2 Las Principales Causas de Las Fallas de Rodamientos

Las Principales Causas
de las Fallas de
Rodamientos
Notas:
proactivo.news@gmail.com
Cmo de define la Falla de un Rodamiento?

Se debe considerar como la Falla de un rodamiento cuando
este ya no cumple con el desempeo requerido.
Por lo tanto lgicamente se considerarn como fallas de rodamientos
diferentes niveles de deterioro de los mismos:
- En mquinas herramienta cuando el maquinado
ya no cumple con la precisin y acabados requeridos.
- Cuando el deterioro puede implicar riesgos.
- En maquinaria crtica cuando el nivel de
deterioro puede causar el paro del proceso y/o
daos colaterales a la mquina.
- Cuando el ruido o las vibraciones provocadas por el
deterioro ya no es aceptable.
- Cuando frena o detiene el componente de un
transportador. etc.
Falla Prematura
Se debe considerar Falla Prematura cuando la Vida til del
Rodamiento obtenida es inferior a la Especificada del Equipo por su
Diseo.
Cunto deben durar los Rodamientos?

Cunto deben durar realmente los
rodamientos?
Notas:

El diseador evala la aplicacin y determina el diseo segn la duracin
requerida o segn los estndares y recomendaciones de la industria.
El diseo debe tomar en cuenta todos los aspectos de la aplicacin: Condiciones
de operacin, cargas, ambiente, tipo de proceso, lubricacin, etc., etc.:
La duracin requerida de una aspiradora puede ser de 1000 horas.
Los fabricantes de motores de Alta Eficiencia (NEMA Premium) garantizan 7
aos de vida til.
La duracin tpica requerida para aplicaciones industriales es alrededor de 40,000
horas, o cerca de 4 a 5 aos.
Maquinaria ms crtica o costosa es diseada para duraciones mucho mayores,

por ejemplo:
Mquinas papeleras son diseadas para duraciones de 100 a 200,000 horas de
vida (10 a 20 aos).
Notas:
Frmula de la Vida Nominal Modificada

(Formula Tribolgica)
Norma ISO 281:1990/Amd.2:2007
La nueva Norma ISO 281:1990/Amd.2:2007 aparte de las condiciones de lubricacin
tambin toma en cuenta dos factores nuevos muy importantes: La carga sobre el
rodamientos en relacin a la Carga Lmite de Fatiga y el nivel de contaminacin por
partculas slidas.
Lnm = a1 aXYZ L10

a1 = factor de ajuste de la vida, por fiabilidad.
axyz = factor que toma en cuenta lo siguiente:
la carga sobre el rodamiento en relacin a la carga lmite de fatiga.
la lubricacin (viscosidad (relacin Kappa)).
el ambiente (nivel de contaminacin por partculas (ISO 4406)).
Carga Lmite de Fatiga:

La "Nueva Teora SKF de Vida" de los rodamientos introdujo un nuevo concepto
llamado "Carga Lmite de Fatiga". Esta carga lmite de fatiga se define como la
mxima carga que puede soportar un rodamiento, bajo condiciones ideales, sin que
aparezca la fatiga en el material.
Este concepto ahora ha sido integrado en la nueva frmula ISO 281/2:2007, as como
en el clculo publicado por la ASME.
Los valores son publicados por los fabricantes de rodamientos, calculados de acuerdo
a la Norma y el diseo interno y material utilizado por el fabricante para los
rodamientos correspondientes.
Notas:

Los rodamientos son inocentes hasta que se
demuestre lo contrario!
Causas Principales de las Fallas de Rodamientos

Los rodamientos de fabricacin moderna por parte de fabricantes de
calidad en muy pocos casos presentan problemas de calidad.
Utilizan Aseguramiento de Calidad basado en Cero Defectos y las fallas
se miden apenas en ppm.
Anteriormente los rodamientos fallaban por fatiga debida a fallas propias
del material, diseo o calidad de fabricacin;
hoy da la gran mayora de los rodamientos fallan por causas externas.
Oportunidad: Una Actitud Positiva y Proactiva

Lo anterior nos debe conducir a una:
Actitud Positiva y Proactiva:
Ver cada falla de rodamiento como el reto de identificar la o las causas
raz y tomar las acciones correctivas adecuadas para evitar su
recurrencia.
Notas:
Causas Principales de las Fallas

Cules son las principales causas de las fallas de los rodamientos?
1. Lubricacin inadecuada.
- Lubricante inadecuado.
- Sistema de lubricacin inadecuada.
- Cantidad inadecuada de lubricante.
- Mezcla de lubricantes incompatibles.
2. Rodamientos inadecuado.
3. Contaminacin.
4. Desalineacin.
5. Montaje incorrecto.
6. Arreglo inadecuado.
7. Sobrecargas.
8. Calidad del eje o el alojamiento.
9. Falso Brinelling.
10. Erosin elctrica
Notas:
Ref. FAG

1. Lubricacin Inadecuada
La Calidad de la Lubricacin determina en gran medida:
1)
2)
3)
Qu tan eficiente?
Qu tanto tiempo?
qu tan confiable?
Operar el equipo?
La lubricacin es muy crtica para la confiabilidad de la maquinaria. Si
decimos que el rodamiento es el corazn de la maquinaria, el lubricante
es la sangre.
Una lubricacin adecuada significa
Seleccin del lubricante apropiado.

Aplicacin con el sistema adecuado.
Aplicacin en el punto correcto.
Aplicacin en la cantidad adecuada.
Aplicacin en el tiempo adecuado.
Utilizacin del personal adecuado, capacitado y
entrenado.
Tendencia Mundial para la Lubricacin de Rodamientos:

Rodamientos lubricados de por vida
lubricacin automatizada.
Objetivos: Bajar riesgos, costos totales y evitar errores humanos.
Notas:

Lubricante Inadecuado:
Viscosidad del aceite.
Consistencia (grasas).
Rango de temperatura.
Mezcla de lubricantes incompatibles.
Tipo de aceite.
Calidad del lubricante.
Aditivos slidos cuando no se requieren.
Aditivos EP cuando no se requieren, etc.
Lubricante Inadecuado:
- Viscosidad errneo del aceite.
La calidad de la pelcula lubricante = el espesor de la misma es una
funcin de:
- la viscosidad del aceite.
- la velocidad de giro del rodamiento.
- el tamao del rodamiento.
- la temperatura de operacin.
- la magnitud de la carga.
Cul es la viscosidad correcta para la lubricacin de un rodamiento?
Se considera que la viscosidad es adecuada cuando la relacin
(Kappa) se encuentra en el rango
1 < <= 4.
La relacin Kappa = V/V1, donde
V = La viscosidad de lubricante utilizado.
V1= La viscosidad mnima requerida para evitar el contacto metal-conmetal (rgimen
lubricacin lmite).
Notas:
Viscosidad Mnima Requerida

Viscosidad requerida a la
temperatura de operacin
Velocidad de giro, rpm
Viscosidad
Mnima
Requerida:
La viscosidad mnimase
determina en base a los
siguientes factores:
- Tamao medio
del rodamiento
dm (mm).
- Velocidad de giro
del rodamiento
(rpm).
Ejemplo:
Rodamiento:
22352 CCK/W33
Velocidad = 500 rpm
dm = (260 + 540)/2=
=400 mm
1 = 11 mm2/s (cSt)
dm = 0.5(d+D), mm
Ref. SKF
Notas:

Viscosidad a la temperatura de
operacin
Viscosidad
Mnima
Requerida a la
Temperatura de
Referencia:
Viscosidad nominal
del lubricante a la
temperatura de
referencia (40 C)
Del diagrama anterior:

Viscosidad mnima
requerida = 11 cSt
Este diagrama:
Temperatura de
operacin = 70C
Viscosidad nominal
requerida del lubricante
(especificada a 40C)
entre 22 y 32 cSt.
Seleccionar el mayor, 32
cSt.
Temperatura de operacin C
Ref. SKF
Notas:
10

