Manual de procedimientos para la

implementacin de TPM.
Caractersticas de un manual de
procedimientos:

Introduccin.
Objetivos.
Responsables.
Descripcin de operaciones.
Formatos.
Terminologa.

Introduccin.
El presente manual de procedimientos busca describir la metodologa y serie
de procedimientos utilizados
para la implementacin del TPM
(Mantenimiento Productivo Total) en el rea de prensas. Este manual nos
dar la pauta para poder identificar los problemas que se presentan durante
la realizacin del proyecto de tal manera que no se vuelva a caer en los
mismos, por consiguiente se explica la problemtica principal y se procede a
definir
el
mtodo
utilizado
para
llegar
a
una
solucin.
El manual surge de la necesidad de dejar una serie de documentacin para
que el usuario pueda darle seguimiento y/o implementarlo completamente.
Aqu se documenta toda la informacin necesaria para la aplicacin del
Paso1 de TPM "Limpieza Inicial", cabe sealar que para el Paso 1 no se
implement del todo ya que solo se capacito al personal en actividades de
limpieza e introduccin al TPM, de igual manera se describirn algunos
formatos desarrollados para otros pasos. Primero debes saber todo acerca
del TPM para ello te presento a continuacin un resumen

Mantenimiento productivo total.

El TPM
es responsable del mantenimiento a equipo para el correcto
funcionamiento y produccin de toda la planta de produccin.

Contenido.
1. TPM tiene como objetivo la eliminacin de las perdidas.
1.1 La planta de produccin sufre por diversos errores.
1.3 comprensin de la naturaleza de las perdidas.
1.3.1 Las seis grandes prdidas.
1.3.2 Perdidas crnicas y espordicas.
1.4 Porque ocurren las prdidas.
1.4.1 Causas de las prdidas.
1.4.2 Defectos de los equipos crecen.
1.4.3 Deterioracin forzada y natural.

1.4.4 Ocultar defectos y exponer defectos.

Captulo 2 Resumen de TPM.

2.1 Seis mayores actividades del TPM
2.1.1 La eliminacin de las seis grandes prdidas.
2.1.2 Planeacin de mantenimiento.
2.1.3 Mantenimiento autnomo.
2.1.4 Ingenieria preventiva.
2.1.5 Fcil manufactura para el diseo del producto.
2.1.6 Educacin.

Captulo 3 Las cinco contramedidas para lograr cero averas.

3.1 La estrategia bsica para alcanzar cero averas.
3.1.1 Estableciendo las condiciones bsicas del equipo.
3.1.2 Adherir a las condiciones de uso del equipo.
3.1.3 Restaurar las partes deterioradas.
3.1.4 Corregir las debilidades de diseo.
3.1.5 Mejorar operaciones y habilidades de mantenimiento.

1.1 La planta de produccin experimenta diversos errores.

La planta de produccin es obstaculizada por errores hechos por otros
departamentos.
Departamento de ventas.

Errores en el nmero de cdigo.

Especificaciones.

Fecha de entrega.

Destino del producto.

Departamento de control de produccin.

Errores en la comunicacin con el departamento de ventas.

Planes de produccin.

Orden de trabajo.

Departamento de adquisiciones.

Corta vida til de la materia prima.

Materia prima que no cumple con las especificaciones.

Departamento de envi.

Error en la cantidad de artculos enviados.

Departamento de diseo de producto.

Producto enfocado en una sola funcin.

Errores con ensamblaje.

Departamento de ingeniera.

Atrasos para el inicio de planes de trabajo.

Dificultades con el plan de mantenimiento.

Departamento de mantenimiento.

Re ensamblaje.

Partes de repuesto incorrectas.

1.2 La planta de produccin es inundada con prdidas.

Averas en los equipos.

Cambio de proceso.

Paros innecesarios.

Operaciones realizadas a baja velocidad.

Desperdicio de materia prima.

Reduccin de rendimiento.

Clasificacin de las prdidas.

Funcin-perdida: cese de la produccin.

Funcin-reduccin: reduccin de una parte del proceso.

1.3 Comprensin de la naturaleza de las prdidas.

1.3.1 Las seis grandes prdidas.
1-Perdidas de descomposicin.

Causada por equipo defectuoso.

Se necesita cualquier tipo de reparacin.

2-Configuracin y ajuste de prdidas.

Cambio en las condiciones de operacin.

Reinicio de rutinas en cada turno.

Cambio de productos y ajustes.

3-Menores prdidas en las paradas.

Prdidas ocasionadas por trabajar sin los instrumentos adecuados.

Los operadores sobrepasan los tiempos designados para cada proceso.

4- Prdidas rpidas.

Reduccin de la velocidad de las operaciones.

Equipo que no puede operar en condiciones iniciales.

5- Perdidas en calidad y re trabajos.

Defectos en los productos debido a operaciones de manufactura.

Perdidas del producto en su totalidad.

Perdidas en cuanto a costos.

Identificacin del defecto y ajuste de la operacin.

6- Perdidas de rendimiento.

Prdidas de material en bruto.

Perdidas por defectos de calidad.

1.3.2 Perdidas crnicas y espordicas.

Perdidas crnicas: cuando los recursos tienen un estrecho rango de

incidencia.

Perdidas espordicas.

Cambio en las condiciones de operacin.

Cambio de herramientas.

Variacin en la corriente elctrica.

Variacin atmosfrica.

1.4 Por qu ocurren las perdidas?

1.4.1 Causas de las prdidas.

Simple: solo un defecto en el proceso.

Mltiple: ms de un defecto durante los procesos.

compleja: varias causas y defectos.

Soluciones.

Una inspeccin minuciosa de la mquina.

Examinar ficha tcnica de la mquina.

Identificar la tendencia o problemas ms frecuente (historial).

Deterioro de elementos de mquina.

1.4.2 Defectos que crecen en los equipos.

Defecto mayor: defecto que pueda detener el funcionamiento de la

mquina.

Defecto medio: defecto que reduce el funcionamiento y produccin.

Defecto menor: defecto en el cual la maquina puede continuar operaciones.

1.4.3 Deterioro forzado y natural.

Periodo de ruptura temprana.
Para ello se recurre a ingeniera preventiva.
Gestin de equipos.
Oportunidad de avera en un periodo.
Ocasionada por negligencia.
Operacin inapropiada.
Aplicacin de mantenimiento simple.
Desgaste natural.
Deterioro de elementos de la mquina.

 Cambio de dicho elemento e incremento de la vida til.

1.4.5 Esconder y mostrar defectos.
Equipo contaminado con basura, sustancias estas no son visibles en una
inspeccin.
reas crticas no visibles del equipo.
Excesivas cubiertas de seguridad instaladas abrirlas lleva mucho tiempo y
esfuerzo.
Equipo esta designado sin consideracin para la inspeccin.
defectos visibles no son reconocidos como una potencial perdida.

Captulo 2 Un resumen del TPM.

