Costa Verde PDF

TESIS PUCP
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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA
ESTABILIZACIN DEL TALUD DE LA COSTA VERDE EN LA ZONA

DEL DISTRITO DE BARRANCO
TESIS PARA OPTAR POR EL TITULO DE:

INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
ALAN RAL GRANADOS LPEZ
1997 0090 1 12
LIMA PERU
2006
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PERU

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RESUMEN
La Costa Verde es un conocido circuito de playas y autopista de dos carriles que permite el paso
rpido (Vprom=60 km/h) de vehculos en direccin norte sur, evitando pasar durante horas punta del
trfico directamente por la ciudad de Lima. Durante los ltimos aos tambin est siendo objeto de
proyectos inmobiliarios, tursticos y recreacionales, especialmente en la zona del Distrito de Barranco, por lo
que se debe empezar a hacer estudios profundos sobre la estabilidad local y global del talud que corre
paralelo a esta importante va, teniendo en cuenta que son comunes los desprendimientos de partculas de
grava en condiciones estticas del talud, resultando un peligro importante para los conductores y peatones.
Para condiciones ssmicas ser de gran importancia realizar anlisis que estimen el comportamiento del
talud (fallas globales) que redunden en graves prdidas humanas y materiales.
Por tal motivo, la presente Tesis desarrolla el anlisis y diseo de ingeniera, as como el
presupuesto de una solucin para estabilizar, bajo las condiciones crticas de un sismo, un tramo
representativo de 560 metros de longitud del talud de la Costa Verde, ubicado en el distrito de Barranco y
medidos en la direccin de la va costanera, aproximadamente entre la bajada de los baos y Armendriz.
Esta tesis demuestra que el tramo en estudio fallara en condiciones ssmicas importantes
(aceleraciones de suelo mayores a 0.27g), poniendo en grave peligro vidas humanas y propiedades
privadas que recientemente estn siendo construidas a 20m del pie del talud, por lo que es necesario
proponer soluciones de estabilizacin del talud de la Costa Verde en las zonas que lo requieran luego de un
estudio profundo.
La propuesta corresponde a un movimiento masivo de tierras (reduccin de la pendiente y por lo
tanto aumento del Factor de Seguridad) para la estabilidad global y posteriormente la utilizacin de
Geomallas y Geomantos que ayudarn a la vegetalizacin de la zona mediante la siembra de csped en
semilla sobre una capa de suelo vegetal que ser colocado sobre el conglomerado. La teora y ensayos de
campo que se utilizaron para el anlisis y diseo de esta propuesta son explicados en los captulos
respectivos.
El presente trabajo tambin proporciona ratios de costos; deducidos directamente del presupuesto,
para poder tener una herramienta til que permita tomar decisiones en caso las autoridades
correspondientes tomen la determinacin de realizar proyectos importantes que prevengan las perdidas
antes mencionadas.
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TESIS: ESTABILIZACIN DEL TALUD DE LA COSTA VERDE EN LA ZONA DEL DISTRITO DE BARRANCO
TESISTA: ALAN GRANADOS LPEZ

____________________________________________________________________________________________________________
MEMORIA DESCRIPTIVA
NDICE
Pg.
CAP. I CARACTERSTICAS GENERALES
1.1 Ubicacin
1.2 Levantamiento Topogrfico
1.3 Descripcin Geolgica
1.4 Geotecnia
1.5 Retroanlisis
1.6 Conclusiones
14
CAP. II ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES
16
2.1 Secciones sin Edificios Encima
17
2.2 Secciones con Edificios Encima
18
2.3 Influencia del Lente de Limo
19
2.4 Conclusiones
20
CAP. III DISEO
22
3.1 Secciones sin Edificios Encima
22
3.1.1 Diseo de la Seccin
22
3.1.2 Diseo de Geomallas
24
3.1.3 Diseo de Geomantos
33
3.2 Secciones con Edificios Encima
34
34
40
46
3.3 Diseo de Estacas de Contencin
46
3.4 Diseo de Trincheras de Anclaje
49
3.5 Conclusiones
50
CAP. IV PRESUPUESTO
52
4.1 Presupuesto
53
II
____________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________
Pg.
4.2 Metrados
54
4.3 Anlisis de Precios Unitarios
62
4.4 Anlisis de Rendimientos
67
4.5 Insumos Requeridos
71
4.6 Ratios Econmicos
72
4.7 Conclusiones
73
CAP. V ESPECIFICACIONES TCNICAS
74
BIBLIOGRAFIA
87
III
____________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________
CAPTULO I
CARACTERSTICAS GENERALES
En este captulo se har una breve descripcin de las caractersticas generales involucradas en el
proceso de resolver el problema de la estabilidad de la zona en estudio como son: ubicacin, topografa,
geologa, as como las caractersticas geomecnicas involucradas en el posterior diseo, estimadas estas
ltimas tanto en laboratorio como por un Retro Anlisis.
1.1 UBICACIN.
El Litoral de la Costa Verde; donde se encuentra el talud correspondiente al distrito de Barranco,
se ubica en la parte suroeste de Lima Metropolitana y el Callao; con una longitud aproximada de 22.5
Km. y una zona de acantilados entre Chorrillos (base del Morro Solar) y el Callao (Av. Santa Rosa en el
distrito de La Perla).
El distrito de Barranco est ubicado en la zona Suroeste de la Ciudad de Lima y posee
aproximadamente 2 Km. lineales del Talud de la Costa Verde. Las coordenadas UTM (Universal Transversa
de Mercator) norte y sur de los limites correspondientes al Talud de este distrito son: (279 560 , 8 657 510)
y (279 870 , 8 655 550) respectivamente. Limita geopolticamente por el norte con el distrito de Miraflores,
por el Sur con Chorrillos y por el Este con Santiago de Surco. Ver plano 01/09 para mayor detalle de la
ubicacin.
1.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO.

Para la eleccin del tramo del talud representativo a analizar se priorizaron los siguientes factores:
Construcciones existentes: se tomo en cuenta que las edificaciones ms cercanas al acantilado

tienen un mayor peligro ssmico y por lo tanto aumentan el riesgo en caso de estos movimientos,
presentando un peligro potencial para la gente que vive en dichas edificaciones y la que transita
por la va costanera.
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Pendiente y altura del acantilado: Se tom en cuenta que a mayor pendiente y altura mayor
probabilidad de falla (asumiendo uniformidad en el material). Para utilizar este criterio se revisaron
cartas nacionales del IGN as como inspecciones visuales; Se observ que las secciones
transversales del talud presentan poca variacin en su forma (pendiente y altura) a lo largo del
distrito de Barranco.
Accesibilidad del Equipo topogrfico: por el perfil transversal que presenta el acantilado; mayor
pendiente en la zona ubicada entre los 0m y 30m que en la zona que va desde los 30m hasta los
60m aproximadamente; se hace imposible tomar puntos sin realizar cambios de estacin entre la
zona baja y la parte alta del talud. Se tom en cuenta que la parte superior sea accesible al equipo,
la parte inferior (pie del talud) permite disparar el lser del equipo desde cualquier punto.
Finalmente; en base a los criterios anteriores, se eligi un tramo de una longitud de aproximadamente
600m del total de 2000m de acantilado que posee el Distrito de Barranco. Como puntos de referencia de
dicho tramo se tiene al norte a la Polica Nacional de Salvamento y por el norte el Puente Peatonal de la
bajada del `Puente de los Suspiros, cuyas coordenadas UTM referenciales son: (279 730 , 857210) y (279
900 , 8656 600) respectivamente. La caracterstica principal de este tramo, por el cual fue elegido, es tener
6 edificios de ms de 8 pisos en el lmite superior del acantilado adems de tener mayor accesibilidad en la
zona superior.
El Levantamiento topogrfico se llevo a cabo los das viernes 5 y sbado 6 de noviembre del ao 2004
con una Estacin Total Sokkia SET 630R con la capacidad de tomar puntos sin la utilizacin del prisma
hasta una distancia de 100m con condiciones de reflectividad mayores al 90%. El equipo fue manipulado
por un topgrafo profesional y se tomaron 1050 puntos en 20 cambios de estacin. El modelado
tridimensional del terreno, la vista en planta y seccionado transversal del talud se realiz con el software
Audodesk Land Development V.2004. Ver el modelo 3D en el plano 02/09.
Como datos topogrficos generales del tramo de talud estudiado se encontr una altura promedio de
55m y una pendiente promedio de 50 segn el levantamiento realizado.
1.3 DESCRIPCIN GEOLGICA GENERAL Y LOCAL.
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Geomorfologa.
Las ciudades de Lima y Callao se hallan asentadas sobre el abanico aluvial del ro Rimac, que
constituye una terraza fluvioaluvinica de relieve horizontal con una extensin de 300 km con su vrtice
oriental cerca del distrito de Vitarte y la lnea costera como lnea occidental de 22.5 km de longitud, la cual
representa una lnea de erosin del viejo abanico. Hacia el sur limita con el macizo del Morro Solar en
Chorrillos. En el Norte, cubre parte del abanico del ri Chilln, desplazndolo ms al Norte. El actual lindero
entre los abanicos del Rimac y Chilln se encuentran aproximadamente a 3km al Norte del Aeropuerto
Jorge Chvez. El abanico de Este a Oeste presenta una pendiente promedio de 1:80 (1.25%).
Un perfil longitudinal del cono deyectivo del ro Rmac en el sentido Este Oeste muestra que la
zona de los acantilados de la Costa Verde corresponde a un truncamiento del cono aluvial producto de la
accin marina que progresivamente ha ido erosionando los materiales desde su lugar final de depsito (a la
altura de una lnea imaginaria entre la Isla San Lorenzo y el Morro Solar) hasta el lugar que ocupan
actualmente. Ver el plano 03/09 para ms detalle.
En el cono deyectivo de ro Rmac se distinguen cuatro geoformas producidas por procesos de
acumulacin y erosin de origen marino, fluvial y elico. Estas unidades geomorfolgicas son:
1. Acantilados, playas y baha de Miraflores.
2. Planicie costera y cono deyectivo del Rmac.
3. Colinas, lomas y monte-islas.
4. Estribaciones de la Cordillera Occidental.
Los acantilados de la Costa Verde; zona de estudio de esta Tesis, estn dentro de la Primera
Unidad Geomorfolgica. Estn constituidos por los ambientes de origen marino que se encuentran
siguiendo la lnea costera, a lo largo de la cual se ha desarrollado la zona de ribera actual, donde destacan
entrantes y salientes conformando playas delgadas y acantilados, constituidos por el macizo rocoso del
Morro Solar y por depsitos aluviales que llegan y terminan abruptamente frente al mar (Costa Verde).
La zona de playa es reducida. Son playas originadas por el depsito artificial de sedimentos finos
(arenas), producto de de la construccin de espigones durante los ltimos 70 aos.
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Geologa.
El aluvin de Lima est formado por lentes de sedimentos y estratos cruzados, encontrndose
capas gravosas cementadas con aglomerantes areno-limosos o areno-limo-arcillos de una amplia
granulometra, cuyos granos se vuelven ms finos hacia el Oeste. Esta informacin es resultado de perfiles
de suelos elaborados en base a las perforaciones de pozos de agua en las zonas de Lima y Callao y de
cortes naturales o artificiales realizados en la Costa Verde para el desarrollo de diferentes proyectos.
La terraza y los acantilados del rea de la Costa Verde estn formados por depsitos fluvioaluvinicos, cortados a pico por la accin dinmica de las aguas marinas y/o la accin del hombre. En estos
depsitos aluvinicos se mezclan sedimentos gruesos y finos, acumulados por aportes peridicos de las
aguas del ro Rimac.
En el lecho del ro Rmac dejado en la parte central del cono deyectivo (Barranco, Miraflores, San
Isidro y Magdalena), predominan potentes espesores de ms de 30m formados por cantos rodados en
matriz areno-limo-arcillosa. Estos cantos rodados son de diferentes tipos de rocas y de granulometra y
forma variadas: redondeadas, subredondeadas y ovoides.
Sobre los 15m del acantilado se encuentran lentes de material fino con espesores que varan entre
3m y 10m. En el plano 04/09 se puede observar el croquis de la distribucin de estratos de Grava y Finos
del tramo que se analizar. Cabe resaltar la presencia; en algunos sectores, de una capa de material fino
muy cementado color gris, producto del chorreo de finos sobre el estrato de grava durante la etapa de
formacin del acantilado. Por esta razn esta capa est ubicada nicamente desde el estrato de finos hacia
abajo.
1.4 GEOTECNIA.
Descripcin e Identificacin del Suelo.
Con el propsito de confirmar la hiptesis en la que el material de grano grueso (grava) presenta
escasa discontinuidad en su clasificacin (SUCS) a lo largo del tramo estudiado, se realiz el Ensayo de
Clasificacin de Suelos. Dicha hiptesis servir para posteriormente modelar los espesores de grava como
estratos de material homogneo, el cual conforma alrededor del 90% del talud, el resto es conformado por
lentes de material fino, el cual se describir posteriormente.
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Se realizaron ensayos manuales de campo (basados en la NTP 339.150) as como ensayos

Granulomtricos (NTP 339.127, 339.128, 339.129, 339.131) llevados acabo en el Laboratorio de Mecnica
de Suelos de la PUCP. Estos ensayos se realizaron aproximadamente cada 100m lineales o en cada
cambio apreciable a simple vista de color o textura de la grava y a una altura aproximada de 10msnm (2m
medidos hacia arriba desde el pie del talud). La tabla 1 muestra un resumen de los datos levantados en
campo y laboratorio:
Muestra
Color
Humedad
Angulosidad
Forma
Cementacin
SUCS (granulometria)
seco
seca
redondeada
chata/alargada
moderada
GP
seco
seca
subredondeada
chata/alargada
moderada
GP
seco
seca
subredondeada
chata/alargada
moderada
GP
seco
seca
subredondeada
chata/alargada
moderada*
GP
seco
seca
subredondeada
chata/alargada
moderada
GP
seco
seca
subredondeada
chata/alargada
moderada*
GP
* Si bien presentaron cementacin moderada (se quebr con considerable presin del dedo)
es apreciablemente menor al resto.
Tabla N 1
De estos resultados se desprende que el material que conforma el acantilado de la seccin en
estudio es en su gran mayora una Grava Pobremente Graduada (GP), seca y cuyas partculas mayores a
2 son subredondeadas y de forma chata/alargada cementadas moderadamente. Cabe resaltar que
visualmente se estima que el porcentaje en volumen de bolonera (75mm<d<300) varia entre el 5% y 10%.
Por lo tanto se puede aceptar la hiptesis en la que la grava es homognea y por lo tanto se podr modelar
como tal en la etapa de anlisis. En el Anexo de esta Tesis pueden encontrarse las curvas Granulomtricas
resultantes de los ensayos de laboratorio.
El material fino que conforma los lentes de limo fue sometido directamente al ensayo de
Compresin Triaxial Consolidado No Drenado, cuyos resultados son necesarios para estimar
indirectamente las caractersticas geomecnicas de la grava, proceso que se explica a continuacin.
Caractersticas Geomecnicas del Suelo.