Viscosidad requerida a la
temperatura de operacin
Velocidad de giro, rpm
Viscosidad
Mnima
Requerida:
1
Para un rodamiento
6218:
Ejemplos:
dm = (90 + 160)/2=
= 125 mm
1
6218 @ 20 rpm
c1 = 330 cSt
2
6218 @ 500 rpm

c1 = 19 cSt
6218 @ 3000 rpm

c1 = 7 cSt
dm = 0.5(d+D), mm
Ref. SKF
Notas:
11

Mezcla de lubricantes incompatibles:
Es muy frecuente encontrar fallas de rodamientos causadas por
mezclas de grasas incompatibles.
Este hecho se debe a:
- Falta de informacin o informacin errnea.
- Falta de capacitacin y entrenamiento del
personal que realiza la lubricacin.
- Errores humanos.
Ejemplo: Relubricacin de motores nuevos de Alta Eficiencia con grasas
de litio. Estos motores en su gran mayora son lubricados con grasa con
espesante de la moderna generacin de poliurea (di-urea) por parte de
los fabricantes (Reliance, Siemens, US Motors, Weg, Baldor)
Mezcla de lubricantes incompatibles:
Compatibilidad de la Grasa con otra grasa:
- Verifique la compatibilidad de los espesantes y de los aceites base.
- Existen tablas de compatibilidad.
- La incompatibilidad no siempre genera problemas.
si hay problemas, limpie y reengrase.
con los agentes de preservacin:
- Las grasas convencionales de poliurea no son compatibles con la
mayora de los agentes de preservacin!
si hay problemas, limpie antes de engrasar!
Notas:
12
Lubricacin con Aceite

Ventajas:
+ Permite velocidades ms altas.
+ Calor puede ser eliminado (transferido).
+ El aceite se puede mantener limpio utilizando filtracin.
+ El aceite se puede analizar (Mantto. Predictivo).
+ Menor friccin (por niebla o goteo)
Desventajas:
Mayor inversin inicial que con lubricacin con grasa.
El sellado debe ser ms complicado.
Riezgo de fugas.
Propiedades de un Aceite Lubricante Industrial de Calidad:
1. Limpio (Cdigo ISO 4406:99).
2. Seco (mxima cantidad de agua en ppm).
3. Larga duracin (resistente a la oxidacin).
4. Alta resistencia de la pelcula (EP, AW).
5. Bajo coeficiente de friccin.
6. Proteccin contra la corrosin.
7. Alto ndice de viscosidad.
8. No producir espuma.
9. Compatible con sellos.
10. Fluido a bajas temperaturas.
11. Solvencia (para los aditivos).
Notas:
13
Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

Lubricacin por bao de aceite (esttico).
Este sistema es el ms sencillo de los
sistemas de lubricacin con aceite.
El nivel esttico del aceite debe llegar al centro del
elemento rodante inferior.
Tiene las siguientes desventajas:
1. Es el sistema de lubricacin que tiene la mayor
friccin, la cual se incrementa al cuadrado con la
velocidad de giro.
2. El aceite acumula la contaminacin, tanto las
partculas del desgaste interior como las que entran
desde el exterior por los laberintos.
3. Durante paros el aceite no protege las partes
superiores contra la corrosin.
- Lubricacin por bao de aceite muy alta friccin

La Friccin en Rodamientos de
Bolas:
M drag VM Kball dm5 n2

Nivel
de
aceite
La Friccin en Rodamientos de
Rodillos:
M drag 10VM K roll Bd m4 n 2
VM = valor en base a la altura H

Kball, Kroll = factores por el diseo interno del rodamiento
d = dimetro interior del rodamiento
B = ancho del rodamiento
n = velocidad de giro (rpm)
Notas:
14
Lubricacin por salpique.

En este sistema el aceite producto del
salpique por los engranes es canalizado a los
rodamientos y drenado de regreso al bao
para de nuevo ser sujeto al salpique.
Lubricacin por anillo.

El anillo sumergido en el deposito de
aceite y que gira movido por el buje
montado en la flecha,
proporciona la cantidad de aceite ms
adecuada de acuerdo a la velocidad
de giro.
Este arreglo permite velocidades ms
altas que el bao de aceite normal,
por lo que es lo ms
indicado en los ventiladores ms
crticos.
Notas:
15

Circulacin de Aceite
Este sistema es el de mayor inversin
pero es el ms adecuado para
aplicaciones donde se requiere eliminar
alguna forma de contaminacin en alguna
o algunas de sus formas:
- Calor.
- Agua u otros lquidos.

- Partculas.
- Gases.
Lubricacin por Niebla de Aceite.

Qu es lubricacin de niebla de aceite?
Es un sistema de lubricacin centralizado que atomiza aceite en pequeas
partculas y suministra la cantidad correcta de lubricante nuevo, limpio y seco a
los rodamientos y todas las superficies internas del alojamiento, proporcionando
una lubricacin ptima que reduce la friccin incrementando la eficiencia
energtica y la confiabilidad del equipo.
Notas:
16

Generacin de la Niebla de Aceite
En los sistemas modernos la niebla se genera

en un generador del tipo Vortex, siendo en
principio un cicln donde la alta velocidad del
aire atomiza el aceite en partculas de 1 a 3
micras.
La temperatura de la niebla generada en el

Vortex es de 16C.
La presin de la niebla en las lneas de

distribucin es de 20 H20.
La limpieza del aceite de la niebla es 16/13/11

en partculas y mximo 60 ppm de agua.
AIR
AIR
AIR
AIR
AIR
Oil
Mist
Clean dry air

Oil Mist
Vortex
Chamber
Oil Level
Ventajas de la lubricacin por niebla de aceite:

Mayor duracin de los rodamientos.
Esta forma de lubricacin, bien diseada, suministra la cantidad correcta del aceite
correcto en la cantidad correcta en forma continua.
Temperatura de operacin ms baja.
Este tipo de lubricacin generalmente no requiere bao de aceite, por lo que se evita
la friccin de batir el aceite y por lo tanto se genera menos calor.
Reduccin del consumo de energa.
La reduccin de la friccin mencionada en el punto anterior tambin significa una
reduccin del consumo de energa.
Notas:
17

Reduce los niveles de contaminacin.
El suministro de la niebla crea una mayor presin dentro del alojamiento, y parte de
la neblina sale por los sellos (laberintos), lo cual dificulta la entrada de
contaminantes, sean estos polvo, gases o humedad.
Menor desgaste de los rodamientos.

Comparado con la lubricacin por bao de aceite o con grasa, donde el lubricante
acumula la contaminacin y la inyecta al rodamiento causando un desgaste
acelerado, el aceite suministrado por la niebla siempre es limpia y como tiene un
flujo continuo no acumula contaminantes.
Reduce los daos causados por Falso Brinelling.
La lubricacin por niebla de equipos de respaldo que estn en stand-by proporciona
otra ventaja adicional mucho muy importante como es la reduccin de daos en los
rodamientos por lo que se denomina Falso Brinelling.
El Falso Brinelling son marcas en las pistas de los anillos causados por la vibracin
de los elementos rodantes al estar los rodamientos sin girar y siendo impactados por
vibraciones transmitidos de otros equipos. Al no girar no se forma una pelcula
lubricante dinmicamente y la vibracin de los elementos rodantes desplazan el
lubricante y los pequeos impactos por las vibraciones se vuelven metal-metal.
El continuo suministro de aceite por la niebla inyecta aceite al contacto y reduce
estos efectos.
Proteccin de todas las superficies metlicas.
La niebla continuamente moja todas las superficies dentro del alojamiento con el
aceite, previniendo la corrosin. Esto es muy importante en equipos que estn en
stand-by o para todos los equipos del proceso durante un paro.
Notas:
18

Reduccin de las necesidades de mantenimiento.
El sistema de lubricacin por niebla de aceite es totalmente automtico y
puede ser provisto de las alarmas necesarias necesitar una supervisin
mnima. No tiene equipos de movimiento (motores o bombas) y bien
diseado e instalado difcilmente tiene fugas.
Lo anterior permite reasignar personal de lubricacin a actividades
proactivas.
Casos de referencia han demostrado:
1.Reduccin del costo de mantenimiento hasta 50%.
2.Reduccin de fallas de sellos mecnicos hasta 50%.
3.Abate temperaturas de operacin en 12 C en promedio.
4.Reduccin del consumo de energa, reduciendo coeficientes de friccin de
la lubricacin 25%.
5.Incremento substancial de la confiabilidad de los equipos (rodamientos +
sellos).
6.Reduce el mantenimiento correctivo de los equipos (bombas y motores
elctricos) hasta en un 60%.
7.Preserva les equipos durante tiempos muertos.
8.Incrementa la seguridad del personal.
Notas:
19
Cundo utilizar Lubricacin con Grasa?
Cuando el diseo del equipo especifica grasa.

