INDICE

Ttulo

pgina

I.

EFICIENCIA Y COMBUSTIN EN CALDEROS

Este mdulo pretende dar una visin muy amplia del proceso de combustin, que es un
componente esencial de la eficiencia global de la caldera. Los lectores requieren un
conocimiento ms profundo de textos especializados y de manufactura de quemadores
La eficiencia se refiere a la relacin de salida de energa entre salida de entrada por lo general
en trminos de porcentaje

Eficiencia de caldera (%) =

II.

100

CALOR QUE SALE EN EL VAPOR

Este valor se calcula mediante el uso de las tablas de vapor, para esto se necesita conocer

III.

La temperatura del agua de alimentacin

La presin a la cual se est produciendo el vapor
El flujo de vapor

CALOR SUMINISTRADO POR EL COMBUSTIBLE

3.1. Poder calorfico
Este valor puede expresarse como poder calorfico bruto o neto
3.2. Poder calorfico bruto (PCB)
Es la cantidad total de energa contenida en el combustible. Sin embargo, la mayora de los
combustibles contienen hidrogeno, que durante el proceso de combustin se mezcla con el
oxgeno del aire para formar agua, la cual pasa a la chimenea en forma de vapor.
El valor calorfico bruto del combustible incluye la energa utilizada en la evaporacin de
esta agua. Los gases de combustin en la planta de la caldera de vapor no se condensan, por
lo tanto, se reduce la cantidad real de calor disponible para la planta de la caldera
El control preciso de la cantidad de aire es esencial para la eficiencia de la caldera

Demasiado aire enfriara el horno, y se llevara el calor til.

Poco aire y la combustin ser incompleta, combustible sin quemar ser
reconstituido y podra producirse humo

Tabla 1 - datos del combustible

Tipo de aceite
Valor de poder
grado
calorfico (Mj/I)
Ligero E
40.1
Medio F
40.6
Pesado G
41.1
Sobre pesado H
41.8

Tabla 2 - datos de gas

Valor de poder
Tipo de gas
calorfico (MJ/m3
en NTP)
Natural
38.0
Propano
93.0
Butano
122.0

3.3. Poder calorfico neto (PCN)

Es la cantidad de calor que se produce en la combustin, con exclusin del calor no
recuperable. Y en la figura generalmente usada para calcular las eficiencias de las calderas:

10 %

Donde:

C = Carbn
H = hidrogeno
O = oxigenoakjdn
N = nitrgeno

El control preciso de la cantidad de aire es esencial para la eficiencia de la caldera

Demasiado aire enfriara el horno, y se llevara el calor til.

Poco aire y la combustin ser incompleta, combustible sin quemar ser
reconstituido y podra producirse humo

Sin embargo, en la prctica, existe un buen nmero de obstculos para obtener una
combustin completa (estequiometria):

Las condiciones en que opera el quemador no son perfectas y es imposible asegurar

la mezcla de las molculas de carbn, hidrogeno y oxgeno.
Algunas de las molculas de oxigeno se combinara con molculas de nitrgeno para
formar xidos de nitrgeno (NOx)

Para asegurar una combustin completa, se necesita suministrar una cantidad extra de aire
o exceso de aire esto tiene su efecto sobre la eficiencia de la caldera.
El control de la relacin de mezcla aire / combustible en muchas plantas de calderas ms
pequeas existentes es "bucle abierto"; es decir, el quemador tendr una serie de levas y
palancas que se han calibrado para proporcionar cantidades especficas de aire para una
velocidad particular de coccin
Claramente, siendo los elementos mecnicos. Estos requieren a veces calibracin, deben, por
lo tanto, ser regularmente revisados y calibrados. En las plantas ms grandes, bucle cerrado
sistemas pueden estar equipados con sensores de oxgeno en la chimenea para controlar las
compuertas de aire en combustin.

IV.