La estabilidad del talud ser analizada con el concepto de Equilibro Lmite Plstico, el cual se
cumple cuando el esfuerzo cortante actuante a lo largo de la superficie de falla es expresado como:
____________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________
s
FS
s = c + n tan
Donde:
= Esfuerzo cortante actuante
s = Esfuerzo cortante mximo (teora de Mohr-Coulomb)
FS = Factor de Seguridad
c = Cohesin
n = Esfuerzo normal
= ngulo de friccin interno
Los parmetros geomecnicos c y del suelo pueden ser estimados mediante ensayos de
laboratorio como el Ensayo de corte directo y el Ensayo Triaxial, este ltimo mucho ms confiable que el
primero debido a que simula de manera ms cercana a la realidad las cargas verticales y horizontales a las
que est sometido el suelo analizado. Para calcular las Cohesin (c) y Friccin () del material fino del
talud estudiado se tom una Muestra Inalterada del lente ubicada en los alrededores de la bajada del
Puente de los Suspiros para ser sometida al Ensayo Triaxial Consolidado no Drenado (CU) segn la NTP
339.166. Los valores resultantes para este material fino fueron:
c'lim o = 0.40kg / cm 2
'lim o = 20
Para el modelo y anlisis del material fino se utilizaron los valores efectivos debido a que son los
valores recomendados para el anlisis de taludes naturales y estabilidad de largo termino (Lambe y
Whitman, 1969), como es ste el caso.
Pare el caso de la grava, no es factible realizar el ensayo de Compresin Triaxial debido a las
limitaciones inherentes a este material pues en este ensayo las dimensiones de espcimen dependen
directamente del tamao mximo de partcula de la muestra que para el caso de la grava sera un
espcimen de proporciones poco usuales, para lo cual no hay cmaras cilndricas disponibles. Para
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solucionar este problema se opt por estimar indirectamente las caractersticas geomecnicas de la grava
mediante un Retro Anlisis que se explicar en el siguiente acpite.
La finalidad de hallar estas propiedades y posteriormente hacer el anlisis con ellas es hallar el
Factor de Seguridad al deslizamiento del talud (compuesto en este caso por dos materiales), para de esta
manera tener un nmero que represente que tan estable es el talud natural en estudio y si se necesitara
algn tipo de estabilizacin que eleve su FS hasta valores recomendados, tanto para el caso esttico como
dinmico (anlisis ssmico).
1.5 RETRO ANLISIS.

El objetivo de este tipo de anlisis es el de estimar la cohesin y friccin de la grava; por las
razones antes mencionadas, iterando estos valores tanto para el caso esttico como para el dinmico
(sismo) hasta lograr un Factor de Seguridad de 1.
La lgica de este mtodo radica en que con determinados c y asumidos para la Grava que den
como resultado un FS = 1 se estara compatibilizando el modelo con la realidad, debido a que el talud con
un FS menor a 1 habra colapsado. En el caso dinmico hay que asegurar que durante el sismo real no
hubo fallas considerables en el talud estudiado. Los valores estimados son los mnimos necesarios que
aseguran la estabilidad del talud, en la realidad podran ser mayores.
Los valores que se tuvieron como referencia para los primeros procesos de iteracin fueron los
estimados por Carrillo G. en 1979 para el conglomerado (Grava) de la parte central de Lima:
Cohesin Promedio: 0.4 0.8 Kg/cm (40 80 kPa)
ngulo de friccin interna: 36 - 42
En el modelo de las secciones del talud se utilizan los valores obtenidos del ensayo Triaxial para
el material fino (c=0.4 Kg/cm, =20) adems de la topografa tomada con anterioridad.
Del tramo de aproximadamente 600m de talud analizado se tomaron 12 secciones crticas,
tomando en cuenta las de mayor pendiente, construcciones en la parte superior y mayor espesor de Limo.
En los planos 05/09 y 06/09 se pueden ver las secciones seleccionadas.
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Suposiciones para el modelo de las secciones:
Se asume que el material es homogneo: es decir que se prolongan paralelamente al plano

horizontal, presuncin que podra corroborarse realizando perforaciones de ms de 20m de
profundidad paralelamente y hacia el este de la cima del talud o mediante el uso de mtodos
geofsicos (por ejemplo la ssmica de refraccin), procedimientos que escapan al alcance de esta
Tesis por su costo y complejidad.
El lecho rocoso est a una profundidad en la cual ninguna superficie de falla la atravesar: dicha
hiptesis es virtualmente real debido a que se estima que los espesores del relleno aluvial de la
Gran Lima son del orden de los 400m (segn trabajos previos del INGEMMET).
No hay presin de poros debido a la ausencia de agua en la zona: los ensayos de campo
realizados demuestran la ausencia de la napa fretica en la zona.
Superficie de Falla circular: asumo esto conservadoramente debido a que es la superficie de falla
ms crtica ya que un circulo tiene la menor superficie por unidad de masa (Yang H. Huang,
Stability Anlisis of Earth Slopes).
Cada seccin se analiz con el programa GeoSlope Versin 5.16, el cual necesita como data de
entrada: la topografa de la seccin, cohesin, friccin y peso especfico de todos los materiales
involucrados, malla de variacin de centros de crculos de falla, malla de variacin de puntos por donde
pasarn tangentes los crculos de falla, presencia y distribucin de agua (en este caso no es necesario) y
en el caso dinmico las aceleraciones horizontal y vertical provocadas por el sismo como una fraccin de la
gravedad.
Se modelaron los edificios actuales como estructuras de 8 pisos en la parte frontal (vista al mar) y
que van disminuyendo su altura de acuerdo a la forma del talud, tal cual se aprecia en el plano 06/09
referente a las secciones transversales. El programa Geo Slope V5.16 modela las estructuras como
elementos macizos con un determinado peso especfico, para calcular la presin sobre el talud multiplica la
altura del elemento sobre cada rebanada de la seccin por la altura sobre cada una, obteniendo una
presin aplicada sobre el terreno tal como se aprecia en la siguiente figura:
____________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________
Fig. N 1
En este caso, por ser la estructura un elemento con un porcentaje alto de vacos (habitaciones del
edificio), se decidi; basado en recomendaciones del servicio al cliente de Geo Slope, modelarla como un
elemento macizo con un peso especfico promedio del peso de un metro cuadrado de losa (elementos ms
pesados de la estructura) y el espacio vaco por debajo de l:
Pesoconcreto = 1.25
ton
m2
Altura entrepiso = 2.5m

PesoEspecfico promedio =
ton
kN
1.25
= 0.5 3 = 5 3
2.5
m
m
Se utiliz la opcin del programa que resuelve el talud con el mtodo de Equilibrio Lmite
Plstico de Spencer (1981), en el que se considera no slo el equilibrio normal y tangencial (equilibrio de
fuerzas) sino tambin el equilibrio de momentos para cada rebanada del anlisis, lo cual hace este mtodo
ms confiable pues se acerca ms a la realidad. Otra caracterstica de este mtodo es que el ngulo de
inclinacin de la fuerza entre rebanadas continuas es constante.
Como se explico anteriormente, se decidi iterar cada seccin hasta alcanzar un FS de
exactamente 1, debido a que el programa computacional con el cual se trabaj no asegura que cambios
pequeos en los valores de cohesin o friccin den como resultado una convergencia al FS de 1 debido a
que tambin hay que tener en cuenta para el anlisis la posicin y densidad de la malla de centro de
crculos de falla.
____________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________
La seccin que controlar el anlisis ser para la que resulten los mayores valores de cohesin y
friccin, debido a que esto asegurar que las dems secciones pasen el FS de 1 con las propiedades de
esta seccin de control.
Caso Esttico
Las iteraciones realizadas para cada seccin pueden verse en la tabla N 2:
seccion 1
() c'
1
37
2
3
seccion 5
(Kpa) FS (Spencer)
() c'
seccion 11
(Kpa) FS (Spencer)
() c'
(Kpa) FS (Spencer)
26
1.007
35
30
0.959
30
30
0.917
37
25
0.994
37
30
1.005
32
30
0.958
37
25.2
0.997
37
28
0.988
32
32
0.980
37
25.4
0.999
37
29
0.996
34
30
1.000
37
25.6
1.002
37
29.6
1.001
38
24
0.997
38
28
1.010
38
24.2
0.999
38
27
1.001
40
40
1.257
38
24.4
1.002
38
26.8
0.999
35
35
1.079
39
23
0.999
39
25
1.006
35
30
1.029
10
39
23.2
1.002
10
39
24
0.996
34
29.4
1.000
10
36
27
1.005
11
39
24.4
1.000
11
36
26.6
1.000
seccin 2
() c' (Kpa) FS (Spencer)
() c'
1
35
30
0.745
35
30
0.943
40
35
0.854
36
30
0.964
40
40
0.896
37
30
0.985
45
45
1.010
36
33
0.990
45
42
0.986
36
34
0.999
45
43
0.994
36
34.2
1.000
45
44
1.002
45
43.6
0.999
45
43.8
1.001
10
44
45.6
1.000
35
25
0.901
36
26
0.929
36
30
0.972
36
33
1.003
41
39
0.955
36
32
0.993
41
41
0.920
36
32.4
0.997
43
41
1.008
36
32.6
0.999
43
40.2
1.000
36
32.8
1.001
37
30
0.992
10
37
30.8
1.000
seccin 4
() c'
(Kpa) FS (Spencer)
seccion 6
(Kpa) FS (Spencer)
seccin 3
seccion 12
() c'
seccion 7
(Kpa) FS (Spencer)
seccion 8
1
44
40
44
42
0.984
1.004
44
41.7
1.000
35
30
0.938
36
30
0.967
36
35
1.004
44
43
1.076
39
28
0.994
40
43
1.014
39
28.6
1.000
39
43
1.000
() c'
seccion 9
(Kpa) FS (Spencer)
seccion 10
1
45
45
1.208
40
40
1.067
Tabla N 2
____________________________________________________________________________________________________________
10

____________________________________________________________________________________________________________
De este anlisis se desprende que los mximos valores de las propiedades geomecnicas de la
grava son para la seccin 6: c=0.46Kg/cm, =44, debido a que sta presenta un pendiente ms
pronunciada entre los 0 y 40m. A continuacin se muestra la superficie de falla circular (color verde) para
esta seccin:
Fig. N 2
Los crculos de falla de las secciones pasan aproximadamente por el pie del talud pero no llegan a
la cima en ninguno de lo doce casos analizados porque aproximadamente a los 40m de altura el talud
disminuye apreciablemente su pendiente, formndose una especie de terraza. Como dato relevante se
tiene que para las fallas circulares que involucran todo el talud el FS es del orden de 3.5, por lo tanto habr
que tener mayor cuidado en el anlisis de fallas del tipo Circulo de Pie que en las que involucren colapsos
totales del talud, los cuales resultan poco probables por su elevado FS.
Caso Dinmico
Para este anlisis se utiliz como sismo de anlisis el del 17 de octubre de 1966, que es el mayor
registrado instrumentalmente en Lima y que de acuerdo a comparaciones de aerofotografas del ao 1962 y
1998 no presentaron fallas apreciables del talud correspondiente a la zona en estudio; es decir, el FS del
talud fue conservadoramente al menos de 1 (FS 1) para este sismo. Este sismo fue de Magnitud 7 y con
epicentro a 40 km mar adentro de Chancay, las aceleraciones mximas registradas por el Instituto
Geofsico fueron:
ah = 0.275 g
av = 0.165 g
____________________________________________________________________________________________________________
11

____________________________________________________________________________________________________________
Para el anlisis no se modelaron los edificios que actualmente se encuentran en el acantilado

porque estos no existan en el ao 1966, slo haba algunas casas de ladrillos de adobe que no
representan una presin considerable en el terreno.
Las iteraciones realizadas para cada seccin pueden verse en la tabla N 3:
() c'
seccin 1
(Kpa) FS (Spencer)
() c'
seccin 7
(Kpa) FS (Spencer)
46
45
0.939
50
75
0.977
47
47
0.968
50
80
1.006
47
50
0.980
50
78
0.996
47
51.8
1.000
50
78.7
1.000
() c'
seccin 2
(Kpa) FS (Spencer)
() c'
47
55
0.978
50
47
57
0.993
47
59
1.008
47
58
1.000
() c'
seccin 3
(Kpa) FS (Spencer)
seccin 8
(Kpa) FS (Spencer)
80
1.005
51
78
1.002
51
77.8
1.000
seccin 9
1
50
80
0.995
50
50
0.740
50
82
1.006
50
70
0.957
50
81
1.000
50
73
0.997
50
73.3
1.000
seccin 4
1
48
60
1.004
48
59
0.998
48
59.4
1.000
seccin 5
1
48
55
0.997
49
55
1.013
49
53.1
1.000
seccin 6
1
50
70
0.872
52
80
0.952
54
84
0.998
54
84.4
1.000
seccin 10
1
50
78
1.027
48
76.6
1.000
seccin 11
1
50
70
50
80
0.945
0.954
51
84.7
1.000
seccin 12
1
45
60
1.113
41
55
0.990
41
56
1.000
Tabla N3
Al igual que en el caso anterior la seccin que controla el anlisis es la #6, para los valores
geomecnicos: c=0.86 Kg/cm, =54. En la Fig. N 3 puede apreciarse la falla circular que controla el
anlisis dinmico:
____________________________________________________________________________________________________________
12

____________________________________________________________________________________________________________
Fig. N 3
El tipo de falla para esta seccin #6 tiende a ser casi plano debido a que el centro de rotacin del
crculo de falla se ubica aproximadamente 200m a la izquierda del centro de coordenadas y 220m por
encima de l.
Se puede deducir, analizando las superficies de falla, que para este caso dinmico, el sismo
(fuerza horizontal) hace que el talud tienda a desprenderse de todo el material necesario para llegar a un
ngulo promedio de 48, medido desde el pie del acantilado. A continuacin el la Fig. N 3 puede verse
algunos ejemplos de esta presuncin:
Seccin 1
Seccin 7
Figura N 4
Figura N 5
La siguiente tabla N 4 resume el ngulo de posible deslizamiento para todas las secciones:
Seccin
10
11
12
Angulo
45
49
41
46
48
55
55
57
50
48
36
45
Tabla N 4
____________________________________________________________________________________________________________
13

____________________________________________________________________________________________________________
1.6 CONCLUSIONES
Los mayores valores de la cohesin y friccin resultaron para el caso dinmico debido a que es
para estas condiciones que el terreno necesit de mayor capacidad; traducido en valores ms
altos, para sobrepasar el sismo sin fallas apreciables. Por lo tanto, para los posteriores anlisis de
estabilidad se utilizarn las siguientes propiedades:
Material
Cohesin (kg/cm2)
Friccin
Grava
0,86
54
Limo
0,4
20
Tabla N 5
Estos valores corresponderan al rango de una Grava Triturada Densa segn la clasificacin de
Bowles (1979). Segn el Bureau of Reclamation para la grava en anlisis (GP) corresponde un
ngulo de friccin mayor a 37 pero no hay suficiente data para estimar la cohesin asociada a
este tipo de grava, sin embargo para Arenas Gravosas se tiene valores estimados del orden de
los 0.5 kg/cm2. Por las referencias anteriores y teniendo en cuenta que el talud estudiado es
cortado en otras zonas prcticamente a pico y con una altura superior a los 50m adopto los valores
estimados para la grava como satisfactorios.
La falla de la seccin crtica #6 (Fig. N 2) corresponde a un sector del acantilado con la forma de
una saliente, a continuacin se presenta una foto que grafica esta geomorfologa la cual est
encerrada en una circunferencia:
____________________________________________________________________________________________________________
14

____________________________________________________________________________________________________________
Foto N 1
Esta formacin del talud corresponde a la parte de l que aun no ha sido erosionada por
accin del viento o eventuales movimientos ssmicos. Este tipo de estructura es repetitiva a lo
largo de todo el acantilado.
Con las propiedades estimadas para la grava en este captulo se debe realizar un anlisis de
estabilidad de taludes considerando determinados Factores de Seguridad que prevengan prdidas
humanas y materiales, tema del cual se ocupa el captulo siguiente.
____________________________________________________________________________________________________________
15

