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REPASO DE METRADO DE CARGAS:

Metrado de cargas verticales

Tipos de cargas

a) Cargas Estáticas.

Se aplican lentamente sobre la estructura y no producen vibraciones

Cargas Permanentes o Muertas:

Son cargas gravitacionales que actúan durante la vida útil de la estructura y lo conforman el peso propio de la estructura, el peso de los elementos añadidos a la estructura (acabados, tabiques, maquinarias para ascensores y cualquier otro dispositivo de servicio que quede de manera permanente en la estructura).

maquinarias para ascensores y cualquier otro dispositivo de servicio que quede de manera permanente en la

Carga Viva o Sobrecarga:

Son cargas gravitacionales movibles, pueden actuar en forma esporádica sobre el edificio. Pertenecen a este tipo de cargas: el peso de los ocupantes, muebles, nieve, agua, equipos removibles, etc. Las magnitudes de estas cargas dependen del uso al cual se destinen los ambientes.

Por ejemplo: (Norma E.020) Carga viva para viviendas = 200 kg/m 2

b.- Cargas Dinámicas.

En este tipo de cargas la magnitud, dirección y sentido cambian rápidamente

con el tiempo, por lo que los efectos sobre la estructura, también cambian con

el tiempo; estas cargas son:

Vibraciones causadas por maquinarias.

Viento.

Sismos

Cargas Impulsivas

también cambian con el tiempo; estas cargas son: Vibraciones causadas por maquinarias. Viento. Sismos Cargas Impulsivas

Transmisión de cargas

En primer término se debe entender cómo se transmiten las cargas desde

arriba hacia abajo, el orden es el siguiente:

En una edificación aporticada:

Las cargas se transmiten a las losas de techo Las losas de techo transmiten su carga hacia las vigas. Las vigas transmiten su carga hacia las columnas Las columnas transmiten su carga hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia el suelo.

las columnas Las columnas transmiten su carga hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia
las columnas Las columnas transmiten su carga hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia

En una edificación de muros (muros estructurales, albañilería)

Las cargas se transmiten a las losas de techo Las losas de techo transmiten su carga hacia los muros. Los muros transmiten su carga hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia el suelo

hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia el suelo Losa en una dirección Losa

Losa en una dirección

hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia el suelo Losa en una dirección Losa

Losa en dos direcciones

hacia la cimentación La cimentación transmite su carga hacia el suelo Losa en una dirección Losa

METRADO DE CARGAS PARA VIGAS

METRADO DE CARGAS PARA VIGAS
METRADO DE CARGAS PARA VIGAS

Metrar la viga del eje 1 (asumiendo de manera ideal que no hay muros):

Carga muerta:

Peso propio: 0.30m x 0.50m x 2400 kg/m 3 = 360 kg/m Peso de losa: 1.5m x 300 kg/m2 = 450 kg/m Peso acabados: (1.5m + 0.3m) x 100 kg/m2 = 180 kg/m

Total CM = 990 kg/m

Carga viva:

Sobrecarga: (1.5m + 0.3m) x 200 kg/m2 = 360 kg/m

Total CV = 360 kg/m CU = CU = 1.4 (990) + 1.7 (360) = 1998 kg/m

viva: Sobrecarga: (1.5m + 0.3m) x 200 kg/m2 = 360 kg/m Total CV = 360 kg/m

Metrar la viga del eje C:

Carga muerta:

Peso propio: 0.30m x 0.50m x 2400 kg/m 3 = 360 kg/m Peso de losa: 4 x 0.2m x 300 kg/m2 = 240 kg/m

Peso acabados: (4 x 0.2m + 0.3m) x 100 kg/m2 = 110 kg/m

Total CM = 710 kg/m

Carga viva:

Sobrecarga: (4 x 0.2m + 0.3m) x 200 kg/m2 = 220 kg/m Total CV = 220 kg/m

CU = 1.4 (710) + 1.7 (220) = 1360 kg/m

viva: Sobrecarga: (4 x 0.2m + 0.3m) x 200 kg/m2 = 220 kg/m Total CV =

METRADO DE CARGAS PARA LOSAS ALIGERADAS

Metrar la losa aligerada entre los ejes 2, 3; B, C (asumiendo de manera ideal

que no hay muros): Es una losa de 20 cm, sobrecarga = 200 kg/m2

Carga muerta:

Peso propio

Peso acabados = 100 kg/m2

Total CM = 400 kg/m2 x 0.4m = 160 kg/m

= 300 kg/m2

Carga viva:

Sobrecarga = 200 kg/m2

Total CV = 200 kg/m2 x 0.4m = 80 kg/m CU = CU = 1.4 (160) + 1.7 (80) = 360 kg/m

kg/m2 Carga viva: Sobrecarga = 200 kg/m2 Total CV = 200 kg/m2 x 0.4m = 80

7.3.3 Factores de carga (resistencia requerida)

Estos factores también son denominados factores de amplificación o mayoración de cargas, de acuerdo a la norma peruana se tienen:

a)

Cargas muertas y cargas vivas

U

= 1.4 CM + 1.7 CV

b)

Cargas muertas, vivas y de sismo

U = 1,25 (CM + CV) ± CS

U = 0,9 CM ±

CS

c) Cargas muertas, vivas y de viento

U = 1,25 (CM + CV ± CVi )

U = 0,9 CM ± 1,25 CVi

Las cargas de sismo CS ya están a nivel de resistencia por lo que no necesitan factores

de mayoración.

Estos factores de cargas son mínimos, cabe decir que si se diese el caso en que si la

falla del elemento estructural es grave y no es posible estimar racionalmente el valor

de las cargas, es posible aumentar estos factores.

Nota: cuando un elemento alcanza su capacidad última, no significa necesariamente

que el elemento falle, puede darse el caso que el elemento pueda seguir recibiendo más carga por su capacidad de redistribución de momentos, para ello los elementos

deben tener capacidad de ductilidad para soportar las rotaciones y así permitir la

redistribución de los momentos hacia otros elementos.

Se tiene:

Un techo aligerado de 20 cm de espesor

Carga muerta (CM)

Peso propio = 300 kg/m2 Peso de acabados = 100 kg/m2

Carga viva (CV)

Sobrecarga = 200 kg/m2 Su carga de servicio será: CM + CV = 300 + 100 + 200 = 600 kg/m2 Su resistencia requerida será: 1.4CM + 1.7CV = 1.4 (300+100) + 1.7 (200) = 900

kg/m2

Para diseñar un elemento a flexión (por ejemplo una viga) se construye una

envolvente de las resistencias requeridas (momento flector y fuerza cortante)

Ejemplo:

Se tiene el pórtico con las cargas como se muestran, determinar la resistencia requerida en flexión para la sección X-X

Se tiene el pórtico con las cargas como se muestran, determinar la resistencia requerida en flexión

Luego del análisis estructural se determinan los diagramas de momento flector tanto para la carga muerta, carga viva y el sismo.

Para la carga muerta

se determinan los diagramas de momento flector tanto para la carga muerta, carga viva y el

Para la carga viva

Para la carga viva

Para el sismo

Para el sismo

Usando los factores de carga de la norma se obtienen las resistencias requeridas

(Mu) para la sección X-X de la viga.

Los valores son positivos cuando producen compresiones en la fibra superior de la sección.

