El primer paso para empezar con la reconstruccin es conocer

cuantos agrietamientos o reventadas tiene la cabeza y su

profundidad.

Para este fin, se utiliza polvo magntico y un imn que al

pasarlo por las partes agrietadas se acumula permitiendo
que sean ms visibles.

Hay reventadas que requieren de especial cuidado cuando se

hace la reconstruccin, como sta que vemos en la imagen,
que baja por donde se coloca el asiento y le da la vuelta al
puente.

Aqu vemos a detalle el agrietamiento. Este tipo de grietas

son las responsables del filtrado de agua al pistn.

Podemos ver que es una reventada muy amplia ya que cruza

a travs de los dos asientos.

En el caso de sta cabeza, tena reventadas en los 6 cilindros. Ya

que se han identificado, se harn cortes para remover las partes
agrietadas.

Se remueve el rea que rodea a cada una de las grietas haciendo

un corte del tamao justo.

Previamente se han hecho unas marcas alrededor de las grietas

para delimitar el rea de la reventada, y as remover solo esa
parte.

Aqu podemos ver el corte efectuado en la reventada ms

profunda. Fue necesario quitar todo el puente haciendo un corte
de .

Ya que se han hecho todos los cortes de las reas agrietadas, es

hora de iniciar la reconstruccin con soldadura. Para lo cual, es
necesario calentar la cabeza en un horno de manera gradual.

Una vez que se ha calentado lo suficiente, se usan fundentes y

soldaduras slidas, y por medio de un proceso que requiere
precisin y cuidado se empieza a vaciar la soldadura.

El primer objetivo es poner un firme de soldadura, que es la base

sobre la que se va a moldear y rellenar. Este es el principio de un
proceso que requiere la experiencia de muchos aos de trabajo.

Para aislar la temperatura, se colocan cobijas de fibra cermica

para cubrir los cilindros en los que no se est trabajando, como
medida de proteccin ante la temperatura del ambiente.

En el caso de los cortes profundos, es necesario echar un firme de

soldadura para dar la forma del canal del agua. Se va aadiendo
soldadura a las paredes para reconstruir el puente y se crea un tejido
hasta el punto de cierre teniendo cuidado de no bloquear el canal.

Haciendo uso de trozos de carbn, se corta el flujo de la soldadura,

retenindola en el rea que estamos reconstruyendo.

La punta de la flama alcanza fcilmente los 1200C. Por lo que hay que
tener cuidado con el tiempo que las expongamos al calor de la flama, ya
que si la cabeza se sobrecalienta se reventar de lugares en los que no
estaba daada.

Despus hay que dejar que la soldadura se enfre y solidifique

apropiadamente. El tiempo de espera que por lo regular se deja
para el enfriamiento vara de 14 a 18 horas.

Una vez que ha solidificado la soldadura y le hemos removido los trozos

de carbn queda una plasta de soldadura, la cual removeremos para darle
la forma del cilindro.

Una vez removido el excedente de soldadura, la cabeza presenta un color

oscuro, esto es debido al tiempo que estuvo en el horno.

Para este momento ya hemos terminado la primera parte de la

reconstruccin, ahora se usarn varias tcnicas de corte y rectificado para
que la cabeza tenga el acabado correcto.

Por ejemplo, si vemos a detalle, la caja de los asientos no tiene la

forma adecuada, debido a que la soldadura solo fue removida de la
superficie.

Por lo tanto, habremos de cortar caja para ajustar los asientos.

Tambin ser necesario darle una cepillada en la superficie para
tomar la medida de la altura que deben llevar los asientos.

Ya finalizado el cepillado y el corte de caja de los asientos, nuestro

trabajo luce de esta manera. Podemos ver que no queda rastro de
las reventadas y la pieza ha recuperado la forma original.

Tambin se han removido las manchas de xido en la parte

interna de la cabeza. Los siguientes pasos consistirn en instalar
los asientos y armar la cabeza.

En este punto, ya fueron instalados los metales del rbol de levas y

se verific que el rbol girara manualmente con facilidad.

Ya estn colocados los aumentos de resortes, sellos de vlvula, los

resortes, las tapaderas y cuas.

Para asegurar un desempeo ms ptimo, se le han instalado

ligas y sellos de agua nuevos.

Ya terminado el trabajo, vemos como es que queda la cabeza

vista por el frente.

Se le da la altura a los asientos y a las vlvulas que ya han sido

previamente probadas con mquinas de vacio.

Y como podemos ver, la forma original de la pieza ha sido

restaurada. Se han reconstruido exitosamente todas las
reventadas.

En esta imagen apreciamos el terminado que se le dio a la parte

donde se hizo el corte de todo el puente. No hay ni un solo indicio
del rea agrietada.

He aqu una vista general del trabajo terminado.

Y as es como concluye el proceso de Reconstruccin de Cabezas
por medio de Tcnicas de Soldado a Fierro Vaciado.