Seminario de Izaje de Cargas - Material de Clase

GUIA DE IZAJE DE CARGAS SST-MJSV
TRABAJOS DE ALTO RIESGO 2022
Elaborado por : Ing: Marcos Javier Sandoval Villegas- CIP: 223142

CONTENIDO
1. REFERENCIAS NORMATIVAS 3
2. SISTEMA DE IZAJE – DS-024-2016-EM 3
3. DEFINICIONES 3
4. ESPECIFICACIONES 14
5. CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 16
6. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO 16
7. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE 17
8. PROCEDIMIENTO DE IZAJE 18
9. MANIOBRAS DE IZAJE 18
10. RESPONSABILIDADES DE LA ACTIVIDAD 19
10.1 RIGER 19
10.2 OPERADOR DE EQUIPO DE IZAJE 19
10.3 SUPERVISOR 20
11. PLAN DE IZAJE-MANIOBRAS 20
12. CODIGO DE SEÑALES ANSI-RIGER 21
13. TRIANGULO DE SEGURIDAD EN IZAJE 22
14. CALIFICACION DEL OPERADOR 23
15. ESTABILIDAD 23
16. EQUIPOS DE IZAJE ESTABILIZADORES DE GRUAS 23
17. PREVENCION DE ACCIDENTES EN TRABAJO DE IZAJE DE CARGAS 26
18. PRUEBAS DE CARGA 28
19. MANTENIMIENTO DE GRUAS MOVILES 29

1. REFERENCIAS NORMATIVAS
Reglamentos Sectoriales
 G.50. Norma Técnica de Edificaciones. Seguridad durante la Construcción.

 D.S N° 024-2016-EM. Reglamento de Seguridad y Salud en Minería
 RM N° 111-2013-MED/DM. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con
Electricidad.
 Ley 29783: Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
 D.S N°005-2012. Reglamento de ley 29783.
 Ley 30222 que Modifica la ley 29783(2014).
 D.S N°006-2014. TR: Reglamento de ley 30222.
2. SISTEMA DE IZAJE – DS-024-2016-EM

Art.-371.- El izaje es un-Sistema utilizado para levantar, bajar, empujar o tirar una carga por
medio de equipos tales como elevadores eléctricos, de aire o hidráulicos, grúas móviles,
Puentes- grúa, winches y tecles.
3. DEFINICIONES
GRUA - Un dispositivo mecánico para aumentar, cambiar, o bajar una carga. A los efectos de
este documento, y, a menos que se indique lo contrario, "grúa" se refiere a cualquiera de esos
productos, fija o móvil, cuyo uso se rige por las normas ASME /
ANSI.

EQUIPOS DE IZAJE – Son todos los equipos utilizados con el propósito de izar, halar o
sostener cargas, tales como: poleas de carga. Poleas de corriente, engranajes dentados, poleas
de fricción. grúas manuales, wuinches eléctricos y neumáticos, entre otros.
ACCESORIOS DE IZAJE – Son las partes que hacen la conexión del equipo de
levantamiento y la carga, tales como: Eslingas, cadenas, cabos de fibra, cuerdas sintéticas,
cintas y lazos. Grilletes, clips y anillos, ganchos y argollas.
GRILLETE – Son elementos metálicos que permiten operar entre la carga y los equipos de
izaje. Los grilletes están fabricados de acero y consisten en una pieza en forma de “U” con un
pasador de acero forjado que atraviesa sus dos extremos, que sirve para conectar en forma
permanente un ojal con otros elementos de sujeción como, por ejemplo, un gancho de izaje.
ESLINGAS – Una eslinga es un accesorio de izaje que se utiliza para enganchar una carga
que será elevada, transportada y/o arrastrada. Sé fabrican en acero y materiales sintéticos como
el nylon o poliéster.
Son elementos longitudinales, por lo general sintéticos, qué son usados para izar carga, tienen
ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles y cuentan con
especificaciones técnicas de acuerdo a la carga a izar.

