VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTNEA Y ACELERACIN

I) OBJETIVOS:
1.1.) Determinar la velocidad media de un mvil que se desplaza al lo largo de un plano
inclinado.
1.2.) Determinar la velocidad instantnea de un mvil (rueda de Maxwell), en un punto de
su trayectoria.
1.3.) Determinar experimentalmente la aceleracin instantnea de un mvil con
movimiento rectilneo uniforme variado.
1.4.) Utilizar correctamente las ecuaciones de movimiento variado.
II) MATERIAL A UTILIZAR:
2.1.) Una rueda Maxwell.
2.2.) Una regla graduada en milmetros.
2.3.) Un cronometro.
2.4.) Un soporte con dos varillas paralelas.
2.5.) Un tablero de madera con tornillos de nivelacin.
2.6.) Un nivel de burbuja.
2.7.) Papel y lpiz.
III) MARCO TERICO Y CONCEPTUAL
3.1.) Velocidad Media:
La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un mvil, se define como:
vm

x
t

(1)

donde: x x 2 x1 , representa el desplazamiento del mvil y t t 2 t1 , es el intervalo

de tiempo mediante el cual se efecta el desplazamiento.
3.2.) Velocidad Instantnea:
La velocidad instantnea en un punto cualquiera de la trayectoria se obtiene haciendo los
intervalos de tiempo tan pequeos como sea posible, acercndose cada vez ms al punto en
referencia, es decir:
x

v Lim(v m ) Lim
t 0

t 0

dx
dt

(2)

Para determinar la velocidad instantnea del mvil en el punto P de su trayectoria, basta

medir las velocidades medias alrededor de dicho punto. La figura 1 muestra una pista
formada por dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en movimiento el eje de una
volante desplazndose sin deslizar desde A hacia B, se determinan las velocidades medias
en un tramo cada vez ms corto respecto al punto P, tanto a la izquierda: AP, A1 P, A2 P, A3
P, como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.

Fig. Movimiento de un mvil sobre un plano inclinado

Un grafico de las velocidades medias ( x / t ), en funcin de los intervalos de tiempo t,

se muestra en la figura 2, donde v1 , es la velocidad media correspondiente al intervalo AP;

v 2 es la velocidad media correspondiente al intervalo A1P; etc. Debe tenerse en cuenta que

el mvil siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el punto A. De este grfico
se puede encontrar la velocidad instantnea en el punto P al prolongar la recta hasta que
corte en el eje vm (es decir cuando t 0), tal como se muestra en la figura2
vm

x
t

v3

v2

v1

t1

t 2

t3

Fig. 2. Grfico velocidad media en funcin del tiempo.

Siguiendo el mismo procedimiento se procede con el tramo PB. En este caso el mvil
tambin inicia su movimiento en el punto A. Trazando un grafico similar a la Fig. 2, se
puede hallar el otro valor para la velocidad instantnea en el punto P (tericamente debera
ser el mismo). Esta superposicin de grficos esta mostrado en la figura 3:

vm
Para PB
vp
vp

Para AP
Fig. 3. Grfico velocidad media en funcin del tiempo para ambos tramos AP y PB.
Nota: El modulo de la velocidad (V) se denomina rapidez, grficamente la velocidad
instantnea se representa en la forma tangencial de la trayectoria del movimiento.
3.3.) Aceleracin Instantnea:
Para encontrar la aceleracin de un mvil a lo largo del plano inclinado se grafican las
velocidades instantneas en diferentes puntos de su trayectoria en funcin del tiempo. Las
pendientes de dicha grafica nos dan la aceleracin. Para el logro de este objetivo se utiliza
un procedimiento que permite encontrar la velocidad instantnea a partir de las velocidades
medidas.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de un mvil que partiendo del punto
O pasa por A y B, como se ve en la figura 4.
y

va

vb

B x

Fig.4. Movimiento rectilneo unifrmenle variado de una partcula.