____________________________________________________________________________________________________________
CAPTULO II
ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES
En este segundo captulo se desarroll una de las conclusiones de la seccin anterior, para ello se
realiz el anlisis necesario para verificar si se estar dentro de los Factores de Seguridad recomendados
para una situacin ssmica y se plantearon algunas premisas para el diseo final del proyecto. En esta
parte del trabajo se tom la decisin de utilizar como mtodo de estabilizacin la remocin del material que
fallara en caso de sismo, existen otros mtodos de estabilizacin como: estructuras de contencin de
concreto armando, tierra armada, gaviones, micropilotes, etc. Sin embargo ninguno de estos mtodos sera
conveniente para solucionar el problema debido a la gran altura del talud, lo que redundara en espesores
de muro (estructuras de contencin) poco usuales, adems de tambin necesitar stas un movimiento de
tierras para la construccin de su cimentacin. Por estas razones decid eliminar el material (movimiento
masivo de suelos) antes de presentarse la falla.
Se realiz el anlisis de estabilidad de taludes para las doce secciones planteadas en el captulo
anterior por ser stas representativas del tramo y tenerlas modeladas en el programa Geo Slope. Para ello
se tomaron en cuenta las siguientes premisas:
1. El anlisis pseudos-esttico se realiz con las recomendaciones dadas por el Reglamento
Nacional de Estructuras en la Norma E.050 en la que el Factor de Seguridad mnimo para taludes
en condiciones ssmicas es de 1.25. Recomendaciones de cdigos extranjeros para este caso
ssmico dan valores de Factor de Seguridad que oscilan entre 1.2 y 1.5 (Yang H. Huang, Stability
Anlisis of Earth Slopes). El anlisis no se realiz para condiciones estticas debido a que la
realidad demuestra que son taludes estables para esta condicin.
2. El anlisis se realiz con las aceleraciones mximas registradas en Lima, las que corresponden al
sismo de 1966:
ah = 0.275g
av = 0.165g
Recomendaciones de cdigos extranjeros como el Seismic Zone Map of Continental US
de Algermissen dan valores de 0.27g de aceleracin horizontal para la zona de California en
Estados Unidos, que es de una actividad ssmica parecida a la costa peruana por presentar el
fenmeno de subduccin de la placa ocenica y continental. En esta parte es importante sealar
____________________________________________________________________________________________________________
16

____________________________________________________________________________________________________________
que no se utiliz la aceleracin mxima esperada en Lima con una probabilidad de 10% de ser
excedida en 50 aos que es de 0.40g de la Norma Antissmica Peruana E.030 porque sta fue
estimada para el diseo de estructuras, adems de exceder ampliamente las recomendaciones
investigadas.
Se separ el anlisis en dos grupos debido a que las secciones representativas presentan
una topografa y caractersticas generales marcadamente diferentes. A continuacin se exponen
ambos anlisis:
2.1 SECCIONES SIN EDIFICIOS ENCIMA (N1 @ N7)

El anlisis se realiz mediante el mtodo de Spencer (equilibrio de momentos y fuerzas) en el
programa Geo Slope 5.16. Se decidi utilizar como seccin de control la seccin crtica del capitulo anterior
(seccin #6) debido a que presenta el menor Factor de Seguridad. Se realiz el anlisis para la pendiente
actual de aproximadamente 1H : 2.6V (69) y para diferentes ngulos de corte del talud. Los resultados
graficados fueron los siguientes:
Variacin FS - seccion #6
1,3
1,25
FS
1,2
1,15
1,1
1,05
1
0,95
40
45
50
55
60
65
70
75
ngulo del talud
Grfico N 1
____________________________________________________________________________________________________________
17

____________________________________________________________________________________________________________
Segn los resultados, el FS aumenta drsticamente entre los 50 y 40 debido a que para este
ltimo ngulo del talud ya no habra ninguna cua con la posibilidad de deslizarse en caso de sismo.
Como se verifica en el grfico N1, al ngulo del talud necesario para pasar el Factor de Seguridad
recomendado de 1.25 sera de 40 (pendiente 1H : 0.84V). Para lograr esta condicin se deber cortar todo
material que est por encima de la lnea que una el pie del talud con la parte ms alta del mismo. En la
figura N 4 se presenta el crculo de falla resultante para el talud con un ngulo de corte de 40 y con un FS
de 1.257:
Figura N 6
Para llegar a este FS se realizaron varias corridas del modelo para diferentes posiciones de la
malla de centro de crculos de falla lo que result en crculos de pie y talud, sin embargo esta fue la de
menor FS, lo que puede interpretarse como que la falla comenzara; en una situacin extrema y luego del
corte propuesto, desde el lente de material fino y se extender hacia la grava sin llegar al punto ms alto
del talud. Las otras 6 secciones sin edificios directamente encima se corrieron con el mismo criterio de corte
de material, ms adelante se muestran los resultados.
2.2 SECCIONES CON EDIFICIOS ENCIMA (N8 @ N12)
Las secciones que involucran estructuras no podran utilizar el criterio de corte anterior (corte del
material por encima de la lnea de 40) debido a que el corte pasara por la cimentacin del edificio. En
estos casos se realiz un anlisis de estabilidad asumiendo un corte de material por encima de la lnea que
____________________________________________________________________________________________________________
18

____________________________________________________________________________________________________________
une el pie del talud con un punto ubicado a aproximadamente 3m por delante del edificio medidos
horizontalmente, la Fig. N 5 muestra el crculo de falla para la seccin #8:
Figura N 7
El FS con este criterio de corte fue de 1.367, es decir que sera una seccin estable en caso de
sismo. El mismo procedimiento se repiti para las otras secciones que involucraran estructuras en la falla.
Los resultados del anlisis realizado a las doce secciones con los dos criterios de corte planteados
fueron los siguientes:
Seccin
FS
ngulo de corte
1,378
40
1,275
40
1,297
40
1,303
40
1,278
40
1,257
40
1,280
40
1,367
50
1,255
45
10
1,257
40
11
1,316
47
12
1,260
44
Tabla N 6
____________________________________________________________________________________________________________
19

____________________________________________________________________________________________________________
2.3 ANLISIS DE INFLUENCIA DEL LENTE DE LIMO

Durante esta etapa de anlisis se decidi hacer un cuadro que revele la influencia del limo en la
estabilidad global del talud debido a que el limo tiene propiedades geotcnicas de menor valor que las de la
grava. La mejor manera de graficar esta influencia es mediante una relacin entre el espesor del lente y el
FS, este anlisis se realiz para la seccin de control #6. Los resultados estn agrupados en la grfica
(lnea azul) siguiente:
FS Vs espesor del lente (m)
1.3
1.25
FS
1.2
1.15
1.1
y = -0.0458x + 1.2609
R2 = 0.9861
1.05
1
0
espesor (m)
Grfico N 2
Por lo tanto, el elemento ms sensible en todo el anlisis es el espesor del lente limo, el cual tiene
una relacin aproximadamente lineal con el FS (lnea de tendencia roja) debido a que el R=0.99. Sin la
presencia de este material el FS seria mayor a 1.25, por lo que no sera necesario el movimiento de tierras
u otro mtodo de estabilizacin, sin embargo, para estar del lado conservador, se seguir con la premisa de
que el lente de limo se extiende horizontalmente y con el mismo espesor que el que se observa
exteriormente.
2.4 CONCLUSIONES
Para lograr estar dentro de Los Factores de Seguridad recomendados en la Norma Peruana
E.050 y normas internacionales es necesario reducir la pendiente de todo el tramo del talud
____________________________________________________________________________________________________________
20

____________________________________________________________________________________________________________
materia de esta Tesis mediante la aplicacin de movimientos masivos de tierra, comnmente

conocidos como cortes.
En el caso de secciones que no tengan estructuras por encima de ellas se deber lograr un
ngulo de 40
En el caso de secciones que tengan estructuras por encima de ellas se deber como mnimo
cortar el material que est por encima de la lnea que une el pie del talud con un punto
ubicado a aproximadamente 3m medidos horizontalmente por delante del edificio involucrado.
Los criterios desarrollados en esta parte de anlisis se debern utilizar como premisas en el
diseo de la seccin final de talud.
____________________________________________________________________________________________________________
21

____________________________________________________________________________________________________________
CAPTULO III
DISEO
En este captulo se desarroll el diseo, propiamente dicho, de las secciones del talud, tomando
en cuenta las conclusiones de los captulos anteriores y nuevas consideraciones como la necesidad de
utilizar banquetas y diseo de geosintticos por razones que se explican lneas abajo. Los resultados de
esta parte servirn para realizar los planos finales, metrados, anlisis de precios unitarios y finalmente el
presupuesto del proyecto.
3.1 SECCIONES SIN EDIFICIOS ENCIMA (N1 @ N7)

El diseo se realiz para la seccin crtica N 6 debido a que se ha demostrado que esta seccin
tendra el menor Factor de Seguridad para el criterio de corte planteado en el Captulo II referido al Anlisis,
tambin se demostr que controla el Retro Anlisis. En suma, se puede inferir que la estabilidad de esta
seccin asegura la estabilidad de todas las secciones sin edificios encima del tramo en estudio. Otra razn
por la cual se dise con esta seccin es que el ngulo de corte planteado de 40 fue virtualmente el mismo
para las siete secciones representativas de este tipo.
El diseo de esta seccin se comenz teniendo en cuenta que el ngulo del talud debera ser
abatido hasta los 40. En esta etapa de diseo final tambin se tom en cuenta la necesidad de incluir
banquetas en la seccin de talud debido a que durante la etapa constructiva del proyecto se necesitarn
superficies horizontales que permitan el movimiento del personal obrero y de equipo liviano para el
movimiento de tierras, las banquetas tambin ayudarn al futuro mantenimiento del talud y al anclaje de los
geosintticos que se disearan ms adelante en este captulo.
Con los criterios anteriores se plante una seccin compuesta por cuatro banquetas; un nmero
mayor de ellas complicara la etapa constructiva. El ancho de la banqueta se asumi en 5m, suficiente
longitud para permitir el paso de personal e incluso maquinaria liviana durante la etapa constructiva y/o de
mantenimiento. La pendiente de las escalones es resultado de las dimensiones asumidas y el criterio de
corte del captulo anterior. En la Figura N6 se pueden apreciar las dimensiones:
____________________________________________________________________________________________________________
22

____________________________________________________________________________________________________________
Figura N 8
A la seccin planteada se le hizo un anlisis de estabilidad global, el modelo se corri con el
sismo mximo registrado en Lima en el ao de 1966 (ah=0.275g, av=0.165g) al igual que el modelo del
captulo anterior. Los resultados pueden observarse en la figura N7:
Figura N 9
____________________________________________________________________________________________________________
23

____________________________________________________________________________________________________________
El modelo demuestra que el FS=1.257 es virtualmente el mismo al de la seccin sin banquetas y

el crculo de falla describe la misma trayectoria. Esto se debe a que las dimensiones de la banqueta son en
realidad pequeas en relacin al grueso del corte.
Segn los resultados obtenidos, la seccin planteada estara dentro de las recomendaciones
dadas anteriormente para la estabilidad global de taludes; sin embargo se planea disear tambin un
mtodo que prevenga la cada de piedras por accin de la erosin elica o eventuales movimientos
ssmicos que pongan en peligro a la gente que transita caminando o en su vehculo por la costanera; dicho
mtodo se desarrolla en el tem siguiente.
Una vez estabilizado el talud para una la falla global mediante el corte del mismo (reduccin de la
pendiente), se procedi a disear un mecanismo que permita sembrar una capa de csped sobre el talud
final para protegerlo de la erosin elica y de las constantes cadas de piedras, adems de presentar una
solucin paisajsticamente atractiva. Existen varios mtodos para lograr este propsito, entre los ms
conocidos estn: hidrosiembra, construccin de colchones de ramas, recubrimiento con csped, etc. Sin
embargo el material que forma el talud no es apto para el cultivo de ninguna especia segn se explica en el
Estudio de la Seguridad Fsica de los Acantilados de la Costa Verde del INGEMET, que en la pgina 73
dice: el material pertenece al grupo Solonchak, fase hardpanica, permeabilidad moderadamente lenta a
rpida con un drenaje interno moderado. Por sus caractersticas qumicas, suelen ser de naturaleza alcalina
(pH=7.5) y el contenido de sales es alto (CE=53mmhos/cm). Los cationes dominantes son el calcio y
potasio; el sodio representa el 5.5% del total de cationes absorbidos y el contenido de materia orgnica es
muy bajo. La capacidad productiva de los suelos es baja, por lo que se le ha considerado entre las clases 5
y 6 como suelos no aptos para la agricultura.
Por la calidad de suelo descrita ser necesario colocar una capa de 15cm (recomendacin de
Manual de Ordenacin de Cuencas Hidrogrficas de la FAO) de suelo apto para la vegetacin sobre el
corte final del talud. Para lograr este objetivo se comprob la estabilidad de la capa de suelo orgnico
mediante el mtodo del equilibrio lmite y un modelo finito de talud desarrollado por Koerner y Soong. Se
considera un suelo de cobertura colocado directamente sobre el talud y con las caractersticas geomtricas
de la siguiente figura:
____________________________________________________________________________________________________________
24

____________________________________________________________________________________________________________
Figura N 10
La expresin para determinar el FS puede ser derivada como sigue. Considerando la cua activa,
L
1
tan
WA = h 2
2
H
sen
N A = WA cos
Ca = ca L
sen
Balanceando las fuerzas en la direccin vertical, resulta la siguiente formulacin:
E A sen = W A N A cos
N A tan + Ca
sen
FS
Por lo tanto la fuerza de contacto entre las cuas actuando en la cua activa ser:
EA =
( FS )(WA N A cos ) ( N A tan + Ca ) sen

sen ( FS )
____________________________________________________________________________________________________________
25

____________________________________________________________________________________________________________
La cua pasiva puede ser considerada de manera similar:
WP =
h 2
sen(2 )
N p = WP + E P sen
C=
ch
sen
Balanceando las fuerzas en la direccin horizontal, resulta la siguiente formulacin:
EP cos =
C + N P tan
FS
Por lo tanto la fuerza entre cuas actuando sobre la cua pasiva es:
EP =
C + WP tan
cos ( FS ) + sen tan
Haciendo EA=EP, la siguiente ecuacin puede ser puesta en la forma:
a( FS ) 2 + b( FS ) + c = 0
Donde:
a = (WA N A cos ) cos

b = [(WA N A cos ) sen tan + ( N A tan + Ca ) sen cos + sen (C + WP tan ]
C = ( N A tan + Ca ) sen 2 tan
El valor resultante del FS es entonces obtenido de la siguiente ecuacin:
____________________________________________________________________________________________________________
26

____________________________________________________________________________________________________________
b + b 2 4ac
FS =
2a
Donde:
WA = peso total de la cua activa
WP = peso total de la cua pasiva
NA = fuerza efectiva normal al plano de falla de la cua activa
NP = fuerza efectiva normal al plano de falla de la cua pasiva
= peso unitario del suelo vegetal de cobertura (1.8 ton/m3)
h = espesor del suelo de cobertura
L = longitud del talud (distancia oblicua entre banquetas)
= ngulo del talud
= ngulo de friccin del suelo de cobertura
= ngulo de friccin en la interfase suelo grava
Ca = fuerza adhesiva entre el suelo de cobertura de la cua activa y la grava
ca = adhesin entre el suelo de cobertura de la cua activa y la grava
C = fuerza cohesiva alo largo del plano de falla de la cua pasiva
c = cohesin del suelo de cobertura
EA = fuerza entre cuas actuando en la cua activa desde la cua pasiva
EP = fuerza entre cuas actuando en la cua pasiva desde la cua activa
FS = Factor de Seguridad ante el deslizamiento del suelo de cobertura sobre la grava
Con esta teora se desarroll una hoja de clculo para hallar el FS de una capa de suelo orgnico.
Se utilizaron las caractersticas geotcnicas de dicho suelo recomendadas en el libro de Diseo con
Geosntticos de Koerner para suelo orgnico sobre un talud de grava, estos valores son conservadores
debido a que asumen que no habr cohesin entre la grava y el suelo orgnico a pesar que este ltimo ser
compactado sobre la grava con equipos manuales, slo se asume que habr friccin entre ambos
materiales. Tambin asume que el suelo orgnico no tendr cohesin en si mismo. A continuacin se
muestra la hoja de clculo y los resultados:
____________________________________________________________________________________________________________
27

