REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE
LA FUERZA ARMADA
UNEFA

Tutor: Betzi Tern

INTEGRANTES:
JUAN SUAREZ
POLANGELO SAMUEL
RAFAEL TORRES
JANCER PEA
SECCIN: 7T1IE
BARQUISIMETO, JUNIO DEL 2010

Resumen
En resumen de la relacin que existe entre los elementos que son la maquina
de combustin interna y una turbina de gas es que ambos elementos estn
en cada parte de un sistema de generacin de potencia, donde su
comparacin esta en que ambas contienen sus referencia donde un motor
de combustin interna esta compuesta por una cmara combustin, un
sistema de distribucin, un sistema de arranque y un sistema de
alimentacin. Donde estos motores se pueden representar de 2 tiempos y
de 4 tiempos, en referencia a una turbina de gas es una maquina donde
esta se representa por un compresor, una cmara de combustin y una
turbina. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo
Braytondonde el rendimiento aumenta con la relacin de presin donde es
importante tener en cuenta que la temperatura de los gases de salida de la
turbina es exactamente igual a la temperatura de los gases que salen del
compresor. En comparacin de ambas generaciones de potencia donde
por cada parte existen sus desventajas y sus ventajas donde el motor de
combustin interna esta es de menor peso pero tiene costo de
mantenimiento, por parte de la turbina de gas este contiene de
funcionamiento poli carburante pero trabaja con bajo rendimiento. La
turbina a gas a pesar de que se generaliza como ciclo termodinmico, en
realidad el fluido de trabajo no cumple un ciclo completo en las turbinas de
gas ya que este finaliza con una composicin, el motor de combustin
interna estos Son los motores comnmente utilizados en aspecto
importantes emplendose en los automviles, motos y ciclomotores,
camiones y dems vehculos terrestres.

Introduccin

Este trabajotiene como contenido el aspecto de la relacin entre motores de

combustin interna y turbina a gas donde como aprendizajeobtenemosel
semblante significativo de los procesos de combustin que liberan energa, casi
siempre en forma de calor. La forma ms comn de aprovechar esta energa es
el motor de combustin interna que es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible
que arde dentro de una cmara de combustin, donde por otra parte de una
turbina a gas que es un ciclo de potencia de gas que tiene como funcin
transformar energa que se encuentra en forma de calor a potencia para
realizar un trabajo. Donde en esta parte se demuestra el funcionamiento entre
estos sistemas de generacin de potencia, cabe resaltar que es importante
saber los aspectos que estos elementos pueden aportar, Es importante conocer
profundamente el funcionamiento y los conceptos que rigen los principios de
las turbinas de gas y de los motores de combustin interna donde se muestra
el tipo de mantenimiento que estos presenta, donde los motores de combustin
interna que mayor contaminacin del medio ambiente provocan son los
motores a gasolina a pesar de ser menos visible sus emisiones a la atmsfera.
Donde la turbina a gas que trabaja en las centrales termoelctricas produce un
impacto ambiental donde esta produce una contaminacin sonora. Este trabajo
se evalu a tener la comparacin entre los elementos antes mencionados.

Desarrollo
Definicin

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Es un tipo de mquina que obtiene

energa mecnica directamente de la
energa qumica producida por un
combustible que arde dentro de una
cmara de combustin. Su nombre se
debe a que dicha combustin se
produce dentro de la mquina en si
misma, a diferencia de, por ejemplo, la
mquina de vapor.

*Es una turbo mquina motora, cuyo

fluido de trabajo es un gas. Como la
compresibilidad de los gases no puede
ser despreciada, las turbinas a gas son
turbo
mquinas
trmicas.
Comnmente se habla de las turbinas
a gas por separado de las turbinas ya
que, aunque funcionan con sustancias
en estado gaseoso, sus caractersticas
de diseo son diferentes, y, cuando en
* El motor de explosin ciclo Otto, cuyo estos trminos se habla de gases, no
nombre proviene del tcnico alemn se espera un posible cambio de fase,
que lo invent, Nikolaus August Otto, es en cambio cuando se habla de
vapores s.
el motor convencional de gasolina.
* El motor disel, llamado as en honor
del ingeniero alemn nacido en Francia
Rudolf Diesel, funciona con un principio
diferente y suele consumir gasleo.