La aceleracin media se define como:
am

Donde: v vb v a y t t b t a

v
t

(3)

La aceleracin instantnea se obtiene tomando valores ms y ms pequeos de t, y valores

correspondientes ms y ms pequeos de v, de tal forma que:
v

t 0 t

a Lim

dv
dt

(4)

Una relacin que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleracin a lo largo de la

trayectoria esta dada por la ecuacin:
av

dv
dx

(5)
Cuando la velocidad es constante, a = ac, cada una de las tres ecuaciones cinticas
a = dv/dt; v = dx/dt; y a = v dv/dx pueden integrarse para obtener frmulas que relacionen:
a, v, x, t. Para determinar la velocidad como una funcin del tiempo se integra la ecuacin
(4), de la forma:

vB

vA

dv

tB

tA

adt

v B v A a (t b t a )

(6)
Para determinar el desplazamiento como funcin del tiempo se integra la ecuacin (6) esto
es:

xB

xA

dx

tB

tA

(v A at ) dt

x B x a v A (t B t A )

1
a (t B t A ) 2
2

(7)

Si el mvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuacin (7) se escribe:

xB

1 2
at AB
2

(8)

Para determinar la velocidad como una funcin del desplazamiento se integra la ecuacin
(5) en la forma:

vB

vA

vdv

xB

xA

adx

v B2 v A2 2a ( x B x A )
Teniendo en cuenta que x B x A d , la ecuacin (9) se escribe:
(v B v A )(v B V A ) 2ad
(10)
Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad
instantnea en el punto medio de AB de la figura 4 es:

(9)

vB v A
2
v
Donde i , es la velocidad instantnea en el tiempo:
t t
t i' B A
2
Reemplazando la ecuacin (11)* en la ecuacin (10), se obtiene:
vi

(11)*

(12)*

vi (v B v A ) ad

(13)

Al sustituir la ecuacin (6) en la ecuacin (13), obtenemos:

vi

d
tB t A

(14)

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en igual en valor a la velocidad
instantnea en el tiempo t i' (t A t B ) / 2 . Si se traza una grfica vi t i' , como se muestra
en la figura 5, la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleracin instantnea.
vi

Tg a

ti'
Fig. 5. Grfico velocidad en funcin del tiempo para encontrar
la aceleracin instantnea

3.4.) Desaceleracin:
Se utiliza cuando la rapidez (modulo de la velocidad) disminuye.
La aceleracin es representada por una cantidad positiva o negativa, un valor positivo (+)
para indicar cuando la velocidad aumenta, esto puede indicar que la partcula se esta
moviendo mas despacio en la direccin (-) . un valor negativo de la aceleracin indica que
la velocidad disminuye esto puede significar que la partcula se esta moviendo mas
lentamente en la direccin (+) mas rpidamente en la direccin negativa (-).
V) METODOLOGI
4.1.) Para determinar la velocidad instantnea:
a) Nivele el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo, utilizando el nivel de
burbuja.
b) Coloque las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ngulo apropiado de
tal manera que la volante ruede sin deslizar por la pendiente.
c) Dividida el tramo AB en dos partes, una de longitud L/3 y otra 2L/3 y ubique el
punto P tal como se muestra en la figura 6. A continuacin dividir los tramos AP y
BP en cuatro partes iguales cada una.
d) Con la regla medir las distancias AP, A1P, A2P, A3P, en forma anloga las distancias
PB, PB3, PB2, PB1, registrando sus valores en la tabla I.
e) Soltar la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro medir el
tiempo que demore la rueda en recorrer el tramo AP por cinco veces consecutivas.
Registrando sus lecturas en la tabla I.

f) Dejando libre la volante desde el mismo punto de partida que para el caso anterior,
medir los tiempos correspondientes a los tramos A1P, A2P, A3P, por cinco veces
consecutivas para cada caso. Registre sus lecturas en la tabla I.
g) Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto de partida que en
los pasos c y d, meda por cinco veces los tiempos correspondientes a los tramos
PB, PB3, PB2, PB1. Registrando sus valores en la tabla I.

