Curva de operacin hidrulica de una tubera de impulsin

Parte del proceso de seleccin de una o varias bombas en una Estacin de Bombeo
abasteciendo a una Tubera de Impulsin, consiste en preseleccionar la Curva
Caracterstica de estas bombas y compararlas con la Curva de Operacin Hidrulica del
sistema, de forma tal de establecer el punto de operacin (Caudal y altura) para ciertas
condiciones de diseo.
De esta forma, antes de siquiera entrar en el proceso de preseleccin de los equipos de
bombeo, el diseador debe conocer cul es la relacin existente entre el caudal
conducido por ella y las prdidas de carga que se generan por la conduccin del lquido.
Para ello se crea la Curva de Operacin Hidrulica o Curva Caracterstica como
veremos a continuacin.
Suponiendo que se cuenta con un tramo horizontal de tubera del cual es conocida la
geometra (longitud, dimetro interno) as como el material (para establecer el
Coeficiente de Friccin), el planteamiento de la Ecuacin de Energa (despreciando el
trmino de energa cintica) entre su punto inicial (1) y el final (2) conducira a la
siguiente expresin:

La cual expresa que la Energa Piezomtrica disponible en el punto (1) menos
las prdidas totales (hp) en el tramo en consideracin, ser igual a la Energa
Piezomtrica resultante o disponible en el punto (2).
En este caso, las prdidas totales en el tramo en consideracin se
correspondern a un caudal en especfico conducido por la tubera, y sern
calculadas utilizando ecuaciones como la de Hazen-Williams para el caso de
prdidas por friccin.
Ahora, si quisiramos establecer cmo vara la energa disponible entre ambos
puntos para distintos caudales, podramos reescribir la anterior ecuacin de la
siguiente manera (introduciendo la Ecuacin de Hazen-Williams incluyendo las
prdidas locales a travs de la simplificacin del Mtodo de la Longitud
Equivalente):

Y, dado que los trminos geomtricos y fsicos son conocidos (Longitud,
Coeficiente de Friccin y Dimetro), se puede expresar como:

La cual ya tiene forma de una Curva de Operacin Hidrulica, pues permitir
obtener la diferencia de energa para distintos caudales. De esta forma, si
conocemos el valor de la Energa Piezomtrica en el Punto 1, la ley de
Variacin de la Energa Piezomtrica en el punto 2 tendr una forma
similar a la siguiente:

Ntese que en la Curva de Operacin Hidrulica anterior se ha
particularizado los valores de H1, hp y H2, para un Caudal determinado.
Esta Curva de Operacin permite as comprender (o visualizar) que, en la
medida que el caudal sea mayor, las prdidas entre ambos puntos
tambin lo sern y, por lo tanto, la Energa Piezomtrica disponible
en el punto 2 ser menor. Por supuesto, si el caudal conducido es nulo, la
energa en el punto 2 ser igual a la del punto 1 (condicin sin prdidas de
carga).
El planteamiento anterior es ms bien general siendo especficamente aplicable
al caso de una Tubera Abastecida por Gravedad, en la que se conoce la energa
disponible en su punto de inicio y para la cual podra requerirse determinar la
Energa resultante en su punto final cuando se conduce un caudal especfico.
En el caso de una Tubera de Impulsin o Aduccin por Bombeo, la situacin es
diferente pues, en este caso, se conoce es la Energa en su punto final (un
tanque de descarga generalmente) siendo necesario obtener, para un
caudal de diseo dado, la energa en su inicio, es decir: la Energa que
debe suministrar la Estacin de Bombeo que la abastece.
As, el planteamiento de la Curva de Operacin Hidrulica para una
Tubera de Impulsin ser el siguiente:

Con la consiguiente modificacin en el grfico:

De esta manera, conociendo la Curva de Operacin Hidrulica de la Tubera de
Impulsin, es posible conocer cul ser el punto de operacin necesario para
garantizar el suministro de determinado caudal desde la Estacin de Bombeo
que la abastece. De hecho, la combinacin de esta curva con la Curva
Caracterstica de las Bombas Centrfugas preseleccionadas, permitir realizar la
Caracterizacin y diseo hidrulico del Sistema de bombeo. Pero esto lo
dejamos para un prximo Tutorial, por ahora veamos un ejemplo numrico:
Generar la Curva de Operacin Hidrulica de una Tubera de Impulsin con las
siguientes caractersticas:
Dimetro=500 mm
Longitud=2.500 m
Coeficiente de Friccin de Hazen-Williams = 120 (Tubera de Acero)
Coeficiente de Mayoracin por prdidas localizadas(Lc/Lr)=1,15
y la cual descarga en un Estanque cuyo nivel mximo de aguas es de 50 msnm.
A partir de esta curva, determinar cul ser la energa piezomtrica necesaria para
conducir a travs de ella 300 l/s.
Con la informacin suministrada se obtiene el siguiente factor de prdidas, para el
caudal en litros por segundo:

Con lo cual la Curva de Operacin ser:

Evaluando esta expresin para caudales entre 0 y 550 l/s y graficando se tiene:

Desde la Curva de Operacin Hidrulica obtenida, al interceptarla para el caudal de 300
l/s, obtendremos un valor de Energa Piezomtrica necesario a la salida de la Estacin
de bombeo de 63,5 maproximadamente:

Vale decir que, para los efectos del ejemplo, hubiera bastado con evaluar la Ecuacin
obtenida para Q=300 l/s, resultando en un valor exacto de 63,608 m, sin necesidad de
realizar el grfico anterior.
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/curva-de-
operacion-hidraulica-de-una-tuberia-de-impulsion/

Generalidades
1. Tipo de investigacin:
Descriptiva (se empleara fuentes bibliograficas)
Aplicativa (por medio de una maqueta)
2. rea de investigacin
Mecnica de fluidos.
3. Localidad:
Chiclayo
4. Duracin:
5 semanas
5. Fecha de inicio:
12 de mayo.
Aspectos de la investigacin
1. INTRODUCCION:
Mecnica de Fluidos, pretende transmitir los conceptos fundamentales de las leyes que rigen
el comportamiento de los fluidos, para que se puedan entender y abordar problemas reales
de ingeniera en sus diversos campos de aplicacin.
Es obvio que la Mecnica de Fluidos comprende una amplia gama de problemas,
principalmente en las obras e instalaciones hidrulicas (tuberas, canales, presas, etc.) y en las
turbo mquinas hidrulicas (bombas y turbinas).
En el siguiente informe se establecer algunos parmetros en forma generalizada de los
conceptos bsicos y ecuaciones elementales de los sistemas de tubos en serie paralelos y
ramificados as como determinar su incidencia en la mecnica de fluidos.
2. JUSTIFICACION:
El presente trabajo abarca uno de los temas ms curiosos e importantes dentro del estudio de la
mecnica de fluidos. Es aqu aqu donde se intentara dar a conocer el comportamiento del fluido con flujo
permanente en conductos cerrados y la influencia que conlleva el uso de los accesorios, materializando
en un ejemplo real. Esto de alguna manera es muy importante dentro de los conocimientos que
un ingeniero debe tener, ya que es tema de suma importancia para los que proyecten algn diseo de
sistemas en conductos cerrados o al que simplemente se Cmo llega agua a mi grifo?
3. OBJETIVOS:
Identificar los sistemas de tubera
Analizar las diferencias entre los sistemas de tuberas.
Dividir las categoras de sistemas de tubera en serie, paralelo, y ramificadas.
Establecer las relaciones generales de flujo y prdidas de carga.
Mediante una maqueta, calcular el flujo, dimetro del conducto y las prdidas de carga que se presentan
a lo largo del sistema, aplicando las ecuaciones pertinentes segn sea el caso.
4. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:
Inicio del trabajo de investigacin: 12 de mayo del 2009.
Duracin del trabajo de investigacin: aproximadamente 35 das.
Culminacin del trabajo de investigacin: julio del 2009.
CAPTULO I
Flujo de fluidos en tuberas
1.- FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO.
Flujo laminar: las partculas se mueven en direcciones paralelas formando capas o lminas, el fluido es
uniforme y regular.
La viscosidad domina el movimiento del fluido, donde:

Flujo turbulento las partculas se mueven de forma desordenada en todas las direcciones; es imposible
conocer la trayectoria individual de cada partcula.
La caracterizacin del movimiento debe considerar los efectos de la viscosidad y de la turbulencia; se
hace con:

Se determina con resultados experimentales

Prandtl

Von Karman
Flujo laminar o turbulento? Reynolds, Re

Partes: 1, 2





2.- PRDIDAS DE ENERGA POR FRICCIN.
La ecuacin de Darcy marca las prdidas por friccin, HL, tanto en rgimen laminar como turbulento.



Flujo laminar (

Flujo turbulento (

LONGITUD EQUIVALENTE


3.- LA TENSIN CORTANTE EN LA PARED DE LA TUBERA.
La tensin cortante en la pared de la tubera:

La tensin cortante vara a lo largo de una seccin recta:

La velocidad de corte o de friccin, v* se expresa como:

4.- SISTEMAS DE TUBERAS EN SERIE.
Las tuberas en serie son aquel conjunto de tuberas que forman parte de una misma conduccin y que
tienen diferente dimetro.

Para obtener una solucin al problema se deben considerar lo siguiente:
Continuidad:
Velocidad media:
Balance de energa:

Factor de friccin: Moody:
Ejemplos de aplicacin:
Dos tanques estn conectados por una tubera que tiene 6" de dimetro en los primeros 6m. y 9" en los
15. Restantes. La embocadura es con bordes agudos y el cambio de seccin es brusco.
La diferencia de nivel entre las superficies libres de ambos estanques es de 6m. La tubera es de fierro
fundido, nuevo. La temperatura del agua es de 20C. Calcular el gasto. Calcular cada una de las perdidas
de carga.
La ecuacin de energa es:

De la ecuacin de continuidad se obtiene:

Reemplazando los valores conocidos:

Por tratarse de una tubera de fierro fundido, que conduce agua podramos suponer inicialmente De
puede tener una idea aproximada de este valor calculando las rugosidades relativas y observando el valor
de para turbulencia plenamente desarrollada. El objetivo de esta suposicin es obtener el orden de
la magnitud del valor reemplazando se obtiene,

Lo que significa:

Considerando que para 20C, la viscosidad cinemtica es
Los nmeros de reynolds son:

Y las rugosidades relativas:

Para la rugosidad absoluta se ha tomado el valor 0.00025m.
Del diagrama de Moody se obtiene que:

Estos valores difieren ligeramente del que habamos supuesto, usando estos valores calculamos un
nuevo valor para las velocidades

Luego se calculan los valores de Reynolds y los valores de f. se obtienen valores iguales a los supuestos.
Por lo tanto.

Verificacin de la ecuacin de energa:


Energa total 6.01metros.
5.- SISTEMAS DE DOS TUBERAS PARALELAS.
El caudal total que se quiere transportar se divide entre las tuberas existentes y que la prdida de carga
en cada una de ellas es la misma.