OPERADOR - Una persona calificada con una formación y experiencia en el uso, las
capacidades, y todas las funciones de una máquina específica, un sistema mecánico, o una
herramienta.
SEÑALERO – Una persona designada con una formación y experiencia en la mano utiliza señales y
entendida por los operadores de grúas.

ESLINGAS DE CORREAS SINTÉTICAS: SELECCIÓN, USO Y

MANTENIMIENTO (ASMEB30-9).
1. Requerimientos de la identificación:
(a) Nombre o marca comercial del fabricante, o si se repara, nombre de la entidad que realiza las
reparaciones.
(b) código del fabricante o número de existencia.
(c) cargas nominales para el tipo(s) de enganche(s) utilizado y el ángulo en el que se basa.
(d) tipo de material de fibra.
2. Inspección periódica:
(a) Se realizará una inspección completa de la eslinga. La inspección se realizará en toda la
longitud, incluidos los empalmes y accesorios. Eslingas encontradas con condiciones tales como
las enumeradas en el ITEM 3 debe ser retirado del servicio
(b) Frecuencia de la inspección periódica. Los intervalos de inspección periódica no excederán
de 1 año. La frecuencia de las inspecciones periódicas deberá basarse en:
(1) frecuencia de uso de la eslinga
(2) severidad de las condiciones de servicio
(3) naturaleza de las cargas que se están haciendo
(4) experiencia adquirida en la vida de servicio de las eslingas utilizadas en circunstancias
similares.
(c) Directrices para los intervalos de tiempo:
(1) servicio normal — anual
(2) servicio severo — mensual o trimestral
(3) servicio especial — según lo recomendado por una persona calificada
(d) Se deberá mantener un registro escrito de la inspección periódica más reciente.
(e) No se requieren registros de inspección de eslingas individuales.
3. Criterios para la remoción o Cambio:

Se deberá retirar de servicio una eslinga (entramada) sintética si existen condiciones como las
siguientes:
(a) falta de identificación en la eslinga o no es legible (ITEM 1).
(b) quemaduras con ácidos o cáusticos.
(c) derretimiento o carbonización de cualquier parte de la eslinga.
(d) agujeros, roturas, cortes o trabas.
(e) costuras rotas o gastadas en empalmes de soporte de carga.
(f) desgaste abrasivo excesivo.
(g) nudos en cualquier parte de la eslinga.
(h) decoloración y fragilidad o zonas rígidas en cualquier parte de la eslinga, lo que puede
significar un daño químico o ultravioleta / luz solar.
(i) accesorios picados, corroídos, agrietados, doblados, torcidos, agujereados o rotos.
(j) en ganchos, criterios de remoción como se indica en ASME B30.10.
(k) otras condiciones, incluyendo daños visibles, que provocan dudas sobre continuar con el uso
de la eslinga.

ESTROBOS – Un estrobo es un pedazo de cable corto de un material flexible y resistente,

cuenta con ojales en sus extremos debidamente preparados para sujetar una carga y unirla con
el equipo de izaje que va a levantar.
Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje de carga, son mas
rígidos que las eslingas y cuentan con especificaciones técnicas de acuerdo a la carga a izar.
GANCHOS – Los ganchos de izaje son uno de los elementos mas importantes, ya que es el
encargado de conectar la maquinaria con la carga. Tienen un diseño especial para tener un
enganche rápido y están hechos de acero forjado.
Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la patesca en su parte
superior y generalmente a u grillete en su parte inferior. Varían en dimensiones de acuerdo a la
carga a izar.

CABLES DE ACERO – El cable de acero consta de un conjunto de cordones fabricados de

alambre y colocados helicoidalmente alrededor del núcleo central del cable.
GRAPAS – Estos elementos sirven como ayuda en cuanto a la estabilidad de las

terminaciones de cables, por ello también se les conoce como abrazaderas.

