Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de
Ingeniera y Arquitectura
(ESIA)
GRUPO: 9CV3

PROFR: Doroteo Sergio Aragn Cruz

Instituto Politcnico Nacional

ASIGNATURA: Aeropuertos

ALUMNO: Caldern Flix Adrin

Proyecto Aeropuerto de Ciudad

Obregon, Sonora.

FECHA: 4 de Octubre 2015

Introduccin

Un aeropuerto es aquella infraestructura diseada para llevar a cabo las

actividades relacionadas con el transporte areo. Como son despegues y
aterrizajes de aeronaves, abordaje y des abordaje de pasajeros, de carga, de
correo, de equipaje; mantenimiento de aeronaves, reabastecimiento de
combustible a las mismas, etc.
Los aeropuertos se han convertido en una de las herramientas ms
importantes de movilizacin de la economa mundial, ya que el 40% del
volumen comercial global es transitado por aire, por ello se necesita que estos
espacios mantengan un nivel de seguridad, que garanticen la proteccin de la
carga y la comodidad de los pasajeros i. Adems, han llegado a ser un
parmetro para medir las condiciones de un pas, que se muestran a travs de
indicadores econmicos y de seguridad social, entre otros; por ejemplo, al
aumentar los ndices de violencia en Mxico, se vio una baja generalizada de la
demanda de visitantes internacionales en los aeropuertos mexicanos ii, as
mismo, la simple infraestructura del propio aeropuerto deja entrever los
recursos de los que dispone la regin en la que se encuentra. Por eso es
importante que las autoridades impulsen continuamente programas de
desarrollo incluyentes del servicio aeroportuario, para as asegurar el
crecimiento del transporte areo, y que ste que contribuya a la generacin de
empleos y al desarrollo regional.
La demanda de servicios en los aeropuertos se vincula con su tamao,
capacidad y ubicacin. Los aeropuertos existen en una amplia variedad de
tamaos, pueden contar con instalaciones sumamente sencillas o pueden ser
enormes y sofisticados complejos operacionales, por esta razn existen
diversas clasificaciones, tanto nacionales como internacionales. El tamao de
un aeropuerto y los servicios que en l se ofrecen, estn directamente
relacionados con el nmero vuelos y el movimiento de trfico areo que haya
en el mismo, en lo que se incluyen pasajeros, carga y correo. Es de esperar,
que en aeropuertos en los que hayan grandes movimientos, la superficie
requerida para su correcto y eficiente funcionamiento, sea mayor.

Justificacin

Dada la importancia del Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla,

considerado uno de los tres aeropuertos con ms peso en nuestro pas,
encontramos conveniente desarrollar un estudio en el cual pongamos de
manifiesto la situacin del mismo, analizando datos estadsticos que nos
permitan ubicar su situacin actual y considerando el posible crecimiento o
decrecimiento de la demanda de acuerdo con factores socioeconmicos de la
ciudad de Guadalajara y su zona conurbada, con el fin de poder estimar la
demanda a corto, mediano y largo plazo en el aeropuerto y tener los elementos
suficientes para solventarla.
La Ley de Aeropuertos establece que todos los aeropuertos deben ser
revisados en su totalidad en un periodo mximo de 5 aos para establecer con
toda holgura las fases de desarrollo, para as proporcionar la capacidad
necesaria en cuanto a movimientos de las aeronaves, carga y toda aquella
persona que demande el servicio del mismo.
Este proyecto busca conseguir que todos los elementos operables en el
aeropuerto funcionen de manera integral, verificar si son suficientes para la
demanda prevista a los aos 2020, 2025 y 2030 e identificar la solucin ms
eficiente a las necesidades que se presentarn en el aeropuerto, buscando
brindar la mxima seguridad en las operaciones as como tambin comodidad y
servicio a pasajeros y personal con menores costos de inversin.

Sonora
Sonora es uno de los treinta y un estados que, junto con el Distrito Federal, conforman
las treinta y dos entidades federativas de Mxico.
Se ubica en la regin noroeste del pas. Es conocido por sus caractersticas
desrticas, su clima caluroso y sus playas. Colinda al este con el estado
de Chihuahua; al sur con el estado de Sinaloa; y al noroeste con el estado de Baja
California;

al

norte

comparte

una

extensa

frontera

con

el

estado estadounidense de Arizona y una ms pequea con Nuevo Mxico, tambin en

Estados Unidos; y hacia el oeste colinda con el Mar de Corts o Golfo de California.
Ocupa el segundo lugar nacional en extensin, despus de Chihuahua, con un 9,2%
del total del territorio mexicano.
El territorio est conformado por cuatro provincias fisiogrficas: la Sierra Madre
Occidental, las Sierras y Valles Paralelos en el centro, el desierto y la costa del Golfo
de California. Est compuesto principalmente de desiertos semi-ridos y praderas, en
donde solo en las elevaciones ms altas se presenta suficiente lluvia para sostener
otros tipos de vegetacin.
Es hogar de ocho pueblos indgenas, entre ellos los mayos, los yaquis y los seris. Ha
sido econmicamente importante por su agricultura, su ganadera (en especial de res)
y su minera desde el periodo colonial, y por su situacin como estado fronterizo desde
la Intervencin estadounidense en Mxico. Despus de la venta de La Mesilla, Sonora
perdi ms de un cuarto de su territorio. Desde el siglo XX hasta el presente, la
industria, el turismo y los agro negocios han dominado la economa, atrayendo as
migracin de otras partes de Mxico.
Se divide en 72 municipios. Su capital es Hermosillo. Otras localidades importantes
son Ciudad Obregn, Navojoa, Caborca, Guaymas, Puerto Peasco, Nogales, Agua
Prieta, San Luis Ro Colorado, Nacozari de Garca y Cananea, entre otras. Cuenta con
dos Pueblos Mgicos: lamos y Magdalena de Kino.

