Manual de Conductor Volvo b12m Articulado

Manual para conductores
B12M
Articulado / Biarticulado
Prlogo
Este manual contiene abundante informacin sobre los instrumentos, los
mandos y las instrucciones relevantes de conduccin para los autobuses
B12M articulados y biarticulados equipados con el motor DH12D y el
sistema elctrico Multiplex, Version 2.
Muchos de los equipos que se encuentran en el autobs son instalados
por los fabricantes de superestructuras, por lo que este manual tratar de
los equipos instalados por Volvo y del chasis en general.
Algunos equipos descritos en este manual son opcionales y por lo
tanto es posible que no estn en su vehculo.
Tambin es posible que se hayan revisado los datos tcnicos, los detalles
de construccin, las descripciones y las ilustraciones que se actualizaron
al publicar el manual. Nos reservamos el derecho de revisar dichos
detalles sin previo aviso.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en
observacin y advertencia.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar
heridas graves al personal e incluso la muerte.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede
acarrear heridas al personal o graves daos al producto.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede
acarrear daos al producto.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido
para que la funcin del vehculo o componente sea realizada en la
forma apropiada.
Volvo Bus Corporation

Curitiba, Brazil
Nmero de pedido: 20128384

2007 Volvo Bus Corporation, Curitiba, Brazil
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en
parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como
cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para
uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Bus
Corporation.
Indice
Introduccin ........................................... 1
Responsabilidad del conductor .............. 1
Informacin general .............................. 2
Medio ambiente ..................................... 2
Combustibles ......................................... 3
ndice de humo ....................................... 4
ndice de humo ...................................... 4
Rodaje ..................................................... 5
Rodaje de 5000 km ................................ 5
Instrumentos y mandos ......................... 6
Averas y advertencias ........................... 6
Posicin del conductor .......................... 9
Instrumentos ........................................ 10
Interruptores ........................................ 22
Caja de cambios ................................... 30
Mandos ................................................ 31
Equipos de seguridad y de
emergencia ............................................ 46
Visin general ...................................... 46
Extintor de incendios ........................... 46
Arranque y conduccin .......................
Comprobaciones antes de la
conduccin ...........................................
Arranque del motor .............................
Direccin hidrulica ............................
47
47
49
51
Recomendaciones importantes sobre la

conduccin ............................................ 52
Direccin econmica ........................... 53
Conduccin de un autobs
articulado/biarticulado ......................... 54
Marcha atrs ........................................ 55
Mantenimiento .....................................
Mantenimiento .......................................
Bloqueo de arranque ............................
Servicio de lubricacin y cambios de
aceite ....................................................
56
56
56
56
Comprobaciones diarias ......................

Motor ...................................................
Correas de transmisin ........................
Caja de cambios automtica ................
Eje trasero (diferencial + cubos con
reduccin) ............................................
Filtro de aceite hidrulico, sustitucin
Filtro de aire ........................................
Sistema de frenos .................................
57
58
69
69
70
73
75
76
Esquema de lubricacin ...................... 78

Lubricacin del chasis y cambio de
filtros .................................................... 78
Si ocurre algo ........................................
Seguridad .............................................
Remolque .............................................
Desbloqueo del freno de
estacionamiento ...................................
Cambio de una rueda ...........................
Neumtico pinchado ............................
Fuelle de aire de la suspensin
perforado .............................................
Sustitucin de las bateras ...................
Arranque auxiliar .................................
Localizacin de averas, generalidades
80
80
81
82
83
86
88
89
90
92
Sistema elctrico ................................... 93

Fusibles y rels .................................... 93
Neumticos ........................................... 97
Recomendaciones para evitar
el desgaste innecesario de los
neumticos ........................................... 97
Presiones recomendadas de los
neumticos ........................................... 97
Comprobacin del desgaste de los
neumticos ......................................... 100
Rotacin de los neumticos ............... 105
Identificacin del vehculo ................. 106
Placas de identificacin ..................... 106
Ubicacin de las placas ..................... 111
Especificaciones ..................................
Motor DH12D340 .............................
Sistema elctrico ................................
Caja de cambios automtica ..............
Eje trasero ..........................................
Ruedas y neumticos .........................
112
112
112
113
113
113
Alineacin de las ruedas delanteras ... 114

Datos tcnicos ..................................... 115
Intervalos de servicio ......................... 115
Indice alfabtico ................................. 117
Introduccin
Responsabilidad del conductor
No se coloque nunca debajo del
Como conductor del autobs usted es
responsable de la seguridad y de la
comodidad de los pasajeros durante
el viaje. Por lo tanto no conduzca el
autobs antes de leer este manual del
conductor. Debe estar familiarizado
con todas las lmparas indicadoras y de
advertencia y cmo proceder si ocurre
algo.
Como conductor del autobs usted debe
conocer el peso y la capacidad de carga
del mismo. Consulte las instrucciones
de las etiquetas de advertencia, del libro
de registro del vehculo y de la placa
de identificacin.
Como conductor del autobs usted debe
prevenir siempre los riesgos a los que
estn expuestos sus pasajeros.
Es responsabilidad suya garantizar
que los equipos de seguridad estn
en su sitio. Por lo tanto compruebe
regularmente el funcionamiento
correcto de los cinturones de seguridad,
la apertura de la puerta de emergencia,
los extintores de incendios y el equipo
de primeros auxilios.
Los frenos del autobs funcionan con
aire comprimido. No conduzca nunca
el autobs si la presin del aire es baja
o si encuentra cualquier problema con
los frenos.
Preste atencin a cualquier avera en la
direccin. El autobs se puede conducir
aunque la direccin hidrulica no est
funcionando, si bien de esta forma la
direccin estar dura.
autobs a no ser que est apoyado sobre

soportes de eje con el tamao y la forma
adecuados (aprobados).
Los soportes y los dispositivos de
elevacin deben permanecer en una
superficie horizontal. Las ruedas que
no se levanten se deben bloquear para
impedir que el autobs se mueva.
Si se han quitado las ruedas, reapriete
las tuercas de las ruedas despus de
circular aproximadamente 200 km.
Apriete las tuercas de las ruedas cada 6
meses independientemente de si se han
quitado las ruedas o no.
Siga el programa de mantenimiento y
servicio recomendado para garantizar el
estado y la seguridad del autobs.
Preste atencin a los olores del escape
y del combustible. Las posibles fugas
se deben reparar inmediatamente en el
taller.
Tenga en cuenta que los neumticos
y las llantas del autobs deben estar
aprobados para la carga y la velocidad
exigidas segn las leyes vigentes.
Informacin general
Medio ambiente
El cuidado del medio ambiente es uno de
los valores fundamentales de Volvo. Cuando
se trata del cuidado del medio ambiente,
Volvo est a la cabeza respecto a los mayores
fabricantes del mundo de productos, equipos
y sistemas de transporte automotores. Los
programas medioambientales de Volvo se
caracterizan por tener una visin holstica,
por su continuo perfeccionamiento, por su
desarrollo tcnico y por el aprovechamiento
eficaz de los recursos. Volvo obtiene por
estos medios ventajas competitivas, adems
de contribuir al desarrollo sostenible.
Por lo tanto, el uso correcto y el
mantenimiento preventivo realizado de
forma adecuada, adems de proporcionar al

vehculo una vida til adecuada y rentable,
contribuyen a la mejora del medio ambiente
que nos rodea.
El consumo de combustible, as como el
desgaste del motor, de los neumticos y
de los frenos, dependen fundamentalmente
del modo de hacerlo funcionar y de las
condiciones de utilizacin del vehculo.
Nota! Al efectuar los servicios de
mantenimiento, no deseche nunca los
productos y los componentes perjudiciales
para el medio ambiente directamente en la
naturaleza.
Proteccin del medio ambiente

Este vehculo est en conformidad con
el PROCONVE (Programa de Control de
la Contaminacin del Aire por Vehculos
Automotores) y cumple los puntos
establecidos por el CONAMA (Consejo
Nacional del Medio Ambiente), vigentes en
la fecha de su produccin.
C0001867
Nota! Vlido slo para el mercado

brasileo.
Informacin general
Combustibles
El funcionamiento correcto y la durabilidad
del motor de su vehculo dependen
fundamentalmente de la calidad de los
productos utilizados.
El motor que equipa este vehculo se
desarroll con la idea de respetar los lmites
nacionales e internacionales de emisin
de gases contaminantes, para lo cual es
necesario utilizar un combustible de calidad
reconocida durante toda su vida til.
desgaste acelerado de los anillos de

pistn y de los cilindros
deterioro prematuro del sistema de

escape
aumento sensible de la emisin de

holln
carbonizacin acentuada en las cmaras

de combustin y en los inyectores
Para asegurar el respeto a la legislacin

medioambiental vigente y el buen
rendimiento del vehculo es fundamental
utilizar un combustible segn las
especificaciones vigentes en el pas, como
por ejemplo la Instruccin n. 310/01 de
la ANP, que especifica las caractersticas
fsico-qumicas del combustible para
vehculos comercializado en Brasil.
variacin del rendimiento del vehculo
menor durabilidad del motor
Si el gasleo utilizado no cumple la

especificacin, presentando una proporcin
de azufre ms elevada y otras caractersticas
que no favorezcan la buena combustin, esto
podr acarrear problemas tales como:
deterioro prematuro del aceite del motor

saturacin prematura de los filtros de
combustible
variacin del consumo de combustible

dificultad de arranque en fro y emisin
de humo blanco
corrosin prematura del sistema de

combustible
Por lo tanto, reposte el vehculo solamente

en puntos de servicio de confianza,
exigiendo combustible de calidad y libre de
contaminantes.
Para obtener ms informacin, vase
Sistema de combustible pgina 62.
ndice de humo
ndice de humo
Ubicacin de los adhesivos
El adhesivo del ndice de humos del autobs
B12M se encuentra en la columna de la
puerta delantera derecha del vehculo.
El ndice humo se indicar en la etiqueta
adhesiva, segn el tipo y la potencia del
motor (ndice de humos m1 en aceleracin
libre).
C0001315
Tabla de valores para los ndices de humo en aceleracin libre

El valor referente al motor DH12D es vlido
para las comprobaciones realizadas a nivel
del mar o hasta 350 m de altitud. Para
altitudes superiores a 350 m estos valores
debern multiplicarse por el factor 1,35
(factor de correccin de la altitud).
Velocidades angulares (rpm)
Motor
Tipo
Ralent
Mx. libre
ndice de humo M1
en aceleracin libre
DH12D 340
575 75 rpm
2100 20 rpm
1,10
Rodaje
Rodaje de 5000 km
Para el vehculo nuevo se recomiendan
algunos cuidados, especialmente durante los
primeros 5.000 km.
No trabaje con el motor en rotacin mxima,
salvo en distancias cortas.
Evite las altas rotaciones. Mantenga la
rotacin del motor dentro de la franja verde
del tacmetro.
No conduzca a altas velocidades con el
vehculo cargado, evitando as forzar el
motor.
Observe constantemente las luces
indicadoras y de advertencia en el panel de
instrumentos.
Nota! Durante los primeros 1.500 km no
someta la transmisin a cargas excesivas,
ya que esto provoca altas temperaturas
anormales en la caja de cambios.
Si los frenos se utilizan con cuidado durante

la primera fase del periodo de rodaje, se
prolongar la vida til de los discos y de las
pastillas de freno.
NO OLVIDE la revisin de garanta a las 4
semanas de funcionamiento, o como mximo
a los 10.000 km, lo que ocurra primero.
PRECAUCIN
Todos los motores Volvo hacen un rodaje
antes de la entrega del vehculo, tanto en
el banco de pruebas como en el propio
vehculo en una pista de pruebas. De esta
forma se prueban y se controlan todos los
sistemas del vehculo, eximiendo a Volvo
de cualquier responsabilidad por daos
causados por una mala utilizacin o una
conduccin inadecuada del vehculo.
Instrumentos y mandos
Averas y advertencias
Hay tres tipos distintos de seales
que proporcionan al conductor toda la
informacin necesaria sobre el vehculo.
Mensaje de parada
Mensaje de advertencia
Mensaje de informacin
Encima del visualizador hay tres lmparas

(para mensajes de informacin, de
advertencia y de parada) que se utilizan para
llamar la atencin del conductor siempre que
sea necesario.
Todos los mensajes, as como sus
smbolos correspondientes, se muestran
automticamente en el visualizador.
Se pueden activar varios mensajes al mismo
tiempo. Un nuevo mensaje sustituir a
cualquier mensaje existente siempre que el
nuevo mensaje tenga una prioridad mayor.
Esto significa que el mensaje mostrado en el
visualizador siempre tiene mayor prioridad.
Para obtener ms informacin sobre
las funciones del visualizador, consulte
las Instrucciones para conductores
Visualizador.
Pedal del acelerador desconectado
(Aplicable en autobuses equipados con cajas
de cambios automticas.)
El autobs est equipado con una funcin
que da prioridad al freno de servicio.
Esta funcin desconecta el acelerador si los
dos pedales del acelerador y de freno, o bien
del freno de estacionamiento, se activan
simultneamente.
Si esto ocurre, el pedal del acelerador
permanecer inactivo hasta que se libere
completamente.
esta funcin, consulte el folleto aparte
Ordenador de a bordo.
T0013511
Mensaje de parada
ADVERTENCIA
Cuando esta lmpara se enciende, se
debe parar inmediatamente el vehculo y
desconectar el motor. Si el movimiento
del vehculo no se interrumpe y el
motor no se desconecta, habr graves
consecuencias para el vehculo, el
conductor y / o los pasajeros. La seal
acstica se acciona cuando se enciende
la lmpara de advertencia de parada y el
motor est funcionando.
T3014364
Mensaje de advertencia
Nota! Cuando se enciende esta lmpara,
se debe llevar el vehculo a un taller de
reparaciones.
El vehculo no corre riesgo inminente de
daos y, en determinados casos, puede
completar su tarea actual.
T3014365
Esta lmpara se enciende a veces para

llamar la atencin del conductor sobre
alguna cosa, por ejemplo una puerta del
compartimento de equipajes abierta. El
smbolo de advertencia correspondiente se
muestra entonces en el visualizador. Para
obtener ms informacin sobre las funciones
del visualizador, consulte las Instrucciones
para conductores Visualizador.
Cuando se enciende esta lmpara indicadora,
se muestra un nuevo mensaje de informacin.
Esto no significa que haya nada incorrecto
en el vehculo.
T3014366
Posicin del conductor
T0012076
1
2
3
4
5
Instrumentos
Interruptor de iluminacin
Controles de los intermitentes y piloto
automtico
Mando del ralentizador
Palanca de mando del visualizador
Nota! La ilustracin muestra un ejemplo

en diagrama del espacio del conductor en el
autobs B12M.
10
Instrumentos
T0012177
Tipos de instrumentos
A
B
C
D
E
F
G
H
Manmetro de presin de aceite del

motor
Medidor de temperatura del lquido
refrigerante
Manmetro de presin del
turbocompresor
Visualizador, consulte las instrucciones
para el conductor por separado
Visualizador
Tacmetro
Velocmetro
Medidor de combustible
Medidor de la presin de aire de los
frenos
Manmetro de presin del aceite (A)
El manmetro de presin del aceite indica
la presin del aceite del motor. Cuando el
motor est funcionando a la temperatura
de trabajo, la aguja debe estar entre 3 y 5
bares (300-500 kPa). No se debe conducir el
autobs cuando la aguja est en la franja roja.
Nota! Es posible que la aguja vaya
ligeramente hacia la franja roja cuando
el motor est en ralent. Este hecho no
representa peligro, siempre que la aguja
supere los 3 bares (300 kPa) de nuevo al
aumentar la rotacin del motor.
T0011981
Si la presin del aceite del motor queda

muy baja, se mostrarn las siguientes
indicaciones:
- la lmpara de advertencia (1) se enciende
- la lmpara STOP se enciende
- la seal acstica se acciona (si el motor est
funcionando)
ADVERTENCIA
Si la lmpara de advertencia se enciende
durante la conduccin, desconecte el
motor y encuentre la causa.
1. Lmpara de advertencia, roja
11
12
Medidor de temperatura del lquido refrigerante del motor (B)