EQUIPOS DE IZAJE– Transporte, montajes y elevación, equipos no serán modificados o

alterados sin la autorización escrita fabricante. Todas estas modificaciones se harán de
conformidad con las especificaciones del fabricante o directrices.
Partes de una grúa Móvil
Clasificación de Grúas



FACTORES DE RIESGO EN MANIOBRAS DE IAJE

4. ESPECIFICACIONES
 Antes de iniciar de iniciar las actividades que involucran cargas suspendidas se deben
identificar los peligros y evaluar los riesgos debido a que estas se realizan en
condiciones variables del entorno y la operación. Los riesgos más comunes que se
deben controlar son:
 Caída de Materiales
 Contacto con tensiones eléctricas.
 Contacto con tuberías y fluidos.
 Caída de personas.
 Atropello.
 Aplastamiento.
 Atrapamiento
 Todas las botoneras y controles remotos deberán de poseer dispositivos de Bloqueo.
 Todo equipamiento de izaje debe tener un dispositivo físico de trabado, limitador de

altura y contra caída, dentro de su capacidad de levantamiento.
 Todos los equipos de izaje incluyendo los puntos de anclaje deben tener identificación
clara y visible de la capacidad de carga máxima permitida.
 En las grúas y polipastos fijos se debe realizar una inspección mensual a los ganchos.
 Todas las áreas donde se realice el traslado de carga deben ser demarcadas y
señalizadas indicando “¡PELIGRO ¡CARGA SUSPENDIDA”!
 Todos los equipos de izaje (puente grúa, grúa móvil y polipastos) deben contar con un
control e inspección cada año por empresas certificadoras para su verificación y/o
aprobación.
 El procedimiento debe estar disponible para las consultas pertinentes.

 Catalogo o ficha técnica sobre capacidades de carga de los equipos y accesorios, y
además un documento para la ayuda en el momento de escoger los accesorios de
cargamento y formas adecuadamente para hacerlo.
 Está prohibido el tránsito de personas por debajo de la carga suspendida o sombra

de caída, radio de acción de la grúa y área delimitada por las cintas de señalización.
 Es obligatorio el uso de dos vientos para guiar la carga.
 Todos los equipamientos, componentes y accesorios de izaje deben tener una

programación de mantenimiento.
 Los Check list de pre uso deberán indicar los ítems críticos que inhabilitan las
operaciones del equipo.
 Las inspecciones mensuales de los equipos y accesorios de izaje deben ser ejecutadas
por profesionales designados por el área de SST.
 Solamente aquellas personas entrenadas y autorizadas podrán dar señales a los

operadores de grúas.
 El operador de máquinas no laborará si está cansado, enfermo o con sueño.
 Se deberá prestar especial atención en caso de que existan cables eléctricos en el área
de maniobra. En caso positivo, esta condición deberá ser evaluada por el prevencionista.
 Todo el equipo accionado con sistemas eléctricos deberá contar con conexión a tierra.
 La capacidad máxima autorizada de izaje de las grúas para un radio dado será del
80%. Para distancias y pesos no indicados deberá interpolarse los valores para hallar los
resultados.
 Las operaciones de izar se suspenderán cuando se presenten vientos superiores a

80 Km/h.
 Para los casos de carga y descarga en que se utilice winche con plataforma de caída
libre; las plataformas deberán estar equipadas con un dispositivo de seguridad capaz de
sostenerla con su carga en esta etapa.
 Al circular la grúa, lo hará con la pluma baja, siempre que las circunstancias del terreno
lo permitan.
5. CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

 Los equipos que sufren daño o deterioro deben ser retirados o identificados con un
letrero de advertencia.
 Está prohibido el uso de equipos y accesorios de izaje que no tiene inspección y no
estén verificados.
6. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO
De arrastre o atrapamiento por carga o por la propia grúa.
De impacto por la carga o la propia grúa.

RIESGOS
MECANICOS De perdida de estabilidad (de la carga, de la maquina o de
sus elementos).
De rotura de elementos de la maquina (por envejecimiento,

fatiga, etc.)
Pueden ser debido a contactos eléctricos directo o

indirecto.
RIESGOS
ELECTRICOS
Riesgo térmico producido por la resistencia de puesta en
marcha que pueden producir quemaduras por contacto.