2.1 Las seis mayores actividades del TPM.
Eliminar basndose en proyectos de: produccin, mantenimiento y mejoras
en el departamento de ingeniera.
Planeacin de mantenimientos.
Mantenimiento autnomo: realizado por el departamento de produccin.
Ingenieria preventiva llevada a cabo por el mismo departamento.
Diseo de productos de fcil fabricacin.
Soporte tcnico para apoyar todas las actividades anteriores.
2.1.1 Eliminacin de las seis grandes prdidas.
Se subdividen en dos categoras: eliminacin de problemas y enfoques
innovadores.
Eliminacin de problemas: eliminados relativamente en corto tiempo de 3-6
meses y pueden ser reducidos a cero.
Enfoque innovador: limitacin de reas de procesos pueden extender toda
la planta.

2.1.2 Mantenimiento planeado.

Dividido en 4 fases echo con esfuerzo y calidad
1. Reducir la variabilidad de las partes de vida til.
2. Extender la vida til de maquinaria.
3. Restaurar partes deterioradas peridicamente.
4. Predecir la vida til de los elementos.
Para equipo y partes crticamente daados deben de ser reemplazados y
monitoreados constantemente en ello entra lo que es el mantenimiento predictivo.
2.1.3 Mantenimiento autnomo.
Estas actividades son llevadas a cabo por operadores con asistencia tcnica y
personal de mantenimiento.
Limpieza inicial.
Contramedidas para la fuente de contaminacin.
Limpieza y lubricacin estndar.
Inspeccin total.
Mantenimiento autnomo estndar.
Procesos de calidad.
Supervisin autnoma.
2.1.4 Ingenieria preventiva.
Planeacin.
Diseo bsico.
Estimacin de costos.
Disear revisin.
Detallar diseo.

2.1.5 Fcil manufactura para el diseo del producto

Producto atractivo.
Diseo y calidad.
Mantenerse en el mercado mundial.
2.1.6 Educacin.
La educacin de los operadores en el programa de mantenimiento autnomo es
importante para la contribucin e implementacin del TPM.
2.2 Los efectos y evaluacin del TPM.
EL TPM busca mejorar:
Productividad.
Calidad.
Costo.
Entrega o inventario.
Seguridad y moral.
2.3 El plan maestro TPM.
El mantenimiento productivo total inicia con la eliminacin de las seis grandes
prdidas esto conlleva a la eliminacin de los defectos y as mismo a la
obtencin de mejores resultados en cuanto a calidad y productividad.
2.4 La direccin y organizacin del TPM.
2.4.1 Un superpuesto en un grupo pequeo organizado.
En los departamentos pequeos est conformado por 5 o 7 personas.
En los departamentos de produccin consiste en pequeos grupos de
operadores quienes desarrollan el mantenimiento autnomo.
Gerente: consiste en el grupo de supervisores.

2.4.2 El comit y equipo de proyecto.

El equipo de proyecto est conformado por personal elegido de la planta de
produccin, departamento de ingeniera, mantenimiento y es personal muy
efectivo en cuestiones particulares.
El equipo debe revisar crticamente resultados y efectos.
2.4.3 El TPM de oficina.
El TPM de oficina es responsable de la planeacin total, organizacin y liderazgo.
Ayuda en la preparacin del plan master.
Estima costos en trminos de equipo, contratos y otros soportes.
Establece puntos de referencia y mtodos de evaluacin de progresos.
Plan y conducta de la educacin.
Plan y conducta de los empleados.
Conducta general de la empresa.

Captulo 3 Las 5 contramedidas para lograr cero averas.

3.1 Las estrategias bsicas para alcanzar cero averas.
1. Establecer condiciones bsicas del equipo (limpieza, lubricacin y
endurecimiento).
2. Apegarse a las condiciones de uso del equipo.
3. Restaurar las partes deterioradas.
4. Correcto diseo de debilidades.
5. Mejorar operaciones y habilidades de mantenimiento.
Iniciar un sistema de limpieza, lubricado, restauracin de elementos y propuestas
de mejora en mantenimiento. Endurecimiento por condiciones de trabajo
(calentamiento-alteraciones en la estructura del material).

3.1.1 Establecer condiciones bsicas del equipo.

1. Limpieza.

Busca eliminar sustancias ajenas a la maquinaria como lo es: vibracin

anormal, atoramiento, abrasin desigual y deformacin.

La falta de limpieza causa averas de tipo: neumtica, hidrulica, elctrica,

sistemas instrumentales, as mismo aumento de corrosin, fugas y daos a
enchufes de equipo esttico.

Detectar el factor contaminante y eliminarlo o as mismo buscar reducirlo.

2. Lubricacin.

Todos los elementos mecnicos deben ser lubricados incluyendo partes en

movimiento as como estticos.

El personal de lnea no tiene conocimientos acerca de lubricacin y tipos de

lubricantes.

Gerentes e ingenieros no le dan importancia a la lubricacin.

Muchos tipos de lubricantes aplicados no son los apropiados para dichos

elementos.

Identificar elementos estticos y rotatorios a lubricar al igual que el tipo de

aceite o grasa.

3. Endurecimiento.

Causada por cambios en la temperatura y vibracin. Identificar problemas

ocasionados por vibracin y dar solucin (estndar de apriete).

3.1.2 Adherirse a las condiciones de uso del equipo.

Los elementos del equipo funcionan por debajo de sus condiciones

normales y dentro de ciertas tolerancias.

El equipo es diseado bajo ciertas condiciones de uso como lo son:

temperatura del aceite, presin, calidad, oxidacin y contaminacin con
partculas ajenas al sistema hidrulico.

Equipo que se descuida: reguladores, sensores, filtros de aire, lubricadores

y vlvulas.

3.1.3 Restaurar partes deterioradas.

Una pieza del equipo es diseada en base al balance de fuerza y presin,

la restauracin es recuperada por este balance.

La restauracin es aplicable solo en trminos de ruptura de partes.

En la deterioracin es descuidada en elementos que estn ocultos, en

muchos casos la deterioracin apenas permanece dentro de los lmites.

Uno debera regresar a los dibujos originales y especificaciones tcnicas y

reconocer todas las posibles causas de la deterioracin.

3.1.4 Correcto diseo de debilidades.

La mayora de las veces el equipo es diseado por ingenieros que no tienen

experiencia en el sector produccin, de tal manera que tan solo imaginan
como va a ser la mquina y la fabrican.

Se deben de tomar en cuenta aspectos que parecen fuera de lugar tal como
lo es la experiencia de un operador ya que l puede explicar las fallas ms
comunes y as mismo el ingeniero puede redisear su invento.

3.1.5 Mejorar operaciones y habilidades de mantenimiento.

Contramedidas centradas en el hardware (herramientas, moldes y

productos).

Continuas quejas contra el rol de empleados esto es resultado de la falta de

capacidad gerencial.

El objetivo es trabajar con cero accidentes, cero averas y cero accidentes.

Implementacin de un sistema de evaluacin de habilidades.

Anlisis de nuevos mtodos de operacin para obtener el correcto.

