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Capitulo I Materiales Que Conforman Una Mezcla Asfáltica PDF
Capitulo I Materiales Que Conforman Una Mezcla Asfáltica PDF
SUCESO
Cristbal Coln descubre el betn natural a mediados del siglo XVI, en la Isla de Trinidad. Un
siglo ms tarde, Sir. Walter Raleight qued asombrado ante este Lago de betn y tom posesin
de l para la Corona Britnica.
El 19 de agosto de 1681, los ingleses Joakin Becher y Henry Serie registraron una patente relativa
a un nuevo mtodo para extraer brea y alquitrn del carbn de piedra.
El griego Eirini DEyrinis descubri, el yacimiento de asfalto de Val de Travers en Suiza y luego
el yacimiento de Seyssel en el Valle del Rodano. A partir de estos yacimientos se elabor el
mastic de asfalto, aplicado al revestimiento de caminos.
La firma Pillot et Eyquem comenz a fabricar adoquines de asfalto.
Se paviment, con adoquines de asfalto, la plaza de la concordia y los Campos Elseos en Paris.
Se construy la carretera Paris-Perpian con asfalto de Vals Travers, que signific el comienzo de
una nueva forma de construccin Val.
Se introduce el procedimiento de construccin con asfalto en Londres (con asfalto de Vals de
Travers).
Se introduce el procedimiento de construccin con afalto en los Estados Unidos. Desde esta
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poca, el asfalto se implant solidamente en las vas urbanas y propici significativamente su
uso vial.
1876
Se realiz la construccin del primer pavimento, tipo Sheet Asphalt, en Washington D.C., con
asfalto natural importado.
1900
Aparece la primera mezcla asfltica en caliente, utilizada en la rue du Louvre y en la Avenue
Victoria en Paris, la cual fue confeccionada con Asfalto natural de la Isla de Trinidad.
1902
A partir de este ao se inicia el empleo de los asfaltos destilados en los Estados Unidos.
1903
Aparecen los tratamientos superficiales a base de emulsiones, con objeto de enfrentar las
nubarrones de polvo producto de la circulacin automovilstica en las carreteras.
1909
En Versalles, sobre el firme de una carretera con un trfico diario de 5000 vehculos, se construy
una capa de aglomerado bituminoso de 5 cm de espesor.
Fuente: Tesis Aplicaciones de las Emulsiones Asflticas y los Asfaltos Diluidos en mezclas Asflticas en
fro Utilizando agregados del Ro Aguayta-Ucayali. UNI. Medina Ramirez Victor.
As pues, en los albores del siglo XX, ya existan los principales componentes de las
tcnicas de revestimientos bituminosos. Su desarrollo y perfeccionamiento, es tarea que
incumbe a los profesionales del asfalto del siglo XX.
1.1.2.- DEFINICION
La American Society for Testig and Materials (ASTM) define al asfalto como un
material ligante de color marrn oscuro a negro, constituido, principalmente, por betunes
que pueden ser naturales u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se presenta en
proporciones variables en la mayora de los petrleos crudos.
El betn segn ASTM, es una sustancia ligante (slida, semislida o viscosa) oscura o
negra, natural o artificial, compuesta principalmente por hidrocarburos de alto peso
molecular, como los asfaltos, alquitranes, breas y asflticas.
El asfalto es un material negro, cementante, que vara ampliamente en consistencia, entre
slido y semislido (slido blando), a temperaturas ambientes normales.
Cuando se calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve lquido, lo cual le permite
cubrir las partculas de agregado durante la produccin de mezcla en caliente.
El asfalto usado en pavimentacin, generalmente llamado cemento asfltico, es un material
viscoso (espeso) y pegajoso. Se adhiere fcilmente a las partculas del agregado y por lo
tanto es un excelente cemento para unir partculas del agregado en un pavimento de mezcla
caliente.
El cemento asfltico es un excelente material impermeabilizante y no es afectado por los
cidos, los lcalis (bases) o las sales.
Esto significa que un pavimento de cemento asfltico construido adecuadamente es
impermeable y resistente a muchos tipos de daos qumicos.
