Capacitacin de Servicio

Introduccin de Nuevos Productos

Volumen 1, Nmero 2

SSRV7102-01
Enero 2002

PRESENTACIN TCNICA

MOTONIVELADORAS 140H Y 160H

(TIER II)

Informacin de Nuevos Productos

(NPI)

MOTONIVELADORAS 140H Y 160H

(TIER II)
CONTENIDO
Est publicacin "Introduccin de Nuevos Productos (NPI)" suministra informacin nueva y
diferente, enfocada paso a paso y autodirigida, acerca de las Motoniveladoras 140H y 160H (que
cumplen con las normas de emisiones Tier II).
OBJETIVOS
Despus de ver la informacin de esta gua de capacitacin, el tcnico de servicios estar en
capacidad de:
1. Localizar e identificar los nuevos componentes de las Motoniveladoras 140H y 160H
(Tier II); y
2. Explicar la operacin de los nuevos componentes de los sistemas.

Tiempo estimado: 2 Horass

Material grfico: 32
SSRV7102-01
Fecha: 01/02
2002 Caterpillar Inc.

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Vol. 1, No. 2, 2002

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NPI

NDICE
INTRODUCCIN........................................................................................................................5
MOTOR......................................................................................................................................14
Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) ......................................................................................15
TRANSMISIN.........................................................................................................................19
Control Electrnico de la Transmisin .................................................................................20
Motoniveladoras que cumplen con las normas de emisiones Tier II ...................................21
Motoniveladoras de produccin actual.................................................................................21
Requerimientos de calibracin para el control de modulacin.............................................25
SISTEMA HIDRULICO Y DE DIRECCIN.........................................................................26
Sistema de mando del ventilador..........................................................................................27
SISTEMA DE AIRE Y FRENOS ..............................................................................................29
Tanque de aire y vlvulas de purga remotas .........................................................................30
SISTEMA ELCTRICO ............................................................................................................31
Sistema Monitor Caterpillar..................................................................................................32
Alternador montado en el motor...........................................................................................36
CAMBIOS SIGNIFICATIVOS DE MANTENIMIENTO.........................................................37
NUEVAS HERRAMIENTAS/DESTREZAS NECESARIAS PARA EL SERVICIO
Sin cambios
CONCLUSIN...........................................................................................................................38

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NOTAS

NPI

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NPI

M O TO N I V E L A D O R A S 1 4 0 H Y 1 6 0 H ( TI E R I I )

2002 Caterpillar Inc.

1
INTRODUCCIN
La fotografa muestra la Motoniveladora 160H. Se ha modificado el diseo de las
Motoniveladoras 140H y 160H para cumplir con las normas de emisiones Tier II EPA (Agencia
de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos) y Stage II de la EEC (Consejo Econmico
Europeo) para maquinaria de obras, vigentes a partir de enero de 2002 para productos de
potencia mayor de 175 HP.
Las nuevas caractersticas principales de las Motoniveladoras 140H y 160H incluyen:
- Motor 3176C modificado con controles electrnicos ADEM III (Administracin
Avanzada del Motor Diesel III)
- Posenfriador aire a aire (ATAAC)
- Ventilador de enfriamiento con demanda de impulsin hidrulica
- Ncleo del condensador del aire acondicionado remoto
Otras mejoras del producto incluyen:
- Capacidad de desplazamiento lento mejorado
- Vlvula de Control de Presin del Embrague Electrnico (ECPC), para optimizar las
caractersticas de desplazamiento lento
- Sistema Monitor Caterpillar
- Potencia variable
- Mayor capacidad del tanque de combustible
- Mejora en el acceso para servicio y a los puntos de mantenimiento (a nivel del suelo)
- No se requieren herramientas especiales para el mantenimiento
- Un conector nico de la herramienta de servicio localizado en la cabina, para todos los
sistemas

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Las caractersticas de la Motoniveladora 140H (Tier II) incluyen:

- Prefijo de Nmero de Serie - Norma Europea (ES): ARF
- Prefijo de Nmero de Serie - Norteamrica (NA): APM
- Motor: 3176C de potencia variable triple 165/185/205
- Controles electrnicos ADEM III del motor
- Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)
- Transmisin: 8 de avance, 6 de retroceso, contraeje
- Peso en orden de trabajo: 33.440 lb
- Hoja: 14 pulg x 27 pulg x 1 pulg
Las caractersticas de la Motoniveladora 160H (Tier II) incluyen:
- Prefijo de Nmero de Serie - Norma Europea (ES): ATB
- Prefijo de Nmero de Serie - Norteamrica (NA): ASD
-

