Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas

Departamento de Ingeniera de Minas

Fundamentos de Tecnologa Minera MI 4100-1
Primavera 2011

INFORME FINAL DE PROYECTO

FUNDAMENTOS DE TECNOLOGA MINERA:

EL TENIENTE: RESERVAS NORTE

Alumnos:

Brbara Jimnez
Ernesto Labb
Diego Mesa
Leopoldo Muoz
Braulio Osses

Profesor:

Ral Castro

Profesores Auxiliares:

Pablo Paredes
Sebastin Avalos

Ayudante:

Cristin Castro

Fecha de entrega:

20 de enero de 2012

RESUMEN

El siguiente informe presenta un estudio de la mina Reservas Norte del yacimiento El

Teniente, de Codelco Chile, en que se hace nfasis en el diseo y en el clculo de costos
correspondientes a : perforacin y tronadura, carguo y transporte y ventilacin .
La parte de perforacin y tronadura empieza con el clculo de diagramas de disparo de
produccin en el nivel de hundimiento y el clculo de diagramas de disparo para las bateas,
obteniendo un total de 169,2 y 57,8 metros barrenados por abanico para el nivel de
hundimiento y para las bateas respectivamente.
Se calculan los diagramas de disparos de avance utilizando galeras de 4x4 metros tanto para
el nivel de produccin como para el nivel de hundimiento obteniendo los siguientes
resultados para cada round:
N de tiros
Rainura
Zapatera
Techo
Paredes
Stopping

12
6
9
5
15

Burden
Mximo [m]
0.51
1.25
0.9
0.42
1.11

Espaciamiento
Mximo [m]
1.12
0.98
0.72
0.52
1.38

Taco [m]
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45

Se estima el nmero de equipos de perforacin en base a la produccin diaria de la mina

entregando un total de 2 equipos de perforacin radiales Jumbo Modelo Simba M6 C
requeridos.
Se calculan costos de perforacin y tronadura considerando consumos energticos, de agua,
aceros de perforacin, explosivos, accesorios, mano de obra, etc. y se camparan estos ndices
obtenidos con otros encontrados en faena obteniendo los siguientes resultados:
Estimacin
Costo Perforacin [US$/ton]
Costo Tronadura [US$/ton]
Costo total[US$/ton]

0,014
0,03
0,044

Panel Caving
tpico
0,03
0,040
0,070

Al comparar los ndices de costos con los costos de Panel Caving tpico (caso real) se observa
que los valores son muy similares. Adems los costos son bastante bajos, esto se explica
recordando lo masivo que es el mtodo de Block Caving y teniendo claro que a cada
hundido se le asocia la columna completa de mineral sobre l.
El diseo y dimensionamiento del sistema de manejo de minerales de la mina se realiza de
acuerdo al sistema instaurado en Reservas Norte donde se utilizan equipos LHD diesel para el
carguo, camiones supra y ferrocarriles para transporte conectados por piques de traspaso. De
esta manera se primero se realiza el clculo de la flota de carguo considerando la produccin
diaria a satisfacer y el layout de la mina para determinar el tiempo de ciclo y la cantidad de
equipos LHD. Se contina con el dimensionamiento del sistema de transporte a travs de
camiones Supra mediante un clculo probabilstico con un 98% se seguridad. Luego se
dimensiona el sistema de traspaso, dependiente de la granulometra de produccin, de
procesos de reduccin secundaria (cachorreo y martillos picadores) y de criterios
geomecnicos y de estabilidad.
Finalmente se disea y dimensiona un sistema alternativo de manejo de minerales
manteniendo el diseo de carguo en el nivel de produccin y traspaso pero modificando las
etapas de transporte.
Se obtienen las siguientes configuraciones:
Manejo de minerales dimensionado RENO

Manejo de minerales propuesto RENO

ii

Adems se calcula el costo de manejo de minerales de ambas configuraciones en US$/ton,

obteniendo los siguientes resultados:

Al comparar el sistema de manejo de minerales alternativo con el sistema de manejo de

minerales actual de Reservas Norte, se observa la opcin de incorporar correas
transportadoras es una alternativa ms econmica v/s la utilizacin de camiones y
ferrocarriles, sin embargo el sistema alternativo es ms caro que el real debido
principalmente a la presencia de chancadores primarios dentro de la mina, lo que eleva
significativamente los costos.
Finalmente se disea el sistema de ventilacin de Reservas Norte, correspondiente a la
ventilacin de los niveles de produccin y hundimiento. Se define primero un circuito
simplificado que represente al sistema de ventilacin, calculando posteriormente los caudales
de aire requeridos en cada nivel, ya sea por equipos Diesel o por requerimiento de personas,
lo que resulta en un requerimiento mina de 233,3
.
iii

Con el diseo del circuito de ventilacin se determina las resistencias propias de cada calle y
nivel, mediante el uso de largos equivalentes, lo que resulta en el requerimiento de un
ventilador de inyeccin axial (1,76 [kPa]), un extractor [0,99 kPa] y un booster interno [kPa].
Con los requerimientos energticos, se calculan los costos
Equipo

Costo [US$/ton]

Ventilador Inyector
Ventilador Extractor
Booster

0,078
0,043
0,044

47,06
26,47
26,47

Total Ventilacin

0,17

100,00

Finalmente se definen, sumando lo anterior, el costo mina total:

tem

Costos [US$/ton]

Perforacin y Tronadura

0,044

2,63

Manejo de Minerales

1,46

87,22

Ventilacin

0,17

10,16

Total

1,674

100,00

iv

Con ello, se obtiene que el costo mina de Reservas Norte es de 1,67 [US$/ton], valor que se
ajusta bastante al costo mina esperado de un Panel Caving tpico.

TABLA DE CONTENIDOS
1.INTRODUCCIN ......................................................................................................................................................... 1
2. PRESENTACIN DE LA FAENA........................................................................................................................... 3
2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA FAENA. ................................................................................................. 3
2.2 MTODO DE EXPLOTACIN: PANEL CAVING ..................................................................................... 5
2.3 DISEO RESERVAS NORTE .......................................................................................................................... 6
2.4 MANEJO DE MINERALES ............................................................................................................................... 8
2.5 VENTILACIN .................................................................................................................................................... 9
3. DESARROLLO.......................................................................................................................................................... 11
PARTE I: PERFORACIN Y TRONADURA.................................................................................................... 11
1. DIAGRAMA DE DISPARO DE PRODUCCIN ..................................................................................... 11
A) PERFORACIN RADIAL NIVEL DE HUNDIMIENTO: ............................................................... 11
B) BATEAS:..................................................................................................................................................... 13
2. GRANULOMETRA DE PRODUCCIN .................................................................................................. 15
3. DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE ....................................................................................................... 18
A) RAINURA ................................................................................................................................................... 19
B) ZAPATERA ................................................................................................................................................ 20
C) CONTORNO TECHO............................................................................................................................... 21
D) CONTORNO PAREDES ......................................................................................................................... 21
E) STOPPING ................................................................................................................................................. 22
4. CLCULO DE RENDIMIENTOS DE PERFORACIN ........................................................................ 24
5. ESTIMACIN DE NMERO DE EQUIPOS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN ............... 26
6. CLCULO DE COSTOS DE PERFORACIN ......................................................................................... 28
A) COSTOS DE OPERACIN: ................................................................................................................... 28
B) COSTO CAPITAL: .................................................................................................................................... 30
C) RESULTADOS........................................................................................................................................... 31
COSTO OPERACIONAL PERFORACIN ................................................................................ 31
COSTO DE CAPITAL ..................................................................................................................... 33
7. CLCULO DE COSTOS DE TRONADURA ............................................................................................ 34
COSTOS TRONADURA ................................................................................................................. 35
8. COMPARACIN DE NDICES CON CASO REAL ................................................................................ 35
PARTE II: MANEJO DE MINERALES .............................................................................................................. 36
1. CLCULO DE FLOTA DE CARGUO ....................................................................................................... 36
vi

1.1 CLCULO DE FLOTA DE LHD .......................................................................................................... 38

1.1.1 DETERMINACIN DE LA DISTANCIA MEDIA QUE RECORRE EL LHD ................... 38
1.1.2 DETERMINACIN DEL TIEMPO DE CICLO ......................................................................... 40
1.1.3 CLCULO DE CAPACIDAD DE LHD ....................................................................................... 40
1.1.4 CLCULO DE RENDIMIENTO INSTANTNEO DE LHD ................................................. 41
1.1.5 CLCULO DE NMERO DE LHD OPERATIVOS Y FLOTA DE LHD ............................. 41
2. CLCULO DE FLOTA O DIMENSIONES DE SISTEMA DE TRANSPORTE. .............................. 42
2.1 CLCULO FLOTA DE CAMIONES ................................................................................................... 42
2.1.1 CLCULO TIEMPOS DE VIAJE CARGADO Y VIAJE DESCARGADO: ............................ 42
2.1.2 CLCULO TIEMPO DE CICLO: ............................................................................................ 43
2.1.3 CLCULO CICLOS HECHOS POR EL CAMIN EN UNA HORA: ......................... 43
2.1.4 CLCULO RENDIMIENTO INSTANTNEO CAMIN: ............................................ 43
2.1.5 CLCULO RENDIMIENTO EFECTIVO DEL CAMIN: ............................................ 43
2.1.6 CLCULO NMERO DE CAMIONES OPERATIVOS: ................................................ 44
2.1.7 CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA
DETERMINSTICA .................................................................................................................................... 44
2.1.8 CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA
PROBABILSTICA ...................................................................................................................................... 44
2.1.9 RESULTADOS FLOTA DE CAMIONES ............................................................................. 45
2.2 CALCULO DE FLOTA DE FERROCARRILES................................................................................ 46
2.2.1 FUERZA DE ARRASTRE DEL TREN ................................................................................. 46
2.2.2 CLCULO DE LA POTENCIA TREN (HP) ...................................................................... 47
3. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRASPASO. .................................................................. 48
3.1 DIMENSIONAMIENTO DE PIQUES DE TRASPASO: ................................................................ 50
3.2 NGULO DE LA CHIMENEA: ............................................................................................................ 51
3.3 LARGO DE LA CHIMENEA................................................................................................................. 53
3.4 DIMETRO DE LA CHIMENEA ........................................................................................................ 54
3.5 DIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS AUXILIARES AL SISTEMA DE TRASPASO . 54
3.6 DIMENSIONAMIENTO DE PARRILLA .......................................................................................... 55
3.7 PLATE FEEDER ..................................................................................................................................... 55
4. DISEO Y DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMA DE MANEJO DE MINERALES
ALTERNATIVO................................................................................................................................................... 57
4.1 POSIBLES ALTERNATIVAS: ............................................................................................................. 57
4.2 DISEO: .................................................................................................................................................... 58
4.3 DIMENSIONAMIENTO: ...................................................................................................................... 58
5. CLCULO DEL COSTO DE MANEJO DE MINERALES DE AMBAS CONFIGURACIONES ... 68
vii

5.1 COSTOS LHD Y CAMIONES ............................................................................................................... 68

5.2 CLCULO DE COSTO DE INSUMOS: .............................................................................................. 69
5.3 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN: ................................................................. 69
5.4 CLCULO DE COSTOS DE MANO DE OBRA: .............................................................................. 69
5.5 CLCULO DE COSTOS DE CAPITAL .............................................................................................. 69
5.6 CLCULO DE PRODUCCIN ANUAL............................................................................................. 70
6. RESULTADOS COSTOS............................................................................................................................... 70
6.1 COSTOS LHD........................................................................................................................................... 70
6.2 COSTOS CAMIONES ............................................................................................................................. 71
6.3 COSTOS TRENES................................................................................................................................... 72
6.4 COSTOS PIQUES .................................................................................................................................... 72
6.4.1 CLCULO DE INVERSIN POR PIQUE: ......................................................................... 73
6.4.2 CLCULO PRODUCTIVIDAD PIQUE ....................................................................................... 73
6.4.3 CLCULO COSTO CAPITAL PIQUE .................................................................................. 73
6.5 COSTOS PLATE FEEDER Y MARTILLOS PICADORES ............................................................ 73
6.5.1 CLCULO COSTO OPERATIVO ........................................................................................... 74
6.5.2 CLCULO DE COSTO CAPITAL .......................................................................................... 74
6.6 CLCULO COSTOS PIQUES DE TRASPASO ..................................................................................... 74
6.7 CLCULO COSTOS ALIMENTADORES DE PLACA (PLATE FEEDERS)................................. 75
6.8 CLCULO DE COSTOS MARTILLOS PICADORES .......................................................................... 76
7. CLCULO DE COSTOS SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................................ 76
7.1 COSTOS CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................... 76
7.1.2 CLCULO COSTO OPERATIVO: ................................................................................................ 77
7.1.3 CLCULO DE COSTO CAPITAL................................................................................................. 77
7.1.4 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN ........................................................... 77
8. RESULTADOS COSTO SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................................. 78
8.1 COSTOS CHANCADORES ................................................................................................................... 78
8.2 COSTO CORREAS .................................................................................................................................. 78
8.3 COSTO CAPITAL CORREAS .............................................................................................................. 79
8.4 COSTOS DE INSTALACIN ............................................................................................................... 79
PARTE III: VENTILACIN .................................................................................................................................. 82
1. SISTEMA DE VENTILACIN EN RESERVAS NORTE...................................................................... 82
2. REQUERIMIENTOS DE AIRE EN LA MINA ........................................................................................ 85
3. MODELAMIENTO VENTILACIN .......................................................................................................... 86
3.1. METODOLOGA ............................................................................................................................... 86
viii

4. CLCULO DE COSTOS DE VENTILACIN .......................................................................................... 92

4.1 VENTILADORES INYECTORES: ................................................................................................. 92
4.2 VENTILADORES EXTRACTORES: ............................................................................................. 92
4.3 BOOSTERS:......................................................................................................................................... 93
4. ANALISIS Y CONCLUSIONES............................................................................................................................. 95

ix

1. INTRODUCCIN

El presente informe corresponde al Proyecto Final, del curso Fundamentos de Tecnologa

Minera, el que busca conocer las distintas operaciones unitarias y modelar los procesos que
ocurren en cada una de ellas, aplicadas a la mina Reservas Norte, del yacimiento El Teniente,
de Codelco Chile.
Las actividades presentadas buscan cumplir los siguientes objetivos generales:
- Aplicar contenidos del curso Fundamentos de Tecnologa Minera a casos de estudio reales.
- Familiarizar al estudiante tanto con ndices y parmetros de las operaciones utilizados en
faena como con la problemtica operacional observada en la industria.
- Enfocar el clculo a un proceso de anlisis comparativo de los ndices obtenidos con respecto
a los encontrados en la faena de estudio.
El proyecto se divide en tres partes principales: Arranque (Perforacin y tronadura), Manejo
de minerales (Carguo, reduccin secundaria, traspaso, transporte y operaciones de apoyo) y
Ventilacin. Cada parte est constituida por procesos asociados segn su naturaleza y que en
conjunto componen los procesos mineros necesarios para la explotacin de minerales.
Cada parte busca a su vez cumplir con los siguientes objetivos especficos:
Parte I: Perforacin y Tronadura

- Clculo de diagrama de disparo de produccin.