El medidor muestra la temperatura del
sistema de refrigeracin del motor. En
condiciones normales de conduccin la
aguja debe quedar por debajo de la franja
roja (temperatura normal de funcionamiento
entre 80 C y 100 C).
El motor est equipado con un sistema de
proteccin contra el sobrecalentamiento,
el cual reduce la potencia del motor al
50% cuando la temperatura alcanza la
franja roja. El autobs se puede conducir
de todos modos, aunque el sistema de
proteccin contra el sobrecalentamiento est
en funcionamiento.
ADVERTENCIA
El autobs no se puede conducir si la
temperatura sube mucho, ya que esto
puede daar el motor.
Una aguja seala cundo la temperatura del
sistema de refrigeracin es muy alta.
- la lmpara de advertencia (1) se enciende
- la lmpara STOP se enciende
- la seal acstica se acciona (si el motor est
funcionando)
T0011982
1. Lmpara de advertencia, roja
13
Manmetro de presin del turbocompresor (C)

El medidor mide la presin que hay en el
colector de admisin. Una alta presin
en el turbo supone un alto consumo de
combustible. Por lo tanto, el medidor de
presin del turbo ayuda en la conduccin
econmica. Cuando se conduce en carreteras
llanas, la aguja del manmetro debe
permanecer inmvil y en la franja verde.
T0011983
Visualizador (D)
El visualizador tiene varios mens
principales y submens con las funciones
correspondientes. Para obtener ms
informacin consulte las instrucciones para
conductores por separado Visualizador.
T0012082
14
Tacmetro (E)
El tacmetro est dividido en tres secciones:
En condiciones normales utilice la franja
verde, en la que se obtiene el mayor ahorro
de combustible en la conduccin. Utilice la
franja oscura durante el frenado con el freno
motor, ya que es ms eficaz en esta franja.
ADVERTENCIA
Evite la franja roja. Las altas rotaciones
del motor pueden daar el motor y la caja
de cambios.
T0011984
Velocmetro (F)
El velocmetro muestra la velocidad del
autobs en km/h. Los velocmetros de
algunos mercados tambin muestran mph.
T0011985
Medidor de combustible (G)
El medidor muestra la cantidad de
combustible del depsito. La franja roja y la
lmpara de advertencia (1) avisan del bajo
nivel de combustible.
El visualizador ofrece informacin
importante sobre la situacin del
combustible, como el consumo de
combustible y el combustible restante.
Para obtener ms informacin consulte las
instrucciones para conductores por separado
Visualizador.
T0011986
15
16
Medidor de la presin de aire de los frenos (H)
ADVERTENCIA
Si se enciende la lmpara de advertencia,
pare inmediatamente. La lmpara de
advertencia se encender si la presin
de aire es muy baja en alguna parte del
sistema de frenos. Investigue la razn de
la prdida de presin.
Cuando se arranca el motor despus de estar
parado durante un tiempo, la presin de
aire puede caer a un nivel que sea muy bajo
para permitir la conduccin. La lmpara de
advertencia permanecer encendida hasta
que la presin de aire del sistema de frenos
suba al nivel correcto. Si no queda aire en el
sistema de frenos, puede pasar algn tiempo
antes de que la aguja comience a moverse.
Durante la conduccin la aguja debe
permanecer dentro de la franja verde, pero
durante el frenado puede descender por
debajo de dicha franja por un corto periodo
de tiempo.
Nota! En los autobuses articulados hay un
tercer circuito de freno y un cuarto circuito
en los autobuses biarticulados. La presin
de aire de estos circuitos se muestra en el
visualizador del vehculo.
T0012176
1. Presin de aire, circuito de freno

delantero.
2. Presin de aire, circuito de freno
trasero.
T0012199
Smbolo mostrado en el
visualizador de baja presin de
aire en el circuito de freno 3.
Aplicable en autobuses articulados
y biarticulados.
C0002397
Smbolo mostrado en el
visualizador de baja presin de aire
en el circuito de freno 4. Aplicable
en autobuses biarticulados.
17
Lmparas y smbolos del panel de instrumentos
T0012178
Smbolo
Significado
Smbolo
Significado
Intermitente del lado izquierdo

conectado
Personal de mantenimiento 1
Intermitente del lado derecho

conectado
Calefaccin de los cristales/espejos

retrovisores activada 1
Pare, hay una avera en el

vehculo
La batera no est cargando
El interruptor de descarga del bogie

est conectado (no aplicable)
Compruebe
Precalentamiento conectado
18
Freno de las puertas activado 1
Aviso del cinturn de seguridad 1
Arrodillamiento activado (para

facilitar el acceso)
Freno de estacionamiento aplicado
Bloqueo del diferencial activado
Compruebe el tacgrafo
Pare en el prximo
estacionamiento 1
Luces antiniebla traseras encendidas
Entrando o saliendo del autobs

con un cochecito de nio 1
WC ocupado 1
Luz larga
Depsito del WC lleno 1
ABS averiado
Avera en la puerta 1
El funcionamiento de estas lmparas depende de la instalacin del fabricante de la superestructura.
Seal de prxima parada (opcional)
El sistema de seal de parada consta de:
sealizacin en el techo del autobs

lmparas indicadoras en el panel de
instrumentos
teclas
seal sonora
T0012013
La seal se activa con cualquiera de los

botones de parada. Cuando se activa la seal
de parada, se encienden la sealizacin de
parada del techo y la lmpara indicadora, y
suena la seal sonora. El sistema se desactiva
cuando se abre una puerta, pero tambin se
puede anular manualmente con el interruptor
del panel de mandos.
Seal de cochecito de nio (opcional)

El sistema de seal de cochecito de nio
consta de:
lmparas indicadoras en el panel de

instrumentos
botones en la parte interior y en la parte
exterior del autobs
seal sonora
Si se presiona uno de los botones de la parte

interior o exterior del autobs, se activar
el sistema. Cuando se activa el sistema, se
enciende la lmpara indicadora y suena la
seal sonora. El sistema se desactiva cuando
se cierran las puertas de salida.
T0012012
19
20
Interruptor de iluminacin
a
b
c
d
1
2
3
4
5
Iluminacin desconectada o ajuste

automtico de la iluminacin
Luces de estacionamiento
Luces de conduccin
Luces de largo alcance
Interruptor de iluminacin Tirar: Luz
antiniebla trasera (la luz se desconecta
cuando se pulsa nuevamente el botn).
Pulse: Luces antiniebla delanteras
(la luz se desconecta cuando se pulsa
nuevamente el botn).
Lmpara indicadora (repetidora), luz
antiniebla delantera
Lmpara indicadora, luz antiniebla
trasera
Restato de la iluminacin de los
instrumentos
Luces de emergencia
T0012036
Luces de emergencia
Cuando se presiona el interruptor, se
encienden todas las lmparas de emergencia
del autobs. Las luces de emergencia
tambin se pueden utilizar cuando la
llave general y la llave de arranque estn
desconectadas.
ADVERTENCIA
Utilice las luces de emergencia si el
autobs est parado de forma que pueda
poner en riesgo a otros usuarios de la
carretera.
Nota! Las normas de utilizacin de las
luces de emergencia pueden variar de un pas
a otro.
T0012037
21
22
Interruptores
Llave general
El autobs est equipado con una llave
general. Si la alimentacin principal
se desactiva cuando se deja el autobs
estacionado, se desconectan todos los
consumidores importantes de energa, de
modo que habr capacidad suficiente de
batera disponible para activar nuevamente
el autobs. Cuando se desconecta la llave
general, se sigue suministrando energa a los
relojes y al calefactor auxiliar.
Nota! No desconecte nunca la llave general
mientras el motor est funcionando.
T0012043
Llave general complementaria (opcional)

Esta llave general est ubicada dentro del
autobs, normalmente cerca del asiento del
conductor. Al desconectar la llave general
complementaria cuando se abandona el
autobs, usted se asegura de que todos los
instrumentos o dispositivos consumidores de
energa quedan desconectados y de que la
batera tendr la capacidad suficiente para
volver a arrancar el autobs.
C0001927
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que la llave general
slo desconecta el sistema elctrico si se
acciona aproximadamente 30 segundos
despus de la desconexin de la llave de
arranque.
Parada de emergencia (opcional)
Nota! Utilice la parada de emergencia
solamente en situaciones de emergencia.
Cuando se activa la parada de emergencia,
ocurre lo siguiente (puede variar de un pas
a otro):
El motor se desconecta
La parte principal de la alimentacin se
desconecta
La alimentacin de combustible al
motor y la salida del depsito de
combustible se interrumpen
Las luces de advertencia se encienden
(algunos mercados)
Active la parada de emergencia levantando la

tapa y presionando el interruptor. Cuando se
cierra la tapa, el interruptor de alimentacin
se presiona automticamente a la posicin
desconectada.
T0009170
23
24
Arrodillamiento (opcional)
Presionando el interruptor el autobs bajar
a la menor altura de entrada. El descenso se
detiene si el interruptor se libera antes de que
baje el 80% de la altura.
Presione la parte superior del interruptor
para levantar el autobs a la altura normal de
conduccin.
Condiciones paraarrodillamiento:
Motor en funcionamiento
La velocidad del autobs no debe
superar los 5 km/h
Alternativas de anulacin:
Reinicie el motor
Presione la parte superior del interruptor
de alimentacin
Presione el acelerador y acelere hasta
5 km/h (vlido si el autobs no est
equipado con frenos en las puertas)
PELIGRO
Asegrese de que el autobs pueda
arrodillarse sin riesgo de aprisionar los
pies de los pasajeros entre el umbral de la
puerta y el bordillo.
T0012054
Control de nivel
La holgura respecto al suelo se puede ajustar
con este interruptor. Presione la parte de
abajo del interruptor para bajar el autobs.
Para elevar el autobs, por ejemplo cuando
est entrando en una embarcacin, presione
la parte superior del interruptor.
Nota! La funcin de bajar el autobs
respecto al nivel normal slo funciona
cuando el autobs tiene la funcin de
arrodillamiento.
Nota! Si el autobs est equipado con
un remolque de piso bajo, el ngulo de
inclinacin libre disminuye. El impacto
debido al paso por obstculos en el suelo
puede daar el autobs.
Nota! El control de nivel slo se debe
utilizar temporalmente. Durante la
conduccin, el interruptor de alimentacin
debe estar en la posicin central.
Cuando el autobs alcanza el nivel
seleccionado, se muestra un smbolo y la
lmpara INFO en el panel del visualizador.
El sistema de la suspensin mantiene
el autobs en la altura deseada
independientemente de la carga. Cualquier
avera del sistema se indica con un smbolo y
la lmpara INFO en el panel del visualizador.
ADVERTENCIA
La velocidad del autobs no debe superar
los 30 km/h en la posicin alta o 5 km/h
en la posicin baja. Si esto sucede, se
envan un mensaje de advertencia y una
seal de advertencia.
T0012058
25
26
Sistema de control de traccin (TCS)

Con el sistema de control de traccin
(TCS) el par motor de las ruedas disminuye
automticamente cuando la rueda patina.
Con velocidades inferiores a 40 km/h el TCS
tambin funciona como freno automtico
del diferencial, que frena la rueda que est
patinando.
Para obtener ms informacin consulte las
EBS.
T0012059
ADVERTENCIA
Desconecte el TCS antes de remolcar.
Arranque auxiliar en la subida (opcional)

Esta funcin ayuda al conductor a arrancar
en las subidas, manteniendo el autobs
parado hasta que se aplica el par motor
necesario en las ruedas.
La funcin se activa presionando el
interruptor. Se enciende la luz en el
interruptor.
La funcin trabaja de forma distinta
dependiendo de si el autobs est equipado
con una caja de cambios manual o
automtica. Para obtener ms informacin
consulte las instrucciones para conductores
por separado EBS.
T0012045
Freno de las puertas
El freno de las puertas se puede activar
de varias maneras, dependiendo de las
necesidades del cliente y del montaje del
fabricante de la superestructura.
Algunos autobuses tienen un interruptor.
Este interruptor debe activarse siempre, es
decir, el autobs no puede salir de una parada
hasta que se hayan cerrado las puertas.
El freno de las puertas se activa cuando la
velocidad disminuye por debajo de 5 km/h
y una puerta est abierta. De esta forma se
enciende la lmpara indicadora del freno de
las puertas. El freno de las puertas se libera
cuando todas las puertas estn totalmente
cerradas y se presiona el acelerador.
ADVERTENCIA
Esta funcin slo se debe desconectar
en una emergencia. Las puertas
central/ trasera no se pueden abrir si el
freno de las puertas est desactivado. No
utilice esta funcin para el frenado ni
como freno de estacionamiento.
27
28
Ajuste del volante de la direccin

El volante puede ajustarse en cuanto a la
altura y la inclinacin.
Ajuste el volante de la siguiente forma:
Presione el pedal mostrado por la

flecha.
Ajuste el volante vertical y
horizontalmente y su ngulo.
Libere el pedal y el volante de la
direccin estar bloqueado en su nueva
posicin.
PELIGRO
La posicin del volante se debe ajustar
solamente cuando el vehculo est parado.
T0012088
Frenos de servicio
El autobs est equipado con un sistema
de frenos EBS. Este sistema comprueba y
controla los frenos del autobs. Para obtener
ms informacin consulte las instrucciones
para conductores por separado EBS.
Si se usan los frenos de las ruedas sin
cuidado durante la conduccin en pendientes
descendentes abruptas y largas, stos
se calentarn rpidamente, alcanzando
temperaturas extremas. Generalmente esto
va acompaado de velocidades bajas, ya que
los frenos no se refrigeran eficazmente como
en las carreteras planas.
Por lo tanto, al conducir en bajadas,
utilizar primero el freno del ralentizador y
seguidamente complementar la operacin
con los frenos de las ruedas. Para obtener
ms informacin sobre el ralentizador,
consultar Freno auxiliar pgina 39.
Si es necesario, utilice los frenos de servicio
en bajadas abruptas y no bombee el pedal
de freno, ya que esto solamente agotar el
aire comprimido. Frene moderadamente,
y a continuacin libere el pedal de freno
completamente, o slo hasta la posicin
del ralentizador. Los frenos se calientan
muy rpido, lo que supone un aumento
del desgaste de las pastillas de freno y una
reduccin de la capacidad de frenado.
T0009004
29
30
Caja de cambios
Caja de cambios automtica
Este autobs est equipado con una caja de
cambios automtica. El arranque del motor
solamente puede hacerse con el selector de
marchas en la posicin N.
Para obtener ms informacin sobre el
funcionamiento y las funciones de esta caja
de cambios consulte las instrucciones para
conductores por separado Cajas de cambios
automticas.
Mandos
Los mandos y las funciones descritos en esta
seccin son:
Vlvula de bloqueo
Panel de mandos del motor y parada de
emergencia
Freno de estacionamiento (freno de
emergencia)
Intermitentes, interruptor de luz
larga/ corta
Ralent (programacin)
Piloto automtico
Ralentizador
Limpiaparabrisas, lavaparabrisas/faros
Vlvula de inflado de neumticos
Llave de arranque
31
32
Vlvula de bloqueo
Si el sistema de frenos se vaca de aire por
alguna razn, por ejemplo debido a que el
autobs haya permanecido parado durante
un largo tiempo, el freno de estacionamiento
no se podr liberar.
Para liberar el freno de estacionamiento,
arrancar el motor y esperar a que la lmpara
de advertencia del sistema de frenos se
apague. A continuacin, presionar la vlvula
de bloqueo.
Aunque el mando manual del freno de
estacionamiento est en su posicin
delantera, el freno no se soltar hasta que se
presione la vlvula de bloqueo.
ADVERTENCIA
No inicie la conduccin con la lmpara
de advertencia encendida. Pare
inmediatamente si se enciende la lmpara
durante la conduccin. Hay riesgo de que
el freno de estacionamiento se aplique
involuntariamente.
T0012608
Vlvula de bloqueo, en el lado

izquierdo de la figura. Ejemplo de
ubicacin en la consola lateral.
33
Panel de mandos del motor

