Transmision Manual: Haga Clic en El Marcador Correspondiente para Seleccionar El Modelo Del Año Deseado

TRANSMISION
MANUAL
Haga clic en el marcador correspondiente para seleccionar el modelo del ao deseado.
22-1
TRANSMISION
MANUAL
INDICE
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
SELLADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
HERRAMIENTA ESPECIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Verificacin de la continuidad en el interruptor de

deteccin de 4WD
<V5MT1> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Verificacin de la continuidad alta/baja del
interruptor de deteccin
<V5MT1> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
CAMBIO DE LA TRANSMISION <V5MT1> . . . 8
LOCALIZACION Y RESOLUCION DE FALLOS

<SS4 II> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
CAMBIO DE LA TRANSMISION <V5MT3> . . . 9
SERVICIO EN EL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . 6
CONJUNTO DE LA TRANSMISION . . . . . . . . 10
Verificacin del aceite de la transmisin . . . . . . . . 6

Cambio del aceite de la transmisin . . . . . . . . . . . 6
ECU DEL INDICADOR DE 4WD/ECU DE

TRANSFERENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
22-2
TRANSMISION MANUAL -
Informacin general/Lubricantes/Sellantes/Herramienta especial
INFORMACION GENERAL
Puntos
Especificaciones
Modelo de la transmisin
V5MT1
V5M31
Modelo de motor
4D5
4D5
Tipo
5 velocidades, cambio en el piso
Relacin deengranaje
Primera
3,918
3,952
Segunda
2,261
2,238
Tercera
1,395
1,398
Cuarta
1,000
Quinta
0,829
0,819
Marcha atrs
3,925
3,553
Tipo de la transferencia
Relacin deengranaje
4M4
6G7
4,234
0,761
0,819
2 velocidades
Alta
1,000
Baja
1,925
1,900
LUBRICANTES
Puntos
Lubricantes especificados
Cantidad L
Aceite de transmisin
Aceite de engranaje hipoidal SAE 75W-90 o 75W-85W

de acuerdo con la clasificacin API GL-4
3,2
Aceite de transferencia
Aceite de engranaje hipoidal SAE 75W-90 o 75W-85W

de acuerdo con la clasificacin API GL-4
2,5
SELLADORES
Puntos
Sellador especificado
Observacin
Tapn de llenado de aceite
3M ATD Pieza No. 8660 o equivalente
Sellador semisecante
Tapn de vaciado de aceite
Sellador semisecante
HERRAMIENTA ESPECIAL
Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MD998464
Prueba
de cableado
(4P, cuadrado)
Inspeccin del sensor de posicin de la

palanca
22-3
TRANSMISION MANUAL - Localizacin y resolucin de fallos <SS4 II>
LOCALIZACION Y RESOLUCION DE FALLOS <SS4 II>

Para puntos distintos a los procedimientos de servicio siguientes, consultar el GRUPO 23 - Localizacin
y resolucin de fallos <SS4 II>.
CUADRO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO

Cdigo
de
diagnstico
Punto de diagnstico
Pgina
de referencia
21
Sistema del sensor de posicin de la palanca (LPS)

<4D5>
Circuito
abierto/mal
funcionamiento
del
sensor
22-3
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO

Cdigo N 21 Sistema del sensor de posicin de la palanca
(LPS) <4D5>
Causas probables
Si el voltaje de salida del LPS llega a 0,2 V o menos en ralent, el cdigo

N 21 indicar que hay un circuito abierto o un ajuste defectuoso en el LPS.
D
D
D
D
Datos de servicio del MUT-II

D N 1 LPS
BIEN: Consultar la pgina 23-5,
LISTA DE DATOS, TABLA
DE REFERENCIAS.
BIEN
Mal funcionamiento del LPS

Avera en el mazo de conductores y en los
conectores
Mal funcionamiento de la ECU de transferencia
Mal funcionamiento de la incandescencia de la
ECU
Mal funcionamiento intermitente