Las turbinas de gas son usadas en los

ciclos de potencia como el ciclo
Brayton y en algunos ciclos de
refrigeracin .

Las turbinas de gas con altas

presiones de trabajo pueden utilizar un
*El motor rotatorio.
inter enfriador para enfriar el aire ente
las etapas de compresin, permitiendo
*De dos tiempos (2T): efectan una quemar ms combustible y generar
carrera til de trabajo en cada giro
ms potencia. El factor limitante para
*De cuatro tiempos (4T) " " " cada dos la cantidad de combustible utilizado es
la temperatura de los gases calientes
giros.
creados por la combustin,
*La turbina de gas.

Desarrollo
Funcionamiento

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Un motor de combustin interna es

bsicamente una mquina que mezcla
oxgeno con combustible gasificado. Una
vez mezclados ntimamente y confinados
en un espacio denominado cmara de
combustin, los gases son encendidos
para
quemarse
(combustin).
Debido a su diseo, el motor, utiliza el
calor generado por la combustin, como
energa para producir el movimiento
giratorio que conocemos.

*Una turbina de gas simple est

compuesta de tres secciones principales:
un compresor, un quemador y una
turbina de potencia. Las turbinas de gas
operan en base en el principio del ciclo
Brayton, en donde aire comprimido es
mezclado con combustible y quemado
bajo condiciones de presin constante.
El gas caliente producido por la
combustin se le permite expandirse a
travs de la turbina y hacerla girar para
llevar a cabo trabajo. En una turbina de
gas con una eficiencia del 33%,
aproximadamente
2/3
del
trabajo
producido se usa comprimiendo el aire.
El otro 1/3 est disponible para generar
electricidad, impulsar un dispositivo
mecnico.

Funcionamiento del motor de 4 tiempos.

1er tiempo: Se abre la vlvula de
admisin, el pistn baja y el cilindro se
llena de aire mezclado con combustible.
2do tiempo:Se cierra la vlvula de
admisin, el pistn sube y comprime la
mezcla
de
aire/gasolina.
3er tiempo: Se enciende la mezcla
comprimida y el calor generado por la
combustin expande los gases que
ejercen presin sobre el pistn.
4to tiempo:. Se abre la vlvula de escape,
el pistn se desplaza hacia el punto
muerto superior, expulsando los gases
quemados.

*Turbina:Se denomina turbina al motor

rotativo que convierte en energa
mecnica la energa de una corriente de
agua, vapor de agua o gas
*Compresor:

Los compresores son

mecanismos para comprimir los gases y
los lquidos.

Motores de combustin
interna

Turbina a Gas

*Menos piezas mviles

* Funcionamiento poli carburante

*Suavidad de marcha

* Funcionamiento regular

*Menor velocidad de rotacin

* buena relacin pmax/pme

*Menores vibraciones
*Emisiones de gases favorables
sin equipamiento adicional.

Desarrollo
Ventajas
Desventajas
Motores de combustin interna

Turbina a gas
*Bajo rendimiento

*Emisiones

*Bajas presiones de trabajo

*Costos de mantenimiento

*Requiere reductores caros.

*Consumo

*Coste de fabricacin elevado

*Sincronizacin

*Consumo de carburante elevado

*Difcil estanqueidad

*Se adapta mal a las potencias bajas

*Ruidoso por la velocidad de los gases
*Regmenes a menudo demasiado
elevado

Desarrollo
Eficiencia Trmica

Motores de combustin
interna

Turbina a gas

* Los motores de combustin interna

a gasolina son derrochadores, su
eficiencia trmica es bastante pobre.
Alrededor de 30% de la energa
calrica que disponen, la transforman
en movimiento y la otra parte la
disipan (prdida), hacia la atmsfera.
Su popularidad se basa en la agilidad
de aceleracin que presentan, a
diferencia de otros tipos como el
diesel, que arrojan mejor eficiencia
trmica pero son ms lentos.