Las ecuaciones que definen el sistema:
Continuidad:
Velocidad media:
Balance de energa:
Tubera 1:
Tubera 2:
Tubera 3:
Como pa = Pb = 0; Va = Vb = 0; za - zb = Ht

Factor de friccin: Moody,
Ejemplo de aplicacin:
Para un sistema de dos tuberas en paralelo se dispone de los siguientes datos:

El gasto total es de 100 litros/segundo. Calcular el gasto en cada una de las tuberas.
Por ser tuberas en paralelo la perdida de carga debe ser la misma en ambas:

De donde:

Se llega as a un sistema de dos ecuaciones con dos incgnitas:

Se obtiene finalmente:

6. SISTEMAS DE TUBERAS RAMIFICADAS.
Otro sistema de tuberas que es muy comn de encontrar es el problema de depsitos mltiples.

Aplicando balance de energa entre los estanques, se tiene que:
- Entre a y c:
- Entre a y b: si
- Entre b y c: si
Adems, aplicando Continuidad en el nodo d:
- Si
- Si
Finalmente, no se debe olvidar la relacin del factor de friccin.
Gasto en Camino (Gasto distribuido).
Sistema hidrulico en el cual el caudal, o gasto, se reparte a lo largo de su recorrido. Sea un elemento de
tubera como el que se muestra en la figura.

Aplicando la ecuacin de Continuidad a la tubera, se tiene que:

As, el gasto que entra al elemento de volumen es:

Se sabe que la ecuacin de Darcy - Weisbach para una tubera de iguales dimensiones y que no entrega
gasto distribuido y donde circula QD es:

Donde: QD: caudal de diseo: es aquel caudal que circulara por una tubera que no entrega gasto en
camino, de material y dimensiones idnticas a las que entrega gasto y con igual prdida de carga.
Por otro lado, la prdida de carga en el elemento de volumen es:

Reemplazando (2):

Integrando sobre toda la tubera:

De (1): y reemplazando en (4):

Igualando las expresiones (3) y (5):

Reemplazando (1) en (6):

En la prctica:
7. Redes
Las redes son un conjunto de tuberas unidas entre s y que tienen por objeto transportar
un fluido desde uno o ms orgenes hasta uno o ms destinos. Existen diversos tipos de
redes:
Redes abiertas.

Este tipo de sistema es muy econmico, se ahorra en cantidad de tubera
para poder llegar a todos los puntos de demanda, pero a la vez tienen una gran
desventaja: es poco seguro, ya que si la red se corta, por ejemplo en *, se produce un
problema de abastecimiento en el tramo posterior.
Este tipo de red se utiliza frecuentemente para abastecer lugares lejos de la(s) fuente(s).
Redes cerradas.

Este tipo de red, si bien es menos econmica que la red abierta, presenta una ventaja muy importante,
su seguridad, se puede aislar un sector, o circuito interno, sin dejar sin agua el resto del sistema.
Redes mixtas.

Es un sistema que conecta o rene, sistemas abiertos y cerrados.
En general, para el abastecimiento de agua se utilizan mallas cerradas. Un diseo eficaz de una red de
agua debe considerar mltiples factores, como caudal a transportar, presiones adecuadas y dimetros
mnimos. A continuacin se enumeran las consideraciones de diseo ms importantes:
Demanda de agua = f (cantidad de poblacin, tipo de industrias)
Dotacin para el consumo domstico: entre 200 y 300 l/hab/da.
Rango ptimo de alturas de presin en zonas residenciales: 28 - 35 mca.
Lmites de presin en hogares: mnima: 20mca.
Mxima: 60 mca.
Rango ptimo de velocidades: 0.6 m/s - 1.2 m/s.
Altura de presin mnima en grifos de bomberos: 20 mca.
Altura de presin mnima en unin domiciliaria: 4 mca.
Tuberas comerciales de 75 mm de dimetro o ms: 75 - 100 - 125 - 150 - 200 - 250 - 300 - 350.
Las condiciones hidrulicas bsicas en la aplicacin del mtodo de Cross son:
1) Por continuidad de gastos, la suma algebraica de los flujos de las tuberas que se renen en un nodo
es cero.

2) Por continuidad de energa, la suma algebraica de todas las prdidas de energa en cualquier circuito
cerrado o malla dentro del sistema, es cero.

Suponiendo conocidas las caractersticas de la red (D, L, material), los caudales entrantes al sistema y los
caudales salientes de l, entonces lo que se requiere conocer son los caudales que circulan por cada una
de las tuberas de la malla.
Procedimiento:
Dada una malla cerrada, como la que se muestra en la figura:

1) Dividir la red cerrada en un nmero tal de circuitos cerrados que asegure que cada tubera est
incluida, al menos, en un circuito.
2) Conocidos los caudales que entran y salen, atribuir caudales hipotticos Qa a las diversas tuberas del
sistema, de tal manera que se cumpla la ecuacin (3.3).
3) Calcular el valor de prdida de carga en cada tubera de acuerdo a la expresin (3.2).
4) Determinar la suma algebraica de las prdidas de carga en cada circuito y verificar si se cumple (3.4).
Por lo general, en las primeras iteraciones esto no se cumple.
5) Determinar el valor:

Para cada circuito cerrado.
6) Determinar el caudal de correccin, (Q, que se debe aplicar a cada flujo supuesto en los circuitos. Se
tiene que:

Para un circuito:


7) Corregir los gastos con:
Notar que para una tubera que forma parte de 2 mallas, se corrige por los dos circuitos.
8) Repetir el proceso hasta obtener una convergencia adecuada.
Conclusiones
El conocer el comportamiento de los fluidos a travs de tuberas es de gran importancia, ya que gracias a
este comportamiento podemos definir cuales son las perdidas de carga que se producirn durante su
paso, ya sean perdidas locales o por friccin.
Bibliografa
Azevedo Neto y Acosta (1976). Manual de Hidrulica. Mc Graw Hill.
Giles (1980). Mecnica de fluidos e hidrulica. Serie Schaum. Mc Graw Hill.
Nash, V (1986). Resistencia de materiales. Ediciones Suramericanas.
RAZO, Hernndez Adolfo (2001), "Sistemas Neumticos e Hidrulicos: Apuntes de Teora" Editorial:
U.P.I.I.C.S.A, Mxico D.F.

http://html.rincondelvago.com/ingenieria-fluido-mecanica.html
DEDICATORIA
A Dios, por darnos la vida y estar con nosotros en cada momento. A nuestros padres, por ser el motivo
que nos impulsa al xito. A nuestros compaeros de aula que permiten cultivar un ambiente de armona.
Y a usted Ing. Zelada por el apoyo y la dedicacin brindada.
AGRADECIMIENTO
A nuestras familias, quienes nos apoyaron en cada decisin ya sea correcta o errnea, gracias a ellos
estamos donde estamos. Esto fue posible primero que nadie con la ayuda de Dios, gracias por otorgarnos
la sabidura y la salud para lograrlo. Gracias a los intercambios y exposiciones de ideas con mis
compaeros y amigos de clase y a usted Ing. Zelada quien nos guo paso a paso en el desenvolvimiento
de estetrabajoDios los bendiga.

http://www.monografias.com/trabajos73/flujo-fluidos-tuberias/flujo-fluidos-tuberias2.shtml

CURVA DE UN SISTEMA DE TUBERIAS.




En la mayora de las instalaciones importantes de equipos de bombeo, el flujo de diseo no es
continuo; sino que existen variaciones diarias, mensuales y estacinales en dicho flujo. De esta
forma no resulta tan fcil, hacer una buena seleccin del sistema de tuberas y del equipo o los
equipos de bombeo correspondientes. Es por eso que resulta preferible dibujar curvas del
sistema de tuberas con las distintas posibilidades de dimetro a escoger y compararlas con las
curvas de las bombas, superponindolas a stas determinando as el
punto de operacin de cada bomba con cada sistema, y escogiendo; la combinacin
sistema-bomba que sea capaz de dar mayor caudal con menos potencia, y que se mantenga
al mismo tiempo, dentro de las necesidades de variacin de flujo previamente
especificadas.

El punto donde se cortan la curva del sistema y la curva de la bomba, se llama punto de
operacin.

Supongamos, que para una instalacin de bombeo necesitarnos un sistema de tubera de 2000
pies de longitud, que se desea pasar a travs del sistema un flujo de 1000 a 1600 gpm y que la
diferencia de nivel o carga esttica es fija e igual a 40 pies, y que tiene que vencer adems una
carga a presin de 10 pies. Para hacer la seleccin de la combinacin ms
adecuada de sistema-bomba es necesario preparar curvas del sistema para distintos
dimetros y ver las distintas combinaciones de bombas-sistemas que producen el resultado
apetecido y analizar desde el punto de vista econmico estas combinaciones.

El primer paso es tabular las prdidas por friccin para distintos caudales y dimetros de
tubera seleccionados para el sistema, lo que podemos hacer en la forma siguiente:



Si no existiese carga esttica o presin la curva del sistema de tuberas arrancara de la carga
cero, pero como la carga esttica ms la presin, en este caso, es de 50 pies, la carga que
corresponde al flujo cero es 50 pies y la carga total para cualquier otro flujo resulta 50 pies,
ms las prdidas por friccin correspondientes al dimetro de tubera instalado. Estas curvas
se dibujan entonces, tal como aparecen en la figura 7.16. Cualquier otro sistema ms
complicado con codos, vlvulas, etc., se dibuja de igual manera. Las curvas del sistema se
colocan sobre las de las bombas y se obtiene el punto de operacin por la interseccin de la
curva del sistema y la curva de carga-caudal de la bomba.



FIG. 7.16 CURVAS DE VARIOS SISTEMAS DE TUBERA

En el caso que estamos analizando, la curva de la bomba, si el sistema seleccionado es el de 8,
deber cortarse con la curva del sistema en el punto A, o a la derecha de l para que resulte su
operacin satisfactoria.

De igual modo deber suceder con los puntos B y C, si el sistema seleccionado es el de 10
12 respectivamente.
http://www.ingenierocivilinfo.com/2012/02/curva-de-un-sistema-de-tuberias.html
Si no existiese carga esttica o presin la curva del sistema de tuberas arrancara de la
carga cero, pero como la carga esttica ms la presin, en este caso, es de 50 pies, la
carga que corresponde al flujo cero es 50 pies y la carga total para cualquier otro flujo
resulta 50 pies, ms las prdidas por friccin correspondientes al dimetro de tubera
instalado. Estas curvas se dibujan entonces, tal como aparecen en la figura 7.16.
Cualquier otro sistema ms complicado con codos, vlvulas, etc., se dibuja de igual
manera. Las curvas del sistema se colocan sobre las de las bombas y se obtiene el punto
de operacin por la interseccin de la curva del sistema y la curva de carga-caudal de la
bomba.
En la mayora de las instalaciones importantes de equipos de bombeo, el flujo de diseo
no es continuo; sino que existen variaciones diarias, mensuales y estacinales en dicho
flujo. De esta forma no resulta tan fcil, hacer una buena seleccin del sistema de
tuberas y del equipo o los equipos de bombeo correspondientes. Es por eso que resulta
preferible dibujar curvas del sistema de tuberas con las distintas posibilidades de
dimetro a escoger y compararlas con las curvas de las bombas, superponindolas a
stas determinando as el
punto de operacin de cada bomba con cada sistema, y escogiendo; la combinaci
n sistema-bomba que sea capaz de dar mayor caudal con menos potencia, y que se
mantenga
al mismo tiempo, dentro de las necesidades de variacin de flujo previamen
te especificadas.
Anlisis y diseo de un sistema de tubos dispuestos como red abierta

