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Cintas Transportadoras
Cintas Transportadoras
CINTAS TRANSPORTADORAS
CRITERIOS PARA SU DISEO Y TIPOS
1.- INTRODUCCIN.1.1.- IMPORTANCIA DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS.Centrndonos en las instalaciones de tratamiento de ridos, se puede decir que las
cintas transportadoras constituyen unas de las mquinas que menos reconocimiento tcnico y
econmico reciben por el proyectista y comprador de este tipo de plantas. Seguramente es
debido a diferentes causas, que enumeramos a continuacin:
Sin embargo, las cintas transportadoras ocupan un lugar mucho ms importante del que
actualmente estn teniendo en la mayor parte de las plantas, por los siguientes motivos:
su importancia en los stocks finales puede ser estratgica tanto desde el punto de
vista tcnico como de rentabilidad econmica del movimiento de materiales.
1.2.-
PESO
ESPECFICO
CUALITATIVO
CUANTITATIVO
DE
LAS
CINTAS
CANTIDAD
% EN LA INVERSIN TOTAL
Cintas transportadoras
12
35
Otras:
- Tolvas: 2
- Cribas de naturales: 2
- Cribas de triturados: 1
- Molino secundario: 1
- Grupo de hidrociclonado: 1
- Decantador: 1
65
20
100
TOTAL
2.- TIPOS DE CINTAS TRANSPORTADORAS.Aunque no existe una clasificacin sistemtica de las cintas transportadoras, s puede
establecerse una denominacin atendiendo a su sistema de apoyo y a determinadas
aplicaciones especiales.
Por su sistema de apoyo:
cintas fijas,
cintas semifijas,
cintas ripables,
cintas reversibles,
cintas desplazables,
cintas atirantadas,
2.1.- CINTAS FIJAS.Las cintas fijas son las que permanecen durante mucho tiempo en posicin invariable,
con apoyos fijos, normalmente de hormign, que estn enterrados en el suelo y no cambian de
posicin.
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2.2.- CINTAS SEMIFIJAS.Las cintas fijas que son trasladadas con cierta frecuencia suelen tener dados
prefabricados de hormign, que permiten su apoyo directamente sobre el terreno y pueden
transportarse conjuntamente con la mquina para su rpido montaje posterior. Deben cumplir
determinados requisitos especficos:
2.3.- CINTAS MVILES SOBRE RODAJES.Presentan la particularidad de tener un tren de rodaje delantero que permite su arrastre
tirando de la cola trasera.
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Existen cintas muy ligeras construidas en perfiles tubulares y cintas pesadas con
perfiles de acero laminado en caliente. El campo de aplicacin de estas cintas est entre los
8/10 m y los 30/32 m.
Normalmente estas cintas pueden modificar su inclinacin mediante cilindros hidrulicos
que levantan el bastidor de la cinta apoyndose en la estructura metlica que soporta el tren de
neumticos.
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-7-
2.5.- CINTAS RIPABLES.El trmino ripable proviene del verbo ingls to ripple que significa rizar, ondear la
superficie. Son, por lo tanto, cintas que tratan de adaptarse a un terreno suave siguiendo el
trazado de su perfil longitudinal. Constan de los siguientes elementos:
Estas cintas, que se usan en longitudes de transporte elevadas pero pueden utilizarse
para cualquier distancia, presentan las siguientes ventajas:
los tramos de cabeza y cola para potencias pequeas necesitan solamente un ligero
anclaje o lastre,
las cintas se adaptan al perfil longitudinal del terreno si es suave, e incluso admite
ciertos vados de curvatura transversal,
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2.6.- CINTAS CON TRIPPER.Son cintas horizontales colocadas a una altura elevada y que llevan un carro
desplazable motorizado que puede recorrer la cinta en toda su longitud, realizando el vertido
del material de la cinta en el punto donde se sita el carro.
Este sistema de descarga se usa para la formacin de parques de materiales (arena,
carbn, fertilizantes, etc.)
El tripper tiene un tambor motriz, unos tambores de reenvo y una canaleta para
descargar el material en el punto deseado. La canaleta suele tener un by-pass para realizar el
vertido a la izquierda o a la derecha de la cinta. En sustitucin de la canaleta se puede colocar
una cinta transversal reversible, con lo cual el acopio es mayor.
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2.7.- CINTAS ELEVADORAS FLEXOWELL.Son cintas basadas en el empleo de una banda especial llamada FLEXOWELL. Se trata
de una banda con laterales de hasta 600/700 mm compartimentada con gra transversal
formando cajones continuos cerrados, equivalen a un elevador de cangilones pero con banda
continua. Tiene un tramo corto horizontal que recibe el material, un tramo vertical largo y otro
tramo horizontal corto en la parte superior de la mquina en donde se realiza el vertido.