Cuando el aceite no puede ser contenido.
Cuando es difcil o peligroso relubricar.
Cuando se utiliza la grasa para mejorar el sellado.
Para equipos con operacin intermitente.
Cuando de requiere utilizar aditivos slidos.
Cuando se presentan condiciones extremas de:
- Altas temperaturas.
- Altas presiones.
Filterability
- Cargas de choque.
(T)
- Bajas velocidades combinadas con altas cargas.
Partes de la maquinaria que se encuentran muy desgastadas.
Donde es importante la reduccin de ruido.
Propiedades de la grasa:
Rango de temperatura (OAT)
Factor de velocidad (OTM)

Habilidad de soportar carga, Antidesgaste / EP
(OAT)
Habilidad de Proteccin vs la corrosin (TA)

Resistencia al Agua (TMA)
(TM) Estabilidad Mecnica

(OAT)
Biodegradabilidad (O)
Proteccin vs herrumbre
Caractersticas de ruido (TMA)
(TOM) Consistencia
Separacin del aceite (TOM)
(OA) Viscosidad del aceite
Notas:
Bombeabilidad (TO)
Factor que influye:

O=
A=
T=
M=
20
Aceite
Aditivo
Espesante
Manufactura
La Consistencia de una Grasa

Consistencia Penetrmetro ASTM D 217
Permite evaluar, la consistencia o cuerpo de la grasa
Notas:
21
Consistencia de una Grasa - Penetracin
Consistencia de la grasa y resistencia al trabajo mecnico.
Notas:
22
Pruebas de Grasas
Estabilidad Mecnica al Rolado
ASTM D1831
Mide el cambio de consistencia (penetracin) de la
grasa en ensayo bajo carga de rolado, indicando
tambin la temperatura y duracin del ensayo.
Las grasas de buena calidad apenas deben cambiar
su consistencia en la realizacin de esta prueba.
Seleccin de la Grasas
Si no tiene alguna indicacin especfica, utilice el siguiente procedimiento:
1. Seleccione la Consistencia.
2. Revise si son necesarios los Aditivos EP
(qumicos) y/ Aditivos Slidos (Bisulfuro
de Molibdeno o Grafito).
3. Seleccione las Propiedades Adicionales
requeridas para la grasa (temperaturas
extremas, resistencia al agua, proteccin
anticorrosiva).
4. Selecciones la Viscosidad del Aceite Base.

En los casos donde tenga aplicaciones muy especficos, utilice primero
los requerimientos indicados (ej. grado alimenticio, etc.).
Notas:
23
Factor de Velocidad
Los
catlogos
de
fabricantes
de
rodamientos indican el lmite de velocidad
para lubricacin con grasa. Esto es
considerando las grasas de fabricacin
anterior.
Con las grasas de fabricacin moderna se
cuenta con estructura fsico-qumica
distinta y por lo tanto su comportamiento
tambin.
Varias fabricantes de grasas modernas
indican un factor de velocidad, donde se
logra
el
correcto
comportamiento,
verificado experimentalmente por el mismo
fabricante de la grasa.
Se debern utilizar los Factores de
Correccin indicados en la tabla para los
diferentes tipos de rodamientos.
Factores de correccin
100%
90%
70%
Factor de velocidad = nxdm

n = velocidad de giro en rpm
dm = dimetro medio del
rodamiento (D+d)/2
Mtodos de Lubricacin con Grasa

Lubricados de por vida
Rodamientos sellados y lubricados de fbrica.
Seleccin de la grasa inicial muy importante!
Verifique los variantes disponibles.
Relubricacin peridica
Rodamientos abiertos.
Lubricacin continua
Para aplicaciones muy demandantes, o por
razones de sellado.
Notas:
24
60%
Mtodos de Lubricacin con Grasa
Lubricacin de rodamientos en
soporte bipartido:
Grasera en un lado y barreno de
purga en el otro lado, para hacer
que la grasa fluya a travs del
rodamiento.
Psimo ejemplo:
Rodamiento de rodillos a
rtula con ranura y barrenos
para relubricacin al centro
del anillo exterior pero la
grasa est siendo inyectada a
un lado del rodamiento:
Relubricacin muy ineficiente
y con muy alto consumo de
grasa.
Notas:
25
Prcticas Estndar de Lubricacin
Lubricacin del rodamiento a travs

de la ranura W33:
Mtodo preferible; hay que garantizar
las posibilidades de purga de la grasa
en ambos lados del alojamiento para
evitar un exceso de grasa en
operacin.
Aplicacin Correcta:
Rodamiento de rodillos a rtula
con ranura y barrenos para
relubricacin al centro del anillo
exterior pero y el soporte
bipartido viene preparado para
lubricacin al centro y al lado,
segn el tipo de rodamientos
que vaya a llevar.
Notas:
26
Prcticas Estndar de Lubricacin

Flujo de la grasa en el motor.
Ejemplo No.1
En este ejemplo la cavidad de la parte exterior
del alojamiento es ms grande, lo cual permite un
flujo mayor directo hacia el dren en la parte
inferior, por lo que una menor cantidad de grasa
penetrar al rodamiento.
Este diseo por lo tanto no es muy efectivo para
una buena relubricacin; el rodamiento ver la
mayor parte de la grasa nueva pasar por enfrente
sin ningn beneficio para su lubricacin.

Ejemplo No.2
En este ejemplo la grasa es inyectada a la parte
exterior del alojamiento, la cual tiene una forma
especial que desva el flujo de la grasa
directamente al rodamiento mejorando el
aprovechamiento de la grasa inyectada (Diseo
PLS1) de Reliance). El dren en la parte inferior
tambin se encuentra en la parte externa del
alojamiento, donde se evacuar la grasa
excedente, tanto de la parte externa como interna
del alojamiento.
1) PLS = Positive Lubrication System Plus de Reliance.

Ejemplo No.3
Notas:
En este diseo tambin se tienen la grasera y el

dren del mismo lado en la tapa del motor, pero
con la diferencia que el barreno desemboca en la
parte interior del alojamiento, atrs del
rodamiento. De esta manera todo el flujo de la
grasa es a travs del rodamiento y la
relubricacin es muy efectiva. Por el mismo flujo,
toda la grasa vieja en el rodamiento es expulsada
y el rodamiento queda limpio y con grasa nueva.
27
Engrasado Inicial de Rodamientos
Las tres reglas de bsicas:

El tiempo correcto:
Directamente despus del montaje
El mtodo correcto
La cantidad correcta:
El rodamiento llenado al 100 %.
El alojamiento llenado al 3050 %.
nunca llenar en exceso
Cunto Tiempo dura la Grasa?

En rodamientos abiertos relubricados = Intervalo de relubricacin
La duracin de la grasa depende de:
El tipo y la calidad de la grasa.
La velocidad de giro del rodamiento.
La temperatura de operacin del rodamiento.
Tamao del rodamiento.
Siga las recomendaciones del fabricante!
Notas:
28
Intervalos de Relubricacin
-La velocidad de giro del rodamiento (n).
- Tamao del rodamiento (d).
- Tipo de rodamiento.
Notas:
- Aceites minerales.
- Diagrama vlida para 70C.
- Por cada 15C arriba de los 70 (hasta 110C) reduzca el intervalo a
la mitad.
- Por 15C menos duplique el intervalo de la grasa solo una vez.
No se recomiendan intervalos de relubricacin > 30,000 horas.
Ref. SKF
Notas:
29
Intervalos de Relubricacin
Forma ms precisa para calcular los intervalos de relubricacin
T=Kx
14,000,000
n x (d0.5)
-4xd
Para un clculo ms preciso utilice la frmula:
donde:
T = Tiempo hasta la
prxima relubricacin
en horas.
K = Producto de todos los

factores de correccin.
Ft x Fc x Fm x Fv x Fp x Fd ,
vea la tabla.
n = Velocidad de giro en rpm
d = Dimetro interior del rodamiento
Factor de
Correccin
Descripcin
Factor
Temperatura
Ft
(En el
Alojamiento)
Menor a 65 C
65 a 80 C
80 a 93 C
Arriba de 93 C
1.0
0.5
0.2
0.1
Contaminacin
Fc
Ligero, no abrasivo
Severo, no abrasivo
Ligero, abrasivo
Severo, abrasivo
1.0
0.7
0.4
0.2
Humedad
Fm
Humedad por debajo de 80%