(Consultar el GRUPO 00 - Puntos
que deben tenerse en cuenta en
caso de mal funcionamiento
transitorio.)
BIEN
Verificar el LPS.
(Consultar el GRUPO 17 - Sistema
de control de emisiones)
MAL
Cambiar
BIEN
Verificar el siguiente conector:
B-02
MAL
Reparar
BIEN
Medir en el conector B- 02 del LPS.
D Desconectar el conector, y medir
en el lado del mazo de
conductores.
D Voltaje entre 2 y la tierra
(Interruptor de encendido: ON)
BIEN: 4,8 - 5,2 V
MAL
Medir en el conector D-114 de la

incandescencia de la ECU.
D Medicin en el terminal de voltaje
de la ECU
D Interruptor de encendido: ON
D Voltaje entre el terminal N 7 y la
tierra
BIEN: 4,8 - 5,2 V
BIEN
BIEN
Reparar
BIEN
A la pgina siguiente
Verificar el siguiente conector: D-114
MAL
Reparar
Verificar el cable del mazo entre el

LPS y la incandescencia de la ECU,
y reparar si es necesario.
MAL
MAL
MAL
Reparar
BIEN
BIEN
Verificar los sntomas del problema.
MAL
MAL
Reparar
Sustituir la incandescencia de la
ECU.
22-4
De la pgina anterior
BIEN
(1), (2) MAL
Medir en el conector B- 02 del LPS.
D Usar el mazo de conductores de
prueba (MD998464) para
conectar solamente los
terminales de los conectores N
1, N 2, N 3 , y medir en el
mazo de conductores de
captacin.
(1) Voltaje entre el terminal 3 y la
tierra
BIEN: 0,5 V o menos
(2) Voltaje entre 2 y la tierra
BIEN: 4,8 - 5,2 V
tierra
BIEN: Pedal del acelerador totalmente soltado
800 - 1.000 mV
Pedal del acelerador totalmente pisado
3.700 - 4.900 mV
MAL
Reparar
BIEN
(3) MAL
Ajustar el LPS.
(Consultar el GRUPO 17 - Sistema
de control de emisiones)
MAL
Ajustar
BIEN
Verificar los siguientes conectores:
E-113, E-105
BIEN

LPS y la ECU de transferencia, y
reparar si es necesario.
BIEN
Medir en el conector E-105 de la
ECU de transferencia.
D Medicin en el terminal de voltaje
de la ECU
D Voltaje entre el terminal 5 y la
tierra
BIEN: Pedal del acelerador totalmente cerrado
800 - 1.000 mV
Pedal del acelerador totalmente pisado
3.700 - 4.900 mV
MAL

E-105, E-113
MAL
Reparar
BIEN
LPS y la ECU de transferencia, y
reparar si es necesario.
BIEN
Verificar el siguiente conector: E-105

BIEN
MAL
Cambiar la ECU de transferencia.
MAL
Reparar
22-5
CUADRO DE LOS DATOS DE SERVICIO

Lista de
datos
N
Punto
de inspeccin
Verificar las condiciones
Sensor
de posicin de la
palanca (LPS)
<4D5>
Motor: Parado
Posicin de la palanca
selectora: P
Condicin normal
Pedal del acelerador: Cerrado

completamente
800 - 1.000 mV
Pedal del acelerador: Pisado
Incrementa gradualmente
de los valores de arriba.
Pedal del acelerador: Abierto

completamente
3.700 - 4.900 mV
VERIFICAR EN EL TERMINAL DE LA ECU DE TRANSFERENCIA

No. de
terminal
Punto de inspeccin
Verificar las condiciones
Valor normal
Sensor de posicin de la
palanca (LPS) <4D5>
Pedal del acelerador: Totalmente cerrado (motor

parado)
0,8 - 1,0 V
Pedal del acelerador: Totalmente abierto (motor parado)
3,7 - 4,9 V
22-6
TRANSMISION MANUAL - Servicio en el vehculo
SERVICIO EN EL VEHICULO
Orificio del
tapn de llenado
Aceite de transmisin
VERIFICACION DEL ACEITE DE LA

