Neo13-2005 Grúas Puente

CODELCO-CHILE
Norma / Estndar Operacional
NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

CHUQUICAMATA
NEO 13
NEO 13: 2005

Gras Puente
NORMAS / ESTANDARES COMO BASES DE CONTROL DIRECTIVO / OPERATIVO, RESPECTO A LOS REQUERIMIENTOS BASICOS
MINIMOS, GENERALES, QUE DEBEN SATISFACER LAS OPERACIONES CON GRUAS PUENTE, PARA EVITAR, ELIMINAR Y/O REDUCIR LAS PERDIDAS OPERACIONALES DURANTE LOS PROCESOS (LESIONES A LAS PERSONAS, DAOS A EQUIPOS, INSTALACIONES Y MATERIALES), PERMITIENDO QUE LOS PROCESOS MANTENGAN UNA CONTINUIDAD DE MARCHA NORMAL Y TIENEN
APLICACION EN LAS GRUAS PUENTE QUE OPEREN EN LA DIVISION CODELCO NORTE.
LISTA DE CHEQUEO PARA INSPECCIONAR EL EQUIPO ANTES DE CADA TURNO U OPERACIONES QUE SE TENGAN QUE REALIZAR,
TALES COMO FRENOS DEL POLIPASTO O TECLE Y MOTORES DE CARRO Y PUENTE, INTERBLOQUEOS, DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD, ETC.
Preparada por
Gerencia1de Riesgo, Ambiente y Calidad

Direccin de Riesgo y Salud Ocupacional
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NEO 13
Norma Estndar Operacional
Gras Puente
Primera Edicin: 1998
Revisin: 2
Actualizacin: Septiembre, 2005
Preparada por la Direccin Riesgo y Salud Ocupacional de la Gerencia Riesgo, Ambiente y
Calidad, CODELCO Norte.
Disponible y publicada en la INTRANET de la Divisin CODELCO Norte (Gerencia Riesgo,
Ambiente y Calidad) del sitio Portal CODELCO.
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Norma/Estndar Operacional
Gras Puente Equipos de Levante

1.
Propsito
La Norma / Estndar Operacional NEO 13, tiene como propsito difundir y establecer normas estndares como bases de control directivo / operativo, respecto a los requerimientos bsicos mnimos, generales, que deben satisfacer las operaciones con gras puente, para evitar, eliminar y/o reducir las prdidas
operacionales durante los procesos (lesiones a las personas, daos a equipos, instalaciones y materiales), permitiendo que los procesos mantengan una continuidad de marcha normal.
2.
Campo de Aplicacin
Las prescripciones de esta Norma / Estndar Operacional tienen aplicacin en las gras puente que
operen en la Divisin CODELCO Norte de la Corporacin Nacional del Cobre.
3.
Responsabilidades Generales
Adicionalmente a las Normas / Estndares de Operacin de Gras Puente contempladas, deben observarse los procedimientos especficos que se elaboren para la operacin del equipo.
Respetar y Aplicar en todas las operaciones con gras puente, la Poltica de Gestin Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente de la Divisin.
4.
Requisitos Generales de los Postulantes para Operadores de Gras Puente

Todo trabajador que postule a operador de gra puente, deber cumplir con los siguientes requisitos:
a)
Tener una experiencia mnima de 3 aos en operaciones o en mantencin de equipos.
b)
Aprobar los exmenes psicotcnico y audiomtrico (examen psicosensomtrico) efectuados por la

Unidad de Gestin Vial del Departamento de Seguridad y Proteccin Industrial, Gerencia de Riesgo,
Ambiente y Calidad y de la Direccin de Salud Laboral del Hospital del Cobre, Dr. Salvador Allende G..
c)
Aprobar el examen mdico general efectuado y certificado por la Direccin de Salud Laboral del
Hospital del Cobre, Dr. Salvador Allende G.
d)
Aprobar el o los exmenes terico y mantencin mecnica del equipo, dejando constancia escrita
con nota de aprobacin.
e)
Aprobar curso prctico de operacin de gra, dejando constancia escrita, respaldada por la jefatura
respectiva.
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Una vez que el postulante haya cumplido con todos los requisitos anteriores, bajo certificado de su
jefatura, iniciar el trmite de obtencin de la Autorizacin Interna de Operador de Gra Puente en
la Unidad de Gestin Vial del Departamento de Seguridad y Proteccin Industrial.
5.
f)
Los operadores de gra sern reevaluados cada 2 aos en el conocimiento de los reglamentos o de
las normas / estndares de gras puente, accin que efectuar la jefatura respectiva, la que dejar
constancia de tal reevaluacin.
g)
El examen mdico general se debe repetir cada dos aos en la Direccin de Salud Laboral del
Hospital del Cobre.
h)
El examen psicotcnico y audiomtrico, o el examen psicosensotcnico (psicosensomtrico) se

deber repetir cada 2 aos, cuando lo especifique la Unidad de Gestin Vial del Departamento de
Seguridad y Proteccin Industrial.
Autorizacin Interna de Conducir

a)
Todos los operadores titulares y reemplazantes debern tener en su poder y al da, la Autorizacin
Interna de Conducir, como tambin el personal mecnico o elctrico de mantencin o de prueba,
inspectores e instructores.
La autorizacin correspondiente (Autorizacin Interna de Conducir) ser entregada por la Unidad de
Gestin Vial del Departamento de Seguridad y Proteccin Industrial, previo examen psicotcnico y
prctico. Deber, al mismo tiempo, tener la licencia Clase D Municipal para operar gras.
El uso o caducidad de la Autorizacin Interna se regir por lo establecido en la Norma / Estndar
Reglamento del Trnsito NEO 21.
b)
Control de la Autorizacin Interna de Conducir.- El control de la Autorizacin Interna ser

realizado por las respectivas jefaturas de las reas, las cuales debern mantener un registro actualizado de las personas que tienen licencias, comunicando con anticipacin a la Unidad de Gestin
Vial del Departamento de Seguridad y Proteccin Industrial sobre su vencimiento, para su respectivo trmite de actualizacin.
c)
Caducidad de la Autorizacin Interna de Conducir.- La caducidad de la Autorizacin Interna

se efectuar por resolucin del Comit, formado por la jefatura del rea especfica, el jefe del
Departamento de Gestin de Riesgo y el jefe de la Unidad de Gestin Vial del Departamento de
Seguridad y Proteccin Industrial, ante las siguientes agravantes:
d)
1.
Negligencia culpable en la conduccin que origine accidentes a personas, equipos e instalaciones.
2.
Infringir disposiciones graves al Reglamento de Operacin de Gras Puente del rea, o
3.
Ser rechazado en algn examen de reevaluacin, de acuerdo a Reglamento de Operaciones

de Gras Puente del rea.
Como norma estndar general, ninguna persona con las siguientes caractersticas debe operar una
gra puente:
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1.
Si su capacidad auditiva o su vista sean deficientes, a menos que tenga una percepcin de
profundidad corregida.
2.
Si padece de enfermedades cardacas o dolencias similares.
3.
Que no haya sido instruido o no tenga una capacitacin adecuada y est calificado.
4.
Que no est autorizado para operar una gra puente.
5.
Que no est familiarizado con el equipo y con las prcticas de operacin.
6.
Que sufra vrtigo de altura o padezca alguna enfermedad contra indicada.

Advertencia:
En general, ninguna persona podr operar una gra puente sin haber
sido previamente instruida, calificada y autorizada por la Unidad de
Gestin Vial del Departamento de Seguridad y Proteccin Industrial de
la Gerencia de Riesgo, Ambiente y Calidad.
e)
Requisitos Mnimos para Operacin de Gras.- Los operadores titulares, reemplazantes y

cualquier otro personal que se requiera para operar gras puente, debern estar debidamente
autorizados.
La autorizacin deber ser aprobada por el jefe de la Unidad de Gestin Vial del Departamento de
Seguridad y Proteccin Industrial.
1.
6.
Requisitos Bsicos
Poseer el certificado de examen mdico que acredite capacidad fsica y mental para la
operacin de gras puente, el que deber ser renovado en los perodos establecidos.
Haber cumplido el plan de adiestramiento, capacitacin y haber aprobado el examen de

competencia para operar el equipo correctamente.
Estar en pleno conocimiento de esta Norma / Estndar y el o los procedimientos establecidos en su rea / seccin respectiva.
Definiciones / Terminologa
Gras Puente.- Las gras puente son equipos de levante para el transporte de materiales y cargas en
desplazamientos verticales y horizontales. Las gras puente estn diseadas para levantar slo cargas
de libre movimiento.
Vigas Mviles.- Las gras puente constan de una o dos vigas mviles sobre carriles, apoyados en
columnas, consolas a lo largo de dos paredes opuestas del edificio rectangular.
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Bastidor.- El bastidor de la gra puente consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la
nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales, longitudinalmente en direccin a la nave
y que sirven de sujecin a las primeras y en donde van las ruedas motrices y libres.
Descripcin y Componentes Principales de una Gra Puente.- Desde el punto de vista de seguridad y control de riesgos operacionales, se consideran 4 partes o cuerpos principales:
a)
Conjunto del Puente.- Se compone de los siguientes elementos: Caja reductora, piones de
transmisin, ruedas motrices y frenos.
b)
Conjunto del Carro de Transporte o de Desplazamientos Horizontales.- El conjunto se

compone de: ruedas motrices, caja reductora, motor, frenos y lmites.
c)
Conjunto de gancho de Izaje.- Se compone de: motor, frenos, magnetorque, tambores, guas,
cables y lmites.
d)
Conjunto de la Cabina, Sistema y Equipos.- Ver Figuras N 1 y N 2 de componentes principales de una gra puente.
Figura N 1
Casco principal
Caja engranaje
Cabezal
Cabezal
Casco auxiliar
Pu
en
te
Plataforma posterior
po
ste
rio
Plataforma anterior
Puente anterior
Cabina
Cabezal
Figura N 2
1.
2.
3.
4.
5.
Viga Puente
Mecanismos, Testera
Conexin VigaTestera
Motor Reductor de Traslacin
Polipasto con su Carro
6.
7.
8.
9.
10.
Cable plano tipo festoon

