Revision de Carretera

ndice
Contenido
Introduccin ............................................................................................................................................ 2
Objetivos ................................................................................................................................................. 3
Objetivo general .................................................................................................................................. 3
Objetivos especficos ........................................................................................................................... 3
Actividades Tcnicas................................................................................................................................ 4
Normas de Diseo Empleadas en el Proyecto ...................................................................................... 4
Frmulas Utilizadas para la Revisin Tcnica ........................................................................................ 5
Memoria de Clculo............................................................................................................................. 7
Curva No 12 (Est 12+810.59) ...................................................................................................... 7
Curva No 13 (Est 14+920.09) .................................................................................................... 14
Curva No 14 (Est. 15+522.68) ................................................................................................... 21
Curva No 15 (Est. 18+894.55) ................................................................................................... 28
Curva No 16 (Est 22+778.18) .................................................................................................... 36
Conclusiones y Recomendaciones ......................................................................................................... 44
Anexos .................................................................................................................................................. 45
Bibliografa ............................................................................................................................................ 46
Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

1
Introduccin
Introduccin
El proceso de correlacionar los elementos fsicos de la carretera con las caractersticas
de operacin de los vehculos es lo que se conoce como DISEO GEOMETRICO, y la
razn es que esos elementos fsicos se representan por su geometra, como sucede
con
las
alineaciones,
visibilidades,
anchuras,
pendientes,
taludes,
secciones
transversales, etc.
Bsicamente el diseo geomtrico de una carretera comprender el diseo ptimo de
la lnea definitiva, y esta estar sujeta principalmente a las alineaciones vertical,
horizontal y al derecho de va, as como tambin del criterio del ingeniero diseador y
de las especificaciones establecidas para la misma. El siguiente documento tiene como
fin presentar la revisin del diseo geomtrico del proyecto de carretera denominado
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ACOYAPA-SAN CARLOS FRONTERA CON
COSTA RICA TRAMO II el cual consta con una distancia de 63.400 km. La revisin
la hemos concentrado en el tramo II Empalme Pjaro Negro - San Carlos. Est.
12+000 Est. 23+250.
El trabajo desarrollado consisti en la verificacin del diseo de las curvas circulares
plasmadas en los planos teniendo como base las normas del Manual centroamericano
de Carreteras (SIECA); se realizaron los clculos con los datos obtenidos a partir de la
memoria topogrfica adjunta en el proyecto para posteriormente bajo nuestro criterio
definir si el diseo se acopla correctamente a las normas antes mencionadas siempre
adoptando algunos criterios definidos por el diseador basados en su experiencia
siempre respetando las consideraciones plasmadas en las normas.

2
Objetivos
Objetivos
Objetivo general:
Estudiar el procedimiento para la evaluacin tcnica del diseo de curvas de

transicin de un proyecto de carretera.
Objetivos especficos:
Recolectar toda la informan necesaria de cada curva de transicin para

desarrollar los clculos del diseo geomtrico.
Calcular todas las caractersticas geomtricas de cada una de la curvas de

transicin
Evaluar las caractersticas geomtricas de cada una de las curvas de transicin

con Normas de diseo geomtrico SIECA 2004
Verificar si los clculos de las caractersticas geomtricas de cada una de las

curvas de transicin coincide con lo reflejado en los planos planta perfil y
memoria de clculo del diseo geomtrico del proyecto.
Verificar los rumbos y distancias entre cada PI, con las coordenadas (x , y) con
lo reflejado en los planos planta perfil y memoria de clculo del diseo
geomtrico del proyecto.
Realizar la tabla de replanteo por el mtodo de deflexiones para cada una de las
curvas de transicin.
Realizar la tabla de peralte para cada una de las curvas de transicin.
Redactar conclusiones y recomendaciones para curva de transicin.

3
Actividades Tcnicas
Actividades Tcnicas
Revisin Tcnica del Alineamiento Horizontal
Proyecto: Carretera Acoyapa-San Carlos-Frontera con Costa Rica.

Tramo: Tramo II Empalme Pjaro Negro - San Carlos (Est. 12+000 Est. 23+250)
Clasificacin Funcional: Troncal Rural
Normas de Diseo Empleadas en el Proyecto
PARMETROS
Derecho de Va
Velocidad de Diseo
Tipo de Terreno
TPDA
No. De Carriles
Ancho de Carriles
Ancho de Rodamiento
Ancho de Hombros
Ancho de Corona
Pendiente Transversal
Superelevacin Mxima
Vehculo de Diseo1
Longitud del vehculo de Diseo
UNIDAD
VALORES
m
Km/h
Tipo
vpd
No.
m
m
m
m
%
%
Tipo
m
40
80
Plano
5252
2
3.6
7.2
1.8
10.8
2
8
WB-15
15.25
El T3-S2 (WB-15) consiste en la integracin operativa de una unidad de traccin o

cabezal de tres ejes, acoplado con un semirremolque de dos ejes en tndem. El
movimiento crecientemente importante y porcentualmente significativo de carga de
importacin y exportacin por carreteras, con origen o destino en los puertos martimos
de Centroamrica, se realiza utilizando este tipo de combinacin de transporte que ha
resultado prctica para las necesidades de la regin.

