Trabajo Final Anàlisis RAM Edgar Vergara Marzo2007

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO

ESPECIALIZACIN EN CONFIABILIDAD DE SISTEMAS INDUSTRIALES

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

ANLISIS DE CONFIABILIDAD, DISPONIBILIDAD Y
MANTENIBILIDAD DEL SISTEMA DE CRUDO DILUIDO DE
PETROZUATA

Por:
Edgar Jess Vergara Rea

Marzo 2007

ESPECIALIZACIN EN CONFIABILIDAD EN SISTEMAS INDUSTRIALES


PETROZUATA

Trabajo Especial de Grado presentado a la Universidad Simn Bolvar por:


como requisito parcial para optar al grado de
Especialista en Confiabilidad de Sistemas Industriales
Con la asesora de los prof.esores
Miguel Agero y Hernando Gmez de la Vega
Marzo 2007

ESPECIALIZACIN EN CONFIABILIDAD EN SISTEMAS INDUSTRIALES


PETROZUATA

Trabajo Especial de Grado presentado a la Universidad Simn Bolvar por:


como requisito parcial para optar al grado de
Especialista en Confiabilidad de Sistemas Industriales
Con la asesora de los prof.esores
Miguel Agero y Hernando Gmez de la Vega

Marzo 2007
ii
AGRADECIMIENTOS

A Dios Todopoderoso, quien siempre ha permitido que el mundo se confabule para que las
cosas sucedan en el momento ms oportuno, con las personas ms idneas y con lo mejores
resultados.
A mis Hijos Oriana y Jess Gabriel y mi Esposa Chiqui, quienes me han dado entusiasmo y
fortaleza para continuar llenando de logros la pequea bolsita que llevo conmigo.
A todas aquellas personas que de una u otra forma contribuyeron para que este trabajo se
llevara a cabo: Angel Urdaneta, Miguel Agero, Daniel Varnagy, Medardo Yaez, Hernando Gmez
de la Vega, Martin. A cada uno, mil gracias ya que su aporte fue fundamental.
A todos los profesores y coordinadores de la Especializacin ya que de cada uno siempre
haba algo nuevo que aprender y no me cansar de seguir aprendiendo cada vez que tenga la
oportunidad.
A mis compaeros de clase: Eggle, Janetta, Maria, Marieneir, Mauro, Ronald, Salomn,
Edwin, Luis Manuel, Luis F, Daniel, Diego, Restrepo, Jaime, Aguilera, Vilchez, Efrain, Clistenes,
Isaac, Khalil. Gracias a todos ustedes por hacer de cada mes durante todo el postgrado unas pequeas
vacaciones donde se tena que estudiar mucho y rerse lo suficiente y as complementar nuestra etapa
de aprendizaje.

iii

RESUMEN
El anlisis de Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad (CDM) o RAM por sus siglas
en ingles, es una herramienta de confiabilidad que se basa en el estudio probabilstico de los tiempos
promedios entre fallas y tiempos de reparacin de los equipos, con la finalidad de determinar las
debilidades y poder tomar las acciones necesarias para mitigar el impacto de posibles deterioros.
Con la aplicacin de la tcnica CDM, desde la ingeniera bsica en los proyectos hasta las
operaciones comerciales de las plantas, se logra optimizar el uso de los equipos, as como determinar
planes de mantenimiento ptimos con sus respectivos repuestos que garanticen un funcionamiento
continuo y confiable en el tiempo. Adicionalmente, se logra reducir costos y fallas de los equipos con
el menor riesgo al personal y al ambiente.
La Gerencia de Movimiento de Crudos es responsable por el transporte de la produccin
de crudo diluido desde el rea de produccin hasta su punto de mejoramiento y de all lo relevante
de aplicar el anlisis CDM al sistema de almacenamiento, transporte y medicin de crudo diluido de
la empresa Petrozuata al cual se llamar sistema de crudo diluido en el resto del reporte.
El objetivo principal de aplicar la tcnica CDM al sistema de crudo diluido, es detectar las
debilidades y proponer las acciones necesarias oportunamente para garantizar el aumento en la tasa
de bombeo prevista para el 2008. Esto permitir dar continuidad a las operaciones sin poner en riesgo
la produccin de las asociaciones que integran el sistema de crudo diluido.
El anlisis CDM mostr puntos dbiles e indic que la disponibilidad del sistema de crudo
diluido estaba por debajo de lo establecido, lo cual implica el posible incumplimiento en los
pronsticos de bombeo para el 2008. Se aplicaron anlisis de confiabilidad especficos y las
propuestas de mejoras que resultaron del estudio, se implantaron logrando obtener mejoras
cuantificables en la disponibilidad y el desempeo total del sistema.

Palabras claves: Confiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Anlisis RAM, Valor presente
neto
iv
INDICE GENERAL
APROBACION DEL JURADO.......................................................................................................... i
AGRADECIMIENTOS ......................................................................................................................ii
RESUMEN..........................................................................................................................................iii
INDICE GENERAL........................................................................................................................... iv
INDICE DE FIGURAS.....................................................................................................................vii
INDICE DE TABLAS......................................................................................................................... x
INDICE DE ECUACIONES ............................................................................................................xii
ABREVIACIONES Y TERMINOS................................................................................................xiii
INTRODUCCIN............................................................................................................................... 1
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................ 3
1.1. Antecedentes .................................................................................................................................. 3
1.2. Planteamiento del problema ........................................................................................................... 3
1.3. Objetivos ........................................................................................................................................ 4
1.3.1. General ........................................................................................................................................ 4
1.3.2. Especficos: ................................................................................................................................. 4
1.4. Premisas.......................................................................................................................................... 4
CAPITULO II: MARCO TERICO................................................................................................ 5
2.1. Descripcin de la Gerencia de Movimiento de Crudos.................................................................. 5
2.2. Fundamentos tericos del Anlisis de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad (CDM). ... 7
2.2.1. Confiabilidad............................................................................................................................... 9
2.2.2. Disponibilidad ........................................................................................................................... 10
2.2.3. Mantenibilidad........................................................................................................................... 10
2.2.4. Establecimiento de un programa CDM..................................................................................... 11
2.2.5. Mejoras en confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad...................................................... 19
2.3. Distribuciones Paramtricas de Probabilidad. .............................................................................. 19
v
2.3.1. Distribucin Normal. ................................................................................................................. 20
2.3.2. Distribucin Lognormal. ........................................................................................................... 20
2.3.3. Distribucin Exponencial. ......................................................................................................... 21
2.3.4. Distribucin Weibull. ................................................................................................................ 21
2.3.5. Distribucin Triangular. ............................................................................................................ 22
2.3.6. Distribucin Gamma. ................................................................................................................ 22
2.3.7. Distribucin Binomial: .............................................................................................................. 23
2.4. Simulacin de Monte Carlo.......................................................................................................... 23
2.5. VPN (Valor Presente Neto). ......................................................................................................... 23
2.6. Costo de ciclo de vida. ................................................................................................................. 25
CAPITULO III: MARCO METODOLGICO............................................................................. 27
3.1. Descripcin del sistema de bombeo de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos27
3.1.1. Diagrama funcional del sistema de crudo diluido. .................................................................... 27
3.1.2. Caractersticas de los sistemas y equipos principales ............................................................... 29
3.1.3. Pruebas de capacidad a los equipos de bombeo........................................................................ 37
3.2. Determinacin de los tiempos promedios para reparar (TPPR) y los tiempos promedios para la
falla (TPPF) ......................................................................................................................................... 39
3.2.1. Recopilacin de datos en campo ............................................................................................... 39
3.2.2. Seleccin y uso de data genrica del libro OREDA 2002......................................................... 41
3.2.3. Uso del Teorema de Bayes........................................................................................................ 43
3.3. Elaboracin de los Diagramas de Bloques de Confiabilidad (DBC) ........................................... 44
3.3.1. Diagrama general ...................................................................................................................... 44
3.3.2. DBC utilizado en el simulador RAPTOR ................................................................................. 46
3.4. Simulacin del sistema de crudo diluido mediante el software RAPTOR................................... 47
3.4.1. Escenarios a simular.................................................................................................................. 47
3.4.2. Sistemas de funcionamiento por baches.................................................................................... 48
3.4.3. Parmetros de entrada en el simulador...................................................................................... 51
vi
CAPITULO IV: RESULTADOS..................................................................................................... 53
4.1. Disponibilidad del sistema de crudo diluido................................................................................ 53
4.2. Alternativas para aumentar la disponibilidad en el sistema de bombas reforzadoras. ................. 53
4.2.1. Alternativa 1: Sustitucin de sellos mecnicos actuales por uno de mayor desempeo. .......... 54
4.2.2. Alternativa 2: Eliminar del uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del tanque T-
250....................................................................................................................................................... 63
4.2.3. Alternativa 3: Disminuir el tiempo para el reemplazo de las bombas reforzadoras en caso de
falla o mantenimiento mayor en una de ellas. ..................................................................................... 63
4.3. Evaluacin de escenarios con las alternativas propuestas............................................................ 65
4.4. Anlisis de resultados................................................................................................................... 65
CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................................... 67
Conclusiones ....................................................................................................................................... 67
Recomendaciones................................................................................................................................ 67
BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................. 68

vii
INDICE DE FIGURAS

Figura 1. Ubicacin de las instalaciones de Petrozuata en el Estado Anzotegui................................ 5
Figura 2. Cadena de Valores de la Gerencia Movimiento de Crudos .................................................. 7
Figura 3. Flujograma simplificado de un anlisis CDM.................................................................... 12
Figura 4. Modelo de un estudio de CDM........................................................................................... 14
Figura 5. Entregables de un estudio de CDM..................................................................................... 14
Figura 6. Uptimes.. .............................................................................................................................. 15
Figura 7. Downtimes. ........................................................................................................................ 16
Figura 8. Distribucin Probabilstica Normal. ................................................................................... 20
Figura 9. Distribucin Probabilstica Lognormal................................................................................ 20
Figura 10. Distribucin Probabilstica Exponencial............................................................................ 21
Figura 11. Distribucin Probabilstica Weibull................................................................................... 21
Figura 12. Distribucin Probabilstica Triangular............................................................................... 22
Figura 13. Distribucin Probabilstica Gamma. .................................................................................. 22
Figura 14. Diagrama de flujo del sistema de crudo diluido en Zuata.................................................. 28
Figura 15. Diagramas de flujo del sistema de crudo diluido en Jose .................................................. 29
Figura 16. Vista area de los tanques de almacenamiento de crudo diluido....................................... 30
Figura 17. Bombas reforzadoras del sistema de crudo diluido ........................................................... 31
Figura 18. Patines de medicin de crudo diluido ................................................................................ 32
Figura 19. Bombas principales de crudo diluido................................................................................. 33
Figura 20. Sistema contra presin en EBZ.......................................................................................... 34
viii
Figura 21. Sistema de Oleoductos....................................................................................................... 35
Figura 22. Patines de medicin de crudo diluido EBJ ........................................................................ 37
Figura 23. Prueba de capacidad realizada al sistema de crudo diluido ............................................... 38
Figura 24. Curvas de bombeo del sistema de crudo diluido ............................................................... 38
Figura 25. Ejemplo de lmites establecidos en un sistema de bombas............................................... 42
Figura 26. Diagrama de Bloques de Confiabilidad del sistema de crudo diluido............................... 45
Figura 27. Significado de nomenclatura usada en el DBC................................................................. 45
Figura 28. Vista completa del DBC a utilizar en simulador RAPTOR............................................... 46
Figura 29. Detalle del sistema de bombas reforzadoras utilizado en simulador RAPTOR ................ 47
Figura 30. Seleccin de Phasing durante la configuracin de los bloques de equipos................... 49
Figura 31. Definicin de la duracin de cada fase ............................................................................. 49
Figura 32. Seleccin de los bloques de equipos que trabajaran mediante el comando fase............... 50
Figura 33. Funcionamiento por baches en sistema de almacenamiento de crudo diluido .................. 50
Figura 34. Funcionamiento por baches en sistema cambio de bache en Jose ..................................... 51
Figura 35. Funcionamiento por baches en sistema crudo diluido ....................................................... 51
Figura 36. Propiedades de los bloques de entrada en el simulador ..................................................... 52
Figura 37. Sello mecnico empresa X, Bomba reforzadora................................................................ 56
Figura 38. Sello mecnico empresa L, Bomba reforzadora. ............................................................... 56
Figura 39. Sello mecnico empresa M, Bomba vertical. Sello doble con reservorio de lquido barrera.
............................................................................................................................................................. 57
Figura 40. Diagrama de Bloques de confiabilidad.............................................................................. 58
Figura 41. Simulacin VPN, alternativa J........................................................................................... 61
ix
Figura 42. Simulacin VPN, alternativa F .......................................................................................... 61
Figura 43. Simulacin VPN, alternativa C.......................................................................................... 62
Figura 44. Disponibilidad del sistema de crudo diluido, asumiendo una bomba en mantenimiento
mayor................................................................................................................................................... 64

x
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Actividades y herramientas CDM......................................................................................... 13
Tabla 2. Datos tcnicos de los tanques de almacenamiento de crudo diluido.................................... 30
Tabla 3. Datos tcnicos de las bombas reforzadoras........................................................................... 31
Tabla 4. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido en EBZ ....................................... 32
Tabla 5. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido..................................................... 33
Tabla 6. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBZ................................................................ 34
Tabla7. Datos tcnicos del sistema de oleoductos ............................................................................. 35
Tabla 8. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBJ ................................................................ 36
Tabla 9. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido..................................................... 37
Tabla 10. Caudales obtenidos de pruebas realizadas en campo.......................................................... 39
Tabla 11. Ejemplo de los datos de mantenimiento obtenidos desde el sistema SAP/R3.................... 40
Tabla 12. Ejemplo de los datos obtenidos desde el sistema Scada cada 30 minutos .......................... 40
Tabla 13. Tabla tipo utilizada para registrar los datos obtenidos del sistema scada y SAP/R3.......... 41
Tabla 14. Ejemplo de datos genricos utilizados ................................................................................ 42
Tabla 15. Ejemplo de resultados obtenidos al aplicar el Teorema de Bayes ...................................... 44
Tabla 16. Disponibilidad del sistema de crudo diluido....................................................................... 53
Tabla 17. Disponibilidad de las bombas reforzadoras ........................................................................ 53
Tabla 18. Distribucin de porcentajes de los modos de fallas presentes en las bombas reforzadoras 55
Tabla 19. Costos de Mantenimiento con distribucin probabilstica triangular.................................. 59
Tabla 20. Costos de Mantenimiento General de sellos mecnicos ..................................................... 59
Tabla 21. Gastos por Mejoras en sellos nuevos .................................................................................. 60
xi
Tabla 22. Disponibilidad y nmero de fallas esperados...................................................................... 61
Tabla 23. Valor Presente Neto de alternativas .................................................................................... 62
Tabla 24. Disponibilidad sistema bombas reforzadoras...................................................................... 64
Tabla 25. Prdida de produccin estimada en barriles....................................................................... 65
Tabla 26. Montos probables de prdidas de dinero en dlares ........................................................... 65
Tabla 27. Disponibilidad del sistema de crudo diluido en distintos escenarios .................................. 65
Tabla 28. Capacidad del sistema de crudo diluido en barriles por da con distintos escenarios......... 66

