METRADO DE CARGAS

CARGAS MUERTAS
Estn conformados por:
El peso propio de la loza
La berma
Capa asfltica
El peso propio de la armadura

Peso de la loza
Consideraremos concreto reforzado:
Determinaremos el peralte de la loza
segn formula

H=X/20 o H=X/15
H = 4/20 = 0.20m
H = 4/15 = 0.26m
Consideramos una loza con un peralte
0.25m

La berma
Ancho mnimo de 0.5m segn DG-2001.

Consideramos un ancho de 0.5m y un

peralte de 0.22m.

La Capa asfltica
Como mnimo de acuerdo al DG-2001
es de 0.05m de espesor

Armadura
Por tanteo se recomienda el 10% al
20% del peso de la estructura segn
sea el caso

CARGAS VIVAS
Determinaremos las cargas dirigidas a
cada nodo interior de la armadura.
Con cargas distribuidas.
Con cargas por ejes.
Con cargas por tndem

Con cargas distribuidas:

Se considerar una sobrecarga de 9,3 kN/m
(970 kgf/m), uniformemente distribuida en
direccin longitudinal sobre aquellas
porciones del puente en las que produzca un
efecto desfavorable. Se supondr que esta
sobrecarga se distribuye uniformemente
sobre un ancho de 3,00 m en direccin
transversa
Carga=0.97 tn/m2*4.5m*4m=17.46 tn

Con cargas por eje

Por distancias entre ejes de 4m y 9m
cargas de 14.78

Con cargas por tndem

El tndem de diseo consistir en un
conjunto de dos ejes, cada uno con
una carga de 110 kN (11,2 t),
espaciados a 1,20 m. La distancia
entre las ruedas de cada eje, en
direccin transversal, ser de 1,80 m.
Carga= 2* 11.2tn = 22.4 tn.
Con impacto = 28 tn

LNEAS DE FLUENCIA
Muchas estructuras estn sometidas a la accin
del paso frecuente de cargas mviles en
cualquier direccin y de cualquier magnitud, ya
sean uniformes o concentradas. Como ejemplo
podemos considerar las vigas o entramados de
los puentes carreteros, cuando por estos existe
trfico, estn siendo sometidas a la accin de
cargas mviles producidas por las ruedas de los
coches o camiones o de un sistema de cargas
uniformes equivalentes al paso de los coches o
camiones sobre la estructura.

LNEAS DE INFLUENCIA PARA

ARMADURAS.
Las armaduras se usan a menudo como
elementos primarios de carga para puentes. Por
consiguiente, para el diseo es importante poder
construir las lneas de influencia para cada uno
de sus miembros.
la carga sobre la cubierta del puente se
transmite primero a las vigas de puente, que a
su vez transmiten la carga a las vigas de piso y
luego a los nudos de la cuerda inferior de la
armadura.

Como los miembros de la armadura

son afectados slo por la carga en los
nudos, podemos obtener las ordenadas
de la lnea de influencia para un
miembro cargando cada nudo a lo
largo de la cubierta con una carga
unitaria y luego usar el mtodo de los
nudos o el mtodo de las secciones
para calcular la fuerza en el miembro.

 Los datos pueden disponerse en

forma tabular, registrando "carga
unitaria en el nudo" versus "fuerza en
el miembro". Si la fuerza en el
miembro es de traccin, se considera
como valor positivo; si es de
compresin, se considera negativo.
La lnea de influencia para el miembro
que se desea, se construye trazando
los datos y dibujando lneas rectas
entre los puntos.