INTRODUCCIN

El mantenimiento preventivo, es la base que fundamenta una operacin

eficiente y segura de los activos en los procesos productivos de las empresas,
tal es el caso de las unidades motocompresoras que dispone PDVSA Gas
Anaco en el Area Mayor de ficinas !AM"# Por tal motivo, es importante
para la empresa operar sus maquinas rigi$ndose por programas de
mantenimientos de tipo preventivo cuyo ob%etivo es aumentar la confiabilidad
de los equipos, lo cual fortalecer& la funcin de las plantas compresoras de gas,
cuya misin es aumentar la presin de gas separado del crudo en las estaciones
de flu%o, para ser utili'ado como gas de levantamiento artificial !gas lift", de
inyeccin a la formacin, combustible, entre otros# En la actualidad para
satisfacer estos requerimientos, la industria petrolera cuenta con dos tipos de
unidades( los turbocompresores y los motocompresores#
Este ultimo constituye la base del informe, que desarrolla la propuesta de
me%oras a los procedimientos llevados en la actualidad al reali'ar el
mantenimiento preventivo al motocompresor )ngersoll *and modelo +VS*
,-. de la planta compresora /apatos, lo cual busca garanti'ar el buen
funcionamiento de este equipo aportando el mayor numero de 0oras en
operacin en el transcurso de su vida 1til#
-
El investigador se vali de revisiones bibliogr&ficas, entrevistas no
estructuradas, visitas a campo !plantas compresoras", intervenciones directas
con el equipo de traba%o, registros anteriores y otros#
El informe se encuentra estructurado de la siguiente manera(
El Capitulo I: Presenta la descripcin de la empresa, nombre, rese2a
0istrica, ubicacin geogr&fica, ob%etivos, funciones, estructura organi'ativa,
departamento donde se reali'o la pasant3a#
El Capitulo II: 4orresponde a la descripcin de la situacin de la
problem&tica, marco terico, propsito que orienta el estudio, la %ustificacin y
sus ob%etivos#
El Capitulo III: Describe las actividades reali'adas durante la e%ecucin de
las pasant3as relacionadas con la reali'acin del mantenimiento preventivo
reali'ado por el personal de mec&nica de la empresa PDVSA Gas Anaco, en la
planta /apatos del &rea AM, en la unidad 5#
El Capitulo IV: Presenta las conclusiones emanadas de las observaciones
tanto de la e%ecucin de la actividad como del mane%o de la informacin y
recomendaciones que me%oren la aplicacin de la metodolog3a utili'ada
actualmente#
.
CAPITULO I
DESCRIPCION DE LA EMPRESA.
NOMBRE COMERCIAL.
PDVSA#
UBICACIN GEOGRAFICA.

