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Combustion Industrial de Gas Natural
Combustion Industrial de Gas Natural
Industrial
de
GAS
NATURAL
Ing. PERCY CASTILLO NEIRA
COMBUSTIN INDUSTRIAL DE
GAS NATURAL
PRESENTACIN
El mundo se ha desarrollado en base a la energa qumica
almacenada por la naturaleza en los combustibles fsiles y
actualmente depende de su disponibilidad, comercializacin y
empleo. El Carbn mineral impulso la revolucin industrial y
suministr la energa que cambi el mundo en el Siglo XIX; en el
Siglo XX, el petrleo se convirti en el oro negro que domin la
civilizacin y determin el ritmo de la economa del planeta.
El desarrollo de la tecnologa y la evolucin de los precios del
petrleo han permitido la explotacin, transporte y distribucin
del Gas Natural con todas sus ventajas y posibilidades tcnicas,
econmicas y ecolgicas, convirtindolo en el combustible del
Siglo XXI.
En este libro se proporciona la base terica fundamental para
conocer, entender y dominar la tecnologa de utilizacin del gas
natural como combustible econmico, eficiente y ecolgico, con
el criterio tcnico simple, claro y preciso que conviene a los
usuarios, prescindiendo de intereses comerciales.
Aunque esta nueva concepcin de la tecnologa se basa en
investigacin cientfica, aplicacin acadmica y experiencia de
planta, tales factores han sido utilizados para simplificarla y
ponerla al alcance y comprensin de todos los ingenieros y
tcnicos de plantas industriales.
En un mundo totalmente
dependiente de los combustibles
INDICE
fsiles, el Gas Natural es un man del cielo para los pases que
tienen la suerte de encontrarlo en su territorio y logran
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aprovecharlo para ipulsar su desarrollo ntegral.
Captulo I
Captulo II
Captulo III
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Captulo IV
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
El Aire de Combustin
Captulo V
Pgina | 3
Captulo VI
Captulo VII
Captulo VIII
Captulo IX
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Captulo X
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
Calcinacin y Clinkerizacin
El Gas Natural en Hornos De Cal
El Gas Natural en el Horno Cementero
El Gas Natural en Precalcinadores
Quemadores mixtos sin Aire Primario
Captulo XI
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
Hornos de fusin
Hornos de recalentamiento
Hornos de tratamientos trmicos
Gas natural en la metalurgia de metales no frricos
Gas Natural para atmsferas controladas
Captulo XIII
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
Captulo XII
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
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Captulo 14
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
Captulo 15
15.1
15.2
15.3
15.4
15.5
ANEXOS
Anexo 1 : Tabla de Conversin
Anexo 2 : Glosario
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Captulo I
TEORA INORGNICA DE
LA COMBUSTIN
1.1
Un descubrimiento extraordinario
2H2 + O2 = 2H2O
La Qumica Orgnica se ocupa del estudio de los componentes que forma el carbono,
aprovechando la extraordinaria capacidad de combinacin que le permite su tetravalencia;
al demostrar que los combustibles se disocian en sus componentes antes de quemarse, la
combustin se producir por oxidacin del Hidrgeno y el Carbono, en el campo
inorgnico, resultando el nombre ms adecuado para esta formidable simplificacin
tecnolgica: Teora Inorgnica de la Combustin pudiendo ser enunciada en la siguiente
forma:.
Figura 1.1
1.2
que reaccione como slido. La excepcin podra ser el propio Hidrgeno, pero no
constituye un combustible industrial.
Para sustentar esta hiptesis resultan determinantes los altos valores de los puntos de
fusin y sublimacin del carbono: 3600 y 4200 C respectivamente, temperaturas que
no se alcanzan en procesos industriales, por lo cual siempre se producir la combustin
de las partculas de carbn en forma heterognea.
La reaccin slido-gas, tpica de la combustin de la partcula de carbn, se efecta por
difusin de calor del medio hacia el interior de la partcula y difusin molecular del CO
producido (desorcin) para abandonar la partcula hacia el medio de reaccin, donde
completa su reaccin con el oxgeno disponible, en una reaccin homognea gas-gas.
COMBUSTIN INORGNICA :
REACCIN HETEROGNEA
Figura 1.2
LA PARTCULA
DE CARBONO,
VERDADERO
NUCLEO DE LA
COMBUSTIN
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Todos los dems combustibles industriales entrarn en uno de los campos de estos 3
combustibles primarios, desarrollndose la combustin de la partcula elemental del
carbn siempre en forma heterognea.
Combustin
de Voltiles
Molienda
de Carbn
Coque
(30 - 40
Figura 1.3
Ventilador
Atomizacin
Almacenamiento
de Combustleo
Bomba
Regulacin de
Gas Natural
Holln
(<1
Coque
(30 - 40
Calentador
Disociacin
del Metano
Holln
(<1
El tamao de la
partcula de
carbono se
determina en las
operaciones de
precombustin
El control de la combustin y
formacin de llama es un
problema de mecnica de fluidos
en el cual el aire constituye el flujo
dominante.
de los precios del petrleo, se dedic mayor atencin a todos los aspectos vinculados a
los combustibles, considerndolos componentes fundamentales de la combustin.
La teora inorgnica de la combustin no solamente reivindica el aire como comburente.
Al considerar que el tomo de carbono es el ncleo de la combustin y que su reaccin
es siempre heterognea, establece como factor dinmico el componente fluido y como
elemento esttico la partcula slida de carbn. As, se puede afirmar que cuando se
quema combustibles slidos y lquidos, la combustin se controla mediante la
regulacin del flujo de aire. En el caso del gas natural y otros combustibles gaseosos,
ambos fluidos pueden compartir tal preponderancia en lo referente a la formacin de
llama, pero en el desarrollo de la combustin, el aire siempre resultar preponderante.
1.4.1
En el campo cientfico
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Figura 1.5
Modificacin del diseo
del quemador en el
Horno de INC-Paraguay.
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El demostrar que todos los combustibles son lo mismo para efectos de carcter
energtico, nos permitir priorizar la utilizacin de los que resulten menos
contaminantes y plantear nuevas alternativas de sustitucin de combustibles fsiles que
preserven el equilibrio ecolgico.
1.5 PROYECCIN DE LA TEORA INORGNICA DE LA COMBUSTIN
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CAPITULO
II
LA
COMBUSTIN COMO
REACCIN QUMICA
ETANO
CO2 + 97600
CO + 29400
CO2 + 68200
H2O + 58200
+ 69100
S+ O2 --------- SO2 +138600
(lquido)
PROPANO
BUTANO
(vapor)
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+ 680200 Kcal
(lquido)
C + O2
H2 + O2
CO2
H20
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Sea por ejemplo un combustible que tenga 88% de carbono y 12% de hidrgeno,
es decir :
C = 0,88 y H = 0,12
El aire estequiomtrico requerido para la combustin ser :
Am = 8,90 (0,88) + 26,67 (0,12) = 11,03 m3 de aire.
En la Figura 2.1 se presenta un nomograma que permite la directa determinacin
de los poderes calorficos de cualquier combustible industrial, conociendo su
relacin carbono/hidrgeno.
El conocimiento del calor de disociacin de cualquier combinacin de carbono e
Hidrgeno, permitir conocer directamente su poder calorfico, restndolo de la
suma de los calores de reaccin de los elementos disociados (carbono e
Hidrgeno) en forma individual.
Figura 2.1 Poder Calorfico Inferior en funcin de la relacin (carbono / Hidrgeno)
P.C.I. (kcal/kg)
12000
11000
10000
9000
3
RELACION (C/H)
CO2 + 2 H2O
H = - 192.500 kcal/kmol
2 H2O
H = - 116.400 kcal/kmol
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C + O2
CO2
H = - 97.600 kcal/kmol
CH4
C + 2 H2
H = 20.900 kcal/mol
Relacin (C/H)
P.C.I. (kcal/kg)
Metano
3
4
4,5
4,8
5
5,5
6,5
7,5
8,1
11971
11362
11094
10944
10851
10476
10079
9706
9690
Propano
Diesel 2
Residual
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Pgina | 21
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2.4
CO
+ 31,500 kcal/mol
CO2
+ 62,500 kcal/mol
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2.5
El reactor de combustin
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Hornos de Fundicin
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e) Calderos acuotubulares
Las cmaras de combustin en estos calderos estn formadas por tubos de agua
cada vez ms compactos, complicando su funcin como reactores de
combustin. Esta tendencia ha obligado a desarrollar quemadores con capacidad
para formar llamas cada vez ms turbulentas y compactas, lo que se ha logrado
creando una zona de menor presin en la zona central de la llama (llama cnica
hueca).
Los calderos de alta capacidad con grandes cmaras de combustin y un gran
nmero de quemadores se orientan a aprovechar la mayor eficiencia de
transferencia de calor por radiacin desde la llama a los tubos de agua que
forman el reactor, resultando similar su concepto de funcionamiento y
aprovechamiento trmico a los aplicados en los hornos de fundicin.
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CAPITULO
III
La combustin como
proceso fisicoqumico
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a) Lmites de inflamabilidad
La relacin de combustible/oxgeno (aire) resulta crtica. Si esta relacin es muy
pequea el combustible ser muy pobre para quemarse, y si es demasiado
grande, ser demasiado rica para arder. Los lmites de la relacin combustible
aire, en ambos sentidos, se llaman "lmites superior e inferior de inflamabilidad del
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b) Lmites de temperatura
% Volumen en aire
Sustancia
Lmite Inferior
Lmite Superior
Las Temperaturas mxima y mnima, a las que pueden encontrarse los gases
de combustin, coincidentes con los instantes final y de encendido de la llama,
establecen
sobre los cuales, no podr 74,0
mantenerse una
Monxido igualmente
de carbono lmites por12,5
combustin
estable, por romperse el equilibrio entre la difusin trmica y la veloci(CO)
dad de
produccin
Hidrgeno (H de
) calor.
4,1
74,0
2
Metano (CH4)
5,3
14,0
c) LmitesEtileno
de presin
(C2H4)
3,0
29,0
Etano (C2H6)
3,2
12,5
Existen
igualmente
de presin
que establecen un intervalo
Propano
(C3Hlmites
)
2,4
9,5 de presiones,
8
dentroButano
del cual(Cpuede
existir una llama.
las llamas
1,9 Por debajo de 1 mbar absoluto
8,4
4H10)
tienden
a
extinguirse.
El
lmite
superior
lo
establece
la
peligrosidad
de
la mezcla
Pentano (C5H12)
1,4
7,8
a altas
presiones,
pudiendo
estar
por
encima
de
100
bar.
Benceno (C6H6)
1,4
6,7
Gas Natural
4,8
13,5
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Donde :
Ta
: Temperatura adiabtica de llama
PCI : Poder Calorfico Inferior
Vg : Volumen de gases de combustin
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Cp
COMBURENTE
TEMP.
C
INDICE
EXCESO AIRE n
TEORICA
C
REAL
C
Acetileno
Aire
15
1,00
2630
2320
Monxido de
Aire
15
1,00
2470
2100
Carbono
Hidrgeno
O2
15
---2974
---Hidrgeno
Aire
15
1,00
2210
2045
Gas Natural
Aire
15
1,00
1961
1735
Gas Natural
Aire
15
1,00
1961
1880
Metano
Aire
15
1,00
1915
1880
Etano
Aire
15
1,00
a
a
Propano
Aire
15
1,00
1980
1925
Butano
Aire
15
1,00
Fuel oil pesado
Aire
15
1,00
2015
Las
en la llama, 15
disminuirn1,30
en funcin de1690
las condiciones
Fueltemperaturas
oil pesado realesAire
reales
depesado
trabajo, dependientes
de algunos
siguientes factores:
Fuel oil
Aire
300 de los 1,00
2120
Fuel oil pesado
Aire
300
1,30
1845
a) Calor sensible del aire y el combustible.
b) Exceso de aire.
c)
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COLOR
F
C
Rojo suave
875
475
Rojo suave a rojo oscuro
875 -1200
475 - 650
Rojo
oscuro
a
rojo
cereza
1200
1375
650 - 750
Cuadro 3.3. Temperaturas que corresponden a los colores de la llama
Rojo cereza a rojo cereza
1375 - 1500
750 - 825
brillante
Rojo cereza brillante a naranja
1500 - 1650
825 - 900
Naranja a amarillo
1650 - 2000
900 - 1090
Amarillo a amarillo brillante
2000 - 2400
1090 - 1320
Amarillo brillante a blanco
2400 - 2800
1320 - 1540
Blanco a blanco deslumbrante
ms de 2800
ms de 1540
Cuadro 3.3
Color y Temperaturas de llamas
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3.2
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La forma del chorro se caracteriza por el ngulo mitad , el cual se forma entre el
eje del chorro y la lnea formada por los puntos en los cuales la velocidad es la
mitad de la velocidad en el eje (Figura 3.3).
El chorro que fluye de la tobera en un horno tubular puede ser caracterizado
como un chorro libre recto circular, habindose comprobado como valor prctico
para el ngulo mitad 4.85 , el cual no vara con la confinacin del chorro; sin
embargo, el grado de turbulencia (S) puede incrementarlo en la siguiente forma:
A partir del punto medio entre la tobera y la proyeccin del chorro que toca la
pared del horno, el chorro puede considerarse y comportarse como un chorro
confinado, por lo cual se presenta la recirculacin de gases quemados.
Al producirse la ignicin del combustible y convertirse el chorro en llama,
delimitando el frente de llama, se incorporan al flujo los gases de combustin
producidos y la energa generada por la reaccin, los cuales influencian en forma
distinta la cintica de la reaccin y por tanto la longitud de llama. Mientras que el
calor generado incrementa la velocidad de reaccin, la presencia de gases de
combustin ya quemados e inertes disminuyen la disponibilidad de oxgeno para
la reaccin y por lo tanto la demoran.
Figura 3.3 Forma del chorro, caracterizado por el ngulo mitad
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Figura 3.7
Relacin de
masa total a
masa
inductora para
chorros con
diferente
fuerza de
rotacin.
La divisin del flujo dominante, aire primario y/o gas natural, en componentes
axial y radial permite controlar la forma y tendencias de la llama en el interior de la
cmara de combustin, lo que resulta de una importancia determinante para 3
propsitos fundamentales:
Formar la llama que permita aprovechar al mximo el volumen til de la
cmara de combustin
Disponer de la mxima potencia calorfica
Imprimir la intensidad de mezcla que resulte adecuada para asegurar
combustin completa.
Podemos mencionar varios ejemplos de aplicacin que muestran la importancia
de la aplicacin de estos conceptos en el desarrollo tecnolgico industrial:
En Calderos acuotubulares: La adecuacin de la forma de llama a las
geometras rectangulares de los hogares de paredes de agua ha permitido
conseguir una reduccin formidable de sus dimensiones, consiguiendo unidades
cada vez ms grandes en capacidad de generacin de vapor pero mucho ms
compactas, ahorrando espacio, materiales y energa, porque tambin resultan
considerablemente ms eficientes.
En hornos cementeros: La formacin de llama cnica hueca ha resultado tan
importante para lograr las condiciones adecuadas de potencia trmica,
transferencia de calor y estabilidad operativa que exige el proceso de
clinkerizacin que ya no se concibe un horno cementero que no opere con este
tipo de llama y resulte competitivo.
En hornos cermicos : La formacin de llamas planas para evitar su impacto
sobre las piezas en proceso ha permitido conseguir excelentes condiciones de
transferencia de calor y mejorar la calidad de acabados.
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3.3
en donde:
Qr : calor emitido por radiacin por m2 y hora (Kcal/h.m2)
C = constante de valor = 4,92 x 10-8 h.m20K4
= emisividad del material, que depende de la naturaleza del cuerpo
radiante.
T1 = Temperatura del cuerpo emisor 0K (0C + 273)
T2 = Temperatura del cuerpo receptor K (0C + 273)
Para efectos del trabajo de los hornos en la zona crtica, la transferencia de
calor por radiacin desde la llama resulta un factor de la
mayor importancia, debiendo destacarse que :
Resulta proporcional a la temperatura elevada a la cuarta potencia. La
temperatura de llama vara con el exceso de aire de combustin y la
temperatura del aire secundario, en la forma que se mostr en la Figura
3.1.
Resulta proporcional a la emisividad de la llama, la cual a la vez depende de
la permanencia de las partculas en estado incandescente. La emisividad de
llamas de carbn, petrleo y gas natural se puede observar en la Figura
3.8. La baja emisividad de las llamas de gas natural debe procurar
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3.4
Donde:
Qc
: Calor transmitido al fluido desde la superficie de un slido por m 2
(Kcal/h . m2).
hm : Coeficiente de transmisin desde la superficie al fluido sin incluir la
energa radiada (Kcal/h.m2. C)
ts
: temperatura de la superficie del slido (0C)
tm
: temperatura media del fluido (0C)
R
: resistencia trmica (C . h . m2 ) / kcal
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La velocidad de una llama, puede variar entre unos pocos centmetros por
segundo (mezcla propano-aire) y varias decenas de metros por segundo (mezcla
estequiomtrica vapor de kerosene-aire, con 40 m/s).
La superficie que limita la llama por su parte anterior se denomina frente de llama
y su situacin est condicionada por un equilibrio entre la velocidad de circulacin
de los gases y la velocidad de propagacin de la llama; expresado en trminos
prcticos, para conseguir una llama estable se debe mantener un equilibrio entre
la velocidad con la que ingresa la mezcla combustible y la velocidad con la que se
quema (Figura 3.10).
El frente de llama puede resultar muy inestable, considerando los mltiples
factores que intervienen en la cintica de la reaccin de combustin,
determinando que se aproxime al quemador hasta introducirse en el mismo,
producindose lo que se denomina "retroceso de llama" o se aleje del mismo,
llegando a producirse el "despegue de llama", en cuyo caso la misma se apaga.
En la literatura tcnica sobre la llama siempre se mencionan como factores de
control operativo sobre la llama las 3 tes de la combustin, pero investigando en
este campo hemos encontrado que son siete las tes que influencian este
proceso.