1.1.3.- PROPIEDADES DEL ASFALTO:
Propiedades Qumicas: Bsicamente, el asfalto est compuesto por varios hidrocarburos
(combinaciones moleculares de hidrgeno y carbono) y algunas trazas de azufre, nitrgeno
y otro elementos. El asfalto cuando es disuelto en un solvente como el heptano puede
separarse en dos partes principales asfaltenos y maltenos,
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Propiedades Fsicas: Las propiedades fsicas del asfalto, de mayor importancia para el
diseo, construccin y mantenimiento de carreteras son: Durabilidad, adhesin,
susceptibilidad a la temperatura, envejecimiento y endurecimiento.
1.1.4.- TCNICAS DE PRODUCION DE ASFALTOS:
El petrleo crudo est compuesto por distintos productos, incluyendo el asfalto. La
refinacin permite separar estos productos y recuperar el asfalto. Durante el proceso de
refinacin, el petrleo crudo es conducido a un calentador tubular donde se eleva
rpidamente su temperatura para la destilacin inicial. Luego entra a una torre de
destilacin donde se vaporizan los componentes o fracciones ms livianas (ms voltiles),
y se separa para su posterior refinamiento en nafta, gasolina, kerosene, y otros productos
derivados del petrleo.
El residuo de este proceso de destilacin es la fraccin pesada del petrleo crudo,
comnmente llamado crudo reducido. Puede ser usado como fuel oil residual, o procesado
en distintos productos, entre ellos el asfalto. Para separar la fraccin asfalto del crudo
reducido se puede utilizar un proceso de extraccin mediante solventes. Luego, se refina la
mayor parte de esta fraccin para obtener el cemento asfltico. Segn el proceso de
refinacin usado se obtiene cementos asflticos de muy alta o de baja consistencia. Estos
productos se mezclan despus, en cantidades adecuadas para obtener cementos asflticos
de la consistencia deseada. Los asfaltos soplados se producen insuflando aire a altas
temperaturas al asfalto de consistencia adecuada.
1.1.4.1 Cementos Asflticos
Son preparados especialmente por presentar cualidades y consistencias propias para su uso
directo en la construccin de pavimentos asflticos. Es un material ideal para aplicaciones
en trabajos de pavimentacin por sus propiedades aglutinantes, impermeabilizantes,
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a los cidos y lcalis en general. Se clasifican de
acuerdo a su consistencia medida por la viscosidad dinmica o absoluta y por su
penetracin (PEN).
Los asfaltos se producen por la refinacin del petrleo en unidades de destilacin primaria
y de vaco. El producto obtenido del fondo de la destilacin primaria (crudo reducido) es
destilado a 26 mm Hg. de presin de vaco y alta temperatura (del orden de 700 F). El
producto obtenido por los fondos de la torre de vaco se llama Residual Asfltico o
Cemento Asfltico de Petrleo (CAP), semislido a temperatura ambiente. Dicho CAP es
obtenido a diferentes viscosidades las que miden su consistencia.
Los asfaltos obtenidos son denominados con la siguiente nomenclatura:
CAP PEN: 60/70
CAP PEN: 85/100
(Penetracin 60 a 70)
(Penetracin 85 a 100)
En la Figura N 1.1, se observa el proceso por el cual tiene que pasar el petrleo para poder
obtener el cemento asfltico.
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Figura N 1.1.- Diagrama del Proceso del Petrleo para Obtener Cemento Asfltico
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie
de Manuales N 22 (MS-22).
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CLASIFICACION DE LOS CEMENTOS ASFALTICOS
Los cementos asflticos se clasifican bajo tres sistemas diferentes, ellos son: viscosidad,
viscosidad despus del envejecimiento y penetracin. Cada sistema abarca diferentes
grados, cada uno con diferentes grados de consistencia.
Viscosidad:
Este es el sistema ms usado en los Estados Unidos. La Tabla 1.1 muestra el sistema en
forma de tablas. En el sistema de viscosidad el poise es la unidad normal de medida para
viscosidad absoluta. Refirindose a la Tabla 1.1, se observa que cuanto ms alto es el
nmero de poises ms viscoso es el asfalto.
El AC-2.5 (Cemento asfltico con una viscosidad de 250 poises a 60 C 140 F) es
conocido como un asfalto blando. El AC-40 (Cemento asfltico con una viscosidad de
4000 poises a 60 C 140 F) es conocido como un asfalto duro.
Viscosidad despus del envejecido:
La idea es identificar cules son las caractersticas de viscosidad despus de que se ha
colocado el asfalto en el pavimento. Para poder simular el envejecimiento que ocurre en la
planta asfltica durante el mezclado, el asfalto debe ser ensayado en el laboratorio
utilizando un ensayo patrn de envejecimiento. El residuo asfltico que queda despus del
envejecimiento es clasificado, posteriormente, de acuerdo a su viscosidad. Una vez ms la
unidad normal de medida es el poise.