Humedad entre 80 y 90%
Condensacin ocacional
Agua ocacionalmente
1.0
0.7
0.4
0.1
Vibracin
Fv
Velocidad pico menor a 0.2 ips

0.2 a o.4 ips
Arriba de 0.4 ips
1.0
0.6
0.3
Posicin del eje
Horizontal
Inclinacin hasta 45
Mayor a 45 hasta vertical
1.0
0.5
0.3
Bolas
Rodillos cilndricos y agujas
Rodillos cnicos y a rtula
10.0
5.0
1.0
Fp
Tipo de
rodamiento
Fd
Notas:
30
Intervalos de Relubricacin de Chumaceras Y

Las chumaceras Y no se requieren re-lubricar en las siguientes
condiciones de operacin:
- Posicin horizontal.
- Cargas moderadas.
- Velocidades moderadas.
- Temperaturas entre 40 y
50C.
Ref. SKF
Notas:
31
Intervalos de Relubricacin de Chumaceras Y

Ejemplos de intervalos de relubricacin de chumaceras Y
Ejemplo 1:
Eje 1, n = 3600 RPM, t = 45C
dm = 39, n dm = 140,400
tf = 72,000 horas (8 aos)
Ejemplo 2:
Eje 2, n = 3000 RPM, t = 50C
dm = 70, n dm = 210,000
tf = 50,000 horas (5.5 aos)
Ejemplo 3:
Eje 2, n = 2000 RPM, t = 55C
dm = 70, n dm = 140,000
tf = 74,000 horas (8.5 aos)
Ref. SKF
Notas:
32
Cantidad de Grasa para la Relubricacin

Siga las recomendaciones del
fabricante!
Si no est disponible utilice la

recomendacin general:
Gp = 0,005 D B, g
B y D en mm
Gp = 0,1 D B, oz
B y D en pulgadas
Lubricadores Automticos.
Ejemplo: System 24 de SKF
Notas:
33
Lubricadores Automticos.
Ejemplo: System 24 de SKF
Notas:
34

2. Rodamiento Inadecuado
Tipo equivocado de rodamiento!
???
Posibles Errores:
Notas:
- Tipo incorrecto.
- Capacidades de cargas (capacidad, radial,
axial o combinada).
- No autoalineable.
- Diseo y material de la jaula.
- Juego interno (radial, axial, precarga).
- Tipo de sello integral.
- Tipo de grasa (rodamientos lubricados de
fbrica).
- Lmite de velocidad.
35
Factores para la Seleccin del Rodamiento

Espacio disponible
Desalineacin
Duracin
requerida
Velocidad de giro
Tipos de
carga/direccin
Condiciones de
operacin
El desconocimiento de las nomenclaturas de los rodamientos es la causa
de muchas fallas por la utilizacin de rodamientos incorrectos en el
mercado.
6205-2RS1NRTN9/P63LT20CVB123
23064 CCK/HA3C084S2W33
23064 CCK/HA3C084S2W33
Notas:
36

El sistema ms comn para los rodamientos mtricos es el sistema que
se basa en las Series Dimensionales de la Norma ISO 15:
La designacin bsica identifica:
Tipo de rodamiento
Serie Dimensional ISO 15 de Anchura
Serie Dimensional ISO 15 de Seccin de Dimetro
Tamao (dimetro del eje)
La designacin suplementaria (sufijos) identifica variantes de:
Diseo (interno, externo, jaula)

Materiales, tratamiento trmico
Precisin, juego interno
Estabilizacin trmica
Lubricacin
Otros
Notas:
37
Designacin Bsica
La estructura de la Designacin Bsica de este sistema de
designaciones consta de 5 dgitos, con la excepcin de algunas
excepciones:
- Omisin de algn dgito de la Serie.
- Rodamientos con dimetro interior menor a 10 mm.
- Rodamientos con dimetro interior desde 500 mm y mayores.
Observe: Designaciones con 6 dgitos indican que son rodamientos
especiales.
Designacin Bsica
Serie de Rodamientos
Tamao del Rodamiento
X X X
X X
Tamao
(Dimetro Interior)
Serie de Dimetro
Serie de Ancho
Tipo de Rodamiento
Notas:
38
Los Diferentes Tipos de Rodamientos

Los Diferentes Tipos de Rodamientos
2
Cdigos para los diferentes Tipos de Rodamientos:
(Sin estar Normalizados pero siendo utilizados por la gran mayora de los
Fabricantes de Rodamientos)
(0): Rodamientos de 2 Hileras de Bolas con Contacto Angular (indicado en
parntesis porque no se indica en la designacin).
1: Rodamientos de Bolas a Rtula.
2: Rodamientos de Rodillos a Rtula, tanto Radiales como
Axiales.
3: Rodamientos de Rodillos Cnicos, Series Mtricas. (Series con
dimensiones en pulgadas son designados con otro sistema).
4: Rodamientos Rgidos de 2 Hileras de Bolas.
5: Rodamientos Axiales de Bolas, tanto de Simple Efecto como
Doble Efecto.
6: Rodamientos Rgidos de 1 Hilera de Bolas Tipo Conrad.
7: Rodamientos de 1 Hilera de Bolas con Contacto Angular.
8: Rodamientos Axiales de Rodillos Cilndricos.
N, NNU:
Notas:
Rodamientos Radiales de Rodillos Cilndricos, de 1 o varias hileras.
QJ: Rodamientos de Bolas con 4 Puntos de Contacto.

C: Rodamientos Toroidales de Rodillos.
39
Estructura del Sistema de Designaciones

Estructura del Sistema de Designaciones:
Tipos de rodamientos
Rodamientos radiales, ancho (B, T)
Rodamientos axiales, altura (H)
Dimetro exterior (D)
Dimetro Interior d/5

(30 mm dimetro interior)
Como funciona el sistema de designaciones.
La mayora de las designaciones numricas de los rodamientos consisten de 5 dgitos.
Como regla general, el primer dgito indica el tipo de rodamiento, el segundo dgito la
serie de ancho y el tercer dgito la serie de dimetro. Estos tres primeros dgitos forman
la Serie de Rodamiento.
Esta combinacin por lo tanto define la pertenencia de cada rodamiento a una serie de
rodamiento. En algunos casos el primer dgito indicando el tipo de rodamiento es
omitido (rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular) o as tambin el
primer dgito de la serie dimensional (segundo dgito de la serie de rodamientos).
Ejemplos de estos ltimos son:
6205 que debera ser 60205, o sea (6(0)205.
NU 312 que debera ser NU 0312, o sea NU (0)312.
Los ltimos dos dgitos indican el dimetro interior dividido entre 5. Esta regla se aplica
para rodamientos con dimetros interiores desde 20 hasta 490 mm.
Para rodamientos con el dimetro interior menor a 10 mm se indica el dimetro en mm
Notas:
separado con una diagonal (/) si la serie de rodamientos consta de 3 dgitos (p.e.
618/6) o junto si la serie de rodamiento consta de 2 dgitos (p.e. 608).
Para rodamientos con el dimetro interior igual o mayor a 500 mm se indica este en
mm despus de la serie de rodamientos y una diagonal (p.e. 231/850).
Para los rodamientos con el dimetro interior de 10, 12, 15 o 17 mm: 00 = 10 mm; 01
= 12 mm, 02 = 15 mm; 03 = 17 mm.
40
Designaciones de Series de Rodamientos
Ejemplos de diferentes series de rodamientos de rodillos a rtula basados en las

