SECUENCIA DE ARRANQUE

L330-1 SOLENOIDE DE GAS DE ARRANQUE.

AL 50% NGP SE DESACOPLA EL MOTOR DE ARRANQUE (SEGUN LOGICA) Y SE DESENERGIZA L330-1 AL 60% NGP.
SI ANTES QUE SE DETECTE 400 F SE ACTIVA EL S341-1 SE PRESENTARA FALLA POR ALTA PRESION DE GAS COMBUSTIBLE.

100% DE CARGA
100%
VELOCIDAD DE
CARGA
90%

RAMPA DE
ENCENDIDO
INICIA PROGRAMA DE
ACELERACION
CONFIRMADA 400 F

LISTA PARA
CARGA

EN
INICIA
OPERACION
HOROMETRO
Y CUENTA 1
ARRANQUE
60%

PRELUBRICACION
PRUEBA DE VALVULAS DE GAS COMUSTIBLE
PRUEBA DE VALVULAS DE PROCESO

BIT DE 400 F
ENCENDIDO
ON

INICIA
TIMER
PURGADO
L330-1
ON

26-30%

15%
READY
TO LOAD

50%

L330-1
OFF

90 seg

60 seg
< 60% NGP FALLA
DE ARRANQUE

PURGADO

20 seg. <15% NGP

FALLA DE GIRO

T4:11 10 seg. < 400 F.

FALLA DE
ENCENDICDO.
L340-1 ON

72%

5 min
PARA CARGAR O FALLA
DE CARGA EN MODO
NORMAL. MODO PRUEBA
TIEMPO INDEFINIDO

A. OPERADOR BAJA VELOCIDAD AL 90% PARA QUITAR CARGA ( ABRE VALVULA DE

RECIRCULACION).
PARADA NORMAL CON
ENFRIAMIENTO

NGP

> 90-100% NGP

B. OPERADOR PRESIONA BOTON DE PARO CON ENFRIAMIENTO.

SE ACTIVA UNA RAMPA DE DESALERACIONQUE LA LLEVA A VELOCIDAD DE VACIO.
INICIA TIMER DE 3 MINUTOS DE ENFRIAMIENTO.
NOTA: EN CASO CONTRARIO Y QUERER OPERAR NUEVAMENTE EL EQUIPO ANTES
DE TRANCURRIDO LOS 3 MIN. DEBERA RESETEAR EL PARO Y PRESIONAR EL BOTON
DE ARRANQUE.
C. VELOCIDAD EN VACIO.
D. SE CUMPLEN 3 MIN DE ENFRIAMIENTO .- DESENERGIZA VALVULA PRIMARIA, SECUNDARIA, ELECTRONICA.
- PROCESO. SECUENCIA DE VALVULAS DE PROCESO.
SUCCION
DESCARGA
BYPASS
CARGA
VENTEO
C. ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
CERRADA CERRADA
D. CIERRA
CIERRA
ABIERTA
CERRADA ABRE

B
90%
C

72%
E

E. ACTIVA BOMBA DE PRE/POST LUBRICACION.

PENDIENTE DE LA PRESION 6 PSI DESCENDIENDO ARRANCA BOMBA DE CD DE RESPALDO.

60%
F. TIEMPO DE GIRO LIBRE 60 SEG.
ABRE VALVULA DE VENTEO DE GAS COMBUSTIBLE.
G. CIERRA VALVULA DE VENTEO GAS COMBUSTIBLE
INICIA TIEMPO DE POSLUBRICACION 30 MIN.
H. TERMINA POSLUBRICACION. PARA BBA. PRE-POS LUBRICACION.
NOTA: EN EL PUNTO G AL TERMINO DEL TIEMPO DE GIRO LIBRE,
SI SE REQUIERE SE PUEDE METER A OPERAR EL EQUIPO.
F
15%
3 MIN
G
60 SEG