La Tabla 1.2 identifica los posibles grados bajo este sistema.
En la Tabla 1.2 la abreviacin AR corresponde a residuo envejecido. Obsrvese que el
AR-10 (viscosidad de 1000 poises) se conoce como un asfalto blando, mientras que el
AR-160 (viscosidad de 16 000 poises) se conoce como un asfalto duro.
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Tabla 1.2.- REQUISITOS PARA CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR
VISCOSIDAD A 60 C
(Clasificacin basada en el residuo del ensayo de RTFO)
PRUEBAS SOBRE EL RESIDUO
DE ENSAYO DE LA NORMA
AASHTO T 240
Viscosidad, 60 poises
AR 10
GRADO DE VISCOSIDAD
AR 20
AR 40
AR 80
AR - 160
1000+250
2000+500
4000+1000
8.000+2000
16000+4000
140
200
275
400
550
65
40
25
20
20
40
45
50
52
1002
1002
75
50
52
205(400)
219(425)
227(440)
232(450)
238(460)
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
Solubilidad de
ciento mnimo
triclorotileno,
por
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie
de Manuales N 22 (MS-22).
AASHTO 179 (TFO) puede ser usado, pero AASHTO T 240 deber ser el mtodo de referencia.
Si la ductilidad es menor que 100 el material ser aceptado si la ductilidad a 15.60 C tiene un valor /
mnimo de 100.
Penetracin:
El tercer mtodo usado para clasificar asfaltos es el de penetracin. La figura 1.2 muestra
como se efecta el ensayo de penetracin. Una aguja normal se deja penetrar dentro de la
muestra de asfalto bajo una carga dada. La distancia que la aguja penetra en la muestra en
un tiempo determinado es medida en dcimas de milmetro (0.1 mm). Un grado 200-300
indica que la aguja penetr en la muestra, bajo condiciones especficas, de 200 a 300
dcimas milmetro. Esto es indicacin de un asfalto blando. Un grado 40-50, por otro
lado, es indicacin de un asfalto duro en el cual la aguja fue capaz de penetrar solamente
de 40 a 50 dcimas de milmetro. La Tabla 1.3 muestra los distintos grados incluidos bajo
este sistema.
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penetracin
En unidades de 0.1 mm
100g
100g
Cemento Asfltico
77 F (25 C)
Cemento Asfltico
77 F (25 C)
Despus de 5 segundos
comienzo
60 70
85 100
120 150
200 300
Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max
Penetracin, 25 C 100 g.,5 segundos
40
50
60
70
85 100 120 150 200
300
Punto inflamador, cleveland, C
450
450
450
425
350
Ductilidad 25 C, 5 cm por minuto
100
100
100
100
Solubilidad de triclorotileno, por ciento
99
99
99
99
99
TFO 3.2 mm, 63 C, 5 horas
Perdida por calentamiento, Porciento
0.8
0.8
1.0
1.3
1.5
Penetracin del residuo, Porciento del 58
54
50
46
40
original
Ductilidad del residuo a 25 C. 5 cm por
50
75
100
100
min., cm
Prueba del mancha (cuando y como se
especifica) (ver nota) :
Solvente normal del nafta
Negativo para todos los grados
Solvente de nafta xileno. % xileno
Negativo para todos los grados
Solvente de heptano xileno. % xileno
Negativo para todos los grados
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie
de Manuales N 22 (MS-22).
Nota: El uso de la prueba de mancha es opcional. El ingeniero deber especificar el tipo de solvente usado
cuando se va a usar la prueba. En el caso de los solventes de xileno, deber de especificar el porcentaje de
xileno a ser usado .
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1.1.4.2. Asfaltos Diluidos con Solventes de Petrleo (Cutbacks Asphalts)
Llamados Asfaltos Rebajados y son el resultado de la dilucin de cementos asflticos
por algn destilado de petrleo. La mayor cantidad de asfaltos diluidos o rebajados se
fabrica por el mtodo intermitente. Se bombea el solvente adecuado a un recipiente y
cuando ya se dispone de una cantidad considerable, se aade asfalto caliente (fluido) y los
componentes se mezclan por agitacin mecnica.