4
Dimensiones del Vehculo de Diseo:
Vehculo
de Diseo
Altura
(m)
Ancho
(m)
Longitud
(m)
Voladizo
Delantero (m)
Distancia entre
ejes Exteriores (m)
Radio
Interior (m)
Radio de
Diseo (m)
WB-15
4.1
2.6
16.8
0.9
15.25
6.0
13.7
Frmulas Utilizadas para la Revisin Tcnica

5
Datos de Frmulas

6
Memoria de Clculo
Curva No 12 (Est 12+810.59)

Datos de Curvas Horizontales:
Curvas Circulares Con Espirales de Transicin

PI-12 Est. 12+810.59 (Calculado)
X: 734951.06
Y: 1270455.28
DI: 300055
Tan Ent.: 434.85
Tan Sal.: 434.85
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
12+810.59
12+375.74
12+435.74
13+166.78
13+226.78
Espiral
Entrada y Salida
Theta (GMS)
Long. (m)
60.00
TC
TL
K
P
A
X
Y
-
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
1510.00
53.43
2.4
0.00
-

PI-12 Est. 12+810.59 (Revisado)
X: 734951.06
Y: 1270455.28
DI: 300055
Tan Ent.: 434.84
Tan Sal.: 434.84
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
12+810.59
12+375.74
12+435.74
13+166.78
13+226.78
Espiral
Entrada y Salida
Theta
10818
Long.
60
TC
19.98
TL
40.02
K
30
P
0.099
A
300.99
X
59.99
Y
0.397
Curva Circular
Dc
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
274419
1510
53.32
372.83
731.03
2.24
0.00
-

7
Distancia Entre PIS

Dist. (m)
964.21
2128.15
PI-11 - PI-12
PI-12 - PI-13
Rumbo Calculado
Rumbo Revisado
N334349E
N034254E
N334349E
N034254E
Tabla de Replanteo (Mtodo de las Deflexiones) Curas Circulares Con Espirales

Estacin
Punto
Longitud Sobre el arco de la espiral

desde el TS a la estacin
12+375.75
12+380
12+400
12+420
12+435.75
12+435.75
12+440
12+460
12+480
12+500
12+520
12+540
12+560
12+580
12+600
12+620
12+640
12+660
12+680
12+700
12+720
12+740
12+760
12+780
12+800
12+801.25
12+820
12+840
12+860
12+880
TS
SC
SC
PM
-
0
4.26
24.26
44.26
60
0
4.26
24.26
44.26
64.26
84.26
104.26
124.26
144.26
164.26
184.26
204.26
224.26
244.26
264.26
284.26
304.26
324.26
344.26
364.26
365.52
384.26
404.26
424.26
444.26
Angulo de
Deflexin en G
Decimales
0
0.001912723
0.062031827
0.206469449
0.379433333
0
0.080821572
0.460265572
0.839709572
1.219153572
1.598597572
1.978041572
2.357485572
2.736929572
3.116373572
3.495817572
3.875261572
4.254705572
4.634149572
5.013593572
5.393037572
5.772481572
6.151925572
6.531369572
6.910813572
6.934718544
7.290257572
7.669701572
8.049145572
8.428589572
Angulo de
Deflexin en
GMS
0000'00"
0 0' 7"
0 3' 43"
0 12' 23"
0 22' 46"
0000'00"
0 4' 51"
0 27' 37"
0 50' 23"
1 13' 9"
1 35' 55"
1 58' 41"
2 21' 27"
2 44' 13"
3 6' 59"
3 29' 45"
3 52' 31"
4 15' 17"
4 38' 3"
5 0' 49"
5 23' 35"
5 46' 21"
6 9' 7"
6 31' 53"
6 54' 39"
6 56' 5"
7 17' 25"
7 40' 11"
8 2' 57"
8 25' 43"

8
12+900
12+920
12+940
12+960
12+980
13+000
13+020
13+040
13+060
13+080
13+100
13+120
13+140
13+160
13+166.78
13+166.78
13+180
13+200
13+220
13+226.78
CS
ST
-
464.26
484.26
504.26
524.26
544.26
564.26
584.26
604.26
624.26
644.26
664.26
684.26
704.26
724.26
731.04
0
13.22
33.22
53.22
60
8.808033572
9.187477572
9.566921572
9.946365572
10.32580957
10.70525357
11.08469757
11.46414157
11.84358557
12.22302957
12.60247357
12.98191757
13.36136157
13.74080557
13.86943709
0
0.018420266
0.116314066
0.298526384
0.379433333
8 48' 29"
9 11' 15"
9 34' 1"
9 56' 47"
10 19' 33"
10 42' 19"
11 5' 5"
11 27' 51"
11 50' 37"
12 13' 23"
12 36' 9"
12 58' 55"
13 21' 41"
13 44' 27"
13 52' 10"
0000'00"
0 1' 6"
0 6' 59"
0 17' 55"
0 22' 46"
Clculo del Radio Mnimo y Grado Mximo de Curvatura.

