MONTAJE Y TCNICAS DE ALINEACIN

INTRODUCCION:

Se usan Cimentaciones para el equipo a lo largo del mundo en el proceso industrial y los
medios industriales.
Muchos ingenieros con las diferentes races estn comprometidos en el anlisis, proyecto,
y construccin de estas Cimentaciones. Bastante a menudo ellos realizan su trabajo con
muy poca gua de cdigos de construccin, normas nacionales, las caractersticas tcnicas
de dueo, u otra informacin publicada.
Debido a esta falta de normas del acuerdo general, la mayora de los ingenieros confa en
disear juicio y experiencia. Sin embargo, algunas empresas de la ingeniera e individuos
han desarrollado sus propias normas y especificaciones como resultado de la investigacin
y actividades de desarrollo, estudios del campo, muchos aos de ingeniera exitosa o
prctica de la construccin.
Las empresas con las tales normas normalmente se sienten que su informacin es algo
nica y, por consiguiente, es bastante renuente distribuirlo fuera de su organizacin,
permita exclusivamente su publicacin. As, sin la distribucin abierta, revisin, y discusin,
estas normas representan las prcticas slo aisladas.
Slo compartiendo abiertamente y discutiendo esta informacin permitira un acuerdo
general verdaderamente significante en disear y los requisitos de la construccin para las
Cimentaciones de equipo sean desarrollados.
































5.1. CIMENTACIN.

DEFINICIN DE CIMENTACIN.

Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya misin es transmitir
las cargas de la edificacin al suelo. Debido a que la resi
stencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportar, el
rea de contacto entre el suelo y la cimentacin ser proporcionalmente ms grande que
los elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes).
DEFINICIN DE CIMENTACIONES DE MAQUINAS.

A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente estn sometidas a
cargas estticas o cuasiestticas, las cimentaciones de maquinaria estn sometidas
frecuentemente a cargas cclicas. La existencia de cargas cclicas obliga a considerar el
estado lmite de servicio de vibraciones y el estado lmite ltimo de fatiga.


IMPORTANCIA DE LA CIMENTACIN DE MQUINAS
La importancia de diseo de la fundacin de la mquina no fue reconocida en el pasado. Los
mtodos simples de clculo fueron usados ms a menudo, requiriendo la multiplicacin de las
cargas estticas por un "factor dinmico" estimado, el resultado siendo tratado como una carga
esttica aumentada sin cualquier conocimiento del real factor de seguridad. Por esta
inseguridad el valor del "factor dinmico" adoptado fue usualmente demasiado alto, aunque
comnmente resultaban deformaciones dainas durante la operacin, aun cuando estos
factores excesivos fueron usados. Una investigacin cientfica ms profunda hecha de carga
dinmica era necesaria. Un estudio ms detallado se volvi urgente tambin por el gran
desarrollo tecnolgico de la mquina. Las mquinas contemporneas son cien veces ms
poderosas que los viejos, esto le da lugar a una fatiga considerable, planteando problemas
que estn referidos en el campo de la teora de vibracin y mecnica de los suelos. No es
suficiente que los fabricantes de la mquina den instrucciones breves en sus dibujos, como "la
mquina debe descansar sobre subsuelo portador de carga adecuado", con, a lo ms, los
valores aproximados para las fuerzas diversas de inercia.
La vibracin de la cimentacin tiene como resultados, ocasionalmente, asentamientos
diferenciales de la cimentacin, deformaciones y grietas, estos en gran medida pueden
disturbar la operacin de la mquina. El desgaste disparejo potencial puede dar como resultado
el fracaso del eje, con la parada consiguiente de la mquina y quiz el cierre de las obras,
dando lugar a prdidas serias en la produccin.
La eliminacin de vibraciones es especialmente importante en los lugares donde las tuberas
estn relacionadas a las cimentaciones, porque la vibracin puede deteriorar la estrechez de
las junturas de la tubera, con fuga posible del gas y explosin, causando dao considerable.
En particular las oscilaciones peligrosas pueden surgir si las estructuras industriales como de
torres, como silos y fustes de chimenea, estn sujetas a las fuerzas peridicas. Las cargas de
la mquina no pueden variarse, ni es eso usualmente posible para cambiar la velocidad de la
mquina para producir una frecuencia diferente. Por eso la anterior atencin debe ser dada a la
eliminacin de oscilaciones dainas.
Una forma para evitar vibracin es establecer un balance interior en la mquina. Esto puede
hacerse por ejemplo por el uso de considerar cuidadosamente masas de magnitud igual, que
acten en direcciones contrarias. Sin embargo, un balanceo similar de magnitudes es rara vez
prctico, salvo en instancias dnde fundaciones especiales dara como resultado costo muy
alto, o donde el trabajo de la cimentacin sera de mucha dificultad.
El costo de las cimentaciones de mquina es slo una fraccin pequea del equipo de
ingeniera, y un diseo inadecuado de las fundaciones puede resultar en fracasados y los
cierres excediendo muchas veces el costo de la inversin de capital requerida. Es claro por
consiguiente, que el diseo correcto de fundaciones de la mquina es de la mxima
importancia para la estructura entera.


TIPOS DE CIMENTACIN PARA MAQUINARIA:
* Tipo bloque
* Tipo celdas
* De muros
* Porticadas
* Con pilotes
* Sobre apoyos elsticos
* De soporte



CIMENTACIN CON PILOTES:

Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea en
comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por
maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente nmero
de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro.

TIPOS DE PILOTES.

Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su
seccin, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa. Entre
algunos de los ms comunes tenemos:

1. Pilotes de madera: Son el tipo de pilote mas antiguo, ya desde la poca del Imperio
Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con ciertas
restricciones, su longitud esta limitada por la altura de los rboles disponibles. No pueden
resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente, sobre
todo cuando se penetran estratos muy resistentes.

2. Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,
cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos
categoras: colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar pueden ser
con o sin ademe. Los precolados pueden ser tambin preesforzados con el fin de reducir
las grietas que se forman por el manejo e hincado adems de que proporciona resistencia
a los esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero para
evitar que sufran daos durante su transportacin y colocacin.

3. Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se
llena de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar
perfiles I o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es
significativo aunque si se hincan bajo el mar, la accin de las sales puede ser importante.


Cimentaciones Simples o de Bloque
Un bloque de hormign es un mampuesto prefabricado, elaborado con hormigones finos o
morteros de cemento, utilizado en la construccin de muros y paredes.
Los bloques tienen forma prismtica, con dimensiones normalizadas, y suelen ser
esencialmente huecos. Sus dimensiones habituales en centmetros son 10x20x40,
20x20x40, 22,5x20x50.
Cimentacin maciza que consiste en un pedestal de concreto armado en el cual descansa la
mquina puede ser uniforme o con aberturas de hasta 50 por ciento de su volumen



CIMENTACIN CON MUROS.

Los Muros de Contencin son un tipo de Cimentacin cuya funcin es contener la tierra en
caso de desmontes, cuando los taludes son ms empinados que lo que corresponde al
talud natural de tierra en reposo. Estos taludes deben soportar esfuerzos tales que tienden
a volcarse, desmoronarse, haciendo deslizar la tierra porque la presin de las mismas
acta como una fuerza horizontal. La presin de las tierras depende de las dimensiones y
el peso de la masa de tierra que tiende a caer. Dicho peso y dimensiones dependen de la
naturaleza del terreno, clase, humedad y peso especfico. El empuje de tierra est
compuesto por el peso propio del muro, que verticaliza la resultante a fin de que pase
dentro del ncleo central de la base. Es por eso que del muro macizo de gran espesor, de
seccin uniforme, se pasa al muro de seccin trapecial, cuyo plano inclinado o escarpa,
tiende a aumentar la anchura de la base, junto con la zarpa, a la vez que bajan el centro
de gravedad del muro, aumentando su estabilidad. Tambin es usual escalonar su
intrads, logrando los mismos resultados, adems de agregar parte del peso de las tierras
que contiene su propia estabilidad. En este tipo de cimentacin es conveniente dejar unos
pequeos mechinales para evacuar agua, ya que el ngulo de rozamientos de las tierras
disminuye con el tenor de humedad aumentando su empuje.
MATERIALES DE CONSTRUCCIN PARA LAS CIMENTACIONES DE MQUINAS.
Los materiales de construccin para fundaciones de la mquina pueden estar divididos en dos
grupos principales:
Los materiales estructurales, usados principalmente para llevar y transmitir cargas,

ACERO
El acero usado ms frecuentemente para las cimentaciones de mquina es el acero dulce. Este
acero debera ser a prueba del efecto de humo, gases, cido, sulfato de calcio y cloruro de
magnesio, con una capa que impide oxido, y en el acero interior el que contacta con el suelo se
debe aplicar un recubrimiento del alquitrn para prevenir corrosin.

Los Materiales amortiguadores de vibracin y sonido.
Las mquinas producen vibraciones, estas deberan ser aisladas de su subestructura o su
cimentacin por un estrato que amortigua la vibracin, lo cual provee al mismo tiempo un
soporte elstico para la mquina. Estos recubrimientos de amortiguacin absorben vibraciones
en virtud de sus propiedades elsticas. Los rellenos que amortiguan vibracin estn insertados
entre la mquina y su cimentacin o estructura de respaldo, pero tambin pueden ser
colocados entre la fundacin de la mquina y el suelo. Los resortes de acero deberan ser
mencionados como los amortiguadores ms perfectos conjuntamente con las maderas, ya que
tienen propiedades elsticas nicas. Comnmente los usados absorbedores de vibraciones
como amortiguadores corcheros, de hule y felt, as como tambin especiales y plsticos.





5.1.1. Requerimientos de cimentacin.
La cimentacin es la parte de la estructura que distribuye el peso de ella y de sus descargas
hacia los substratos de tierra o rocosos. La distribucin puede ocurrir por apoyo directo de una
zapata sobre el suelo o la roca, o por transmisin de las cargas hacia estratos ms profundos a
travs de pilote o pilas. Se han utilizado muchos materiales para la construccin de zapatas
apoyadas directamente el suelo, incluyendo emparrillados de madrea o de acero,
mampostera de arcilla, planchas de roca cortada y concreto formado. Excepto por este ltimo,
la mayor parte de los sistemas no se usan en la actualidad. Por lo general, se utiliza concreto
reforzado en las cimentaciones, especialmente en donde se van a soportar cargas pesadas
concentradas. Los pilotes y las pilas son del mismo tipo y material que se han usado durante
muchos aos. Sin embargo, se ha incrementado considerablemente su longitud y su capacidad.
Una necesidad crtica es el conocimiento de los materiales. Subsuperficiales y las condiciones
en que se producir su contacto con alguna estructura. El programa de investigacin debe ser
extenso e ir ms all de los lmites de la influencia vertical, tanto para cimentaciones poco
profundas como para cimentaciones profundas. En donde hay flexibilidad en la ubicacin de la
estructura o cuando no es segura la ubicacin, tamao y forma exactos del edificio, el
programa debe extenderse hasta los lmites horizontales del rea de presin posible del
edificio. Un ingeniero geotecnico con experiencia puede planear un programa eficaz, pero
como los materiales varan en consistencia y estratificacin, debe haber flexibilidad en el
programa conforme progrese el trabajo.
Si el programa de subsuperficie se planea despus de haber hecho los estudios conceptuales
de la construccin, deben darse las condiciones de carga anticipadas, las elevaciones de los
pisos y de los declives, as como cualquier caracterstica especial, al ingeniero geotcnico que
dar mayor importancia a la investigacin y la intensificar en las reas crticas.
El programa de subsuperficie incluye la determinacin de las condiciones del agua subterrnea
en el momento de la investigacin. Pueden instalarse piezmetros para estudiar las presiones
del agua dentro de los poros en zonas aisladas del terreno o pozos de observacin para
observar los niveles estticos del agua, durante el periodo del programa o durante periodos
ms amplios de tiempo.
Al establecer las elevaciones del piso y de la cimentacin deben considerarse todas las
posibilidades de la presencia del agua y su influencia, la necesidad de drenaje y los problemas
y el costo adicional inherentes a la construccin de cada tipo de cimentacin. Mediante
procedimientos de densidad controlada puede reemplazarse el suelo no satisfactorio en el
lugar de la construccin por otro material (tambin por procedimientos de densidad
controlada), o puede alterarse por medio de lechadas para mejorar la resistencia, incrementar
la densidad o reemplazar el agua subterrnea.