Series Dimensionales ISO 15:
Las diferentes Series Bsicas de Rodamientos Mtricos son:
(0)32
(0)33
1(0)2
1(0)3
104
1(1)0
(1)22
(1)23
213
222
223
230
231
232
238
239
240
241
248
249
292
293
294
522
523
524
542
542
544
302
303
313
320
321
322
323
329
330
331
4(2)2
4(2)3
510
511
512
512
514
532
533
534
590
591
16(0)0
16(0)1
6(1)0
6(0)2
6(0)3
6(0)4
608
609
618
619
622
623
630
7(1)0
7(0)2
7(0)3
7(0)4
708
718
719
811
812
813
814
874
893
894
Tipos de rodamientos
Notas:
41
(0)2
(0)3
(0)4
10
12
18
19
20
22
23
28
29
30
31
33
38
39
30
31
39
40
41
48
49
50
(0)2
(0)3
10
12
19
23
13
22
23
30
31
32
38
39
40
41
48
49
El Sistema de Designaciones - Tamao
Designacin Bsica Tamao = Dimetro Interior
Serie de Rodamientos
Tamao del Rodamiento
(X X X) X X
Tamao
(Dimetro Interior)
04
96
X 5 = Dimetro
interior en
mm
00 = 10 mm
01 = 12 mm
02 = 15 mm
03 = 17 mm
Dimetros igual o mayores a 500 mm se

indican directamente despus de la
designacin de serie y una "/", ej.
241/900
Dimetros menores de 10 mm se indican
directamente seguido de la designacin
de serie, ej 608, 623.
Notas:
42
Ejemplo de Designaciones - Sufijos

Sistema para Sufijos: Los sufijos difieren segn cada fabricante con
algunas pocas excepciones por ser normalizados (juegos internos,
precisin).
Este hecho es la causa de muchsimos errores, donde se utilizan
rodamientos incorrectos o equivalente.
Ejemplo de sistema de Sufijos (SKF):
Design.
Bsica
Grupo Grupo Grupo

1
2
3
6205
- RSINR
23064 CCK/HA3C084S2W33
23064
Ejemplo de Designacin completa
CC
TN9
Designacin Bsica
Espacio
Sufijos
Grupo 1: Diseo Interno (A, B, C, D, E)
Grupo 2: Diseo Externo (K, RS1, Z, N, NR)
Grupo 3: Diseo de Jaula (J, Y, TN9, P, M)
Diagonal obligatoria
Grupo 4: Variantes:
Grupo 4.1: Materiales, Tratamiento Trmico (HA1, HA2, HA3)
Grupo 4.2: Precisin, Juego Interno, Nivel de Vibracin y Ruido (C3, C4, P6, P5)
Grupo 4.3: Juego de Rodamientos, Rodamientos Apareados (CB, GA)
Notas:
Grupo 4.4: Estabilizacin Trmica (S1, S2, S3, S4)
Grupo 4.5: Lubricacin (LT, MT, HT, VTXXX)
Grupo 4.6: Otros Variantes (VAXXX, VBXXX, etc)
43
Grupo Grupo Grupo Grupo Grupo Grupo

4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
/
/
P63
HA3
C084
LT20C
S2
W33
VB123
Juego Interno de los Rodamientos

Juego interno del rodamiento
El juego interno de un rodamiento se define
como la distancia que se puede mover un
anillo en forma radial o axial en relacin al
otro anillo.
Juego
radial
El juego interno de fbrica siempre es

mayor que el juego en operacin, ya que
sirve para absorber las dilataciones y/o
contracciones de los anillos por:
1. Sus ajustes del montaje.
2. Las diferencias de las
temperaturas operacin
entre ambos anillos.
Rangos del juego radial interno

C1
Juego menor que C2
C2
Juego menor que Normal
(CN)
Juego
axial
FRIO
Juego
radial
reducido
Compresin
(CN) Juego Normal

C3
Juego mayor que Normal
C4
Juego mayor que C3
C5
Juego mayor que C4
CALIENTE
Notas:
44
Expansin

Existen proveedores de rodamientos en el mercado con falta
de seriedad por lo que con el fin de vender falsifican
rodamientos:
6306-2Z C3
1. Rodamientos de origen y calidad dudosas son

reempacados y remarcados como marcas de buena imagen
(SKF, Timken, FAG, NSK, etc.).
2. Rodamientos remarcados con sufijos que no
corresponden a la variante de fabricacin; caso muy comn
el juego radial interno C3.
Tengan cuidado con que el empaque y el marcado sea
original del fabricante!!!
No acepte material dudoso!!!
Almacenamiento de Rodamientos
El almacenamiento correcto es indispensable para poder garantizar el
buen estado de los rodamientos en cualquier momento que se requieran
para su uso.
Por lo mismo es uno de los aspectos indispensables cuidar para
asegurar la confiabilidad en la planta!
Notas:
45
El Manejo Correcto de Rodamientos

Los rodamientos son productos de Precisin y deben ser
tratados como tales!
La Importancia del Almacenaje Correcto de los

Rodamientos
El almacenaje correcto es indispensable para poder garantizar el buen
estado de los rodamientos en cualquier momento que se requieran para
su uso.
Por lo mismo es uno de los aspectos indispensables cuidar para asegurar
la confiabilidad en la planta!
A pesar de todos los cuidados, el da de maana Usted encuentra en su
almacn un rodamiento que se ha oxidado.
Que puede o que debe hacer?
El oxido en un rodamiento no se puede quitar sin afectar el
funcionamiento posterior del rodamiento (se pierde la confiabilidad), por
lo que debe dar de baja el rodamiento de inmediato para su reposicin!
Nunca se debe abrir los empaques

originales de los rodamientos y sus
accesorios en el almacn.
Se deben guardar en sus empaques
originales hasta el momento de sus
montajes!
Notas:
46
Almacenaje Adecuado de Rodamientos

Un almacn adecuado debe:
- Ser lo ms limpio y ordenado
posible.
- Tener una humedad relativa por
debajo de 60%.
- Tener una temperatura sin
mayores cambios para evitar los
riesgos de condensacin dentro
de los empaques de los
productos.
- Estar libre de vibraciones.
Los rodamientos siempre deben:

- Estar acomodados en forma horizontal
(acostados).
- Ser administrados por un sistema FIFO
- "Primeras entradas - Primeras
salidas".
- Estar acomodados de tal forma que se
tengan los posibles productos
equivalentes en un mismo lugar, con el
fin de reducir el inventario al mnimo.
Notas:
47
Almacenaje Inadecuado de Rodamientos

Oportunidades vistos en la Industria
Oportunidades identificadas en la industria:
Depuracin de rodamientos no recomendados para su uso:
Marcas No Recomendadas: Marca ibi: Calidad no recomendada, rodamientos con
una edad mayor a 18 aos, ya que esta marca se dej de fabricar a finales de 1986.

Marcas No Recomendadas: Marca URB: Calidad no recomendada.
Notas:
48

Rodamientos en mal estado: xido avanzado, lo cual conllevara a fallas inminentes
de los rodamientos y serios daos a los ejes y alojamientos en el caso de ser
utilizados.

Rodamientos en mal estado: xido avanzado, lo cual conllevara a fallas inminentes
de los rodamientos y serios daos a los ejes y alojamientos en el caso de ser
utilizados.
Notas:
49

Rodamientos en mal estado: Empaques abiertos y en muy mal estado, lo cual pone
en duda las condiciones el producto que contiene.
Depuracin de rodamientos no
recomendados para su uso:
Accesorios en mal estado: Tuercas para
montaje con xido muy avanzado, lo cual
conllevara a daos a los ejes
contaminacin de la aplicacin.
Notas:
50

3. Contaminacin.
Cmo afecta la contaminacin a la vida de los rodamientos?
Veamos la frmula de clculo de la vida de los rodamientos segn el
nuevo estndar ISO281/2 (Formula Tribolgica):
a1 = factor de ajuste de la vida, por fiabilidad.

axyz = factor que toma en cuenta lo siguiente:
Lnm = a1 aXYZ L10
el material (limpieza, dureza, estructura,

lmite de fatiga, etc.).
la carga aplicada sobre el rodamiento en
relacin a la carga lmite de fatiga.
la lubricacin (viscosidad = Relacin
Kappa).
el ambiente (nivel de contaminacin por
partculas slidas expresadas en Cdigo
ISO 4406:99).
Notas:
51