Botonera Colgante
Tablero de Control
Amortiguadores
Limitadores de Carrera
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Componentes Principales de una Gra Puente.- Los componentes son: puente, carro de transporte
y gancho de izaje.
a)
Puente.- Es la parte estructural principal de una gra puente formada por vigas, cabezales,
pasarelas y sistema motriz, sobre el cual opera el o los carros de transporte. El puente se
desplaza o viaja con ruedas sobre rieles fijos, a lo largo de la nave. Ver Figura N 3.
Carro
Rodillo traslacin
Camino rodadura
Viga auxiliar
Movimiento traslacin
Viga principal
Figura N 3
b)
Testero
Motor traslacin
Carro de Transporte
1.
Es una unidad que se mueve y desplaza a lo largo del puente, sobre rieles fijos instalados en
las vigas del puente y lleva su sistema motriz y el malacate (sistema o unidad de elevacin y
los mecanismos propios del carro). Ver Figura N 4.
Figura N 4
Malacate
Carro
Aparejo inferior
Puente
2.
El carro de transporte se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave mediante

ruedas.
3.
El carro se mueve sobre rieles fijos instalados en la parte superior de las vigas que forman el
puente.
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c)
Gancho de Izaje
1.
Malacate o Huinche.- Es un mecanismo que forma parte de la gra o huinche y que ejerce
la fuerza para subir y bajar la carga (ver Figura N 5). La funcin del sistema del malacate es
levantar y bajar la carga.
Freno del motor
Motor
Copla
Freno de corrientes parsitas
Reductor de velocidad
Tambor del malacate
Figura N 5
2.
Interruptores Lmites para Malacates.- El interruptor lmite del malacate es un dispositivo de

seguridad que limita la carrera del aparejo inferior del gancho en su mxima altura, al ir subiendo
para evitar que ste pueda tener contacto con cualquier parte de la estructura del carro. Todos
los interruptores lmites son similares en el hecho de que abren algn circuito para parar el
movimiento de subida del gancho, cuando sobrepasa una altura mxima predeterminada.
3.
Trabe Carril.- Es una estructura en la cual se fijan los rieles sobre los que se desplaza la gra.
4.
Carga.- Es el peso soportado por el aparejo inferior.
5.
Aparejo Superior.- Mecanismo formado por poleas, el cual va fijo a la estructura del carro y
que sirve para devanar el cable de carga.
6.
Aparejo Superior Gancho Principal.- Conjunto de poleas por donde pasa el cable,
montadas todas en un solo eje, encerradas en una caja metlica colgada sta de un eje
fijo a la estructura del carro, produciendo este eje un efecto basculante.
Aparejo Superior Gancho Auxiliar.- Conjunto de poleas por donde pasa el cable,
montadas en un solo eje que est apoyado en sus extremos, por dos soportes fijos a la
estructura del carro.
Aparejo Inferior.- Mecanismo donde va instalado el gancho, el cual est suspendido del
huinche por medio de cables.
7.
Conjunto de poleas por donde pasa el cable, montadas todas en un solo eje, encerradas en una caja metlica. En su parte inferior cuelga el gancho sobre un eje.
Definiciones Generales
Operador de Gra (gruero).- Trabajador previamente instruido, calificado y autorizado para operar
gra puente.
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Autorizacin Interna de Conducir.- Documento otorgado al operador de gra puente por la Unidad de
Gestin Vial del Departamento de Seguridad y Proteccin Industrial, Gerencia de Riesgo, Ambiente y
Calidad, que le autoriza para operar normalmente dicho equipo.
Vigencia.- Plazo de validez de la Autorizacin Interna que debe ajustarse al plazo sealado.
Supervisor.- Toda persona que asume la direccin de una faena y que tiene trabajadores, equipos e
instalaciones bajo su cargo y responsabilidad.
Enganchador / Sealero.- Trabajador encargado y autorizado para fijar cargas, desestrobar y dirigir su
transporte o movimiento mediante un cdigo de seales manuales establecido.
Movimientos de una Gra Puente.- Los tres movimientos que realiza una gra puente son:
a)
Traslacin del Puente. En direccin longitudinal a la nave, se efecta mediante un grupo motoreductor nico, que arrastra los rodillos motores por medio de semi-rboles de transmisin.
b)
Orientacin del Carro de Transporte. Traslado del carro a lo largo del puente.
c)
Elevacin / Descenso. La carga es subida o bajada por efecto del motor que sujeta el gancho,
con la ayuda de un cable principal.
Responsabilidades del Supervisor.- Cumplir y hacer cumplir las disposiciones sobre el Reglamento
de Gras Puente del rea especfica y de la Norma / Estndar Operacional de Gras Puente.
a)
El supervisor es legalmente responsable por la seguridad de todo su personal. Coordinar y controlar la

operacin de las gras puente, como de los equipos de apoyo que ingresan al recinto de la operacin.
b)
No debe permitir que personal no calificado ni autorizado opere una gra puente.
c)
Controlar el buen estado de las instalaciones, accesorios y equipos de gra, mediante un programa de inspeccin.
d)
Informar en forma inmediata a la jefatura superior, al asesor de Gestin de Riesgos del rea y al
Departamento Gestin de Riesgo, los incidentes en caso que stos ocurran.
e)
Efectuar inspecciones mensuales del equipo de extincin de incendio.
f)
Investigar todos los incidentes, con la asesora del asesor de Gestin de Riesgo del rea, aplicando las acciones correctivas correspondientes para evitar su repeticin.
La Lnea de Mando es Responsable de:

a)
Proporcionar instruccin completa a los trabajadores antes de asignarles cualquier tarea especfica.
b)
Inspeccionar peridicamente las reas de trabajo, a fin de identificar acciones y condiciones subestndares y aplicar acciones correctivas, a objeto de eliminar y/o controlar riesgos que puedan ocasionar
prdidas.
c)
Reinstruir al personal cuyas actuaciones comprometan su integridad fsica, la de terceros o el

deterioro de equipos, materiales y/o instalaciones.
d)
Archivar y conservar las revisiones y chequeos del equipo.
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8.
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Gras Puente en Reparaciones / Mantenciones

a)
El personal de mantencin no debe efectuar trabajos en ninguna parte de la gra, hasta que el
interruptor motriz o principal se haya abierto, colocando una Tarjeta de Advertencia de Bloqueo
PELIGRO - NO ENERGIZAR, o PELIGRO - NO OPERAR. El operador deber permanecer en la
gra hasta que se le requiera para fines de prueba o revisin.
b)
Antes de sacar la Tarjeta de Advertencia de Bloqueo PELIGRO - NO ENERGIZAR, a un interruptor,

la persona deber cerciorarse y verificar que otras personas no estn trabajando en el equipo.
c)
Cada vez que el operador encuentre abierto los interruptores matrices o de emergencia, por
ningn motivo deber cerrarlos si hay una o ms Tarjetas de Advertencia de Bloqueo PELIGRO NO ENERGIZAR. Esta situacin la comunicar de inmediato a su jefatura directa, ya que sta
pudo haber quedado olvidada, debiendo adems asegurarse de que no se encuentra ninguna persona en o las proximidades de la gra. Este punto debe observarse aunque el interruptor no tenga
puesta una Tarjeta de Advertencia de Bloqueo PELIGRO - NO ENERGIZAR.
d)
El personal de mantencin deber informar el comienzo y el trmino de cada reparacin, tanto al

operador de la gra como al personal de operaciones.
e)
Los trabajos de mantencin podrn ser efectuados solamente si la gra est sin carga y ha sido
desconectada, asegurada y bloqueada.
f)
El interruptor principal debe ser desconectado, bloqueado y protegido de tal manera que no pueda
ser conectado por personas no autorizadas.
g)
Todas las normas de prevencin y control de riesgos de accidentes deben ser observadas.
h)
Si se requiere energizar el equipo con fines de prueba o revisin, se debe designar una persona
capacitada y calificada para efectuar la operacin. Previamente, se deber alejar del rea al
personal que no tenga relacin con la operacin, debiendo permanecer el operador de la gra
durante la mantencin.
i)
Concluida la reparacin o mantencin del equipo, cada uno de los integrantes de la cuadrilla debe,
personalmente, retirar su Tarjeta de Advertencia de Bloqueo, accin que controlar el supervisor a
cargo de la operacin.
El personal de mantencin debe informar al inicio y trmino de cada reparacin o mantencin, tanto
al operador de la gra como al supervisor de Operaciones.
j)
Si se debe realizar trabajos sobre o cerca de los rieles de la gra o en cualquier lugar donde el
movimiento de sta ponga en peligro o signifique riesgos al personal, debern coordinarse estrictamente entre el supervisor a cargo de Mantencin, con el de Operaciones y los operadores de las
gras, de manera tal que stos puedan mantener estricta vigilancia y estar atentos para detenerse
ante cualquier maniobra que implique riesgo al personal involucrado.
k)
Antes de acercarse al lugar sobre o cerca de los rieles de la gra o en cualquier lugar donde el
movimiento de sta ponga en peligro al personal, el operador de la gra puente deber hacer sonar
repetidamente la alarma, para advertir al personal que la gra se aproxima. En todo caso, se deber
dejar a una persona vigilando en el lugar, con el objeto de advertir al personal el movimiento de la gra.
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l)
El sector o zona donde se efecte el trabajo debe ser aislado mediante topes en los rieles para
detener la gra y cerciorarse de su correcta colocacin. Adems, se colocar una bandera roja
para advertir y prevenir al operador de la gra donde empieza el sector de riesgo para el personal.
m) Toda intervencin del equipo para hacer reparaciones, mantenciones o lubricaciones debe ser
desenergizado y comprobado mediante detector de voltaje, adems de las Tarjetas de Advertencia
de Bloqueo PELIGRO de todo el personal que participa en la operacin.
9.
n)
Cualquier intervencin de la gra puente para hacer reparaciones, mantenciones o lubricaciones,