Dado el TPDA de 5252 vpd tenemos, segn el cuadro 1 de la pgina 13 lo siguiente:
Clasificacin Funcional: Trocal Rural.
Tipo de Terreno: Plano
Velocidad de Diseo: 80 km/h
Valores de Sobreelevacin para diferentes tipos de rea (Pg. 4-36, SIECA)
Tipo de Terreno: Plano, emx.=8%
Segn cuadro 4.10, Pg. 4-41, SIECA: f=0.14

9
El radio utilizado en el diseo es de 1510m es mayor que el radio mnimo. Y el grado de curvatura igual 004532 Por lo
tanto podemos decir que los valores cumplen con las normativas.
Clculo de la Superelevacin
El Peralte Utilizado por el diseador es de 2.4% y este corresponde a un Radio de 1510 segn la pgina 447 del SIECA en la tabla correspondiente a una velocidad de 80Km/Hr y un e max=8%
Clculo de la Longitud de la Espiral
Clculo de los elementos de la Curva

Tangente
Externa

10
Desarrollo
Tangente Corta
Tangente Larga
Parmetro de la Curva Espiral
Clculo de Estacionamientos
Est. PI = 12+810.59
Est. TS = 12810.59-434.84=12+375.75
Est. SC = 12375.75+ 60=12+435.75
Est. PM = 12375.75+ (851.03/2)=12+801.26
Est. CS = 12435.75+ 731.03=13+166.78
Est. ST = 13166.78 + 60=13+226.78

11
Clculo del Valor de N
Est. N1 = 12375.75 50 = 12+325.75

Est. N2= 12375.75 + 50 = 12+425.75
Est. N3 = 13226.78 50 = 13+176.78
Est. N4 = 13226.78 + 50 = 13+276.78
Sobreancho
Clculo de Rumbos y Distancias por Coordenadas

No. de PI
11
Rumbo
N334349E
12
N034254E
13
DATOS A REVISAR
Distancia (m)
Coordenada X
735486.47
964.21
734951.06
2128.15
734813.17
Coordenada Y
1271257.18
1270455.28
1268331.60
Clculo del ngulo de Deflexin a partir de los Rumbos

12
Elementos del Sector Circular Desplazado.
Tabla de Peraltes (Deflexin Izquierda).

Punto
N1
TS
N2
SC
CS
N3
ST
N4
Estacin
Peralte (%)
BI
BD
12+325.75
-2.00
-2.00
12+340
-2.00
-1.43
12+360
-2.00
-0.63
12+375.75
-2.00
0.00
12+380
-2.00
0.17
12+400
-2.00
0.97
12+420
-2.00
1.77
12+425.75
-2.00
2.00
12+435.75
-2.4
2.4
Zona de Peralte Mximo
13+166.78
-2.4
2.4
13+176.78
-2.00
2.00
13+180
-2.00
1.87
13+200
-2.00
1.07
13+220
-2.00
0.27
13+226.78
-2.00
0.00
13+240
-2.00
-0.53
13+260
-2.00
-1.33
13+276.78
-2.00
-2.00
Dist. (m)
50
35.75
15.75
0.00
4.25
24.25
44.25
50.00
60.00
60.00
50.00
46.78
26.78
6.78
0.00
13.22
33.22
50

13
Curva No 13 (Est 14+920.09)

PI-13(Calculado)
X: 734813.17
Y:1268331.60
DD:+ 195229
Tan Ent.: 233.25
Tan Sal.: 233.25
Espiral
Entrada y Salida
Theta
12854
Long.
60
TC
20
TL
40
K
30
P
0.13
A
263.82
X
Y
-
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
14+920.07
14+686.83
14+746.33
15+089.21
15+149.21
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
165200
1160
12.68
171.98
341.48
3.4 %
-

PI- (Revisado)
X: 734813.17
Y:1268331.60
DD:195229
Tan Ent.:233.25
Tan Sal.:233.25
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
14+920.07
14+686.82
14+746.82
15+089.2
15+149.2
Espiral
Entrada y Salida
Theta
128 54.45
Long.
60
TC
20.10
TL
39.89
K
30
P
0.13
A
263.81
X
60
Y
0.52
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
165440.1
1160
12.73
172.44
342.38
3.4%
-
Distancia Entre PIS

PI-12 - PI-13
PI-13 - PI-14
Dist. (m)
2128.15
606.72
Rumbo Calculado
S 034254W
S 233522.88 W
Rumbo Revisado
S 034254W
S 231949 W

14

Estacin
Punto
14+686.82
14+690
14+710
14+730
14+746.82
TS
SC
Estacin
Punto
14+746.82
14+760
14+780
14+800
14+820
14+840
14+860
14+880
14+900
14+920
14+940
14+960
14+980
15+000
15+020
15+040
15+060
15+080
15+089.2
SC
CS
Estacin
Punto
15+149.2
15+140
15+120
15+100
15+089.2
ST
CS
Longitud sobre el arco de la

espiral desde el TS a la Estacin
0
3.18
23.18
43.18
60
Longitud sobre el arco circular
desde el PC a la Estacin
13.18
33.18
53.18
73.18
93.18
113.18
133.18
153.18
173.18
193.18
213.18
233.18
253.18
273.18
293.18
313.18
333.18
342.38
13.18
Longitud sobre el arco circular
desde el ST a la Estacin
0
9.2
29.2
49.2
60
ngulo de Deflexin en
GMS desde el TS
0
0 1' 34"
0 11' 27"
0 21' 20"
0 29' 38"
GMS desde el SC
0 19' 32"
0 49' 10"
1 18' 48"
1 48' 26"
2 18' 4"
2 47' 43"
3 17' 21"
3 46' 59"
4 16' 37"
4 46' 15"
5 15' 53"
5 45' 31"
6 15' 10"
6 44' 48"
7 14' 26"
7 44' 4"
8 13' 42"
8 27' 20"
0 19' 32"
GMS desde el ST
0
0 4' 33"
0 14' 25"
0 24' 18"
0 29' 38"