Motor: 3176C de potencia variable triple 180/200/220

Controles electrnicos ADEM III del motor
Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)
Transmisin: 8 de avance, 6 de retroceso, contraeje
Peso en orden de trabajo: 35.390 lb
Hoja: 14 pulg x 27 pulg x 1 pulg

NPI

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NPI

La fotografa muestra el lado izquierdo del compartimiento del motor de la Motoniveladora

140H (Tier II). En la fotografa son visibles algunos cambios en la localizacin de los
componentes del modelo de produccin actual.
Adems de los componentes visibles en el compartimiento del motor, tambin se muestran la
celda del tanque de combustible externo (1) y la mirilla de nivel de refrigerante (2).

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NPI

3
1

La fotografa muestra la parte delantera del compartimiento de acceso de servicio del lado
izquierdo de la mquina. Los componentes visibles incluyen:
-

Filtro de combustible secundario (1)

Filtro de aceite del motor (2)
Filtro de combustible primario y separador de agua (3)
Filtros de aire (4)
Silenciador (5)

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NPI

4
5

3
6
7

La fotografa muestra la parte trasera del compartimiento de acceso de servicio del lado
izquierdo de la mquina. Los componentes visibles incluyen:
-

Tanque de aire (1)

Secador de aire (2)
Vlvula remota de purga del tanque de aire (3)
Drenaje de sedimento del tanque de aire (4)
Filtro de aceite de la transmisin (5)
Tubo de llenado de combustible (6)
Conector de arranque auxiliar (7)
Desconexin general (8)

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NPI

Al quitar las puertas del compartimiento de acceso de servicio y la celda del tanque de
combustible, se ven los componentes del lado izquierdo de la mquina. La mirilla del nivel de
aceite del tanque hidrulico (flecha) es visible desde el nivel del suelo (an con las puertas y la
celda del tanque de combustible en su lugar).

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NPI

La fotografa muestra el lado derecho del compartimiento del motor de la Motoniveladora 140H
(Tier II). Son visibles algunos cambios en la localizacin de los componentes del modelo de
produccin actual.
Adems de los componentes visibles en el compartimiento del motor, en la fotografa tambin se
muestra el serpentn del condensador del aire acondicionado (2) y el ncleo del posenfriador aire
a aire (ATAAC) (3).

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- 12 -

NPI

3
4

La fotografa muestra la parte delantera del compartimiento de acceso de servicio del lado
derecho de la mquina y el tanque hidrulico. Los componentes visibles incluyen:
-

Tanque hidrulico (1)

Alternador montado en el motor (2)
Turbocompresor (turbina) (3)
Turbocompresor (rodete) (4)

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NPI

En la fotografa se muestra la parte trasera del compartimiento de acceso de servicio del lado
derecho de la mquina. Los componentes visibles incluyen las bateras (1) y el tanque de aire
(2).

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- 14 -

MOTONIVELADORAS
160H Y 140H TIER II

PRODUCCIN
ACTUAL
MOTOR

3306 Potencia doble

El motor impulsa el
SISTEMA DE
ventilador soplador con
ENFRIAMIENTO
correas mltiples en V

NPI

3176C potencia variable triple

ATAAC
Ncleo tipo automotriz
Acceso mejorado para limpieza del radiador
Correa serpentina de ajuste automtico

MUESTREO DE No hay orificio de toma de Se aadi un orificio de toma de muestras de

REFRIGERANTE muestras de refrigerante refrigerante en la tubera del lado derecho
Tanques dobles, externos, de mayor
TANQUE DE
Tanque nico, interior
capacidad de combustible
COMBUSTIBLE
DRENAJE DE
Lado izquierdo del
SEDIMENTO DE
tanque de combustible
COMBUSTIBLE

Tubera de drenaje remota en la caja

delantera del lado izquierdo para facilitar
acceso. Drenaje ecolgico

MOTOR
Las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II) usan motores 3176C controlados electrnicamente,
para cumplir con las normas de emisiones Tier II EPA y Stage II EEC para maquinaria de obras.
Los motores tienen un controlador del motor ADEM III. Los controles electrnicos del motor
proporcionan niveles variables de potencia, dependiendo de la velocidad de operacin.
En la Motoniveladora 140H, la potencia neta al volante es:
- 165 (1. a 3. de avance y 1 a 2 de retroceso)
- 185 (4. a 6. de avance y 3 a 6 de retroceso)
- 205 (7. a 8. de avance)
En la Motoniveladora 160H, la potencia neta la volante es:
- 180 (1. a 3. de avance y 1 a 2 de retroceso)
- 200 (4. a 6. de avance y 3 a 6 de retroceso)
- 220 (7. a 8. de avance)

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NPI

10

Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)

En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), el posenfriador aire a aire (ATAAC) enfra el
aire comprimido del turbocompresor. El aire enfriado fluye a los cilindros y se combina con el
combustible para la combustin.