3.2 Quin tomas las cinco contramedidas.

No solo el departamento de mantenimiento si no que se debe de incluir a toda la
empresa (personal de lnea).
1. Manteniendo las condiciones bsicas del equipo.
2. Adhirindose a las condiciones de uso del equipo.
3. Inspeccin visual para el deterioro externo (anormalidades y restaurar
partes).
4. Correcto diseo de debilidades.
5. Mejorar operaciones y habilidades de mantenimiento.
3.3 Reestructuracin de roles del departamento de produccin y
mantenimiento.
El modelo de trabajo actuales operadores enfocados en la produccin sin tener
conocimientos del funcionamiento de la mquina.

Plantas de produccin trabajando bajo las condiciones de la misma (trabajo

cotidiano).

El Tpm brinda a la posibilidad de tener xito ya que reestructura los roles

de los departamentos apoyndose
en los paso del mantenimiento
autnomo.

3.4 Asignacin de roles al departamento de produccin y mantenimiento.

Estos nuevos roles no pueden lograrse sin la participacin de los operadores.

Prevenir la deterioracin.

Inspeccionar la deterioracin.

Restaurar la deterioracin.

Mtodos de mantenimiento (actividades de mantenimiento, actividades

remediales).

Las tres actividades principales son: restaurar, inspeccionar y prevenir.

3.4.1 Actividades de mantenimiento para el departamento de produccin.

1. Restaurar partes deterioradas (limpieza, lubricacin, ajustes, reparar
averas y disminuir paros de produccin).
2. Inspeccin de la deterioracin (rutinas de inspeccin de manera general y
enfocada a un elemento en especial).
3. Prevenir la deterioracin (hacer menos reparaciones- remplazar pieza
obsoletas y asistir al personal de mantenimiento en reparaciones).
La empresa no se debe frustrar el no obtener resultados a corto plazo y el
mantenimiento autnomo depende del conocimiento de los operadores he ah la
importancia de un buena capacitacin.
3.4.1.2 Actividades para el departamento de mantenimiento.
1. Restaurar partes deterioradas (reparar averas repentinas).
2. Inspeccionar deterioracin (tener inspecciones peridicas y reuniones).
3. Prevenir la deterioracin (realizar trabajo de mantenimiento profesional,
planear y gestionar trabajos de mantenimiento, manejo de proyectos de
mantenimiento y presentarlo con la planta de ingeniera).
La planta de ingeniera descubre debilidades y extiende el tiempo de vida de los
elementos.
Actividades que deben de ser desarrolladas con el mantenimiento autnomo.

Establecer un sistema de planeacin de mantenimiento.

Numero de rdenes de trabajo.

Asistencia y gua del mantenimiento autnomo.

Anlisis de malas operaciones informacin y plan contramedidas.

Mejorar los niveles tcnicos y desarrollar tcnicas ms sofisticadas.

Grabar informacin de mantenimiento y evaluar resultados.

CAPITULO 4
El programa del mantenimiento autnomo.
4.1 Objetivo del mantenimiento autnomo.

Fomentar el desarrollo del conocimiento de los operadores en su nuevo rol.

Establecer un orden en la planta de produccin donde cualquier

departamento pueda detectar anormalidades de un solo vistazo.

4.1.1Reconsiderando el rol del operador.

Muchos trabajadores tienen que hacer la repeticin de trabajos simple, todo

el tiempo sin conocimiento acerca de la estructura y funcin de la
maquinaria. En este proceso repetitivo ellos no son tomado en cuenta como
jueces de la rutina de trabajo.

Para lograr que el TPM tenga xito se debe de incluir a todos los
departamentos de la planta de produccin como lo son los departamentos
de: produccin, ingeniera de planta, calidad, diseo de producto y
administracin.

4.1.2 El operador erudito.

Las averas deben de ser reducidas al menos por la mitad.

El operador tiene que ser capaz de identificar de acuerdo a la situacin el

tipo de riesgo, entonces debe deducir si reportar la avera al departamento
de mantenimiento o dar una solucin rpidamente.

4.1.3 Formacin de los operadores hacia el nuevo status de ingeniera.

Esta tendencia o apartado dice que se necesita mantener la flexibilidad en

el sistema de produccin promoviendo una adecuada relacin entre la
mquina y los seres humanos as mismo con respecto a las condiciones de
operacin.

Se trata de un entorno en el cual el operadora sabe sobre el funcionamiento

de la mquina y en la cual puede responder a las preguntas generadas por
cualquier departamento.

4.1.4 El ordenado de la planta de produccin.

Pintar con marcas los pernos o tornillos que se detecten flojos.

Poner marcas indicando el lmite de lubricacin y cantidad de presin.

Pintar la tubera de acuerdo al tipo de fluido que transporte.

Aplicar seales indicando el sentido de rotacin de bandas, cadenas y

motores.

Instalar agujeros de seguridad remplazando cubiertas existentes por

material transparente.

Poner simbologa indicando el estado (cerrado-apagado).

Indicar la direccin en la cual se dirige el fluido.

Aplicar un color al sistema de lubricacin.

Asignar cdigos numricos a las herramientas y/ o elementos.

4.2 El mantenimiento autnomo.

Desarrollando el programa.
4.2.1 Los siete pasos para el mantenimiento autnomo.

Errores que resultan de patrones del comportamiento humano.

Sin cambio en la forma de pensar nunca se lograran cero averas y cero

defectos.

Para el cambio de actitud se requiero de esfuerzo y un enfoque innovador.

4.2.2 La primera etapa del desarrollo del programa (pasos 1, 2 y 3).

1. Limpieza inicial

Limpieza a fondo del equipo y sus alrededores. Remover sustancias ajenas

y material innecesario que influya en la calidad y el equipo.

Reconocer la influencia perjudicial de contaminantes en trminos de

seguridad, calidad y equipo.

Detectar y remediar las reas deterioradas y defectuosas de los equipos.

Enlistar las fuentes de contaminacin y reas difciles de limpiar.

2. Contramedidas para la fuente de contaminacin.

Revisar las fuentes de contaminacin y reas difciles de limpiar en

trminos de factores que influyen en la seguridad, calidad y equipo.

Establecer un conjunto estndar de limpieza.

Tomar acciones remediales en orden para completar la limpieza en un

tiempo especfico.

Aprender acerca de seguridad y calidad, y principios de tratamiento para

tomar acciones remediales contra las fuentes de contaminacin.

Alterar el tiempo de limpieza en reas para ser finalizadas en un tiempo

especfico.

3. Limpieza / lubricacin estndar.

Conducta de lubricacin para los operadores.

Identificar todos los puntos de lubricacin.

Establecer un conjunto de lubricacin estndar.

Detectar y remediar partes deterioradas y defectuosas en el equipo en

trminos de lubricacin.

Remediar las reas difciles de lubricar para ser finalizadas en un tiempo

especfico.

Con el paso dos y el paso tres elaborar un estndar de limpieza/

lubricacin.

Limpiar y lubricar equipo de acuerdo al estndar de limpieza / lubricacin.

Mejorar mtodos de trabajo y equipo para ser finalizados con el estndar

limpieza/lubricacin con un tiempo especfico.

Revisar si el estndar limpieza / lubricacin response a resultados de las

acciones remediales.

4.2.3 Segunda etapa de desarrollo.

4- Inspeccin total: sistema elctrico, neumtico e hidrulico.