TRANSMISION
1. Desmontar el tapn de llenado del aceite.
2. El nivel de aceite debe estar en la parte inferior del orificio
del tapn de llenado.
3. Verificar que el aceite de la transmisin no est muy
sucio y que la viscosidad es apropiada.
4. Apretar el tapn de llenado de aceite al par especificado.
Par de apriete: 32 2 Nm
Transmisin
<V5MT1>
CAMBIO DEL ACEITE DE LA TRANSMISION

Tapn de llenado de
aceite
Tapn de vaciado
de aceite
1. Quitar el tapn de llenado de aceite y el tapn de vaciado

de aceite.
2. Vaciar el aceite.
3. Aplicar el sellador a las roscas del tapn de vaciado
de aceite.
4. Apretar el tapn de vaciado de aceite al par de apriete
especificado.
Par de apriete:
V5MT1 39 5 Nm
V5M31 32 2 Nm
Transmisin
<V5M31>
Transmisin 32 2 Nm
Sellador especificado:
5. Llenar del aceite especificado hasta que el nivel llegue
a la parte inferior del orificio del tapn de llenado de
aceite.
Aceite de transmisin especificado:
Aceite de engranaje hipoidal SAE 75W-90 o
75W-85W de acuerdo con la clasificacin API GL-4
Transferencia
<V5MT1>
Cantidad:
Transmisin 3,2 l
Transferencia 2,5 l
6. Aplicar el sellador a las roscas del tapn de llenado de
aceite.
7. Apretar el tapn de llenado de aceite al par de apriete
especificado.
Par de apriete: 32 2 Nm
Sellador especificado:
Transferencia
<V5M31>
Oilllenado
filler plug
Tapn de
de aceite
Tapn
Oildedrain
vaciado
plugde aceite
22-7
TRANSMISION MANUAL - Servicio en el vehculo
VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD EN EL
INTERRUPTOR DE DETECCION DE 4WD
<V5MT1>
Verificar la continuidad entre los terminales del conector negro
mostrado en la figura.
Posicin de la palanca detransferencia
No. de terminal
1
2H
4H
VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD
ALTA/BAJA DEL INTERRUPTOR DE
DETECCION <V5MT1>
Verificar la continuidad entre los terminales del conector gris
mostrado en la figura.
Posicin de la palanca detransferencia
4H
4L
4H-4L
No. de terminal
1
22-8
TRANSMISION MANUAL - Cambio de la transmisin <V5MT1>
CAMBIO DE LA TRANSMISION <V5MT1>

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje
D Colocar la palanca de cambio de transmisin en
la posicin de punto muerto.
D Colocar la palanca de cambio de transferencia en
la posicin 4H.
Trabajos a realizar despus de la instalacin

Verificacin de los funcionamientos de las palancas
de cambio de transmisin y de transferencia y
verificacin de los movimientos de las palancas a cada
posicin
4
4
5
1
3
3
Pasos para el desmontaje del

conjunto de la palanca de cambio
de la transmisin
D Panel indicador (Consultar el GRUPO
52A - Consola del suelo)
1. Placa de retenedor
2. Guardapolvos del control del cambio
3. Anillo de resorte
4. Conjunto de la palanca de cambio
de la transmisin

de transferencia
2. Guardapolvos del control del cambio
de transferencia
22-9
TRANSMISION MANUAL - Cambio de la transmisin <V5MT3>
CAMBIO DE LA TRANSMISION <V5MT3>

Colocar la palanca de cambio de la transmisin en
la posicin de punto muerto.

