El trabajo consta de una serie

de circuitos neumticos
montados mediante el
programa FluidSIM y la
explicacin de los mismos.
Circuitos bsicos con cilindros de
simple efecto: pginas 2-10
Circuitos bsicos con cilindros de
doble efecto: pginas 11- 18

Ejerciciosde
Automatizacin
Neumtica
lvaroSimnPascual2BCT

Circuitos Bsicos Con Cilindros De Simple Efecto

Circuito 5. Regulacin de velocidad de un cilindro de simple efecto.

0.1 Vlvula 3/2, Accionamiento

manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.01/1.02 Regulador unidireccional
1.1 Vlvula 3/2, NC. Accionamiento
por pulsador

Funcionamiento: al accionar la vlvula 0.1 permitimos el paso de aire a la unidad de

mantenimiento y sta a su vez permite el paso del aire a la vlvula 1.1 NC. Al accionar
manualmente con un pulsador la vlvula 1.1 permitimos el paso del aire a los
reguladores unidireccionales 1.01 y 1.02 que regulan la entrada y la salida del cilindro
unidireccional. El regulador 1.01 regula la entrada del mbolo en el cilindro y el
regulador 1.02 regula la salida. Finalmente el aire escapa por la vlvula 1.1 que tiene un
silenciador para eliminar los ruidos.

Circuito 6. Vlvula de escape rpido.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento

manual.
0.2 Unidad de mantenimiento.
1.1 Vlvula 3/2. Accionamiento
por palanca con
enclavamiento.
1.01 Vlvula de escape rpido.
1.03 Silenciador.
1.0 Cilindro de simple efecto
con retorno por muelle.

Funcionamiento: mediante el compresor mandamos el aire a la vlvula 0.1 al

accionarla permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento 0.2 despus el aire
va a la vlvula 1.1 que mediante un accionamiento con palanca permitimos el paso del
aire la vlvula de escape rpido 1.01 que permite el paso del aire al cilindro 1.0. Al salir
el aire del cilindro vuelve a la vlvula de escape rpido donde es expulsado y mediante
un silenciador reducimos el ruido. La vlvula de escape rpido est cerca del cilindro
para que el aire escape ms rpido.

Circuito 7. Funcionamiento de la vlvula selectora O

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento

manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.02 Selector de circuito funcin O
1.2/1.4 Vlvula 3/2 NC.
Accionamiento por pulsador

Funcionamiento: mediante el compresor hacemos pasar el aire a la vlvula 0.1, al

accionarla permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento 0.2, de ah el aire
pasa a las vlvulas 1.2 y 1.4 al accionar cualquiera de ellas el aire va al selector O
1.02 y de ah al cilindro 1.0. Las vlvulas 1.2 y 1.4 funcionan como un conmutador es
decir que desde sitios diferentes permiten el paso del aire al selector O. La salida del
aire del cilindro se realiza en la vlvula que hemos accionado.

Circuito 8. Accionamiento de un cilindro desde tres puntos.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento

manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.02/1.04 Vlvula selectora O
1.2/1.4/1.6 Vlvula 3/2 NC.
Accionamiento por pulsador.

Funcionamiento: mediante el compresor hacemos pasar el aire a la vlvula 0.1, al

accionarla el aire pasa a la unidad de mantenimiento despus el aire va a las vlvulas
1.2, 1.4, 1.6 y cualquiera de ellas permite el paso de aire a las vlvulas selectoras O y
desde stas el aire va al cilindro. Las vlvulas selectora O funcionan como
conmutadores. La salida del aire se realiza por la vlvula que hemos accionado.