El panel de mandos del motor est situado
dentro de una tapa de servicio en el lateral
derecho del autobs. El panel lo usa el
personal de servicio para desconectar o
conectar el motor durante un control, etc.
Interruptor
Al girar el interruptor en el sentido
de las agujas del reloj se permite la
conexin del motor desde la posicin
del conductor y tambin desde el
compartimento del motor.
Al girar el interruptor en sentido
contrario a las agujas del reloj se evita
la conexin del motor desde la posicin
del conductor y desde el compartimento
del motor.
Botn de arranque
El motor se puede iniciar con el botn
de arranque cuando el interruptor est
conectado.
Parada del motor
Para parar el motor se debe pulsar el
botn de parada de emergencia.
Nota! El motor no se puede iniciar mientras

el botn de parada de emergencia est
presionado.
ADVERTENCIA
El interruptor debe estar deshabilitado
durante los trabajos en el compartimento
del motor.
C0002395
34
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento acta sobre
las ruedas de traccin. Cuando el mando
manual est en la posicin delantera, con
el sistema de aire comprimido cargado y la
vlvula de bloqueo presionada, el freno de
estacionamiento estar desactivado.
Cuando el mando manual del freno de
estacionamiento se mueve hacia atrs,
el freno de estacionamiento se aplica
gradualmente. El freno de estacionamiento
se aplica totalmente cuando el mando manual
est en su posicin ms posterior, la posicin
bloqueada.
Para liberar el mando del freno de
estacionamiento de la posicin bloqueada,
levante el anillo y mueva la palanca hacia
delante.
ADVERTENCIA
No salga nunca del autobs sin
aplicar el mando manual del freno de
estacionamiento y asegrese de que est
en la posicin bloqueada.
No conduzca nunca con la lmpara de
advertencia encendida.
T0012609
Mando del freno de

estacionamiento, en el lado
derecho de la figura. Ejemplo de
ubicacin en la consola lateral.
Freno de emergencia
Para utilizar como freno de emergencia:
Mover gradualmente el mando hacia atrs en
direccin a la posicin de estacionamiento.
Mantener el bloqueo sujetado durante todo
el tiempo, o el mando quedar fijo en la
posicin bloqueada.
ADVERTENCIA
El freno de estacionamiento se puede y se
debe utilizar como freno de emergencia,
pero solamente si no hay presin en el
freno de servicio. Como el freno de
estacionamiento acta slo sobre las
ruedas de traccin, la distancia de frenado
ser mayor que cuando se utiliza el
sistema normal de frenos. El frenado
solamente en el eje de traccin tambin
supone un riesgo elevado de derrape.
35
36
Intermitentes, interruptor de luz larga/corta

1
Posicin de destello.
Al hacer maniobras slo con un leve
movimiento del volante (cambio de
carril, adelantamiento), presionar la
palanca suavemente hacia arriba o hacia
abajo y mantenerla en esa posicin con
el dedo. La palanca vuelve a la posicin
neutra inmediatamente despus de
soltarla.
Empuje la palanca ms all de la
posicin de destello de los faros.
Los intermitentes permanecen
encendidos hasta que la palanca se
vuelva a poner manualmente en su
posicin neutra o el volante vuelva
despus de tomar una curva.
Faros destello.
Tire de la palanca hacia el volante (pero
slo hasta sentir una ligera resistencia).
La luz larga permanece encendida hasta
que se suelte la palanca.
Interruptor de luz larga/corta (faros
encendidos)
Tirar de la palanca hacia el volante
pasando por el punto de destello
y, a continuacin, soltarla. Los faros
cambiarn de la luz larga a la luz corta.
T0012077
Ralent (programacin)
La rotacin de ralent normal es de 550650
rpm. El sistema de control electrnico
garantiza que el ralent permanezca
constante, de forma que el ajuste manual
no sea necesario. Cuando el autobs est
parado, el ralent puede subir temporalmente
a 1200 rpm.
Ajuste del ralent bajo

Antes de iniciar el ajuste de la rotacin del
ralent, el motor se debe calentar hasta la
temperatura operativa. El autobs debe estar
parado con el motor en ralent.
El botn de ajuste (B) debe estar

colocado en ON
La rotacin del motor aumenta cuando
se presiona el extremo + del botn SET
(A). Cada presin del botn produce un
incremento de 10 rpm.
Si la rotacin del motor queda muy alta,
se puede reducir presionando el extremo
del botn SET. Cada presin del botn
produce una reduccin de 10 rpm.
Nota! El cambio del ralent es temporal.

Despus de presionar un pedal, introducir una
marcha o liberar el freno de estacionamiento,
el ralent volver a la configuracin del
fabricante.
Si es necesario programar el ralent,
mantenga el pie en el pedal de freno y
desconecte el motor cuando se ajuste la
nueva rotacin del motor.
Nota! Si el motor no funciona suavemente
en la rotacin programada por el fabricante,
es aconsejable buscar un taller Volvo.
T0012078
37
38
Piloto automtico
El piloto automtico se activa colocando el
interruptor deslizante (B) en la posicin ON.
Cuando el autobs alcance la velocidad
necesaria, pulse ligeramente los extremos
de aumentar (+) o disminuir (-) del botn
SET. / ). Si se necesita una velocidad mayor
o menor, presione el extremo + o de nuevo.
Si la velocidad aumenta temporalmente, por
ejemplo en un adelantamiento, el vehculo
volver a la velocidad configurada cuando se
suelte el acelerador.
El piloto automtico se desactiva cuando:
se presiona el pedal de freno

se presiona el pedal del embrague
se modifica la posicin de la palanca
del ralentizador
se mueve el interruptor deslizante (B)
a la posicin OFF.
Al desactivar el piloto automtico, se puede

reactivar su configuracin de velocidad
anterior situando el interruptor deslizante (B)
en la posicin RESUME. Esto no se aplica
si el piloto automtico se ha desactivado
colocando el interruptor deslizante (B) en la
posicin de OFF.
T0012078
39
Freno auxiliar
La funcin del freno auxiliar es
complementar el sistema normal de
frenos y funcionar como freno adicional,
mejorando el frenado y reduciendo el
calentamiento y el desgaste del sistema de
frenos.
Los autobuses con transmisin automtica
tienen el ralentizador incorporado en la caja
de cambios, el cual funciona junto con el
EPG, que es un freno de escape.
PELIGRO
Evitar utilizar el freno auxiliar en
carreteras resbaladizas, ya que aumenta
el riesgo de derrape y de bloqueo de las
ruedas. El freno auxiliar acta sobre las
ruedas de traccin solamente. Conducir
con los suficientes mrgenes de seguridad.
El freno auxiliar es ms eficaz dentro de

la franja oscura del tacmetro. Este es el
rgimen de revoluciones en el que el freno
motor aplica su mayor potencia de frenado
y donde el ralentizador tiene su mejor
enfriamiento. Usado correctamente, ste
aumentar considerablemente la vida til
del sistema de frenos. Por lo tanto, utilizar
siempre el freno auxiliar en primer lugar
cuando se haga frenar al autobs.
Si se desactiva el freno auxiliar, suena una
seal sonora y aparece el smbolo adyacente
en el ordenador de a bordo del vehculo
como notificacin al conductor.
El smbolo permanecer activo en el
ordenador de a bordo hasta que se active de
nuevo el freno auxiliar o hasta que se pulse
la tecla ESC. Presionando la tecla ESC, se
desactivar temporalmente el smbolo.
PELIGRO
Para garantizar una mayor seguridad en la
conduccin del vehculo, se recomienda
que el freno auxiliar est siempre
activado. La nica excepcin para la
desactivacin del freno auxiliar es cuando
la calzada est resbaladiza, en cuyo caso
se debe activar de nuevo el sistema en
cuanto las condiciones de la calzada lo
permitan.
C0002446
40
Hay dos opciones de mando de freno

auxiliar, pudiendo existir solamente una en
el vehculo.
El mando del freno auxiliar puede ser un
interruptor o una pequea palanca situada a
la derecha del volante.
Interruptor del freno auxiliar (opcional)

Cuando exista, el freno auxiliar del autobs
B12M se puede habilitar mediante el
interruptor del freno auxiliar adyacente.
El interruptor adyacente habilita el freno
auxiliar de forma que pueda controlarse con
el mando del pedal de freno.
Nota! En terrenos resbaladizos se debe
desactivar el freno auxiliar, debido al riesgo
de derrape por el hecho de que este sistema
frena slo las ruedas de traccin del vehculo.
T0012057
Palanca de mando del freno auxiliar (opcional)

El freno auxiliar se acciona con la palanca
situada a la derecha del volante, cuando est
presente.
Cuando la palanca est en la posicin (A),
el freno auxiliar se utiliza automticamente
junto con los frenos normales cuando se
presiona el pedal de freno. Esto se conoce
como unin del freno auxiliar. El sistema de
frenos controla la relacin entre el frenado
realizada por el freno auxiliar y los frenos
normales. Haciendo esto el freno auxiliar se
utiliza de modo ideal.
T0010263
En otras posiciones del interruptor (1-3)

el autobs se frena con el freno auxiliar
siempre que se suelta el pedal del acelerador.
La potencia de frenado aumenta bajando la
palanca y disminuye moviendo la palanca
hacia arriba.
Nota! La funcin del freno auxiliar trabaja
junto con el sistema EBS. Consultar las
del EBS.
Nota! La funcin de la posicin B del

interruptor de la palanca no se encuentra en
el autobs B12M.
41
Lmite de velocidad
Cuando se conduce el autobs en bajadas
con el interruptor de la palanca del freno
auxiliar en la posicin A, ste cumple la
funcin de limitador de velocidad. Cuando
el autobs alcanza la velocidad necesaria,
pulsar ligeramente los extremos de aumentar
(+) o disminuir (-) del botn SET. / ). La
velocidad del autobs cuando se presiona el
botn SET se mantiene entonces con ayuda
del freno auxiliar.
La velocidad configurada se puede aumentar
o disminuir, presionando el extremo ms
(+) o menos (-) del botn SET/ Cada
presin del interruptor aumenta o disminuye
la velocidad en 1 km/h. Si se mantiene
presionado el interruptor, la velocidad
aumenta o disminuye en 1 km/h por cada
segundo que se mantenga presionado.
Nota! Los autobuses que tienen un
interruptor para el freno auxiliar en vez de
una palanca no tienen esta funcin.
T0010263
Utilizar el botn SET en el

interruptor del freno auxiliar para
controlar el lmite de velocidad.
42
Piloto automtico combinado con lmite de velocidad

Si el autobs est equipado con piloto
automtico (consultar Piloto automtico
pgina 38), ste actuar tambin con el freno
auxiliar. La palanca del freno auxiliar debe
estar en la posicin A.
Con piloto automtico activado
Durante la conduccin en bajadas con el
piloto automtico activado, el freno auxiliar
se aplica cuando la velocidad aumenta
ms de 5 km/h por encima de la velocidad
programada. Este valor se puede ajustar con
el interruptor +/ - en intervalos de 3 a 15
km/h.
Nota! El freno auxiliar se desactiva
automticamente si hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
Nota! Si aparece el smbolo de alta
temperatura del ralentizador en el
visualizador, cambie a marchas bajas
para enfriar el ralentizador. Consulte las
instrucciones para el conductor por separado
Visualizador.
43
Limpiaparabrisas, lavaparabrisas/lavafaros
Nota! La palanca se utiliza tambin para
cambiar la presentacin del visualizador.
las modificaciones del visualizador,
consulte las Instrucciones para conductores
Visualizador.
1
3
4
5
Limpiador retardado.
Se utilizan durante la conduccin con
niebla o llovizna.
Los limpiadores hacen un recorrido
cada diez segundos. Para intervalos
menores, mueva la palanca hacia la
posicin normal y a continuacin a la
posicin de retardo nuevamente cuando
desee que se inicie el prximo recorrido.
De este modo se puede establecer el
intervalo entre 1 y 10 segundos.
Posicin de limpieza rpida.
Si desea que el limpiador ejecute
solamente uno o dos recorridos (por
ejemplo durante una llovizna), mueva
la palanca a la posicin de limpieza
rpida y mantngala en esta posicin
con el dedo. Los limpiadores paran en
la posicin de estacionamiento una vez
que se suelta la palanca.
Limpiaparabrisas, velocidad normal.
Limpiaparabrisas, velocidad alta.
Lavaparabrisas + lavafaros.
Los limpiaparabrisas tambin funcionan
con la palanca en esa posicin y hacen
de 2 a 3 recorridos despus de soltarla.
Los lavafaros y los lavaparabrisas tienen un

depsito de lquido comn.
T0012079
44

La vlvula de inflado de neumticos puede
utilizarse para:
llenar un neumtico utilizando el

sistema neumtico del autobs
liberar el freno de estacionamiento con
el aire de un neumtico
Su uso principal es liberar el freno de

estacionamiento en una situacin donde el
autobs no puede proporcionar su propio
aire, por ejemplo, con una avera del motor.
T0008908
La caja de herramientas del autobs

incluye una manguera de se conecta entre
el neumtico y la vlvula de inflado del
neumtico.
45
Llave de arranque
La llave de arranque tiene cuatro posiciones:
0
I
Posicin de parada
Posicin intermedia
Algunos componentes elctricos se
pueden usar en esta posicin segn las
necesidades del cliente.
II Posicin de conduccin
Entre las posiciones II y III existe una
posicin de retorno por resorte para el
precalentamiento. Para obtener ms
informacin sobre el precalentamiento,
consultar Arranque de un motor fro
pgina 49.
III Posicin de arranque
Retorno por resorte.
T0008969
Nota! El bloqueo de la direccin se activa

cuando se extrae la llave de arranque.
La llave slo se puede extraer en la posicin
de parada.
Llave de arranque y botn de precalentamiento

Algunos autobuses estn equipados con
una llave de arranque (1) y un botn de
precalentamiento (2). La llave de arranque
tiene dos posiciones: La primera posicin
corresponde al encendido. Al girar ms la
llave, arranca el motor. Para obtener ms
informacin sobre el precalentamiento,
consultar Arranque de un motor fro
pgina 49.
T0012198
46
Equipos de seguridad y de emergencia
Visin general
Como conductor, usted debe estar siempre
familiarizado con la ubicacin de los
equipos de emergencia en el autobs y cmo
utilizarlos.
Es importante que todos los equipos de
emergencia se comprueben regularmente,
para asegurarse de que estn funcionando
y en su lugar. La ubicacin de los equipos
puede variar. Identifique el lugar de
almacenaje de los equipos y asegrese de
que no falta nada.
Extintor de incendios
El extintor de incendios se utiliza para apagar
fuegos en lquidos voltiles, madera, tejidos,
papel y equipos elctricos. Comprobar
regularmente si la aguja del manmetro est
en la franja verde.
Cmo utilizar el extintor de incendios:
1
2
3
Quite el extintor de incendios de su

soporte.
Sujete el extintor con una mano y retire
el pasador de seguridad con la otra
mano.
Apunte la manguera de goma hacia el
centro del fuego y tire de la palanca de
disparo.
T0008196
A
B
C
Palanca de disparo
Pasador de seguridad
Manmetro.
Arranque y conduccin
Comprobaciones antes de la conduccin
Antes de arrancar el motor y comenzar
la conduccin del autobs, usted debe
comprobar los bordes de los sensores de las
puertas.
Abra la puerta utilizando el pie para
interrumpir el haz de la fotoclula hacia
abajo cerca del suelo. Cuando la puerta
empieza a cerrarse, usted puede doblar o
presionar el perfil vertical de goma en el
borde de la hoja de la porta, y la puerta se
debe abrir de nuevo.
ADVERTENCIA
Si los bordes de los sensores no funcionan,
hay riesgo de accidentes con los pasajeros.
Cierre todas las tapas y asegrese de lo
siguiente:
todas las lmparas estn funcionando

los limpiaparabrisas// lavaparabrisas
estn funcionando
las sealizaciones de destino son
correctas
los equipos de seguridad estn en su
sitio.
los intermitentes y la bocina estn
funcionando
la presin de aire de los neumticos
utilizando un martillo, y asegrese de
que no haya nada atrapado entre las
ruedas traseras
el secador de aire funciona
el sistema de apertura de emergencia de
las puertas est funcionando
T0009370
47
48
Comprobacin de las lmparas de advertencia