MTODOS DE DISEO


Anclaje
Pernos de anclaje y dispositivos de corte
Tensin
Corte
La esfuerzo productiva
Los pedestales
Cargas apiladas o amontonadas


Existen algunas consideraciones que se deben de tomar en cuenta para la
eleccin de una buena cimentacin para la mquina y as evitar daos o
contratiempos posteriores.
CAPACIDAD DE CARGA

Es la que puede ser aplicada sin producir desperfectos en la estructura soportada. La
carga admisible depende del terreno, de la cimentacin, de la estructura y de un
coeficiente de seguridad. Se deben de tomar en cuenta las cargas estticas y dinmicas.

* CARGAS PERMISIBLES

Algunos suelos soportan mayores cargas por unidad de rea que otros; por lo que hay que
tomar en cuenta el tipo de suelo en los que se va instalar la maquinaria y a realizar la
cimentacin.

* ACCESORIOS

Tomar en cuenta los espacios para tuberas, drenajes, ventilacin, conductos, ganchos de
soporte, escaleras, accesos.

* ASENTAMIENTOS

Al apoyar una estructura en el suelo es inevitable la compresin del mismo, por lo cual
debe procurarse que esta compresin sea mnima, uniforme y controlada. La diferencia de
asentamientos entre una maquinaria y otros equipos apoyados en cimientos diferentes
pueden crear esfuerzos no deseados y sumamente perjudiciales; se le conoce como
asentamiento diferencial.

* ASIENTO VERTICAL

Desplazamiento de una cimentacin bajo carga de servicio, se debe limitar la presin al
terreno al 40 60 % del valor de seguridad en las cimentaciones.

* ECONOMA

Realizar una cimentacin adecuada realizando los estudios respectivos tomando en
cuenta la factibilidad, utilidad, funcionalidad, seguridad, esttica y economa.

* FACTORES QUE AFECTAN AL CIMIENTO:

Soporte del peso total de la mquina.
Mantener la alineacin entre la maquinari a y sus accesorios.
Aislar las instalaciones prximas de las vibraciones producidas.

CIMENTACIN DE MQUINAS
El estudio de las cimentaciones debe resolver:
Que los movimientos de la maquinaria y la cimentacin no sean excesivos, ya que
originaran fallas y desperfectos en la operacin propia del equipo Que los
asentamientos debidos a los efectos dinmicos estn dentro de los lmites
permisibles. Que se disminuyan o, se eliminen las vibraciones transmitidas a
travs del suelo, que pudieran afectar a las personas, edificios u otra maquinaria.



* ESFUERZOS QUE SUFRE LA CIMENTACIN.

CIMENTACIN PARA EQUIPO ESTTICO Se usan cimentaciones para el equipo
esttico a lo largo del mundo en el proceso industrial y los medios industriales. El
trmino "equipo esttico" se refiere a equipo industrial que no contiene partes
que se desplacen largas distancias o que sus caractersticas operacionales son
esencialmente estticas en la naturaleza.



CONSIDERACIONES GENERALES
Requisitos de izado y de mantenimiento
Condiciones del sitio como las caractersticas de la tierra, topografa, sismicidad,
clima, y otros efectos medioambientales.
Los factores econmicos Cdigos Reguladores o de construccin
Consideraciones de construccin.
Los requisitos medioambientales





CIMENTACIONES TPICAS
Vasos verticales y cimentaciones de la pila
Los pedestales individuales pueden ser redondos, cuadrados, hexagonales u
octogonales.



Vasos horizontales y cimentaciones intercambiadoras de calor
Se apoyan equipos horizontales como los intercambiadores de calor y reactores
de varios tipos.


Cimentaciones del vaso esfricas
A veces se construyen los vasos esfricos grandes con una falda y el anillo bajo,
pero ms a menudo tienen las patas-apoyadas.



Cimentaciones de herramientas mecnicas


stos pueden ser de tierra compactada o con pilotes dependiendo en la
capacidad de compactacin de la tierra y las limitaciones de consolidacin de la
maquinaria

Equipo elctrico y cimentaciones de estructuras de apoyo
Estas Cimentaciones son tpicamente en gradas aisladas, o gradas con pilotes.



CRITERIOS DE DISEO
Cargas muertas
Cargas vivas
Cargas de operacin
Cargas del viento
Cargas ssmicas
Cargas de prueba
Cargas de mantenimiento y reparacin
Cargas miscelneas
Cargas trmicas
Cargas de impacto
Cargas de la explosin
Cargas de hielo o nieve
Cargas elctricas


CIMENTACIN DE EQUIPO DINMICO La industrializacin del pas requiere la
instalacin de distintos tipos de equipos dinmicos en los complejos industriales
pblicos o privados. El diseo de la cimentacin para equipo dinmico requiere
de conocimiento especializado Los equipos se los divide segn su modo de
funcionamiento: giratorios, recprocos, de generacin, de impacto, entre los ms
importantes.


REQUERIMIENTOS GENERALES Debe ser capaz de soportar cargas sin falla a corte o
aplastamiento. Los asentamientos deben estar dentro de los lmites permisibles.
La combinacin del centro de gravedad de la mquina y el centro de gravedad de
la cimentacin deben estar ms cerca como sea posible No debe presentar
resonancia.
Las amplitudes de las condiciones de servicio, deben estar dentro de los lmites
permisibles. Todas las partes de la mquina que giran y se muevan deben estar
bien balanceadas para minimizar desbalances por fuerzas o momentos.


REQUISITOS El ndice de humedad debe ser lo ms bajo posible, y el nivel fretico
debe estar al menos a una cuarta parte del ancho inferior de la cimentacin.
La cimentacin debe estar separada de los componentes adyacentes de
edificaciones mediante juntas de expansin. Cualquier tubera de vapor o aire
caliente empotrado en la cimentacin debe ser apropiadamente aislada.
La cimentacin debe ser protegida de los lubricantes de la mquina La
cimentacin para equipo dinmico debe estar a un nivel ms bajo que el nivel de
cimentacin de edificaciones colindantes.