Las combinaciones son:

U

= 1.4 CM + 1.7 CV

 

U

= 1,25 (CM + CV) + CS

U

= 1,25 (CM + CV) - CS

U

= 0,9 CM +

CS

U

= 0,9 CM -

CS

U

= 1.4 (-5.6) + 1.7 (-4.2)

= -14.98

U

= 1,25 (-5.6 + -4.2) + 11.21 = -1.04

U

= 1,25 (-5.6 + -4.2) - 11.21

= -23.46

U

= 0,9 (-5.6) + 11.21

=

6.17

U

= 0,9 (-5.6) -11.21

= -16.25

De lo anterior la resistencia requerida en flexión (Mu) en la sección X-X es de - 23.46 ton-m para momento negativo y 6.17 ton-m para momento positivo.

De la misma manera se puede determinar la resistencia requerida para cada sección de la viga, de lo cual se puede obtener el gráfico de las envolventes.

Ejemplo de diagrama de envolventes

cada sección de la viga, de lo cual se puede obtener el gráfico de las envolventes.

8. Requisitos generales para el análisis y diseño

8.1 Análisis estructural

8. Requisitos generales para el análisis y diseño 8.1 Análisis estructural

El análisis puede ser mediante herramientas computacionales o mediante métodos

aproximados, esta etapa es necesaria para el diseño de los elementos.

El objetivo del análisis estructural es determinar las respuestas, deformaciones y las acciones interiores en los distintos elementos ante un conjunto de solicitaciones o

cargas. Normalmente estas fuerzas internas son: la fuerza normal o axial, la fuerza

cortante, el momento flector.

En el concreto armado el peso de las estructuras constituye una solicitación de suma

importancia por lo que es necesario calcularla.

En la etapa de estructuración se predimensionan los las dimensiones de los

elementos mediante la experiencia o con ayuda de algunos métodos simples. Para poder analizar una estructura es necesario modelarla, es decir crear un modelo

matemático idealizado que represente a la estructura real de manera cercana.

La forma común de idealizar a una edificación es considerarla como formada por

pórticos planos en cada una de sus direcciones principales.

Otra suposición es considerar el momento de inercia de la sección bruta, es decir sin considerar el acero de refuerzo e ignorando la fisuración.

Para hacer el análisis estructural, lo clásico es considerar un comportamiento elástico

de las estructuras, es decir que los esfuerzos y deformaciones tienen una relación lineal.

Un problema es el exceso de minuciosidad en situaciones donde no es necesario, los buenos resultados dependerán de la calidad del modelo utilizado y de sus

posibilidades para representar el comportamiento real de la estructura.

Los métodos aproximados se han utilizado para el análisis de muchos edificios que aún siguen en pie, uno de ellos es el Método del Portal o el método de Muto que eran los

métodos más usados décadas atrás, luego de la aparición de los ordenadores, los

programas para el análisis estructural se han generalizado dando lugar “supuestamente” a mejores diseños.

Método aproximado de los coeficientes para hallar los momentos

Con este método aproximado se pueden determinar los momentos y cortantes para el diseño de elementos continuos, se puede utilizar como alternativa para el análisis estructural de pórticos para cargas de gravedad. Se puede aplicar en los siguientes casos:

Vigas continuas, aligerados o losas armadas en una dirección Deben haber 2 o más tramos de luces más o menos iguales. La luz de tramo mayor, de dos adyacentes no debe exceder el 20% de la luz del menor (Lmayor 1.2 Lmenor) Elementos prismáticos de sección constante La carga viva en servicio no debe exceder de tres veces la carga muerta en

servicio.

Solo deben haber cargas uniformemente distribuidas. Las cargas muertas y vivas uniformemente distribuidas en cada uno de los tramos tienen la misma

intensidad.

Se supone que tanto los apoyos interiores como los exteriores son apoyos simples, sin posibilidad de desplazamiento vertical.

Para momentos en vigas, aligerados y losas continuas será:

apoyos simples, sin posibilidad de desplazamiento vertical. Para momentos en vigas, aligerados y losas continuas será:

Para momentos en vigas de pórticos monolíticos será:

Para momentos en vigas de pórticos monolíticos será:

A los coeficientes anteriormente establecidos se les debe multiplicar por w(ln) 2 , obteniendo así los momentos flectores positivos y negativos, los momentos negativos

se calculan a las caras del apoyo, la luz “Ln” es la luz libre de cada tramo y el promedio

de las luces libres de los tramos adyacentes para el cálculo del momento negativo.