Roll educativo para los operadores basndose en manuales y hojas de

control.

Restaurar partes y elementos deteriorados.

Establecer un estndar de inspeccin.

Paso 5

Asignar rutinas de inspeccin entre el departamento de produccin y el de

mantenimiento.

Limpiar y lubricar de acuerdo al estndar del sistema de mantenimiento

autnomo.

Alterar mtodos de trabajo y aplicar un control visual.

Finalizar el mantenimiento autnomo y de acuerdo a resultados tomar

acciones remediales.

4.2.4 El sexto paso del programa de desarrollo.

6-1

Remedios enfocados en la calidad del producto.

Realizar diagramas de flujo en el cual tendremos que implementar un

diagrama de flujo de acuerdo a las necesidades del cliente, de la misma
forma consideraremos otro diagrama de flujo para las productos
defectuosos.

El objetivo es encontrar la causa de los defectos y en la buena calidad

realizar observaciones e implementar mejor en el mtodo de trabajo.

6-2 Remedios enfocados en causas de calidad.

Revisar el producto basndose en los cinco criterios de calidad.

Revisar procesos de calidad, condiciones de calidad, inspeccionar estndar

de calidad.

6-3 Establecer un sistema de aseguramiento de la calidad de los procesos.

Disminuir la ocurrencia de defectos de calidad y la salida de productos

defectuosos.

Paso 7 finalizaciones del mantenimiento autnomo.

El plan de mantenimiento es implementado y como resultado tenemos una

supervisin autnoma, adems de tener a la planta en condiciones ptimas
de operacin.

4.2.5 La terminacin del programa de desarrollo pas 7.

El TPM es implementado en la planta de produccin y el operador

desarrolla su rol de la misma forma se obtiene una supervisin autnoma.

4.3- El desarrollo paso a paso del mantenimiento autnomo.

4.3.1- Ciclo CAPD

Verificar

Accin
correctiva

Plan

Hacer o aplicar

4.3.2- Gerentes debern tomar el liderazgo y demostrar con ejemplos.

Se debern de observar las rutinas y operaciones para anticipar y programar
actividades.
No se debe de perder tiempo en discusiones que no dan resultados adems de
olvidarse un poco de la teora de error en el proceso y enfocarse en las mejoras
fsicas ya que dan una nueva perspectiva y soluciones ms rpidas.
4.3.3- La auditora del mantenimiento autnomo
La auditora es echa por el gerente de lnea y personal de la planta de ingeniera.
Puntos para auditar:

Puntos clave del equipo.

En la auditoria:

Ayudar a los operadores a entender el mantenimiento autnomo.

Realizar preguntas al operador de acuerdo al estndar planeado.

Despus de la auditoria:

No culpar al operador por lo resultados bajos.

Creacin de un ambiente relajado para las actividades del TPM.

4.4- Procedimientos de trabajo y estndares.

4.4.1- Por qu las normas no son seguidas?

El estndar de trabajo es muy duro y difcil de seguir.

Se establecen condiciones que deben de seguir:

Factibilidad: indicar que tan factible es la norma y como se deben de hacer

las actividades.

Motivacin.

Habilidades: promover el desarrollo de las habilidades.

4.4.2- Los operadores establecen normas.

Operadores desarrollan el estndar de las 5WS.
1. Quin?
2. Qu?
3. Cundo?
4. Dnde?
5. Por qu?
6. Cmo?
Primer paso para la supervisin autnoma.
4.5- Sistema educacional en el mantenimiento autnomo.
4.5.1 Tipos de educacin.

Educacin introductoria: conceptos del TPM.

Educacin pas a paso: se detallan procedimientos y horarios de

actividades.

Inspeccin de la educacin: inspeccin total de procedimientos como lo es

lubricacin, sistemas neumticos, hidrulicos, transmisin y elctricos.

Formacin en habilidades de mantenimiento: alivia la carga de trabajo del

departamento de mantenimiento.

Rutina de educacin:

Educacin enfocada en seguridad, calidad, operaciones y cambios.

4.5.2- Medios de educacin

Roll-out educacin: lderes, gerentes e ingeniera transmiten conocimiento a

los operadores.

Un punto de leccin: trata de temas como la reinstalacin de herramientas y

mtodos de lubricacin esto es complicado para los operadores debido al
lenguaje tcnico y la complejidad de los dibujos de maquinaria.

4.6- Notas para la implementacin exitosa del TPM.

Para un mantenimiento pobre, los grupos de PM pueden practicar una

supervisin autnoma para el desarrollo de actividades.

En la seccin 4.6 habla de alentar el cumplimiento de todas las actividades

del TPM recalca la participacin activa de los departamentos de todos los
operadores y personal de produccin y mantenimiento e indica que una
forma de motivar al operador es con premios y recompensas.

Hace hincapi que ser difcil mantener la motivacin del operador ya que
el TPM es un proceso largo con un periodo aproximado de 3 aos.

4.7- Los 12 puntos clave del mantenimiento autnomo.

1. Educacin introductoria.
2. Cooperacin entre departamentos.
3. El mantenimiento autnomo es el trabajo.
4. Pequeos grupos PM.
5. Gerencia debe tomar la iniciativa.
6. Educacin y prctica.
7. Primera prctica.
8. Efectos actuales.
9. Normas puestas por los operadores.
10. Auditoria del mantenimiento autnomo.
11. Respuesta rpida.
12. Ser exhaustivo (compromiso en cada etapa y paso del TPM).

Captulo 5.
Paso 1 limpieza inicial.
5.1 Objetivo desde la perspectiva de los equipos.
5.1.1 LIMPIEZA INICIAL.
1-Particulas ajenas que causan friccin anormal, vibracin, erosin, atasco,
fugas y deterioracin.
2-Tolva contaminada que interfiere con el suministro automtico de piezas.
3-Contaminacin frecuente que afecta la alineacin de la mquina y partculas
adheridas a los rodillos.
4- Comprende todos aquellos elementos que no se pueden observar a simple
vista como lo es la deformacin y sobrecalentamiento en algunos elementos de
mquina.
5.1.2 Limpieza es inspeccin.

Mirar y tocar los elementos de mquina para detectar la deterioracin de la

mquina.

Identificar y limpiar las reas difciles de limpiar.

Remarcar las fuentes de contaminacin.

Identificar si la fuente de contaminacin es normal o anormal.

5.2 objetivo desde la perspectiva humana.

Personal insatisfecho por la asignacin de nuevas actividades de limpieza

y discusiones que no ofrecen resultados satisfactorios.

Ir motivando a los operadores y orientar su mentalidad hacia una nueva

forma de pensar con respecto al concepto TPM.

Qu se le debe ensear a cada operador?

Qu aspectos del operador necesitan un esfuerzo mayor en cuanto a

habilidades y motivacin?

Cmo desarrollar y aprovechar la habilidad del operador?

Cmo puede ayudar gerencia y lderes a los operadores?

5.2.1 Establecer la familiaridad de pequeos grupos con tareas fciles.

Establecer un sentido de responsabilidad en el cual los operadores se

hacen cargo de tareas sencillas y los lderes de proyecto e ingenieros son
los encargados de encaminar al operador a realizar actividades de TPM.