xii
INDICE DE ECUACIONES
Ecuacin 1. Confiabilidad. ................................................................................................................... 9
Ecuacin 2. Disponibilidad. ............................................................................................................. 10
Ecuacin 3. Mantenibilidad................................................................................................................ 11
Ecuacin 4. Uptime ............................................................................................................................ 15
Ecuacin 5. Downtime ....................................................................................................................... 16
Ecuacin 6. Tasa de falla mejorada..................................................................................................... 18
Ecuacin 7. Tasa de falla genrica equivalente................................................................................... 18
Ecuacin 8. Tasa de falla genrica equivalente................................................................................... 18
Ecuacin 9. Valor presente neto.......................................................................................................... 24
Ecuacin 10. Costo de ciclo de vida.................................................................................................... 25
Ecuacin 11. Costo del Ciclo de Vida de un Activo Involucrando la Confiabilidad y Valor Presente
Neto ..................................................................................................................................................... 25
Ecuacin 12. Clculo de Produccin Prdida ..................................................................................... 60

xiii
ABREVIACIONES Y TERMINOS
Baches
Volumen de crudo con caractersticas especificas, el cual es bombeado dentro
de un oleoducto y pertenece a un solo lote.
Bls Barriles
BPD Barriles por da
BPH Barriles por hora
CB
Crystall ball, simulador que utiliza mtodos estadsticos como funcin
principal
CDM Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad
Crudo diluido
Crudos extrapesado que al ser combinado con un diluente se mejoran sus
propiedades para el transporte
Dato censado Datos relacionados a tiempos de operacin de equipos que no han fallado
DBC Diagrama de bloques de confiabilidad
Diluente Crudo liviano utilizado para diluir el crudo extrapesado
Downtime Tiempo fuera de servicio
EBJ Estacin de bombeo Jose
EBZ Estacin de bombeo Zuata
Km Kilmetros
LCC Costo del ciclo de vida
Lote
Identificacin que se le da a un volumen determinado perteneciente a una
empresa especifica
MBPD Miles de barriles por da
xiv
MMUSD$ Millones de dlares americanos
F Grados Fahrenheit
OREDA 2002
Libro de confiabilidad que contiene datos genricos de fallas de equipos en
plantas petroleras costa afuera
RAPTOR Software de confiabilidad para realizar anlisis a sistemas y equipos
RTD Dispositivo para medir la temperatura en un sistema
SAP/R3
Sistema o software administrativo utilizado para llevar control y registros de
las actividades de una empresa
SCADA
Sistema de control y manejo de informacin de los equipos en una planta
industrial
TC Tiempo o datos censados
TPM Tiempo para ejecutar el mantenimiento
TPPF Tiempo promedio para la falla
TPPR Tiempo promedio para reparar
Uptime Tiempo en servicio
VPN Valor presente neto
VPNlcc Costo del ciclo de vida que incluye al valor presente neto
Tasa de falla
1

INTRODUCCIN

Petrolera Zuata, Petrozuata C.A. fue la primera Asociacin Estratgica para la explotacin de
crudos extrapesados en la Faja Petrolfera del Orinoco, cuyo objetivo principal es la de producir,
transportar y procesar crudo extrapesado. Para el cumplimiento de sus objetivos, la empresa cuenta
con instalaciones ubicadas en el campo de produccin de Zuata, con los equipos necesarios para la
dilucin, calentamiento, deshidratacin, almacenamiento y bombeo del crudo pesado diluido; y en el
Complejo Industrial de Jose, con los equipos para el proceso de mejoramiento del crudo y posterior
exportacin de los productos resultantes.
La produccin es transportada desde el campo de explotacin hasta la Planta de Mejoramiento
de Jose a travs de un oleoducto de 36 pulgadas de dimetro; el diluente requerido en el rea de
produccin, para extraer el crudo extrapesado, es bombeado a travs de un oleoducto de 20 pulgadas
de dimetro.
La Gerencia de Movimiento de Crudos es la organizacin encargada de recibir, almacenar
temporalmente, medir, y transportar la produccin de crudo diluido y diluente requerido por
Petrozuata y otra de las asociaciones ubicadas en el rea. Para llevar a cabo las operaciones se cuenta
con dos estaciones de bombeo, una ubicada en Zuata y la otra ubicada en Jose.
La Estacin de Bombeo Zuata, ubicada en el campo de produccin, tiene como funcin
principal almacenar, transportar y medir 460.000 Barriles por da (BPD) de crudo diluido y la
estacin de Bombeo Jose tiene por funcin, almacenar, transportar y medir 135.000 BPD de diluente
provenientes de los Mejoradores ubicados en el rea de Jose.
En el plan de negocio de la Gerencia de Movimiento de Crudos se encuentra el aumento del
requerimiento de bombeo a una tasa de 502.000 BPD de crudo diluido para el ao 2008, de los cuales
322.000 BPD perteneceran a la otra Asociacin y 180.000 BPD a Petrozuata. Por esta razn es
necesario realizar una evaluacin de la confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad del sistema de
crudo diluido, con la finalidad de tomar las acciones preventivas de forma oportuna y garantizar la
continuidad operacional del sistema.
Con este estudio se espera conocer cual es la disponibilidad real del sistema de crudo diluido,
as como los puntos dbiles de dicho sistema, con la finalidad de poder planificar todas las acciones
2
necesarias que permitan dar continuidad al negocio sin poner en riesgo las instalaciones y la
produccin de las empresas usuarias del sistema.

3

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Antecedentes
El sistema de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos fue concebido para
operar y medir la produccin de crudo diluido de dos empresas (Petrozuata y otra Asociacin). Al
momento de establecer los parmetros que regiran el acuerdo de operacin de las dos empresas, se
estableci una disponibilidad mnima del sistema del 97%.
Las operaciones del sistema se iniciaron en 1998 y siempre se ha cumplido con los
requerimientos de bombeo de ambas empresas, no obstante, no se ha llevado un registro del
comportamiento de la disponibilidad del sistema en el tiempo, razn por la cual, no se tiene la certeza
de que el acuerdo establecido para ambas empresas se este cumpliendo.
No se ha ejecutado ningn tipo de estudio de confiabilidad en las instalaciones, por esta razn
existe una incertidumbre de la disponibilidad real del sistema y de los posibles problemas latentes en
las instalaciones.
1.2. Planteamiento del problema
El sistema de crudo diluido fue diseado para manejar 550.000 BPD y en el ao 1998 se
realizaron pruebas que permitieron definir una tasa de bombeo mxima a 175F de 530.000 BPD.
El requerimiento de bombeo hasta la fecha ha sido de 460.000 BPD, de los cuales 180.000
BPD pertenecen a Petrozuata y 280.000 BPD a la otra Asociacin y se estableci desde el principio
de las operaciones que la disponibilidad del sistema sera del 97% (segn acuerdo establecido entre
La otra Asociacin y Petrozuata) lo que representa un volumen promedio diario que se puede
transportar de 514.100 BPD (considerando la tasa mxima probada de 530.000 BPD)
Para el ao 2008 la otra Asociacin tiene previsto un aumento de la capacidad de produccin
en un 15% de su capacidad actual, es decir, estiman incrementar la produccin hasta los 322.000
BPD. Esto significa que el sistema de crudo diluido debera estar manejando 502.000 BPD.
4
En la actualidad existe incertidumbre sobre la disponibilidad del sistema de crudo diluido, ya
que no existen soportes tcnicos que respalden el valor asumido del 97%. Por tal razn, con la nueva
tasa de bombeo requerida para el ao 2008, se hace necesario evaluar el sistema con el objeto de
detectar reas crticas y definir planes de accin que garantice el cumplimiento de los nuevos
requerimientos establecidos.
1.3. Objetivos
1.3.1. General
Realizar un anlisis de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad (CDM) al sistema de
crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos, con la finalidad de detectar posibles puntos
de mejoras del sistema que permitan tomar acciones de manera de garantizar el bombeo de una forma
segura al momento de incrementar el requerimiento de 460.000 BPD a 502.000 BPD de crudo
diluido.
1.3.2. Especficos:
1. Realizar el levantamiento de informacin en campo de los tiempos promedios entre fallas (TPPF)
y tiempos promedios de reparacin (TPPR) de los equipos que comprenden el sistema, as como
la aplicacin del Teorema de Bayes para mejorar la calidad del dato.
2. Elaborar los diagramas de bloque de proceso y los diagramas de bloque de confiabilidad del
sistema de crudo diluido, para posteriormente simular mediante el software RAPTOR la
disponibilidad del sistema.
3. Evaluar restricciones operacionales con la finalidad de tomar las acciones preventivas y elaborar
planes de reduccin de riesgo, as como plantear alternativas de mejoras, en caso de ser
necesario.
4. Determinar el factor de servicio a utilizar en el sistema de crudo diluido acorde a las condiciones
actuales.
1.4. Premisas
1. Se considerar como capacidad operacional de los equipos, la tasa de bombeo de 502.000 BPD, a
la cual se espera llegar en el 2008
2. La simulacin del sistema de crudo diluido se realizar considerando la capacidad de de 530.000
BPD, es decir, 22.083 BPH, la cual es la alcanzada en pruebas de campo realizadas. De igual
forma, cuando se explique la capacidad de los sistemas se har referencia a estos valores.
5

CAPITULO II
MARCO TERICO

2.1. Descripcin de la Gerencia de Movimiento de Crudos
Esta organizacin es uno de los principales componentes operativos de la Gerencia de
Transporte y un factor fundamental dentro de la empresa Petrozuata y La otra Asociacin, ya que es
el vnculo directo que permite la interconexin entre el rea de Produccin y el rea de Mejoramiento
de ambas empresas. Es encargada de la administracin y operacin de las instalaciones de bombeo y
recepcin ubicadas en las reas mencionadas anteriormente, as como del oleoducto que se emplea
como medio para el transporte de los productos el cual comprende 200 kilmetros de longitud desde
el sur del Estado Anzotegui hasta la zona norte de dicho Estado.

MAR CARIBE
De Cabrutica
San Diego
BARCELONA
Lecheras
Pariagun
Complejos de
Mejoramiento
Condominio de Jose
Desarrollo de Campo
Produccin
36
Crudo
diluido
20
Diluente
200 Km Tuberas
Zuata -Jose
Sincor
Petrozuata
MAR CARIBE
De Cabrutica
San Diego
De Cabrutica
San Diego
BARCELONA
Lecheras
Pariagun
Complejos de
Mejoramiento
Condominio de Jose
Complejos de
Mejoramiento
Condominio de Jose
Desarrollo de Campo Desarrollo de Campo Desarrollo de Campo
Produccin
36
Crudo
diluido
20
Diluente
200 Km Tuberas
Zuata -Jose
36
Crudo
diluido
20
Diluente
36
Crudo
diluido
20
Diluente
200 Km Tuberas
Zuata -Jose
Sincor
Petrozuata

Figura 1. Ubicacin de las instalaciones de Petrozuata en el Estado Anzotegui
Fuente: Presentacin interna Petrozuata (2003)

6
La principal misin de esta gerencia es Recibir, almacenar, medir y transportar la produccin
de crudos y diluentes requeridos por Petrozuata, entre las reas de Produccin y los Complejos de
Mejoramiento de una manera eficiente y confiable, garantizando la seguridad del personal, la
integridad de las instalaciones y la proteccin del ambiente. Su visin es la de Ser reconocida como
la organizacin de Movimiento de Crudos ms exitosa de Venezuela (Manual de Calidad,
Petrozuata (2000))
Las principales actividades que son desarrolladas en la Gerencia de Movimiento de Crudos se
mencionan a continuacin:
a) Programacin de bombeo: Su funcin principal es la de anticipar cualquier eventualidad
desde el punto de vista operacional y tomar las previsiones de manera que el bombeo de productos de
las empresas Petrozuata y La otra Asociacin se lleve a cabo bajo un programa establecido. Dentro
de las funciones que se ejecutan se pueden mencionar:
Recibir requerimientos operacionales de las empresas Petrozuata y la otra Asociacin
Organizar y analizar informacin
Generar estrategia de programacin de bombeo
Probar estrategia en el simulador
Generar programacin
Distribuir reporte del programa de bombeo a los operadores de las estaciones de bombeo
b) Operaciones de Movimiento de Crudos: Tienen como objetivo ejecutar las actividades
operacionales que faciliten el transporte de crudos y productos (diluente y crudo diluido), entre las
Estaciones de Bombeo Jose y Zuata, de acuerdo a la programacin establecida. Dentro de las
actividades que se ejecutan se encuentran:
Control en el almacenaje crudos
Coordinar recibo y entrega de lotes de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin
Coordinar ejecucin del programa de bombeo por lotes
Monitorear y controlar variables de proceso
c) Contabilizacin y Fiscalizacin: Tiene como objetivo, realizar la contabilidad
volumtrica del diluente y del crudo diluido entregado en custodia por las empresas productoras para
ser transportado entre las estaciones de bombeo, as como fiscalizar el volumen real de crudo
extrapesado extrado, el cual constituye la cifra oficial de produccin. Las funciones principales son:
7
Llevar un control de lotes entregados a cada empresa
Recopilar informacin de crudo entregado
Calcular boleta de fin de lote
Recopilar boletas de fin de lote
Calcular y reportar balance entre estaciones (diluido y diluente)
Calcular y reportar balance general de medicin de crudo
Calcular y reportar volumen de crudo extrapesado a fiscalizar.
La Cadena de valores de la Gerencia de Movimiento de Crudos representa en forma grfica
las reas medulares de sus operaciones (ver figura 2), tal como fueron definidas por su equipo
gerencial. Este modelo provee el marco de referencia para la definicin de los procesos, sistemas de
informacin y procedimientos de sus instalaciones.