Figura 3.10 Frente de llama, criterio bsico para determinar el equilibrio de las
velocidades.
Las dos primeras emanan de la teora inorgnica y se refieren al Tamao de
partcula y su Trayectoria axial o rotacional al inyectarse desde la boquilla del
quemador.
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CAPITULO
IV
EL AIRE DE COMBUSTIN
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Figura 4.1
Estructura de la Atmsfera terrestre.
Cuadro 4.1
Composicin del aire atmosfrico
% en Volumen
Nitrgeno
Oxgeno
CO2
Argn
Nen
Helio
Kriptn
Xenn
Hidrgeno
N2O
78,084
20,946
0,033
0,934
ppm en Volumen
0,004
0,002
0,001
0,001
18,18 0,04
5,24 0,004
1,14 0,01
0,087 0,001
0,05
0,001
0,5
0,1
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1000
1000
6000
Campos cultivados
10 000
Ciudad pequea
35 000
Gran ciudad
150 000
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Figura 4.2
Medicin de Humedar Relativa en el Aire
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Cuando se enfra aire hmedo en ausencia de superficies slidas sobre las cuales pueda
producirse la condensacin, la presin parcial del agua puede ser superior a la presin
de vapor del agua a esa temperatura, por lo que se dice que el aire est sobresaturado de
vapor de agua.
Cuando el sistema est en condiciones metaestables (casi en equilibrio) y se perturba,
se puede provocar una condensacin repentina que se manifiesta formando neblina o
pequeas gotas lquidas.
Punto de roco. Es la temperatura a la cual el aire queda saturado por enfriamiento sin
adicin de vapor de agua y a presin constante (proceso isobrico). Cualquier
disminucin posterior de temperatura (enfriamiento) produce condensacin, as se
forma la niebla y el roco. Tambin puede decirse que es la temperatura a la que el
vapor de agua de la atmsfera empieza a condensarse y la temperatura del termmetro
seco y hmedo del psicrmetro son iguales.
Para cualquier temperatura de punto de roco el contenido de vapor de agua es
constante, independientemente de las temperaturas seca y hmeda. Este concepto es
muy til para expresar la humedad atmosfrica, ya que se usa para pronosticar la
probabilidad de formacin de niebla y nubes, etc.
4.1.5 La verdadera funcin del Ozono en la atmsfera
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Figura 4.4
Fusin Nuclear del Hidrgeno
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Se ha asumido que los rayos ultravioleta contenidos en los fotones son los que
producen fenmenos dainos sobre la vegetacin y los seres vivos, pero las
explicaciones cientficas sobre este tema no nos parecen suficientemente
fundamentadas; en cambio, la incidencia de corpsculos de masa de hidrgeno
incidiendo sobre otras formas de materia con contenido de oxgeno provocaran
procesos de reaccin capaces de alterar su estructura, produciendo dao
irreversible. Esta sera, por ejemplo, la causa del cncer a la piel y no los rayos
ultravioleta que normalmente producen un esttico bronceado y por exceso
solamente una curable insolacin.
La capa de Ozono en la estratsfera no filtra los rayos ultravioleta; solamente
acta como un catalizador fsico de la reaccin de oxidacin, invirtiendo su
contenido energtico en aportar la energa necesaria para romper la molcula
de ozono, lo cual constituye una reaccin qumica de reduccin endotrmica;
ello explica la disminucin del contenido de energa en forma de rayos
ultravioleta.
El tomo de oxgeno que queda libre no forma una nueva molcula de oxgeno,
como explican los cientficos; simplemente favorecen la oxidacin del
Hidrgeno que viaja con la energa radiante procedente de los nucleolos,
formando molculas de agua y oxigeno molecular.
Figura 4.5
CAPA PROTECTORA DE OZONO
Formidable paraguas qumico
para
proteccin de
la vida en el planeta
En trminos tcnicos ms claros y
simples, el oxgeno normal (02) no resulta
capaz de llegar a combinar toda la masa
de Hidrgeno que viaja con la energa
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Figura 4.6
CLOROFLUOROCARBONATOS
Enemigos mortales de la Capa de Ozono
4.2
Los combustibles son almacenes de energa qumica formados por la naturaleza durante
millones de aos, que se transforma en energa trmica, al reaccionar sus componentes
bsicos, Hidrgeno y Carbono, con el oxgeno.
La fuente de oxgeno para la combustin ms abundante, barata y fcil de manejar es,
indudablemente, el aire.
Esta condicin de fuente inagotable de oxgeno y la permanente disponibilidad del aire
en cualquier condicin de tiempo y espacio, conduce con frecuencia al error de
minimizar su importancia en el proceso de combustin.
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Nitrgeno :
Oxgeno :
En la mayor parte de los casos para las determinaciones tcnicas de tipo terico
(volumen de los gases de combustin, temperatura mxima, temperatura de roco, calor
sensible de los humos), se comete poco error considerando aire seco en donde la
proporcin entre el nitrgeno y el oxgeno es de 79 a 21% en volumen, asimilando por
tanto el Argn a Nitrgeno y estableciendo el aire como la mezcla molecular siguiente:
Equivalente a
y ms habitualmente para
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Tomando en cuenta la definicin de presin de los gases, que se explica por el mayor o
menor nmero de impactos moleculares sobre el recipiente que los contiene, podemos
utilizar este concepto de actividad molecular para justificar el mayor volumen que
ocupa la misma masa de aire a mayores niveles de altura, al liberarse parcialmente de la
presin que soporta de la masa atmosfrica.
Siendo la masa de oxgeno la que participa directamente en las reacciones de
combustin, al disminuir la presin del aire con la altura, se puede decir que disminuye
proporcionalmente su calidad como comburente.
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Figura 4.7
Variacin de la presin atmosfrica con la altura
Un metro cbico de aire normal (1 atm y 0C) aporta como comburente 297 gramos de
oxgeno; a la misma temperatura , en la medida que se incrermente la altura, y
consecuentemente la presin, disminuirn sus contenidos de masa de oxgeno en la
siguiente forma:
0 msnm
A 1000 msnm
A 2000 msnm
A 3000 msnm
A 4000 msnm
A 5000 msnm
: 1m3 --->297 gr de 02
: 1m3 --->241 gr de O2
: 1m3 --->227 gr de O2
: 1m3 --->192 gr de O2
: 1m3 --->170 gr de O2
: 1m3 --->141 gr de O2
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En la Figura 4.8 se muestra la correccin del volumen del aire con la altura a diferentes
temperaturas.
Figura 4.8
Correccin del volumen del aire con la altura
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0 C
A 100 C
A 200 C
A 300 C
A 500 C
A 1000 C
: 1m3 --->297 gr de 02
: 1m3 --->216 gr de O2
: 1m3 --->172 gr de O2
: 1m3 --->133 gr de O2
: 1m3 --->105 gr de O2
: 1m3 ---> 67 gr de O2
En la misma forma y con el mismo derecho que los combustibles, en los cuales se
calcula el poder calorfico en funcin de su contenido de Carbono e Hidrgeno,
suponiendo que dispondrn del oxgeno necesario para completar su combustin, en el
caso del aire hemos adoptado arbitrariamente el concepto de suponer que todo el
oxgeno disponible en el aire dispondr de suficiente carbono para conseguir una
Pgina | 69
combustin completa. En esta forma, podemos obtener el poder calorfico del aire en
Kcal/Kg .
A nivel del mar, el poder calorfico del aire siempre ser de 890 Kcal/m3N; al realizarse
la combustin a ms altura, este valor disminuir progresivamente, por disminuir
gradualmente el contenido de oxgeno por metro cbico, lo que puede apreciarse en la
Figura 4.9.
X
Figura 4.3
Variacin del poder calorfico del aire con la altura
4.3
Pgina | 70
Para cumplir este propsito, el aire debe recibir el impulso que asegure las condiciones
de suministro previstas en el diseo del quemador, pudiendo requerir para ello de un
ventilador, soplador o compresor, segn sea el caso y el trabajo que deba realizar.
Las principales funciones mecnicas que realiza el aire en los sistemas, circuitos y
procesos de combustin, son los siguientes:
Pgina | 71
Figura 4.9
Ingreso de aire primario al
quemador Pitojet de KHD -
Swirl : Ir . Tg R . (d e d i) / It . D
Donde: It
: Impulso total
Ir
: Impulso rotacional
Tg
: Tangente de la roseta
D:
: Dimetro externo total
di y de : Dimetros interior y exterior de la roseta de giro.
Los valores de Swirl para quemadores normales varan entre 10 y 40%, pudiendo
utilizarse valores mayores para conseguir llamas muy cortas, no necesariamente ms
anchas, si se dispone del diseo que permita formar llamas cnicas huecas.
Figura 4.10
Quemador Hauck
Figura 4.11
Transporte neumtico de carbn
Figura 4.12
Ventiladores, sopladores y compresores
En sistemas de combustin resulta una buena prctica definir las caractersticas del
suministro de aire requeridas en cuanto a impulso y caudal, as como el margen de
regulacin de ambos, establecer las prdidas de presin en el circuito de transporte al
quemador y el sistema de regulacin de flujo en la succin, mediante una persiana y/o
la descarga, generalmente utilizando un dmper .
Figura 4.13
Curvas tpicas de diseo de ventiladores
Las leyes de los ventiladores permiten asumir el comportamiento del sistema cuando se
modifican los parmetros de diseo y caractersticas del fluido.
Siendo:
N=
Q=
D=
d=
H=
Velocidad
Caudal
Dimetro
Densidad del fluido
Presin esttica
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P=
La Ley 1-2-3
Para el mismo ventilador, manipulando el mismo gas (D y d constantes) , N
variables:
Q es proporcional a la velocidad, N1
H es proporcional a la velocidad al cuadrado, H2
P es proporcional a la Potencia al cubo, P3
La Ley de Densidad
Para el mismo ventilador, operando a la misma velocidad, manipulando gases
diferentes (D y N constantes, d variable):
Q es el mismo
H ) (en unidades de presin) es proporcional a la densidad
H/d (carga en pies de fluido) es la misma
P es proporcional a la Densidad
La Ley de Similaridad
Ventiladores similares operando a la misma velocidad, manipulando el mismo gas
( d y DN son constantes):
Q s proporcional a D2
H ( en unidades de presin) es la misma
P es proporcional a D2
DEL
AIRE
EN
LA
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Qu es el calor?
La llama que se observa en esta vista es una manifestacin del calor, pero no
es el calor.
El calor es un concepto y por lo tanto no se ve. Si puedes percibir los efectos
del a travs de sus diferentes manifestaciones
Los cuerpos radian unos hacia otros pero el balance total del intercambio es
favorable a uno y desfavorable al otro hasta que se alcanza el equilibrio
trmico.
Pgina | 79
Pgina | 80
Pgina | 81
Capacidad calorfica
Pero la cantidad de calor que puede acumular o perder una masa de agua
depende, adems de su calor especfico, de la masa de la sustancia. El
producto de la masa por el calor especfico se llama "capacidad calorfica".
Cuanta ms capacidad calorfica tenga un cuerpo menos incrementa su
temperatura para un mismo aporte de calor. Es como la capacidad que tiene la
sustancia para "encajar" el calor.
El calor necesario para un mismo incremento de temperatura de una cierta
sustancia depende de su masa: cuanta ms masa, ms calor se requiere.
Uniendo todos los factores anteriores obtenemos la frmula que nos da el calor
cedido o absorbido por un cuerpo cuando vara su temperatura:
Qv
Donde:
calor transmitido por conduccin por m2 y hora (Kcal/h.m2)
temperatura de la zona ms caliente (0C)
temperatura de la zona ms fra (0C)
conductividad trmica del material (funcin de la temperatura)
(Kcal/h x m2 C
e = espesor del slido en la direccin de la transmisin (m)
R=
resistencia trmica del slido (C x h x m2)
Kcal
Q=
T1 =
T2 =
k=
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Figura 4.14
Transferencia de calor por conduccin
a travs del metal de la olla
Donde:
Q = Calor transmitido al fluido desde la superficie de un slido por m2 (Kcal/h . m2).
H = coeficiente de transmisin desde la superficie al fluido sin incluir la energa radiada
(Kcal/h x m2 C)
ts = temperatura de la superficie del slido (0C)
tm = temperatura media del fluido (0C)
R = resistencia trmica
C x h x m2
KcaI
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Figura 4.15
Transferencia de calor por conveccin entre los gases que fluyen y las paredes
de los tubos y entre la masa de agua fra y caliente en el interior del tanque.
Q =
en donde:
Figura 4.16
EMISIVIDAD DE LLAMA
1
0,9
CARBON
0,8
PETROLEO
EMISIVIDAD
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
GAS NATURAL
0,2
0,1
0
2
10
12
14
16
RELACION (C/H)
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Figura 4.17
Transferencia de calor por radiacin de la llama
a las paredes y el material en proceso
4.4.3 PRDIDAS DE CALOR AL AMBIENTE
Vivimos inmersos en una gran masa de aire que nos rodea y envuelve, influenciando
directamente todas las formas de vida y actividades sobre la tierra.
Termodinmicamente, representa el medio que establece las condiciones de presin y
temperatura hacia las cuales se orienta el equilibrio total.
Desde el punto de vista de la combustin, se definen como prdidas termodinmicas de
cualquier sistema, las que se producen por transferencia de calor por conveccin y
radiacin al medio ambiente.
En la medida que se asle un sistema del ambiente, disminuir su influencia atmosfrica
sobre las condiciones termodinmicas internas:
Una combustin abierta, con llama expuesta, tendr las mximas prdidas de
calor por conveccin y radiacin.
En equipos trmicos con procesos de combustin como fuente de calor, las
prdidas al ambiente dependern del nivel de aislamiento de la llama y las
superficies de intercambio trmico respecto al aire exterior.
Pgina | 87
Figura 4.18
Aislamiento trmico en Refineras
Pgina | 88
Figura 4.19
Quemador con oxgeno
refrigerad por aire
Pgina | 89
Figura 4.19
Figura 4.20
Horno Rotatorio refrigerado
externamente por aire
Figura 4.21
Lana mineral aislante
Figura 4.22
Enfriador de Parrilla con aire
Pgina | 91
Figura 4.23
Economizador para Calderos
Pgina | 93
La seleccin equivocada del tipo de quemador para sus hornos a 3800 s.n.m en el
Complejo Metalrgico ms importante del mundo (Cerro de Pasco, Centromin
Per y Doe Run sucesivamente) determin que se opere ineficientemente durante
70 aos y que La Oroya se convierta en la ciudad mas contaminada del mundo
Pgina | 94
Pgina | 95
Pgina | 96
Figura 4,24
Quemador de atomizacin y formacin de llama
con aire a baja presin, inadecuado para operar
en altura.
Pgina | 97
Los motores de combustin interna se afectan con la altura en la medida que disminuye
la presin de admisin, pero compensando este factor mediante un sistema de turbo
compensacin, el desarrollo interno de la combustin resulta similar o mejor al que se
consigue en condiciones atmosfricas normales.
Los equipos de uso ms generalizado de esta clase son los motores Diesel y las turbinas
de gas.
En los motores Diesel la influencia de la altura se manifiesta por efecto de
la disminucin de la presin y la densidad, debiendo compensar tales
deficiencias con turbo compresores.
En turbinas, las deficiencias de altura deben ser compensadas en la
capacidad de los compresores de aire, para asegurar que la masa que
impacta los labes resulte similar a la prevista para su operacin en la
consta.
4.5.5
En las funciones del aire en altura y en procesos que requieren elevadas temperaturas de
operacin, se puede justificar el enriquecimiento de aire con oxgeno para normalizar
su comportamiento o elevar la temperatura de llama para conseguir mayores
velocidades de calentamiento y menores tiempos de fusin.
El enriquecimiento del aire se puede efectuar mediante los siguientes procedimientos:
Pgina | 98
Como un ejemplo, a 2350 metros de atura, el contenido msico del aire atmosfrico ser
de 235 gr/m3, para disponer de un comburente normal, se tendra que adicionar la msa
de oxgeno necesario para tener una mezcla con 23/ en masa.
Los quemadores oxi-fuel inyectan una llama de alta temperatura en el cuerpo de la llama
principal, confrontando los problemas de alta radiacin a las zonas circundantes y la
tendencia a la retrollama.
En la Figura 4.25 se muestran los sistemas que se emplean con oxigeno.
Figura 4.25
Pgina | 99
Captulo 5
Caracterizacin
del Gas Natural como
combustible industrial
5.1 Origen y tratamiento del gas natural
.
El Gas Natural es una mezcla de
hidrocarburos parafnicos, que incluye el
Metano (CH4) en mayor proporcin, y
otros hidrocarburos en proporciones menores y decrecientes. Esta mezcla generalmente
contiene impurezas tales como vapor de agua, sulfuro de hidrgeno, dixido de
carbono, nitrgeno y helio.
Hasta el presente se presume que el petrleo y el gas se han formado como resultado de
variaciones sufridas por la materia orgnica proveniente de animales y vegetales, debido
a la accin bacteriolgica y a elevadas temperaturas y presiones producidas durante
millones de aos, por efecto del asentamiento de las capas de sedimentos que la
contienen (Figura 5.1).
El gas, como el petrleo, se encuentra en el subsuelo, contenido en los espacios porosos
de ciertas rocas, en estructuras geolgicas llamadas yacimientos los cuales pueden ser
de tres tipos:
a) Yacimientos de gas asociados, donde el producto principal es el petrleo.
Pgina | 100
Figura 5.1
Yacimientos de hidrocarburos
El gas asociado comprende metano, etano, gases licuados del petrleo (GLP) y algunos
compuestos ms pesados. El etano y los GLP se denominan conjuntamente gas natural
lquido (GNL), mientras que los GLP comprenden fundamentalmente propano y butano.