Cuando la llave de arranque se encuentra en
la posicin I o la llave de alimentacin est
en la posicin C, el sistema de mando realiza
una prueba de funcionamiento de todas las
lmparas de advertencia.
Todas las lmparas de advertencia y los
LEDs de advertencia de los medidores
del instrumento se encienden durante
aproximadamente 5 segundos. La
lmpara indicadora del sistema ABS/ / EBS
permanecer encendida durante un tiempo
un poco mayor que las otras. Si la lmpara
sigue encendida, entonces se ha detectado
una avera en el sistema ABS/ / EBS.
Arranque del motor
Arranque
Durante el arranque el freno de
estacionamiento debe estar aplicado y
la palanca de cambios en la posicin N.
Arranque de un motor fro

Para evitar los humos de escape al conectar
el motor, el aire de admisin se debe
precalentar cuando la temperatura ambiente
sea de 10 o menos.
Proceda del siguiente modo:
Gire la llave entre las posiciones II y
III (algunos autobuses estn equipados
con una llave de arranque y un botn de
precalentamiento). El precalentamiento ya
se ha iniciado y contina durante unos 50
segundos, dependiendo de la temperatura del
lquido refrigerante. La lmpara indicadora
se enciende cuando el calentamiento est
en curso. Cuando se apaga la lmpara o el
medidor de temperatura empieza a registrar
datos, ya se puede arrancar el motor.
No acelere el motor cuando est fro. Esto
podra daarlo.
PRECAUCIN
Con temperaturas extremadamente bajas
(-20 C), no se debe acelerar un motor
fro ms de 1000 rpm.
T0008969
49
50
Arranque de un motor caliente

Hgalo funcionar directamente girando la
llave a la posicin de arranque o girando la
llave de arranque a la posicin de arranque.
Parada del motor

El motor se desactiva cuando se gira la
llave hasta la posicin de parada o la
llave de arranque se gira hasta la posicin
0. En una situacin de emergencia se
puede parar el motor con la funcin de
parada de emergencia; consultar Parada de
emergencia (opcional) pgina 23.
Comprobaciones una vez que se ha arrancado el motor

La lmpara de advertencia de nivel de
lquido refrigerante permanecer encendida
un segundo o hasta que se arranque el motor.
La lmpara de advertencia del freno de
estacionamiento se debe encender cuando se
aplica el freno de estacionamiento. Cuando
se quita el freno de estacionamiento, la
lmpara de advertencia debe permanecer
encendida hasta que la presin suba
aproximadamente a 540 kPa. La lmpara
de advertencia de los frenos de servicio y la
lmpara STOP permanecern encendidas
mientras la presin del depsito de aire
comprimido sea muy baja.
ADVERTENCIA
No conduzca mientras las lmparas de
advertencia estn encendidas.
51
Direccin hidrulica
Si la rueda est bloqueada en un lado
contra el bordillo, por ejemplo, conduzca
con cuidado hacia delante mientras gira el
volante para liberar la rueda. No fuerce
nunca las ruedas al girar.
No intente nunca girar el autobs mediante
una presin fuerte del volante. Dicha presin
en el volante aumentara la presin en el
sistema de la direccin hidrulica y causara
un sobrecalentamiento que podra daar la
bomba de aceite.
Si la direccin hidrulica no funciona
adecuadamente por cualquier motivo, la
direccin se pondr dura, pudiendo parecer
que la caja de la direccin est bloqueada.
Este no es el caso, por lo que el autobs se
puede conducir si el volante se gira con ms
fuerza.
T0008960
52 Recomendaciones importantes sobre la

conduccin
1
Comprobar si los instrumentos indican

los valores normales, despus del
arranque y de forma regular durante
la conduccin. Si alguna lmpara
de advertencia se enciende durante
la conduccin, parar el vehculo e
investigar la causa.
No acelere nunca demasiado con el

motor fro. Evite dejar el autobs
en ralent durante largos periodos de
tiempo.
No cubra nunca el radiador. El

termostato mantiene la temperatura
constante en todas las condiciones.
Compruebe el nivel del lquido
refrigerante regularmente y utilice el
tipo correcto. Compruebe tambin las
mangueras. No conduzca el autobs
con fugas en el sistema de calefaccin
o de refrigeracin.
No iniciar nunca la conduccin hasta

que se hayan apagado las lmparas de
advertencia del sistema de frenos. No
olvidar el freno de estacionamiento. Es
posible que se enciendan las lmparas
indicadoras del sistema ABS, lo
que indica que este sistema tiene un
funcionamiento deficiente. Antes de
quitar el freno de estacionamiento,
la vlvula de bloqueo debe estar
presionada.
No utilizar nunca la direccin hidrulica

para forzar el giro de las ruedas
delanteras cuando estn bloqueadas
lateralmente, etc.
Utilice la funcin del freno auxiliar

durante la conduccin en bajadas y
para frenados suaves. Tenga cuidado en
terrenos resbaladizos y al desactivar la
funcin del ralentizador.
ADVERTENCIA
No seleccione nunca la posicin N
(neutra) de la caja de cambios automtica
con el vehculo en marcha. Tal prctica
podra acarrear serios daos al producto.

conduccin 53
Direccin econmica
1
2
3
Caliente el motor lo ms rpido

posible. El motor y la transmisin
consumen menos combustible en
temperatura operativa que estando
fros y disminuye considerablemente el
desgaste de los componentes.
Accione el pedal del acelerador
conscientemente.
Las velocidades altas utilizan ms
combustible porque la resistencia del
aire aumenta drsticamente a medida
que aumenta la velocidad. Los vientos
fuertes laterales y frontales aumentan
an ms el consumo de combustible.
El servicio correcto y en el momento
indicado mantienen el autobs
en buenas condiciones. Adems
tambin suponen un menor consumo de
combustible.
54 Recomendaciones importantes sobre la

conduccin
Conduccin de un autobs articulado/biarticulado
Cuando est conduciendo un autobs
articulado/biarticulado, debe tomar las
curvas suavemente y observar si hay espacio
suficiente para que la parte trasera del
autobs supere bien las curvas acentuadas.
El radio de giro y el barrido y los espacios
libres de un autobs articulado/biarticulado
dependen del tipo de carrocera, del voladizo
delantero, de la distancia entre ejes y de la
ubicacin de la plataforma giratoria.
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que el semirremolque
del autobs no sigue la misma lnea del
segundo eje, ya que toma un camino ms
corto durante la curva.
La aceleracin del autobs se debe
reducir cuando est tomando curvas muy
cerradas.
ADVERTENCIA
Acelere cuidadosamente cuando vaya con
el autobs por superficies resbaladizas.
Acelerar demasiado puede hacer que el
autobs contine en lnea recta aunque las
ruedas delanteras estn giradas.
T0009080

conduccin 55
Marcha atrs
La marcha atrs con los autobuses
articulados/biarticulados se debe hacer
con pequeos movimientos iguales en
el volante de la direccin, hacia ambos
lados, previniendo de esta forma que el
semirremolque se atraviese excesivamente.
Durante la marcha atrs en lnea recta
controle mediante los espejos retrovisores
que el semirremolque se mantenga alineado.
Durante la marcha atrs en una curva
comience girando ligeramente el volante
hacia el lado opuesto a aquel en que
se pretende tomar la curva, hasta que
el semirremolque empiece a girar.
A continuacin gire rpidamente el
volante hacia el mismo lado que gira el
semirremolque. Corrija el desvo girando
ms o menos el volante hacia el mismo lado
que gira el semirremolque.
Si el semirremolque se atraviesa
excesivamente durante la marcha atrs,
la lmpara de informacin amarilla se
encender en el ordenador de a bordo del
vehculo. Si el semirremolque se atraviesa
an ms alcanzando un ngulo crtico,
se accionarn los frenos por motivos de
seguridad y se encender la lmpara de
advertencia roja en el ordenador de a bordo
del vehculo, impidiendo que ste se mueva.
Para liberar los frenos presione el interruptor
D en el selector de la caja de cambios y
mueva el autobs hacia delante hasta que se
alinee.
Nota!
- Ajuste la posicin de los espejos de manera
que permitan siempre la mejor visin posible
del semirremolque durante la marcha atrs y
durante el viaje.
- Conduzca de forma que evite los
movimientos bruscos y rpidos del volante.
Mantenga siempre suficiente espacio en los
laterales del autobs.
- Durante la marcha atrs es preciso llevar
mucho cuidado para no daar las plataformas
giratorias y los fuelles.
T3014366
Lmpara de informacin
T3014364
Lmpara de advertencia
56
Mantenimiento
Mantenimiento
Bloqueo de arranque
Durante el mantenimiento del vehculo
se puede utilizar el bloqueo de arranque
como dispositivo de seguridad para evitar el
accionamiento del motor mediante la llave
de arranque en la columna de direccin. Para
conocer la ubicacin y el funcionamiento,
consultar Panel de mandos del motor
pgina 33.
Servicio de lubricacin y cambios de aceite

Para obtener informacin sobre:
Intervalos de cambio
Correas de transmisin
Cantidades de aceite y otros lquidos

Calidad y viscosidad de los aceites
Filtros y elementos de filtros
Lubricacin del chasis y calidad de la
grasa
Secador de aire
Vase el manual del conductor separado

Aceites y otros lquidos con intervalos de
cambio.
ADVERTENCIA
Al efectuar los servicios de mantenimiento
no deseche nunca productos ni
componentes perjudiciales para el medio
ambiente directamente en la naturaleza.
C1000073
Mantenimiento
57
Comprobaciones diarias
Se deben revisar diariamente: el nivel de
aceite del motor, el aceite de la direccin
hidrulica y de la bomba hidrulica de
accionamiento del ventilador y el lquido del
sistema de refrigeracin.
Las comprobaciones se deben hacer con el
motor caliente, cerca de 5 minutos despus
de haber parado el autobs.
Direccin hidrulica/bomba
hidrulica de accionamiento
del ventilador del radiador
Compruebe si el nivel de aceite est entre las
marcas MAX y MIN en el depsito (A). Si
fuese necesario, aada aceite hasta alcanzar
el nivel adecuado.
Nota! Complete siempre el nivel con el
motor parado, con el fin de evitar el riesgo
de succin de aire hacia dentro del depsito
y las tuberas.
Motor
Saque la varilla de nivel de aceite (B) y
compruebe si el nivel de aceite est entre
las marcas MAX y MIN en la varilla. Si
es necesario, complete el nivel de aceite
mediante la boca de llenado (B), usando
siempre aceite de la misma calidad que el
que ya se encuentra en el motor.
Nota! Asegrese siempre de que se use un
aceite recomendado por Volvo.
Lquido refrigerante
Comprobar si el nivel del lquido refrigerante
est entre las marcas MAX y MIN del
vaso de expansin (C). Con el motor a
temperatura operativa el nivel debe estar
cerca de la marca MAX. Si es necesario,
completar el vaso de expansin. Para obtener
ms informacin, consultar Sistema de
refrigeracin pgina 61.
T0010199
58
Mantenimiento
Motor
Aceite y filtros del motor
Cambio del aceite y filtros del motor
Drene el aceite inmediatamente despus
de la conduccin, pues as estar todava
caliente y fluir mejor.
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede provocar
quemaduras.
Nota! Los filtros de flujo total y el filtro
by-pass (derivacin) se deben sustituir junto
con el cambio de aceite del motor.
1 - Quite los aislantes acsticos ubicados
debajo del motor y de la caja de cambios
automtica.
C0002095
2 - Coloque un recipiente adecuado debajo

del motor y limpie los tapones de drenaje
ubicados debajo del crter y del bloque del
motor antes de quitarlos.
Drene el aceite del motor en dos etapas:
Quite el tapn exterior y drene la mayor

parte del aceite.
Quite el otro tapn y drene el resto del

aceite.
C0002096
Tapones de drenaje
Mantenimiento
59
3 - Limpie la parte externa de los filtros

y soportes para que no entre suciedad al
instalar los filtros nuevos.
Quite los filtros antiguos con una herramienta
de Volvo y deschelos. Los filtros son
desechables y se deben inutilizar siempre al
sustituirlos.
PRECAUCIN
C0002097
No se deben limpiar los filtros, sino

sustituirlos. Sustituya todos los filtros
siempre al mismo tiempo.
4 - Limpie con cuidado la superficie de
contacto (B) del aislamiento del filtro de
aceite y las superficies adyacentes en el
soporte del filtro.
T1006792
60
Mantenimiento
5 - Aplique una pelcula de aceite en la junta

de los nuevos filtros. Enrosque los filtros
con la mano hasta tocar en la superficie del
soporte. A continuacin apriete entre 3/4 de
vuelta y 1 vuelta ms.
6 - Coloque los tapones de drenaje con las
nuevas juntas de contacto y rellene con aceite
nuevo por la boca de llenado.
7 - Complete el nivel de aceite hasta la marca
mxima de la varilla.
8 - Ponga en marcha el motor y djelo
en ralent unos minutos. A continuacin
compruebe que no haya fugas.
9 - Apague el motor, espere unos minutos y
compruebe el nivel del aceite. Rellene si es
necesario.
10 - Instale el (los) aislante(s) acstico(s)
debajo del motor.
Nota! El nivel del aceite no debe estar por
encima de la marca superior de la varilla de
nivel.
Mantenimiento
61
Sistema de refrigeracin
Comprobacin del nivel del lquido refrigerante
El nivel del lquido refrigerante debe
estar cerca de la marca MAX del vaso de
expansin con el motor a la temperatura
operativa y cerca de la marca MIN del vaso
de expansin con el motor fro.
Si es necesario, complete con agua limpia +
aditivo concentrado en la misma proporcin
que la que ya hay en el sistema. Para saber
la proporcin de la mezcla de agua y aditivo,
vase el manual para conductores Aceites
y otros lquidos con intervalos de cambio.
Complete lentamente con el lquido para
evitar la formacin de burbujas de aire en el
sistema de refrigeracin.
Utilice un aditivo anticongelante Volvo
VCS, que contiene aditivos especiales
apropiados para los motores Volvo.
PRECAUCIN
La mezcla con aditivos de otra
procedencia puede dar lugar a la
reduccin de la proteccin ofrecida, y
consecuentemente a averas en el motor.
Asegrese de que la tapa de la boca de
llenado est firmemente apretada con la
mano.
ADVERTENCIA
No se debe aadir nunca agua fra en
un motor caliente, ya que las grandes
diferencias de temperatura pueden
producir grietas en el bloque del motor.
C0002022
62
Mantenimiento
Sistema de combustible
Combustible (disel)
Requisitos generales de calidad
Viscosidad y densidad
La composicin del combustible desempea