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NPI

6
5

4
1

11

En la fotografa se muestra el Motor 3176C usado en la Motoniveladora 140H (Tier II).

El aire limpio proveniente de los filtros entra al turbocompresor (1). La rueda del compresor (2),
conectada a la rueda de la turbina (3), comprime el aire. La rueda de la turbina impulsa la rueda
del compresor.
Los gases de escape de los cilindros accionan el turbocompresor. Los gases de escape entran al
turbocompresor y hacen girar la rueda de la turbina. Luego, los gases de escape fluyen a travs
de la tubera de escape (4) y del silenciador (5).
El aire comprimido del turbocompresor fluye a travs del tubo (6) al posenfriador (montado
detrs del motor).

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NPI

12

El aire comprimido del turbocompresor fluye al posenfriador a travs de una tubera (1), como
se indic en la pgina anterior.
El ncleo del posenfriador aire a aire (ATAAC) (2) enfra el aire comprimido. El aire enfriado
fluye del posenfriador a travs del tubo (3) a los cilindros, y se combina con el combustible para
la combustin.

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Vol. 1, No. 2, 2002

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13

Luego de que el aire es enfriado por el posenfriador, fluye a los cilindros a travs de un tubo
(flecha), y se combina con el combustible para la combustin.

NPI

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MOTONIVELADORAS
160H Y 140H Tier II

PRODUCCIN
ACTUAL
TRANSMISIN

NPI

Igual

Servo 8A/6R

MODULACIN

Cable mecnico
(pedal de
desplazamiento lento)

Modulacin electrnica
(no hay cable en pedal
de desplazamiento lento)
Se requiere calibracin

CONTROL ECM DE
LA TRANSMISIN

MAC 14

MAC 14

ENFRIADOR DE
LA TRANSMISIN

Ubicado en el lado
izquierdo

MUESTREO S.O.S

No hay orificio de
toma de muestras

Ubicado en el lado derecho

Orificio en la base del filtro de la
transmisin (lado izquierdo de la
mquina, centro de servicio)

14

TRANSMISIN
La transmisin y los controles de la transmisin de las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II)
son muy similares a los de las mquinas de produccin actual.
El control de modulacin de la conexin del embrague direccional durante la operacin normal y
mientras la mquina est en "desplazamiento lento" de las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier
II) es diferente al de las mquinas de produccin actual.
En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), se cambi de lugar el enfriador de la transmisin
que mejora el acceso para el servicio, y se aadi un orificio de toma de muestras del aceite de la
transmisin, para aumentar la confiabilidad de servicio.

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NPI

15
Control Electrnico de la Transmisin
Las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II) tienen una servotransmisin de ocho velocidades de
avance y seis de retroceso. La transmisin mecnica es la misma de las mquinas de produccin
actual. Si la motoniveladora tiene control automtico de cambios, la transmisin puede realizar
los cambios automticamente, como en las mquinas de produccin actual.
La transmisin es de control electrnico y de accionamiento hidrulico. La vlvula de control
electrnico de la transmisin es diferente a la de las mquinas de produccin actual. La vlvula
de control, que se encuentra del lado izquierdo de la caja de la transmisin, proporciona el flujo
de aceite en el momento correcto para conectar los embragues deseados de la transmisin.
El control de conexin del embrague de velocidad es el mismo de las mquinas de produccin
actual; sin embargo, se usan solenoides proporcionales para controlar la conexin de los
embragues direccionales 1, 2 y 3.
Adems, el pedal de desplazamiento lento en las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), se
conecta a un sensor que proporciona una seal al ECM de la transmisin, en lugar de la
conexin mecnica al control de la transmisin en las motoniveladoras de produccin actual.
Cuando se pisa completamente el pedal de desplazamiento lento, el ECM de la transmisin no
enviar ninguna seal para mover los solenoides proporcionales y conectar los embragues
direccionales. A medida que el pedal se libera gradualmente (se sube), el ECM de la transmisin
recibe una seal que indica el desplazamiento del pedal. El ECM de la transmisin entonces
enva una seal para activar los solenoides proporcionales apropiados, y permitir que el aceite
fluya al embrague direccional.