El resultado es la interaccin entre los operadores realizando actividades en

comn y as mismo ampliar conocimientos.

5.2.2 Mejorar la motivacin de los operadores para que tomen enserio el

cuidado del equipo.

Un grupo de operadores motivados tienen iniciativa para realizar preguntas

y desarrollaran la capacidad para responderlas entre ellos.

Por ejemplo:

Qu malfuncionamiento se puede presentar a futuro?

Dnde estn las fuentes de contaminacin?

Cules son las reas difciles de limpiar?

Hay prdidas de tornillos o partes defectuosas?

Qu funcin hace la parte dentro del equipo?

Estn presentes las condiciones adecuadas para que la pieza no sea

daada?

5.3 Cmo desarrollar el paso 1?

5.3.1 Las 4 listas del paso 1.
1. Lista del rea defectuosa: en ella se hace una breve descripcin del
problemas as mismo se aplica una contramedida y se ponen datos como:
fecha, departamento y quien aplica la contramedida.
2. Lista de preguntas: aqu se incluye una serie de preguntas que sirven de
apoyo para el operador ests le permitirn aclarar sus dudas y lo enfoca a
una contramedida ms eficiente.
3. Lista de las fuentes de contaminacin: consiste en identificar el problema
medular de todo el sistema as mismo aplicar una serie de contramedidas.
4. Lista de reas difciles de limpiar: una vez realizada la limpieza enlistar los
lugares de difcil acceso.

5.3.2 La educacin consumada por las respuestas de los operadores, las

preguntas son efectivas.
Los gerentes, ingenieros y personal de mantenimiento se vuelven maestros de los
operadores, ellos tienen la obligacin de ensear y responder a las preguntas
hechas por el operador y adems los operadores tambin se dan cuenta que no
tienen el conocimiento bsico y as despierta su curiosidad e inician todo un
proceso de aprendizaje en el cual tienen que estudiar muy duro.
5.3.3 Desarrollar medidas tempranas para malas operaciones
En el desarrollo de medidas para malas operaciones se deben de tener en cuenta
todos los factores que interfieren con las botoneras y otros elementos que estn
en contacto directo con el operador y la medida que se aplica es que todo sea
visible y que ningn otro elemento este bloqueando los paros de emergencia.
5.4 Cmo proceder con la limpieza inicial?
5.4.1 Cmo dividir los pasos en sub-pasos?
Ordenar los pasos y seguir un orden cronolgico de tal manera que no cause
algn error o confunda al operador.
Como sugerencia se tiene la alternativa de apoyarse en alguien que tenga
experiencia para desarrollar un estndar.
5.4.2 Educacin para la seguridad.
1. General: usar el equipo de proteccin, tener la suficiente iluminacin en
reas obscuras y etiquetas de equipos deben de ser claras.
2. Trabajar con una pieza del equipo: deshabilitar la pieza y pone una etiqueta
de trabajo de mantenimiento autnomo.
3. Trabajar en lugares altos: usar escaleras de mano, no subirse en tuberas
delgadas, preparar redes de seguridad y lneas de vida.
4. Trabajar en buque, horno o pozo: confirmar niveles de oxgeno, usar
ventiladores y poner a una persona fuera del rea de trabajo para reportar
cualquier anomala.

5.4.3 Organizacin para la limpieza de utensilios y herramientas de mano.

La limpieza de utensilios debe de ser algo rutinario ya que generalmente estos
son utilizados a diario para, la limpieza del herramental en muchas empresas
se hace antes del mantenimiento autnomo pero tambin puede ser aplicado a
la par.
5.4.4 Cmo proceder con la limpieza?
Considerar todos los elementos de mquina, el objetivo es no olvidar los
defectos que no son visibles a simple vista. Cuando se disea una mquina el
diseador se centra solamente en el elemento principal y deja de lado
elementos secundarios como los depsitos de aceite, compresores etc.
Lo que sugiere este apartado es realizar la limpieza del PIT pero bajo ciertas
condiciones como lo es tener mucho cuidado ya que algunos elementos son
obsoletos.
5.4.5 Remover a fondo componentes innecesarios del equipo.
Realizar un anlisis y determinar qu elementos o equipos de la mquina no
sirven pudiendo ser: sensores, cables, estructuras de metal y en ocasiones
maquinaria rotatoria abandonada.
En la mayora de las ocasiones ests acciones facilitan el flujo de material y
con ello obtenemos reduccin de tiempos muertos.
5.5 Estudio de caso
5.5.1 Actividades tpicas durante la limpieza inicial.
Graficar las 4 listas del paso 1.
1. rea defectuosa.
2. Fuente de contaminacin.
3. reas difciles de limpiar.
4. Lista de preguntas.

5.5.2 Severos defectos durante la limpieza inicial.

Da un ejemplo de la empresa Banbury Mill en la que nadie quiere ir al PIT y
realizar la limpieza ya que es la zona ms sucia de la empresa ah se acumula
scrap, aceite y grasa entre otros objetos.
5.5.3 El reto para lograr cero partculas extraas en la industria de los
semiconductores.
Los operadores estn continuamente peleando con aceite, grasa y polvo adems
ellos tan solo limpian las zonas y reas altas pasando desapercibidas las zonas
bajas.
Se recomienda limpiar todo ya que la limpieza es un factor que influye en la
calidad del producto.
5.6 Los puntos clave de la auditoria del mantenimiento autnomo.
La auditora debe de ser factible ya que de ella depende todo el programa de
mantenimiento autnomo.
Puede generar inconformidades pero viendo esto desde otra perspectiva podemos
aprovechar la oportunidad para considerar una segunda educacin del operador.
Auditoria de:

Estado de herramientas y equipos.

Limpieza de la herramienta.

Limpieza del PIT.

Desempeo del operador.

Estndar de limpieza.

Objetivos.
Objetivo general: Dar las bases para que quien lea este manual sea capaz de
entender el TPM y darle seguimiento hasta que finalmente quede implementado.
De igual forma no se busca que se vuelva a iniciar desde cero sino que al leer el
presente contenido se pueda continuar con la implementacin de dicho proyecto
con un tiempo de aplicacin mucho menor obteniendo buenos resultados.

Objetivo especfico: Lograr que el usuario entienda los conceptos que se

manejan en TPM adems de la metodologa implementada para desarrollar el
estndar de limpieza, explicar la problemtica latente a la hora de implementar el
proyecto, definir las contramedidas aplicadas para solucionar problemas y
principalmente orientar al usuario hacia un enfoque de continua relacin OperadorMaquinaria-TPM.

Responsables.
Ing. Jorge Luis Morales, Supervisor de Produccin.
Ing. Erik Narvaez, Mantenimiento.
Venancio Vega, Practicante de Prensas.

Descripcin de
operaciones.
Una vez entendido el enfoque que se maneja dentro de lo que es el TPM se
procede a entender los pasos por los cuales se tomaran para desarrollar el
proyecto. As mismo se debe de entender el proceso productivo.
Dentro de lo que es el proceso productivo se entender el funcionamiento de las
prensas y los sistemas que los componen. A continuacin se da informacin que
pude rescatar dentro de lo que fue mi estancia en Autotek.