Verificacin de los funcionamientos de las palancas
de cambio de transmisin y de transferencia y
verificacin de los movimientos de las palancas a cada
posicin
5,0 1,0 Nm
6
1
11 2 Nm

conjunto del interruptor de
seleccin de transferencia
6. Interruptor de seleccin
de transferencia
7. Brida del interruptor de seleccin
de transferencia

de la transmisin
1. Conjunto del interruptor
de seleccin de transferencia
3. Guardapolvos del control
del cambio
de la transmisin
4HLc 4H
4LLc
2H
INSPECCION
VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD EN EL
INTERRUPTOR DE SELECCION DE TRANSFERENCIA
Posicin del
interruptor
2H
4H
4HLc
4LLc
Nmero de terminal
1
22-10
TRANSMISION MANUAL - Conjunto de la transmisin
CONJUNTO DE LA TRANSMISION
Precaucin
El eje del propulsor trasero est hecho con tubo de plstico reforzado con fibra; siempre consultar
el GRUPO 25 antes de su desmontaje.
D Desmontaje de la palanca de control de transmisin
y de la palanca de control de transferencia
(consultar la pgina 22-8.)
D Vaciado del aceite de transmisin y del aceite de
transferencia (consultar la pgina 22-6.)
D Desmontaje del rbol de transmisin delantero y
trasero (Consultar el GRUPO 25 - Arbol de
transmisin.)
D Desmontaje del tubo de escape delantero y central
(Consultar el GRUPO 15 - Tubo de escape y
silenciador principal.)
<4D5 con V5MT1>

D Instalacin del tubo de escape delantero y central
(Consultar el GRUPO 15 - Tubo de escape y
silenciador principal.)
D Instalacin del rbol de transmisin delantero y
trasero (Consultar el GRUPO 25 - Arbol de
transmisin.)
D Llenado del aceite de transmisin y del aceite de
D Instalacin de la palanca de cambio de la
transmisin y de la palanca de cambio de la
D Verificacin de los funcionamientos de las palancas
de cambio
24 5 Nm
35 6 Nm
11
10
48 6 Nm
53 5 Nm
35 6 Nm
24 5 Nm
23 3 Nm
35 6 Nm
3
2
44 10 Nm
Nm
48
6
35 6 Nm
44 10 Nm
35 6 Nm
7
44 10 Nm
35 6 Nm
26 4 Nm
9,0 2,0 Nm
44 10 Nm
22-11

<4D5 con V5M31>
24 5 Nm
35 6 Nm
11
10
6
35 6 Nm
53 5 Nm
48 6 Nm
24 5 Nm
23 3 Nm
44 10 Nm
35 6 Nm
48 6 Nm
44 10 Nm
35 6 Nm
35 6 Nm
44 10 Nm
26 4 Nm
35 6 Nm
9,0 2,0 Nm
Pasos para el desmontaje

1. Cilindro de desembrague
2. Caucho espaciador
3. Cubierta del volante
4. Motor de arranque
5. Conjunto del amortiguador dinmico
6. Abrazadera del cable de tensin
D Sostenimiento de la transmisin
utilizando un gato de taller de
transmisin
44 10 Nm
7. Conjunto del cuerpo central de la

transmisin
8. Conjunto del cuerpo aislante de la
transmisin
9. Conexin de los conectores
AA"
del cableado de la transmisin
"AA 10. Conjunto de la transmisin
11. Cable de tensin
22-12
<4M4 con V5M31>

Trabajos necesarios antes del desmontaje y despus de la
D
D Desmontaje e instalacin de la placa de derrape y
la cubierta inferior
D Vaciado y relleno del lquido de transmisin y del
aceite de transferencia (consultar la pgina 22-6.)
D
D Desmontaje e instalacin del rbol de transmisin
delantero y trasero
D
(Consultar el GRUPO 25.)
13
instalacin
Desmontaje e instalacin del tubo de escape
delantero y del convertidor cataltico (Consultar el
GRUPO 15.)
Desmontaje e instalacin de la tapa inferior de
proteccin del radiador (Consultar el GRUPO 14.)
Desmontaje e instalacin del refrigerador intermedio
(Consultar el GRUPO 15)
24 5 Nm
35 6 Nm
15
10
14
35 6 Nm
53 5 Nm
24 5 Nm
48 6 Nm
44 10 Nm
11 1 Nm
48 6 Nm
12
44 10 Nm
1
3
44 10 Nm
48 6 Nm

