SEMINARIO

OPTIMIZACION
EN EL DISEO DE TUNELES
Noviembre, 2011

CLASIFICACION DE TUNELES
1. TUNELES VIALES
CARRETEROS
FERREOS
METRO
PEATONALES
2. HIDRAULICOS
CENTRALES HIDROELECTRICAS
SISTEMAS DE RIEGO
ACUEDUCTO
ALCANTARILLADO

TUNEL CARRETERO DE LAERDAL

MAS LARGO DEL MUNDO L=24KM

TUNEL CARRETERO SAN GOTTARD

TUNEL FERREO DE LA MANCHA

Era Ambiental: Tren Urbano

TUNEL FERREO AEROPUERTO DE ZURICH

TUNEL DE EMERGENCIA SAN GOTTARD

Centrales
hidroelctricas

Servicio de Redes:
Mini-Tnel (Tubo
Guiado)

CLASIFICACION DE TUNELES
1. DE SERVICIOS
CABLES
TUBERIA DE GAS
CORREO
TUBERIA DE CALEFACCION
2. MINEROS

3. ESPECIALES
GARAGES
INVESTIGACIONES NUCLEARES
DEPOSITO DE HIDROCARBUROS
MILITARES
DEPOSITO DE RESIDUOS

Tneles de servicios

Tnel para calefaccin

central en Estocolmo

TUNEL DE MINERIA
MINA ANDINA - CHILE

TUNEL DE MINERIA
MINA ANDINA - CHILE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLES EN
SUECIA

TUNEL CANAL MILITAR

TUNEL GARAGE MILITAR

CLASIFICACION DE TUNELES
CARRETEROS
1. Por longitud de tnel
200, 500, 1000, >3000 m
2. Nivel y tipo de trafico
1.000, 5.000, 20.000, 40.000 veh/da
Unidireccionales, bidireccionales
3. Cantidad de carriles y numero de tubos
1, 2, 3
4. Tneles urbanos e interurbanos
5. Tipo de construccin: convencional, rozadora,
tuneladora, especiales
6. Por ubicacin: de montaa, en suelo, inter y subacuaticos
7. Nivel de servicio
AA, A, B, C, D

Big Dig Tnel Urbano Boston, USA

Calle 30 Tnel Urbano Madrid

Tnel Interurbano - Somport

(Espaa Francia)

Tnel
Urbano
Subacutico
de
Tokyo

Tnel Urbano - Subacutico

NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
1. PREFACTIBILIDAD (Conceptual)
Fase I
2. FACTIBILIDAD (Preliminar)
Fase II
3. DISEO PARA LICITACION (De detalle)
Fase III
4. DISEO FINAL
Optimizacin del diseo
Diseo de Tneles en Tiempo Real (DTR)

NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
1. DISEO DE PREFACTIBILIDAD O
CONCEPTUAL
El alcance del diseo conceptual es
seleccionar o confirmar el alineamiento del
tnel y proveer al cliente la informacin para
la toma de decisiones.
Los
aspectos
relacionados
con
el
alineamiento del tnel son resaltados e
investigados en detalle.

NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
2. FACTIBILIDAD (DISEO PRELIMINAR)
Se refina el alineamiento del tnel, se
elabora el Estudio de Impacto Ambiental.
Se focaliza el estudio en los aspectos
legales de los recursos de agua, forestales,
sociales, ambientales.
El objetivo es la aprobacin de las
autoridades competentes para construir
el tnel.

NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
3. DISEO PARA LICITACION O DE DETALLE
El objetivo de este diseo es detallar los
trabajos con el fin de que sea factible tener
el precio de cada actividad.
Se
elaboran
los
documentos
contractuales, planos, especificaciones,
cantidades de obra y presupuesto.
El diseo se elabora con las bases del DTR
para su optimizacin durante construccin.

NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
4. DISEO FINAL (DISEO EN TIEMPO REAL (DTR))
El objetivo es detallar los trabajos descritos en los
documentos de licitacin de tal forma que puedan ser
construidos de una manera econmica, estructuralmente
segura, bien dimensionada y funcional.
Se elaboran planos de construccin y planos de taller. Se
ajustan los presupuestos y cantidades finales.
DTR - Se optimiza el diseo permanentemente con
base en las condiciones realmente encontradas
durante construccin. Condiciones geolgicas,
geotcnicas, hidrogeolgicas, proceso constructivo,
comportamiento, instrumentacin y monitoreo.