TIPOS DE EQUIPOS DINMICOS
Equipo Giratorio.
Incluye turbinas a gas, turbinas a vapor, bombas, compresores, ventiladores y
centrifugadoras. Se caracteriza por el movimiento de rotacin de los impulsores o
rotores.

Equipo Recproco.
Son los compresores y motores a diesel. Consiste en un pistn movindose en un
cilindro que interacta con un fluido a travs de la rotacin de un cigeal.



Equipo de Generacin.
Son martillos forjadores y prensas de forjado de metal, los cuales operan con
impactos regulados o golpes en diferentes partes del equipo.



Otros tipos de Equipo Dinmico.
Otras maquinarias que generan acciones dinmicas son las trituradoras de roca y
trituradoras de metal

5.1.2. Tipos de anclaje.
ANCLAJE - el anclaje de una pieza de equipo a su cimentacin es a menudo
el aspecto ms crtico de un diseo de cimentacin. Esto es particularmente
cierto para el Basales verticales y cimentaciones con pilotes, o para cualquier
otra cimentacin de equipo dnde la consideracin de cargas laterales domina
el diseo.
El ACI 355.1R resume los tipos ms ampliamente usados de anclas y
proporciona una apreciacin global del rendimiento del anclaje y modos de
falla.
Las anclas pueden ser fundidas in situ o prefundidas (retrofit). Se instalan las
anclas prefundidas despus de que el hormign ha endurecido, y pueden
socavarse, adherirse, lecharse, o por asegurarse por expansin.
Un ancla socavada transfiere la tensin al hormign a travs de un
dispositivo expansivo contra un agrandamiento del agujero en forma de
campana en la base del ancla.
Una ancla adhesiva consiste en una barra estriada instalada en un agujero
con un dimetro de sobre el l/16 al l/8 de pulgada ms grande que el
dimetro de la barra. El agujero se llena con un adhesivo estructural como la
resina epxica, ster o pegamento de polister. Las anclas adhesivas
transfieren la tensin al hormign por la atadura del hormign y la resina o
pegamento incorporados a lo largo de la longitud del ancla.
Un ancla lechada consiste en un ancla con cabeza instalada en un agujero
con un dimetro aproximadamente 1 pulgadas ms grande que el
dimetro del ancla. El agujero se llena con una lechada de no encogimiento,
usualmente contiene cemento Prtland, arena y varios qumicos para reducir
el encogimiento. El ancla lechada transfiere las tensiones al hormign a
travs de la cabeza del ancla, y por la atadura a lo largo de la interfaz
lechada-hormign.
Las anclas expansivas transfieren la tensin al hormign por la friccin entre
el ancla y el hormign. La fuerza de friccin resulta de una reaccin a la
compresin generada en oposicin al movimiento de un mecanismo de
expansin incluido al fin del ancla.
Normalmente, las anclas adhesivas tienen los valores de carga admisibles ms
altas que las anclas mecnicas. La seleccin de una ancla prefundida
depender de su uso y tipo de exposicin a la temperatura, humedad,
vibracin, y posibles derramamientos de qumicos. El fabricante debe
proporcionar la informacin requerida para satisfacer las necesidades
especficas.
TENSIONES ACEPTABLES - las tensiones aceptables para los anclajes prefundidos son
basadas en los resultados de pruebas dirigidas por el fabricante del ancla en particular.
Aunque algunas anclas de expansin manufacturadas son capaces de desarrollar su
capacidad de accin de tornillo, la mayora estn diseadas usando cargas admisibles
mucho mas bajas que las determinadas por la resistencia del metal de la tornillo.
Normalmente, los factores de seguridad de cuatro a cinco relativos al jaln hacia afuera se
usan para determinar una carga admisible para las anclas tipo tornillos retrofit.
CRITERIO DEL ANCLAJE- En el pasado, ha habido variaciones amplias en el criterio
usado para el diseo de la porcin empotrada de anclajes de fundido en el sitio que ata el
equipo a sus cimentaciones. Antes de 1975, muchos practicantes usaban las cargas
admisibles relativamente bajas en los tornillos del ancla (esfuerzo y cortante) contenidos en
el Cdigo Unificado de Edificacin (UBC). Las cargas admisibles contenidas en el
UBC cubre solamente tornillos con cabeza de 11/4 pulgadas de dimetro y ms pequeos.
Estas tolerancias eran originalmente basadas en los datos de prueba mnimos en tornillos
de 7/8 de pulgada de dimetro y ms pequeos, y es apropiado para longitudes de
empotramiento nominales en las secciones de concreto no reforzado.
TIPO DE ANCLAJES.

Para que una mquina trabaje normalmente y de forma segura para el operador, tiene que
estar debidamente anclada al cimiento. El anclaje es muy similar en todos los casos, en lo
que varan es la forma de la placa de asiento, que es la encargada de transmitir las cargas
al cimiento. Las placas de anclaje ms utilizadas son las cuadradas, rectangulares,
poligonales, circulares. Estas ltimas son preferibles cuando se trata de transmitir grandes
presiones al cimiento.

Las mquinas fijas de cargas continuas o peridicas se anclan directamente al cimiento,
donde los pernos pueden estar sometidos a esfuerzos de tensin, corte o combinados.
Cuando se
tiene el caso de cargas repetidas no rtmicas (alternadas), se tiene que tomar en cuenta la
fatiga del material.

Para pernos de anclaje se utilizan generalmente barras lisas, sin embargo una barra de
estas puede transformarse en un perno arponado o corrugado, que son tiles cuando se
tienen que introducir en un orificio hecho posteriormente, que despus se rellena con
concreto. Es recomendable que los pernos sean colocados antes de verter el concreto
para el cimiento.