Posturas forzadas o esfuerzos excesivos

(especialmente en las grúas con cabina para el
RIESGOS operador).
ERGONOMICOS
Inadecuada Iluminación.
Caída de personas a nivel u desde altura.

OTROS
RIESGOS
Inhalación de sustancias nocivas.
PROPIOS DEL
ENTORNO DE
TRABAJO Estrés Térmico por calor o por frio.
Trauma Sonoro, etc.
7. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE
EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE PERSONAL

 Grúas.  Operador Grúa.
 Cáncamos, eslingas, grilletes,  Auxiliar de Operador.
cadenas, estrobos, etc.
OPERACIÓN
DE IZAJE
FACTORES AMBIENTALES
METODOS  Infraestructura.
 Plan de Izaje.  Viento.
 Aparejos.  Lluvia
 Terreno inestable

8. PROCEDIMIENTO DE IZAJE
ESTROBAR: Se asegura la carga colocando estrobos,

grilletes y eslingas
TEMPLAR: Se tiemplan los estrobos y eslingas para verificar

que la carga esta correctamente asegurada.
LEVANTE PREVIO: Solo se levanta si la carga esta

balanceada correctamente.
LEVANTE DEFINITIVO: Se Realiza el levante.
9. MANIOBRAS DE IZAJE
SENCILLA O BASICA: Cualquier maniobra con carga de tipo neutra (-50% capacidad
nominal), hasta 10 metros de altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros
equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio de
giro, pluma(grúas) o con su rango de operación.
RUTINARIA: Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, peligrosa hasta 30 metros
de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya puede
existir restricciones para el giro de la tornamesa, elongación de pluma y cambios de
ángulos en la operación del equipo de levante.

CRITICA: Cualquier maniobra con carga de tipo importante alto costo, única o con
otras cargas en las siguientes condiciones:
Cualquier maniobra con carga de tipo humana.
Sobre cualquier tipo de terreo la carga puede pasar o no por encima de otros
equipos o instalaciones.
Estorbamientos complicados con elementos especiales.
Mas de un equipo de levante trabajando a la vez.
Cargas sobre 10 toneladas de peso.
Cercanías de líneas eléctricas
Condiciones de terreno difíciles.
Maniobras en que la relación de superficie mayor la carga expuesta a la
velocidad del viento origine fuerzas superiores, especificadas en zona roja de
tablas de exposición del viento(50kph), quedan prohibidas
10. RESPONSABILIDADES DE LA ACTIVIDAD
10.1 RIGER
Asegurar la utilización de elementos de maniobra
especificados por el encargado de maniobra.
Asegurar el aislamiento del área de maniobras y supervisar el
desplazamiento de los equipos de izaje por los caminos y
posicionarlas.
En cada maniobra que realice debe verificar que sus tablas de
carga son las adecuadas a la maniobra que realizara.
10.2 OPERADOR DE EQUIPO DE IZAJE

Velar por la operación
segura del equipo,
debiendo abordar
oportunamente
maniobras que salgan
del rango de operación
segura del equipo y
haciéndose
responsable por el acto
desde que prendió el
equipo hasta la entrega
de su turno.
Conocer los detalles de las maniobras normales y críticas,
aprobarlas previo a su ejecución.
Completar los check list o lista de verificación del equipó antes
de iniciar la operación.
10.3 SUPERVISOR
Preparar sus
propios
procedimientos y someterlos a V°B° del área de seguridad.