La ilustracin representa el flujo confinado en una red de distribucin
abierta. Se conoce la informacin topogrfica y la demanda de cada
usuario. Se requiere disear el conjunto de tuberas del sistema de manera
que se satisfaga:
20 mca < presin de servicio < 30 mca
Velocidad mnima en la red: 0,45 m/s


Nudo Cota Demanda
msnm l/s

Tubo Long. K
L

m

T 172
a 150
b 143
c 147
1 145 3.5
2 143 4.5
3 149 6.0
4 143 6.5

T-a 230 12
a-b 200 15
a-c 250 18
b-1 190
b-2 180
c-3 260
c-4 120

Tubera disponible para el diseo
Dimetro
25 37 50 75 100 150 200 250 300 350 400 mm
Rugosidad
0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 mm
Realice las siguientes actividades:
1. Empiece por los nudos ms alejados de la red la aplicacin del principio de continuidad
de los caudales.
2. Clasifique los tubos y asigne a cada uno los valores mnimo y mximo de velocidad
recomendada.
3. Calcule los dimetros mximo y mnimo recomendados.
4. Asigne a cada tubo el dimetro comercial comprendido entre los valores
recomendados o el que sea ms prximo a uno de esos dos valores extremos.
5. Asigne a cada tubo la rugosidad absoluta y el coeficiente de prdidas locales
correspondiente a los accesorios necesarios en la red.
6. Calcule el nmero de Reynolds para cada tubo y su correspondiente factor de friccin
7. Calcule las prdidas locales, las prdidas por friccin y las prdidas totales (h
cada-tubo
) en
cada tramo.
8. Aplique la ecuacin de la energa entre el suministro y cada uno de los i usuarios
finales:

9. Calcule la presin se servicio resultante para cada usuario final (p
i
/).
10. De manera similar calcule la cabeza de presin en cada nudo.
11. Compare la presin de servicio obtenida en cada nudo y en el medidor de cada usuario
con la requerida.
12. Si requiere aumentar la presin de servicio en algun nudo o a algn usuario deber
aumentar alguno de los dimetros que conduce el agua hasta ese punto de la red
(porqu?).
13. Si requiere disminur la presin de servicio en algn nudo a a algn usuario deber
disminuir alguno de los dimetros que conduce el agua hasta ese punto de la red
(porqu?).
14. Modifique el dimetro ms cercano al tanque que cauce el efecto deseado en todos
los nudos o usuarios que se abastecen de all en adelante.
15. Los tramos finales, los que ya no tienen ms ramificaciones, pueden disearse
combinando dos tubos en serie de manera que se obtenga la presin deseada.
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/confinado/abierta.htm
http://hidrauvlica.weebly.com/uploads/5/3/3/9/5339473/hidraulica_de_los_sistemas_de_ap_
-_parte_ii.pdf
INTRODUCCIN
Las redes de distribucin de agua potable de una ciudad usualmente estn compuestas
de dos partes: la primera de ellas es una red matriz que esta encargada de conducir el
agua desde la planta de tratamiento hasta los diferentes tanques de
almacenamiento y compensacinlocalizados aguas arriba de los diferentes sectores de
abastecimiento. La segunda parte esta conformada por las redes de distribucin secundaria o
menores a travs de las cuales el agua potable se mueve desde los tanques de
almacenamiento hasta la acometida del usuario final. En general, las redes matrices son redes
abiertas mientras que las redes secundarias son redes cerradas en el sentido de que estn
conformadas por circuitos. Sin embargo, puede
haber casos en que las redes matrices contengan circuitos y que parcialmente las redes dedistr
ibucin sean abiertas. Pero la tradicin de la ingeniera hidrulica y sanitaria ha sido
conformar las redes menores siguiendo el trazado de las manzanas de las ciudades,
constituyendo as redes con circuitos y aumentando la confiabilidad del suministro ya que el
agua puede llegar a un sitio por diferentes caminos. La necesidad de tener esa confiabilidad
implico que las redes de distribucin
se desarrollarancon ciertas caractersticas topolgicas que hicieron necesario el desarrollo de
mtodosespeciales de clculo, diferentes a los utilizados para otros tipos de sistemas de
tuberas.
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/cramirez/documentos/MF_Tema_7_Flujo_en_sistem
as_de_tuberias.pdf
Sistemas de tuberas
El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a travs de un
sistema de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms frecuentes, ya que esta forma
ofrece no slo mayor resistencia estructural sino tambin mayor seccin transversal para el
mismo permetro exterior que cualquier otra forma.
El manejo de los fluidos en superficie provenientes de un yacimiento de petrleo o gas,
requieren de la aplicacin de conceptos bsicos relacionado con el flujo de fluidos en tuberas
en sistemas sencillos y en red de tuberas, el uso de vlvulas accesorios y las tcnicas
necesarias para disear y especificar equipos utilizados en operaciones de superficie.
Los fluidos de un yacimiento de petrleo son transportados a los separadores, donde se
separan las fases lquidas y gaseosas. El gas debe ser comprimido y tratado para su uso
posterior y el lquido formado por petrleo agua y emulsiones debe ser tratado para remover
el agua y luego ser bombeado para transportarlo a su destino.

El estudio del flujo en sistemas de tuberas es una de las aplicaciones ms comunes de la
mecnica de fluidos, esto ya que en la mayora de las actividades humanas se ha hecho comn
el uso de sistemas de tuberas. Por ejemplo la distribucin de agua y de gas en las viviendas, el
flujo de refrigerante en neveras y sistemas de refrigeracin, el flujo de aire por ductos de
refrigeracin, flujo de gasolina, aceite, y refrigerante en automviles, flujo de aceite en los
sistemas hidrulicos de maquinarias, el flujo de de gas y petrleo en la industria petrolera,
flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayora de las industrias requieren para su
funcionamiento, ya sean lquidos o gases. El transporte de estos fluidos requiere entonces de
la elaboracin de redes de distribucin que pueden ser de varios tipos:
Tuberas en serie.
Tuberas en paralelo.
Tuberas ramificadas.
Redes de tuberas

SISTEMAS DE TUBERAS
Los sistemas de tuberas estn formados por tramos de tuberas y aditamentos que
se alimentan aguas arriba por un depsito o una bomba y descargan aguas abajo
libremente a la atmsfera o a otro depsito. En cualquier sistema de tuberas se pueden
presentar los tres problemas hidrulicos vistos anteriormente: clculo de prdidas,
comprobacin de diseo y diseo de la tubera. Siempre se trata de llegar a sistemas
determinados en que a partir de unos datos se tienen inequvocamente n incgnitas para n
ecuaciones.

SISTEMAS SENCILLOS
Estn compuestos por un conducto nico alimentado en el extremo de aguas arriba por un
depsito o por una bomba y descargan a otro depsito o a la atmsfera. El conducto tiene una
longitud determinada y accesorios que producen prdidas de energa. Las ecuaciones bsicas
son la de la energa y la de continuidad para una vena lquida:


ECUACIN 25. ECUACIN DE LA ENERGA PARA SISTEMAS SENCILLOS


ECUACIN 26.FORMULA DE CONTINUIDAD PARA SISTEMAS SENCILLOS


IMAGEN 14. SISTEMA DE TUBERA SENCILLO
Existes varios casos para poder calcular las diferentes incgnitas que se pueden presentar en el
momento de estudiar un sistema de tuberas simples , los casos se presentan continuacin:

CASO 1 .
Datos
tubera D,L,e
Fluido ,
Flujo Q
Calculo: Perdida de carga hp

Resolucin:


IMAGEN 15. CASO DE RESOLUCIN DE PROBLEMA CASO 1
CASO 2.
Datos
tubera D,L,e
Fluido ,
Flujo hp
Calculo: caudal Q


Resolucin

IMAGEN 16. CASO DE RESOLUCIN DE PROBLEMA CASO 2


CASO 3.
Datos
tubera D,L,e
Fluido ,
Flujo hp
Calculo: dimetro D


Resolucin:

IMAGEN 17. CASO DE RESOLUCIN DE PROBLEMA CASO 4

En las dos ecuaciones , se tienen como incngnitas f y D, la resolucin smultanea son los
interativos

TUBERAS EN SERIE
Se habla de tuberas en serie cuando se quiere llevar el fluido de un punto a otro punto por un
solo camino. En este caso se cumplen las siguientes leyes:
Los caudales son los mismos para cada uno de los tramos de tubera:


ECUACIN 27. FORMULA DE ENERGA PARA TUBERAS EN SERIE


IMAGEN 18.SISTEMA DE TUBERA EN SERIE
se pueden resolver diversos tipos de problemas, los ms comunes son el clculo del caudal en
un sistema de tuberas dado, el clculo del tamao requerido de tubera para manejar un
caudal dado y el clculo de la potencia necesaria de una bomba o altura piezomtrica
requerida para manejar un caudal dado en una tubera dada. Estos tres tipos de problemas se
representan en la tabla siguiente:


TABLA 5. DIFERENTES TIPOS DE PROBLEMAS EN LOS SISTEMAS DE TUBERAS EN SERIE


TUBERAS EN PARALELO
Se habla de tuberas paralelo cuando se establecen varios caminos para llevar el fluido de un
punto a otro. Como en el ejemplo de la figura: En este caso se cumplen las leyes siguientes:
El caudal total ser igual a la suma de los caudales de cada rama:


ECUACIN 28.FORMULA DE CAUDALES PARA TUBERAS EN PARALELO


ECUACIN 29.FORMULA DE PERDIDAS PARA TUBERAS EN PARALELO


IMAGEN 19. SISTEMAS DE TUBERAS EN PARALELO


TUBERAS RAMIFICADAS
Se habla de tuberas ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios puntos
diferentes. Este caso se presenta en la mayora de los sistemas de distribucin de fluido, por
ejemplo una red de tuberas de agua en una vivienda, como el ejemplo de la figura. En este
caso el sistema de tuberas se subdivide en ramas o tramos, que parten de un nodo hasta
el nodo siguiente. Los nodos se producen en todos los puntos donde la tubera se subdivide en
dos o ms, pudindose aadir nodos adicionales en los
cambios de seccin para facilitar el clculo. En este caso para cada nodo se cumple la
ecuacin de continuidad:

ECUACIN 30. FORMULA DE CONTINUIDAD PARA TUBERAS RAMIFICADAS
y en cada tramo, entre dos nodos, se cumple la ecuacin de Bernoulli generalizada:

ECUACIN 32.FORMULA DE ENERGA PARA TUBERAS RAMIFICADAS


IMAGEN 20. SISTEMAS DE TUBERAS RAMIFICADAS

El caso ms sencillo de sistemas de tuberas ramificadas es cuando se tienen 3 tramos, como
en la figura. Este sistema ramificado es gobernado por un sistema de 4 ecuaciones, donde
supondremos inicialmente que el dimetro de tubera es constante en cada tramo, por lo cual
en la ecuacin de Bernoulli generalizada las velocidades se cancelan


ECUACIN 33. FORMULA DE BERNOULLI Y DEDUCCIN DE CAUDALES


IMAGEN 21.SISTEMAS DE TUBERAS RAMIFICADAS


SISTEMA DE TUBERAS EN MALLAS
Se habla de redes de tuberas cuando el fluido se lleva de un punto hacia diversos puntos a
travs de varios caminos. Este tipo de configuracin es comn en sistemas de acueductos, en
donde se forman ramificaciones complicadas formando mallas. Esta configuracin posee la
virtud de permitir realizar reparaciones a algn sector del sistema sin tener que interrumpir
el suministro.



