Cal y Mayor PDF

Cal y Mayor y Asociados
Donde hay una empresa de xito, alguien tom alguna vez

una decisin valiente. Peter Drucker
1. Empresa
2. reas de especialidad
3. Proyectos
CARPETA DE SERVICIOS,
es una publicacin interna de
Cal y Mayor y Asociados, S.C.
Material informativo de distribucin gratuita,
impreso en Mxico.
Coordinacin de Identidad Corporativa
MP-220908-PM08
Ms de 35 aos de experiencia en consultora
en ingeniera
12 mil millones de dlares en bonos y prstamos
respaldados por nuestros estudios
2,200 km de carreteras supervisadas como ingeniero
independiente
Una de las 100 mejores empresas proveedoras
de la construccin (Fuente: Revista Obras)
Experiencia profesional en once pases
Ms de 1000 proyectos realizados
Cinco ofcinas internacionales en operacin
Procesos innovadores y nicos de gestin,
control y monitoreo de proyectos
Capacidad para ejecutar simultneamente
mltiples proyectos
Amplio reconocimiento como consultora de
trnsito y transporte en Amrica Latina
y Estados Unidos
Pioneros en los proyectos de inversin del
tipo PPS en Mxico
Certifcado por ISO 9001:2008
Somos una empresa mexicana dedicada a la
consultora en transporte e ingeniera, con ms
de treinta y cinco aos de experiencia profe-
sional, crecimos con el compromiso de ser una
organizacin altamente productiva, innovadora
y competitiva, as como plenamente humana
y orientada a la satisfaccin total de nuestros
clientes; hemos evolucionado hasta conver-
tirnos en una importante corporacin lder en
Latinoamrica e iniciado exitosamente -des-
de hace cuatro aos- nuestra operacin en el
mercado Norteamericano, principalmente en
estudios de aforos e ingresos.
Desde el punto de vista tcnico, nuestro ob-
jetivo es realizar trabajos de alta calidad que
satisfagan los requerimientos de nuestros clien-
tes; compromiso que ha permitido que nuestro
nombre sea referencia inmediata de calidad y
certidumbre en los sectores fnanciero, pblico
y privado en todo el continente.
Tenemos presencia profesional en once pa-
ses y operaciones permanentes en cinco
de ellos; en los ltimos cinco aos, hemos
triplicado nuestro volumen de venta, incremen-
tado considerablemente nuestra infraestructu-
ra, fortalecido nuestra capacidad de produccin
y preparado para asumir y mayores nuevos re-
tos, lo que nos ha permitido realizar anualmente
ms de 100 proyectos en diversas reas de la
ingeniera.
La organizacin de la empresa est constitui-
da por un Consejo de Administracin presidido
por el Ing. Patricio Cal y Mayor Leach y tres
unidades de negocio: Consultora, Ingeniera y
Suramrica, las cuales estn apoyadas por las
reas administrativa, comercial y de desarrollo
estratgico; todas ellas, conformadas por profe-
sionales con excelente preparacin acadmica
y con vasta experiencia obtenida principalmen-
te al interior de la corporacin, lo que garantiza
la continuidad de la flosofa empresarial, la ca-
lidad de los servicios y el aprovechamiento real
de los conocimientos adquiridos.
En Cal y Mayor y Asociados hemos trabajado
como una organizacin efcaz, basndonos en
una estrategia de diversifcacin de clientes y
abarcando una amplia gama de trabajos, todos
dentro del rea de la ingeniera; este esquema
ha producido excelentes resultados tcnicos y
ha permitido que adems de las especialidades
de transporte, trnsito y vialidad, se hayan for-
talecido y/o desarrollado las reas de gerencia
integral de proyectos; ingeniero independiente,
supervisin y control de obra de hospitales,
centros comerciales, complejos de seguridad y
edifcaciones en general. Avances que han sido
posibles gracias al desarrollo tecnolgico, y so-
bre todo, a la alta calidad del grupo humano
que conforma la empresa.
1. Empresa
Nuestra casa matriz en ciudad de Mxico da los lineamientos generales de
la empresa y atiende directamente el mercado mexicano y centroamericano;
adicionalmente, tenemos dos centros de operacin permanentes y formal-
mente establecidos: Bogot, Colombia, desde donde se atiende el mercado
suramericano; y Dallas, Texas, para atender el mercado Norteamericano. El
camino recorrido y la experiencia acumulada nos permiten, no slo mantener-
nos como lderes en nuestro ramo, sino tambin continuar con una estricta
poltica de innovacin y desarrollo, misma que nos defne como una frma
vanguardista en mejora constante.
En conjunto la organizacin cuenta con ms de 300 empleados permanentes,
en su gran mayora profesionales de alta especialidad, los cuales estn
agrupados en dos reas tcnicas: Consultora e Ingeniera, cada una con sus
respectivas reas de especialidad.
Nuestra plantilla de consultores y especialistas va siguiendo de cerca los
proyectos en todas sus etapas hasta lograr los objetivos trazados por nuestros
clientes; este equipo humano complementado con metodologas desarrolladas
internamente, el apoyo de software especializado y un programa continuo de
capacitacin e innovacin, ha permitido conformar y consolidar un exitoso
grupo de trabajo para el desarrollo de las diferentes responsabilidades que
nos son encomendadas.
El proceso productivo en Cal y Mayor y Asociados est regido por diversos
controles y aplicaciones que permiten gestionar y asegurar la calidad de
los productos y servicios que reciben nuestros clientes, convirtindose en
un valor agregado para sus iniciativas; esto se refeja ampliamente en las
reas de especialidad que hemos desarrollado y adaptado a los constantes
cambios y necesidades del entorno nacional e internacional, con el nico
propsito de brindar a quienes nos distinguen con su confanza, un servicio
integral, innovador y de excelencia.
El seguimiento interno de nuestros proyectos cuenta con
un Sistema de Administracin Profesional de Proyectos
(SAPP) mediante el cual se realiza una gestin integral
del mismo, alineado con la metodologa sugerida por
el PMI (Project Managment Institute) y el SGC (Sistema
de Gestin de Calidad, ISO 9001:2008) para garantizar
efciencia, optimizar recursos, administrar el proyecto,
incrementar productividad y administrar riesgos, as
como generar indicadores de gestin y productividad,
todo ello para que fnalmente el cliente reciba la
informacin en tiempo y calidad requerida.
Asimismo, ofrecemos nuestro sistema de informacin
gerencial (SIG), herramienta computacional desarrollada
internamente para mantener informado al cliente, en
tiempo real, sobre las condiciones, desarrollo y estado
de avance de los proyectos.
Desde el ao 2007 empezamos la implementacin
de un plan estratgico a cinco aos, que hemos
denominado Ruta Estratgica 2007 2012; el cual,
adems de consolidar la flosofa empresarial, es una
herramienta de gestin que nos permitir atender
los mercados acorde con su crecimiento; este plan
es la continuacin de uno previo que nos permiti
duplicar ventas en menos de cinco aos y que nos
llev a posicionarnos como una de las principales
empresas de consultora en Amrica Latina. Para
dar seguimiento continuo a este proceso contamos
con el rea Desarrollo Estratgico encargada
del monitoreo constante de nuestras actividaes y
productos a travs de indicadores predefnidos,
con el fn de unifcar nuestra operacin y validar
o ajustar nuestro rumbo. Todo esto, reafrma la
poltica empresarial de estar auto - evaluando
nuestro desempeo, para impulsarnos de manera
permanente hacia mayores retos y grandes logros.
En este material usted podr conocer a detalle las
reas de especialidad que conforman a Cal y Mayor
y Asociados, as como algunos de los proyectos ms
relevantes que hemos ejecutado a lo largo de una
amplia trayectoria laboral.
Unidades de negocio y empresas fliales
Actualmente, Cal y Mayor y Asociados, cuenta con tres unidades de negocios
y una empresa flial.
Consultora
Desde ciudad de Mxico atiende a los
mercados mexicano y centroamericano.
Ingeniera
Ubicada en la ciudad de Mxico, desde
donde se participa en los mercados mexi-
cano y centroamericano.
Suramrica
Ubicada en Bogot, Colombia, y atiende
las reas de consultora e ingeniera en
el mercado suramericano de ingeniera y
consultora.
Consultora
Suramrica
Ingeniera
Unidades de negocio
C&M Associates, ubicada en Dallas, Texas
para atender el mercado Norteamericano,
particularmente en estudios de aforos e
ingresos.
Empresas fliales
Para ofrecer a nuestros clientes amplia capacidad de atencin y respuesta,
desde el punto de vista tcnico, estamos agrupados en dos reas: Consultora
e Ingeniera, las cuales ofrecen diversos productos que estn integrados en
siete reas de especialidad.
Para el desarrollo de cada uno de nuestros productos asignamos personal
altamente capacitado, compenetrado con la flosofa de servicio y calidad,
provisto de herramientas y metodologas de vanguardia validadas a nivel
mundial.
Las reas de especialidad de la empresa son:
Planeacin de transporte
Ingeniera de trnsito
Transporte pblico
Administracin de pavimentos
Gerencia de administracin
de proyectos
Infraestructura hospitalaria
y edifcaciones
Vas terrestres
Ingeniera Consultora
2. reas de especialidad
reas de especialidad consultora
Durante los ltimos aos la planeacin, en particular
de infraestructura de transporte, ha cobrado ms
importancia en los pases en desarrollo, pues a partir
de ella se programa la inversin de manera ptima,
que redunda en ejecucin de acciones que promueven
el desarrollo e impulsan la competitividad regional y
nacional. Para el caso particular de redes viales, se
han hecho inversiones considerables para mejorar
los sistemas de comunicacin, disminuir tiempos de
recorrido y costos de transporte; los gobiernos han
defnido diversas alternativas para la aplicacin de
recursos y han incluido al sector privado en esquemas
fnancieros como concesiones o proyectos de
prestacin de servicios.
Conciente de este proceso de cambio y con base en
su experiencia, Cal y Mayor y Asociados, durante los
ltimos cinco aos, ha fortalecido el rea de planea-
cin hasta niveles que le han dado reconocimiento a
nivel internacional, en particular del sector fnanciero,
por el desarrollo de estudios enfocados al pronstico
de trfco en autopistas, con base en los cuales, el
sector privado ha logrado prstamos multimillonarios
para inversin en infraestructura.
Tambin est a la vanguardia del desarrollo de estu-
dios de factibilidad, los cuales, a partir de un anlisis
tcnico para cuantifcar la inversin y compararla con
los benefcios econmicos y sociales, han permitido
asignar efcientemente recursos para construccin de
obras de infraestructura. En el mbito regional, los
estudios de planeacin han sido desarrollados con
enfoques macro y micro econmicos a fn de identif-
car proyectos importantes para el desarrollo regional y
establecer, luego de un anlisis comparativo, las
prioridades de inversin.
El xito y calidad de nuestros estudios han estado
ligados a procesos de anlisis de metodologas, con-
formacin de grupos de trabajo, seguimiento de resul-
tados para calibrar nuestros sistemas de operacin,
retroalimentacin del cliente o procesos de capacita-
cin y especializacin de personal y, por supuesto,
el uso de software altamente especializado, tanto
comercial como desarrollado internamente de acuer-
do con las necesidades de los clientes y nuestra expe-
riencia.
Estudios regionales
Estudios regionales
Anlisis de rentabilidad fnanciera
Estudios de aforos e ingresos
Anlisis de probabilidad
de cumplimiento
Evaluacin socioeconmica
Pronstico de demanda
Servicios
Anlisis de rentabilidad fnanciera
1. Pronstico de demanda
Permite establecer el diagnstico de una red de transporte
a partir de informacin obtenida en trabajos de campo e
informacin histrica. Estos insumos son procesados por
especialistas de distintas reas (economa, modelos de
transporte, sistemas de informacin geogrfca y matem-
ticas aplicadas) quienes utilizan distintos modelos econo-
mtricos y de transporte para determinar un pronstico de
la demanda a un horizonte de proyecto.