Qu es el proceso productivo?
Para poder dar una respuesta a lo que es un proceso productivo debemos de
entender una serie de conceptos y funcionamiento de sistemas dentro de lo que
es el sistema de produccin de Autotek.
Hoy Mxico es el noveno productor de autos a nivel mundial y es un modelo a
seguir para otros pases.
La estampacin es un proceso de fabricacin por el cual se somete un metal a una
carga de compresin para ello utilizamos prensas, los moldes son estampas o
matrices de acero una de ellas es fija y la otra deslizable, as mismo tenemos dos
tipos de estampacin, en fro y caliente.
Estampacin en caliente.
Este tipo de Estampacin se realiza con el material a mayor temperatura que la
temperatura de recristalizacin. El producto obtenido tiene menor precisin
dimensional y mayor rugosidad que cuando se trabaja en fro, pero es posible
obtener mayores deformaciones en caliente.
Estampacin en fro.
La estampacin en fro se realiza con el material a menor temperatura que la
temperatura de recristalizacin, por lo que se deforma lmina durante el proceso.
Suele aplicarse a piezas de menor espesor que cuando se trabaja en caliente,
usualmente chapas o lminas de espesor uniforme.
Las principales operaciones de estampacin en fro son:

Troquelacin: punzonado (realizacin de agujeros), corte (separacin de

piezas de una chapa) o acuacin.

Embuticin: obtencin de cuerpos huecos a partir de chapa plana.

Deformacin por flexin entre matrices: curvado, plegado o arrollado.

Los materiales utilizados en la estampacin en fro son dctiles y maleables, como

el acero de baja aleacin, las aleaciones de aluminio(preferentemente
al magnesio, sin cobre), el latn, la plata y el oro.
En Autotek Industrial de Mxico se utiliza platina que est compuesta por una
aleacin de aluminio, dicha platina tiene un espesor de 3mm, el proceso es una
estampacin en fro para la cual se utilizan troqueles, dichos troqueles pertenecen
a sus clientes como lo es: VW, Chrysler, Ford, GM, Nissan y Audi.

Prensas industriales para la industria automotriz.

Las prensas transfer se desarrollaron para dar respuesta a la fabricacin de
componentes de una forma totalmente automatizada y sin la necesidad de la
utilizacin de mano de obra. El corazn de la instalacin lo constituye el transfer, o
elemento que desplaza las piezas de una estacin a la siguiente para realizar las
sucesivas operaciones necesarias para el conformado de la pieza.
A continuacin se muestra una serie de prensas desde una vista superior en las
cuales podemos ver de manera muy general los elementos que la conforman.

Fig. 4.8 Prensa transfer, esta prensa cumple con los requerimientos bsicos para
un proceso productivo.
A continuacin se describen los elementos que conforman a la prensa de la Fig.
4.8.
1. Cargador de platina o lmina.
2. Estacin de vaco o centrado de platina.
3. Sistema transfer.

Fig. 4.9 Prensa Tandem, esta prensa suele tener el mismo principio de
funcionamiento y elementos bsicos, la diferencia es que en ella se pueden
realizar dos operaciones al mismo tiempo.

Fig. 5.0 Lnea Transferizada, estas prensas suelen tener los mismos elementos
tan solo que en ellas se agregan ya sean ms mdulos transfer o simplemente
para realizar los cambios de operacin se colocan robots, estos robots toman la
platina y la colocan en la operacin siguiente, las ganancias son mayor produccin
y reduccin de tiempos muertos en el proceso productivo.
Las prensas para el estampado en el sector automotriz pueden ser tan complejas
como lo sea el nmero de operaciones que este requiera para la obtencin de un
producto final, para ello se tiene una gran variedad de elementos que pueden
complementar y aumentar la velocidad de produccin.

Fig. 5.1 La mayora de prensas debe cubrir las normas de seguridad en la cual el
operador puede interactuar de una manera ms segura, confiable y producir
piezas de calidad, para ello la presente figura muestra una prensa transfer en la
cual se observa una celda que tiene como objetivo resguardar la integridad de
todo el personal, en esa misma celda se suele tener unos carros destacker los
cuales cumplen la funcin de proveer platina al sistema transfer.

Clasificacin de prensas para el estampado en Autotek Industrial

de Mxico.
Una de las primeras actividades desarrolladas en las residencias profesionales fue
realizar un levantamiento en el cual se nombran y clasifican las prensas
industriales, para su mejor entendimiento se coloca a continuacin una tabla en la
cual se enlistan las mismas.
Tipo de prensa
Blank Transfer

Coil Transfer

Hand Transfer

Progresiva <600 T

Progresiva >600 T

Tanden

Blanking
Prensa robotizada

Autotek No.

PRESS TYPE

PRESS MANUFACTER

Prensa No. 23

TRANSFER

Verson

Prensa No. 24

TRANSFER

Verson

Prensa No. 25

TRANSFER

Verson

Prensa No. 26

PROG

Kia

Prensa No. 27

PROG

Kia

Prensa No. 31

Prog-Transfer

Verson

Prensa No. 13

SINGLE STROKE

Wean United

Prensa No. 14

SINGLE STROKE

Wean United

Prensa No. 28

SINGLE STROKE

Erfurt

Prensa No. 29

SINGLE STROKE

Clearing

Prensa No. 11

PROG

AIDA

Prensa No. 17

PROG

AIDA

Prensa No. 18

PROG

AIDA

Prensa No. 30

Prog

Komatsu

Prensa No. 9

PROG

CCI

Prensa No. 10

PROG

CCI

Prensa No. 21

PROG

Blow

Prensa A1

TANDEM LINE 1

Clearing Double Action

Prensa A2

TANDEM LINE 1

Erfurt

Prensa A3

TANDEM LINE 1

Erfurt

Prensa A4

TANDEM LINE 1

Erfurt

Prensa A5

TANDEM LINE 1

Erfurt

Prensa A6

TANDEM LINE 1

Erfurt

Prensa B1

TANDEM LINE 2

Prensa B2

TANDEM LINE 2

Erfurt

Prensa B3

TANDEM LINE 2

Erfurt

Prensa B4

TANDEM LINE 2

USI

Prensa No. 22
Prensa No. 15

SHEAR / PROG

Danly
Komatsu

TRANSFER

Danly

Double Action

Elementos que componen a una prensa industrial para el

estampado automotriz.
A continuacin se describen los elementos que componen a la prensas as mismo
se explica de una forma breve el funcionamiento de cada elemento.

2
6
5
3

Fig. 5.2 La figura muestra la prensa 24, la cual tomaremos como referencia para
identificar los elementos que son visibles.
A continuacin se enumeran algunos elementos que podemos identificar de la
prensa 24.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Acumulador del sistema de balanceo.

Cilindros de simple efecto para contrabalance.
Banda de salida de piezas.
Sistema transfer en bolster frontal.
Troquel.
mbolo.
Corona.