Geografa
El Estado de Sonora cuenta con una superficie territorial de , forma parte de
los Estados Unidos Mexicanos, se encuentra ubicado en su regin noroeste y ocupa el
segundo lugar en extensin de entre todas las entidades federativas de la Repblica
mexicana, con una porcin de 9.2% del total de la superficie.
Su situacin geogrfica, se sita entre los 3229' y los 2614' de latitud Norte y entre
los 10826' y los 10502' de longitud Oeste del meridiano de Greenwich. Limita al norte
con los Estados Unidos de Amrica, al sur con el Estado de Sinaloa, al este

con Chihuahua y al oeste con el Golfo de California y Baja California. Su fisiografa

est constituida en su mayora por llanuras y sierras.

Hidrologa
Con la excepcin del Ro Colorado, los sistemas de ros y acuferos en Sonora son el
resultado de la lluvia proveniente de las nubes sobre la Sierra Madre Occidental. Esta
agua corre ro abajo hacia el oeste de las montaas a lo largo de los caones y valles
hasta las praderas y la costa del Golfo de California. Sonora tiene siete ros
principales, el Colorado, el Concepcin, el San Ignacio, el Sonora, el Mtape,
el Yaqui y el Mayo. Presas, como la lvaro Obregn (Ovichic), la Adolfo Ruz
Cortines (Moczari), la Plutarco Elas Calles (Novillo), la Abelardo L. Rodrguez y
la Lzaro Crdenas (La Angostura) han sido construidas a lo largo de algunos de estos
ros, en al menos dos de ellos donde ya existan lagos naturales. Algunas de las
presas formaron grandes deltas, como la del Ro Mayo. Los acuferos ms grandes se
encuentran principalmente entre Hermosillo y la costa, el valle de Guaymas y el rea
alrededor de Caborca. Muchos de estos han tenido problemas debido a la sobre
explotacin para el riego en la agricultura.

Clima

Durante el Plioceno, la separacin de Baja California y el desarrollo del Golfo de

California redujeron de manera drstica la humedad que entraba a Sonora lo que llev
a una aridez regional severa tanto en Sonora como en Baja California. Esto cre
comunidades de Matorral xerfilo y el desarrollo de especies nicas para esta regin.
Noventa por ciento del estado tiene condiciones desrticas o ridas. Los otros tipos de
clima estn restringidos a las reas del estado con altitudes mayores como el rea de
Ycora, las montaas al norte de Cananea, y una franja a lo largo del sureste del
estado con la frontera con Chihuahua.
La temperatura alta promedio vara entre 12.7 grados centgrados en Ycora a 35 en
el municipio de Navojoa. La temperatura baja promedio vara entre 5.9 en Ycora a

35.2 en el municipio de Hermosillo. En invierno llegan masas de aire fro del norte al
estado, esto puede producir temperaturas congelantes y vientos fuertes por la noche
en los lugares ms elevados, pero la temperatura puede volver a ser hasta durante el
da. Casi nunca ocurren temperaturas congelantes en las tierras bajas.
En febrero de 2011, el gobierno mexicano registr una temperatura baja histrica en
Ycora de -12 grados centgrados.
La precipitacin es por temporada y ocurre casi siempre en las elevaciones ms altas.
En las tierras calientes ridas o semi-ridas, la evaporacin supera por mucho la
precipitacin. La zona ms rida de Mxico, el desierto de Altar se encuentra en este
estado. El este del estado, dominado por la Sierra Madre Occidental, tiene
temperaturas menos extremosas y relativamente ms lluvia debido a la altitud.

Demografa
Religiones ms frecuentes (en 2010)
Religin

Porcentaje

Catlica Romana

82.3%

Pentecostales, evanglicas,
cristianas

7.3%

Otro

10.4%

De acuerdo con los resultados del Censo de Poblacin y Vivienda 2010 del Instituto
Nacional de Estadstica y Geografa(INEGI), el estado de Sonora contaba con 2,882,628
habitantes, que representan el 2.4% de la poblacin de Mxico. Del total, 50.3% eran
hombres y 49.7% eran mujeres.2 La tasa de crecimiento poblacional anual para la entidad
durante el perodo 2005-2010 fue del 2.1%. 8 El crecimiento de la poblacin ha sido
constante en desde 1940. El censo tambin indic que la mitad de la poblacin tiene 26
aos o menos.
La densidad de poblacin en Sonora es de 14.8 habitantes por kilmetro cuadrado, lo que
convierte a Sonora una de las entidades menos densamente pobladas de Mxico, en el
lugar 29 de 32; resaltando que el estado es el segundo ms grande del pas, despus
de Chihuahua.

En la entidad 60,310 personas hablan una lengua indgena, lo que representa un 3% de la

poblacin. Esta poblacin se localiza principalmente en el sur del Estado. Las lenguas
indgenas ms frecuentes son el mayo (46.4%) y el yaqui (26.6%).