2. Conjunto basculante del embrague
3. Mnsula de soporte del escape
4. Conexin del cable de la batera
11
26 4 Nm
44 10 Nm
5. Goma espaciadora
6. Cubierta contra polvo
7. Conexin de la manguera
de calentador

9. Amortiguador dinmico
transmisin
transmisin
transmisin
22-13
13. Conexin del conector del mazo de

conductores de la transmisin
AB"
D Desconexin del cojinete de desembrague
15. Cable de tensin
AA"
22-14
<6G7 con V5M31>

Trabajos necesarios antes del desmontaje y despus de la
D
D Desmontaje e instalacin de la placa de derrape y
la cubierta inferior
D Vaciado y relleno del lquido de transmisin y del
aceite de transferencia (consultar la pgina 22-6.)
D
D Desmontaje e instalacin del rbol de transmisin
delantero y trasero (consultar el GRUPO 25.)
instalacin
Desmontaje e instalacin del tubo de escape
delantero
(consultar el GRUPO 15.)
Desmontaje e instalacin de la tapa inferior de
proteccin del radiador (Consultar el GRUPO 14.)
12
24 5 Nm
35 6 Nm
14
2
9
13
7
35 6 Nm
53 5 Nm
74 10 Nm
24 5 Nm
30 3 Nm
44 10 Nm
11
44 10 Nm
89 9 Nm
3
5,9 0,9 Nm
11 1 Nm
11 1 Nm
36 5 Nm
10
44 10 Nm
26 4 Nm
44 10 Nm

2. Conexin de la manguera
de calentador
3. Cubierta
5. Tapa del motor de arranque
6. Pernos de conexin del crter
de aceite
7. Conexin del cable de la batera
8. Amortiguador dinmico
G
<V5MT1>
AA" DESCONEXION DE LOS CONECTORES DEL

CABLEADO DE LA TRANSMISION
1. Bajar la transmisin hasta una posicin desde la que
se pueda desconectar el conector del cableado de la
transmisin, y entonces desconectar el conector.
2. Colocar el cableado de la transmisin, desconectado,
de forma que se sujete en la carrocera.
D
<V5M31>
B
transmisin
transmisin
transmisin
12. Conexin del conector del mazo de
AA"
conductores de la transmisin
AB"
D Desconexin del cojinete
de desembrague
14. Cable de tensin
PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE
22-15
Cdigo
A
I
P
R
S
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
Nombre del conector

Combinacin del mazo de conductores de la
transmisin y de la batera
Interruptor de seleccin de va<4M4>
Interruptor rpido de la 1 y la 2<4M4>
Interruptor 4LLC (Directa de corto alcance 4WD)
Interruptor de deteccin de la funcin 2WD
Sensor de velocidad del rbol de transmisin trasero
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de oxgeno (trasero)
Accionador del cambio
Interruptor de deteccin de Alto alcance/Bajo
alcance
Interruptor de deteccin de la funcin 4WD
Interruptor de deteccin de 2WD/4WD
Interruptor de 4H (siempre 4WD)
Interruptor del detector de bloqueo del diferencial
central
Sensor de velocidad del rbol de transmisin
delantero
Interruptor de la lmpara de marcha atrs
Sensor de oxgeno (delantero)
Interruptor de la lmpara de marcha atrs<4M4>
Interruptor rpido de la 3 y 4 <4M4>
22-16