15
Clculos de la curva 13
(SIECA 4-36)
5029.89
Rdiseo= 1160mts > R min =228.81 mts

Gdiseo =05916.3 < Gmax = 5029.89
Cumple
Cumple
*e=3.4 % (corresponde al e de una curva de 8% de peralte mximo con un radio de 1000 mts a una
velocidad de 80 kmh tabla 4.13, pag. 4-47, SIECA)
Calculo de la longitud de la espiral
*Le = 60 (corresponde al Le inmediato superior mltiple de 10 de una curva de 8% de peralte mximo

con un radio de 1000 mts a una velocidad de 80 kmh tabla 4.13, pag. 4-47, SIECA)

16
Calculo de los elementos de la curva

a) Tangente
b) Desarrollo
c) Externa

17
d) Tangente corta
e) Tangente larga
f) Parmetro de la curva espiral
g) Curva circular
Calculo de los estacionamientos

Est. PI=14+920.07
EST. TS= (14+920.07)-(233.25) = 14+686.82
Est. SC= (14+686.82)+60 = 14+746.82
Est. PM= (14+746.82)+(342.38/2) = 14+918.01
Est. CS= (14+918.01)+(342.38/2) = 15+089.02
Est.ST= (15+089.02)+60 = 15+149.2

18
Calculo de Distancias y Rumbos entre PIS

Distancia
Rumbo
Verificacin del PI-13
Calculo de sobre ancho:

= 0.44
Calculo de N:
Estacionamientos de N
N1 = (14+686.82)- (35.29)= 14+651.53
N2 = (14+686.82)+ (35.29)= 14+722.08
N3 = (15+149.2)- (35.29)= 15+113.91
N4 = (15+149.2)+ (35.29)= 15+184.49

19
Tabla de Peralte
Punto
N1
TS
N2
SC
CS
N3
ST
N4
Estacin
Peralte
HI (BE)
HE (BI)
14+651.53
-2.0
-2.0
14+660
-1.5
-2.0
14+670
-1.0
-2.0
14+680
-0.4
-2.0
14+686.82
0.0
-2.0
14+690
0.2
-2.0
14+700
0.7
-2.0
14+710
1.3
-2.0
14+720
1.9
-2.0
14+722.08
2.0
-2.0
14+730
2.4
-2.4
14+740
3.0
-3.0
14+746.82
3.4
-3.4
ZONA DE PERALTE MAXIMO
15+089.2
3.4
-3.4
15+100
2.8
-2.8
15+110
2.2
-2.2
15+113.91
2.0
-2.0
15+120
1.7
-2.0
15+130
1.1
-2.0
15+140
0.5
-2.0
15+149.2
0.0
-2.0
15+160
-0.6
-2.0
15+170
-1.2
-2.0
15+180
-1.7
-2.0
15+184.49
-2.0
-2.0
Distancia
35.29
26.82
16.82
6.82
0
3.18
13.18
23.18
33.18
35.26
43.18
53.18
60
60
49.2
39.2
35.29
29.2
19.2
9.2
0
10.8
20.8
30.8
35.29

20
Curva No 14 (Est. 15+522.68)


PI-15+522.68 (Calculado)
X: 734,570.37
Y: 1,267,775.58
DD: 183005
Tan Ent.: 222.21
Tan Sal.: 222.21
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
15+522.68
15+300.47
15+360.47
15+681.50
15+741.50
Espiral
Entrada y Salida
Theta (GMS)
Long. (m)
60.00
TC
TL
K
P
A
X
Y
-
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
1180.00
2.90
0.00
-

PI- 15+522.68 (Revisado)
X: 734,570.37
Y: 1,267,775.58
DD: 183005
Tan Ent.: 222.21
Tan Sal.: 222.21
Espiral
Entrada y Salida
Theta
12724.05
Long.
60
TC
20.06
TL
39.95
K
30
P
0.13
A
266.08
X
60
Y
0.51
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
15+522.68
15+300.47
15+360.47
15+681.50
15+741.50
Curva Circular
Dc
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
153516.91
1180
11.00
161.51
321.03
2.8
0.00
-
Distancia Entre PIS

PI-13 - PI-14
PI-14 - PI-15
Dist. (m)
606.72
3375.81
Rumbo Calculado
S 233523 W
S 050518 W
Rumbo Revisado
S 233523 W
S 050518 W