Ciudades ms pobladas
A continuacin se presenta una lista de las ciudades ms pobladas de Sonora de acuerdo con el ltimo censo de poblacin (2010), no confundirse
con los Municipios ms poblados.

Num.

Ciudad

Hermosillo

Pob.

Num.

715,061

Ciudad

Guaymas

Pob.

113,082
Guaymas

Hermosillo

Ciudad Obregn

Ciudad Obregn

298,625

Agua Prieta

77,254

Nogales

212,533

Caborca

59,922

San Luis Ro Colorado

158,089

Puerto Peasco

56,756

Agua Prieta

Caborca
Nogales

San Luis Ro Colorado

Navojoa

113,896

10

Empalme

42,516

Puerto Peasco

Navojoa

Empalme

POBLACION HISTORICA DE SONORA

Ao

1895

1900

1910

1921

1930

1940

1950

1960

1970

1980

1990

1995

2000

2005

2010

Poblacin

192,721

221,682

265,383

275,127

316,271

364,176

510,607

783,378

1,098,720

1,513,731

1,823,606

2,085,536

2,216,969

2,395,900

2,662,480

Grfica de evolucin demogrfica de Sonora entre 1895 y 2010

Economa
A pesar del terreno rido y el clima extremoso, Sonora, como el resto del norte de
Mxico, es rico en recursos naturales. Esto ha llevado a una historia de autosuficiencia y muchos sonorenses se ven a s mismos como herederos de esta tradicin
pionera. Una gran parte de esto est relacionado con la cultura y tradicin del campo,
pues gran parte de la economa estatal estuvo relacionada con la ganadera.
El estado tiene una fuerza laboral altamente cualificada y fuertes lazos con la
economa de Estados Unidos debido en su mayora a la frontera comn con Arizona.
Este enlace afecta a varios sectores de la economa estatal. Sonora tiene un
crecimiento de PIB que generalmente es mayor que el resto del pas, con un
crecimiento de 4.0% en 2014, comparado con el promedio nacional de 3.3%. Aunque
este crecimiento era mucho mayor antes de la crisis econmica de 2008, por ejemplo,
en 2006, el crecimiento fue de 8.4% con respecto al nacional de 4.8%. El xito
econmico del estado, en especial en sus sectores industriales y de agricultura, as
como en la frontera, ha atrado a muchos inmigrantes del centro y sur de Mxico al
estado. La mayor parte de la industria estatal est relacionada con la agricultura y
la pesca, en el procesamiento de comida y su empaquetamiento. En los aos 1980, se
instalaron en el estado un gran nmero de plantas industriales llamadas
"maquiladoras", la mayora situadas a lo largo de la frontera y en la capital, Hermosillo.
Estas plantas de ensamblaje eran controladas en su mayora por compaas
estadounidenses a las que se les dieron facilidades en responsabilidades e impuestos.
Hacia finales del siglo XX, estas empresas tenan una gran influencia en la expansin
y la modernizacin del rea fronteriza de Mxico, incluido Sonora. No solamente
trajeron nuevas fuentes de empleo, sino adems el estilo de gestin estadounidense
tuvo influencia en los negocios del estado y del resto del norte de Mxico. Sin
embargo, las maquiladoras llegaron a un tope en2001, cuando muchas compaas de
Estados Unidos movieron su produccin a China. El nmero de maquiladoras
disminuy, pero el valor de su producto final ha incrementado, de la misma manera
que aquellos que prefieren bienes con mayor valor aadido y automatizacin. Adems,
muchas plantas abandonadas por las compaas de Estados Unidos fueron adquiridas
por empresas mexicanas. A pesar del decremento en el nmero de maquiladoras, sus
exportaciones han aumentado.
Adems de la ganadera, la minera es otro elemento tradicional de la economa de
Sonora, que comenz con un hallazgo importante cerca de la ciudad de lamos.
Aunque la plata del rea casi se acaba, Sonora sigue jugando un papel importante en
Mxico como uno de los quince productores de minerales ms importantes del mundo,
liderando
en
plata, celestina y bismuto.
Sonora
es
el
productor
lder
en oro, cobre, grafito, molibdeno y wollastonita. Todava hay depsitos de plata en la
Sierra Madre Occidental. Sonora adems tiene una de las reservas de carbn ms
grandes del pas. El estado tiene la superficie para la minera ms grande de Mxico, y
tres de las minas ms importantes del pas: La Caridad, Cananea y Minera Mara.
Tambin es hogar de la mina de cobre ms vieja de Amrica del Norte, localizada
en Cananea. Grupo Mxico, con operaciones de minera principalmente en Cananea,
es el tercer productor de cobre a nivel mundial.