En este caso se asume que las columnas extremas son relativamente pequeñas (desde

el punto de vista de su rigidez) Estos momentos positivos y negativos obtenidos mediante los coeficientes toman en

cuenta la alternancia de la carga viva (variación de la carga viva)

Ejemplo:

mediante los coeficientes toman en cuenta la alternancia de la carga viva (variación de la carga

Si se trata de viguetas de una losa de 20 cm de espesor

CM

= 300 kg/m2 + 100 kg/m2 = 400 kg/m2

CV

= 300 kg/m2

CU

= 1.4 (400) + 1.7 (300) = 1070 kg/m2 x 0.4m = 428 kg/ml

Por

lo tanto: W = 428 kg/m

Se trata de este caso l = 4.7m, luego wl 2 = 9454

= 428 kg/m Se trata de este caso l = 4.7m, luego wl 2 = 9454

wl 2 /10 = 945 wl 2 /11 = 860 wl 2 /16 = 591

Luces para el cálculo

Para el análisis de pórticos o de elementos continuos la luz a considerar es entre los centros de apoyo.

el cálculo Para el análisis de pórticos o de elementos continuos la luz a considerar es

Para el diseño de vigas construidas monolíticamente con sus apoyos se pueden

utilizar los momentos flectores reducidos a la cara del apoyo

vigas construidas monolíticamente con sus apoyos se pueden utilizar los momentos flectores reducidos a la cara

DIÁMETRO Y ÁREA DE BARRAS

 

#

Ø

Diámetro (db)

Sección ó Área

 

--

6mm

0.60

cm

0.28 cm2

#

2

1/4"

0.64

cm

0.32 cm2

 

--

8mm

0.80

cm

0.50

cm2

#

3

3/8"

0.95

cm

0.71 cm2

 

--

12mm

1.20

cm

1.13

cm2

# 4

1/2"

1.27

cm

1.27 cm2

# 5

5/8"

1.59

cm

2.00

cm2

# 6

3/4"

1.91

cm

2.84

cm2

# 8

1"

2.54

cm

5.10 cm2

#

11

1 3/8"

3.58

10.06 cm

1.91 cm 2.84 cm2 # 8 1" 2.54 cm 5.10 cm2 # 11 1 3/8" 3.58

ESPACIAMIENTO DEL ACERO DE REFUERZO

El espaciamiento mínimo de las barras obedece a la necesidad de

garantizar el flujo del concreto dentro de los espacios del elemento

estructural para que no se generen las llamadas “cangrejeras”

flujo del concreto dentro de los espacios del elemento estructural para que no se generen las
flujo del concreto dentro de los espacios del elemento estructural para que no se generen las

Este espaciamiento también sirve para asegurar la adherencia entre las barras de acero y el concreto. Es necesario evitar la congestión de acero en todos los elementos, especialmente en los nudos que son las zonas de mayor concentración de acero

congestión de acero en todos los elementos, especialmente en los nudos que son las zonas de
congestión de acero en todos los elementos, especialmente en los nudos que son las zonas de

A continuación se muestra algunos esquemas sobre espaciamientos mínimos en

diferentes elementos estructurales Para vigas: E-060: Artículo 7.6

algunos esquemas sobre espaciamientos mínimos en diferentes elementos estructurales Para vigas: E-060: Artículo 7.6

PARA COLUMNAS

PARA COLUMNAS

Para losas y muros los espaciamientos tienen la finalidad de asegurar el control del

agrietamiento del concreto

Para losas y muros los espaciamientos tienen la finalidad de asegurar el control del agrietamiento del