6a Empresa Petrleos de Vene'uela, S#A# !PDVSA" tiene sus principales
oficinas administrativas en la capital de la *ep1blica 7olivariana de
Vene'uela, en la ciudad de 4aracas, e8tendiendo sus actividades 0acia los
estados( Monagas, Gu&rico, 7arinas, Apure, /ulia y An'o&tegui# Este 1ltimo
sirve de sede a la empresa PDVSA Gas Anaco la cual se encuentra ubicada en
la 'ona centro 9 sur del estado, y se divide en varias &reas operacionales# :al
es el caso del &rea AM ubicado en 4ampo Mata perteneciente al Municipio
;reites, cuya capital es 4antaura con un &rea apro8imada de -<#,== +m
.
#
<
<
6imita por el norte con los fundos 6a *eforma y Mata >egra# Por el Sur
con el r3o Guanipa y los caser3os 40ig?ita y San Antonio# Por el este con las
fincas( 4asa 4oima y Algodonera Mata# Por el oeste con los 0atos( San *afael
y El Venado#
RESEA HISTORICA.
El <= de @ulio de -ABC, el e%ecutivo nacional mediante el decreto >ro# --.<
crea Petrleos de Vene'uela !PDVSA" como matri' de la industria, siendo su
responsabilidad planificar, coordinar, supervisar y controlar, las actividades de
las empresas filiales que integraron a partir de la nacionali'acin el - de Enero
de -AB5, investigacin y apoyo tecnolgico#
4on la nacionali'acin del petrleo !-ABC9-ABD" tambi$n surgen catorce
!-," empresas operadoras entre las cuales se destacan 4orpoven, 6agoven,
Maraven y Meneven, por ser las responsables de la e8plotacin, produccin,
transporte, refinacin y comerciali'acin del petrleo y el gas tanto en el
mercado nacional como internacional# El resto de las filiales eran( 7itor,
)nterven, Palmaven, )ntevep, 7ariven, 4arbo'ulia, Pequiven, *efiner3a )sla y
PDVEMarina#
En >oviembre de -AB5, la empresa 4orpoven S#A#, registrada como una
nueva filial de Petrleos de Vene'uela, surge como la integracin de varias
empresas cumpliendo de esta manera una disposicin legal del E%ecutivo
>acional de racionali'ar la )ndustria Petrolera# :uvo su origen en la unin de
4orporacin Vene'olana del Petrleo !4VP" y 6agoven !antes Mobil 3l
4ompany#" 4orpoven S#A# reali'aba todas las actividades in0erentes a la
industria de los 0idrocarburos, desde la e8ploracin, produccin y transporte,
0asta la refinacin, almacenamiento y comerciali'acin nacional e
internacional de petrleo crudo y sus derivados# As3 como tambi$n efectuaba la
e8traccin y procesamiento de los gases licuados del petrleo !G6P", adem&s
de la comerciali'acin y distribucin del gas natural 0acia los sectores
industriales y dom$sticos#
Para -A5D se produce la fusin de Meneven, y 4orpoven para constituir
una sola empresa con el nombre de 4orpoven S#A#, ba%o un nuevo esquema de
organi'acin#
4on un nuevo proceso de integracin que se reali' en -AA5, se crea la
Sociedad Annima FPetrleos de Vene'uelaG PDVSA, la cual integr a
4orpoven, 6agoven y Maraven, quedando como rectora de las compa23as
operadoras encargadas de e%ecutar todo lo relacionado con la )ndustria y el
4omercio de los Hidrocarburos, encarg&ndose tambi$n del desarrollo de la
industria Petroqu3mica y la 4arbon3fera, as3 como tambi$n la celebracin de
convenios y asistencia t$cnica con Empresas >acionales y E8tran%eras#
Petrleos de Vene'uela, encargada del desarrollo de la industria petrolera,
petroqu3mica y carbon3fera, adem&s de planificar, coordinar, supervisar y
controlar las actividades operativas de sus divisiones tanto en Vene'uela como
en el e8terior# PDVSA lleva adelante actividades en materia de e8ploracin y
produccin#
Para el desarrollo de petrleo y gas, bitumen y crudo pesado de la ;a%a del
rinoco, produccin y manufactura de rimulsin, as3 como e8plotacin de
yacimientos de carbn# cupa una destacada posicin entre los refinadores
mundiales y su red de manufactura y mercadeo abarca Vene'uela, El 4aribe,
Estados Inidos y Europa# A ra3' de la transformacin de su estructura
corporativa y en la b1squeda de consolidar la estructura operativa, se unen las
tres filiales m&s importantes de PDVSA como lo son 6agoven, 4orpoven y
Maraven para dar paso a la creacin de la empresa PDVSA Petrleo y Gas, la
cual est& constituida por tres grandes divisiones dedicadas a las actividades
modulares del negocio( PDVSA E8ploracin E Produccin, PDVSA Servicios,
PDVSA Manufactura E Mercadeo y PDVSA Gas# 4uya actividad principal se
ubica en el distrito Anaco#
CARACTERISTICAS DEL DISTRITO GAS ANACO#
Esta ubicado en el centro del estado An'oategui, su &rea apro8imada -<#,==
+m
.
# Posee yacimientos petrol3feros productores de 0idrocarburos livianos y
gas natural, administrado por la gerencia de Produccin y el departamento de
mane%o de gas, estas dos funciones se complementan para garanti'ar la
produccin de gas del distrito y el abastecimiento del mercado interno del pa3s#
El Distrito Anaco es el centro gas3fero de Vene'uela, con un &rea operacional
de 5#.<= Jilmetros, abarca parte de los estados Guarico, Monagas y
An'o&tegui, tal como se muestra en el ane8o A#
peracionalmente la empresa PDVSA dividi el Distrito Gas en dos &reas
principales( Mayor Anaco !AMA" y el Area Mayor ficina !AM"#
!"a Ma#o! A$a%o &A.M.A'
)ntegrada por los campos de Santa *osa, Guario, San @oaquin, Santa Ana,
El :oco y El *oble !Ver ;igura >K - del ane8o 7# Ibicacin Geogr&fica"# Esta
&rea cuenta con una infraestructura para mane%ar y procesar -,-A#Cmillones de
pies normales de gas diarios !MMP>4D"#
!"a Ma#o! O(i%i$a. &A.M.O'
)ntegrada por los campos de SotoLMapiri, la 4eibita, /apatoLMata *
y AguasayLEl 4aro !Ver ;igura >K . del ane8o 7# Ibicacin Geogr&fica"# Esta
&rea cuenta con una infraestructura para mane%ar y procesar .5. millones de
pies normales de gas diarios !MMP4>D", con un potencial de e8traccin de
l3quidos de ,5-<#A barriles normales por d3a !7>PD"#