3. Contaminacin.
Niveles de Contaminacin de Aceites
Los niveles de contaminacin de aceites son establecidos por la Norma ISO
4406:1999, la cual indica una clasificacin de acuerdo a las cantidades de partculas
mayores de 4, 6 y 14 micras por ml.
Se indica con R4/R6/R14.
(En el caso de utilizar dos nmeros se indica R6/R14).
CLASIFICACIN ISO 4406
Cantidad de partculas por ml
Nmero
Ms de
Hasta inclusive
Ejemplo
Tamao en micras
80,000
40,000
20,000
160,000
80,000
40,000
24
23
22
10,000
5,000
2,500
20,000
10,000
5,000
21
20
19
1,300
640
320
2,500
1,300
640
18
17
16
160
80
40
320
160
80
15
14
13
20
10
5
40
20
10
12
11
10
Partculas mayores por ml
1752
517
10
144
14
55
20
25
50
1.3
75
0.27
100
0.08
1752 partculas > 4
m/ml
517 partculas > 6
m/ml
55 partculas > 14
m/ml
ISO 18/16/13
( ISO */16/13)
Notas:
52

3. Contaminacin.
Clasificacin de Niveles de Limpieza para Rodamientos (ISO 4406:1999):
- Limpieza Extrema
ISO 14/11/8 mejor
= filtrado 2.5 - 5 m
- Limpieza Mejorada
ISO 16/13/10 tpica
= filtrado 5 m
- Limpieza Normal
ISO 18/15/12
= filtrado 7 m
- Contaminacin Moderada
ISO 20/17/14
= filtrado 12 - 22 m
- Contaminacin Pesada
ISO 22/19/16 peor
= 35 m malla
Notas:
53

3. Contaminacin.
Desgaste tpico causado

por partculas de cemento
Ref.: ISO 15243 Rolling Bearings Damages and Failures Terms, Characteristics and Causes
Contaminacin con Agua Efecto

Extensin estimada de la duracin de un sistema basado en aceite
mineral al reducir la contaminacin con agua.
Ejemplo: Al reducir la contaminacin de un sistema de 2,500 ppm a 156 ppm, la
duracin (= MTBF) es extendida con un factor de 5!
Factor de Extensin de la Duracin
Nivel Actual de Contaminacin
ppm
Notas:
10
50,000
12,500
6,500
4,500
3,125
2,500
2,000
1,500
1,000
782
25,000
6,250
3,250
2,250
1,563
1,250
1,000
750
500
391
10,000
2,500
1,300
900
625
500
400
300
200
156
5,000
1,250
650
450
313
250
200
150
100
78
2,500
625
325
225
156
125
100
75
50
39
1,000
250
130
90
63
50
40
30
20
16
500
125
65
45
31
25
20
15
10
250
63
33
23
16
13
10
100
25
13
Ref. Diagnetics
54
Ejemplos de los Efectos de la Lubricacin y la Limpieza

El agua es el contaminante lquido ms comn:
The Benefits: Oil Mist vs. Oil Bath in Centrifugal Pumps

Comparison of the Different Contamination Levels when utilizing Oil Bath
Lubrication and Oil Mist Lubrication in Centrifugal Pumps
Contamination Level
(ISO 4406)
22/19/16
Oil Bath Lubrication
18/15/12
Oil Mist Lubrication
16/13/10
Notas:
Oil Mist
Lubrication
Filtration
5>200)
t1
t2
Oil Change
Oil Change
t3
Oil Change
Ref: Conferencia Per Arnold Elgqvist, Mayo 2005, STLE 2005 Annual Meeting, Las Vegas, USA
55
Operation Time
Ejemplo de los Efectos de la Lubricacin y la Limpieza

The Benefits: Oil Mist vs. Oil Bath in Centrifugal Pumps
Bearing life calculations according to ISO 281/2:2000 utilizing SKF method (CADalog)
These calculations take in account operating temperatures, oil viscosity and different
levels of cleanliness.
For the calculations a common operating temperature for oil bath lubrication of 70C has
been used and a reduction of 10C has been used for oil mist lubrication, = 60C.
Application: Centrifugal Pumps

Bearings: 7208 BECBM in Back-to-Back arrangement
Axial Load: 7,000 N
Radial Load: 500 N
Rotating Speed: 1800 rpm
Bearing life calculation according to ISO 281/2:2000 utilizing SKF method (CADalog)
Application
Bearings:
Loads:
Speed:
Operating
Temperature
C
CENTRIFUGAL PUMP
7208 BECBM in Back-to-Back arrangement
Axial Fa: 7,000 N
1800 rpm
Contamination Level
(Calc. Factor)
cSt
70
Normal ISO 18/15/12
70
Moderate Contamination ISO 20/17/14
0.2
70
Heavy Contamination ISO 22/19/16
0.1
OIL MIST LUBRICATION

Improved Cleanliness ISO 16/13/11
500 N
Viscosity
Factor aSKF Bearing Life L10nm
Relation v/v1
Hours
Mineral Oil ISO VG 68
60
Actual Viscosity v
OIL BATH LUBRICATION
Radial Fr:
0.5
20.2
20.2
20.2
1.5
1.5
6.3
1.7
32,000
8,970
1.5
0.9
4,610
2.1
24.7
127,000
Mineral Oil ISO VG 68

0.8
28.7
Ref: Conferencia Per Arnold Elgqvist, Mayo 2005, STLE 2005 Annual Meeting, Las Vegas, USA
Notas:
56

4. Desalineacin.
La desalineacin es una de las causas ms comunes de las fallas
de rodamientos (el 50% en Pemex Petroqumica segn el
usuario!).
Es muy fcil diagnosticar utilizando anlisis de vibraciones.
Existen instrumentos muy fciles y amigables para alinear en el
mercado. De preferencia utilizar instrumentos lser y con
impresin de reporte de resultado.
Es muy fcil comprobar a travs del anlisis de fallas de los
rodamientos.
Desalineacin
angular
Desalineacin
en paralelo
La desalineacin total siempre es una combinacin de las dos

mencionadas.
Notas:
57

4. Desalineacin.
Una desalineacin siempre va a causar concentraciones de
esfuerzos excesivos que originarn la fatiga del material.
Desalineacin del alojamiento
Desalineacin de la flecha
Las huellas causadas por las desalineaciones son muy fciles de

identificar:
Anillo interior desalineado
Anillo exterior desalineado
Notas:
58

4. Desalineacin.
Las huellas causadas por las desalineaciones son muy fciles de
identificar:
Anillo interior de un
rodamiento de rodillos cnicos
Anillo interior de un
rodamiento rgido de bolas
Notas:
59

4. Desalineacin.
Notas:
60

5. Manejo y Montaje Incorrecto de los Rodamientos.
Los rodamientos son productos de precisin y deben ser
tratados como tales!
Los rodamientos son los productos fabricados en serie con la mayor
precisin; las tolerancias de sus dimensiones son en diezmilsimas de
pulgadas y las de funcionamiento (p.e. las bolas) son en millonsimas
de pulgadas.
La Importancia de Ajustes Correctos:

Ajuste con holgura excesiva:
Permite el movimiento relativo entre los componentes.
Resultado:
Calor, Desgaste, Corrosin por contacto
Embarrado del material, Fracturas
Ajuste con interferencia excesiva:

Reduce el juego radial interno.
Resultado:
Incremento en la temperatura de operacin.
Fractura del anillo.
Incremento de las fuerzas necesarias para el montaje.
Notas:
61

5. Manejo y Montaje Incorrecto de los Rodamientos.
Criterios para la Seleccin de Ajustes:
Tipo y tamao del rodamiento.
Direccin de la carga.
Magnitud de la carga.
Condiciones de rotacin.
Precisin del funcionamiento.
Condiciones de temperaturas en operacin.
Desplazamiento axial de un rodamiento libre.
Facilidad de montaje y desmontaje.
Materiales del eje y el alojamiento.
La Seleccin del Ajuste

De acuerdo a las
recomendaciones de los
fabricantes (de los equipos y/o
rodamientos) se seleccionan los
ajustes tomando en cuenta las
tolerancias de los rodamientos:
ISO 15:1998, ISO 355:1977 e
ISO 104:2002:
Aplicando las tolerancias de las

Norma ISO 286-2:1988 para las
flechas y alojamientos:
Notas:
62

5. Montaje Incorrecto de los Rodamientos.
Los efectos de un montaje incorrecto:
Montaje sobre manguito de
montaje:
Reduccin excesiva del juego
radial interno hasta tener
precarga den el rodamiento.
Marcado tpico en toda la
circunferencia en la pista del
anillo exterior por ambas hileras
de bolas.
Notas:
63

5. Montaje Incorrecto de los Rodamientos.
Identifique correctamente los Rodamientos que va a
Reemplazar
Si se conoce el equipo que hay que intervenir es posible
e indispensable identificar las refacciones necesarias
antes del paro.
Verifique las indicaciones de la placa del fabricante (p.e.
motores elctricos).
Verifique los dibujos o el manual del fabricante del
equipo.
Sucede con demasiada frecuencia que por emergencia se utilizan
equivalentes y estas soluciones despus se vuelven los refacciones
estndar.
Orden y Limpieza !!!