Figura 2. Cadena de Valores de la Gerencia Movimiento de Crudos
Fuente: Manual de Calidad Petrozuata (2000)

2.2. Fundamentos tericos del Anlisis de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad
(CDM), mejor conocido como RAM por sus siglas en ingles (Reliability, Availability and
Maintainability).
Uno de los propsitos del anlisis de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad (CDM) es
identificar las debilidades en un sistema y cuantificar el impacto de las fallas de componentes (Wang,
W., 2004). El desempeo de los equipos depende de la confiabilidad y disponibilidad de los equipos
usados, el medio donde opera, la eficiencia del mantenimiento, los procesos de operacin, la
experticia tcnica del operador, entre otros.
8
Segn la gua CDM del departamento de defensa de Estados Unidos (2005), un anlisis CDM
se refiere a tres caractersticas relacionadas de un sistema y sus soportes operacionales: confiabilidad,
disponibilidad y mantenibilidad
Un anlisis CDM debe ser establecido como parte de un programa de ingeniera de sistemas
en proyectos. El establecer un programa CDM puede ayudar a asegurar que un proyecto minimice de
problemas relacionados a CDM que pudieran evitar el logro de las metas en seguridad, salud, medio
ambiente, desempeo, planificacin y econmicos. Aplicando un programa CDM a todas las fases
del proyecto puede ayudar a asegurar que exista una cohesin costo efectiva entre los programas
CDM, es decir, los programas CDM deben estar direccionados para asegurar que las metas del
proyecto sean alcanzadas y que la informacin necesaria relacionada a CDM para tomar las
decisiones de proyecto sean provistas oportunamente (Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J.,
2005)
Como disciplinas de ingeniera, la confiabilidad y mantenibilidad son relativamente nuevas.
Confiabilidad y mantenibilidad no son solo una parte importante en los procesos de diseo de
ingeniera, adems juegan un papel importante como funcin en la determinacin de los costos de
ciclo de vida, anlisis costo beneficio, estudios de capacidad operacional, reparaciones y facilidades
de recursos, inventario y determinacin de partes de repuestos, soporte para la toma de decisin de
reemplazos y el establecimiento de programas de mantenimiento preventivo. Confiabilidad y
mantenibilidad fueron renovadas a mediados de los 80s con la introduccin de los programas CDM
2000 en las fuerzas areas, los objetivos del programa eran incrementar la prontitud de los sistemas y
disponibilidad, reducir los requerimientos de personal para el mantenimiento e incrementar a travs
del costo de ciclo de vida la confiabilidad y mantenibilidad para el ao 2000 (Ebeling, C., 1997).
El objetivo fundamental de un estudio CDM es pronosticar la produccin perdida y la
indisponibilidad de un proceso de produccin, de acuerdo a su configuracin, a la confiabilidad de
sus componentes, a las polticas de mantenimiento, al recurso disponible y a la filosofa operacional.
(Yaez M, Gmez H, Medina N, 2003)
El anlisis se sustenta en un modelo de simulacin que toma en cuenta:
La confiabilidad de los equipos
La configuracin del sistema
Las fallas aleatorias y sus reparaciones
La influencia del error humano
9
Las prdidas de capacidad por degradacin
El tiempo fuera de servicio por mantenimiento planificado
Disponibilidad de recursos humanos y materiales
La probabilidad de ocurrencia de eventos especiales no deseados.

La base fundamental de este anlisis es la construccin de los TPPF y TPPR para los
diversos componentes, con base en informacin proveniente de de bases de datos propias, bancos de
datos genricos de la industria y opinin de expertos.
2.2.1. Confiabilidad
Es la probabilidad de un tem a ejecutar una funcin requerida bajo condiciones establecidas
por un periodo de tiempo determinado (Department of Defense Guide, 2005)
Segn Leemis, L., (1995), la confiabilidad de un producto es la medida de la habilidad de este
para ejecutar su funcin, cuando sea requerida, por un periodo de tiempo especificado y en un medio
ambiente particular.
Confiabilidad es definida como la probabilidad de que un sistema (componente) funcione en
un periodo de tiempo t (Ebeling, C., 1997)
La confiabilidad, en su forma ms simple, se describe con la siguiente ecuacin:

Ecuacin 1. Confiabilidad. (Yaez, M. (2004)).
Donde,
t = tiempo de la misin (hrs; das; semanas, meses, aos etc)
= tasa de falla
TPPF = 1/ = tiempo promedio para fallar o tiempo promedio entre fallas.
Esta ecuacin es valida para tiempos para la falla que sigan la distribucin exponencial.
10
2.2.2. Disponibilidad
Segn la gua CDM del departamento de defensa de Estados Unidos (2005), disponibilidad es
una medida del grado al cual un tem esta en un estado operable y puede ser comprometido al inicio
de una misin cuando la misma es solicitada de una forma aleatoria en cualquier momento.
Disponibilidad es la medida de cuan frecuente las fallas ocurren y el mantenimiento correctivo es
requerido, cuan frecuente el mantenimiento preventivo es ejecutado, cuan rpido las fallas indicadas
pueden aislarse y repararse, cuan rpido las tareas de mantenimiento preventivo pueden ejecutarse y
cuan largo pueden ser los retrasos en los soportes de logstica que contribuyen a los tiempos fuera de
servicio.
Segn Ebeling, C., (1997), la disponibilidad es la probabilidad de que un sistema o
componente ejecute una funcin requerida en un instante de tiempo o sobre un periodo de tiempo
especifico cuando son operados y mantenidos de una manera preestablecida.
La disponibilidad se puede obtener mediante la siguiente frmula:

A = TPEF/(TPEF+TPPR)

Ecuacin 2. Disponibilidad. (Yaez, M. (2004))
Donde,
A= Disponibilidad
TPEF= Tiempo medio entre fallas
TPPR= Tiempo promedio para reparar
2.2.3. Mantenibilidad
Es la habilidad de un tem para ser retenido o reestablecido en una condicin especifica
cuando el mantenimiento es ejecutado por personal con niveles de habilidades especficas, usando
procedimientos y recursos preestablecidos, para cada nivel de mantenimiento y reparacin.
(Department of Defense Guide, 2005)
Mantenibilidad es la probabilidad de que una accin de mantenimiento para un tem bajo
condiciones dadas de uso pueda ser llevado a cabo dentro de un intervalo de tiempo especifico,
cuando el mantenimiento es ejecutado bajo las condiciones dadas y usando los procedimientos y
recursos establecidos. El propsito de la ingeniera de mantenibilidad es incrementar la eficiencia, la
seguridad y reducir los costos del mantenimiento de los equipos, cuando el mantenimiento es
11
ejecutado bajo condiciones dadas y usando procedimientos y recursos preestablecidos. (Barabady, J.,
2005).
La mantenibilidad se puede obtener mediante la siguiente frmula:

Ecuacin 3. Mantenibilidad. (Yez, M. (2004))
Donde,
M: Mantenibilidad
TPPR: Tiempo promedio para reparar
t : tiempo misin
2.2.4. Establecimiento de un programa CDM
Segn la gua CDM del departamento de defensa de Estados Unidos (2005), existen cuatro
pasos claves necesarios para alcanzar satisfactoriamente un programa CDM:
Paso 1: Entender y comunicar las necesidades y fortalezas del usuario
Paso 2: Disear y redisear para el CDM
Paso 3: Producir sistemas confiables y mantenibles
Paso 4: Monitorear el comportamiento en campo
El anlisis CDM es el acto de ejecutar mltiples tareas CDM interrelacionadas durante cada
fase del proyecto (Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J., 2005) Las tres tareas CDM primarias
son:
i) Establecer los requerimientos CDM
ii) Proveer entradas al proceso de diseo y a las operaciones
iii) Monitorear la realizacin CDM

12
Metas del
Proyecto
Tarea 1
Establecer
requerimientos CDM
Tarea 2
Proveer entrada a los procesos de
diseo y las operaciones
Tarea 3
Monitorear la realizacin
del CDM
El diseo establecido
cumple los requerimientos
CDM?
Esta el diseo
completo?
son factibles los
requerimientos
establecidos?
No
No
No
Si
Si
Si

Figura 3. Flujograma simplificado de un anlisis CDM (Fuente: Tomado de Guthrie, 1990 por
Barabady, J., 2005)
La tabla 1 lista varias herramientas relacionadas al CDM que son efectivas para cada
actividad CDM. Esas herramientas han sido histricas y se han anticipado como las ms utilizadas en
la conduccin de las actividades CDM necesarias para las tres tareas primarias. Para asegurarse que
un programa CDM esta bien enfocado y las tareas emitidas son precisas, dos tareas de control deben
ser ejecutadas en todas las fases del proyecto:
Desarrollar, mantener e implementar un plan de programa CDM
Establecer y mantener una revisin del anlisis CDM

13
Tabla 1. Actividades y herramientas CDM
Plan de programa CDM
Proceso de revisin CDM
Anlisis de diagrama de bloques
Modos de fallas y efecto y anlisis de criticidad
Anlisis rbol de fallas
Anlisis Markov
Anlisis rbol de eventos
Anlisis de causas y consecuencias
Anlisis de Ingeniera de mantenimiento
Anlisis del costo de ciclo de vida
Anlisis de circuitos
Anlisis de tolerancias
Anlisis de crecimiento
Plan de pruebas CDM
Pruebas, anlisis y procesos de reparacin
Daos latentes al medio ambiente
Pruebas de calificacin en confiabilidad
Pruebas de aceptacin de la confiabilidad en la
produccin
Desarrollo de datos generica
Reportes de fallas, anlisis y sistemas de accin
correctiva
Redundancia y diversidad
Modularidad y dagnstico
Estudios de confiabilidad versus mantenibilidad
Programa de control de partes
Especificaciones de procura CDM
Programas de mantenimiento preventivo
Programas de mantenimiento correctivo
Programa de repuestos
Pruebas
Coleccin de datos y
anlisis
Diseo de sistema y
logistica
Control de Gestin
Modelacin y Anlisis

Fuente: Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J., 2005
Las revisiones del CDM deber ser conducidas por expertos en CDM quienes deben ser
independientes de los equipos de proyectos. La primera responsabilidad de los expertos es revisar el
plan CDM, adicionales responsabilidades incluyen la verificacin de la validacin de los resultados
de cada tarea del CDM. (Barabady, J., 2005)
Un modelo propuesto por Yaez et al, (2003) para llevar a cabo un anlisis de CDM se
muestra a continuacin:

14

Figura 4. Modelo de un estudio de CDM (Fuente: Yaez et al, 2003)
Una vez establecido el modelo, de igual forma proponen como posibles resultados entregables
los siguientes:

Anlisis CDM (Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad)
. Factor de disponibilidad del sistema
. Pronstico de produccin diferida del
i t
Modelo CDM
Modelo de simulacin de confiabilidad,
disponibilidad y mantenibilidad
Bases de datos tcnicos, operacionales, de
mantenimiento y confiabilidad de equipos,
sistemas e instalaciones
Estructura de criticidad
Lista jerarquizada de instalaciones y de equipos y sistemas,
basado en su impacto en el factor de disponibilidad y en la
produccin diferida

Figura 5. Entregables de un estudio de CDM (Fuente: Yaez et al, 2003)
2.2.4.1. Estudio de los UP-Times.
Con mucha frecuencia se asume que los tiempos de operacin entre fallas estn
exponencialmente distribuidos; o lo que es lo mismo, se asume una tasa de fallas constante. Lo
anterior es perfectamente razonable cuando el anlisis se hace a nivel de equipos y no lo es, cuando
se hace a nivel de componentes.
Si se considera un tipo de equipo que tiene 5 componentes internos; cada uno de los cuales, al
fallar produce la falla o parada del equipo. Al observarse por un largo perodo de tiempo una
15
poblacin de este tipo de equipos; con alta probabilidad se encontrar que al analizar los tiempos
para la falla de la poblacin de equipos, discriminando por componente que produjo la falla, tienden
mayoritariamente a seguir distribuciones como Weibull, Gamma, Lognormal y Beta entre otras.
(Tomada de Ebeling, C. (1997) por Marcano, Franklin (2006): Tesis de grado para obtencin del
ttulo d

gran m , la tasa de falla es constante.
: definido como el tiempo que transcurre el equipo
tiempo que
hasta que el equipo se detiene para ejecutarle algn
lla.
La ecuacin que define el uptime o tiempo en servicio es la siguiente:
e Especialista en Gerencia de la Confiabilidad. Universidad Simn Bolvar).
Por otro lado, si se analizan todos los tiempos para la falla para la poblacin de equipos, sin
discriminar por el componente que causo la falla, se encontrar que los tiempos para la falla, en la
ayora de los casos, siguen la distribucin exponencial, es decir
Para los estudios de Up-Times se involucran variables como:
Tiempo Operativo entre Fallas (TEF)
operando entre dos fallas sucesivas.
Tiempo de Operacin hasta Mantenimiento Planificado (TPM): definido como el
transcurre desde el arranque
mantenimiento planificado.
Tiempo Censado (TC): es el tiempo en operacin desde la ltima fa

Ecuacin 4. Uptime. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM).
.
w= numero de valores del TC de la muestra.
Donde,
n= numero de valores del TEF de la muestra.
m= numero de valores del TPM de la muestra

Figura 6. Uptimes. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM).
2.2.4.2. Estudio de los Down-Times.
16
La caracterizacin probabilstica de la variable down-time revela que frecuentemente las
distribuciones que mejor se adaptan a la muestra de datos son la distribucin exponencial y la
distribucin Lognormal.
El anlisis de la variable down time es conocido como mantenibilidad y cuantitativamente se
define como la probabilidad de restaurar la condicin operativa del equipo en un periodo de tiempo
definido. La variable para la mantenibilidad es a menudo el tiempo promedio para restaurar la
condicin operativa (TPPR). (Marcano, F., 2006).
Para los estudios de Down-Times se involucran variables como:
Tiempo para Mantenimiento (TM): definido como el tiempo que transcurre desde que el
equipo es desactivado para hacerle mantenimiento; hasta que es puesto en operacin.
Tiempo Para Reparar (TPR): es el tiempo que transcurre desde que ocurre la falla hasta que el
equipo es puesto en operacin despus de su reparacin.
La ecuacin que define el Downtime o tiempo fuera de servicio es la siguiente:

Ecuacin 5. Downtime. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM).
Donde,
n= numero de valores del TPR de la muestra.
m= numero de valores del TM de la muestra.

