VIGAS CARRIL

VIGAS CARRILERAS

1. ACCIONES
Las acciones a tener en cuenta en estos elementos son:
-Cargas mviles verticales debidas a las reacciones del puente.
-Cargas mviles horizontales que actan sobre las mismas
secciones que las cargas verticales.
Debidas a las fuerzas de inercia relacionadas con el movimiento
del carretn sobre la viga principal del puente gra.
A falta de datos concretos se pueden estimar en el 10% de las
correspondientes cargas verticales en movimiento.
-Acciones longitudinales debidas a las fuerzas de inercia
relacionadas con el movimiento principal del puente gra.
A falta de datos concretos se pueden estimar en 1/7 de las cargas
verticales correspondientes en movimiento
Habitualmente se confian a los prticos de frenado del edificio.
-Peso propio de la viga carril

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2. TIPOLOGA BSICA DE VIGAS CARRIL

-Vigas carril isostticas de varios tramos independientes.

-Vigas carril continuas. Situacin aconsejable que permite emplear

secciones ms pequeas (inferiores tensiones y deformaciones)

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3. ESTADOS LMITES DE SERVICIO (ELS)

Las vigas carril son elementos estructurales particularmente sensibles
a los efectos de una excesiva deformacin. La superacin de los
valores lmites establecidos puede acarrear una incapacidad en el
funcionamiento del puente gra (podra no remontar la pendiente) por
lo que resulta especialmente importante el control de su flecha. Salvo
que se disponga de indicaciones especficas se puede tomar un lmite:

f max
1

L
1000

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4. ESTADOS LMITES LTIMOS (ELU)

Al no existir un procedimiento especfico para el clculo de vigas
carril en CTE se proponen las recomendaciones de una norma
anterior. Esto implica que las acciones se toman en su valor
caracterstico (acciones sin ponderar) y que la tensin de clculo es la
admisible.
-Tensiones admisibles de los aceros:

adm,I (kg/cm2)
adm,II (kg/cm2)

S275

S355

1730

2400

1950

2700

-Coeficientes a considerar:
Coeficiente dinmico: 1,25
Coeficiente de alternancia en vigas carril con secciones que presenten
alternancias de esfuerzos significativas:

c = 1+ 0,4

Pmin
Pmax

siendo Pmin y Pmax los valores absolutos del menor y del mayor de los
esfuerzos, de signo contrario, calculados para la seccin estudiada.
-Datos necesarios:

Carga a transportar

velocidad,.....

Luz del puente

Cargas sobre la viga

[Datos fabricante]
Separacin de cargas

-Comprobaciones a realizar:
1)Estado de cargas I (sin considerar el empuje transversal)
M
= x adm,I
Wmin
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2)Estado de cargas II (considerando el empuje transversal).

Aproximacin: El empuje transversal lo soporta exclusivamente la
cabeza de la viga carril.
a)

b)

Mx My
+ c adm, II
Wc Wy

Pc yc
Ac

0,9 M y
Wyc

adm, II ; Pc =

Mx
Scx
Ix

siendo:
Mx: Momento flector debido a las acciones verticales
My: Momento flector debido a las acciones horizontales
Wc: Mdulo resistente del borde comprimido
Wyc: Mdulo resistente de la cabeza respecto del eje y-y
Ac: Seccin de la cabeza de la viga
yc: Coeficiente relativo a la esbeltez yc
yc: Esbeltez de la cabeza para el plano perpendicular al eje yy
Pc: Fuerza de compresin en la cabeza
Scx: Momento esttico de la cabeza respecto del eje de flexin xx.

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