(a)
(b)
Fig. 6. Instalacin de la pista para encontrar: (a) velocidad instantnea.
(b) la aceleracin instantnea.
Tabla I. Datos y clculos para determinar la velocidad instantnea.
Tramo

Desplazamiento
x

AP
A1P
A2P
A3P
PB
PB3
PB2
PB1

16
12
8
4
32
24
16
8

Tiempo
1
2
3
11,66 11,63 11,76
5,4 5,66 5,74
3,52 3,86 3,26
1,47 1,45 1,52
8,97 8,61 8,38
6,74 6,62
6,7
4,96 4,78 4,74
2,81 2,69 2,62

t (s)
4
5
11,49 10,93
5,86 5,84
3,53 3,51
1,57 1,56
8,43 8,45
6,87 6,74
4,83 4,83
2,57 2,58

t
11,494
5,7
3,536
1,514
8,568
6,734
4,828
2,654

Vm = x/t
(cm)
1,392
2,105
2,262
2,642
3,735
3,564
3,314
3,014

4.2.) Para determinar la aceleracin instantnea:

a) Instale el equipo tal como se muestra en la figura 6b.
b) Divida el tramo a recorrer por la volante en puntos que estn situados a 7, 14, 21,
28, 35, 42 cm., respectivamente desde un origen comn A. Registre las medidas en
la tabla II.
c) Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro mida el
tiempo que demora en recorrer el tramo AA1, por cinco veces consecutivas. Registre
sus valores en la tabla II.

d) Dejando libre la volante en el mismo punto que el paso c, mida los tiempos
correspondientes para los tramos AA2, AA3, AA4, AA5, AA6, etc. Registre sus
valores en la tabla II.
Tabla II. Datos y clculos para determinar a.
Tramo
AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6

Desplazamiento
x (cm.)

1
6,59
8,67
10,80
12,01
13,70
15,02

7
14
21
28
35
42

2
6,59
8,50
10,52
12,32
13,53
15,20

Tiempo
3
6,44
8,80
10,59
12,02
13,48
15,13

t (s)
4
6,50
8,73
10,60
12,20
13,60
15,15

5
6,60
8,56
10,73
12,25
13,55
15,1

t
6,544
8,652
10,648
12,160
13,572
15,120

vi
(cm/s)
1,062
1,615
1,944
2,331
2,555
2,796

t i'
(s)
3,272
4,326
5,324
6,080
6,786
7,560

e) Con los datos de la tabla II y las ecuaciones (12)* y (14)*, elabore la tabla III para
determinar las velocidades instantneas en los puntos medios de los tramos AA1, AA2,
AA3, AA4, AA5, AA6.
Tabla III. Datos y clculos para determinar a.
d
t tA
vi
Tramo
t' B
t B t A
2
AA1

1,070

3,272

AA2

1,618

4,326

AA3

1,972

5,324

AA4

2,303

6,08

AA5

2,579

6,786

AA6

2,778

7,56

V) CUESTIONARIO:
5.1.) Para determinar la velocidad media E instantnea:
a) Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una grfica velocidad media
vm en funcin del intervalo de tiempo t, y a partir de ella determine la velocidad
instantnea del mvil en el punto P.

1. Para el tramo AP:

Tramo Desplazamiento
x (cm.)