LEGISLACIN
Presentemente (2002), hay un comit Programa Cambio climtico, y 160 pases se unieron al
acuerdo de KYOTO de 1997. Estos pases aceptaron tomar positiva e individual acciones para:

V.

Reducir la emisin de gases nocivos a la atmosfera. No obstante que el dixido de

carbono (CO2) es el menos potente de los gases considerados por el acuerdo, es por
mucho el ms comn y equivale al 80% del total del as emisiones que deben ser
reducidas.
Disminuir la cantidad anual de combustible utilizado. Esto se podr lograr mediante
el uso de fuentes alternas de energa, no contaminantes, o usando los mismos
combustibles pero ms eficientes.

TECNOLOGA
La legislacin con relacin a la contaminacin, el costo y la operacin adems del avance de
sistemas de microchips han avanzado en el diseo de las cmaras de combustin y sus
quemadores.
Las calderas modernas pueden tener:

Recirculacin de gases de combustin para la obtencin de una ptima combustin.

Sistemas de control electrnico sofisticados que se encargan de la regulacin de los
componentes de la combustin para la ptima operacin de la caldera.
Mejora de la capacidad de mantener la eficiencia y parmetros de emisin sobre un
rango amplio de operacin.

5.1. Perdidas en calor

Fuentes de prdida de calor e ineficiencia
5.2. Perdida de calor en los gases de combustin
Es la mayor fuente de perdida de calor, estas se atribuyen a la temperatura y volumen de
los gases ya que la temperatura es inversamente proporcional a la eficiencia.
Temperatura de los gases:

El quemador produce calor en exceso

No hay una correcta transferencia de calor al agua.

Tambin se debe tener cuidado en no reducir la temperatura de los gases ya que generara
corrosin y formacin de cidos y condensado.

5.3. Perdidas por radiacin

El calor se transfiere alrededor de la caldera debido a diferencia de temperaturas; la calidad
del aislamiento hace que se pierda calor por radiacin.
Las prdidas por radiacin pueden variar de acuerdo a las potencias que manejan cada
caldero lo cierto es que para obtener una mejor eficiencia se debe trabajar con capacidades
mximas y a su vez coordinando el consumo de energa con la produccin.
Tabla 3 Eficiencias netas
Tipo de caldero
Empaquetado, tres pasos
Caldero tubo de agua con economizador
Econmico 2 pasos
Caldero tubo de humo
VI.

Eficiencia neta
87
85
78
65

QUEMADORES Y CONTROLES
Los quemadores son dispositivos que se encargan de:

VII.

Mezclar adecuadamente el combustible y el aire en proporciones correctas para

obtener una combustin completa.
Determinar la forma y direccin de la llama.

QUEMADOR DE DESCUBIERTA
Esto se expresa generalmente como una proporcin y se basa en la tasa mxima de disparo
dividido
por
la
tasa
mnima
de
disparo
controlable.
La tasa de cobertura no es simplemente una cuestin de forzar a diferentes cantidades de
combustible en una caldera, que es cada vez ms importante desde una perspectiva econmica
y legislativa que el quemador proporciona una combustin eficiente y adecuado, y satisface las
normas sobre emisin cada vez ms estrictas en todo su rango de operacin.

VIII.

QUEMADORES
La capacidad de quemar aceite combustible requiere de manera eficiente una relacin
superficial de alta fuel-rea-volumen. La experiencia ha demostrado que las partculas de aceite
en el rango de 20 y 40 micras son los ms exitosos.

Las partculas mayores de 40 m tienden a ser transportadas a travs de la flama sin

completar el proceso de combustin.
Las partculas menores a los 20 m pueden viajar tan rpido que pasan a travs de la flama
sin quemarse.

Un aspecto muy importante para la combustin de los combustibles pesados, como el

combustleo, es la viscosidad. sta vara con la temperatura: a mayor temperatura del
combustible, mayor facilidad para fluir. Los usuarios saben que estos combustibles deben ser
calentados para que fluyan ms fcilmente. Lo que no es tan obvio es que una variacin en la
temperatura, y por lo tanto en la viscosidad, tiene un efecto sobre el tamao de la partcula de
combustible que se produce en la tobera del quemador.