La industria de la minera en Mxico estuvo dominada principalmente por los

espaoles durante el periodo colonial, y por empresas extranjeras despus de la
independencia. En los aos 1960 y 1970, el gobierno expuls la mayora de los
intereses extranjeros en la minera mexicana, comenzando con mayores restricciones
de propiedad en las compaas mineras mexicanas. Estas restricciones fueron
tranquilas cuando comenzaron en 1992, con la nica restriccin de que la compaa
operadora fuera mexicana. A tan solo tres aos del cambio, ms de setenta compaas
extranjeras, en su mayora estadounidenses y canadienses, abrieron oficinas
en Hermosillo.
Las operaciones mineras principales han tenido un severo impacto ambiental,
especialmente en las reas cercanas, Cananea siendo el ejemplo principal. La minera
ha lleva funcionado ah ms de un siglo, y los deshechos mineros han contaminado los
ros San Pedro y Sonora cerca a la mina, amenazando ambas cuencas. Las
operaciones mineras tambin destruyen bosques cercanos debido a la demanda de
materiales de construccin y combustible. Quedan pocos rboles viejos cerca de la
ciudad de Cananea y el pueblo de San Javier en el centro de Sonora.
En agosto de 2014, Grupo Mxico fue responsable de lo que es considerado el peor
desastre ambiental en la historia del sector minero en Mxico, cuando ms de 40,000
metros cbicos de sulfato de cobre fueron derramados en el ro Sonora, afectando a al
menos 20,000 personas, miles de hectreas de cultivo y cabezas de ganado.

Infraestructura
En el estado la Carretera Federal 15 tiene 2,711 kilmetros en el Estado, sumadas al
resto de las carreteras estatales de 4,591 kilmetros; en total el estado cuenta con
7,302 kilmetros de carreteras. Sonora cuenta tambin con 2,008 kilmetros de vas
frreas, 5 aeropuertos internacionales (el principal es el Aeropuerto Internacional
General Ignacio Pesquera Garca) y 2 puertos martimos (el principal es Guaymas).
Operan en el estado 150 radio-difusoras (53 de amplitud modulada y 97 de frecuencia
modulada) as como 90 estaciones de televisin. La entidad cuenta tambin con 466
establecimientos de diversas categoras para el hospedaje.

Transporte
Sonora yace en un corredor que ha conectado las tierras altas del centro de Mxico
con el norte hacia Estados Unidos por la costa del Pacfico al menos desde el periodo
colonial, y hay evidencia de que este corredor existi en el periodo prehispnico
tambin. Hoy, an es un corredor importante para los viajes y los envos, con vas
de ferrocarril y la Carretera Federal 15que las sigue. El estado tiene un total de 24,396
km de carreteras. Las lneas de ferrocarril consisten en aquellas que van hacia
Estados Unidos. El puerto comercial ms importante est en Guaymas, y algunos ms
pequeos para el turismo en San Carlos, Puerto Peasco y Baha de Kino. El estado
tiene cuatro aeropuertos en las ciudades de Hermosillo, Puerto Peasco, Ciudad
Obregn y Nogales. Estos aeropuertos conectan el estado con 112 localidades tanto
en Mxico como en el extranjero.

Turismo

Zona hotelera en Puerto Peasco.

El principal atractivo turstico de Sonora son sus playas, poblaciones, adems del
desierto que se une al mar y a la sierra. La diversidad de sus ecosistemas hace
posible que en el Estado puedan realizarse gran variedad de actividades de recreacin
y turismo como buceo, pesca, nado, senderismo, ciclismo de montaa, turismo
cinegtico y turismo ecolgico.
Las playas ms conocidas son San Carlos, Puerto Peasco y Baha de Kino. San
Carlos, y su playa Los Algodones es una de las zonas ms visitadas en la costa
sonorense. San Carlos tiene una gran variedad de vida marina en sus costas, lo que la
convierte en un lugar popular para la pesca deportiva y el buceo. Algunos yaquis y
seris cerca de Guaymas y el Cerro del Tetakawi viven la de pesca.

Puerto Peasco se localiza en el extremo noroeste del estado en el Golfo Superior

algo cerca del desemboque del Ro Colorado. Tiene 110 kilmetros de playas en
aguas tranquilas, cerca del Desierto de Altar y de la reserva de la biosfera de El
Pinacate, con uno de los climas ms secos de Mxico.
Desde la dcada de 1990, ha experimentado un desarrollo a gran escala a lo largo de
sus extensas playas.
En el municipio de Hermosillo se encuentra Baha de Kino, las playas de la baha son
de arena blanca y agua calmada y clida. En las islas cercanas se pueden observar
leones marinos.
Cerca de sta costa est Isla Tiburn, la isla ms grande de Mxico y una reserva
natural con borregos y venados salvajes. Ah viven los seris, una comunidad indgena
con especial importancia en Punta Chueca, que todava practica la cacera, la pesca y
la recoleccin de recursos naturales, adems de la venta de manualidades a los
turistas.

Plaza principal en lamos.

Para promover el turismo en reas fuera de las playas principales, el estado de Sonora
ha creado varias rutas tursticas para su promocin as como el estado de "Pueblo
mgico" para algunas de sus ciudades ms pequeas. La Ruta de las Misiones cubre
las paradas principales del misionero jesuita Eusebio Francisco Kino, entre stas se
encuentran iglesias y misiones en Caborca, Pitiquito, Oquitoa, til, Tubutama, muris,
Cucurpe y Magdalena. En Magdalena, los restos del padre Kino se encuentran en el
mausoleo en la Plaza Monumental.
La Ruta del Ro Sonora sigue una serie de pueblos a lo largo del Ro Sonora. La ruta
incluye los asentamientos de Ures, Bavicora,Aconchi, San Felipe de Jess, Hupac,
Banmichi, Arizpe, Bacoachi y Cananea.
La ruta incluye atracciones como viejas haciendas, plazas, arroyos, bosques y otros
atractivos naturales.