IMAGEN 22.SISTEMAS DE TUBERAS EN MALLAS


IMAGEN 23.SISTEMAS DE TUBERAS EN MALLAS
El clculo de sistemas de tuberas de este tipo es laborioso y se hace por el mtodo de
aproximaciones sucesivas de Hardy Cross. En un sistema de este tipo se cumplen las siguientes
leyes:
Ley de prdida de carga. En cada tubera se cumple:



ECUACIN 34. PRINCIPIO PARA LA PERDIDA DE CARGA EN MALLAS
En donde el valor de R se puede calcular por cualquiera de los mtodos, sin embargo por la
complejidad del clculo para tuberas de agua a temperaturas normales se suele usar aqu el
mtodo de Hazen-Williams. De esta forma se tiene un valor de R que no depende del nmero
de Reynolds, por o cual este se puede mantener constante para todo el clculo. En general en
la solucin de problemas de mallas se suelen despreciar las prdidas secundarias en los nodos
del mismo, pero se toma en cuenta el resto de las prdidas secundarias.
Ley de nodos. El caudal que sale de un nodo debe ser igual a la suma de los caudales que salen
de un nodo.

ECUACIN 35. PRINCIPIO DE CONTINUIDAD EN MALLAS
Ley de las mallas. La suma algebraica de las perdidas de carga en una malla debe ser cero.

ECUACIN 36. PRINCIPIO EN LAS PERDIDAS DE CARGA EN MALLAS.


GENERALIDADES
El Mtodo de Aproximaciones Sucesivas, de Hardy Cross, est basado en el cumplimiento de
dos principios o leyes:
Ley de continuidad de masa en los nudos;
Ley de conservacin de la energa en los circuitos.
El planteamiento de esta ltima ley implica el uso de una ecuacin de prdida de carga o de
"prdida" de energa, bien sea la ecuacin de Hazen & Williams o, bien, la ecuacin de Darcy &
Weisbach. La ecuacin de Hazen & Williams, de naturaleza emprica, limitada a tuberas de
dimetro mayor de 2", ha sido, por muchos aos, empleada para calcular las prdidas de carga
en los tramos de tuberas, en la aplicacin del Mtodo de Cross. Ello obedece a que supone un
valor constante par el coeficiente de rugosidad, C, de la superficie interna de la tubera, lo cual
hace ms simple el clculo de las "prdidas" de energa.
La ecuacin de Darcy & Weisbach, de naturaleza racional y de uso universal, casi nunca se ha
empleado acoplada al mtodo de Hardy Cross, porque involucra el coeficiente de friccin, f, el
cual es funcin de la rugosidad, k, de la superficie interna del conducto, y el nmero de
Reynolds, R, de flujo, el que, a su vez depende de la temperatura y viscosidad del agua, y del
caudal del flujo en las tuberas.
Como quiera que el Mtodo de Hardy Cross es un mtodo iterativo que parte de la suposicin
de los caudales iniciales en los tramos, satisfaciendo la Ley de Continuidad de Masa en los
nudos, los cuales corrige sucesivamente con un valor particular, D Q, en cada iteracin se
deben calcular los caudales actuales o corregidos en los tramos de la red. Ello implica el clculo
de los valores de R y f de todos y cada uno de los tramos de tuberas de la red, lo cual sera
inacabable y agotador si hubiese que "hacerlo a ua" con una calculadora sencilla. Ms an,
sabiendo que el clculo del coeficiente de friccin, f, es tambin iterativo, por aproximaciones
sucesiva.


MTODO DE HARDY CROSS
A continuacin se hace un resumen de los pasos a seguir en el mtodo de Hardy Cross:
Numerar los circuitos de la malla
Sobre un croquis de la red se hace una distribucin razonable de caudales, verificando que se
cumpla la ecuacin de continuidad en los nodos y dibujando con flechas los sentidos
estimados.
Se escribe para cada tubera la ley de perdida de carga, para la tubera uno por ejemplo ser:

ECUACIN 37. PRINCIPIO EN LAS PERDIDAS DE CARGA EN MALLAS

Donde:

hL1: paridad de carga en tubera 1, primera aproximacin

R1: coeficiente de resistencia, que ser constante en todo el clculo
Q1: caudal en tubera 1, primera aproximacin.
Se escribe la suma de las prdidas de carga en cada malla de la forma:

ECUACIN 38. SUMATORIA DE LAS PERDIDAS DE CARGA EN CADA UNO DE LOS CIRCUITOS .
Se escoge un sentido como positivo y las prdidas correspondientes a los caudales cuyo
sentido coincide sern positivas y las correspondientes a los caudales que circulan en sentido
contrario sern negativas. Normalmente en esta primera aproximacin la ley de mallas no se
cumple.
Se corrige el caudal en las tuberas en un Q, igual para todas, para conseguir que se cumpla la
ley de mallas. As por ejemplo para la primera tubera:
As por ejemplo para la primera tubera:

ECUACIN 39. FORMULA DE CAUDAL PARA LA TUBERA N 1 .
Donde Q'' 1 es el caudal para la tubera 1, segunda aproximacin. Por lo tanto para cada
tubera se tendr:


ECUACIN 40. PERDIDA DE CARGA PARA CADA TUBERA .
Despreciando el trmino Q^2 la ley de mallas nos da:


ECUACIN 41. SUMATORIA DE LAS PERDIDAS DE CARGA DESPRECIANDO EL CAUDAL AL
CUADRADO .
Sacando factor comn Q por ser igual en todas las tuberas tendremos:

ECUACIN 42. FORMULA PARA CALCULAR LA CORRECIN DE CAUDALES EN LA MALLA .
Si Q resulta positivo en este clculo, ste se le deber sumar a Q para obtener Q en cada
tubera
Como en la segunda aproximacin las tuberas pertenecen a la vez a anillos distintos en esta
segunda aproximacin reciben dos correcciones independientes, por lo cual es probable que
en este caso tampoco se verifique la ley de mallas. Se tendr entonces que realizar
otras Iteraciones, hasta lograr que se cumpla la ley de mallas con la precisin requerida.


BIBLIOGRAFIA

www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/.../CAPITULO1.doc
casos de sistemas sencillos en : Mecnica de fluidos Potter segunda edicin, pg. 524.

Sistemas de tubera secillos en
http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/fpresion.pdf
tuberias en serie en
http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/fpresion.pdf
, http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/cramirez/documentos/MF%20Tema%207%20Flujo
%20en%20sistemas%20de%20tuber%EDas.pdf


sistemas de tuberias en paralelo en
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/cramirez/documentos/MF%20Tema%207%20Flujo%2
0en%20sistemas%20de%20tuber%EDas.pdf


Sistema de tuberias en mallas en
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/cramirez/documentos/MF%20Tema%207%20Flujo%2
0en%20sistemas%20de%20tuber%EDas.pdf


Generalidades en
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/metodohardycross/elmetodod
ehardycross.html


Mtodo de Hardy Cross en
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/cramirez/documentos/MF%20Tema%207%20Flujo%2
0en%20sistemas%20de%20tuber%EDas.pdf
http://hidraulicaucentral.blogspot.com/2012/02/sistemas-de-tuberias.html
TIPOS DE FLUJO
El flujo en canales abierto puede clasificarse en muchos tipos y distribuirse de diferentes maneras. La
siguiente clasificacin se hace de acuerdo con el cambio en la profundidad del flujo con respecto al
tiempo y al espacio.
FLUJO PERMANENTE Y NO PERMANENTE: tiempo como criterio. Se dice que el flujo en un canal
abierto es permanente si la profundidad del flujo no cambia o puede suponerse constante durante el
intervalo de tiempo en consideracin.
EL FLUJO ES NO PERMANENTE si la profundidad no cambia con el tiempo. En la mayor parte de
canales abiertos es necesario estudiar el comportamiento del flujo solo bajo condiciones permanentes.
Sin embargo el cambio en la condicin del flujo con respecto al tiempo es importante, el flujo debe tratarse
como no permante, el nivel de flujo cambia de manera instantnea a medida que las ondas pasan y el
elemento tiempo se vuelve de vital importancia para el diseo de estructuras de control. Para cualquier
flujo, el caudal Q en una seccin del canal se expresa por Q=VA. Donde V es la velocidad media y A es el
rea de la seccin transversal de flujo perpendicular a la direccin de este, debido a que la velocidad
media esta definida como el caudal divido por el rea de la seccin transversal.
FLUJO UNIFORME Y FLUJO VARIADO: espacio como criterio. Se dice que el flujo en canales abiertos es
uniforme si la profundidad del flujo es la misma en cada seccin del canal. Un flujo UNIFORME puede ser
permanente o no permanente, segn cambie o no la profundidad con respecto al tiempo. El flujo uniforme
permanente es el tipo de flujo fundamental que se considera en la hidrulica de canales abiertos. La
profundidad del flujo no cambia durante el intervalo de tiempo bajo consideracin. El establecimiento de
un flujo uniforme no permanente requerira que la superficie del agua fluctuara de un tiempo a otro pero
permaneciendo paralela al fondo del canal.
El flujo es VARIADO si la profundidad de flujo cambia a lo largo del canal. El flujo VARIADO PUEDE SER
PERMANENTE O NO PERMANENTE es poco frecuente, el termino "FLUJO NO PERMANENTE" se
utilizara de aqu en adelante para designar exclusivamente el flujo variado no permanente.
El flujo variado puede clasificarse adems como rpidamente varia o gradualmente variado. El flujo es
rpidamente variado si la profundidad del agua cambia de manera abrupta en distancias compartidamente
cortas; de otro modo, es gradualmente variado. Un flujo rpidamente variado tambin se conoce como
fenmeno local; algunos ejemplos son el resalto hidrulico y la cada hidrulica.
A.- flujo permanente
1) flujo uniforme
2) flujo variado
a) flujo gradualmente variado
b) flujo rpidamente variado
B.- flujo no permanente
1) flujo uniforme no permanente "raro"
2) flujo no permanente (es decir, flujo variado no permanente)
a) flujo gradualmente variado no permanente
b) flujo rpidamente variado no permanente
ESTADO DE FLUJO. El estado o comportamiento del flujo en canales abiertos esta gobernado
bsicamente por los efectos de viscosidad y gravedad con relacin con las fuerzas inerciales del flujo.
EFECTO DE VISCOSIDAD. El flujo puede ser laminar, turbulento o transaccional segn el efecto de la
viscosidad en relacin de la inercia.
EL FLUJO ES LAMINAR: si las fuerzas viscosas son muy fuertes en relacin con las fuerzas inerciales, de
tal manera que la viscosidad juega con un papel muy importante en determinar el comportamiento del
flujo. En el flujo laminar, las partculas de agua se mueven en trayectorias suaves definidas o en lneas de
corriente, y las capas de fluido con espesor infinitesimal parecen deslizarse sobre capas adyacentes.
EFECTO DE LA GRAVEDAD. El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo representa por relacin
por las fuerzas inerciales y las fuerzas gravitacionales.
REGIMENES DE FLUJO: en un canal el efecto combinado de la viscosidad y la gravedad puede producir
cualquiera de 4 regimenes de flujo, los cuales son:
1. subcritico-laminar
2. sper critico-laminar
3. subcritico-turbulento
4. supercrtico-turbulento