2. Estudios de aforos e ingresos
Contribuyen a la toma de decisiones, estimando con alto
grado de confanza el tipo y nmero de vehculos que
transitarn por un tramo carretero determinado y los
ingresos que stos generarn por pago de peaje de la
infraestructura.
3. Anlisis de probabilidad de cumplimiento
Determina la probabilidad de cumplimiento de los aforos e
ingresos para cada ao dentro del horizonte de planeacin.
Con esta probabilidad nuestros clientes toman decisiones
basadas en su nivel de riesgo aceptable de acuerdo con el
tipo de institucin al que pertenecen.
Productos
4. Anlisis de rentabilidad fnanciera
Analiza los benefcios econmicos que se obtienen a
partir de una inversin destinada hacia algn proyecto
en infraestructura de transporte; mediante una serie de
modelos economtricos y fnancieros que identifcan el
riesgo y retorno de la inversin.

5. Evaluacin Socioeconmica
Permite la toma de decisiones para hacer efciente en la
asignacin de recursos pblicos, evaluando conse-
cuencias probables de una decisin tomada hoy,
aplicando la teora econmica de costos y benefcios al
proyecto.
6. Estudios regionales
Se defnen estrategias y planes de transporte y logsti-
ca acordes con las necesidades de desarrollo regional
y nacional, con el fn de mejorar la infraestructura e in-
cremetar la competitividad de la zona.
Productos
Mxico
Ing. Wilder Martnez Riao
wmartinez@calymayor.com.mx
commex@calymayor.com.mx
Suramrica
Ing. Camilo Correal Gutirrez
ccorreal@calymayor.com.mx
comsur@calymayor.com.mx
EEUU
Ing. Carlos Contreras
comusa@calymayor.com.mx
corporativo@calymayor.com.mx
www.calymayor.com.mx
CONTACTO
La creciente concentracin de poblacin en
centros urbanos y el incremento de las tasas de
motorizacin, principalmente en pases en de-
sarrollo, representa un gran reto a la ingeniera
de trnsito, responsable de defnir e implantar
soluciones que propicien que la operacin
vehicular y su interrelacin con el peatn, con
los medios no motorizados y con el usuario en
general, se produzca en condiciones adecuadas
que impulsen la competitividad y la mejora en la
calidad de vida de las comunidades.
Consciente del efecto que sobre la sociedad en
general conllevan estos problemas, Cal y Mayor
y Asociados ha organizado un rea especfca
con el fn de tener capacidad de analizar situa-
ciones y plantear soluciones de circulacin ve-
hicular y peatonal en reas urbanas y rurales, y
obtener resultados tangibles como reduccin
de tiempos de viaje de la poblacin, ahorros en
costos de operacin vehicular, reduccin de acci-
dentalidad, disminucin de emisiones contami-
nantes, entre otros.
La propuesta de valor que ofrecemos a nuestros
clientes en esta especialidad, se basa en la con-
fabilidad y oportunidad de resultados, al invo-
lucrar en el desarrollo de los estudios a personal
altamente califcado; aplicar tcnicas y software
de vanguardia; verifcar con rigor la calidad de
todos los procesos e interactuar con el cliente
para tener la certeza que el producto fnal
satisfaga sus necesidades y expectativas.
Evaluacin y diseos de operacin del trnsito en desarrollos urbanos
Estudios de trnsito para
infraestructura vial y su integracin
con modos de transporte
Evaluacin y diseos de operacin
del trnsito en desarrollos urbanos
Programas maestros y diseos
operativos de estacionamientos
Evaluacin, diseo y optimizacin de
sistemas de control del trnsito
Elaboracin de manuales y capacitacin
en ingeniera de trnsito
Auditorias de seguridad vial
Estudios de impacto vial para grandes
generadores de trnsito
Servicios
Programas maestros y diseos operativos de estacionamientos
1. Estudios de impacto vial para grandes
generadores de trnsito
Analizan situaciones actuales y futuras, con la fnalidad de
identifcar y proponer soluciones a la posible alteracin del
trfco ocasionado por la presencia de nuevas instalaciones
urbanas como: centros comerciales, macro desarrollos de
vivienda, ofcinas institucionales, escenarios deportivos o
de espectculos, entre otros; que generan un impacto
directo en la vialidad circundante que se refeja en elementos
negativos del trnsito: congestin, accidentalidad y mayor
emisin de contaminantes.
2. Programas maestros y diseos
operativos de estacionamientos
Permiten defnir a corto y mediano plazo, las acciones
necesarias para disminuir el efecto que sobre la circulacin
vial tiene la presencia de vehculos estacionados en los
espacios pblicos. Asimismo, permiten optimizar los
espacios en lotes y edifcaciones, garantizando la operacin
adecuada del estacionamiento, maximizando la oferta de
lugares para estacionarse.
3. Evaluacin, diseo y optimizacin de
sistemas de control del trnsito
Evalan el fujo vehicular y peatonal bajo la perspectiva de
los sistemas de control de trnsito, considerando dos enfo-
ques complementarios: los dispositivos de control (semfo-
ros, seales, etc.) y las medidas o acciones integrales para
regular el fujo vehicular. Se plantea el conjunto de posibles
soluciones o mejoras, para la circulacin en intersecciones,
corredores o tramos viales.
4. Evaluacin y diseos de operacin
del trnsito en desarrollos urbanos
A partir de propuestas de desarrollos urbanos o industriales,
se analizan, evalan y plantean alternativas de sistemas via-
les internos y sus conexiones con el exterior, para garantizar
la operatividad del trnsito vehicular dando efciencia a la
malla vial propuesta sin dejar de lado los principales
benefcios a los usuarios: rapidez, comodidad y seguridad.
Productos
Mxico
Suramrica
EEUU
CONTACTO
5. Auditorias de seguridad vial
A partir de rigurosas revisiones de proyectos en sus
diferentes etapas (planeacin, diseo, construccin y
operacin), se verifca el cumplimiento de todos los
aspectos de seguridad en un corredor, malla o sistema
vial, con el nimo de plantear medidas y acciones
preventivas que permitan mejorar las condiciones
operativas y de seguridad para todos los usuarios del
sistema.
6. Estudios de trnsito para infraestructura vial
y su integracin con modos de transporte
Analizan integralmente la movilidad urbana, conside-
rando de manera coordinada los diferentes elementos
que participan en ella: los requerimientos y caractersti-
cas de viajes de los usuarios, la infraestructura fsica,
Productos
los sistemas de control de trnsito, los modos de
transporte disponibles; asegurando la mayor conecti-
vidad y el funcionamiento integral para lograr una
movilidad efciente y segura, en un entorno compro-
metido con el ambiente.

7. Elaboracin de manuales y capacitacin
en ingeniera de trnsito
Permiten a entidades multilaterales, gobiernos nacio-
nales y estatales, establecer la normatividad para el
desarrollo de trabajos relacionados con las mejores
prcticas de ingeniera de trnsito, orientados tanto a
defnir procedimientos y tcnicas de elaboracin de
estudios y proyectos, como a fortalecer las capacidades
del personal tcnico de las dependencias.
Transporte pblico
Transporte pblico
El crecimiento de la poblacin en las ciudades
lleva asociado el incremento de la movilidad de
personas y mercancas, y con ello el requeri-
miento de sistemas de transporte pblico que
evolucionen acorde con el mismo, garantizando
la oferta para cada momento de la demanda del
servicio en sus diferentes modalidades, de
manera que se genere un mayor nivel de com-
petitividad de la ciudad y mejoras en la calidad
de vida de la poblacin.
Como respuesta a esta situacin, Cal y Mayor y
Asociados ha estructurado un rea de consulto-
ra en transporte pblico con profesionales
de amplia experiencia en Amrica Latina, con
voluntad de servicio y flosofa de calidad, pro-
vistos de tecnologa de avanzada y compene-
trados con el objetivo de contribuir a mejorar los
sistemas de transportes actuales, mediante el
planteamiento y diseo de soluciones de opera-
cin y funcionalidad para los sistemas de trans-
porte pblico en reas urbanas.
Un valor agregado que actualmente se ofrece a
nuestros clientes es el acompaamiento duran-
te el proceso de implantacin del proyecto,
adems de la confabilidad de los resultados al
involucrar en los estudios a los recursos huma-
nos idneos y las herramientas adecuadas para
la obtencin de un producto de calidad que sa-
tisface sus expectativas.
Estructuracin tcnica, legal y fnanciera de proyectos de transporte masivo
Elaboracin de manuales de
operacin de transporte urbano
Evaluacin y optimizacin de operacin
de lneas o sistemas de transporte urbano
Planes maestros de movilidad urbana
Estudios de demanda de transporte
en zonas urbanas
Diseo de operacin de zonas de
integracin de modos de transporte
Estructuracin tcnica, legal y fnanciera
de proyectos de transporte pblico masivo
Transporte pblico
Servicios
Evaluacin y optimizacin de operacin de lneas o sistemas de transporte
1. Estructuracin tcnica, legal y fnanciera
de proyectos de transporte masivo
Determina la demanda actual y futura de viajes y, con
base en un anlisis integral, defne los sistemas de
transporte ms apropiados para cada entorno urbano
atender dicha demanda (lneas de autobuses conven-
cional, Bus Rapid Transit, tranvas, trenes ligeros o
metros) Asimismo, se defne la localizacin de esta-
ciones, la oferta necesaria para satisfacer la demanda
de viajes, la tecnologa requerida y las caractersticas
de operacin del sistema, entre otros aspectos. Se
realizan evaluaciones socioeconmicas y fnancieras,
se propone la estructura jurdica y se elaboran pro-
gramas y planes de trabajo para lograr y facilitar la
implementacin del sistema.
2. Planes maestros de movilidad
Este tipo de estudios constituye una herramienta de
planifcacin de las ciudades, identifcando y jerar-
quizando las acciones necesarias para mejorar la
movilidad urbana, analizando los aspectos que
intervienen: urbanismo, vas, trnsito y transporte en
sus diferentes modalidades. La propuesta de mejora
para cada uno de los aspectos de estudio, considera
acciones en periodos de implementacin de corto,
mediano y largo plazo, con sus respectivas esti-
maciones de costo.
3. Estudios de demanda de transporte
en zonas urbanas
Estos trabajos permiten estructurar una herramienta
de planifcacin de la movilidad urbana a partir de la
identifcacin de la la demanda de viajes en transporte
privado y pblico en ciudades, el pronstico de la
demanda de viajes en periodos de tiempo establecidos
y la evaluacin de la entrada en funcionamiento de
proyectos futuros predefnidos. Algunos de los
productos principales de este tipo de estudio son: las
matrices de origen destino a nivel de zona urbana y el
modelo clsico de transporte de 4 etapas (atraccin
- generacin distribucin particin modal
asignacin).
Transporte pblico
Productos
4. Evaluacin y optimizacin de
operacin de lneas o sistemas
de transporte
Permite identifcar y evaluar opciones
de mejora en la operacin de lneas o
sistemas de transporte a travs del
estudio y anlisis de su esquema de
operacin y la reestructuracin de la
oferta prestada por el operador, acorde
con la demanda. Este estudio contribu-
ye a optimizar costos de operacin para
satisfacer la demanda en condiciones
apropiadas para usuarios, concesiona-
rios, administracin pblica.
Transporte pblico
Productos
5. Diseo de operacin de zonas
de integracin de modos
de transporte
El desarrollo de este tipo de estudio
parte de los conceptos de integracin
modal en sus aspectos operativos y
funcionales, as como la defnicin
de los parmetros que aseguren su
actividad acorde con la fnalidad de
prestar apoyo a la operacin del sis-
tema general de transporte, orde-
nando de manera simultnea el
funcionamiento de las reas urbanas
en las cuales se instala este tipo de
facilidades.