Figura 7. Downtimes. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM).
2.2.4.3. Fuentes de Informacin.
La EVIDENCIA esta constituida por los tiempos para fallar y para reparar observados en
equipos o poblaciones de equipos en una planta bajo anlisis. Tambin pueden considerarse como
17
EVIDENCIA los tiempos para fallar y para reparar en equipos similares operando en plantas o
procesos productivos similares.
La OPININ DE EXPERTOS representa una de las fuentes fundamentales de informacin
para el clculo de Confiabilidad y Disponibilidad. Los expertos poseen valiossima informacin
sobre parmetros como las tasas de falla y las tasas de reparacin normalmente sustentada en la
observacin y experiencia con equipos similares en operacin (equipos similares al equipo al que le
queremos estimar la tasa de fallas).
Existe una gran cantidad de bases de DATOS GENRICAS que contienen tasas de fallas y
tiempos de reparacin, para diferentes tipos de equipos. Algunos de los ms famosos bancos de este
tipo de informacin son:
Off Shore Reliability Data OREDA
Pipeline and riser loss of containment database -PARLOC
Electronic Parts Reliability Data (EPRD)
Non-electronic Parts Reliability Data (NPRD)
MIL-STD-217
Reliability Prediction Procedure for Electronic Equipment (Bellcore), TR-332
Handbook of Reliability Prediction Procedures for Mechanical Equipment, NSWC
Standard 94/L07
IEEE Std 493-1997 Gold Book
Reliability of well completion equipment database WELL MASTER
Debido a la heterogeneidad de las muestras analizadas para construir estos bancos de
informacin; la misma se presenta en forma de distribuciones de probabilidad de las tasas de falla y
reparacin (Yaez et al, 2005, laminas de curso Confiabilidad)
El TEOREMA DE BAYES es el vehculo estadstico que nos permite combinar informacin
de tasas de fallas proveniente de bases de datos genricos o de la opinin de expertos con evidencia
de tiempos de falla y reparacin colectados en nuestra propia instalacin o proceso; con la finalidad
de obtener mejores estimados de las tasas de falla y reparacin de los equipos y sistemas bajo
anlisis. Este procedimiento es adecuado para estimar la mencionada tasa de fallas ( ), en casos
donde la evidencia o muestra es nula o no es representativa. El teorema permite hallar la distribucin
posterior o actualizada de la tasa de fallas f( /X). Para ello es necesario por una parte definir una
18
distribucin previa de la tasa de fallas g( ) (Conocimiento Previo) y por la otra, construir la
funcin de verosimilitud o probabilidad de la evidencia L(X/ ) a partir de la evidencia muestral. Este
procedimiento de clculo es generalmente conocido como actualizacin de la tasa de fallas. (Yaez
et al, 2005, laminas de curso Confiabilidad)

mejorada
r

oreda
2
oreda
2
1 i 1
t
t j
N r
j
t
cj
= =
oreda
oreda
2
N r
r

oreda
oreda
t
t j
r
Ecuacin 6. Tasa de falla mejorada
Fuente: Yaez et al, 2005, Manual del curso Confiabilidad I

oreda

1
2
2
2
3
2

Ecuacin 7. Tasa de falla genrica equivalente

oreda

1

2

3
Ecuacin 8. Tasa de falla genrica equivalente

Donde:
mejorada= Tasa de falla actualizada o mejorada
r = Nmero de datos del tiempo promedio para la falla
oreda = Tasa de falla genrica equivalente de las medias de los modos de falla Oreda
1, 2= tasa de falla promedio para los distintos modos de fallas
oreda = Desviacin estndar Oreda de los modos de fallas seleccionados
1, 2,... = Desviacin estndar promedio para los distintos modos de falla
19
t j = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos hasta la falla
t cj = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos que no han fallado
2.2.5. Mejoras en confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad
Segn Barabady, J., (2005), el objetivo primario para realizar un plan de mejoras en la
confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad, generalmente debe incluir lo siguiente:
Identificar los sistemas, estructuras y componentes los cuales son potencialmente
contribuidores a generar prdidas o riesgos importantes e identificar aquellos quienes
potencian las mejoras, es decir, incremento en confiabilidad, disponibilidad o mantenibilidad,
pueden justificar los gastos de fondos.
Identificar todas las tendencias importantes en el desempeo de las plantas y sistemas,
estructuras y componentes e identificar reas de posibles mejoras.
Consistentemente identificar las causas de desempeo individual de problemas y definir
medidas de remediacin efectivas las cuales eliminen o prevengan su recurrencia.
Consistentemente predecir la peor de las mejoras propuestas para guiar la justificacin y
jerarquizacin de los procesos para las modificaciones de planta y cambios, y optimizar
gastos para proveer mayores beneficios dentro de un corto periodo de tiempo.
Proveer un marco general para mantener una excelente documentacin y una configuracin
de planta con riesgos optimizados la cual prevenga las violaciones inadvertidas de cualquier
criterio determinstico o probabilsticos preestablecido o acuerdos los cuales son parte de las
bases de diseo de las plantas.
2.3. Distribuciones Paramtricas de Probabilidad.
Las distribuciones paramtricas de probabilidad son funciones matemticas tericas, que
relacionen los diversos probables valores que puede tomar una variable aleatoria, con la probabilidad
de ocurrencia de cada uno de ellos. Describen la forma en que se espera se comporte una variable.
(Yaez et al., 2003, Gerencia de la Incertidumbre).
Existen muchas distribuciones paramtricas de probabilidad de amplio uso en todo tipo de
anlisis de confiabilidad, sin embargo, a continuacin se mencionaran solo las ms usadas
20
2.3.1. Distribucin Normal.
Es una de las ms conocidas y se reconoce por su forma de campana simtrica o campana de
Gauss, donde el valor ms probable de la variable es el valor central, promedio o media de la
distribucin. La variable podra tomar algn valor por encima o por debajo de la media pero se
espera que al menos el 68% de los posibles valores se encuentre dentro del rango de una desviacin
estndar alrededor de la media. (Webb, W., 2004).

Figura 8. Distribucin Probabilstica Normal.
(Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB).
2.3.2. Distribucin Lognormal.
La distribucin Lognormal es ampliamente usada para variables que muestran valores que
tienen un alto sesgo o tendencia; muchos de los valores ocurren cerca del valor mnimo. Los
parmetros de la distribucin Lognormal son la media logartmica () y la desviacin estndar
logartmica (t). Muchas variables fsicas y procesos de deterioro pueden ser representados con la
distribucin Lognormal. Las variables aleatorias que resultan de la multiplicacin o producto de
varias variables aleatorias siguen la distribucin Lognormal. (Ebeling, C., 1997).

Figura 9. Distribucin Probabilstica Lognormal.
21
2.3.3. Distribucin Exponencial.
La Distribucin Exponencial es ampliamente usada en anlisis de confiabilidad, como
distribucin de la variable aleatoria tiempo entre fallas de equipos o sistemas. Describe la cantidad
de tiempo que transcurre entre eventos.
El parmetro de la distribucin exponencial es Lamda (). La caracterstica fundamental de
las variables que siguen la distribucin exponencial es que el nmero de ocurrencia de eventos por
unidad de tiempo es aproximadamente constante. (Ebeling, C., 1997).

Figura 10. Distribucin Probabilstica Exponencial.

2.3.4. Distribucin Weibull.
La distribucin de Weibull es muy til para estudios del tiempo de vida o tiempo para la falla
de componentes mecnicos. El nmero de ocurrencia de eventos por unidad de tiempo no permanece
necesariamente constante, la tasa de ocurrencia de eventos puede crecer o decrecer con el tiempo. Es
un modelo de distribucin bastante flexible el cual es descrito por dos parmetros. (Albernethy, R.,
2000)

Figura 11. Distribucin Probabilstica Weibull.

22
2.3.5. Distribucin Triangular.
La Distribucin Triangular ha sido ampliamente usada para modelar variables a partir de la
opinin de expertos. La estimacin de un experto, sobre los probables valores de una variable, puede
expresarse en base a tres valores: Valor mnimo, valor ms probable y valor mximo, que en la
distribucin triangular son utilizados como parmetros. (Webb, W., 2004).

Figura 12. Distribucin Probabilstica Triangular.

2.3.6. Distribucin Gamma.
La distribucin Gamma al igual que la Beta, es muy flexible para modelar probabilidades
basadas en estadsticas Bayesianas; se aplica en un amplio rango de variables fsicas y es similar a
una gran cantidad de otras distribuciones como la Lognormal, Exponencial, Poisson y Geomtrica
entre otras. Es considerada como la distribucin del tiempo que transcurre hasta la ocurrencia de un
nmero particular de eventos, tiene gran aplicabilidad en anlisis de confiabilidad y tambin en
procesos meteorolgicos. (Ebeling, C., 1997).

Figura 13. Distribucin Probabilstica Gamma.
23
2.3.7. Distribucin Binomial:
La Distribucin Binomial permite estimar el nmero de xitos que se alcanzarn en un
nmero especifico de intentos, dada una probabilidad de xito por intento determinada. Los
parmetros de la distribucin son: Probabilidad (p) y nmero de ensayos o pruebas (n). (Yaez et al,
2004)
Las variables que pueden representarse con la distribucin Binomial, tienen tres
caractersticas bsicas:
a. Por cada intento, hay solo dos posibles resultados: xito o falla. (Para una moneda: el
lanzamiento resulta: Cara o no. Para las piezas o partes: Es defectuosa o no)
b. Los ensayos son independientes. Los resultados de un primer ensayo no afectan los de
ensayos posteriores.
c. La probabilidad de ocurrencia permanece constante en cualquier ensayo.
2.4. Simulacin de Monte Carlo
El modelo de simulacin de Monte Carlo es una herramienta de anlisis de la incertidumbre
asociada a cada una de las variables de entrada que proporciona una solucin numrica donde las
variables y algunos de los parmetros vienen dados por distribuciones probabilsticas. Esta
simulacin es un mtodo que cuantifica la incertidumbre asociada a las variables de entrada y
parmetros del modelo (incertidumbre total) y la propaga a las variables de salida mediante
algoritmos numricos. Esta comprende bsicamente tres fases, la primera de ellas donde se cuantifica
y caracteriza probabilsticamente cada una de las variables de entrada; la segunda corresponde a la
simulacin propiamente dicha, donde se propaga la incertidumbre de las variables de entrada a travs
del modelo; y la tercera y ultima fase donde se cuantifica y se realiza la caracterizacin probabilstica
de la variable de salida.
Esta tcnica de simulacin usa nmeros al azar para generar datos de fallas y costos
considerando las distribuciones probabilstica y modelos matemticos. (Marcano, F., 2006).
2.5. VPN (Valor Presente Neto).
En el momento de evaluar si es factible o no una inversin, bien sea un proyecto capital, una
mejora menor, un cambio de tecnologa, etc., no basta con presentar a las juntas gerenciales los
valores de confiabilidad, tasa de fallas, etc., hay que hablar en trminos de indicadores financieros,
por eso es importante que el analista de confiabilidad traduzca en estos trminos los resultados de su
24
trabajo. El valor presente neto (VPN) es uno de estos indicadores financieros y consiste en saber
cunto se va a obtener de una inversin, si se pudiese hacer en el presente todos los ingresos y
egresos de forma instantnea. Se utiliza el VPN para determinar si una inversin es conveniente o no.
(Tomado de Fischer et al., 1992 por Marcano, F., 2006).
Se conoce como el proceso de calcular los: flujos de caja libre, descontados en el tiempo
(Varnagy, D., 2006, lminas d presentacin curso Finanzas para la Confiabilidad, Universidad Simn
Bolvar)
En general, el VPN consiste en traer todos los flujos de caja del futuro, al presente, y existen
dos factores en la frmula:
Flujo de Caja: Combinacin de Ingresos (entradas) y Egresos (salidas) que ocurren de manera
puntual.
Tasa de Descuento: Mide el cambio del valor del dinero en el tiempo

Ecuacin 9. Valor presente neto.
(Tomado de Ross et al, 2004 por Marcano, F., 2006).
Donde,
FCi: es el flujo de caja y se define este, como la combinacin de ingresos (entradas) y
egresos (salidas) que ocurren de manera puntual. Cuando se trata de una inversin, gasto o costo, FCi
es menor a cero; si se trata de un ingreso, FCi es mayor a cero.
r: es la tasa de descuento y mide el cambio del valor del dinero en el tiempo. Es la tasa de
inters que representa el valor al cual el inversionista est dispuesto a arriesgar su capital, esta tasa es
diferente para cada tipo de inversionista o empresa.
i: es el periodo de tiempo en aos de la inversin o estudio. (Ross et al. 2004).
El valor obtenido del VPN, es el criterio utilizado para determinar la factibilidad econmica
de una inversin, segn se expresa a continuacin:
VPN < 0 No se recupera la inversin, alto riesgo.
VPN = 0 Se recupera la inversin, no se generan riquezas.
25
VPN > 0 Se recupera la inversin, es rentable, se generan riquezas.
2.6. Costo de ciclo de vida.
Tambin conocido por sus siglas en ingls LCC (Life Cycle Cost), tiene como objetivo, el
seleccionar la aproximacin ms efectiva de costos de una serie de alternativas, de manera de lograr
el menor costo a largo plazo debido a que el costo total del sistema no es a menudo visible,
particularmente aquellos costos asociados con la operacin y apoyo del sistema. (Tomado de
Kawauchi, Y., 1999 por Marcano, F., 2006).
El Anlisis del Costo del Ciclo de Vida, es una herramienta de gran ayuda para los ingenieros,
para poder justificar la seleccin de equipos y procesos basado en costos totales en vez de en el costo
inicial, involucrando los costos de fallas y de prdida o diferimiento de produccin; esto se debe a
que los costos de adquisicin son ampliamente usados como el primer criterio de seleccin de
sistemas y equipos, que comnmente resulta muy sencillo y simple de usar, pero tambin resulta una
decisin financiera no certera en la mayora de los casos. La base del clculo del costo del ciclo de
vida est constituida por el propio concepto del ciclo de vida, adaptado al sistema especfico que se
disea y desarrolla. (Tomado de Bloch, H., 1993 por Marcano, F., 2006).
El siguiente es un modelo matemtico segn Bloch, H. (1993). Para determinar el costo de
ciclo de vida de un activo.
LCC= Costos de adquisicin (I) + costos de operacin (O) + costos de mantenimiento (M) +
costos por fallas (L) + costos de desincorporacin (D)
Ecuacin 10. Costo de ciclo de vida (Fuente Bloch, H. (1993))
Marcano, F., 2006, present una ecuacin novedosa tomando como base la ecuacin
presentada por Yaez, M., en las lminas de presentacin del curso CCV, pero involucrando la
confiabilidad y el valor presente neto. Como resultado se obtuvo:

= = = = =
+
+
+
+
+
+
+
+
+
=
n
i
i
i
n
i
n
i
i
i
n
i
i
i
n
i
i
i
i
i
r
D
r
A L
r
A M
r
O
r
I

VPNlcc
0 0 0
0
0
0
0
) 1 ( ) 1 (
) 1 (
) 1 (
) (
) 1 ( ) 1 (
Ecuacin 11. Costo del Ciclo de Vida de un Activo Involucrando la Confiabilidad y Valor
Presente Neto (tomado de Marcano, F., 2006)

Donde:
VPNlcc: Costo del Ciclo de Vida .
26
I: Costos / Inversin de Adquisicin.
O: Costos de Operacin.
M: Costos de Mantenimiento.
Ao: Disponibilidad.
L: Costos por fallas.
D: Costos de Desincorporacin.
r : tasa de descuento
i : cualquier ao en la vida del activo
n : vida asumida del activo
Es comn empezar a pensar en el mantenimiento cuando los equipos e instalaciones ya estn
en operacin, lo cual evidentemente es demasiado tarde ya que los costos de mantenimiento impactan
de relevante manera el costo total del ciclo de vida. (Barringer, H., 1999).