CIUDAD OBREGON
Ciudad Obregn es una ciudad del noroeste de Mxico, es la cabecera del municipio
de Cajeme y la segunda ciudad ms poblada del estado de Sonora con 298,625
habitantes. Se encuentra al sur del estado de Sonora, a 252 kilmetros de Hermosillo
y a 129 kilmetros del puerto de Guaymas.
Esta ciudad tiene una importante industria de servicios y de produccin de alimentos.
Histricamente, la principal actividad econmica ha sido la agricultura, la cual se
realiza de manera intensiva en el Valle del Yaqui, situado al sur de la ciudad y que
lleg a ser considerado como el granero de Mxico por su gran produccin de trigo.

Demografa
Religiones ms frecuentes en Cajeme (censo 2010)
Religin

Porcentaje

Catlica Romana

84,4%

Pentecostales, evanglicas,
cristianas

6,1%

Otro

9,5%

De acuerdo con los resultados del Censo de Poblacin y Vivienda 2010 del Instituto
Nacional de Estadstica y Geografa(INEGI), el municipio de Cajeme cuenta con
409.310 habitantes, 14 234 en Pueblo Yaqui, 38 969 en Esperanza y 298.625 en
Ciudad Obregn (cuya edad mediana es de 28 aos).
Lo que la convierte en el segundo municipio ms poblado de Sonora, detrs
nicamente de Hermosillo. La poblacin del municipio de Cajeme representa el 15,4%
de la poblacin total de Sonora.

Gobierno y economa
En Ciudad Obregn yace la sede del gobierno municipal de Cajeme. El ejercicio
gubernamental recae en el Presidente Municipal y su gabinete, electos cada 3 aos.
De los veintin distritos electorales estatales de Sonora, cuatro corresponden a la
ciudad. El municipio de Cajeme cuenta con un distrito electoral federal propio, el VI
Distrito Electoral Federal de Sonora de la Cmara de Diputados del Congreso de la
Unin de Mxico.

Las principales actividades econmicas en la entidad son la industria maquiladora, la

agricultura, la ganadera, la acuicultura y el comercio.
Sin embargo, las tierras frtiles del municipio favorecen a la agricultura y a los
servicios derivados de sta, como sus proveedores y su transporte.
El desarrollo inmobiliario y de construccin tambin ha tenido un auge importante en la
ciudad que por su fundacin relativamente reciente, ha podido ser planeada con
amplias avenidas y un desarrollo urbano moderno con respecto a otras ciudades
sonorenses.
De acuerdo con el censo nacional elaborado por el INEGI, la poblacin
econmicamente activa (PEA) en el ao 2010 corresponde al 54,1% de los habitantes
del municipio de los cuales el 95% tienen una ocupacin.

Educacin y salud
Distribucin de la poblacin de 15 aos y ms segn nivel de escolaridad (2010)
Nivel de escolaridad

Porcentaje

Sin instruccin

3,1%

Bsica

48,4%

Tcnica con primaria

1,1%

Media superior

24,7%

Superior

22,1%

No especificado

0,6%

Segn el censo de poblacin y vivienda 2010 del INEGI, en Cajeme la tasa de

alfabetizacin de las personas de entre 15 y 24 aos es de 98.5% y la de las personas
de 25 aos o ms es de 96.1%.
La asistencia escolar para las personas de 3 a 5 aos es del 44,4%; de 6 a 11 aos es
del 97%; de 12 a 14 aos es del 95,1% y de 15 a 24 aos es del 50,5%.

Comunicaciones y transportes

Aeropuerto Internacional de Ciudad

Obregn.

La ciudad cuenta con calles amplias que facilitan el

trnsito vehicular y localizacin de direcciones debido a su trazado simtrico a manera
de cuadrcula.
La carretera federal No. 15 la enlaza hacia el norte con Guaymas (principal puerto de
Sonora), Hermosillo (capital del Estado) y Nogales (la frontera ms importante de
Sonora con Estados Unidos). Hacia el sur por esta misma carretera se llega a
Navojoa, el Estado de Sinaloa, comunicndose as con los estados sureos del pas.

La comunicacin con el valle agrcola se realiza a travs de una red carretera que
permite un rpido traslado de personas y mercancas. Adems cuenta con servicios de
telefona local, de larga distancia y celular, circuitos digitales para enlaces privados,
nacionales e internacionales, telgrafo, correo, proveedores de Internet, televisoras
locales, servicio de televisin por cable y satelital, as como estaciones radiodifusoras.
El Aeropuerto
Internacional
de
Ciudad
Obregn,
ofrece
vuelos
hacia Guadalajara, Los
Mochis, Ciudad
de
Mxico, Ciudad
Jurez, Chihuahua, Durango, Hermosillo, La
Paz,
Loreto, Los
Cabos, Monterrey, Tijuana, Los ngeles, Las Vegas, Tucson, Phoenix y Denver.

Sitios de inters
Ciudad Obregn cuenta con amplio servicio de hospedaje, la principal zona de hoteles
se encuentra sobre la entrada norte de la Ciudad principalmente por la avenida Miguel
Alemn. Hay diversidad de restaurantes con gran variedad y calidad de platillos, as
como bares y centros nocturnos. Existen lugares para jugar golf, boliche, billar,
carreras de caballos, jaripeos o motocross.