Circuito 9. Vlvulas conectadas en serie.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con retorno
por muelle.
1.2/1.4 Vlvula NC accionamiento por
pulsador

Funcionamiento: mediante el compresor hacemos pasar el aire a la vlvula 0.1, al

accionarla permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento de ah ste pasa a la
vlvula 1.2, accionarla el aire pasa a la vlvula 1.4 que al accionarla permite el paso del
aire al cilindro 1.0. Para que el vstago del cilindro salga tienen que estar accionadas las
vlvulas 1.2 y 1.4. Si el vstago del cilindro esta saliendo y se deja de accionar
cualquiera de las dos vlvulas el cilindro vuelve a su posicin inicial.

Circuito 13. Funcionamiento del mando indirecto.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con retorno
por muelle
1.2/1.4 Vlvula 3/2 NC. Accionamiento
por pulsador.
1.6 Vlvula 3/2 NC. Accionamiento
neumtico.

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

el aire pasa a la unidad de mantenimiento 0.2 y de ah a las vlvulas 1.2 y 1.4. Al
accionar la vlvula 1.2 permitimos el paso del aire a la vlvula 1.6 que se acciona
debido al aire a presin y nos conecta la vlvula 1.4 con el cilindro. Al accionar la
vlvula 1.4 el vstago del cilindro sale. Para que llegue aire al cilindro tiene que estar
accionada la vlvula 1.2 y despus la 1.4

Circuito 15. Automantenimiento orden de paro predominante sobre

orden de marcha.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con retorno
por muelle
1.1Vlvula 3/2 NC. Accionamiento
neumtico
1.2 Vlvula 3/2 NC. Accionamiento por
pulsador
1.3 Vlvula 3/2 NA. Accionamiento por
pulsador
1.4 Selector de circuito funcin O

Funcionamiento: mediante el compresor hacemos pasar el aire a la vlvula 0.1, al

accionarla mandamos el aire a la unidad de mantenimiento y de ah a la vlvula 1.2 de
puesta en marcha, al accionarla permitimos el paso del aire al selector 1.4 y de ah el
aire va al cilindro y el vstago sale. Cuando accionamos la vlvula 1.3 de parada el
cilindro regresa a su posicin inicial y el aire va hasta el selector de velocidad 1.4
impidiendo que se pueda activar la vlvula 1.2 de puesta en marcha; cuando todo el aire
del cilindro se ha ido, el selector 1.4 permite el accionamiento de la vlvula 1.2.

Circuito 16. Automantenimiento orden de marcha predominante sobre

orden de paro

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

el aire pasa a la unidad de mantenimiento y de ah a la vlvula 1.2. Al accionarla
permitimos el paso del aire al selector 1.4 y desde ah a la vlvula 1.1 con
accionamiento neumtico y desde ah al cilindro de simple efecto 1.0 que sale. Para que
el cilindro vuelva a su posicin inicial, hay que accionar la vlvula 1.3. Si el cilindro
est saliendo y accionamos la vlvula 1.2 el cilindro vuelve a salir ya que predomina la
orden de marcha sobre la orden de paro.

Circuito 17. Mando indirecto con Automantenimiento y orden de paro

predominante sobre orden de marcha.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento

manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.1/1.2 Vlvula 3/2 NC
Accionamiento neumtico
1.3 Vlvula 3/2 NA.
Accionamiento por pulsador
1.4 Selector de velocidad funcin
O
1.6 Vlvula 3/2 NC.
Accionamiento por pulsador.

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

el aire va a la unidad de mantenimiento y desde ah a la vlvula 1.6. Al accionarla el aire
va al selector 1.4 y desde ah a la vlvula 1.1 con accionamiento neumtico y desde ah
al cilindro 1.0 que sale. Para que el cilindro vuelva a la posicin inicial hay que accionar
la vlvula 1.3. Si mientras el cilindro est volviendo a su posicin inicial accionamos la
vlvula 1.6 no pasara nada ya que predomina la orden de paro sobre la orden de
marcha.

Circuitos bsicos con cilindros de doble efecto.