21

Punto
Estacin
TS
SC
15+300.47
15+320
15+340
15+360
15+360.47
Punto
Estacin
SC
PM
CS
15+360.47
15+380
15+400
15+420
15+440
15+460
15+480
15+500
15+520
15+520.99
15+540
15+560
15+580
15+600
15+620
15+640
15+660
15+680
15+681.50
Punto
Estacin
TS
CS
15+741.50
15+740
15+720
15+700
15+681.50
Longitud sobre el arco de la Espiral

desde el TS a la estacin
0.00
19.53
39.53
59.53
60.00
Longitud sobre el arco Circular
desde el PC a la estacin
0.00
19.53
39.53
59.53
79.53
99.53
119.53
139.53
159.53
160.52
179.53
199.53
219.53
239.53
259.53
279.53
299.53
319.53
321.03
Longitud sobre el arco de la Espiral
desde el ST a la estacin
0.00
1.50
21.50
41.50
60.00
ngulo de Deflexin en GMS

desde el TS
0 00' 00.00''
0 03' 05.20''
0 12' 38.75''
0 28' 40.74''
0 29' 08.02''
desde el PC
0 00' 00.00''
0 28' 26.93''
0 57' 34.94''
1 26' 42.96''
1 55' 50.98''
2 24' 58.99''
2 54' 07.01''
3 23' 15.02''
3 52' 23.04''
3 53' 49.57''
4 21' 31.05''
4 50' 39.06''
5 19' 47.08''
5 48' 55.10''
6 18' 03.11''
6 47' 11.13''
7 16' 19.14''
7 45' 27.16''
7 47' 38.26''
desde el ST
0 00' 00.00''
0 00' 01.09''
0 03' 44.45''
0 13' 56.26''
0 29' 08.02''

22

El radio utilizado en el diseo igual a 1180m es mucho mayor que el radio mnimo. Y el grado de curvatura igual
005816.03 es mucho menor que el Grado Mximo de Curvatura. Por lo tanto podemos decir que los valores adoptados
cumplen con las normativas.

23

Tangente
Externa
Desarrollo
Tangente Corta

24
Tangente Larga
Est. PI = 15522.68 - 222.21= 15+300.47
Est. SC = 15300.47+60=15+360.47
Est. PM = 15360.47 + (321.03/2)=15+520.99
Est. CS = 15520.99 + (321.03/2)=15+681.50
Est. ST = 15681.50 + 60=15+741.50
Est. N1 = 15300.47 42.86 = 15+257.61

Est. N2= 15300.47 + 42.86 = 15+343.33
Est. N3 = 15741.50 42.86 = 15+698.64
Est. N4 = 15741.50 + 42.86 = 15+784.36
Sobreancho

25
Clculo de Rumbos por Coordenadas

No. de PI
13
Rumbo
S233523W
14
S050518W
15
DATOS A REVISAR
Distancia (m)
Coordenada X
734,813.17
606.72
734570.37
3375.81
734,270.96
Coordenada Y
1,268,331.60
1,267,775.58
1,264,413.08

26

Punto
N1
TS
N2
SC
CS
N3
ST
N4
Estacin
Peralte (%)
BI
BD
15+257.61
-2.00
-2.00
15+260
-2.00
-1.89
15+280
-2.00
-0.96
15+300
-2.00
-0.02
15+300.47
-2.00
0.00
15+320
-2.00
0.91
15+340
-2.00
1.84
15+343.33
-2.00
2.00
15+360
-2.78
2.78
15+360.47
-2.80
2.80
Zona de Peralte Mximo
15+681.50
-2.80
2.80
15+698.64
-2.00
2.00
15+700
-2.00
1.94
15+720
-2.00
1.00
15+740
-2.00
0.07
15+741.50
-2.00
0.00
16+760
-2.00
-0.86
15+780
-2.00
-1.80
15+784.36
-2.00
-2.00
Dist. (m)
42.86
40.47
20.47
0.47
0.00
19.53
39.53
42.86
59.53
60.00
60.00
42.86
41.50
21.50
1.50
0.00
18.50
38.50
42.86

27
Curva No 15 (Est. 18+894.55)

PI- (Calculado)
X: 734270.96
Y:1264413.08
Di=-444823
Tan Ent.:504.12
Tan Sal.:504.12
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
18+894.55
18+390.42
18+450.42
19+289.74
19+349.74
Espiral
Entrada y Salida
Theta
12941
Long.
60
TC
20
TL
40
K
30
P
0.13
A
362
X
60
Y
0.52
Curva Circular
C
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
41491
1150
81.06
439.34
839.32
3%
0
959.32

PI- (Revisado)
X: 734270.96
Y:1264413.08
Tan
Tan
DD:-444823
Ent.:
Sal.:
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
18+894.55
Espiral
Entrada y Salida
Theta
012940.85
Long.
21.6m
TC
19.94
TL
10.07
K
30
P
0.13
A
262.68
X
60
Y
0.52
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
41491.3
1150
81.06
441.26
839.32
2.9
Distancia Entre PIS

PI-14 - PI-15
Dist. (m)
3375.80
Rumbo Calculado
S 05 0518W
PI-15 - PI-16
3932.56
S394305E
Rumbo Revisado