Laguna del Ninari

Atardecer en la Laguna
del Ninari.

Es un lago artificial y un lugar de esparcimiento

familiar donde pueden practicarse deportes,
rodeado de rboles y vistas de bellos atardeceres. Este lugar se encuentra a un lado
del Parque infantil "Ostimuri" que es otro centro de entretenimiento familiar, en
particular de los nios, aqu hay juegos mecnicos, zoolgico, refresqueras y puestos
de comida. Actualmente se ha construido un segundo andador, en construccin un
parque lineal, una tirolesa, un muelle flotante para pesca deportiva, fuentes danzantes
y pantalla gigante de agua, cuenta con giseres de treinta y 50 m de altura, que
oxigenan el agua y adems son iluminados de noche brindando un espectculo
colorido al lago de aproximadamente 2 km de dimetro, sin duda al visitar Ciudad
Obregn la Laguna del Nainari conocida como la novia de Cd. Obregn, es un lugar
recreativo-deportivo obligado y por excelencia.

Presa Ovichic

Presa lvaro Obregn (Ovichic)

Cercana a la ciudad por una carretera a la salida

norte se llega a la Presa lvaro Obregn (Ovichic)
que est a 24 kilmetros de la ciudad, en este lugar se suele practicar la pesca y tiene
un mirador con una vista amplia del vaso de la presa y el valle del Ro Yaqui; en el
camino a la misma hay lugares de esparcimiento familiar como parques acuticos,
balnearios y arroyos. Tambin cerca de la presa, est el Dique 10, una represa en
donde se pueden disfrutar de deportes acuticos, ciclismo de montaa y deportes
extremos.

Mar de Corts
Ciudad Obregn se encuentra cercano al Mar de Corts, el lugar ms frecuentado
para disfrutarlo se encuentra a 45 kilmetros al sur de Ciudad Obregn, se trata de la
isla Huivulai, una isla de arena y se encuentra a 5 kilmetros de la costa. En ste lugar
habitan gran cantidad de especies de aves, entre las que destacan gaviotas, albatros y
pelcanos. Uno de los mayores atractivos de esta isla son sus densas dunas de fina
arena. Se suele practicar la pesca aqu.

Expo Obregn
La Expo Obregn se desarrolla tradicionalmente en el mes de mayo en un ambiente
familiar. La ciudad tambin es sede anexa del "Festival Dr. Alfonso Ortiz Tirado"
de lamos.

Tirolesa

La tirolesa en la laguna del Ninari.

La "Tirolesa" es un atractivo
turstico
abierto al pblico desde el 4 de abril de 2012. Se trata de una cuerda que atraviesa la
Laguna del Ninari a travs de la cual se deslizan las personas con una polea que
empieza desde el parque infantl Ostimuri hasta la Laguna del Ninari.

Plaza Tutuli
Es el centro comercial ms antiguo de Ciudad Obregn, su nombre Tutuli significa la
ms bella en idioma Yaqui. Es el centro comercial ms grande de la ciudad, cuenta

con una gran variedad de tiendas de inters para toda la familia. Est anclado por
Fbricas de Francia y Soriana Hper.

2.1 Caractersticas Generales

2.1.1 Datos Generales
Nombre:
Ubicacin:
Distancia a la Ciudad (km):
Tiempo a la Ciudad (min):
de Incorporacin a ASA
Recepcin de Edificio Terminal:
Inmueble:
Beneficiada (miles):

Ciudad Obregon
Cd Obregon, Cajeme. Sonora
16
25
Ao
1965
Fecha de
06/10/1966
Fecha Prop.
ASA 10/JUN/1965 Poblacin

2.3.3 Edificio Aviacin General

Capacidad (PassXHora):

90

Superficie Total (m2):

Superficie PB (m2):

940 m2
795 m2

Superficie PA (m2):

145 m2

2.1.2 Datos Generales Aeronuticos

Categora:
Clasificacin:
Tipo:
Superficie (Ha)
Elevacin:
Latitud:
Longitud:
Temperatura Mxima:
Temperatura Mnima:
Temperatura de Referencia:

Quinta
Nacional
Regional
385
74 MSNM
2724 N
109 50 W
N/D
N/D
36.0C

2.2 Zona Aeronutica

2.2.1 Pistas
Nmero de Pistas:
De Pavimento:
Designacin de Pista 1:

2 Tipo
Asfltico
10/28

Dimensiones de Pista 1 (m):

Designacin de Pista 2:
Dimensiones de Pista 2 (m):
Desplazamiento del Umbral:
Luces de Borde:
Sealamiento:
Capacidad (Op x Hora):

4000x60
02/20
1770x35
NO
SI
SI
45

PLANEACION DEL AEROPUERTO

Los periodos de planificacin y construccin y la vida til operacional del sistema de
transporte areo, deber estar en equilibrio.
Una buena planificacin de los mtodos de ingeniera adecuados, as como tcnicas
administrativas y operacionales, deben considerar un equilibrio entre los aspectos
geogrficos, y tcnicos del emplazamiento.
El plan ms eficiente para el aeropuerto considera la capacidad necesaria para el
movimiento de aeronaves, pasajeros, mercancas y vehculos, junto con la comodidad
de pasajeros, personal y pblico usuario, con las menos inversiones y gastos de
explotacin.
Estudio de factibilidad en los aeropuertos
Es determinado por medio de modelos matemticos para el clculo futuro del nmero
de pasajeros, mercanca, numero de movimientos operativos ascensos y descensos,
tiempos y movimientos, etc.
Oferta de la infraestructura
Esta constituida por pistas, calles de rodaje, plataformas, edificio terminal,
estancamientos, zonas de combustible, hangares, torres de control, vialidades, cuerpo
de rescate, extensin de incendios, entre otros.
Anlisis de factibilidad
Comprende la valoracin y preparacin de los elementos financieros y
socioeconmicos (egresos, ingresos directos, datos socioeconmicos regionales, entre
otros).

