Motor

Motor
Termostatoconcontrolelectrnico

Nuevascaractersticas

Mejoraeneconomadecombustible&
ReduccindeCO2poractivacindel
controldelatemperaturadel
refrigerante

Mltipledeadmisin

Mltipledeadmisindecorredorlargo
paramejorarelparfinalenbajasrpm

Mltipledeescape

Tipodeescapefabricadoparareducirel
peso.
peso

Pistones&Anillos
Diseodebajopeso.
Diseo de bajo peso.
Faldarecubiertadebajafriccin.
Pasadordelpistnflotante.
Paquetedeanillosdebajatensin

Cugueal

Diseoreforzado
Diseodepesoreducido
4balanceadores

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Motor

Motor

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Motor
Inyectorde

combustible
Puertode

salida
VlvulaSCA

Puertode

admisin
Camarade

combustin
Elsistemadesincronizacindelcolectordeadmisindedesactivacinde
puertosconstadelossiguienteselementos:
Elsolenoidedelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA)
Elactuadordelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA)
Lavlvuladedesactivacindepuertos(PDA)
Uncolectordeadmisin

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Mecnicadelmotor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

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Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor

Motor
Electrnicadelmotor

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ECT
ElECTesuntermistorqueproveealECMla
El
ECT es un termistor que provee al ECM la
sealdetemperaturadelrefrigeranteparaque
estecalculelacantidaddecombustiblequese
vaaentregaralmotoryelcontroldela
marcha mnima.
marchamnima.

Motor
IAT
ElIATesotrotermistorqueproveealECMla
sealdetemperaturadelairedeentradapara
queesteestablezcaladensidaddeaireparael
calculodecombustibleylacurvadeavancedel
encendido.

MAP
ElsensorMAPledasealdelapresindel
mltiplealECMparadefinirladensidaddelair
yposteriormentecalcularlamasadelaireyas
definir la cantidad de entrega de combustible y
definirlacantidaddeentregadecombustibley
elavancedelencendido

Motor

Motor
Masa,
energasy
DLC

Prximoal
conjuntodel
faroderecho

Enlaparte
traseradel
motor,detrs
del
alternador

Motor
Sealde5Vy
Seal
de 5 V y
masasde
sensores

Motor

Bobinadeencendido
Labobinadeencendidoproporcionatensina2 bujasdeencendidosimultneamente.Labobinade
encendidoesunpaquetededosbobinas,ysuministratensindirectamenteacadaunadelasbujasde
encendido.Elmdulodecontroldelmotor(ECM)activaelcircuitodebobinasdeencendido,loque
permitealacorrientefluiratravsdelosbobinadosdelabobinaprimariaduranteeltiempoointervalo
adecuado.CuandoelECMdesactivaelcircuitodebobinasdeencendido,elflujodecorrienteatravsde
l b bi d d l b bi
losbobinadosdelabobinaprimariaseinterrumpir.Elcampomagnticocreadoporlosbobinadosdela
i
i
i
i El
i
d
l b bi d d l
bobinaprimariacolapsalosbobinadosdelabobinasecundaria,loqueprovocaunaaltatensin.La
tensindelabobinasecundariaviajadesdeelterminaldesalidadelabobina,atravsdelabujaydel
huelgodebuja,hastaelbloquemotor.Labobinadeencendidonosepuederepararydebesustituirse
como un conjunto La bobina de encendido consta de un circuito de encendido un circuito de control de
comounconjunto.Labobinadeencendidoconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodecontrolde
labobina 1y 4deencendidoyuncircuitodecontroldelabobina 2y 3deencendido.

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CKP
Elsensordeposicindelcigeal(CKP)esungeneradormagnticopermanenteconocidocomounsensorde
reluctanciavariable.ElsensorCKPproduceunatensindeCAdeamplitudyfrecuenciavariables.Lafrecuencia
depende de la velocidad del cigeal La salida de CA depende de la posicin del cigeal y de la tensin de la
dependedelavelocidaddelcigeal.LasalidadeCAdependedelaposicindelcigealydelatensindela
batera.ElsensorCKPtrabajajuntoconunaruedadelcodificadordeldiente58 acopladaalcigeal.Comocada
dientedelaruedadelcodificadorgiramsalldelsensorCKP,elcambioresultanteenelcampomagnticogenera
unimpulsodeACTIVACIN/DESACTIVACIN58 vecesporrevolucindelcigeal.Elmdulodecontroldelmotor
(
(ECM)procesalosimpulsosparadeterminarlaposicindelcigeal.ElECMpuedesincronizarelcaladodel
)p
p
p
p
g
p
encendido,elcaladodelavlvuladeinyeccindecombustibleyelcontroldepicadodechispaenbasealas
entradasdelsensordelCKPydelsensordeposicindelrboldelevas(CMP).Utilizandolassealesdelsensordel
CKPjuntoconlasdelsensorCMP,elECMdeterminalaposicindelmotorcongranprecisin.ElsensorCKPtambin
seutilizaparadetectarfallosdeencendidoyparavisualizareltacmetro.ElECMprogramalasvariacionesentrelos
58 dientesbajolasdistintascondicionesdevelocidadycargaparadetectarcorrectamentelosfallosdeencendido.
LoscircuitosdelsensorCKPconstandeuncircuitodeseal,uncircuitodereferenciabajayuncircuitodemasa
blindado.AmboscircuitosdelsensorCKPestnprotegidosdeinterferenciaselectromagnticasmedianteelcircuito
demasablindado.

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Sensordeposicindelrboldelevas
ElsensordeposicindelrboldelevasesunsensordetipoefectoHall.Lasealdelsensordeposicin
del rbol de levas es un pulso digital activado/desactivado y se emite una vez por cada vuelta del rbol
delrboldelevasesunpulsodigitalactivado/desactivadoyseemiteunavezporcadavueltadelrbol
delevas.Elsensordeposicindelrboldelevasnoafectadirectamenteelfuncionamientodelsistema
deencendido.Lainformacindelsensordeposicindelrboldelevasesutilizadaporelmdulode
controldelmotor(ECM)paradeterminarlaposicindeltrendevlvulasrelativoalaposicindel
cigeal.Mediantelasupervisindelassealesdeposicindelrboldelevasydelcigeal,elECM
puedeactivarconprecisinlasvlvulasdeinyeccindecombustible.EstopermitealECMcalcularun
mododefuncionamientodeinyeccindecombustibleverdaderamentesecuencial.Silasealde
posicindelrboldelevassepierdemientraselmotorestenmarcha,elsistemadeinyeccinde
combustiblepasaraunmodosecuencialdeinyeccindecombustiblecalculadoenfuncindelltimo
pulsodeinyeccindecombustible,yelmotorseguirenmarcha.Elsensordeposicindelrbolde
l d i
i d
b tibl
l
t
i
h El
d
i i d l b l d
levasconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodemasayuncircuitodeseal.

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Motor
SensordeOxigeno
Deltipodeoxidodezirconiogenerauna
sealde0a900mV dndoleinformacin
alECMsobreelestadodelamezclapara
hacerloscorrectivoscorrespondientes.
Mezclaspobresoscilanentre0y450mV
Mezclas ricas oscilan entre 450 y 900 mV
Mezclasricasoscilanentre450y900mV.

SensordeDetonacin
Estesensordetectaelsonidoproducido
porladetonacindelmotoryloconvierte
enunasealelctricademV.Quees
enviadaalECMparadeterminarlos
i d l ECM
d
i
l
gradosdeavancedelencendido.

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