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NPI

VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN Y SELECTOR

DE LA
BOMBA

VLVULA DE MODULACIN MANUAL

(PEDAL DE DESPLAZAMIENTO LENTO)

DE LA
BOMBA

ESPACIADOR

1
SOLENOIDE
PROPORCIONAL

SOLENOIDE

3
B
1
C
2
D

8
CUMPLEN NORMAS TIER II

PRODUCCIN ACTUAL

16

Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II)

En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), el cuerpo de la vlvula de control de la
transmisin no contiene un carrete de modulacin conectado mecnicamente al pedal de
desplazamiento lento. El flujo de aceite de la bomba a los tres conjuntos de embragues
direccionales se controla por medio del movimiento de los solenoides proporcionales.
Motoniveladoras de produccin actual
Al pisar el pedal de desplazamiento lento, se mueve a la izquierda el carrete de la vlvula de
modulacin manual, bloqueando el flujo del aceite de la bomba a los embragues direccionales.
Al liberar el pedal, el carrete se mueve a la derecha, como se muestra en la figura, y deja
disponible el aceite de la bomba para los embragues direccionales.
NOTA: Para obtener ms informacin acerca de la transmisin de control electrnico,
consulte el Manual de Instruccin Tcnica "Transmisin de Control Electrnico de las
Motoniveladoras de la Serie H" (SEBV2613).

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NPI

DE LA
BOMBA

ESPACIADOR

VLVULA DE CONTROL
DE PRESIN Y SELECTOR

3
3
1

SOLENOIDE
PROPORCIONAL

1
2
2

SOLENOIDE

17

En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), cuando la mquina est en primera velocidad de
avance y se pisa el control de modulacin de la transmisin (pedal de desplazamiento lento) , se
enva una seal al ECM de la transmisin. El ECM de la transmisin desactiva la vlvula
solenoide proporcional No. 1.
No habr transferencia de potencia al tren de fuerza, como se observa arriba en la figura.

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NPI

VLVULA DE CONTROL
DE PRESIN Y SELECTOR
3
3
1
1
2
2

18
Cuando se libera el control de modulacin de la transmisin (pedal de desplazamiento lento), se
enva una seal al ECM de la transmisin. El ECM de la transmisin activa la vlvula solenoide
proporcional No. 1, y permite que el aceite fluya al conjunto del embrague y se transfiera la
potencia al tren de fuerza, como se muestra en la figura arriba.
Las vlvulas solenoides proporcionales conectan el aceite de la vlvula reductora prioritaria al
conjunto de embrague correspondiente. A medida que se aplica corriente a la vlvula solenoide
proporcional, el movimiento del solenoide controla el flujo del aceite de la vlvula reductora
prioritaria, a travs del espaciador, a la cavidad central, como se muestra arriba. A medida que
aumenta la presin en la cavidad central, el carrete se mueve a la derecha contra los resortes. El
movimiento del carrete permite que el aceite de suministro llene el conjunto del embrague.
Las vlvulas reductoras de presin de modulacin controlan el flujo de aceite a los embragues de
velocidad, y funcionan igual que en las mquinas de produccin actual. En la figura se muestra
una vlvula reductora de presin de modulacin (solenoide No. 8 de conectar/desconectar y el
conjunto de embrague No. 8). Las vlvulas reductoras de presin de modulacin proporcionan
control de presin individual para cada embrague. Cada vlvula reductora de presin de
modulacin proporciona una presin diferente para cada embrague de la transmisin por medio
de diferentes combinaciones de resortes y orificios.

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- 24 -

NPI

Para presurizar un embrague de velocidad de la transmisin, se activa el solenoide de

conectar/desconectar (inferior) mediante una seal desde el ECM de la transmisin. El aceite se
enva al extremo izquierdo del carrete de la vlvula reductora de presin de modulacin, y
mueve a la derecha el carrete de la vlvula, permitiendo que el aceite llene el embrague.
NOTA: Para obtener ms informacin acerca de la transmisin de control electrnico,
consulte el Manual de Instruccin Tcnica "Transmisin de Control Electrnico de las
Motoniveladoras de la Serie H" (SEBV2613).

