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Curso Funcion Clasificacion Neumaticos Maquinaria Pesada
Curso Funcion Clasificacion Neumaticos Maquinaria Pesada
CONOCIMIENTOS GENERALES
El desgaste excesivo de neumaticos en maquinaria
de construccion sobre ruedas juega un papel
importante en los costos de mantenimiento. Por lo
tanto es muy importante observar los siguientes
puntos para reducir costors de operacion:
CONOCIMIENTOS GENERALES
Prevencion contra pinchaduras
1) Limpie el area de trabajo, especialmente con
objetos cortantes y rocas con punta
2) Mantenega la presin de los neumaticos a un nivel
apropiado
3) Tenga cuidado de no incrementar la velocidad de
la maquina sobre lo necessary
4) Use neumaticos que tengan un ply rating
elevado
CONOCIMIENTOS GENERALES
Causa de desgaste severo de neumaticos
1) Mal mantenimiento de pistas en rea de trabajo
2) Patinaje de neumticos excesivo
G - TRABAJO DE MOTONIVELADORA
L - TRABAJO DE CARGADOR Y
BULDOZER SOBRE RUEDAS
E-1
Usado para mejor control
de direccin
Ejemplo: Neumaticos delanteros
E-2
Usado donde hay
necesidad de mayor traccin
Ejemplo: Terreno arenoso o suave
E-3
Usado para trabajo en
roca o donde sea necesario
resistencia a la abrasion o danos
externos
E-4
Usado para trabajo en
roca donde la E-3 no satisface las
necesidades del terreno (Banda mas
profunda)
E-7
Usado en terrenos donde
se necesite mayor flotacin
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA MOTONIVELADORA
G-1
Usado para mejor
control de direccin
Ejemplo: Neumaticos delanteros
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA MOTONIVELADORAS
G-2
Usado donde hay
necesidad de mayor traccin
Ejemplo: Neumaticos traseros
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA MOTONIVELADORA
G-3
Usado para trabajo en
roca o donde sea necesario
resistencia a la abrasion o danos
externos
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-2
Usado donde hay
necesidad de mayor traccin
Ejemplo: Terreno suave o arenoso
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-3
Usado para trabajo en
roca o donde sea necesario
resistencia a la abrasion o danos
externos
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-4
Usado para trabajo en
roca donde la L-3 no satisface las
necesidades del terreno
(Banda mas profunda)
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-3S
Utilizada en minas
subterraneas donde es necesario la
resistencia contra la abrasion y los
danos externos (Banda Lisa)
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-4S
Usado para trabajo
donde la L-3S no satisface las
necesidades del terreno (Banda Lisa mas
profunda)
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-5
Usado para trabajo en
roca donde la L-4 no satisface las
necesidades del terreno
(Banda extra profunda)
CLASIFICACIN DE NEUMTICOS
PARA CARGADOR FRONTAL
L-5S
Usado para trabajo
donde la L-4S no satisface las
necesidades del terreno (BandaLisa
extra profunda)
NOMENCLATURA DE LOS
NEUMTICOS
EJEMPLO:
12.OO 24 16 PR
PLY RATING
(DUREZA)
NOMENCLATURA DE LOS
NEUMTICOS
2 Altura del neumtico
8.5 V x
ANCHO
24
DIMETRO DEL ARO EN
PULGADAS
R: Radial
33: Diametro del asiento de la cubierta
Tipo de compuesto
X: Marca del fabricante del neumtico
LDD2: Diseo y profundidad del
dibujo del fabricante
*: Smbolo de capacidad de carga o
ndice de carga/velocidad
Notas sobre compuestos
Tipo A: Altamente resistente al corte y
desgarro
Tipo B: Maneja eficientemente la
disipacin del calor
TRACCION
TRACCION:
CAPACIDAD DEL NEUMTICO PARA
TRANSMITIR FUERZA
MOVIMIENTO
DEL VEHICULO
FUERZA
FLOTACION
FLOTACION :
CAPACIDAD DEL
NEUMTICO DE
PERMANECER EN LA
SUPERFICIE
MOVIMIENTO
DEL VEHICULO
SURCO
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Si la presin sobre el suelo es disminuida, la
flotabilidad incrementara.
1) Mantenga la presin lo mas bajo posible
2) Use los neumaticos mas anchos posible
3) Si la carga es constante, incremente el ancho y el
largo del neumatico en contacto con el suelo
4) Use un neumatico de base ancha
5) Reduzca la carga en la maquina
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Aumente la traccin haciendo lo siguiente.
1) Incremente la carga de la maquina
2) Use una superficie de rodamiento que muerda
el suelo
3) Use un neumatico con diametro grande y evite
patinar las ruedas
4) A la hora de seleccionar la ruta en que viajara la
maquina tome en consideracin las
caractersticas del suelo
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumaticos para suelo suave.
1) Incremente la presin de los neumaticos
esto reduce el rea de contacto con el suelo,
minimizando la resistencia
2) Use un neumatico con diametro grande y evite
patinar las ruedas
3) Reduzca la carga
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumaticos con base Ancha.