____________________________________________________________________________________________________________
CARACTERSTICA
CLCULOS
18,0 kN/m3
WA =
52,7 kN/m
h=
,15 m
WP =
,409 kN/m
L=
19,8 m
NA =
34,4 kN/m
49,2
Ca =
30,0
C=
30,0
ca =
c=
FS =
0,70
EQ. CUADRTICA
a=
19,7
b=
-23,2
c=
6,6
Hoja de Clculo N 1
Este clculo demostr que la capa de suelo orgnico no podra sostenerse sobre este talud
(FS=0.70 < 1), para poder hacer viable la cubierta se utiliz una geomalla, cuya descripcin tcnica es la
siguiente:
Geomalla: es un material geosinttico formado por un conjunto de nervaduras o costillas de tensin,
paralelas y conectadas, con aberturas de suficiente tamao para permitir la trabazn del suelo,
piedra, u otro material geotcnico circundante. El esquema de la aplicacin del refuerzo en un
talud finito es el siguiente:
Figura N 11
____________________________________________________________________________________________________________
28

____________________________________________________________________________________________________________
Para incluir en el anlisis el aporte de la geomalla se asume que la capa de material orgnico esta
en contacto con la grava (a travs de las aberturas de la geomalla), el refuerzo est trabajando a un valor
permisible y la cua activa ha incluido en ella un vector adicional, llamado la tensin permisible T. Para la
cua activa se balance las fuerzas en la direccin vertical, lo que resulta en la siguiente formulacin:
N tan + Ca
E A sen = WA N A cos A
+ T sen
FS
Por lo tanto la fuerza entre las cuas actuando en la cua activa es:
EA =
( FS )(WA N A cos Tsen ) ( N A tan + Ca ) sen

sen ( FS )
Nuevamente, haciendo Ea=Ep, la formulacin resultante puede ser dispuesta en la forma de la

ecuacin cuadrtica desarrollada para el caso sin refuerzo, donde:
a = (WA N A cos Tsen ) cos

b = [(W A N A cos Tsen ) sen tan + ( N A tan + Ca ) sen cos + sen (C + WP tan ]
C = ( N A tan + Ca ) sen 2 tan
El valor de T (esfuerzo de tensin permisible) es resultado de aplicarle Factores de Reduccin al
Tult (esfuerzo de tensin ltimo). Estos factores son:
FRins (Factor de Reduccin por instalacin): toma en cuenta los daos inherentes ala
etapa constructiva.
FRcrepp (Factor de Reduccin por creep): toma en cuenta la reduccin que tendr la
capacidad a la tensin de la geomalla con el paso del tiempo.
FRdeg (Factor de Reduccin por degradacin qumica) toma en cuenta la posibilidad de

que la geomalla est en contacto con agentes nocivos para su durabilidad.
Finalmente todos estos se juntan en la siguiente frmula para obtener T:
T=
Tult
FR
____________________________________________________________________________________________________________
29

____________________________________________________________________________________________________________
Se decidi utilizar geomallas biaxiales para desarrollar el proyecto, debido a que estas aseguran
una mejor trabazn entre el suelo orgnico y la geomalla por sus aberturas cuadras (25 x 33mm). Este
sistema trabaja mejor que una geomalla uniaxial debido a que esta ultima posee costillas orientadas en una
sola direccin y aberturas rectangulares que impiden la correcta trabazn.
Con todos los criterios
detallados se realiz una hoja de clculo para determinar el FS con el aporte de la geomalla biaxial. Los
Factores de Reduccin y Tensin ltima (en la direccin de la seccin del talud) son los especificados en
las propiedades tcnicas para geomallas biaxiales BX 1200 de la marca TENSAR que son de calidad
reconocida y de fcil abastecimiento en Lima, sin embargo, se colocan las especificaciones tcnicas
genricas en el captulo respectivo.
El resultado fue el siguiente:
Geomalla Biaxial
Tult =
28,8 kN/m
FRins =
1,09
FRcreep =
3,63
FRdeg =
1,00
FR
3,95
T=
7,3 kN/m
FS =
0,73
EQ. CUADRTICA
a=
16,1
b=
-20,8
c=
6,6
Hola de Clculo N 2
Este resultado demostr que la geomalla aumentara el FS de 0.7 a 0.73 pero an as no sera
suficiente para lograr un FS>1.3, este FS es el recomendado para este tipo de uso de geomallas.
Siguiendo recomendaciones de especialistas en diseo con geosintticos (diseadores de las empresas
TDM y NAGREEN) se dispuso la utilizacin de estacas de contencin y dobleces de la geomalla. En la
siguiente figura se puede ver el croquis de la propuesta:
____________________________________________________________________________________________________________
30

____________________________________________________________________________________________________________
Figura N 12
Gracias a este detalle y la propiedad de trabazn de la geomalla se podr contener el deslizamiento del
suelo vegetal superficial. En cuanto al anlisis numrico, la longitud del talud sera ahora la longitud entre
las estacas de contencin. Adems se incluy un nuevo Factor de Reduccin:
FRtrans = Factor de Reduccin por transferencia: basado en que la geomalla no transferir al

100% su carga de tensin al anclaje. Se estim este valor en un 75% (FR=1.33=1/0.75)) segn
recomendacin de especialistas.
Se disear el espaciamiento entre anclajes para una geomalla TENSAR BX 1200 (Tult = 28.8 kN/m)
que es la recomendada por especialistas para este tipo de casos debido a que una geomalla de menor Tult
dara una densidad de anclajes poco manejable constructivamente y las siguientes geomallas de la serie
BX presentan slo un aumento del 10% en la Tult pero un aumento significativo en precio por presentar
otras propiedades relativas a la durabilidad; sin embargo, para este caso especfico slo buscamos una
mayor Tensin Ultima.
El siguiente grfico muestra la variacin de la Longitud entre estacas de contencin Versus el FS:
____________________________________________________________________________________________________________
31

____________________________________________________________________________________________________________
Longitud entre anclajes Vs FS

2,3
2,1
1,9
1,7
FS
1,5
1,3
1,1
0,9
0,7
0,5
0
10
15
20
25
L (m)
Grfico N 3
Por lo tanto se deber tener una longitud mnima entre estacas de contencin de 5m para estar
dentro del FS al deslizamiento de la capa de suelo orgnico igual a 1.3.
Segn recomendaciones de especialistas en diseo con geosintticos, que han realizado
proyectos similares al del talud de la Costa Verde en Colombia (ver el panel fotogrfico de los anexos), la
separacin estndar de los anclajes en la direccin transversal de la seccin es de 1m y la profundidad de
anclaje ser de 0.5m, estos valores servirn para disear el dimetro de la estaca de acero y verificar las
dimensiones de la trinchera de anclaje superior. Estos clculos se realizarn ms adelante para todas las
secciones en anlisis.
En el anclaje de empalme deber adaptarse una plancha de acero que favorecer la transferencia
de la tensin de la geomalla a la grava, a pesar de haber considerado un factor de reduccin por
transferencia. Todo el detalle del anclaje est especificado en los planos respectivos. Cabe sealar que no
se utiliz la resistencia que aportarn las races del csped una vez que este se desarrolle debido a que no
hay una medida exacta de este aporte adems que por razones de ausencia de mantenimiento este podra
secarse y desaparecer eventualmente.
Para el diseo de las geomallas no se tom en cuenta la napa fretica debido a que no hay
evidencia de la presencia de agua en todo el talud. Durante el eventual riego del csped, la infiltracin del
agua ser mnima; sin embargo, para evitar una posible falla se decidi sobreestimar el peso unitario de la
tierra vegetal en 1.8 ton/m3 (el valor de referencia en libros es de 1.3 ton/m3); valor mayor al del suelo
vegetal saturado.
____________________________________________________________________________________________________________
32

____________________________________________________________________________________________________________

Una vez que sea colocada la capa de suelo vegetal ser necesaria la utilizacin de un mtodo que
prevenga la erosin mediata de ste por accin del viento proveniente de la costa. Este fenmeno
provocara el arrastre gradual de los finos de suelo y sobre todo de las semillas de csped que se
sembrarn. Un producto tpico para solucionar estos problemas es el geomanto, cuya descripcin es:
Geomanto: material degradable que controla la erosin del suelo y evite que la semilla sea arrastrada.
Estos se conforman a la superficie del suelo y tienen una alta capacidad para absorber y retener
agua lo que aumenta el control de erosin, la germinacin de las semillas y el crecimiento de las
plantas.
Estos productos se disean bsicamente para soportar el flujo mximo de agua (expresado en
metros por segundo), el cual se desarrolla durante lluvias intensas. En el caso del talud de la Costa Verde
la pauta de diseo fue la erosin elica y no la erosin por flujo de agua debido a la ausencia de lluvias en
la costa de Lima; por lo tanto, segn recomendaciones de NAGREEM (empresa proveedora de este tipo de
productos), se escogi la geomanta nicamente de acuerdo a la pendiente del talud debido a que la accin
elica ser menor a la hidrulica. Siguiendo esta recomendacin se decidi utilizar la geomanta SC150 la
cual est diseada para pendientes de alrededor de 1:1. Sus caractersticas son las siguientes:
La manta SC150 est construida con una capa 70% de paja y 30% de fibra de coco cosida con hilo
degradable entre una capa superior de polipropileno estabilizado contra la luz UV, pesada y una red de
inferior de polipropileno, liviana, fotodegradable. La adicin de fibra de coco y de una red por encima
estabilizada contra la luz UV, diseada para soportar los rayos ultravioleta del sol y degradarse ms
lentamente, aumenta la durabilidad de la manta SC150, su capacidad de controlar la erosin y su
longevidad para usarse en taludes empinados, canales de flujo medio y en aplicaciones donde la
vegetacin va a tomar hasta 24 meses para crecer. El uso de este geomanto, en combinacin con la
geomalla biaxial ser suficiente para prevenir el desprendimiento eventual de partculas de grava que
pongan en peligro a las personas y autos que circulan por la autopista costanera.
El detalle geomtrico y ubicacin de los anclajes (estacas y grapas de 4 y 6 respectivamente)

necesarios para sujetar la geomanta al suelo vegetal es estndar para taludes de 1:1 segn la empresa
fabricante de este producto, estos son definidos en los planos respectivos de geosintticos.
____________________________________________________________________________________________________________
33

____________________________________________________________________________________________________________
3.2 SECCIONES CON EDIFICIOS ENCIMA (N8 @ N12)

En este Tipo de secciones se diferencian dos bloques, el primero ubicado aproximadamente entre
las progresivas 0+160 y 0+260 (secciones #8, #9 y #10) del plano P-1, en los cuales habra ms distancia
para desarrollar un corte y el bloque ubicado entre las progresivas 0+000 y 0+100 (secciones #11 y 12#), en
las que el corte tendr menos espacio para desarrollarse debido a la presencia de estructuras. Por
encontrarse esta marcada diferencia se decidi disear una seccin para cada bloque, adems de
representar esta una solucin paisajisticamente correcta debido a que no habr cambios de secciones cada
10 o 20m.
SECCIONES #8, #9 y #10
Debido a que el corte del capitulo anterior es diferente para las tres secciones, no se podr utilizar
una seccin de control porque esto no asegurara la estabilidad del tramo. Se utiliz el siguiente diagrama
de flujo para hallar una seccin de corte igual para este tramo:
Prponer una seccin con banquetas
basado en los cortes del Cap. II
Correr la Seccin #9 con

el corte propuesto
Diagrama de Flujo N 1
FS <1,25
Proponer otro
corte
FS <1,25
Proponer otro
corte
FS <1,25
Proponer otro
corte
FS >1,25

el corte propuesto
FS >1,25

el corte propuesto
FS >1,25
Utizar la ltima seccion propuesta

como la de diseo final
____________________________________________________________________________________________________________
34

____________________________________________________________________________________________________________
Se decidi comenzar el diseo con la seccin #9 por haber tenido el menor FS en la etapa de
anlisis, para tal efecto se propuso una seccin teniendo en cuenta un ngulo de corte de 45 y al igual que
el otro tipo de secciones la necesidad de incluir banquetas por las razones antes sealadas. Se plante la
siguiente seccin:
Figura N 13
Se corri el modelo con el corte planteado. El resultado fue el siguiente:
Figura N 14
____________________________________________________________________________________________________________
35

____________________________________________________________________________________________________________
El FS aumenta ligeramente a 1.264 (el anterior fue de 1.255) debido al efecto positivo de las
banquetas cuyas dimensiones, a diferencia de las secciones del tipo anterior, no resultan despreciables en
relacin al grueso del corte. Posteriormente se corri la seccin #10 con las mismas dimensiones de
banqueta planteada, el resultado fue el siguiente:
Figura N 15
Por lo tanto esta seccin propuesta no sera apropiada para la #10 (FS=1.132<1.25) por lo que se
propuso una nueva. Analizando los crculos de falla se puede prever que la falla aparecera desde el lente
de limo, por esta razn se decidi proponer esta vez una seccin cuyas banquetas se adapten mejor a la
forma en que se formara el crculo de falla, para ello se redujo nicamente la pendiente de la segunda
banqueta. Le seccin propuesta fue la siguiente:
Figura N 16
____________________________________________________________________________________________________________
36

____________________________________________________________________________________________________________
El resultado del modelo fue el siguiente:
Figura N 17
Por lo tanto se logra, para la ltima seccin propuesta, un FS=1.258>1.25 que es satisfactorio.
Siguiendo el diagrama de flujo se corri nuevamente la seccin #9 con la nueva propuesta, luego se hizo lo
propio con la #8. Los resultados fueron los siguientes:
Seccin #9
Figura N 18
Seccin #10
Figura N 19
Segn estos resultados, todas las secciones tiene un FS>1.25, habramos encontrado entonces la
seccin final de diseo, la cual est formada por tres banquetas con las dimensiones que se especificarn
en planos.
____________________________________________________________________________________________________________
37

____________________________________________________________________________________________________________
SECCIONES #11 y #12

Debido a que el ngulo de corte del capitulo anterior es diferente para las dos secciones (47 y 44
respectivamente), no se podr utilizar una seccin de control porque esto no asegurara la estabilidad del
tramo. Se utiliz el siguiente diagrama de flujo para hallar una seccin de corte igual para este tramo.
Prponer una seccin con banquetas

basado en los cortes del Cap. II

el corte propuesto
FS <1,25
Proponer otro
corte
FS <1,25
Proponer otro
corte
FS >1,25

el corte propuesto
FS >1,25
Utizar la ltima seccion propuesta

como la de diseo final
Diagrama de Flujo N 2
Se decidi comenzar con la seccin #12 por haber tenido el menor FS en la etapa de anlisis, para
tal efecto se propuso una seccin teniendo en cuenta un ngulo de corte de 44 y al igual que el otro tipo de
secciones la necesidad de incluir banquetas. Al igual que para la seccin final anterior la segunda
banqueta tiene una menor pendiente para poder adaptarse mejor al crculo de falla. Se plante la seccin:
____________________________________________________________________________________________________________
38

____________________________________________________________________________________________________________
Figura N 20
El resultado fue el siguiente:
Figura N 21
____________________________________________________________________________________________________________
39

____________________________________________________________________________________________________________
Siguiendo el diagrama de flujo, corrimos la seccin #11 con el mismo corte propuesto para ver si
satisface el FS mnimo recomendado:
Figura N 22
Por lo tanto el corte propuesto satisfizo el FS>1.25 para ambas secciones representativas. Esta
seccin fue el que se especific en los planos fnales.