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NPI

19
Requerimientos de calibracin del control de modulacin
La calibracin se puede realizar usando ya sea el software del Tcnico Electrnico (ET) y una computadora
porttil o la herramienta de servicio de control 4C8195. Se recomienda el uso del ET. El sistema de la
transmisin debe calibrarse si ocurre alguna de las siguientes condiciones:
-

Se reemplaza o limpia la vlvula solenoide de la transmisin

Se instala un ECM diferente del de la transmisin

Se copia un nuevo software Flash en el ECM de la transmisin

Se reconstruye un embrague de la transmisin

Se debe calibrar el pedal de desplazamiento lento. Con la llave de contacto en la posicin conectada, pise y
suelte el pedal como lo indique el ET, de modo que el ET pueda transferir del ECM de la transmisin la gama
de desplazamiento del pedal.
Para calibrar la presin mxima de los embragues direccionales:
-

Use un manmetro en la gama de 0-600 lb/pulg2 (0-4.100 kPa) en la toma de presin del embrague
(1)

Mantenga la velocidad del motor en un valor mayor de 1.800 rpm

Mantenga la temperatura del aceite de la transmisin en un valor de al menos 60o C (140o F)

Aumente o disminuya la presin (en la pantalla del ET) hasta que la presin alcance 341 lb/pulg2
(2.350 kPa)

Repita los pasos para el embrague dos (2) y el embrague tres (3).

El ET automticamente calibrar la modulacin de conexin del embrague. La calibracin toma

aproximadamente 10 minutos con la velocidad del motor mayor de 1.800 rpm y la temperatura del aceite de la
transmisin en un valor mayor de 70o C (158o F).

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- 26 -

PRODUCCIN
ACTUAL
Sistema hidrulico con
CONTROL compensacin proporcional
HIDRULICO de prioridad de presi n
(PPPC)

MOTONIVELADORAS QUE CUMPLEN

NORMAS TIER II
La misma

Filtracin mejorada
Cumple normas ISO
Visibilidad mejorada de mirilla de nivel de aceite

TANQUE
HIDRULICO
MANDO DEL
VENTILADOR

NPI

Ventilador/ soplador
impulsado por el motor

MUESTREO Al lado derecho, debajo de

la plataforma del operador
S.O.S

Ventilador eyector de velocidad variable

impulsado hidrulicamente
Bomba de mando del ventilador hidrulico
al frente de la bomba del implemento
Motor ventilador hidrulico
Al lado derecho, debajo de la plataforma
del operador

20

SISTEMA HIDRULICO Y DE DIRECCIN

Las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II) usan los mismos sistemas hidrulico y de direccin
con compensacin proporcional de prioridad de presin (PPPC) de las motoniveladoras de
produccin actual. Se aadi un sistema de mando del ventilador hidrulico para proporcionar
un ventilador eyector "controlado por la demanda" de velocidad variable.
Una mayor filtracin en el tanque hidrulico ha mejorado el control de la contaminacin, y la
mirilla de nivel de aceite del tanque tiene mejor visibilidad, lo que permite una mejor revisin
para el mantenimiento.

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- 27 -

NPI

21

Sistema de mando del ventilador

Las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II) estn equipadas con un ventilador eyector
"controlado por la demanda" de velocidad variable. El sistema de mando del ventilador consta
de una bomba de mando del ventilador, una vlvula de control de velocidad del ventilador y un
motor de mando del ventilador (flecha).
El motor de mando del ventilador es un motor de engranajes de caudal fijo. La bomba de mando
del ventilador es una bomba de pistones de caudal variable. El aceite fluye de la bomba de
mando del ventilador al motor de mando del ventilador. El aceite de salida del motor fluye de
regreso al tanque hidrulico por medio de una vlvula de combinacin.
En mquinas equipadas con mando en todas las ruedas, el aceite regresa al tanque a travs del
circuito de retorno, en lugar de usar una vlvula de combinacin.
Una vlvula de compensacin se localiza entre la tubera de presin y la tubera de retorno del
motor de mando del ventilador. La vlvula de compensacin del motor de mando del ventilador
permite que el ventilador se detenga gradualmente cuando el motor se apaga, y permite que el
aceite hidrulico fluya de la salida del motor del ventilador, a travs de la vlvula de
compensacin, a la entrada del motor del ventilador. Este flujo evita la cavitacin del motor.