*La eficiencia trmica de un ciclo Otto

son la relacin de compresin y la
relacin de capacidades trmicas
especficas.

*Variadas son las razones por la cual

un motor puede cambiar su eficiencia
trmica. Como ejemplo podemos
mencionar un motor que est siendo
refrigerado en exceso. Es decir, su
sistema de refrigeracin no es el
apropiado ya que retira mayor calor
que el adecuado.

* El valor de la eficiencia trmica

aumenta al aumentar la relacin de
compresin, desde el punto de vista
practico esta limitado por la ocurrencia
de la pre ignicin cuando la relacin se
eleva por encima de 10, para los
hidrocarburos comunes la eficiencia
trmica aumenta al incrementar el
cociente de las capacidades trmicas
especficas. , Para tener en cuenta que
las capacidades trmicas especficas
son variables la eficiencia se debe
determinar mediante la relacin.

Comparacin
Mantenimiento

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Anlisis de vibracin

*Vigilancia de parmetros

*Ultrasonido

*Comprobacin y seguimiento de
alarmas y avisos

*Anlisis de aceite
*Termografas

*Anlisis del aceite de lubricacin.

*Alineacin de ejes

*Sustitucin de pre filtros y filtros del

aire de admisin al compresor de la
turbina.

*Alineacin de poleas

*Limpieza del compresor.

*Estroboscopio

*Balanceo dinmico

*Calibracin de la instrumentacin
(presiones, temperaturas y caudales,
fundamentalmente)
*Comprobaciones del sistema
contraincendios

Desarrollo
Impacto ambiental

Motores de combustin interna

Turbina a Gas

*Agotamiento de materias primas no *Adems de los requisitos de limitacin

renovables consumidas durante el sonora que se encuentran incluidos en
funcionamiento de los MCI.
las prescripciones de puesta en marcha
de las centrales ms recientes, se han
*Consumo de oxgeno que contiene el realizado mejoras especficas de la
contaminacin acstica actuando, por
aire atmosfrico.
ejemplo, sobre el nivel sonoro causado
*Emisin y contaminacin de la por la marcha de los ventiladores de tiro
atmsfera con gases txicos que forzado o por componentes pasivos
perjudican al hombre, la flora y la como las vlvulas de purga o las
vlvulas limitadoras del combustible.
fauna.

*Consumo de agua potable.

La aplicacin de las mejoras no se ha

hecho de manera generalizada, sino que
cada central ha realizado modificaciones
de
mayor
a
menor
extensin,
dependiendo
de
sus
condiciones
especficas.

*Emisin de altos niveles de ruido a la

atmsfera
que
disminuye
el
rendimiento de los trabajadores y
ocasiona molestias en sentido general.

Tambin se producen efluentes lquidos

con otros usos del agua, de forma
intermitente. Son las operaciones de
limpieza de caldera y pre calentadores.

*Emisin de sustancias que provocan

el
llamado
efecto
invernadero
contribuyendo a la elevacin de la
temperatura de nuestro planeta.

Comparacin
Situacin

Maquinas de combustin interna

*Desgaste excesivo de los dientes del
eje
transmisor
del
motor
de
Combustin interna. Kamaz que va
acoplado desde El rbol cigeal al
hidroventilador.
Problema.
Planificar ejecutar y dirigir los procesos
tecnolgicos relacionados con el
mantenimiento
reparacin
y
recuperacin de los MCI.
No existe un criterio definido sobre la
tecnologa utilizar, falta experiencias
para la reparacin.
Objeto.