Aunque tanto el gas asociado como el no asociado se caracterizan por una alta
proporcin de metano con relacin al GLN, se puede decir que en el no asociado la
proporcin de metano contenido es relativamente mayor y menor la de GNL, por lo que
al gas no asociado se le conoce frecuentemente como gas seco y al asociado como
Pgina | 101
gas hmedo. Sin embargo, si la parte de gases naturales lquidos que se presenta con
metano en ausencia de petrleo crudo es relativamente alta, los productos se llaman
condensados.
En el Cuadro 5.1 se muestra la composicin del gas natural que se extrae de los pozos y
que contiene, adems del metano, su principal componente, otros hidrocarburos ms
pesados, tales como el etano, todava tpicamente un gas, el propano, un gas tirando para
lquido; el butano, un lquido tirando para gas, y los pentanos, principales componentes
de las gasolinas, las impurezas que acompaan al gas en el subsuelo y algunos gases
inertes.
Cuadro 5.1
Este gas del subsuelo debe recibir un tratamiento de separacin de los condensados y
purificacin, para poder ser transportado por gasoductos sin inconvenientes. La
separacin del etano constituye una posibilidad de carcter petroqumico.
De esta forma, el gas natural seco que se transporta por gasoductos y que se utiliza en
plantas industriales es metano con una pequea proporcin de etano, lo que facilita
mucho su caracterizacin, al permitir referirse a tales hidrocarburos para conocer
sus principales caractersticas y propiedades.
Pgina | 102
Cuadro 5.2
Propiedades de los componentes del Gas Natural
Las propiedades del gas natural se podrn calcular a partir de la proporcin metano
etano y las del GLP tomando en cuenta su contenido de propano, isobutano y
butano normal, utilizando para todos los casos la siguiente frmula.
Aplicando esta frmula, podemos conocer las caractersticas de cualquier gas natural.
Utilizando como ejemplo un gas natural con 95% de metano (x1 = 0.95) y 5% de etano
(x2=0.05) tendremos los siguientes resultados para las propiedades que definen su
comportamiento a nivel industrial :
Poder Calorfico Superior (Hs)
Pgina | 103
Figura 5.2
Poder Calorifico en Funcin del Contenido de Metano
50000
48000
46000
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
98
100
Porcentaje de Metano
Pgina | 104
Figura 5.3
Densidad en Funcin del Contenido de Metano
0.70
0.68
0.66
Densidad Relativa
0.64
0.62
0.60
0.58
0.56
0.54
0.52
0.50
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
92
94
96
98
100
Porcentaje de Metano
Pgina | 105
C) Criterio de Delbourg
Para la divisin de gases en familias, el criterio ms utilizado, sobre todo en Europa,
es el de DELBOURG. Utiliza este investigador el Indice de Wobbe (corregido si es
necesario) y otro ndice que denomina Potencial de Combustin y que correlaciona
con el caudal trmico aportado por cada mezcla gaseosa. El Potencial de Combustin
alcanza a mezclas en las que incluso existe pentano en forma de vapor y su expresin es
la siguiente:
Pgina | 106
Como regla prctica, la densidad de un gas con relacin al aire se puede hallar
dividiendo su peso molecular por el peso molecular medio del aire, es decir:
02+3,76N2
4,76
As la
32+105,2%
4,76
d del CH4
Del C2H6 =
137,28
= 28,84
4,76
= 16 = 0,554785
28,84
30 = 1,04
28,84
Del C4H10 =
58 = 2,011
28,84
Cuadro 5.3
Identificacin de familias de gases - Criterio de Delbourg
C: 65 - 185
C: 40 - 75
Pgina | 107
Figura 5.4
Pgina | 108
Cuadro 5.4
Lmites de Inflamabilidad
Figura 5.5
Relacin de compresin lmite de algunos hidrocarburos
Pgina | 110
Figura 5.6
Variacin de la velocidad de deflagracin
en funcin del factor de aire
Pgina | 111
Siendo el gas natural un fluido capaz de aportar energa cintica para la mezcla con el
aire de combustin y siendo el tamao de las partculas de coque resultado de su
disociacin microscpica, la cintica de su reaccin ser mucho ms rpida y el
requerimiento de turbulencia menor para completar su combustin.
Esta facilidad de combustin podra resultar conveniente desde muchos aspectos, pero
si se quema demasiado rpido convirtindose en gases de combustin con una llama
muy corta, resultar muy pobre la cantidad de calor que pueda ser transferida por
radiacin. En este caso, el diseo del quemador debera orientarse a demorar la
combustin, controlando la disponibilidad del contacto de aire y comburente.
Figura 5.7
Tiempo de reaccin de partculas de coque
3
2.5
2
CARBN ANTRACITA
COQUE DE PETRLEO
1.5
CARBN BITUMINOSO
0.5
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
En el caso del coque producto de la disociacin del gas natural que apenas alcanza unos
200 Angstrons (0,2 micras), la combustin ser prcticamente instantnea.
Pgina | 113
200
Figura 5.8
Emisividades tericas de llama
Pgina | 114
5.4
Figura 5.8
Instalaciones que deben desaparecer
cuando llega el gas natural
Pgina | 116
Cuadro 8.1
Figura 5.10
Quemador automtico multitobera
Figura 5.11
Esquema de funcionamiento quemador automtico multitobera
En el tipo de quemadores que utilizan una pequea proporcin del aire total de
combustin como aire primario como aportante del impulso para formacin de llama,
con recuperacin de aire secundario, se puede utilizar gas natural a alta presin (30-40
bares) en sustitucin del aire primario, permitiendo mayor recuperacin de calor con el
100 % de aire secundario.
En la Figura 5.12 se muestra el plato en el que se maquinan toberas axiales y radiales
con diseo De Laval, que permite inyectar gas natural a velocidades supersnicas que
pueden trabajar con 100% de gas natural o combinarlo con combustibles difciles de
quemar, tales como carbn antracita o pet coke, con muy buenos resultados. El gas
natural le aporta los voltiles que les faltan a estos combustibles y stos, permiten
mejorar la emisividad de llamas de gas natura.
Figura 5.12
Pgina | 119
Figura 5.13
Pgina | 120
Figura 5.14
Quemadores para Calderos Pirotubulares
En la Figura 5.15 se muestran quemadores mixtos gas natural fuel oil donde
se combinan dos combustibles con comportamiento muy diferente, por lo cual
resulta ms justificado utilizarlos en forma combinada para facilitar la
combustin del fuel oil y al mismo tiempo, favorecer la emisividad de la llama y
por tanto, la transferencia de calor por radiacin.
Figura 5.15
Quemadores mixtos para calderos acuotubulares
Pgina | 121
5.4.5
QUEMADORES ESPECIALES
Figura 5.16
Quemadores en vena de aire
Figura 5.17
Quemadores tipo Jet
Pgina | 123
Figura 5.18
Quemadores de
combustin
sumergida
Figura 5.19
Quemadores de alto exceso de aire
Pgina | 124
Al tener que competir el gas natural con otros combustibles en la prctica industrial, para
constituir la mejor opcin de suministro energtico en trminos tcnicos y econmicos,
resultar de la mayor importancia disponer de criterios adecuados de comparacin de las
caractersticas que condicionan su disponibilidad, suministro, precombustin, combustin
y post-combustin.
Los combustibles que podramos considerar alternativas elegibles para efectuar una
comparacin adecuada y til en la prctica son, adems del gas natural, el Gas Licuado de
Petrleo (GLP), Diesel 2, Petrleo Residual 6 (Bunker C), Carbn mineral bituminoso
(Hulla) y Carbn mineral Antracita (<10% de voltiles).
Para realizar una comparacin objetiva hemos elegido un sistema consistente en la
designacin de 10 parmetros de comparacin vinculados directamente con los circuitos de
combustin industrial, elaborando con ellos un cuadro de valoracin con calificacin de 1
a 5, correspondiendo el valor ms alto a su mejor comportamiento. Para establecer un
anlisis especficamente adecuado para cada caso particular, se deber otorgar un peso de
valoracin para cada parmetro individual , asignndole un factor de 0.1 a 1.0.
En esta forma, se tendr un factor de utilizacin de cada uno de los combustibles que
constituyan alternativas elegibles para una determinada planta industrial. Este factor de
carcter tcnico deber compararse directamente con su costo de empleo, permitiendo
definir opciones.
Los 10 parmetros elegidos son los siguientes:
Suministro: Involucra las posibilidades de adquisicin, seguridad de suministro y la
forma de facturacin. La disponibilidad de gas natural por tubera y la facturacin
posterior al consumo marcan una excelente calificacin al gas natural. El suministro de
combustibles lquidos, incluyendo como tal al GLP, resulta una posicin intermedia y
las dificultades propias del suministro de carbn le otorgan una baja calificacin a las
hullas y antracita.
Precombustin: Se refiere al circuito de preparacin de los combustibles y todo el
circuito de pre-combustin, desde su ingreso a planta hasta el momento mismo de su
Pgina | 125
ignicin. Tambin en este campo la ventaja de manipuleo del gas resulta decisiva, no
requiriendo ningn acondicionamiento para su empleo en los quemadores. En la
misma forma, los lquidos representarn una condicin intermedia, con ligera ventaja
para el GLP por utilizarse como gas. La molienda y/o clasificacin por tamaos de los
carbones y las dificultades para transportar slidos, le otorgan mucha desventaja a los
carbones.
Inversin: Incluye todo el circuito de precombustin, quemadores, sistemas de
seguridad y regulacin, registro de parmetros de combustin y post-combustin.
Tambin la inversin resulta definida totalmente por la simplicidad del manejo, y en
este sentido, el gas resulta favorecido con la mxima calificacin con un pequeo
castigo, por requerir especiales condiciones de seguridad en toda la instalacin, que
podra involucrar su odorizacin.
Mantenimiento: La facilidad de desarrollar un efectivo mantenimiento tambin
resultar influenciado por la simplicidad de las instalaciones. En este caso el GLP
pierde las ventajas de utilizarse como gas debido a la necesidad del vaporizador y las
posibilidades de depsitos de olefinas.
Control sobre la llama: Aunque la facilidad de inyeccin del gas natural y su energa
cintica representan una gran posibilidad, sta aparente ventaja resulta minimizada por
el escaso aprovechamiento del impulso del gas y los requerimientos de llamas ms
emisivas para algunos procesos, exigiendo al diseo del quemador la posibilidad de
demorar la combustin. Los combustibles bien atomizados permiten un buen control
sobre las caractersticas de la llama y el manejo adecuado de la finura de los carbones
bituminosos permiten un aceptable control de llama, contando con quemadores
adecuados. En la combustin sobre parrillas, adecuado para las antracitas, el manejo de
llama resulta muy limitado, pero factible de conseguir.
Limpieza: La presencia de residuos de combustin resulta determinante para juzgar su
comportamiento en los equipos, resultando ideal en el caso del gas natural y parecido
en el GLP; los combustibles lquidos se complican algo en el caso de los petrleos
residuales y se tornan ms complicados en el caso de los carbones con cenizas
variables.
Emisividad de llama: Parmetro importante en la prctica por establecer las
condiciones para transferencia de calor a los equipos y procesos. En este caso la
facilidad de combustin del gas natural representa una desventaja compensable slo en
forma limitada por el diseo del quemador. La posibilidad es mayor en forma
proporcional al incremento de la relacin Carbono/Hidrgeno, llegando al punto
mximo la alta emisividad de llamas de carbn.
Volumen de gases de combustin: Tambin la relacin carbono/hidrgeno resulta
definitiva en este caso, como se apreci anteriormente, y resulta importante para las
posibilidades de transferencia de calor por conveccin
Seguridad: La circunstancia de que el gas natural no pueda percibirse por la vista o el
olfato determina ciertos riesgos que afectan al gas natural y al GLP, con el agravante
para este ltimo de resultar ms pesado que el aire. En este caso las mayores ventajas
Pgina | 126
CUADRO 5.6
Anlisis Comparativo de Combustibles Industriales
Parmetros
Gas Natural
G.L.P
Diesel 2
Residual 6
Hulla
Antracita
Suministro
5
4
4
3
1
Pre-combustin
4
3
3
2
1
Inversin
5
3
4
3
2
Mantenimiento
4
3
3
2
1
Control de llama
4
3
4
4
3
Limpieza
5
4
3
1
2
Emisividad de llama
1
2
3
4
4
Volumen gases de combustin
2
3
3
4
4
Seguridad
4
3
4
3
2
De
acuerdo
con
este
resultado
el
precio
de
facturacin
de
estos
seis
combustibles
Contaminacin ambiental
5
4
4
2
2
resultaran opciones equivalentes, tomando
como32base un 35
precio de 3 28
US$/mm BTU
TOTAL
39
22 para
Para poder aplicar este modelo con objetividad para cada caso especfico, tendr que
establecerse el peso especfico que corresponde a cada parmetro para cada uso particular
de los combustibles en plantas industriales.
As, su aplicacin en el caso de una industria textil que utiliza procesos a relativamente
baja temperatura, con mayor utilizacin de transferencia de calor por conveccin otorgar
menor importancia a la emisividad de llama y mayor a la limpieza que permite el empleo
de gases de combustin en forma directa para calentamiento y secado.
En la industria del cemento, por el contrario, resultar fundamental la emisividad de llama
y menos importante la limpieza, dado que las cenizas sern parte del producto.
Resulta importante observar que existiendo siempre ventajas de empleo del gas natural
frente a los otros combustibles, lo que establecera un margen de conveniencia de su
empleo an si su precio fuese mayor, el hecho de que resulte impracticable su
almacenamiento, establece precios normalmente inferiores en unidades energticas
comparables. Esta situacin permite apreciar claramente la gran conveniencia tcnica y
econmica de la disposicin del gas natural.
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1
1
1
1
1
2
5
4
3
2
21
CAPITULO
Estaciones Receptoras en
Plantas Industriales
Los sistemas de transporte conducen al gas natural seco extrado de los pozos
y procesado en plantas de separacin de lquidos y refinacin a travs de
Gasoductos hasta los City Gates, donde se filtran partculas y gotas, se miden
y registran flujos, se controla calidad y se regulan los niveles de presin a los
establecidos requeridos en circuitos de distribucin las Redes de Distribucin
domiciliarias e industriales.
Los sistemas de distribucin difieren segn las presiones con que operan y el
material de las tuberas. Respecto de las presiones de distribucin, las redes
pueden ser:
Redes de Alta Presin
Se considera Alta Presin, a todo suministro que supere los 1.96 bares (2
Kg/cm2), y est destinado a abastecer consumos industriales y a alimentar
redes de media y baja presin.
Redes de Media Presin
Se considera Media Presin, cuando el suministro esta comprendido entre
0.454 bares(0.5 Kg/cm2) y 1.96 bares (2 Kg/cm2) y se dimensionan de forma
tal que en ningn punto de la red se tenga un valor menor que el lmite inferior,
porque esta es la mnima presin con que trabajan los reductores en las
instalaciones domsticas.
Redes de Baja Presin
Pgina | 128
Las redes de Baja Presin, son las que alimentan directamente a los artefactos
de consumo a una presin de 19 mbar (0.020 Kg/cm2).
Las plantas industriales pueden recibir el Gas Natural de las Redes de
Distribucin o directamente de los Gasoductos de Transporte, segn las
circunstancias de ubicacin geogrfica, rangos de consumo, normas y
procedimientos existentes y condiciones de comercializacin.
El Punto de Acometida establece el lmite entre las redes externas e
internas donde se produce la transferencia de propiedad y responsabilidad de
manejo del gas suministrado.
El primer paso en el circuito interno de gas natural en plantas industriales lo
constituye la Estacin de Regulacin y Medicin Primaria (E.R.M.P) donde
se efectan 3 operaciones principales para acondicionamiento del gas
suministrado a las mejores condiciones requeridas en cada planta industrial:
Limpieza de las impurezas contenidas en el gas recepcionado y que se
presentan como partculas y gotas.
Regulacin de la presin a los niveles requeridos en los sistemas de
combustin.
Medicin fiscal del flujo de gas natural para efectos de facturacin y
evaluacin de costos operativos.
6.1
accesos a otros edificios y talleres, de forma tal que los posibles escapes
de gas no puedan alcanzar los locales vecinos.
La conexin de la Estacin receptora a la red de distribucin exterior, mejor
dicho, a la vlvula del ramal de alimentacin, se realizar con una tubera
capaz de resistir la misma presin de servicio que la tubera de la Empresa
suministradora.
Antes de la entrada a la Estacin receptora, el usuario instalar una vlvula
de interceptacin de apertura y cierre rpido (un cuarto de vuelta),
fcilmente accesible y claramente sealizada, que permita aislar la
Estacin. Dicha vlvula estar convenientemente protegida contra golpes
accidentales. La distancia de esta vlvula al recinto de la cmara ser la
suficiente para permitir que su cierre, en caso de emergencia, pueda
efectuarse con el menor riesgo posible.
La vlvula de seccionamiento, como la tubera de conexin, ser de acero,
capaz de resistir la misma presin de servicio que la red de la Empresa
suministradora de gas.
6.1.2. Modo de instalacin
Las dimensiones del recinto varan de acuerdo a las necesidades del consumo
y al diseo de las ramas de regulacin y medicin. Estas pueden ser ubicadas
en un plano horizontal o en uno vertical. Se debe considerar un espacio vaco
mnimo de 600 mm, entre las instalaciones y las paredes, dentro del local, para
permitir el mantenimiento de los equipos e instrumentos.
Las dimensiones del recinto varan de acuerdo a las necesidades del consumo
y al diseo de las ramas de regulacin y medicin. Estas pueden ser ubicadas
en un plano horizontal o en uno vertical. Se debe considerar un espacio vaco
mnimo de 600 mm, entre las instalaciones y las paredes, dentro del local, para
permitir el mantenimiento de los equipos e instrumentos.
Se deben cumplir las siguientes especificaciones:
El piso deber ser de cemento alisado y sobre elevado respecto al
terreno circundante.
Las paredes de mampostera con un espesor mnimo de 150 mm y con
revoque fino.
Pgina | 130
El techo no podr tener una altura menor que 2700 mm., y el material de
construccin ser incombustible.