- Estimacin de granulometra de produccin.
- Clculo de diagrama de disparo de avance.
- Clculo de rendimientos de perforacin.
- Estimacin de nmero de equipos de perforacin de produccin.
- Clculo de costo de perforacin. ([US$/t])
- Clculo de costo de tronadura. ([US$/t])
- Comparacin de ndices con caso real.
Parte II: Manejo de Minerales
- Clculo de flota de carguo.
- Clculo de flota o dimensiones de sistema de transporte.
- Dimensionamiento del sistema de traspaso.
- Diseo y dimensionamiento de sistema de manejo de minerales alternativo.

-Clculo del costo de manejo de minerales de ambas configuraciones (separados en temes de

carguo, reduccin secundaria y transporte). ([US$/t])
Parte III: Ventilacin
- Diseo de circuito simplificado de ventilacin.
- Clculo de requerimientos de ventilacin.
- Clculo de equipos de ventilacin (nmero, tipo y potencia) a travs de simulacin.
- Clculo de costo de ventilacin. ([US$/t])
Para cumplir con estos objetivos, se debe en cada parte modelar cada una de las distintas
etapas utilizando datos obtenidos de la faena y otros, que no estn disponibles en la literatura,
ser supuestos de acuerdo a datos obtenidos en otras minas de similares caractersticas o
asociados el mtodo de explotacin Panel Caving.

2. PRESENTACIN DE LA FAENA
2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA FAENA.

La divisin El Teniente se encuentra ubicada a ochenta kilmetros al sur de Santiago y a

cuarenta y siete kilmetros al noreste de Rancagua. Esta mina se encuentra ubicada en la
cordillera de los Andes a 2.500 metros sobre el nivel del mar.
El tamao que ha llegado a alcanzar es tan grande que la extensin de todos sus tneles
sumados llega a ms de 2400 kilmetros, convirtindose en la mina subterrnea ms grande
del mundo.
Los sectores productivos de El Teniente estn divididos en ocho reas: 4 Sur, Fortuna
Regimiento, Isla LHD, Quebrada Teniente, Pipa Norte, Diablo Regimiento, Esmeralda y
Reservas Norte; y dos reas de explotacin: Pilar Norte y Nuevo Nivel Mina (NNM). 1

ILUSTRACIN 0-1 - MINA EL TENIENTE

Adems de ostentar un record sobre su tamao, El Teniente constituye el prfido de Cobre

Molibdeno ms grande del mundo.

www.codelco.cl

El mineral El Teniente tiene una ley de cobre promedio de 1,2%, y reservas sobre 1.500
millones de toneladas de mineral. Los principales minerales de mena son el cobre y el
molibdeno, siendo el cobre el de mayor importancia. La roca caja que rodea la roca husped
est constituida principalmente de andesitas del Mioceno.
Resumiendo la formacin del yacimiento se llev a cabo en el Mioceno Superior. La litologa
de la roca husped est constituida por tres grupos principalmente: Complejo mfico el
teniente, el 80% de la mineralizacin de El Teniente se encuentra presente en esta roca,
Intrusivos flsicos, constituido por tres prfidos; prfido dactico, prfido diortico, prfido
lattico y finalmente un Complejo de brechas.
La gnesis del yacimiento de El Teniente se produjo en la periferia de la chimenea de un
antiguo volcn. De este modo se puede hablar de un gran manto de un cilindro vertical
mineralizado, debido a esta forma geomtrica, el yacimiento ha podido ser se extrado en
forma gravitacional mediante el mtodo Panel Caving en grandes cantidades y a bajo costo.
La capacidad de produccin diaria de El Teniente es de 135.000 tpd y del Sector Reservas
Norte de 24.600 tpd. El Teniente cuenta con un rea activa de 290.000 m2 y un rea
incorporada de 75.000 m2 por ao. 2
El mineral extrado es transportado a las plantas de concentracin donde se separa el material
estril del mineral por el mtodo de flotacin. Los concentrados producidos son desviados
luego a la fundicin de Caletones. En esta etapa mediante altas temperaturas y usando
petrleo y oxgeno se funde el concentrado siendo transformado finalmente en cobre blster y
cobre refinado a fuego.
El Teniente produce 403.616 toneladas mtricas finas anuales de cobre, tanto en la forma de
lingotes refinados a fuego (RAF), como en ctodos de cobre (a contar del prximo ao, slo se
producirn ctodos). Como resultado del procesamiento del mineral tambin se obtienen
5.617 toneladas mtricas de molibdeno en grado tcnico.

Presentacin Taller Final Gerencia Minas Codelco, Julio 2010.

2.2 MTODO DE EXPLOTACIN: PANEL CAVING

El mtodo de explotacin por Panel Caving se define como el derrumbamiento de paneles por
corte inferior, donde el mineral se fractura y se rompe por s solo debido a las tensiones
internas y efectos de la gravedad, por consiguiente se requiere slo de un mnimo de
perforacin y tronadura para la explotacin del mineral.
En el Panel Caving el yacimiento se divide en grandes paneles de varios miles de metros
cuadrados, cada bloque tridimensional de gran rea basal cuadrada y de varios miles de
toneladas de mineral se corta por la zona inferior, es decir, se excava practicando una ranura o
abertura horizontal en la base inferior del bloque mediante tronadura. As los bloques de
mineral quedan sin apoyo y las fuerzas de gravedad que actan sobre esta masa producen
fracturas sucesivas que afectan a los bloques por completo. Adems, debido a las tensiones de
la roca se produce la fragmentacin del material, en tamaos que pueden ser manejados a
travs de piques de traspaso o mediante equipos cargadores.
La explotacin por hundimiento se basa en que tanto la roca mineralizada como la roca
encajadora est fracturada bajo condiciones ms o menos controladas. La extraccin del
mineral crea una zona de hundimiento sobre la superficie por encima del yacimiento. En
consecuencia es muy importante el establecer un proceso de fracturacin continuo y
completo.
Es necesario no solamente que el hundimiento ocurra, sino que adems el mineral presente
una granulometra adecuada.
El xito en el hundimiento de un panel, independiente de las caractersticas de hundibilidad
de la roca, depende de los factores fundamentales que son:
a) La base del panel deber fracturarse completamente. Si quedaran pequeas reas sin
quebrar, ellas actan como pilar, transmitindose grandes presiones desde el nivel de
hundimiento hacia el de produccin, las que pueden llegar a romper el pilar existente entre
ellos, afectando completamente la estabilidad de las galeras del nivel de produccin. Esto trae
consigo un aumento importante en los costos de extraccin.
b) La altura de socavacin inicial proporcionada por la tronadura, debe ser tal que no se
produzcan puntos de apoyo del panel que impidan o afecten el proceso de socavacin natural
inmediata.
La formacin de pilares, se evita con un adecuado diseo de perforacin y especialmente, con
un correcto carguo de los tiros. En todo caso, si se verifica la existencia de un pilar, se
interrumpe la etapa de hundimiento, concentrando las actividades en eliminarlo
completamente, para poder continuar con la secuencia de "quemadas". En el segundo caso,
para evitar los posibles puntos de apoyo del bloque, una vez tronada la base, es necesario
determinar previamente la altura que debe alcanzar la socavacin producida por la tronadura.
La extraccin en cada punto debe ser controlada con sumo cuidado de manera de evitar
contaminaciones del mineral con el estril. El contacto mineral-estril debe mantenerse segn
un plano bien definido que pueda ser horizontal o inclinado.
5

2.3 DISEO RESERVAS NORTE

Las principales caractersticas del diseo del Panel Caving en Reservas Norte son:
-

En el nivel de hundimiento el desarrollo de perforaciones radiales de produccin.

La utilizacin de zanjas de 15 metros de alto (distancia entre nivel de produccin y

nivel de hundimiento), 13 metros de ancho en su parte superior.

ILUSTRACIN 0-2 - PANEL CAVING

ILUSTRACIN 0-3 - PANEL CAVING

En el nivel de produccin una serie de galeras paralelas (calles) separadas 30 metros

entre si cuya seccin generalmente es de 4 x 4
, las que son interceptadas cada 20
metros por estocadas de carguo de seccin similar en un ngulo de 60 grados, que
permite una mayor facilidad de movimiento al equipo LHD. Con esto la malla de
extraccin posee dimensiones de 30 x 20 metros.3

ILUSTRACIN 0-4 - VISTA PLANTA NIVEL DE PRODUCCIN

3
4

Un nivel de reduccin intermedio, entre el nivel de produccin y el nivel de transporte,

en donde las cmaras de picado, los martillos picadores estacionarios o semi-mviles
reducen de tamao las colpas antes de ser enviadas al nivel de transporte.

Desde el punto de vista de la secuencia operacional de explotacin, existen dos

variantes: una denominada Convencional que corresponde a una secuencia de
Desarrollo y Construccin de las Galeras del Nivel de Produccin Socavacin del Nivel
de Hundimiento Extraccin del Mineral, y otra denominada Hundimiento Previo
que corresponde a una secuencia de Socavacin del Nivel de Hundimiento Desarrollo
y Construccin de las Galeras del Nivel de Produccin Extraccin del Mineral4.

Publicacin de Mallas de extraccin El Teniente.

Evolucin de los mtodos de explotacin de la Mina El Teniente, Patricio Cavieres, Julio de 2009.

2.4 MANEJO DE MINERALES

El sistema de manejo de materiales en el sector Reservas Norte de la mina en Teniente se

compone bsicamente de 3 niveles. El primero de ellos corresponde al nivel de produccin
ubicado a una cota de

donde se opera con 11 LHDs de 7 yardas cbicas Sandvik

Toro, los cuales extraen el mineral desde las estocadas de produccin y lo acarrean hasta
piques de traspaso de mineral ubicados con una separacin promedio de 120 [m] entre ellos.
Este sistema de piques de traspaso desemboca en el nivel de transporte intermedio a travs
de buzones que regulan el carguo de mineral hacia camiones Supra no articulados de 80 [ton]
de capacidad, cuya flota consiste en 7 de estos equipos. Posteriormente, estos camiones
descargan el mineral de manera lateral en piques de traspaso situados hacia el sur del
yacimiento recorriendo una distancia promedio de 500 [m]. Finalmente, mediante carga a
travs de Plate Feeders (alimentador de placa) es alimentado un sistema de ferrocarriles
llamado Teniente 8 que lleva el mineral hacia la planta de tratamiento Coln ubicada a una
distancia de 10 [km] para su posterior tratamiento.

DIAGRAMA 1: MANEJO DE MINERALES RENO

2.5 VENTILACIN

Por ventilacin de minas se entiende el suministro controlado de aire fresco a las labores
subterrneas y la recoleccin, dilucin y extraccin de aire contaminado de la mina a
superficie.
El control de la atmsfera en una mina es uno de los aspectos ms vitales de la operacin ya
que influye en la salud de las personas y la productividad por condiciones atmosfricas ms
confortables para el trabajo humano.
Los requerimientos de ventilacin en una mina son de distintos tipos: para diluir un
contaminante (gases naturales, gases de tronadura, etc.), para acondicionar (enfriar o calentar
aire), para consumir (respiracin humana y combustin de motores) y para mover (arrastrar,
hacer brisa, renovar, etc.)
En la medida en que la mina El Teniente se ha profundizado ha crecido la dificultad para
satisfacer los requerimientos de ventilacin obligando a potenciar las salas de ventiladores
y/o construir nuevas vas de ingreso y extraccin de aire. Tales vas son llamados adit,
galeras horizontales de variada longitud que rompen en la superficie, cuya utilidad principal
es extraer e inyectar aire.
Existen adits que poseen ventiladores al interior de las galeras, como tambin otros que no,
estos ltimos adems de suministrar aire en forma natural (sin ventilador) son utilizados para
el transporte de mineral a las concentradoras y trfico vehicular de accesos y salida de la
mina.
El sistema de ventilacin de la mina El Teniente es mecanizado y del tipo aspirante (aire
extrado)- impelente (introduccin de aire puro), con grandes ventiladores que inyectan aire
fresco y extraen contaminado, con un caudal total del orden de 3799 m3/s.
El sistema general en servicio tiene 26 ventiladores principales, 10 inyectores y 16
extractores que suman una potencia de 11.843 KW (15.400 HP)
Los principales objetivos de la ventilacin en El Teniente son:
-Proveer de aire limpio a hombres, mquinas y equipos en volumen y calidad suficiente.
-Diluir y extraer los gases asfixiantes, txicos y/o inflamables que se generan
permanentemente y espordicamente en la mina.
-Controlar mediante filtracin, humidificacin, dilucin y extraccin, las concentraciones de
polvo nocivas para la salud de las personas, ambiente laboral e instalaciones industriales.
-Controlar la temperatura ambiente al interior de la mina mediante calefaccin y
refrigeracin, segn tipo y la altura de la mina

Cada rea de produccin de la mina cuenta con su sistema de ventilacin independiente,

provisto de galeras asiladas para la alimentacin y evacuacin de aire, mediante ventiladores
principales y diversos elementos como puertas, reguladores, tapados y ventiladores
reforzadores que controlan los flujos de aire para lograr la correcta circulacin de aire al
sistema. A continuacin se muestra un esquema del sistema de ventilacin principal de la
mina El Teniente.

DIAGRAMA 3: ESQUEMA DE INYECCIN/EXTRACCIN EN PORTALES EL TENIENTE

10

3. DESARROLLO
PARTE I: PERFORACIN Y TRONADURA
1. DIAGRAMA DE DISPARO DE PRODUCCIN
A) PERFORACIN RADIAL NIVEL DE HUNDIMIENTO:
Para el clculo del burden y espaciamiento para los tiros radiales se utiliza el mtodo de AECI,
dado por la frmula5:

Donde:
L= Largo de la columna explosiva [m]
H: Largo medio de perforacin radial [m]
K: Factor de carga volumtrico [kg/m3]
Asumiendo que el largo de la columna explosiva corresponder al largo medio de perforacin
radial (
y considerando los siguientes datos:
Dimetro (D) =
Dens. explosivo (

= 1180 [
=

5,38 [

0,8 [

Se obtiene que:

Luego:

El taco mnimo fue calculado usando la relacin:

Con los valores del burden, espaciamiento y taco mnimo de los tiros radiales se hace el
diseo correspondiente, considerando una distancia entre calles de 30 metros y una longitud
del footprint de 20 metros:

Apuntes de Perforacin y Tronadura, Prof. Jaime Chacn. Depto. de Minas, U de Chile.

11

ILUSTRACIN 3-1 - DIAGRAMA DE DISPARO RADIAL DE PRODUCCIN

N tiro
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Total

Longitud [m]
16
16.2
16.8
18.2
19.8
18.4
16
14.2
12.2
13
8.4
169.2

ngulo []
0
10
20
29
37
45
55
66
78
89
101
-

Taco [m]
1.5
7.4
1.5
7.2
1.5
7.2
1.5
6.2
1.5
5.6
1.5
-

Carga [m]
14.5
8.8
15.3
11
18.3
11.2
14.5
8
10.7
7.4
6.9
126.6

TABLA 3-1: DETALLE TIROS.