http://www.monografias.com/trabajos14/canales-abiert/canales-abiert.shtml
Las redes abiertas son sistemas de tuberas que se interconectan unas con otras sin llegar
a formar circuitos. Estn constituidas por extremos, nudos y tramos (Figura 1).
Los extremos de las redes abiertas pueden ser tanques abiertos, descargas a la atmsfera
o nudos. En los tanques abiertos, generalmente denotados con letras maysculas (A, B y
C de la Figura 1), la energa total para puntos ubicados en la superficie libre del fluido
es igual a la energa potencial (z), es decir, las cargas de energa cintica (v2/2g) y de
presin (p/) son iguales a cero; en las descargas a la atmsfera (extremo E de la Figura
1), la energa total es la suma de la energa potencial y carga de velocidad. Los extremos
del tipo nudo (D y F de la Figura 1), indican que el sistema de tuberas se sigue
ramificando, pero que para el anlisis slo se considerar hasta el propio nudo; en este
caso la energa total se calcula sumando la energa potencial, la energa cintica y la
carga de presin.
Los nudos internos, denotados con letras minsculas (i e j en la Figura 1), son los
puntos conectores de 3 ms tramos de tubera (denotados por nmeros en la Figura 1).
En una red abierta, se debe cumplir la ecuacin de la energa aplicada entre los
extremos, as como la ecuacin de continuidad en los nudos internos. En estas ltimas,
se adopta un signo a los gastos que entran al nudo y signo contrario a los que salen de
l, para que se cumpla que la suma de los gastos sea igual a 0.
Un problema clsico en la teora de redes abiertas lo representa la red abierta unitaria, la
cual consta de un solo nudo interno y 3 o ms extremos que pueden ser tanques, nudos
externos o descargas. La resolucin de este tipo de problema tiene importantes
aplicaciones en la agronoma, sistemas de riego, sistemas de agua potable, instalaciones
en edificios etc.

FLUJOS EN CONDUCTOS CERRADOS
FLUJOS EN CONDUCTOS CERRADOS
FLUJO DE FLUIDO EN TUBOS
2.1 ECUACIN DE LA ENERGA - FUERZAS DE RESISTENCIA
La solucin de los problemas prcticos del flujo en tubos, resulta de la aplicacin del
principio de la energa, la ecuacin de continuidad y los principios y ecuaciones de la
resistencia de fluidos.
La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino tambin
por los accesorios de tuberas tales como codos y vlvulas, que disipan energa al producir
turbulencias a escala relativamente grandes.
La ecuacin de la energa o de Bernoulli para el movimiento de fluidos incompresibles en
tubos es:

4.1
Donde:

FIGURA 4.1 Energa de un flujo en conductos cerrados.
LET : Lnea de energa total.
LP : Lnea piezomtrica
h : Perdidas de energa 1,2
a 1,a 2 : Coeficiente de Coriolis
Vi2/2g : Cabezas de velocidad
Pi/g : Cabezas de presin
t 0 : Esfuerzo cortante
Zi : Cabezas de posicin
q : ngulo de inclinacin
L : Separacin entre dos puntos.
En los problemas prcticos a tiende a cancelarse por las siguientes razones:
En flujos turbulentos a apenas es ligeramente mayor a uno.
Aunque en un flujo laminar a es grande, las cargas de velocidad son despreciables en
comparacin con los otros trminos.
a tiende a cancelarse, pues aparece a ambos lados de la ecuacin, y se considera que su variacin
es poca a lo largo del conducto.
Por lo tanto la aplicacin de esta ecuacin se basa en un entendimiento de los factores
que afectan a las prdidas de energa y de los mtodos que se disponen para calcularla.
Para flujo permanente, la ecuacin de fuerzas entre dos puntos a lo largo del conducto
esta dada por:



Donde:
Fp son las fuerzas debidas a la presin, Fw es la componente del peso del fluido, F0 es la
fuerza de oposicin y b i es el coeficiente de Boussinesq.
Donde el coeficiente b , se ha simplificado bajo las mismas suposiciones que el coeficiente
a .
Para seccin constante (A1 = A2), en la longitud L, se pueden simplificar las ecuaciones,
sabiendo que V1 = V2.
De la ecuacin de la energa se obtiene:


Donde D Z = Z2-Z1.
De la ecuacin de momento se obtiene: D PA = -Fw + F0
Ecuaciones que relacionan la cada de presin con las prdidas de energa, las fuerzas
que se oponen al movimiento y la componente del peso del fluido cuando D Z 0.
El peso del fluido entre las dos secciones ser: g AL sen q .
El cual dado en trminos de D Z ser: g D ZA.
De donde la fuerza de oposicin al movimiento resultante de la energa es:
D P - g D Z = g hf
Relacin que se puede igualar a la ecuacin anterior al multiplicar por el rea resultando
que:
F0 = A g hf
Ecuacin que relaciona la fuerza que se opone al movimiento de un fluido y la prdidas
ocasionadas por esta fuerza.
2.2 GASES
Una de las reas importantes en el anlisis de los flujos y que ha acaparado la atencin de
diversos investigadores es el de flujos turbulentos en conductos cerrados, con y sin adicin
de calor.
Estos flujos han sido objeto de anlisis por parte de la comunidad investigadora enfocada
a las reas de la mecnica de fluidos y de transferencia de calor. El inters se debe
principalmente a dos razones: por un lado, se requiere un entendimiento fundamental de
los diversos fenmenos fsicos que ocurren en estos flujos y por el otro, existe una
infinidad de aplicaciones de estos flujos con transferencia de calor en sistemas
ingenieriles.
Adicionalmente, estos flujos son sumamente complejos ya que se caracterizan por poseer
un amplio espectro de escalas de longitud, tiempo y velocidad y de escalas trmicas
asociadas con la transferencia de calor, y una estructura de naturaleza aleatoria. Debido a
estas caractersticas la turbulencia se considera uno de los problemas de la fsica cuya
solucin y total entendimiento est lejos de lograrse.
El fluido en movimiento puede estar en una fase (gas o lquido), o puede estar en dos
fases (por ejemplo, una mezcla lquido-vapor en evaporacin).
Es posible que tanto el flujo en una fase como en dos fases ocurran en un mismo canal
calentado el primero precede al segundo en la direccin del flujo. Ejemplos de ello son:
generadores de vapor y barras de reactores nucleares.
Resultados de estudios experimentales y de simulacin numrica de flujos turbulentos
pueden encontrarse en la literatura especializada. Con el desarrollo de mejores
dispositivos para la medicin de velocidad y temperatura, en cuanto a su resolucin
espacial y su tiempo de respuesta, ha sido posible obtener informacin detallada de estas
dos cantidades. La experimentacin es muy importante en el estudio de los flujos
turbulentos, ya sea en una fase o en dos.
Slo mediante un escrutinio cuidadoso de las mediciones en los campos de velocidad y
temperatura es posible entender los procesos que ocurren en los flujos turbulentos y
posteriormente construir modelos constitutivos de ellos.
Dichos modelos pueden ser utilizados para completar la formulacin matemtica empleada
en la simulacin numrica de estos flujos. Con el avance y disponibilidad de computadoras
digitales ms poderosas, se han podido simular numricamente flujos turbulentos con o sin
transferencia de calor. La simulacin est siendo utilizada en muchas situaciones de
diseo. Una razn importante es que la simulacin numrica est libre de algunas
restricciones a que estn sujetos los experimentos (por ejemplo, la configuracin real de
los componentes y sus condiciones de operacin) en la obtencin de la informacin sobre
la cual se basa un diseo. El diseador se debe asegurar, sin embargo, que los modelos
de turbulencia requeridos por las ecuaciones utilizadas en la simulacin numrica de un
problema dado sean los apropiados para esa aplicacin especfica.
En los ltimos quince aos se ha dado un avance importante en el estudio y entendimiento
de flujos turbulentos en una fase (gas o lquida) en condiciones isotrmicas y no
isotrmicas. Esto ha sido posible gracias a la simulacin numrica directa de estos flujos
en configuraciones simples tales como el flujo en canales planos y de seccin transversal
circular, y el flujo sobre una placa plana.
Los flujos son simulados numricamente sin introducir suposicin alguna con respecto a la
turbulencia; en otras palabras, ningn modelo de turbulencia es utilizado en la simulacin.
Como resultado de estas simulaciones, se ha logrado obtener informacin muy valiosa
respecto a la estructura de los campos de velocidad y temperatura (en el caso donde
existe transferencia de calor) del flujo. Mediante el uso de esta informacin se han podido
desarrollar nuevos y mejores modelos de turbulencia. La disponibilidad de estos modelos
ha hecho posible la simulacin numrica de flujos en geometras complicadas y bajo
condiciones de operacin reales.
Los resultados de estas simulaciones se han utilizado tambin para el diseo y
optimizacin de dispositivos de medicin utilizados en estudios experimentales.
Por otro lado, el estudio de flujos turbulentos en los cuales se encuentran presentes dos
fases, una continua (lquido) y la otra dispersa (burbujas), separadas por una interfase
tanto en condiciones isotrmicas como en aquellas donde hay adicin o extraccin de
calor (lo cual ocasiona la generacin de una de las fases y la destruccin de la otra) no ha
progresado de la misma manera como el de los flujos en una fase. Lo anterior se debe
principalmente a la extrema complejidad de la estructura de los flujos en dos fases;
adems de la turbulencia de la fase continua se tienen interacciones de masa, momentum
y energa entre las fases.
El estudio de estos flujos se ha dividido en diferentes reas para el entendimiento de los
complicados procesos que ocurren en ellos. Entre stas se encuentran la turbulencia de la
fase continua, la distribucin espacial de las fases y, una muy importante, la densidad de
rea interfacial. Esta ltima se refiere a la determinacin del rea de contacto por unidad
de volumen entre las dos fases la cual influye de una manera directa en la interacciones ya
mencionadas. La herramienta utilizada para el estudio de los flujos en dos fases se basa
fundamentalmente en la experimentacin, ya que la simulacin numrica directa del
comportamiento de los flujos no es posible de realizarse por las razones antes descritas.
Sin embargo, estudios experimentales recientes, particularmente en flujos turbulentos en
evaporacin, han provisto informacin sobre la estructura del flujo la cual se ha utilizado en
la construccin de modelos para su uso en la simulacin numrica.
El uso de estos modelos ha permitido predecir correctamente el comportamiento local de
los campos de velocidad y temperatura. En conclusin, los avances que se han dado en el
estudio de los flujos turbulentos auguran un futuro prometedor en la optimizacin del
diseo de equipos trmicos. Es innegable que tanto la experimentacin como la simulacin
numrica han jugado un papel muy importante en este logro.
III. FLUJ O EN CANALES ABIERTOS
FLUJO EN CANALES ABIERTOS
3.1 CANAL ABIERTO
Un canal abierto es un conducto en e que el liquido fluye con una superficie
sometida a la presin atmosfrica. El flujo se origina por la pendiente del canal y de
la superficie del liquido. La solucin exacta de los problemas de flujo es difcil y
depende de datos experimentales que deben cumplir una amplia gama de
condiciones.
3.2.1 FLUJO UNIFORME Y PERMANENTE
El flujo uniforme y permanente comprende dos condiciones de flujo. El flujo
remanente, como se define para flujo en tuberas, se refiere a la condicin segn la
cual las caractersticas del flujo en un punto no varan con el tiempo (dV/dt = 0, dy/dt
= 0, etc). El flujo uniforme se refiere a la condicin segn la cual la profundidad,
pendiente, velocidad y seccin recta permanecen constantes en una longitud dada
del canal (dt/dL = 0).
La lnea de alturas totales es paralela a la superficie del liquido (lnea de alturas
piezomtricas) y V /PG por encima de ella. Esto no se cumple en el caso de flujo no
uniforme y permanente.
3.2.2 FLUJO NO UNIFORME
El flujo no uniforme ocurre cuando la profundidad del liquido varia a lo largo de la
longitud del canal abierto, o sea, dy/dL distinto de 0. El flujo no uniforme puede ser
permanente o no permanente. Tambin puede clasificarse en tranquilo, rpido o
critico.
3.3 FLUJO LAMINAR
El flujo laminar en canales abiertos se dar para valores del numero de Reynolds de
2000 o menores. El flujo puede ser laminar por encima de Re=10,000. Para el flujo en
canales abiertos, Re = 4RV/v, donde R es el radio hidrulico.
3.3.1 LA FORMULA DE CHEZY
Para flujo uniforme permanente, desarrollada es
V = C "(RS)
Donde, V = velocidad media en m/seg, C = coeficiente,
R = radio hidrulico, S = pendiente de la superficie del agua o de la lnea de energa
o de la solera del canal, estas lneas son paralelas para el flujo uniforme y
permanente.
3.3.2 EL COEFICIENTE C puede obtenerse aplicando cualquiera de los mtodos
desarrollados por Kutter, Manning, Bazin o Powell.
En general se prefiere el empleo de la formula de Mannig.
3.3.3 EL CAUDAL (Q) Para flujo uniforme y permanente, aplicando la formula de
Mannig, es
Q = AV = A (1/n) R! S
Las condiciones ligadas al flujo uniforme y permanente se llaman normales. De ah
los trminos profundidad normal y pendiente normal.
3.3.4 LA PERDIDA DE CARGA (hL) expresada en trminos de la formula de Mannig,
es
HL = ( Vn / R!) L, haciendo S = hL / L
En el caso de flujo no uniforme pueden emplearse los valores medios de V y R con
aceptable precisin. Para un canal largo se emplearn longitudes cortas en las que
los cambios en profundidad sean de la misma magnitud.
3.4 DISTRIBUCIN VERTICAL DE LA VELOCIDAD
La distribucin vertical de la velocidad en un canal abierto puede suponerse
parablica para flujo laminar y logartmica para flujo turbulento.
Para flujo laminar uniforme en canales abiertos amplios de profundidad media ym la
distribucin de velocidad puede expresarse asi:
V = gS/v (y ym- 0.5 v2) o V = wS/ (y ym-.5y2)
Para flujo turbulento uniforme en canales abiertos anchos la distribucin de
velocidad (desarrollada anteriormente) puede expresarse as:
V = 2.5 "0/P ln (y/yo)
3.5 ENERGIA ESPECIFICA
La energa especifica (E) se define como la energa por unidad de peso (m kg/kg)
con relacin a la solera del canal o sea,
E = profundidad de velocidad = y + V2/2g
Para un flujo uniforme, la energa especfica permanece constante de una seccin a
otra. Para un flujo no uniforme, la energa especifica a lo largo del canal puede
aumentar o disminuir.
3.5.1 PROFUNDIDAD CRITICA
La profundidad critica para un caudal de unidad constante q en un canal rectangular
es aquella para la cual la energa especifica es la mnima.
Yc = 3"q2/g = 2/3 Ec = V2/g
Esta expresin puede transformarse en:
Vc = "Gyc
Por consiguiente, si el nmero de Froude =1 existe el flujo critico. Si Nf>1 hay flujo
supercrtico (flujo rpido); y si Nf<1, el flujo es subcrtico (flujo tranquilo).
3.5.2 CAUDAL UNITARIO MXIMO
El caudal unitario mximo (qmax) en un canal rectangular, para una energa
especifica dada E, es como se demuestra anteriormente.
qmax = "gy3 = "g(2/3 E)3
3.6 FLUJO NO UNIFORME
Para estudiar el flujo no uniforme en canales abiertos, estos suelen dividirse en
longitudes L llamadas tramos. Para calcular las curvas de perfil, la ecuacin de
energa conduce a:
L en m = (V2/2g+Y2)-V2/2g+Y1)/S.-S
Donde S. = la pendiente de la solera del canal y S = la pendiente de la lnea de
energa. Para sucesivos tramos, donde los cambios en profundidad son
aproximadamente los mismos, el gradiente de energa puede escribirse as:
S = (n Vmedia/R2/3medio)2
IV. PERDIDAS Y ADICIONES
DE ENERGIA EN FLUJ OS
4.1 DISPOSITIVOS QUE EXTRAEN ENERGIA
4.1.1 PARA LIQUIDOS
Se denominan turbomquinas, los dispositivos que manejan fluidos de tal manera
que dirigen el flujo mediante labes colocados en un elemento rotatorio. En
contraste con la maquinaria de desplazamiento positivo, el fluido en una
turbomquina nunca se encuentra confinado. Todas las interacciones de trabajo
entre el fluido y el rotor de la turbomaquina se obtienen de los efectos dinmicos del
rotor sobre la corriente de fluido.
4.1.2 TURBINAS
Las turbinas extraen energa de un flujo mientras que las bombas hidrulicas
adicionan energa (carga total) al flujo que la circula. El conjunto de alabes ajustados
al eje de la turbina o bomba recibe el nombre de rodete o rotor. Las dos clases mas
generales de turbinas son las de impulsin o accin y las de reaccin. Las primeras
operan bajo la accin de uno o barios chorros libres de alta velocidad; cada chorro
se acelera hasta obtener su alta velocidad mediante una tobera externa al rodete de
la turbina. Si los efectos de rozamiento se consideran insignificantes y la fuerza de
la gravedad, la presin del fluido y su velocidad relativa al rodete no cambian
durante su paso a travs de los labes dela turbina. De este modo la expansin del
fluido desde una presin alta en una turbina de impulso, se lleva a cabo en varias
toberas externas a los labes, y por lo tanto el rodete no se encuentra
completamente lleno.
ECUACIN VECTORIAL GENERAL DEL MOMENTO DE LA CANTIDAD DE
MOVIMIENTO PARA UN VOLUMEN DE CONTROL INERCIAL
Turbinas y Energa Hidroelctrica: el agua embalsada gajo gran presin en una presa se
hace pasar por un canal, donde mueve los labes de grandes turbinas y los hace girar
rpidamente. Las turbinas, a su vez, impulsan los generadores elctricos.
En las turbinas de reaccin, parte de la expansin del fluido se realiza en el exterior
y parte dentro de los labes mviles. Una vez lograda la aceleracin exterior, el flujo
se hace pasar al interior del rodete en determinada direccin mediante un conjunto
de labes estacionarios llamados labes directores. Debido a que dentro de los
labes mviles se tiene una aceleracin adicional del fluido con respecto al rotor,
tanto la velocidad como la presin de la corriente cambia a travs del rodete. La
combinacin de una fila de labes estacionarios y una de labes mviles se
denomina etapa. Los rodetes de una turbina de reaccin pueden disearse para que
operen completamente llenos de fluido; como consecuencia, las turbinas de
reaccin pueden producir mayor potencia para un volumen dado que las turbinas de
impulsin.
Las turbinas pueden ser dispositivos muy sencillos, como los molinos de viento o
bien constituir sistemas muy complejos con numerosas etapas formadas por labes
cuidadosamente diseados, como en las turbinas de vapor de gas. En todos los
casos se puede efectuar un anlisis idealizado aplicando la ecuacin vectorial
anteriormente expuesta.

Turbinas Hidrulicas: las turbinas hidrulicas se emplean para aprovechar la energa del
agua en movimiento. La turbina Kaplan es semejante a la hlice de un barco. Las amplias
palas o labes de la turbina son impulsadas por agua a alta presion liberada por una
compuerta. La rueda Pelton es un modelo del siglo XIX cuyo funcionamiento es
msparecido al de un molino de agua tradicional. La rueda gira cuando el agua procedente
del conducto forzado golpea sus paletas o labes. El agua sale a gran presin por la
compuerta.
4.1.3 TURBINAS HIDRULICAS ARTESANALES
El primer paso en la posibilidad de instalacin de una mini usina hidroelctrica es:
Medida de la cada de agua.
Proceso Flotador. Debemos escoger un trecho del canal, ro o trecho que sea bastante
recto cuyo lecho sea uniforme, donde el agua corra serenamente. Medir en las mrgenes
una distancia de 8 metros (C), marcando el comienzo y el fin de ese trecho, se lanza
entonces, en el comienzo, un cuerpo flotante (garrafa cerrada, con agua hasta la mitad) y
se determina por el reloj cuntos segundos son necesarios para el flotador efectuar el
trayecto marcado (es importante que el flotador quede siempre bien en el medio del curso
de agua, nunca a las mrgenes).
Con la largura (L) del ro o canal, con la profundidad (H) del agua, con el trayecto (C)
recorrido por el flotador, y con el tiempo (T) gastado en este curso, se determina la cada
por la siguiente frmula:

Litros / Segundos
Las medidas "L", "H", "C" son todas en metros. Ejemplo:
Largura del ro: L = 2,5 metros
Profundidad: H = 0,40 metros
Trayecto recorrido: C = 8,00
Tiempo gastado: T = 10 segundos

Cada = 800 x 2,50 x 0,40 x 8,00
10
640 lt/seg o 0,64 m3/seg.
Para calcularse la profundidad del ro se escoge 5 puntos entre una margen y otra: un
punto en el medio y dos intermediarios de cada lado, as que la profundidad media ser:
Profundidad - H = h1 + h2 + h3 + h4 + h5
5
4.1.3.1 Medida de la cada
La altura de la cada de agua es la distancia vertical entre el nivel ms alto de agua y el
nivel mas bajo despus de la cada, donde ser instalada la turbina. Una manera muy
simple para efectuar la medida de la altura es el presentado por la figura, estando el
material necesario a su ejecucin al alcance de cualquier persona, son suficiente para ese
servicio un nivel de carpintero o una manguera de nivel.