Estn especialmente indicadas para:
producciones altas,
granulometras gruesas,
2.8.- CINTAS DE SECCIN TUBULAR.Inicialmente desarrolladas en Japn, son cintas similares a las convencionales con la
misma cabeza motriz y de tensado, carga y descarga pero que logran que la banda tome la
forma circular utilizando unos rodillos colocados en hexgono. La transicin de banda plana a
tubo se consigue con una transicin del orden de 25 veces el dimetro del tubo.
Son especialmente tiles porque:
raz
del
desarrollo
de
las
- 10 -
cintas
pueden
tener
2.10.- OTRAS CINTAS.Puesto que las cintas son elementos que se disean para cada necesidad concreta,
existen multitud de modificaciones sobre las cintas estndar que permiten cumplir los objetivos
de cada transporte. Vamos a enumerar algunas de ellas:
a) cintas con curvatura cncava o convexa en el perfil longitudinal, para salvar un
determinado obstculo,
b) cintas reversibles que permiten que la banda circule en una direccin o en la
contraria,
c) cintas desplazables que se mueven sobre rales con un sistema motorizado,
d) cintas con voladizos atirantados para eliminar los pies de apoyo bajo la cabeza de la
cinta, dejando libre el espacio correspondiente,
e) cintas con inclinacin variable. Estas cintas pueden ser hidrulicas, atirantadas con
una rtula de giro en el punto trasero, etc.; tiene por objeto hacer acopios a distintas
alturas para evitar la rotura del material por cada, la segregacin del material, etc.
f)
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3.1.- TIPOLOGA ESTRUCTURAL.Considerando la cinta como un elemento lineal recto, la tipologa es de un bastidor
continuo o discontinuo, con apoyo trasero, varios intermedios y uno delantero (croquis n 4)
Este elemento lineal, cuando es completamente rgido, tiene tratamiento tipolgico de
viga continua hiperesttica con apoyos dotados de una articulacin (croquis n 4 B)
Si se prevn asientos en el terreno o por otro tipo de condicionantes, puede disponerse
de una tipologa de viga biapoyada entre vanos (croquis n 4 C)
El mximo aprovechamiento estructural se consigue con viga continua, ya que los
momentos flectores en los centros del vano son parcialmente absorbidos en los apoyos
intermedios.
3.2.- TIPOS DE BASTIDORES.Existen numerosos diseos de bastidores y cada uno de ellos tiene unas aplicaciones
especficas. Vamos a enumerarlos indicando su utilizacin ms idnea (ver croquis n 5)
a) Bastidor en UPN.Construido en perfil de acero laminado en caliente con dos largueros longitudinales en
UPN. Este diseo se utiliza para:
necesidad de poca exigencia de altura de bastidor (poco espacio bajo una mquina)
b) Bastidor en chapa plegada abierta.Estn construidos bsicamente por dos laterales de chapa unidos transversalmente
mediante riostras atornilladas.
El diseo facilita la fabricacin de los laterales mediante plegado. Tienen poca
resistencia, ya que se trata de chapas de poco espesor (3 mm) que estn sometidas a los
fenmenos de abolladura local por esfuerzo de compresin.
c) Bastidor en chapa plegada cerrada.Tiene forma de U invertida que se construye en chapa plegada de 3 4 mm de espesor.
Como refuerzo puede incorporar angulares soldados en las zonas de posible abolladura.
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Son ms difciles de construir que las anteriores y presentan un mayor peso por metro
lineal. Al igual que todas las cintas construidas en chapa, tienen una superficie de
exposicin a la oxidacin importante y no estn aconsejadas en ambientes marinos o
corrosivos.
d) Bastidor en celosa tubular ligera.Estn construidos en perfil de acero laminado en fro, con tubo circular o tubo de
seccin cuadrada. Son cintas manejables por su peso reducido, pero para trabajos duros
de cantera o gravera son excesivamente simples y poco robustas.
e) Bastidor en celosa pesada.Se fabrican con perfil de acero laminado en caliente (angulares, UPN, etc.) Tienen una
gran durabilidad, resisten ambientes agresivos, se pueden disear para grandes luces,
presentan menor resistencia al viento que las cintas de chapa plegada, etc.
f) Otros tipos de bastidores.