Tiempo t (s)
3
4

vm = x/ t
5

(cm/s)

Datos para la
recta de ajuste
t
t.vm

AP
A1P
A2P
A3P

16 11,66 11,63 11,76 11,49 10,93 11,494

12
5,4 5,66 5,74 5,86
5,84
5,7
8 3,52 3,86 3,26 3,53
3,51 3,536
4 1,47 1,45 1,52 1,57
1,56 1,514
22,244

1,392 132,112
2,105 32,490
2,262 12,503
2,642
2,292
8,402 179,40

a) Graficando por el mtodo de mnimos cuadrados

v m ' a bt

t . v t. t.v
n t t
2

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.244 s
v m 8.402 cm/s
t.v m 40.0 cm.
t 2 179.40 s2

t
a

494.796 s2

(179.40)(8.402) ( 22.244)(40)
cm/s
4(179.40) 494.796

a 2,7716 cm/s

n t.v m t. v m
n t 2 t

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.244 s
v m 8.402 cm/s
t.v m 40.0 cm.
t 2 179.40 s2

494.796 s2

4(40) ( 22.244)(8.402)
cm/s
4(179.40) 494.796

b -0,1207 cm/s

Reemplazando tenemos :
v m 2.7716 0.1207.t

b) Clculo del error absoluto para el tramo AP

Tramo

Datos de laboratorio
Recta Ajustada
t (s) t (s2) vm (cm/s) t (s) vm' (cm/s)

(vm - vm ')
(cm2/s2)

16
12,00
8,0
4,00
40,0

AP
A1P
A2P
A3P

11,494 132,1
5,7 32,49
3,536
12,5
1,514 2,292
22,244 179,40

1,392 11,494
1,3844
2,105
5,7 2,0836608
2,262 3,536 2,3448276
2,642 1,514 2,5888568

Clculo del error absoluto de a

(v

a'

v m ' ) 2 . t 2

(n 2) n t 2 t

Donde:
n4

(v
t

v m ' ) 0.01014 cm/s

179.40 s2
2

494.796 s2
(0.01014)(179.40)
cm/s
2( 4 179.40 494.796)

a'

a ' 0,0639 cm/s

Clculo del error absoluto de b

n (v m v m ' ) 2

b'

(n 2) n t 2 t

Donde:
n4

(v
t

t
b'

v m ' ) 0.01014 cm/s

179.40 s2
2

494.796 s2
4(0.01014)
cm/s
2( 4 179.40 494.796)

b' 0,0095 cm/s

Entonces a y b son :
a a'
2.7716 0.0639

2.7077;2.8355

b b'
0.1207 0.0095

0.1302;0.1112

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

v m 2.7077 0.1302.t

(a)

0,000058
0,000467
0,0068
0,0028
0,01014

v m 2.8355 0.1112 .t

(b)

2. Para el tramo PB:

Tramo Desplazamiento
x (cm.)
PB
32
PB3
24
PB2
16
PB1
8

1
8,97
6,74
4,96
2,81

2
8,61
6,62
4,78
2,69

Tiempo t (s)
3
4
5
8,38 8,43 8,45
6,7 6,87 6,74
4,74 4,83 4,83
2,62 2,57 2,58

vm = x/t
t (s)
(cm/s)
8,568
3,735
6,734
3,564
4,828
3,314
2,654
3,014
22,784 13,627

a) Graficando por el mtodo de mnimos cuadrados

v m ' a bt

t . v t. t.v
n t t
2

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.784 s
vm 13.627 cm/s
t.v m 80.0 cm.
t 2 149.111 s2

t
a

519,111 s2

(149.111)(13.627) ( 22.784)(80)
cm/s
4(149.111) 519.111

a 2,7057 cm/s

n t.v m t. v m
n t 2 t

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.784 s
vm 13.627 cm/s
t.v m 80.0 cm.
t 2 149.111 s2

519,111 s2

4(80) ( 22.784)(13.627)
cm/s
4(149.111) 519.111

b 0,1231 cm/s

Datos para la recta de

ajuste
t (s2)
t. vm (cm)
73,411
32
45,347
24
23,310
16
7,044
8
149,111
80

Reemplazando tenemos:
v m 2.7057 0.1231.t

b) Clculo del error absoluto para el tramo PB

Datos de laboratorio
t (s) t (s2) vm (cm/s)
8,568 73,411
3,735
6,734 45,347
3,564
4,828 23,310
3,314
2,654
7,044
3,014
22,784 149,111