En ocasiones es necesario agrupar dos o más barras en lo que se denomina paquetes de barras, este caso se aplica cuando hay demasiada congestión de barras y no se pueden colocar fácilmente en la sección, generalmente se usa en columnas. El máximo número de barras a agrupar es de 4 (hasta la barra #11), los paquetes deben alojarse en las esquinas de los estribos cerrados.

de barras a agrupar es de 4 (hasta la barra #11), los paquetes deben alojarse en

LONGITUDES DE ANCLAJE O DESARROLLO SIN GANCHO

-

CON GANCHOS ESTÁNDAR

LONGITUDES DE DESARROLLO SIN GANCHO (Ld)

Consideraciones previas:

Toda Ld debe ser mayor que 0.30 m.

Barra superior son aquellas que tienen 30 cm o más de concreto fresco por

debajo de ellas.

Las barras no deben tener tratamiento superficial y el concreto debe ser de

peso normal.

CON GANCHO

En la norma E.060 de concreto armado se especifican los tipos de gancho estándar:

- PARA BARRAS LONGITUDINALES: 90 ° Y 180°

norma E.060 de concreto armado se especifican los tipos de gancho estándar: - PARA BARRAS LONGITUDINALES:

LONGITUDES DE DESARROLLO CON GANCHO: Longitud recta Lgd

LONGITUDES DE DESARROLLO CON GANCHO: Longitud recta Lgd

LONGITUDES DE DESARROLLO CON GANCHO EN TRACCIÓN: Extención recta 16db

 

#

Ø

Diámetro cm(db)

16db (cm)

#

3

3/8"

0.95

15

 

--

12mm

1.2

19

#

4

1/2"

1.27

20

#

5

5/8"

1.59

25

#

6

3/4"

1.91

31

#

8

1"

2.54

41

#

11

1 3/8"

3.58

57

- PARA ESTRIBOS: 90 ° y 135°

PARA ESTRIBOS CONVENCIONALES

- PARA ESTRIBOS: 90 ° y 135° PARA ESTRIBOS CONVENCIONALES

PARA ESTRIBOS CON RESPONSABILIDAD SÍSMICA

PARA ESTRIBOS CON RESPONSABILIDAD SÍSMICA   # Ø Diámetro (db) 8db (cm) Doblez   - 6mm
 

#

Ø

Diámetro (db)

8db (cm)

Doblez

 

-

6mm

0.60

cm

4.8

7.5

# 3

1/4"

0.64

cm

5.12

7.5

 

-

8mm

0.80

cm

6.4

7.5

# 3

3/8"

0.95

cm

7.6

7.6

 

--

12mm

1.20

cm

9.6

9.6

#

4

1/2"

1.27

cm

10.16

10.16

#

5

5/8"

1.59

cm

12.72

12.72

Peralte efectivo (d)

Al peralte efectivo se define como la distancia desde la fibra extrema en

compresión de una sección hasta el centroide del acero de refuerzo en tracción. Este nuevo concepto aparece en numerosas fórmulas para el análisis y diseño de

secciones.

de refuerzo en tracción. Este nuevo concepto aparece en numerosas fórmulas para el análisis y diseño

Cuando la armadura es en dos capas el peralte efectivo se estima de la siguiente

manera.

Cuando la armadura es en dos capas el peralte efectivo se estima de la siguiente manera.

En losas aligeradas y losas macizas el peralte efectivo será: d= h-3

En losas aligeradas y losas macizas el peralte efectivo será: d= h-3

Cabe resaltar el d´ que también se usará en cálculos futuros:

Cabe resaltar el d´ que también se usará en cálculos futuros:

7. Requisitos de resistencia y de servicio

7.1 Estados Límite de una estructura

Cuando la estructura ya no es capaz de cumplir con algunas de las funciones para la cual fue concebida, es que ha alcanzado alguno de sus estados límite.