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- 28 -

NPI

22

La velocidad del ventilador depende del volumen de aceite suministrado por la bomba de mando
del ventilador. La vlvula de control de velocidad del ventilador cambia el caudal de la bomba
de mando del ventilador. La vlvula de control de velocidad del mando del ventilador se localiza
debajo de la cabina. El ECM del motor recibe informacin del sensor de temperatura del
refrigerante del motor y del sensor de temperatura de aire de admisin y enva una seal al
solenoide de la vlvula de control de velocidad del ventilador para cambiar la salida de la bomba
de mando del ventilador.
Cuando se enva la mxima corriente al solenoide de la vlvula de control de velocidad del
ventilador, la bomba de mando del ventilador estar en flujo mnimo. Si el solenoide de la
vlvula de control de velocidad del ventilador falla o hay otro problema en el circuito elctrico
del sistema de mando del ventilador, la bomba de mando del ventilador producir flujo mximo,
lo que hace que el motor de mando del ventilador accione el ventilador a la velocidad mxima.
El valor de ajuste de la vlvula de corte de presin en la bomba de mando del ventilador controla
la presin mxima del sistema de mando del ventilador.

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- 29 -

PRODUCCIN
ACTUAL

TANQUES
DE AIRE

NPI

MOTONIVELADORAS QUE
CUMPLEN NORMAS TIER II
Se ubican en la parte superior
del centro de servicio.
Vlvula de purga remota en el lado
izquierdo con acceso a nivel del
suelo.

Se ubican en la parte
trasera, lateral abajo
de la mquina

23

SISTEMA DE AIRE Y DE FRENOS

En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), la operacin del sistema de aire y de frenos no ha
cambiado. La nica diferencia con las mquinas de produccin actual es la ubicacin de los
componentes y tuberas, mejorando el acceso para el servicio del sistema.

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- 30 -

NPI

24

Tanque de aire y vlvulas de purga remotas

El tanque de aire izquierdo (1) se localiza en la parte superior del compartimiento central de
servicio en la parte trasera izquierda de la mquina. En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier
II), la vlvula de purga remota (2) ahora est disponible a nivel del suelo.
NOTA: Los tanques de aire se encuentran en la parte trasera y en la parte inferior en las
mquinas de produccin actual.

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- 31 -

PRODUCCIN
ACTUAL

NPI

MOTONIVELADORAS QUE
CUMPLEN NORMAS TIER II

Sistema
Monitor
Caterpillar

Sistema Monitor Caterpillar actualizado

CABLEADO

Conectores
Sure-Seal

Conectores Deutsch

FUSIBLES

Tipo enchufe

CONTROL
DEL
EMBRAGUE

Cable de
desplazamiento
lento de conexin
mecnica

SISTEMA
MONITOR

Fusibles tipo automotriz

Modulacin de embrague electrnico
con nuevo control de transmisin.
Se elimin cable de desplazamiento lento

25
SISTEMA ELCTRICO
En las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), el Sistema Monitor Caterpillar actualizado
reemplaza el Sistema Monitor Caterpillar de las motoniveladoras de produccin actual. Este
sistema proporciona al operador y al tcnico de servicio informacin de alerta y estado de los
sistemas de la mquina.
Los conectores Deutsch y fusibles de tipo automotriz reemplazan los conectores Sure-Seal
anteriores y los fusibles tipo enchufe. Estos cambios se hicieron para aumentar la confiabilidad y
mejorar la facilidad del servicio de los componentes.
El pedal de desplazamiento lento ya no est conectado por un cable al carrete de la vlvula de
control de la transmisin. El pedal ahora est conectado a un sensor de posicin giratoria que
proporciona informacin de la posicin del pedal al ECM de la transmisin, y permite que el
ECM de la transmisin controle la modulacin, enviando la seal apropiada a las vlvulas
solenoides proporcionales.
Se hicieron cambios de diseo al sistema elctrico, para hacer las Motoniveladoras 140H y 160H
(Tier II) ms confiables.