Cuando ya se tienen aproximadamente las proporciones correctas, se prueba el producto, y
se hacen los ajustes necesarios, aadiendo solvente o asfalto.
Tambin se pueden mezclar en el asfalto diluido aditivos para mejorar su adherencia o para
otros objetivos.
En las operaciones de mezclado de asfaltos y rebajados, un controlador de pistn mide el
gasto de la descarga total. Un segundo controlador mide el gasto de una de las materias
componentes. Cada controlador trasmite una seal a un aparato que controla las
proporciones. Este aparato mantiene una relacin constante entre los materiales que entran
y los que salen. Los asfaltos rebajados de alto punto de encendido y los de bajo se enfran
en enfriadores separados antes de bombearlos para su almacenamiento.
Antes de comenzar la fabricacin de asfaltos rebajados, es necesario tomar importantes
decisiones, que incluyen la seleccin de un asfalto adecuado y un solvente.
En la Fig. N 1.1, se muestra mas detalladamente la secuencia para la produccin de
materiales asflticos diluidos dentro del diagrama de procesamiento del petrleo.
1.1.4.3 Asfaltos Emulsionados
El equipo bsico para preparar la emulsin incluye un dispositivo mecnico de alta
velocidad y altamente cortante (Usualmente un molino coloidal), para dividir el asfalto en
glbulos minsculos. Tambin se requiere un tanque de solucin emulsificante, un tanque
calentador de asfalto, bombas y medidores de flujo. El molino coloidal tiene un rotor de
alta velocidad que rota a 1000-6000 r.p.m (17-100 Hz.) regulable a tolerancias del molino
en un intervalo entre 0.01 a 0.02 plg.(0.25 a 0.50 mm), tal regulacin produce emulsiones
con tamaos de los glbulos de asfalto menores que el dimetro de un cabello humano del
orden de 0.001 a 0.005 plg (0.025 a 0.125 mm).
Se usan bombas separadas para medir el asfalto y la solucin emulsificante en el molino
coloidal. Debido a que la solucin emulsificante puede ser altamente corrosiva, es
necesario usar una bomba construidos con materiales resistentes a la corrosin.
En el mtodo general de produccin de emulsiones se dirigen flujos concurrentes de
cemento asfltico fundido y agua tratada hacia la entrada del molino coloidal por medio de
bombas de desplazamiento. El asfalto y el agente emulsificante se someten a intensos
esfuerzos de corte a medida que pasan por el molino coloidal. La emulsin recin formada
puede entonces bombearse a travs de un intercambiador trmico.
El cemento asfltico calentado base de la emulsin, alimenta al molino coloidal, donde es
dividido en glbulos diminutos. Al mismo tiempo, al molino coloidal, entra agua que
contiene agente emulsificante. El asfalto se caliente a medida que entra al molino coloidal,
para segura una baja viscosidad, ajustando en forma correspondiente la temperatura del
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agua. Estas temperaturas varan, dado que dependen de las particularidades de
emulsionado del cemento asfltico y de la compatibilidad entre el asfalto y el agente
emulsificante. No se usan temperaturas extremadamente altas en razn de que la
temperatura de la emulsin que deja el molino debe estar por debajo del punto de
ebullicin del agua.
Figura N1.3: Diagrama de Produccin de Emulsin Asfltica
Fuente: Manual Bsico de Emulsiones Asflticas del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 19 (MS-19).
13
En razn a ello, presentan una calidad de exportacin, teniendo aplicabilidad diversa y
xito en pases con climas calurosos, templados, fros y frgidos. Petroperu exporta asfalto
a Ecuador, Bolivia y Chile.
1.1.5.1 Asfaltos de Pavimentacin
Los asfaltos de pavimentacin que se producen en el Per son los siguientes:
Estos asfaltos son los denominados asfaltos lquidos o Cutbacks y son clasificados de
acuerdo a su tiempo de curado. En el Per se producen los siguientes tipos de asfaltos
lquidos:
- Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de Curado Rpido
Se producen los siguientes tipos:
RC-250: Siendo de mayor demanda en el mercado Nacional 85% aproximadamente.
RC-70 : Se vende en menor proporcin que el RC-250, siendo del orden del 15% de
demanda nacional de asfaltos lquidos de curado rpido.
-
14
Esta demanda es aproximadamente de 2,000 a 2,500 barriles de asfalto por da, mientras
que la capacidad de produccin es de 15,000 barriles de asfalto por da aproximadamente.