8.1. Quemadores a presin tipo Jet

Estos quemadores contienen simplemente un orificio calibrado en un extremo de un tubo
a presin. Tpicamente la presin del combustible est en el rango de 7 a 15 bar.
En este rango de operacin, la cada de presin que se crea en el orificio cuando el
combustible es descargado en el hogar, produce su atomizacin. As tambin, cuando se
pone el dedo pulgar al extremo de una manguera de jardn se crea el mismo efecto.

Quemador a presin tipo JET

Variando la presin del combustible inmediatamente antes del orificio (tobera), se controla
el flujo del combustible del quemador.
Sin embargo la relacin entre la presin (P) y el flujo (F) presenta un comportamiento
cuadrtico:

Por ejemplo si:

F2 = 0.5F1
P2 = (0.5)2P1
P2 = 0.25P1

Si el flujo de combustible se reduce en un 50%, la energa requerida para atomizacin se

reduce a 25%.
Esto significa que el rango de operacin disponible est limitado en una relacin de 2:1 para
una tobera determinada. Para ampliar el rango de operacin, los quemadores tipo jet se
suministran con varios tamaos de toberas (orificios) intercambiables para ajustarse a
diferentes cargas de las calderas.

8.1.1. Ventajas de los quemadores tipo jet

Costo relativamente bajo

Mantenimiento muy simple

8.1.2. Desventajas de los quemadores tipo jet

Si las condiciones de operacin del proceso varan considerablemente en el

curso del da, la caldera tiene que ser sacada de funcionamiento para cambiar la
tobera.
Se tapan fcilmente con la suciedad del propio combustible. Esto implica que el
combustible deba ser filtrado muy finamente.

8.2. Quemador de copa rotativa

En estos quemadores, el combustible es suministrado a travs de un tubo central que
descarga en la parte interna de un cono copa que gira rpidamente. Conforme el
combustible se desplaza a lo largo del cono debido a la fuerza centrfuga, la pelcula del
combustible se vuelve progresivamente ms delgada al aumentar la circunferencia del
cono. Eventualmente, el combustible es descargado por el labio del cono finamente
atomizado.
Debido a que la atomizacin se produce mediante el cono rotativo, en vez de variar alguna
condicin del propio combustible, el rango de operacin es mucho ms grande que en los
quemadores tipo jet.
8.2.1. Ventajas de los quemadores de copa rotativa

Robustez
La viscosidad del combustible es menos crtica
Mejor rango de operacin

8.2.2. Desventajas de los quemadores de copa rotativa

Su adquisicin y mantenimiento son ms caros

8.3. Quemador de gas

Hoy en da el combustible ms conocido y utilizado es el gas natural, esto se da en
diferentes lugares actualmente. Siendo un gas los procesos a los que est sometido como
por ejemplo la atomizacin no es un problema siempre y cuando la mezcla esta equilibrada
tanto de aire como de gas natural.

8.3.1. Quemador de baja presin

El rango de operacin es de 2.5 a 10 mbar. El quemador que se observa tiene una
entrada que permite en ingreso de aire para que combustione, la salida de esta est
limitada a 1MW.

Quemador de gas a baja presin

8.3.2. Quemador de alta presin
El rango de operacin est entre 12 y 75 mbar, estas pueden producir un tipo de
llama en particular.
8.4. Quemadores duales de combustible
Como su nombre lo indica, estos quemadores pueden quemar combustible lquido o
gaseoso; normalmente se disean para utilizar gas como su combustible principal, pero
tiene las caractersticas de poder quemar, adems combustibles lquidos como el
combustleo.
El tipo de proceso que se quiere realizar a veces es necesario utilizar dos quemadores,
pero como actualmente si una lnea de produccin para se estar perdiendo millones,
es por eso que se dise este tipo de quemador.