12

Se presentan los resultados en el siguiente cuadro resumen:

N de tiros
Dimetro perforacin [m]
Burden [m]
Espaciamiento [m]
Total metros barrenados por abanico [m]
Total metros cargados por abanico [m]
Total explosivo por abanico [kg]
Factor de carga volumtrico [kg/m3]

11
0,0762
2,3
3
169,2
126,6
681,26
0,8

TABLA 3-2: RESUMEN RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE PRODUCCIN

B) BATEAS:
Para el diseo del diagrama de disparo de las bateas se utiliz el mtodo de AECI con los
mismos valores de entrada que en el nivel de hundimiento, obteniendo los mismos burden,
espaciamiento y taco mnimo del tem anterior.
Se consider una altura de 15 m correspondiente a la distancia entre niveles y un ancho de 13
m correspondiente al ancho de la batea, obtenindose el siguiente diagrama:

ILUSTRACIN 3-2 - DIAGRAMA DE DISPARO RADIAL DE BATEA

13

N tiro
1
2
3
4
5
Total

Longitud
[m]
12.2
11.2
11
11.2
12.2
57.8

ngulo []

Taco [m]

Carga [m]

25
13
0
13
25
-

1,5
5
1,5
5
1,5
-

10,7
6,2
9,5
6,2
10,7
43,3
TABLA 3-3: DETALLE DE TIROS

Se presentan los resultados en el siguiente cuadro resumen:

N de tiros
Dimetro perforacin [m]
Burden [m]
Espaciamiento [m]
Total metros barrenados por abanico [m]
Total metros cargados por abanico [m]
Total explosivo por abanico [kg]
Factor de carga volumtrico [kg/m3]

5
0,762
2,3
3
57,8
43,3
233
0,8

TABLA 3-4: RESUMEN RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE BATEA

14

2. GRANULOMETRA DE PRODUCCIN
En Reservas Norte, tras estudios de Factibilidad Tcnica 6 desarrollados por Codelco, se han
determinado las siguientes granulometras de produccin:

TABLA 3-5 - FRAGMENTACIN EN RESERVAS NORTE

Adems de la Tabla 5, se han encontrado los siguientes grficos de Sobre Tamao:

GRFICO 3-1: DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - CMET EN AMBIENTE HT - RENO

GRFICO 3-2 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - CMET EN AMBIENTE HP RENO

Estudio de Factibilidad Tcnica Divisin El Teniente, Codelco, ao 2010.

15

GRFICO 3-3 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - PRFIDO DACTICO RENO

GRFICO 3-4 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - PRFIDO DIORTICO EN AMBIENTE HP RENO

Los Grficos anteriores muestran la funcin de Acumulacin de Sobre Tamao, es decir,

muestra la expresin
. Dado eso, es posible construir la siguiente Distribucin
Granulomtrica esperada (Acumulacin Bajo Tamao), tomando como gua la funcin de
Fragmentacin Primaria en el Grfico 1 (CMET 80% de la mineralizacin):
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

300
200
140
100
75
60
35
20
10
5

TABLA 3-6 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA PROMEDIO

16

Esta distribucin granulomtrica puede ser modelada muy bien con los dos modelos de
granulometras ms usados: Modelo Gaudin Schumann y Modelo Rosin Rammler, tal como
se ve en el Grfico 2.

GRFICO 3-5 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN MEDIA MODELOS GRANULOMTRICOS

Esta aproximacin se ha realizado con los siguientes parmetros obtenidos mediante la

minimizacin de errores cuadrticos utilizando la herramienta SOLVER de Excel:
Modelo Gaudin-Schumann
Modelo Rosin-Rammler

K=

261,36 [cm]
m=
0,45
x0 = 79,24 [cm]
n=
0,82

TABLA 3-7 - PARMETROS DE MODELOS GAUDIN-SCHUMANN Y ROSIN-RAMMLER

17

3. DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE

Para el avance en Reservas Norte se trabaja con frentes de dimensiones de 4x4 metros como
se muestra a continuacin:

ILUSTRACIN 3-3 DIAGRAMA DE DISPARO GENERAL

Datos:
-

Ancho frente:
Alto hasta el arco:
Alto arco:
Dimetro perfo. tiros (d):
Dimetro perfo. tiro hueco ():
Desv. Contorno perforacin ( ):
:

Desviacin collar :
Cte. de Langefors (c):
:
Densidad Anfo
:

4 [m]
4 [m]
0,5 [m]
0,045 [m]
0,102 [m]
3
0,01
0,02
0,4
1
800 [Kg/m3]

El avance terico por cada ronda de tiros viene dada por7:

Apuntes de Perforacin y Tronadura, Prof. Jaime Chacn. Depto. de Minas, U de Chile.

18

A) RAINURA
Para el primer cuadrante los valores del burden, espaciamiento y la carga lineal vienen dados
por las siguientes expresiones:
Burden 1 cuadrante

Espaciamiento 1 cuadrante

Carga lineal 1 cuadrante

( )

TABLA 3-8 - RAINURA: PRIMER CUADRANTE

Para los siguientes cuadrantes el valor de la carga lineal, el espaciamiento y el burden vienen
dados en funcin de los valores obtenidos para el cuadrante anterior, como se muestra a
continuacin:
Carga lineal cuadrante
(

Esp. cuadrante
(

Burden cuadrante
)

TABLA 3-9 - RAINURA: SEGUNDO CUADRANTE

Considerando los datos mostrados anteriormente y realizando los clculos iterativamente se

completa una rainura compuesta por cuatro cuadrantes, cuyos parmetros se resumen en la
tabla de mostrada a continuacin:
RAINURA
Carga Lineal (li) [Kg/m]
Burden (B) [m]
Espaciamiento(A) [m]

1er Cuad
0,66
0,17
0,24

2 Cuad
0,79
0,29
0,58

3er Cuad
1,03
0,51
1,12

4 Cuad
1,44
0,83
1,97

TABLA 3-10: RESUMEN DIAGRAMA DE DISPARO: RAINURA

Con estos resultados se disea la rainura:

ILUSTRACIN 3-4: DISEO RAINURA

19

De la Tabla 9 se decide realizar slo 3 cuadrantes ya que el valor del espaciamiento requerido
para un cuarto cuadrante es excesivo, dado el tamao de la frente. Esto se puede ver en la
Ilustracin 8, donde se muestra la Rainura con 3 Cuadrantes.
A continuacin se procede a calcular las medidas para el diseo del diagrama de disparos
total del frente. A partir de estos clculos se obtendrn los valores mximos tericos de
burden y espaciamiento de los tiros y el nmero de tiros necesarios. En su aplicacin prctica
los valores de burden y espaciamiento utilizados sern menores a los mximos tericos de
manera de colocar apropiadamente los tiros segn las reas libres disponibles en cada seccin
del frente.

B) ZAPATERA
Los parmetros de la zapatera vienen dados por las siguientes relaciones:

Burden:

Nmero de tiros:

Espaciamiento:

Largo de la carga de fondo:

Largo de tiro a cargar:

Restriccin:

Realizando los reemplazos y clculos correspondientes se obtienen los resultados mostrados

en la tabla adjunta.
ZAPATERA
Factor de friccin (f)
Burden mximo [m]
Cte. de Langefors (c)
N de tiros
Espaciamiento [m]
Taco [m]
Largo tiro a cargar [m]

1,45
1,25
0,45
6
0,98
0,45
1,21

TABLA 3-11: RESUMEN DIAGRAMA DE DISPARO ZAPATERA

20

C) CONTORNO TECHO
Los parmetros de los tiros de contorno (de techo y paredes) estn dados por relaciones
distintas ya que se busca generar superficies suaves, con bajo dao y estables para la
geometra considerada para el tnel o galera. De esta manera los parmetros para los tiros
vienen dados por las relaciones presentadas a continuacin:

Espaciamiento:

Relacin:

Carga lineal:

Nmero de tiros:

Los valores obtenidos se muestran a continuacin:

Contorno Techo
Cte. roca (k)
S/B
Carga lineal (l)
Espaciamiento [m]
Burden [m]
N de tiros
Taco [m]

16
0,8
0,18
0,72
0,9
9
0,45

TABLA 3-12: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO CONTORNO TECHO

D) CONTORNO PAREDES
Para los tiros correspondientes al contorno pared, se debe considerar la longitud efectiva
disponible para desarrollarlos, es decir, al alto total de la pared se le debe descontar los
burden de zapatera y techo.
Los parmetros de los tiros de contorno de pared vienen dados por las siguientes relaciones:

Longitud disponible:

Burden:

Nmero de tiros por pared:

21

Dadas las consideraciones mencionadas, se obtienen los siguientes valores:

Contorno Paredes
Alto efectivo [m]
Factor de friccin (f)
S/B
Burden [m]
Espaciamiento [m]
N de tiros
Taco [m]

1,35
1,2
1,25
0,42
0,57
0,52
5
0,45

TABLA 3-13: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO CONTORNO PARED

E) STOPPING
Como se muestra en la ilustracin 7, los tiros de stopping se ubican alrededor de la rainura y
al interior de los tiros de contorno. Dado que rompen una zona no limitada por paredes, techo
o piso no requieren ser suavizados.
Estos tiros son de relleno y el nmero de tiros necesarios se determina segn la geologa y la
dimensin de rea no cubiertas por los tiros de contorno y zapatera.

Longitud disponible:

Burden:

donde

Stopping
Largo efectivo [m]
Factor de friccin (f)
S/B
Burden [m]
c2
Espaciamiento [m]
Taco [m]

2,04
1,45
1,25
1,11
0,46
1,38
0,45

TABLA 3-14: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO STOPPING.

22

Finalmente, de acuerdo a los valores obtenidos para cada seccin, se disea el siguiente
diagrama de disparos de frente de avance.

ILUSTRACIN 3-5: DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE.

Como se observa en la ilustracin 9, se colocaron cinco tiros de stopping para cubrir el rea
alrededor de la rainura. Se utiliz un burden de zapatera menor al estimado tericamente con
el objetivo de tener una distribucin de disparos ms equilibrada y no queden zonas
dbilmente tronadas.
A continuacin se muestra una tabla resumen con los resultados obtenidos:
N de tiros
Rainura
Zapatera
Techo
Paredes
Stopping

12
6
9
5
15

Burden
Mximo [m]
0.51
1.25
0.9
0.42
1.11

Espaciamiento
Mximo [m]
1.12
0.98
0.72
0.52
1.38

Taco [m]
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45

TABLA 3-15.RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE

23

4. CLCULO DE RENDIMIENTOS DE PERFORACIN

La velocidad avance de la mquina perforadora depende de muchos factores: la litologa, el
equipo utilizado, el bit, el tiempo de utilizacin del mismo, las competencias del operador, etc.
Para efectos de una estimacin de la velocidad de avance se utilizar el grfico que relaciona
la velocidad de avance
con la resistencia a la compresin de la roca [
] obtenido
8
por Paune, Bruce y otros del U.S. Bureau of Mines . Este grfico seala que la velocidad de
avance es inversamente proporcional a la dureza de la roca.
Se supondr que la mquina perforadora trabaja slo sobre andesitas, esto debido a que las
rocas ms abundantes del yacimiento corresponden a andesitas que se encuentran altamente
alteradas, mineralizadas y brechizadas. La resistencia a la compresin uniaxial de la andesita
es de aproximadamente
Utilizando el grfico se tiene que

GRFICO 3-6 - GRFICO VA VS RESISTENCIA A LA COMPRESIN

A partir de la velocidad instantnea de penetracin se pueden estimar los rendimientos

posibles a alcanzar, es decir, los metros perforados en una unidad de tiempo mayor o igual a
una hora. Tales rendimientos son en definitiva los que determinan el costo del metro
barrenado [US$/m] que se calcular ms adelante. As se tiene que:

Apuntes de Perforacin y Tronadura, Prof. Jaime Chacn. Depto. de Minas, U de Chile.

24

Velocidad de avance:

60 [cm/min]

0.6 [metros/min]

Rendimiento en metros/hora:
Factor Operacional (FO)

min/hora

45 min/hora

Rendimiento en metros/turno:
Factor Tiempo Efectivo (TE)

Horas/Turno (8 hrs.)
[

5 Horas/Turno
[

Rendimiento en metros/da:
Factor de Disponibilidad Mecnica (DM)

0.8

25

]
[

5. ESTIMACIN DE NMERO DE EQUIPOS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN

Para estimar el nmero de equipos de perforacin de produccin se hace uso del parmetro
definido como tasa de incorporacin de rea que se entiende como la cantidad de metros
cuadrados (en planta) que deben ser desarrollados al mes. Esta tasa de incorporacin de rea
es propia para cada mina; para el caso de Reservas Norte es de 3000 *

+9 .

Considerando esta informacin, adems de la malla de extraccin con la que se trabaja y el

burden usado en el diagrama de disparos en el UCL, es posible conocer la cantidad de tiros
diarios necesarios para cumplir con este avance en metros cuadrados:
-

Tasa de Incorporacin de rea: 3000*

Malla de extraccin: 30x20

Burden: 2,3

+.

Considerando que los disparos se realizan sobre una malla de 30 por 20, en donde los frentes
se disparan a lo largo de los 20 metros y sabiendo que los frentes se distancian entre s por 2,3
metros, se tiene lo siguiente
Nmero de tiros en 20 metros =

9 disparos se realizan en un rea de 30x20

metros cuadrados.
Por lo tanto, dividiendo la tasa de incorporacin de rea mensual por el rea unitaria
tomada de 600
, se obtiene la cantidad de veces que se tendrn 8,69 tiros a realizar
mensualmente:
[

5 veces 9 disparos 45 disparos mensualmente.

Como un mes tiene 30 das

= 1,5 disparos diarios.

Se determin anteriormente un total de metros barrenados de produccin por abanico de

192.2 [m], pero en un frente se tienen dos abanicos. Luego, el total de metros barrenados por
disparo es de 338.4 [m]. Los metros barrenados diarios son:
1,5

x 338,4 *

cada da.

Adems, en el tem anterior se determin el rendimiento del equipo de perforacin en metros

por da. Considerando esta informacin y sabiendo la cantidad de metros a barrenar por da
se obtiene el nmero de equipos de perforacin necesarios para cumplir con estos metros:
Rendimiento equipo: 324 *

Libro MassMin ao2008.

26

*
*

+
+

equipos.

Se aproximar al entero superior para obtener el nmero de equipos necesarios, adems se

considerar una disponibilidad del equipo de 90% por conceptos de mantenimiento.
Finalmente, la cantidad de equipos de perforacin ser de 2 perforadoras radiales.
El equipo de perforacin utilizado en Reservas Norte corresponde a una perforadora Jumbo
Radial Modelo Simba M6 C, que se detalla a continuacin10:

ILUSTRACIN 3-6-EQUIPO DE PERFORACIN RADIAL

Especificaciones tcnicas
Modelo
Dimetro perforacin
Perforadora
Sistema de perforacin
Sistema de control
Radio de giro

Simba M6 C
51-89 [mm]
COP 1800 series
RHS 17
RCS
6,250/3,800 [mm]
TABLA 3-16: ESPECIFICACIONES EQUIPO PERFORACIN

10

Catlogo Perforadoras Atlas Copco www.atlascopco.cl

27

6. CLCULO DE COSTOS DE PERFORACIN

Los costos de perforacin se dividen en costos de operacin y en costos de capital.

A) COSTOS DE OPERACIN:
Para calcular los costos de operacin se deben considerar los costos de agua, energa, aceros y
mano de obra11.
a) Costos de agua:
[

]
*

Donde:

: Valor del agua

Consumo de agua de la perforadora
Velocidad de perforacin en la roca

b) Costos de energa:
[

]
*

Donde:

: Valor de la energa
Consumo de Energa de la perforadora
Velocidad de perforacin en la roca

c) Costos de aceros: Los aceros considerados son bit, barra, copla y culatn.
[
Donde:

: Precio de la pieza de acero

: Vida til de la pieza de acero

d) Costos de mano de obra:

[

11

Clase Auxiliar: Clculo de costos de perforacin, Curso Fundamentos de Tecnologa Minera.