La ventilacin mnima ser de aprox. 5 % de la superficie lateral de las
paredes, mediante rejillas convenientemente distribuidas para asegurar
una normal circulacin del aire. El 80 % de la ventilacin ser realizada
por la parte inferior y el 20 % restante, por la parte superior.
La instalacin para la iluminacin deber ser anti-explosiva, apta para
clase 1, divisin 1, segn Norma NFPA N 70 y que asegure un nivel
lumnico de aprox. unos 150 [lux] en las zonas de regulacin y medicin.
Deber tener una puerta de acceso, directamente desde la calle, con
apertura hacia el exterior y otra hacia la planta industrial, ambas
metlicas, de 1100 mm x 2000 mm y con cerraduras de seguridad.
En el recinto, se colocara un extinguidor de fuego de polvo seco, base
potsica, con una carga mnima de 10 Kg.
Un cartel de operaciones, que indique claramente como operaran las
vlvulas de corte, para la parada y la puesta en marcha de la estacin.
Las estaciones receptoras cerradas no tendrn comunicacin directa con otros
locales anexos tales como locales de calderas, salas de control, etc. Asimismo,
no debe existir ningn local cuyo nico acceso sea a travs de la estacin.
Tendrn un volumen lo ms reducido posible, recomendndose construir las
paredes exteriores de ladrillo, hormign u otro material resistente similar. En los
locales cerrados debern preverse aberturas de entrada de aire, protegidas por
tela metlica, y aberturas de evacuacin, de dimensiones suficientes para una
buena ventilacin.
El espesor de las paredes de obra ser, como mnimo, de:
30 cm si es de ladrillo,
25 cm si es de hormign,
15 cm si es de hormign armado, con un recubrimiento mnimo de la
armadura de 5 cm.
El techo ser de materiales ligeros e incombustibles, no pudiendo utilizarse
vidrio. Deber disponerse de tal forma que no est firmemente sujeto a las
paredes. Las puertas debern abrirse hacia el exterior, abatirse completamente
sobre el muro y estar provistas de un sistema de bloqueo. Asimismo, deben
poder abrirse desde el interior por un simple empujn.
de los tres muros podr ser la pared de un edificio. En todo caso, podrn estar
o no protegidas por un tejadillo de material ligero e incombustible. Cuando la
Estacin receptora colinde con propiedades de terceros o dominios pblicos
ser obligatoria la existencia, como mnimo, de un muro de separacin entre
ambos.
Esta solucin asegura las mejores condiciones de ventilacin. Es
imprescindible, en este caso, tomar las precauciones suficientes para
garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de los aparatos de regulacin
y medida en las condiciones ms favorables.
En caso de que la superficie necesaria del recinto supere los 60 m2, se podr
optar por un recinto abierto, con las siguientes caractersticas:
Piso de cemento alisado en las sendas de circulacin. El resto puede
ser de piedra grantica partida, con un espesor mnimo de 150 mm.
La longitud de la pared sobre la lnea municipal se podr extender hacia
ambos lados, tantos metros como surja de rebatir las paredes laterales
sobre dicha lnea, debindose terminar el cerramiento con alambre de
tejido romboidal, con una altura mnima de 1800 mm.
El resto de las caractersticas es similar al del recinto cerrado
c) Estaciones en armario
Cuando las Estaciones receptoras estn construidas de forma compacta,
manera que todos los elementos que la componen se presenten agrupados
un bloque nico, podrn instalarse en el interior de armarios metlicos o
otros materiales incombustibles provistos de las correspondientes rejillas
ventilacin.
de
en
de
de
Desde
Hasta
E. R. M sin cabina
Calentador
Distancia
[m]
15
E. R. M con cabina
Calentador
E. R. M sin cabina
Punto de combustin
50
E. R. M con cabina
Punto de combustin
25
E. R. M.
TQ Pulmn
E. R. M.
TQ combustible lquido
E. R. M. y/o tuberas
E. R. M. y/o tuberas
E. R. M. y/o tuberas
Calentador
TQ combustible lquido
15
Calentador
Tanque Pulmn
15
Punto de Combustin
Materiales combustibles
30
Subestacin transformadora
E. R. M
10
7.5
5
0.5
0.5 c/ 10 [KV]
Interior de la Estacin :
Se permitir solamente la conexin a una red de baja tensin (220 voltios).
Las instalaciones elctricas interiores (iluminacin, interruptores, cables,
etc.) cumplirn las prescripciones para Baja Tensin y en particular, el
artculo que se refiere a locales que presentan peligro de incendio o
explosin.
Independientemente de ese Reglamento, todas las instalaciones interiores
de las cmaras sern obligatoriamente de tipo antideflagrante, y las
conducciones elctricas, en toda su longitud, se efectuarn bajo tubo de
acero.
No se permitir ninguna toma de corriente dentro de la Estacin.
Exterior de la Estacin:
Se prohibe que crucen cables elctricos por encima de la Estacin.
Los cables y sistemas elctricos ms cercanos a la Estacin y que no sean
antideflagrantes debern estar a una distancia mnima de 10 m de la misma
en caso de que sean areos, a menos que medie una pared resistente y
extensa entre ellos y la Estacin.
6.1.5 Precauciones diversas
Con respecto a la seguridad contra el exceso de presin a la salida del
regulador, por funcionamiento defectuoso de ste, o por cualquier otra
causa, cada lnea de regulacin ir equipada con dos vlvulas de seguridad
diferentes que, independientemente una de la otra, impidan a la salida del
regulador un aumento de la presin superior a los lmites fijados en sus
condiciones de trabajo. Una de las vlvulas actuar como reserva de la otra.
Una de estas vlvulas, como hemos indicado anteriormente, ser de rearme
manual, es decir, necesitar la intervencin del hombre para restablecer sus
condiciones de trabajo. La otra ser automtica, restablecindose las
condiciones de trabajo tan pronto como cese la anormalidad (vlvula de
resorte). La primera de estas vlvulas se podr utilizar para cortar la
alimentacin de la lnea si la presin de salida del regulador desciende por
debajo del valor mnimo fijado para su buen funcionamiento (vlvula de
seguridad de mxima y mnima presin).
Referente al silbido, que segn el nivel sonoro puede llegar a molestar,
producido en algunos casos por el regulador, las vlvulas o las tuberas, se
recomienda lo siguiente:
Evitar que el regulador, o su obs de paso, sea demasiado pequeo;
Evitar las vlvulas de paso reducido;
Pgina | 134
Pgina | 135
6.2
Pgina | 136
Pgina | 137
6.2.2
EQUIPOS Y ACCESORIOS
Vlvulas de cierre
Pgina | 139
Vlvulas de seguridad
Pgina | 140
Figura 6.4
Vlvula de seguridad
Pgina | 141
c) Sistema de Odorizacin
Para aquellas instalaciones a las que se suministra el gas sin odorizar y que
posean artefactos que no intervienen en el proceso industrial, tales como
cocinas calefones, calderos de agua caliente, laboratorios etc., ser
imprescindible instalar un sistema de odorizacin
Estos sistemas son usualmente del tipo de odorizacin por arrastre,
dependiendo su dimensionado del caudal a consumir. Generalmente se usan
de dos tipos.
Odorizacin por Mecha
El odorante contenido en el recipiente asciende por la mecha y se difunde en la
vena gaseosa, tal como se ve en la fig N l2.
Pgina | 142
6.3
OPERACIN DE LIMPIEZA
: 98 % hasta 5 micras,
: 100% hasta 20 micras.
Figura 6.3
Diferentes tipos de filtros utilizados en las instalaciones de gas natural
El calibre del filtro se determina por el tipo de gas, por la presin de servicio
mxima y mnima, por el caudal mximo a filtrar, por la prdida de carga
admisible y por el tamao de las partculas de impurezas.
En cuanto a la separacion de lquidos, el sistema mas eficaz resulta el tipo
multitubo horizontal con chicanas, que basicamente es una caja de laberintos
donde la vena fluida es sometida a multiples cambios de direccion,
provocandole una gran turbulencia.
Las gotas de liquido se adhieren a las paredes de las chicanas y son
arrastradas a los bolsillos o pestaas, donde quedan retenidas, cayendo luego
hacia el fondo del recipiente por gravedad.
El drenaje de estos residuos se efectuara hacia pozos absorbentes o pozos de
quemado, pero anteponiendo un tanque de choque para mantener el liquido a
presion atmosferica.
Pgina | 145
Es conveniente realizar un estudio previo del terreno, para evitar contaminar las
napas freaticas o ros subterraneos.
Para el diseo de los separadores, se tendran en cuenta las presiones mx. y
mn. de operacin, el caudal mx. horario, la caida de presion admitida y la
cantidad de liquido presente en el fluido.
.
b)
Filtros Magnticos
Figura 6.4
Filtros Magnticos
El filtro Magnom que se muestra en las vistas de la Figura 6.4 en la forma que
se instala en planta, consiste bsicamente en un magneto que forma el campo
magntico donde quedarn atrapadas las partculas de Oxido de Fierro del
fluido. A ambos costados del magneto se ubican lminas metlicas que
magnifican el campo magntico. Un detalle importante en el diseo consiste en
que las placas metlicas son lminas delgadas mas largas que el cuerpo del
magneto con perforaciones en U que es por donde transcurre el flujo; en esta
forma el efecto de limpieza resulta ms efectivo y no representa mayor
impedimento en el paso del fluido involucrando muy poca caa de presin en el
circuito. Cada conjunto de magneto con placas constituye un ncleo, pudiendo
variar la cantidad de ncleos requeridos para cada Unidad de Filtrado. En el
caso del gas natural, tenemos la impresin de resultar relativamente fcil la
separacin de las partculas por efecto del campo magntico, pero tendremos
que comprobarlo.
La vista grfica de la forma en la que trabaja el filtro se muestra en la Figura 2
y puede apreciarse en forma animada en Internet.
Pgina | 146
Figura 6.5
Filtracin Magntica
Calentadores Indirectos
b)
Pgina | 148
6.4
OPERACIN DE REGULACION
Figura 6.7
Principio de funcionamiento de un regulador
Pgina | 150
Pgina | 151
Pgina | 152
Pgina | 153
Pgina | 155
SISTEMA
SISTEMA DE
DE MEDICION
MEDICION DE
DE ENERGIA
ENERGIA TOTAL
TOTAL
Computador
de flujo
BTU, kcal
Cromatgrafo
Temperatura
Presin
Seal
Muestra
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Figura 6.16
Medidores Diferenciales:
etc.
a) Placa Orificio
Pgina | 158
Figura 6.17
VENTAJAS
Normas y estndares bien documentados
Amplio uso y gran aceptacin a nivel industrial
Bajo costo en la inversin y su instalacin
No posee partes mviles en la lnea de flujo
No tiene limitaciones en cuanto a temperatura y presin
Sistema de lectura electrnicos disponibles para el clculo de flujo
DESVENTAJAS
Bajo rango de operacin para un determinado dimetro de orificio
Relativas altas cadas de presin para un flujo determinado
particularmente a bajos
Muy sensible a perfiles no uniformes de velocidad
b) Tipo Venturi
b) Tubo Pitot
Fluidos Limpios
Inversin Baja
Diferencia entre presin total y presin esttica
c) Sonda Annubar
Pgina | 160
6.5.2
Figura 6.18
Cuantmetro de turbina G.W.F.
Pgina | 161
Pgina | 162
VENTAJAS
Buena exactitud dentro del rango de operacin del medidor
Equipos electrnicos disponibles para lectores de flujo en corto tiempo y
alta resolucin
Costos medios de inversin comparados con otros tipos de medidores
Excelente rango de operacin a altas presiones
DESVENTAJAS
Revisin peridica de todos sus componentes para garantizar una buena
exactitud
Rango de operacin a bajas presiones se asimila a otros medidores
Requiere perfil de velocidad uniforme
6.5.3 Medidores tipo Vrtice (VORTEX)
Pgina | 163
Pgina | 164
Pgina | 165
DESVENTAJAS
Requieren potencia para su operacin
Perfil de flujo totalmente desarrollado en caso de medidores de un solo
paso
Costos de inversin altos
0 a 1.5 1
25:1
Al/300S
Uniforme 0.04
Acero Bronce
Turbina
1 a 300 1
10:1 a
25:1
Orificio
0.2 a
500
3:1
FS/SS/CS
Raz
2.50
Cuadrada
Coriolis
0..50
0.3
20:1
SS/TI/XX
50:1
FS/SS/
Masa /
5
Uniforme
Uniforme 0.5
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CAPITULO
Pgina | 169
0,5 1,8
0,75 - 1
1,1/4 - 2,1/2
3-4
5-8
ms de 8
1,25 o mayor (vertical)
2,4
3,0
4,5
6,1
7,6
1 soporte por piso
Las tuberas de gas no deben ser sostenidas por otras tuberas, sino que
deben estar instaladas con soportes que tengan la suficiente resistencia.
No obstante, cuando el caso lo requiera, se podrn colocar enterradas en
conductos o en galeras. En este caso, debern tomarse las precauciones
siguientes:
a) Canalizaciones enterradas
Cuando sea absolutamente necesario que las tuberas de gas pasen por
cajas o galeras por las que no pasen otras tuberas de combustibles o
cables elctricos, dichas galeras debern estar perfectamente ventiladas.
c) Canalizaciones en cajetines
Las canalizaciones de gas en cajetines tienen la ventaja, en los locales
industriales, de permitir una cmoda alimentacin de los aparatos
utilizando gas, en posicin central.
Si el cajetn est lleno de arena, la proteccin de la canalizacin debe ser
anloga a la de las canalizaciones enterradas.
d) Canalizaciones empotradas
Las canalizaciones empotradas son aquellas cuyo recorrido est situado en
el interior de muros, cerramientos o suelos. No debe confundirse con
atravesar la pared, que es un paso perpendicular a la pared.
El empotramiento de las tuberas de gas es desaconsejable en las
instalaciones industriales.
Pgina | 172
7.2.
< 0,31 %
Carbono
(tubo con soldadura)
< 0,29 %
Fsforo
<0,04 %
Azufre
<0,05 %
Azufre Fsforo
<0,08 %
Manganeso
<1,30%
El acero empleado en los tubos tendr una relacin entre el lmite elstico y la
carga de rotura no superior a 0,80 y un alargamiento sobre 5 dimetros en
probeta de espesor igual al del tubo no debe ser inferior a 17% para espesores
Pgina | 173
Pgina | 174
7.3
Para calcular los dimetros de una red interior de tuberas, resulta prctico
descomponerla en un conjunto de tramos, unidos por empalmes o
derivaciones alimentando los puntos de utilizacin.
Los puntos de utilizacin estn situados a la entrada de los aparatos de
utilizacin, inmediatamente detrs de los dispositivos eventuales de
regulacin (reguladores-reductores).
Un empalme o derivacin es el punto en el cual el caudal principal de
gas se divide en dos o varios caudales secundarios.
Se entiende por tramo la longitud continua de tubera, llevando o no
accesorios de canalizacin, recorrida en cada instante, en cualquiera de sus
secciones, por el mismo caudal msico de gas.
El dimetro de un tramo es constante en toda su longitud; los accesorios de
canalizacin tienen el calibre correspondiente.
Un tramo conecta:
La canalizacin de la red de distribucin desde la estacin receptora hasta
el primer empalme;
Dos empalmes consecutivos;
Un empalme hasta su punto de utilizacin.
Calcular una canalizacin consiste en determinar el dimetro de cada uno
de los tramos, para que, con los caudales previstos:
1) La presin de gas en cada punto de utilizacin sea siempre superior o
igual a la presin mnima necesaria para el buen funcionamiento del
aparato;
2) La velocidad real de circulacin, en cualquier punto de la conduccin,
no exceda de un valor crtico (30 m/s), generador de ruido y vibraciones,
teniendo en cuenta el caudal real a la presin de circulacin.
Estas dos condiciones son complementarias: la primera, se refiere a la prdida
de carga de la tubera; la segunda, a la velocidad de circulacin del gas.
En la prctica se observa que:
En las instalaciones en las que la presin a la entrada es poco elevada o
prxima a la presin de los puntos de utilizacin, se calcular el dimetro de
los tramos por la prdida de carga admisible, que resultara baja. Los
dimetros resultantes conducen, generalmente, a velocidades de circulacin
inferior al lmite recomendado;
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15 mm c. a.
10 % presin salida regulador.
Distribucin categora I
(presin salida regulador < 50 mbar)
15 mm c.a.
Distribucin categora II
Presin salida regulador = 1 a
4 bar kg/cm2)
10 % presin salida regulador
En todos los casos, la velocidad de circulacin del gas por las tuberas ser
inferior a 30 m/s.
Pgina | 176
vlida para Q / D
150
D 4.82
donde:
PA y PB = Presiones absolutas en ambos extremos del tramo, en
[Kg/cm2 A]
s = Densidad del gas
L = Longitud del tramo en [Km], incrementada con la longitud
equivalente de los accesorios que la componen.
Q = Caudal en [m3 N/h]
D = Dametro en [mm]
Pgina | 177
Pgina | 178
7.5
Pgina | 179
Ensayo de estanquidad
Presin de Trabajo
Presin de Ensayo
0 a 350 mm c.d.a.
350 a 3500 mm c.d.a.
3500 mm a 2,3 kg/cm2
superior a 2,3 kg/cm2
0,21 kg/cm2
1
kg/cm2
3,5 kg/cm2
Presin de trabajo x 1,5
Tiempo
10 minutos
24 horas
24 horas
24 horas
Ensayo de funcionamiento
Pgina | 182
CAPITULO
GAS NATURAL EN
CALDEROS INDUSTRIALES
8.1
CALDEROS INDUSTRIALES
Pgina | 184
W
:
Bhp :
hg
:
hf
:
BTU/lb
C.F. :
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a)
b)
c)
d)
- De conveccin.
- De radiacin.
- De radiacin y conveccin.
Por el combustible empleado :
-
apoyo).
- Mixtos.
- Nucleares
e)
Subcrticos.
Supercrticos.
Por el tiro :
-
De tiro natural.