No desempaque les rodamientos sino hasta el mismo
momento que van a ser montados!!!
Notas:
64

Procedimientos de desmontaje
Siempre de ser posible trate de aplicar

la fuerza de extraccin al anillo que
tiene ajuste de interferencia
(generalmente el anillo interior).
Si no es posible alcanzar el anillos
interior, extraiga el anillo exterior:
- Extraiga el rodamiento a travs del
anillo exterior girando los brazos del
extractor manteniendo fijo el husillo del
mismo.
El Desmontaje de Rodamientos con prensa.

Desmontaje correcto:
La fuerza de desmontaje
es ejercida directamente
sobre el anillo interior,
minimizando el desgaste
en el asiento en la flecha.
Al mismo tiempo se evita
que las bolas marquen las
pistas, facilitando el
anlisis de fallas.
Notas:
65

El Desmontaje de Rodamientos con prensa.
Desmontaje incorrecto:
La fuerza de desmontaje es
ejercida de tal forma que
pasa del anillo exterior hacia
el anillo interior, pasando a
travs de las bolas. De esta
manera las bolas ejercen
fuerza sobre el anillo interior,
por lo que se marcan las
pistas y se incrementa el
desgaste en la flecha.
Elimine el Uso
Incorrecto del
Martillo
Notas:
66
Desmontaje Extractores Correctos

Extractores Adecuados
Extractores de garras.
Extractores de garras reversibles.
Extractores hidrulicos
Extractores de rodamientos
internos.
Extractores para rodamientos de
soportes ciegos.
Ref.: SKF
Notas:
67
Mtodos de Desmontaje
Extractores
Ventajas:
No daan otros componentes.
Seguros y fciles de usar.
Desventajas:
No siempre se pueden aplicar directamente
al anillo que tiene ajuste de interferencia
(anillo interior).
Por lo mismo generalmente causan daos
internos en los rodamientos.
Ref.: SKF
Problema: El rodamiento no sale usando el extractor indicado.

Posibles causas
Interferencia excesiva.
Presencia excesiva de corrosin.
El rodamiento se ha soldado a la flecha.
Acciones correctivas:
Deje el extractor con la presin aplicada.
Aplique aceite de penetracin.
Caliente ligeramente.
Negativo, aplique un extractor de mayor capacidad.
Notas:
68
Mtodos de Desmontaje
Soplete
Ventajas:
Rpido.
La mayora de los talleres
tienen uno.
Desventajas:
Peligrosos.
Alto riesgo de dao al eje.
Puede hacer que el anlisis de falla pueda
ser ms difcil o hasta
imposible de realizar.
Rectificadoras
Ventajas:
La mayora de los talleres tienen uno.
Desventajas:
Peligrosos.
Alto riesgo de dao al eje.
Tardado si el rodamiento es grande.
Causa contaminacin severa con
partculas abrasivas.
Puede hacer ms difcil el anlisis de falla.
Notas:
69
Cul Mtodo de Montaje?

Montaje utilizando la fuerza o temperatura?
Utilizando la fuerza:
Herramienta de impacto.
Tuerca y llave de gancho.
Prensa.
Asistencia hidrulica.
Utilizando calentadores:
Trate de lograr una diferencia de temperatura de
mnimo 70 C entre el rodamiento y el eje.
Recomendaciones Generales
Asegrese de que los rodamientos nuevos corresponden a las

necesidades (tipos, tamaos y todos los sufijos!).
Revise que el empaque y su marcado sea original de fbrica.
Limpie e inspeccione rodamientos que tengan el su empaque

daado.
No es necesario limpiar los nuevos rodamientos, a menos de que

vaya a utilizar algn lubricante muy especial.
Si es necesario, nicamente limpie los dimetros interiores y

exteriores de los rodamientos.
Notas:
70
Montaje Mecnico
Ref.: SKF
Asegrese siempre de que la fuerza de montaje es aplicado al anillo que

se est montando!
Cuidados en la Instalacin de los Equipos

Ejemplo: Las
fuerzas de los
impactos al
montar el cople
en un ventilador
marcan las
pistas de los
rodamientos
Notas:
71
Montajes de Rodamientos de Rodillos Cnicos

Los rodamientos de rodillos
cnicos siempre requieren ser
ajustados axialmente.
Asegrese de tener la
informacin sobre este ajuste:
Juego o precarga?
Para el ajuste utilice indicador de
cartula.
Montaje de Rodamientos Utilizando Dilatacin por Calor

El mejor mtodo para el montaje de rodamientos con 5 ventajas:
1. Seguridad para el personal.
2. No se daan los rodamientos.
3. Limpio.
4. Eficiente, muy rpido.
5. No daa los ejes.
Indispensable para rodamientos con el dimetro exterior
mayor a 100 mm (ejes mayores de 50 mm).

Un incremento de la temperatura con 80C generalmente
es ms que suficiente para garantizar un montaje fcil.
Nunca caliente el rodamiento a temperaturas por encima
de 120C
Notas:
Mantenga el rodamiento fijo 10 segundos contra el resalte:
El rodamiento puede cambiar de posicin antes de
enfriarse y hacer contacto con la flecha.
72
TMBH 1
Calentador por
Induccin Scorpio
Ref.: SKF
Calentadores por Induccin Tamao Pequeo TIH030
Ref.: SKF
Notas:
73
Calentadores por Induccin
Ejemplo de seleccin del

calentador adecuado
(Calentadores por Induccin
SKF).
Ref.: SKF
Notas:
74
Siempre utilice guantes

adecuados!
Placas calentadoras
Ventajas:
Temperatura controlada, limpio (si
la tapa est cerrada).
Mejor para grandes cantidades de
rodamientos pequeos.
Desventajas:
Largo tiempo de calentamiento.
Hornos
Ref.: SKF
Ventajas:
Control de temperatura, calentamiento uniforme.
Desventajas:
Costoso, muy largo tiempo de calentamiento.
Bao caliente de aceite

Ventajas:
Calentamiento uniforme.
Desventajas:
Muy sucio, contamina el rodamiento.
Largo tiempo de calentamiento.
Peligro contra la salud por incendio y gases.
Problemas de eliminacin del aceite.
Asegrese de que el aceite tengo un punto de flama arriba de 250C !
Notas:
75

6. Arreglo Inadecuado.
Las Disposiciones de Rodamientos
Regla General:
Cada disposicin de 2 rodamientos debe tener
un rodamiento Fijo y
un rodamiento Libre.
(Fijo y Libre se refieren a movimientos axiales)
Rodamiento Fijo y Libre
Libre
Fijo
Fr
Fr
Fa
Expansin o
contraccin del eje
Notas:
76

Las Disposiciones de Rodamientos
Rodamiento Fijo y Libre
Libre
Fijo
Fr
Fr
Generacin de un
Esfuerzo Axial sobre ambos rodamientos
Fa
Fa
Arreglo Inadecuado: Fijacin Axial
Notas:
77

Caso tpico de sobrecarga axial causado por un arreglo incorrecto:
Notas:
78

7. Sobrecargas.
Condiciones de Operacin Incorrectas:
Con cierta frecuencia ocurre que se han
modificado las condiciones de operacin por
requerimientos de produccin (cargas y/o
velocidad). Estos cambios pueden requerir
cambios en la aplicacin (rodamiento,
lubricacin, etc.) para poder mantener la
confiabilidad.
PMI = Produccin + Mantenimiento + Ingeniera

Sobrecargas operacin fuera del diseo original del equipo.
ING. DE
MATERIALES Y
SUPERFICIES
DISEO
TRIBOSISTEMA
(TTD)
ING. DE LUBRICACIN
- LUBRICANTE
Notas:
- SISTEMA
- MONITOREO
TIPO Y ESTRATEGIA DE
MANTENIMIENTO:
Reactivo
Preventivo
Predictivo
Proactivo
79
Requerimientos y
condiciones de
operacin:
Vida til.
Alto grado de
confiabilidad.
Temperaturas
extremas.
Ambiente
contaminado
(polvo, humedad,
etc.).
Ecolgico.
Bajos niveles de
vibracin y ruido.
Bajos consumos
de energa.
Etc., etc.