Tramo
PB
PB3
PB2
PB1

Recta Ajustada
t (s) vm ' (cm/s)
8,568 3,7603095
6,734 3,5345577
4,828 3,2999433
2,654
3,03234

Clculo del error absoluto de a

(v

a'

v m ' ) 2 . t 2

(n 2) n t 2 t

Donde:
n4

(v
t

v m ' ) 0.002 cm/s

149.111 s2
2

519.111 s2
(0.002)(149.11)
cm/s
2( 4 149.111 519.111)

a'

a ' 0,0443 cm/s

Clculo del error absoluto de b

n (v m v m ' ) 2

b'

(n 2) n t 2 t

Donde:
n4

(v
t

t
b'

v m ' ) 0.002 cm/s

149.111 s2
2

519.111 s2
4(0.002)
cm/s
2( 4 149.111 519.111)

b' 0,0073 cm/s

Entonces a y b son :

(vm - vm ')
(cm2/s2)
0,00065
0,00087
0,0002
0,0003
0,002

 a a'
2.7057 0.0443

2.6614;2.75

b b'
0.1231 0.0073

0.1158;0.1304

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

v m 2.6614 0.1158 .t
v m 2.75 0.1304.t

(c)
(d)

3. P es la interseccin del as restas, hallamos las coordenadas de P:

Igualamos las ecuaciones (a) y (c) :
a=c
2.7077 0.1302.t 2.6614 0.1158 .t
0.246.t 0.0463
t 0.1882 s
Reemplazamos en (a) o en (c):
v m 2.6396 vi
(e)

Igualamos las ecuaciones (b) y (d) :

b=d
2.8355 0.1112 .t 2.75 0.1304.t
.0.2416.t 0.0855
t 0.3539 s
Reemplazamos en (b) o en (d):
v m 2.7961 vi

(f)

Las ecuaciones (e) y (f) nos indican las velocidades instantneas en el punto P:
2.6396 2.7961 5.4357

2
2
vi 2.71785 cm/s
vi

b) En que tramo se tiene mayor valor para la velocidad media y para cual el menor
valor? Por qu?
- El mayor nmero para la velocidad media se encuentra en el tramo PB ya que
tiene velocidad y recorre una distancia mayor.
- El menor nmero para la velocidad media se encuentra en el tramo AP ya que
parte del reposo y recorre una distancia menor.
c) Qu importancia tiene que las rectas se crucen antes o despus del eje de
coordenadas o sea cuando t 0 ?

5.2.) Para determinar la aceleracin instantnea:

a) Con los datos de la tabla II y utilizando la ecuacin (8), trazar en papel milimetrado
una grafica de desplazamiento x, en funcin del intervalo de tiempo (t) y a partir
de ella determine la aceleracin instantnea de la volante.
En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la ecuacin de la
recta sea:
x = a0 + a1t
Tramo

Desplazamiento
x (cm)

AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6

t (s)

t (s)

7
14
21
28
35
42
147

6,544
8,652
10,648
12,160
13,572
15,120
66,696

(t) (s4)

42,8239
1833,889
74,857
5603,586
113,380 12855,003
147,866 21864,236
184,199 33929,339
228,614 52264,544
791,74 128350,597

Hallando el valor de a0:

t . x t x.t

n t t
4

a0

2 2

Donde :
n6

x 147 cm
t 791.74 s2
t 128350.597 s4
xt 23917.758 cm.s2
2

2 2

626852,4303 s2

(128350.597)(147) (791.74)( 23917.758)