28

ESTACION
Pto
18+390.43
18+400
18+420
18+440
18+450.43
18+450.44
18+460
18+480
18+500
18+520
18+540
18+560
18+580
18+600
18+620
18+640
18+660
18+680
18+700
18+720
18+740
18+760
18+780
18+800
18+820
18+840
18+860
18+880
18+900
18+920
18+940
18+960
18+980
19+000
TS
SC
SC
LONGITUD SOBRE EL
ARCO DE LA ESPIRAL
DESDE EL TS A LA
ESTACION
ANGULO DE DEFLEXION EN
G DEC DESDE EL TS
ANGULO DE DEFLEXION EN
G DEC DESDE EL TS
0
9.57
29.57
49.57
60
0
9.56
29.56
49.56
69.56
89.56
109.56
129.56
149.56
169.56
189.56
209.56
229.56
249.56
269.56
289.56
309.56
329.56
349.56
369.56
389.56
409.56
429.56
449.56
469.56
489.56
509.56
529.56
549.56
0
0.01267214
0.121008801
0.340062541
0.498223977
0
0.238161508
0.736407341
1.234653174
1.732899007
2.23114484
2.729390673
3.227636506
3.725882339
4.224128172
4.722374005
5.220619838
5.718865671
6.217111504
6.715357337
7.21360317
7.711849003
8.210094836
8.708340669
9.206586502
9.704832335
10.20307817
10.701324
11.19956983
11.69781567
12.1960615
12.69430733
13.19255317
13.690799
0
000045.62"
000715.63"
002024.23"
002953.61"
000000"
001417.38"
004411.07"
011404.75"
014358.44"
021352.12"
024345.81"
031339.49"
034333.18"
041326.86"
044320.55"
051314.23"
054307.92"
061301.6"
064255.29"
071248.97"
074242.66"
081236.34"
084230.03"
091223.71"
094217.40"
101211.08"
104204.77"
111158.45"
114152.14"
121145.82"
124139.51"
131133.19"
134126.88"

29
19+020
19+040
19+060
19+080
19+100
19+120
19+140
19+160
19+180
19+200
19+220
19+240
19+260
19+280
19+289.75
19+289.76
19+300
19+320
19+340
19+349.75
CS
CS
ST
569.56
589.56
609.56
629.56
649.56
669.56
689.56
709.56
729.56
749.56
769.56
789.56
809.56
829.56
839.32
0
10.24
30.24
50.24
60
14.18904483
14.68729067
15.1855365
15.68378233
16.18202816
16.680274
17.17851983
17.67676566
18.1750115
18.67325733
19.17150316
19.669749
20.16799483
20.66624066
20.90938463
0
0.014509033
0.126554717
0.349317478
0.498223977
141120.56"
144114.25"
151107.93"
154101.62"
161055.3"
164048.99"
171042.67"
174036.36"
181030.45"
184023.73"
191017.41"
194011.10"
201004.78"
203958.47"
205433.78"
0
000052.23"
000735.60"
002057.54"
002953.61"
CALCULOS
Segn cuadro 4.10 SIECA

Velocidad de diseo
(km/h)
80
Factor de friccin
mxima
0.14
Radio (m)
Calculado Recomendado
229.1
230
Grado de
curva
459'

30
Por esttica:
Calculo de la Superelevacin.
Segn el SIECA en su pgina 4-47

Para un radio de 1150 (interpolado valores) se da un e= 3% (usado por el diseador en sus clculos)
Clculo de la longitud de la espiral
Le= usado en el diseo tiene un valor de 60m (criterio del diseador)
Clculo de los elementos de la curva

31
Desarrollo
Externa
Tangente corta
Y= ordenada a la tangente del SC o CS

32
Tangente larga
X= distancia sobre la tangente del SC o CS referida el TS o ST
Parmetro de la curva espiral
Calculo de Estacionamientos
Est. PI= 18+894.55
EST. TS= PI-T=18+390.43
Est. SC= TS+Le=18+450.43
Est. PM= TS+D/2=18+870.09
Est. CS= SC+Dc=19+289.75
Est.ST= CS+Le=19+349.75
Elementos de Curva Circular

33
Calculo de Rumbos y Distancias entre PIS

Distancia
Rumbo
Comprobacin del delta mediante los rumbos

La comprobacin del delta se da mediante la suma algebraica de los rumbos
Clculo del valor de N
Clculo del sobre ancho.
Dado que el valor de sobre ancho es menor que 0.60m no se considera necesaria su aplicacin. 4-51
SIECA

34
Localizacin de los estacionamientos afectados por la transicin del bombeo.
TABLA DE PERALTES (DEFLEXIN IZQUIERDA)

PUNTO
ESTACION
N1
18+349.05
18+360
18+380
18+390.43
18+400
18+420
18+431.81
18+440
18+450.42
TS
N2
SC
PERALTE EN %
HI(BI)
HD(BE)
-2
-2
-2
-1.5
-2
-0.5
-2
0
-2
0.46
-2
1.4
-2
2
-2.4
2.4
-2.9
2.9
DISTANCIA(m)
41.38
30.43
10.43
0
9.57
29.57
41.38
49.57
60