TABLA N 1.4: Uso de Cementos Asflticos Graduados por Penetracin en Funcin
al clima
CLIMA
Pavimentacin
AEROPUERTOS
Pistas de despegue
Caminos auxiliares
Aparcamientos
CARRETERAS
Trfico pesado y muy pesado
Trfico medio ligero
Muy clido
Clido
Moderado
Fro
Frgido
40-50
40-50
60-70
40-50
40-50
60-70
60-70
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
120-150
120-150
85-100
40-50
40-50
40-50
60-70
60-70
60-70
85-100
85-100
120-150
120-150
CALLES
Trfico pesado y muy pesado
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Trfico medio ligero
40-50
60-70
85-100
85-100
120-150
CAMINOS PARTICULARES
Industriales
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Comerciales Estac. Serv.
40-50
60-70
60-70
85-100
85-100
Residenciales
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
APARCAMIENTOS
Industriales
40-50
40-50
60-70
85-100
120-150
Comerciales
40-50
60-70
60-70
85-100
85-100
ZONA DE RECREO
Pista de Tenis
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
Terrenos de juego
60-70
60-70
85-100
85-100
85-100
BORDILLOS
40-50
40-50
60-70
85-100
85-100
Fuente: Tesis Aplicaciones de las Emulsiones Asflticas y los Asfaltos Diluidos en mezclas Asflticas en
fro Utilizando agregados del Ro Aguayta-Ucayali. UNI. Medina Ramrez Victor.
USO
Mezcla en caliente
RENDIMIENTO
30 gl/m3 de mezcla
Concreto Asfltico
0.05 gl/m2
Sellado
0.3 gl/m2
Pintura Impermeabilizante
1 gl/ 5 a 10 m2
Segn espesor de pelcula
Fuente: Tesis Aplicaciones de las Emulsiones Asflticas y los Asfaltos Diluidos en mezclas Asflticas en
fro Utilizando agregados del Ro Aguayta-Ucayali. UNI. Medina Ramrez Victor.
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En este cuadro se muestran rendimientos aproximados, para efectos de clculo de mayor
exactitud es importante considerar los siguientes aspectos: diseo en funcin al tipo de
mezcla y otros factores tales como: clase de suelo, clima, terreno, intensidad del trnsito y
materiales disponibles para la mezcla.
1.1.5.2 Asfaltos Industriales
Este tipo de asfaltos se utilizan como impermeabilizantes y dentro del mercado
nacional se producen, para estos fines, los asfaltos oxidados y asfaltos de menor grado de
penetracin como CAP PEN 10/20 y CAP PEN 20/30
1.2.- AGREGADO
1.2.1.- QUE ES ?
Agregado, tambin conocido como roca, o agregado mineral, es cualquier material
mineral duro e inerte usado, en forma de partculas graduadas o fragmentos, como parte de
un pavimento de mezcla asfltica en caliente. Los agregados tpicos incluyen arena, grava,
piedra triturada, escoria, y polvo de roca. El agregado constituye entre el 90 y el 95 por
ciento, en peso, y entre el 75 y el 85 por ciento, en volumen, de la mayora de las
estructuras de pavimento. El comportamiento de un pavimento se ve altamente
influenciado por la seleccin apropiada del agregado, debido a que el agregado mismo
proporciona la mayora de las caractersticas de capacidad portante.
1.2.2.-CLASIFICACION DE AGREGADOS
Las rocas se dividen en tres tipo generales: sedimentarias, gneas, y metamrficas
(Tabla 1.6). Esta clasificacin est basada en el tipo de formacin de cada roca.
1.2.2.1.- Rocas Sedimentarias.- Las rocas sedimentarias se forman por la acumulacin de
sedimentos (partculas finas) en el agua, o a medida que el agua se deposita. El sedimento
puede consistir de partculas minerales o fragmentos (como es el caso de las areniscas y la
arcilla esquistosa), de residuos de productos animales (algunas calizas), de plantas
(carbn), de los productos finales de una accin qumica o una evaporacin (sal, yeso), o
de la combinacin de cualquiera de estos tipos de materiales.
Dos trminos que usualmente se aplican a rocas sedimentarias son silceo y calcreo.
Rocas sedimentarias silceas son aquellas que contienen un porcentaje alto de slice.
Aquellas rocas que contienen un alto porcentaje de carbonato de calcio (calizas) son
llamadas calcreas.