Quemador tipo dual Gas/Petrleo

La disposicin habitual es tener un suministro de combustible lquido disponible en el
sitio, y usar esto para despedir a la caldera cuando el gas no est disponible.

Asle la lnea de suministro de gas.

Abra la lnea de suministro de aceite y encender la bomba de combustible.
Purgar y volver al fuego de la caldera.
En el panel de control del quemador, seleccione 'fusilamiento del petrleo " (Esto
va a cambiar la configuracin de aire para los diferentes combustibles).

10

Esta operacin se puede realizar en un tiempo corto gracias a que existe personal
calificado para desarrollar esta operacin claro est que se tiene que tener experiencia.
En las plantas ms sofisticadas, con planta alta calificacin de caldera, el quemador (s)
de gas puede ser retirado y sustituido quemadores de aceite
Tabla 4 Relaciones de reducciones
Tipo de quemador
Chorro a presin
Copa rotativa
Gas

Relacin de reduccin
2:1
4:1
5:1
El combustible ms usado es
el gas natural, por la
industria en los pases ms
avanzados

QUEMADOR DE GAS

QUEMADOR A ALTA
PRESION

QUEMADOR A BAJA
PRESION

Rango de trabajo: 2.5 a

10 mbar.
Salida limita a 1MW.

QUEMADOR DUALES DE
COMBUSTIBLE

Rango de trabajo: 12 y
75 mbar.
Produce una llama en
particular.

En empresas grandes y
sofisticadas los quemadores
pueden ser sustituidos por
esta.

Como su nombre lo indica,

estos quemadores pueden
quemas combustible lquido
o gaseoso

11

IX.

SISTEMAS DE CONTROL PARA QUEMADORES

Los sistemas de control para quemadores no pueden ser vistos aisladamente. Tanto el
quemador y el sistema de control, como el nivel de control del sistema, deben de ser
compatibles y trabajar de manera complementaria para satisfacer la demanda de vapor de la
planta de una forma eficiente.
A continuacin se presenta brevemente los sistemas bsicos de control para quemadores:
Calderos pirotubulares

Bajo 500 kg/h

500 a 2000 kg/h

Ms de 5000 kg/h

Sistema de control

Sistema de control de fuego

Sistema de control
modulado

Encendido

Alto

Apagado

Medio

Sistema de control modulado

Quemador tipo jet a presin

Apagado

Quemador tipo jet a presin

Quemador tipo jet o de

copa rotativa

9.1. Sistema de encendido y apagado

ste es el ms sencillo de los sistemas de control; el quemador est encendido a su mxima
capacidad, o completamente apagado. La mayor desventaja de este mtodo de control
radica en que la caldera se sujeta a choques trmicos bruscos, cada vez que el quemador
enciende. Por lo tanto, su uso debe limitarse a calderas pequeas hasta unos 500 kg vapor
por hora.
9.1.1. Ventajas de un sistema de control de encendido apagado

Son sistemas muy simples

Son sistemas ms baratos actualmente

9.1.2. Desventajas del sistema de control encendido apagado

Si se presenta una demanda fuerte de vapor inmediatamente despus de

apagarse el quemador, se reduce considerablemente la cantidad de vapor
disponible.
Se producen choques trmicos a los componentes de la caldera.

12

9.2. Sistema de control, fuego alto y bajo

Este es un sistema de control un poco ms complejo que el anterior y en el que el quemador
puede trabajar en dos rangos de fuego. En un principio, el quemador opera a fuego bajo y,
posteriormente y de acuerdo con los requerimientos, cambia a fuego alto. De esta manera,
se evita el peligro de los choques trmicos. El quemador tambin puede regresar a la
operacin en fuego bajo cuando la carga se reduce, limitando de nuevo los esfuerzos
trmicos en la caldera. Este tipo de sistema se utiliza en calderas con potencias hasta los
5000 kilogramos de vapor por hora.
9.2.1. Ventajas de los sistemas de control, fuego alto y bajo

El caldero puede responder mejor a las demandas bruscas de vapor, ya que en

la posicin fuego bajo se asegura una cantidad de energa almacenada dentro
de ella.
Si la demanda brusca se presenta con el quemador encendido en la posicin
fuego bajo, puede responder rpidamente cambiando a la operacin en
fuego alto; adems, se puede omitir el ciclo de purga.