Antes de anclar la mquina al cimiento, debe chequearse que el cimiento este
completamente nivelado, para proceder luego a la colocacin y nivelacin de la mquina
sobre el mismo. El apoyo de la mquina sobre el cimiento se realiza a travs de una placa
de asiento de material elstico, una vez colocada la mquina sobre dicho asiento, se
comprueba su correcta nivelacin en sentido longitudinal y transversal; la nivelacin se
consigue colocando placas de material elstico y de espesor variable bajo la base de la
mquina en el lugar de los pernos de anclaje. Si la cimentacin ya est hecha se pueden
utilizar otro tipo de pernos de anclaje que se encuentran en la industria; varan en su
construccin y funcionamiento, pero cumplen los mismos objetivos.

* FUNCIONAMIENTO

La mayora de anclajes que son instalados despus de haber hecho el cimiento, funciona
ya sea por friccin, rea de soporte, por adhesin o una combinacin de estos.

* ANCLAJES MECNICOS

Existen varios tipos de anclajes como son los macho o de rosca externa, hembra o de
rosca interna, autorr
oscantes; todos estos, pueden mejorar sus caractersticas mecnicas, utilizando un
epxico en la cavidad del anclaje para obtener mejores resultados.

* FACTORES A CONSIDERAR:

Tenemos que considerar algunos factores para la utilizacin de los pernos de anclaje.

Resistencia del concreto
Dimetro del anclaje
Profundidad de empotramiento
Distancia entre ejes y al borde

TIPOS DE FALLA
Por sobrecarga:
o Rotura del anclaje
o Rotura del concreto
o Extraccin del anclaje

En el material base:

o Rotura del material base
o Rotura del borde
o Agrietamiento
o Deslizamiento del anclaje
o Extraccin del anclaje



5.2. Procedimiento del montaje.

Montaje es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su posicin
definitiva dentro de una estructura. Estas piezas pueden ser de diferentes
materiales pero las preferidas son las estructuras metlicas y de hormign.
Estas se adaptan a las concepciones de las nuevas arquitecturas y las
necesidades de la industria de hoy, se emplean cada da ms ampliamente.
Con ambos sistemas se pueden alcanzar obras de grandes magnitudes. Esto
se realiza con diferentes equipos de trabajo y maquinarias. El montaje industrial
es un desafo permanente al ingenio; suele desarrollarse en condiciones
geogrficas complejas o debe conectarse la nueva estructura con una ya
existente, y con plazos bastante restringidos por los elevados montos de
inversin comprometidos.
Procedimiento de montaje

Procedimiento:
Planificacin de la ubicacin de los componentes e instalacin de las tuberas
Emplazamientos de los componentes principales
Instalacin de las tuberas y los componentes
Vaco
Soplado
Prueba de presin
Prueba de fugas
Carga
Ajuste del equipo de seguridad
Comprobacin del equipo de seguridad
Ajuste de los controles
Prueba de la instalacin completa y reajuste de controles automticos, etc.

PROCESOS DE ENSAMBLE
La funcin bsica de proceso de ensamble, (montaje) es unir dos o ms partes entre s
para formar un conjunto o subconjunto completo. La unin de las partes se puede lograr
con soldadura de arco o de gas, soldadura blanda o dura o con el uso de sujetadores
mecnicos o de adhesivos.
Sujecin mecnica se puede lograr por medio de tornillos, remaches, roblones, pasadores,
cuas y uniones por ajuste a presin estos ltimos se consideran sempiternamente, las
efectuadas con otros sujetadores mecnicos no son permanentes los mecnicos son ms
costosos y requiere capacidad en la preparacin de partes por unir.
Algunas partes se unen de modo permanente con soldadura elctrica o de gas, soldadura
blanda, o dura y algunos adhesivos. La soldadura se efecta con el uso de calor, de
presin o ambos.
El calor producir cierto efecto sobre las partes unidas para satisfacer la amplia variedad
de necesidades en la manufactura, se han desarrollado y estn en uso.

MTODOS DE MONTAJE QUE MINIMIZAN EL MANTENIMIENTO.

Muchos de los problemas que se presentan en los motores tienen origen en la forma en
que se instalan. En muchos casos, el cimiento o la placa de base estn mal diseado, mal
construido, o ambas cosas. El resultado inevitable es vibracin, desalineacin de los ejes
(flechas), daos a los cojinetes, e incluso ruptura del eje o de la armazn a carcasa lo cual
suele acarrear, adems, una grave falla elctrica.
Si el motor va a montarse sobre una base de concreto (ho
rmign), es esencial que el cimiento sea rgido a fin de minimizar las vibraciones y la
desalineacin durante el funcionamiento. Los cimientos deben ser de concreto macizo, con
sus fundamentos a suficiente profundidad para que descansen sobre una sub-base firme.

LECHADO Y CALZAMIENTO.

El lecho es de gran importancia para la firmeza, rigidez y estabilidad de la cimentacin. Ni
siquiera las mejores placas base de acero se consideran un soporte adecuado salvo que
estn enclavadas o ahogadas en la lechada. es muy importante el empleo de las lechadas
correctas, y hay que utilizar la mezcla recomendada de arena, cemento y agua.
El empleo correcto de las calzas es tambin esencial para el buen montaje del motor en el
cimiento. Una forma de lograr un calzamiento correcto consiste en quitar los suplementos
e inspeccionarlos en cada punto de soporte antes de efectuar la alineacin final.
Es necesario tener presente la razn del uso de las calzas. No son solo para colocar ms
alto o mas bajo el motor, sino tambin para que queden bien alineados los ejes de las
maquinas.
Otro aspecto esencial de una buena cimentacin es la estabilidad. Una vez que la base
est bien conformada e instalada no debe modificarse. A veces, el calor excesivo puede
crear problemas. Por ej., el exceso de calor al soldar con arco o gas perjudicara la base.
En climas muy secos y calidos se ha dado el caso de que una base de acero se combe o
tuerza cuando recibe el calor del solo por un lado y el otro lado est a la sombra.