6. Elaboracin de manuales
Estos documentos permiten a los
gobiernos, en sus diferentes instan-
cias relacionadas con la administra-
cin del transporte pblico, recurso
humano y mejorar su productividad,
as como mejorar su capacidad de
respuesta a las actividades tcnicas
cotidianas.
Mxico
Suramrica
EEUU
CONTACTO
Los sistemas de transporte carreteros, en gene-
ral, propician el comercio, integracin y desa-
rrollo de la economa de una nacin. stos, por
su operacin, requieren mantenerse en ptimas
condiciones, por lo que continuamente deben
ser conservados y/o modernizados, as como
ampliados o expandidos a fn de mantenerlos
en buen estado acorde con las necesidades de
desarrollo de las economas de cada pas.
Concientes de lo anterior, Cal y Mayor y Asocia-
dos, ha estructurado un rea dedicada a la ad-
ministracin de pavimentos, que durante los
ltimos aos ha participado activamente asis-
tiendo a constructoras, concesionarios, consor-
cios, fdeicomisos y/o autoridades guberna-
mentales en las diferentes etapas: planeacin
y/o estructuracin del proyecto, ejecucin o im-
plementacin, y en el control y seguimiento del
mismo, una vez que entra en la fase de opera-
cin.
Para el desarrollo de estos trabajos, adems de
contar con material humano altamente capaci-
tado, Cal y Mayor y Asociados utiliza tecnologa
de vanguardia en evaluacin de pavimentos,
que le permite determinar la capacidad estruc-
tural, los ndices de rugosidad, la profundidad
de las roderas, los espesores de las diversas
capas, los coefcientes de friccin, la retrofecti-
vidad del sealamiento vertical y horizontal,
entre otros, utilizando en la mayora de los ca-
sos, equipos y tcnicas no destructivas, espe-
cializadas, altamente efectivas.
Diagnstico integral de carreteras y autopistas
Diagnstico integral de carreteras
y autopistas
Diseo de pavimentos
Programacin de actividades y costos de
operacin y mantenimiento menor y mayor
Ingeniero independiente para
autopistas en operacin
Servicios
Diseo de pavimentos
Productos
1. Ingeniero Independiente para autopistas
en operacin
Desarrolla la labor de supervisor tcnico como entidad
ajena al concesionario y/o al operador de una va
concesionada; reporta al Fideicomiso encargado de
representar a los tenedores de bonos respaldados por
ingresos de autopistas de cuota o a los encargados de
la administracin de una obra de infraestructura;
contribuye a la toma de decisiones y a la optimizacin
de los egresos del mantenimiento y operacin de la
va.
Las principales actividades que desarrolla son las
siguientes:
Supervisin peridica de infraestructura carretera
Validacin de programas de conservacin rutinaria
y peridica
Recomendacin de acciones tendientes a mejorar
la operacin, infraestructura y/o servicios al
usuario
Integracin de informes tcnicos al Fideicomiso
Certifcacin del estado fsico de la autopista
2. Diagnstico integral de carreteras y autopistas
Se revisa el estado operacional y fsico de una autopista
y se propone un programa de mantenimiento a corto y
largo plazo para el periodo de concesin, estimando el
costo respectivo.
Para hacer ms efectivo el diagnstico, se realizan
trabajos de campo con equipo de alto rendimiento, se
hacen inspecciones especializadas y detalladas y se
realizan los respectivos estudios de laboratorio.
Los estudios ms importantes que componen el diag-
nstico de una carretera o autopista son los siguientes:
Medicin de defexiones (mdulos de elasticidad)
Medicin del ndice de rugosidad internacional y ro-
dera
Determinacin de espesores de pavimento (Ground
Penetrating Radar)
Medicin del coefciente de friccin
Retrorefexin de sealamiento vertical y horizontal
Inspeccin de puentes
Inventario y estado fsico de infraestructura carrete-
ra (sealamiento, obras de drenaje, puentes, estruc-
turas, SOS, cortes, terraplenes, etc.)
Califcacin de acuerdo con la normativa correspon-
diente.
3. Programacin de actividades
y costos de operacin y
mantenimiento menor y mayor
Con el propsito de que los inversionis-
tas de un proyecto carretero puedan
estimar la viabilidad econmica-fnancie-
ra y tomar decisiones de inversin sobre
el mismo, Cal y Mayor y Asociados pro-
porciona el servicio de estimacin de
egresos, partiendo de la situacin actual
de la infraestructura y considerando los
trabajos requeridos en el tiempo para
mantener en buen estado la carretera.
Estos trabajos se realizan para los esque-
mas de concesiones, aprovechamiento
de activos o Proyectos de Prestacin de
Servicios. En esta etapa se propone y
establece una estrategia para defnir los
programas y costos de operacin, mante-
Productos
nimiento rutinario, mantenimiento peridico,
y en su caso, reconstruccin.
Para dichos trabajos y dependiendo de
la etapa o nivel de detalle que requieran
nuestros clientes, se cuenta con dos
esquemas principales: estudios a nivel
anteproyecto, con una visin a nivel experto,
y estudios grado inversin, basados en un
diagnstico integral de la infraestructura. En
el primero de ellos se propone un esquema
de actividades y presupuesto, adecuado a
las condiciones particulares del mismo;
para el caso de un estudio grado inversin
nos apoyamos en los resultados de un
diagnstico de la va con el fn de proyectar
a largo plazo los egresos necesarios para
mantener y operar la carretera en el plazo
establecido.
4. Diseo de pavimentos
En este tipo de estudios se defne la estructura de la seccin
transversal de una va terrestre (pista, autopista, carretera
y/o vialidad) nueva o existente, que como cualquier obra de
ingeniera, debe ser funcional y econmica, cumpliendo
con el objeto para el cual fue diseada: proporcionar una
superfcie de rodamiento segura, cmoda, y capaz de
resistir y transmitir la accin de las cargas repetidas del
trnsito, a lo largo de un periodo de tiempo determinado,
considerando las caractersticas particulares del terreno de
cimentacin y la accin de la intemperie.
Mxico
Suramrica
CONTACTO
EEUU
reas de especialidad ingeniera
Vas terrestres
Para los pases en desarrollo, ampliar y mejorar la
red vial existente, es una necesidad bsica para
adaptarse a los requerimientos del mercado y a la
globalizacin, pues permite lograr competitividad y
es base para la internacionalizacin de la economa,
por lo que mejorar su infraestructura es un reto que
hoy en da es una constante en muchos pases del
mundo.
Ofrecemos a nuestros clientes la capacidad tcnica
de aportar soluciones efcaces y creativas para
planear, disear, administrar y supervisar obras
seguras, funcionales y estticas, optimizando re-
cursos y preservando el medio ambiente. En este
sentido se racionalizan los procesos de planeacin,
operacin y gestin para diagnosticar y proponer
soluciones a la movilidad de personas y bienes, a
travs de la innovacin, la investigacin y el
desarrollo tecnolgico, con criterio de equidad
social, calidad de vida y respeto a la cultura y al
medio ambiente, utilizando personal altamente
califcado, herramientas y software de vanguardia
y garantizando que los productos cumplan los mas
altos estndares de calidad.
Vas terrestres
El objetivo del rea de vas terrestres se centra en
dos aspectos principales:
1. Los estudios o diseos se desarrollan de manera
integral con soluciones tecnolgicamente adecua-
das, por lo que se hacen aportes a la planeacin
cuidando hacer propuestas que se ajusten a los
niveles de servicio requeridos durante la vida til
del proyecto, considerando aspectos econmicos,
de seguridad y apegados a las especifcaciones
y/o normas aplicables. Se tiene especial cuidado
con el entorno promoviendo soluciones ambien-
talmente sustentables y aportando la informacin
de detalle necesaria para defnir los costos del
proyecto y la correcta ejecucin de las obras. Con
la misma flosofa se procede en el caso de
supervisin de estudios o proyectos.
2. Para el caso de supervisin de las obras, se
gestiona y supervisa su ejecucin ofreciendo
garanta de optimizacin del costo, al mismo
tiempo que un cumplimiento estricto de calidad y
plazos, coordinando las obras civiles, las insta-
laciones, realizando protocolos de control de
calidad y seguimiento econmico detallado.
Estudios y diseos de infraestructura vial
Supervisin de diseo y construccin
de obras de infraestructura vial
Supervisin de estudios
de infraestructura vial
Estudios y diseos de
infraestructura vial
Vas terrestres
Servicios
Supervisin de la construccin de obras de infraestructura vial
1. Estudios y diseos de infraestructura vial
Vas terrestres
Productos
En este tipo de estudios se disea a nivel de ante-
proyecto y proyecto ejecutivo, la totalidad de las
actividades que requiere un proyecto geomtrico e
ingenieras complementarias como:
Diseo en planta, perfl y de secciones transversales
Diseo estructural para puentes tipo PIV (Paso
Inferior Vehicular), PSV (Paso Superior Vehicular),
pasos peatonales y entronques
Sealamiento horizontal y vertical
Mecnica de suelos, pavimentos y geotecnia
Proyecto hidrulico, hidrolgico y drenajes
Alumbrado e iluminacin
Instalaciones elctricas
Proyecto arquitectnico y de imagen urbana
Instalaciones especiales
Todos estos llevan asociado el clculo de cantidades de
obra, defnicin de catlogos de conceptos, presupuesto
base, especifcaciones y programas de construccin e
integracin de la memoria descriptiva y de clculo
incluyendo planos y respaldo magntico. Algunos
de los valores agregados de nuestros estudios y
diseos viales son:
Ofrecemos al cliente nuestro sistema de Share
Point para acceder en todo momento a cualquier
informacin que se est procesando o que est
fnalizada, permitiendo que se presente simul-
tneamente cualquier observacin que crea
pertinente.
Utilizamos software especializado que permite rea-
lizar diseos viales controlando simultneamente
los aspectos horizontal, vertical y transversal de tal
manera que cualquier propuesta de diseo
permita ver, en forma paralela, las variaciones en
planta, perfl y secciones y las implicaciones en la
volumetra del proyecto.
Contamos con software que permite recorrer
tridimensionalmente, en forma virtual, todo el
proyecto de tal manera que se pueda controlar
desde el punto de vista global.
Vas terrestres
Productos
2. Supervisin de estudios de infraestructura vial
Se realiza la supervisin de estudios para brindar al cliente
la certeza de que el diseo cumple con las especifcaciones
del mismo, considera para cada uno de sus proyectos las
caractersticas particulares y propone las mejores soluciones
desde el punto de vista tcnico y econmico; adicionalmente
vigila que cada uno de los aspectos defnidos en el contrato
se cumplan de acuerdo con lo previsto por el cliente.
3. Supervisin de diseo y construccin de obras
de infraestructura vial
Cal y Mayor y Asociados representa al cliente ante el
contratista y se encarga del control tcnico, administrativo,
fnanciero, ambiental y social por medio de la vigilancia y
seguimiento del contrato durante la ejecucin de un proyecto
de ingeniera para vigilar, exigir, colaborar, prevenir y verifcar
la ejecucin y cumplimiento de los trabajos, servicios, obras
y actividades comprometidas teniendo como referencia los
principios de contratacin, los decretos reglamentarios, los
contratos, la propuesta del contratista, los trminos de
referencia y dems documentos que originan la relacin
entre cliente y constructor.
Mxico
Suramrica
CONTACTO
EEUU
Gerencia de administracin de proyectos
Ante la necesidad de los gobiernos de ampliar y
conservar su infraestructura, se han ideado es-
quemas fnancieros donde la iniciativa privada
interviene con el fn de construir, operar, explotar,
conservar y/o mantener los bienes a cambio de un
benefcio mutuo.
El rea de Gerencia de Proyectos de Cal y Mayor y
Asociados fue creada para brindar asesora
integral, especializada y continua durante todo el
proceso de planeacin, licitacin y construccin
de los proyectos, con el fn de ofrecer al sector
pblico apoyo para toma de decisiones en cuanto
a asignacin de responsabilidades al sector privado
y para asegurar que los recursos y bienes sean
invertidos de manera controlada y efciente.