7.7.1 Estado Límite último Quiere decir el estado de colapso total o parcial de la estructura, para que

ocurra ello las probabilidades son muy bajas y su ocurrencia implica pérdida de

vidas y económicas, entre estos tipos tenemos:

Pérdida de equilibrio

Pérdida de equilibrio

Rotura o agotamiento

Rotura o agotamiento

Colapso progresivo

Colapso progresivo

Formación de un mecanismo plástico

Formación de un mecanismo plástico

Inestabilidad

Pandeo de columnas

Inestabilidad Pandeo de columnas

7.1.2 Estado límite de servicio

No involucran necesariamente el colapso del edificio, pero si pueden causar un mal funcionamiento de la estructura ante cargas de servicio (carga muerta y carga viva)

Este caso no involucra pérdida de vidas humanas, los principales estados de servicio

son:

Deflexiones excesivas

Generan un mal funcionamiento de las estructuras y generan inseguridad en las personas que habitan el edificio.

excesivas Generan un mal funcionamiento de las estructuras y generan inseguridad en las personas que habitan

Fisuración excesiva

De hecho el concreto se fisura, pero un buen detallado del refuerzo controla esa fisuración, la excesiva fisuración conlleva a la corrosión del acero de refuerzo.

detallado del refuerzo controla esa fisuración, la excesiva fisuración conlleva a la corrosión del acero de
detallado del refuerzo controla esa fisuración, la excesiva fisuración conlleva a la corrosión del acero de

Vibraciones indeseables

Las vibraciones ocurren en las losas de piso o en los muros, debido a factores externos como el paso de vehículos o el viento.

Corrosión de las armaduras de refuerzo

o en los muros, debido a factores externos como el paso de vehículos o el viento.
o en los muros, debido a factores externos como el paso de vehículos o el viento.

Coeficientes o factores de seguridad

Lo que se busca es que la estructura sea segura y que no alcance alguno de los estados límites mencionados anteriormente. La norma E.060 de concreto armado se centra en el estado límite último de rotura, falla o agotamiento al que también se le llama “diseño por resistencia”

Se plantean las siguientes hipótesis ideales para poder entender que es el coeficiente de seguridad:

a) La resistencia de la estructura puede determinarse con precisión.

b) Las cargas que obran sobre la estructura durante su vida útil y los efectos que

estas cargas producen en el elemento (flexión, cortante, axial) se conocen también con precisión.

Bajo estas hipótesis la seguridad de la estructura podría garantizarse suministrando una resistencia ligeramente superior a la demandada por las cargas.

Un ejemplo de factor de seguridad es:

Una columna va ser sometida a una carga de 150 kg/cm2, pero fue diseñada para soportar una carga de 210 kg/cm2.

Resistencia de la columna: 210 kg/cm2

Carga a la que será sometida: 150 kg/cm2

la columna: 210 kg/cm2 Carga a la que será sometida: 150 kg/cm2 Por lo tanto su

Por lo tanto su factor de seguridad será 210/150 = 1.4

En este ejemplo bastaría tener una resistencia de la columna ligeramente superior a

150 kg/cm2 para que pueda soportar la carga, pero en la vida real no se sabe con

exactitud la resistencia que tiene un elemento estructural ni tampoco la carga a la que

está sometida en todo momento. Debido a estas incertidumbres se deben emplear

factores de seguridad regidas por probabilidades ya que tanto la resistencia como la

carga son variables aleatorias, es decir, sus valores no pueden se fijados con precisión.

En el caso de las cargas, si por ejemplo se diseña con una sobrecarga de 200 kg/m2, en

estudios se demuestra que en muy raras ocasiones se llega a esa carga, a lo mucho se está en 50 kg/m2 (sin considerar casos excepcionales como los sismos)

En el caso de las resistencias, estas dependen de muchas variables entre ellas los

materiales que componen la estructura, la variación de sus dimensiones, el proceso constructivo, el mantenimiento, etc.