Investigaciones geolgicas y geotcnicas

(Informe de los datos geolgicos)

Descripcin y evaluacin (escenarios de peligro) para cada unidad

geolgica-geotcnica (Informe resumido del diseo Geolgico)
Requerimientos de proyecto (Definicin
de la forma de la seccin transversal)
Experiencia, clculos preliminares (Definicin
del mtodo de excavacin y de soporte)
Anlisis estructural 2D y 3D (Interaccin
entre el subsuelo y la estructura)
Definicin de las medidas
auxiliares de construccin
No

Riesgo
residual
aceptable
?
Si

No

Definicin de las secuencias de construccin

y concepto del monitoreo
Definicin de las clases de excavacin y de soporte
(Documentos de licitacin)
31

Construccin (DTR)

ESTUDIOS Y DISEOS
1.
2.
3.
4.
5.

ESTUDIOS DE TRANSITO
ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
DISEO DE TRAZADO
DISEO DE LA SECCION TRANSVERSAL
ESTUDIOS E INVESTIGACIONES GEOLOGICAS Y
GEOTECNICAS
6. ESTUDIOS E INVESTIGACIONES HIDROGEOLOGICAS
7. DISEO ESTRUCTURAL CON METODOS NUMERICOS
8. SISTEMA DE INSTRUMENTACION Y MONITOREO
9. PROCESO CONSTRUCTIVO
10. CANTIDADES DE OBRA, PRESUPUESTO Y
CRONOGRAMA

ESTUDIOS DE TRANSITO
METODOLOGIA
1. RECOPILACION DE LA INFORMACION
EXISTENTE
2. TOMA DE INFORMACION DE CAMPO

Aforos vehiculares
Observaciones de origen y destino
Encuestas de origen y destino

3. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION DE
CAMPO
4. PROYECCIONES DE TRAFICO Y MODELO DE
ASIGNACION
5. ANALISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE
SERVICIO

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Anlisis de regresin de las series histricas de los
volmenes de trnsito
2. Anlisis de regresin mltiple de las series
histricas en funcin de variables socioeconmicas
Producto Interno Bruto
Parque Automotor
rea de influencia
Combinado
3. Anlisis de todo el corredor

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Anlisis de las series histricas de los volmenes
de trnsito
PROYECCIONES DE TRNSITO SERIE HISTRICA ESTACIN 048
VILLETA - PUERTO BOGOTA
12.000

10.000

TPDS

8.000

6.000

4.000

2.000

1968

1972

1976

1980

1984

1988

1992

1996

2000

AOS

2004

2008

2012

2016

2020

2024

2028

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Proyecciones de parque automotor
PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN
COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES)
12,00

10,00

8,00

y = 0,250x - 501,8
R = 0,983
6,00

4,00

2,00

0,00
2005

2010

2015

2020

2025

2030

2035

2040

PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES)

Lineal (PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES))

2045

Automviles
Buses
Camiones

Perodo
Equivalentes

23:00 - 24:00

22:30 - 23:30

22:00 - 23:00

21:30 - 22:30

21:00 - 22:00

20:30 - 21:30

20:00 - 21:00

19:30 - 20:30

19:00 - 20:00

18:30 - 19:30

18:00 -19:00

17:30 -18:30

17:00 -18:00

16:30 -17:30

16:00 - 17:00

15:30 - 16:30

15:00 - 16:00

14:30 - 15:30

14:00 - 15:00

13:30 - 14:30

13:00 - 14:00

12:30 - 13:30

12:00 - 13:00

11:30 - 12:30

11:00 - 12:00

10:30 - 11:30

10:00 - 11:00

09:30 - 10:30

09:00 - 10:00

08:30 - 09:30

08:00 - 09:00

07:30 - 08:30

07:00 - 08:00

06:30 - 07:30

06:00 - 07:00

05:30 - 06:30

05:00 - 06:00

04:30 - 05:30

04:00 - 05:00

03:30 - 04:30

03:00 - 04:00

02:30 - 03:30

02:00 - 03:00

01:30 - 02:30

01:00 - 02:00

00:30 - 01:30

00:00 - 01:00

Domingo, febrero 07 de 2010

VOLUMEN VEHICULAR

ESTUDIOS DE TRANSITO

PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION

1. Medicin de distribucin horaria

INTERCAMBIADOR (ENTRADA A VILLETA)
TOTAL ACCESO NORTE VILLETA A GUADUAS

600

500

400

300

200

100

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Distribucin por tipo de vehculo