De tiro forzado.
De tiro inducido.
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Pgina | 188
Figura 8.3
Lmites de utilizacin de Calderos Industriales
9.1.5 Criterios prcticos para seleccin de calderos
La gran variedad de tipos de calderos existentes y las mltiples posibilidades de
conformacin de los equipos que integran un sistema de generacin de vapor
podran hacer aparecer como algo muy complejo la seleccin de un determinado
caldero para atender un requerimiento industrial de vapor, agua caliente o
calentamiento de fludos trmicos.
En el caso de calderos pirotubulares, la seleccin de equipos de uno, dos, tres o
cuatro pasos obedece a criterios tcnicos y econmicos. Mientras mayor sea el
nmero de pasos se conseguir mayores eficiencias, pero los equipos sern
ms caros. En acuotubulares, hasta cierta capacidad podrn ser tipo paquete,
pero a partir de cierto lmite, variable para cada caso, resultar conveniente
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Pgina | 190
Pgina | 191
8.3
Quemadores,
Dispositivos de regulacin,
Sistemas de seguridad.
b)
Dispositivos de Seguridad
El caudal de gas,
La presin del gas,
El caudal de aire,
La relacin gas-aire,
El tiro.
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Figura 8.5
Esquema Completo de Equipo de Seguridad en Caldero a Gas
Pgina | 197
8.4
Figura 8.5
Quemador Dual
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Figura 8.6
Kit de conversin para calderos pirotubulares
Buen negocio para los proveedores, problemas para el caldero
Figura 8.7
Quemador 100 % Gas Natural
El tren de vlvulas que recibe el gas del circuito interno de distribucin, debe
acondicionar las condiciones de suministro requeridas por el quemador.
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Figura 8.8
Tren de Vlvulas
Figura 8.9
Turbuladores de conveccin
El sistema de control de funcionamiento del quemador tambin podra
cambiarse si es obsoleto y/o se encuentra en mal estado, pero en la prctica
hemos quedado convencidos que casi siempre resulta mejor incorporar un
quemador nuevo, compacto, moderno y eficiente previsto para control
operativo totalmente automatizado. Tomando en cuenta los ahorros previstos,
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Pgina | 202
8.5
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Figura 8.11
Transferencia de Calor por Radiacin en calderos acuotubulares
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Figura 8.10
Quemador Gas
Caldero Acuotubular
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Figura 8.11
Calentadores de aceite trmico tipo acuotubular
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Centrales
Ecolgicas con Gas
Natural
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Figura 8.13
Caldero tipo parrilla viajera
Pgina | 210
Pgina | 211
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Carbono fijo
41,9
Voltiles
46,36
Cenizas (815)
11,74
Carbono
42,54
Hidrgeno
5,17
Nitrgeno
0,63
Azufre
0,30
Oxgeno
39,62
(kcal/kg)
(kJ/kg)
Superior (b.s.)
3 986
16 661,5
Inferior (b.s.)
3 715
15 528,7
Los calderos utilizados para quemar bagazo son de tipo parrilla (Figura 8.14)
parecidos a los de carbn en cuanto a su concepcin funcional, pero con un diseo ms
adecuado de parrilla para las caractersticas del bagazo y sus componentes
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Figura 8.14
Caldero
Bagacero
El anlisis de las Tablas anteriores nos explica las grandes dificultades tcnicas
que confrontan los calderos bagaceros para estabilizar su operacin y con su
mantenimiento:
La humedad representa un gran inconveniente para la alimentacin y
acomodo del bagazo en la parrilla.
Al eliminarse la humedad, consumiendo 540 Kcal/kg y generando vapor
que incrementa los gases circulantes, aparecen componentes finos y
livianos, el bagacillo, que se volatiliza formando incrustaciones sobre
tubos y/o contaminan el ambiente con los gases de salida.
Las cenizas, principalmente conformadas por slice, provocan abrasin y
desgaste sobre tubos y partes metlicas.
Los bajos poderes calorficos y humedad, establecen condiciones tricas
muy limitadas, limitando la produccin y calidad de vapor generado.
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Pgina | 216
CAPTULO
aplicacin del
Gas natural en
Procesos de
Secado industrial
El agua constituye una condicin para la vida. Todo en el planeta est
constituido por materia y energa, en un equilibrio hidrotermodinmico
permanente con el aire atmosfrico. El contenido de humedad es una condicin
inherente a cualquier forma de presentacin de la materia, influenciando sus
caractersticas y propiedades fisicoqumicas.
En el mbito industrial, el secado constituye el proceso de mayor frecuencia en
la industria y se define como la transferencia de calor y masa para disminuir el
contenido de humedad de determinados materiales en proceso y/o productos
industriales, con uno de los siguientes objetivos:
Facilitar un proceso industrial posterior
Reducir costos de transporte
Permitir la utilizacin satisfactoria, final o intermedia, de un determinado
producto
Permitir la conservacin, almacenamiento y transporte de un producto
Mejorar el rendimiento de una instalacin o equipo
Permitir el posterior aprovechamiento de subproductos.
La disponibilidad del gas natural representa una ventaja formidable para
cumplir tales objetivos, con importantes ventajas tcnicas, econmicas y
ecolgicas.
Pgina | 217
Pgina | 218
9.1.2
Pa = Pt
Este equilibrio de presin est, lgicamente, influenciado por el balance trmico
existente. As:
Para el agua pura a la presin atmosfrica la temperatura necesaria es
100C.
Para las soluciones acuosas la presin de vapor del agua desciende por
la presencia de cuerpos no voltiles disueltos y la temperatura necesaria
ser superior a 100C.
Para los slidos hmedos, los fenmenos son anlogos: segn el estado
del agua en el producto, sta hierve a 100C o ms.
En todos los casos la temperatura de ebullicin depende de la presin, siendo
ms baja con vaco.
La ebullicin propiamente dicha (formacin de burbujas de vapor) es ms difcil
de observar en los slidos o los cuerpos pastosos que en los lquidos.
En el caso particular de la liofilizacin, se produce una sublimacin al
efectuarse un alto vaco sobre el producto previamente congelado. Para que se
efecte esta sublimacin es preciso lograr unas condiciones de presin y
temperatura tales que hagan permanecer al producto en su punto eutctico.
Este proceso, muy frecuente en farmacia y alimentacin ,exige una preparacin
previa (la congelacin).
En todos los casos, el proceso de evaporacin est determinado por el sistema
de aporte de calor latente de evaporacin. Este aporte es efectuado:
Por conduccin, a partir de una superficie caliente en contacto con el
producto.
Por radiacin o generacin interna de calor, debido a la exposicin a rayos
infrarrojos, a microondas o por un calentamiento dielctrico.
Por conveccin, a partir de vapor de agua sobrecalentado o de un fluido
hirviendo.
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Figura 9.1
Esquema de Secado por Aire
Pgina | 220
Pt
aw
Pgina | 221
Figura 9.3
Curvas de Sorcin de Diferentes Materiales
Pgina | 222
Figura 9.4
Este planteamiento lleva a importantes conclusiones en relacin con la
preparacin previa al secado. La isoterma de secado variar segn se
presente el agua dentro del producto de forma que una primera
deshumidificacin por procedimientos de bajo consumo energtico o
mediante aportaciones energticas sustitutivas (p. e.: energa solar) facilitaran
las fases finales del proceso de secado, exigiendo menor aporte energtico.
No siempre es fcil esta preparacin previa del producto pues hay que tener en
cuenta
numerosos
factores
implcitos:
Materia
prima,
relacin
tiempo/temperatura, aceleracin de modificaciones internas, calidad final,
aspectos higinicos-contaminantes, etc.
Se tratar de conjugar la viabilidad del pre-tratamiento y el tratamiento de
secado con esos factores incidentes. As, ciertos pre-tratamientos son
igualmente interesantes como mejoradores de la calidad del producto y del
balance energtico del proceso:
Blanqueado de inactivacin enzimtica que destruye microorganismos
(Industrias alimentarias).
Tratamiento al S02 que ralentiza la reaccin de Maillard.
Tratamiento con cidos (ascrbico, ctrico, cloruro de calcio, etc) o con
sosa.
Congelacin (para secado por liofilizacin).
Tambin merece atencin la relacin tiempo de secado-temperatura,
directamente ligada a la curva de sorcin del producto y a la etapa de
preparacin previa. La racionalizacin de estas variables puede llevar a dar
preferencia a secadores de baja temperatura y de reducido perodo de secado;
a investigar las condiciones de secado que eviten la obtencin de un producto
final intilmente caliente; a favorecer el secado neumtico; etc. Se abre, con
Pgina | 223
Perodo I
Perodo II
de
Figura 9.5
Figura 9.5
Pgina | 224
T = Ts
i = aws
Figura 9.6
9.2
Figura 9.8
Pgina | 229
Pgina | 230
Figura 9.10
Pgina | 231
Pgina | 232
Figura 9.12
Can de gases calientes para secado
Figura 9.13
Quemador en Vena de Aire
Pgina | 233
9.3
Figura 9.14
Limpieza del Gas Natural
permite secado directo
Pgina | 234
Figura 9.15
Ductos de distribucin de aire
caliente
La disponibilidad de gas natural permite
utilizar directamente para climatizacin los gases de combustin mezclados
con aire de dilucin y adems, ubicar el sistema en el interior de la nave
industrial, lo que permite, adicionalmente, aprovechar las prdidas por
conveccin y radiacin. En la Figura 9.16 se muestra el equipo adecuado para
cumplir esta funcin
La parte esencial del equipo es el quemador, que debe comprender ciertos
dispositivos de seguridad que garantizan y protegen al personal y los productos
de las consecuencias de incidentes eventuales de funcionamiento:
Economa de combustible de 25 a 40 %,
La posibilidad del secado directo con aire calentado con gases de combustin
limpios permite reemplazar el uso de sistemas de calentamiento de aire
utilizando vapor o aceite trmico, disminuyendo considerablemente la
complejidad de operaciones y costos de produccin. Este procedimiento
encuentra aplicacin especialmente para el secado de la malta, la alfalfa y los
granos (maz, trigo, centeno, etc.), fabricacin de leche en polvo por
atomizacin en la corriente de aire caliente, etc.
Su aplicacin resulta particularmente importante en el campo de la
agroindustria, en la cual las normas y controles de calidad resultan menos
exigentes que en la industria alimentaria. Algunas aplicaciones tpicas en este
campo: secado de pprika, arroz cscara, hojas de tabaco, cochinilla, tara, etc.
Para alcanzar temperaturas de 180 0C a 200 0C, compatibles con las
exigencias del secado por atomizacin, el vapor, en caso de calefaccin indirecta del aire, debe alcanzar presiones del orden de 14 a 20 bares, como
resulta del cuadro adjunto:
Pgina | 236
Temperatura del
aire secado
100C
150C
200C
250C
300C
Temperatura del
vapor (saturado)
125 -150 C
175 - 200C
225 - 250C
275 - 300C
325 350C
(saturado)
1,5 - 4
8 - 15
25 - 40
60 - 86
122 -168
bares
Pgina | 237
Figura 9.18
Incinerador de efluentes combustibles
Figura 9.20
Horno de calentamiento de palanquillas de acero
Pgina | 240
Figura 9.21
Quemador para
combustin sumergida
Pgina | 241
9. 4
La industria de la pulpa
prensada
proporciona
los
envases para proteccin de una
importante variedad de productos que deben protegerse para su
comercializacin y/o exportacin, utilizando papel reciclado debidamente
procesado y acondicionado con el aglutinante conveniente para preparar
una pulpa con la consistencia y caractersticas adecuadas para ser
prensada, utilizando moldes metlicos minuciosamente diseados y
fabricados.
Al quedar conformada la bandeja o envase, tendr un contenido de
humedad todava elevado (75-80%), que deber ser eliminada para
conformar el producto final con las caractersticas de forma y consistencia
ms adecuadas para su almacenamiento, manipuleo y utilizacin.
9.4.1
Etapa 2: Vaporizacin
Para entender correctamente lo que sucede en esta etapa resulta
necesario considerar que siempre se produce una migracin de
humedad de las bandejas al aire, siendo la nica excepcin el punto de
equilibrio entre las presiones parciales de la humedad del aire y el
material, lo que se produce cuando las bandejas tienen alrededor de un
7% de humedad y condiciones normales de presin y temperatura. En el
interior del secador, lo que realmente sucede es que se produce un
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9.4.5 Las ventajas del uso de gas natural como combustible en este tipo
de secadores
Pgina | 246
Figura 9.22
Quemador de Gas Natural en vena de aire
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Figura 9.23
Diagrama Secador
Intercambiador
de calor.
LPG.
Agua Fra
Ventilador de
Combusti
Combustin
Campana
Top Channel
Agua Caliente
Quemador
Ventilador
Circulador
Ventilador
Circulador
Bottom Channel
9.5
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Figura 9.24
Mquina Rama
Uno de los equipos
ms importantes de la
Industria Textil
Ejemplo:
Tratamiento de textiles
Para el secado hasta 160-165 0C el calentamiento se hace slo con vapor, pero
para los tratamientos trmicos de fibras sintticas hasta 220 0C, el
calentamiento es mixto: vapor y gas. El calentamiento nicamente con vapor
puede evaporar 810 kg/h.
La Rama trabaja por conveccin forzada de aire caliente o, en la marcha mixta,
por una mezcla de aire caliente y productos de combustin de gas. Cada
compartimiento est equipado de 8 ventiladores de reciclado, a razn de 4 por
cada lado (Figura 9.25), montados sobre un eje nico y accionados por un
motor de velocidad de transmisin por polea. Cada compartimiento lleva dos
puntos de extraccin, a excepcin del primero, que lleva solamente uno. Los
ventiladores de reciclado descargan sobre un cambiador de calor formado por
tubos de aletas, por las cuales circula el vapor. La corriente de aire pasa
despus por un conducto formando cmara de combustin del quemador,
mezclndose con los productos de combustin de ste.
Cada uno de los tres ltimos compartimientos de la Rama est equipado de
dos quemadores antorcha, colocados cada uno en la cmara de combustin
por donde circula el aire de reciclado. La potencia total del equipo trmico de
gas es de 360 termias (calculado en P.C.I.).
Figura 9.25
Esquema de la Rama con indicacin del sistema de calentamiento y
situacin de los puntos de extraccin
Figura 9.26
Esquema de alimentacin de aire y gas de un quemador Rame
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CAPITULO
10
GAS
NATURAL
EN
SIDERURGIA
La Metalurgia es la ciencia y la tcnica que permite la
extraccin y procesamiento de minerales contenidos en la
naturaleza para la obtencin y acondicionamiento de metales
para su empleo en diferentes usos en los diversos sectores
productivos.
Cuando se refieren a la obtencin y procesamiento del Hierro
para produccin de acero, se denomina Siderurgia.
En estas actividades industriales, el gas natural encuentra el
mayor nmero y la mayor diversificacin de aplicaciones, en las
cuales se valoran al mximo sus cualidades especficas, debido
a la variedad y complejidad de operaciones de calentamiento y
procesos pirometalrgicos que involucran diferentes aspectos
termodinmicos. Todos los problemas trmicos que se plantean
pueden justificar su empleo en forma individual y/o combinada
con otros combustibles y las propias reacciones exotrmicas de
los procesos.
10.1 GAS NATURAL EN HORNOS TUBULARES DE HIERRO ESPONJA
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Pgina | 255
Figura 10.1
La reduccin directa la efecta el CO
CO que se desprende del carbn.
CO que se
desprende del
carbn
Al viajar juntos el carbn de tamao grande (1) y los pellets por el piso del
horno, la presencia controlada de oxgeno determina la oxidacin parcial del
carbn formando CO que arranca el oxgeno del mineral de hierro,
manteniendo una temperatura de 900 C para manejar una cintica adecuada
de estas reacciones.
Para calentar el material en proceso y mantener la temperatura en la zona de
reaccin se puede utilizar cualquier combustible, pero representa solamente
alrededor del 30% del combustible total utilizado.
Figura 10.2
Gas Natural: Aunque no pueda utilizarse como
reductor en el Horno siempre resulta una gran
ventaja su empleo como combustible en el
Horno de Hierro Esponja.
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El trabajo que se realiza con las cucharas en el circuito de produccin de acero, resulta
particularmente importante, porque constituye una interfase entre la fusin y el
moldeo, donde se produce el afino del material, antes de transportarlo a la mquina
de moldeo para convertirlo en palanquillas.
Para recibir el acero fundido del horno elctrico, las cucharas deben se previamente
calentadas, para evitar el choque trmico que fractura el refractario y enfra el
material fundido.
Un calentamiento uniforme a alta temperatura, con adecuada penetracin de calor,
reduce el choque trmico y el desconchado del refractario y puede reducir la
temperatura de colada del metal del horno elctrico, ahorrando energa y
disminuyendo el tiempo de colada.
La disponibilidad de gas natural resulta ideal para efectuar esta operacin en forma
limpia y eficiente.
En la inmensa mayora de las aceras el calentamiento de las cucharas se hace
mediante quemadores aire gas natural. Sin embargo la evolucin de los precios
energticos a lo largo de los ltimos aos y el creciente valor del CO2 debido al
compromiso europeo en Kioto han hecho variar sustancialmente el equilibrio
econmico de esta operacin, pasando a ser de inters en la actualidad la sustitucin
del aire por oxgeno porque, aunque el aire sea gratuito y el oxgeno tiene un precio
que hay que pagar, el ahorro de combustible y el menor volumen de CO2
generado compensan el pago del oxgeno.
En efecto, al utilizar oxgeno en lugar de aire se produce, para idntica cantidad de
calor aportado, un ahorro terico de gas natural del orden del 65%. En la prctica
hemos constatado ahorros ligeramente superiores al 50%.
