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III. Descripcion Del Proyecto TI
III. Descripcion Del Proyecto TI
3.1
comodidad,
ESTUDIO DE LA CARRETERA JULIACA COATA CAPACHICA PUSI TARACO, EMP.R.3S (ILLPA) HUATA COATA, Tramo: Juliaca-Coata
de
bajo
volumen
de
trnsito del
Ministerio
de
Transportes
ASPECTOS GENERALES
ESTUDIO DE LA CARRETERA JULIACA COATA CAPACHICA PUSI TARACO, EMP.R.3S (ILLPA) HUATA COATA, Tramo: Juliaca-Coata
30
40
50
60
70
80
90
100
110
90
175
260
350
430
510
580
640
700
Km/h
d (m)
geomtrico)
3.1.3
CARACTERSTICAS DE DISEO
Las caractersticas
tcnicas
ESTUDIO DE LA CARRETERA JULIACA COATA CAPACHICA PUSI TARACO, EMP.R.3S (ILLPA) HUATA COATA, Tramo: Juliaca-Coata
Las caractersticas tcnicas fundamentales utilizados en el presente estudio, son las siguientes:
3.1.4
Superficie de Rodadura :
6.00 m.
Bermas
0.50 m.
Radio mnimo
80 m
Radio mximo
15,140 m
Pendiente mnima
0.5% (promedio)
Pendiente mxima
Segn normas
Bombeo
3.0 %
Peralte
Segn normas
Sobreancho
Segn normas
Curvas verticales
Segn normas
Velocidad directriz
50 km/h.
ESTUDIO DE LA CARRETERA JULIACA COATA CAPACHICA PUSI TARACO, EMP.R.3S (ILLPA) HUATA COATA, Tramo: Juliaca-Coata
Los PIs han sido monumentados con hitos de concreto con varilla de fierro y referidos a
puntos o pedrones inamovibles en el lado exterior de la va. Los PCs y PTs de las curvas
que estn alejadas tambin han sido referidos a pedrones inamovibles en el lado exterior
de la va. Los PCs y PTs de curvas cercanas no han sido referidos ya que la restitucin de
ellos se puede hacer fcilmente midiendo las tangentes respectivas a partir de los PIs
monumentados y referidos.
Las coordenadas del punto inicial se han obtenido con GPS y se han controlado con los
planos 1:100,000 del Instituto Geogrfico Nacional.
El punto inicial del proyecto, se ubica en el Distrito de Juliaca, y la longitud del trazo es de
18.64 kilmetros.
3.1.5
PERFIL LONGITUDINAL
Se ha nivelado todas las estacas enteras y fraccionarias del trazo con nivel.
Se han colocado BMs auxiliares cada 500 m. con cierre de nivelacin de vuelta.
La nivelacin se ha efectuado en base a cotas iniciales de BM obtenidas del Instituto
Geogrfico Nacional y se ha comprobado con las cotas de BM intermedios (encontrados en
el campo).
Las cotas obtenidas de todas y cada una de las estacas han sido trasladadas al Perfil
Longitudinal del Terreno, donde se ha proyectado la rasante de la nueva carretera y se ha
obtenido las cotas de rasante que se ha trasladado a las secciones transversales.
Se ha adoptado curvas verticales parablicas teniendo en cuenta distancias mnimas de
velocidad de parada y sobrepaso y las distancias cuenta las distancias mnimas entre
puntos de cambio de pendiente de acuerdo con las Normas Peruanas para el Diseo de
Carreteras.
La pendiente mnima adoptada es 0.5% con el fin de permitir un buen drenaje longitudinal.
La pendiente mxima hasta alturas menores de 3,000 m.s.n.m. es de 8% y para alturas
mayores de 3,000 m.s.n.m. es de 7%.
3.1.6
SECCIN TRANSVERSAL
Se ha obtenido las secciones transversales de todas las estacas enteras y fraccionarias del
trazo con eclmetro y wincha, hasta una distancia de 20 m a cada lado del eje.
ESTUDIO DE LA CARRETERA JULIACA COATA CAPACHICA PUSI TARACO, EMP.R.3S (ILLPA) HUATA COATA, Tramo: Juliaca-Coata
otras
caractersticas. (Para mayor detalle ver estudios bsicos de diseo geomtrico del tramo
carretero)