Las rocas sedimentarias se encuentran, caractersticamente, en capas (estratos), dentro de la
corteza terrestre. Esta estratificacin es el resultado directo de la manera en que se
formaron las rocas sedimentarias: a partir de depsitos de partculas finas, generalmente
sedimentados sobre el fondo de lagos o mares antiguos.
1.2.2.2.- Rocas gneas.- Las rocas gneas constan de material fundido (magma) que se ha
enfriado y solidificado. Hay dos tipos de rocas gneas: extrusivas e intrusivas.
16
Las rocas gneas extrusivas son formadas a partir del material que se ha vertido afuera,
sobre la superficie terrestre, durante una erupcin volcnica o alguna actividad geolgica
similar. La roca resultante tiene una apariencia y estructura vidriosa, debido a que el
material se enfra rpidamente al ser expuesto a la atmsfera. La riolita, la andesita, y el
basalto son ejemplos de rocas extrusivas.
Las rocas intrusivas, por otro lado, se forman a partir del magma que queda atrapado en las
profundidades de la corteza terrestre. Al ser atrapado en la corteza, el magma se enfra y
endurece lentamente, permitiendo la formacin de una estructura cristalina. En
consecuencia, la roca gnea intrusiva es cristalina en estructura y apariencia; siendo
ejemplos el granito, la diorita y el gabro. Los movimientos terrestres y los procesos de
erosin traen rocas intrusivas a la superficie terrestre, donde pueden ser explotadas en
cantera y posteriormente usadas.
1.2.2.3.- Rocas Metamrficas.- Las rocas metamrficas son, generalmente, rocas
sedimentarias o gneas que han sido transformadas por procesos de intensa presin y calor
dentro de la tierra, y tambin por reacciones qumicas. Es muy difcil determinar el origen
exacto de una roca metamrfica en particular, debido a que los procesos de formacin son
muy complejos.
Muchos tipos de rocas metamrficas presentan un rasgo caracterstico: los minerales estn
alineados en capas o planos paralelos. Partir la roca en el sentido de sus planos es mucho
ms fcil que partirla en sus otras direcciones. Las rocas metamrficas que exhiben este
tipo de estructura se denominan foliadas. Ejemplos de rocas foliadas son las gneises, los
esquistos (formados de rocas gneas) y la pizarra (formado de la arcilla esquistosa; una
roca sedimentaria).
No todas las rocas metamrficas son foliadas. El mrmol (formado de las calizas) y la
cuarcita (formada de las areniscas) son tipos comunes de rocas metamrficas que no
presentan foliacin.
17
Tabla 1.6.- CLASIFICACIN GENERAL DE ROCAS
Clase
Tipo
Familia
Calcreas
Caliza
Dolomita
Arcilla Esquistosa
Arenisca
Horsteno
Conglomerado1
Breccia1
Gneis
Esquisito
Anfibolita
Pizarra
Cuarcita
Mrmol
Serpentina
Sedimentarias
Silceas
Foliadas
Metamrficas
No Foliadas
Intrusivas
(de grano grueso)
Granito2
Sienita2
Diorita2
Garbo
Periodotita
Piroxenita
Hornablendita
Igneas
Obsidiana
Pmez
Tufa
Riolita2,3
Traquita2,3
Andesita
Basalto2
Diabasa
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie
de Manuales N 22 (MS-22).
1
Tambin puede estar parcialmente o completamente, compuesta de materiales calcreos.
2
Aparece, frecuentemente, como roca porfiritica.
3
Se incluyen bajo el trmino general felsita cuando no se puede determinar, cuantitativamente, los
minerales constituyentes.
Extrusivas
(de grano fino)
18
Los principales tipos de agregado natural usados en la construccin de pavimento son la
grava y la arena. La grava se define, usualmente, como partculas de un tamao igual o
mayor que 6.35 mm (1/4 pulgada). La arena se define como partculas de un tamao menor
que 6.35 mm (1/4 pulgada) pero mayor que 0.075 mm (N 200). Las partculas de un
tamao menor que 0.075 mm(N 200) son conocidas como relleno mineral (filler), el cual
consiste principalmente de limo y arcilla.
Las gravas y las arenas son clasificadas, adems, de acuerdo a su origen. Los materiales
producidos en canteras abiertas y usados sin ningn procesamiento adicional son
conocidos como materiales en bruto, y los materiales tomados de la ribera de los ros son
conocidos como materiales de canteras de ros.