Circuito 8. Regulacin de velocidad de un cilindro de doble efecto

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01/1.02 Regulador unidireccional
1.1 Vlvula 4/2 monoestable.
Accionamiento manual
Funcionamiento A: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al
accionarla el aire va a la unidad de mantenimiento y desde ah a la vlvula 1.1, al
accionarla el aire va al regulador unidireccional 1.02 que regula la velocidad de salida
del cilindro; cuando se suelta la vlvula 1.1 el aire sale por el regulador 1.01 y sta
regula la velocidad de entrada del cilindro.
Funcionamiento B: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al
accionarla el aire va a la unidad de mantenimiento y desde ah a la vlvula 1.1, al
accionarla el aire va al regulador unidireccional 1.01 que regula la velocidad de salida
del cilindro; cuando se suelta la vlvula 1.1 el aire sale por el regulador 1.02 y este
regula la velocidad de entrada del cilindro.
Las diferencias entre los dos circuitos es que en el A el regulador 1.02 regula la salida
del cilindro y el regulador 1.01 la entrada y en el B el regulador 1.01 regula la salida y
el 1.02 la entrada.

Circuito 9. Vlvula de escape rpido.

0.1 Vlvula 3/2 Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.02 Vlvula de escape rpido
1.1 Vlvula 4/2 monoestable Accionamiento por
pulsador.

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

el aire va a la unidad de mantenimiento y de ah a la vlvula 1.1; al accionarla
permitimos el paso del aire al cilindro 1.0 que sale. Al dejar de accionar la vlvula 1.1,
el aire sale por la vlvula de escape rpido 1.02 que hace que la velocidad de entrada del
cilindro sea alta.

Circuito 18. Entrada y salida de un circuito de doble efecto accionados

desde dos puntos diferentes.

0.1 Vlvula 3/2 Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.1 Vlvula 5/2 biestable.
Accionamiento neumtico.
1.21.5 Vlvula 3/2 NC
accionamiento por pulsador
1.02/1.02 Selector de circuito funcin
O

Funcionamiento: mediante el compresor mandamos el aire a la vlvula 0.1, al

accionarla permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento. De ah el aire va a
las vlvulas 1.2 1.4 1.3 1.5. Las vlvulas 1.2 y 1.4 sirven para que salga el cilindro y las
vlvulas 1.3 y 1.5 sirven para que el cilindro entre.

Cilindro 19. Cilindro de doble efecto accionado mediante una vlvula

Y
0.1 Vlvula 3/2 Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.1 Vlvula 5/2 biestable accionamiento
por pulsador
1.2.1.5 Vlvula 3/2 NC accionamiento
por pulsador
1.01/1.02 Vlvula de simultaneidad Y

Funcionamiento: mediante el compresor mandamos el aire a la vlvula 0.1, al

accionarla permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento. De ah el aire va a
las vlvulas 1.2 1.4 1.3 1.5. Para que el cilindro salga hay que accionar las vlvulas 1.2
y 1.4. Para que el cilindro entre hay que accionar las vlvulas 1.3 y 1.5.

Circuito 23. Entrada de un cilindro desde tres puntos diferentes y

salida desde dos puntos diferentes.

0.1 Vlvula 3/2. Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.02/1.03/1.04 Selector de circuito funcin
O
1.05 Vlvula 3/2 biestable accionamiento
neumtico
1.1 Vlvula 5/2 biestable accionamiento
neumtico
1.2/1.3 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador
1.41.9 Vlvula 3/2 NC accionamiento
por pulsador
Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla
permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento, desde ah el aire va a las
vlvulas 1.6 1.4 1.7 1.5 y 1.9. Al accionar la vlvula 1.4 o la vlvula 1.6 ponemos en
marcha el circuito; en este caso el aire va a la vlvula 1.05 que es accionada
neumticamente, de ah el aire va a la vlvula 1.1 con accionamiento manual y de ah al
cilindro de doble efecto que sale. Para parar el circuito tenemos que accionar la vlvula
1.7, 1.5 o 1.9; en este caso el aire va a los selectores 1.03 y 1.02, de ah a la vlvula
1.05 con accionamiento manual, de ah a la vlvula 1.1 tambin con accionamiento
manual y de ah al cilindro de doble efecto que entra.