28

]
*

]
*

: Sueldo Supervisor
: Sueldo del Operador
: Operadores por equipo (o turnos)
: Factor Operacional
: Horas trabajadas por turno
: Turnos por da
: Velocidad de perforacin
Luego de obtenidos los costos para cada tem, se calculan los costos totales de operacin de
perforacin por metro barrenado, sumando todos los costos anteriores:

Para calcular los costos de perforacin por tonelada producida, se calcul el total de metros
barrenados por disparo y el tonelaje de roca asociado a tal disparo.

Clculo metros barrenados por disparo: Esto se calcul sumando el largo cada uno de
los tiros a partir del diagrama de disparos diseado previamente.
Clculo de tonelaje de roca: En este caso a cada disparo se le asoci el volumen de roca
delimitado por el burden, el ancho del disparo y la altura de la columna.

Finalmente el costo operacional de perforacin se calcul as:

: Metros barrenados por disparo

Costo Reparacin y Mantencin:
Se asume un costo de reparacin y mantencin igual al 30% del costo de operacin:

29

B) COSTO CAPITAL:

Donde:
: Inversin, o sea el precio del equipo de perforacin
: Vida til equipo
: Tc es la cantidad de toneladas que se extraen debido a la aplicacin del tem
durante su vida til.
Para calcular la vida til del equipo en mb se realiz el siguiente clculo:
[
[

[
[

Donde:

: rea incorporada al mes

: rea incorporada por frente
: Burden
: Ancho disparo

Finalmente los costos de perforacin son:

[

30

C) RESULTADOS
COSTO OPERACIONAL PERFORACIN
a) Costo Agua:
Unidades Valores
Valor agua

US$/m^3

0,8

Requerimientos de agua

m^3/hr

15

Velocidad perforacin

m/min

0,6

Costo agua

US$/mb

0,33
TABLA 3-17: COSTOS DE AGUA

b) Costo Energa:

Valor energa
Requerimientos de
Energa
Velocidad perforacin
Costo Energa

Unidades

Valores

US$/kwh

0,15

kw

120

m/min
US$/mb

0,6
0,5
TABLA 3-18: COSTOS ENERGTICOS

c) Costo Aceros:

Unidades

Bit

Barra Copla Culatn

Precio Acero

US$

60

220

75

300

Vida til

mb

266

2076

3528

2749

Costo
Costo total aceros

US$/mb
US$/mb

0,23
0,46

0,11

0,02

0,11

TABLA 3-19: COSTOS ACEROS

31

d) Costos mano obra:

Unidades Valores
Sueldo supervisor
Operadores x equipo (turnos)
Sueldo operador
Factor operacional
Horas trabajadas x turno
Turnos x da
Disponibilidad mecnica
Velocidad de perforacin
Costo mano obra

US$
US$
hr
1/da
mb/min
US$/mb

1800
3
1500
0,7
5
3
0,85
0,6
0,65

TABLA 3-20: COSTOS MANO DE OBRA

e) Costo operacional de perforacin total por metro barrenado:

Unidades

Valores

US$/mb
US$/mb
US$/mb
US$/mb
US$/mb

0,33
0,5
0,46
0,65
1,94

Costo agua
Costo energa
Costo aceros
Costo mano de obra
Costo total

TABLA 3-21: COSTO OPERACIONAL TOTAL POR MB

f) Costo operacional de perforacin total por tonelada de mineral producida, y costo

de mantencin y reparacin:

Mb por disparo
Burden
Altura promedio columna
Ancho disparo
Volumen roca
Densidad roca
Toneladas roca
Costo Operacional
Perforacin
Costo Mantencin y
Reparacin

Unidades

Valores

m
m
m
m
m^3
ton/m^3
ton

338
2,3
400
30
27600
2,7
74520

US$/ton

0,009

US$/ton

0,003
TABLA 3-22: COSTO OPERACIONAL MYR

32

COSTO DE CAPITAL

Inversin
Vida til
Toneladas x disparo
Tc
rea incorporada x mes
rea incorporada x ao
Burden
Ancho disparo
rea incorporada x disparo
N frentes ao
N frentes totales
Mb x disparo
Vida til
Costo Capital
Costo Capital

Unidades

Valores

KUS$
aos
Kton
ton/mb
m^2/mes
m^2/ao
m
m
m^2
m
mb
US$/mb
US$/ton

700
6
74,5
220
3000
36000
2,30
30,00
69,00
522
3130
338
1058087
0,662
0,003
TABLA 3-23: COSTO CAPITAL

33

7. CLCULO DE COSTOS DE TRONADURA

En cada tiro se tendr la siguiente configuracin:

ILUSTRACIN 3-7 - CONFIGURACIN TIRO

Por lo cual para calcular los costos de tronadura es necesario considerar adems del
explosivo, los costos de la gua detonante, del amplificador, y de los detonadores elctrico y
no elctrico.

Luego:

Donde:
: Costo de tronadura por tonelada
: Costo de tronadura
: Toneladas de mineral por abanico

34

COSTOS TRONADURA

Requerimientos
tronadura
cantidad de
explosivo por
abanico
Nmero de
amplificadores
Gua detonadora
Detonador no
elctrico
Detonador
elctrico

Tipo
Anfo
Aluminizado

Unidad Valor

Precios[US$/unidad]

Costo por
tem
[US$]

kg

1363

0,99

1348,89

10

1,38

10,72

200

0,72

144,00

10

2,89

28,90

0,72

1,38

Amplificador
APD
Gua
Primacord

Costo por abanico

[US$]
Toneladas por
abanico [ton]
Costo Tronadura
[US$/ton]

1533,89
74520
0,021

TABLA 3-24 - COSTOS TRONADURA

8. COMPARACIN DE NDICES CON CASO REAL

Estimacin
Costo Perforacin [US$/ton]
Costo Tronadura [US$/ton]
Costo total[US$/ton]

0,014
0,03
0,044

Block Caving
tpico
0,03
0,040
0,070

TABLA 3-25.COMPARACION COSTOS CON CASO REAL

35

PARTE II: MANEJO DE MINERALES

1. CLCULO DE FLOTA DE CARGUO
Para poder estimar la flota de carguo terica a utilizar en la mina se utilizan los datos del
Benchmarking, lo cual permite contar con datos de entrada al problema.
Los supuestos a utilizar son:

Distancia entre piques de traspaso: De acuerdo a los datos que se investigaron sobre el
layout del nivel de produccin, se estim una distancia promedio entre piques de 120
[m]. Dentro de esta distancia se presentan 12 puntos de extraccin (6 a cada lado).

Distancia entre estocadas: Con la informacin del nivel de produccin se consider

una distancia entre estocadas de 20 [m]. Este parmetro tiene relacin con la cantidad
de estallidos de roca acaecidos en la mina, por lo cual se aument desde 15 [m] este
parmetro.

Distancia entre calles: Al igual que el punto anterior, la distancia que se obtuvo de la
investigacin fue de 30 [m]. El ngulo que se crea entre estocadas y calles corresponde
a 60 (Malla Teniente).

Largo de zanja, dimensiones de galera y ngulo de reposo de mineral: El largo de

zanja considerado fue de 12,5 [m]. Adems, las dimensiones de las galeras son de [4,1
m x 3,6 m]. Por otro lado, el ngulo de reposo considerado para el mineral
fragmentado fue de 45.

36

ILUSTRACIN 3-8. MALLA TENIENTE - NIVEL DE PRODUCCIN

Tiempos de carga, descarga y maniobras del LHD: El tiempo de carga ms maniobra

considerado fue de 0,8 [min] y el de descarga ms maniobras de 0,6 [min].

Esponjamiento, densidad de la roca y factor de llenado de balde: El esponjamiento

estimado para los clculos fue de 30%, mientras que la densidad del mineral se obtuvo
de datos de la mina y alcanza un valor de 2.7 [t/m3]. Para las palas de 7 [yd3] se tom
un factor de llenado promedio de balde de 75% (estimado).

Tonelaje asociado a baldada: la entidad considerada en el modelo fue una baldada, la

cual puede ser cargada por una normal de medias 8 toneladas con una desviacin de
0,5.

37

1.1 CLCULO DE FLOTA DE LHD

Para el clculo de Flota de LHD en RENO, se consideran los siguientes datos de entrada12:

Rendimiento Mina = 24.600

Capacidad del Balde,

Densidad de la roca,

Esponjamiento,

Factor de llenado del Balde,

Factor de Conversin de

Velocidad cargado,

Velocidad equipo vaco,

Tiempo de carga + maniobras,

Tiempo de descarga + maniobras,

Tiempo viaje cargado,

Tiempo de Viaje descargado,

Disponibilidad Mecnica, DM = 0,8

30 %

1.1.1 DETERMINACIN DE LA DISTANCIA MEDIA QUE RECORRE EL LHD

Observando un esquema de la malla teniente, es posible estimar la distancia media que
recorre el LHD considerando que el promedio entre la distancia mxima y mnima que recorre
el equipo es una buena aproximacin de esta.
Se tiene el siguiente esquema:

12

Plan Minero PSD, El Teniente Julio de 2009.

38

ILUSTRACIN 12 - DISTANCIAS RECORRIDAS POR LHD

Se cumple entonces que la distancia mxima y mnima quedan representadas como:

Por trigonometra bsica se tiene que:

Luego, se obtiene la distancia media:

39

1.1.2 DETERMINACIN DEL TIEMPO DE CICLO

El tiempo de ciclo se define como:

[min]

Se procede a determinar los tiempos necesarios:

Tiempo de carga + maniobras,

Tiempo de descarga + maniobras,

Tiempo viaje cargado,

Tiempo de Viaje descargado,

N ciclos/hora =

[ciclos/hora]

1.1.3 CLCULO DE CAPACIDAD DE LHD

La capacidad del LHD queda determinada como:

Con los datos entregados al comienzo de este estudio de flota, se tiene:

Capacidad del Balde,

Densidad de la roca,

Esponjamiento,

Factor de llenado del Balde,

Factor de Conversin de

30 %

40

1.1.4 CLCULO DE RENDIMIENTO INSTANTNEO DE LHD

Se calcula como se procede a continuacin:
[

] [

Este rendimiento obtenido como toneladas por hora o considera tiempos de prdidas
operacionales, tiempos de colacin, etc, por lo tanto es necesario para obtener un
Rendimiento diario efectivo, es necesario ajustar por un factor operacional. Se define,
entonces, un factor operacional como sigue:

El rendimiento efectivo se calcula como:

[
*

+
*

] [
* +

[
*

1.1.5 CLCULO DE NMERO DE LHD OPERATIVOS Y FLOTA DE LHD

Si se tiene el Rendimiento de la Mina, es decir, las toneladas por da que debe producir la Mina
y se cuenta con el rendimiento de un LHD que fue calculado en el punto anterior, es posible
obtener la cantidad de LHD necesario para cubrir y poder cumplir con ese rendimiento; se
obtiene entonces el nmero de LHD operativos:

Rendimiento Mina = 24.600

Se calcula el nmero de LHD como sigue:

[

Obtenidos los equipos operativos, es posible calcular los equipos necesarios para una flota:

* +

41

2. CLCULO DE FLOTA O DIMENSIONES DE SISTEMA DE TRANSPORTE.

2.1 CLCULO FLOTA DE CAMIONES

Supuestos y datos encontrados en la literatura

Distancia promedio de viaje de los camiones se supuso en 500 [m].

Velocidades de los camiones:

Factor operacional se supone de

usada es de

+, mientras que la disponibilidad mecnica

Adems, se suponen los siguientes tiempos de carga y descarga:

2.1.1 CLCULO TIEMPOS DE VIAJE CARGADO Y VIAJE DESCARGADO:

Donde:
: distancia media de transporte de camin [m]
: velocidad de viaje vaci [km/hr]
: velocidad de viaje cargado [km/hr]

42

2.1.2

CLCULO TIEMPO DE CICLO:

Donde:
: tiempo carga [min]
: tiempo descarga [min]
: tiempo viaje cargado [min]
: tiempo viaje vaco [min]

2.1.3

CLCULO CICLOS HECHOS POR EL CAMIN EN UNA HORA:

2.1.4

CLCULO RENDIMIENTO INSTANTNEO CAMIN:

Donde:
: Toneladas por ciclo, y en este caso corresponden a la capacidad de la
tolva del camin, o sea
2.1.5

CLCULO RENDIMIENTO EFECTIVO DEL CAMIN:

Donde:
: Rendimiento instantneo [ton/hr]
: Factor operacional [hr/dia]
43

2.1.6

CLCULO NMERO DE CAMIONES OPERATIVOS:

Donde:
: Rendimiento diario de la mina [tpd]
: Rendimiento efectivo camin [tpd]
: Entero superior de

2.1.7

CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA

DETERMINSTICA

Donde:
: Disponibilidad mecnica
2.1.8

CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA

PROBABILSTICA

Se tiene que la probabilidad de que haya al menos

camiones es la siguiente:

camiones disponibles de una flota de

( )
Donde:
: N de camiones de la flota
: Nmero de camiones disponibles necesarios
: Probilidad de

camiones disponibles

: Probabilidad de

camiones no disponibles

Este corresponde a un sencillo ejercicio numrico y por lo tanto se debe usar una planilla de
clculo y encontrar por inspeccin un nmero de camiones de flota tal que se obtenga una
probabilidad cercana a 1.
44

2.1.9

RESULTADOS FLOTA DE CAMIONES

FLOTA CAMIONES
tem

Valor

Unidad

Tiempo carga

1,0

[min]

Tiempo descarga

0,8

[min]

Distancia media de viaje

488

[m]

Velocidad cargado

15,0

[km/h]

Velocidad descargado

20,0

[km/h]

Tiempo viaje cargado

2,0

[min]

Tiempo viaje descargado

1,5

[min]

Tiempo ciclo

5,2

[min]

Ciclos por hora

11,6

[ciclos/hr]

Factor operacional

14

[hr/dia]

Rendimiento instantneo

929,2

[ton/hr]

Rendimiento efectivo

11,15

[ktpd]

N camiones operativos

Disponibilidad mecnica

0,8

N camiones flota determinstica

N camiones flota probabilstica

N camiones flota real

TABLA 3-26 - CLCULO FLOTA DE CAMIONES

Clculo detallado flota probabilstica

Camiones Operativos
Probabilidad n camiones disponibles
Probabilidad N-n camiones no disponibles
Camiones disponibles posibles
3
4
5
6
( )

3
0,8
0,2
0,08
0,25
0,39
0,26
0,98

TABLA 3-27 - CLCULO DETALLADO FLOTA PROBABILSTICA

45

2.2 CALCULO DE FLOTA DE FERROCARRILES

Para el clculo de flota y dimensionamiento del Ferrocarril, es necesario estimar tanto una
flota de locomotoras y el nmero de carros necesarios, adems del tamao de la locomotora y
la potencia de esta respectivamente.
Se procede a estimar lo mencionado antes a continuacin:
Clculo de Tamao de Ferrocarriles [ton]
Se cuenta con los siguientes datos (input):

Carga (carro + mineral) = 350[ ]

Velocidad = 60 [km/h] = 1000[m/min]
Pendiente = 1%

Trocha =
Radio Curvatura
Distancia entre ejes en vagones = 9 6
Aceleracin mxima = 0,1 [mph/seg]
Adhesin = 25%
Resistencia a la Rodadura del Tren y Carros = 20 [lb/ ]

La Potencia del Tren (en HP) se puede determinar a partir de la fuerza de arrastre y la velocidad de
este. Se tiene entonces:

Por otro lado, al estimar la Fuerza de arrastre, es posible llegar a una ecuacin que permite
determinar el tamao de la locomotora. Los pasos necesarios para el dimensionamiento del Tren
se detallan a continuacin:
2.2.1

FUERZA DE ARRASTRE DEL TREN

Sea X el peso de la Locomotora en

, se cumple la siguiente sumatoria de fuerzas:

En donde es posible calcular tanto la Fuerza de arrastre como las resistencias a vencer cada una
por separado:
[ ]

46

[ton] = 20* X + 7000 [lbs]

* +

Luego de calcular por separado la Fuerza de Arrastre y las Resistencias que debe vencer la
mquina en funcin del tamao de la locomotora, es posible encontrar una ecuacin de donde se
despeja el tamao (en toneladas) de la Locomotora:

500X -20X -10X = 7000 + 3000

X=

[tc]

Luego, se necesita una Locomotora de 22 toneladas.