Se utiliz la teora y hojas de clculo desarrolladas en el diseo de geomallas anterior. nicamente
variaron las dimensiones de las banquetas diseadas lneas arriba. Estas banquetas finales de diseo son:
A
Figura N 23
B
Figura N 24
C
Figura N 25
____________________________________________________________________________________________________________
40

____________________________________________________________________________________________________________
A.
Factor de Seguridad al deslizamiento:
SIN GEOMALLA
CARACTERSTICA
CLCULOS
18,0 kN/m3
WA =
51,1 kN/m
h=
,15 m
WP =
,415 kN/m
L=
19,20 m
NA =
31,9 kN/m
51,3
Ca =
30,0
C=
30,0
ca =
c=
FS =
0,75
T=
5,5 kN/m
FS =
0,76
EQ. CUADRTICA
a=
19,4
b=
-23,2
c=
6,5
CON GEOMALLA
Tult =
28,8 kN/m
FRins =
1,09
FRcreep =
3,63
FRdeg =
1,00
Frtrans
1,33
FR
5,26
a=
16,8
b=
-21,3
Hola de Clculo N 3
____________________________________________________________________________________________________________
41

____________________________________________________________________________________________________________
Grfico para determinar la distancia entre anclajes de la geomalla biaxial TENSAR BX 1200

1,9
1,7
1,5
Lmn = 4.8m
FS
1,3
1,1
0,9
0,7
0,5
0
10
15
20
25
L (m)
Grfico N 4
____________________________________________________________________________________________________________
42

____________________________________________________________________________________________________________
B.
Factor de Seguridad al deslizamiento:
SIN GEOMALLA
CARACTERSTICA
CLCULOS
18,0 kN/m3
WA =
56,5 kN/m
h=
,15 m
WP =
,405 kN/m
L=
21,21 m
NA =
39,9 kN/m
45,0
Ca =
30,0
C=
30,0
ca =
c=
FS =
0,65
T=
5,5 kN/m
FS =
0,72
EQ. CUADRTICA
a=
20,0
b=
-23,2
c=
6,7
CON GEOMALLA
T ult =
28,8 kN/m
FRins =
1,09
FRcreep =
3,63
FRdeg =
1,00
Frtrans
1,33
FR
5,26
a=
17,2
b=
-21,6
Hola de Clculo N 4
____________________________________________________________________________________________________________
43

____________________________________________________________________________________________________________

1,7
1,5
1,3
FS
Lmn =5.9m
1,1
0,9
0,7
0,5
0
10
15
20
25
L (m)
Grfico N 5
____________________________________________________________________________________________________________
44

____________________________________________________________________________________________________________
C.
Factor de Seguridad al deslizamiento
SIN GEOMALLA
CARACTERSTICA
CLCULOS
18,0 kN/m3
WA =
47,3 kN/m
h=
,15 m
WP =
,445 kN/m
L=
17,80 m
NA =
25,5 kN/m
57,3
Ca =
30,0
C=
30,0
ca =
c=
FS =
0,92
T=
5,5 kN/m
FS =
0,93
EQ. CUADRTICA
a=
18,1
b=
-23,2
c=
6,0
CON GEOMALLA
T ult =
28,8 kN/m
FRins =
1,09
FRcreep =
3,63
FRdeg =
1,00
Frtrans
1,33
FR
5,26
a=
15,6
b=
-20,9
Hola de Clculo N 6
____________________________________________________________________________________________________________
45

____________________________________________________________________________________________________________

1,7
1,5
1,3
FS
Lmn=4.4m
1,1
0,9
0,7
0,5
0
10
12
14
16
18
20
L (m)
Grfico N 6

Se escogi el mismo geomanto que el caso anterior, es decir, el geomanto SC150 por las razones
de diseo para erosin elica explicado en el anterior diseo de geomantos. El detalle de instalacin ser
explicado en la Especificaciones Tcnicas y en los planos respectivos.
3.3 DISEO DE ESTACAS DE CONTENCIN

Estos elementos de acero liso fueron diseados teniendo en consideracin que soportarn el peso
proveniente de suelo vegetal que est por encima de ellos y por debajo de la estaca de contencin
inmediatamente anterior. Segn el esquema:
____________________________________________________________________________________________________________
46

____________________________________________________________________________________________________________
Figura N 26
Para simplificar los clculos se asumi que; nicamente para realizar este clculo, no hay friccin
ni cohesin entre el suelo vegetal y la grava, por lo tanto la masa de suelo tiende a deslizarse como si
estuviese sobre una superficie lisa, transmitiendo su peso hacia el doblez de de la geomalla y este a su vez
hacia las estacas de contencin. Dicha simplificacin pone los clculos del lado de la seguridad. Se deben
cumplir las siguientes relaciones de la teora de esttica y resistencia de materiales:
T = sen( ) x( suelo xexaxL)

R =T
M actuante = Rx
M n = As xfyx
FS =
e
2
Mn
M actuante
____________________________________________________________________________________________________________
47

____________________________________________________________________________________________________________
Donde:
T : componente del peso del suelo soportada por las estacas en la direccin del talud
R : Reaccin de la estaca de contencin
: ngulo de inclinacin del talud
Mn : Momento de tensin admisible
As : rea trasversal de la estaca de acero (2.9 cm2)
Fs : Esfuerzo de fluencia del acero (4200 kg/cm2)
: Dimetro de la varilla de acero (3/4 = 1.92cm)
: Densidad del suelo (1.8 ton/m3)
e : Espesor de la capa de suelo vegetal (0.15 m)
a : Separacin transversal entre estacas (1m)
L : Longitud entre estacas
FS : Factor de Seguridad (>1.4)
Con estas relaciones matemticas se prepar una hoja de clculo para calcular el FS de la estaca
de contencin y compararlo con el recomendado de 1.4 para cada una de los cuatro tipos de banquetas que
tendr el proyecto:
pendiente
L(m)
T(ton)
Mact (tonxm)
Mn (tonxm)
FS
obs
1:1,56
57,3
4,4
1,00
0,075
0,12
1,60
bien
1:1
45
5,9
1,13
0,084
0,12
1,42
bien
1:1,25
51,3
4,8
1,01
0,076
0,12
1,58
bien
1:1,16
49,2
1,02
0,077
0,12
1,57
bien
Tabla N 7
Por lo tanto queda demostrado que varillas = espaciadas horizontalmente 1m sern suficiente
para soportar la componente del peso del suelo en la direccin de la banqueta. El Manual de Diseo
Terico de los productos MACCAFERRI recomienda usar una longitud de anclaje de 0.5m. El detalle de
este diseo esta presentado en los planos respectivos.
____________________________________________________________________________________________________________
48

____________________________________________________________________________________________________________
3.4 DISEO DE TRINCHERAS DE ANCLAJE

Se verific que la trinchera superior propuesta sea capaz de resistir la tensin de la geomalla
superior de cada banqueta. La trinchera propuesta fue:
Figura N 27
Se deber cumplir la siguiente relacin:
T < ( suelo xhx tan( )) xb + cx(b + 2h)

T : Tensin permisible de la geomalla (5.5 kN/m = 0.56 ton/m)
h : Profundidad de la trinchera (se tom el valor estndar de 0.4m)
b : Base de la trinchera (se tom el valor estndar de 0.3m)
: ngulo de friccin del suelo (estimado en 30)
c : Cohesin del suelo (en este caso si tomaremos en cuenta el valor de la cohesin del
suelo, de lo contrario la trinchera sera sobredimensionada debido a que este
clculo no toma en cuenta el aporte del anclaje. Se estima un valor de cohesin de
0.1 kg/cm2).
Reemplazando los valores:
( suelo xhx tan( )) xb + cx(b + 2h) = 1.8 x0.4 x tan 30 x0.3 + 1x(0.3 + 2 x0.4) = 1.22 > 0.56ton / m
____________________________________________________________________________________________________________
49

____________________________________________________________________________________________________________
Por lo tanto se verifica la relacin. Es decir, la trinchera de anclaje superior ser capaz de soportar
la Tensin Permisible de la geomalla.
3.5 CONCLUSIONES
El tramo de acantilado en estudio no es estable en la actualidad para condiciones dinmicas, por lo

que luego de realizar el anlisis de estabilidad de taludes se disearon 3 tipos de secciones tpicas
de corte, las que sern necesarias para estar dentro de los Factores de Seguridad recomendados
para situaciones ssmicas.
Luego de ejecutar el movimiento de tierras ser necesario la colocacin de tierra vegetal para
favorecer el crecimiento de csped que controle la estabilidad local (cada eventual de piedras) y
represente una solucin paisajsticamente atractiva. Segn el anlisis realizado, una solucin para
estabilizar la capa de 0.15m de terreno vegetal ser la aplicacin de geomallas y geomantas para
la mejor adaptacin del csped.
La solucin adoptada en este proyecto propone una solucin integral al problema de estabilidad
global y vegetalizacin de la Costa Verde; sin embargo, soluciones de este tipo representan
montos elevados, por lo que se estim necesario realizar el presupuesto del proyecto para poder
tener un orden de magnitud del costo en caso se realicen obras de este tipo. En el siguiente
captulo se calcula el presupuesto.
Una vez realizado el corte y colocados los geosintticos as como las semillas, el terreno estar
listo para que crezca el csped. La maqueta virtual en 3D del proyecto, visto en dos posiciones es
la siguiente:
____________________________________________________________________________________________________________
50

____________________________________________________________________________________________________________
N
S
Figura N 28
N
Figura N 29
____________________________________________________________________________________________________________
51

____________________________________________________________________________________________________________
CAPTULO IV
PRESUPUESTO
En este captulo se realiz el presupuesto total, el cual incluye el metrado y anlisis de precios
unitarios de la obra segn el diseo realizado en la parte anterior. Se decidi desarrollar la parte econmica
del proyecto debido a que la solucin adoptada para estabilizar y vegetalizar el tramo en estudio es una
ms de varias posibilidades que podran presentarse en caso se decida realizar trabajos integrales en la
Costa Verde, por lo que ser de gran utilidad; para tomar una decisin, ratios de valores econmicos que
aprueben o descarten esta solucin en un anlisis costo beneficio.
Los precios de los insumos se obtuvieron de cotizaciones realizadas en Lima a Diciembre del ao
2005. Los rendimientos que permitieron realizar el anlisis de precios unitarios fueron obtenidos de
referencias de trabajos anteriores y en el caso de la maquinaria de los manuales respectivos. Cabe sealar
que en el caso de los geosintticos, estos no tendrn que ser necesariamente de las marcas sealadas
anteriormente (TENSAR Y NAGREEN) sino de productos que tengan las caractersticas asumidas en la
etapa de diseo.
El presupuesto incluye: metrados, anlisis de precios unitarios, anlisis de rendimiento de
maquinaria e insumos requeridos.
____________________________________________________________________________________________________________
52

____________________________________________________________________________________________________________
4.1 PRESUPUESTO TOTAL
PARTIDAS
Unidad
PU
(S/.)
Metrado
Parcial
(S/.)
1 PRELIMINARES
1,1 Topografa
Total (S/.)
33.013,45
m2
0,68
48.841,95
33.013,45
2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
6.008.812,43
2,1 Excavacin en Material Comn (GP)
m3
15,04
202.662,88
3.048.290,45
Transporte de Material Granular

2,2 (d=5km)
m3
12,38
239.142,20
2.960.521,98
3 PROTECCIN AMBIENTAL
438.404,08
3,1 Cubierta de Suelo Vegetal (e=0,15m)
m3
51,39
7.004,45
359.981,72
3,2 Cesped (semillas)
m2
1,75
44.902,07
78.422,36
4 GEOSINTTICOS
1.315.515,96
4,1 Geomalla Biaxial Tensar BX 1200
m2
12,36
47.663,09
589.321,68
4,2 Estacas de Contencin
und
18,49
5.267
97.386,06
4,2 Anclajes
und
23,49
9.230
216.792,23
4,2 Geomanto Nagreen SC 150
m2
8,91
46.219,57
412.015,99
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
(10%)
7.795.745,92
IGV (19%)
1.481.191,72
TOTAL
779.574,59
10.056.512,23
____________________________________________________________________________________________________________
53

____________________________________________________________________________________________________________
4.2 METRADOS
METRADO DE TOPOGRAFIA
Progresiva
0+ 000
0+ 020
0+ 040
0+ 060
0+ 080
0+ 100
0+ 120
0+ 140
0+ 160
0+ 180
0+ 200
0+ 220
0+ 240
0+ 260
0+ 280
0+ 300
0+ 320
0+ 340
0+ 360
0+ 380
0+ 400
0+ 420
0+ 440
0+ 460
0+ 480
0+ 500
0+ 520
0+ 540
0+ 560
Longitud (m)
70,40
69,92
65,00
59,60
61,73
49,13
64,96
66,30
72,86
67,67
79,03
64,89
80,82
83,31
94,32
91,47
110,22
107,21
94,98
101,99
99,00
100,95
104,61
104,96
105,30
106,47
100,67
105,54
113,49
Distancia (m)
19,50
20,00
19,50
21,60
20,70
19,40
20,10
20,10
20,00
20,40
21,70
20,70
14,40
20,60
20,60
15,70
16,20
25,40
20,40
23,60
20,00
24,70
21,90
19,80
26,50
17,10
13,00
23,80
rea (m2)
Acumulado (m2)
1.368,12
1.349,20
1.214,85
1.310,36
1.147,40
1.106,67
1.319,16
1.398,56
1.405,30
1.496,34
1.561,53
1.508,10
1.181,74
1.829,59
1.913,64
1.583,27
1.761,18
2.567,81
2.009,09
2.371,68
1.999,50
2.538,67
2.294,79
2.081,57
2.805,95
1.771,05
1.340,37
2.606,46
TOTAL:
1.368,12
2.717,32
3.932,17
5.242,53
6.389,94
7.496,61
8.815,77
10.214,33
11.619,63
13.115,97
14.677,50
16.185,60
17.367,34
19.196,92
21.110,56
22.693,83
24.455,01
27.022,82
29.031,92
31.403,60
33.403,10
35.941,77
38.236,56
40.318,13
43.124,08
44.895,13
46.235,50
48.841,95
48.842,0
1 La longitud se refiere al perfil del terreno actual

2 El rea es calculada con el promedio de longitudes consecutivas:
A i+1 =
L i + L i+1
xd
2
3 La distancia entre secciones no es la misma que entre progresivas debido a que el eje
en este caso no es el punto medio de la seccin. La distancia es la longitud entre los
puntos medios de dos secciones consecutivas
____________________________________________________________________________________________________________
54

____________________________________________________________________________________________________________
METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
Progresiva
0+ 000
0+ 020
0+ 040
0+ 060
0+ 080
0+ 100
0+ 120
0+ 140
0+ 160
0+ 180
0+ 200
0+ 220
0+ 240
0+ 260
0+ 280
0+ 300
0+ 320
0+ 340
0+ 360
0+ 380
0+ 400
0+ 420
0+ 440
0+ 460
0+ 480
0+ 500
0+ 520
0+ 540
0+ 560
rea de corte
(m2)
119,9
181,13
74,5
96,8
57,2
61,7
190,6
229,9
241,7
245,4
210,3
212
271,2
395,3
340,2
426,9
744
985,5
501,4
776,4
357
450,4
588
558
402,7
382,2
254
333,12
567
Distancia
(m)
19,5
20
19,5
21,6
20,7
19,4
20,1
20,1
20
20,4
21,7
20,7
14,4
20,6
20,6
15,7
16,2
25,4
20,4
23,6
20
24,7
21,9
19,8
26,5
17,1
13
23,8
Volumen
(m3)
Volumen acum. (m3)
2.935,0
2.556,3
1.670,2
1.663,2
1.230,6
2.447,3
4.226,0
4.739,6
4.871,0
4.648,1
4.582,0
5.001,1
4.798,8
7.575,7
7.901,1
9.191,6
14.009,0
18.883,6
13.033,6
13.374,1
8.074,0
12.824,2
12.548,7
9.510,9
10.399,9
5.439,5
3.816,3
2.935,0
5.491,3
7.161,5
8.824,7
10.055,3
12.502,6
16.728,7
21.468,2
26.339,2
30.987,4
35.569,3
40.570,5
45.369,3
52.944,9
60.846,0
70.037,6
84.046,6
102.930,2
115.963,7
129.337,9
137.411,9
150.236,1
162.784,8
172.295,7
182.695,7
188.135,2
191.951,5
10.711,4
202.662,9
TOTAL:
202.662,9
1, La distancia entre secciones no es la misma que entre progesivas debido a que el eje
en este caso no es el punto medio de la seccin. La distancia es la longitud entre los
puntos medios de dos secciones consecutivas
2, El volumen es calculado mediante el mtodo del rea promedio
Vi +1
Ai + Ai +1
=
xd
2
2, El volumen total calculado se refiere al volumen en banco. Para calcula el volumen
a transportarse se utiliz el coeficiente esponjamiento de 1.18
____________________________________________________________________________________________________________
55