CLCULO Y DETERMINACION DEL AREA DE INFLUENCIA

El rea o zona de influencia es la regin geogrfica donde se localizan los usuarios

potenciales del aeropuerto. Para conseguir la vialidad de un proyecto de esta
naturaleza el rea estudiada se le considera sus antecedentes histricos, geogrficos,
econmicos, polticos y sociales para determinar las variables a utilizar en el clculo de
los pronsticos para determinar la demanda del transporte areo.
Son diversas las formas de delimitar un rea de influencia de un aeropuerto, pero la
ms consistente, y que se ha utilizado en la mayora de los casos en Mxico consiste
en:
Definir dos zonas, que partan del centro de la ciudad principal o de construccin del
aeropuerto, considerando lo siguiente:
1- La zona I queda comprendida entre 0 y 40 minutos de recorrido por las vas
principales.
2- La zona II queda comprendida entre los 40 y 60 minutos de recorrido por las
vas principales y secundarias.
3- Las velocidades promedio de operacin consideradas para determinar esos
tiempos son:
100 km/h para autopistas o carreteras federales.
75 km/h para carreteras federales o estatales de 2 carriles.
Determinacin del rea de influencia del aeropuerto de Ciudad Obregn

ZONA 1 0-40 min

V=

d
t

d=vt

t=40 min =0.66hr

( 0.66 hr)
km
d=(100
)
h

Carretera principal u autopista

V=

d
t

d=vt

d=66 km

t=40 min =0.66hr

( 0.66 hr)
km
d=(75
)
h

Carretera principal u autopista

d=49.5 km

ZONA II 40-60 MIN

V=

d
t

d=vt

t=20 min =0.33hr

( 0.33 hr)
km
d=(100
)
h

Carretera principal u autopista

V=

d
t

d=vt

d=33 km

t=20 min =0.33hr

( 0.33 hr)
km
d=(75
)
h

Carretera principal u autopista

d=24.7 km

NOTA: Las distancias obtenidas para la zona 2, se medirn a partir de los ltimos puntos de la
zona 1.

TABLA 3.1.
PASAJEROS
AV GENERAL
CHARTE
TOTAL
+
REGIONAL
R
COMERCIA
L
2000 140,362
802
205
141,369
0
2001 132,379
743
95
133,217
9865
2002 120,129
70
0
120,199
9105
2003 125,707
593
28
126,328
10065
2004 134,757
2,049
976
137,782
11445
2005 122,063
2,153
327
124,543
10693
2006 136,042
1,306
0
137,348
12027
2007 144,411
1,516
1,966
147,893
13399
2008 134,325
2,915
5,103
142,343
14210
2009 145,015
3,854
0
148,869
14027
2010 170,138
2,387
588
173,113
16148
2011 162,966
3,068
0
166,034
15243
2012 134,274
3,208
0
137,482
12558
2013 141,402
4,216
0
145,618
10518
2014 170,026
4,367
0
174,393
10697
ANALISIS DE ESTADISTICAS DE PASAJEROS Y OPERACIONES
AO

NACION
AL

INTERNACION
AL

GRAN
TOTAL
141,369
143,082
129,304
136,393
149,227
135,236
149,375
161,292
156,553
162,896
189,261
181,277
150,040
156,136
185,090

Tasa de Crecimiento
El movimiento de pasajeros dentro de un aeropuerto es constantemente
variado, de hecho rara vez coinciden las estadsticas de un ao con otro. As
pues, la planificacin aeroportuaria se ha auxiliado en proyecciones con tal te
preveer la demanda que se presentar en dado momento en el aeropuerto.
Una de las herramientas ms socorridas para determinar la tendencia de
crecimiento o decrecimiento de la demanda es la tasa de crecimiento.
1

()=(

VF n1
) 1100 Donde:
VP

VP= Valor presente

VF= Valor Futuro
N= Nmero de aos
1
VF 2030 171
( ) prom=
1100
VP 2014

( ) prom =(

1
2.5 171
)
1100
10

( ) prom=0.92

Con esta frmula se determina, en la Tabla 3.1, el crecimiento o decrecimiento

que hubo de la demanda de un ao al otro, para finalmente encontrar una tasa
promedio que defina ms o menos la tendencia que hubo en el perodo
seleccionado. Esta tasa promedio es la que se utilizar posteriormente para
proyectar los pasajeros de los aos subsecuentes.
Para Pasajeros Nacional se considerara una tasa de Crecimiento de 10% a 4
%; Para Internacional de 12% a 3%; para Chrter de 10% a 4% y para aviacin
general ms regional, se considera una tasa de crecimiento constante de
=2.5 ;
PASAJEROS
AO