Las normas enfocan el tema de la seguridad de acuerdo a dos criterios diferentes de diseño:

El método de esfuerzos admisibles (diseño elástico), se usó hasta los años 60s El método del diseño por resistencia (es el que se usa hoy en día)

7.3 Diseño por resistencia

También llamado diseño por resistencia última o diseño a la rotura (en los códigos de diseño de acero se le conoce con las siglas LFRD), es un diseño por estados límites

últimos.

Filosofía de diseño por resistencia:

Las estructuras y los elementos estructurales deberán diseñarse apra obtener, en todas

sus secciones, resistencias de diseño por lo menos iguales a las resistencias requeridas, calculadas para las cargas amplificadas en las combinaciones que se estipulan.

La estructura y/o el elemento estructural soportará en forma segura las cargas si en cada sección se cumple lo siguiente:

Resistencia ≥ Efecto de las cargas Resistencia de diseño ≥ resistencia requerida

Para asegurar estas desigualdades se debe agregar tanto a la resistencia de diseño

como a la resistencia requerida factores de reducción y amplificación

respectivamente.

Ø Rn ≥ C1 x S1

Donde:

Ø Rn:

Resistencia de diseño, suministrada o proporcionada.

Ø:

Factor de reducción de resistencia menor a la unidad

Rn:

Resistencia nominal que es calculada mediante el modelo mecánico

S1:

Efecto de las cargas de servicio (carga muerta, viva, sismo,

C1:

viento, etc.) factores de carga, de amplificación o de mayoración.

Para los distintos tipos de solicitación se tendrá:

Para flexión

:

Ø Mn ≥ Ccm x Mcm + Ccv x Mcv

 

Ø

Mn ≥ Mu

Para cortante

:

Ø Vn Ccm x Vcm + Ccv x Vcv

 

Ø

Vn ≥ Vu

Para carga axial

:

Ø Pn Ccm x Pcm + Ccv x Pcv

 

Ø

Pn ≥ Pu

Para torsión

:

Ø Mtn Ccm x Mtcm + Ccv x Mcv

Ø Mtn Mtu

De acuerdo a la norma peruana:

0.9 Mn ≥ 1.4Mcm + 1.7 Mcv Ø Mn ≥ Mu

Dónde:

Mcm: Momento debido a la carga muerta de servicio. Mcv: Momento debido a la carga viva de servicio.

7.3.1 Factores de reducción de resistencia (Ø)

Estos factores toman en cuenta las siguientes incertidumbres:

a) La variabilidad de la resistencia

La variabilidad de la resistencia de los materiales (concreto, acero), la diferencia de la resistencia de la probeta de laboratorio con el concreto colocado en obra. Las diferencias de las dimensiones de los elementos en los planos y las dimensiones reales de obra, la tolerancia de la colocación del acero. Incertidumbre del modelo matemático, cálculos, ecuaciones usadas, simplificaciones, suposiciones para predecir la resistencia

del modelo matemático, cálculos, ecuaciones usadas, simplificaciones, suposiciones para predecir la resistencia

b) Las consecuencias de la falla del elemento Los diferentes elementos estructurales tienen diferentes tipos de falla, por ejemplo las resistencia de los elementos a flexocompresión depende al f´c y los elementos sometidos a flexión son poco sensibles a la variación del f´c.

a flexión son poco sensibles a la variación del f´c. c) El tipo de falla del

c) El tipo de falla del elemento Existe la falla dúctil y la falla frágil, por ejemplo una falla frágil se da cuando una sección de una columna soporta cargas más allá de las de su capacidad.

7.3.2 Factores de reducción de la norma peruana

Solicitación

Factor Ø de reducción

Flexión

0.9

Tracción y tracción + flexión

0.9

Cortante

0.85

Torsión

0.85

Cortante y torsión

0.85

Compresión y flexocompresión en elementos con espirales

0.75

Compresión y flexocompresión en elementos con estribos

0.7

Concreto simple

0.65