27

CAPITULO III
MARCO METODOLGICO

3.1. Descripcin del sistema de bombeo de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de
Crudos
El sistema de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos funciona por medio de
baches. El crudo de las empresas Petrozuata y la otra Asociacin, se recibe en los tanques de
almacenamiento de 220.000 barriles cada uno ubicados en el rea de produccin en San Diego de
Cabrutica y desde all es bombeado a travs del oleoducto a razn de 460.000 barriles por da, de los
cuales 180.000 barriles pertenecen a Petrozuata y 280.000 barriles a La otra Asociacin.
3.1.1. Diagrama funcional del sistema de crudo diluido.
El sistema de crudo diluido esta compuesto por:
1. Sistema de almacenamiento
2. Sistema de bombas reforzadoras
3. Sistema de medicin en lnea en la estacin de bombeo Zuata
4. Sistema de bombas principales
5. Sistema control de presin oleoducto
6. Sistema de oleoductos
7. Sistema control de contra presin del oleoducto
8. Sistema de medicin en lnea en la estacin de bombeo Jose
9. Sistema cambio de bache
El crudo es recibido en los tanques de almacenamiento en el rea de produccin y desde los
mismos es bombeado mediante las bombas reforzadoras hasta las bombas principales las cuales se
encargan de rebombear el producto hasta las instalaciones de los mejoradores ubicados a 200
Kilmetros (Km.). al norte del estado Anzotegui.
28
En cada estacin de bombeo existe un sistema de medicin de crudo en lnea el cual cumple
la funcin principal de medir y fiscalizar la produccin de las empresas Petrozuata y La otra
Asociacin.
El bombeo de crudo se realiza mediante baches, es decir, se bombea el crudo de una empresa
y posteriormente se bombea el crudo de la otra. Estas operaciones se realizan las 24 horas del da los
365 das al ao, por lo que cualquier afectacin en la disponibilidad y confiabilidad de los sistemas
de almacenamiento, bombeo, medicin y oleoductos, genera impacto en las operaciones y por ende
en la produccin almacenada y transportada por el sistema.

Estacin de Bombeo Zuata - Sistema de Crudo Diluido
Gas de Manto
Mechurrio
Crudo diluido
Otra Asociacin 100% Petrozuata 100%
SN 60%
PZ 40%
T-251 A T-251 B
T-250
T-202 A T-202 B
Diluente/Crudo del
T-250 hacia PZ / SN
Bombas reforzadoras P-603
A B C
Bombas principales P-602
A B C D
Oleoducto 36
Medidores de Crudo diluido en Lnea
Sistema
recuperacin
de Vapor
Crudo diluido
Estacin de Bombeo Zuata - Sistema de Crudo Diluido
Gas de Manto
Mechurrio
Crudo diluido
Otra Asociacin 100% Petrozuata 100%
SN 60%
PZ 40%
T-251 A T-251 B
T-250
T-202 A T-202 B
Diluente/Crudo del
T-250 hacia PZ / SN
Bombas reforzadoras P-603
A B C
Bombas principales P-602
A B C D
Oleoducto 36
Sistema
recuperacin
de Vapor
Crudo diluido

Figura 14. Diagrama de flujo del sistema de crudo diluido en Zuata
Fuente: Diagramas PI&D Petrozuata

29

Del Oleoducto 36
Hacia otra
Asociacin
Hacia Petrozuata
Tanques de diluente
Sistema de proteccin Oleoductos
Del Oleoducto 36
Hacia otra
Asociacin
Hacia Petrozuata
Tanques de diluente
Sistema de proteccin Oleoductos

Figura 15. Diagramas de flujo del sistema de crudo diluido en Jose
Fuente: Diagramas PI&D Petrozuata
3.1.2. Caractersticas de los sistemas y equipos principales
3.1.2.1. Sistema de almacenamiento
El mismo esta ubicado en el rea de produccin y consta de:
a) Dos (2) tanques, del tipo techo domo geodsico, pertenecientes a La otra Asociacin.
b) Dos (2) tanques, del tipo techo domo geodsico, pertenecientes a Petrozuata.
c) Un tanque del tipo techo domo geodsico el cual es compartido entre Petrozuata y La otra
Asociacin
d) Un sistema de recuperacin de vapores (VRU).
e) Un sistema de mechurrio para la proteccin de los tanques.
f) Sistema de espuma para la proteccin contra incendio.
g) Cada tanque tiene asociado una unidad desgasificadora
h) Vlvulas de succin y descarga en cada tanque

30
Tabla 2. Datos tcnicos de los tanques de almacenamiento de crudo diluido
Epecificaciones Diseo Operacional
Presin 1,6 " H2O 1,6 " H2O
Temperatura 190F 190F
Capacidad 220.000 Bls 180.000 Bls
API 15 - 17 16 - 17
Dimensiones 202- 5" ID x 39H 202- 5" ID x 39H

Fuente: Propia

Figura 16. Vista area de los tanques de almacenamiento de crudo diluido
Fuente: Archivos Petrozuata

3.1.2.2. Sistema de bombas reforzadoras
En total se cuenta con 3 bombas centrifugas verticales idnticas, de 3 etapas, marca Sulzer,
modelo VCR que se encuentran operadas por motores Marca Reliance con una potencia de 1250 HP
que giran a una velocidad de 1200 RPM.
Dichas bombas estas dispuestas, operacionalmente, en paralelo y son utilizadas para las
operaciones de bombeo de Crudo Diluido desde los tanques de almacenamiento de La otra
Asociacin o de Petrozuata hacia las Bombas Principales la cual se encuentra en serie con respecto al
sistema de bombas reforzadoras.
31
Para realizar el trabajo operacional se requieren que trabajen dos de tres (2/3) de las bombas
existentes y una queda en respaldo a las operaciones en caso de una necesidad ya sea por
mantenimiento o por falla de alguna de las que operan.
encuentran: suiches de presin, RTD en motores
y bombas, sensores de vibracin, motor elctrico, sistema de sellos mecnicos, vlvulas de succin y
descarga, vlvulas check.
Tabla 3. Datos tcnicos de las bombas reforzadoras
240 MBPD
API 17 15 - 17
170 Psig
Entre los equipos asociados a las bombas se
Tipo Vertical Vertical
Capacidad 240 MBPD
Presin diferencial 146 Psig

Figura 17. Bombas reforzadoras del sistema de crudo diluido
Fuente: Propia

3.1.2.3. Sistema de medicin en lnea en Estacin de Bombeo Zuata (EBZ)
La Gerencia de Movimiento de Crudos mide el volumen y transporta crudo diluido de La otra
Asociacin y Petrozuata, razn por la cual debe realizar la transferencia de custodia y fiscalizacin de
los crudos transportados, siendo el punto fiscal la Estacin de Bombeo Zuata.
32
Existen cinco medidores de los cuales cuatro (04) pueden medir hasta 6900 BPH y uno 4900
BP o cuatro medidores de
cinco (4/5), sin embargo, la capacidad de medicin puede variar entre 25.600 BPH a 27.600 BPH
dep

er.
b) Sistema de Lazo de Calidad: densmetro, analizador de agua y toma muestra automtico.
c) Probador esttico para la calibracin y certificacin de los equipos de medicin
Tabla 4. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido en EBZ
190 F
C
o
H. Para fiscalizar la produccin de 22.083 BPH se requieren funcionand
endiendo de la combinacin de equipos que estn funcionando.
El sistema de medicin en lnea consta de:
a) Cinco (5) medidores de desplazamiento positivo, marca Smith Met
Presin 260 psig 180 psig
Temperatura 200 F
apacidad 614 MBPD 502 MBPD
API 17 15 - 17
Agua 2% mxim

Figura 18. Patines de medicin de crudo diluido
Fuente: Propia

33
3.1.2.4. Sistema de bombas principales
En total se cuenta con 4 bombas centrifugas horizontales idnticas, de una etapa, marca
Sulzer, modelo HSB, que se encuentran operadas por motores marca Reliance con una potencia de
sde la Estacin de Bombeo Zuata hasta la
Para realizar el trabajo operacional se requieren que trabajen tres de cuatro (3/4) de las
bombas existentes y una queda en respaldo a las operaciones en caso de una necesidad ya sea por
mantenimiento o por falla de alguna de las que operan.
Tabla 5. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido
190F
3500 HP que giran a una velocidad de 1800 RPM.
Dichas bombas estn dispuestas en serie y son utilizadas para las operaciones de bombeo de
crudo diluido de La otra Asociacin y Petrozuata, de
Estacin de Bombeo Jose.
Tipo Centrifuga Centrifuga
Temperatura 190F
Capacidad 580 MBPD 502 MBPD
API 17 15 - 17
Presin diferencial 273 Psig 300 Psig

Fuente: Propia

Figura 19. Bombas principales de crudo diluido

34
3.1.2.5. Sistema de control de presin en EBZ
En total se cuenta con 2 vlvulas que actan con un control en cascada, es decir, funciona una
era
que no se mezclen los baches de crudo de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin.
Existe un bypass con vlvulas manuales que solo es operada en caso de una emergencia, en la
cual no se tuviera control de las vlvulas principales por un periodo de tiempo mayor a 12 horas.
Tabla 6. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBZ
502 MBPD
API 17 15 - 17
Presin diferencial 273 Psig 300 Psig
y en caso de requerirse mayor caudal la segunda vlvula abre siempre manteniendo una presin en el
oleoducto de al menos 300 psig, lo cual permite mantener una columna de crudo estable de man
Tipo Vlvula de control
Capacidad 580 MBPD

Fuente: Propia

Figura 20. Sistema contra presin en EBZ
uata

3.1.2.6. Sistema de oleoductos
El sistema de oleoducto de crudo diluido consta de:
Fuente: Archivos Petroz
35
a) Trampa de lanzamiento de herramienta ubicada en Zuata.
196,7 Km. b) de oleoducto de 36.
a lo largo de todo el
s de limpieza ubicada en Jose.
ntra sobre presin.
f) Sistema de proteccin catdica.
Tabla7. Datos tcnicos del sistema de oleoductos
502 MBPD
Mnima tasa de flujo 288 MBPD 288 MBPD
Estac
c) Diecinueve (19) estaciones de vlvulas manuales tipo compuerta
oleoducto.
d) Trampa de recibo de herramienta
e) Vlvulas de seguridad para la proteccin co
Longitud 196,7 Km. 196,7 Km.
Presin mxima 900 psig 840 psig
Tempertaura mxima 195 F 190 F
Material API 5L (X60 y X52) API 5L (X60 y X52)
Mxima tasa de flujo 530 MBPD
iones de vlvulas 19 19

Figura 21. Sistema de Oleoductos

Fuente: Propia

36
3.1.2.7. Sistema de control contra presin en la Estacin de Bombeo Jose
Se cuenta con una vlvula de control, manteniendo una contra presin en el oleoducto de 120
psig lo cual permite mantener una columna de crudo estable, de manera que no se mezclen los baches
cia en la
do de tiempo mayor a 16 horas.
Tabla 8. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBJ
120 Psig
de crudo de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin.
Existe un bypass con vlvulas manuales que solo es operada en caso de una emergen
cual se pierda el control de la vlvula principal por un perio
Tipo Vlvula de control
API 17 15 - 17
Presin diferencial 120 Psig

odia y fiscalizacin de
ntre 25.600 BPH a 27.600 BPH
n funcionando.

mtico.
c) Probador esttico para la calibracin y certificacin de los equipos de medicin
Fuente: Propia
3.1.2.8. Sistema de medicin en lnea en Estacin de Bombeo Jose (EBJ)
La Gerencia de Movimiento de Crudos mide el volumen y transporta crudo diluido de La otra
Asociacin y Petrozuata, razn por la cual debe realizar la transferencia de cust
los crudos transportados, siendo el punto fiscal la Estacin de Bombeo Zuata.
Existen cinco medidores de los cuales cuatro (04) pueden medir hasta 6900 BPH y uno 4900
BPH. Para fiscalizar la produccin de 22.083 BPH se requieren funcionando cuatro medidores de
cinco (4/5), sin embargo, la capacidad de medicin puede variar e
dependiendo de la combinacin de equipos que este
El sistema de medicin en lnea consta de:
a) Cinco (5) medidores de desplazamiento positivo, marca Smith Meter.
b) Sistema de Lazo de Calidad: densmetro, analizador de agua y toma muestra auto

37
Tabla 9. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido
Presin 260 psig 180 psig
Temperatura 200 F 190 F
API 17 15 - 17
Agua 2% mximo

Fuente: Propia

Figura 22. Patines de medicin de crudo diluido EBJ

les de operacin tales como:
tre otros.

3.1.2.9. Sistema cambio de bache en EBJ
El crudo diluido al llegar a la estacin de bombeo Jose, se transfiere en forma de bache hacia
las empresas Petrozuata y La otra Asociacin en los volmenes establecidos para su entrega. El
cambio de bache se logra controlar mediante unas vlvulas de control las cuales son accionadas
manualmente por un operador el cual hace seguimiento a las variab
porcentaje de agua, grados API del crudo, temperatura, en
3.1.3. Pruebas de capacidad a los equipos de bombeo
El sistema de crudo diluido fue diseado para manejar un caudal de 550.000 barriles por da
(BPD). En el ao 1998 se realizaron simulaciones y pruebas de campo con la finalidad de determinar
la capacidad de bombeo que se tenia realmente, encontrndose que las condiciones de operacin solo
38
permitan bombear hasta los 530.000 BPD @ 175 F y una viscosidad de 45 Cst. Otro factor
importante que se debe considerar es la presin de bombeo la cual no debe exceder los 900 psig en la
escarga de las bombas principales debido a que se pone en riesgo la integridad mecnica del
oleoducto de 36.