se sealizarn con barreras y banderolas rojas, no permitiendo el trnsito de personas y/o equipos,
en el piso inferior donde se efecta la operacin.
Los supervisores elctricos y mecnicos a cargo de la mantencin, sern las personas responsables
del estado en que se entreguen las gras, autorizando o desautorizando la salida a terreno del equipo.
Trabajo Sobre o Cerca de los Rieles de la Gra

a)
Cuando sea necesario trabajar sobre los rieles de la gra, o en cualquier lugar donde el movimiento
de sta ponga en peligro al personal, ser responsable el jefe a cargo del trabajo. Los jefes y los
operadores de todas las gras que usan estos rieles, debern mantener estrecha vigilancia de
stos y estar listos para detenerse al primer signo de PELIGRO.
b)
Antes de acercarse a esta zona, el operador de gra deber hacer sonar repetidamente la alarma
para advertir al personal que la gra se aproxima.
c)
El jefe o la persona que est a cargo del trabajo que se ejecuta sobre o cerca de los rieles, deber
permanecer en ese lugar con el objeto de advertir al personal acerca del movimiento de la gra.
d)
Para una mejor proteccin de los trabajadores, se colocar topes en los rieles, de lo contrario, se
deber colocar banderillas rojas en los rieles en que se trabaja.
10. Cdigo de Seales Manuales de Operacin (Figura N 6, pgina 13)

a)
El movimiento de las gras en los desplazamientos de materiales o al hacer reparaciones, se

regir por el Cdigo de Seales establecido, transmitidas al operador de la gra puente por el jefe,
el capataz y/o estrobador / sealero.
b)
El operador de gra puente deber guiarse siempre por las seales, excepto en el caso en que est
convencido que est mal dirigido y puede causar un accidente, si no detiene la gra puente.
c)
Es obligatorio que slo una persona haga las seales al operador de la gra durante cada operacin de izar, bajar, vaciar, etc. Si las seales son dadas por dos o ms personas, puede provocar
confusiones o accidentes graves. La nica excepcin que podr efectuar cualquier persona es la
seal PARADA DE EMERGENCIA.
d)
El operador de gra puente no debe mover nunca una carga, a menos que haya visto y entendido
claramente la seal. De haber personas en el lugar, stas debern retirarse a una posicin que
garantice que la operacin se realiza sin exponer a riesgos de incidentes.
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Figura N 6
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CODIGO DE SEALES OFICIALES PARA GRUAS PUENTE
Desplazar Puente (Sentido contrario)
Desplazar Puente
Bajar Gancho
Subir Gancho
Parada (Incluye Emergencia)
Desplazar Carro
Operar Lentamente. Frotar Palma de Manos.
Utilizar Gancho (1, 2, etc.)
11. Responsabilidades de los Estrobadores / Sealeros

a)
Los estrobadores o sealeros deben tener experiencia y un completo conocimiento de uso de

cables, estrobos y eslingas, gras puente, tecles, huinches, malacates, gatas, palancas y sus principios, resistencia de los elementos y herramientas que se usen para tirar e izar las cargas, mtodos y
seales para izamiento y arrastre, ejecucin de nudos y amarras, colocacin de grapas o abrazaderas
para cables de acero. Los estrobadores / sealeros deben estar debidamente autorizados.
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b)
Ser el nico responsable en todo momento mientras cumple funciones de estrobador / sealero,
de los movimientos de la gra que requiera de su ayuda. Debe tener conciencia de su responsabilidad y poner en prctica sus mejores hbitos, con el propsito de evitar incidentes.
Nunca el sealero har otras seales que no sean las indicadas y establecidas en su rea de
trabajo, por cuanto puede provocar confusiones con graves consecuencias, tanto al personal como
a equipos, instalaciones y materiales.
c)
Toda orden de trabajo debe tenerse clara y precisa. Si no fuera as, debe preguntar al supervisor
que le dio las instrucciones.
d)
Antes de dar la seal para levantar la carga, el enganchador / sealero debe comprobar lo siguiente:
1.
Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga.
2.
Asegurarse que las patas, ramales o ganchos que no se usan de la eslinga sean amarrados
o engrillados junto con el anillo maestro. No permitir que las patas o ganchos (ramales) que
no se utilicen queden sueltos.
3.
Antes de sealizar el levante de una carga, debe cerciorarse que no haya equipos ni personal
en el rea inmediata. Si los hubiere, hgalos salir de la zona antes de proceder.
e)
El enganchador / sealero usar como distintivo un chaleco reflectante en todo momento. Adems, como mnimo los siguientes elementos de proteccin personal: guantes, casco, lentes,
zapatos de seguridad, protectores de odos, guantes de cuero, respirador u otros elementos que,
a juicio del supervisor del rea y del asesor de Gestin de Riesgo, estimaren necesarios, previo
anlisis de riesgo de la operacin.
f)
Los enganchadores / sealeros que deban estrobar o arreglar una carga, no deben colocarse
debajo de sta.
g)
Debern prestar especial atencin a las seales de alarma, retirndose rpidamente a un lugar
alejado y seguro.
h)
Debe emplearse elementos amortiguadores, tales como madera, trozos de correa o esquineros,
a fin de proteger los cables y cadenas de daos originados por bordes filudos o ngulos agudos de
cargas pesadas. Ver Figuras Nos. 7, 8 y 9.
Figura N 7
Figura N 8
Figura N 9
Proteccin en la esquina
para eslinga de cadena de
aleacin.
Proteccin para eslinga de cable de acero.
CORRECTO
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INCORRECTO
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i)
Se debe proteger las eslingas trenzadas de las esquinas agudas, aumentando el radio de la esquina con
arpillera, revestimiento y fierros angulados. Figura 10.
j)
No se debe hacer ninguna reparacin en cadenas,

ganchos, cables o estrobos que se encuentren en
mal estado. Estos deben ser retirados de inmediato
de la operacin e informar a su jefatura.
Figura N 10
Revestimiento de proteccin para eslinga trenzada.
k)
Respecto a los movimientos de la gra puente para las operaciones de izar, bajar, apilar, vaciar,
movilizar material, reparaciones u otros, los sealeros se regirn por el respectivo cdigo establecido de seales oficiales para gras puente. Ver Figura N 6 en pgina 13.
l)
En caso de falta de visibilidad por problemas de contaminacin ambiental, falta de iluminacin por
problemas en la operacin u otros, la comunicacin de movimientos de la gra debe efectuarse a
travs de equipo de radio.
m)
Antes de utilizar cualquier estrobo, cadena u otro elemento auxiliar, stos debern ser revisados
cuidadosamente. En caso de detectar anomalas, se dejarn fuera de servicio comunicando esta
accin a la jefatura respectiva. Ver Figuras Nos. 11, 12, 13 y 14.
Figura N 11
Inspeccione regularmente
las eslingas.
Figura N 12
Limpieza
Figura N 13
Inspeccione eslabn
por eslabn.
Figura N 14
Almacene la eslinga de cadena

en un soporte.
n)
No se debe utilizar nunca estrobos que hayan sufrido estiramiento o con cocas que someten a
tensin al cable, causando dobleces a los alambres en la zona de la coca, ni ganchos que se
encuentren abiertos o torcidos.
Utilizar siempre estrobos suficientemente resistentes para soportar la carga con seguridad.
o)
Vigilar que los estrobos o eslingas no trabajen torcidos ni formando cocas.
p)
Colocar los estrobos y eslingas en la cavidad del gancho y nunca en la punta de ste.
q)
Las cadenas, estrobos o cualquier otro elemento auxiliar de levante que no se utilicen, debern ser
retirados de los ganchos de la gra puente.
r)
Cuando se cargan o descargan materiales, las manos y brazos se debern mantener alejados de
los puntos de enganche. Al retirar los estrobos, cadenas o cualquier otro elemento de levante,
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debe asegurarse que estn completamente libres, sin tensin. Ver Figuras Nos. 14 y 15.
Figura N 14
Figura N 15
Posicin de la mano cuando gua el gancho.
Posicin de la mano cuando se le quita el juego a la eslinga.
s)
Los cables o cadenas nunca deben ser usados como conexin a tierra al soldar. Nunca se debe
poner en contacto un electrodo de soldadura con la cadena o cable de la gra puente.
t)
No se debe usar cables de levantamiento ni cadenas como sustituto de las eslingas (amarras).
Utilice eslingas solamente.
u)
El enganchador emplear slo las seales establecidas, permaneciendo siempre en un lugar visible para el gruero. No se deber ubicar en lugares donde pueda ser golpeado o aprisionado contra
estructuras, paredes o algn otro elemento.
v)
El enganchador debe cuidar que no se sobrecarguen canastillos o botes, para evitar que puedan
caer los materiales transportados en esos elementos.
w)
El enganchador debe dar seales al gruero para mover una carga, siempre que est completamente seguro que no se ocasionar ningn accidente a las personas, equipos o instalaciones.
En caso que se requiera dar informacin distinta a las seales establecidas, se har detener la
gra y se usar la radio.
x)
Los estrobadores / sealeros no deben ubicarse debajo de una carga o cruzar por debajo de sta
durante la operacin.
12. Estndares Generales de Operacin de Gras Puente