____________________________________________________________________________________________________________
METRADO DE RELLENO DE SUELO VEGETAL

Progresiva
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
000
020
040
060
080
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
520
540
560
Longitud (m)
62,55
61,41
59,32
57,21
54,62
53,31
53,55
57,18
64,80
61,53
68,35
61,30
73,78
72,47
88,82
85,15
93,19
96,63
95,31
96,86
96,27
98,07
97,98
95,99
97,25
94,52
96,62
97,55
95,53
Espesor (m)
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
Distancia (m) Vol Cubierta (m3) N Trincheras Vol Trinchera (m3 Vol Total (m3)
19,50
20,00
19,50
21,60
20,70
19,40
20,10
20,10
20,00
20,40
21,70
20,70
14,40
20,60
20,60
15,70
16,20
25,40
20,40
23,60
20,00
24,70
21,90
19,80
26,50
17,10
13,00
23,80
181,29
181,10
170,43
181,16
167,56
155,48
166,93
183,88
189,50
198,72
211,01
209,71
157,95
249,19
268,78
210,00
230,63
365,65
294,02
341,84
291,51
363,18
318,60
286,96
381,14
245,14
189,32
344,65
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
23,40
24,00
23,40
25,92
24,84
23,28
24,12
24,12
24,00
24,48
26,04
24,84
17,28
24,72
32,96
25,12
25,92
40,64
32,64
37,76
32,00
39,52
35,04
31,68
42,40
27,36
20,80
38,08
204,69
205,10
193,83
207,08
192,40
178,76
191,05
208,00
213,50
223,20
237,05
234,55
175,23
273,91
301,74
235,12
256,55
406,29
326,66
379,60
323,51
402,70
353,64
318,64
423,54
272,50
210,12
382,73
TOTAL (BANCO) :
Vol acum.
204,69
409,79
603,61
810,70
1.003,10
1.181,86
1.372,90
1.580,91
1.794,40
2.017,60
2.254,65
2.489,20
2.664,43
2.938,34
3.240,08
3.475,20
3.731,75
4.138,04
4.464,70
4.844,30
5.167,81
5.570,51
5.924,15
6.242,79
6.666,33
6.938,83
7.148,94
7.531,67
7.004,45
1 La longitud se refiere al perfil del terreno luego de ser cortado

2 Tambin se tom en cuenta el volumen necesario para rellenar las trincheras
3 El volumen se calcul con la frmula:
Vi +1 =
Ai + Ai +1
xd
2
4 El volumen clculado se refiere al Volumen compactado, el volumen que deber explotarse en banco ser el
calculado afectado por el factor de 0,93.
____________________________________________________________________________________________________________
56

____________________________________________________________________________________________________________
METRADO DEL REA DE CESPED (semillas)

Progresiva
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
000
020
040
060
080
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
520
540
560
Longitud (m)
62,55
61,41
59,32
57,21
54,62
53,31
53,55
57,18
64,80
61,53
68,35
61,30
73,78
72,47
88,82
85,15
93,19
96,63
95,31
96,86
96,27
98,07
97,98
95,99
97,25
94,52
96,62
97,55
95,53
Distancia (m)
19,50
20,00
19,50
21,60
20,70
19,40
20,10
20,10
20,00
20,40
21,70
20,70
14,40
20,60
20,60
15,70
16,20
25,40
20,40
23,60
20,00
24,70
21,90
19,80
26,50
17,10
13,00
23,80
rea (m2)
1.208,61
1.207,30
1.136,17
1.207,76
1.117,08
1.036,54
1.112,84
1.225,90
1.263,30
1.324,78
1.406,70
1.398,08
1.053,00
1.661,29
1.791,89
1.399,97
1.537,54
2.437,64
1.960,13
2.278,93
1.943,40
2.421,22
2.123,97
1.913,08
2.540,95
1.634,25
1.262,11
2.297,65
TOTAL :
rea acum. (m2)
1.208,61
2.415,91
3.552,08
4.759,84
5.876,92
6.913,46
8.026,30
9.252,19
10.515,49
11.840,27
13.246,97
14.645,05
15.698,05
17.359,34
19.151,23
20.551,20
22.088,74
24.526,38
26.486,51
28.765,45
30.708,85
33.130,06
35.254,04
37.167,11
39.708,06
41.342,31
42.604,42
44.902,07
44.902,07
1 La longitud se refiere al perfil del terreno luego de ser cortado

2 El rea fue calculada con la relacin:
Ai +1 =
Li + Li +1
xd
2
____________________________________________________________________________________________________________
57

____________________________________________________________________________________________________________
METRADO DE GEOMALLA BX 1200
Progresiva
Longitud (m)
Distancia (m)
rea (m2)
Acumulado (m2)
0+ 000
55,75
0+ 020
54,61
19,50
1.076,01
1.076,01
0+ 040
52,52
20,00
1.071,30
2.147,31
50,41
19,50
1.003,57
3.150,88
47,82
21,60
1.060,88
4.211,76
46,51
20,70
976,32
5.188,08
0+ 120
46,75
19,40
904,62
6.092,70
0+ 140
50,38
20,10
976,16
7.068,86
0+ 160
58,00
20,10
1.089,22
8.158,07
0+ 180
54,73
20,00
1.127,30
9.285,37
0+ 200
61,55
20,40
1.186,06
10.471,43
54,50
21,70
1.259,14
11.730,57
66,98
20,70
1.257,32
12.987,89
65,67
14,40
955,08
13.942,97
0+ 280
82,02
20,60
1.521,21
15.464,18
0+ 300
73,95
20,60
1.606,49
17.070,67
0+ 320
81,99
15,70
1.224,13
18.294,80
0+ 340
85,43
16,20
1.356,10
19.650,90
0+ 360
84,11
25,40
2.153,16
21.804,06
85,66
20,40
1.731,65
23.535,71
85,07
23,60
2.014,61
25.550,33
86,87
20,00
1.719,40
27.269,73
0+ 440
86,78
24,70
2.144,58
29.414,30
0+ 460
84,79
21,90
1.878,69
31.293,00
0+ 480
86,05
19,80
1.691,32
32.984,31
0+ 500
83,32
26,50
2.244,15
35.228,46
0+ 520
85,42
17,10
1.442,73
36.671,19
86,35
13,00
1.116,51
37.787,70
84,33
23,80
2.031,09
39.818,79
0+ 060
0+ 080
0+ 100
0+ 220
0+ 240
0+ 260
0+ 380
0+ 400
0+ 420
0+ 540
0+ 560
inc. % Aef (114%)

inc % Desperdicio (5%)
TOTAL :
45.393,42
47.663,09
47.663,09
1 La longitud se refiere al perfil del terreno luego de ser cortado menos los espacios que
no tendrn geomalllas
____________________________________________________________________________________________________________
58

____________________________________________________________________________________________________________

3 Se estim una longitud promedio de pao de 5m. A partir de este elemento se calcula
el porcentaje de rea efectiva rea efectiva:
% Aef =
4 x5
= 114 %
3 .86 x 4 .55
____________________________________________________________________________________________________________
59

____________________________________________________________________________________________________________
METRADO DE ESTACAS DE CONTENCIN Y ANCLAJES

Progresiva
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
0+
000
020
040
060
080
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
520
540
560
Estacas de Cont (und.)
8
8
8
7
7
7
7
6
7
7
7
7
7
7
11
10
11
11
11
12
11
12
12
12
11
11
11
11
11
Promedio Est.
Anclajes (und.)
14
14
14
13
13
11
13
12
13
13
13
13
13
13
19
18
19
19
19
20
19
20
20
20
19
19
19
19
19
8
8
7,5
7
7
7
6,5
6,5
7
7
7
7
7
9
10,5
10,5
11
11
11,5
11,5
11,5
12
12
11,5
11
11
11
11
Promedio Anc.
14
14
13,5
13
12
12
12,5
12,5
13
13
13
13
13
16
18,5
18,5
19
19
19,5
19,5
19,5
20
20
19,5
19
19
19
19
Distancia (m)
19,50
20,00
19,50
21,60
20,70
19,40
20,10
20,10
20,00
20,40
21,70
20,70
14,40
20,60
20,60
15,70
16,20
25,40
20,40
23,60
20,00
24,70
21,90
19,80
26,50
17,10
13,00
23,80
TOTAL :
N Est
N Anc
156
160
146
151
145
136
131
131
140
143
152
145
101
185
216
165
178
279
235
271
230
296
263
228
292
188
143
262
5267
273
280
263
281
248
233
251
251
260
265
282
269
187
330
381
290
308
483
398
460
390
494
438
386
504
325
247
452
9230
1 Para calcular la cantidad de estos elementos se cont el nmero de ellos por seccion (cada 20m). Luego se
promedi el nmero entre secciones consecutivas y se multiplic por la distancia entre secciones debido a que las
estacas y anclajes estarn cada metro segn clculos.
____________________________________________________________________________________________________________
60

____________________________________________________________________________________________________________
METRADO DE GEOMANTO SC 150

Progresiva
0+ 000
0+ 020
0+ 040
0+ 060
0+ 080
0+ 100
0+ 120
0+ 140
0+ 160
0+ 180
0+ 200
0+ 220
0+ 240
0+ 260
0+ 280
0+ 300
0+ 320
0+ 340
0+ 360
0+ 380
0+ 400
0+ 420
0+ 440
0+ 460
0+ 480
0+ 500
0+ 520
0+ 540
0+ 560
Longitud (m)
56,55
55,41
53,32
51,21
48,62
47,31
47,55
51,18
58,80
55,53
62,35
55,30
67,78
66,47
82,82
75,15
83,19
86,63
85,31
86,86
86,27
88,07
87,98
85,99
87,25
84,52
86,62
87,55
85,53
Distancia (m)
rea (m2)
19,50
20,00
19,50
21,60
20,70
19,40
20,10
20,10
20,00
20,40
21,70
20,70
14,40
20,60
20,60
15,70
16,20
25,40
20,40
23,60
20,00
24,70
21,90
19,80
26,50
17,10
13,00
23,80
1.091,61
1.087,30
1.019,17
1.078,16
992,88
920,14
992,24
1.105,30
1.143,30
1.202,38
1.276,50
1.273,88
966,60
1.537,69
1.627,09
1.242,97
1.375,54
2.183,64
1.756,13
2.042,93
1.743,40
2.174,22
1.904,97
1.715,08
2.275,95
1.463,25
1.132,11
2.059,65
inc. % Aef (109%)
inc % Desperdicio (5%)
TOTAL :
Acumulado (m2)
1.091,61
2.178,91
3.198,08
4.276,24
5.269,12
6.189,26
7.181,50
8.286,79
9.430,09
10.632,47
11.908,97
13.182,85
14.149,45
15.687,14
17.314,23
18.557,20
19.932,74
22.116,38
23.872,51
25.915,45
27.658,85
29.833,06
31.738,04
33.453,11
35.729,06
37.192,31
38.324,42
40.384,07
44.018,63
46.219,57
46.219,57
1 La longitud se refiere al perfil del terreno luego de ser cortado menos los espacios que
no tendrn geomalllas
3 Por la longitud promedio de pao de 20m y el largo de rollo de 32,95m, se necesitar
al menos un empalme horizontal por pao.
% Aef =
2 .03 x10
= 109 %
1 .88 x 9 .85
____________________________________________________________________________________________________________
61

____________________________________________________________________________________________________________
4.3 ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
TOPOGRAFIA
COSTO UNITARIO :
0,68 S/m2
RENDIMIENTO:
DESCRIPCIN DE INSUMO
PERSONAL
TOPOGRAFO
PEN
UNIDAD
HH
HH
MATERIALES
CAL HIDRATADA (BOL 30KG)
MADERA TORNILLO
BOL
P2
EQUIPO
HERRAMIENTAS MANUALES
TEODOLITO
NIVEL
%MO
HM
HM
CUADRILLA
1
4
1
1
1000
m2/da
CANTIDAD PRECIO PARCIAL

0,00800
0,03200
13,5
9,15
0,108
0,293
0,401
0,005
0,015
20
2,5
0,1000
0,0375
0,138
3
0,00800
0,00800
0,401
8,8
6,9
0,012
0,070
0,055
0,138
EXCAVACIN EN MATERIAL COMN (GP)

COSTO UNITARIO :
15,04 S/m3
PERSONAL
CAPATAZ
OFICIAL
PEN
EQUIPO
RETROEXCAVADORA CAT
307C
RENDIMIENTO:
UNIDAD
HH
HH
HH
CUADRILLA
1
2
42
%MO
HM
335,4
m3/da

0,02385
0,04770
1,00179
13,5
10,13
9,15
0,322
0,483
9,166
9,972
9,972
0,299
0,02385
200
4,770
5,070
____________________________________________________________________________________________________________
62

____________________________________________________________________________________________________________
TRASPORTE DE MATERIAL (GP)

COSTO UNITARIO :
12,38 S/m3
PERSONAL
CAPATAZ
OFICIAL
PEN
UNIDAD
HH
HH
HH
EQUIPO
VOLQUETE 10m3
MINICARGADRO CAT
216
153,2
RENDIMIENTO:
%MO
HM
HM
CUADRILLA
m3/da
0,25
1
2
0,01306
0,05222
0,10444
13,5
10,13
9,15
0,176
0,529
0,956
1,661
3
0,05222
1,661
146,8
0,050
7,666
0,5
0,02611
115
3,003
10,719
CUBIERTA DE SUELO VEGETAL

COSTO UNITARIO :
51,39
S/m3
RENDIMIENTO:
PERSONAL
CAPATAZ
OFICIAL
PEN
UNIDAD
HH
HH
HH
EQUIPO
EQUIPO DE SEGURIDAD
%MO
%MO
CUADRILLA
0,25
1
10
50,0
m3/da

0,04000
0,16000
1,60000
13,5
10,13
9,15
0,540
1,621
14,640
16,801
3
5
16,801
16,801
0,504
0,840
1,344
1,000
33,248
33,248
SUBPARTIDA
TRASPORTE DE SUELO VEGETAL (d=25km)
m3
____________________________________________________________________________________________________________
63

____________________________________________________________________________________________________________
CESPED (SEMILLAS)
COSTO UNITARIO :
1,75 S/m2
RENDIMIENTO:
PERSONAL
CAPATAZ
PEN
UNIDAD
HH
HH
MATERIALES
SEMILLA DE
CESPED
KG
EQUIPO
EQUIPO DE SEGURIDAD
%MO
%MO
CUADRILLA
0,2
5
400,0
m2/da

0,00400
0,10000
13,5
9,15
0,054
0,915
0,969
0,03500
20
0,700
3
5
0,969
0,969
0,029
0,048
0,078
GEOMALLA BX 1200
COSTO UNITARIO :
12,36 S/m2
RENDIMIENTO:
PERSONAL
CAPATAZ
PEN
UNIDAD
HH
HH
MATERIALES
GEOMALLA BX 1200
M2
EQUIPO
EQUIPO DE SEGURIDAD
%MO
%MO
CUADRILLA
1
4
200,0
m2/da

0,04
0,16
13,5
9,15
0,540
1,464
2,004
1,00
10,2
10,200
3
5
2,004
2,004
0,060
0,100
0,160
____________________________________________________________________________________________________________
64

____________________________________________________________________________________________________________
ESTACAS DE CONTENCIN
COSTO UNITARIO :
18,49 S/und
RENDIMIENTO:
PERSONAL
CAPATAZ
PEN
UNIDAD
HH
HH
MATERIALES
ESTACA DE CONTENCIN
EQUIPO
EQUIPO DE SEGURIDAD
CUADRILLA
0,1
2
20,0
und/da