PROCESOS DE ACABADO
Las funciones principal
es de los procesos de acabado son limpiar, proteger y decorar la superficie. La limpieza de
la superficie suele ser el primer paso. La limpieza elimina la mugre, aceites, grasa,
incrustaciones o costuras y herrumbre, a fin de preparar la superficie para un tratamiento
adicional La limpieza se puede efectuar por medios mecnicos como limpieza con chorro
de abrasivo o por medios qumicos, como limpieza alcalina. Ahora bien, algunos
procedimientos de limpieza pueden servir, a la vez, para limpieza y acabado. Otros fines
de los procesos de acabado, son proteger la superficie contra el deterioro y decorarla para
aumentar su atractivo esttico. El acabado se efecta al cubrir la superficie con el
revestimiento conveniente.
Las superficies se pueden revestir con revestimientos orgnicos (pinturas), revestimientos
metlicos, revestimientos de fosfato, esmaltes porcelanizados y revestimiento de cermica.
Normas bsicas de montaje
Con el fin de combatir los riesgos en su origen, evitando sus consecuencias o
reducindolas al mximo posible, se seguirn las siguientes normas bsicas:
1. Todos los trabajadores dispondrn de los equipos de proteccin individual y
sabrn usarlos. Ambas obligaciones son inexcusables.
2. Ser atendida de inmediato cualquier observacin que el responsable del
equipo, encargado de montaje o superior jerrquico hagan en cuanto a las
medidas de prevencin.
3. Antes de comenzar el montaje el encargado del mismo planificar las
cargas, descargas, acopio de material, replanteo y sealizacin de las zonas
en que se vaya a intervenir, atendiendo a la organizacin de la obra.
4. El encargado del montaje revisar el material a pie de obra rechazando
aquel que no rena las condiciones necesarias para su utilizacin, notificando
las irregularidades al almacn.
5. Antes de comenzar la jornada laboral y durante la misma se tendrn en
cuenta las limitaciones impuestas por las condiciones atmosfricas adversas,
debindose interrumpir los trabajos con lluvia intensa, tormenta con aparato
elctrico o vientos que dificulten el manejo de determinadas piezas o la
estabilidad de los operarios.
6. Los andamios se arriostrarn para evitar movimientos incontrolados.
7. Antes de subir a una plataforma se revisar para evitar situaciones
inestables. Nunca se subir a una plataforma insuficientemente asegurada.
8. Si no existe plataforma de trabajo o su ancho es menor de 64 cm. el
trabajador permanecer atado a un punto fijo, con su arns anti-cada, para
evitar cadas al vaco.
9. Los desplazamientos verticales se realizarn siempre por las plataformas de
acceso con escalera instaladas a tal efecto, no subiendo ningn trabajador que
no disponga de su equipo completo de proteccin individual.
10. Se prohbe expresamente subir por el exterior del andamio sin fijacin anti-
cadas. Se prohbe tambin de forma expresa correr por las plataformas.
11. Adems del correspondiente doble quitamiedos y rodapi exteriores, si la
distancia entre la fachada y la plataforma de trabajo es superior a 20 cm. Se
montar doble quitamiedos tambin al interior.
12. Los elementos que denoten algn fallo tcnico o mal comportamiento, se
desmontarn de inmediato para su reparacin o sustitucin.
13. Los pies de las verticales (husillos) apoyarn en firme, y si es necesario
sobre tablones de reparto de cargas.
14. Se prohbe abandonar en las plataformas sobre los andamios, materiales o
herramientas que puedan caer o hacer tropezar al caminar sobre ellas.

5.3. NIVELACIN Y ALINEACIN DE EQUIPOS.
alineacin y nivelacin de mquinas
uno de los factores ms importantes que influyen en el mecanizado es la
alineacin/nivelacin de la mquina. en algunas ocasiones, parte de los errores
que surgen en la produccin se deben solamente a ello.

nivelacin: es el procedimiento mediante el cual se determina:
a) el desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.
b) la relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia.
en la correcta alineacin de engranajes, ejes, poleas, acoplamientos, bombas,
transmisiones y en general, todo tipo de mquinas y equipos industriales tiene
muchos y grandes beneficios.


la alineacion:
es un proceso muy inportante en los equipos ya que si no existe esta llega a
ocasionar al gunos daos en el equipo de una correcta a lineacin:

caractersticas:
- menor temperatura de trabajo en engranajes, poleas y correas,
acoplamientos, transmisiones, etc.

- mayor duracin de engranajes, correas, rodamientos, retenes, juntas,
cojinetes, etc.
.
- menores vibraciones de mquinas y equipos, lo que significa menores averas
y roturas.

- ahorro de energa.

- mayor tiempo entre averas-fallas, es decir, menor mtbf.

- mayor productividad, por menor nmero de paradas en los procesos
industriales o de fabricacin.

tipos de errores de alineacin.

en general hay dos tipos principales de desajustes
1. paralelo (tambin conocido como offset)
2. angular (tambin conocida como brecha)
en desalineacin paralela, los dos ejes que se han alineado centrales que son
paralelas entre s, pero estn en condicin de desplazamiento. en el
desplazamiento angular del eje de los dos ejes estn situados en un ngulo
entre s.
ambos tipos de desajustes se muestra en el dibujo al lado que le dar una idea
visual para el lector de lo que se est hablando


tipos de alineacin.
la alineacin del eje es posible slo si los dos extremos del eje no estn
doblados o torcidos, pero se enfrenta uno al otro en perfecta simetra. ahora
bien, estos dos extremos, cuando se alineados se puede hacer en dos mtodos
principales.
* desplazamiento de la alineacin
* la alineacin angular
cabe destacar que ningn tipo de alineacin es perfecta. esto significa que
todas las alineaciones son las alineaciones spera hace con la ayuda de una
regla de borde recto o indicador
es de llenado. sin embargo, las alineaciones de precisin son posibles con
relojes de comparacin con bases magnticas.