a)
Podrn desempearse como operadores de gra slo personal autorizado y que tenga la Autorizacin Interna.
b)
El operador de gra puente deber cumplir todas las disposiciones contenidas en el Reglamento
de Operaciones de Gras Puente de su rea y en la Norma / Estndar, con las instrucciones
especficas para la operacin, que incluye preparacin para actuar en caso de emergencia.
c)
El operador de gras puente no debe permitir el ingreso de personas ajenas a la operacin, salvo
las siguientes excepciones:
1.
Personal en entrenamiento.
2.
Personal que efecta mantenciones, pruebas o reparaciones del equipo.
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3.
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Inspecciones efectuadas por el asesor o asesores de Gestin de Riesgo, Comits Paritarios

de Higiene y Seguridad, jefatura o supervisin directa. En cualquiera de las situaciones
mencionadas, ser el jefe general de turno quin decidir la autorizacin.
d)
El operador debe leer cuidadosamente los manuales de operacin antes de comenzar a operar con
la gra.
e)
El operador debe trabajar siempre y slo en condiciones de riesgo aceptable o controlado y nunca
deber correr riesgos innecesarios.
f)
Antes de comenzar a operar la gra puente, el operador debe conocer la posicin de ubicacin de
la parada de emergencia, usualmente en la botonera o en la cabina.
g)
No utilizar la gra hasta que operen los limitadores de carrera. Estos son dispositivos de emergencia que no estn diseados para operacin normal.
h)
No operar la gra puente hasta los lmites extremos del cable. Nunca se deben sobrepasar.
i)
No se debe poner en funcionamiento la gra puente si los interruptores fin de carrera estn fuera de
servicio, o si los cables estn desgastados.
j)
El operador de gra puente deber efectuar una inspeccin general a todos los sistemas y equipos, al
comienzo y al trmino de cada turno, e informar las fallas en un registro al capataz o jefe operativo.
Deber dar cuenta o reportar de inmediato cualquier falla o desperfecto o defectos visuales (tales
como ruidos indebidos, sacudidas en la operacin, desplazamiento en direcciones impropias o
partes efectivamente daadas) en el funcionamiento de la gra puente y no continuar operando el
equipo hasta que ste sea reparado; si se detectan condiciones subestndares.
k)
Si al inicio o durante el transcurso del turno, el operador se siente incapacitado por enfermedad u
otra razn para efectuar su trabajo, debe dar aviso de inmediato al jefe de Seccin Mantencin y
Operaciones.
l)
Se deber evitar las detenciones o partidas bruscas, ya que stas ocasionan daos a la estructura,
equipos y sistemas.
m)
Est absolutamente prohibido comer, leer, dormir, recostarse o distraer su atencin mientras opera
la gra puente. El operador de la gra deber mantenerse alerta en todo momento, mientras el
equipo est en servicio.
n)
Se debe operar sobre la gra puente con suavidad. Los saltos, arranques, cambios de direccin y
paradas sbitas, son signos que denotan un mal operador.
Nunca se debe accionar un interruptor que tenga instalada una Tarjeta de Advertencia de Bloqueo
de PELIGRO. Incluso, cuando el mismo operador la haya colocado, es necesario realizar una
inspeccin para verificar que ninguna persona se encuentra trabajando en la gra puente antes de
quitar la tarjeta y operar la gra.
o)
Ante situaciones de emergencia, limpieza, inspeccin, reparacin o lubricacin, se debe colocar

banderola roja de advertencia afuera de la gra y ajustar el interruptor principal a la posicin
17
NEO 13
desenergizada. En todo caso, el operador deber permanecer en la cabina de la gra puente a

menos que reciba otras instrucciones de su supervisor directo.
p)
Los interruptores de lmite son dispositivos slo para uso de emergencia y no deben abrirse durante
la operacin normal.
Si fuera necesario recorrer hasta el lmite a velocidad lenta, se debe avanzar poco a poco o aplicando INCHING.
q)
El operador de gra puente no debe confiar nunca en un interruptor lmite para detener el motor.
Los movimientos deben controlarse siempre desde los controles de la cabina.
r)
No debern obstruirse bajo ninguna circunstancia los interruptores automticos, interruptores

lmites o cualquier otro dispositivo de seguridad, ni de manera alguna dejarlos sin funcionamiento.
Si se detecta alguna falla en stos, el operador avisar de inmediato al supervisor.
s)
No poner en funcionamiento la gra si los interruptores de lmite se encuentran con fallas o si los
cables estn defectuosos.
t)
No bloquear, ajustar o desconectar los interruptores lmites con la intencin de subir o bajar ms de
lo que el interruptor permite.
u)
El operador de gra puente NO deber:

1.
Cometer acciones temerarias.
2.
Correr riesgos innecesarios.
3.
Bromear.
4.
Correr o discutir en horas y lugares de trabajo.
5.
Usar la contramarcha para detener cargas o detener la gra.
v)
El operador de gra puente deber informar de inmediato a su supervisor, de cualquier accidente

(incidente) a personas, equipos y/o instalaciones, haya o no lesionados o daos.
w)
Si el operador de gra puente no est seguro, no sabe, o tiene dudas respecto de alguna instruccin del trabajo, debe consultar al supervisor que lo instruy. Debe entender la orden correctamente y luego proceder.
x)
El operador de gra puente deber estar debidamente entrenado para actuar en caso de emergencia.
13. En Caso de Incendio

a)
Tomar el extintor ubicado en la caseta de la gra puente y tratar de controlar el fuego, siguiendo
todos los procedimientos que existen ante un incendio.
b)
Si es factible, se debe llevar rpidamente la gra a la plataforma de servicio.
c)
Cortar la energa elctrica en botonera principal.
18
NEO 13
d)
Informar de inmediato de lo ocurrido a la jefatura correspondiente.
e)
En caso contrario, abandonar la gra. Las vas de escape existentes son: Plataformas de servicio
u otras que existan, las cuales deben estar siempre despejadas.
f)
Se debe verificar la existencia y el estado del equipo contra incendio instalado en la gra. El equipo
debe estar siempre en condiciones de operacin.
g)
Las gras puente deben ser operadas slo por personal autorizado.
h)
El operador de gra es responsable de la operacin segura de la gra puente en todo momento, por
lo tanto, debe estar consciente de su responsabilidad y poner en prctica sus mejores hbitos para
operar, con el propsito de evitar incidentes.
Al comienzo y al trmino de cada turno el operador de gra debe comprobar los frenos y los
interruptores lmites.
i)
El operador debe estar siempre alerta para evitar que alguna persona pueda accidentarse con los
desplazamientos o movimientos de la gra puente. Todo movimiento ser avisado a travs de la
sirena.
j)
El operador de la gra puente debe dar la seal de advertencia antes de mover la gra, haciendo
sonar la alarma o bocina un tiempo suficiente, para llamar la atencin del personal y permitirles
retirarse a un lugar seguro. Si el personal no puede abandonar su trabajo inmediatamente, el
operador de la gra puente detendr el equipo hasta que las personas se hayan retirado. En caso
de duda, permanecer detenido hasta que se compruebe que no existe riesgo para el personal.
k)
Los operadores de gra puente debern ingresar o salir del equipo solamente por los lugares
designados, sealizados y autorizados, usando plataformas, peldaos, pasamanos y escalas para
tal efecto.
l)
El operador siempre deber usar ambas manos, tanto al subir como el descender desde la cabina
y hacerlo siempre en posicin de frente a la gra puente. Por lo tanto, el operador no deber llevar
ningn objeto e implemento en sus manos al subir o bajar por las escalas.
m)
Deber mantener siempre la gra puente ordenada, la cabina y sus accesos despejados y limpios.
No dejar herramientas, materiales, pernos sueltos alrededor de la cabina, por cuanto estos equipos
constituyen un riesgo en la seguridad del equipo y del operador.
n)
1.
Est estrictamente prohibido mantener o guardar objetos extraos en la cabina.
2.
Al final del turno, todo operador de gra puente deber entregar el equipo limpio, especialmente sus vidrios.
3.
El operador de la gra puente debe tener especial cuidado de mantener debidamente abrochadas las mangas de su vestimenta, para evitar que stas se enganchen en los controles.
Al comienzo de cada turno y despus de cada mantencin y/o reparacin, el operador verificar el
estado de la gra puente, revisando: frenos, cables, ganchos, interruptores de lmite y dispositivos
de seguridad, frenos de parada de emergencia y opcionales, etc. y otros elementos de acuerdo con
la cartilla de inspeccin o lista de chequeo.
19
NEO 13
o)
p)
En caso de cualquiera anormalidad, no mover ni operar el equipo y debe dar aviso de

inmediato al jefe de su rea.
2.
El operador de gra y el personal de mantencin, tanto mecnicos como elctricos, deben

mantener limpia y en orden la cabina, la escala y las plataformas de acceso.
3.
No debe golpear ninguna pieza de la gra puente.
Por ningn motivo efectuar reparaciones a la gra puente en caso de detectar una falla o anormalidad en el funcionamiento del equipo, debe informar al jefe directo o a la seccin indicada. Cada
vez que abandone la gra debe cumplir el siguiente procedimiento:
1.
Levantar todos los ganchos al interruptor de lmite superior.
2.
Dejar la gra en lugar aprobado para tal efecto y diseado para entrar y salir de ella.
3.
Colocar todos los controles en posicin desenergizado.
4.
Colocar el interruptor principal en posicin desenergizado.
5.
Efectuar un chequeo visual antes de abandonar la gra, dejando el carro en un lugar aprobado
para efecto de revisin.
6.
No manipular los controles innecesariamente.
La gra puente debe aproximarse a las posiciones finales de recorrido del gancho, carro puente si
estn instalados los limitadores de carrera de emergencia.
1.
El operador de gra puente debe cuidar de no golpear las estructuras del edificio, instalaciones y equipos.
2.
El operador de gra puente debe encender los focos de la gra cada vez que requiera mayor
visibilidad y deber apagarlos toda vez que no sea necesario.
Ante la eventualidad de una emergencia, el operador debe proceder:

1.
2.
Ante fallas comunes en motores, reductores, cortocircuitos, cables, ruedas, etc.
Si es factible, trasladar la gra puente a las plataformas de servicio.
Cortar la energa elctrica en botonera principal.
Ante un corte de energa elctrica en el equipo:
Esperar el restablecimiento de la energa.
14. Estndares de Seguridad en la Instalacin, Puesta en Marcha, Mantencin

y Reparacin.
El montaje, puesta en marcha, mantenimiento y reparaciones, debe ser efectuada por personal especficamente entrenado para trabajo con gras.
a)
Etapa de Montaje.- Durante el montaje de la gra puente, el supervisor deber asegurarse que
20
NEO 13
slo personal autorizado tenga acceso al rea de faenas y las reas de riesgo, estn debidamente
sealizadas e identificadas.
Los montajes slo podrn ser efectuados con todos los elementos de seguridad personal, como
equipos de proteccin personal, casco, arns, cuerdas de vida, etc., dispositivos portadores de
herramientas.
b)
Puesta en Marcha.- La gra slo debe ser puesta en servicio luego de comprobar que funciona
correctamente.
15. Estndares de Gras Puente en el Manejo de Cargas

a)
No mover o desplazar cargas sobre las personas.
b)
El operador de gra puente nunca deber permitir que un trabajador se exponga debajo de la carga.
Deber permanecer siempre alerta para evitar que alguna persona pueda resultar lesionada con el
movimiento de la gra puente. Todo movimiento de la gra deber ser avisado a travs de la sirena.
Nunca se debe elevar o transportar una carga sobre las personas.
c)
El operador debe asegurarse de que el rea alrededor de la carga est limpia de obstculos tales
como pilas de materiales almacenados, maquinarias y otros cuando la carga se est elevando,
bajando o trasladando.
d)
Nunca nadie debe exponerse debajo de la carga.
e)
El operador debe asegurarse que el rea se encuentra totalmente despejada antes de mover la
carga. Haga sonar la bocina de advertencia al levantar, bajar o trasladar cargas en un rea donde
haya personal trabajando, para permitirles alejarse.
f)
Nunca se debe elevar personas colgando del gancho o sobre la carga.
g)
Antes de izar una carga por sobre instalaciones o equipos de procesos, materiales, etc., el operador de gra puente tendr especial cuidado de que la carga est bien estabilizada y estibada,
evitando la cada de materiales sobre el resto de las instalaciones.
h)
1.
Antes de iniciar el levantamiento, se debe centrar la gra puente sobre la carga para evitar el
balanceo de sta. Las cargas no deben balancearse para alcanzar un lugar que no est
debajo de la gra.
2.
Antes de que una carga sea manejada por la gra, debe traerse el puente a la posicin
directamente sobre la carga. De lo contrario, ser imposible poner en posicin el carro y el
gancho de levantamiento sobre la carga.
3.
Se debe evitar el balanceo de la carga o del gancho cuando la gra puente est en movimiento.
4.
El levantamiento de la carga debe ser iniciado lentamente.
Los controles de la gra puente debern moverse suave y gradualmente, para evitar movimientos
bruscos de la carga y no deben haber cables sueltos antes de proceder a levantar la carga. Los
controles de la gra deben permanecer al alcance de la mano.
21
NEO 13
1.
Nunca se debe realizar izamientos sobre la capacidad de carga segura de los cables, cadenas, eslingas, etc.
2.
La gra puente no debe usarse como fuerza lateral para tirar cargas en sentido lateral o en
ngulo, excepto en casos excepcionales que estn permitidos, operacin que deber ser
dirigida y debidamente autorizada por la jefatura respectiva. Figura N 16.
3.
Al bajar la carga debe hacerse cuidadosamente, probar el freno de detencin y despus

bajarla lentamente hasta depositarla en el lugar correspondiente. Figura N 17.
Figura N 16
Figura N 17
Pruebe el freno aqu
Incorrecto
i)
Correcto
Bajar lentamente.
Se debe evitar el balanceo de la carga o del gancho cuando la gra puente est en movimiento. La
carga debe ser levantada en lnea recta, de tal modo que ni el cuerpo de la gra puente ni la cadena
o cable queden en ngulo respecto a la carga.
Los cables de levantamiento de la gra puente deben mantenerse en forma vertical. No efectuar
tiros laterales con la gra y no arrastrar las cargas o equipos de enganche.
1.
El operador de la gra puente como tambin el personal que est trabajando en el rea, tiene
la responsabilidad de asegurarse que el estrobado no presenta riesgos.
2.
El operador debe asegurarse que la carga y/o el aparejo del gancho estn suficientemente
elevados para evitar todos los posibles obstculos (personas o cualquier obstculo) al mover
el puente o el carro de la gra.
j)
En caso que el operador de gra puente no tenga buena visibilidad sobre la carga, solicitar la
ayuda del enganchador. En ningn caso intentar levantar una carga sin estar seguro de que se
encuentra bien enganchada. El operador no debe distraer su atencin de la carga al operar la gra
puente.
k)
En caso de izar una carga con la colaboracin del enganchador y/o sealero, obedecer estrictamente las seales manuales o por radio dadas por ste y operar la gra a velocidad mnima, para
evitar golpes o atrapamientos.
La excepcin la constituye la seal de detencin por emergencia que no haya sido advertida por el
enganchador, debe ser obedecida.
l)
Est prohibida la operacin de una gra puente a todo operador que no est familiarizado con su
funcionamiento, ya sea por no estar fsica o mentalmente capacitado, o por no haber sido entrenado en las prcticas de seguridad del equipo.
22
NEO 13
m)
Los operadores de gra puente NO DEBEN usar equipos o componentes en malas condiciones, tales
como ganchos distendidos, sueltos o trizados, ni cadenas que tengan trizaduras o cortes, etc.
n)
Al manejar cargas, debe trasladarse el carro directamente sobre la carga que se va a mover. Si el
carro no se encuentra en posicin vertical sobre la carga, debe llevarse exactamente sobre sta
antes de continuar el levantamiento, de lo contrario, la carga comenzar a girar.
Al trasladar cargas pesadas (molinos, etc.) requerir el apoyo del enganchador. El operador de la
gra puente deber cerciorarse, al izar la carga, que sta no descienda debido a su peso, adems
cuidar que la altura sea la suficiente para su traslado. Esta altura se mantendr durante todo el
trayecto haciendo uso a la vez de la sirena.
o)
Despus de llevar el gancho sobre la carga, lo bajar hasta que el enganchador en el piso pueda
colocar las eslingas (cables) en el gancho.
p)
1.
Se debe levantar el gancho lentamente hasta tensar los estrobos.
2.
Cuando la persona en el piso seala continuar el levantamiento, debe izarse la carga lentamente. Luego se puede aumentar la velocidad de levantamiento y se puede mantener hasta
despejar la carga de todo obstculo o que el sealero le indique parar.
No utilizar el cable como cuerda de embalar, colocndolo alrededor de la carga.

Se debe asegurar que la carga est firmemente sujeta al gancho. Se debe equilibrar correctamente la carga antes de transportarla.
q)
r)
No se debe descender nunca el bloque bajo el punto donde queden menos de dos vueltas completas de cable en el tambor. Al sacar todo el cable del tambor, hay que asegurarse de que sea
devuelto en direccin correcta. De lo contrario, el interruptor lmite de levantamiento no funcionar
para detener el izamiento en posicin alta.
1.
No se debe bloquear, ajustar o desconectar los interruptores de lmite a modo de ir ms arriba

de lo que el interruptor lo permite. Para verificar su efectividad, ste debe probarse deteniendo el levantamiento durante el turno.
2.
No se debe dejar nunca una carga desatendida o suspendida de la gra puente, a menos que
haya un operador en la cabina y bajo esta condicin, mantener la carga lo ms cerca posible
al piso para reducir la posibilidad de accidente en caso de cada de la carga.
No levantar la carga con ganchos sueltos. De no ser necesario, a todos los ganchos se les debe
quitar los extras. Toda eslinga o cable debe sacarse de los ganchos de la gra cuando no se estn
usando.
1.
Antes de levantar una carga, el operador debe comprobar que el cable o cadena no est
torcido, enroscado, desgastado o con otros defectos.
2.
No usar los limitadores de carrera de emergencia para operacin normal.
3.
No manejar cargas mayores a la capacidad de la gra, sin instrucciones especficas del