2.2.2

CLCULO DE LA POTENCIA TREN (HP)

Con el tamao de la Locomotora es posible determinar la Fuerza de Arrastre y as la

potencia del Tren (HP):

Considerando una eficiencia del motor del 90% se tiene:

de energa.

47

3. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRASPASO.

Reservas Norte tiene sus operaciones unitarias desacopladas en niveles distintos, por lo que
es necesario utilizar sistemas de traspaso entre los distintos niveles de este sector productivo.
Para ello, se utilizan piques de traspaso de mineral (Ore Passes o simplemente OP) verticales
o sub-verticales.
Los distintos niveles a conectar por piques de traspaso son13:
Nivel de Produccin (TTE Sub-6): Cota 2100 [msnm]
Nivel de Transporte Intermedio (TTE 7): Cota 2070 [msnm]
Nivel de Transporte FFCC (TTE 8): Cota 1980 [msnm]
Por lo tanto, existen piques que conectan el nivel de produccin con el de transporte de
camiones y otro que conectan al anterior con el nivel del ferrocarril a Coln.
A continuacin se presentan algunos datos sobre los piques de traspaso utilizados en RENO:
Piques de Traspaso
Dimetro
Largo
Distancia Entre
Piques
N de Piques

Sub-6 a TTE 7
3 3,5[m]
30 [m]

TTE 7 a TTE 8
5 [m]
90 [m]

120 [m]

80 puntos de vaciado (Proyecto Total)

40 puntos de vaciado (Habilitados a la fecha)

3 OPs
(OP 25, OP 26 y
OP 27)

TABLA 3-28 - SISTEMA DE TRASPASO DE MINERAL

13

Informe de Gestin, Preparacin Mina, ao 2005. Divisin El Teniente.

48

ILUSTRACIN 3-9 - NIVEL DE PRODUCCIN TTE SUB-6 POSICIN DE PUNTOS DE VACIADO

Para los piques que unen produccin con TTE 7, se estima una distancia promedio entre
piques de 120 [m], dentro de una misma calle. Dado lo anterior, se asignan 6 puntos de
extraccin por pique, ya que se considera que la pala carga hacia la derecha en los puntos.
Por consiguiente, se tiene un total de 80 piques (puntos de vaciado) proyectados, de los cuales
se tienen cerca de 40 en uso, dentro del frente de Socavacin, mientras que los 40 piques
restantes se encuentran proyectados y/o construidos, en la medida que avanza el UCL
(recordar que el mtodo de extraccin es Panel Caving Avanzado).
Es relevante destacar que si bien en los planos se observan cerca de 80 puntos de vaciado,
estos no son necesariamente piques aislados, pues pueden juntarse varios puntos cercanos en
un mismo pique. Esto se aprecia en la siguiente ilustracin, ya que no hay tantos puntos de
carguo en el nivel TTE-7 como puntos de vaciado en el nivel TTE Sub-6.
49

ILUSTRACIN 3-10 - NIVEL DE TRANSPORTE INTERMEDIO TTE-7

3.1 DIMENSIONAMIENTO DE PIQUES DE TRASPASO:

Una vez definida la posicin y la frecuencia de los piques de traspaso (optimizacin tcnicoeconmica con relacin a la malla a utilizar), se determinan las siguientes caractersticas del
pique:

ngulo de la chimenea
Largo de la chimenea
Dimetro de la chimenea

50

3.2 NGULO DE LA CHIMENEA:

El ngulo de la chimenea se disea en funcin de la distribucin granulomtrica del flujo a

transportar, de modo de evitar las colgaduras.

GRFICO 3-7 - PENDIENTES DE TRANSPORTE SEGN GRANULOMETRA

La distribucin granulomtrica en RENO, sin conminucin de ningn tipo (cachorreo,

martillos, sizer, etc.), es la siguiente:

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10

300
200
140
100
75
60
35
20
10
5

TABLA 3-29 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN EN RENO

51

Esta distribucin se puede modelar como sigue:

GRFICO 3-8 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN MEDIA MODELOS GRANULOMTRICOS

Esta aproximacin se ha realizado con los siguientes parmetros, mediante minimizacin del
error:
Modelo Gaudin-Schumann
Modelo Rosin-Rammler

261,36 [cm]
m=
0,45
x0 = 79,24 [cm]
n=
0,82
K=

TABLA 3-30 - PARMETROS DE MODELOS GAUDIN-SCHUMANN Y ROSIN-RAMMLER

De lo anterior, se determina que no existe una presencia de finos relevante (menor al 20%,
considerando como fino a las partculas de menos de 10 [cm] de dimetro equivalente), por
lo que se est en el caso AII, lo que implica un ngulo mnimo de 55.
Esto se condice con los datos de terreno, pues los piques son sub-verticales, cercanos a los
90, o se utilizan ngulos cercanos a 60 para unir puntos de vaciado.

52

3.3 LARGO DE LA CHIMENEA

El largo del pique depender de la calidad de la roca y sus propiedades geomecnicas, adems
de las distancias verticales que se necesita unir (distancia entre niveles).
En el caso de RENO, al ser un sector productivo de una mina mayor (El Teniente), se debe
respetar ciertos parmetros de diseo previos (niveles de transporte previamente diseados,
como por ejemplo el nivel del ferrocarril a Planta Coln).

Para RENO se tiene la siguiente configuracin de niveles:

ILUSTRACIN 3-11 - MANEJO DE MINERALES - RENO

Del Plan Minero PSD2010 de Codelco, se obtiene que la distancia entre el nivel de produccin
(TTE Sub-6) y el nivel de transporte intermedio (TTE-7) es cercana a 30 [m], lo que determina
el largo de dicho pique.
Por su parte, el nivel de transporte intermedio (TTE-7) est a 90 [m] del nivel de ferrocarril
(TTE-8).

53

3.4 DIMETRO DE LA CHIMENEA

El dimetro del pique se determina en funcin de la granulometra, buscando disminuir la
probabilidad de colgaduras a lo largo de ste. Para ello se cuenta con la siguiente relacin
emprica14:
Observacin
>5
3-5
<3

Flujo Continuo
Existe probabilidad de colgadura
Existe una alta probabilidad de colgadura

TABLA 3-31 - DETERMINACIN DIMETRO DE PIQUE

El dimetro tambin estar acotado por los esfuerzos generados por la perforacin, lo que
depender de la calidad del macizo rocoso, segn la Ecuacin de Kirsch, que determina radios
de perforaciones cilndricas, dadas las condiciones de Stress In-Situ.
Se sabe que el tamao mximo de colpa producida en los puntos de extraccin es de 2.6 [m].
Claramente estas colpas presentan un problema a la hora de ser transportadas por el LHD, por
lo que deben ser conminudas en el lugar, mediante tronadura secundaria (cachorreo). Tras
dicha operacin, se obtiene un tamao mximo de colpa cercano a los 100 [cm].
Para saber el tamao mximo efectivo que pasar por el pique, es necesario tomar la decisin
de si se usar o no una parrilla de seguridad, cuya funcin es comparable a la de un harnero.
En el caso de RENO, se sabe que todos los piques tienen una parrilla de seguridad, por lo que
se desarrollar dicho caso.
Finalmente, dado que el dimetro real de los piques de traspaso desde produccin son de 3 a
3,5 [m], el tamao mximo de colpa debe ser menor que 100 [cm] para obtener bajas
probabilidades de colgaduras, y menor a 70 [cm] para tener flujos continuos, por lo que se
vuelve necesario realizar labores de reduccin de tamao sobre las parrillas (uso de martillos
fijos y mviles).

3.5 DIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS AUXILIARES AL SISTEMA DE TRASPASO

Para evitar estancamiento del flujo a travs de los piques y para facilitar su descarga en los
equipos de transporte, se incorporan elementos auxiliares que ayudan a mantener estable la
circulacin de mineral. En ese caso se utilizan parrillas que retienen los sobre tamaos para
su reduccin mediante martillos y Plate feeder como sistema de alimentacin.

14

Clase Sistemas de Traspaso, Fundamentos de Tecnologa Minera.

54

3.6 DIMENSIONAMIENTO DE PARRILLA

Las parrillas son harneros que sirven para controlar la granulometra mxima que pasa por
un pique/chimenea de traspaso.
Para el diseo de parrillas es necesario determinar la distancia entre barrotes y el largo de la
parrilla.
La distancia de los barrotes depende del dimetro del pique, segn el siguiente grfico:

GRFICO 3-9 - DIMENSIONAMIENTO PARRILLA - SEPARACIN DE BARROTES

Dado que el dimetro de los piques de entre produccin y transporte intermedio est entre 3
y 3,5 [m], se usa barras espaciadas cada 0,6 [m].
Con esto, queda determinado el tamao mximo de colpa que llegar al nivel de transporte, y
se asegura que el flujo en estos piques ser aproximadamente continuo.

3.7 PLATE FEEDER

Los camiones del nivel de transporte intermedio (TTE-7) son cargados por Plate Feeders
automticos.
Los Plate Feeders (o Alimentadores de Placa) son sistemas robustos de alimentacin, que
consisten en un sistema de cadenas o correas metlicas que reciben la descarga del pique y la
mueven hacia el camin, cuando ste se posiciona.
55

Su dimensionamiento estar ligado al flujo que deber mover.

ILUSTRACIN 3-12 - PLATE FEEDER

56

4. DISEO Y DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMA DE MANEJO DE MINERALES

ALTERNATIVO
4.1 POSIBLES ALTERNATIVAS:
La explotacin de las reservas, implica considerar un sistema de manejo de minerales que
incluya desde la extraccin de mineral en el Nivel de Produccin hasta la entrega de ste a la
planta concentradora.
Existen distintas alternativas, relacionadas con el sistema global del manejo de minerales a
partir de los tres estados en que se puede manejar y transportar el mineral a superficie, estos
son: Mineral Fino (chancado primario dentro de la Mina y transporte de fino a superficie),
Mineral Grueso (transporte de mineral ROM a superficie y chancado fuera de la Mina),
Mineral en Pulpa (chancado y molienda dentro de la Mina, y transporte de pulpa a superficie).
Sin embargo, hay distintas limitantes para el diseo como el ritmo de produccin diario de la
mina y la ubicacin de la infraestructura principal que debe estar fuera del cono global de
subsidencia del caving.
La metodologa de evaluacin de los diferentes escenarios alternativos y preliminares de
sistemas de manejo de materiales, consiste en la realizacin de una serie de anlisis de tipo
tcnico, econmico y operacional de cada uno de ellos, los cuales permiten posteriormente
llevar a cabo un proceso de descarte, sin embargo debido a la complejidad y a la gran cantidad
de variables involucradas en estos anlisis, se procede a hacer descarte usando criterios
conceptuales.
As por ejemplo una posibilidad de realizar chancado y molienda en el interior de la mina, con
transporte principal a superficie por tubera, se descarta por su alta inversin y costos
operacionales (implica elevar mineral con agua en el proceso). Adems, se requiere de la
construccin de grandes excavaciones y de un sistema de bombeo de alta capacidad y
complejidad.
El transporte principal de mineral grueso a superficie mediante camiones mineros y/o
ferrocarril son descartadas por la excesiva pendiente y gran longitud del trazado que sera
necesaria.
Por lo anterior, el abanico de opciones para el sistema de manejo de minerales se reduce a la
modalidad chancado primario en interior mina y entrega de material fino en superficie.

57

4.2 DISEO:
Para el diseo del sistema de manejo de minerales alternativo se utilizar la misma malla tipo
teniente pues ofrece facilidades constructivas y es apta para la utilizacin de equipos LHD
diesel.
En el nivel de produccin operaran equipos de carguo LHD que cargan y transportan el
mineral hasta los puntos de vaciado. En los puntos de vaciado operan martillos mviles que
complementan el trabajo de reduccin, lo que permite asegurar que las rocas de mineral
tengan el tamao adecuado para ser traspasadas por los piques y alimentadas al chancador
primario.
El traspaso del mineral desde el nivel de produccin hasta el chancado primario se hace por el
sistema de piques emplazados debajo de cada punto de vaciado. stos conducen el mineral
hasta tolvas de alimentacin al chancador tipo mandbula, eliminndose la necesidad del
transporte intermedio de mineral grueso. Se usarn chancadores tipo mandbula pues se
privilegiar el sobre tamao por encima de la capacidad.
El mineral chancado es llevado a superficie mediante correas transportadoras con una
pendiente entre 10 y 15%.
As, los principales elementos que conforman el sistema de manejo de minerales alternativo
para Reservas Norte son:
i)
ii)
iii)
iv)
v)

Cargadores LHD
Martillos picadores mviles
Piques de traspaso
Chancadores de mandbula
Correas transportadoras

La cantidad de equipos requeridos ser determinada en base a la produccin diaria de la mina

(24.600 tpd) y los rendimientos de los equipos en el diseo de la mina.
4.3 DIMENSIONAMIENTO:

i) Cargadores LHD
Se mantienen los parmetros utilizados en la seccin anterior: malla tipo teniente, distancia
media recorrida por los equipos, tiempos de viaje, tiempos de carga, descarga y maniobras
del equipo, esponjamiento, densidad de la roca, factor de llenado del balde, disponibilidad
mecnica etc., obtenindose un total de 7 LHDs operativos y un total de 9 LHDs para la flota.