Figura 10.3
Calentamiento
de
cucharas con gas natural
y
Oxgeno
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12.4
para
Figura 10.4
Descarga de
palanquillas a
temperatura de
laminacin
Pgina | 263
Figura 10.5
Palanquillas de acero para laminacin
Figura 10.6
Horno de Vigas Galopantes
Estos hornos reciben las palanquillas
por la zona de carguo y lo
descargan caliente por el lado opuesto. Se instalan quemadores a los costados
del horno que proporcionan el calor, transcurriendo las palanquillas a travs del
horno por empuje, con lo cual permanecen juntos, lo que perjudica su
calentamiento por radiacin, por lo cual se utilizan los sistemas llamados de
vigas galopantes que levantan las palanquillas y las depositan unos
centmetros ms adelante, permitiendo que exista un espacio entre palanquillas
que favorezca la transferencia de calor por radiacin y conveccin.
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Figura 12.7
Transferencia de Calor
El Calor por radiacin vuela, por conveccin fluye y por conduccin camina
12.4.3 Recuperacin de calor
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Figura 10.8
Recuperadores de calor aire-gas por radiacin y conveccin
10.5 EL GAS NATURAL COMO INSUMO Y COMBUSTIBLE: GAS DE
SNTESIS
El procesamiento del gas natural mediante reformacin cataltica permite
disponer de Hidrgeno y Monxido de Carbono para ser utilizados como
reductores del Hierro para produccin del Hierro Esponja en Hornos
Verticales. Aunque el alto costo de la produccin del Gas de Sntesis
todava exige disponer de gas natural a un precio muy bajo, las ventajas
de eficiencia y limpieza que establecen resultan cada da ms
importantes para resultar el proceso ms conveniente (Figura 10.9).
Figura 10.9
G
A
S
N
A
T
U
R
A
L
REFORMADOR
CALENTADOR
CH4 + H2O
3H2 + CO
REFORMACION
LA CONVERSION DEL CH4 EN GAS DE SINTESIS
SE LOGRA REFORMANDOLO CON VAPOR
UTILIZANDO UN CATALIZADOR.
EL GAS DE SINTESIS ES UN FUERTE REDUCTOR
DEL HIERRO.
930C
Fe2 O3 + 3H2
Fe2 O3 + 3CO
2Fe + 3H2O
2Fe + 3CO2
REDUCCION
EL GAS DE SINTESIS (H2 Y CO)
EN CONTRACORRIENTE A LA
CAIDA DEL MINERAL (Fe2O3)
ORIGINA LA LIBERACION DEL
OXIGENO (REDUCCION)
Fe2O3
H
I
E
R
R
O
E
S
P
O
N
J
A
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CAPITULO
11
Gas Natural en
Hornos de Cal y Cemento
11.1 CALCINACIN Y CLINKERIZACIN
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Figura 11.2
Esquema de formacin de xidos en la produccin de cemento
Figura 11.3
Sistema Precalentador
Horno Enfriador
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Figura 11.5
Horno de Cal de Doble Cuba Regenerativo MAERZ
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Figura 11.6
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Figura 11.7
Figura 11.8
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Pgina | 277
Figura 11.9
Horno Prototipo Modificado
En la Figura 11.10 se presenta el tipo de quemador de gas natura que se ha utilizado. Al
concluir la operacin de calcinacin , el quemador uede ser retirado para proceder al
jalado de la cal producida.
Figura 11.10
Quemador de gas natural tipo parrilla
Pgina | 278
Figura 11.11.
Hornos Verticales de Cal
El horno consiste en una columna de
altura considerable que se carga con
piedra caliza de tamao suficiente
para que permita el paso de los
gases circulantes. En la parte
inferior, se dispone de una parrilla giratoria que mediante la ubicacin de venas
orientadas excntricamente o perforaciones coincidentes, descarga la cal
producida, determinando la progresin del material por gravedad en sentido
descendente.
La ubicacin de un plano inclinado creado por la expansin del dimetro del
horno y el talud de la piedra, permite disponer del espacio para ubicar
quemadores de combustibles lquidos que aportan el calor requerido para el
proceso. En la Figura 11.12 se muestra el perfil del horno y la velocidad de avance del
material en funcin del giro de la parrilla, lo que determina el tiempo de residencia del
material en pre calentamiento, la zoma de reaccin. Enfriamiento y descarga. En la
parte recta superior, la piedra se precalienta con los gases de combustin y al
llegar a la zona expandida reciben el calor suficiente para llegar a la
temperatura de descarbonatacin, convirtindose la piedra en cal, rpidamente
en la superficie y muy lentamente hacia el interior.
Figura 11.12
La incorporacin de gas
natural en este tipo de hornos
permite favorecer
considerablemente la
distribucin de calor y
Pgina | 279
Figura 11.14
Se produce una significativa mejora en estos hornos con un detalle que parece
muy simple, pero resulta muy significativo y demuestra lo importante que es la
combustin, pero al mismo tiempo, lo simple que puede resultar modificarla y
mejorarla.
La produccin y factor de marcha de estos hornos mejora considerablemente
por el efecto de modificar la ubicacin de la llama horizontal en el espacio que
se forma y resulta idnea para este propsito, inclinando el quemador 30,
evitando que el levantamiento de la llama por conveccin natural (la llama se
cae para arriba) dae el refractario y limite la disponibilidad de calor donde ms
se necesita.
En estos hornos se consigue operacin continua, instalando parrillas rotativas
para la descarga del producto, introduciendo aire de enfriamiento que permite
recuperar calor y conducirlo hacia la zona de reaccin, permitiendo alcanzar
consumos especficos de alrededor de 1200 Kcal/Kg, los cuales disminuyen
significativamente al disponer de gas natural para desarrollar la combustin en
varios frentes, inyectando gas que se quemar con oxgeno del aire de
enfriamiento, en la zona de reaccin.
Figura 11.15
Un detalle de gran importancia para el horno
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Figura 11.16
Horno de Doble Cuba Regenerativo y Sistema de Inyeccin de Combustible
Figura 11.17
Curvas comparativas de operacin
Figura 11.18
Sistema de descarga de Cal del Horno
Maerz de doble cuba regenerativo.
11.3 APLICACIN DEL FLASH CALCINER
PARA PRODUCCIN
INSTANTNEA DE
CAL
Pgina | 282
+ Calor
Figura 11.19
El horno cementero hasta el calcinador, es
simplemente un horno de produccin de cal
Figura 11.20
Flash Calciner ILC para
Calcinacin instantnea
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Figura 11.21
Molinos de rodillos para Caliza
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Pgina | 286
Figura 11.22
El gas natural representa un aporte formidable para hornos verticales
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Figura 11.23
Precalentador con Precalcinador, conjunto
indispensable en los Hornos Cementeros
modernos de cualquier capacidad.
11.4.4
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11.4.5
Figura 11.24
Quemador a Gas Kloeckner Humbold Deutz
quemador diseado para utilizar en forma combinada gas axial y aire radial,
aportando en forma combinada la energa cintica para conformacin de llama,
permitiendo utilizar simultnea o alterna combustibles slidos, lquidos y gas
natural.
Figura 11.25
Tobera de quemador con gas y aire primarios
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11.26
En el corazn de un ducto de aire terciario
1 m3N/1000 Kcal
80.000 m3N/h
32.000 m3N/h
48.000 m3N/h
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Captulo
12
Gas natural
en metalurgia
Los metales se encuentran ocultos en la naturaleza; la Minera
se encarga de encontrarlos y extraerlos; la Metalurgia debe
separarlos, concentrarlos, fundirlos, refinarlos y ponerlos a
disposicin del insaciables mercado de consumo mundial.
La limpieza, simplicidad de manejo y facilidad de combustin
del gas natural permite desarrollar todos los procesos y
operaciones unitarias que resultan necesarios, con mayores
niveles de eficiencia y preservacin ambiental.
Pgina | 299
Figura 12.1
Efecto de la altura sobre la presin atmosfrica
Pgina | 300
Todos los procesos y equipos industriales diseados para trabajar con aire
normal sern afectados al recibir menos masa de oxgeno para la reaccin
qumica de combustin, pero tambin menos impulso para establecer las
condiciones de mezcla y formacin de llama. Sin embargo, la tecnologa para
compensar tales deficiencias resulta relativamente simple; solamente tendr
que utilizarse ventiladores que normalicen las condiciones del aire previstas en
el diseo.
Pgina | 301
Cuadro N 12.1
Temperaturas de Llamas
COMBUSTIBLE
COMBURENTE
TEMP.
C
INDICE
EXCESO AIRE n
TEORICA
C
REAL
C
Acetileno
Monxido de
Carbono
Hidrgeno
Hidrgeno
Gas Natural
Gas Natural
Metano
Etano
Propano
Aire
Aire
15
15
1,00
1,00
2630
2470
2320
2100
O2
Aire
Aire
Aire
Aire
Aire
Aire
15
15
15
15
15
15
15
---1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
2974
2210
1961
1961
1915
a
1980
---2045
1735
1880
1880
a
1925
Butano
Fuel oil pesado
Fuel oil pesado
Fuel oil pesado
Fuel oil pesado
Aire
Aire
Aire
Aire
Aire
15
15
15
300
300
1,00
1,00
1,30
1,00
1,30
2015
1690
2120
1845
Pgina | 302
Figura 12.2
Impacto de llama en hornos de fundicin
Pgina | 303
Figura 12.3
Crisol calentado por
carbn
En plantas metalrgicas de
mayor capacidad se utiliza
crisoles para diversos usos,
para fundir metales tales como el oro y el plomo, producir oxido de Zinc por
sublimizacin, fusin de aleaciones para diversos empleos, afinado de metales
que requieren extrema limpieza, etc.
Pgina | 304
Figura 12.4
Horno de Crisol con Gas Natural
Pgina | 305
Figura 12.5
Alto Horno de Hierro
Pgina | 306
Figura 12.6
De pellets a Hierro Esponja
Para efectuar esta reduccin directa, se utilizan grandes hornos tubulares con
alimentacin conjunta de estos dos materiales y aporte trmico para manejar
las condiciones termodinmicas adecuadas en el interior del horno (Figura 12.7)
Figura 12.7
Horno de Hierro Esponja
La
tendencia
moderna
es
reemplazar este proceso por la
utilizacin de Horno Verticales, utilizando como fuente reductora Gas de
Sntesis, producido a partir de gas natural en una atmsfera de vapor de agua,
Pgina | 307
Pgina | 308
Figura 12.8
Tambor Pelletizador
Efectuando
los
clculos necesarios
podemos establecer
como premisa una
relacin
de
dosificacin Oxido
de Hierro/ Carbn mineral pulverizado de 5:1. La prodyccin y tamao de
Pellets depender de 3 factores:
Finura de partculas de mineral de hierro y carbn.
Cantidad de agua
Velocidad de giro
La posibilidad de utilizacin de otros fluidos combustibles en sustitucin del
agua, permitira efectuar la pelletizacin en seco, utilizando sistemas de
extrusin o compactacin, eliminando la etapa de secado actual. Para el
secado de pellets actual se utiliza hornos de parrilla como la que se muestra en
la Figura 12.9.
Pgina | 309
Figura 12.9
Parrilla secado Pellets
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Figura 12.10
Hornos de hierro esponja
Figura 12.11
Parrilla viajera con atmfera
reductora
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Figura 12.12
Quemador en vena de aire
Figura 14.33
Hornos de Tratamiento
Trmico con Solera
Mvil
Pgina | 314
Para las caractersticas que hemos definido de este tipo de hornos como
reactor de combustin resultara ideal una llama muy intensa, en forma de
dardo o soplete, que provoque la comentada recirculacin de gases quemados
en sentido contrario, pero quemando gas natural se tiene que tratar de
demorar la combustin mediante los siguientes artificios:
Establecer la mnima disponibilidad posible de oxgeno, lo cual adems
de favorecer la presencia de partculas de carbn en estado
incandescente que radien calor desde la llama, favorece el objetivo de
mantener condiciones reductoras en el reactor.
La observacin del color de llama resulta de gran utilidad para
establecer la calidad radiante de la llama que se logre conseguir con gas
natural. El color amarillo que se ha logrado es el mejor, desde el punto
de vista de emisividad y temperatura de llama que intervienen en la
Ecuacin que define las condiciones de transferencia de calor por
radiacin:
Qr : m. e. (dT)4
Donde:
Qr : Calor transferido por radiacin
m:
masa disponible radiante
e:
emisividad
dT:
Diferencial de temperatura respecto al ambiente
La siguiente escala define con claridad el comportamiento de la temperatura de
llama en este campo:
Rojo :
Cereza:
Naranja:
Amarillo:
Blanco:
Blanco deslumbrante : ms de 1600 C.
1000 1100 C
1100 1200 C
1200 1300 C
1300 1400 C
1400 1500 C
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Cintica Qumica
12.5.4
Pgina | 319
CAPITULO
XIII
Gas Natural
Indispensable para competir en la
industria del vidrio
Pgina | 321
Los hornos de balsa estn constituidos esencialmente por una cuba en material
refractario, de forma generalmente rectangular, cubierta de una bveda
aplanada. Sus dimensiones varan enormemente: se valoran generalmente por
la superficie del bao de fusin, que es de 10 a 100 m 2 para el vidrio hueco y
que puede alcanzar hasta 500 m2 para el vidrio plano.
La capacidad de produccin, que se expresa en toneladas por m 2, es del orden
de 1 t/ m2, para el vidrio plano y de 2 a 2.5 t/ m 2, para el vidrio hueco.
Las primeras materias se introducen por uno de sus extremos, estando el otro
unido a unos canales, llamados feeders, donde el vidrio se derrama por
gravedad hacia las mquinas de fabricacin. Para el vidrio plano, el extremo de
extraccin est provisto de un sifn de donde unos rodillos lo extraen y estiran
en forma de lmina plana; tambin puede obtenerse por flotacin.
El horno de balsa est generalmente provisto de recuperadores o
regeneradores, donde se calienta el aire de combustin por recuperacin de
una parte del calor de los humos.
El equipo de calentamiento consta de unos inyectores de combustible, los
cuales desembocan en el horno en la proximidad de los canales de refractario
de llegada del aire de combustin procedente de los dispositivos de
recuperacin. La llama se desarrolla entre la bveda y la superficie del bao, y
los productos de combustin se evacuan por orificios apropiados.
En los hornos de regeneradores, los mismos orificios sirven alternativamente
para la introduccin del aire caliente y para la salida de los humos, de acuerdo
con los ciclos de inversin del horno. En los hornos con recuperadores, los
orificios de admisin de aire y los de evacuacin de humos son distintos,
puesto que la recuperacin del calor se efecta de manera continua a travs de
paredes de refractario que separan ambos fluidos.
Los hornos de balsa pueden ser de dos tipos:
Hornos de calentamiento en bucle o herradura, en los cuales los orificios
de llegada de aire y de combustible estn colocados en uno de los lados
menores del rectngulo. La llama se desarrolla en forma de bucle para
Pgina | 322
Figura 13.1
Horno de balsa con llama tipo bucle
En esta figura se puede apreciar con claridad una de las grandes limitaciones
de la combustin en este tipo de hornos, que explican las complicaciones en el
diseo y los bajos rendimientos trmicos. La mayor extensin de la llama tipo
bucle permite un mayor nivel de radiacin de calor desde la llama al material,
pero la transferencia de calor se realiza principalmente por conveccin en el
lquido, por lo cual la mayor parte del calor se pierde a travs de las paredes y
con los gases de salida del horno
Hornos de calentamiento transversal, en los cuales los orificios de
llegada estn colocados a lo largo de uno de los lados mayores del
rectngulo, y los orificios de evacuacin estn colocados en el lado
mayor opuesto, por lo que la llama, en este caso, slo dispone para su
desarrollo de la anchura de la balsa (Figura 13.35).
Figura 13.2
Quemadores laterales
La caracterstica de la transmisin de calor en
este tipo de horno es la preponderancia
(como en todos los hornos de reverbero) de
la radiacin sobre la conveccin, por las
razones siguientes:
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Suave: para poder adaptarse fcilmente a la forma del horno sin causar la
destruccin de determinadas partes del refractario por la accin del dardo
de la llama.
Los orificios de inyeccin del gas se colocan en la parte lateral del conducto
de llegada de aire, formando un ngulo de convergencia de unos 98 (Figura
13.3 - solucin A).
Los orificios de inyeccin se colocan, bajo el conducto de llegada de aire,
entre ste y el nivel del vidrio (Figura 13.3 - solucin B).
produce, a partir del punto donde se cruzan los chorros, una llama nica,
ampliamente expansiva, que llena completamente la totalidad del volumen
del conducto de aire. Esta llama es bastante luminosa, ya que encontrndose encerrada en ella una porcin de gas sin quemar, se calienta y disocia
antes de su difusin en el aire.
Pgina | 325
Por otra parte, es relativamente fcil obtener llamas de difusin de gas natural
cuyo factor de emisin sea de 0,5. Este valor, aunque inferior al factor de
emisin de la llama del fuel-oil, est prximo al ptimo de radiacin, que se
sita alrededor de 0,45.
Cuando los dispositivos de inyeccin de gas natural se han escogido
correctamente y se han adaptado a las caractersticas tecnolgicas de los
hornos, es posible obtener llamas de gas natural de resultados prximos a los
que se obtienen con el fuel-oil.
Los consumos especficos de gas estn comprendidos entre 1 500 y 2 500
kcal/kg.
Figura 13.4
Formas de inyeccin de Oxgeno al
quemador
Pgina | 327
Suave: para poder adaptarse fcilmente a la forma del horno sin causar la
destruccin de determinadas partes del refractario por la accin del dardo
de la llama.
Los crisoles, abiertos o cerrados, en los que se efecta la fusin del vidrio se
colocan sobre la solera del horno, cubiertos por una bveda y normalmente
provistos de regeneradores o recuperadores.
Contrariamente a los hornos de balsa, los hornos de crisol tienen un rgimen
Pgina | 328
Fusin.
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Calentamiento de feeders
Pgina | 330
El recocido del vidrio consiste en calentar las piezas fabricadas hasta una
temperatura prxima a 600 0C, suficiente para destruir las tensiones internas
que se hayan producido. Este recalentamiento est seguido de un enfriamiento
controlado, lento al principio, luego rpido. Esta operacin se realiza corrientemente en tneles de marcha continua; generalmente hay un arca por mquina,
de manera que su carga sea homognea.