Figura 23. Prueba de capacidad realizada al sistema de crudo diluido

Figura 24. Curvas de bombeo del sistema de crudo diluido
d

530 MBls@175 F 530 MBls@175 F

Fuente: Informe tcnico estudio de capacidad -Petrozuata (1998)

Pumping System Discharge Pressure (SN Diluted Crude)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
P
r
e
s
s
u
r
e

(
p
s
i
g
)
0 100000 200000 300000 400000 500000 600000
Flow (bpd)
2 B 2 B + 1 M 2 B + 2 M 2 B + 3 M
2 B + 2 M(*) 2 B + 3 M(*) 2 B + 3 M(*) MAOP900 psig
Ref erence Condit ions: Suct ion Pressure 21psia
(*) Pumping syst emconsidering maximumpressure drop across met ering syst em (30 psi)
Presin de descarga del sistema de bombeo (Crudo diluido)
P
r
e
s
i
n

(
p
s
i
g
)
Caudal (BPD)

Pumping System Discharge Pressure (SN Diluted Crude)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
P
r
e
s
s
u
r
e

(
p
s
i
g
)
0 100000 200000 300000 400000 500000 600000
Flow (bpd)
2 B 2 B + 1 M 2 B + 2 M 2 B + 3 M
2 B + 2 M(*) 2 B + 3 M(*) 2 B + 3 M(*) MAOP900 psig
Ref erence Condit ions: Suct ion Pressure 21psia
(*) Pumping syst emconsidering maximumpressure drop across met ering syst em (30 psi)
Presin de descarga del sistema de bombeo (Crudo diluido)
P
r
e
s
i
n

(
p
s
i
g
)
Caudal (BPD)
Fuente: Estudio capacidad de bombeo- Vepica (2004)

39
Para garantizar el bombeo de crudo diluido, en el sistema se pueden utilizar combinaciones de
uso de bombas reforzadoras (BR) con bombas principales (BP), obteniendo distintos caudales para
las distintas combinaciones. La siguiente tabla muestra las combinaciones que pueden obtenerse y los
Tabla 10. Caudales obtenidos de pruebas realizadas en campo
19.800
2BR-3BP 22.083
Combinacin de bombas Caudal (BPH)
caudales que pueden bombearse de forma planificada:
1BR 8.300
2BR 10.000
1BR-1BP 13.000
2BR-1BP 14.500
2BR-2BP

(TPPR) y los tiempos promedios
para la falla (TPPF)
iente:

falla se
1. ientos preventivos y
correctivos realizados a los equipos producto de este estudio. Los datos fueron revisados uno
a uno para filtrar la informacin necesaria para estimar dichos tiempos.
Fuente: Propia
3.2. Determinacin de los tiempos promedios para reparar
Para realizar este clculo se llevo a cabo lo sigu
3.2.1. Recopilacin de datos en campo
Para la recopilacin de datos de tiempos promedios para reparar y tiempos promedio para la
utilizaron las siguientes herramientas:
Sistema SAP/R3 con la finalidad de extraer todos los datos de mantenim

40
Tabla 11. Ejemplo de los datos de mantenimiento obtenidos desde el sistema SAP/R3
Orden Descripcion del trabajo Fecha
Tipo de
orden
Tiempo
(hr)
Equipo
11078902
Verificar estado fsico del actuador 18.02.2005 PM03 1 Actuador Elctrico MOV-7439
11078902
Revisin de Bateria 18.02.2005 PM03 0,4 Actuador Elctrico MOV-7439
11078902
Revisin de sistema mecnico 18.02.2005 PM03 0,5 Actuador Elctrico MOV-7439
11078902
Chequear nivel de aceite 18.02.2005 PM03 0,2 Actuador Elctrico MOV-7439
11084305
Calibrarde Transmisor de Presin 22.05.2005 PM03 3 PT-7345, Trans. Presin Succin P-603A
11084306
Calibrarde Transmisor de Presin 22.05.2005 PM03 3 PT-7346, Trans. Presin Descarga P-603A
11084303
Revisin y chequeo de calibracin 30.04.2005 PM03 1 FSL-7341,Suiche Bajo Flujo Desc. P-603A
11084304
Revisin y chequeo de calibracin 30.04.2005 PM03 2 PSL-7341,Suiche Baja Pres. Succ. P-603A
10066724
Alineacion de motor-bomba dia 1 03.01.2005 PM01 41,7 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10066724
Alineacion de motor-bomba dia 2 04.01.2005 PM01 19 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10068038
Desmontaje motor Booster 603A 17.01.2005 PM01 18 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10068038
Instalacion de motor dia 1 19.02.2005 PM01 27 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10068038
Instalacion y arranque de motor dia 2 20.02.2005 PM01 27 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10068038
Arranque de motor P-603A 21.02.2005 PM01 4 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10076952
REVISIN DE RTD DE P603A 17.04.2005 PM01 2 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
10086302
Conexin de los calentadores motor spare 24.07.2005 PM02 12 PM-603A, Motor Elctrico P-603A
Bomba reforzadora 603-A

2.
io durante ese periodo de tiempo y la unidad 1 indica que el equipo esta en
Tabla 12. Ejemplo de los datos obtenidos desde el sistema Scada cada 30 minutos
1
Bombas reforzadoras
Fecha
Fuente: Propia
Sistema automatizado (scada) con la finalidad de observar los tiempos de uso de los equipos
rotativos y estticos. Utilizando este sistema se pudo determinar con exactitud los tiempos de
duracin de los equipos fuera de servicio y en servicio. El 0 indica que el equipo esta fuera
de servic
servicio.
603-A 603-B 603-C
9/1/2005 1 0 1
9/1/2005 0:30 1 0 1
9/1/2005 1:00 1 0 1
9/1/2005 1:30 1 0 1
9/1/2005 2:00 1 0 1
9/1/2005 2:30 1 0 1
9/1/2005 3:00 1 0 1
9/1/2005 3:30 1 0 1
9/1/2005 4:00 1 0 1
9/1/2005 4:30 1 0 1
9/1/2005 5:00 1 0 1
9/1/2005 5:30 1 0 1
9/1/2005 6:00 1 0 1
9/1/2005 6:30 1 0

Fuente: Propia
La informacin obtenida mediante el SAP/R3 y el Scada, se revis y se registr en una hoja
de clculo mediante el siguiente formato el cual sirve para recopilar toda la informacin de los TPPR
41
y TPPF de los distintos equipos. En este mismo formato se coloc la informacin de aquello
censados.
s datos

Tabla 13. Tabla tipo utilizada para registrar los datos obtenidos, en horas, del sistema scada y
SAP/R3
40 1
Dato censado
PV-7473-B PV-7473-A
TPPF TPPR TPPF TPPR
2160 2 3600 2
720 1 720 3
1440 2 720 3
2880 1,5 2880 4
1440 3 2160 3
1440 1,2 14
1440 1440

icar la confiabilidad de los equipos y as comparar dicha informacin con
equipos de caractersticas similares mediante el anlisis de informacin, los parmetros de
confiabilidad pueden ser determinados para posteriormente ser usados en diseo, operacin y
mantenimiento.
Fuente: Propia
3.2.2. Seleccin y uso de data genrica del libro OREDA 2002
La data genrica utilizada fue agrupada y recopilada siguiendo los estndares de la norma ISO
14224, la cual provee bases bien claras para la coleccin de informacin de confiabilidad y
mantenimiento en formatos estndares para las reas de perforacin, produccin, refinera y
transporte por oleoductos y gasoductos. Esta norma internacional presenta una gua para especificar,
colectar y asegurar la calidad de la informacin de confiabilidad y mantenimiento. Esta informacin
permite al usuario cuantif
42
Sistema de
arranque
Motor
Transmisor de
potencia
Unidad de
bomba
Control y
monitoreo
Sistema de
lubricacin
Miscelaneos
Enfriamiento
Entrada Salida
Combustible
Instrumentacin /
Potencia

Figura 25. Ejemplo de lmites establecidos en un sistema de bombas
Fuente: Norma ISO 14224, 2003

Una vez determinada toda la informacin a utilizar se procedi a agrupar la informacin
genrica del libro OREDA 2002 y se coloc en un formato excel el cual sirvi para realizar
posteriormente los clculos necesarios para determinar los TPPF y TPPR. Entre los datos genricos
utilizados se encuentra:
Tabla 14. Ejemplo de datos genricos utilizados
TPPR
Media()
Media()-hrs
AIR Abnormal instrument reading 8,35 9,21 3,8
DOP Delayed operation 1,19 0,88 13
ELP External leakage 0,61 1,02 22
FTC Fail to close on demand 2,86 3,02 22,7
FTO Fail to open on demand 3,68 1,57 11,5
INL Internal leakage
SER Minor in service problems 0,61 1,02 5
OTH Others 2,53 3,2 14,3
LCP Valve leakage in Closed pos.
0,0000198 0,0000105 13,185714
Modos de falla
Vlvulas de bola TPPF

Fuente: Datos genricos libro OREDA 2002, pgina 586
43
3.2.3. Uso del Teorema de Bayes
Este teorema es utilizado para combinar informacin genrica de falla de equipos (Libro
Oreda 2002), con datos reales de campo de los tiempos promedios para fallar de los equipos
sometidos a estudio, y se calcula una tasa de falla equivalente la cual es utilizada posteriormente para
calcular un tiempo promedio para la falla equivalente, el cual sirve como entrada al simulador
RAPTOR.
Para llevar a cabo este clculo se utilizan las siguientes ecuaciones:

mejorada
r

oreda
2
oreda
2
1 i 1
t
t j
N r
j
t
cj
= =
oreda
oreda
2
N r
r

oreda
oreda
t
t j
r
Ecuacin 6. Tasa de falla mejorada
Fuente: Yaez, M., 2005. Manual del curso Confiabilidad I

oreda

1
2
2
2
3
2
Ecuacin 7. Tasa de falla generica equivalente

oreda

1

2

3

Ecuacin 8 Tasa de falla generica equivalente

Donde:
mejorada= Tasa de falla actualizada o mejorada
r = Nmero de datos del tiempo promedio para la falla
oreda = Tasa de falla genrica equivalente de las medias de los modos de falla
1, 2= tasa de falla promedio para los distintos modos de fallas
44
oreda = Desviacin estndar Oreda de los modos de fallas seleccionados
1, 2,... = Desviacin estndar promedio para los distintos modos de falla
t j = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos hasta la falla
t cj = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos que no han fallado
Con las ecuaciones del Teorema de Bayes se obtienen los TPPF equivalentes (en horas) a ser
utilizados en el simulador RAPTOR. Un resumen de los valores obtenidos en uno de los equipos se
muestra a continuacin:
Tabla 15. Ejemplo de resultados obtenidos al aplicar el Teorema de Bayes
Vlvula succin Vlvula descarga Motor Bomba-Protecciones
oreda = 0,0000198 0,0000198 0,0000781 0,0001205
oreda = 0,0000105 0,0000105 0,0000478 0,0000805
mejorada = 181.087,28 181.087,28 0,000178 0,001582
TPPF = 1/ 50.428,64 50.428,64 5.626,87 632,23
Moto-Bomba reforzadora 603-A

Fuente: Propia
3.3. Elaboracin de los Diagramas de Bloques de Confiabilidad (DBC)
3.3.1. Diagrama general
Para la elaboracin del DBC se realiz una agrupacin de equipos por sistemas, definiendo en
total nueve (9) sistemas los cuales comprenden equipos principales tales como bombas, medidores de
crudo, vlvulas, tanques de almacenamiento, entre otros.

El DBC del sistema de crudo diluido se muestra a continuacin:
45

Estacin de Bombeo Zuata- San Diego de Cabrutica - Sur Estado Anzoategui
6120 28% 9,900 45%
22,083 100% 11,250 Cada bomba
51% 12,000 54%
6120 28% 9,900 45%
22,083 100%
6120 28% 9,900 45% 22,083 100%
4590 21% 9,900 45%
15,000 68%
6120 28% 10,000 45%
22,083 100%
Estacin de Bombeo Jose - Norte Estado Anzoategui
22,083 100% 6,120 28%
22,083 100%
22,083 100% 6,120 28% 22,083 100%
22,083 100% 6,120 28%
4,590 21%
22,083 100%
6,120 28% 12,000 54%
Tanques PZ
T-202 A/B
Tanques otra Asociacin
T-251 A/B
Vlvula
MOV-7439
Vlvula
MOV-2778
Bomba
P-603-A
Bomba
P-603-B
Bomba
P-603-C
Met- 602-A
Met- 602-B
Met- 601-A
Met- 601-B
Met- 606
Bomba
P-602-A
Bomba
P-602-B
Bomba
P-602-C
Bomba
P-602-D
Bypass
Oleoducto
36"
Valvula
PV-7004-A
Valvula
PV-7004-B
Bypass
Valvula
PV-6215
Bypass
Met- 602-A
Met- 602-B
Met- 601-A
Met- 601-B
Met- 606
Cambio bache
MOV-6544
Cambio bache
MOV-6651
623P-603A
623P-603A
Bypass
Mejorador
otra Asociacin
Mejorador
Petrozuata
Sistema de almacenamiento
Crudo diluido-uno a la vez
Sistema de Bombas
Reforzadoras 2/3
Sistema Medicin en
linea ZPS - 4/5
Sistema Bombas
Principales 3/4
Sistema control de
presin Oleoducto
Sistema control de contra
presin Oleoducto
Sistema Medicin en linea JPS -
4/5
Sistema Oleoducto
Sistema Cambio de Bache en JPS
PV-6543
PV-6635
Pines de
ruptura
MOV
6326
MOV
7012

Figura 26. Diagrama de Bloques de Confiabilidad del sistema de crudo diluido
Fuente: Propia
Donde:

22,083 100%
22,083 100%
Tanques PZ
T-202 A/B
T-251 A/B
Vlvula
MOV-7439
Vlvula
MOV-2778
Indica cantidad de
equipos en uso durante
el proceso de bombeo
de crudo.
Ejemplo: 2 de 3 2/3
Indica volumen
manejado
(22.083 BPH)
Indica que el 100% del
volumen manejado puede
pasar por el ramal o equipo
22,083 100%
22,083 100%
Tanques PZ
T-202 A/B
T-251 A/B
Vlvula
MOV-7439
Vlvula
MOV-2778
Indica cantidad de
equipos en uso durante
el proceso de bombeo
de crudo.
Ejemplo: 2 de 3 2/3
Indica volumen
manejado
(22.083 BPH)
Indica que el 100% del
volumen manejado puede
pasar por el ramal o equipo

Figura 27. Significado de nomenclatura usada en el DBC
Fuente: Propia

46
De esta manera se logra visualizar como esta compuesto todo el sistema de crudo diluido y
cual es el volumen por hora que se puede procesar en dicho sistema, de igual forma se indica la
cantidad de equipos necesarios para cumplir su funcin sin poner en riesgo la produccin de las
empresas Petrozuata y la otra Asociacin. El porcentaje colocado muestra el la porcin del volumen
total que puede ser manejado, bien sea por un ramal o por un equipo en especfico.
3.3.2. DBC utilizado en el simulador RAPTOR
Para la elaboracin del DBC utilizado en el simulador RAPTOR se consideraron todos los
equipos tales como vlvulas, medidores, transmisores, diagramas de procesos e instrumentacin entre
otros, manteniendo en todo momento el concepto inicial de dividir el sistema de crudo diluido en
nueve sistemas de manera que pueda ser analizado de una forma separada en los subgrupos de
equipos que pudiesen considerarse como crticos. El modelo utilizado se muestra a continuacin:

Sistema de
almacenamiento
Sistema Bombas
reforzadoras
Sistema medicin
en lnea ZPS
Sistema Bombas
principales
Sistema de
Oleoductos
Sistema medicin
en lnea JPS
Sistema contra
presin ZPS
Sistema contra
presin JPS
Sistema cambio de
bache JPS
Sistema de
almacenamiento
Sistema Bombas
reforzadoras
Sistema medicin
en lnea ZPS
Sistema Bombas
principales
Sistema de
Oleoductos
Sistema medicin
en lnea JPS
Sistema contra
presin ZPS
Sistema contra
presin JPS
Sistema cambio de
bache JPS

Figura 28. Vista completa del DBC a utilizar en simulador RAPTOR (Fuente: Propia)

47

Figura 29. Detalle del sistema de bombas reforzadoras utilizado en simulador RAPTOR
Fuente: Propia
3.4. Simulacin del sistema de crudo diluido mediante el software RAPTOR
Para realizar la simulacin del sistema de crudo diluido mediante el software RAPTOR, se
establecieron las siguientes premisas:
El sistema funcionara por baches, es decir, primero se activara el ramal correspondiente a
Petrozuata por un periodo de 9,6 horas y posteriormente se activar el ramal De la otra
Asociacin por un periodo de 24 horas.
Se simularan 87.760 horas correspondientes a 10 aos de servicio
El sistema de bombas reforzadoras tendr un nodo con una funcin binomial para establecer
una tasa de fallas que corresponde a la falla de la bomba 603-A durante el proceso de
trasegado de diluente del tanque T-250 y paralelamente es necesario bombear el crudo diluido
de ambas empresas con las otras dos bombas disponibles.
La capacidad de bombeo corresponde a 22.083 BPH lo que se traduce en 530.000 BPD.
3.4.1. Escenarios a simular
La simulacin del sistema de crudo diluido tiene en total 113 equipos los cuales son
agrupados en nueve (09) sistemas que permiten determinar el comportamiento de los equipos ya que
los nodos colocados ayudan a discernir con exactitud cual sistema es el que ms afecta a la
disponibilidad total.
48
El tiempo de simulacin a considerar nos permitir observar de una forma clara cual es el
comportamiento de todo el sistema debido a que se tienen equipos con un TPPF equivalente al
tiempo de simulacin, por lo que todos los equipos deberan fallar al menos una vez durante la
simulacin y de esta manera lograr observar valores de disponibilidad acordes a la realidad.
Los escenarios a simular son:
a) Sistema actual con funcionamiento de la bomba reforzadora 603-A dedicada al trasegado
de diluente desde el tanque T-250 (ver figura 14) Sistema de Crudo Diluido, cada 25 das y
una tasa de fallas en los equipos determinados mediante el teorema de bayes
b) Funcionamiento del sistema actual con reduccin en la tasa de falla de la bomba debido a
mejoras en el sello mecnico, basados en informacin tcnica suministrada por empresas de
sellos, y el uso cada 20 das de la bomba 603-A para el trasegado de diluente.
c) Funcionamiento del sistema con reduccin en la tasa de fallas de la bomba debido a mejoras
en el sello mecnico y eliminacin del uso de la bomba reforzadora 603-A para el trasegado
de diluente desde el tanque T-250. Al eliminar el uso de esta bomba para el trasegado, se debe
hacer un arreglo operacional que permita esta flexibilidad, lo cual es factible.
3.4.2. Sistemas de funcionamiento por baches
Usando la opcin fases (Phasing en Ingls) de dicho programa, se logro que el sistema de
bache funcionara secuencialmente, es decir, primero funcionaba un ramal correspondiente a la otra
Asociacin y luego funcionaba el otro ramal correspondiente a la empresa Petrozuata, el tanque
compartido se simulo como un equipo en reserva, el cual entrara en funcionamiento en caso que
alguno de los otros tanques quedara fuera de servicio durante el proceso de bombeo de crudo por
algn problema inesperado.

49

Figura 30. Seleccin de Phasing durante la configuracin de los bloques de equipos
Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR

Una vez seleccionado el modo fase, se establece el tiempo de duracin de cada bache, en
nuestro caso establecimos: Fase 1 con 9,6 horas el cual es el tiempo que permanece la empresa
Petrozuata bombeando desde sus tanques y la fase 2 con 24 horas lo cual significa el tiempo de
bombeo de la otra Asociacin.

igura 31. Definicin de la duracin de cada fase

50

Figura 32. Seleccin de los bloques de equipos que trabajaran mediante el comando fase

Diagramas del Raptor que muestran el funcionamiento del sistema de crudo diluido mediante
baches:

Tanques
Petrozuata
Tanques otra
asociacin
Tanques
Compartido
Tanques
Petrozuata
Tanques otra
asociacin
Tanques
Compartido

Figura 33. Funcionamiento por baches en sistema de almacenamiento de crudo diluido

51

Entrega de crudo a
Sincor en EBJ
Entrega de crudo a
Petrozuata en EBJ
Entrega de crudo a
Sincor en EBJ
Entrega de crudo a
Petrozuata en EBJ
Figura 34. Funcionamiento por baches en sistema cambio de bache en Jose

Funcionamiento por baches en el sistema Funcionamiento por baches en el sistema
Figura 35. Funcionamiento por baches en sistema crudo diluido
3.4.3. Parmetros de entrada en el simulador
Con la simulacin se busca establecer la disponibilidad del sistema de crudo diluido y
detectar los posibles cuellos de botella y restricciones operacionales, con la finalidad de tomar las
acciones necesarias para mitigar las consecuencias de una potencial falla. Las variables a ingresar en
el simulador son:
a) TPPF calculados mediante las ecuaciones del Teorema de Bayes y TPPR cargados en el
sistema de mantenimiento de las tareas ejecutadas.
52
b) Valores empricos de las fallas de equipos de medicin de crudo, tomados de la experiencia
del personal de mantenimiento y de operaciones ya que no existan registros en sistemas de
algunas actividades de los planes de mantenimiento programados.

Figura 36. Propiedades de los bloques de entrada en el simulador

53

CAPITULO IV
RESULTADOS

4.1. Disponibilidad del sistema de crudo diluido
Una vez realizada la simulacin de todo el sistema de crudo diluido se pudo determinar que la
disponibilidad del sistema es la siguiente:
Tabla 16. Disponibilidad del sistema de crudo diluido
Escenario Minimo Medio Mximo
Sistema crudo diluido
condicin actual
95,10% 96,63% 97,75%

Fuente: Propia
Al realizar un anlisis nodal se pudo determinar que el sistema que ms afecta a la
disponibilidad total son las bombas reforzadoras, las cuales estn instaladas en paralelo y muestran
los siguientes valores:
Tabla 17. Disponibilidad de las bombas reforzadoras
Bomba 603-A Bomba 603-B Bomba 603-C
Nodo de salida del
sistema de bombas
88,21% 90,46% 90,35% 96,90%

Fuente: Propia
La bomba 603-A es utilizada para trasegar el diluente desde el tanque T-250 y la
disponibilidad ms baja corresponde a la dedicacin de esta bomba a esta actividad ya que el
comportamiento en las tasas de fallas es similar a las otras bombas.
Las vlvulas de cambio de bache (Mov-6544 y Mov-6651) ubicadas en la estacin de bombeo
Jose, presentan una disponibilidad del 99,99%.
4.2. Alternativas para aumentar la disponibilidad en el sistema de bombas reforzadoras.
Se evaluaron tres alternativas las cuales consisten bsicamente en:
54
Sustitucin de sellos mecnicos actuales por uno de mayor desempeo
Eliminar el uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente desde el tanque T-250
Disminuir el tiempo para el reemplazo de las bombas reforzadoras en caso de falla o
mantenimiento mayor en una de ellas
4.2.1. Alternativa 1: Sustitucin de sellos mecnicos actuales por uno de mayor desempeo.
Para evaluar la alternativa de la sustitucin de sellos, se comenz con la deteccin de los
modos de fallas presentes en las bombas reforzadoras y su impacto en la indisponibilidad total del
sistema, encontrndose que el dao debido a los sellos mecnicos representaba aproximadamente el
50% del total de fallas (ver tabla 18). Debido a esto se procedi a contactar empresas especialistas de
sellos mecnicos con la finalidad de buscar alternativas tcnicas factibles y as mitigar la tasa de
fallas en las bombas. Se consideraron las fallas de las bombas reforzadoras durante el periodo de
estudio y se encontraron los modos de fallas en las bombas los cuales se describen en la siguiente
tabla:
55
Tabla 18. Distribucin de porcentajes de los modos de fallas presentes en las bombas reforzadoras

Modos de falla detectados Nmero de fallas Porcentaje
Rodamientos 2 10%
Sellos 10 50%
Desalineacin 3 15%
Falla en instrumentos 1 5%
Fallas en vlvulas de succin y descarga 1 5%
Filtros tapados 2 10%
Aceite deteriorado 1 5%
Total 20 100%

Fuente: Propia
Se procedi a realizar una evaluacin tcnica econmica con la finalidad de encontrar
soluciones factibles y econmicamente viables. Para llevar a cabo esta evaluacin se realizo una
revisin minuciosa de los sellos mecnicos con participacin de empresas especialistas del sector y
se evaluaron alternativas tcnicas para posteriormente realizar un estudio del valor presente neto de la
inversin de manera de soportar la toma de decisin.
Las bombas centrifugas estn instaladas en paralelo, adems forman parte de un sistema
complejo que permite que las operaciones se lleven a cabo de una forma planificada para bombear
crudo de dos empresas. Estas bombas son necesarias para mantener la continuidad en las
operaciones.
Dentro de los objetivos especficos de la evaluacin tcnica econmica se busco:
Definir y Simular la confiabilidad actual del sistema de bombeo teniendo como premisas las
recurrentes fallas de los sellos mecnicos.
Evaluar la disponibilidad y confiabilidad del sistema basado en el histrico de fallas de los
equipos que lo integran
Evaluar tcnicamente y financieramente cada una de las alternativas propuestas.
4.2.1.1. Metodologa
a) Definicin de alternativas
Para el estudio se desarrollaron tres alternativas denominadas J, F y C.
a.1) Alternativa J Condicin actual: La empresa X tiene instalados sellos mecnicos con unos
planes API especficos para cada bomba. La tasa de falla de los sellos es de 2 a 5 veces por ao para
cada bomba.
56
Los sellos instalados en las bombas reforzadoras son del tipo sello simple

Figura 37. Sello mecnico empresa X, Bomba reforzadora
Fuente: Planos de fabricante

a.2) Alternativa F Propuesta empresa L: Consiste bsicamente en sellos de nueva generacin,
en las bombas reforzadoras proponen sellos simples (igual a los actuales) con liquido de barrera
adicional. El tiempo esperado para la falla lo estiman de un (1) ao.

Figura 38. Sello mecnico empresa L, Bomba reforzadora.

57
a.3) Alternativa C Propuesta empresa M: Consiste bsicamente en sellos de nueva generacin y
para las bombas reforzadoras, proponen sellos dobles con liquido de barrera. El tiempo esperado para
la falla lo estiman de uno a dos aos.

Figura 39. Sello mecnico empresa M, Bomba vertical. Sello doble con reservorio de lquido barrera.

b) Clculo del VPN para cada alternativa
Para realizar una comparacin cuantitativa de las alternativas indicadas en el punto 4.2.1.1.
se aplicar un anlisis de Costo de Ciclo de Vida, el cual permitir evaluar el desempeo econmico
de la operacin de los sellos mecnicos del sistema de bombeo. El indicador utilizado para evaluar
las tres alternativas en estudio es el VPN y el modelo matemtico es el siguiente:

Ecuacin 11. Costo del Ciclo de Vida involucrando la Confiabilidad y Valor Presente Neto
Fuente: Marcano, F. (2006), Tesis de Grado Especializacin en confiabilidad de sistemas industriales

Donde:
I: Costos de inversin
O: Costos de operacin
M: Costos de mantenimiento
Ao: Disponibilidad
L: Costos por fallas
D: Costos por desincorporacin
58
El horizonte de evaluacin comprende un ciclo completo de mantenimiento del sistema de
tres (03) aos. Para realizar el clculo del VPN es necesario considerar la variacin del valor del
dinero en el tiempo as como el periodo contable donde ocurren los eventos que impactan en el
desempeo econmico de la instalacin.
Los elementos necesarios para la modelacin financiera incluyen:
Clculo de Tasa de descuento
Determinacin de la disponibilidad y el nmero esperado de fallas.
Costos asociados a la operacin y el mantenimiento.
Montos de inversin inicial.
Costo de perdida de produccin
b.1) Clculo de la Tasa de Descuento
Para nuestro modelo se considerar una tasa del 8% la cual es la tasa oficial de descuento de
la empresa Petrozuata.
b.2) Determinacin de la disponibilidad y el nmero esperado de fallas actual.
Para el clculo de los valores de disponibilidad y el nmero esperado de fallas se procedi a
modelar el sistema mediante diagramas de bloques de confiabilidad, aplicacin del teorema de Bayes
para determinar las tasas de fallas y los tiempos promedios para reparacin de los equipos
considerando la tasa de fallas actual de las bombas. Para la simulacin del sistema se utilizo el
software RAPTOR 6.0 (ver figura 7 y 8). Los datos para la elaboracin de los anlisis fueron
obtenidos del historial de fallas de la empresa y datos genricos de OREDA.