9.2.2. Desventajas de los sistemas de control, fuego alto y bajo

Son sistemas ms complejos que en sistema de encendido apagado.

Son ms caros que el sistema encendido apagado.

9.3. Sistema de control modulante

Estos sistemas varan el rango de fuego que los quemadores de acuerdo con la demanda
del caldero dentro de todo el rango del quemador. Cada vez que el quemador se apaga y
vuelve a encenderse, el sistema debe de ser purgado mediante el suministro de aire fro a
travs de todos los pasajes del caldero. Esto gasta energa y reduce la eficiencia. Sin
embargo, la modulacin completa significa que la caldera se mantiene encendida dentro
de todo su rango de potencia maximizando su eficiencia trmica y reduciendo los esfuerzos
trmicos. Este tipo de control puede instalarse en cualquier tamao de caldero, pero se
recomienda para calderas mayores a los 10000 kilogramos de vapor por hora.
9.3.1. Ventajas de los sistemas de control modulantes

La caldera es capaz de soportar cargas grandes y fluctuantes.

La presin de la caldera se mantiene dentro de su banda de control ptima y el
nivel de la energa almacenada al mximo.
Cuando de manera repentina se requiere mayor energa, el sistema puede
responder inmediatamente, incrementando el rango de fuego del quemador,
sin necesidad de un ciclo de purga.

13

9.3.2. Desventajas de los sistemas de control modulantes

X.

Son ms caros.
Son ms complejos.
Se necesitan quemadores con un amplio rango de operacin.

SEGURIDAD
Debido a que los combustibles almacenan una gran cantidad de energa, pueden encenderse
fcil y rpidamente; por ello es esencial que:

Se observen rigurosamente todo los procedimientos de seguridad y que los mismos estn
por escrito y siempre a la mano.
Los dispositivos de seguridad se mantengan en un buen estado y listo para entrar en
operacin en cualquier momento.

14

XI.

CUESTIONARIO
1) Con un quemador de aceite, cul es el efecto del aire de combustin es
insuficiente?
a) La relacin de regulacin del quemador se reduce.
b) se produce de CO2 excesivo.
c) La potencia de la caldera se reduce.
d) Todas las anteriores.
2) Cul es la causa probable de un aumento lento de la temperatura de
combustin con el quemador a una velocidad mxima de disparo?
a) Alta TDS.
b) Los termostatos de presin no han logrado.
c) No hay agua en la caldera.
d) La ampliacin de la caldera.
3) Cul de los siguientes casos a un quemador de cubeta giratoria?
a) La viscosidad del combustible es menos crtico que con un chorro de presin.
b) Son propensos a ser bloqueado por escombros.
c) Su relacin de reduccin es tpicamente 2:1.
d) Para atender a los que se requieren grandes variaciones de carga cambia de
boquilla.
4) Cul es la desventaja de un control del quemador de encendido / apagado?
a) Son de operacin compleja.
b) El ciclo trmico.
c) Adecuado slo para quemadores de aceite.
d) Puede ser difcil de modular el quemador.
5) Cul es la ventaja de la modulacin de control del quemador?
a) Barato.
b) simple.
c) Se puede aplicar a cualquier tamao de la caldera.
d) Es capaz de tolerar grandes cargas y fluctuantes
6) Cul es la ventaja de la tarifa interrumpible?
a) Rpido y fcil de cambiar de aceite combustible pesado cuando sea necesario.
b) El precio de los combustibles.
c) La conveniencia de la oferta.
d) Precio del gas interrumpible inferior a la oferta fija.

15