supervisor.
23
NEO 13
4.
No sobrecargar la gra puente por sobre su capacidad normal.
5.
No levantar ninguna carga que se encuentre trabada.
s)
Hasta donde sea posible evite el pulseo o pequeas conexiones al motor para detener recorridos
pequeos. Utilice las micro-velocidades para ello. El pulseo daar sus motores.
t)
Se debe asegurar que la carga est debidamente asentada en el gancho. Equilibrar la carga antes
de engancharla. Se debe evitar la cada de la carga.
u)
No intervenir o manipular el dispositivo de sobrecarga.
v)
No doblar o soltar los cables de carga. El operador deber tener cuidado de que los cables y
ganchos no se encuentren torcidos o enrollados. Ante esta condicin, deber informar de inmediato a su jefatura.
w)
Al utilizar la gra en toda su capacidad de carga, deben probarse los frenos moviendo el control a
la posicin desconectado, despus de levantar la carga algunos centmetros del anclaje o terreno.
Si la carga se sostiene, significa que el freno est funcionando y puede continuar la operacin. Si
los frenos no fueran capaces de sujetar la carga, no se debe operar la gra y debe informarse de
inmediato a la jefatura respectiva.
x)
El operador no debe usar los interruptores de lmite para detener el levantamiento bajo condiciones
normales de operacin, porque ste es un mecanismo de seguridad del equipo y no debe usarse
como un control de operacin.
y)
En caso de cortarse la energa elctrica, se debe colocar los controles en la posicin desconectado, mantenindolos as hasta que sta sea restablecida.
Antes de cerrar los interruptores principales o de emergencia, el operador debe asegurarse que
todos los controles se encuentran en la posicin desenergizados, para que la gra no se ponga en
movimiento en forma repentina.
z)
Para izar cualquier carga, los cables de levantamiento y el o los ganchos deben mantenerse en
forma vertical, salvo en casos excepcionales establecidos, debidamente autorizados y dirigidos
por la respectiva jefatura.
aa)
Se prohibe enderezar la carga golpendola contra estructuras e instalaciones.
bb)
Al operar la gra puente con la ayuda del enganchador, el operador deber estar seguro de entender las seales manuales antes de izar la carga. En caso de dudas no mover la carga. Los
operadores de gra puente aceptarn seales slo de aquellas personas con conocimientos.
cc)
No se debe utilizar el gancho para mover o acomodar cargas. Tampoco est permitido emplear el
gancho para remover materiales slidos adheridos a cualquier superficie.
dd)
El operador es responsable de la operacin segura y correcta de la gra puente. Cualquier duda

respecto a la seguridad en el manejo de una carga, el operador no deber mover o levantar una
carga hasta que:
1.
Se asegure que el estrobado garantice seguridad.
24
NEO 13
2.
Hasta que haya sido ordenado proceder por el capataz, quin asume toda la responsabilidad
en cuanto a la seguridad del levantamiento, o mediante el aviso del sealero o de la persona
que est con l trabajando.
3.
El operador no debe permitir que ninguna persona tome el gancho o carga o que permanezca
alrededor o cerca de la carga, una vez que sta va a ser izada.
16. No est permitido:

a)
Exceder la capacidad de carga de la gra puente. Nunca se debe cargar el equipo sobre su
capacidad nominal.
b)
Transportar personas sobre la estructura de la gra, colgando del gancho ni sobre la carga.
c)
Tirar para soltar o arrastrar cargas.
d)
Tirar cargas en ngulo.
e)
Doblar o soltar los cables de carga.
f)
Eliminar o dejar fuera de servicio los dispositivos de seguridad, por ejemplo, limitadores de carga,
limitadores de carrera, frenos, detectores de obstculos, dispositivos anticolisin, interbloqueos,
dispositivos de alarma, etc.
g)
Retirar o deteriorar las etiquetas o rtulos autoadhesivos de advertencia e informacin (etiquetas de

capacidad de carga) y de advertencia de riesgos y seguridad de las personas y del equipo.
h)
Retirar, pintar o eliminar las placas de caractersticas de motores, reductores, transformadores u

otra informacin en el equipo.
17. Inspeccin de Gras Puente

a)
Registro de Inspeccin de Gras Puente

1.
Las gras puente en servicio debern ser sometidas a una inspeccin constante y sistemtica, mediante chequeos regulares; mantener registros del mantenimiento e inspeccin de
cada componente y de las revisiones peridicas de los sistemas ms crticos del puente
(carro, viga, polipasto, gancho, cables, etc.).
2.
Las inspecciones regulares peridicas deben ser realizadas al comienzo de cada turno o inspeccin diaria, a todos los dispositivos y equipos de seguridad tales como interruptores de lmite,
frenos y otros mecanismos: sirena, etc. (Ver Registro de Inspeccin de Gras Puente).
3.
Las inspecciones de carcter mensual, trimestral o anual (completas), deben ser efectuadas
por personal competente y tcnicamente calificado.
4.
Las inspecciones se efectuarn con cartillas de inspeccin (check list) o de registro interno.
Esta informacin deber ser debidamente anotada en el Registro de Inspeccin de Gras
Puente, u otro documento o formato para ese efecto (libro de vida de la gra puente).
25
NEO 13
5.
En el registro se anotar la fecha de inspeccin, las observaciones y recomendaciones hechas y el nombre de o las personas (mecnicos, elctricos, supervisin de operaciones
debidamente confirmados).
6.
El personal mecnico y elctrico efectuar revisiones diarias del estado de las gras, debiendo dar cuenta inmediatamente a su jefatura de cualquier condicin subestndar detectada en
las inspecciones.
7.
Se realizarn inspecciones especiales cuando el caso lo requiera o se hayan denunciado

fallas en la operacin (ruidos indebidos, sacudidas en la operacin, desplazamiento en direcciones impropias o partes daadas).
Todas las gras puente debern ser inspeccionadas una vez al mes. Las novedades se
anotarn en un Libro de Registro de Inspecciones. Las inspecciones debern ser efectuadas
por un supervisor mecnico y uno elctrico.
b)
8.
Se deber establecer un programa de inspeccin regular y mantener un registro de todas las

gras puente, especialmente de los cables, ganchos, frenos e interruptores lmites.
9.
La gra deber quedar fuera de servicio si se detectan defectos, deterioro o fallas que signifiquen peligro / riesgo a las personas, al equipo y sus componentes crticos.
10.
Toda gra puente deber permanecer con una o ms Tarjetas de Advertencia de Bloqueo PELIGRO, NO OPERAR, o DESCOMPUESTO - NO OPERAR ESTE EQUIPO, adems de
aplicar todos los mecanismos o dispositivos de enclavamiento que inmovilicen el equipo.
Inspeccin de Cables de Carga

1.
Los cables de carga se deterioran por el uso, a un punto tal que no es conveniente continuar
usndolos. Hay tres causas principales por las cuales se deteriora el cable de carga:
Abrasin o desgaste.
Corrosin
Fatiga por esfuerzos de tensin, flexin y compresin, as como cocas o torceduras

aplicadas al cable durante su servicio normal.
2.
Ninguna de las causas enumeradas y que provocan el deterioro del cable pueden ser eliminadas totalmente. Sin embargo, todas ellas pueden reducirse al mnimo con el objeto de
prolongar lo mximo posible la vida til del cable.
3.
El primer paso hacia la conservacin adecuada de un cable de carga, consiste en hacerle

inspecciones regulares. Todos los cables utilizados en servicios crticos (levantamientos de
carga, etc.) deben inspeccionarse a intervalos regulares, a lo menos una vez en la semana.
4.
La inspeccin debe orientarse a determinar el grado de deterioro que presenta la capa ms

deteriorada del cable, por cuanto del resultado de esa inspeccin depender que el cable
pueda continuar en servicio o la necesidad de reemplazarlo. Una capa de cable es la distancia axial a lo largo del cable, en la cual un torn hace una vuelta completa alrededor del cable.
5.
Se debe verificar que los ganchos y cables estn en buenas condiciones de operacin.
26
c)
Se debe poner especial atencin a:

1.
Inspeccin del cable que pasa por poleas y tambores.
2.
Inspeccin del cable para detectar si existen las siguientes condiciones subestndares (condiciones de riesgo).
3.
d)
NEO 13
Un nmero apreciable de alambres exteriores cortados.
Alambres exteriores desgastados.
Estado del cable por corrosin. Alambres corrodos - Corrosin interna o externa o
desgaste de los alambres exteriores.
Formacin de cocas (cocas severas, aplastamientos, cortaduras o destorcidos de los

torones o pinchaduras en el cable).
Torceduras.
Reduccin del dimetro del cable.
Corrosin interna, externa o cantidad de desgaste de los alambres exteriores.
Condiciones de lubricacin.
Condiciones del estado en que se encuentran las poleas por las cuales el cable se
desplaza, incluyendo su alineamiento.
En las inspecciones visuales cada dos das o peridicas de los cables, se debe poner especial atencin como mnimo, a las siguientes condiciones subestndares:
Daos en las uniones estampadas y en la correcta instalacin de grapas.
Alambres o torones rotos y/o cortados. Con 6 alambres cortados por torn, se cambia
el cable.
Se deber avisar a la jefatura / supervisin a cargo de la operacin, de las condiciones

detectadas.
Reemplazo del Cable

1.
Cualquiera evidencia de un deterioro serio del cable debido a la corrosin, deber ser causa
para considerar su reemplazo.
2.
Las roturas que se producen en el valle que se forma entre dos torones adyacentes, son
generalmente una advertencia de condiciones anormales del cable, que justifican operar con
precaucin y medidas de control. Cualquiera de las siguientes condiciones deber ser suficiente para considerar su recambio:
Si el ncleo del cable se puede ver a travs de ms de un par de torones.
Que el dao por golpes o torceduras en el cable sea muy severo.
Que haya evidencia de lubricacin inadecuada, combinada con otros defectos.
27
NEO 13
Si el cable ha estado en contacto con un circuito elctrico o que haya sido sometido a
sobrecalentamiento.
Reduccin notoria en el dimetro del cable.
Que exista evidencia de aumento en el dimetro debido a destorcimiento de ste. El

destorcimiento del cable, generalmente, se debe a una liberacin repentina o precipitada de una carga muy pesada estando el cable torcido.
Que haya cualquier rotura de alambres en el extremo muerto de un cable, lo que es