CS
N3
ST
N4
19+289.75
19+300
19+308.37
19+320
19+340
19+349.75
19+360
19+380
19+391.13
-2.9
-2.4
-2
-2
-2
-2
-2
-2
-2
2.9
2.4
2
1.4
0.47
0
-0.5
-1.46
-2
60
49.75
41.38
29.75
9.75
0
10.25
30.25
41.38

35
Curva No 16 (Est. 22+778.18)

X:
DD: S 195048E
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
22+778.18
22+546.97
22+606.97
22+945.27
23+005.27
PI-16 (Calculado)
Y:
Tan Ent.: 231.21
Tan Sal.: 231.21
Espiral
Entrada y Salida
Theta
129 40.98
Long.
60
TC
19.935
TL
40.072
K
30
P
0.13
A
262.68
X
60
Y
0.52
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
165126.04
1150
12.56
170.40
338.35
3.4 %
-

PI-16 (Revisado)
X: 736783.90
Y:1261338.16
DD: S 195048E
Tan Ent.:231.21
Tan Sal.: 231.21
Estaciones
PI
TS
SC
CS
ST
22+778.18
22+546.91
22+606.97
22+945.31
23+005.31
Espiral
Entrada y Salida
Theta
129 40.98
Long.
60
TC
20
TL
40
K
30
P
0.13
A
262.68
X
Y
-
Curva Circular
AC
R
Ext.
Tan.
Long.
P (%)
S.A.
L.T.
165126.04
1150
12.56
170.40
338.35
3.4 %
-
Distancia Entre PIS

Dist. (m)
PI-15 - PI-16
PI-16 - PI-17
Rumbo Calculado
Rumbo Revisado
3932.56
1460.62

36

Estacin
Punto
22+546.97
22+550
22+570
22+590
22+606.97
22+606.98
22+610
22+630
22+650
22+670
22+690
22+710
22+730
22+750
22+770
22+790
22+810
22+830
22+850
22+870
22+890
22+910
22+930
22+945.31
23+005.31
23+000
22+945.31
TS
SC
SC
CS
ST
CS
Longitud sobre el arco de la

espiral desde el "TS" a la
estacin.
Angulo de deflexin en G Dec

desde el "TS
Angulo de deflexin
en G,M, S desde el "TS"
0
3.03
23.03
43.03
60
0
3.02
23.02
43.02
63.02
83.02
103.02
123.02
143.02
163.02
183.02
203.02
223.02
1243.02
1263.02
1283.02
1303.02
1323.02
1338.33
0
5.31
60
0
0.024940692
0.189584211
0.354227729
0.493927755
0
0.074583512
0.568514052
1.062444592
1.556375132
2.050305672
2.544236212
3.038166752
3.532097292
4.026027832
4.519958372
5.013888912
5.507819452
30.69827699
31.19220753
31.68613807
32.18006861
32.67399915
33.05210298
0
0.043710053
0.493927755
000000.00
000129.79
001122.50
002115.22
002938.14
000000.00
000428.50
003406.65
010344.80
013322.95
020301.10
023239.25
030217.40
033155.55
040133.70
043111.85
050050.00
053028.15
064153.80
071131.95
074110.10
081048.25
084026.40
090307.57
000000.00
000237.36
002938.14

37
Clculos
Por lo tanto:
Verificando estos parmetros de diseos, estos cumplen con las normativas.

*e=3.4 % (corresponde al e de una curva de 8% de peralte mximo con un radio de 1000 mts a una velocidad de 80 kmh
tabla 4.13, pag. 4-47, SIECA)

38
*Le = 60 (corresponde al Le inmediato superior mltiple de 10 de una curva de 8% de peralte mximo con un radio de 1000
mts a una velocidad de 80 kmh tabla 4.13, pag. 4-47, SIECA)

Tangente
Externa
Desarrollo

39
Tangente Corta
Tangente Larga
Curva circular
Est. PI=22+778.18
EST. TS= (22+778.18)-( 231.21) = 22+546.97
Est. SC= 22+546.97)+60 = 22+606.97
Est. PM= (22+546.97)+( 458.35/2) = 22+776.145
Est. CS= (22+606.97)+( 338.3) = 22+945.27
Est.ST= (22+945.27)+60 = 23+005.27
40
Clculo de la tabla de peraltes y sobreanchos; mtodo del desarrollo del peralte por el eje
de la via.
Est. N1 = 22+546.97 42.86 = 22+498.11

Est. N2= 22+546.97 + 42.86 = 22+595.83
Est. N3 = 23+005.31 42.86 = 22+956.45
Est. N4 = 23+005.31+ 42.86 = 23+054.17
Sobreancho
Clculo de Rumbos por Coordenadas
No. de PI
15
Rumbo
16
17
DATOS A REVISAR
Distancia (m)
Coordenada X
734270.96
3932.56
736783.90
1460.62
738043.25
Coordenada Y
1264413.08
1261388.16
1260648.26

