UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA, UPTC, Tunja

2a. JORNADA TÉCNICA DE TRANSPORTE Y VÍAS

Seminario de Actualización en Infraestructura.
Tunja, Noviembre 25 de 2015

RASGOS GEOLÓGICO-ESTRUCTURALES
EN EL DISEÑO DE TÚNELES.

Ing. Álvaro Correa Arroyave

Director Ejecutivo ACTOS
 TÚNELES

Un túnel es una obra de ingeniería que para su construcción, requiere de

técnicas, productos y equipos especiales, además de rigurosos estudios y
análisis geológicos, geotécnicos e hidráulicos realizados por especialistas
en el ramo, una vez que se ha definido el proyecto de construcción.
Un túnel es una perforación en el terreno aproximadamente horizontal, en la
que domina la longitud sobre las demás dimensiones. Normalmente es
artificial.
 ESTUDIOS

En las etapas de factibilidad e ingeniería básica, deben hacerse una serie de

estudios geológicos y geotécnicos, tal como se desglosa a continuación:

1.- Geología del Trazado del túnel

2.- Condiciones de aguas subterráneas
3.- Sectorización geotécnica
4.- Estabilidad
5.- Geotecnia de los portales
6.- Geotecnia para obras anexas
7.- Casos especiales
 1.- GEOLOGÍA DEL TRAZADO DEL TÚNEL

Para la definición del trazado de un túnel, deben considerarse diversas

características geológicas:

1) Tipos de roca y sus propiedades.

2) Orientación de discontinuidades respecto al eje del túnel, influye en la

dificultad para la de excavación y sus condiciones de estabilidad.

3) Condiciones favorables es que discontinuidades manteen hacia el sentido

de avance de la excavación.

4) Presencia de fallas, su orientación y espesor.

 1.1 INVESTIGACIÓN DEL SITIO

La investigación del sitio debe incluir:

1.- Geología de superficie.

2.- Sondeos en portales, a lo largo del túnel y zonas aledañas. Incluir ensayos
de permeabilidad y piezómetros.
3.- Geofísica
4.- Muestras extraídas de la cota del túnel
5.- La información debe ser tal que pueda permitir la generación de perfiles a
lo largo del túnel con tipos de roca, estructuras, calidad geotécnica (ej: Q) y
condiciones hidrogeológicas.
6.- Deben examinarse, igualmente, las condiciones de temperatura y posible
presencia de gases en la excavación.
 1.2 PROSPECCIONES GEOFÍSICAS

Métodos sísmicos
Métodos eléctricos
 1.3 IMPORTANCIA DE LA GEOLOGÍA EN LA
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES

1.- Conocimiento sistematizado de los materiales.

2.- Las excavaciones se pueden planear y dirigir más inteligentemente y
realizarse con mayor seguridad.
3.- El conocimiento de la existencia de aguas subterráneas, y los elementos
de la hidrología subterránea, son indispensables en la construcción de
un túnel.
4.- El conocimiento de las aguas superficiales, sus efectos de erosión, su
transporte y sus sedimentaciones, es esencial para el control de las
corrientes, y de la conservación de suelos.
5.- La capacidad para leer e interpretar informes geológico, mapas, planos
geológico, es de gran utilidad para la planeación de la construcción de un
túnel y de muchas obras.
MAPA GEOLÓGICO DEL TRAZADO
 2.- CONDICIONES DE AGUAS
SUBTERRÁNEAS

Roca puede contener agua en su matriz o en las fracturas, a diversas

condiciones de presión que dependen de la profundidad.

Rocas muy fracturadas o permeables, como areniscas o calizas son

especialmente importantes. También pueden haber bolsones de gravas o
rocas más permeables.

Antes de la construcción se debe determinar la ubicación y cantidades de

agua. Los costos suben al menos 20% por necesidad de soporte
impermeable y drenaje.

Ante flujos altos, puede bajarse el nivel general del agua o tratar el suelo (ej:
congelamiento).
 CONTROL DE AGUAS SUBTERRÁNEAS.
INYECCIONES

En ocasiones, durante la construcción de túneles, existe la presencia de

agua, ya sea por niveles freáticos altos o por cuencas subterráneas.

La elección del método de inyección está en función del caudal de agua que
ingresa al túnel, la presión, las fracturas y las condiciones del terreno.

La inyección elimina o reduce al mínimo esta filtración de aguas

subterráneas.
 3.- SECTORIZACIÓN GEOTÉCNICA

A partir de una sección en que se proyecta la geología de superficie, más

información de sondajes y ensayos de laboratorio, se asigna una
clasificación de macizo rocoso o calidad de roca a los distintos sectores a
lo largo del túnel (o porcentajes dentro de cada uno).

Luego se suman en km los sectores de igual calidad, determinando % de

calidades de roca.
La sectorización geotécnica permite:

1.- Identificar métodos de excavación más apropiados y su % del trazado.