Con el propsito de brindar mayor seguridad
al cliente, hemos conformado un equipo multidisci-
plinario de alta especialidad en las reas tcnica,
legal y fnanciera, de tal manera que de forma
coordinada se ofrecen los servicios integrados y
coordinados de las tres reas para realizar activi-
dades como: factibilidad de proyectos; estructura-
cin tcnica, legal y fnanciera; acompaamiento
durante el proceso de licitacin; verifcacin del
proceso de entrega de bienes y supervisin de
construccin de obras.
Ingeniero independiente durante la etapa de construccin
Asesora especializada para la
administracin integral de los trabajos
durante la etapa de construccin
Ingeniero independiente durante la etapa
de construccin
Asesora tcnica, legal y fnanciera
para la estructuracin de proyectos
Gerencia de proyectos
Etapa 1
Estructuracin
del proyecto
Etapa 2
Proceso licitatorio
Etapa 3
Asesora previa al
inicio de la obra
Servicios
Asesora tcnica, legal y fnanciera para la estructuracin de proyectos
1. Asesora tcnica, legal y fnanciera para la
estructuracin de proyectos
Productos
Esta asesora puede ir desde la fase propia de estructuracin
de proyecto para determinar la factibilidad del mismo,
asesorar en aspectos ambientales y de derecho de va, hasta
el acompaamiento para la entrega a una entidad privada
para su ejecucin.
Etapa 1: Estructuracin del proyecto
Comprende las actividades necesarias para establecer la
viabilidad de un proyecto desde la defnicin del marco
de referencia, la identifcacin de riesgos y de recursos, el
diseo de estrategias fnancieras, hasta la preparacin de
la documentacin necesaria para desarrollar el proceso
licitatorio, mediante el cual el cliente entrega a un privado
un proyecto para su ejecucin.
Etapa 2: Proceso licitatorio
Se asesora y acompaa, al cliente, en el proceso licitato-
rio mediante el cual se adjudicar el proyecto; por eso se
desarrollan actividades que van desde el acompaamien-
to para resolver las dudas a los posibles proponentes,
hasta la revisin y evaluacin de ofertas a fn de dar al
cliente las herramientas sufcientes para emitir un fallo.
Etapa 3: Asesora previa al inicio de la obra
En esta fase del proceso se asesora a la entidad
contratante para revisar que la empresa a quien se le
adjudic el proyecto cumpla con todos los requisitos
necesarios para iniciar las obras.
Se revisa la documentacin exigida en las bases
de concurso referente a constitucin del fdeicomiso de
administracin y de la empresa concesionaria; contra-
tacin del ingeniero independiente y de la empresa
de supervisin; existencia y detalle de los manuales de
aseguramiento de calidad; presentacin de fanzas y
dems documentos de inicio de obras.
Gerencia de proyectos
Productos
2. Ingeniero independiente
durante la etapa de construccin
La frma realiza la tarea de ingeniero independiente de la
construccin, fgura que tiene como funcin vigilar que los
recursos estn aplicados a la obra y sean ejercidos en
tiempo y forma, en funcin de los requerimientos y avances
de la misma; para esto debe verifcar los trabajos realizados
por el concesionario u operadora de la obra, corroborando
y ratifcando la aceptacin o rechazo de lo dictaminado,
por el control de calidad de la concesionaria. El ingeniero
independiente emite un informe con observaciones sobre
el desarrollo de la obra y con la aprobacin parcial o total
de la estimacin, para que el Comit Tcnico del
Fideicomiso de Administracin proceda con las acciones
pertinentes.
Por medio de esta fgura se asesora tcnica, econmica,
fnanciera y legalmente al representante designado de la
entidad contratante, en el seguimiento y verifcacin del
cumplimiento de las obligaciones establecidas en el
contrato (PPS o el ttulo de concesin), a fn de garantizar
que la construccin de las obras se lleve a un buen
trmino en cuanto a cumplimiento de cronogramas y con
la calidad tcnica y econmica requerida. Esta fgura
permite a la entidad contratante designar solamente a
una persona como representante de la misma para que
en conjunto con el asesor, lleve todo el control de la obra
y de las actividades que realiza tanto el constructor como
el supervisor.
3. Asesora especializada para la administracin
integral de los trabajos durante la etapa de
construccin
Mxico
Suramrica
CONTACTO
EEUU
Infraestructura hospitalaria y edifcaciones
Durante los ltimos aos, en la Repblica Mexicana,
los gobiernos han iniciado procesos de contratacin
de infraestructura en edifcaciones, tanto del sector
salud y educacin, como aeropuertos; este nuevo
esquema se refere a la participacin de entidades
privadas en obras pblicas, lo que anteriormente
desarrollaban de manera directa gobiernos Estatales
y Federal, y donde ahora la iniciativa privada
interviene a fn de construir, operar, explotar,
conservar y/o mantener los bienes.
En este nuevo esquema se generan grandes bene-
fcios a las entidades pblicas al mismo tiempo que
se solventa la falta de presupuesto, se genera valor
por el dinero, se brindan servicios pblicos con altos
niveles de calidad apoyados con la capacidad eco-
nmica del sector privado y su experiencia en la
creacin de infraestructura y en la prestacin de ser-
vicios de apoyo con altos niveles de especializacin,
y se permite al estado concentrar sus esfuerzos en
la tarea medular de brindar servicios pblicos de ca-
lidad y cobertura crecientes, optimizando recursos.
Con este nuevo esquema, los tiempos de ejecucin
de obras se reducen en ms de un 70%, lo que per-
mite al gobierno agilizar la prestacin de los servi-
cios que proporciona.
El rea de Edifcaciones de Cal y Mayor y Asociados
fue creada con el propsito de coadyuvar en los pro-
cesos de inversin privada en las concesiones de
inmuebles y al mismo tiempo aprovechar la expe-
riencia gerencial que, a lo largo del tiempo, se ha
adquirido en las ramas de transporte y trnsito, para
brindar una asesora integral, especializada y conti-
nua durante todo el proceso de planeacin, licita-
cin, construccin y puesta en marcha de la
operacin de los proyectos, bsicamente de edif-
cios para salud, educacin y transporte.
Adicionalmente, con la infraestructura tcnica crea-
da, estamos en posibilidad de apoya en otras reas
de edifcacin, como son las reas de hotelera, vi-
vienda, ofcina y comercio, entre muchas otras.
Supervisin de construccin y equipamiento de edifcaciones complejas
Supervisin de construccin y equipamiento
de edifcaciones complejas
Asesora y diseos aeroportuarios Diseo de proyectos hospitalarios
Gerencia de proyecto para la
construccin de edifcaciones
Edifcaciones
Servicios
Etapa 1
Actividades previas
a la construccin de
la obra
Etapa 2
Actividades
durante
la construccin
Etapa 3
Actividades
durante el cierre
de la obra
Asesora y diseos aeroportuarios
1. Gerencia de proyectos para la construccin
de edifcaciones
Productos
La gerencia de proyecto est defnida como el ente que
apoya de manera directa al cliente a fn de mantenerlo
informado del avance y desarrollo de los trabajos, as
como de servir de facilitador entre las relaciones del
cliente con el constructor y el supervisor, de tal manera
que con informacin oportuna, cuente con elementos
objetivos para la toma de decisiones.
Son tres las etapas en el desarrollo de la gerencia:
Etapa 1: Actividades previas a la construccin
de la obra
Apoyo y Asesora en la contratacin del constructor
y del supervisor.
Etapa 2: Actividades durante la construccin
Seguimiento de obra; revisin del cumplimiento de
las obligaciones del constructor y del supervisor;
reporte permanente al cliente; asesora para la toma
de decisiones.
Etapa 3: Actividades durante el cierre de la obra
Acompaamiento y asesora legal para el cierre de
contratos de obra; verifcacin de libros blancos y
planos defnitivos (as built).
2. Diseo de proyectos Hospitalarios
En el caso especfco de instalaciones para la salud,
Cal y Mayor y Asociados ha acumulado experiencia
tanto en diseo como en supervisin de este tipo de
infraestructura, habiendo participado en obras impor-
tantes, tanto en Mxico como en el extranjero. Por lo
que respecta a la oferta de trabajo, elaboramos desde
la determinacin del programa mdico arquitectnico
y el diseo conceptual con la interaccin de arquitectos,
ingenieros, biomdicos, especialistas en equipamiento
mdico, etc., hasta la realizacin del proyecto ejecutivo
que contempla la identifcacin de especialidades
y servicios, requerimientos espaciales, distribucin
de recursos fsicos del hospital y concepcin de los
espacios.
Parte importante de estos diseos, adicionalmente a
las ingenieras comunes como son las relativas a las
estructuras, instalaciones hidrosanitarias, energa, sis-
temas de voz y datos, etc., son los diseos de las
instalaciones de gases mdicos y equipamiento y
mobiliario y sus guas mecnicas, as como la formu-
lacin de las cdulas correspondientes a los locales
especiales, todo ello hasta concluir con la certifcacin
de establecimientos de servicios de salud del consejo
de salubridad general.
Dependiendo de la complejidad de las obras la gerencia
puede hacer el seguimiento de una o varias simulta-
namente. Dicho seguimiento permite al cliente estar
informado en tiempo real (va internet) del avance de los
trabajos.
Edifcaciones
Productos
3. Supervisin de construccin y equipamiento
de edifcaciones complejas
El principal objetivo de la supervisin de las obras
civiles es lograr que las instalaciones, la edifcacin y
dems elementos, se construyan dentro del tiempo
contratado y con la calidad convenida con el mximo
apego a la normatividad institucional, aplicando un
proceso de control y seguimiento en el mbito tcnico,
garantizando al cliente el cumplimiento de los compro-
misos contractuales.
Se supervisan las diferentes fases del proceso de una
obra, desde la verifcacin de los diseos hasta la
supervisin de la obra, estructura, instalaciones, equipa-
miento y acabados, durante el proceso de construccin
vigilando todos y cada uno de los aspectos tcnicos
que la conforman. Cuando exista alguna modifcacin
del proyecto, se informa al cliente para que los subcon-
tratistas de diseo se hagan cargo de los cambios
respectivos.
Durante la supervisin se realizan las siguientes
actividades:
Control de calidad y costos de los trabajos
realizados
Seguimiento y verifcacin del avance fsico y
equipamiento
Control del avance fnanciero
Revisin de trmites para obtener los servicios
municipales
La frma cuenta con especialistas en diseo y proyecto
ejecutivo de terminales aeroportuarias; ofrecemos la
realizacin de evaluaciones operativas, de esquemas
directores de crecimiento y proyecto ejecutivo de edifcios
terminales para pasajeros. La experiencia adquirida a
travs de proyectos ejecutados por personal de la empresa
en terminales areas, se refere principalmente a: operacin,
anteproyectos, proyectos, supervisin de diseos y
direccin arquitectnica.
Se ofrece a travs del equipo de especialistas la ejecucin
de las siguientes actividades:
Anlisis de la funcionalidad de terminales de pasajeros
Planes de crecimiento y desarrollo de terminales
areas
Proyecto ejecutivo y arquitectnico de terminales de
pasajeros
Direccin arquitectnica
Diseo y planeacin
Diagnstico operativo
Supervisin del diseo, construccin y equipamiento
Inspeccin y supervisin de obra
Coordinacin tcnica
Anlisis estructural
Anlisis de costos y precios unitarios
Vialidades de acceso y de distribucin en general y
estacionamientos
Obras exteriores
4. Asesora y diseos aeroportuarios
Verifcacin de la obtencin de licencias y permisos
para la construccin y operacin del inmueble
Verifcacin del cumplimiento del montaje, pruebas
del equipo industrial propio del inmueble, as como la
capacitacin en su uso y mantenimiento
Verifcacin del cumplimiento del montaje, pruebas y
capacitacin del equipo especializado
Verifcacin del cumplimiento del montaje, pruebas
y capacitacin del equipo de telecomunicaciones e
informticos
Verifcacin permanente del cumplimiento del Plan
de Calidad
Mxico
Suramrica
CONTACTO
EEUU
Sistema de transporte
Pumabs
Ciudad Universitaria est conformada por
decenas de edifcios, zonas escolares,
instalaciones deportivas, estacionamien-
tos y circuitos viales de gran extensin;
todos distribuidos a lo largo de un rea
aproximada de 700 hectreas en dnde
se da cita diariamente una poblacin cer-
cana a 280 mil personas.