Circuito 24. Reset con retorno al origen de un ciclo automtico.

0.1 Vlvula 3/2 Accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01 Vlvula 3/2 biestable accionamiento
neumtico
1.02 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador
1.03 Selector de circuito funcin O
1.1 Vlvula 5/2 biestable accionamiento
neumtico
1.2//1.3 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
rodillo
1.4/1.5 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento, de ah el aire va a las vlvulas
1.4 1.2 1.5 1.02 y 1.3. Al accionar la vlvula 1.4 accionamos el ciclo automtico; el aire
va a la vlvula 1.01 con accionamiento neumtico, de ah va a la vlvula 1.1 con
accionamiento manual y de ah al cilindro de doble efecto que al salir acciona la vlvula
1.3 y al entrar acciona la vlvula 1.2. Al accionar las vlvulas 1.2 y 1.3 permitimos que
el circuito tenga un ciclo automtico. Para reiniciar este ciclo tenemos que accionar la
vlvula 1.02, y para pararlo accionamos la vlvula 1.5

Circuito 25. Reset con retorno y paro en el origen de un ciclo

automtico.

0.1 Vlvula 3/2 accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01 Vlvula 3/2 biestable accionamiento
neumtico
1.02 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador
1.03/1.04 Selector de circuito funcin O
1.1 Vlvula 5/2 biestable accionamiento
neumtico
1.2/1.3 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
rodillo
1.4/1.5 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento, de ah el aire se reparte por
las vlvulas 1.4 1.2 1.5 1.02 1.3. Mediante la vlvula 1.4 accionamos el ciclo
automtico; el aire va a la vlvula 1.01 con accionamiento neumtico, de ah a la
vlvula 1.1 tambin con accionamiento neumtico, y de ah al cilindro de doble efecto
que sale; al salir acciona el rodillo de la vlvula 1.3 que se acciona y hace que el
cilindro se meta; al meterse acciona el rodillo de la vlvula 1.2 que se acciona y hace
que el cilindro salga y as realizamos un ciclo automtico. Este ciclo automtico es
posible gracias a las vlvulas 1.2 y 1.3. Si accionamos la vlvula 1.02 paramos el ciclo
en el punto de origen. Para parar el circuito tenemos que accionar la vlvula 1.5.

Circuito 28. Cambio de velocidad del cilindro a mitad de carrera.

0.1 Vlvula 3/2 accionamiento manual

0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01 Vlvula 3/2 biestable accionamiento
neumtico
1.02 regulador unidireccional
1.03 Selector funcin O
1.1 Vlvula 5/2 biestable accionamiento
neumtico
1.2/1.3/1.4 Vlvula 3/2 NC accionamiento
por rodillo
1.6 Vlvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador

Funcionamiento: mediante el compresor enviamos el aire a la vlvula 0.1, al accionarla

permitimos el paso del aire a la unidad de mantenimiento, de ah el aire se reparte por
las vlvulas 1.2 1.4 y 1.3 accionadas por rodillo. Cuando el rodillo de la vlvula 1.2 est
presionado, permitimos el paso del aire a la vlvula 1.6 al accionarla permitimos el paso
del aire a las vlvulas 1.01 y 1.1. El aire al entrar en la vlvula 1.01 con accionamiento
neumtico es enviado al selector 1.03 y de ah al cilindro que sale, al salir acciona los
rodillos de las vlvulas 1.4 y 1.3 y stos hacen que el cilindro entre, al entrar acciona el
rodillo de la vlvula 1.2; con esto permitimos que se produzca un ciclo automtico.
El regulador 1.02 nos permite regular la velocidad de salida. Para parar el circuito
tenemos que accionar la vlvula 1.6.