Turbina a Gas
*Con este nombre se designa un motor
que ha experimentado un proceso
espectacular donde el aire entra de la
atmosfera al turbocompresor el cual es
accionado por la misma turbina el aire
comprimido en el turbocompresor entra
a la cmara de combustin de donde se
inyecta y quema combustible
elevndose la temperatura del aire a
presin aproximadamente constante.
Pero en ellos la potencia en el eje de la
turbina es igual a la potencia de
accionamiento del turbocompresor mas
la potencia propulsiva.

Proponer una nueva tecnologa de El resultado de las investigaciones en

fabricacin del eje basado en el primer lugar una evaluacin, donde la
anlisis metalogrfico.
mejora del rendimiento del
turbocompresor y elevacin de la
Objetivo.
temperatura del gas de entrada a la
*Planificar ejecutar y dirigir los
procesos tecnolgicos relacionados turbina.
con el mantenimiento reparacin y
Actualmente la temperatura de entrada
recuperacin de piezas de motores de
del gas en la turbina es superior en
combustin interna.
muchos casos a los 1000C.
*Resolver los problemas relacionados
con la modernizacin y fiabilidad de *Ser abundante en la naturaleza y su
los sistemas de los motores de extraccin rentable.
combustin interna.
*Tener un poder calorfico elevado por
*Realizar los respectivos estudios de unidad de peso
anlisis metalogrficos a las fallas del
MCI Kamaz

Conclusin
Como conclusin de este contenido se explico la relacin que existe entre los
elementos que lo son los motores de combustin interna y la turbina a gas
donde se tiene como referencia la importancia del funcionamiento de ambos
elementos donde la turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a
causa de las irreversibilidades en el compresor y en la turbina y debido al
descenso de presin en los pasos de flujo y en la cmara de combustin,
donde el motor de combustin interna esta consta de menos vibraciones y es
de menor peso. Donde Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de
potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. Donde el
ciclo Bryton tiene como funcin transformar energa que se encuentra en forma
de calor a potencia para realizar un trabajo. En estas comparacionesse valora
el impacto ambiental del motor de combustin interna como principal fuente
energtica de los agregados agrcolas, dado por los niveles de emisin de
sustancias txicas, de los "gases de invernadero" y de ruido durante su
funcionamiento. Se ofrecen los mtodos de reduccin de la toxicidad y el ruido.

Referencias-Bibliogrficas
Manual de la tcnica del automvil - BOSCH -(ISBN 3-934584-82-9). Sitio de
internet: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
Bald, Jim (1998). Adelantos ergonmicos de la cabina del camin. Revista
"Auto y Camin Internacional en Espaol. Volumen 75. Nmero 1. EneroFebrero
Fendt (1989).. Nuevas tecnologas para el medio ambiente. Noviembre. Sitio
en internet: http://html.rincondelvago.com/motores-de-combustioninterna_1.html
Freudenberger(1998)., Bob. Entendiendo los sistemas de control electrnico
del motor. Revista "Auto y Camin Internacional en Espaol. Volumen 75.
Nmero 1. Enero-Febrero, Sitio en internet:
http://auto.idoneos.com/index.php/Notas_Tecnicas/Tipos_de_motor
ISPJAE (1989)Garca, Roberto y Espinosa, Helio. El impacto del transporte
automotor en el medio ambiente. Revista Ingeniera del Transporte. Volumen X,
Nmero 1, Ciudad Habana. Sitio de internet:
http://www.monografias.com/trabajos/turbinagas/turbinagas.shtml

Anexos

Motores a combustin interna

Figura 1

http://members.fortunecity.es/100pies/mecanica/fotosmecanica/daimler.jg

Figura 2
http://blog.educastur.es/rosanatecno/files/2009/03/motor02.gif

Turbina a gas

Figura 1
http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/Termodinamica/2_5_4_1_Turb
inaPW4048.gif

Figura 2
http://www.ecoloxistesasturies.org/Temas/Energia/CentralesGas/Tur
bina%20de%20gas.jpg