0,04
0,80
13,5
9,15
0,540
7,320
7,860
UND
1,00
10
10,000
%MO
%MO
3
5
7,860
7,860
0,236
0,393
0,629
20,0
und/da
ANCLAJES
COSTO UNITARIO :
23,49 S/und
RENDIMIENTO:
PERSONAL
CAPATAZ
PEN
UNIDAD
HH
HH
MATERIALES
ANCLAJES
EQUIPO
EQUIPO DE SEGURIDAD
CUADRILLA
0,1
2

0,04000
0,80000
13,5
9,15
0,540
7,320
7,860
UND
1,00000
15
15,000
%MO
%MO
3
5
7,860
7,860
0,236
0,393
0,629
- Segn la zona y la capacidad de ser penetrado el conglomerado, se recomienda analizar en obra la

posibilidad de utilizar taladros manuales de un dimetro menor al de los elementos de acero liso para de
esta manera facilitar la penetracin de estos.
____________________________________________________________________________________________________________
65

____________________________________________________________________________________________________________
GEOMANTO SC150
COSTO UNITARIO :
8,91 S/m2
RENDIMIENTO:
PERSONAL
CAPATAZ
PEN
UNIDAD
HH
HH
MATERIALES
GEOMANTA SC150
BIOESTACAS 4''
GRAPAS 6''
EQUIPO
EQUIPO DE SEGURIDAD
CUADRILLA
1
4
200,0
m2/da

0,04000
0,16000
13,5
9,15
0,540
1,464
2,004
M2
UND
UND
1,00000
4,10000
0,50000
4,45
0,5
0,5
4,450
2,050
0,250
6,750
%MO
%MO
3
5
2,004
2,004
0,060
0,100
0,160
SUBPARTIDAS
TRANSPORTE DE SUELO VEGETAL (D=25 Km)
COSTO UNITARIO :
33,25 S/m3
PERSONAL
PEN
EQUIPO
MINICARGADRO CAT
216
VOLQUETE 10m3
RENDIMIENTO:
UNIDAD
HH
CUADRILLA
%MO
HM
HM
0,25
1
46,8
m3/da

0,34206
9,15
3,130
3,130
3,130
0,094
0,04276
0,17103
115
146,8
4,917
25,107
30,119
____________________________________________________________________________________________________________
66

____________________________________________________________________________________________________________
4.4 ANLISIS DE RENDIMIENTO

ANLISIS DE RENDIMIENTO DE RETROEXCAVADORA CATERPILLAR 307C
Capacidad til de Cuchara
0,28 m3
Carguo de cuchara
0,08 min.
Movimiento de la carga
0,05 min.
Descarga
0,03 min.
Movimiento sin carga
0,06 min.
TOTAL :
0,22 min.
Rendimiento Terico Diario (8 horas):
R terico
60 x 8
x 0 . 28 =
0 . 22
610,9 m3/da
Factores de ajuste:
1 Factor de agarre (grava):
0,9
2 Eficiencia en el trabajo:
para condiciones de operacin
regulares y un mantenimiento de
equipo bueno
0,6
Rendimiento Real Estimado Diario (8 horas):
Restimado= Rtericox0.9x0.6=
335,4 m3/da
____________________________________________________________________________________________________________
67

____________________________________________________________________________________________________________
- Se decidi proponer la retroexcavadora CATERPILLAR 307 por sus reducidas

dimensiones y peso (7ton):
A= 2,63
B=
2,23
C= 2,2
D=
0,38
E= 0,78
F=
1,75
G= 2,76
H=
6,07
J= 2,63
K=
2,12
L= 1,75
dimensiones en
metros
- Este anlisis ser asignado a la partida de EXCAVACIN EN MATERIAL COMN

la cual tambin incluir personal obrero para el movimiento del material que deje
suelto y apilado la excavadora 307C
Rendimiento diario de acarreo de materiales (hasta 30m) = 8m3
N obreros =
Restim ado 335.4

=
= 42obreros
Racarreo
8
- El personal obrero se encargar de mover mediante carretillas el material hacia

botaderos especialmente acondicionados para movilizar el material hacia el
nivel de la autopista costanera, lugar en el que la carga ser cargado a
volquetes de 10m3. Este ltimo paso es materia de otra partida
____________________________________________________________________________________________________________
68

____________________________________________________________________________________________________________
ANLISIS DE RENDIMIENTO PARA EL TRASPORTE DE MATERIAL (GRAVA)

Datos Generales
Velocidad Cargado
40
km/h
Velocidad Descargado
50
km/h
Distancia de Transporte
6,00
km
Tiempo de Viaje Cargado
9,0
min.
Tiempo de Viaje Descargado
7,2
min.
10
m3
Volumen de Tolva del Volquete
Clculo de Rendimiento
Tiempo de Carga al Volquete
Tiempo de Descarga del Volquete
Tiempo til (8hx90%)
Tiempo del Ciclo del Volquete
Volumen transportado por el Volquete
10,0
min.
min.
432
min.
28,2
min.
153,2
m3/da
- La distancia de trasporte es hasta el botadero municipal del distrito de Magdalena

en Marbella. Se asume que el volquete ira por la autopista costanera
____________________________________________________________________________________________________________
69

____________________________________________________________________________________________________________
ANLISIS DE RENDIMIENTO PARA EL TRASPORTE DE MATERIAL (SUELO VEGETAL)

Datos Generales
Velocidad Cargado
35
km/h
Velocidad Descargado
40
km/h
Distancia de transporte
25,00
km
Tiempo de Viaje Cargado
42,9
min.
Tiempo de Viaje Descargado
37,5
min.
Volumen de tolva del Volquete
10
m3
Clculo de Rendimiento
10,0
min.
min.
432
min.
Tiempo del Ciclo del Volquete
92,4
min.
Volumen transportado por el Volquete
46,8
m3/da
Tiempo de Carguio al Volquete

Tiempo de Descarga del Volquete
Tiempo til (8hx90%)
- La distancia de trasporte es desde algn sitio en el que se encuentre tierra vegetal

Podra ser los alrededores de un ro (cieneguilla, Villa, etc.). Se asume un a distancia de
25km.
____________________________________________________________________________________________________________
70

____________________________________________________________________________________________________________
4.5 INSUMOS REQUERIDOS
INSUMO
UNIDAD PU (S/.) CANTIDAD
PARCIAL (S/.)
2.922.850,29
PERSONAL
Topgrafo
hh
13,5
390,74
5.274,93
Capataz
hh
13,5
12.751,04
172.139,06
Oficial
hh
10,13
23.277,13
235.797,30
Pen
hh
9,15 274.277,49
2.509.639,00
MATERIALES
Madera Tornillo
1.035.267,65
p2
2,5
732,63
1.831,57
bolsa
20
244,21
4.884,20
Semilla de Csped
kg
25
1.571,57
39.289,31
Geomalla BX 1200
m2
10,2
47.663,09
486.163,50
Estacas de Contencin
und
10
5.267
52.673,00
Anclajes
und
15
9.230
138.444,00
Geomanto sc 150
m2
4,45
46.219,57
205.677,07
Bioestacas 4''
und
0,5
189.500
94.750,11
Grapas 6''
und
0,5
23.110
11.554,89
Cal Hidratada
TOTAL (S/.)
3.734.636,48
EQUIPO
Teodolito
hm
8,8
390,74
3.438,47
Nivel
hm
6,9
390,74
2.696,08
Excavadora CAT 307C
hm
200
4.833,94
966.787,74
Volquete 10m3
hm
146,8
13.686,52
2.009.181,27
Minicargador CAT 216
hm
115
6.543,76
752.532,92
87.685,51
23.163,85
EQUIPO DE SEGURIDAD
TOTAL :
7.803.603,78
____________________________________________________________________________________________________________
71

____________________________________________________________________________________________________________
4.6 RATIOS DERIVADOS DEL ANLISI ECONMICO

Porcentaje respecto
del
Presupuesto Total
1
1 PRELIMINARES
1,1 Topografa
2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
0,32%
0,32%
58,88%
2,1 Excavacin en Material Comn (GP)
29,87%
2,2 Transporte de Material Granular (d=5km)
29,01%
3 PROTECCIN AMBIENTAL
4,30%
3,1 Cubierta de Suelo Vegetal (e=0,15m)
3,53%
3,2 Cesped (semillas)
0,77%
4 GEOSINTTICOS
12,89%
4,1 Geomalla Biaxial Tensar BX 1200
5,78%
4,2 Estacas de Contencin
0,95%
4,2 Anclajes
2,12%
4,2 Geomanto Nagreen SC 150
4,04%
COSTO DIRECTO
76,39%
GASTOS GENERALES (10%)
7,64%
IGV (19%)
15,97%
Costo por metro lineal de acantilado
17.594 Soles/m
Costo por metro cuadrado de acantilado
209 Soles/m
____________________________________________________________________________________________________________
72

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4.7 CONCLUSIONES
Un proyecto de este tipo representara una obra de envergadura debido a que costara alrededor
de 10 millones de Soles, sin embargo, para el desarrollo de esta tesis se hicieron presunciones
que de variar, podran redundar en un abaratamiento de los costos. La presuncin ms importante
fue estimar que el lente de limo es de espesor constante a lo largo de la proyeccin de planos
horizontales, durante la etapa de anlisis se demostr que la disminucin de este espesor sera
proporcional a la disminucin del movimiento de tierras por lo que de tomar la decisin de realizar
un proyecto de este tipo sera ampliamente justificable la realizacin de ensayos que revelen el
espesor real del lente material fino.
Este presupuesto demuestra que la partida de mayor incidencia en proyectos de este tipo es la de
Movimiento de Tierras, sobre todo en zonas urbanas como Lima debido a que no se puede
simplemente cortar y rellenar el material a una distancia corta sino que es necesario mover el
material hasta botaderos especiales por lo que de tomar la decisin de realizar un proyecto de este
tipo sera justificable la realizacin de un estudio para la implementacin de botaderos ms
cercanos a la obra, pudiendo analizar la posibilidad de ampliar artificialmente las playas de
Barranco y Miraflores con el material de desecho.
El costo total para alquiler y operacin de equipo pesado es de aproximadamente 3.7 millones de
soles, por lo que sera necesario analizar la factibilidad de comprar el equipo, segn la obra sea
ejecutada directamente por el municipio de Barranco o por licitacin pblica.
____________________________________________________________________________________________________________
73

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CAPTULO V
ESPECIFICACIONES TCNICAS
El presente captulo desarrolla las Especificaciones Tcnicas para los requerimientos de los materiales y
procedimientos constructivos referentes a la ejecucin del proyecto. Dichas especificaciones deben ser
tomadas en cuenta para la etapa de licitacin y construccin tanto por el contratista como por el cliente para
la supervisin de la obra. Estas especificaciones estn referidas a las partidas del presupuesto total del
Cap. IV estn basadas en los manuales de diseo de los insumos presupuestados (Geosintticos), as
como en las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras del MTC ya que este
manual tiene captulos referidos a movimientos de suelos en taludes.
5.1 TOPOGRAFA
Descripcin
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes
necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el responsable del
replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de
los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Contratista
deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin y
control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado
de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir
de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
____________________________________________________________________________________________________________
74

____________________________________________________________________________________________________________
(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar dentro de los
rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo de soporte para el
clculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, monumentacin, estacado,
pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los
puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de
marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la
siguiente tabla:
Tolerancias Fase de trabajo
Tolerancias Fase de trabajo

Horizontal
Vertical
Georeferenciacin
1:100 000
5 mm.
Puntos de Control
1:10 000
5 mm.
Seccin transversal y estacas de talud
50 mm.
100 mm.
Lmites para roce y limpieza
500 mm.
--
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser
rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad de
corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos
asociados.
Requerimiento de los Trabajos
a) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico mediante coordenadas
UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico
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75

____________________________________________________________________________________________________________
vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte
superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos
de control y los del replanteo de la va.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer
las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de control
geogrfico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.
(c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos
de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre
o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los
taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems deben
extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc.
que por estar cercanas al trazo de la vida podran ser afectadas por las obras de carretera, as como por el
desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte
desde el eje de la va.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de la
seccin transversal del diseo de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben
ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias
de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
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(e) Lmites de Limpieza y Roce

Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la lnea
del eje en cada seccin de la carretera.
5.2 EXCAVACIN EN MATERIAL COMN (GP)

Descripcin
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar y transportar
hasta los lugares en los que ser lanzado hacia los volquetes segn especifique la supervisin, los
materiales provenientes de los cortes requeridos para lograr las secciones de diseo, indicadas en los
planos del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos,
orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones del talud.
Materiales
Los materiales recolectados debern ser humedecidos adecuadamente, cubiertos con una lona y
protegidos contra los efectos atmosfricos, para evitar que por efecto del material particulado causen
enfermedades respiratorias, alrgicas y oculares al personal de obra, as como a las poblaciones aledaas.
El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir vas o zonas de acceso de importancia local.
Equipo
El Contratista propondr, para consideracin del Supervisor, los equipos que estn dentro de las
caractersticas de la Retroexcavadora Caterpillar 307 (ver anlisis de rendimiento del Cap IV.). Adems, no
deben producir daos innecesarios a construcciones n; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn
el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos de excavacin debern disponer de sistemas de silenciadores y la omisin de stos
ser con la autorizacin del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales
como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor aunado a los especificados en el
Estudio de Impacto Ambiental los trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan
los niveles mximos recomendados.
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77

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Requerimientos de Construccin
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografa, desbroce, limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies vegetales,
cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal, que asegure la utilizacin de
todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de las obras sealadas en los planos del
proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavacin del talud se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del proyecto
o las modificadas por el Supervisor. Toda sobre-excavacin que haga el Contratista, por error o por
conveniencia propia para la operacin de sus equipos, correr por su cuenta y el Supervisor podr
suspenderla, si lo estima necesario, por razones tcnicas o econmicas.
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su superficie final, evitar
la descompresin prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda
comprometer la estabilidad de la excavacin final.
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el
Contratista eliminar los materiales desprendidos o movidos y realizar urgentemente las correcciones
complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es imputable a una mala ejecucin de las
excavaciones, el Contratista ser responsable por los daos ocasionados y, por lo tanto, las correcciones
se efectuarn a su costo.
5.3 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR

Descripcin
Bajo esta partida se considera el material proveniente del corte del talud que requiere ser
transportados desde la zona de trabajo hasta algn botadero ubicado a aproximadamente 6km (distrito de
Magdalena) mediante equipo pesado.
Equipo
Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor y
debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificacin y del
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programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminacin o
cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su cada sobre las vas empleadas para el
transporte.
1. Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones
legales referentes al control de la contaminacin ambiental.
2. Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensin Vehicular
para Circulacin en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
3. Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no
deber sobrepasarse.
4. Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Adems, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo
al transitar por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de
atropellamiento.
5. Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sea piedras o tierra,
arena, etc.) y adems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La
cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber
estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el
mismo por lo menos 30 cm. a partir del borde superior del contenedor o tolva.
6. Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en
forma tal que se evite el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta
tolva deber estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de
mantenimiento.
Requerimientos del Trabajo

La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los materiales a los
sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del
Supervisor, quien determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para efectos de medida del trabajo
realizado.
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5.4 CUBIERTA DE SUELO VEGETAL (e=0.15m)

Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte y colocacin de una capa de suelo vegetal de
15cm de espesor directamente sobre el conglomerado, luego de realizar todo el movimiento de tierra
especificado en planos.
Materiales
El material utilizado ser el suelo vegetal, el cual deber estar compuesto de material inorgnico,
como partculas de roca, as como de materia orgnica, como animales y plantas en descomposicin. El
tipo de suelo vegetal que deber ser utilizado ser el denominado tierra negra, el cual deber tener
cantidades proporcionales de limo, arcilla y arena, lo que har que mantenga su forma cuando se la aplasta
ligeramente. Cuando se la aplasta con ms fuerza, se deber desmenuzar. Las partculas de roca debern
cumplir con la siguiente relacin para asegurar la mxima eficiencia entre la geomalla y la cubierta vegetal:
d 50 7mm
Para el crecimiento optimo de la cubierta de ceded, el suelo deber tener un nivel de pH entre 6.2 y
7.2, es decir, suelo neutro. El supervisor deber aprobar, mediante ensayos de laboratorio presentados por
el contratista, la utilizacin del suelo vegetal.