Las jaulas son los componentes ms dbiles de los rodamientos
El sobre tensionado de las bandas es muy comn:

Anillo exterior estacionario
Anillo interior rotativo
Direccin de la
tensin de la banda
Deteccin por ultrasonido
Notas:
80

8. Mala Calidad del Eje o el Alojamiento.
Debemos tomar muy en cuenta que ningn taller general tiene la
capacidad de maquinar flechas y alojamientos con la misma calidad que
los Fabricantes de Equipo Original (OEM:s).
Los fabricantes de los equipos se han especializado en la fabricacin de
sus productos, sobre todo hoy en da con la globalizacin, por lo que
maquinan con la mxima precisin y eficiencia para ser competitivos, o
sea con una calidad muy superior a la de talleres generales que tienen
que fabricar gran variedad de componentes.
Por lo tanto debemos cuidar la calidad original de las flechas y
alojamientos para poder garantizar el continuo desempeo de los
rodamientos!
Notas:

8. Mala Calidad del Eje o el Alojamiento.
Efecto de Formas Errneas

Las deformaciones en el eje o el alojamiento tienen un efecto
directo sobre las formas de los anillos del rodamiento montado:
Forma del alojamiento
Forma de la pista del anillo

exterior antes del montaje
(Grficas en Talyrond, resolucin 2m)

Notas:
82
Forma de la pista del anillo

exterior despus del montaje

9. Falso Brinelling.
Las fallas de rodamientos causadas por el
fenmeno Falso Brinelling es muy comn en
la industria.
Este dao es causado por vibraciones cuando
los rodamientos estn estticos, o sea sin girar.
Las vibraciones causas golpes entre los
elementos rodantes y las pistas, las cuales
rompen la pelcula lubricante ya que la falta de
giro no hace posible la renovacin de esta.
La magnitud del dao depende de la frecuencia
de las vibraciones y la duracin de la misma.
Ref.: ISO 15243 Rolling Bearings

Damages and Failures Terms,
Characteristics and Causes
Siempre se debe tratar de eliminar los

riesgos de que rodamientos sufran dao
por vibraciones al estar estticos, o sea
sin girar. Esto vale tanto para su
almacenaje, equipos en stand-by y
durante transporte.
Existen varias formas muy sencillas,
como el que aqu se muestra: fijar el eje
del equipo durante su transporte para
que los rodamientos estn sujetos a una
carga mnima que eviten vibracin
interna.
Notas:
83

10. Erosin elctrica
Paso de voltaje excesivo
Fuga de corriente elctrica
Notas:
84

10. Erosin elctrica Fuga de corriente elctrica
Rodamientos especiales para impedir el paso de corriente

Rodamiento rgido de bolas con recubrimiento INSOCOAT
Anillo exterior o interior recubierto con
material aislante (cermico).
Disponibles con diferente capacidad de
aislamiento.
Debido a la fragilidad de la recubierta
cermica se deben manejar con mucho
cuidado.
Requieren de los mismos ajustes que
rodamientos normales.
Disponibles para dimetros exteriores

>80mm y dimetros interiores >70mm.
Notas:
85

10. Erosin elctrica
Rodamientos especiales para impedir el paso de corriente:
Rodamientos Hbridos.
Rodamientos con las bolas de material cermico.
El material cermico elimina el riesgo de paso de corriente
elctrica. Pero adems proporciona las siguientes ventajas:
1. Mayor velocidad. El material cermico solamente tiene el
40% de la densidad del acero, por lo que la reduccin de la
masa reduce las magnitudes de las fuerzas centrfugas.
Tambin tiene un menor coeficiente trmico, el 29% del acero,
reduciendo la dilatacin, as como un mdulo de elasticidad
50% ms alto proporcionando mayor rigidez.
2. Mayor vida til. La menor friccin contribuye a temperaturas
de operacin ms bajas proporcionando mayor vida al lubricante
de 3 hasta 5 veces dependiendo de las condiciones de
operacin. Por su mayor dureza tambin contribuye a la
destruccin de partculas de contaminacin y la reparacin de
los daos en las pistas, reduciendo el desgaste de los
rodamientos. Tambin se reducen los daos por falso brinelling
en este tipo de rodamiento.
Notas:
86
Conclusiones del Tema Aprendizaje Clave

1. ________________________________________________________
________________________________________________________
2. ________________________________________________________
________________________________________________________
3. ________________________________________________________
________________________________________________________
4. ________________________________________________________
________________________________________________________
5. ________________________________________________________
________________________________________________________
6. ________________________________________________________
________________________________________________________
7. ________________________________________________________
________________________________________________________
8. ________________________________________________________
________________________________________________________
9. ________________________________________________________
________________________________________________________
10. ________________________________________________________
________________________________________________________
11. ________________________________________________________
Notas:
________________________________________________________
12. ________________________________________________________
________________________________________________________
87

2 Las Principales Causas de Las Fallas de Rodamientos

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2 Las Principales Causas de Las Fallas de Rodamientos

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Las Principales Causas

Cmo de define la Falla de un Rodamiento?

Cunto deben durar los Rodamientos?

Cunto deben durar los Rodamientos?

Maquinaria ms crtica o costosa es diseada para duraciones mucho mayores,

Frmula de la Vida Nominal Modificada

Lnm = a1 aXYZ L10

Carga Lmite de Fatiga:

Cunto deben durar los Rodamientos?

Causas Principales de las Fallas de Rodamientos

Oportunidad: Una Actitud Positiva y Proactiva

Causas Principales de las Fallas

Causas Principales de las Fallas

Seleccin del lubricante apropiado.

Tendencia Mundial para la Lubricacin de Rodamientos:

Causas Principales de las Fallas

Viscosidad Mnima Requerida

Velocidad de giro, rpm

Viscosidad Mnima Requerida

Del diagrama anterior:

Viscosidad Mnima Requerida

Velocidad de giro, rpm

6218 @ 500 rpm

6218 @ 3000 rpm

Causas Principales de las Fallas

Lubricacin con Aceite

Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

- Lubricacin por bao de aceite muy alta friccin

M drag VM Kball dm5 n2

VM = valor en base a la altura H

Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

Lubricacin por salpique.

Lubricacin por anillo.

Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

- Agua u otros lquidos.

Lubricacin por Niebla de Aceite.

Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

En los sistemas modernos la niebla se genera

La temperatura de la niebla generada en el

La presin de la niebla en las lneas de

La limpieza del aceite de la niebla es 16/13/11

Clean dry air

Ventajas de la lubricacin por niebla de aceite:

Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

Menor desgaste de los rodamientos.

Diferentes Mtodos de Lubricacin con Aceite

Cundo utilizar Lubricacin con Grasa?

Cuando el diseo del equipo especifica grasa.

Factor de velocidad (OTM)

Habilidad de Proteccin vs la corrosin (TA)

(TM) Estabilidad Mecnica

Caractersticas de ruido (TMA)

Separacin del aceite (TOM)

(OA) Viscosidad del aceite

Factor que influye:

La Consistencia de una Grasa

Permite evaluar, la consistencia o cuerpo de la grasa

Consistencia de una Grasa - Penetracin

Consistencia de la grasa y resistencia al trabajo mecnico.

4. Selecciones la Viscosidad del Aceite Base.

Factor de velocidad = nxdm

Mtodos de Lubricacin con Grasa

Mtodos de Lubricacin con Grasa