Planificar, especificar y ejecutar las maniobras e izamiento
de acuerdo al procedimiento.
Seleccionar, contratar, preparar y evaluar a su personal para
la maniobra.
Disponer de listados oficiales de las personas autorizadas y
toda la documentación de registro de su proceso de
selección, contratación, preparación y evaluación.
11. PLAN DE IZAJE-MANIOBRAS
Identificar la Carga
Determinar el Peso y
Centro de Gravedad
Identificar los elementos

de izaje a utilizar
Identifique el Aparejo a
Utilizar
Determinar las Capacidades Identifique los Factores

y Limitaciones de los Ambientales que pueden
elementos de izaje y la Grua interferir durante el izaje
12. CODIGO DE SEÑALES ANSI-RIGER

13. TRIANGULO DE SEGURIDAD EN IZAJE
EQUIPOS CARGA
 Sus Límites.  Su forma y peso.
 Sus Dispositivos de Seguridad  Su centro de Gravedad.
 Modelo y Año.
 Sus Aparejos.
Programa de
Mantenimiento
e Inspección
FACTORES EXTERNOS
 Ambiente (Terreno, temperatura y vientos).
 Personal (Pericia y certificación).
 Tipos de Izamientos (Normal o critico).
14. CALIFICACION DEL OPERADOR

Requisitos:
EVALUACION MEDICA: Debe ser declarado medicamente APTO para el servicio, evaluación
medico anual.
EXAMEN ESCRITO: Deberá aprobar la evaluación escrita por parte de la empresa.
PRUEBA PRACTICA: Deberá aprobar las evaluaciones practicas donde se evaluará campo
visual, tiempo de reacción, destreza manual, coordinación y otros.
 Aprobar una prueba antidopaje.
 No presentar evidencia de defectos físicos o inestabilidad emocional.
 No presentar evidencia de pérdida de control físico.
Si el operador NO cumple los requisitos, no será admitido operar la Grúa.
15. ESTABILIDAD
Condiciones Inestables, tomando Premisas:

16. EQUIPOS DE IZAJE ESTABILIZADORES DE GRUAS

POSICIONAMIENTO CORRECTO DE ESTABILIZADORES
Estabilizadores de la grúa se extenderán al máximo según las especificaciones de cada tabla de

clasificación de carga y que se retire el peso de la máquina sobre las ruedas; y antes antes que
el boom se mueve de su posición de viaje o se inicia cualquier operación de elevación.
Los brazos-soporte de los estabilizadores deben estar extendidos en su máxima longitud.
 Cuando
los
estabilizadores están extendidos y bajados, ninguna

rueda debe apoyarse en el suelo.
 Si los estabilizadores tienen dispositivos de bloqueo

mecánico, hay que asegurarse de que los cuatro
están accionados entes de elevar la carga.
 Evitar el riesgo de vuelco de la maquina por una

mala situación y estabilidad.
Las zapatas estabilizadoras sirven de apoyo para las patas estabilizadoras de las grúas
telescópicas y/o autopropulsadas pudiendo ser de madera dura y/o polietileno de alta resistencia
con un mínimo de ocho pulgadas (8”) de espesor y se arregla para repartir la carga al suelo.
NIVELACIÓN DE GRUA
La variación en unos pocos grados en la inclinación de la grúa, hace que se pierdan

considerables márgenes en las capacidades:

IZAMIENTOS CRITICOS
 Carga bruta mayor que el 70% de la capacidad nominal.

 Carga bruta mayor de 50 Ton.
 Carga bruta mayor de 20 Ton y mayor que el 80% de la capacidad nominal.
 Cuando la carga es izada sobre o cerca de equipos en operación o líneas eléctricas.
 Cuando dos o más grúas son requeridas para levantar simultáneamente la carga.
 Cuando se deba usar equipo especial de izamiento.
METODOLOGIA DE INSPECCION
Elementos de Izaje
 Revisión Documentaria
 Inspección Visual
 Inspección de ganchos y elevador de carga.
 Inspección de cabina y estructura.
 Inspección visual de winches, poleas y pines.
 Inspección visual de Sistema Hidráulico.
 Inspección visual de Tornamesa.
 Inspección visual de sistemas eléctricos.
 Inspección visual de sistemas eléctricos.
 Inspección visual de sistemas de protección.
 Inspección por ensayos no destructivos.