El incremento de automviles llev al
uso inefciente de la infraestructura vial y
de estacionamientos, arrojando circuitos
congestionados, trfco intenso, aglome-
raciones y falta de espacio; en general,
redujo considerablemente la calidad de la
movilidad de personas y vehculos.
Para solucionar esta problemtica se con-
cibi el sistema PUMABUS, conformado
por modernos autobuses que circulan en
carriles exclusivos, los cuales prestan el
servicio de transporte pblico en circui-
tos o rutas que unen un estacionamiento
re-moto, ubicado en el Estadio Olmpico
Diagnstico de la operacin vial, de la oferta y la demanda de estacionamientos
y diseo operativo de dos rutas para el sistema de transporte
Pumabs
con todas las dependencias y facultades
del complejo de Ciudad Universitaria.
Paralelamente se implement el Sistema
BICIPUMA que consiste en un circuito
para bicicletas que cubre gran parte del
Campus y que en puntos estratgicos
cuenta con Bicicentros donde, de forma
gratuita, se prestan bicicletas a todos los
universitarios.

Cal y Mayor y Asociados con un equipo
de alta especialidad particip en el diag-
nstico de la operacin vial, de la oferta y
la demanda vial y de estacionamientos y
elabor el diseo operativo de dos rutas
para el Sistema PUMABS, analizando
los sitios de paradas, tiempos de reco-
rrido y dimensionando la fota necesaria
para cumplir con una frecuencia de servi-
cio apropiada.
Durante el proceso de evaluacin se inclu-
y, en muchos casos, el uso de modelos
de micro-simulacin, los cuales permitie-
ron defnir de manera precisa lo que hoy en
da es el funcionamiento real del sistema.
Actualmente las rutas de PUMABS, du-
rante 16 horas de servicio al da, mueven
aproximadamente 19,000 pasajeros, sien-
do el 67% provenientes del estaciona-
miento remoto, el cual, en horas pico, se
encuentra a un 94 % de su capacidad que
es de 2,700 cajones.
Gracias a la introduccin del PUMABS,
Ciudad Universitaria cuenta hoy con un
circuito vial despejado, transporte pblico
en excelente funcionamiento y un sistema
de estacionamientos ordenado, generando
un espacio pblico efciente, agradable y
seguro. Debido a su xito se est analizan-
do la ampliacin de cobertura al interior de
Ciudad Universitaria. Este sistema es un
hito que da ejemplo a nivel internacional,
como una solucin adecuada para un re-
cinto universitario.
Sistema de transporte
Transmilenio
Diseo conceptual e interventora tcnica, administrativa, fnanciera
y ambiental de la adecuacin de la troncal NQS del
Sistema de Transporte Transmilenio
TRANSMILENIO o Transporte del Milenio,
como fue concebido desde un inicio,
opera desde fnales del ao 2000 y hoy
en da, por su efciencia en la operacin,
calidad del servicio y cobertura, es uno de
los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) ms
conocidos a nivel mundial, convirtindose
en una de las principales referencias para
cualquier nuevo proyecto o en operacin,
cuando se trata de solucionar problemas
de transporte pblico masivo.
El proyecto se destaca, entre otras, por
las siguientes caractersticas:
Transporta en promedio cerca de
150,000 pasajeros en la hora pico
Ha disminuido en ms de 1,5 horas
el tiempo promedio de viaje de los
usuarios
Cuenta con 114 estaciones en
operacin distribuidas a lo largo de
sus corredores.
Sus buses son controlados satelital-
mente, lo que permite asegurar las
frecuencias de acuerdo con las nece-
sidades de la demanda
Sus corredores sirven una buena parte
de la ciudad y estn enlazados con 74
rutas alimentadoras
Su fota supera los 1,000 autobuses
y tienen una velocidad promedio de
operacin de 27 km/h
Su insercin consider un amplio
manejo del espacio pblico, tanto que
el cambio de imagen de la ciudad ha
sido notorio y muy bien recibido por
sus habitantes
Cal y Mayor y Asociados ha participado
en cada una de las fases de su desarrollo:
el diseo conceptual del sistema, el
proyecto ejecutivo, la supervisin de
la construccin y la supervisin del
mantenimiento durante su operacin.
Particularmente hemos estado presentes
de manera directa o indirecta en los
siguientes procesos:
En la fase inicial del proyecto, de
manera no-contractual, participamos en
reuniones de trabajo donde se empezaron
a generar ideas que sirvieron de base para
realizar, en otras fases, los anlisis tcnicos
detallados para la implementacin e inicio
de la construccin y operacin del macro
proyecto en que se ha convertido hoy
da. Nuestra participacin fue clave en el
diseo conceptual del sistema.
En el ao 2000, hicimos la interventora
(supervisin) tcnica, administrativa y
fnanciera para los estudios, diseos
y construccin del patio (garaje) y la
terminal de cabecera del Tunal.
En el ao 2003, nuevamente como
parte del consorcio ELECTROVIAL fui-
mos contratados para desarrollar, por
un periodo de 5 aos, la interventora
(supervisin) tcnica, administrativa, fnan-
ciera y ambiental de la adecuacin de la
troncal NQS. Tramo 1 comprendido entre
la calle 68 y la calle 10 en Bogot, D.C., y
para la supervisin del mantenimiento de
las mismas.
Autopista
Amozoc - Perote
La autopista de altas especifcaciones Amozoc - Pero-
te, cuenta con una longitud total de 105 km, conecta el
Libramiento de Perote, en el estado de Veracruz, con la
autopista Mxico - Orizaba (a la altura del km 137+455)
en cercanas de la Ciudad de Amozoc en el estado de
Puebla.
La obra cuyo costo de construccin total es de 1,798
millones de pesos, en su primera etapa fue concebida
como tipo A2, con ancho de corona de 12.0 m, calzada
de 7.0 m, velocidad de proyecto de 110 km/h, pavimento
de concreto asfltico y complementada con las siguien-
tes obras:
12 puentes sobre arroyos y caadas
Pasos vehiculares inferiores y superiores
90 estructuras mayores
7 entronques a desnivel
Un tnel de 340 m de longitud
Para fnes de construccin la autopista se dividi en tres
tramos: uno de 40 Km, otro de 20 Km y un tercero de
45 km;, en el tramo 2 ubicado entre Cuapiaxtla y Libres,
Puebla, por sus caractersticas topogrfcas fue necesa-
rio la construccin de un tnel cuya seccin es de 11.58
m de ancho x 8.02 m de alto.
Este proyecto hace parte del nuevo Esquema de
Concesionamiento de Autopistas de Cuota Mexicano, el
cual permite la participacin asociada de capital pblico y
privado; por ello y para la ejecucin de la obra se cre un
fdeicomiso quien contrat como ingeniero independiente
a la asociacin de las frmas Cal y Mayor y Asociados y
Grupo Triada para realizar a nombre del Comit Tcnico,
la asistencia tcnica, administrativa y fnanciera durante
el proceso de ejecucin de la obra, corroborando y
ratifcando la aceptacin o rechazo de los trabajos de
acuerdo a sistemas de control de calidad.
Ingeniero independiente para la construccin de la autopista
Amozoc - Perote
Terminal 1, 2 y 3 de
Aeropuerto de Cancn
Diseo conceptual de trnsito de las terminales 1, 2 y 3
y proyecto ejecutivo de la Terminal 3, del lado tierra, del
Aeropuerto de Cancn
El incremento de operaciones del aero-
puerto de Cancn super las expectativas
de la infraestructura existente, por lo que
ASUR, concesionaria del aeropuerto,
dentro de su plan de expansin y para
atender el servicio internacional de pasa-
jeros, principalmente proveniente de
los Estados Unidos de Norteamrica,
consider la construccin de la Terminal
3. Para llevar a cabo el proyecto contrat
a la empresa Jones Lang Lasalle quien a
su vez invit a Cal y Mayor y Asociados
para realizar, en el lado tierra, el diseo
conceptual del trnsito de las terminales
1, 2 y 3 en el mediano plazo y el diseo
del proyecto ejecutivo para la terminal
3, con el principal objetivo de revisar los
conceptos de operacin y adecuar la
oferta de vialidad y estacionamientos a
las caractersticas especiales de demanda
de los diferentes servicios, a efectos de
proveer una mejora sustancial e integrada
en las tres terminales.
Como diseo conceptual de trnsito, Cal y
Mayor y Asociados desarroll un esquema
conceptual de operacin y control para la
vialidad y el transporte terrestre, con el fn
de atender de manera efciente las nece-
sidades en la terminal 3 y de proveer de
una interfase entre la nueva infraestruc-
tura vial con la existente. Como producto
de esta primera fase se desarrollaron tres
alternativas que incluyeron aspectos de
manejo de reas por uso de suelo, fujos
vehiculares y peatonales, tratamientos
paisajsticos, entre otros, alternativas que
fueron evaluadas a partir de una matriz
multicriterio que facilit la seleccin de la
solucin ptima.
En una segunda fase se elabor el proyec-
to ejecutivo y digital de los tramos viales
y entronques; de sealizacin y disposi-
tivos de seguridad; de estacionamientos;
de techumbres o cubiertas; y de imagen
urbana.
Hospital Regional de Alta
Especialidad del Bajo y
Unidad de Apoyo
La Secretara de Salud de Mxico en su programa
de mejoramiento de la asistencia hospitalaria de sus
ciudadanos, implement el Programa de Prestacin de
Servicios PPS, el cual, a travs de la empresa privada:
disea, construye, equipa, opera y mantiene la infraes-
tructura por un determinado tiempo, a cambio de una
contraprestacin que depende de la disponibilidad y la
calidad del servicio prestado.
El primer Hospital entregado en concesin fue el Re-
gional de Alta Especialidad del Bajo, que fue adjudica-
do por 25 aos al grupo espaol Acciona, S.A., quien
contrat los servicios de Cal y Mayor y Asociados para
realizar la supervisin de los trabajos de construccin y
del equipamiento, tanto del inmueble como de todo el
equipo mdico del hospital.
Supervisin de la construccin y del equipamiento del
Hospital Regional de Alta Especialidad
del Bajo y Unidad de Apoyo
Las principales caractersticas del proyecto son:
Es un hospital de alta especialidad y unidad de apoyo para
otorgar atencin integral a la poblacin no asegurada.
Su demanda potencial de usuarios a atender fue estimada en
2.5 millones de habitantes del Estado de Guanajuato y 2.5
millones de habitantes de los Estados de Aguascalientes,
Jalisco, Michoacn y Zacatecas.
Tiene una capacidad de 184 camas para nios y adultos, ms
los servicios de apoyo.
Se desarroll sobre un terreno de 6,2 hectreas ubicado en el
Boulevard Aeropuerto en Len, Guanajuato.
Cuenta con una superfcie construida de 24,963.70 m2.
FARAC NORESTE
La Secretara de Comunicaciones y Transportes de
Mxico, SCT, para dar continuidad a los diferentes
programas de desarrollo y modernizacin de
la infraestructura carretera, ha diseado tres
esquemas alternativos de fnanciamiento:
La construccin de nuevas autopistas bajo el
nuevo esquema de concesin
La adjudicacin de proyectos bajo la moda-
lidad de prestacin de servicios (PPS)
El programa de aprovechamiento de activos
del FARAC
Este ltimo, el programa de aprovechamiento de
activos del FARAC (Fideicomiso de Apoyo para
el Rescate de Autopistas Concesionadas), fue
creado con el objetivo de proveer recursos para
la inversin en infraestructura, para lo cual se cre
un esquema de concesin a 30 aos, a cambio
de una contraprestacin nica (aprovechamiento).