6(128350.597) 626852.4303
a 0 -0,4824 cm
a0

Hallando el valor de a1:

n x.t 2 t 2 . x
a1
2
n t 4 t 2

Donde:
n6

x 147 cm
t 791.74 s2
2

t.x (cm.s)
299,768
1047,999
2380,978
4140,237
6446,971
9601,805
23917,758

 t 128350.597 s4
xt 23917.758 cm.s2
4

2 2

626852,4303 s2

6(23917.758) (791.74)(147)
6(128350.597) 626852.4303
a1 0,1893 cm/s
a1

Finalmente se obtiene la siguiente ecuacin:

x 0.4824 0.1893.t 2

Calculo del error absoluto de a0 y a1:

Tramo
AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6

Datos de laboratorio
t (s2)
(t) (s4)
x (cm)
42,824
74,857
113,380
147,866
184,199
228,614
791,740

1833,889
5603,586
12855,003
21864,236
33929,339
52264,544
128350,597

7
14
21
28
35
42

Recta ajustada
t (s2) x (cm)
42,824
74,857
113,380
147,866
184,199
228,614

7,6251
13,69
20,983
27,512
34,391
42,8

Para ao se tiene:

(x x' ) .( t )
( n 2) n t t
2

a0

2 2

Donde.
n6

(x x' ) 1.736 cm2

t 791.740 s2
(t ) 128350.597 s4
t 2 2 626852.4303 s4
2

(1.736)(128350.597)
( 4)(6 128350.597 626852.4303)
a 0 0,6236 cm
a0

Para a1 se tiene:
a1

Donde.
n6

(x x' )

1.736 cm2

n (x x' ) 2

( n 2) n t 4

2 2

(x - x')
(cm2)
0,3908
0,0963
0,0003
0,2382
0,3712
0,6393
1,736

 t
( t

791.740 s2

2
4

) 128350.597 s4

2 2

a1

626852.4303 s4

6(1.736)
(4)(6 128350.597 626852.4303)

a1 0,0043 cm/s2

Entonces los errores de a0y a1 son:

a 0 0.4824 0.6236
a 0 1.106;0.142

a1 0.1893 0.0043
a1 0.185;0.193

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

x 1.106 0.185.t 2
x 0.142 0.193.t 2

Sabemos que la aceleracin es igual a la pendiente de la recta:

a1 0.185 cm/s2
()
2
a1 0.193 cm/s
()
De la ecuacin cinemtica tenemos:
x vo t

1 2
at
2

(a)

Tambin sabemos que:

x a 0 a1 t 2

(b)

De las ecuaciones (a) y (b) deducimos que:

a1

1
a
2

a 2a1

Reemplazando en () y (), tenemos

a 0.37 cm/s2
a 0.386 cm/s2
b) Con los datos de la tabla II, y usando la ecuacin (12)* y (14)* trace en papel
milimetrado una grafica vi ti y a partir de ella determine el valor de la aceleracin
instantnea de la rueda:
En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la ecuacin de la
recta sea:
vi = a0 + a1ti
Tramo
AA1

t (s) vi (cm/s) ti' (s)

6,544
1,070 3,272

ti' (s2) ti'.vi (cm)

10,706
3,500

AA2
AA3
AA4
AA5
AA6

8,652
10,648
12,160
13,572
15,120
66,696

6,641
10,521
18,519
24,788
27,132
88,670

7,598
9,650
11,404
12,866
14,346
59,136

57,730
93,123
130,051
165,534
205,808
662,951

50,461
101,528
211,185
318,916
389,233
1074,823

Hallando el valor de a0:

t i ' 2 . vi t i ' t i ' vi
ao
2
n t i ' 2 t i '
Donde:
n6

t ' 59.136 s
t ' 662.951 s2
v 88.670 cm/s
t '.v 1074.823 cm.s2
i

t '

2 2

3497,066 s2

(662.951)(88.670) (59.136)(1074.823)
6(662.670) 3497.066
a 0 0,330 cm
a0

Hallando el valor de a1:

n t i '.vi t i '. vi
a1
2
n t i ' 2 t i '
Donde:
n6

t ' 59.136 s
t ' 662.951 s2
v 88.670 cm/s
t '.v 1074.823 cm.s2
i

t '