un papel importante en el funcionamiento
del motor, en su duracin y en la emisin de
gases de escape. Para alcanzar el rendimiento
esperado en lo que se refiere al consumo y
a la potencia, as como para satisfacer las
obligaciones legales vigentes, slo se debe
usar un combustible que cumpla las normas
nacionales e internacionales. Estas normas
son los requisitos mnimos y resultan de una
cooperacin de la industria automovilstica
con las compaas petroleras.
La viscosidad y la densidad estn

directamente relacionadas con el rendimiento
del motor, con la emisin de gases de escape
y con la duracin (vida til del motor). La
viscosidad y la densidad bajas disminuyen
la potencia del motor. Si son altas,
perjudican a la emisin de gases de escape,
pudiendo incluso reducir la vida til de los
componentes del sistema de inyeccin.
Contenido de azufre
El contenido de azufre en el combustible
debe ser el ms bajo posible. El azufre se
transforma en dixido de azufre en el motor
y despus en cido sulfrico en la atmsfera,
contribuyendo as a la lluvia cida. La
emisin de partculas en los gases de escape
aumenta al aumentar el contenido de azufre
en el combustible.
ADVERTENCIA
Si este contenido supera el 0,5%, los
intervalos de cambio del aceite se deben
reducir a la mitad. Vase el manual para
conductores Aceites y otros lquidos con
intervalos de cambio.
PRECAUCIN
Los combustibles con contenido de azufre
extremadamente bajo no permiten un
aumento de los intervalos de cambio del
aceite.
Los intervalos recomendados son:
viscosidad: 1,5 cSt 4,5 cSt a 40 C

densidad: 810 860 kg/m a 15 C
Capacidad de lubricacin
Volvo recomienda un lmite mximo de
capacidad de lubricacin de 460 m a 60 C,
de acuerdo con la prueba HFRR (ISO12156).
Contenido de cetano
Es importante hacer un arranque rpido
(alto porcentaje de cetano) para obtener
bajas emisiones. Con un contenido bajo
de cetano (40-43) aumenta la emisin
de hidrocarburos (olor), xido ntrico,
partculas y ruidos del motor. La capacidad
de arranque del motor tambin disminuye
considerablemente. Volvo recomienda un
porcentaje de cetano superior a 45 para
obtener un buen funcionamiento del motor.
Respecto a las emisiones se recomienda que
el porcentaje de cetano sea el mayor posible.
Mantenimiento
63
Agua y partculas
Gasolina y alcohol
La presencia de agua y/o partculas en

el depsito o en el combustible provocan
el desgaste y la corrosin del sistema de
inyeccin. El agua tambin contribuye al
aumento de las bacterias y los hongos dentro
del depsito de combustible, acelerando el
proceso de obstruccin del filtro. En climas
fros el agua puede congelar y obstruir el
abastecimiento de combustible.
La gasolina y el alcohol son combustibles

que no deben utilizarse en motores
disel. Aumentan la cantidad de octanos
y disminuyen el contenido de cetano
(caractersticas de inflamabilidad).
Adems las propiedades lubricantes se
ven considerablemente deterioradas. Los
componentes del sistema de inyeccin
pueden daarse al entrar en contacto con la
gasolina y el alcohol. Tanto la gasolina como
el alcohol reducen el punto de inflamacin,
afectando al lmite de explosin (riesgo de
incendio). Tambin aumenta el riesgo de que
el combustible entre en ebullicin y genere
vapor en las culatas.
Caractersticas en clima fro

En las normas de cada pas se especifican las
caractersticas del combustible en clima fro.
Las compaas petroleras deben garantizar
que estas caractersticas sean adecuadas para
todo el ao.
Aditivos
Es responsabilidad de las compaas
petroleras que el combustible posea la
cantidad correcta de aditivos en relacin
con las caractersticas del mismo en clima
fro, la inflamabilidad y la capacidad de
lubricacin. Volvo no permite cualquier
mezcla de aditivos u otros combustibles en el
depsito de combustible. La nica excepcin
es el queroseno: vanse las instrucciones a
continuacin.
Queroseno
El queroseno slo se debe aadir para
mejorar las caractersticas del combustible
en clima fro. La adicin debe hacerse
conforme a las recomendaciones de la
compaa petrolera. Las caractersticas
del combustible en clima fro mejoran
entre 2 y 3 C con cada 10% de adicin de
queroseno. No se permite aadir ms de
un 20% de queroseno, ya que se reducen
la viscosidad, la densidad y el contenido
de cetano, provocando una disminucin de
la potencia del motor y de su capacidad de
arranque. Adems aumenta la emisin de
gases de escape.
Nota! No se debe exceder nunca el lmite
mximo de capacidad de lubricacin de la
mezcla de 460 m a 60 C.
PRECAUCIN
La gasolina y el alcohol no deben usarse
en motores disel.
Aditivos para alto rendimiento

Muchos fabricantes de aditivos para alto
rendimiento prometen una reduccin en
el consumo de combustible y una mejora
en la lubricacin, pero hasta ahora no se
ha comprobado ninguna de estas mejoras.
Volvo no se responsabiliza de ninguna
reclamacin en garanta por el uso de
tales aditivos y no prueba ni aprueba estos
aditivos.
PRECAUCIN
No est permitido el uso de aditivos para
alto rendimiento en los combustibles de
los motores Volvo.
64
Mantenimiento
Biodisel/FAME
Aceites vegetales y/o steres de aceites
vegetales, tambin llamados de biodisel,
como por ejemplo el ster metlico del
aceite de colza (RME 1) que hay en algunos
mercados, ya sea como combustible puro o
mezclado con disel.
Volvo no acepta ms del 5% de ningn
tipo de biodisel en el combustible en
mezcla preparada2 para ser utilizada como
es suministrada por la compaa petrolera o
distribuidora.
Las compaas petroleras o las responsables
del suministro de la mezcla tienen la
responsabilidad de asegurar que las mezclas
que contengan biodisel cumplan las normas
para a su utilizacin como combustible
diesel2.
En las mezclas con mayor porcentaje de
biodisel:
la emisin de xidos de nitrgeno

aumenta drsticamente, pudiendo
exceder los lmites legales;
el sistema de inyeccin puede sufrir

deficiencias de funcionamiento;
existe el riesgo de reduccin de la vida

til del motor.
Si an as hubiera inters por utilizar mezclas

con ms del 5% de biodisel, se recomienda
que el intervalo de cambio del aceite se
reduzca a la mitad, teniendo en cuenta el
riesgo de dilucin del aceite lubricante del
motor.
PRECAUCIN
El cliente no debe mezclar biodisel
directamente en el depsito de
combustible.
Las caractersticas de este combustible frente
al fro no son buenas. El biodisel puro puede
dar lugar a una precipitacin de partculas
a -10 C. Adems tiene caractersticas
detergentes que contribuyen a una rpida
obstruccin de los filtros de combustible.
PRECAUCIN
La garanta no se aplica a los daos
causados por el uso de mezclas fuera de
la especificacin o con ms del 5% de
biodisel.
Nota! FAME - Fatty acid methyl ester
debe cumplir la especificacin definida
por la norma Europea EN 14214:2003, o
equivalente (Instruccin n. 255/03 de la
ANP en Brasil).
Aceite reciclado
El aceite reciclado y el aceite para motores
de dos tiempos reducen la vida til del
sistema de inyeccin. Adems la emisin de
gases de escape aumenta con la mezcla de
estos aceites.
PRECAUCIN
Est prohibida la utilizacin de aceites
reciclados y de aceites para motores de
dos tiempos en los vehculos Volvo.
Rapeseed Methil Ester

La mezcla preparada debe cumplir las especificaciones del combustible comercial del pas, como por ejemplo la
Instruccin n. 310/01 de ANP en Brasil.
Mantenimiento
Abastecimiento del vehculo
En cualquier tarea de servicio en el sistema
de combustible es necesario observar la
mxima limpieza. Se recomienda que los
depsitos estn siempre llenos para evitar la
condensacin de agua.
Drene los depsitos de combustible
peridicamente.
Durante el abastecimiento compruebe si la
boca de llenado est limpia.
Si es necesario utilizar combustible
almacenado en bidones u otro tipo de
recipiente, se deber filtrar antes de ponerlo
en el depsito del vehculo.
Drenaje y purga del sistema de combustible

Los dispositivos para drenar y purgar el
sistema de combustible estn ubicados en el
filtro de combustible y en el filtro separador
de agua, situados bajo la tapa de servicio en
el lateral derecho del autobs.
Para purgar (extraer el aire) el sistema de
combustible, presionar el botn (A).
Para drenar (extraer el agua) el sistema de
combustible se debe soltar el tapn (B) que
hay debajo del filtro separador de agua hasta
que salga toda el agua existente.
Nota! Se recomienda colocar un recipiente
adecuado debajo del separador de agua, con
el fin de evitar el desecho de sustancias
perjudiciales para el medio ambiente.
C0002093
A. Botn para purgar el aire del

sistema de combustible
B. Tapn para drenar el sistema de
combustible
65
66
Mantenimiento
Sustitucin del filtro de combustible

El filtro de combustible y el filtro separador
de agua estn ubicados en el lateral derecho
del vehculo, detrs de la tapa de servicio
bajo el depsito del lquido hidrulico.
Sustituya el filtro de combustible en cada
cambio de aceite o por ejemplo en caso de:
cada de presin del combustible;

reduccin de la potencia;
mala calidad del combustible;
el smbolo de filtro de combustible
obstruido se enciende.
Limpie completamente el soporte del

filtro;
Quite el filtro utilizando una llave de
filtros Volvo;
Ponga disel en el anillo retn del filtro;
Apriete manualmente el filtro de
combustible hasta que el anillo retn
toque en la superficie de contacto;
Gire el filtro entre 3/4 de vuelta y 1
vuelta ms (o lo que est marcado en
el filtro);
Purgar el sistema de combustible.
Consultar Drenaje y purga del sistema
de combustible pgina 65;
Ponga en marcha el motor;
Compruebe el aislamiento alrededor del
filtro.
2
3
4
5
6
7
8
PRECAUCIN
Procure que el combustible no gotee ni
dae los componentes elctricos.
T2019012
Mantenimiento
Filtro separador de agua
El filtro separador de agua tiene la funcin
de eliminar el exceso de contaminantes
del combustible (agua e impurezas),
contribuyendo a una mejor calidad del
combustible.
Para asegurar un perfecto funcionamiento
del filtro es importante someterlo a
mantenimientos peridicos.
PRECAUCIN
Efectuar el drenaje en cada
reabastecimiento; consultar Drenaje y
purga del sistema de combustible pgina
65.
67
68
Mantenimiento
Filtro separador de agua, sustitucin

Nota! Sustituya el filtro del separador de
agua junto con el filtro de combustible.
Utilice un pao suave para limpiar el sensor
de nivel de agua en el recipiente plstico
debajo del filtro.
1
Limpie alrededor del filtro separador

de agua.
Desconecte el cable del sensor del

separador de agua.
Quite el filtro separador de agua de la

carcasa del filtro.
Quite la parte inferior del separador

de agua del filtro.
Lave la parte inferior y squela

usando aire comprimido.
Compruebe que los orificios de

drenaje de la parte inferior del filtro
no estn obstruidos. Instale una
nueva junta de sellado en la parte
inferior del filtro. Lubrique la junta
de sellado con aceite de motor e
instale la parte inferior en el nuevo
filtro.
Lubrique la junta de sellado del filtro

y enrosque el filtro con la mano hasta
tocar en el soporte. A continuacin
apriete entre 3/4 de vuelta y 1 vuelta
ms o lo que est indicado en el
propio filtro.
Conecte el cable del sensor del

separador de agua.
Ponga en marcha el motor y

compruebe que no haya fugas de
combustible.
PRECAUCIN
Procure que el combustible no gotee ni
dae los componentes elctricos.
T2019100
Mantenimiento
69
Correas de transmisin
Comprobacin de la tensin y del estado de conservacin de
las correas
Los autobuses B12M disponen de un
tensor en las correas de transmisin, por
lo que se deber comprobar su estado de
conservacin y de funcionamiento, junto con
las lubricaciones generales del vehculo.
Se debe comprobar tambin el estado de
conservacin de las correas de transmisin.

Para obtener ms informacin vase el
manual separado.
70
Mantenimiento
Eje trasero (diferencial + cubos con reduccin)

Nota! La comprobacin del nivel y el
cambio del aceite de los cubos se debe hacer
junto con el servicio del diferencial.
Comprobacin del nivel de aceite del cubo (cubos con

reduccin)
La lnea de nivel (2) debe estar horizontal
durante la comprobacin del nivel de aceite.
El nivel de aceite debe quedar al mismo nivel
que el orificio de llenado/drenaje (1).
Si es necesario, rellnelo.
T1007373
1. Tapn de drenaje/llenado
2. Lnea de nivel
Comprobacin del nivel de aceite del diferencial

Para comprobar el nivel suelte el tapn
de nivel/llenado. El aceite debe quedar al
mismo nivel que el orificio de llenado.
Si fuese necesario completar el nivel, utilice
siempre aceite de la misma calidad que el
que ya se encuentra en el eje trasero.
Nota! Se debe sustituir el anillo de sellado.
PRECAUCIN
Asegrese de que el respiradero del eje
trasero no est atascado ni obstruido. Si
el respiradero est tapado, provocar una
sobrepresin, dando lugar a fugas.
C0002094
1
2
Tapn de nivel/llenado
Tapn de drenaje
Mantenimiento
71
ADVERTENCIA
Cuando efecte el cambio de aceite del
eje trasero, rellene primero los cubos
con reduccin.
Cambio de aceite del cubo (cubos con reduccin)

Para efectuar el cambio de aceite del cubo,
se debe colocar el tapn de drenaje/llenado
(1) en la posicin inferior y quitarlo a
continuacin.
Despus escurra todo el aceite, coloque la
lnea de nivel (2) en posicin horizontal
y rellene con aceite por del tapn de
llenado/drenaje (1). Coloque el tapn de
nivel/llenado (1) con un anillo de sellado
nuevo.
T1007412
T1007373
2. Lnea de nivel
72
Mantenimiento
Cambio de aceite del diferencial

Drene el aceite inmediatamente despus
de la conduccin, pues as estar todava
caliente y fluir mejor.
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede provocar
quemaduras.
Quite el tapn de nivel/llenado y el tapn
magntico de drenaje y drene el aceite del
eje trasero.
Limpie el tapn magntico de drenaje y
colquelo con un nuevo anillo de sellado. A
continuacin rellene con aceite por el tapn
de nivel/llenado.
Coloque a continuacin el tapn de
nivel/llenado con un nuevo anillo de sellado.
Mantenimiento
73
Filtro de aceite hidrulico, sustitucin

1 - Coloque un recipiente adecuado debajo
del vehculo. A continuacin quite el
filtro situado detrs del depsito de aceite
hidrulico con ayuda de una llave para filtros.
Despus suelte la manguera hidrulica del
depsito hidrulico y drene el aceite restante.
Instale la manguera y apriete.
C0002098
2 - Suelte una de las mangueras hidrulicas

del enfriador de aceite en el extremo inferior
del enfriador del lquido refrigerante.
Drene el aceite en un recipiente. Instale la
manguera y apriete.
3 - Ponga una llave (8 mm) y una manguera
transparente de aire en el terminal de drenaje
de la bomba hidrulica en el tapn.
Abra la manguera de respiracin de aire

aproximadamente 1/2 vuelta.
Coloque la manguera de aire en un

recipiente.
4 - Humedezca el nuevo filtro con aceite y

a continuacin rellene el filtro con aceite
hidrulico.
5 - Enrosque el filtro con las manos hasta
que la junta toque la superficie de sellado. A
continuacin gire entre 1/2 y 3/4 ms de vuelta.
6 - Suelte y quite el conector elctrico de la
vlvula reguladora de la bomba hidrulica.
74
Mantenimiento
7 - Rellene el depsito hasta que alcance la

parte inferior de la tapa. Cierre el terminal
de purga.
Ponga en marcha y pare el motor.