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
SAN AN TON IO D E PR AD O

ESTR ELLA

SAN C R ISTOBAL

SABAN ETA

SAN J AVIER
ITAGU I
SIMON BOLIVAR
AMER IC A
C ALAZAN S

BELEN _MED

R OBLED O

LAU R ELES ESTAD IO

EN VIGAD O
GU AYABAL
ZU IGA

FATIMA
C ON QU ISTAD OR ES

PILAR IC A

C AR LOS E
OVIED O

EXITO
MAN ILA

LOMA BALSOS

C EN TR O_MED

LAS LOMAS

C ASTILLA
BOYAC A

PR AD O

SALVAD OR

TESOR O LA 10
BU EN OS AIR ES
PALMAS_MED

BR ISAS

AR AN J U EZ
C AMPO VALD ES

BELLO
POPU LAR ZAMOR A

VILLA H ER MOSA

SAN TA C R U Z

SAN TA ELEN A_POB

Peaje Env igado

C AR IBE

C ASTR OPOL

TR AN S IN FER IOR

Peaje Las Palm as

SAN TO D OMIN GO

R ETIR O

MN

Peaje Variante Las Palm as

Peaje Guarne
SAN TA ELEN A_MED

TU N EL

PALMAS_R IO

Futuro
Tnel de Aburr Oriente

PIED R AS BLAN C AS

SAN TA ELEN A_R IO

Peaje Santa Elena

ALTO SIER R A

LLAN OGR AN D E

SAJ ON IA
TABLAZO

J U AN D EL C OR R AL
AER OPU ER TO

SAN ISID R O

ZON A FR AN C A

GU AR N E

H IPOD R OMO

C OLPAPEL
SAN AN TON IO

R ION EGR O
BELEN

C U ATR O ESQU IN AS

LA MOSC A

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Proyecciones de trnsito
Pronstico de trnsito normal
Pronstico de trnsito atrado
Pronstico de trnsito generado
Pronstico de trnsito consolidado
2. Modelo de asignacin

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
BASE NETW
ORK
LI NKS:
! t ype=99
COL- I ND: @
col or

W
I NDOWT:
- 877/ - 22180
40257/ 8670. 92
EM
M
E/ 2 PROJECT: CONEXI ON VI AL ABURRA ORI ENTE
SCENARI O 999: At r i but os basi cos de l a r ed vi al

00- 01- 17 23: 42

M
ODULE:
2. 13
I NECO. . . . .. UW
M

PROYECCIN DEL TRNSITO PROMEDIO DIARIO

SECTOR CALARC - CAJAMARCA

TRNSITO PROMEDIO DIARIO [Vehculos por da]

12.000

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

2005

2007

2009

2011

2013

2015

2017

2019

2021

2023

2025

AO
PROYECCIN PESIMISTA

PROYECCIN OPTIMISTA

2027

2029

TUNEL LA LINEA
ESTUDIOS Y DISEOS
ESTUDIO DE TRANSITO
OFERTA Y DEMANDA DE TRNSITO PARA UN TNEL BIDIRECCIONAL

3.500
3.000
2.500
2 .2 8 1 v ph

2.000
1.500
1.

2 0 3 v ph

1.000
500
-

A O

A O

A O

2044

2076

2094

A O
2 17 4

2000
2005
2010
2015
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
2055
2060
2065
2070
2075
2080
2085
2090
2095
2100
2105
2110
2115
2120
2125
2130
2135
2140
2145
2150
2155
2160
2165
2170
2175
2180
2185
2190
2195
2200

VOLUMEN HORARIO EN AMBOS

SENTIDOS

4.000

AO
HIP TESIS OP TIMISTA

HIP TESIS P ESIMISTA

CAP ACIDAD SECCIN 1

CAP ACIDAD SECCIN 2

TUNEL LA LINEA
ESTUDIOS Y DISEOS
ESTUDIO DE TRANSITO
OFERTA Y DEMANDA DE TRNSITO PARA LA OPERACIN PARA DOS TNELES
UNIDIRECCIONALES
3.500

