Escalasen las que se mide la viscosidad

Podemosdefinirdos tiposde viscosidad:

Viscosidaddinmica;Se puededefiniro medir por el tiempoen que un lquidotarda en fluir a travsde un
tubo capilara una determinada
temperatura.
Su unidades el centiPoise(cP=10-3
Pa.s).Es muy utilizadaen
fines prcticos.
Viscosidadcinemtica:Representala caractersticapropia del lquidodesechandolas fuerzas que generan
su movimiento.Se define como el cocienteentre la viscosidaddinmicay la densidaddel productoen
cuestin.Su unidades el centiStoke(cSt=mm'/s.
ViscosidadCinemtica(cSt)= ViscosidadAbsoluta/ Densidad
Partiendode esta definicin,han aparecidootrasescalasde medicin,que debidoa su implantacin
en la
industriaes imprescindible
conocer:
1. ViscosidadSAE:
El nombre de esta escala proviene de la "Society of AutomotiveEngineers"que es una organizacin
educativay cientficadedicadaa la tecnologade la movilidad.Debidoa su procedencia,
es una medidapara
lubricantesde automociny sirve de referenciaen todo el mundo.Se designamedianteun nmero,el cual
indica un intervalode viscosidades(tablas3 y 4).As, por ejemplo,un lubricanteSAE 20 poseer una
viscosidadcomprendidaentre5,6 y 9,3 centiStokesa una temperaturade 99"C.
Esta clasificacin
se divideen aceitespara el motor,dondetenemosSAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W,
20, 30,40, 50 y 60, y por otra parteen aceitespara engranajes,que englobaraSAE 70W, 75W, 80W, 85W,
80, 85, 90, 1 40,250.

Grado
SAE

OW
5W
10w
15W

20w
25W

20
30
40
50
60

Viscosidad
Cinemtica
(cSt).a 998
3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5 , 6- 9 , 3
9,3 - 12,5
12,5- 16,3
1 6 , 3- 2 1 , 9
21"9- 26j

Grado
SAE
Tablas 3 y 4

70w
75W

80w
85W
80
85
90
140
250

Viscosidad
Ginemtica
(cSt), a 99t
3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5 , 6- 9 , 3
1 2 , 5- 1 6 , 3
16,3- 21,9

Si observamosel ejemploanterior,nos habremosdado cuentaque los valoresde viscosidaden gradosSAE

estn medidosa 99oC,pero algunadesignacinva acompaadala letra W (winter)lo que asegura que el
aceite tendr un buen comportamientoen fro. Cuando esta letra no aparece,debemosentenderque no
aseguranun correctocomportamientoa bajas temperaturas.Por consiguiente,si lo emplesemosen un
motor,deberamoshacerloen pocascon climaclido,como es el verano.Estoslubricantesque acabamos
de ver recibenel nombrede aceitesmonogrado.
"W", al cual se le aaden
Existentambinlos aceitesmultigrado.Provienende un aceitecon caractersticas
aditivosque mejoranel "ndicede viscosidad".Con esto logramosun lubricantepolivalente,el cual asegura
el comportamientodel fluido a bajas temperaturas,pero cuando stas asciendenel lubricantepasa a
comportarsecomo un aceitede verano.

276

Para afianzarconceptospondremosun ejemplo:si tenemosun lubricantecuya designacines SAE 20W-50,

de un
estaremosempleandoun fluido que a temperaturasbajas (-18"C 0'F) poseerlas caractersticas
SAE 2OW,pero cuando la temperaturaalcancelos 99oC 210'F el aceitese estarcomportandocomo un
SAE 50. De esta forma aseguraremosen todo momento una lubricacinadecuada. Esto sucede
habitualmente
en todos los vehculos,ya que cuandose arrancael motorse encuentraa bajastemperaturas,
progresivamente.
va aumentando
la temperatura
sin embargodebidoa su funcionamiento
Esta ventajaque ofrecenlos aceitesmultigradono es la nica,sino que al compararloscon los monogrado
presentanmejorescomportamientos
cuandoexistengradientesacentuadosde temperatura,permaneciendo
y
Esto puede sucederen el interiordel motor de un vehculo,ya que
descomponerse.
evitando
estables
el aceiteque se encuentraen el carterposeeruna temperaturaaproximadade
durantesu funcionamiento
85'C. Por el contrarioel que se encuentraprximoa las zonasde combustinpuede alcanzarlos 300oC.
2.

ViscosidadISO:

La escala ISO es aplicablea aceites industriales.Suele definirsepor ISO VG, cuyas siglas significan
" l nternational Standard O r ganization""ViscosityG rade".
se divideen 18 grupos (tabla5/, que abarcandesde los 2
La viscosidaden este sistemade clasificacin,
hastalos 1500centistokes,medidaa 4OoC.Graciasa este intervalose englobandesdelos aceitesms finos
(valvulinas)
hastalos ms espesos.
por lo que se designarpor un nmeroque equivale
Cada grupo puedepresentarun rangode viscosidades,
a la viscosidadmedia.Por ejemplo,la viscosidadde un lubricanteISO VG 10 podroscilarentre9 y 11 cSt,
medidaa 40"C.
Tambindebemossaber que el intervalode viscosidadesen cada grupo variaren +10% de su viscosidad
el 50% superiora su anterior.
cinemticamedia.Adems,cada viscosidadmediaser aproximadamente
entreel sistemaSAE e ISO se puedenobservaren las tablas 6 y 7.
Las equivalencias
Tabla 5