2 2

3497,066 s2

6(1074.823) (59.136)(88.670)
6(662.951) 3497.066
a1 0.339 cm/s
a1

Finalmente se obtiene la siguiente ecuacin:

Determinamos los errores absolutos de ao y a1:

vi 0.33 0.339.t i '

Tramo

Datos de laboratorio

(vi - vi)

ti' (s)
3,272
7,598
9,650
11,404
12,866
14,346
59.136

AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6

ti' (s)
10,706
57,730
93,123
130,051
165,534
205,808
662,951

(cm/s)
7,85581462
6,12219057
13,9926046
0,02013622
6,05498
1,19545162
35,2411806

Para ao :

a0

v i ' t i ' 2
2

( n 2)(n t i ' 2 t i ' )

2

Donde:

(v v ' ) 35.24412 cm2/s2

t ' 59136 s
t ' 662.951 s2
2

t '

3497,066 s2

35.24412 662.951
4(6 662.951 3497.066)
a o 0.,595

a0

Para a1:
n v i v i '

a1

( n 2)(n t i ' 2 t i ' )

2

Donde:

(v v ' ) 35.24412 cm2/s2

t ' 59136 s
t ' 662.951 s2
2

t '
i

3497,066 s2

6(35.24412)
4(6 662.951 3497.066)
a1 0,057
a1

Entonces los valores son:

a 0 0.330 0.0.595

a1 0.925 0.057

a o 0..265;0.925

a1 0.282;0.396

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

vi 0.265 0.282.t i '

vi 0.925 0.396.t i '

Los valores de a1 (pendiente de la recta) son las aceleraciones, entonces:

a 0.292cm / s 2
a 0.396cm / s 2

d) Compare los datos de aceleracin obtenida en a, b, c Cul cree usted que es

mejor valor para la aceleracin?
Respuesta:
El mejor valor se obtuvo en a, ya que los valores de la aceleracin son casi
iguales.
e) De que forma influye el ngulo de inclinacin de los rieles en la determinacin de
la velocidad y la aceleracin instantnea? Cul fue el ngulo que utilizo en su
experimento?.
Respuesta:
- Si el ngulo es demasiado grande la volante no rodara, sino mas bien se deslizara
a travs de los rieles.
- Si el ngulo es muy pequeo, la rueda no la volante no lograra moverse
adecuadamente y se detendra en intervalos de tiempo.
- Si el ngulo no es tan pequeo, ni tan grande la rueda podara sin deslizarse y
producindome un movimiento adecuado.
-El ngulo que utilizamos fue 27.53.
f) Cules cree que son las posibles fuentes de error de su experimento? Enuncie y
explique.
Respuesta:
- La pendiente: puesto que no permaneca constante debido al movimiento.
- Las distancias: puesto que no es preciso calcular el punto exacto de medida, puesto
que el eje de la volante tiene cierto grosor.
-Los tiempos: existe un intervalo de tiempo pequeo que se demora en presionar el
botn del cronometro.
VI) RECOMENDACIONES:

6.1.) Cuide el ngulo de inclinacin de los rieles sea el apropiado, para esto haga varias
pruebas antes de iniciar el experiencia.
6.2.) En todas las graficas use el ajuste de mnimos cuadrados.
VII) BIBLIOGRAFA:
7.1.) GIANVERNANDINO, V.
7.2.) SQUIRES, G. L.
7.3.) GOLDEMBERG, J.
7.4.) SERWAY.
7.5.) TIPLER.

Teora de errores
Edit. Reverte. Espaa 1987
Fsica prctica
Edit. Mc. Graw-Hill 1990
Fsica Gral. y experimental, Vol. I
Edit. Interamericana S.A. Mxico 1972
Fsica Vol. I (1993) p. 539 540.
Edit. Mc. Graw-Hill.
Fsica Vol. I (1993) p. 517 518.
Edit. Reverte.