En la Fig. 5.2 podemos identificar algunos de los elementos que componen a una
prensa pero dadas las circunstancias se elabor un diseo en Catia con la
finalidad de brindar una ayuda visual como se muestra en la Fig. 5.6.

2
1
7
3

2
6

Fig. 5.3 En esta imagen podemos observar la mayora de elementos que

componen a una prensa transfer los cuales se enumeran a continuacin.
1. Carros Destacker derecho/izquierdo, estos carros son los que se ubican en
la entrada del proceso ellos se encargan de aportar la platina al Destacker.
2. El Destacker es un sistema de transferencia el cual tiene un brazo que
contiene en los extremos unas ventosas, estas ventosas son activadas por
sensores los cuales detectan el material, envan la seal al PLC as mismo
activa las vlvulas. En resumen el Destacker toma la platina y la transporta
a la entrada de la prensa.
3. Este es el mbolo el cual se encarga de sujetar al troquel y desplazarlos
sobre las guas es decir ascenso y descenso para el estampado de la
platina.
4. Los cilindros estn conectados a un acumulador el cual ayuda mantener el
tonelaje adecuado de todo el mbolo ya que el motor no tiene la potencia
suficiente para levantar todo el peso, la prensa 23 es de 1100 toneladas.
5. El cuadro nmero 5 corresponde a lo que es la zona de la banda de salida
ah es en donde hay otra estacin de trabajo en la cual los operadores
hacen los re trabajos.
6. El elemento 6 es el bolster frontal en color azul obscuro y en esa misma
rea tenemos las barras transfer en bolster frontal. Las barras suelen ser
las que sujetan a la pieza y la desplazan hacia la derecha.
7. El nmero 7 corresponde al bolster trasero el cual tambin tiene barras
transfer. Por cada prensa siempre vamos a tener dos bolster uno trasero y
otro frontal el punto est en ocupar uno a la vez, el sobrante est destinado
para colocar el otro troquel. Cabe sealar que cada bolster tiene un carro
de desplazamiento el cual se encarga de meterlo dentro de la prensa para
continuar trabajando.
A grandes rasgos los elementos mencionados anteriormente son los
indispensables para decir que una prensa es transferizada, de todo lo anterior el
sistema que proporciona a la prensa su alta velocidad de produccin es el transfer.

Funcionamiento y elementos de un sistema transfer.

El sistema ms completo, complejo e interesante de lo que es una prensa para el
estampado automotriz es el transfer, ya que el determina la velocidad de
produccin.

Fig. 5.4 En la figura podemos observar la estructura del sistema transfer,

tambin se indican las zonas en las cuales se debe de acceder con mucha
precaucin.
En la Fig. 5.4 podemos ver el sistema transfer al igual que son visibles las
columnas que forman la estructura de la prensa, el sistema transfer debe su
movimiento a una serie de motores, pero para poder determinar la posicin en la
cual se encuentran, un motor tiene adaptado uno encoder por cada motor.

Fig. 5.5 Principio de funcionamiento de un encoder.

El encoder consta de un disco codificado, esta codificacin tan solo son pequeas
perforaciones que dejan pasar luz a un receptor, a la vez el receptor recibe esa
seal y un circuito decodificador se encarga de dar la posicin exacta en la cual se
encuentra el motor. As es como se determina cuanto debe avanzar o retroceder
un motor, existe algunos drivers los cuales controlan la posicin y velocidad de
cualquier tipo de motor, pero este es su principio de funcionamiento.

6
4

Fig. 5.6 Vista lateral derecha de todos y cada uno de los elementos que componen
al sistema transfer de una prensa.

1. Placa de alojamiento (esta placa da soporte a todos los motores).

2. Placa de deslizamiento de rodamientos.
3. Placa del rodamiento de motor.
4. Placa intermedia.
5. Proteccin contra sobrecarga y conductor de ajuste.
6. Motor de ajuste del ancho de agarre.
7. Reductores planetarios y servomotores de movimiento de cierre.
8. Reductores planetarios y servomotores de movimiento de elevacin.
9. Unidad de movimiento de elevacin de brazo.
10. Unidad de movimiento de cierre de brazo.
11. Husillo de ajuste de ancho de agarre.
Despus de ellos debemos de identificar los motores principales ya que ellos
accionan a todo el sistema, estos motores estn son los que aparecen en el
crculo de color negro.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Motor de eje transfer lado derecho.

Motor de eje clamp lado derecho.
Motor de eje lift lado derecho.
Motor de ajuste central.
Motor eje clamp izquierdo.
Motor eje lift izquierdo.
Motor eje transfer izquierdo.

Una vez identificados todos los elementos que conforman el sistema transfer
podemos describir que elementos conforman a cada motor.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Paquete de resorte integrado.

Leva para sensores inductivos de distancia.
Sensores inductivos de distancia para sobrecarga.
Tuerca para husillo de rodillos esfricos.
Bola de husillo de rodillos.
Servo motor para ajuste de cua.
Unidad de transmisin por engranaje cnico.

Sistemas bsicos para el funcionamiento de prensas en la

industria automotriz

Fig. 5.7 Esta figura muestra los componentes bsicos-elementales de una prensa
en la cual podemos identificar el sistema de balanceo o contrapeso, el sistema
embrague-freno, sistema de ajuste, la transmisin y otros elementos como lo son
las almohadillas del troquel, bancada, corredera, biela y la corona.
Despus de haber identificado los diferente tipos de prensas se imparti una
capacitacin en la cual se explica el funcionamiento de las prensas para ello se
tom la prensa 23 como piloto ya que contiene unos de los sistemas y procesos
ms completos en su tipo.

Sistema de balanceo.
El sistema de balanceo ms conocido es el de contrabalanceo en el carro. Este
sistema es usado para compensar el peso del carro y del troquel superior y
usualmente est hecho de uno o ms cilindros de aire, los cuales tienen sus
pistones conectados al carro. La presin del aire comprimido, contenido en el
pistn, genera una fuerza ascendente que compensa el peso sumado del carro y
el troquel superior. A veces, el diseo de pistn y cilindro puede ser reemplazado
por una cmara de aire hecha de caucho, pero el principio fundamental sigue
siendo el mismo.
El sistema de balanceo funciona por medio de cilindros, estos cilindros son de
simple efecto. Esta condicin est dada por el tipo de prensa, pero las ms
comunes u usuales son las prensas con cilindros de simple efecto.

Fig. 5.8 En la figura podemos observar dos cilindros de simple efecto y en medio
de ellos un embolo.
Sistema de balanceo sabemos que para mantener una presin ideal se deben
tomar en cuenta el peso del troquel lo cual debe de ser proporcional es decir por
ejemplo:
Necesitamos un parmetro o condicin para hacer un buen sistema de balanceo,
en este sistema influye lo que es el peso del troquel para ello existe una relacin
de peso y presin. El mismo sistema determina esta relacin, supongamos que
necesitamos 100 psi, ahora en los cilindros y el embolo a 0 es la posicin en la
cual nos permite hacer el llenado en caso de faltar presin y desfogue en caso de
sobrepasar el lmite de 100 psi con una tolerancia calculada por la mquina, esta
tolerancia puede ser de +2 o -2.