La supresin de la mufla simplifica notablemente la combustin en las arcas y
mejora sensiblemente el rendimiento trmico; esta mejora puede ser, segn los
casos, de 25 % a un 50 %. Aun en el caso de que se estime necesario poner
las piezas fuera del contacto de los gases de combustin, el gas natural
permite eliminar la mufla, puesto que puede emplearse el calentamiento con
tubos radiantes, que con un rendimiento ligeramente inferior al calentamiento
directo, aunque superior a la mufla, presenta las mismas ventajas que este
ltimo.
El equipo o conversin de las arcas de recocer al gas natural necesita ciertas
precauciones, segn el tipo de quemadores empleados. Los quemadores con
cono de refractario constituyen un dispositivo de estabilizacin de llama
suficiente. Por el contrario, las rampas transversales de calentamiento,
dispuestas bajo el tapiz transportador, tienen que ir provistas de dispositivos de
estabilizacin.
Figura 13.6
Quemadores de Gas de alta velocidad
Calentamiento de arcas de
decorado
ARTE
O
CIENCIA?
Recalentamiento de piezas
Este tipo de horno slo existe en vidrieras donde las piezas se fabrican a
mano: esta operacin es larga y exige calentamientos peridicos para dar a la
pieza en fabricacin la plasticidad necesaria.
Los hornos de recalentamiento son, generalmente, pequeos hornos de forma
cilndrica de eje horizontal abiertos por una extremidad y calentados a una
temperatura entre 1.200 y 1.300C, por uno o varios quemadores dispuestos
tangencialmente a la pared interior del horno, la cual transmite el calor a las
piezas, principalmente por radiacin.
El empleo de gas natural en estos hornos supone la adaptacin del quemador
o quemadores. Se trata, generalmente, de quemadores de mezcla previa que
se regulan segn relacin estequiomtrica. Cuando esos quemadores ya
existan quemando propano o butano, convendr casi siempre agrandar los
orificios de salida o colocar cabezales provistos de dispositivos estabilizadores.
Dar una llama estable con una velocidad de derrame de los fluidos elevada;
se caracteriza por la potencia especfica, expresada en kcal/h y cm 2 de
seccin del quemador, que, normalmente, es del orden de 10000 kcal/h/cm2
13.2.1
La Industria Cermica
15,8
45,0
14,4
0,8
5,1
15,6
0,7
2,2
0,2
0,2
Loza
6,9
68,5
20,2
0,5
0,6
0,6
0,3
1,3
0,6
0,5
Gres Porcelana
6,7
67,0
19,7
1,2
1,9
0,3
0,4
1,8
0,3
0,7
0,1
73,3
21,5
0,1
0,3
1,3
3,4
1
Comportamiento Trmico
Al someter una pasta cermica obtenida a partir de una mezcla de arcilla y
agua a la accin del calor, tienen unlar una secuencia de reacciones qumicas y
transformaciones fsicas (Cuadro 13.1).
Al calentar una pieza cermica, conformada por arcillas, estos fenmenos se
dan primero en la superficie y luego en el interior, ya que existe un gradiente de
temperatura entre ellas. Si los cambios de volumen son demasiado rpidos, se
producen tensiones en la estructura que dan lugar a grietas y deformaciones,
pudiendo llegar a fracturarse y romperse la pieza. Durante el enfriamiento
aparecen los mismos problemas pero a la inversa, ya que la temperatura es
ms elevada en el interior que en la superficie.
Los cambios de volumen frente a la temperatura y el tiempo son muy
importantes, ya que configuran los perfiles de temperatura para el secado y la
coccin de piezas cermicas.
Cuadro 13.1
Comportamiento frente al calor de diferentes pastas cermicas
Pgina | 336
13.3.3
Caractersticas Energticas
Cuadro 13.2
Producto
Materiales de construccin
de tierra cocida
Consumo Especfico
Kcal/Kg
400 - 900
Azulejos y Pavimentos
Cermicos
4.000 2.000
Loza
4.000 7.000
Porcelana
3.000 5.000
Ladrillo Refractarios
3.000 4.000
Rendimiento (%)
27.2
17.5
56.3
37
Como puede apreciarse, los niveles de eficiencia son muy bajos, siendo las
causas principales de prdidas la ineficiencia de transferencia de calor al
producto.
Figura 13.7
Secador de Materias Primas
Amrica, por lo cual resulta explicable que hayan tenido que pensar en poner
los materiales estticos y hacer circular la llama haciendo el trabajo,
seguramente con muy bajas eficiencias y sin muchas exigencias de calidad, ya
que se utilizaban principalmente para efectuar la coccin de materiales de
construccin de tierra. Quemando carbn con tecnologa artesanal, la llama
llegaba a varios de los compartimientos antes de convertirse parcialmente en
gases de combustin, produciendo ladrillos medio cocidos, calentamiento y
contaminacin ambiental. (Figura 13.8).
Figura 13.8
Hornos Tipo Hoffman
Al surgir el petrleo despus de la II Guerra Mundial, estos hornos comenzaron
a cambiar y mejorar.
Inicialmente fueron circulares, pero se volvieron rectos y alargados en
uno o dos pasos, teniendo que ingresar el personal a retirar los carros
con material, mientras los gases, con inquemados y gases txicos,
seguan circulando.
Las llamas de petrleo atomizado comenzaron a acortar las llamas y
mejorar el control del proceso.
Se comenzaron a desplazar las vagonetas entre compartimientos, con
sistemas mecnicas exteriores de desplazamiento.
Se comenzaron a analizar gases y controlar la combustin.
Al mantenerse todava el petrleo en 2 o 3 dlares el barril, la cermica ms
exigente en control de calidad se produca en hornos estacionarios con baja
eficiencia y en algunos casos, calentamiento indirecto.
La crisis del petrleo y elevacin de precios de la energa, al desencadenar la
conservacin energtica conden a todos estos hornos a muerte, debido a que
Pgina | 340
presin, se logra estabilizar el fuego y los que se mueven en vagonetas son los
productos y/o piezas en proceso. En realidad esta tecnologa ya se justificaba
con petrleo bien atomizado en hornos de productos cermicos tales como
azulejos, pisos y maylicas, pero con el nuevo desarrollo tecnolgico y la
disponibilidad de gas limpio, barato y eficiente, tambin los hornos ladrilleros
se transforman y modernizan, automatizando su funcionamiento (Figura 13.9).
El adecuado control de la combustin permite reponer el calor consumido por el
proceso en cada compartimiento, en funcin del trabajo que realiza;
precalentamiento, secado, calentamiento, coccin, estabilizacin y
enfriamiento.
Figura 13.9
Hornos tipo Tnel
Pgina | 342
Figura 13.10
Hornos para Cermica
del Hoffmann
Horno de pasaje de baja y alta seccin
Horno tnel, muflado y semimuflado
Horno de losetas muflado y de llama directa
Horno de rodillos
Horno de bandejas
Horno rotativo para fusin y fritado de esmaltes
Horno de balsa para fusin y fritado de esmaltes.
En todos ellos es posible y fcil su transformacin a gas natural.
14.5.5
Anlisis de Casos Prcticos
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A)
HORNO TNEL DE 300 T/DA DE LADRILLOS OPERANDO CON
GAS NATURAL
Longitud del horno: 102 m
Anchura til
: 3,42 m
Altura til
: 1,95 m
Capacidad
: 32 vagonetas
Tipo de paso de cada
vagoneta
. 21 a 25 h, es decir, avance medio vagn
cada 20 min aprox.
Produccin diaria : variable de 280 a 300 t, segn la densidad
de los productos, es decir: 12 t/h, aprox.
Ver esquema (Figura 13.11).
Figura 13.11
Esquema del horno tnel cermico
Pgina | 345
Pgina | 346
Figura 13.13
Horno continuo tipo Dressler
Pgina | 347
CAPITULO
14
Pgina | 348
En consecuencia. los motores trmicos que nos interesan son mquinas que
tienen por objeto transformar la energa calorfica procedente de la energa
qumica almacenada en los combustibles y liberada por un proceso de
combustin, en energa mecnica directamente utilizable.
Los motores trmicos son de combustin externa, cuando sta se verifica fuera
del fluido activo; de combustin interna, o ms especficamente endotrmicos,
cuando el combustible es quemado en el mismo fluido, de manera que vienen
tambin a ser parte de ste, los productos de la combustin. En otros trminos,
son de combustin externa, los motores en los cuales el calor es transferido al
fluido a travs de las paredes de una caldera (mquina de vapor) , o de otros
tipos de intercambiadores (Figura 15.9); son endotrmicos los motores en los
cuales la combustin se realiza en el interior del fluido operante, el cual est,
por tanto, inicialmente constituido por combustible y comburente, que
experimenta despus una serie de transformaciones , a consecuencia del
proceso fisicoqumico de combustin (Figura 15.10).
Figura 14.1
Mquina de Vapor : Motor de
combustin externa
Figura 14.2
Pgina | 349
Combustin Interna o
Endotrmico
El diferencial de precios existente a favor del GNV respecto a las gasolinas (1/3) y el
GLP (1/2) ha resultado tcnicamente contraproducente en el campo automotor. La
conversin de motores diseados para gasolina al uso del gas natural sin la adaptacin
tecnolgica adecuada disminuye el ahorro en combustible y los problemas de
mantenimiento terminan por convertirlo en una inversin desafortunada. La
competencia de la conversin al GLP, qumica y termodinmicamente ms parecido a
la gasolina, ha conseguido mejores resultados, obligando a los empresarios y tcnicos
vinculados al GNV a cambiar de estrategia, desarrollando un notable esfuerzo
tecnolgico que resulta importante analizar, para evaluar sus resultados y proyeccin
futura.
Figura 14.3
Concepcin funcional de los Ciclos Diesel y
Otto en el interior de los cilindros.
Como puede apreciarse en la Figura 14.3, existen grandes diferencias entre los ciclos
termodinmicos y funcionamiento de motores con encendido por buja (Otto) y los que
funcionan con inyectores (Diesel).
En los motores gasolineros, tambin llamados de explosin, se comprime en los
cilindros una mezcla del combustible vaporizado y aire hasta el final de la carrera del
pistn, sincronizada con la chispa producida por buja, producindose la combustin y
consiguiente expansin violenta de los gases (explosin) que desplaza el pistn,
generando el movimiento que se transmite a travs del rbol de levas a la transmisin.
Pgina | 350
La eficiencia del motor depende de la relacin de compresin que resulta limitada por la
capacidad antidetonante del combustible utilizado, lo que se mide como Indice de
Octano.
Termodinmicamente, el ciclo Otto se conforma por los siguientes tramos:
0 1 y 1 0 : carga y descarga (isobrico)
12
: compresin (adiabatico)
23
: combustin (iscoro)
34
: expansin
(adiabtico)
Figura 14.4
Ciclo Otto terico
En el ciclo Diesel, solamente se comprime aire en el interior del cilindro, lo que permite
mayores relaciones de compresin; al llegar el pistn al Punto Mximo Superior, el aire
a elevadas presiones y temperaturas, recibe la inyeccin del combustible; la eficiencia
depende en este caso de la capacidad del combustible de quemarse sin carbonizar el
inyector y antes de impactar con las paredes del cilindro; se mide como el Indice de
Cetano.
Figura 14.5
Ciclo Diesel Terico
Pgina | 351
(adiabtico)
Figura 14.6
Molcula de Metano
El Gas Natural, estando conformado en gran proporcin por Metano, que constituye una
molcula qumicamente perfecta, resultar difcil de encender y fcil de quemar, por su
mxima relacin Carbono/Hidrgeno.
Consecuentemente, el gas natural resultar un combustible ideal para motores
gasolineros, con un ndice de octano equivalente a unos 120 octanos; contrariamente, al
inyectarse en un motor diesel, no se producir la ignicin.
sin la pelcula que forman la gasolina, e inclusive el GLP, sobre las paredes
internas del motor.
La disponibilidad limitada de estaciones de servicio de gas natural y la menor
autonoma que permite la capacidad de almacenamiento, establece la
conveniencia de tener un motor mixto que tambin pueda funcionar con gasolina
(Figura 14.7).
Figura 14.7
gas
El costo de obtener
mayor autonoma con
natural sin desarrollo
tecnolgico
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Figura 14.8
Motores Diesel con Gas Natural
Pgina | 354
Figura 14.9
La misma diferencia que existe entre los motores carburados y los equipados
con inyeccin electrnica, existe entre los anteriores sistemas aspirados y los
de 5ta generacin (Sistemas de inyeccin Secuencial). Esto se debe a que la
unidad de Mando de este equipo "observa" los mismos sensores que la Unidad
de mando original del auto que gestiona la inyeccin de gasolina y, gracias a
esto, los clculos de volumen de gas procesados por la nueva Unidad de
Mando de gas logran ser prcticamente perfectos, obteniendo as resultados de
potencia y torque similares a los obtenidos con nafta.
Pgina | 355
Pgina | 356
La inyeccin secuencial tambin se aplica a los motores que se convierten a GLP, pero
representan una ventaja menor, porque mientras en el caso del GNV tienen hasta un
20% de prdidas por compensar, en el caso del GLP solamente tienen por compensar un
5%; sin embargo, el incremento del costo de la instalacin del nuevo sistema representa
para ambos un diferencial comparativo menor: Para GNV el incremento es de US$
1.000 por unidad, mientras que para el GNV alcanza en promedio US$ 800.
14.2.5 Almacenamiento de GNV por Adsorcin
La otra gran desventaja del GNV respecto a la gasolina y el GLP, es la mnor autonoma
de los vehculos por capacidad de almacenamiento, para compensarla se ha desarrollado
la Tecnologa de Adsorcin.
Esta nueva tecnologa , intermedia entre el GNC y el GNL, utiliza el fenmeno fsico
de Adsorcin de gases sobre superficies slidas para almacenar la misma cantidad de
Gas Natural a menores presiones que el GNC (60-80 Bares) o prcticamente triplicar
la capacidad de almacenamiento a las presiones tradicionales (200 220 Bares).
La mayor capacidad de almacenamiento de un material ocupando el mismo
volumen aparentemente contradice las leyes fsicas y la Ecuacin de Estado,
pero se explica porque la adsorcin de gases sobre la superficie slida provoca
la incipiente condensacin en microgotas del gas. Al haber un cambio parcial
de estado fsico, se comprende que pueda disponerse de mayor cantidad de
masa en el mismo volumen (Figura 14.10).
Figura 14.10
Proceso fsico de Adsorcin
casero para eliminar los olores; los gases que producen los malos olores son
adsorbidos en el interior de los poros del carbn activado.
Si nos imaginamos un tanque convencional de Gas Natural Comprimido,
mientras mayor sea la presin, aumentar la cantidad de masa almacenada en
el tanque, resultando el factor limitante las caractersticas fsicas del tanque y la
vlvula de cierre. La adicin de un material microporoso, tal como carbn
activado, en el interior del tanque, permitir almacenar mayor masa de gas en
el mismo tanque, a la misma presin, o almacenar la misma masa de gas en el
tanque, a menor presin.
Para nuestro caso en anlisis, estas posibilidades podran representar las siguientes
ventajas:
Disminuir los costos de tanques de almacenamiento, aumentar la
disponibilidad de espacio y/o aumentar la autonoma de vehculos
convertidos al GNV.
Incorporar vehculos pequeos de 3 y 4 llantas (motos, triciclos y ticos) al
mercado del GNV al aligerar el peso y disminuir los costos de conversin.
Disminuir el costo de inversin y requerimiento de espacio para Estaciones
de GNV.
Igualar o mejorar la capacidad de almacenamiento para transporte de GNL,
al utilizar camiones ms livianos que los criognicos, permitiendo mayor
aprovechamiento del lmite de peso en carreteras (45 TM en el Per) para
carga til.
Disminuir radicalmente los costos de inversin en las plantas de
acondicionamiento de gas, respecto a las mayores presiones de GNC y las
plantas criognicas.
Facilitar y abaratar las instalaciones para recepcin y acondicionamiento del
gas natural a las condiciones requeridas en plantas industriales.
Figura 14.11
La tecnologa de adsorcin permite ampliar
el espectro de aplicaciones de GNV
Pgina | 358
Las turbinas de gas de ciclo simple a presin constante han constituido tradicionalmente
la mejor opcin para disponer de capacidad de generacin termoelctrica con niveles
moderados de inversin y en plazos relativamente cortos, aunque con bajos niveles de
eficiencia, utilizando combustibles lquidos. Al surgir la disponibilidad de gas natural y
elevarse los precios del petrleo, la conversin resulta obligatoria, pero generalmente se
sustenta el cambio de combustible en razn de su diferencial de precios, conformndose
con una ligera disminucin de potencia y eficiencia, lo cual resulta injustificado, porque
las ventajas termodinmicas y funcionales del empleo del gas natural respecto al diesel,
representan un importante potencial de optimizacin adicional que puede y debe
aprovecharse.
Las turbinas de gas son motores endotrmicos que convierten la energa qumica de la
combustin continua desarrollada en las cmaras de combustin y aplicada al aire
proveniente de un compresor centrfugo, para disponer de un flujo que al impactar con
los labes de la turbina provoque el salto trmico que convertido en energa mecnica
produzca la rotacin del eje que se convertir en energa cintica en el compresor y
energa elctrica en el generador.
El ciclo termodinmico que cumplen las turbinas de gas es el ciclo Brayton. En la
Figura 14.12 podemos apreciar los componentes y los Diagramas Presin Volumen
(P-V) y Temperatura Entropa (T-S) de una Turbina de Ciclo Simple.
Figura 14.12
Pgina | 359
a)
Pgina | 360
c)
la
c)
A operar con Diesel 2, las variaciones del tamao de gotas, tiempo de atomizacin,
encendido y combustin, producirn inevitablemente cierto nivel de inestabilidad del
frente de llama que se traducir en tendencia peridica al alargamiento de llama y
retrollama, obligando a mantener un margen de seguridad trmica relativamente amplio
para proteger los labes de sobrecalentamiento.