La actividad de la presente especificacin comprende: extraccin, transporte y colocacin del suelo
vegetal. Para etapa de extraccin se ha previsto la utilizacin de un minicargador CAT 216 o equivalente,
que eleve el material hacia el volquete directamente del depsito de suelo vegetal.
La distancia de transporte de este material est prevista a un mximo de 25km, siendo el
contratista el responsable de encontrar y elegir el banco de material, previa autorizacin del supervisor. El
material deber ser transportado cubierto y hmedo para evitar levantamientos de polvo o perdidas me
suelo.
La colocacin del suelo vegetal deber realizarse vertiendo el material sobre el corte final del talud
y con ayuda de los obreros asignados a esta labor (ver anlisis de precios unitarios del Cap. V) se deber
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____________________________________________________________________________________________________________
disponer el material y apisonarse mediante equipos manuales en un capa de 13 cm. de espesor, luego de la
cual se colocar un geomanto (tiene su propia especificacin tcnica en 5.9) para luego colocar una
pequea capa de aproximadamente 3cm, incluido el espesor del geomanto. Tener en cuenta que esta
partida prev la utilizacin de equipos de seguridad por ser trabajos a realizarse en zonas empinadas,
siendo una grava falta ineficiente o no utilizacin de este equipo especial que deber ser aprobado por el
supervisor.
5.5 CESPED (semillas)

Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, y colocacin de semillas de csped en la capa de suelo
vegetal previamente colocada sobre la geomalla.
Materiales
El material utilizado ser semillas de csped del tipo Cynodon dactylon (Bermuda), el cual es
una especie muy resistente a la sequa y se adapta a climas ridos adems de adaptarse a la salinidad del
suelo. La semilla podr ser adquirida por el contratista a granel o envasado, previa aceptacin de la
supervisin.

La actividad de la presente especificacin comprende la colocacin manual (con ayuda de equipos
manuales) de semillas en la capa de suelo vegetal, el peso de semillas por metro cuadrado de suelo ser
de 35gr. Y deber ser aplicado de la siguiente manera: 2/3 directamente sobre el geomanto y el restante
sobre la cobertura de suelo vegetal de aproximadamente 3cm a la vez que se compacta manualmente el
terreno, dejando los otros 12cm de suelo para el desarrollo de las races del csped.
El diseo de un sistema de riego escapa a los alcances de esta tesis, por lo que nicamente se
propone utilizar la especie recomendad lneas arriba y se aconseja contratar a un especialista que realice el
diseo.
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5.6 GEOMALLA BIAXIAL

Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro y colocacin de geomallas biaxiales con las caractersticas
que se detallarn a continuacin, sobre el corte realizado en el terreno natural para poder sostener la capa
de suelo vegetal.
Materiales
El material utilizado ser la Geomalla Biaxial Las geomallas debern ser elementos elaborados con
resinas selectas de polipropileno, las cuales son qumica y biolgicamente inertes y muy resistentes a
procesos degenerativos de los suelos; debern ser resistentes al desgaste, rasgaduras y punzonamiento, a
fin de resistir cargas dinmicas aplicadas en cualquier direccin en el plano de la geomalla.
La geomalla deber ser una estructura integral, con un peso molecular y caractersticas
moleculares que imparten:
Alta resistencia a la prdida de capacidad de carga o integridad estructural contra los

esfuerzos mecnicos desarrollados durante la instalacin.
Alta resistencia a la deformacin provocada por fuerzas aplicadas durante su uso
Alta resistencia a la prdida de capacidad de carga o integridad estructural contra las

solicitaciones ambientales de largo plazo.
La geomalla estructural deber aceptar la fuerza aplicada mediante trabazn mecnica con:
Suelo compactado o materiales de relleno.
Secciones contiguas de la misma malla cuando est traslapada y embebida en suelo compactado
o materiales de relleno.
Conectores mecnicos rgidos (estacas y anclajes).
La geomalla estructural deber poseer suficiente rigidez a la flexin para ser capaz de lograr
una instalacin eficiente sobre suelos pobres o hmedos; y suficiente rigidez torsional para
resistir movimientos de rotacin en el plano provocados por los suelos compactados o los
materiales de relleno, cuando estn sujetos a fuerzas de desplazamiento lateral tales como las
causadas por un vehculo en movimiento.
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____________________________________________________________________________________________________________
La geomalla estructural deber poseer completa continuidad de todas las propiedades a travs
de su estructura y deber ser apropiada para el refuerzo interno del suelo compactado o
materiales de relleno a fin de mejorar su capacidad de soporte en aplicaciones estructurales.
Caractersticas y Especificaciones Mnimas para la Geomalla Biaxial BX 1200

La actividad de la presente especificacin comprende la colocacin de la geomalla biaxial sobre el
terreno luego haber sido realizado el corte, dicha colocacin deber hacerse segn los planos respectivos
(09/09), respetando los detalles de traslapes, estacas de contencin y anclajes, etc.
Antes de ser colocada la Geomalla Biaxial, el terreno deber ser allanado y compactado con los
equipos necesarios y el personal presupuestado en el Cap. IV, la geomalla deber ser cortada y traslapada
de acuerdo a las curvas horizontales, previa autorizacin de la supervisin.
Antes desenrollar
completamente la geomalla, anclar la primera parte del rollo en las esquinas y el centro, luego desenrollarla,
alinearla y tirar de ella hasta que quede tensa.
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Si la geomalla se daa durante o despus de la instalacin, deber ser reparada con parches, los
cuales debern cubrir toda el rea daada y extenderse 1m ms all en todas las direcciones.
5.7 ESTACAS DE CONTENCIN

5.8 ANCLAJES
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y
colocacin de las barras de acero y planchas metlicas, tanto para Estacas de Contencin como para
Anclajes, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especificacin y las instrucciones del Supervisor.
Materiales
Los materiales que se proporcionen a la obra debern contar con Certificacin de Calidad del
fabricante y de preferencia contar con Certificacin ISO 9000.
(a) Barras de refuerzo
Debern cumplir con la ms apropiada de las siguientes normas, segn se establezca en los
planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706. Las barras podrn ser preparadas en obra o, dado el
elevado volumen de unidades podrn ser prefabricadas.
(c) Pesos tericos de las barras de refuerzo
Para efectos de pago de las barras, se considerarn los pesos unitarios que se indican:
Barra N
Dimetro Nominal en mm (pulg)
Peso kg/m
19,1 ()
2,24
Equipo
Se requiere equipo idneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza el
empleo de soldadura, el Contratista deber disponer del equipo apropiado para dicha labor.
____________________________________________________________________________________________________________
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Se requieren, adems, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su posicin,

as como herramientas menores como combas o martillos que permitan introducir los elementos de acero
en el terreno mediante la percusin manual. Al utilizar el acero, los operarios deben utilizar guantes de
proteccin. De ser necesario, se podr utilizar equipos livianos de perforacin para facilitar la introduccin
de los anclajes y estacas, previa autorizacin del supervisor.
Los equipos idneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no debern producir ruidos
por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de obra y las poblaciones
aledaas. El empleo de los equipos deber contar con la autorizacin del Supervisor.
5.9 GEOMANTO
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro y colocacin de Geomantos con las caractersticas que se
detallarn a continuacin, sobre la primera capa de suelo vegetal compactado de 12 cm. de espesor.
Materiales
El material utilizado ser una Geomanta de duracin prolongada y degradable para el control de la
erosin. Construida con una matriz de 70% de paja agrcola y 30% de fibra de coco y con una longevidad
funcional de hasta 24 meses. (NOTA: la longevidad funcional puede variar dependiendo de las condiciones
climticas, del suelo, la localizacin geogrfica y la elevacin). Las fibras de paja y de coco debern estar
uniformemente distribuidas sobre toda la superficie de la esterilla. La manta deber estar cubierta por
encima con un entrelazado de polipropileno pesado que contenga aditivos contra la luz ultravioleta para
retardar su rompimiento y con un tamao de malla de aproximadamente 0.625 x 0.625 de pulgada (1.59 cm
x 1.59 cm). La manta deber estar cubierta por debajo con una red liviana de polipropileno con un tamao
de malla de 0.50 x 0.50 de pulgada (1.27 cm x 1.27 cm). Esta manta deber coserse cada 1.50 pulgadas
(3.81 cm) de puntada a puntada con hilo degradable. La lista que sigue contiene propiedades fsicas
adicionales de la manta para el control de la erosin:
____________________________________________________________________________________________________________
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____________________________________________________________________________________________________________
El geomanto ser colocado previa autorizacin de la supervisin.

Nivelar el rea a ser protegida excavando o rellenando, compactando, los surcos, dejando la
superficie libre de vegetacin, races, piedras, etc. Excavar las trincheras de anclaje en la parte superior
del talud y a lo largo de la superficie a ser revestida segn los planos respectivos (08/09 y 09/09).
Colocar la geomanta uniformemente a lo largo de la trinchera en el borde del talud, fijar los pines
en intervalos de 1 metro y desenrollarla a lo largo de la superficie a proteger. La instalacin en el talud
debe ser realizada de arriba hacia abajo, desenrollando la geomanta transversalmente a la extensin del
talud luego rellenar las trincheras de anclaje con suelo vegetal y compactarlas. Los traslapes y anclajes
debern ser realizados siguiendo el patrn de los planos respectivos (09/09)
____________________________________________________________________________________________________________
86

____________________________________________________________________________________________________________
BIBLIOGRAFIA
1. Yang H. Huang, STABILITY ANALYSIS OF EARTH SLOPES.
2. T. Williams Lambe, MECNICA DE SUELOS.
3. Noel SImons, SOIL AND ROCK SLOPE ENGINEERING.
4. INGEMET, ESTUDIO DE LA SEGURIDAD FSICA DE LOS ACANTILADOS DE LA COSTA
VERDE.
5. REGLAMENTO NACIONAL DE ESTRUCTURAS
6. Maccaferri, MANUAL DE DISEO TERICO.
7. Robert M. Koerner, DISEO CON GEOSINTTICOS.
8. Geo Slope, USERS GUIDE V.5.
9. MyM Consultores, ESTUDIO DE SUELOS DE EDIFICO DE 8 PISOS Y 1 STANO
10. Alejandro Muoz P., INGENIERIA SISMORRESISTENTE.
11. Autodesk, MANUAL DE AUTODESK LAND DEVELOPMENT
12. REVISTA CONSTRUCTIVO, EDICIN 48.
13. Caterpillar, CATERPILLAR PERFORMANCE HANDBOOK.
14. Ministerio
de
Transportes
Comunicaciones
Direccin
General
de
Caminos,
ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS 20000
____________________________________________________________________________________________________________
87
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU

ESTABILIZACIN DEL TALUD DE LA COSTA VERDE EN LA ZONA

DEL DISTRITO DE BARRANCO
TESIS PARA OPTAR POR EL TITULO DE:

INGENIERO CIVIL
ANEXOS
PRESENTADO POR:
ALAN RAL GRANADOS LPEZ
1997 0090 1 12
LIMA PERU
2006

____________________________________________________________________________________________________________
ANEXOS
A continuacin se presentan los ensayos realizados para calcular las caractersticas geotcnicas
de Limo extrado en campo as como la Granulometra de las muestras del conglomerado. Ambos
ensayos realizados en el Laboratorio de Mecnica de Suelos de la Pontificia Universidad Catlica del
Per
Tambin se presentan fotografas del acantilado de la costa Verde en la zona de estudio durante la
etapa de elaboracin de esta Tesis, as como fotografas satelitales disparadas el ao 2003 adems de
algunos proyectos de estabilizacin de taludes similares al planteado por esta Tesis llevados acabo en
Colombia hace 2 aos y que han dado buenos resultados.
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ENSAYO DE COMPRESIN TRIAXIAL
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ENSAYO DE CLASIFICACIN
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10
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____________________________________________________________________________________________________________
11
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____________________________________________________________________________________________________________
12
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13
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14
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FOTOGRAFIAS
VISTA PARCIAL DE LA ZONA DE ESTUDIO EN LA QUE SE APRECIN LOS LENTES DE MATERIAL FINO
EN LA PRIMERA MITAD DEL TALUD.
SE APRECIA EL PELIGRO QUE OCACIONARAN DERRUMBES LOCALIZADOS O FALLAS TOTALES SOBRE

LAS NUEVAS INSTALACIONES QUE SE ESTAN CONSTRUYENDO ASI COMO SOBRE LOS VEHCULOS.
15
____________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO CON UNA ESTACIN TOTALSOKKIA 630R
QUEBRADAS POR DONDE SE RECOMIENDA LANZAR EL MATERIAL DEL CORTE PARA SER
TRANSPORTADO HASTA EL RESPECTIVO RELLENO
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VISTA EN PLANTA DE LAS QUEBRADAS (CUADRILTEROS ROJOS) POR DONDE SE RECOMIENDA LANZAR
HACIA LA AUTOPISTA EL MATERIAL QUE SE VAYA CORTANDO. EN LA PARTE BAJA ESTARN LOS
VOLQUETES DE 10m Y LOS CARGADORES FRONTALES
SECCIN QUE INVOLUCRA EDIFICIOS EN LA CRESTA
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PROYECTO SIMILAR AL PRESENTE TRABAJO QUE SE REALIZ EN COLOMBIA
DETALLE DE LOS ANCLAJES Y PLANCHAS A UTILIZARSE
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LENTE DE FINOS
EN EL CUADRILTERO ROJO PUEDE OBSERVARSE EL CHORREO DE MATERIAL FINO

DEL QUE SE HABLA EN EL CAPTULO I. COMO SE DIJO, ES FCIL APRECIAR QUE ESTA
CAPA EST UBICADA POR DEBAJO DEL LENTE DE FINOS DEBIDO A QUE EN ALGN
MOMENTO GEOLGICO CAYO POR GRAVEDAD.
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ESTABILIZACIN DEL TALUD DE LA COSTA VERDE EN LA ZONA

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1.2 Levantamiento Topogrfico

1.3 Descripcin Geolgica

CAP. II ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES

2.1 Secciones sin Edificios Encima

2.2 Secciones con Edificios Encima

2.3 Influencia del Lente de Limo

CAP. III DISEO

3.1 Secciones sin Edificios Encima

3.1.1 Diseo de la Seccin

3.1.2 Diseo de Geomallas

3.1.3 Diseo de Geomantos

3.2 Secciones con Edificios Encima

3.2.1 Diseo de la Seccin

3.2.2 Diseo de Geomallas

3.2.3 Diseo de Geomantos

3.3 Diseo de Estacas de Contencin

3.4 Diseo de Trincheras de Anclaje

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4.3 Anlisis de Precios Unitarios

4.4 Anlisis de Rendimientos

4.5 Insumos Requeridos

4.6 Ratios Econmicos

CAP. V ESPECIFICACIONES TCNICAS

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1.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO.

Construcciones existentes: se tomo en cuenta que las edificaciones ms cercanas al acantilado

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1.3 DESCRIPCIN GEOLGICA GENERAL Y LOCAL.

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Se realizaron ensayos manuales de campo (basados en la NTP 339.150) as como ensayos

Caractersticas Geomecnicas del Suelo.

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1.5 RETRO ANLISIS.

Cohesin Promedio: 0.4 0.8 Kg/cm (40 80 kPa)

ngulo de friccin interna: 36 - 42

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Suposiciones para el modelo de las secciones:

Se asume que el material es homogneo: es decir que se prolongan paralelamente al plano

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Altura entrepiso = 2.5m

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Para el anlisis no se modelaron los edificios que actualmente se encuentran en el acantilado

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2.1 SECCIONES SIN EDIFICIOS ENCIMA (N1 @ N7)

ngulo del talud

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