ANGULOS DE LA ESLINGA
Es el Angulo medido entre la línea horizontal de la carga y la eslinga.
17. PREVENCION DE ACCIDENTES EN TRABAJO DE IZAJE DE CARGAS
El izaje mecánico de cargas es una operación con muchos factores de riesgo que se realiza
para mover objetos grandes o pesados.
 El equipo utilizado permite

elevar, trasladar y bajar una
carga previamente calculada
en forma segura y controlada.
 Algunos riesgos asociados:

caída de la carga,
atrapamientos entre la carga y
accesorios de izaje, golpeado
contra objetos móviles o fijos, y daños a la propiedad.

ANTES Paso
1
 Todas las personas que intervengan en el procedimiento de izaje: supervisor, operador

del equipo de izaje y aparejador /señalero deben tener las competencias para realizar
esta labor. Así mismo, los equipos, aparejos y accesorios para izaje deben estar
certificados.
 El supervisor, operador del equipo de izaje y señalero deben establecer el plan de izaje
de acuerdo con las tablas de carga del equipo. Además, establecer las responsabilidades
de cada uno.
 Es fundamental desarrollar las listas de velicación del PETS y/o AST.
 Antes de operar el equipo se deben inspeccionar todos los controles y accesorios para
asegurarse de que funcionan correctamente. Con especial énfasis en el interruptor de
seguridad.
 Antes de izar cualquier carga, el operador debe asegurarse de que no está sujeta a
ninguna estructura soldada o atornillada a otro componente que pueda ser arrastrado o
dañado al ejecutar el izaje.
 La grúa debe estar sobre una superficie firme, estable y nivelada.
 Se deben extender completamente los estabilizadores, señalizar las áreas y garantizar

que solo ingrese personal autorizado e involucrado en la operación.
 La carga nominal debe estar definida y marcada visiblemente en el cuerpo del equipo.
 Solo debe maniobrarse hasta el 80% de la capacidad de los accesorios y del equipo para
izar. Consulta la carta de capacidad del equipo para determinar el radio, ángulo, longitud,
altura de la pluma y cuadrante de operación para lograr un posicionamiento correcto de la
grúa.
 Los equipos de izaje de carga deben estar separados por lo menos a 3 metros de
distancia de las líneas de energía.
 Eleva unos pocos centímetros la carga y verifica el sistema de frenos antes de izar
completamente.
 Suministra los EPP necesarios: casco de seguridad, gafas de seguridad, guantes,

camisas manga larga, botas de seguridad. Dependiendo de la complejidad de la

operación podrían ser necesarios otros EPP.
DURANTE Paso
2
 Las cargas se deben mover por rutas despejadas previamente y libres de personas,
nunca por encima de ellas.
 Mantén la carga suspendida solo el tiempo necesario.
 Los movimientos deben ser lentos, sin cambios de dirección repentinos.
 Manipula la carga con ganchos o cuerdas guías, nunca manualmente, para evitar los
péndulos de la carga.
 Solo una persona estará asignada como señalero, reconocida por el operador y solo
obedecerás sus señales. Si te dan avisos de emergencia debes obedecerlos
independientemente de quién vengan.
 Solo debe transportarse cargas, no personas.
 Distribuye la carga en todos los ramales de la eslinga por igual.
 En el aparejamiento, los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga deben

ser superiores a 45 grados y deben estar protegidas de bordes cortantes.
DESPUES Paso
3
 Una vez finalizada la maniobra, se deben retirar todos los accesorios utilizados,
inspeccionarlos y almacenarlos correctamente. Debe regresarse el área a condiciones
normales de operación.
 Revisa la operación realizada y ejecuta acciones de mejora, si se justifica.
18. PRUEBAS DE CARGA

Verificar operabilidad de componentes:
• Las cargas de prueba a ser utilizadas no deberán ser mayores al 110% de

la Capacidad Neta del equipo.
• Garantizar terreno firme y nivelado.
• Seleccionar la carga de prueba para un máximo radio o mínimo ángulo de
inclinación.
• Mantener la carga suspendida durante 15 minutos.
Las pruebas operacionales y de carga están descrita en la Norma ASME B30.5
19. MANTENIMIENTO DE GRUAS MOVILES