causa para cortarle una seccin. La seccin de cable deber cortarse, preferentemente, a lo menos tres pies hacia atrs del punto en que los hilos estn rotos. Una vez
hecho el corte, debe reapretarse o reencasquillarse el cable.
Numerosos alambres rotos a lo largo del cable o ms de tres alambres adyacentes

rotos en una capa del cable. Alambres o torones rotos y/o cortados, con 6 alambres
cortados por torn, se debe cambiar el cable.
18. Inspeccin y Mantencin de las Eslingas

a)
Ganchos y Eslingas de Cadenas.- Todos los ganchos y cadenas deben identificarse con una
placa y se debe mantener un registro completo de las inspecciones, junto con su historial de
servicio. Este registro lo debe llevar el personal de mantencin mecnica de gras, adems de
cumplir las siguientes disposiciones:
1.
No se debe estampar nmeros o marcas en los eslabones de las cadenas y ganchos, ya que
estas hendiduras constituyen puntos de concentracin de fuerzas que resultan en una disminucin de resistencia o de la capacidad para resistir cargas aplicadas bruscamente.
2.
Las cadenas, cuando estn nuevas, deben calibrarse en su largo, en secciones de 3 a 5

eslabones. Se deber mantener un registro donde se anote el desgaste y aumento en su
longitud. Ver Figura N 18.
Medida real
de la Cadena
A
3.
1/4
3/8
1/2
15/64
19/64
25/64
5/8
3/4
7/8
31/63
19/32
45/64
1
1 1/4
Figura N 18
Dimensiones Mnimas de
Seguridad en la parte
Desgastada del Eslabn
C
13/16
1
Se debe mantener un registro de inspeccin donde se anote el desgaste y aumento en su

longitud.
28
4.
NEO 13
Las cadenas debern quedar fuera de servicio y se desecharn (eliminarn), cuando:
El aumento en el largo de la seccin medida exceda de un 5%.
El eslabn se ha doblado, se ha torcido y est daado, y
Cuando se observen grietas, rebabas o soldaduras defectuosas, eslabones deformados, picaduras por corrosin, alargamiento por sobrecarga u otra condicin subestndar que genere condiciones de riesgos de incidentes para el personal o el equipo.
5.
Las cadenas de acero de aleacin son las nicas autorizadas para levantar cargas.
6.
Si cualquier eslabn no articula libremente con el eslabn adyacente, la eslinga de cadena

debe ser retirada del servicio y dar aviso de inmediato al supervisor de turno.
7.
Si los eslabones se traban en el punto de apoyo, indica que se ha producido un aplastamiento parcial debido a un estiramiento. En este caso, la eslinga debe ser retirada del servicio.
8.
En el uso de eslingas de cadenas debe considerarse las siguientes restricciones:
No debe hacerse descansar la carga sobre la eslinga.
Se debe evitar aplastar la eslinga cuando se baja la carga.
No empalmar nunca una cadena insertando un perno entre dos eslabones.
No usar eslabones de acoplamiento para reparar una cadena averiada o rota.
Nunca debe hacerse rebotar o sacudir la carga al bajarla o al izarla.
No arrastrar las cadenas sobre el piso. No se debe utilizar una cadena si est enredada
o anudada.
Las cargas deben ser movidas en forma suave y de modo uniforme, principalmente
cuando se utilizan cadenas de levante, capaces de sufrir daos en los eslabones por
tensiones bruscas.
Deben evitarse tensiones bruscas ya que los tirones, frenadas, desplazamientos violentos u oscilaciones fuertes pueden provocar deslizamientos o roturas de los elementos
portantes.
Tanto las cadenas como los estrobos de cables que se colocan torcidos al izar una
carga, provocan el giro de sta deteriorando los elementos de levante. En este caso, no
se debe continuar con el levantamiento ni desplazamientos de la carga. Esta debe ser
bajada lentamente y se debe proceder a destorcer las cadenas, amarrndose nuevamente y continuar con la operacin.
Si se forman bucles o ensortijamientos en las cadenas, se debe bajar la carga, reducir

la tensin, deshacer los bucles y continuar con la operacin.
Nunca deben arrollarse alrededor de bordes cortantes o cantos afilados de la carga sin
proteccin adecuada. Debe asegurarse siempre que la carga se apoye en la concavidad del gancho.
29
NEO 13
b)
c)
Las cadenas de acero deben cumplir las especificaciones como:
Resistencia a la traccin.
Resistencia a la dureza.
Resistencia a sacudidas de carga, etc.
Eslingas o Estrobos de Cable

1.
Las eslingas o estrobos de cables de acero pueden soportar temperaturas de hasta 204 C.
Temperaturas mayores, daan el acero.
2.
Las eslingas y estrobos que estn expuestos a vapores o lquidos corrosivos, deben ser de
acero indicado para estas condiciones.
3.
Deben protegerse, tambin, contra solventes, el clima y productos qumicos.
4.
Siempre se debe proteger las eslingas de cables de esquinas agudas de cargas, aumentando el radio de la esquina con bloques o fierros angulados.
5.
Se debe evitar hacer nudos, por cuanto daan en forma permanente las eslingas y estrobos.
6.
Se debe asegurar cada pata o ramal de la eslinga al gancho, para impedir el trabajo de sta
sobre el gancho.
7.
No debe usarse eslingas de una pata, debido a que la carga puede girar, destorciendo el
cable y haciendo que el ajuste se suelte.
8.
Cuando se requiera hacer enganches estranguladores, se debe utilizar grilletes.
9.
Se debe evitar doblar las secciones del ojo de las eslingas y estrobos alrededor de esquinas,
ya que el ajuste o estampado se debilita.
10.
Las abrazaderas para cables de acero

deben ser instaladas siempre en forma
correcta. Ver Figura N 19.
Posicin incorrecta
Ganchos
1.
Los ganchos fijos en eslingas de cadenas no deben ser cargados en la punta

o acuados sobre una carga.
Figura N 19
Posicin correcta
2.
Anualmente o antes si lo indica el fabricante, o si el gancho est sometido a un continuo uso

severo, deber ser inspeccionado por medio del mtodo de lquidos penetrantes, partculas
magnticas, Rayos X u otros que el Area Mantencin estime conveniente.
3.
Los ganchos no debern ser calentados para reducir la abertura causada por el uso. Todo
gancho que sobrepase el 15% de la abertura normal o que tenga un retorcimiento de 7 a 10
grados, debe ser retirado del servicio y eliminado.
30
NEO 13
4.
Para detectar fisuras o grietas en ganchos, eslabones de cadena y accesorios en general, se

debe hacer lo siguiente:
Saturar el gancho o eslabn con aceite delgado y penetrante durante un lapso, que
permita al lubricante introducirse en cualquier grieta.
Limpiar bien (enjuagar) el aceite de la superficie con un trapo.
Pintar toda la superficie con una pintura blanca (mezcla de alcohol y tiza).
Al secarse la pintura blanca, aparece el aceite donde existe una grieta o falla. Para
facilitar la aparicin del aceite en la superficie pintada de blanco, se debe golpear suavemente con un martillo.
Ver Figuras N 20 y N 21.
Figura N 20
Marcas
Figura N 21
A:
Chequeo de medicin de gancho. Se recomienda sacar el seguro para mayor claridad. La medicin
de la garganta (cuello) se puede hacer mediante 2 marcas. Se mide la extensin usando 3 marcas
equidistantes, se mide la extensin y distorsin del gancho.
19. Estndares Generales de Seguridad para Gras Puente

a)
Cabinas y Accesos.- Deben disponerse de tal forma que el operador pueda, desde su puesto de
trabajo, ver todas las maniobras y que incluso si se ve obligado a asomarse al exterior para dirigirlas, no est expuesto a colocarse en una posicin peligrosa. Ninguna cabina debe abrirse sobre el
vaco.
b)
Dimensiones.- La altura interior de la cabina en las gras puente no debe ser inferior de 1,00 a
1,90 m. Las dems dimensiones deben ser tales que permitan una operacin cmoda de la gra
puente. Si el operador trabaja nicamente sentado, puede disminuir la altura de la cabina. En
ningn caso, la distancia vertical entre el asiento y el techo de la cabina, puede ser inferior a 1 m.
c)
Acceso a la Cabina.- De modo general, el acceso debe realizarse por medio de escalas, escale-
31
NEO 13
ras y pasarelas que permitan cumplir las normas generales indicadas a continuacin:
d)
1.
En caso de urgencia, el operador debe poder abandonar la cabina, cualquiera que sea su
ubicacin.
2.
La altura entre el piso del pasillo y todo obstculo situado por encima, no debe ser inferior a
1,80 m.
3.
El pasillo debe estar provisto, como mnimo, de una barandilla del lado que da al vaco opuesto al aparato. Si este lado es una pared maciza, es suficiente un pasamanos, distante
horizontalmente al menos 0,10 m de toda parte fija o mvil del equipo.
Escaleras y Escalas.- El acceso a alturas superiores a 6 metros, debe asegurarse por medio de
escaleras o escalas. Deben colocarse descansos a una distancia de 10 metros como mnimo.
1.
Escalas
La pendiente de las escalas debe ser comprendida entre 70 y 90.
Las escalas no deben presentar en ningn caso desplomes.
La distancia entre los escalones debe ser constante y no sobrepasar los 30 centmetros.
Si la escala est formada por escalones fijados

a una pared, stos deben estar diseados de
tal forma que se evite el resbalamiento lateral
de los pies.
Las escalas con una pendiente superior a 80 y

en las que la altura sobrepase los 3 metros,
deben estar provistas de canastillos a partir de
una altura de 2 metros, por encima de su nivel
de salida.
El aro o anillo del canastillo debe tener un dimetro comprendido entre 60 y 70 centmetros y
stos deben estar separados 1,50 m como
mximo y estar unidos entre s por tres barras
longitudinales. Ver Figura N 22.
Figura N 22
Escala de acceso en gras puente.
20. Estndares de Seguridad en Pasarelas y Barandillas