Al disponer de condiciones perfectamente estables con la combustin del gas natural,
estrechando la longitud de onda de la variacin de temperaturas en los gases, podr
incrementarse la misma, trabajando a temperaturas ms cercanas al lmite, mejorando
las condiciones del salto entlpico.
e)
Mantenimiento y Ecologa
La limpieza y mejor estabilidad trmica de los gases que impactan sobre los
labes de la turbina operando con gas natural se traducirn en periodos ms
largos de operacin de los labes y cumplimiento de los niveles de emisiones
exigidos por la normas de control ambiental.
Pgina | 361
Figura 14.13
Turbina de Gas de presin constante y ciclo simple.
Pgina | 362
Pgina | 363
14.4
Pgina | 365
En el tramo 1-2 se produce la compresin del aire en el cilindro; las inyecciones del
diesel en 2-3 y gas en 3-4 producen una evolucin parcialmente iscora e isobrica, que
pudiendo ser diferente a la mostrada en el diagrama PV, presentndose primero la parte
isobrica y luego la explosin del gas a volumen constante.
Figura 14.15
Ciclo Sabath
El Ciclo Sabath, al producir un incremento del rea por ensanchamiento de presin y
volumen, incrementa el trabajo obtenido y permite alcanzar mejores rendimientos, como
se puede apreciar en la Figura 14.16.
Pgina | 366
Figura 14.16.
Comparacin de Ciclos Otto, Diesel y Sabath
Pgina | 367
Pgina | 368
14.5
Figura 14.17
Figura 14.18
Generador con recuperacin de calor de los gases de escape
Agua para calefaccin: procedente del circuito de refrigeracin del motor donde
el agua puede alcanzar los 90-95C.
Vapor: generado directamente por el aprovechamiento de los gases de escape
del motor.
Agua sobrecalentada o vapor a baja presin.
Eventualmente agua caliente a 45-50C, recuperada del circuito de refrigeracin.
VENTAJAS DE LA COGENERACIN CON MOTORES ALTERNATIVOS:
Adaptacin instantnea a las necesidades de produccin de energa
La flexibilidad de estos sistemas permite dar una gil respuesta a las necesidades de
potencia demandada por el usuario. Los motores se adaptan muy rpidamente
a variaciones de la demanda, lo que los capacita para trabajar en rgimen continuo,
separados de la red de suministro elctrico, con usuarios cuya demanda de potencia
variable. Tambin permite el funcionamiento en paralelo con la red, modulando la
potencia de los grupos, de manera que no se llegue a exportar energa a la red, en el caso
que no resulte conveniente.
Equipos modulares
La flexibilidad de estos sistemas permite dar una gil respuesta a las necesidades de
potencia demandada por el usuario.
Amplios rangos de potencia en bajas escalas
Los motores de cogeneracin con gas cubren una gama de potencias unitarias entre 75
y 7,500 kW y tienen unas claras ventajas econmicas de instalacin y explotacin frente
a las turbinas en potencias de hasta 3,000 kW.
Fraccionamiento de potencia
Una solucin muy empleada para ajustarse a demandas de energa variable es la
utilizacin
en paralelo de varios equipos de cogeneracin de baja potencia que pueden entrar en
funcionamiento escalonadamente.
Disminucin de inversiones
Ahorro de la inversin en almacenamiento de combustible, ahorro en grupos de
emergencia y posibilidaddes de ahorros en instalaciones elctricas.
Menores Gastos de Mantenimiento
Se produce una combustin ajustada y perfecta, lo que implica que los gastos
de mantenimiento sean menores que con los combustibles lquidos, la
degradacin y ensuciamiento del aceite es menor y la vida del motor se alarga.
Los costos de mantenimiento consisten bsicamente en la reposicin de aceite,
bujas y filtros, segn secuencias preestablecidas .
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Las turbinas a gas operando con gas natural representan el equipo ideal para
Cogeneracin, debido a que para producir la energa mecnica que produce el giro del
eje que pueda conectarse a un generador, bomba, compresor, etc. que produzca trabajo,
utiliza fundamentalmente la energa cintica de los gases que impactan los labes,
permaneciendo casi inalterable el contenido de energa trmica. Esto explica sus bajos
niveles de eficiencia cuando trabaja en circuito abierto, porque libera a la atmsfera los
gases de salida a muy altas temperaturas (800 C). Todo este potencial trmico se puede
aprovechar en muchas formas, con importantes posibilidades y ventajas, constituyendo
sistemas de Cogeneracin.
El aprovechamiento de este valioso potencial trmico para generacin de vapor resulta
la aplicacin ms frecuente en la prctica, pudiendo mencionar los siguientes:
Ciclo Combinado con turbina de Condensacin (Figura 14.19) : .
Completa el circuito abierto de la turbina de gas, con el que se alcanza 32 % de
eficiencia como mximo, utilizando los gases calientes para generacin de vapor de alta
presin para generacin elctrica en una turbina de vapor, alcanzando rendimientos
globales superiores a 72 %, cerrando el circuito termodinmico con un condensador.
Generalmente se implementan en Centrales Termoelctricas, en las cuales el objetivo y
producto ms importante es la energa elctrica.
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Este sistema adems de generar energa elctrica en las turbinas de gas y vapor, produce
vapor de media presin que permitir proporcionar el calor requerido en procesos
industriales en plantas textiles, pesqueras, qumicas, etc.
Figura 14.20
Ciclo Combinado
Trmico
Pgina | 373
Figura
14.21
Pgina | 374
Pgina | 375
Figura 14.22
En el corazn de un ducto de aire terciario
1 m3N/1000 Kcal
80.000 m3N/h
32.000 m3N/h
48.000 m3N/h
Pgina | 376
Figura 14.23
Tomando como referencia un valor de 0.3 US$ para el Kw-h Cogenerado y aportando
el aire terciario equivalente, el ahorro en el suministro elctrico de 7 Mw-H ser de
US$140 que permitiran recuperar la inversin requerida en un plazo aproximado de 18
meses.
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CAPITULO
15
Sistemas Alternativos
para transporte, distribucin
y
suministro de Gas Natural
15.1
siglo XXI
naturaleza en los
Pgina | 379
15.1.2 Transporte
El Gas Natural, constituido mayoritariamente por Metano, el Hidrocarburo ms liviano
de la cadena orgnica, ocupa muy poco volumen en condiciones normales de
temperatura, como puede apreciarse en la siguiente comparacin:
Para aportar 1 MM de BTU se requieren:
7 galones de Fuel Oil
7.7 galones de Diesel 2
8.4 galones de gasolina normal
11 galones de GLP
7140 galones de Gas Natural (27 m3N).
Para tales condiciones, el transporte masivo ms adecuado y conveniente resultar a
travs de circuitos de tuberas que permiten conducir desde los pozos petroleros o
plantas de separacin grandes cantidades de masa de gas natural, en condiciones
controladas de presin y temperatura hasta los llamados City Gates, donde se inicia la
distribucin hacia los consumidores locales (Figura 15.1).
Figura 15.1
La construccin de Gasoductos
Pgina | 380
15.1.3 Distribucin
Las disponibilidades del gas natural a elevadas presiones en los City Gates representan
las condiciones que deben aprovecharse para planificar en forma adecuada los sistemas
de distribucin a los consumidores finales en cada uno de los sectores que tendrn la
oportunidad de utilizar este man del cielo de la naturaleza (Figura 2).
Generalmente se otorga la concesin de este servicio a un concesionario exclusivo,
debiendo mantenerse un equilibrio conveniente entre los objetivos tcnicos, econmicos
y sociales para su comercializacin, considerando que el gas natural representa un
recurso invalorable.
Figura 15.2
La distribucin de Gas Natural
debe llegar a todos los sectores
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15.1.5
Figura 15.3
Principales sectores de consumo
ANLISIS DE LA CONFIABILIDAD DEL SUMINISTRO DE GAS
NATURAL POR GASODUCTOS
Los gasoductos consisten en tuberas de acero por las que el gas circula a alta presin,
enterrados en zanjas y excepcionalmente sobre superficie. El trazado puede resultar muy
variado en cuanto a longitudes y caractersticas constructivas, pero siempre estarn
sometidos al cumplimiento de Normas Tcnicas y debern ser instalados siguiendo
procedimientos establecidos, priorizando siempre el factor seguridad del personal, las
instalaciones y el suministro. En gasoductos muy extensos, puede ser necesario
considerar en el diseo, estaciones de compresin a intervalos correspondientes a las
cadas de presin consideradas.
Considerando que para construir un gasoducto se tiene la seguridad de reservas
suficientes para el mercado proyectado y se tienen que cumplir rigurosamente las
normas y procedimientos establecidos, en condiciones normales se puede considerar
asegurado el suministro de gas natural por gasoducto a largo plazo. Sin embargo,
siempre existen posibilidades y razones que justifican a necesidad de disponer de
sistemas alternativos que proporcionen y/o aseguren fas natural en forma permanente y
confiable:
Mantenimiento programado
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Figura 15.4
Los City Gate siempre
demandan mantenimiento
programado
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La literatura tcnica identifica como polvo negro todas las partculas que se
presentan con el gas natural; para nuestro anlisis preferimos separar las
impurezas en dos grupos:
Las impurezas de carcter fsico, constituidas por gotas y partculas que
pueden provenir del mismo yacimiento o se generan durante las
operaciones de extraccin, transporte, separacin y compresin. Sus
caractersticas y propiedades fsicas son conocidas y las instalaciones
disponen de sistemas adecuados para separarlas y eliminarlas.
Las impurezas de carcter qumico que se forman en el interior de las
tuberas de gas hmedo y seco, por reaccin entre los gases y vapores
que forman parte de la composicin del gas natural transportado y el
hierro del acero de las tuberas del gasoducto. Estos componentes
poseen en su composicin el oxgeno y lo ceden para permitir la
oxidacin del hierro, formando compuestos hbridos que solidifican,
permaneciendo en suspensin en el flujo transportado. Este es el polvo
negro que nos interesa conocer y caracterizar para planificar su
adecuado tratamiento, evitando los problemas que ocasionan en todo el
sistema.
Cmo se forma el polvo negro?
Todos los metales y en particular el hierro en condiciones atmosfricas se
oxidan formando una capa de xido que interrumpe el proceso, aislando el
metal del contacto con el oxgeno del aire; si desaparece esa capa se
volver a formar y as sucesivamente hasta convertir todo el metal en xido.
El caso ms simple lo constituye el tubo de escape de los automviles.
Como expertos en combustin reconocemos y estudiamos como importante
catalizador de la reaccin de la combustin el hierro metlico; as lo
podemos comprobar cuando quemamos aceites lubricantes usados con
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Figura 15.5
Vistas microscpicas de muestras de polvo negro
hmedo y seco que permiten apreciar la finura de las
partculas, menores a 1 micra.
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Figura 15.6
Polvo Negro: El azote de los gasoductos
SOLUCIONES
Siendo inevitable la formacin de polvo negro, solamente existen dos
posibilidades de minimizar los problemas que ocasiona el polvo negro: Evitarlo
y Removerlo.
Para evitar su formacin se debe disminuir al mnimo posible la presencia de
componentes sulfurosos, agua y aire en el gas natural seco. El cumplimiento de
este objetivo depende exclusivamente del tratamiento aplicado en la planta de
separacin de lquidos. Evidentemente en los ductos para transporte de gas
hmedo resultar mayor la produccin de polvo negro.
En los City Gates y derivaciones importantes, donde se deben ubicar
calentadores para compensar la disminucin de temperatura que acompaa la
regulacin de presin en niveles inferiores, se puede utilizar el polvo negro
separado como fuente trmica.
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Imponderables y Atentados
Los gasoductos transportan material inflamable y voltil, por lo que son fuente
de accidentes y atentados. Aunque en el diseo y montaje de los gasoductos
se toman todas precauciones necesarias para evitar condiciones riesgosas y
atentados criminales, siempre existen posibilidades que se produzcan con
graves prdidas de vidas humanas, interrupciones del servicio y daos en las
instalaciones.
Para mayor ilustracin, analicemos algunos casos reales:
En UFA Rusia, el 3 de Junio de 1989 dos trenes circulando, produjeron chispas que
detonaron gas natural de un gasoducto con fugas. Fallecieros 645 personas y se daaron
varios kilmetros del gasoducto, quedando desabastecida una zona importante de
Europa.
La rotura accidental de un gasoducto principal en setiembre de 1993 durante los
trabajos de colocacin de fibra ptica en la Autopista Regional del Centro en
Venezuela, provoc una explosin y posterior incendio dejando 53 personas muertas y
70 heridas.
El 28 de diciembre de 1998, la explosin de un Gasoducto en Colombia, en la
poblacin de Arroyo de Piedra, murieron 15 personas y 25 resultaron heridas. No fue
posible determinar las causas, pero pruebas realizadas por las autoridades colombianas
indicaron la existencias de colonias de bacterias, las cuales atacaron la tubera causando
corrosin localizada generando escape de gas y la explosin del ducto.
La rotura de un gasoducto de gas natural que estall en llamas en Nuevo Mxico el ao
2000, mat a 12 miembros de la misma familia, que realizaba una parrillada cerca del
punto de fuga provocada por la corrosin interna del gasoducto.
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15.2
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Helio por su valor econmico y por los problemas que podra producir durante el
licuado;
Agua, que al enfriar el gas se congelara formando hielo o hidratos que podran
provocar bloqueos en los circuitos del la planta de licuefaccin.
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El GNL producido debe ser usado en procesos de combustin y por lo tanto hay que
extraer algunos hidrocarburos para controlar su poder calorfico y el ndice de Wobbe.
Dependiendo del mercado final, la remocin de etano, propano y otros hidrocarburos
debe estar controlada mediante una unidad de remocin de lquidos que puede estar
integrada en el proceso de licuefaccin.
Para convertir el gas natural en lquido, se enfra el gas tratado hasta
aproximadamente -161 C, que es la temperatura a la cual el metano, su
componente principal, se convierte a forma lquida. El proceso de licuefaccin
es similar al de refrigeracin comn: se comprimen los gases refrigerantes
produciendo lquidos fros, tales como propano, etano/etileno,
metano, nitrgeno o mezclas de ellos, que luego se evaporan a medida que
intercambian calor con la corriente de gas natural. De este modo, el gas natural
se enfra hasta el punto en que se convierte en lquido. Una vez que el gas ha
sido licuado se somete a un proceso Joule Thompson de expansin con
extraccin de trabajo, para poderlo almacenarlo a presin atmosfrica. El GNL
producido se almacena en tanques especiales para ser luego transferido a
buques tanques especiales de transporte (Figura 15.6).
Figura 15.6
Planta de Procesamiento
GNL
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Figura 15.7
Construccin de un
tanque de
almacenamiento
de GNL
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Figura 15.8
Planta de carguo de buques
metaneros
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Seguridad de mercado
15.3
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Para pequeos consumidores, fue desarrollada por NEOgs una combinacin de las
tecnologas de gas Vehicular e Industrial, permitiendo hacer entregas fraccionadas de
cualquier volumen de gas en almacenajes estacionarios del cliente.
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Esta tecnologa hace a NEOgs la nica compaa en el mundo capaz de combinar alta
velocidad en la entrega y eficiencia de un mayor aprovechamiento del gas natural
transportado, tornndose altamente rentable en comparacin con otros sistemas.
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Figura 15.9
Representacin grfica de Delbourg
diseo adecuado para asegurar una mezcla homogenea y estable. El GNA producido
se almacena en un tanque pulmn que cumpliendo la funcin del sistema de
distribucin de GN, garantiza el suministro de combustible a una presin definida y
adecuada para cada planta individual. En el siguiente grfico se muestra el
Diagrama Esquemtico de un proyecto individual; los planos definitivos deben
elaborarse en planta con participacin directa y comprometida del personal de
Operaciones y Mantenimiento.
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15.5
Siendo el gas natural el combustible del siglo XXI debido a sus notables ventajas
tcnicas, econmicas y ecolgicas respecto a cualquier otro combustible, resultar
conveniente para todos los sectores disponer de este man del cielo que todava algunos
pases insisten en exportarlo por ignorancia y/o corrupcin de sus gobernantes. El Gas
Natural es un recurso invalorable y una herramienta fundamental de desarrollo.
Resultar necesario establecer la situacin actual del desarrollo tecnolgico de los
sistemas utilizados para ponerlo al alcance del los mercados de consumo. Basados en el
nivel actual de las tecnologas en este campo, experiencias vividas en la mayora de
pases latinoamericanos y el conocimiento de la realidad en el campo energtico
mundial, asumimos los criterios convenientes y adecuados para cada una de las etapas
consideradas:
15.5.1 Transporte
El gas natural, con todas sus ventajas y posibilidades, genera su propio mercado de
consumo, por lo que existiendo condiciones mnimas de desarrollo potencial, siempre
resultar justificado la construccin de gasoductos. En todos los pases latinoamericanos
ha quedado demostrado que la dinamizacin de la economa que genera la
disponibilidad de gas natural en todos los sectores de centros poblados, genera mayores
ingresos anuales despus del quinto ao de su puesta en servicio que el costo que
involucra todo el proyecto.
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Aunque existen gasoductos de gran extensin, como los que abastecen a la Unin
Europea desde Asia y Africa, el desarrollo de la tecnologa para licuefaccin,
almacenamiento y transporte del gas natural actualmente permite considerar la
conveniencia de su aplicacin por encima de 3.000 kilmetros de recorrido, pudiendo
disminuir esta distancia, en razn de las
dificultades del terreno.
GNL
Tecnologa para grandes volmenes,
extensas distancias y mucha
corrupcin
15.5.2 Distribucin
El tendido de redes de distribucin del gas natural por tuberas siempre debe justificarse
por mercados de consumo que determinen la rentabilidad de proyectos de suministro, lo
cual puede y debe manejarse con el criterio de masificacin del consumo en cada uno de
los sectores.
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