Tabla 6

Lmites cSt a 40 "C

Punto
Grado
Medio
rso cSt a 40 "C Mnimo Mximo
2

2.2

3,2

5
7
10
15

4,6
6,8
10
15

22

22

32
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500

32
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500

1,98
2,88
4,14
6,12
9,0
13,5
19,8
28,8
41,4
61,2
90
135
198
288
414
612
900
1350

Grado
SAE

OW
5W

2,42
3,52
5,06
7,48
11,0
16,5
24,2
35,2
50,6
74,8
110
165
242
352
506
748
11 0 0
1650

10w
15W

20w
25W
20
30
40
50
60

Grado
ISO VG
15-22
22
22-23
32-46
46-68
100
46-68
100
150
220
320

Tabla 7

70w

Grado
ISO VG
22-32

75W

22-46

80w

46-100
100-150
45-100
100
150-320
320-680
1000

Grado
SAE

85W
BO
85
90
140
250

Composicin de los lubricantes

Se puede decir que los lubricantesestn compuestosde un aceitebase, cuya procedenciaestudiamosen
apartados anteriores,pero las propiedadesque presenta este compuesto no pueden satisfacer las
necesidadesy exigenciasque les son solicitadaspor las mquinas.Debido a esto al aceite base se le
y especificaciones
necesariaspara un
aadenaditivos,los cualesson capacesde aportarlas caractersticas
correctotrabajo.

277

Se puededecirque los aditivoslogranmejorarlas siguientescaracterstcas

de los Iubricantes:
lndcede viscosidad:Comoya vimos es la variacinde viscosidadque sufre el aceitedependiendode la
temperatura
a la que se encuentre.Medianteaditivoslogramosmejorarestendice.
y antcorrosin:
Antioxdante
Ciertaspartesde mquinasestn expuestasa la oxidacinproducidapor el
contactodirectocon el oxgenoo el agua,as comoa la corrosinque puedenproducirciertassuslanciasen
la
contactocon estas zonas.Los aditivosantioxidantes
logransu funcinoxidndoseellosy neutralizando
generacinde xidoen las piezasque estnen contactocon el aceite,peroesta caracterstica
es finila,por
lo quedespus
de un tiemposernecesario
sustituir
el lubricante.
que
y dispersanes:
Detergentes
En ocasioneslos aceilesse ven expuestosa la presenciade contaminantes
entranen contactocon ellos.Con estosaditivosse lograla neutralizacin
de estassustanciascontaminantes
Estapropiedadse logramedianteuna reserva
medianteuna reaccinqumicacon los cidosperjudiciales.
el cido.Como
alcalina,denominadaTBN (TotalBaseNumber),que es capazde reaccionarneutralizando
y al
generancidosulfrico
ejemplopodemoshablarde los motoresdiesellos cuales,en su combustin,
ponerseen contactocon el aceitetienelugaruna reaccinqumicacon la que se neutralizaeste cido,pero
porlo quesu TBNdisminuir
va disminuyendo
conel uso.
debidoal proceso
estapropiedad
Antidesgaste:Minimizanel rozamientoalargandola vida de las superficiesde mquinasque poseen
movimientorelativo.
Antiespumante:Son
capacesde evitarla presenciade burbujasde aire dentrodel aceite,con lo que impiden
la generacinde espuma. Esta propiedades de especialimportanciaen los lubricanteshidrulicoso de
y si en el aceiteexistiesenburbujasla presindisminuiray no se
turbinas,ya que el aire es compresible
transmitirauniformemente.

Ertremapresin:Medianteciertosaditivosse asegurala presenciadel lubricante,aunquelas piezasen

contactoestnsometidasa grandespresiones.
La estabilidad
trmicano puedemejorarsecon los aditivos,por lo que serel aceitebaseel que debaposeer
estaparticularidad.A pesar de todos estos aditivos,la vida de los lubricanteses finita, ya que debidoa su trabajose van
y perdensus propiedades
inicales.
degradando

$iaii#ri+i.drd$rits
Ademsde las clasificaciones
vistas
anteriormente
debemosconocerla siguiente:
Cfasificacin AGMA (tabta 8). Ameriatn
Gear Manufacturer Association.
AGMA es una asociacin americana de
fabricantesde engranajesy es la referencia
que, teniendoen cuentael tipo de engranaje
as como sus condiciones de trabajo,
establece la clase de lubricante y la
viscosidadms aconsejadaen aplicaciones
paracajas reductoraso engranajes.
En este sistemala viscosidadse representa
en una unidaddiferente,ya que se emplean
los SegundosSayboltUniversal-SSU- a 100
oF (37,9
"c).

Tabla I
Nmero
AGMA

SSU a 100 oF

M n i m o Mximo

Nmero
AGMA

S S Ua 1 0 0" F
M n i m o Mximo

193

235

284
417
626
918
1335

347
510
765
1632

8A
COMP
2EP
3EP
4EP
5EP
6EP

1919

2346

7EP

1919

2346

2837

3467

8EP

2837

3467

10
12

13350
28370

3
4
5
6
7
COMP
I
COMP
9
11
13

278

1500
4600
32000

1122

4171

5098

284
417
626
918
1335

347
510
765
1122

1632