58

ii) Martillos picadores

Al mantener la malla en el nivel de produccin, se mantiene el nmero de piques operativos,
Reservas Norte cuenta con un total de 40 piques operativos, bajo el supuesto de utilizar un
martillo picador en cada pique de traspaso, se tendr una flota de 40 martillos picadores fijos,
sto con el objetivo de lograr que las rocas de mineral tengan el tamao adecuado para ser
traspasadas por los piques (evitando condiciones de no flujo) y alimentadas al chancador
primario.

iii) Piques de traspaso gravitacional

El proceso de traspaso de mineral se inicia, en el nivel de produccin, con la descarga del
mineral desde los equipos LHD sobre las parrillas clasificadoras, ubicadas en la parte superior
de los piques, y concluye en los puntos de descarga de las tolvas sobre cada alimentador en la
estacin de chancado.
El sistema o mdulo de traspaso, asociado a cada chancador, estara compuesto por 10 piques
inclinados que convergen, a dos tolvas de almacenamiento y forma piramidal invertida. Cada
tolva recibir el mineral de 5 piques, y luego dos tolvas convergern a cada uno de los cuatro
chancadores ubicados en el nivel de chancado.
Las dimensiones de los piques se mantendran constantes
Piques de Traspaso
Dimetro
3 3,5[m]
Largo
30 [m]
Distancia Entre Piques
120 [m]
N de Piques
40 puntos de vaciado
TABLA 3-32: PIQUES TRASPASO

Cabe hacer notar que el largo de los piques variar de acuerdo al ngulo de inclinacin de
estos con respecto a la tolva, sin embargo, para simplificar clculos, se supondr un largo de
piques constante.

59

ILUSTRACIN 3-13: ESQUEMA DE SISTEMA DE TRASPASO ALTERNATIVO.

iv) Chancadores de Mandbula

Los chancadores primarios de mandbula van ubicados bajo el rea de produccin en cada
nivel de explotacin. El proceso de chancado primario consiste en reducir mecnicamente el
tamao del mineral proveniente desde las tolvas de traspaso, desde una granulometra
mxima de 1,3 metros a un tamao inferior a 12 pulgadas (P100 = 0.3m) . Cada estacin de
chancado est formada por dos alimentadores que descargan el mineral a un chancador de
mandbulas de capacidad nominal 400 tph. Luego, el mineral chancado es traspasado
gravitacionalmente a una correa transportadora intermedia.
Para determinar el nmero de chancadores requeridos se usa la siguiente relacin:
[

Donde
Considerando la produccin diaria de reservas norte igual a 24.600 tpd, la capacidad del
chancador de mandbulas igual a 400 ton/hr y el factor operacional del chancador de 18
hr/da, se tiene que:

60

La distancia entre chancadores para una misma correa ser de 230 [m].
Al disponer de varios chancadores primarios operativos, se tiene mayor flexibilidad, los cuales
pueden ante la falla de alguno de ellos suplir la produccin de mineral estipulada, lo cual
no sucede en el caso tener un solo chancador centralizado donde la falla de ste afectara en
forma importante la produccin estipulada.
v) Correas Transportadoras
Se disean correas intermedias y correas colectoras principales.
Las correas intermedias (correa 1.1 y correa 1.2) reciben el mineral desde los chancadores de
mandbulas y los llevan hasta una correa colectora principal. Cada correa intermedia recibir
el mineral de dos chancadores, por lo que su capacidad ser de 800 t/h.
Por otra parte, la correa colectora principal , recibe el mineral proveniente de las correas
intermedias para luego llevarlo a un acopio en superficie que permite el almacenamiento del
mineral asegurando una alimentacin continua a la planta concentradora
Perfil longitudinal simplificado Reservas Norte:

530 [m]

70
30 [m]

600[m]
690[m]

Nivel de Produccin
Nivel de Chancado y transporte

ILUSTRACIN 3-14 - PERFIL HUNDIMIENTO

61

Vista en planta configuracin del nivel de chancado y transporte (nivel de produccin se

encuentra 30 metros ms arriba)15:

600 [m]
Ch 2

Ch 1

200[m]

Correa
1.2

3
Ch 1

Ch 4

Correa 2 a
superficie

230[m]

690 [m]
Correa
1.1

ILUSTRACIN 3-15- NIVEL DE TRASPORTE VISTA PLANTA

Se tiene que para Reservas Norte las longitudes de las correas sern:
Lc1.1 = 690 [m] = 2263.2 [ft]
Lc1.2 = 690 [m] = 2263.2 [ft]
Lc2 = 2164[m] =7098 [ft] el largo de la correa 2 se obtuvo usando trigonometra, considerando
una pendiente de 15 y una elevacin de 560 [m]
Una ventaja de la utilizacin de correas transportadoras en lugar de camiones elimina el
riesgo por colisin, atropellamiento y exposicin de operadores a ambientes contaminados.

15

Informe de Gestin, Preparacin Mina, ao 2005. Divisin El Teniente.

62

Las correas se dimensionan en funcin de la geometra del lugar (elevacin y distancia), del
tonelaje a trasportar y variables caractersticas del mineral.
Los clculos de ingeniera se refieren a determinar las dimensiones de las correas, calculo de
la potencia del motor y costos asociados para una determinada capacidad.
Las variables de diseo mas importantes son el ancho, la velocidad y al ngulo de
acalanamiento de la correa, la tensin y la potencia del motor.
Los datos para realizar estos clculos se resumen en la siguiente tabla:
F100
ngulo de reposo
Abrasividad mineral
Dist. Granulomtrica
Densidad aparente
T min de trabajo
Motor de correa
Condiciones extremas

0.3 [m]
35
Moderada
Distribuida
1.7 [t/m3]
0 C
Nuevo
No

TABLA 3-33 - DATOS CORREAS

Resultados:
i)

Ancho
Usando

(producto del chancado primario)

Luego

Por disponibilidad usamos un ancho de correa de

ii)
Velocidad Mxima
Velocidad mxima recomendada [ft/min]
Mineral

Ancho de correa

Caractersticas
Granulometra
Abrasividad
Colpas gruesas
Distribuida

moderada

18
300

24
350

30
400

36
450

42
500

48
550

54
550

60
550

aguda

250

300

350

400

450

500

500

500

moderada

350

400

450

500

550

600

650

700

aguda

300

350

400

450

500

550

600

650

TABLA 3-34 - VELOCIDAD MXIMA CORREAS

63

El chancador entrega mineral con una granulometra distribuida y este tiene una abrasividad
moderada, se tiene entonces que la velocidad mxima recomendada es:

La velocidad operativa de la correa ser:

iii)

ngulo de acanalamiento:

Capacidad [tc/h]
Mineral de densidad aparente 100 [lb/ft3]
Velocidad de correa de 100 [ft/min]
Ancho
de
Correa
30
36
42
48
54

Acanalamiento 20
20
25
30
157
175
195
230
260
290
320
360
400
430
480
530
547
612
678

ngulo de sobrecarga
Acanalamiento 35
20
25
30
200
215
232
295
318
343
408
442
475
540
585
630
693
750
806

Acanalamiento 45
20
25
30
215
230
244
318
340
360
440
470
500
584
623
660
748
797
845

TABLA 3-35 - ANGULO ACANALAMIENTO

Correccin:

Se usa

Con un ancho de correa de 42, un ngulo de sobrecarga de 20 y considerando que dos

chancadores alimentan una correa intermedia, se tiene que cada correa recibe un flujo msico
de 800t/h=880 tc/h, luego:

Gs [tc/h]

20
1696

35
2162

45
2332

TABLA 3-36 FLUJOS SEGN ANGULO ACANALAMIENTO

Como 880 [tc/h] <1696 [tc/h], usamos acalanamiento de 20 para la correa intermedia.
64

Para la correa principal se considera un ancho de 42, un ngulo de sobrecarga de 20 y un

flujo de 1600t/h=1760tc/h pues recibe mineral proveniente de las dos correas intermedias.
Como 1760 [tc/h] <2162 [tc/h], usamos acalanamiento de 35 para la correa principal.

iv)

Tensin y potencia

Donde:

* +

Desnivel
H1.1=0 [m] H1.2=0 [m]
H2=560 [m] = 1837 [ft]

Peso de partes mviles

Considerando un ancho de correa de 42 y trabajo pesado se tiene que W=55 [lb/ft]

65

Ancho
[]

Trabajo Medio
Polines = 5

Trabajo Pesado
Polines =6

24

20

30

30

24

38

36

30

47

42

36

55

48

42

64

54

48

72

60

60

81

TABLA 3-37 - PESO PARTES CORREA W [LB/FT]

Coeficiente adimensional que depende de la temperatura, como T=0, se tiene que

T [F]
<0
0-20
20-45
>45

0.06
0.05
0.04
0.03

TABLA 3-38 - COEFICIENTE FX CORREAS

La velocidad operativa efectiva para cada correa intermedia ser de

pues

obtenida ms arriba corresponde a la velocidad para un flujo msico de

2162 [tc/h] y no de 880 [tc/h] que es nuestro requerimiento.

La velocidad operativa efectiva para la correa principal ser de

Peso de mineral Q

Usando Gs=880 [tc/h] y

, se obtiene Q=144[lb/ft]

para cada correa

intermedia.
Usando Gs=1760 [tc/h] y

, se obtiene Q=144[lb/ft] para la correa principal.

66

Reemplazando los valores obtenidos en las frmulas para la tensin, se tiene que:

Tx [lb]
Ty [lb]
Tz [lb]
Troce [lb]
Te [lb]
HP
PM [hp]

Correa 1.1

Correa 1.2

Correa 2

6223.8
13036.0
0.0
963.0
20222.8
124.7
138.6

6223.8
13036.0
0.0
963.0
20222.8
124.7
138.6

19519.3
40884.0
264499.2
16245.1
341147.6
4207.5
4675.0

TABLA 3-39 - VALORES PARMETROS DE CORREAS

En resumen para cada correa se tiene que:

Correa 1.1
1m
Ancho
1 m/s
Velocidad operativa
Angulo de acalanamiento 20
690 [m]
Largo correa
138.6 [hp]
Potencia

Correa 1.2
1m
1 m/s
20
690 [m]
138.6 [hp]

TABLA 3-40 - RESUMEN CORREAS

67

Correa 2
1m
2 m/s
35
2164 [m]
4675 [hp]

5. CLCULO DEL COSTO DE MANEJO DE MINERALES DE AMBAS

CONFIGURACIONES

5.1 COSTOS LHD Y CAMIONES

Supuestos y datos encontrados en la literatura:

La razn entre el costo de mantencin y reparacin, y el costos de operacin de

camiones y LHDs es de 0,3.

El sueldo de los operadores de equipos LHD se supuso en

De estudios realizados sobre el tema 16, se encontr los siguientes valores para los
insumos, tanto para LHDs como para camiones:
Costos [US$/hr]

Equipo

Insumos
Lubricantes
Combustibles
Neumticos

Camin
3,5
40
11

LHD
5
150
20

TABLA 3-41 - COSTOS DE INSUMOS

Se supone que las vidas tiles de los equipos de LHD y Camiones es de 10 aos.

Se realiza el clculo de manera genrica ya que corresponde al mismo tanto para camiones
como para los LHDs.
Clculo de Costo de Operacin:
[

Donde:
: Rendimiento Instantneo [ton/h]
[

Donde:
: Costo de insumos [US$/h]
: Costo de mantencin y reparacin [US$/h]

16

Plan minero PSD 2010. El Teniente, Agosto 2009.

68

: Costo mano de obra [US$/h]

5.2 CLCULO DE COSTO DE INSUMOS:

Los costos por insumos vienen dados por:
[

Donde:
: Costo de lubricante [US$/h]
: Costo de combustible [US$/h]
: Costo de neumticos [US$/h]

5.3 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN:

Se considera que los costos de mantencin y reparacin corresponden a alrededor de un 30%
de los costos de insumos.
*

+ (Supuesto)

5.4 CLCULO DE COSTOS DE MANO DE OBRA:

]
*

Donde:
: Sueldo del operador [US$/mes]
: Nmero de operadores

5.5 CLCULO DE COSTOS DE CAPITAL

[

Donde:
: Vida til [aos]
69

: Produccin anual del equipo [ton/ao]

5.6 CLCULO DE PRODUCCIN ANUAL

[

Donde:
: Rendimiento Instantneo
: Factor operacional [hr/dia]
: Disponibilidad mecnica [das/mes]

6. RESULTADOS COSTOS
6.1 COSTOS LHD
Costos LHD
tem
Costo mant/costo operativo
Lubricantes
Combustibles
Neumticos
Costo operativo
Costo mantencin
Sueldo operador
N turnos
Factor conversin
Costo Mano de obra
Costo LHD
Rendimiento instantneo
Costo LHD

Valor
0,3
3,5
40,0
11,0
54,5
16,4
2000
3
720,0
8,3
79,18
264,87
0,30

Unidades
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
US$/mes
turnos/da
h/mes
US$/h
US$/h
ton/h
US$/ton

TABLA 3-42 - COSTOS OPERACIN LHD

Costo capital LHD

tem

Valor

Unidad

Rendimiento Instantneo
Factor Operacional
Disponibilidad mecnica

264,9
14,0
0,8

ton/h
h
-

70

Productividad anual
Vida til
Precio LHD
Costo Capital LHD

1068
10
315
0,029

kton/ao
aos
KUS$
US$/ton

TABLA 3-43 - COSTOS CAPITAL LHD

LHD

Valor

Unidades

Costo Capital
Costo Operativo
Costo Total

0,029
0,299
0,328

US$/ton
US$/ton
US$/ton

TABLA 3-44 - COSTO TOTAL LHD'S

6.2 COSTOS CAMIONES

Costo operativo camin

tem
Costo mant/costo operativo
Lubricantes
Combustibles
Neumticos
Costo operativo
Costo mantencin
Sueldo operador
N turnos
Factor conversin
Costo mano de obra
Costo camin
Rendimiento instantneo
Costo camin

Valor
0,3
5,0
150,0
20,0
175,0
52,5
2000,0
3
720,0
8,3
235,83
930,00
0,25

Unidades
Us$/h
Us$/h
Us$/h
Us$/h
Us$/h
Us$/mes
Turnos/da
H/mes
Us$/h
Us$/h
Ton/h
Us$/ton

TABLA 3-45 - COSTO OPERATIVO CAMIONES

Costo capital camiones

tem
Rendimiento instantneo
Factor operacional
Disponibilidad mecnica
Productividad anual
71

Valor
930,0
12,0
0,8
3214,1

Unidad
Ton/h
H
kton/ao

Vida til
Precio camin
Costo capital camiones

10
620
0,019

Aos
KUS$
US$/ton

TABLA 3-46 - COSTO CAPITAL CAMIONES

Camiones

Valor

Unidades

Costo Capital
Costo Operativo
Costo Total

0,019
0,254
0,273

US$/ton
US$/ton
US$/ton

TABLA 3-47 - COSTO TOTAL CAMIONES

6.3 COSTOS TRENES

Potencia tren

1222

hp

Vida til
Distancia a Planta

20
10

aos
km

Costo carro
Costo Locomotora
Disponibilidad Mecnica
Costo Anual M y R / Costo Anual
Operacin
Costo Vas(incluido el sistema elctrico

200
500
90
1

US$/ton carga
US$/ton
%

900

US$/m-lineal

Ton por Carro

Costo total Carro
Rendimiento Inst Tren
Costo Operativo
Costo Operativo
Costo energa
Inversin Tren
Costo capital

80
16000
480
183,3
0,4
0,15
18,0
0,1

ton
US$/ton carga
ton/hr
US$ /hr
US$/ton
US$/kwh
MUS$
US$/ton

Costo Total

0,5

US$/ton

TABLA 3-48 - COSTO TRENES.