Ejemplo:
Con dos reglas y un nivel se
mide cada trecho del declive,
entre el punto ms alto y el punto
ms bajo del agua: h1=102,
h2=152, h3=210, h4=138,
h5=159, h6=217, h7=200.
Sumando tendremos el valor de
1100 cms, o sea una cada de
agua de 11 metros.
4.1.3.2 POTENCIA DE LA CAIDA DE AGUA
De pose de los datos, CADA (q) y ALTURA (h), es fcilmente encontrada la potencia: P =
y x q x h
Donde P=potencia (KW), y=factor (8,4 Kn/m3), q=cada (m3/s), h=altura de la cada en
metros.
Ejemplo I: una cada de agua con 11 metros de altura y una cada de 477 litros/segundo o
0,477 m3/s, puede generar una potencia de 44 KW, o sea la energa suficiente para 20
familias.
P = 8,4 x 0,477 x 11 = 44 KW
Ejemplo II: una cada de agua con 5 metros de altura y una cantidad de 125 litros/segundo
o 0,300 m3/s, puede generar una potencia de 5,25 KW, o sea energa suficiente para 2
familias.
P = 8,4 x 0,125 x 5 = 5.25 KW
Turbina Pelton fundida de una sola pieza en aluminio y bronce de dimetros 10 cm a
30 cm para velocidades nominales de trabajo de 1500 RPM.
4.2 DISPOSITIVOS QUE ADICIONAN ENERGIA
4.2.1PARA GASES
4.2.1.1Compresor de aire
Tambin llamado bomba de aire, mquina que disminuye el volumen de una determinada
cantidad de aire y aumenta su presin por procedimientos mecnicos. El aire comprimido
posee una gran energa potencial, ya que si eliminamos la presin exterior, se expandira
rpidamente. El control de esta fuerza expansiva proporciona la fuerza motriz de muchas
mquinas y herramientas, como martillos neumticos, taladradoras, limpiadoras de chorro
de arena y pistolas de pintura.
En general hay dos tipos de compresores: alternativos y rotatorios. Los compresores
alternativos o de desplazamiento (ver fig. 1), se utilizan para generar presiones altas
mediante un cilindro y un pistn. Cuando el pistn se mueve hacia la derecha, el aire entra
al cilindro por la vlvula de admisin; cuando se mueve hacia la izquierda, el aire se
comprime y pasa a un depsito por un conducto muy fino.
Los rotativos (ver fig. 2), producen presiones medias y bajas. Estn compuestos por una
rueda con palas que gira en el interior de un recinto circular cerrado. El aire se introduce
por el centro de la rueda y es acelerado por la fuerza centrfuga que produce el giro de las
palas. La energa del aire en movimiento se transforma en un aumento de presin en el
difusor y el aire comprimido pasa al depsito por un conducto fino.
El aire, al comprimirlo, tambin se calienta. Las molculas de aire chocan con ms
frecuencia unas con otras si estn ms apretadas, y la energa producida por estas
colisiones se manifiesta en forma de calor. Para evitar este calentamiento hay que enfriar
el aire con agua o aire fro antes de llevarlo al depsito. La produccin de aire comprimido
a alta presin sigue varias etapas de compresin; en cada cilindro se va comprimiendo
ms el aire y se enfra entre etapa y etapa.
Ventilacin
Los edificios en los que viven y trabajan las personas deben ventilarse para reponer
oxgeno, diluir la concentracin de dixido de carbono, as como de vapor de agua, y
eliminar los olores desagradables. Suele haber circulacin de aire o ventilacin a travs de
los huecos en las paredes del edificio, en especial a travs de puertas y ventanas. Pero
esta ventilacin natural, quiz aceptable en viviendas, no es suficiente en edificios
pblicos, como oficinas, teatros o fbricas.
Los sistemas de ventilacin en fbricas deben eliminar los contaminantes que pueda
transportar el aire de la zona de trabajo. Casi todos los procesos qumicos generan gases
residuales y vapores que deben extraerse del entorno de trabajo con efectividad y en
ocasiones contando con un presupuesto ajustado. Los ingenieros qumicos, en particular,
se encargan del diseo de los sistemas de ventilacin para fbricas y refineras.
La mayora de los ingenieros consideran que para mantener un recinto ventilado hay que
renovar el aire por completo de una a tres veces por hora, o proporcionar a cada ocupante
de 280 a 850 litros de aire fresco por minuto. Para conseguir esta ventilacin es necesario
utilizar dispositivos mecnicos para aumentar el flujo natural del aire.
Los dispositivos de ventilacin ms sencillos son ventiladores instalados para extraer el
aire viciado del edificio y favorecer la entrada de aire fresco. Los sistemas de ventilacin
pueden combinarse con calentadores, filtros, controladores de humedad y dispositivos de
refrigeracin. Muchos sistemas incorporan intercambiadores de calor. Estos sistemas
aprovechan el aire extrado para calentar o enfriar el aire nuevo; as aumentan la eficacia
del sistema y reducen la cantidad de energa necesaria para su funcionamiento.
DISPOSITIVOS QUE ADICIONAN ENERGIA
4.2.2 PARA LIQUIDOS
4.2.2.1 BOMBAS
Los dispositivos que aumentan energa de una corriente de fluido, se denominan
bombas cuando se trata de un lquido (o una maleza) y ventiladores, sopladores, o
compresores cuando se trata de un gas o de un vapor, dependiendo del incremento
de presin. (el flujo a travs de un ventilador esencialmente incompresible; los
sopladores aumentan ligeramente la presin; los compresores son unidades
diseadas para un incremento substancial de presin.) las bombas y los turbo
sopladores se pueden tambin analizar mediante la ecuacin dada con anterioridad.
El flujo a travs de una turbomquina puede ser prcticamente axial, prcticamente
radial, o la combinacin de los dos, conocindose este caso como flujo mixto. La
seleccin del diseo para una determinada aplicacin, suele determinarse del
rendimiento. En general, las mquinas de flujo axial manejan los gastos mas
grandes con alto rendimiento, y le siguen en orden descendente las de flujo mixto y
las de flujo radial. En el caso de bombas y sopladores, las unidades de flujo radial
generalmente se disean para lograr un incremento substancial de presin; las
unidades de flujo mixto y las unidades de flujo axial en este orden permiten
aplicaciones de menor incremento en la presin.
La ecuacin obtenida con anterioridad sugiere la importancia de definir claramente
los componentes de velocidad del fluido y del rotor en las secciones de entrada y
salida. Para este propsito, es muy til establecer polgonos de velocidad para los
flujos en la entrada y en la salida. En la figura 4-6 se muestran dos polgonos de
velocidad e introduce la nomenclatura generalmente empleada para los angulos
entre el flujo y los labes.
4.2.2.2 Bombas alternativas
Las bombas alternativas estn formadas por un pistn que oscila en un cilindro dotado de
vlvulas para regular el flujo de lquido hacia el cilindro y desde l. Estas bombas pueden
ser de accin simple o de accin doble. En una bomba de accin simple el bombeo slo se
produce en un lado del pistn, como en una bomba impelente comn, en la que el pistn
se mueve arriba y abajo manualmente. En una bomba de doble accin, el bombeo se
produce en ambos lados del pistn, como por ejemplo en las bombas elctricas o de vapor
para alimentacin de calderas, empleadas para enviar agua a alta presin a una caldera
de vapor de agua. Estas bombas pueden tener una o varias etapas. Las bombas
alternativas de etapas mltiples tienen varios cilindros colocados en serie.
4.2.2.3 Bombas centrfugas
Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas
giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las
paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al
lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte
estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden
emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener
aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja
presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de
forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a
funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. Esto
puede lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto de succin, que
mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta vlvula pierde, puede ser
necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde una fuente externa, como el
depsito de salida. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el
conducto de salida para controlar el flujo y la presin.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida radial.
En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo en el interior de
la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta como una
hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las condiciones
son intermedias se habla de flujo mixto.
4.2.2.4 Bombas de chorro
Las bombas de chorro utilizan una corriente relativamente pequea de lquido o vapor, de
gran velocidad, para ocasionar un flujo mayor en otro fluido. Cuando la corriente de alta
velocidad pasa a travs del fluido, extrae parte del fluido de la bomba; por otra parte, crea
un vaco que absorbe lquido hacia la bomba. Las bombas de chorro se emplean a
menudo para inyectar agua en calderas de vapor. Tambin se han utilizado bombas de
chorro para propulsar barcos, sobre todo en aguas poco profundas donde una hlice
convencional podra daarse.
4.2.2.5 Otras bombas
Tambin existen diversos tipos de bombas de desplazamiento positivo, que suelen constar
de una pieza giratoria con una serie de aletas que se mueven en una carcasa muy
ajustada. El lquido queda atrapado en los espacios entre las aletas y pasa a una zona de
mayor presin. Un dispositivo corriente de este tipo es la bomba de engranajes, formada
por dos ruedas dentadas engranadas entre s. En este caso, las aletas son los dientes de
los engranajes.
Tambin puede construirse una bomba sencilla, aunque poco eficiente, con un tornillo que
gira en una carcasa e impulsa el lquido. El primero que invent una bomba similar fue el
matemtico y fsico griego Arqumedes, despus del ao 300 antes de Cristo.
En todas estas bombas, el lquido se descarga en una serie de pulsos, y no de forma
continua, por lo que hay que tener cuidado para que no aparezcan condiciones de
resonancia en los conductos de salida que podran daar o destruir la instalacin. En las
bombas alternativas se colocan con frecuencia cmaras de aire en el conducto de salida
para reducir la magnitud de esta estaspulsaciones y hacer que el flujo sea ms uniforme.
MEDI CION DE FLUJ OS
MEDICIONES DE GASTO O FLUJO
La seleccin de un dispositivo para medir gastos se ve afectada por la aproximacin
requerida, el costo, la complejidad del diseo, la facilidad de la lectura o la
interpretacin de los resultados y la duracin. En general, se prefiere seleccionar el
dispositivo mas simple y barato para la aproximacin deseada. Por esta razn, se
presentan a continuacin en primer lugar los mtodos mas sencillos para la
medicin de gastos.
5.1. MTODOS SENCILLOS
En el caso de un flujo estacionario de un lquido, se puede emplear un recipiente
comn para medir el gasto, determinando el volumen o la masa de liquido que se
deposita en el recipiente durante un intervalo de tiempo conocido. Si dicho intervalo
es suficientemente grande de manera que se pueda medir apropiadamente, se
logran determinar de esta manera valores con muy buena precisin para el gasto.
En el caso de un gas, se debe considerar la compresibilidad al hacer mediciones
volumtricas. Generalmente las densidades de los gases con tan pequeas que no
permiten determinar directamente el gasto msico con una aproximacin adecuada.
Sin embargo, muchas veces se puede recoger una muestra volumtrica mediante el
desplazamiento de una campana o de un recipiente abierto invertido colocado en
agua o en algn otro liquido (la presin se debe mantener constante empleando
contrapeso). Si estas operaciones e hacen con cuidado, no se requiere efectuar
previamente una calibracin; esto constituye una gran ventaja de este tipo de
mtodos.
Otro mtodo sencillo pero que si requiere calibracin, se basa en el gradiente radial
de presin ocasionado por una curvatura en las lneas de corriente.
5.2 MEDIDORES DE GASTOS PARA FLUJOS
INTERNOS (LQUIDOS)
La mayor parte de los medidores de gastos no mecnicos para flujos internos
exceptuando el llamado elemento para flujo laminar funcionan a base de permitir
la aceleracin de una corriente de fluido a travs de algn tipo de boquilla, como se
muestra esquemticamente en la figura 844. la separacin del fuljo en la arista
afilada de la garganta de la boquilla da lugar a que se forme una zona de
recirculacin como se muestra mediante las lneas punteadas inmediatamente
aguas debajo de la boquilla. La corriente principal del flujo se acelera an ms
despus de que pasa a travs de la garganta formando una seccin contrada
(muchas veces conocida como vena contracta) en la seccin 2 y despus se
expande disminuyendo su velocidad para llenar todo el conducto. En la seccin
contrada el rea del flujo adquiere su valor mnimo, las lneas de corriente del flujo
son esencialmente rectilneas, y la presin resulta uniforme trasversalmente al
canal.
Aplicando las ecuaciones de continuidad y de Bernoulli se puede relacionar el gasto
ideal con la cada de presin. Una vez establecida esta relacin, se pueden
considerar factores empricos de correccin para obtener el gasto real.
Como ya hemos sealado, la seleccin de un medidor de gasto depende de varios
factores, entre ellos, el costo , la aproximacin que se logra al medir, la necesidad
de calibrar y la facilidad en instalacin y mantenimiento. En la tabla 8-7 se comparan
algunos de estos factores para el orificio de placa, la boquilla y el medidor Venturi.