H
30 MIN

DISPARO CON ENFRIAMIENTO

NGP

> 90-100% NGP

A. SE ACTIVA RAMPA DE DESALERACION

ABRE VALVULA DE RECIRCULACION
INICIATIMER 3 MIN DE ENFRIAMIENTO.
NOTA: EL OPERADOR PUEDE RESTABLECER LA FALLA Y VOLVER A
METER CARGA NUEVAMENTE.
CONTINUA IGUAL

72%
E
60%

F
15%
3 MIN
G
60 SEG

H
30 MIN

DISPARO SIN ENFRIAMIENTO

NGP

> 90-100% NGP

85%

76%

60%

A. SE DESENERGIZAN.
VALVULA PRIMARIA
VALVULA SECUNDARIA
VALVULA ELECTRONICA

PROCESO
ABRE VALVULA DE RECIRCULACION
CIERRA VALVULA DE CIRCULACION
CIERRA VALVULA DE DESCARGA
ABRE VALVULA DE VENTEO.

A1

A2

A1. APROX. 85 % NGP INICIA APERTURA DE VALVULA DE SANGRADO.

A2. APROX. 76 % NGP ABRE TOTAL LA VALVULA DE SANGRADO.

F
15%

G
60 SEG

H
30 MIN

100 %

IDLE

SPEED
NGP

26 -30 % NGP

15 %
0%

LIGHTOFF
(T5=400 F)