desplazamiento de alineacin.
desplaza la alineacin o cadenas radiales se comprueba mediante una regla de
borde recto. esto se hace colocando la regla en varias partes de las mitades de
acoplamiento, es decir, a los lados siguientes
* arriba
* parte inferior
* adyacentes
* contrario
el espacio entre los ejes se indicar que el eje se compensa o se desalinea un
poco y que necesita ser corregida. este desajuste puede ser rectificado
mediante el ajuste del motor o al elevar la plataforma del motor o la mquina
utilizando cuas impulsadas.
alineacin angular
este mtodo puede ser utilizado por la insercin de una galga y aqu estn los
pasos que se indican a continuacin.
* inserte la galga entre el acoplamiento de las caras de los ejes
* despus de la galga se coloca, tanto acoplamientos se rotan a mitad de
camino al mismo tiempo
* las lecturas del medidor de espesores se comprueban en cuatro puntos en el
acoplamiento del eje
* cualquier diferencia en la lectura indica que hay un desplazamiento angular
entre los ejes
* la alineacin se puede corregir mediante el levantamiento de la mquina o
mediante el uso de las calzas debajo de la plataforma
con el fin de prevenir cualquier tipo de desalineacin se vuelvan a presentar, el
motor y la mquina receptora debe estar firmemente atornillada a la base de la
mquina despus de las posiciones finales de ambos, el motor y la mquina
receptora se deciden.


alineacin de correas o poleas
la alineacin de correas o de poleas es una tarea de mantenimiento importante.
si se realiza correctamente, puede evitar paradas y suponer un ahorro de
costes considerable. este artculo define los distintos tipos de desalineacin, y
los modos de corregirlos

alineacin de ejes: alineacin aproximada
el procedimiento de la alineacin aproximada se realiza para configurar la
mquina en la misma "posicin aproximada" y en el rango de medicin del
sistema de alineacin de precisin que se va a utilizar.

alineacin de ejes: alineacin de ejes verticales
las mquinas verticales se suelen montar con tornillos en una brida en lugar de
un pie, lo cual hace que el clculo de los valores de correccin sea diferente del
de las mquinas horizontales. puede variar el nmero de tornillos utilizados y
stos estn situados en un crculo en torno a la brida. la alineacin correcta del
eje es fundamental para garantizar un funcionamiento correcto y una mayor
duracin del equipo.

Los cimientos para la maquina han de proporcionar una relacin fija y
permanente entre la mquina y su carga. los cimientos deben proporcionar un
anclaje firme para mantener la relacin fija despus de alinear. La mquina se coloca en
su sitio de modo que se obtenga el espaciamiento correcto entre el eje del motor y el de la
maquina impulsada. Para ajustar la posicin maquina se utilizan tornillos gatos, calzas o
suplementos, etc. Al ajustar la posicin de la maquina es necesario tener el cuidado de
comprobar que cada una de sus patas tenga los suplementos necesarios antes de apretar
los tornillos, de modo que solo se puede introducir en el grupo de calzas una hoja de
calibracin de no ms de 0.05 mm (2 mil) de espesor. La desalineacin angular es el grado
en que las caras de las 2 mitades de un acoplamiento estn fuera de paralelismo. La
desalineacin axial es el desplazamiento entre las lneas centrales de los dos ejes de
mquinas. Es esencial que la mquina y su carga estn bien alineadas en las condiciones
y temperaturas reales de funcionamiento. Si estn bien alineados a la temperatura
ambiente, pueden desalinearse en forma grave por deformacin o dilatacin trmica
diferencial al aumentar la temperatura. Por ello, se debe comprobar la alineacin despus
de que el motor y la maquina impulsada han llegado a su temperatura mxima con carga.
Despus de alinear la maquina con la carga, se fija en su lugar con pernos de mayor
tamao posible. Es aconsejable la posibilidad de variar un poco la ubicacin de los pernos
de anclaje; para ello estos elementos se instalan dentro de tubos de acero enclavados o
embutidos en el concreto. Los motores y maquinas conectados que quedan bien alineados
al instalarlos pueden desalinearse ms tarde por desgaste, vibracin, desplazamiento de la
base, asentamiento de los cimientos, dilatacin y contraccin trmicas, o corrosin. Por
ello es aconsejable comprobar la alineacin a intervalos regulares y corregirla en caso
necesario.































5.3.1. PROCEDIMIENTOS Y TCNICAS DE ALINEACIN.

La alineacin es el proceso mediante el cual la lnea de centros del eje de un
elemento de maquinaria, por ejemplo un motor, se hace coincidir con la
prolongacin de la lnea de centros del eje de otra mquina acoplada a ella, por
ejemplo, una bomba.
El alineamiento es una tcnica que busca la calidad en el montaje de las
mquinas rotativas. Sus fines son:
Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
La eliminacin de esfuerzos no deseados.
La descarga de los rganos de apoyo de los equipos.
La duracin del servicio.
Ahorro econmico por disminucin de roturas, deterioros y stocks de
almacenamiento.
Mayor disponibilidad de servicio
La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los
cojinetes, lo cual conlleva:
Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.
Sobrecargas en el motor.
Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecnicos del eje.
Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga.
Chirridos y ruidos extraos.
Vibraciones, las cuales son a su vez causa del des alineamiento, creando un
crculo vicioso que termina por arruinar el equipo.





Diagrama 1.1 Tipos de desalineamiento

Al disear el lugar de montaje del equipo, adems de condiciones esenciales de
instalacin del mismo, como son por ejemplo las alturas de succin y descarga de una
bomba, debe de ponerse especial cuidado en que queden en un lugar con correcta
iluminacin y condiciones favorables de ambiente, facilitando al mximo las reparaciones
del mismo.
Al ejecutar el montaje de maquinara rotatoria debe ponerse especial cuidado en ejecutar
correctamente la nivelacin y alineacin de la misma, ya que un error en estas condiciones
determina generalmente la aparicin de vibraciones y el calentamiento de chumaceras o
valeros pudiendo llegar en casos extremos a la destruccin de stos y hasta la mquina
misma. Es necesario tambin llevar a cabo el balanceo esttico y dinmico de la misma.
Supongamos que vamos a proceder al montaje de un motor y una bomba horizontales,
directamente acoplados, mediante un acople de bridas y soportados por una base comn
aunque el motor y la bomba vengan montados de fbrica en una misma base y as hayan
sido transportados hasta el lugar de montaje, ello no quiere decir que su alineamiento sea
correcto. Si se quiere tener la seguridad de un buen funcionamiento del equipo, debe
procederse a una completa comprobacin del montaje.