Los coeficientes de flujo que se sealan en la literatura tcnica se han determinado
con una distribucin de velocidades a la entrada del medidor (seccin 1)
correspondiente a un flujo turbulento completamente desarrollado. Si se requiere
instalar un medidor de gasto aguas debajo de una vlvula, de un codo o de algn
otro accesorio, se debe colocar tambin un tramo rectilneo de tubera entre el
accesorio y el medidor. Los medidores Venturi requieren aproximadamente un tramo
de tubera rectilnea con longitud igual a 10 veces el dimetro, y los medidores de
boquilla y de orificio en placa pueden necesitar hasta 40 veces el dimetro. Una vez
que se ha instalado apropiadamente un medidor de gasto, ste se puede calcular
utilizando la ecuacin siguiente:
5.2.1 PLACA CON ORIFICIO
La placa con orificio consiste en una placa delgada que se puede colocar entre las
bridas de dos tubos. Como su geometra es muy simple, su costo es bajo y se puede
fcilmente instalar o reemplazar. La arista que forma el orificio generalmente es muy
afilada de tal modo que no se forman depsitos en ella. Sin embargo, en tuberas
horizontales se pueden acumular materiales en suspensin del lado aguas arriba del
orificio; para evitar estas dificultades se puede colocar un orificio excntrico, cerca
de la parte inferior del conducto. Las desventajas principales de la placa con
orificios son su capacidad limitada y la alta prdida de carga (altura piezomtrica)
que ocasionan debido a la expansin no controlada que se presenta en la parte
aguas abajo del elemento medidor.
Se pueden colocar pequeos orificios para medir la presin en la vena contracta, o
bien en una seccin a una distancia aguas debajo de la placa equivalente a la mitad
del dimetro del conducto; tambin se acostumbra colocar estos orificios en las
bridas de los tubos. debido a que la localizacin de los orificios para medir la
presin influyen en el valor del coeficiente determinado empricamente, ste se debe
seleccionar entre los valores que ofrecen los manuales, de tal modo que sean
consistentes con la localizacin de los orificios de presin.
En la figura 8-45 se muestran, como una funcin del nmero de Reynolds y de la
razn de B. Algunos valores para el coeficiente de flujo en el caso de orificios
concntricos con los pequeos orificios para medir la presin colocados a una
distancia equivalente a un dimetro de la direccin aguas arriba y a medio dimetro
de la direccin aguas abajo, respectivamente. En la prctica del diseo se
recomienda utilizar dimetros para el orificio de tal modo que se tenga 0.25< B< 0.90.

5.2.2 BOQUILLAS O TOBERAS
Las boquillas o toberas se pueden utilizar como elementos medidores de gasto
tanto en conductos como en cmaras impelentes, como se indica en la figura 8-46.
en esta misma figura se seala que el perfil de la boquilla tiene la forma aproximada
de un cuarto de elipse.
a. Instalaciones de cmaras impelentes o de distribucin.
Para este tipo de instalaciones, la velocidad de V1 resulta esencialmente cero de tal
modo que D1 tienda a infinito y B=0. ara una boquilla, C es igual a 1 y el gasto se
pude calcular directamente empleando la ecuacin anteriormente definida.
Las boquillas para instalaciones en cmaras impelentes se pueden fabricar
utilizando aluminio centrifugado, fibra de vidrio o algn otro material de bajo costo.
De este modo resultan simples y baratas de fabricar e instalar. Dado que la presin
en la cmara impelente o de distribucin es igual a P2, la localizacin del orificio
para medir la presin en la zona aguas abajo no representa ninguna dificultad. Se
pueden instalar varias boquillas en una cmara con objeto de obtener medidores
apropiados para un amplio intervalo de gastos. Para gastos pequeos, se pueden
tapar la mayor parte de las boquillas con pelotas de hule o algn otro objeto similar.
Para grandes gastos, se pueden emplear un mayor numero de boquillas.

b. Instalacin de Tuberas
la ecuacin que presentamos abajo, se debe utilizar con un valor experimental para
K en el clculo del gasto msico a travs de una boquilla instalada en una tubera.
M real = K At "(2P (p1-p2))
El coeficiente de flujo en este caso resulta una funcin tanto del nmero de
Reynolds como de la razn de dimetros, segn se indica en la figura 8-47, en la
cual se seala que K es esencialmente una constante para nmeros de Reynolds
grandes. As para gastos menores, siendo K una funcin dbil del nmero de
Reynolds puede necesitarse efectuar u proceso de iteracin.
Las boquillas de medicin pueden considerarse como intermedias entre las placas
con orificio y los medidores de Venturi, tanto en costo como en facilidad de
instalacin. La prdida de carga que ellos ocasionan resulta menor que la
correspondiente a un orificio con la misma razn de dimetros, debido a que esta
presente la vena contracta.

5.2.3 MEDIDOR VENTURI
En la tabla 8-7 se presento un diagrama del medidor Venturi. Generalmente se
fabrica maquinando una fundicin con tolerancia muy pequea para asegurar un
funcionamiento igual al del diseo estandarizado como resultado de lo anterior, los
medidores Venturi son voluminosos, pesados y caros. Sin embargo, debido a que la
seccin constituida por el difusor cnico aguas abajo de la garganta ofrece una
recuperacin excelente de la presin, las prdidas totales de carga resultan muy
bajas. El medidor Venturi ofrece la ventaja tambin de requerir poco mantenimiento
en cuanto a limpieza se refiere debido a que no presenta cambios bruscos de rea.
Los resultados experimentales obtenidos con medidores Venturi indican que el
coeficiente de velocidad es independiente de la razn de dimetros, en un intervalo
0.25 <B < 0.75.
5.2.4 ELEMENTO DE FLUJO LAMINAR
De acuerdo con la ecuacin vista anteriormente, el orificio, la boquilla y el medidor
Venturi producen una cada de presin que es proporcional al cuadrado de gasto. En
la practica, se debe seleccionar el tamao del medidor de tal modo que pueda medir
el gasto mximo esperado. As, como la cada de presin comparada con el gasto
volumtrico no es lineal, el intervalo de gastos que se puede medir con suficiente
aproximacin utilizando estos dispositivos, es limitado.
El elemento de flujo laminar se disea con objeto de producir una cada de presin
directamente proporcional al gasto. El elemento de flujo laminar (EFL) tiene una
seccin subdividida en varios conductos, cada uno de ellos suficientemente
pequeo en dimetro para asegurar un flujo laminar completamente desarrollado.
Como se seal anteriormente, la cada de presin en un conducto con flujo laminar
es directamente proporcional al gasto. Sin embargo, la relacin entre la cada de
presin y el gasto tambin depende de la viscosidad del fluido, la cual varia
fuertemente con la temperatura. Por lo tanto, con objeto de asegurar una medicin
suficientemente aproximada con el EFL, se debe conocer la temperatura del fluido.
5.2.5 MEDIDORES DE GASTO MECNICOS
En determinadas aplicaciones, particularmente cuando se trata de medir en
condiciones remotas o cuando se pretende registrar la medicin, se pueden emplear
los medidores mecnicos de gastos. Se pueden mencionar como ejemplos comunes
donde esto sucede, a los medidores del consumo de agua domstica y de gas
natural, los cuales suelen calibrarse para hacer las lecturas directamente en las
unidades del producto consumido, o bien, como las bombas de gasolina en las
estaciones expendedoras de combustible que en general disponen de un dispositivo
medidor del gasto total calculando automticamente el valor de la venta. Se dispone
comercialmente de una variedad de estos medidores. El lector interesado debe
consultar la literatura especializada que ofrecen los fabricantes para obtener
informacin detallada acerca de su diseo e instalacin.
Se pueden utilizar los medidores con flotador para obtener una medida directa del
gasto tanto de lquidos como de gases. En la figura 8-49 se muestra un ejemplo de
tales dispositivos. Cuando se encuentra en operacin, el flotador es arrastrado hacia
arriba hasta alcanzar un punto de equilibrio donde la fuerza de arrastre por el fluido
y el eso mismo del flotador se equilibran. Estos medidores suelen calibrarse en la
fbrica y se disponen para varios fluidos comunes y diversos intervalos de medicin
de gastos.
5.2.6 MEDIDOR DE TURBINA
Se trata de una pequea turbina o impulsor provisto de aletas que puede girar
libremente y que va montado en una seccin cilndrica de un conducto (fig 8-50). La
rapidez de rotacin del impulsor es prcticamete proporcional al gasto volumtrico
en un rango muy amplio de este ltimo. Esta caracterstica constituye una de las
principales ventajas del medidor de turbina.
La velocidad de rotacin del rodete se puede detectar mediante un elemento
magntico colocado en el exterior del medidor. De este modo, no se requiere que el
censor penetre en el conducto evitndose en consecuencia, la necesidad de sellos
especiales. Los medidores de turbina se pueden emplear as de manera segura para
medir gastos volumtricos de fluidos corrosivos o txicos. La seal elctrica se
puede registrar fcilmente e integrar para obtener una medida del gasto total.

5.3 MTODOS DE MEDICIN PARA GASES
5.3.1 MTODOS DE BARRIDO
En algunos casos prcticos, por ejemplo, en conductos de airee o en equipo de
refrigeracin, resulta poco prctico o imposible instalar un medidor de gasto como
los examinados en prrafos anteriores. En tales situaciones puede convenir e
empleo de una tcnica de barrido para obtener una medida del gasto.
El mtodo consiste en subdividir la seccin transversal del conducto en segmentos
de igual rea. En el centro de cada uno de ellos se mide la velocidad del fluido
empleando un tubo Pitot o algn anemmetro adecuado. El gasto volumtrico que
pasa a travs de cada segmento de rea se puede calcular en forma aproximada
mediante el producto de la velocidad medida y el rea del segmento. El gasto a
travs de la seccin transversal completa resulta entonces la suma de estos gastos
individuales.
CONCLUSIONES
La viscosidad es la que causa los esfuerzos cortantes en fluidos en movimiento y es uno de los
medios mediante el cual se desarrollan prdidas.
Un fluido sin friccin es no viscoso y sus procesos de flujo son reversibles y libres de prdidas.
Los dispositivos que aumentan energa de una corriente de fluido, se denominan bombas
cuando se trata de un lquido (o una maleza) y ventiladores, sopladores, o compresores cuando
se trata de un gas o de un vapor, dependiendo del incremento de presin.
La mayor parte de los medidores de gastos no mecnicos para flujos internos exceptuando el
llamado funcionan a base de permitir la aceleracin de una corriente de fluido a travs de
algn tipo de boquilla.