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Citroen SAXO 1,5 D (1998).

Avería en Cierre Centralizado (CC)

Síntoma:

Pulsas en el mando a distancia y las puertas no se abren.

Comprobaciones para identificar origen

1º Comprobar que el fusible F8 : abre la tapa de alojamiento de fusibles, debajo del volante lado izquierdo. El F8 es de 20 Amperios, lado derecho abajo. 2ª Comprobar que no son las pilas del mando a distancia (2x pilas de litio de 3V cada una) 3º Verificado lo anterior, si al pulsar el mando oyes debajo del volante un clic es muy probable que este averiado el bloque de control y accionamiento del cierre centralizado.

Motor maestro CC

El motor maestro del cierre centralizado es el del la puerta lado conductor, el cual tiene dos conectores:

A: conector alimentación (2x contactos): del motor (18ohms) cuyo sentido de giro depende de la polaridad que le mande el bloque de accionamiento. B: micro interruptores (3xcontactos): indican a la central si la puerta de conductor esta abierta ó cerrada. Los micro de los motores de las demás puertas no existen para el Cierre Centralizado. Un contacto es el común, y cierra el segundo ó el tercer contacto dependiendo de puerta abierta ó cerrada.

Origen del problema

Si el motor lado conductor fallase uno de los

contactos de información “B” , la lógica centralita

seguiría enviando corriente al motor, y podría fundir

al motor. Para evitar esto se ponen protecciones:

fusible F8 y una protección por temperatura dentro del bloque de accionamiento.

A la derecha tenéis la ventana de fusibles.

accionamiento. A la derecha tenéis la ventana de fusibles. F8 En caso que sea el bloque
accionamiento. A la derecha tenéis la ventana de fusibles. F8 En caso que sea el bloque

F8

En caso que sea el bloque de accionamiento CC Dese la ventana de fusibles podemos ver el bote de accionamiento del cierre centralizado de puertas.

Para acceder al bloque C el primero hay que quitar el guardapolvo que hay encima de los pedales.

En la imagen se aprecia un un bloque blanco. Esta cogido por detrás con una chapa. Para soltarlo tirar para arriba del bloque CC.

una chapa. Para soltarlo tirar para arriba del bloque CC. En la imagen derecha vemos el

En la imagen derecha vemos el bloque de

accionamiento del CC colgando.

conector. Par dejar espacio y sacar el bloque, hemos tenido que pisar le pedal del embrague.

Soltar el conector del bloque y ya esta en nuestras manos.

Solo tiene un

hemos tenido que pisar le pedal del embrague. Soltar el conector del bloque y ya esta
Bloque de Cierre Centralizado (CC) En caso de excesivo tiempo de alimentación a los motores

Bloque de Cierre Centralizado (CC)

Bloque de Cierre Centralizado (CC) En caso de excesivo tiempo de alimentación a los motores CC,

En caso de excesivo tiempo de alimentación a los motores CC, el resistor se calienta, funde el estaño, y deja de alimentar a los motores CC

funde el estaño, y deja de alimentar a los motores CC Bloque CC desmontado Para reparar,

Bloque CC desmontado

y deja de alimentar a los motores CC Bloque CC desmontado Para reparar, poner una pinza
y deja de alimentar a los motores CC Bloque CC desmontado Para reparar, poner una pinza

Para reparar, poner una pinza cerrando circuito y soldar

Para reparar, poner una pinza cerrando circuito y soldar Así queda después de la soldadura Vuelve

Así queda después de la soldadura

Vuelve a montar el circuito en su caja, le acoplas el conector, y prueba con el mando. Esto funcionará si los motores están bien, y el mecanismo de puertas no esta bloqueado por suciedad.