Regla y Nivel
Es un sistema de alineamiento rpido, utilizado en los casos en los que los
requisitos de montaje no son exigentes, dado que es poco preciso. Su mayor
ventaja es la rapidez, y por otro lado su mayor inconveniente es que induce
todos los errores posibles.
El proceso de alineamiento es como sigue:
Los ejes, con los platos calados, se aproximan hasta la medida que se
especifique.
Con una regla de acero y un nivel, se sitan en las generatrices laterales
que podemos denominar Este y Oeste (o 3 y 9) y se ir corrigiendo
hasta que los consideremos alineados.
Se comprueba el paralelismo de los platos midiendo en cuatro puntos a
90.
Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el
mecanismo est CADO o LEVANTADO, por lo que habr que
colocar forros donde se necesite para que los dos platos queden
paralelos.

Reloj radial y galgas
En primer lugar se busca corregir la desalineacin angular con la ayuda de las
galgas. El objetivo es que los dos platos del acoplamiento estn en el mismo
plano. Tambin se pretende, con las diecisis medidas, compensar los errores
de medida debidos a huelgo axial; sino con cuatro medidas bastara. Los pasos
a seguir son los siguientes:
1. Se mide con las galgas la distancia entre los platos del acoplamiento en las
posiciones que hemos denominado izquierda, derecha, arriba y abajo.
2. Se mueven conjuntamente los dos rboles 90, repitiendo las 4 medidas del
paso anterior. Se opera igual para 180 y 270.
3. Los valores as obtenidos se colocan en una tabla como la siguiente y se
calculan los promedios.
4. Se conseguir el alineamiento si: Izquierda = Derecha = Arriba = Abajo

Diagrama 2.1 Alineacin mediante reloj radial y galgas
Puede suceder que el plano del plato no sea perpendicular al eje, lo que puede
generar otro tipo de error llamado error de plano. Este error se detecta una
vez hecha la correccin al tomar de nuevo la serie de medidas indicadas en el
punto 3. Si la media de las cuatro columnas coincide (confirmando que el
desalineamiento angular se ha corregido), pero no coinciden los valores de las
columnas para cada medida, hay error de plano. En la prctica se corrigen
primero los errores angulares en el plano vertical y luego en el horizontal. Es
decir, primero corregimos verticalmente un ngulo para que arriba = abajo, y
despus corregimos horizontalmente un ngulo para que derecha =
izquierda.

Diagrama 2.2 Plano vertical

Diagrama 2.3 Plano horizontal

Alineacin mediante relojes radiales alternados
La desalineacin en este mtodo se determina grficamente definiendo las
posiciones relativas de las lneas de ejes. Los pasos a seguir son los
siguientes:
1. Marcar sobre la superficie de uno de los semiacoplamientos un punto de
referencia y otros 3 ms a 90, 180 y 270, respectivamente.
2. Montar dos relojes comparadores, uno con su palpador apoyado en el
exterior de un plato y su soporte asegurado en el eje de la otra mquina,
ocupando la posicin de 0, y el otro colocado en la direccin contraria y en la
posicin de 180
3. Anotar las lecturas que se obtienen en ambos relojes comparadores en las
posiciones de 0, 90, 180 y 270 en el lugar correspondiente de la ficha de
trabajo.
4. Se procede a la determinacin de la desalineacin en el plano vertical. Sobre
el papel milimetrado, se traza el rbol EI de la mquina estacionaria en una
posicin arbitraria, situando respecto a l la posicin de los platos PI y PII y de
sus apoyos.
5. Con las lecturas en las posiciones 0 y 180 del reloj RII conocemos la
distancia dII (posicin relativa del eje EII respecto del eje EI en el plano de
medida PI), de forma que podemos situar el punto II.
6. Con las lecturas en las posiciones 0 y 180 del reloj RI conocemos la
distancia dI, (posicin relativa del eje EI respecto del eje EII en el plano de
medida PII), de forma que podemos situar el punto I. Uniendo los puntos I y II
definimos la proyeccin sobre el plano vertical del eje EII. De esta forma
obtenemos la posicin relativa del eje EII respecto al EI. Si situamos ahora
sobre EII sus apoyos podremos ver grficamente las distancias CI y CII, que
representan las correcciones en los apoyos de EII necesarias para un correcto
alineamiento.
7. De forma anloga, pero considerando las lecturas de las posiciones 90 y
270, se procede al alineado en el plano horizontal.

Diagrama 2.4 Alineacin mediante relojes radiales alternados



















Conclusiones
Se pueden resaltar aspectos importantes acerca del montaje y la alineacin
dentro de la industria, pero el rubro ms importante de estos es sin duda el de
la seguridad. La seguridad industrial es la encargada del estudio de normas y
mtodos tendientes a garantizar una produccin que contemple el mnimo de
riesgos tanto del factor humano como en los elementos (equipo, herramientas,
edificaciones, etc.). Las constantes discusiones acerca de la competitividad de
las empresas han girado en torno a varios elementos distantes de la
produccin salvo contadas excepciones. Sirva esta oportunidad para tratar uno
de los puntos clave que se pueden considerar como caracterstica de la
empresa competitiva. La seguridad industrial y el mantenimiento de los
equipos. Por otro lado y tal vez ms importante es el correcto montaje y
aplicacin de la seguridad industrial para evitar accidentes entre los
empleados, puesto que este tipo de traumatismos afectar a la empresa en
muchos aspectos, como perder al trabajador y con l su experiencia y la
prdida de tiempo para el cumplimiento de los pedidos. En fin son muchos los
puntos crticos. De esta manera, es necesario considerar la asignatura de
Mantenimiento como una parte fundamental de nuestra carrera, puesto que en
el futuro depender de ello la seguridad y la integridad del trabajador dentro de
la industria.















BIBLIOGRAFIA.

Adolfo Crespo Mrquez, Pedro Moreu de Len, Antonio Snchez Herguedas. Ingeniera de
mantenimiento .Tcnicas y mtodos de aplicacin a la fase operativa de
los equipos.

Santiago Garca Garrido, Organizacin y gestin integral de mantenimiento, Ed. Daz
de Santos
www.educacion.es/educa/incual/pdf/1/05_042.pdf
http://www.buenastareas.com

www.wikepedia./monografias/cimentacion.com