Figura 40. Diagrama de Bloques de confiabilidad
Alternativas J en simulador RAPTOR 6.0. Bombas reforzadoras

b.3) Costos asociados a la operacin y al mantenimiento.
59
La recopilacin de los datos de costos de mantenimiento del sistema de sello de las bombas
principales y bombas reforzadoras se realiz mediante un levantamiento de informacin en el sistema
de mantenimiento SAP/R3 y encuestas al personal de la instalacin, por lo cual se uso para la
modelacin una distribucin triangular y fue incorporado en el modelo econmico en cada ao de
operacin.
Los costos de operacin permanecen invariantes en las tres alternativas planteados, por lo
cual este trmino no fue incluido en el modelo econmico.
Tabla 19. Costos de Mantenimiento con distribucin probabilstica triangular
Alternativa Descripcion Minimo (USD)
Esperado
(USD)
Maximo
(USD)
Eventos al ao 3 12 18
Costo Desmontaje de sello 6000 24000 36000
Costo Reparacin sello en taller 21600 86400 129600
Eventos al ao 0 1 2
Eventos al ao 0 0,5 1
J
F
C

Fuente: Propia
Tabla 20. Costos de Mantenimiento General de sellos mecnicos
Alternativa Descripcion Total (USD)
Gastos de mantenimiento en un ao 100625
Gastos de mantenimiento en 4 aos 402500
J
F
C

Fuente: Propia
b.4) Montos de gastos por mejoras.
Los costos de gastos por mejoras fueron disgregados por cada una de las alternativas, para la
alternativa J no se considero ningn costo debido a que actualmente se encuentran instalados los
sellos de este representante.
60
Tabla 21. Gastos por Mejoras en sellos nuevos
Alternativas Descripcion
Bombas
reforzadoras
(USD)
Sellos nuevos (4 sellos
booster)
Reservorios
Total 0
booster)
32600
Reservorios (3 unidades) 11640
Total 44240
booster)
50000
Reservorios (3 unidades) 7800
Total 57800
J
F
C

Fuente: Propia
b.5) Costo de prdida de produccin
Para determinar la prdida de produccin se caracterizaron probabilsticamente las variables
de entrada de la siguiente ecuacin:

Ecuacin 12. Clculo de Produccin
Prdida
Prod.prdida=Indisponibilidad x Produccin anual x precio barril
Fuente: Propia

El costo del barril de petrleo se modelo usando una distribucin triangular con media de 50
USD/Bls, mnimo valor de 40 y mximo de 60 USD.
4.2.1.2. Resultados
A continuacin se presentan los resultados obtenidos producto del anlisis financiero de las
diferentes alternativas planteadas:
61
a) Simulacin de Disponibilidad y Nmero de fallas
Tabla 22. Disponibilidad y nmero de fallas esperados
Alternativas Minimo Esperada Mximo
Desviacin
estndar
Disponibilidad 0,955 0,969 0,9775 0,01
Nmero de fallas 3 12 18 2,24
Disponibilidad 0,9824 0,9943 1 0,0046
Nmero de fallas 0 1 2 1,33
Disponibilidad 0,9909 0,9982 1 0,002
Nmero de fallas 0 0,5 1 0,75
J
F
C

b) Resultados Simulacin VPN
Frequency Chart
USD
Mean= 15,669,149.65
.000
.006
.011
.017
.022
0
55.75
111.5
167.2
223
-6,203,963.84 4,708,712.59 15,621,389.03 26,534,065.46 37,446,741.90
10,000 Trials 9,883 Displayed
Forecast: VPNEscenario J

Figura 41. Simulacin VPN, alternativa J
Fuente: Propia

Frequency Chart
USD
Mean= 15,443,651.19
.000
.006
.012
.017
.023
0
57.5
115
172.5
230
-5,267,791.53 5,618,623.64 16,505,038.81 27,391,453.98 38,277,869.15
Forecast: VPNEscenario F

Figura 42. Simulacin VPN, alternativa F
Fuente: Propia

62
Frequency Chart
USD
Mean= 15,408,828.19
.000
.006
.011
.017
.023
0
56.75
113.5
170.2
227
-6,821,189.42 4,384,444.43 15,590,078.28 26,795,712.14 38,001,345.99
Forecast: VPNEscenario C

Figura 43. Simulacin VPN, alternativa C
Fuente: Propia

Tabla 23. Valor Presente Neto de alternativas
Alternativas
Valor esperado
(MMUS$)
Desviacin estndar
(MMUSD$)
J 15,7 8,59
F 15,1 8,56
C 14,97 8,53

Fuente: propia
c) Anlisis de resultados
La variable que crea mayor impacto en la distribucin del VPN es la disponibilidad del
sistema la cual se ve afectada directamente por la falla en los sellos mecnicos de las bombas.
Para efectos de simulacin se estableci una prdida de produccin debida a probables fallas
en los sistemas de sello lo cual permite visualizar la diferencia entre las distintas alternativas,
manteniendo una relacin coherente de los gastos por mantenimiento e Inversin inicial.
La alternativa C es la que presenta un menor egreso en el Valor Presente el cual
corresponde a la propuesta de la empresa M. La media resultante es menor, sin embargo la dispersin
se mantienen similar a las otras propuestas evaluadas.
d) Evaluacin tcnica de las alternativas
a) Alternativa J: Aun cuando la empresa X manifest querer conformar un equipo de trabajo
para analizar la causa raz y determinar las posibles soluciones, no mostraron un inters
significativo en la elaboracin del anlisis causa raz y la solucin del problema.
63
b) Alternativa F: La solucin propuesta consiste en sellos mecnicos simples, similar al
instalado pero con un monoresorte el cual por su diseo, puede generarse un desgaste no
uniforme en las caras del sello con fugas de crudo al exterior de forma no controlada. El
juego radial y axial que permite el sistema de sello no supera las 10 milsimas. Las caras
duras de los sellos son de carburo de silicio, lo cual puede tener cierto desgaste al momento
de entrar en contacto con slidos suspendidos.
c) Alternativa C: El sello propuesto en la bomba vertical es uno del tipo doble con recipiente de
lquido de barrera, con una holgura radial de hasta 188 milsimas. Este sello permite a la
bomba seguir funcionando aunque el sello primario se dae, por lo que el operador puede
planificar adecuadamente una parada para su reemplazo. Los sellos tienen un diseo que
permite que el liquido nunca este en contacto con los resortes, esto trae como consecuencia
mayor vida til y garanta de un adecuado sellado. Por otro lado, las caras duras de los sellos
son de material tungsteno y tienen un diseo que permite que slidos en suspensin pasen a
travs del mismo sin afectar la funcin de sellado del componente.
4.2.2. Alternativa 2: Eliminar del uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del
tanque T-250
Eliminar el uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del T-250, permitira contar
con un equipo de respaldo 100% dedicado a las operaciones de bombeo de crudo diluido. Para
realizar esta modificacin en las operaciones, es necesario contar con procedimientos operacionales
especiales e instalaciones adicionales que permitan realizar dichas operaciones sin poner en riesgo el
bombeo de crudo.
4.2.3. Alternativa 3: Disminuir el tiempo para el reemplazo de las bombas reforzadoras en caso
de falla o mantenimiento mayor en una de ellas.
Segn informacin suministrada por especialistas de mantenimiento en bombas verticales y
representantes de estos equipos, la duracin mnima durante un periodo de mantenimiento mayor
sera de 45 das. Durante el tiempo que dure el mantenimiento, se determino mediante simulacin
con el RAPTOR que la disponibilidad del sistema de bombas reforzadoras es del 92.9%.

64

Figura 44. Disponibilidad del sistema de crudo diluido, asumiendo una bomba en mantenimiento
mayor
Fuente: Propia

Se realizo una simulacin ejecutando un mantenimiento mayor durante cinco das, el cual
puede lograrse solo si se tiene una bomba completamente armada que permita realizar un reemplazo
inmediato y la bomba que se retire enviarla a mantenimiento mayor con el menor impacto posible en
las operaciones.
Tabla 24. Disponibilidad sistema bombas reforzadoras
Dos bombas funcionando y una en
mantenimiento por 45 dias
76,00% 92,90% 100%
Dos bombas funcionando y una en
mantenimiento por 5 dias
78,00% 94,50% 100%

Fuente: Propia
A pesar que la disponibilidad del sistema de bombas reforzadoras disminuye
considerablemente durante el tiempo de ejecucin del mantenimiento mayor planificado, resulta
mucho ms ventajoso para los intereses de la compaa el ejecutar el reemplazo de una de las bombas
que ser sometida a mantenimiento mayor, en solo cinco das, debido a que existe un riesgo probable
de perdida de dinero por presentarse una falla inesperada en una de las bombas en el momento que se
esta ejecutando el mantenimiento mayor planificado.
La tabla 25 muestra las cantidades de barriles debido a posibles prdidas de produccin
estimadas considerando los valores de disponibilidad determinados mediante el RAPTOR durante el
tiempo de ejecucin del mantenimiento. La tabla 26 muestra los montos en dlares, de las posibles
perdidas debido al no manejar toda la produccin esperada durante la ejecucin de los
mantenimientos planificados.

65
Tabla 25. Prdida de produccin estimada en barriles
Dos bombas funcionando y una
en mantenimiento por 45 dias
0 1.693.350 5.724.000
0 145.750 583.000

Fuente: Propia
Tabla 26. Montos probables de prdidas de dinero en dlares
0 67.734.000 228.960.000
0 5.830.000 23.320.000

Fuente: Propia
4.3. Evaluacin de escenarios con las alternativas propuestas
Una vez realizada la evaluacin tcnica econmica y seleccionada una de las alternativas de
los sellos mecnicos, se procedi a simular dicho evento en el sistema de crudo diluido para observar
el comportamiento, de igual forma se realizo una simulacin eliminando el uso de la bomba 603-A
para el trasegado de diluente del tanque T-250. Los resultados obtenidos se muestran a continuacin:
Tabla 27. Disponibilidad del sistema de crudo diluido en distintos escenarios
Sistema crudo diluido condicin actual 95,10% 96,63% 97,75%
Sistema crudo diluido con reduccin en
tasa de falla sellos mecnicos
95,42% 97,23% 98,23%
tasa de falla sellos mecnicos y no uso
de bomba 603-A al trasegado de
diluente del T-250
95,50% 97,26% 98,58%

Fuente: Propia
4.4. Anlisis de resultados
La disponibilidad establecida para el sistema de crudo diluido desde sus principios (segn
acuerdo entre Petrozuata y La otra Asociacin) fue del 97%, lo que significa que la tasa de bombeo
66
confiable para el sistema debe ser de 514.100 BPD sin presentar riesgo para las operaciones.
Actualmente existe una variacin de la disponibilidad del sistema que va de un mnimo del 95,1%
hasta un mximo del 97,75%, con un valor promedio de 96,63%.
Para cada escenario se evalu la capacidad de bombeo determinndose lo siguiente:
Tabla 28. Volumen que puede ser manejado por del sistema de crudo diluido en barriles por da con
distintos escenarios, considerando la indisponibilidad del sistema
Escenario Mnimo Medio Mximo
Sistema crudo diluido condicin actual 504.030 512.139 518.075
tasa de falla sellos mecnicos
505.726 515.319 520.619
tasa de falla sellos mecnicos y no uso
de bomba A al trasegado de diluente
del T-250
506.150 515.478 522.474

Fuente: Propia
Como se puede apreciar, a pesar que los tres escenarios cumplen con la capacidad de bombeo
estimada para el 2008, la disponibilidad del sistema actual esta por debajo de lo establecido entre las
asociaciones. La capacidad de bombeo con el escenario Sistema crudo diluido con reduccin en tasa
de falla sellos mecnicos permite que el sistema de bombeo tenga una disponibilidad por encima del
97%.
67

CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
1. El factor de servicio actual del sistema de crudo diluido es de 96,63%, el cual esta por debajo
del establecido en convenios previos entre las asociaciones
2. El incremento en la capacidad del sistema de bombeo de la otra Asociacin en un 15%,
ubicndose en 502.000 BPD para todo el sistema en el ao 2008, puede ser manejado sin
ningn inconveniente.
3. El sistema de bombas reforzadoras en la estacin de bombeo Zuata presenta el porcentaje de
disponibilidad ms bajo de todos los sistemas
4. Las vlvulas de cambio de bache y las de alimentacin a las bombas reforzadoras presentan
puntos de mejoras en lo que respecta a un posible mantenimiento mayor o dao mayor
68
Recomendaciones
1. Aumentar la disponibilidad del sistema de crudo diluido con la finalidad de cumplir con lo
establecido en acuerdos entre Petrozuata y la otra Asociacin, realizando mejoras al sistema
de bombas reforzadoras
2. Evaluar alternativas operacionales que permita trasegar diluente desde el tanque T-250 sin
tener que utilizar la bomba reforzadora 603-A.
3. Evaluar la adquisicin de una vlvula con caractersticas idnticas a las instaladas en la
alimentacin al cabezal de succin de las bombas reforzadoras de manera de reducir el
tiempo de respuesta en caso de un evento no deseado.
4. Evaluar la adquisicin de una vlvula para el sistema cambio de bache en la estacin de
bombeo Jose de manera de reducir el tiempo de respuesta en caso de un evento no deseado.
5. Aplicar las mejoras al sistema de sellos mecnicos en todas las bombas reforzadoras,
considerando el estudio y el sello instalado en la bomba reforzadora P-603-C.
6. Adquirir una bomba completamente armada para garantizar una respuesta, en caso de
emergencia, en solo 5 das y evitar perdidas por hasta 61 MM$ debido a indisponibilidad del
sistema. Considerar el costo de la bomba completamente armada.

7. Realizar una evaluacin CDM a todo el sistema, una vez implementados los cambios para
verificar la disponibilidad real del sistema

69
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Varnagy, D., (2006). Laminas de Clase de Finanzas Para La Confiabilidad. Universidad Simn
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www.chem.unl.edu/zeng/joy/mclab/mcintro.html. Tomado el 15/07/2006.

Trabajo Final Anàlisis RAM Edgar Vergara Marzo2007

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