AB" DESCONEXION DEL COJINETE DE
DESEMBRAGUE
1. Sacar la cubierta del orificio de reparacin de la carcasa
del embrague.
2. Hacer funcionar la horquilla de desembrague, y empujar
el cojinete hacia el lado del embrague.
3. Insertar el destornillador plano para separar y soltar el
cojinete.
Horquilla de
desembrague
Cojinete de
desembrague
D
L
<4D5>
Motor de
arranque
Perno
Dimetro (D) x longitud (L) mm
10 x 45
8 x 30
10 x 80
10 x 25
10 x 35
E
D
<4M4>
A
C
A
B
B
A
A
<6G7>
Motor de
arranque
"AA INSTALACION DEL CONJUNTO DE LA

TRANSMISION
Las dimensiones de los pernos de instalacin son diferentes.
Asegurarse de no confundirlos.
<4D5>
Motor de
arranque
PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION
A
B
A
A
<4M4>
Perno
12 x 25
10 x 45
10 x 50
<6G7>
B
Perno
12 x 40
12 x 55
ECU del indicador de 4WD/ECU de transferencia
22-17
ECU DEL INDICADOR DE 4WD/ECU DE TRANSFERENCIA

Trabajos necesarios antes del desmontaje y
despus de la instalacin
Desmontaje e instalacin del panel indicador y del panel
frontal de la consola del suelo
(Consultar el GRUPO 52A - Consola del suelo)
ECU del indicador de 4WD

Mnsula
4,9 1,0 Nm
ECU de transferencia
4,9 1,0 Nm
INSPECCION
Vista A
ECU DEL INDICADOR DE 4WD

1. Medir el voltaje sin desconectar el conector de la unidad
de control.
2. Conectar a tierra el terminal (8) y medir el voltaje en
cada terminal.
22-18 TRANSMISION MANUAL -
ECU del indicador de 4WD/ECU de transferencia
No. de terminal
Puntos
de verificacin
Condicin en la
verificacin
1: Interruptor de
encendido
Condicin en la
verificacin
2: Posicin de la palanca
detransferencia
Voltaje de terminal
Interruptor detector
de enganche de
rueda libre
ON
2H
Voltaje del sistema
4H*1
0V
de 4WD
ON
2H
Voltaje del sistema
4H, 4L
0V
Interruptor de
encendido (IG1)
OFF
0V
ON
Voltaje del sistema
de ALTA/BAJA
ON
Cambio desde 4H a 4L
o viceversa
Voltaje del sistema
2H, 4H, 4L
0V
4H, 4L
0V
2H*2
Voltaje del sistema
2H
0V
4H, 4L
Voltaje del sistema
10
Vlvula solenoide de
conmutacin del
embrague de rueda
libre
ON
Lmpara de indicador de 4WD
ON
NOTA
*1: Cuando el vehculo se ha movido una vez.
*2: Cambiar la palanca de cambio desde 4H a 2H y girar el interruptor de encendido a OFF y volver
a ON.
ECU DE TRANSFERENCIA
Medir el voltaje del terminal (Consultar la pgina 22-3).
22-1
Generalidades/Solucin de problemas <SS4 II>
GRUPO 22
TRANSMISION MANUAL
GENERALIDADES
RESUMEN DE LOS CAMBIOS
Con el vehculo con motor 4D5 compatible con la Regulacin de Emisiones Nivel III, se ha establecido un
procedimiento de servicio diferente al procedimiento de ajuste de servicio del vehculo con motor 4D5.
SOLUCION DE PROBLEMAS <SS4 II>

CUADRO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
Cdigo de
diagnstico
Punto de diagnstico
Pgina de
referencia
21
Sistema de sensor de posicin del pedal del acelerador (APS)

<4D5>
Circuito abierto/Mal
funcionamiento del
sensor
22-1
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO

Cdigo N 21, Sistema de sensor de posicin del pedal del
acelerador (APS) <4D5>
Causas probables
El cdigo N 21 aparece para indicar un circuito abierto en el APS o un ajuste

incorrecto cuando el voltaje de salida del APS cae por debajo del 0,2 V
mientras que el motor est al ralent.
D
D
D
D
Datos de servicio del MUT-II