 Debe elaborarse un programa de mantenimiento preventivo basado en las
recomendaciones del fabricante.
 Cualquier condición insegura detectada en las inspecciones periódicas o frecuentes,
deben corregirse antes de que la grúa vuelva a operar.
Las grúas deberán disponer de un Manual con las instrucciones técnicas y de

servicio necesarias para su manejo y entretenimiento, facilitado por el fabricante o
importador de la máquina, que contendrá además las tablas de carga


ALGUNAS APLICACIONES A TENER EN CUENTA
Aplicación de Guardacabos

Evitar Ramales Cruzados
FALLAS COMUNES DE UNA ESLINGA SINTÉTICA
Eslinga Rasgada Eslinga

con costura deteriorada
¡Si antes o durante un Izamiento de cargas

usted tiene dudas…


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TRABAJOS DE ALTO RIESGO 2022

Elaborado por : Ing: Marcos Javier Sandoval Villegas- CIP: 223142

2. SISTEMA DE IZAJE – DS-024-2016-EM 3

5. CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 16

6. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO 16

7. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE 17

10. RESPONSABILIDADES DE LA ACTIVIDAD 19

10.2 OPERADOR DE EQUIPO DE IZAJE 19

11. PLAN DE IZAJE-MANIOBRAS 20

12. CODIGO DE SEÑALES ANSI-RIGER 21

13. TRIANGULO DE SEGURIDAD EN IZAJE 22

14. CALIFICACION DEL OPERADOR 23

16. EQUIPOS DE IZAJE ESTABILIZADORES DE GRUAS 23

17. PREVENCION DE ACCIDENTES EN TRABAJO DE IZAJE DE CARGAS 26

18. PRUEBAS DE CARGA 28

19. MANTENIMIENTO DE GRUAS MOVILES 29

Elaborado por : Ing: Marcos Javier Sandoval Villegas- CIP: 223142

 G.50. Norma Técnica de Edificaciones. Seguridad durante la Construcción.

2. SISTEMA DE IZAJE – DS-024-2016-EM

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ESLINGAS DE CORREAS SINTÉTICAS: SELECCIÓN, USO Y

3. Criterios para la remoción o Cambio:

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ESTROBOS – Un estrobo es un pedazo de cable corto de un material flexible y resistente,

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CABLES DE ACERO – El cable de acero consta de un conjunto de cordones fabricados de

GRAPAS – Estos elementos sirven como ayuda en cuanto a la estabilidad de las

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EQUIPOS DE IZAJE– Transporte, montajes y elevación, equipos no serán modificados o

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FACTORES DE RIESGO EN MANIOBRAS DE IAJE

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 Todas las botoneras y controles remotos deberán de poseer dispositivos de Bloqueo.

 Todo equipamiento de izaje debe tener un dispositivo físico de trabado, limitador de

 El procedimiento debe estar disponible para las consultas pertinentes.

 Está prohibido el tránsito de personas por debajo de la carga suspendida o sombra

 Es obligatorio el uso de dos vientos para guiar la carga.

 Todos los equipamientos, componentes y accesorios de izaje deben tener una

 Solamente aquellas personas entrenadas y autorizadas podrán dar señales a los

 El operador de máquinas no laborará si está cansado, enfermo o con sueño.

 Las operaciones de izar se suspenderán cuando se presenten vientos superiores a

5. CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

6. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO

De arrastre o atrapamiento por carga o por la propia grúa.

De impacto por la carga o la propia grúa.

De rotura de elementos de la maquina (por envejecimiento,

Pueden ser debido a contactos eléctricos directo o

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Posturas forzadas o esfuerzos excesivos

Caída de personas a nivel u desde altura.

Trauma Sonoro, etc.

7. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE

EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE PERSONAL

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ESTROBAR: Se asegura la carga colocando estrobos,

TEMPLAR: Se tiemplan los estrobos y eslingas para verificar

LEVANTE PREVIO: Solo se levanta si la carga esta

LEVANTE DEFINITIVO: Se Realiza el levante.