Los depsitos de gravas varan ampliamente en composicin, pero usualmente contienen
alguna cantidad de arena y limo. Los depsitos de arena tambin contienen, comnmente,
alguna cantidad de arcilla y limo. Las arenas de playa (algunas de las cuales se encuentran
tierra adentro hoy da) estn compuestas de partculas de tamao regularmente uniforme,
mientras que las arenas de ro contienen proporciones grandes de grava, limo y arcilla.
1.2.3.2. Agregados Procesados.- Los agregados procesados son aquellos que han sido
triturados y tamizados antes de ser usados. Existen dos fuentes principales de agregados
procesados: gravas naturales que son trituradas para volverlas mas apropiadas para
pavimento de mezcla asfltica, y fragmentos de lecho de roca y de piedras grandes que
deben ser reducidos en tamao antes de ser usados en la pavimentacin.
La roca es triturada por tres razones: para cambiar la textura superficial de las partculas de
lisa a rugosa, para cambiar la forma de la partcula de redonda a angular, y para reducir y
mejorar la distribucin y el rango (graduacin) de los tamaos de las partculas. El
propsito principal de la trituracin , en el caso de los fragmentos de lechos de roca y de
piedras grandes, es reducir las piedras a un tamao que sea manejable. Sin embargo, los
cambios en la textura superficial, y en la forma de las partculas, son tambin muy
importantes.
El tamizado de los materiales, despus de triturarlos, resulta en una granulometra con
cierto rango de tamao de partcula. Un factor importante en la construccin de pavimentos
de buena calidad consiste en mantener graduaciones especficas de agregados. Sin
embargo, por razones econmicas, el material triturado es usado tal y como sale del
triturador, con muy poco o ningn tamizado. Un control adecuado de las operaciones de
triturado sin cribar, y es usado satisfactoriamente en muchos proyectos de construccin de
pavimento. Sin embargo, es esencial garantizar que la operacin de triturado sea
continuamente supervisada para poder producir un agregado que cumpla con las
especificaciones.
El triturado de algunos tipos de roca, como las calizas, produce cantidades substanciales de
pequeos fragmentos y partculas. Esta fraccin de material es separada de las partculas
que tienen dimetros iguales o mayores 6.35 mm (1/4 pulgada), casi siempre, y usada
como agregado de una arena triturada, o procesada hasta tamaos mximos de 0.60 mm
(N 30).
19
Figura N1.4: Agregado Procesado: triturado y tamizado
20
y disponibilidad deber poseer tambin ciertas propiedades para poder ser considerado
apropiado para pavimento asfltico de buena calidad. Estas propiedades son:
21
Ciertos trminos son usados al hacer referencia a las fracciones de agregado, con el
propsito de ayudar a la descripcin de las mismas. Estos son:
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El relleno mineral y el polvo mineral estn presentes en los agregados naturales y
tambin son producidos, como subproducto, en la trituracin de muchos tipos de
roca. Ellos son esenciales para la produccin de una mezcla densa, cohesiva,
durable, y resistente a la penetracin del agua. Sin embargo, un pequeo porcentaje
de mas, o de menos, de relleno o polvo mineral, puede causar que la mezcla
aparezca excesivamente seca o excesivamente rica (o sea, la mezcla de
pavimentacin aparecer como si tuviera muy poco asfalto o demasiado asfalto).
Dichos cambios en la mezcla pueden ocurrir con pequeos cambios en la cantidad
de relleno y polvo mineral usados en cualquier mezcla asfltica de pavimentacin
debern ser cuidadosamente controlados.
En la Tabla 1.8.se muestran los tamaos y nmeros de tamices ms frecuentemente usados
en la graduacin de agregado para mezclas asflticas de pavimentacin.
Los dos mtodos usados para determinar la graduacin de agregados son: tamizado en seco
y tamizado por lavado. El tamizado en seco se usa generalmente con material agregado de
graduacin gruesa. Sin embargo, cuando las partculas de agregado estn cubiertas de
polvo o material limo arcilloso, se debe efectuar un tamizado por lavado.
Tamizado en Seco
Las muestras para este tipo de tamizado son lavadas a fondo para remover el polvo
y el material limo-arcilloso, despus de haber sido reducidas, separadas, secadas y
pesadas.