Los activos son entregados a un privado mediante
una licitacin y los recursos que se obtengan
sern utilizados para liquidar al FARAC el valor del
plazo restante de su concesin (aproximadamente
10 aos) y el excedente para ser invertido en
nuevas obras de infraestructura. Para llevar a
cabo este macroproyecto, la SCT ha agrupado
la red carretera del FARAC en varias paquetes
(noreste, pacfco, del golfo, del centro, Michoacn,
sureste, del sol y Sonora) y ha previsto contratar la
asesora especializada en materia Tcnica, Legal
y Econmica-Financiera para llevar los procesos
necesarios de estructuracin, licitacin para
asignar dichos activos al sector privado.
Para el paquete de activos del NORESTE, la SCT
agrup las carreteras: Reynosa Matamoros;
Puente Internacional Reynosa Pharr; Monterrey
Nuevo Laredo; Cadereyta Reynosa y el Puente
Internacional Los Tomates Matamoros 3, tramos
Aprovechamiento de los activos de la red
FARAC NORESTE
carreteros ubicados en los estados de Nuevo Len
y Tamaulipas; y contrat al grupo conformado por
Cal y Mayor y Asociados, Gulesserian Consultores
y Thompson & Knight para llevar a cabo la
estructuracin tcnica, legal y fnanciera del
proyecto, cuyas actividades principales son:
Estructuracin del proyecto: Comprende
las actividades necesarias de defnicin de
la estructura del proyecto y de preparacin
del concurso hasta la publicacin de la
convocatoria.
Etapa de concurso y formalizacin del ttulo
de concesin: En esta etapa se acompaa y
asesora a la SCT para desarrollar cada una
de las actividades del proceso licitatorio hasta
evaluar las ofertas y recomendar a la SCT la
asignacin para que tome la decisin fnal de
fallo.
Seguimiento de las obligaciones del titulo de
concesin durante la etapa de inicio de la
construccin: Comprende la asesora previa
al inicio de las obras y el monitoreo de las
actividades bsicas para la liberacin de
derecho de va, la manifestacin de impacto
ambiental y los permisos de construccin a
empresas como PEMEX, CFE, CNA e INAH.
Adicionalmente la SCT contrat con Cal y Mayor
y Asociados, para todos los tramos carreteros, los
siguientes proyectos:
Estudios de demanda: Con el objeto de
establecer los aforos vehiculares en la red y
proyectarlos al horizonte de proyecto, como
base para la estructuracin fnanciera.
Estudios base para la Implementacin de
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS por
sus siglas en ingls) en la red.
Diagnstico y evaluacin de pavimentos.
Sistema de transporte masivo
en Boca del Ro
Con la fnalidad de atender la problemtica del transporte
pblico urbano en los municipios de Alvarado, Boca del Ro,
Veracruz y Medelln de Bravo, el ayuntamiento de Boca del
Ro contrat a Cal y Mayor y Asociados para realizar una
evaluacin tcnica de diversas alternativas tecnolgicas a fn
de atender la situacin y ver la posibilidad de confgurar un
sistema integrado para estos municipios.
Luego de un anlisis tcnico detallado donde se identifcaron
las necesidades del servicio, las caractersticas de la oferta y
la demanda, se plantearon y modelaron diversas alternativas
de transporte pblico, las cuales fueron analizadas a partir
de una matriz multicriterio que consider aspectos como:
operacin, costo de inversin, facilidad de implementacin,
impacto social, econmico y ambiental.
Estudio de demanda, seleccin de alternativas de transporte
y de costo - benefcio social del proyecto
en Boca del Ro
La alternativa elegida rebas el concepto de un sistema de
autobuses y consisti en un tranva que recorre el trazado
de los ejes viales Salvador Daz Mirn y Ejrcito Mexicano,
sistema que permite conectar a los municipios Alvarado,
Boca del Ro y Medelln de Bravo con Veracruz como centro
de actividad comercial y laboral de la conurbacin.
Para darle soporte al proyecto, se desarrollaron los estudios
pertinentes para defnir con mayor detalle aspectos como
tecnologa vehicular, medio ambiente (contribucin a la mi-
nimizacin de emisiones contaminantes), sistemas de infor-
macin para el usuario, sistemas de cobro del pasaje, entre
otros, as como el marco jurdico y reglamentario institucio-
nal, y el respectivo esquema presupuestal y fnanciero que
lo sustenta.
Tnel sumergido de
Coatzacoalcos
En la zona aledaa a la desembocadura
del Ro Coatzacoalcos en Veracruz se
congrega la Industria Petroqumica ms
grande de Latinoamrica, y es el punto
de arranque del corredor Transstmico
que une al Golfo de Mxico con el
Ocano Pacfco, lo que lo convierte en
un punto focal de desarrollo en materia
de petroqumicos, petrolferos y comercio
internacional.
Actualmente las poblaciones de Coatza-
coalcos y Allende y la zona industrial, a
pesar de contar con comunicacin de las
dos mrgenes del ro a travs del puen-
te Coatzacoalcos I, carecen de efciente
operacin vehicular pues el puente es
estructural y operativamente insufcien-
te; adicionalmente el puente no funciona
mecnicamente por lo que no se permite
la navegacin aguas arriba hacia los mu-
nicipios de Minatitln y de Nachital, donde
existen otros complejos industriales.
Para solucionar esta problemtica los
Gobiernos Federal, Estatal y Municipal
estudiaron diferentes alternativas y por
ltimo defnieron que la construccin
de un Tnel Sumergido cerca de la
desembocadura del ro Coatzacoalcos
y aguas abajo del actual puente en
operacin, es el proyecto que brinda el
mayor nmero de benefcios para la regin,
el menor impacto en las zonas afectadas y
el mayor benefcio-costo. Las principales
caractersticas del proyecto son:
Ingeniero independiente para la construccin del
Tnel sumergido de Coatzacoalcos
Es el primero en su tipo en Amrica
Latina
Longitud total de 1,600 metros, de los
cuales 800 metros estn sumergidos
Su seccin transversal est conformada
por 4 carriles inteligentes y un tnel
central de servicios
Es construido a una cota de 20.60
metros de profundidad a partir del
lecho del ro
El peaje ser igual al del actual puente
en operacin
Se estima una inversin cercana a
2,100 millones de pesos
Se realiza bajo un esquema de inversin
Publico Privado
Se prev un tiempo de construccin
cercano a los tres aos
Dentro de los principales benefcios del
proyecto se tienen:
Lograr una mejor integracin en el
municipio, lo que acarrear mejoras
econmicas y sociales a ms de 30 mil
habitantes de la comunidad de Allende
Resolver la actual problemtica vial y
urbana de Coatzacoalcos
Permitir la navegacin de altura en
el Ro Coatzacoalcos hasta Minatitln
con la fnalidad de integrar los frentes
de agua a nuevos proyectos de
desarrollo comercial e industrial en
cerca de 20 km.
Cal y Mayor y Asociados ha venido
participando en diferentes oportunidades
en el desarrollo del proyecto: en el ao
2001 realiz la estimacin de aforos,
los cuales actualiz en el ao 2004 y
posteriormente, en el ao 2006, elabor
la evaluacin econmica que fue base
para establecer la viabilidad del proyecto;
fnalmente en el ao 2007 el Fideicomiso
conformado para la ejecucin del
proyecto, contrat a Cal y Mayor y
Asociados para fungir como Ingeniero
Independiente de la construccin, el
cual tiene como responsabilidad vigilar e
informar que la obra se haga en tiempo,
forma y calidad como fue concebida.
Tnel de Acapulco
(TUCA)
En marzo del ao 2001 se llev a cabo la colocacin de
Certifcados de Participacin Ordinaria (CPO) del Fideicomiso
F/339 que administra los ingresos del Tnel de Acapulco; dentro
del prospecto de dichos CPOs y en el contrato del fdeicomiso,
se especifca la fgura de Supervisor Tcnico, entidad ajena
al concesionario, encargado de proveer informacin tcnica
oportuna al Comit Tcnico para la toma de decisiones, con
la fnalidad de mantener en condiciones ptimas el tnel y su
operacin, protegiendo en todo momento los ingresos del
tnel, que son la fuente de repago de los intereses y principal
de los CPOs del fdeicomiso.
Cal y Mayor y Asociados fue contratado como supervisor
tcnico de la operacin y mantenimiento del tnel. Para cumplir
con sus funciones propuso cuatro bloques de actividades que
cubren los principales aspectos a supervisar en la operacin y
el mantenimiento del Tnel.
Supervisin tcnica de la operacin y el mantenimiento del
Tnel de Acapulco (TUCA)
La revisin de los presupuestos anuales de operacin y
mantenimiento,
Las inspecciones rutinarias del estado fsico y del
mantenimiento rutinario y menor
La intervencin en situaciones extraordinarias en la
operacin o mantenimiento del tnel, y
La intervencin en el mantenimiento mayor.
Para cumplir estas macro-tareas se defnieron actividades
particulares enmarcadas dentro de un programa de trabajo
que permitiera la intervencin continua en el proyecto, de
tal forma que se le diera la asesora necesaria al fdeicomiso
para que tuviera las herramientas sufcientes para la toma
de acciones pertinentes en el desarrollo del proyecto y as
minimizar el efecto de sobre costos en el desarrollo de la
obra.
Carretera
Tula - Ciudad Mante
Supervisin del proyecto ejecutivo. Actividad
que se lleva a cabo a fn de verifcar que el
proyecto se desarrolle dentro del tiempo
contratado, cumpliendo la normatividad insti-
tucional, garantizando el desarrollo tcnico y
administrativo y vigilando por la correcta apli-
cacin del recurso fnanciero y de los compro-
misos contractuales. Cal y Mayor y Asociados
coordinado con el contratista de diseo, llevo
a cabo las revisiones del mismo y verifc que
el proyecto cumpliera con lo establecido en los
trminos contractuales.
Estructuracin del proyecto: Cal y Mayor
y Asociados junto con Gulesseriam
Consultores y Thompson & Knight, aplicaron
sus especialidades para desarrollar la
estructuracin tcnica, legal y fnanciera del
proyecto con el fn de asesorar y acompaar
al gobierno en las etapas de estructuracin,
defnicin de forma de contratacin,
preparacin de la licitacin, desarrollo del
proceso licitatorio, contratacin e inicio de las
obras.
El Gobierno del Estado de Tamaulipas, con el nimo
de promover la construccin de diferentes proyectos
de infraestructura, est analizando la opcin de
ejecutar proyectos bajo la modalidad de concesin
estatal con el apoyo de Fondo de Inversin en
Infraestructura (FINFRA); por lo anterior y para la
carretera Tula - Ciudad Mante, tramo carretero de
99.5 Km. de longitud, que cruza por los municipios de
Tula, Ocampo y El Mante, y que hace parte de la va
San Luis Potos Puerto Industrial de Altamira; solicit
el apoyo de Cal y Mayor y Asociados y de un equipo
multidisciplinario de asesores para llevar a cabo los
siguientes trabajos:
Supervisin de diseo y estructuracin tcnica, legal y fnanciera de la carretera
Tula - Ciudad Mante
Corredor Sabaneta de la
primera etapa de la lnea 1
del metro de Maracaibo
Cal y Mayor y Asociados junto con las empresas
Grupo AM, Consuvial S.A. y Badallsa, por ms de
siete aos consecutivos han sido contratados por
METROMARA para realizar la supervisin de trabajos
en la lnea 1 del metro de Maracaibo, proyecto
venezolano de ms de 300 millones de dlares.
Las obras supervisadas han comprendido la
construccin del corredor (los primeros cuatro
aos), los diseos de vialidades y embaulamientos
(canalizaciones) y las obras necesarias para la
ampliacin del Corredor Sabaneta con un costo
de construccin de aproximadamente 25 millones
de dlares.