D N 1 APS
BIEN: Consultar pgina 22-2
(Tabla de referencia de la
lista de datos).
MAL
Comprobacin del APS
BIEN
MAL
Mal funcionamiento del APS

Avera del mazo de cables o del conector
Mal funcionamiento de la ECU del transferencia
Mal funcionamiento de la ECU del motor
Mal funcionamiento intermitente

(Consultar GRUPO 00 - Puntos que
deben considerarse en caso de
fallos intermitentes)
Cambiar
BIEN
D-135
MAL
Reparar
BIEN
Medir en el conector D-135 del APS
D Desconectar el conector, y medir
en el lado del mazo de
conductores.
D Tensin entre el terminal 8 y la
tierra
BIEN: 4,8 - 5,2 V
MAL
Medir en el conector D-112 de la

ECU del motor.
D Medir en el terminal de la ECU.
D Voltaje entre el terminal 60 y
tierra
BIEN: 4,8 - 5,2 V
Reparar
BIEN
A la pgina siguiente

D-112
MAL
BIEN
Reparar
Cambiar la ECU del motor.
MAL
D-135, D-112
MAL
BIEN
MAL
Reparar
BIEN
D Comprobar el mazo de cables
entre el APS y la ECU del
motor.
BIEN
MAL
MAL
Reparar
Cambiar la ECU del motor.
22-2
Solucin de problemas <SS4 II>
De la pgina anterior
BIEN
Medir en el conector D-135 del APS.
D Usar el mazo de cables de
prueba para conector slo los
terminales 6, 7 y 8, y medir en
el mazo de cables escogido.
(1) Tensin entre el terminal 7 y la
tierra
BIEN: 0,5 V o menos
(2) Tensin entre el terminal 8 y la
tierra
BIEN: 4,8 - 5,2 V
tierra
BIEN: Cerrar totalmente el acelerador 985 - 1.085 mV
abrir totalmente el acelerador 4.000 mV o ms
(1), (2)
MAL

D-112
MAL
Reparar
BIEN
D Comprobar el mazo de cables
entre el APS y la ECU del
motor, y reparar si es necesario.
(3) MAL
Ajuste del APS

E-113, E-105
BIEN
Comprobar el mazo de cables entre
el APS y la ECU de la
transferencia, y reparar si es
necesario.
BIEN
MAL
Medir en el conector E-105 de la
ECU del motor
D Medir en los terminales de la
ECU.
D Voltaje entre el terminal 5 y tierra
BIEN: Acelerador totalmente cerrado 985 - 1.085 mV
acelerador totalmente
BIEN
abierto 4.000 mV o ms

E-105, E-113
MAL
Reparar
BIEN
Comprobar el mazo de cables entre
el APS y la ECU de la
transferencia, y reparar si es
necesario.
E-105
BIEN
MAL
Reparar

MAL
Reemplazar la ECU de la
transferencia.
CUADRO DE LOS DATOS DE SERVICIO

Lista de
datos N
Punto de
inspeccin
Condiciones de verificacin
Sensor de posip
cin del pedal
d l aceleradel
l
dor (APS)
<4D5>
Motor: Parado
Posicin de la palanca
selectora: P
Condicin normal
Pedal del acelerador: Cerrado

completamente
985 - 1.085 mV
Pedal del acelerador: Pisado
Incrementa gradualmente
de los valores de arriba.
Pedal del acelerador: Abierto

completamente
4.000 mV o ms
COMPROBAR EN EL TERMINAL DE LA ECU DE LA TRANSFERENCIA

Terminal N
Punto de inspeccin
Condiciones de verificacin
Valor normal
Sensor de posicin del

pedal del acelerador (APS) <4D5>
Pedal del acelerador: totalmente cerrado (motor parado)
0,985 - 1,085 V
Pedal del acelerador: totalmente abierto (motor parado)
4,0 V o ms

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