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumaticos con Balastre
Contienen un liquido o peso slido que
acta como un peso extra para la
maquina. Esto es parte de un
principioque dice que la estabilidad y
traccin de una maquina pueden ser
mejoradas al incrementar el peso de la
maquina
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumticos con Balastre Liquido
Consiste de una solucion de agua que
contiene Cloruro de Sodio (CaCl2), el cual
desplaza el 75% del aire en el neumtico.
Tiene las siguientes caracteristicas:
La gravedad especifica es de 1.5,
incrementando significativamente la
traccin
No daa el caucho
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumticos con Balastre Liquido
(cont)
3) No se congela bajo condiciones normales
de trabajo Cloruro de calcio acta de
manera similar que la sal, reduciendo el
punto de congelamiento del agua
4) Buena retencin de la presin de aire
5) Cloruro de calcio es fcil de obtener y
barato
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Efectividad del Balastre Liquido
1) Usado cuando la traccin es insuficiente
Cuando la eficiencia de trabajo es reducida por el
patinaje de llantas
Cuando la banda de rodamiento se daa
continuamente o la resistencia de desgaste es
reducida debido a resbalones o patinaje
2) A ser usado cuando la superficie de la pista es mala
y la maquina se torna inestable.
TMPH
TMPH Tonelada-Milla-Por-Hora
TMPH
TMPH del Neumatico
TMPH
TMPH del Trabajo
TMPH
Calculo del TMPH de trabajo:
TMPH = Carga promedio por neumatico X Distancia promedio de viaje por dia
Velocidad promedio = Distancia por (1) viaje X Numero de viajes por dia
Total de horas de operacion por dia
Carga Promedio = Peso de maquina sin carga X Peso de maquina con carga
2
Nota:
TMPH
Resultados de los valores calculados de TMPH
de trabajo con el TMPH de las llantas.
1) Valor de TMPH de trabajo < valor de TMPH
del neumatico NORMAL
2) Valor de TMPH de trabajo > valor de TMPH
del neumatico ANORMAL
En el caso 2), hay peligro de daar los
neumaticos debido al calor.
TIPO DE CONSTRUCCION
TELA CRUZADA / BIAS
A medida que el neumtico gira, las telas trabajan entre si.
Las gruesas paredes no se flectan facilmente
DESVENTAJAS
VENTAJAS
TIPO DE CONSTRUCCION
TELA RADIAL
La huella esta soportada por varias telas de acero que:
controlan la forma de la huella
distribuyen la carga uniformemente sobre la huella.
Paredes flexibles se deforman progresivamente bajo carga
VENTAJAS
DESVENTAJAS
MONTAJE Y REVISION DE
LOS NEUMATICOS
MONTAJE Y REVISION DE
LOS NEUMATICOS (cont..)
Si la torsion es
desigual se soltaran
las tuercas, se
romperan los pernos,
o se daaran las
valvulas por causa
de juego de los aros
sobre los esparragos
MONTAJE Y REVISION DE
LOS NEUMATICOS (cont..)
Si la secuencia de ajuste es la
incorrecta, puede haber mucho
esfuerzo en un punto causando
asentamiento impropio de los
demas pernos. Debido a esto
el neumatico tendra una
oscilacin, causando una
marcha incomoda, incremento
de fatiga del operador y mas
bajo rendimiento de
combustible
MONTAJE Y REVISION DE
LOS NEUMATICOS (cont..)
ARO
CUBO
Aro
Tuerca
Cubo
Cubierta
Seguro
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE
TUERCAS DE SEGURO
Primero limpie el seguro y la tuerca, luego enrosque
manualmente las tuercas hasta que esten asentadas
adecuadamente
Luego ajuste segun el diagrama de abajo, haciendo
el ciclo 3 a 4 veces
Luz del
Anillo
Anillo
Anillo
OJO !!!!!!!
Si empieza a apretar cerca de la luz del
anillo, causara que esta seccion se unda
demasiado. Consecuentemente simpre
ajuste tal cual se ve en la figura
Luz del
Anillo
Anillo
Anillo
OJO !!!!!!!
Si el neumatico sigue oscilando despues del
ajuste, repita el procedimiento. Cuando
vuelva a ajustar, siga los mismos
procedimientos
Luz del
Anillo
Anillo
Anillo
HERRAMIENTO DE AJUSTE
Para ajustar la tuerca del
seguro, una llave de cubo
y una palanca o tubo son
generalmente utilizados.
El tubo debe ser de 1.2 a
1.5 m de largo. La
magnitud de la torsion es
igual al largo del tubo X
por el peso o fuerza
aplicada sobre el mismo
Torsion es proporcional a
la fuerza aplicada
OJO !!!!!!!
Cuando se monta un nuevo
neumatico, haga que la maquina
ruede por 5 o 6 km despues de
ajustar las tuercas para que el
neumatico se adecue al aro. Luego
reajuste las tuercas. Asegurese de
reajustar los neumaticos
periodicamente por las siguientes 50
horas de operacin