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Sistema Monitor Caterpillar

El Sistema Monitor Caterpillar es un sistema electrnico que realiza un seguimiento continuo a
los sistemas de la mquina. El Sistema Monitor Caterpillar es modular y flexible e incluye los
siguientes dispositivos:
- Mdulo de pantalla principal (1)
-

Mdulo del Velocmetro/Tacmetro (2)

Mdulo medidor cudruple (3)
Varios interruptores y sensores
Una luz de advertencia
Una alarma de advertencia

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El mdulo de pantalla principal consta de los indicadores de alerta y de un rea de visualizacin
de lectura digital.
Los diez indicadores de alerta (1) indican si hay condiciones anormales en la mquina.
El rea de visualizacin de lectura de seis dgitos (2) muestra los siguientes parmetros:
- Horas de operacin de la mquina (medidor de servicio)
- Velocidad del motor (tacmetro)
- Kms/Millas de la mquina (hormetro)
- Cdigos de diagnstico
La informacin para el mdulo de velocmetro/tacmetro y de cualquier medidor del mdulo
medidor cudruple puede tambin mostrarse como un nmero en el rea de visualizacin de
lectura del mdulo de la pantalla principal. El operador selecciona qu informacin desea ver en
el rea de visualizacin de la pantalla.
Siete diferentes indicadores de unidades pueden mostrarse en el rea de visualizacin de la
pantalla. Estos son: "oC", "kPa", "MILLAS", "KM", "RPM" "LITROS" y el smbolo del
HORMETRO. Estos indicadores corresponden a las unidades de medida de los datos
mostrados en el rea de visualizacin de seis dgitos. Los indicadores pueden ILUMINARSE o
APAGARSE de acuerdo con la informacin mostrada el rea de visualizacin de seis dgitos.
Si hay una falla activa, se activar permanentemente un indicador de cdigo de servicio.

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La fotografa muestra el mdulo del velocmetro/tacmetro. El medidor de tacmetro analgico

(1) muestra la velocidad del motor (RPM). El rea de visualizacin de tres dgitos (2) muestra la
velocidad de desplazamiento. La velocidad se indica en "MPH" o "km/h". El cambio de
velocidad y de direccin de la transmisin se muestran como una lectura de dos dgitos (3).

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El mdulo medidor cudruple consta de cuatro medidores que indican el estado de la mquina.
El mdulo medidor cudruple contiene los medidores de:
-

Temperatura del refrigerante del motor (1)

ngulo de articulacin (2))
Voltaje del sistema (3)
Nivel de combustible (4)

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Alternador montado en el motor

Una correa serpentina de ajuste automtico (2) impulsa el alternador montado en el motor (1).

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CAMBIOS DE MANTENIMIENTO / SERVICIO

Acceso de servicio
centralizado
Revisin de refrigerante
a nivel del piso

Intervalo de cambio
de aceite del motor
de 500 horas

Capacidad del tanque

de combustible
105 galones (ms grande)

Drenaje de aceite
del motor remoto

Llenado de combustible
a nivel del suelo

Bisagras en puertas de
Orificios para toma
acceso de servicio traseras de muestras de aceite
Drenaje ecol gico
de refrigerante

Drenaje de limpieza
del radiador

Separador
combustible/agua
Drenaje de sedimento
del tanque de combustible

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CAMBIOS SIGNIFICATIVOS DE MANTENIMIENTO

Una serie de cambios se han realizado en las mquinas de produccin actual, junto con los
cambios relacionados con el control de emisiones. Individualmente, estos cambios parecen no
ser significativos. Sin embargo, el efecto acumulativo de estos cambios (indicados en la tabla
arriba) en las Motoniveladoras 140H y 160H (Tier II), mejoran el mantenimiento y facilitan el
acceso para el servicio.
La mayora de los elementos indicados en la lista arriba se explican por s mismos o se han
resaltado en una o ms de las fotografas que aparecen en esta presentacin. La lista, que
proporciona una referencia rpida, ayuda a explicar a los usuarios y tcnicos de servicio cunta
atencin se le ha dado al respaldo del producto en el diseo de estas mquinas.

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CONCLUSIN
Esta presentacin de "Introduccin de Nuevos Productos" (NPI) suministr informacin de las
Motoniveladoras 140H y 160H, que cumplen con las normas de emisiones Tier II. Se indic
ubicacin de los componentes nuevos y se explic en detalle cada componente.
Cuando esta presentacin se usa junto con el Manual de Servicio, ayudar al tcnico de servicio
en el anlisis de problemas de cada uno de los sistemas principales de estas motoniveladoras.

Pueden realizarse copias de este documento. Toda la informacin est sujeta a cambios sin
previo aviso
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ltima Modificacin: Miercoles, 16-Enero-02 13:26:47
Caterpillar: Confidencial Verde