60 %
NGP

START RAMP

LIGHTOFF
RAMP
FUEL
FLOW
60 SEG.
20 S

PURGE

90 SEG.

10 SEG.

ACCELERATE

0%
STATER DROPOUT
T5 TOPPING

T5

0%

72 %
VELOCIDAD VACIO

110 % NPT
100 % NGP
90 % NGP
85 % NGP

76 % NGP
6

72 % NGP
NGP
5

65 % NGP
4

60 % NGP
400 F

26-30 % NGP

NPT

> 5%
NPT

15 % NGP
L330-1 ON
1
20 SEG

90 SEG PURGA

10 SEG

60 SEG

5 MIN / MODO NORMAL

105 % NGP

1. 0% NGP. LISTO PARA ARRANQUE / BOTON DE ARRANQUE

A. PRUEBA DE VALVULAS DE GAS COMBUSTIBLE.
- ABRE VALVULA DE VENTEO POR 10 SEG. Y CONFIRMA QUE BAJE LA PRESION, LUEGO LA CIERRA.
- ABRE VALVULAS PRIMARIA / SECUNDARIA Y CONFIRMA QUE AUMENTE LA PRESION
- CIERRA VALVULA PRIMARIA POR 20 SEG. Y CONFIRMA QUE SE MANTEGA PRESURIZADO.
- ABRE VALVULAS SECUNDARIA / ELECTRONICA Y CONFIRMA QUE BAJE LA PRESION POR 25 SEG.
- CIERRA VALVULA SECUNDARIA / ELECTRONICA Y TERMINA LA PRUEBA.
B. SECUENCIA DE VALVULAS DE PROCESO
- CIERRA VALVULA DE RECIRCULACION
- INICIA EL PURGADO DEL COMPRESOR , ABRE VALVULA PRESURIZADORA POR TIEMPO PROGRAMADO.
- AL TERMINO DEL TIEMPO DE PURGADO CIERRA VALVULA DE VENTEO E INICIA LA PRESURIZACION.
- ESPERA QUE TRANSFIERA EL SW DIFERENCIAL DE PRESION DE VALVULA DE SUCCION.
- AL TRANSFERIR EL SW, ABRE VALVULAS DE SUCCION / DESCARGA / RECIRCULACION.
- CONFIRMA ABERTURA TOTAL DE VALVULA DE SUCCION Y CIERRA LA VALVULA PRESURIZADORA.
C. VERIFICACION ACEITE LUBRICANTE.
- ARRANCA BOMBA DE RESPALDO CD DE LUBRICACION Y TIMER 30 SEG. DEBIENDO ALCANZAR 6 PSIG. ANTES,
DE LO CONTRARIO FALLA DE BBA. RESPALDO.
- PARA BBA. RESPALDO CD.
- ARRANCA BBA. AUXILIAR ACEITE LUBRICANTE A.C. (PRE/POS) 30 SEG. PARA ALCANZAR 6 PSI. . DE LO
CONTRARIO FALLA DE BBA. DE PRE/POS.
- DETECTA 6 PSIG, LA BOMBA SIGUE OPERANDO DURANTE 10 SEG PARA CARGAR EL SISTEMA
L330-1. ENERGIZA SOLENOIDE/MOTOR DE ARRANQUE.
2. DEBEMOS DE TENER MENOS DE 400 F
- BIT DE ENCEDIDO.
- ENERGIZAR SOLENOIDES / VALVULAS DE GAS COMBUSTIBLE.
PRIMARIA L341-1.
SECUNDARIA L342-1
ANTORCHA L340-1
ELECTRONICA EGF 931
- ENERGIZAR BUJIA.
- SE ACTIVA LA RAMPA DE ENCENDIDO.
- SE HABILITA DISPARO POR ALTA PRESION GAS COMBUSTIBLE EN EL ARRANQUE S341-1 12 PSI INCREMENTANDO.
- INICIA TIMER DE 10 SEG. DEBIENDO ALCANZAR 400 F, PARA EVITAR FALLA DE IGNICION.
3. INICIA RAMPA DE ACELERACION
- CUENTA UN ARRANQUE. NOTA : SEGN LOGICA AL 50% NGP.
- DESENERGIZA VALVULA DE ANTORCHA L340-1.
- DESENERGIZA BUJIA G-340
- INICIA TIMER DE 60 SEG. PARA ALCANZAR 60% NGP. DE LO CONTRARIO FALLA DE ARRANQUE.
- DESHABILITA EL DISPARO S341-1. POR ALTA PRESION DE GAS COMBUSTIBLE
4. DESENERGIZA SOLENOIDE DE GAS DE MOTOR DE ARRANQUE L330-1.
- VERIFICA PRESION ACEITE LUBRICANTE.
> 42 PSI. BOMBA AUXILIAR A.C. OFF
25=< TP-380 <42 PSIG BBA. AUXILIAR OFF. Y ALARMA POR BAJA PRESION DE ACEITE LUBRICANTE.
<25 TP380 DISPARA TURBINA POR BAJA PRESION ACEITE LUBRICANTE Y BOMBA PRE/POS CONTINUA OPERANDO.
< = 6 PSIG BOMBA DE RESPALDO C.D. ENTRA A OPERAR.
- INICIA HOROMETRO.
- EQUIPO EN OPERACIN.

5. CONFIRMA QUE LA T.P. NPT> 5 %. DE LO CONTRARIO FALLA DE TURBINA

BREAKAWAY.
6. LISTA PARA CARGA.
- TERMINA RAMPA DE ACELERACION
- TOMA CONTROL EL OPERADOR
- SE TIENE UN SELECTOR
- MODO PRUEBA. SE MANTIENE EN VACIO EL TIEMPO REQUERIDO.
- MODO NORMAL . 5 MIN. PARA LLEVARLA A 90 % NGP VELOCIDAD
DE CARGA. DISPARO POR FALLA DE CARGA.
> 76 % NGP INICIA CIERRE DE VALVULA DE SANGRADO
85% NGP VALVULA DE SANGRADO CERRADA 100%.
90% NGP EN VELOCIDAD DE CARGA.
-INICIA CIERRE DE VALVULA DE RECIRCULACION.
105 % NGP. DISPARO POR SOBREVELOCIDAD NGP.
110 % NPT. DISPARO POR SOBREVELOCIDAD NPT.