Compruebe y rellene con aceite hasta el
nivel mximo.
8 - Ponga en marcha el motor y djelo

funcionando en ralent.
Compruebe que el nivel del depsito no

baje del nivel mnimo y si el ventilador
de refrigeracin est girando.
Nota! Pare el motor inmediatamente
si el ventilador de refrigeracin no
est girando, debido a la existencia de
aire en el sistema. Gire el ventilador
con las manos en la direccin de
funcionamiento.
9 - Pare el motor. Abra el terminal de purga

nuevamente aproximadamente 1/2 vuelta,
compruebe que no haya burbujas de aire
visibles en la manguera.
Cierre el terminal de purga en la bomba

hidrulica.
Apriete el terminal con un par motor de

6,5 0,5 Nm.
Ponga en marcha el motor y djelo

funcionando en ralent.
Compruebe si el ventilador de
refrigeracin est girando y si el nivel
de aceite del depsito permanece entre
las marcas.
10 - Pare el motor. Fije los contactos

elctricos en la vlvula reguladora de la
bomba hidrulica.
ADVERTENCIA
En ninguna circunstancia se podr abrir el
terminal de purga con el motor en marcha,
ya que existe el riesgo de formacin de
vaco en el lado de succin de la bomba
hidrulica.
Mantenimiento
75
Filtro de aire
Si la lmpara de advertencia del filtro de
aire se enciende durante la conduccin, se
deber sustituir el elemento filtrante, aunque
el intervalo de cambio especificado todava
no haya expirado.
T3014483
Vace regularmente la vlvula de goma del

filtro de aire ubicado en la parte inferior de
la carcasa.
Cambio del elemento filtrante

Para cambiar el elemento filtrante proceda
segn lo siguiente:
1
Suelte las abrazaderas de la tapa del

filtro de aire.Quite la tapa.
Quite el elemento filtrante (A) con unos

pequeos movimientos laterales.
Limpie el interior del alojamiento

del filtro con especial atencin a las
superficies de sellado.
Lubrique el sellado del filtro nuevo

utilizando vaselina o un producto
similar.
Coloque el filtro nuevo en la carcasa.
Ponga la tapa y cierre las abrazaderas.
C0002024
C0002023
Elemento filtrante
76
Mantenimiento
Sistema de frenos
Depsito de aire comprimido
PELIGRO
Los depsitos de aire comprimido no
deben someterse a soldadura ni sufrir
tratamiento trmico.
Drenaje del agua condensada

El agua condensada acumulada en el
depsito de aire comprimido se debe drenar
peridicamente cada semana, o diariamente
en caso de tiempo hmedo.
El drenaje se debe hacer al final de un da de
trabajo, abriendo la vlvula de drenaje del
depsito.
PELIGRO
La falta de drenaje de los depsitos puede
daar el sistema de freno, pudiendo dar
lugar a la prdida de control del vehculo
y a accidentes.
C5001380
Mantenimiento
Secador de aire
La funcin del secador de aire es separar
la humedad y las impurezas del aire
comprimido. La separacin tiene lugar en un
filtro cermico.
Compruebe el funcionamiento del secador
de aire cada semana, drenando los depsitos
del circuito. Si no hay presencia de
agua, significa que el secador de aire
est funcionando correctamente. En caso
contrario, dirjase a un concesionario Volvo
para inspeccionar el secador de aire.
PRECAUCIN
Recuerde que no se debe usar
anticongelantes (alcohol) en los vehculos
equipados con secadores de aire.
Pastillas de freno (frenos de disco)

El desgaste de las pastillas de freno se debe
comprobar en cada servicio bsico.
Para comprobarlo consulte con el
concesionario Volvo ms cercano.
Nota! La lmpara amarilla de informacin
se encender cuando las pastillas de freno
estn gastadas. En este caso consulte
con un concesionario Volvo en la primera
oportunidad que tenga.
77
78
Esquema de lubricacin
Lubricacin del chasis y cambio de filtros

La lubricacin del chasis se realiza a
intervalos de no ms de tres meses.
Nota! Para obtener ms informacin sobre

la calidad y la viscosidad de los aceites,
consulte el manual del conductor Aceites y
otros lquidos con intervalos de cambio.
C0002396
Esquema de lubricacin
79
rbol de transmisin:
* cruceta delantera
* cruceta trasera
Filtro del lquido hidrulico
Diferencial
Filtro de aire
10
Filtro de combustible
11
Secador de aire
Filtro de aceite de la caja de cambios

automtica
12
Junta universal de la polea del ventilador

(1x)
Filtro de aceite del motor
13
Aceite del motor
Articulacin (central bajo la plataforma

giratoria)
Depsito de lquido hidrulico

(direccin/bomba del ventilador)
Nota! Para el autobs biarticulado repita el

paso 13 en la segunda articulacin.
Smbolos
C1000052
Aceite de motor
Aceite de caja de cambios automtica
Aceite de diferencial
Lquido de direccin hidrulica
Filtro
Lquido de freno para embrague

(No aplicable)
Grasa de lubricacin
80
Si ocurre algo
Seguridad
ADVERTENCIA
Si ocurre algo, asegrese siempre de la
seguridad de los pasajeros en primer
lugar.
Si ocurre algn imprevisto, es importante
seguir los siguientes procedimientos:
1
Pare el autobs y apague el motor.
Abra las puertas.
Aconseje que los pasajeros salgan

del autobs, siempre que el ambiente
exterior no suponga un riesgo mayor al
del interior del autobs.
Libere el aire de mando de las puertas

girando la vlvula hacia la Posicin de
apertura libre de las puertas.
Gire la llave de arranque a la posicin 0.
Active la llave de emergencia.
Salga del autobs y desconecte la llave

general ubicada cerca del asiento del
conductor.
Si ocurre algo
81
Remolque
Utilizar la barra de acoplamiento durante
el remolcado. Cuando se suelta el freno de
estacionamiento de forma mecnica, no se
puede frenar el autobs con el pedal ni con el
freno de estacionamiento. Asegurarse de que
el autobs no se desplaza al soltar el freno
de estacionamiento. Bloquear las ruedas o
fijar la barra de acoplamiento al autobs de
remolque.
Cuando el autobs tenga que ser remolcado
ms de 200 m, se debe desmontar el rbol
de transmisin o los semiejes del eje
trasero, ya que, de lo contrario, la caja de
cambios automtica se puede daar por una
lubricacin insuficiente.
Cuando realice un remolque en distancias
largas, no permita que se active el freno de
estacionamiento debido a fugas de aire.
Si hay que mover o remolcar el autobs y
no se puede poner en marcha el motor para
permitir que el compresor cargue el sistema
de aire comprimido, cargue con aire los
cilindros del freno de estacionamiento, de
forma que tambin se pueda liberar dicho
freno antes del remolque. Cuando haya
acceso a aire comprimido seco y limpio, se
podr cargar a travs del tapn exterior de
aire. Mientras haya aire, el autobs se puede
frenar de manera normal. Cuando no haya
aire, se aplicar el freno de resorte del freno
de estacionamiento. El freno de resorte del
freno de estacionamiento se puede liberar
de alguna de las siguientes maneras si el
suministro de aire comprimido no est
disponible:
Consultar Desbloqueo del freno de
estacionamiento con aire de los neumticos
del autobs. pgina 82.
Consultar Desbloqueo mecnico del freno
de estacionamiento pgina 82
ADVERTENCIA
La conduccin del autobs se hace dura
cuando est siendo remolcado, ya que la
direccin hidrulica no funciona cuando
el motor est parado.
82
Si ocurre algo
Desbloqueo del freno de estacionamiento

Desbloqueo del freno de estacionamiento con aire de los
neumticos del autobs.
1
2
3
4
Bloquee siempre las ruedas o fije

la barra de acoplamiento en el otro
vehculo de forma que el autobs no
pueda moverse.
Conecte la boquilla con cierre desde
la manguera de inflado del neumtico
hasta la vlvula del neumtico.
Mueva el freno de estacionamiento a la
posicin de conduccin.
Presione la otra extremidad de la
manguera contra el tapn de la bomba.
Presione la vlvula de bloqueo. A
continuacin las lneas de la seccin
de estacionamiento de los cilindros del
freno se cargan con el neumtico. La
carga se puede interrumpir en cuanto
cese el flujo de transferencia.
Desbloqueo mecnico del freno de estacionamiento

1
Bloquee siempre las ruedas o fije

la barra de acoplamiento en el otro
vehculo de forma que el autobs no
pueda moverse.
Hay un tornillo ubicado en los dos
cilindros de freno del eje de traccin,
detrs de una tapa de plstico. Utilice
la llave de boca del conjunto de
herramientas o una boca de 24 mm y
una carraca para soltar los tornillos
hasta que se desbloqueen los frenos.
Cuente el nmero de vueltas para que
despus sea ms fcil la reinstalacin.
Ahora se puede remolcar el autobs.
En este caso el remolque se debe hacer
con una barra de enganche o dispositivo
semejante, ya que el autobs est
totalmente sin frenos.
Nota! No olvide reinstalar los tornillos en

su posicin original y colocar las tapas de
plstico una vez terminado el remolque.
T0009182
Si ocurre algo
83
Cambio de una rueda

Desmontaje de la rueda
Suelte levemente las tuercas de la rueda
antes de elevar el autobs para cambiar una
rueda.Asegrese de que el autobs no se
pueda desplazar fuera del dispositivo de
elevacin. Eleve el autobs a una altura
suficiente para que las ruedas no toquen el
suelo. Quite las tuercas de la rueda del todo
y retire la rueda.
Montaje de la rueda
Limpie el tambor del freno y las superficies
de contacto de la llanta con cuidado y
asegrese de que estn lisos y que las
arandelas de apoyo de las tuercas de la rueda
no estn daadas. Preste especial atencin a
las superficies de contacto de la llanta en las
ruedas de montaje doble. Asegrese de que
no estn daadas las roscas de los esprragos
de la rueda y lubrquelas ligeramente.
ADVERTENCIA
Asegrese de que el autobs no se mueva
al elevarlo.
84
Si ocurre algo
Apriete de la rueda
Rueda simple
1
Eleve la rueda en el cubo de forma que

quede centrada en los resaltes del centro
del cubo. Coloque las dos tuercas de la
rueda diametralmente opuestas.
Coloque las otras tuercas de la rueda
utilizando el mismo principio y
apritelas de forma que la rueda quede
contra la superficie de contacto del
cubo.
Ruedas gemelas
1
2
Eleve la rueda interior en el cubo de

forma que quede centrada en los resaltes
del centro del cubo.
A continuacin eleve la rueda exterior.
Asegrese de que la vlvula quede
diametralmente opuesta a la vlvula de
la rueda interior.
Coloque las tuercas de la rueda.
Si ocurre algo
85
Par de apriete de control

El par de apriete no debe ser inferior a 670
30 Nm en ninguna tuerca de la rueda.
Si el par es inferior a este valor en alguna
tuerca, se deber desatornillar y volver a
apretar todas las tuercas de la rueda como se
describe a continuacin.
Una vez que se ha reparado un orificio
(pinchazo) o cambiado un neumtico, aplicar
primero un par de apriete de 200 8 Nm y
a continuacin un par de apriete angular que
sea superior a 90 10 . Aplicar siempre un
par de apriete de control en las tuercas de
la rueda despus de unos 200 km, en caso
de que se haya cambiado la rueda. Apretar
las tuercas de las ruedas cada 6 meses,
independientemente de si se han cambiado
las ruedas o no.
Esquema de apriete
El esquema de la derecha muestra la
secuencia con la que se deben apretar las
tuercas de las ruedas.
T0008985
86
Si ocurre algo
Neumtico pinchado
Preparativos
1
2
3
4
5
Asegrese de que el autobs est parado

sobre una superficie llana y firme.
Accione el intermitente de alerta y
ponga el tringulo de sealizacin.
Bloquee las ruedas delanteras y traseras
que permanezcan en el suelo.
Quite cualquier capa de las llantas y
suelte las tuercas de la rueda unas 2
vueltas.
Asegrese de que el freno de
estacionamiento est aplicado.
Coloque un tringulo de sealizacin
antes de trabajar con el neumtico
pinchado.
T0009161
Cambio
1
2
3
4
5
6
7
Colocar un gato (ref. 20517391)

verticalmente bajo el punto de
elevacin. Consultar Puntos de
elevacin pgina 87.
Eleve el autobs para que el neumtico
quede libre.
Quite las tuercas de la rueda y retire la
rueda.
Limpie las superficies de contacto y
levante la rueda de repuesto.
Apretar las tuercas de la rueda. Bajar el
autobs de forma que la rueda no pueda
moverse y apretar las tuercas segn
Esquema de apriete pgina 85.
Quite el gato.
Coloque la tapa de la llanta.
W0001199
ADVERTENCIA
Las fugas de aire de los neumticos sin
cmara no deben repararse colocando una
cmara interna. Hay riesgo de formacin
de bolsas de aire. Cambiar siempre las
llantas daadas. Cambiar los neumticos
daados. Asegurarse de que los nuevos
neumticos estn aprobados para el peso
y la velocidad exigidos.
Si ocurre algo
87
Puntos de elevacin
Eje delantero
En la viga del eje delantero,
cerca de la rueda delantera.
Eje de traccin
Eje del semirremolque
En la viga de los fuelles de

aire detrs de la rueda trasera,
entre los tornillos de fijacin
de la viga de suspensin.
En la viga de los fuelles de

aire detrs de la rueda trasera,
entre los tornillos de fijacin
de la viga de suspensin.
PELIGRO
- No se site nunca debajo de un vehculo
que slo est apoyado en el gato.
- El gato debe estar apoyado en suelo
llano y firme.
Nota! Calce las ruedas apoyadas en el suelo
con calces de madera o piedras de tamao
adecuado.