6.4 COSTOS PIQUES

Los supuestos y los datos de la literatura utilizados en el clculo de piques son los siguientes:

Costo desarrollo vertical es

Nmero de piques TT6-TT7 de

Se supuso una vida til por pique de

(40 operativos) y TT7-TT8 de

aos.
72

6.4.1

CLCULO DE INVERSIN POR PIQUE:

[

Donde:
: Costo de construccin del pique por volumen *

: Seccin del pique

: Largo del pique
6.4.2 CLCULO PRODUCTIVIDAD PIQUE

Donde:
: Productividad de la mina *

: Nmero de piques
6.4.3

CLCULO COSTO CAPITAL PIQUE

Donde:
: Inversin por pique
: Productividad por pique *

: Vida til pique

6.5 COSTOS PLATE FEEDER Y MARTILLOS PICADORES
El clculo de sus costos es anlogo, por lo tanto se puede sintetizar en uno slo. Los supuestos
realizados son los siguientes:

N de Plate Feeders de 20, mientras que N Martillos picadores operativos de 10 y una

flota de 16.

Inversin por Plate Feeder y por Martillo picador asciende a

respectivamente.
73

Adems se suponen vidas tiles de

Se suponen costos operativos por Plate Feeder y por Martillo de

para cada uno.

*

6.5.1 CLCULO COSTO OPERATIVO

[

: Productividad de la mina *

[
*

Donde:
: Costo Operativo en *

: Nmero de Martillos/ Plate Feeders

6.5.2

CLCULO DE COSTO CAPITAL

Donde:
: Inversin martillo o Plate feeder
: Vida til martillo o Plate feeder
: Productividad anual martillo o Plate feeder *

6.6 CLCULO COSTOS PIQUES DE TRASPASO

Costo capital piques

Valor

Unidades

Costo desarrollo vertical

N piques tt6-tt7
Seccin
Largo
Volumen
Inversin por pique tt6-tt7
N piques tt7-tt8
Seccin

100
80
8,6
30
256,6
25,7
4
19,6

US$/m^3
-M^2
M
M^3
KUS$
-M^2

74

+.

Largo
Volumen
Inversin por pique tt7-tt8
Vida til pique
Produccin anual mina
Produccin pique tt6-tt7
Produccin pique tt7-tt8
Costo Capital Piques tt6-tt7
Costo Capital Piques tt7-tt8

90
1767,2
176,7
20
8,98
112,2
2,24
0,011
0,004

M
M^3
KUS$
Aos
Mton/ao
Kton/ao
Mton/ao
US$/ton
US$/ton

TABLA 3-49 - COSTO CAPITAL PIQUE

6.7 CLCULO COSTOS ALIMENTADORES DE PLACA (PLATE FEEDERS)

Costo Operativo Plate Feeders

tem
N Plate Feeders
Costo Operativo Plate feeder
Productividad Mina
Productividad Plate feeder
Costo Operativo Plate feeder

Valor
20
8
1025
51,25
0,16

Unidades
US$/h
ton/h
ton/h
US$/ton

TABLA 3-50 - COSTO OPERATIVO PLATE FEEDER

Costo Capital Plate Feeders

tem
Valor
Unidades
N Plate Feeders
20
Productividad Plate Feeder
449
Kton/ao
Inversin por cada Plate Feeders 500 KUS$/Plate Feeder
Vida til Plate Feeder
15
aos
Costo Capital Plate Feeders
0,074
US$/ton
TABLA 3-51 - COSTO CAPITAL PLATE FEEDER

Plate Feeders

Valor

Unidades

Costo Capital
Costo Operativo
Costo Total

0,074
0,16
0,234

US$/ton
US$/ton
US$/ton

TABLA 3-52 - COSTO TOTAL PLATE FEEDER

75

6.8 CLCULO DE COSTOS MARTILLOS PICADORES

Costo Operativo Martillos picadores

tem
Valor Unidades
N de Martillos Operativos
10
Costo Operativo Martillos picadores
10
US$/h
Productividad Mina
1025
ton/h
Rendimiento Martillo
102,5
ton/h
Costo Operativo de Martillo
0,10
US$/ton
TABLA 3-53: COSTO OPERATIVO MARTILLOS.

Costo capital martillo

tem
Valor Unidades
N martillos flota
16
Productividad martillo 102,5
ton/ao
Inversin por Martillo 400000
US$
Vida til martillo
15
aos
Costo capital martillo
0,01
US$/ton
TABLA 3-54: COSTO CAPITAL MARTILLOS

Martillos

Valor

Unidades

Costo Capital
Costo Operativo
Costo Total

0,01
0,10
0,11

US$/ton
US$/ton
US$/ton

TABLA 3-55 - COSTO TOTAL MARTILLOS

7. CLCULO DE COSTOS SISTEMA ALTERNATIVO

7.1 COSTOS CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO
Los supuestos son los siguientes:

Capacidad chancadores de

Costo Operacional de los chancadores es de

Vida til de 15 aos

Inversin del chancador de 500000 US$

76

7.1.2 CLCULO COSTO OPERATIVO:

[

[
*

]
+

Donde:
: Costo Operativo en *

: Rendimiento chancador *

7.1.3 CLCULO DE COSTO CAPITAL

Donde:
: Inversin chancador
: Vida til chancador
: Productividad anual chancador *

7.1.4 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN

Donde:
: Costo operativo *

77

8. RESULTADOS COSTO SISTEMA ALTERNATIVO

8.1 COSTOS CHANCADORES

Costo Chancadores
N chancadores
Rendimiento
Costo Operacional
Costo Mantencin y Reparacin
Vida til
Factor Operacional
Disponibilidad Mecnica
Rendimiento anual
Inversin por chancador
Costo Capital
Costo Operativo chancadores
Costo Total chancadores

4
366
600
180
15
18
27
64,9
0,5
0,001
1,64
1,641

ton/h
US$/h
US$/h
aos
h/dia
das/mes
Mton/ao
MUS$
US$/ton
US$/ton
US$/ton

TABLA 3-56 - COSTO TOTAL CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO

8.2 COSTO CORREAS

Costo correas
Correa 1
90
Potencia consumida por correa
Longitud
Operadores
Precio energa
Costo energa
Operadores por correa
Sueldo operador
Costo mano obra
Costo energa total
Costo mano obra total
Costo operativo total
Rendimiento mina
Costo operativo total

1380

Correa2
1442

Unidades
[hp]

2164

m
1/1000m
US$/kWh
US$/h
US$
US$/mes
US$/h
US$/h
US$/h
US$/h
ton/h
US$/ton

1
0,15
10,07
161,36
2
3
1500
4,17
6,25
171,43
10,42
181,85
1025
0,18

TABLA 3-57 - COSTO OPERATIVO CORREAS

78

8.3 COSTO CAPITAL CORREAS

Costo capital correas

tem
Costo instalacin
Longitud correa
Vida til
Rendimiento anual mina
Costo instalacin por correa
Costo capital total

Correa 1
Correa 2
1720
1380
2164
10
8,98
2,37
3,72
0,068

TABLA 3-58 - COSTO CAPITAL CORREAS

Finalmente
Costo total correas

0,248 US$/ton

8.4 COSTOS DE INSTALACIN

GRFICO 3-10 - COSTO CORREA

79

Unidades
US$/m
m
aos
Mton/ao
MUS$
US$/ton

Utilizando el grfico correspondiente se tiene que los costos de instalacin de la correa son
1720 [US$/m] lo que para cada correa se tiene que:
Longitud [m]
690
690
2164
3544

Correa 1.1
Correa 1.2
Correa 2
Total Correas

Costo [MUS$]
1.186
1.186
3.722
6.096

TABLA 3-59 - RESUMEN COSTOS CORREA

Se muestra a continuacin un resumen de costos para cada sistema de manejo de minerales

(RENO convencional y RENO alternativo)
RENO Convencional

US$/ton

LHD

0.33

22.47

Camin

0.27

18.70

Trenes

0.50

34.25

Piques

0.02

1.03

Plate Feeders

0.23

16.03

Martillos

0.11

7.53

Total

1.46

100.00

TABLA 3-60: COSTOS MANEJO DE MINERALES RENO CONVENCIONAL.

RENO Alternativo

US$/ton

LHD
Piques
Plate Feeders

0.33
0.02
0.23

12.73
0.58
9.08

Martillos
Chancadores

0.11
1.64

4.27
63.70

Correas
Total

0.25
2.58

9.63
100.00

TABLA 3-61.COSTOS MANEJO DE MINERALES RENO ALTERNATIVO.

80

Costos Manejo de Minerales RENO

8%
LHD

22%
16%

Camin
Trenes

1%

Piques
19%

Plate Feeders
Martillos

34%

GRFICO 3-11.COSTOS MANEJO MINERALES RENO

Costos Majeno de Minerales RENO

Alternativo
10%

13%

0%

LHD
Piques

9%
4%

Plate Feeders
Martillos
Chancadores

64%

Correas

GRFICO 3-12.COSTOS MANEJO DE MINERALES RENO ALTERNATIVO

81

PARTE III: VENTILACIN

1.

SISTEMA DE VENTILACIN EN RESERVAS NORTE

Antes de especificar el sistema de ventilacin para el sector productivo de Reservas Norte, es

importante destacar que, al ser este sector slo una parte de todo un complejo minero (El
Teniente), existen diversos datos que han sido calculados y publicados por la empresa
(CODELCO) para el complejo completo, ya que sistemas como los de ventilacin han sido
calculados y construidos para satisfacer los requerimientos de la mina completa, lo que
implica que muchos de los ADIT de ventilacin son compartidos por muchos sectores
productivos interiores.

ILUSTRACIN 3-16 - SISTEMA DE VENTILACIN TENIENTE

82

El sistema de ventilacin del sector Reservas Norte corresponde a una extensa red que
atraviesa galeras y que considera distintos tipos de ventiladores que permiten mantener el
lugar de trabajo en buenas condiciones. Este sistema abastece de aire limpio y extrae el aire
contaminado de los niveles de produccin y transporte; con mayor nfasis en el primero
donde se encuentra la mayor cantidad de personal y equipos diesel.

ILUSTRACIN 3-17: DIAGRAMA SIMPLIFICADO DE VENTILACIN - PLANTA

En la ilustracin anterior se muestra la vista en planta del nivel de ventilacin17, donde las
lneas rojas representan al sistema de ventilacin del nivel de transporte, el cual se
considerar cmo 5 calles paralelas, partiendo por donde se inyecta el aire y terminando en el
pique de ventilacin que comunica con el exterior. Por otro lado se considera un sistema de
ventilacin del nivel de produccin, donde existe ventilacin por cada calle, es decir, es un
circuito con tantas lneas paralelas como calles tenga el nivel.
Lo anterior, se puede ejemplificar segn el siguiente diagrama simplificado, pero que respeta
las disposiciones espaciales y de flujo presentadas en la mina Reservas Norte.

ILUSTRACIN 3-18 - DIAGRAMA SIMPLIFICADO SISTEMA DE VENTILACIN - ISOMTRICO

Se modelaron zonas de produccin, en las cules se consideraron requerimientos

equivalentes a 7 equipos de carguo operativos, y el nivel de transporte, considerando 3
camiones Supra de 80 [ton], con 1 operario por camin ms 2 personas extras en el nivel.

17

Informe de Gestin, Preparacin Mina 2005, Divisin el Teniente

83

Los equipos LHD considerados corresponden a modelos de 7 [yd3], con una potencia
equivalente a 295 [HP]. Los equipos del nivel de transporte equivalen a 3 camiones Toro
Supra de 80 [ton] operativos, con motores de 680 [HP]. Adems, se consider una velocidad
del aire (por rgimen turbulento y gases) de 0,5 [m/s].
Las dimensiones consideradas corresponden a calles de 120 [m] de largo, junto a chimeneas
de 20 [m]. Con una distancia entre calles de 30 [m].
Las dimensiones de las galeras corresponden a 4,1 x 3,6 [m x m] en el nivel de produccin y
de 4,5 x 4,5 [m x m] en sub nivel de ventilacin. Adems, el dimetro de la chimenea de
ventilacin es de 2,0 [m].
Los requerimientos se calcularon a partir de 100 [cfm/HP] (2,83 [m3/min-HP]) para los
equipos diesel utilizados en produccin, y del requerimiento por personas, segn la
legislacin chilena, correspondiente a 3 [m3/min].
El factor K se estim a partir de las tablas de McElroy, tomando un valor promedio de 175 x
10-10 [lb*min2/ft4] (0,032 kg/m3). Dado que se consideraron zonas con 7 LHD, se tom la
resistencia equivalente en paralelo, con un factor K de 0,008 [kg/m3].
La densidad del aire considerada corresponde a 0,0750 lb/ft3 (1,201 kg/m3). Adems se
considera que ste se encuentra en rgimen turbulento. La eficiencia asociada al ventilador se
supone como un 75%. Las prdidas por choque se tomaron como un 20% de las prdidas
totales, como supuesto del sistema, basado en valores tpicos de faenas.
Los largos equivalentes de las singularidades consideradas corresponden a las siguientes:
Factor
Largo Equivalente
Contraccin
3 [m]
Expansin
6 [m]
Divisin (tramo en 90)
60 [m]
Divisin (tramo recto)
10 [m]
Doblez brusco
20 [m]
Juntura (tramo en 90)
20 [m]
Juntura (tramo recto)
10 [m]
TABLA 3-62 - LARGOS EQUIVALENTES

84

2.

REQUERIMIENTOS DE AIRE EN LA MINA

Se calcula el caudal de aire requerido en el nivel de produccin y el nivel de transporte, a

partir de los requerimientos de los LHDs, de los camiones y de los operarios de stos mismos.
Para el caudal requerido por los LHD, se utiliza como parmetro que se usan 100 [cfm/HP]
(2,83 [m3/min-HP]). Dado que los equipos LHD de 7 [yd3] poseen motores de 295 [HP], se
realiza el siguiente clculo:
[

[
[
[

Para el caudal requerido por los camiones, se utiliza el mismo parmetro anterior. Dado que
los camiones tienen motores de 680 [HP] cada uno, se realiza el siguiente clculo:
[

[
[
[

Para el requerimiento de aire para los operarios, se utiliza el criterio estipulado por la
legislacin minera chilena, que establece un caudal de 3 [m3/min-persona].
Considerando a la vez un operario por equipo, ms 3 personas en labores anexas al interior
del nivel de produccin y 2 en el nivel de transporte (jefes de turno, supervisores, etc.), se
tiene siempre 15 personas al interior del nivel a ventilar, obteniendo un caudal de:
[

[
[
[

]
[

Con lo anterior, y asumiendo que el sistema puede tener prdidas de un 20%, se considerar
el caudal requerido como:
85

(
[

]
[

3. MODELAMIENTO VENTILACIN
3.1. METODOLOGA
Se procedi a realizar un modelo de circuito simplificado para el nivel de produccin y nivel
de transporte. Este modelo considera ambos niveles con rea planta de 600 por 690 metros
cuadrados (Reservas Norte).
El nivel de produccin cuenta con calles distanciadas por 30 metros logrando un total de 24.
Para el nivel de transporte el modelo se simplifica y considera un total de 5 galeras. Ambos
niveles generan un circuito de ventilacin como una suerte de parrilla en donde cada una de
estas redes se conecta a dos piques que dan la opcin de entrada y salida del flujo de aire. La
distancia entre la red del nivel de produccin y la de transporte es 30 metros. Debido al
ngulo de subsidencia los piques de entrada y salida de flujo de aire deben instalarse a 200
metros del rea planta. Ambos piques de 2 metros de dimetro y de 530 metros de largo, lo
que equivale a la profundidad del nivel de transporte.
Por lo tanto, cada galera del nivel de produccin consta de un ramal por el cual habr flujo de
aire. Se considera que no hay flujo a travs de las estocadas por simplicidad (calles ciegas por
el mineral que se extrae).
Luego, ambos niveles estn constituidos por una galera de ventilacin central, a partir de la
cual surgen ramales que circulan por las galeras proporcionando aire a las frentes en los
cuales debe cumplirse un requerimiento de aire ya calculado. El flujo de aire se repartir en
los ramales para abastecer de aire a cada galera.
Se instala un Inyector en la entrada de uno de los piques principales y un extractor en el otro
pique de modo de lograr una cada de presin necesaria para satisfacer los requerimientos
calculados.