Bastidores para cintas ripables (UPN o tubulares con pies cortos sobre patines)
3.3.- RESISTENCIA DE LOS BASTIDORES MS USUALES.A ttulo informativo en el croquis n 6 se representan una serie de secciones de cintas
transportadoras incluyendo los siguientes datos:
seccin tipo,
peso por metro lineal de la estructura sin incluir estaciones, rodillos ni bandas, en
Kg/m,
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sobrecarga de uso debido al peso mximo del material que puede llevar la cinta,
4.2.- CLCULO ESTRUCTURAL.Si la cinta tiene un bastidor de alma llena, sea perfil simple o compuesto, todas las
cargas se aplicarn a lo largo del bastidor de forma continua o puntual. Su clculo se realiza
como una viga continua sobre apoyos articulados con pies verticales articulados o empotrados
en el suelo, sometida a las acciones previstas.
Si la estructura de la cinta es una celosa, pueden transmitirse las cargas a los nudos.
Es una simplificacin que se corresponde con la realidad, ya que normalmente las estaciones
cargan sobre los nudos superiores y las pasarelas sobre los nudos inferiores de la celosa
horizontal. En el croquis n 8 se modeliza una estructura de celosa articulada de una cinta.
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4.3.- CLCULO DE CIMENTACIONES POR VIENTO.Al ser las cintas transportadoras estructuras muy esbeltas, el diseo crtico de la
cimentacin pasa por estudiar el coeficiente de seguridad al vuelco transversal.
No deben considerarse coeficientes de estabilidad inferiores a 13, sin considerar la
resistencia pasiva del terreno y segn la frmula indicada en el croquis n 9.
En un clculo modelizado por ordenador (ARTEC, CYPECAD, etc.) se obtienen las
acciones sobre las cimentaciones directamente. Como clculo simplificado aproximado y
rpido, la cinta puede asimilarse a una viga continua con apoyos intermedios y empuje
horizontal del viento.
5.- DETALLES CONSTRUCTIVOS DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS.Existe una serie de detalles constructivos de las cintas transportadoras que son
imprescindibles para el correcto funcionamiento y para facilitar su uso y mantenimiento (croquis
n 10) Vamos a enumerar los ms importantes, dejando para el siguiente apartado el tema
especfico de la seguridad.
5.1.- BASTIDORES.Deben estar modulados y compuestos por tramos independientes de cabeza y cola para
facilitar la ampliacin o reduccin de longitudes.
El sistema de fijacin entre tramos tiene que garantizar la continuidad estructural
resistente.
Los bastidores tienen que constituir un conjunto especial arriostrado en todas las
direcciones segn las cargas que reciben.
Para longitudes pequeas, menores de 30/34 m, puede dotarse a la cinta con una o dos
articulaciones que permitan su plegado, al objeto de:
que la cinta pueda salir del taller montada, incluso con la banda,
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ancho de pasillo igual o superior a 600 mm con dos rodapis de 150 mm,
piso antideslizante,
potencia instalada que permita arrancar en carga la cinta, venciendo los rozamientos
estticos de los rodillos,
rodillos con estanqueidad en el eje mediante retenes de doble labio con laberinto,
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rascador tipo V en cola para las cintas en celosa o aqullas que puedan recibir
piedras en el ramal de retorno,
sistemas de tensin sencillos para las cintas cortas (husillos) o por contrapeso
automtico accionando un carro tensor en cola (no aconsejamos los tambores de
reenvo)
6.- LA SEGURIDAD EN LAS CINTAS TRANSPORTADORAS.La seguridad en el diseo y fabricacin de las cintas transportadoras es totalmente
prioritaria en la previsin de accidentes laborales de las graveras y canteras. Estas mquinas
por sus caractersticas generales tienen un ndice de siniestralidad elevado, aunque mortal en
pocas circunstancias.
Vamos a enumerar una serie de caractersticas relativas a la seguridad no
contempladas en el apartado anterior:
cierre del lateral de la cinta con rejilla para evitar que la persona que circule por el
pasillo se enganche con un elemento mvil (rodillos, banda, etc.) (foto 10)
proteccin total del tambor delantero con compuerta de inspeccin (foto 13)
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7.- CONCLUSIONES.Aunque las cintas transportadoras sean las hermanas pobres de la maquinaria de
tratamiento de ridos deben tener, por su importancia cuantitativa, cualitativa y desde el punto
de vista de prevencin de riesgos laborales, una mayor consideracin.
En este sentido, a pesar de que los tiempos econmicos en que nos encontramos no
acompaen, debemos sugerir que las inversiones en nuevas cintas transportadoras sean
generosas y que se opte por sustituir poco a poco toda la maquinaria obsoleta que se
encuentra en numerosas instalaciones de ridos.
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