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Proyecto de Mant Overhaul
Proyecto de Mant Overhaul
Facultad de Ingeniera.
Escuela de Ingeniera de Mantenimiento Industrial.
Ncleo el Tigre Estado Anzotegui.
Mantenimiento I. Secc.1
Integrantes:
Figueredo Katherine CI.19785480
Figuera Yaneth CI.19786673
Finianos Robert CI.19629097
Guzmn Carlos CI.19629131
Lamar Gabriel CI.20741553
INDICE
INTRODUCCION................................................................................................... 3
CAPITULO I.......................................................................................................... 4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:....................................................................4
JUSTIFICACION E IMPORTANCIA:......................................................................5
OBJETIVO GENERAL:......................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECIFICOS:................................................................................... 5
CAPITULO II......................................................................................................... 6
MARCO TEORICO............................................................................................... 6
ANTECEDENTES:............................................................................................... 6
DEFINICION DE TERMINOS:............................................................................... 8
FORMAS DE ELABORAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO:....................................9
PRINCIPIOS EN LA ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO:................................10
PROGRAMAS DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO:..........................................11
ELEMENTOS DE UNA PROGRAMACION ACERTADA:.........................................13
PROCEDIMIENTO BASICO PARA LA PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO:.....14
COMPONENTES DE UN MOTOR CATERPILLAR CAT:.........................................15
PLAN DE MANTENIMIENTO OVERHAUL PARA UNA FLOTA DE 5 MOTORES
CATERPILLAR CAT D79 a DIESEL.....................................................................17
CAPITULO III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.......................................18
CONCLUSIONES............................................................................................. 18
RECOMENDACIONES...................................................................................... 18
ANEXOS............................................................................................................. 20
INTRODUCCION
CAPITULO I
JUSTIFICACION E IMPORTANCIA:
OBJETIVO GENERAL:
Elaborar un plan de Mantenimiento
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Identificar los componentes de un motor CATERPILLAR CAT D79
Analizar las formas para realizar un mantenimiento Overhaul.
Disear un plan de mantenimiento Overhaul para dichos
motores.
CAPITULO II.
MARCO TEORICO
ANTECEDENTES:
En 1892 Rudolf Diesel desarroll la idea del motor diesel y obtuvo la patente
alemana. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina
fueron inventados en 1876 y, especficamente en esa poca, no eran muy
eficientes.
Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel eran:
Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende
la mezcla con una chispa. Un motor diesel slo succiona aire, lo comprime y
entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido
enciende
el
combustible
espontneamente.
eficiencia.
Ford-Motor Company,
DEFINICION DE TERMINOS:
Motor: Un motor es la parte de una mquina capaz de transformar cualquier
tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es
una fuerza que produce el movimiento.
Mantenimiento: El mantenimiento es la segunda rama de la conservacin y
se refiere a los trabajos que son necesarios hacer con objeto de
proporcionar un servicio de calidad estipulada. Es la necesidad de prevenir
situaciones indeseadas.
Mantenimiento preventivo: es el mantenimiento que sirve para prevenir las
futuras fallas de un equipo mediante la planificacin de ciertas revisiones
periodicas, en este se intervine aunque en el equipo no exista ningn
sntoma de tener problemas.
Mantenimiento correctivo: consiste en sustituir un equipo, pieza o elemento
y reemplazarlo por uno nuevo.
PRINCIPIOS EN LA ORGANIZACIN DE
MANTENIMIENTO:
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Es
necesario
establecer
POLITICAS
GENERALES
DE
DESCENTRALIZADO
(O
DE
AREA)
Vs.
MANTENIMIENTO CENTRALIZADO.
RELACIONES ENTRE DEPARTAMENTOS.
CONTROL.
La tendencia general para la PROGRAMACION DE LA GESTION DE
MANTENIMIENTO de los departamentos de mantenimiento de las grandes
industrias es el empleo de herramientas informticas para acumular datos. Esto no
obstante, presenta ventajas e inconvenientes, que hacen que sea necesario
analizar cuando es interesante esta informatizacin y cuando la herramienta
informtica se convierte en un obstculo que ralentiza y encarece la funcin
mantenimiento.
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Muones de biela: estos son los que sujetan las bielas y oscilan en un
movimiento circular.
El cigeal se caracteriza por que los ngulos que forman los muones entre si
son diferentes para cada cigeal si se considera el nmero de cilindros del motor;
se calculan dividiendo 720 entre el nmero de cilindros del motor
Cojinetes: Elementos mecnicos que permiten el libre movimiento entre
piezas fijas y mviles. Los cojinetes de antifriccin son esenciales para la
maquinaria: sostienen o guan sus piezas mviles y reducen al mnimo la
friccin y el desgaste. La friccin consume energa intilmente. y el
desgaste altera las dimensiones y el ajuste de las piezas.
Una muequilla: es la parte de un eje que gira en un cojinete. Las
muequillas de bancada ocupan la lnea axial del eje y se apoyan en los
cojinetes de bancada del bloque. Las muequillas de biela son excntricas
con respecto al eje del cigeal. Van entre los contrapesos y su
excentricidad e igual a la mitad de la carrera del pistn.
Pistones: Es un embolo cilndrico que sube y baja deslizndose por el
interior de un cilindro del motor.
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Son generalmente de aluminio, cada uno tiene por lo general de dos a cuatro
segmentos.
Culata: Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte
superior. Pueden ser de fundicin de hierro o aluminio. Sirve de soporte
para otros elementos del motor como son: Vlvulas, balancines, inyectores,
etc. Lleva los orificios de los tornillos de apriete entre la culata y el bloque,
adems de los de entrada de aire por las vlvulas de admisin, salida de
gases por las vlvulas de escape, entrada de combustible por los
inyectores, paso de varillas de empujadores del rbol de balancines, pasos
de agua entre el bloque y la culata para refrigerar, etc. Entre la culata y el
bloque del motor se monta una junta que queda prensada entre las dos a la
que llamamos habitualmente junta de culata.
Bomba de aceite: Est localizada en el fondo del motor en el crter del
aceite. Su misin es bombear aceite para lubricar cojinetes y partes mviles
del motor.
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CONCLUSIONES
El Mantenimiento es la actividad humana que garantiza la existencia de un
servicio dentro de una calidad esperada.
Cualquier clase de trabajo hecho en sistemas, subsistemas, equipos
maquinas, etc., para que estos continen o regresen a proporcionar el
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RECOMENDACIONES
Lubricar apropiadamente para mantener funcionando el motor y alargar su
vida til.
El cigeal y los metales de cualquier motor se desgastan con el tiempo.
Reemplace los metales antes de que se desgasten para evitar que se dae
el cigeal y las bielas.
Reemplazar los metales de biela y de bancada despus de cada 5,000
horas de operacin
Los sistemas de enfriamiento de los motores diesel requieren una continua
proteccin con un refrigerante para trabajo pesado. Trabajar solamente con
agua permitir que rpidamente se presenten problemas en el sistema de
enfriamiento.
Revise las propiedades del refrigerante cada 600 horas o 12 meses.
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ANEXOS
PARTES DE UN MOTOR DIESEL
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BLOQUE
CULATA
CIGUEAL
MUEQUILLA
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BOMBA DE ACEITE
BOMBA DE AGUA