41

42
Punto
N1
TS
N2
SC
CS
N3
ST
N4
Peralte
Distancia
HI (BE)
HE (BI)
22+498.11
-2.0
-2.0
48.86
22+500
-1.9
-2.0
46.97
22+520
-1.1
-2.0
26.97
22+540
-0.3
-1.0
6.97
22+546.97
0.0
-2.0
0
22+550
0.2
-2.0
3.03
22+560
0.7
-2.0
13.03
22+570
1.3
-2.0
23.03
22+580
1.9
-2.0
33.03
22+590
2.4
-1.0
43.03
22+595.83
2.8
-2.0
48.86
22+600
3.0
-3.0
53.03
22+606.97
3.4
-3.4
60
22+945.27
3.4
-3.4
60
22+950
3.1
-3.1
55.27
22+956.45
2.8
-2.8
48.82
22+960
2.6
-2.0
45.27
22+970
2.0
-2.0
35.27
22+980
1.4
-2.0
25.27
22+990
0.9
-2.0
15.27
23+000
0.3
0.0
5.27
23+005.27
0.0
-2.0
0
22+010
-0.2
-2.0
4.73
23+020
-0.6
-2.0
14.73
23+030
-1.0
-2.0
24.73
23+040
-1.4
-1.0
34.73
23+050
-1.8
0.0
44.73
23+054.17
-2.0
-2.0
48.9
Estacin

43
Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones
1. Cada uno de los valores planteados para las distintas curvas han sido
satisfactoriamente revisados en base a las Normas Para el Diseo de las
Carreteras Regionales, haciendo una comparacin con respecto a los datos
plasmados en el proyecto podemos concluir que la variacin entre ambos es
mnima. Dicha semejanza en los valores es una prueba patente de que el diseo
fue realizado con la buena aplicacin del manual centroamericano de carreteras
(SIECA) y teniendo como referencia unnime la AASTHO.
2. Existen algunas consideraciones en el diseo horizontal que fueron adoptadas
por el ingeniero diseador se presume por motivos de que la topografa as lo
ameritaba.
3. Los criterios de diseo utilizados demuestran que la normativa no fue utilizada
como camisa de fuerza, es decir que el diseador ha utilizado su experiencia
para establecer valores que garanticen seguridad y esttica a la carretera. Un
ejemplo claro es el uso de espirales de transicin (clotoide) a pesar de que los
radios de las curvas son bastante amplios y en comparacin con las normas no
lo requeran para la velocidad de diseo (80km/h) utilizada.
4. Las curvas espirales de transicin han permitido acoplarse de manera ms
estrecha a la lnea central existente, y otro punto importante recalcar es el de no
requerir sobre anchos en las curvas el cual es solventado con los amplios radios
de diseo.
Recomendaciones
1. Anexar ms datos de elementos geomtricos a las tablas presentadas en los
planos de planta-perfil de las curvas con el fin de acudir a ellos de manera fcil
y rpida en caso sea necesario una rectificacin en campo.

44
Anexos
Anexos

45
Bibliografa
Bibliografa
a) Normas para Diseo Geomtrico de las Carreteras Regionales, SIECA.
b) A policy on Geometric Design of Highways and Streets, AASHTO 2004.
c) Folleto: Diseo y Clculo Geomtrico de Viales (Unidad II).
d) Manual para la Revisin de Diseos Geomtricos, MTI.

46

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Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Estudiar el procedimiento para la evaluacin tcnica del diseo de curvas de

Recolectar toda la informan necesaria de cada curva de transicin para

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Proyecto: Carretera Acoyapa-San Carlos-Frontera con Costa Rica.

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Dimensiones del Vehculo de Diseo:

Frmulas Utilizadas para la Revisin Tcnica

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Curva No 12 (Est 12+810.59)

Curvas Circulares Con Espirales de Transicin

Curvas Circulares Con Espirales de Transicin

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Distancia Entre PIS

Tabla de Replanteo (Mtodo de las Deflexiones) Curas Circulares Con Espirales

Longitud Sobre el arco de la espiral

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Clculo del Radio Mnimo y Grado Mximo de Curvatura.

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Clculo de los elementos de la Curva

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Parmetro de la Curva Espiral

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Clculo del Valor de N

Est. N1 = 12375.75 50 = 12+325.75

Clculo de Rumbos y Distancias por Coordenadas

Clculo del ngulo de Deflexin a partir de los Rumbos

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Elementos del Sector Circular Desplazado.

Tabla de Peraltes (Deflexin Izquierda).

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Curva No 13 (Est 14+920.09)

Curvas Circulares Con Espirales de Transicin

Distancia Entre PIS

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Tabla de Replanteo (Mtodo de las Deflexiones) Curas Circulares Con Espirales

Longitud sobre el arco de la

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Rdiseo= 1160mts > R min =228.81 mts

Calculo de la longitud de la espiral

*Le = 60 (corresponde al Le inmediato superior mltiple de 10 de una curva de 8% de peralte mximo

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Calculo de los elementos de la curva

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

f) Parmetro de la curva espiral

Calculo de los estacionamientos

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Calculo de Distancias y Rumbos entre PIS

Verificacin del PI-13

Calculo de sobre ancho:

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Diseo y Clculo Geomtrico de Viales

Curva No 14 (Est. 15+522.68)

Curvas Circulares Con Espirales de Transicin