Los servicios provistos estn orientados a la asesora,
consultora, seguimiento, medicin y control de las
actividades ejecutadas por las frmas contratadas
por Metro de Maracaibo y contemplan entre otras el
desarrollo de las siguientes actividades:
Inspeccin (supervisin - interventoria) de las obras civiles de la ampliacin del
Corredor Sabaneta de la primera etapa de la lnea 1
del metro de Maracaibo
Preparacin y elaboracin de todos los estudios,
planos y documentos fnales relacionados con el
anteproyecto y proyecto de las obras de ampliacin
y rehabilitacin de construccin de la primera etapa
de construccin de la lnea 1
Supervisin tcnica, operativa y fnanciera de las
obras civiles para la ampliacin y rehabilitacin del
corredor Sabaneta para la insercin del sistema
Supervisin del traslado o reubicacin de redes de
servicios pblicos (cloacas, alcantarillados, tuberas
de gas, bancadas de electricidad y de potencia),
nivelacin, colocacin extendido y compactacin de
bases granulares
Inspeccin de las actividades de suministro,
extendido y compactacin de mezclas asflticas
para la construccin de pavimentos fexibles.
TrolMrida
Para el desarrollo de la Copa Amrica
2007, la ciudad de Mrida en Venezuela
enfrent un reto muy importante en
materia de movilidad y transporte: Al
mismo tiempo que se preparaba el
estadio metropolitano de Mrida para
su inauguracin, se trabajaba a marchas
forzadas en la construccin de vas de
acceso a ste y se pona en marcha el
nuevo sistema de trolebuses tipo BRT
conocido como TrolMrida.
Los lineamientos de la Conmebol exigan
que no se permitiera al pblico en general
el acceso al estadio en automvil parti-
cular; es decir, todos los afcionados (el
estadio cuenta con capacidad para 42,000
espectadores) deban llegar al estadio
caminando o en transporte pblico.
Consultora y asistencia tcnica para la puesta en marcaha del
TrolMrida
Cal y Mayor y Asociados, como miem-
bro del Consorcio Puesta en Marcha
de TROLMRIDA, integr un equipo de
expertos en micro-simulacin, trnsito y
transporte pblico y se encarg directa-
mente de disear un plan de contingen-
cia para solucionar esta problemtica.
Dicho plan incluy la defnicin de dos
permetros de control de acceso alrede-
dor del estadio, un plan de desvos para
el trnsito vehicular y un diseo especial
de rutas de transporte pblico que per-
miti dar acceso y salida a los afciona-
dos del estadio.
En primera instancia se dise el plan de
desvos y de sealamiento para trnsito
vehicular, as como el plan operativo
para transporte pblico que permitiera
mover, a travs del trolebs y autobuses
disponibles, a los afcionados dentro
de los tiempos requeridos de acceso y
desalojo del estadio. El modelo de micro-
simulacin permiti evaluar y afnar el
plan propuesto en trminos de operacin
y administracin de la infraestructura
ofrecida.
Pese a lo apretado de los tiempos, se
logr disear, evaluar y presentar el plan
en video para su difusin; luego de su
aprobacin, las autoridades locales lo
implementaron exitosamente, tanto que
fue destacado y desde entonces es
referencia sufciente para atender este
tipo de situaciones en eventos de esta
magnitud.
Boulevard Bicentenario
(Paseo Zumpango)
El Gobierno Mexiquense dentro de su programa de
planeacin estatal est desarrollando el proyecto
ciudades bicentenario como ejemplos de
ordenamiento territorial a nivel nacional e internacional;
el concepto se basa en crear poblaciones que por
sus condiciones de conectividad, disponibilidad de
servicios pblicos: energa elctrica, agua potable y
otros recursos naturales, sean capaces de soportar
el crecimiento urbano para convertirse en polos de
desarrollo industrial y de servicio, considerando
aspectos de tipo estratgico, integral y de carcter
sostenible. Dentro de estas ciudades modelo,
autosufcientes y altamente competitivas se encuentra
la Ciudad de Zumpango, cuyo diseo y concepcin
est a cargo de grupo GEOPOLIS quien est liderando
el proyecto.
Para satisfacer las necesidades de transportacin
en esta ciudad, GEPOLIS estableci la necesidad
de desarrollar un esquema vial conformado por una
vialidad principal Boulevard Bicentenario o Paseo
Zumpango de manera tal, que se asegur la conexin
inter-regional de la nueva ciudad con autopistas como
el Circuito Exterior Mexiquense, la Autopista Mxico-
Quertaro, el Arco Norte y la Autopista Mxico
Pachuca; y desde el punto de vista urbano, articule
las vialidades de conexin interna, asegurando a los
residentes movilidad, conectividad, ahorros en tiempo
de viaje y en costos de operacin.
Enmarcados en el contexto mencionado, Cal y
Mayor y Asociados realiz el diseo conceptual, la
cuantifcacin de demanda y, bajo una ptica de
benefcio social, elabor la evaluacin socioeconmica
del proyecto. Para el logro de objetivos y desarrollo de
Diseo conceptual, cuantifcacin de demanda y evaluacin socioeconmica del proyecto
Boulevard Bicentenario (Paseo Zumpango)
los alcances, se utilizaron herramientas de vanguardia y tcnicas
de modelacin y microsimulacin de tipo regional y local como los
modelos Visum y Vissim.
Los volmenes obtenidos para el corto, mediano y largo plazo,
permitieron establecer el diseo de la va, en trminos de capacidad
y niveles de servicio, asegurando la interaccin regional como
centro prestador de bienes y servicios y la movilidad local como
centro urbano.
Diagnstico y/o evaluacin
de carreteras,
programa de egresos
Cal y Mayor y Asociados ha participado en diferentes
etapas del desarrollo de importantes proyectos
carreteros concesionados, bajo el esquema
de PPS y en procesos de bursatilizacin. En el
caso de autopistas en operacin, hemos venido
desarrollando diagnsticos integrales los cuales
permiten establecer la condicin fsica actual de
la infraestructura a fn de determinar las acciones
necesarias a implementar y cuantifcar los montos
de inversin (egresos) requeridos para mantener las
vialidades en ptimas condiciones de operacin en
el futuro y/o plazo de la concesin.
Las actividades bsicas que conlleva un diagnstico
integral son:
Diagnstico y/o evaluacin de carreteras,
programa de egresos
En aos recientes, Cal y Mayor y Asociados, ha
realizado estudios de diagnstico para carreteras
cuyas operaciones fnancieras superan los 2,500
millones de dlares. La experiencia le ha permitido
desarrollar una metodologa slida que incluye la
utilizacin de equipos de alta tecnologa; esto ha
generado confanza en las entidades fnancieras, en
las califcadoras de riesgo y en los inversionistas,
quienes han analizado y usado los resultados para
tomar decisiones de inversin.
En Mxico hemos realizado el diagnstico integral de
30 autopistas ubicadas en los Estados de Chiapas,
Chihuahua, San Lus Potos, Guerrero, Guanajuato,
Monterrey, Tamaulipas, Morelos, Sonora, Estado de
Mxico y Puebla, en una longitud que supera los
1,300 km cuerpo.
Durante los ltimos 6 aos, hemos realizado el
diagnstico integral y la estimacin de egresos de la
siguiente infraestructura carretera en Mxico:
Realizar una evaluacin tanto superfcial como
estructural del pavimento, utilizando para ello,
equipos de alto rendimiento y precisin.
Identifcar el tipo de deterioro de la superfcie
de rodamiento a travs de recorridos, con la
fnalidad de zonifcar tramos y asociarlos a un
determinado comportamiento del pavimento,
basado en la tecnologa AASHTO.
Revisar el estado fsico de todo el sistema de
drenaje como son: alcantarillas, lavaderos,
cunetas, contracunetas, drenes, subdrenes,
bordillos, cajas de captacin, entre otros.
Recopilar informacin relativa a los espesores y
tipo de material que forman el pavimento.
Realizar inspeccin general a los puentes
vehiculares.
Inspeccionar desde un punto de vista geotcnico,
la posible inestabilidad, tanto de terraplenes
como de cortes.
Revisar el estado de deterioro que existe en el
derecho de va, casetas de peaje, sealamiento,
alumbrado pblico y servicios conexos, entre
otros.
Estimar y proponer actividades y costos de
programas de operacin, mantenimiento rutinario
y peridico, para la determinacin de los egresos
en el ao o periodo de concesin.
9 autopistas estatales en el Estado de Chihuahua
Autopista Tijuana Ensenada
Autopista Mxico Quertaro
Autopista Mxico Puebla
PPS carretera Quertaro Irapuato
PPS carretera Irapuato - La Piedad
PPS carretera Tapachula - Talismn
PPS carretera Nueva Italia - Apatzingn
PPS carretera Ro Verde - Cd. Valles
Red de autopistas del Noreste: autopista
Monterrey - Nuevo Laredo, Cadereyta - Reynosa,
Puente Internacional Ignacio Zaragoza, Puente
Internacional Pharr, Reynosa - Matamoros y
Libramiento Monterrey
Libramiento de Tampico, Tamaulipas
Autopista Paln-Escuintla en Guatemala
Libramiento de Matehuala
Autopista Estacin Don Nogales en Sonora
Supervisin de trabajos de mantenimiento
peridico mayor y/o modernizacin
de autopistas en operacin
Supervisin de trabajos de mantenimiento peridico mayor
y/o modernizacin de autopista en operacin
En los ltimos tres aos, Cal y Mayor y
Asociados, ha realizado la supervisin
de trabajos de mantenimiento mayor y/o
modernizacin de las siguientes carreteras:
Mantenimiento peridico de la autopista
Yerbans - Gmez Palacios
Mantenimiento peridico de la autopista
Durango - Yerbans
Trabajos de riego de sello tipo Slurry
Seal en la autopista Ro Verde - Cerritos
Conservacin peridica del tramo de la
autopista Torren - Cuencame - Yerbans
Conservacin peridica del tramo de la
autopista Durango - Yerbans
Supervisin de la Construccin de la
Carretera de Comayagua Ajuterique -
La Paz, en Honduras
Mantenimiento peridico autopista:
Yerbanis - Gmez Palacio
Mantenimiento peridico autopista:
Durango - Yerbans
Mantenimiento peridico supercarretera:
San Luis Potos Ro Verde
Mantenimiento peridico supercarretera:
San Luis Potos Villa de Arriaga
Mantenimiento peridico de las autopistas
estatales en el Estado de Chihuahua:
Chihuahua - Cuauhtemoc: Fresado
y reposicin de carpeta asfltica
Chihuahua - Sacramento: Fresado
Jimenez - Savalza: Fresado y reposicin
de carpeta asfltica
Ojo Laguna Flores - Magn: Fresado
Sueco - Villa Ahumada: Ampliacin de la
corona y construccin del paso superior
vehicular en el km 18+000
El objetivo general de esta supervisin es
implementar controles efcaces y creativos
para que las obras de conservacin y/o
modernizacin se construyan y/o equipen
dentro del costo, el tiempo contratado y
con la calidad convenida, garantizando
la seguridad de los usuarios y facilitando
la toma de decisiones a los Fideicomisos
carreteros con el fn de mantener y operar
la autopista en buenas condiciones.
La supervisin de la calidad de la ejecucin
de la obra se lleva a cabo cumpliendo
con los estndares, normas, parmetros
de diseo y llevando el control de las
actividades de acuerdo a los programas de
trabajos establecidos para el Contratista.
Cal y Mayor y Asociados ha desarrollado
innumerables contratos de supervisin
de conservacin rutinaria y peridica,
asegurando un adecuado control de
calidad, as como el cumplimiento de los
presupuestos y programas de obra; la
efcacia la garantizamos con innovacin,
excelencia tcnica e investigacin,
tanto en materiales como en soluciones
constructivas.