a)
Las pasarelas, plataformas y las distancias entre obstculos y elementos de la gra puente, (ver
Figura N 23 en pgina siguiente) debern cumplir las siguientes condiciones:
1.
En ancho de las pasarelas debe ser como mnimo 50 cm.
2.
La distancia vertical de una pasarela o una plataforma de acceso normal a la cabina y todo
32
NEO 13
obstculo situado por encima, fijo o mvil con

relacin a la pasarela, no debe ser inferior a
1,80 m.
Cuando, en casos excepcionales, sea imposible respetar las distancias de seguridad,
debe observarse una de las siguientes medidas:
b)
Colocar una proteccin de enrejado que

obliga al personal a permanecer por
detrs de la zona peligrosa.
Instalar un dispositivo que impida el

acceso a la pasarela o plataforma,
cuando la gra puente est en servicio.
Figura N 23
Pasillo para mantenimiento
Condiciones de los pasillos de mantenimiento y

de acceso a la cabina.
Barandas
1.
Las pasarelas y plataformas situadas a una altura sobre el suelo, superior a 1 m deben estar
provistas de barandas sobre los lados que dan al
pasillo. La baranda est compuesta por:
50 cm
Un larguero superior a 1 metro de altura.
Un larguero intermedio ubicado a media altura del superior.
Un rodapi de una altura mnima de 40 centmetros.
La distancia vertical entre el larguero superior y todo elemento situado por encima,
fijo o mvil, con relacin a aqul, no debe
ser inferior a 50 cm.
La distancia vertical entre toda parte de un

equipo mvil y todo obstculo situado por
encima, fijo o mvil, con respecto a la gra
puente no debe ser inferior a 50 cm. Ver
Figura N 24.
33
50 cm
Figura N 24
50 cm
NEO 13
PAGINA EN BLANCO
34
NEO 13
LISTA DE CHEQUEO (INSPECCION)

EQUIPO DE SEGURIDAD
EQUIPO DE SEGURIDAD
INSPECCIONES
A B C D E
Frenos del polipasto o tecle y motores de carro y puente.
Limitadores de carrera de polipasto

o tecle de carro y puente.
Paradas de emergencia.
Interbloqueos.
Dispositivos de seguridad (sirena y

baliza).
Dispositivos de seguridad contra

viento.
A.
B.
C.
D.
Inspeccin de puesta en marcha.

Inspeccin diaria o al comienzo de cada turno.
Primera inspeccin despus de 3 meses.
Inspeccin peridica despus de 12 meses.
E.
F.
G.
Primer mantenimiento cada 12 meses.

Mantenimiento peridico cada 12 meses.
Mantenimiento despus de 10 aos o durante reparacin
general.
TABLA DE INSPECCION
COMPONENTES MECANICOS
A
Uniones apernadas*
Amortiguadores y topes finales
Desgaste en las ruedas**
Vida til del puentegra***
10
Pintura
11
Cuadratura del puente
12
Torque de los pernos
13
* Uniones apernadas
: Si los pernos son reemplazados, slo use otros de igual calidad y resistencia.
** Desgaste en las ruedas : Reemplazar las ruedas cuando su dimetro original se haya reducido en un 5%.
*** Vida til de la gra
: Ver las instrucciones de operacin del polipasto o tecle.
35
NEO 13
TABLA DE INSPECCION
COMPONENTES ELECTRICOS
A
Cables de suministro de corriente.
14
Prensa estopas.
15
Colectores de corriente.
16
A
Carros portacables.
17
Terminales de conexin.
18
Botoneras: sus cables y piolas, cabinas y controles

remotos.
19
COMPONENTES DE SEGURIDAD
A
Frenos:
Medir desplazamientos y ajuste si es necesario.
20
COMPONENTES MECANICOS
A
Mecanismos de transmisin (engrase de engranajes,

si son abiertos).
21
Cambio de aceite de motorreductores.
22
A
Chequear los puntos de sujecin de los cables elctricos, apretar si es necesario. Revisar los puntos de
conexin y apretar.
36
23
NEO 13
CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de CODELCO Norte, la Norma Estndar Operacional NEO 13 Gras Puente.
Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometindome a
respetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias.
Nombre :
..........................................................................................................
Cargo
..........................................................................................................
Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo :
.........................................
R.U.T.
.........................................
Firma
.........................................
Fecha
.........................................
Entregado por: .....................................................................................................

Cargo
..........................................................................................................
Fecha
.........................................
Firma
.........................................
37
NEO 13
PAGINA EN BLANCO
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NEO 13
CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de CODELCO Norte, la Norma Estndar Operacional NEO 13 Gras Puente.
cortar
Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometindome a

respetar estas disposiciones en mis labores diarias.
Nombre :
..........................................................................................................
Cargo
..........................................................................................................
Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo :
.........................................
R.U.T.
.........................................
Firma
.........................................
Fecha
.........................................
Entregado por: .....................................................................................................

Cargo
..........................................................................................................
Fecha
.........................................
Firma
.........................................
39
NEO 13
NORMA ESTANDAR OPERACIONAL
Gras Puente
La Norma / Estndar Operacional NEO 13, tiene como propsito difundir y
establecer normas estndares como bases de control directivo / operativo
respecto a los requerimientos bsicos mnimos generales que deben satisfacer
las operaciones con gras puente para evitar, eliminar y/o reducir las prdidas
operacionales durante los procesos (lesiones a las personas, daos a equipos,
instalaciones y materiales, permitiendo que los procesos mantengan una
continuidad de marcha normal.
Las prescripciones de esta Norma / Estndar Operacional tiene aplicacin en
las gras puente que operen en la Divisin CODELCO Norte de la Corporacin
Nacional del Cobre.
Adicionalmente a las Normas / Estndares de Operacin de Gras Puente
contempladas, deben observarse los procedimientos especficos que se elaboren
para la operacin del equipo.
Respetar y Aplicar en todas las operaciones con gras puente, la Poltica de
Gestin Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente de la Divisin.
Debe respetarse y aplicarse en todas las operaciones con gras puente la
Poltica de Gestin Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente de la Divisin.
NEO 13: 2005

40

Neo13-2005 Grúas Puente

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Norma / Estndar Operacional

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

NEO 13: 2005

Gerencia1de Riesgo, Ambiente y Calidad

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Gras Puente Equipos de Levante

Requisitos Generales de los Postulantes para Operadores de Gras Puente

Tener una experiencia mnima de 3 aos en operaciones o en mantencin de equipos.

Aprobar los exmenes psicotcnico y audiomtrico (examen psicosensomtrico) efectuados por la

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

El examen psicotcnico y audiomtrico, o el examen psicosensotcnico (psicosensomtrico) se

Autorizacin Interna de Conducir

Control de la Autorizacin Interna de Conducir.- El control de la Autorizacin Interna ser

Caducidad de la Autorizacin Interna de Conducir.- La caducidad de la Autorizacin Interna

Negligencia culpable en la conduccin que origine accidentes a personas, equipos e instalaciones.

Infringir disposiciones graves al Reglamento de Operacin de Gras Puente del rea, o

Ser rechazado en algn examen de reevaluacin, de acuerdo a Reglamento de Operaciones

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Si padece de enfermedades cardacas o dolencias similares.

Que no est autorizado para operar una gra puente.

Que no est familiarizado con el equipo y con las prcticas de operacin.

Que sufra vrtigo de altura o padezca alguna enfermedad contra indicada.

Requisitos Mnimos para Operacin de Gras.- Los operadores titulares, reemplazantes y

Haber cumplido el plan de adiestramiento, capacitacin y haber aprobado el examen de

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Conjunto del Carro de Transporte o de Desplazamientos Horizontales.- El conjunto se

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Cable plano tipo festoon

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

El carro de transporte se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave mediante

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Tambor del malacate

Interruptores Lmites para Malacates.- El interruptor lmite del malacate es un dispositivo de

Carga.- Es el peso soportado por el aparejo inferior.

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

El supervisor es legalmente responsable por la seguridad de todo su personal. Coordinar y controlar la

Efectuar inspecciones mensuales del equipo de extincin de incendio.

La Lnea de Mando es Responsable de:

Reinstruir al personal cuyas actuaciones comprometan su integridad fsica, la de terceros o el

Archivar y conservar las revisiones y chequeos del equipo.

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Gras Puente en Reparaciones / Mantenciones

Antes de sacar la Tarjeta de Advertencia de Bloqueo PELIGRO - NO ENERGIZAR, a un interruptor,

El personal de mantencin deber informar el comienzo y el trmino de cada reparacin, tanto al

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Cualquier intervencin de la gra puente para hacer reparaciones, mantenciones o lubricaciones,

Trabajo Sobre o Cerca de los Rieles de la Gra

10. Cdigo de Seales Manuales de Operacin (Figura N 6, pgina 13)

El movimiento de las gras en los desplazamientos de materiales o al hacer reparaciones, se

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

CODIGO DE SEALES OFICIALES PARA GRUAS PUENTE

Desplazar Puente (Sentido contrario)

Parada (Incluye Emergencia)

Operar Lentamente. Frotar Palma de Manos.

Utilizar Gancho (1, 2, etc.)

11. Responsabilidades de los Estrobadores / Sealeros

Los estrobadores o sealeros deben tener experiencia y un completo conocimiento de uso de

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga.

NORMA/ESTANDAR OPERACIONAL - GRUAS PUENTE

No se debe hacer ninguna reparacin en cadenas,

Revestimiento de proteccin para eslinga trenzada.