NACION
AL

INTERNACIO
NAL

CHART
ER

TOTAL
COMERC
IAL

201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202

170,02
6
185,40
1
200,56
2
215,39
1
229,79
2
243,68
6
257,00

10.0
0
9.04

4,367

588

8.18

5,337

7.39

5,830

12.0
0
11.0
0
10.0
9
9.25

6.69

6,325

8.48

820

6.05

6,817

7.78

882

5.47

7,303

7.13

944

10.
0
9.4
4
8.9
2
8.4
2
7.9
5
7.5
1
7.0

174,98
1
190,89
3
206,59
9
221,98
2
236,93
8
251,38
5
265,25

4,848

644
701
760

AV
GENER
AL +
REGION
AL

10697
10,964
11,239
11,519
11,807
12,103
12,405

GRAN
TOTAL

2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5

185,67
8
201,8
57
217,8
38
233,5
01
248,7
45
263,4
87
277,6

0
202
1
202
2
202
3
202
4
202
5
202
6
202
7
202
8
202
9
203
0

8
269,71
2
281,76
5
293,15
1
303,86
3
313,90
3
323,27
9
332,01
1
340,11
8
347,62
8
354,58
1
i=

4.94

7,781

6.54

1,008

4.47

8,248

6.00

1,071

4.04

8,701

5.50

1,135

3.65

9,140

5.04

1,199

3.30

9,562

4.62

1,263

2.99

9,968

4.24

1,327

2.70

10,355

3.89

1,390

2.44

10,724

3.56

1,452

2.21

11,075

3.27

1,513

2.00

11,407

3.00

1,574

0.9
0

i=

0.9
2

i=

9
6.7
0
6.3
2
5.9
7
5.6
4
5.3
2
5.0
3
4.7
5
4.4
8
4.2
3
4.0

6
278,50
0
291,08
4
302,98
8
314,20
2
324,72
8
334,57
3
343,75
6
352,29
5
360,21
6
367,56
2

12,715
13,033
13,359
13,693
14,035
14,386
14,746
15,115
15,492
15,880

0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0
2.5
0

61
291,2
16
304,1
17
316,3
47
327,8
95
338,7
64
348,9
60
358,5
02
367,4
09
375,7
09
383,4
41

0.9
4

Proyeccion de pasajeros Anuales

350,000
300,000
250,000
200,000
NACIONAL
Pasajeros
150,000

INTERNACIONAL

CHARTER

AV GENERAL + REG

100,000
50,000
0

AO

ESTADISTICAS DE OPERACIONES
OPERACIONES
AO

Regular

AV

CHARTER
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014

NACIONAL
7,640
7,464
6,730
5,078
5,148
5,470
6,755
6,894
5,008
3,924
4,006
3,685
3,349
3,310
3,231

A
O
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
202
3
202
4
202
5
202
6
202
7
202
8
202
9

INTERNACIONAL
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

NACIONAL

TOTAL
COMERCIAL
7,954
7,466
6,730
5,094
5,198
5,486
6,755
7,104
5,626
3,938
4,016
3,685
3,349
3,310
3,231

314
2
0
16
50
16
0
210
618
14
10
0
0
0
0

OPERACIONES
P/ CHARTER
A
33
10

INTERNACIONAL

3,231

P/
A
53

3437

54

144

34

3628

55

155

3801

57

3956

GENERAL
+ REG
4,668
5,488
5,555
6,101
6,832
6,773
6,597
7,453
7,719
8,635
10,925
7,465
5,746
5,036
5,064

TOTAL
OPERACIONES
12,622
12,954
12,285
11,195
12,030
12,259
13,352
14,557
13,345
12,573
14,941
11,150
9,095
8,346
8,295

P/
A
59

TOTAL
COMERCIAL
3,374

AV
GENERAL
5,064

2.50

11

60

3,592

5191

2.50

34

11

62

3,794

5320

2.50

165

35

12

63

3,978

5453

2.50

58

175

36

13

65

4,143

5590

2.50

4093

60

184

37

13

67

4,290

5729

2.50

4211

61

192

38

14

68

4,417

5873

2.50

4312

63

199

39

14

70

4,526

6020

2.50

4395

64

206

40

15

72

4,616

6170

2.50

4461

66

212

41

15

73

4,688

6324

2.50

4511

67

217

42

16

75

4,744

6482

2.50

4546

69

222

43

16

77

4,785

6644

2.50

4568

71

226

44

17

79

4,810

6811

2.50

4577

73

229

45

17

81

4,823

6981

2.50

4574

74

231

46

17

83

4,823

7155

2.50

4561

76

233

48

18

85

4,812

7334

2.50

133

203
0

4539

78

234

49

18

87

4,791

7518

Grafica de Operaciones
8,000
7,000
6,000
5,000
NACIONAL
OPERACIONES

4,000
3,000

INTERNACIONAL

CHARTER

2,000
1,000
0

AO

AV GENERAL

2.50

i Leclerc, I. (08-08-2013). Aeropuertos, ejes del desarrollo econmico. Recuperado el 28 de mayo

del 2014. Del sitio web del Listin Diario, en :http://www.listin.com.do/larepublica/2013/8/7/287535/Aeropuertos-ejes-de-desarrollo-economico

ii Garca, B. Los efectos de la inseguridad en el turismo mexicano. (sf). Recuperado el 28

de mayo del 2014. Del
sitio:http://magda.mx/municipalistas/normateca_anexos/turismo.pdf.