2 . 9 4 5 v ph

2.500
2.000
1.500
1.000
A

500

AO
2262

AO
2277

AO
2500

2
5

2000
2010
2020
2030
2040
2050
2060
2070
2080
2090
2100
2110
2120
2130
2140
2150
2160
2170
2180
2190
2200
2210
2220
2230
2240
2250
2260
2270
2280
2290
2300
2310
2320
2330
2340
2350
2360
2370
2380
2390
2400
2410
2420
2430
2440
2450
2460
2470
2480
2490
2500
2510
2520

VOLUMEN HORARIO POR

SENTIDO

3 . 1 0 0 v ph

3.000

2
5

AO
HIP TESIS OP TIMISTA

HIP TESIS P ESIMISTA

CAP ACIDAD SECCIONES 3 Y 5

CAP ACIDAD SECCIONES 4 Y 6

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Caractersticas especiales para tneles viales
Encuestas sobre origen y destino
Tipo de combustible
Tipo de vehculo, pas y ao de fabricacin
Marca del automotor y peso total de los
vehculos.
Medicin de las emisiones de los vehculos
potenciales usuarios del tnel
Disminucin de estas emisiones entre la fecha
de entrada en operacin del proyecto y 10 aos
mas

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
Para la elaboracin de los diseos y construccin
de tneles se requiere de un buen nivel de detalle
y exactitud en la informacin topogrfica.
Los estudios topogrficos se realizan en todas
las etapas desde las actividades de diseo conceptual,
preliminar, para licitacin, final para construccin
del proyecto

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
En las etapas de diseo conceptual y preliminar
factibilidad normalmente se elaboran planos sobre
informacin de restituciones a escalas entre 1:10.000 y
1:2.000 para los planos de diseo final en topografa
de detalle en escalas de 1:1.000 a 1:200.
Se recomienda que para la etapa de estudios
geolgicos preliminares se usen planos topogrficos
en escala 1:25.000 a 1:10.000 y para los estudios
geolgicos finales la interpretacin se realice en
escalas de 1:5.000 a 1:1.000 segn la importancia del
proyecto.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

IMAGENES SATELITALES (Google Earth)

FOTOGRAFIAS AEREAS ESCALA 1:50.000
FOTOGRAFIAS AEREAS ESCALA 1:20.000
AEROFOTOGRAFIA DE BAJA ALTURA ESCALA
1:5.000
RESTITUCION AEROFOTOGRAMETRICA ESCALAS
1:5.000 Y 1:1.000
TOPOGRAFIA LASER (LIDAR)
CONTROL CON TOPOGRAFIA DE CAMPO
MODELO DIGITAL DEL TERRENO (DTM)
DEFINICION DE PORTALES
DEFINICION DEL ALINEAMIENTO
DEFINICION DE LA (S) PENDIENTE (S)

DTM (DIGITAL
TERRAIN MODEL)

DTM (DIGITAL TERRAIN MODEL)

DISEO OPTIMO DEL TRAZADO

1. PLANTA
Diseo de las vas de acceso
Diseo de acceso interno a portales (L=4.17 V)
Radios mnimos
Tramos rectos mximos (1 a 4 km)
Condiciones geolgicas y geotcnicas
Sistema de ventilacin
2. PERFIL (PENDIENTE)
Pendiente mnima (0.2% 0.4%)
Pendiente mxima,(2% - 4%)
(longitud, tipo de vehculos, volumen de trfico)
Pendiente variable
Radios verticales mnimos (1500 3000 m)

TUNEL DE ORIENTE
PLANTA Y PERFIL

53

TUNEL DE BUENAVISTA (4.520 M)

54

TUNEL SAN GOTTARD (16.9 KM)

TUNEL LAERDAL (24.5 KM)

TUNELES EL TRIGO (2.200 M)

TUNELES LA CUMBRE (980 M)