2.- Identificar tipos de fortificación y su diseño.
3.- Estimar costos de la obra.
4.- Seleccionar zonas donde se requieran prospecciones adicionales.
Usualmente se emplea el índice Q o la clasificación ISRM de resistencias
estimadas de roca (R0 a R6).
Propiedades típicas de una masa rocosa muy
buena y resistente
Propiedades típicas de una masa rocosa de
calidad media
Propiedades típicas de una masa rocosa de
muy mala calidad
 4.- ESTABILIDAD

Se conoce las condiciones y características del lugar, eligiendo el proceso

constructivo que conviene para su construcción. Según las dimensiones
del proyecto, se deben de considerar otros factores como son seguridad,
economía y durabilidad de la obra.

La geología se convierte en un factor determinante, se debe ubicar el túnel en

una roca de alta calidad, no importa que se tenga que profundizar un poco
más, ya que los costos de excavación se verán recompensados por el
dinero y esfuerzo que se ahorrará en revestimiento.
 TIPOS DE INYECCION

1.- Preinyección: inyectar al frente

2.- Postinyección: inyectar detrás del frente (método pasivo)

Cuando se hace una inyección después de haber sido excavado el túnel

recibe el nombre de post-inyección.
El procedimiento consiste en perforar barrenos en todo el perímetro de la
frente del túnel, por los cuales se inyecta una lechada de cemento para
sellar fracturas que podrían aportar agua, estabilizándolo e
impermeabilizándolo.
Se emplea principalmente para sellar zonas del túnel donde hay presencia de
agua mayor al deseado. Con el método de post-inyección se puede
construir un túnel seco, aunque eso eleva el costo. Sin embargo en zonas
donde la construcción del túnel requiere una impermeabilización y sellado
rápido, este método sella rápidamente cualquier fuga que se encuentre
dentro de un túnel.
 5.- GEOTECNIA DE LOS PORTALES

La localización de los portales debe considerar la topografía de superficie de

manera que sea factible la construcción.

Además se deben analizar los impactos en la estabilidad de las laderas al

realizar los cortes.

La calidad de roca es usualmente menor por estar cerca a la superficie.

Usualmente se requieren estudios a escala de mayor detalle, incluyendo

levantamiento estructural (discontinuidades) y sondeos.
 6.- GEOTECNIA PARA OBRAS ANEXAS

Conjuntamente con el estudio del túnel, usualmente hay que realizar estudios
geotécnicos de obras anexas como vías de acceso, puentes, obras de arte,
túneles auxiliares (ventanas), etc.

Estos estudios pueden ser en suelo o en roca, ya sea en superficie o

subterráneos.
 7. CASOS ESPECIALES

a) Cambio de roca a suelo

El paso del túnel de roca a suelo debe ser previsto y medidas especiales
deben ser tomadas. Puede ser conveniente variar el trazado para evitar
esta situación.

Cambio drástico en condiciones y métodos de excavación y soporte.

Suelo puede estar saturado e inundar el túnel al pasar el contacto.

El contacto usualmente es una superficie de erosión, generalmente irregular

y por la tanto difícil de predecir en su localización exacta.
b) Túneles parietales

Excavados subparalelos y a poca distancia de una pared o ladera rocosa en

superficie. Falta de continuidad del macizo provoca anomalías en las
condiciones de esfuerzos.

Propiedades de la roca e inclinación de la ladera inciden directamente en

estabilidad del túnel. En algunos casos puede convenir reemplazar la roca
con materiales artificiales en vez de soportarla.
c) Túneles en rocas blandas y zonas de falla

Requiere soporte inmediato. Suelo tiende a deformarse rápidamente,

pudiendo producir deformación de las paredes y asentamientos.

Estabilidad depende de la resistencia del material y condiciones

hidrogeológicas. Suelos gruesos pueden “fluir” dentro del túnel.

Otro problema es el “squeezing”, por deformación lenta (creep) y plástica del

material, común en arcillas, lutitas y granitos, esquistos o gneisses
altamente meteorizados.

En suelos expansivos, hay que dejar que se expanda antes de poner el

revestimiento.
ESTAS CONDICIONES ESTÁN DRECTAMENTE
RELACIONADAS CON LOS SIGUIENTES FACTORES
GEOLÓGIOS:

1. Estructura geológica
2. Discontinuidades
3. Resistencia de la matriz rocosa
4. Condiciones hidrogeológicas
5. Estado tensional
1. Estructura geológica
Estructura geológica
2. Discontinuidades
3. Resistencia de la matriz rocosa
4. Condiciones hidrogeológicas
5. Estado tensional
Estado tensional natural
Estado tensional inducido
Figura. Distribución de esfuerzos alrededor de un túnel en un terreno
plastificado con comportamiento frágil y K0 = 1.
 BIBLIOGRAFÍA

ROMANA M. “Nuevas recomendaciones de excavación y sostenimiento para

túneles y boquillas”.

GONZÁLEZ DE VALLEJO “ Ingeniería Geológica”

INGEOTÚNELES: 23 TOMOS

ACSE. Tunnelling in soil and rock

BIENIAWSKI, Z. T. “Rock mechanics design in minign and tunneling

GOODMAN, R. E. “Introduction to Rock Mechanics “

HOEK Evert. “ Practical Rock Engineering”

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA, UPTC, Tunja

2a. JORNADA TÉCNICA DE TRANSPORTE Y VÍAS

Seminario de Actualización en Infraestructura.
Tunja, Noviembre 25 de 2015

POR SU ATENCIÓN, MIL GRACIAS