Cuando el sistema de balanceo va a 180 (hacia abajo) el aire en los cilindros es

comprimido aumentando la presin del aire, el sistema est programado para que
en este aumento no realice ninguna accin, tan solo debe mantener esta presin

ya que esta
balanceo.

le ayudara al retroceso. As es como funciona un sistema de

En la prensa 23 se cuenta con 4 cilindros de balanceo lo cual le dan una mayor

estabilidad al sistema as mismo como resultado tenemos golpes de mayor
precisin lo cual aporta y define la calidad de la pieza.
Acumulador de cilindros
de contrabalance.

Cilindros para balance.

Fig. 5.9 Sistema de balance en prensa 23, la figura muestra en color rojo los
cilindros que aportan el aire necesario a los cilindros (marcados en color verde)
para ayudar a la subida y bajada del mbolo.
El mbolo es el elemento de color amarillo y se puede observar en la Fig. 5.9 este
es accionado por engranajes excntricos que tienen la funcin de transmitir
movimiento al sistema biela-manivela.
El sistema biela-manivela est ubicado en la parte superior de la maquinaria, est
parte es conocida con el nombre de corona, la cual consta de un motor de gran
capacidad y potencia, cabe sealar que por s mismo este motor no podra mover
al mbolo con ellos podemos deducir que el sistema de balanceo adems de
proporcionar estabilidad tambin ayuda al ascenso y descenso de todo el mbolo.

Sistema embrague-freno.
El Embrague y freno de tipo hmedo con discos mltiples otorgo una alta y
confiable operacin en rangos de golpe sencillo mientras que provee un rpido
paro de tiempo en todos sus modos de operacin. La unidad de embrague y freno
est sumergida en bao permanente de aceite y est completamente separada de
la caja de engranes para evitar mezclar el aceite y ofrecer una mejor disipacin del
calor, sin llegar a necesitar mantenimiento permanente, ms que nicamente un
cambio de aceite cada ao.
Embrague: Son acoplamientos temporales, utilizados para solidarizar dos piezas
que se encuentran en un mismo eje, para transmitir a una de ellas el movimiento
de rotacin de la otra, y desacoplarlas a voluntad de un operario externo, cuando
se desea modificar el movimiento de una sin necesidad de parar la otra, se halla
siempre intercalado entre un motor mecnico o trmico y el rgano de utilizacin,
a fin de poder parar este ltimo sin que deje de funcionar el motor.
Freno: Se llama freno a todo dispositivo capaz de modificar el estado de
movimiento de un sistema mecnico mediante friccin, pudiendo incluso detenerlo
completamente, absorbiendo la energa cintica de sus componentes y
transformndola en energa trmica. El freno est revestido con un material
resistente al calor que no se desgasta con facilidad, no se alisa y no se vuelve
resbaladizo.

Funcionamiento bsico de un sistema de frenado.

Funcionamiento de la Fig. 6.0 Para que se pueda frenar es necesario pisar el
pedal de los frenos. Mediante el principio de palanca acciona una bomba de
frenos, tcnicamente conocida como cilindro maestro. El cilindro maestro enva el
fluido conocido como liga de frenos, desd su depsito hasta cada una de las
ruedas. Por razones de seguridad, existen dos lneas o circuitos que distribuyen la
liga a las ruedas. Por eso se llaman frenos de doble circuito.

El sistema embrague y freno ms comn es el del automvil como lo muestra la

Fig. 6.0, el sistema de frenado en las prensas progresivas se basa en el mismo
principio de funcionamiento, solo que en este caso todo el sistema es electrnico,
este sistema consta de unas fotoceldas de seguridad. Las fotoceldas de seguridad
emiten una luz infrarroja que al interrumpirse un PLC maestro lee la instruccin y
como consiguiente interrumpe la alimentacin de la prensa, pero considerando la
velocidad a la cual se est trabajando, la inercia y el peso del troquel este sistema
puede llegar a daarse, tambin cabe sealar que este sistema tan slo es una
medida de seguridad ya que no asegura por completo la probabilidad de que
ocurra un accidente.

Sistema ajuste de mbolo.

El ajuste de embolo es el mecanismo mediante el cual se ajusta la altura del
embolo con respecto al bolster para ello nos apoyamos de los micros. Los micros
sirven para limitar la altura y nos permiten el movimiento dentro de un rango.
Para medir la altura de ajuste del embolo con respecto al bolster, se tiene un
transductor analgico el cual est conectado al PLC, a travs de operaciones
aritmticas calcula la altura del embolo y lo enva a la pantalla del operador
llamada Panel View.
Condiciones para ajuste del embolo.

Lmites de ajuste por software y hardware, por software es desde el panel

view y por hardware es la de los micros.
Dejar la prensa en la posicin de 0 aproximadamente.
Lubricante encendido.
Bolster dentro o fuera dependiendo de la operacin que realicemos.

Bolster: es la placa de acero donde se coloca el troquel y es transportado hacia

dentro de la prensa.
Clamp de bolster: es el elemento de sujecin hecho por un cilindro este es de
doble efecto y est encargado de sujetar al bolster con la bancada

Fig. 6.1 Resolver medidor de presin.

Para el ajuste del embolo es necesario identificar la posicin de la prensa para ello
nos apoyamos en un resolver conectado al PLC que va de 0-360 esto nos
permitir determinar la posicin del embolo, en 0 el embolo est arriba y a 180
este se encuentra abajo.
Lo ptimo y recomendable para mover el ajuste del embolo es que ste se
encuentre en una posicin de aproximada que va de 350 a 10.

Sistema sobrecarga hidrulica en mbolo.

La sobrecarga sirve para proteger a algunos elementos de la prensa. La protege
de un exceso de carga, evitando daos a lo que es el sistema de ajuste, al troquel
y al motor principal. Proteccin contra sobrecarga: Las vlvulas protegen al
sistema hidrulico contra las sobrecargas de presin para ello es necesario utilizar
una vlvula de seguridad.

Fig. 6.2 Las vlvulas de seguridad son importantes para que el sistema no sea
daado por un exceso de presin.
La vlvula direccional hidrulica es el componente del sistema hidrulico que
desva o cambia la direccin del flujo con diferentes propsitos. Cada vez que la
vlvula cambia su estado, el flujo cambia de direccin porque se cambia la
trayectoria internamente. Las vlvulas direccionales pueden tener dos, tres o ms
posiciones o estados y tres, cuatro o ms pasajes internos. La aplicacin ms
comn es el control de actuadores hidrulicos cambiando la direccin del
movimiento.

Fig. 6.3 Diagrama representativo de una bomba neumtica y la vlvula de

seguridad.
De la Fig. 6.3 tenemos que la bomba neumtica es accionada por aire de tal
manera que esta va a ejercer presin sobre una vlvula direccional, la vlvula
direccional permite el paso del aceite as mismo va a desviar o cambiar el sentido
de flujo con el objetivo de cambiar el estado de un actuador. Suele apoyarse de
una vlvula de seguridad que retorna el aceite al depsito.