86

El modelo de circuito simplificado entregado por el programa computacional VnetPC se

aprecia en figura siguiente:

ILUSTRACIN 3-19 - CIRCUITO DE VENTILACIN - VNETPC

87

La simulacin del sistema de ventilacin de Reservas Norte se realiz utilizando el programa

VnetPC, mediante el cual se obtuvo, tanto los flujos de cada ramal, como el o los ventiladores
necesarios para satisfacer los requerimientos de flujos calculados.
Para ello, es necesario crear un circuito mediante nodos y ramales. Se inicializa cada nodo
asignndole coordenadas en el espacio y posteriormente se generan los ramales que unirn,
segn sea necesario, ciertos nodos de modo de generar una red continua que asegure que
haya un flujo de entrada y de salida de aire.
Cada ramal se define asignndole un nodo de partida y uno de llegada logrando darle sentido
y no solo direccin a cada rama. Se procede a definir los requerimientos de flujo mnimo para
ciertos ramales y las resistencias en cada uno.
Para los ramales se determin la resistencia de cada una de las ramas utilizando la frmula
siguiente:

Donde:
R: Resistencia *

L: Largo fsico [m]

Le: Largo equivalente [m]
P: Permetro [m]
A: rea de la seccin
A continuacin, se presenta una tabla con las resistencias para cada una de los ramales:

88

NRamal de nodo
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10
10
11
11
12
12
13
13
14
14
15
15
16
16
17
17
18
18
19
19
20
20
21
21
22
22
23
23
24
24
25
25
26
27
27
28
28
29
29
30
30
31
31
32
32
33
33
34
34
35
35
36
36
37
37
38
38
39
39
40
40
41
41
42
42
43
43
44
44
45
45
46

a nodo
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47

alpha[kg/m^3]
0.032
0.032
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008

Largo [m]
500
200
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

Largo equivalente[m] Permetro[m] rea[m^2]

0.3
6.28
3.14
37.9
18
20.25
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
13.1
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76

descripcin
CH
GV
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb
Cb

TABLA 3-63 - CALCULO DE RESISTENCIAS POR RAMAL PARTE 1

89

R[kg/m^7]
3.2475
0.0165
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0017
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021
0.0021

NRamal de nodo
46
47
47
48
48
49
49
3
50
4
51
5
52
6
53
7
54
8
55
9
56
10
57
11
58
12
59
13
60
14
61
15
62
16
63
17
64
18
65
19
66
20
67
21
68
22
69
23
70
24
71
25
72
26
73
50
74
51
75
2
76
53
77
54
78
55
79
56
80
57
81
59
82
60
83
61
84
62
85
63
86
64
87
54
88
55
89
56
90
57
91
58

a nodo
48
49
50
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
60
61
62
63
64
51
59
60
61
62
63

alpha[kg/m^3]
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.032
0.032
0.032
0.032
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.032
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008
0.008

Largo [m]
30
30
30
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
200
500
30
200
172.5
172.5
172.5
172.5
172.5
172.5
172.5
172.5
200
30
600
600
600
600
600

Largo equivalente[m] Permetro[m] rea[m^2]

26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
26
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
86
15.4
14.76
26
18
20.25
30.6
6.28
3.14
5.2
6.28
3.14
18.4
18
20.25
13.1
20
25
13.1
20
25
13.1
20
25
13.1
20
25
26
20
25
26
20
25
26
20
25
26
20
25
26
18
20.25
27.1
6.28
3.14
86
20
25
86
20
25
86
20
25
86
20
25
86
20
25

descripcin
Cb
Cb
Cb
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
CP
GV
CH
CH
GV
GT
GT
GT
GT
GT
GT
GT
GT
GV
CH
GT
GT
GT
GT
GT

R[kg/m^7]
0.0021
0.0021
0.0021
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0263
0.0157
3.4442
0.2285
0.0151
0.0019
0.0019
0.0019
0.0019
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0157
0.0927
0.0070
0.0070
0.0070
0.0070
0.0070

TABLA 3-64 - CLCULO DE RESISTENCIAS POR RAMAL - PARTE 2

Se fij un caudal de aire 233 [m3/s] para el primer ramal del circuito diseado (ramal 1, que
va desde el nodo 1 al 2) el cual fue determinado anteriormente utilizando los requerimientos
de ventilacin por equipos diesel LHD y camiones, y las demandas por cantidad de personal
en la mina. Adems, se supuso la existencia de un ventilador inyector al comienzo del circuito
de ventilacin y un ventilador extractor al final del circuito.
A partir de todo lo anterior, el programa VnetPC entreg los siguientes resultados para los
caudales por ramal y para las cadas de presin por ramal.

90

Ramal Caudal [m^3/s] Cada de presin [pa]

1
233.3
176757.8
2
172.1
488.6
3
132.2
29.7
4
108.1
19.9
5
96.0
15.7
6
91.3
14.2
7
90.6
14.0
8
90.6
14.0
9
90.7
14.0
10
90.7
14.0
11
90.7
14.0
12
90.6
14.0
13
90.6
14.0
14
90.6
13.9
15
90.6
13.9
16
90.6
13.9
17
90.6
13.9
18
90.6
14.0
19
90.6
14.0
20
90.6
13.9
21
90.5
13.9
22
89.4
13.6
23
84.0
12.0
24
70.1
8.4
25
43.6
3.2
26
39.9
3.4
27
64.0
8.6
28
76.1
12.2
29
80.8
13.7
30
81.5
13.9
31
81.5
13.9
32
81.4
13.9
33
81.4
13.9
34
81.4
13.9
35
81.5
13.9
36
81.5
13.9
37
81.5
14.0
38
81.5
14.0
39
81.5
14.0
40
81.5
14.0
41
81.5
13.9
42
81.5
13.9
43
81.5
14.0
44
81.6
14.0
45
82.7
14.3

Ramal
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91

Caudal [m^3/s]
88.1
102.0
128.5
39.9
24.0
12.1
4.7
0.7
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.1
1.1
5.4
13.9
26.5
43.6
172.1
233.3
61.2
61.2
41.0
32.7
29.2
20.7
20.2
28.5
32.0
40.6
61.2
61.2
20.2
8.3
3.5
8.6
20.7

Cada de presin [pa]

16.3
21.8
34.7
42.0
15.2
3.9
0.6
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.8
5.1
18.5
50.0
465.0
-99999.0
856.1
56.6
3.2
2.0
1.6
0.8
0.8
1.6
2.0
3.3
58.8
347.3
2.9
0.5
0.1
0.5
3.0

TABLA 3-65 - RESULTADOS CAUDALES Y CADAS DE PRESIN POR RAMAL

De tal forma, result un inyector de 0,176 [kPa] y un extractor de 0,99 [kPa]. En adicin a esto,
el programa determin necesaria la existencia de un booster en cada uno de los ramales
donde se fij el flujo, donde la cada de presin sera de 0,5 [Pa].

91

4. CLCULO DE COSTOS DE VENTILACIN

4.1 VENTILADORES INYECTORES:

Ventilador Inyector
Cantidad Total

Cada de Presin [kPa]

1,76

Potencia [kW]

410,61

Flujo

[m3/s]

233,3

Costo Consumo Energtico Total [US$/ton]

0,06

Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton]

0,018

TABLA 3-66 - COSTOS VENTILADOR INYECTOR

+
*

]
[

4.2 VENTILADORES EXTRACTORES:

Ventilador Extractor
Cantidad Total

Cada de Presin [kPa]

0,99

Potencia [kW]

230,97

Flujo [m3/s]

233,3

Costo Consumo Energtico Total [US$/ton]

Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton]
TABLA 3-67 - COSTOS VENTILADOR EXTRACTOR

92

+
*

]
[

4.3 BOOSTERS:
Booster
Cantidad

Cada Presin [Pa]

0,99

Flujo [m3/s]

233.3

Potencia [kW]

230,97

Costo Consumo Energtico Total [US$/ton]

0,034

Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton]

0,01

TABLA 3-68 - COSTOS BOOSTER

+
*

]
[

En resumen se tiene que:

Equipo

Costo [US$/ton]

Ventilador Inyector
Ventilador Extractor
Booster
Total Ventilacin

0,078
0,043
0,044
0,17

47,06
26,47
26,47
100,00

TABLA 3-69 - COSTOS TOTALES VENTILACIN

93

Costos Ventilacin RENO

26,5%
47%

Ventilador Inyector
Ventilador Extractor
Booster

26,5%

GRFICO 3-13 - COSTOS VENTILACIN

94

4. ANALISIS Y CONCLUSIONES

Parte I: Perforacin y Tronadura

Los resultados obtenidos en terreno con respecto a la distribucin granulomtrica de
produccin de Reservas Norte, se ajustan bien a una distribucin de Rosin Rammler de
parmetros
, esta distribucin ajusta bien granulometras gruesas
producto de tronaduras y posterior fragmentacin inducida por caving.
Si bien el rendimiento de perforacin terico calculado fue de 324 [mb/da], este valor es
muy variable en la realidad pues depende de mltiples factores, como la litologa sobre la cual
trabaja el equipo de perforacin, el equipo utilizado, el bit, el tiempo de utilizacin del mismo,
su vida til, las competencias del operador, etc.
El resultado obtenido para la estimacin del nmero de equipos de perforacin utilizados en
Reservas Norte, es muy cercano el real (Reservas Norte cuenta con 1 equipo de perforacin
radial mientras que el nmero de equipos calculado fue de 2 unidades) lo que quiere de decir
que el concepto de tasa de incorporacin de rea es un buen mecanismo para encontrar el
nmero de equipos requeridos.
Al comparar los ndices de costos con un caso real, los valores estimados de costos de
Perforacin y Tronadura se asemejan bastante a los valores tpicos de un Block Caving. Es
claro que los valores son demasiado pequeos, pero esto se puede explicar recordando lo
masivo que es el mtodo de Block Caving y teniendo claro que a cada
hundido se le asocia
la columna completa de mineral sobre l, que en el caso de Reservas Norte tiene en promedio
una altura de 400 m. Es por lo anterior que muchas veces se prefiere expresar los costos de
perforacin y tronadura en

Bajo condiciones favorables, el hundimiento de bloques es un mtodo de explotacin muy

econmico, sin embargo se requiere una extensa preparacin y el prolongado tiempo antes de
que la produccin alcance su capacidad mxima, esto se traduce en una alta inversin inicial.
A pesar de esto a gran escala es un mtodo que puede entregar los mejores dividendos
econmicos debido a su bajo costo de explotacin.
Parte II: Manejo de Minerales
Al dimensionar el sistema de manejo de materiales y compararlo con los datos reales de
RENO, segn el reporte pblico que CODELCO presenta el 2010, se obtiene lo siguiente:
Hay una diferencia mnima en el N de LHDs requerido. Tras el clculo realizado, se obtiene
que se necesita una flota de carguo correspondiente a 9 LHDs de 7 [yd3], mientras que en
RENO se trabaja actualmente con 11 LHDs. Esta mnima diferencia puede deberse a errores
en algunas de las suposiciones (factores de llenado, factores operativos, disponibilidades
mecnicas, probabilidades de falla, etc.) o a que en RENO se hace necesario la utilizacin de
ms LHDs al abrir ms puntos de extraccin debido a la ocurrencia de eventos que interfieren
con la produccin como sobretamaos, colgaduras, etc.
95

Se obtiene el mismo nmero de camiones para la flota de transporte secundario, al utilizar el

modelo probabilstico, asegurando as con un 98% de confianza que siempre habrn 3
camiones disponibles, que es el n de camiones determinados como operativos.
Se ha utilizado un Factor Operacional de 14 hrs/da para la flota de LHD, en el sector de
produccin, que es bajo segn los valores tpicos, pero representa el problema que se tiene en
Reservas Norte, donde hay varias prdidas de tiempo debidos a problemas geomecnicos y de
presencia de barro, que requiere la evacuacin del personal. Se estima que dicho valor
pudiese ser incluso menor en RENO.
Con respecto al sistema de manejo de minerales alternativo (LHD- piques-chancado primariotransporte intermedio en correas - transporte principal en correa a superficie) se puede
concluir que comparado con el sistema de manejo de minerales actual de Reservas Norte
(LHD- pique-transporte intermedio en camiones-pique-ferrocarril) la opcin de incorporar
correas transportadoras es una alternativa ms econmica al compararse con el transporte en
camiones y ferrocarril actual , sin embargo el sistema alternativo es ms caro que el real
debido principalmente a la presencia de chancadores primarios dentro de la mina, que tienen
un costo total de 1.64 [US$/ton] (64% del costo total de manejo de minerales) lo que eleva
significativamente la inversin.
Parte III: Ventilacin
En lo que respecta a la ventilacin que se realiza en el nivel de produccin y de transporte de
RENO, se lleg a un caudal de alimentacin de 494.335 [cfm] (aproximadamente 233,3
[m3/s]), lo cual es bastante representativo de los caudales que se requieren en la mina
(considerando los requerimientos por cada calle). As, se cumple con cerca de un 7% de
holgura al considerar ventiladores de 1,76 [kPa] y un booster de 0,99 [kPa].
Un problema que representa la comparacin de la ventilacin en un sector productivo de un
complejo minero como lo es El Teniente, es que la inyeccin de la ventilacin ocurre a travs
de varias entradas, es decir, ventiladores con caudales de alimentacin que se dividen a travs
de los distintos niveles e impide conocer la magnitud de un ventilador nico para cada sector.
No obstante, el modelo permite estimar el caudal total destinado a la ventilacin del nivel de
produccin de RENO, que cumple los requerimientos de personas y equipos diesel presentes.
Conclusiones Finales
Al considerar la suma de los costos de las operaciones unitarias previas, se obtiene el costo
mina, correspondiente a:
tem

Costos [US$/ton]

Perforacin y Tronadura

0,044

2,63

Manejo de Minerales

1,46

87,22

Ventilacin

0,17

10,16

Total

1,674

100,00

96

Con ello, se obtiene que el costo mina de Reservas Norte es de 1,67 [US$/ton], valor que se
ajusta bastante al costo mina esperado de un Panel Caving tpico.
Adems se tiene que buena parte de esos costos se atribuyen a Manejo de Minerales. Si bien
esto puede ser correcto, la diferencia de un y otro se debe a la exhaustividad con que se
calcularon los costos, pues para Perforacin y Tronadura no se consideraron ciertos costos de
perforacin de piques, del Nivel de Hundimiento, etc.

Costos Totales Reservas Norte

3%
10%

Perforacin y Tronadura
Manejo de Minerales
Ventilacin
87%

GRFICO 4-1 - COSTO MINA

97