La vlvula de inflado de neumticos se puede
usar para inflar un neumtico o para liberar el
freno de estacionamiento cuando el sistema
de aire comprimido se haya vaciado. La caja
de herramientas incluye una manguera que
se conecta entre el neumtico y la vlvula de
inflado de neumticos.
T0008908
88
Si ocurre algo
Inflado del neumtico

1
2
3
Conecte la boquilla con cierre desde la

manguera de inflado el neumtico hasta
el neumtico que va a inflar.
Conecte el otro extremo de la manguera
a la vlvula de inflado del neumtico.
Si es necesario, ponga en marcha el
motor para cargar el sistema neumtico
con el compresor. La presin ms alta
posible en el neumtico es la misma que
la presin en el sistema de freno.
Nota! El freno de estacionamiento debe

estar aplicado.
ADVERTENCIA
Asegurarse de que no haya nadie en las
proximidades al inflar los neumticos.!
Un neumtico daado o montado de
forma incorrecta puede explotar mientras
se infla.
Fuelle de aire de la suspensin perforado

Si alguno de los fuelles de aire de la
suspensin est perforado o daado, la
velocidad se deber reducir a un mximo
de 20 km/h, pudiendo entonces llevar el
autobs al concesionario autorizado ms
prximo.
T0009182
Si ocurre algo
Sustitucin de las bateras
Observar que durante el cambio de las
bateras ambas deben tener la misma
capacidad y la misma edad. Las bateras
deben estar conectadas con la polaridad
correcta. No desconectar las bateras con el
motor en marcha. Quitar siempre la conexin
a tierra (terminal negativo) en primer lugar y
conectarla en ltimo lugar durante el cambio
de las bateras. De este modo se evita el
riesgo de cortocircuito con las herramientas,
por ejemplo entre el terminal positivo y la
caja de bateras.
ADVERTENCIA
La conexin incorrecta daar gravemente
el sistema elctrico.
T0009006
Montaje incorrecto, terminal no asentado. Montaje correcto, terminal asentado.
Limpie los polos de las bateras y los

terminales de los cables de las bateras antes
de conectarlos. Una vez conectados trtelos
con un agente anticorrosivo. Si un terminal
del cable de la batera se ha conectado
incorrectamente o si lleva ya un tiempo
instalado en la batera que se va a cambiar, se
deber ensanchar antes de colocarlo en una
nueva batera. De lo contrario la superficie
de contacto entre el polo de la batera y el
terminal ser insuficiente cuando se vuelva a
conectar el terminal correctamente. Tambin
aumenta el riesgo de oxidacin en el espacio
entre el extremo del polo de la batera y el
terminal.
89
90
Si ocurre algo
Arranque auxiliar
PRECAUCIN
No conectar unidades de recarga de
bateras auxiliares de arranque, ya que
funcionan con altas tensiones y pueden
daar las unidades electrnicas de mando
(ECU).
Utilizar siempre otro vehculo u otras
bateras para ayudar en el arranque del
motor.
PRECAUCIN
9
10
11
12
aproximadamente 1 minuto a unas 1000

rpm.
Ponga en marcha el motor del otro
vehculo.
Quite la pinza del cable negro del
terminal de masa.
Quite la pinza del cable negro del
terminal negativo de la batera auxiliar.
Quite el cable rojo.
Nota! No toque los cables de las bateras

auxiliares ni los terminales mientras se est
arrancando el motor (riesgo de chispas).
No incline las bateras.
Asegrese siempre de que las pinzas

cocodrilo queden bien sujetas a los
polos de la batera, para evitar cualquier
riesgo de chispas y consecuentemente de
explosin.
1
2
3
4
6
7
Coloque la llave de arranque en 0.

Asegrese de que las bateras auxiliares
tengan 24 V de tensin total o 24 V de
tensin en el sistema.
Apague el motor del vehculo auxiliar
y asegrese de que los vehculos no
estn en contacto.
Conecte una de las pinzas del cable
rojo al terminal positivo de la batera
auxiliar. El terminal positivo est
marcado en rojo, con P o con +.
Conecte la otra pinza del cable rojo
al terminal positivo de la batera del
vehculo que necesita asistencia. El
terminal positivo est marcado en rojo,
con P o con +.
Conecte una de las pinzas del cable
negro al terminal negativo de la batera
auxiliar marcado en azul, con N o con -.
Conecte la otra pinza del cable negro a
un lugar -un punto de masa- un poco
distante de la batera del vehculo que
necesita asistencia.
Ponga en marcha el motor del vehculo
auxiliar. Deje funcionar el motor
T0008254
Nota! La batera contiene un cido que es

corrosivo y txico. Es importante manejar
la batera en un medio ambiente propicio.
Contacte con un concesionario Volvo para
desechar o almacenar las bateras.
ADVERTENCIA
Las bateras contienen cido sulfrico,
que puede causar quemaduras graves. Si
el cido entra en contacto con los ojos,
la piel o la ropa: enjuague con agua
abundante. Si el cido alcanza los ojos,
visite un mdico inmediatamente. No se
apoye ni suba en las bateras.
Si ocurre algo
Reciclaje obligatorio de la batera (slo mercado brasileo)
Devuelva la batera usada al revendedor al hacer el cambio.
Conforme con resolucin de CONAMA
257/99 de 30/06/99.
Nota! Todo consumidor/usuario final
est obligado a devolver su batera usada
a un punto de venta. No deseche en la
basura.
Los puntos de venta estn obligados a
aceptar la devolucin de su batera usada,
as como a almacenarla en un lugar
adecuado y devolverla al fabricante para
su reciclaje.
C3000557
Reciclable
C3000558
Riesgos del contacto con la solucin cida y con el plomo:
ADVERTENCIA
Si la solucin cida y el plomo contenidos
en la batera se desechan en la naturaleza
de forma incorrecta, podran contaminar
el suelo, el subsuelo y el agua, as como
causar riesgos a la salud humana.
En caso de contacto accidental con los
ojos o con la piel, lave inmediatamente
con agua corriente y busque orientacin
mdica.
91
92
Si ocurre algo
Localizacin de averas, generalidades

La primera medida a tomar al hacer la
deteccin de averas en el sistema elctrico
es comprobar los fusibles y el ordenador de
a bordo. Los fusibles estn incluidos en el
sistema elctrico del autobs. Un fusible
quemado se puede observar fcilmente.
Quitar el fusible del soporte y cambiarlo.
Si se quema el mismo fusible repetidamente,
deber llevar el autobs a un concesionario
para reparaciones del sistema elctrico.
ADVERTENCIA
No sustituya nunca los fusibles por otros
de mayor capacidad ni por elementos
metlicos como cables, monedas, etc.
Sistema elctrico
93
Fusibles y rels
La centralita elctrica que contiene los
fusibles y los rels est ubicada en la parte
delantera del autobs.
Rels
T0012034
Rels
K1
Unidad de mando del vehculo

(VECU)
Unidad de mando del motor
(EECU)
K12
Iluminacin del compartimento de

equipajes
K2
Batera
K14
Eje auxiliar
K3
Rel del circuito de retencin, ECS
K15
Unidad de mando del ralentizador

(RECU)
K4
Unidad de mando de la caja de

cambios (TECU), unidad de mando
del selector de velocidad (GECU)
de la caja de cambios I-shift
K16
Unidad de mando del ralentizador

(RECU)
K5
Caja de cambios manual EGS
K17
Rel de arranque (+15)
K6
Caja de cambios manual EGS
K20
Rel + 15
K7
Seal de arranque, motor de

arranque
K35
Rel del lavafaros
K8
Rel inversor, seal neutra (slo

cajas de cambios automticas)
K48
Rel de precalentamiento (instalado en

el soporte del compartimento del motor,
cerca de la parada de emergencia)
94
Sistema elctrico
K9
Rel temporizador, motor del

limpiaparabrisas
K48C Rel de precalentamiento R7
K10
Rel inversor, seal neutra (slo

cajas de cambios automticas)
K49
Rel del nivel del lquido refrigerante
K11
Rel del bloqueo de arranque
K51
Rel de alimentacin principal

(instalado en una caja de metal al lado
del soporte de la batera)
Fusibles
T0012035
Fusibles
F1
5A
ECS (Suspensin neumtica

controlada electrnicamente)
F2
10 A
BIC (instrumento),
interruptor de mando
F3
15
A
Seal de arranque, motor de

arranque
F4
20 A
Unidad de mando de los

frenos (EBS)
F5
5A
Bocina
F6
5A
Interruptor EGG
F7
15
A
Unidad de mando de la caja

de cambios (TECU), unidad
de mando del selector de
velocidad (GECU) de la caja
de cambios I-shift
F8
5A
GECU (unidad de mando del

selector de velocidad) I-shift
F9
5A
Llave de arranque,
compartimento del motor
F10
5A
Alarma de incendio
F11
10
A
Dynafleet (opcional)
F12
5A
Alimentacin, llave
general (+30) para la
salida del fabricante de la
superestructura
Sistema elctrico
F14
5A
Mdulo del implementador

(BBM)
F15
15 A
Unidad de mando del motor

(EECU)
F16
5A
Unidad de mando del

vehculo (VECU)
F17
5A
Iluminacin, interruptor de
mando de la intensidad
F18
5A
Alternador 1, 2, 3
F19
10 A
Hubner
F20
10
A
Unidad de mando de los

frenos (EBS)
F21
15 A
Motor del limpiaparabrisas
F22
5A
ZF
F24
5A
BIC (instrumento)
F25
15
A
Motor del limpiador, faros
F26
5A
ECS (Suspensin
neumtica controlada
electrnicamente)
F27
10
A
Caja de cambios manual,

EGS
F28
10 A
Unidad de mando del

ralentizador (RECU)
F29
5A
Alimentacin, arranque
(+30) para la salida
del fabricante de la
superestructura
F30
5A
Radio, conversor de tensin

2412V
F31
5A
Nivel del aceite hidrulico,

filtro del aceite hidrulico
F32
5A
Tacgrafo
F33
5A
BIC (instrumento)
F34
10 A
Tacgrafo
F35
25
A
LCM (unidad de mando de la

iluminacin exterior)
F36
25 A
LCM (unidad de mando de

la iluminacin exterior)
F37
25
A

F42
5A
Interruptor de la parada de
emergencia, llave general
F44
25
A

F45
25 A
LCM (unidad de mando de

la iluminacin exterior)
F46
25
A

F47
5A
Intermitente izquierdo
F48
5A
Intermitente derecho
F49
5A
Vlvula de corte de
combustible
F50
10
A
Unidad de mando del

ralentizador (RECU)
F51
20 A
Radio, conversor de tensin

2412V
F52
10
A
Iluminacin del
compartimento de equipajes
F53
5A
Vlvula del eje auxiliar
F54
5A
Recubrimientos del
compartimento del motor
y del compartimento de
equipajes
F55
10 A
VCB (frenos de
compresin), EPG
(regulador de presin de
escape)
95
96
Sistema elctrico
F56
5A
Elemento de
precalentamiento
F59
10 A
TECU (unidad de mando de

la caja de cambios), caja de
cambios automtica Voith
F61
5A
Iluminacin del
compartimento de equipajes
F62
5A
Reserva
F80
125
A
Fusible principal de la batera

(B+)
F81
80 A
Fusible de alimentacin
principal, (+30)
F93
5A
Alternador
Neumticos
97
Recomendaciones para evitar el desgaste innecesario

de los neumticos
Lleve a cabo la rotacin de forma
Realice inspecciones peridicas
regular.
Mantenga la presin de aire correcta
comprobndola segn la carga.
Mantenga los neumticos libres de
piedras y otros objetos en los surcos de

la banda de rodaje.
Nota! Compruebe siempre la presin

con el neumtico fro.
El desgaste aumenta con el aumento de

la velocidad.
No sobrecargue los neumticos con

cargas mal distribuidas.
No conduzca con los neumticos con

presiones desiguales y sin equilibrar.
Compruebe peridicamente la
convergencia de las ruedas.
No permita el contacto de los

neumticos con disolventes,
combustibles ni lubricantes minerales.
Nota! Al montar el neumtico en
la llanta utilice solamente lubricante
vegetal.
Presiones recomendadas de los neumticos

Siga siempre las recomendaciones de
los fabricantes de neumticos. Cuando
esta informacin no est disponible, puede
utilizar temporalmente las presiones de
neumticos de las tablas siguientes como
referencia.
Nota! La fuente de los valores de las
presiones de neumticos indicadas en las
tablas siguientes es la ALAPA (Asociacin
Latinoamericana de Neumticos y Llantas).
98
Presin de inflado - lb/pl (bares)

ndice de
carga
75
(5,2)
80
(5,5)
85
(5,8)
90
(6,2)
95
(6,5)
100
(6,9)
105
(7,3)
110
(7,6)
115
(8,0)
120
(8,3)
125
(8,5)
Carga por neumtico en kg

149 /
145
2060
2170
2275
2385
2490
2595
2695
2800
2900
11,00R20
2310
2460
2550
2670
2790
2905
3020
3135
3250
150 /
146
2060
2170
2275
2385
2490
2595
2695
2800
2900
3000
11,00R20
2300
2420
2540
2660
2780
2895
3010
3125
3240
3350
154 /
149
12,00R20
2160
2275
2390
2500
2610
2720
2830
2935
3040
3145
3250
2490
2625
2755
2885
3010
3135
3260
3385
3510
3630
3750
150 /
146
2130
2245
2355
2465
2575
2685
2790
2895
3000
11,00R22
2380
2506
2630
2755
2875
2995
3115
3235
3350
151 /
147
2110
2225
2335
2445
2550
2660
2765
2870
2970
3075
11,00R22
2370
2495
2620
2740
2860
2980
3100
3220
3335
3450
Neumticos
Neumtico/medida
Presin de inflado - lb/pl (bares)

Neumtico/medida
ndice de
carga
75
(5,2)
80
(5,5)
85
(5,8)
90
(6,2)
95
(6,5)
100
(6,9)
105
(7,3)
110
(7,6)
115
(8,0)
120
(8,3)
125
(8,5)
Carga por neumtico en kg

150 /
146
2130
2245
2355
2465
2575
2685
2790
2895
3000
12,00R22,5
2380
2505
2630
2755
2875
2995
3115
3235
3350
152 /
148
295/80R22,5
2095
2205
2315
2420
2530
2635
2740
2845
2945
3050
3150
2360
2485
2610
2730
2850
2970
3090
3205
3320
3435
3550
154 /
150
2300
2420
2540
2660
2780
2895
3010
3125
3240
3350
315/80R22,5
2575
2710
2845
2980
3110
3240
3370
3500
3625
3750
Neumticos
99
100
Neumticos
Comprobacin del desgaste de los neumticos

Comprobar si los neumticos presentan un
desgaste normal. Comparar el desgaste con
Sntomas
Desgaste normal
rpido
Desgaste irregular
rpido
las figuras, comprobando los distintos tipos

de desgaste.
Causa probable
1
Carreteras montaosas,
con muchas curvas o mal
pavimentadas
Temperatura ambiente
alta
Neumtico no adecuado
al tipo de uso
Malos hbitos de
conduccin, sobre
todo uso incorrecto de los
frenos y velocidades altas
Paralelismo incorrecto de
las ruedas delanteras
Paralelismo incorrecto
entre ejes
Falta de revisiones
regulares
Inclinacin positiva o
negativa en exceso
Flexin excesiva del eje

debida a una sobrecarga
Desgaste en un lado
Ilustracin
Neumticos
Causa probable
Sntomas
Presin incorrecta:
Desgaste central (A)
y desgaste en los
laterales (B)
Presin superior a la
recomendada
Presin inferior a la
recomendada
Flotacin de los
neumticos
Ruedas gemelas mal

combinadas
Funcionamiento irregular
de los frenos
Cargas pesadas
(distribucin)
Baja presin de aire o

diferencia de presin
entre ruedas gemelas
Defectos del neumtico
Neumticos con dimetro

distinto
Calibrado
Eje deformado
Exceso de carga
Desgaste diagonal
Desgaste rpido en uno

de los neumticos de
un montaje doble
Ilustracin
101
102
Neumticos
Causa probable
Sntomas
Desgaste por friccin

entre neumticos
(montaje doble)
Rotura de la cubierta
en el lateral
Rotura de la cubierta
debida a impactos
Presiones inadecuadas
Ruedas centradas de
forma incorrecta
Separacin mnima entre

neumticos distinta de la
recomendada
Tipo incorrecto de
neumticos
Neumtico subinflado
Carga mal distribuida

sobre el vehculo
Montaje doble incorrecto

(dimensiones, desgastes
diferentes, etc.)
Carreteras curvadas
Corte accidental
Exceso de presin
Alta velocidad sobre

grandes obstculos
Sobrecarga
Problemas de
suspensin, ballestas
y amortiguadores
"Pellizcamiento" con un
obstculo
Ilustracin
Neumticos
Causa probable
Sntomas
Neumtico que ha
rodado vaco o con
baja presin
Impureza de la
goma
Cortes mltiples
Desgaste localizado
debido a los frenos
Grieta en la cmara
Penetracin de un objeto
Pequea fuga
Contacto del neumtico

con combustibles,
lubricantes, aceite
quemado, grasas, etc.
Neumtico inadecuado al
tipo de uso
Presin excesiva
Carreteras de
guijarros/grava, en mal
estado de conservacin,
obras de construccin,
minas, etc.
Exceso de aceleracin
(uso abusivo)
Frenos nuevos an no
suavizados
Frenazos bruscos
Desequilibrado del
sistema de frenos
Ilustracin
103
104
Neumticos
Causa probable
Sntomas
Desgastes llamados
"ondulados", "con
forma de patata", etc.
Surcos longitudinales
Desgaste en los
laterales de los surcos
(banda)
Montajes incorrectos
Unin incorrecta de
montajes dobles
Anomalas en el
funcionamiento del
sistema de frenado
Presiones muy bajas o

desequilibrio de presin
entre neumticos de
montaje doble
Amortiguadores y/o
ballestas con fatiga
Normal en ruedas sin

traccin, carreteras
buenas y largos trayectos
Es normal, dependiendo
del tamao de la banda;
a mayor peso, mayor
desgaste
Ilustracin
Neumticos
105
Rotacin de los neumticos