Los benefcios que trae la supervisin se
pueden resumir en:
Proteccin de la inversin de la
autopista
Certifcacin de la inversin y calidad
de los trabajos
Racionalizacin de los egresos para
el mantenimiento y operacin de la
autopista
Comodidad y seguridad para los
usuarios de la infraestructura
Brindar alternativas tcnicas de so-
lucin al Fideicomiso de Administra-
cin
Ao 2006
Ao 2007
Ao 2008
Ingeniero independiente para
autopistas en operacin
El Ingeniero Independiente es una actividad imparcial
al concesionario y al operador de la va, a travs de un
Comit Tcnico de Fideicomiso, que permite revisar y
supervisar la ejecucin del programa anual general de
conservacin y mantenimiento rutinario y peridico.
Su objetivo es contribuir en la toma de decisiones y
en la optimizacin de los egresos, a travs de informa-
cin tcnica, administrativa y fnanciera proporciona-
da al Comit Tcnico, sobre los requerimientos para
mantener y operar las autopistas en buenas condicio-
nes, con todos los componentes que la integran.
Dentro de sus funciones, el Ingeniero Independiente
lleva a cabo la inspeccin, verifcacin y certifcacin
del estado fsico de la infraestructura para asegurar
que los tramos carreteros estn operando en ptimas
condiciones; de la misma forma, verifca los avances
en los trabajos de conservacin para estimar las
medidas correctivas en los problemas detectados.
Entre las principales funciones se enlistan las
siguientes:
Ingeniero independiente para autopistas en operacin
Realizar inspecciones peridicas del estado fsico de
la infraestructura de la autopista
Supervisar el estado de conservacin rutinaria y
detectar necesidades de mantenimiento mayor o
peridico
Supervisar que el mantenimiento mayor corresponda
razonablemente con las previsiones iniciales del
Fideicomiso - programa de egresos
Participar en la validacin de la aplicacin del
presupuesto asignado para la conservacin de la
obra
Proveer de informacin tcnica permanente y
oportuna al Comit Tcnico del Fideicomiso
Revisar y/o proponer acciones para integrar los
presupuestos anuales de operacin y mante-
nimiento
Cal y Mayor y Asociados cuenta con vasta experiencia
como Ingeniero Independiente, destacndose los
siguientes proyectos:
Maxitnel de Acapulco
Autopista Durango Yerbans
Autopista Gmez Palacio - Cuencam - Yerbans
Supercarretera Ro Verde - Cerritos
Supercarretera San Luis Potos - Villa de Arriaga
Autopista Jimnez - Savalza
Autopista Jimnez - Camargo
Autopista Camargo - Delicias
Autopista Chihuahua - Sacramento
Autopista El Sueco - Villa Ahumada
Autopista Santa Isabel Cuauhtmoc
Autopista Ojo Laguna Flores Magn
Libramiento de Matehuala
Autopista Toluca - Zitcuaro
Puentes fronterizos en Mxico
Cal y Mayor y Asociados realiz pronsticos
de aforos e ingresos para diferentes puentes
fronterizos en diversos estados de Mxico;
Estos estudios permitieron determinar, con alto
grado de confabilidad, el volumen de trnsito
potencial y probable, as como la evolucin
esperada de la demanda, y el pronstico de
ingresos correspondiente.
El anlisis se realiz con un enfoque binacional
que incluy tanto lo que sucede en Mxico como
en EE.UU., particularmente en las ciudades
fronterizas, las cuales tienen una relacin
interdependiente, a pesar de la frontera que las
divide.
El proyecto de los puentes internacionales se
integra al sistema de puentes de los estados
fronterizos, por ello se analiz la conveniencia
de programar la puesta en operacin de cada
uno hasta completar un sistema integral; y se
estim para cada puente el trnsito promedio
diario anual y su composicin vehicular, en
particular camiones, considerando entre otros
aspectos la ubicacin de las instalaciones
del recinto portuario, el trazo de vialidades de
acceso, entronques, gasas, bulevares y plazas
de cobro.
Puentes fronterizos en Mxico
Puente Internacional Reynosa Anzaldas
Puente Internacional Nuevo Laredo III
Puente Matamoros Puerto de Brownsville Fase II
Se realizaron estudios de pronstico de aforos e
ingresos para los los siguientes puentes fronterizos:
Viaductos la Estampilla
Este proyecto garantiza para el Eje Cafetero
que las obstrucciones de la va del pasado,
y que generaban prdidas econmicas, no se
volvern a presentar. Un fujo vial permanente
genera ritmos de comercio estable y los
cierres de las vas generan traumatismos que
difcilmente pueden ser medibles en aspectos
econmicos.
Al inicio de este proyecto Cal y Mayor
particip revisando y aprobando los estudios y
diseos que contemplaron alcances tcnicos,
ambientales, sociales y prediales. Una vez
terminado el proyecto, ste recibi el Premio
Nacional de Ingeniera Colombia 2009.
CARACTERSTICAS:
Longitud de cada viaducto: 250 mts.
Sistema antissmico de dovelas sucesivas
Sistema de apoyo de aisladores ssmicos
de pndulo invertido
Diferencia entre calzadas de 3.7 mts.
Altura de pilas de 27 mts.
Trfco promedio diario 2.200 vehculos
Plazo de construccin 3 aos.
Solucin a un problema de muchos aos
por falla geolgica del terreno
Los viaductos forman parte de la concesin Autopistas
del Caf y se encuentran en el tramo carretero Armenia-
Pereira-Manizales, fueron proyectados para evadir la
accin del legendario derrumbe de La Estampilla, el
cual, desde la construccin de la carretera en 1965,
ocasion infnidad de deslizamientos en poca de
lluvias con la consecuente interrupcin del trfco
entre las ciudades; lo que obligaba a hacer grandes
inversiones para estabilizar el derrumbe. Hoy, si se
activa de nuevo el desastre, los fujos de la masa de
suelo deslizada pasarn bajo el viaducto y el trfco
nunca se suspender.
Se construyeron dos viaductos curvos a desnivel
entre ellos, con dos luces centrales de 80 metros de
longitud y dos voladizos para llegar a sus estribos,
terminando -cada uno de ellos- en una longitud de
250 metros. Cada puente tiene capacidad de dos
carriles y acotamientos en un sentido de trfco. Bajo
los viaductos se encuentran dos fallas geolgicas
activas; para garantizar la estabilidad del proyecto se
tuvo que utilizar aisladores de pndulo por friccin,
que generan desplazamientos de la superestructura y,
a la vez, liberan la energa proveniente del sismo.
Vale destacar que el paso de La Estampillita se manej
con la remocin del suelo bajo el nuevo trazado vial en
estado de deslizamiento y con la posterior construccin
de una barrera de retencin en grava reforzada y de
un terrapln reforzado mecnicamente con geomalla.
Bajo el material del terrapln y en alturas intermedias
se intercalaron capas de material de fltro que fueron
conectadas a la red de drenaje que cubre toda el rea
afectada, adems, mltiples drenajes horizontales de
50 metros.
Interventora Tcnica, Operativa y Financiera de la carretera Armenia-Pereira-Manizales
Viaductos la Estampilla
Universidad Politcnica
de San Luis Potos
Cal y Mayor realiz la coordinacin global de proyecto y
supervisin de obra de la Universidad Politcnica de San
Luis Potos, que consisti en coordinar y supervisar la
construccin de la universidad dentro del tiempo contratado,
sujeta a altos estndares de calidad y con el mximo apego
a la normatividad vigente, aplicando el proceso de control y
seguimiento en el mbito tcnico para el cumplimiento de los
compromisos contractuales.
El proyecto que la Secretara de Educacin Pblica (SEP)
adjudic a la empresa Acciona Concesiones cuenta con una
capacidad para atender a 5,000 estudiantes y 500 profesores.
Esta obra es la primera experiencia en el sector educacin
en Latinoamrica bajo la modalidad de participacin pblica
privada como PPS, en donde la SEP transfere al prestador
de servicios los riesgos de diseo, construccin, operacin y
mantenimiento, de manera que el mecanismo de pago de los
mismos tiene razn directa con la disponibilidad y calidad del
servicio prestado.
Acciona Concesiones, responsable de la construccin,
contrat a Cal y Mayor la supervisin de obra, que en las
cuatro etapas planeadas, tendr un rea construida de 44,000
metros cuadrados, con 15 inmuebles educativos, canchas
deportivas, estacionamientos, zonas peatonales y reas
verdes.
De acuerdo con lo previsto, la primera etapa fue puesta en
operacin en octubre de 2008 y consta de las siguientes
edifcaciones:
Unidad acadmica No.1 de maestros
Unidad acadmica No.1 de alumnos
Unidad acadmica No. 2 de maestros
Unidad acadmica No. 2 de alumnos
Biblioteca y cafetera
Centro de cmputo
Centro de nuevas tecnologas
Centro de manufacturas avanzadas
Rectora
Servicios generales
Planta de tratamiento de aguas residuales
Estacionamientos, zonas peatonales, reas verdes,
canchas deportivas abiertas
Coordinacin global de proyecto y supervisin de obra
Universidad Politcnica de San Luis Potos
Sistema de Informacin Gerencial
(SIG)
En Cal y Mayor tenemos el compromiso de
cumplir cabalmente con las expectativas de
nuestros clientes, esto nos ha impulsado a revisar
continuamente procesos e innovar constantemente
en el desarrollo de los estudios y proyectos que
realizamos.
La adecuada gestin de proyectos nos permite
organizar y administrar recursos de manera tal que
se pueda culminar el trabajo requerido dentro del
alcance, el tiempo y costo defnidos. Asimismo,
la incorporacin de Tecnologas de Informacin
a nuestras actividades, nos permite fortalecer y
manejar efcientemente las relaciones con nuestros
clientes.
Durante los ltimos aos hemos desarrollado
y evolucionado el concepto de Sistema de
Informacin, integrando herramientas informticas
con procedimientos y metodologas vanguardistas,
que nos permiten incrementar el acercamiento con
los clientes al brindarles informacin en lnea, va
Internet, de seguimiento, avance y gestin de
proyectos.
El Sistema de Informacin Gerencial (SIG) es una
herramienta integrada a la red privada de Cal
y Mayor, desarrollada desde el ao 2003 para
enlazar a un grupo cerrado de usuarios de distintas
organizaciones que participan en un proyecto
comn. Su objetivo es concentrar y administrar
la informacin gerencial que genera el desarrollo
de proyectos, con el propsito de compartirla va
Internet con nuestros clientes, empleando robustos
y confables esquemas de seguridad y acceso a la
informacin.
Sistema de Informacin Gerencial (SIG)
Mediante el SIG, la empresa ofrece al cliente
mantenerlo informado en tiempo real acerca de las
condiciones bsicas de desarrollo del proyecto y
obras, poniendo a su disposicin informacin que
puede ser consultada y tomada por l, ganando
efciencia en recursos y en tiempo.
Esta herramienta hace posible conocer el status del
proyecto desde su propia computadora, observar
en lnea mediante cmaras WEB el desarrollo de
obras, conocer los avances fsicos y fnancieros,
estimaciones, anticipar retrasos y encaminar
acciones para cumplir en tiempo y forma los
proyectos.
Es importante resaltar que desde su creacin
en gerenciamiento de obras, este Sistema de
Informacin Gerencial se ha colocado como un
elemento fundamental y preferente para nuestros
clientes, ha sido utilizado con xito, entre otros
proyectos, en 96 obras que realiz el Estado de
Veracruz en Mxico, as como en la supervisin
de las obras urbanas del Metro de Maracaibo en
Venezuela y en la interventora para la adecuacin
y mantenimiento de la troncal NQS al Sistema
Transmilenio en Bogot, Colombia, entre otros
importantes proyectos.

Cal y Mayor PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cal y Mayor PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cal y Mayor y Asociados

Donde hay una empresa de xito, alguien tom alguna vez

También podría gustarte