DISEO OPTIMO DE TRAZADO

3. VIAS DE ACCESO
4. VISIBILIDAD
5. ILUMINACION DE FONDO, ATENUACION
DE LUMINANCIA NATURAL

TUNEL DE ORIENTE
ACCESO A PORTALES

63

Tnel de San Jernimo

Excavacin Portal Oriental

Tnel de San Jernimo

Plazoleta portal occidental

Tnel de Boquern

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles El Salvador

Tneles El Salvador

DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. ANCHO DE CALZADA
2. GLIBO
3. ANDENES
4. ESPACIO PARA SEALIZACIN
5. ESPACIO PARA ILUMINACIN
6. ESPACIO PARA VENTILACIN
7. SECCIN EN NICHOS DE PARQUEO
8. CAVERNAS
9. GALERAS
10.TNEL DE RESCATE

DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
EL DISEO DE UNA SECCIN TRANSVERSAL
OPTIMA DEPENDE DE:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

SISTEMA CONSTRUCTIVO
VOLUMENES Y TIPO DE TRAFICO
VELOCIDAD DE DISEO
DISTANCIA DE FRENADO
ESPACIO PARA EQUIPAMIENTO DEL TUNEL
COSTO DE LAS FACILIDADES
MANEJO DE TRAFICO EN CASO DE ACCIDENTE
NORMAS LOCALES
CONDICIONES FINANCIERAS

DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. ANCHO DE CALZADA
Tneles interurbanos
Unidireccionales: 7.20 m, 7.80 m, 8.30 m
Bidireccionales: 7.60 m, 8.20 m, 9.00 m
Tneles urbanos
Unidireccionales: 7.60 m, 8.50 m, 9.50 m
2. GLIBO
4.75 m (Espaa), 5.0 m (Rusia)
4.70 m (Austria, Suiza)
4.60 M (Colombia)
3. ANDENES
> 1.50 para peatones
0.75 de emergencia, 1.0 m a 1.0 m de altura

Tnel de Oriente
Seccin tpica

Tnel de Oriente
Seccin tpica

Tnel de San Jernimo

Seccin tpica

Tnel de Oriente
Detalle de Andenes

Tnel de San Jernimo

Detalle de Andenes

TUNEL DE BUENAVISTA

86

TUNEL DE BOQUERON
CL TNEL

LNEA TERICA
DE EXCAVACIN

MEMBRANA
IMPERMEABILIZANTE
Y GEOTEXTIL
+7.530
CONCRETO
NEUMTICO
e=0.15

CONCRETO DE
REVESTIMIENTO
e=0.40

R=5.
38

+5.032

ARCO METLICO
TIPO TH-21

4.00

MALLA
ELECTROSOLDADA

4.00
+2.150
2945'16"
R=
5.3
8

2%
TUBERIA PRINCIPAL DE
DRENAJE EN FIBROCEMENTO

3% Bombeo

+0.000

-1.220

0.25

PERNOS 1" EN ROCA

L=4.00, SL=2.00

87

TUNEL DE BOQUERON

88

TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

89

TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

90

TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

91

DIMENSIONES DE LA CALZADA EN TNELES

SECCION TRANSVERSAL GALERAS

DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. SECCION EN NICHOS DE PARQUEO
Cada 800 1000 m
25 a 40 m de longitud
3.0 m de ancho
Enfrentados o alternados?
2. Nichos de seguridad (cada 200 250 m)
3. Nichos contra incendio (cada 100 150 m)
4. Nichos elctricos
5. CAVERNAS
Ventilacin
Retorno

Tnel de Oriente
Nicho de parqueo

TUNEL DE BOQUERON NICHO DE PARQUEO

DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. CAVERNAS
Ventilacin
Retorno
2. GALERIAS PEATONALES (cada 250 500 m)
Seccin mnima de 1.40 X 2.60 m
3. GALERIAS VEHICULARES
Seccin mnima segn vehculos
4. GALERIA O TUNEL DE EMERGENCIA
Seccin mnima para usuarios y/o
vehculos de rescate

SECCIONES TRANSVERSALES GALERAS

Tnel de emergencia (San Gottard)

Portal Airolo - Tnel San Gottard

Portal Occidental
Tnel de Laerdal

El diseo ptimo de los tneles se define

para la seguridad de sus usuarios

Hctor Salazar Bonilla

Ingeniero Civil, M.Sc.,
Ph.D. en tneles

hsalazar@geoandina.net
321-4294550
www.geoandina.net