Despus de ser lavadas, las muestras son nuevamente secadas y pesadas. La
diferencia en peso antes y despus del lavado representa la cantidad de polvo y
material limo-arcilloso en la muestra original.
En la norma AASHTO T 11 se puede encontrar el procedimiento para tamizado por
va hmeda.
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Tabla 1.8.- Tamaos Tpicos de Tamices
Designacin de Tamices
para Agregados Gruesos
Sistema Mtrico
Sistema Habitual
Norteamericano
50 mm
2 in.
1-1/2 in.
37.5 mm
1 in.
25.00 mm
in.
19.0 mm
in.
12.5 mm
3/8 in.
9.5 mm
N 4
4.75 mm
Designacin de Tamices
para Agregados Finos
Sistema Mtrico
Sistema Habitual
Norteamericano
1.18 mm
N 16
0.60 mm
N 30
0.30 mm
N 50
0.15 mm
N 100
N 200
0.075 mm
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie
de Manuales N 22 (MS-22).
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Las partculas gruesas (grandes) de agregado proporcionan la resistencia en el pavimento y
provienen generalmente de piedra o grava triturada. Las partculas finas de agregado
suministran la trabajabilidad necesaria en la mezcla y provienen generalmente de arenas
naturales.
1.2.4.5.- Textura Superficial.- La textura superficial de las partculas de agregado (Fig.
1.4) es otro factor que determina no solo la trabajabilidad y resistencia al deslizamiento en
la superficie del pavimento. Algunos consideran que la textura superficial es mas
importantes que la forma de la partcula. Una partcula spera, como la del papel de lija,
aumenta la resistencia en el pavimento debido a que evita que las partculas se muevan
unas respecto a otras, y a la vez provee un coeficiente alto de friccin superficial que hace
que el movimiento del trnsito sea mas seguro.
Adicionalmente, las pelculas de asfalto se adhieren mas fcilmente a las superficies
rugosas que a las superficies lisas. Las graves naturales son frecuentemente trituradas
durante su procesamiento, debido a que generalmente contienen superficies lisas. El
trituramiento produce texturas superficiales rugosas en las caras fracturadas, as como
cambios en la forma de la partcula.
No existe un mtodo directo para evaluar la textura superficial. Es tan solo una
caracterstica, como la forma de la partcula, que esta reflejada en los ensayos de
resistencia y en la trabajabilidad de la mezcla durante la construccin.
1.2.4.6 Capacidad de Absorcin.- Todos los agregados son porosos, y algunos mas que
otros. La capacidad de un agregado de absorber agua (o asfalto) es un elemento importante
de informacin. Si un agregado es altamente absorbente, entonces continuar absorbiendo
asfalto despus del mezclado inicial en la planta, dejando as menos asfalto en su superficie
para ligar las dems partculas de agregado. Debido a esto, un agregado poroso requiere
cantidades mucho mayores de asfalto que las que requiere un agregado menos poroso.
1.2.4.7 Afinidad por el Asfalto.- La afinidad de un agregado con el asfalto es la tendencia
del agregado a aceptar y retener una capa de asfalto. Las calizas, las dolomitas y las rocas
trapeanas tiene alta afinidad con el asfalto y son conocidas como hidrofbicas (repelen en
el agua) porque resisten los esfuerzos del agua por separar el asfalto de sus superficies.
Los agregados hidroflicos (atraen el agua) tienen poca afinidad con el asfalto. Por
consiguiente, tienden a separarse de las pelculas de asfalto cuando son expuestos al agua.
(Fig 1.5) Los agregados silceos (ejem. cuarcita y algunos granitos) son ejemplo de
agregados susceptibles al desprendimiento y deben ser usados con precaucin.
No es muy claro el porqu los agregados hidrofbicos e hidroflicos se comportan de tal
manera. A pesar de esto, existen varios ensayos para determinar su afinidad con el asfalto y
su tendencia al desprendimiento. En uno de estos ensayos, la mezcla de agregado-asfalto,
sin compactar, es sumergida en agua, y las partculas cubiertas son observadas
visualmente.
En otro ensayo, comnmente conocido como ensayo de inmersin- comprensin, dos
muestras de mezcla son preparadas y una es sumergida en agua. Posteriormente, ambas son
ensayadas para determinar sus resistencias. La diferencia en resistencia es considerada un
indicativo de la susceptibilidad del agregado al desprendimiento.
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DESPRENDIMIENTO
Asfalto
Agregado