Rotaciones recomendadas (como media cada 10.000 km,
dependiendo del uso)
Vehculo con neumticos nuevos con la misma medida y tipo de banda de rodaje.
Vehculos equipados con neumticos de la misma medida y tipo de banda de

rodaje o con neumticos delanteros distintos de los traseros.
106
Identificacin del vehculo
Placas de identificacin
La identificacin del vehculo (VIN) est
marcada en una placa de identificacin en
el autobs.
Nota! VIN = Vehicle Identification Number

(Nmero de identificacin del vehculo).
Placa de fabricacin
La placa de fabricacin est dividida en una
seccin regularizada, dentro de una moldura
interna de la placa, y tres divisiones para
el tipo de chasis, la traccin y la distancia
entre ejes. Los ltimos no se utilizan
con los autobuses, slo con los camiones.
En los autobuses la placa de fabricacin
est ubicada en el asiento del conductor y
contiene la siguiente informacin.
C0000372
Campos
1
Tipo/modelo de vehculo
* B12M
Traccin
* 4x2+2
* 4x2+2+2
13
Peso bruto tcnico (PBT)
14
Peso bruto tcnico combinado (PBTC)
15
Carga tcnica permitida en el primer eje
16
Carga tcnica permitida en el segundo

eje
Distancia entre ejes (mm)
Nmero de aprobacin
17
Carga tcnica permitida en el tercer eje
Nmero de identificacin del vehculo

(VIN)
18
Carga tcnica permitida en el cuarto eje

(slo autobs biarticulado)
Peso bruto tcnico legal (PBT legal kg)
19
Carga tcnica permitida en la quinta

rueda (no aplicable)
Peso bruto tcnico combinado legal

(PBTC legal - kg)
Nota! Se entiende como quinta rueda la

plataforma giratoria del vehculo.
Carga legal permitida en el primer eje
Carga legal permitida en el segundo eje
10
Carga legal permitida en el tercer eje
11
Carga legal permitida en el cuarto eje

(slo autobs biarticulado)
Nota! Las indicaciones de cargas tcnicas

se refieren a la capacidad del eje y de la
suspensin al soportar la carga, pero para el
vehculo se debe observar la carga tcnica
del neumtico, limitando la carga tcnica del
vehculo al componente de menor capacidad
(neumtico x eje).
12
Carga legal permitida en la quinta rueda

(no aplicable)
107
Placa de denominacin CONTRAN

Esta placa la fija el fabricante de la
superestructura dentro del vehculo en un
lugar de fcil visualizacin.
Nota! Vlida slo para el mercado
brasileo.
C0002355
Campos
1
Nmero de identificacin del vehculo

(VIN)
Tipo/modelo de vehculo
* B12M
Tara - en orden de marcha (kg)
Peso bruto tcnico (PBT)
Peso bruto tcnico con tercer eje (PBT

c/ 3er. eje)
Peso bruto tcnico combinado (PBTC)
CMT (carga mxima de traccin)
Ao de fabricacin
* 7......................... 2007
* 8......................... 2008
* 9......................... 2009
Capacidad
10
Carga legal permitida en el primer eje
11
Carga legal permitida en el segundo eje
12
Carga legal permitida en el tercer eje
13
Carga legal permitida en el cuarto eje
108
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)

Grabado en el chasis en la parte delantera
derecha del vehculo, es decir, en el
alojamiento de la rueda enfrente o detrs del
eje delantero.
C0000374
Formato de la grabacin del cdigo VIN
WMI
VDS
VIS
Ao/fabricacin
9BV
R9
F8
351419
2007
Lugar de fabricacin
Ao-modelo de vehculo
Modelo de vehculo
Fbrica de montaje
Tipo de motor
Numeracin secuencial del vehculo
Sistema de frenos/traccin
Ao de fabricacin del vehculo
Dgito comprobador
109
Motor
La denominacin del modelo del componente
y el nmero de serie estn ubicados en la
unidad de mando del motor.
C0002101
Placas de identificacin ubicadas en la unidad de mando

Indican el modelo y el nmero de serie,
adems de otros detalles relativos al motor
del vehculo.
C0002137
Etiqueta de identificacin de
certificacin
C0002102
Etiqueta de identificacin
Nmero de aprobacin R24
Denominacin de aprobacin
ndice de humo en aceleracin

libre
Ref. del motor
Cdigo de la fbrica del motor
Nmero de pieza
Tipo de motor
Dgito oficial
110

La denominacin del tipo y el nmero de
serie estn grabados en la parte superior de
la caja de cambios automtica.
C0002105
Eje trasero
Se encuentra en la carcasa del diferencial
indicando el modelo de eje trasero, el tipo
de diferencial, la relacin de reduccin del
diferencial, la categora de servicio y el
nmero de pieza, adems del nmero de
serie del eje y del diferencial.
T1006804
111
Ubicacin de las placas
C0002103
Marca del chasis
Identificacin del motor
Placa de identificacin del eje trasero
Placa de identificacin de la caja de

cambios automtica
112
Especificaciones
Motor DH12D340
Tipo ..............................................................................
DH12D
Nmero de cilindros .....................................................
Potencia mxima ..........................................................
250 kW (340 hp) - 1800 rpm
Par motor mximo .......................................................
1700 Nm - 1200 rpm
Cilindrada .....................................................................
12,13 dm (12,13 litros)
Tasa de compresin ......................................................
18,2:1
Secuencia de inyeccin ................................................
1-5-3-6-2-4
Sistema elctrico
Tensin .........................................................................
24 V
Nmero de bateras ......................................................
Conexin a tierra ..........................................................
Polo negativo (conectado con el

chasis)
Tensin (1 batera) .......................................................
12 V
Capacidad en 20 horas .................................................
170 Ah o 225 Ah
Densidad del electrolito ...............................................
1,25 g/cm (cargado)

1,20 g/cm (semicargado)
1,17 g/cm (descargado)
Alternador ....................................................................
80 A x 3
110 A x 3
Motor de arranque ........................................................
5,5 kW
Especificaciones
Relaciones de transmisin
Reducciones, ZF
Reducciones, Voith
1 ...........................................
3,43:1
5,05:1
2 ...........................................
2,01:1
1,36:1
3 ...........................................
1,42:1
1,00:1
4 ...........................................
1,00:1
0,73:1
5 ...........................................
0,83:1
6 ...........................................
0,59:1
Marcha atrs ...........................
4,84:1
4,30:1
Eje trasero
Denominacin ........................................................
RS1370HV
Tipo de diferencial .................................................
DS70H
Relacin (diferencial + reduccin de los cubos) ....
5,41:1
7,21:1
Relacin del diferencial .........................................
1,56:1
2,08:1
Relacin de la reduccin de los cubos ...................

Nmero de dientes del diferencial (corona/pin)
3,46:1
25 / 16
25 / 12
Ruedas y neumticos
Ruedas
Disco ....................................
Neumticos
8 x 20
11,00R20
8,5 x 20
12,00R20
8 x 22
11,00R22
8,25 x 22,5
12,00R22,5
9 x 22,5
295/80R22,5
315/80R22,5
113
114
Especificaciones
Alineacin de las ruedas delanteras

Convergencia ...................................................................
1 a 3 mm
Cster ...............................................................................
0,25
Vehculos con posicin del conductor en el lado

izquierdo o central:
Cmber
Rueda izquierda ...............................................................
0,75
Rueda derecha ..................................................................
0,25
0,25
Inclinacin del perno de enganche

Lado izquierdo del eje ......................................................
5,75
Lado derecho del eje ........................................................
6,5
Vehculos con posicin del conductor en el lado

derecho:
Cmber
Rueda izquierda ...............................................................
Rueda derecha ..................................................................
0,75
0,25
Inclinacin del perno de enganche

Lado izquierdo del eje ......................................................
6,5
Lado derecho del eje ........................................................
5,75
Nota! Medida con el vehculo vaco.
0,25
Datos tcnicos
Intervalos de servicio
Con el fin de mantener las caractersticas
originales del autobs durante su vida til, se
exige un mantenimiento regular conforme
al programa de servicio correspondiente.
El servicio y el mantenimiento se deben
realizar en un concesionario Volvo. En
el concesionario hay personal adiestrado,
herramientas especiales y los manuales de
servicio necesarios para un alto nivel de
calidad. Adems, en el concesionario se
utilizan piezas originales Volvo, que tienen
la misma calidad que los componentes
utilizados en la fbrica de Volvo. Consultar
la Publicacin de servicio especfica para
obtener ms informacin sobre los intervalos
de servicio.
115
Indice alfabtico
117
Indice alfabtico
Freno motor ............................... 39
Frenos ........................................ 76
Frenos de servicio ...................... 29
A
Abastecimiento, combustible .....
Aceite, cambio ...........................
Arranque auxiliar .......................
Arranque auxiliar en la subida ...
Arranque y conduccin ..............
Arrodillamiento ..........................
65
56
90
26
47
24
I
Identificacin del vehculo ....... 106
ndice de humo ............................ 4
Inflado de los neumticos .......... 88
Informacin general ..................... 2
Instrumentos .............................. 10
Instrumentos y mandos ................ 6
Intermitente ................................ 36
Interruptor de iluminacin ......... 20
Interruptor de luz larga/corta ..... 36
Intervalos de servicio ............... 115
Introduccin ................................. 1
B
Bloqueo de arranque .................. 56
Botn de parada de emergencia . 33
C
Caja de cambios ......................... 69
Caja de cambios automtica ...... 30
Cambio de las bateras ............... 89
Cambio de una rueda ................. 83
Combustibles ............................... 3
Control de nivel .......................... 25
Control del desgaste de los
neumticos ............................... 100
Controles diarios ........................ 57
Correas de transmisin .............. 69
D
Datos tcnicos .......................... 115
Desbloqueo del freno de
estacionamiento ......................... 82
Deteccin de averas, informacin
general ........................................ 92
Direccin econmica ................. 53
Direccin hidrulica ................... 52
Drenaje y purga del sistema de
combustible ................................ 65
E
Eje trasero .................................. 70
Equipos de seguridad y de
emergencia ................................. 46
Especificaciones ....................... 112
Esquema de lubricacin ............. 78
Extintor de incendios ................. 46
F
Filtro de aire ............................... 75
Filtro separador de agua ............. 67
Freno auxiliar ....................... 39, 40
Freno de emergencia .................. 35
Freno de estacionamiento .......... 34
Freno de las puertas ................... 27
L
Lmpara de advertencia ............. 52
Lavafaros .................................... 43
Lavaparabrisas ........................... 43
Limpiaparabrisas ........................ 43
Lubricacin ................................ 56
Luces de emergencia .................. 21
LL
Llave de arranque ....................... 45
Llave general .............................. 22
M
Mandos ...................................... 31
Manmetro de presin del aceite 11
Manmetro de presin del aire .. 16
Manmetro de presin del
turbocompresor .......................... 13
Mantenimiento ........................... 56
Mantenimiento .................. 56
Medidor de combustible ............ 15
Medidor de temperatura, lquido
refrigerante ................................. 12
Medio ambiente ........................... 2
Mensaje de advertencia ................ 8
Mensaje de informacin .............. 8
Mensaje de parada ....................... 8
Motor, aceite ........................ 57, 58
N
Neumtico, cambio .................... 86
Neumticos ................................ 97
118
Indice alfabtico
Seal de cochecito de nio ........
Si ocurre algo .............................
Sistema de combustible .............
Sistema de control de traccin
(TCS) .........................................
Sistema de refrigeracin ............
Sistema elctrico ........................
P
Panel de mandos del motor ........ 33
Par de apriete de control ............ 85
Parada de emergencia ................ 23
Parar, seal ................................. 19
Pastillas de freno ........................ 77
Piloto automtico ....................... 38
Placas de identificacin ........... 106
Puntos de elevacin .................... 87
19
80
62
26
61
93
T
Tacmetro .................................. 14
V
R
Ralent, programacin ................ 37
Ralentizador ............................... 39
Recomendaciones importantes sobre
la conduccin ............................. 52
Remolcado ................................. 81
Rodaje .......................................... 5
Rotacin de los neumticos ..... 105
S
Secador de aire ........................... 77
Vlvula de bloqueo .............. 32, 52

Vlvula de inflado de
neumticos ........................... 44, 87
Velocmetro ................................ 14
Visualizador ............................... 13
Volante de la direccin ............... 28
Volvo Bus Corporation

Curitiba, Brazil
20128384 Spanish 1000.10.07
Printed in Brazil

Manual de Conductor Volvo b12m Articulado

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Manual para conductores

Volvo Bus Corporation

Nmero de pedido: 20128384

Recomendaciones importantes sobre la

Comprobaciones diarias ......................

Esquema de lubricacin ...................... 78

Sistema elctrico ................................... 93

Alineacin de las ruedas delanteras ... 114

autobs a no ser que est apoyado sobre

forma adecuada, adems de proporcionar al

Proteccin del medio ambiente

Nota! Vlido slo para el mercado

desgaste acelerado de los anillos de

deterioro prematuro del sistema de

aumento sensible de la emisin de

carbonizacin acentuada en las cmaras

Para asegurar el respeto a la legislacin

variacin del rendimiento del vehculo

menor durabilidad del motor

Si el gasleo utilizado no cumple la

deterioro prematuro del aceite del motor

variacin del consumo de combustible

corrosin prematura del sistema de

Por lo tanto, reposte el vehculo solamente

Tabla de valores para los ndices de humo en aceleracin libre

Si los frenos se utilizan con cuidado durante

Encima del visualizador hay tres lmparas

Esta lmpara se enciende a veces para

Posicin del conductor

Nota! La ilustracin muestra un ejemplo

Manmetro de presin de aceite del

Si la presin del aceite del motor queda

1. Lmpara de advertencia, roja

Medidor de temperatura del lquido refrigerante del motor (B)

1. Lmpara de advertencia, roja

Manmetro de presin del turbocompresor (C)

Medidor de la presin de aire de los frenos (H)

1. Presin de aire, circuito de freno

Lmparas y smbolos del panel de instrumentos

Intermitente del lado izquierdo

Intermitente del lado derecho

Calefaccin de los cristales/espejos

Pare, hay una avera en el

La batera no est cargando

El interruptor de descarga del bogie

Freno de las puertas activado 1

Aviso del cinturn de seguridad 1

Arrodillamiento activado (para

Freno de estacionamiento aplicado

Bloqueo del diferencial activado

Luces antiniebla traseras encendidas

Entrando o saliendo del autobs

Depsito del WC lleno 1

El funcionamiento de estas lmparas depende de la instalacin del fabricante de la superestructura.

sealizacin en el techo del autobs

La seal se activa con cualquiera de los

Seal de cochecito de nio (opcional)

lmparas indicadoras en el panel de

Si se presiona uno de los botones de la parte

Iluminacin desconectada o ajuste

Llave general complementaria (opcional)

Active la parada de emergencia levantando la

Sistema de control de traccin (TCS)