IDENTIFICACION DE LA EMPRESA
MISION.
PDVSA Gas, posee la misin de satisfacer las necesidades de energ3a de
la sociedad, apoy&ndonos en la e8celencia de su gente y tecnolog3as de
vanguardia, y creando el m&8imo valor para la nacin vene'olana#
VISION.
6a visin de PDVSA Gas es la de ser reconocida internacionalmente
como la corporacin energ$tica de referencia mundial por e8celencia, a trav$s
del aprovec0amiento optimo de sus recursos, la eficiencia operacional y la
introduccin oportuna motivada, preservando su integridad y la de los activos,
en total armon3a con el medio ambiente y el entorno# Adem&s, la de ser la
organi'acin l3der en la generacin de los lineamientos t$cnicos para el
establecimiento de las estrategias de e8ploracin y produccin de
0idrocarburos gaseosos a mediano y largo pla'o, mediante la actuali'acin e
integracin continua de informacin t$cnica, estrategias y econmicas del pa3s,
para ser reconocido como el me%or equipo energ$tico de referencia mundial por
e8celencia#
DESCRIPCION DE LA GERENCIA DONDE SE DESARROLLO LA
PASANTIA.
GERENCIA DE MANTENIMIENTO.
MISION.
6a Gerencia de Mantenimiento es una organi'acin con personal
altamente calificado !Ver ane8o 4# rganigrama General", motivado e
identificado para mane%ar en forma ptima, segura y oportuna las situaciones
relacionadas al proceso de recoleccin, compresin y transmisin del gas
natural, ba%o est&ndares de calidad, a trav$s de la utili'acin de tecnolog3a de
punta a fin de cumplir con los planes de produccin y compromisos con
nuestros socios operadores#
VISION.
Ser reconocido como una organi'acin l3der y competitiva en el mane%o
de t$cnicas y metodolog3as de mantenimientos tendiente a fortalecer nuestra
organi'acin, con personal capacitado, infraestructura moderna, segura y
automati'ada para optimi'ar los procesos, calificado y comprometido con las
metas de la organi'acin, en permanente b1squeda de la e8celencia para
satisfacer a todos nuestros socios operadores#
DESCRIPCION DE LA PLANTA COMPRESORA )APATOS
INSTALACION DONDE SE DESARROLLO LA PASANTIA.
UBICACIN.
6a Planta 4ompresora /apatos se encuentra ubicada geogr&ficamente en el
&rea operacional 4ampo Mata de PDVSA Gas Anaco, correspondiente al
Municipio ;reites, apro8imadamente a .C +m del &rea administrativa 4ampo
Mata# 6as coordenadas GPS de esta estacin son las siguientes( 6atitud EE
<BD#<-B, 6ongitud >E -#=.,#5--# !Ver ane8o D# Ibicacin Geogr&fica de la
Planta"#
DELIMITACION.
6a Planta 4ompresora /apatos comprende( al >orte, Sur, Este y este son
terrenos del ;undo El Miedo# cupa apro8imadamente .,D. 0ect&reas las
cuales se encuentran ba%o un espacio de contrato de servidumbre en el ;undo
El Miedo#
6a planta compresora /apato tiene apro8imadamente ,B a2os de fundada,
en ella el gas separado del petrleo en las distintas fases del proceso de
produccin en la 'ona de campo /apato es comprimido a altas presiones a fin
de ser utili'ado posteriormente#

CAPITULO II
PLANTEAMIENTO O FORMULACION DE LA
PROBLEMTICA DETECTADA.
El departamento de compresin de la empresa PDVSA GAS del distrito
Anaco necesita conservar los equipos motocompresores en condiciones
ptimas de funcionamiento ya que la parali'acin de la produccin,
acompa2ada siempre de la disminucin de la capacidad productiva, es una
preocupacin generali'ada de la empresa#
6as faces de mantenimiento y operacin tienen como ob%etivo garanti'ar el
buen funcionamiento de los equipos, sistemas e instalaciones durante el
transcurso de su vida 1til, ya que de no e8istir interaccin entre estas faces es
evidente que el mantenimiento encontrara dificultades para desempe2ar con
$8ito sus actividades#
El mantenimiento preventivo debe ser programado de tal manera que el
equipo de%e de operar solamente de forma planificada#
-.
4uando el equipo de%a de operar por si mismo y no por una decisin
gerencial estamos en presencia de un fallo en las actividades de mantenimiento
preventivo#
Por esta ra'n a continuacin en este informe se documenta una propuesta para
me%orar el procedimiento del mantenimiento preventivo para los equipos
motocompresores a gas, )ngersoll *and modelo +VS*,-., de manera que los
operarios y mec&nicos cono'can el sistema, sus componentes y funcionamiento para
as3 poder detectar las fallas m&s importantes, permitiendo tomar decisiones efectivas
para que puedan ser solventadas en el menor tiempo posible y reduciendo los costos
por mantenimiento#
OB*ETIVO GENERAL#
Propuesta para me%orar los procedimientos de mantenimiento preventivo
reali'ado al motocompresor )ngersoll *and +VS* ,-. planta /apatos
perteneciente a la empresa PDVSA GAS Distrito Anaco#
OB*ETIVOS ESPECIFICOS.
4onocer el funcionamiento de un motocompresor )ngersoll *and#
Determinar los par&metros para e%ecutar actividades de mantenimiento
preventivo en la planta compresora /apatos, en funcin de los procedimientos
actuales para ofrecer me%oras#
4onocer las tolerancias y caracter3sticas de cada elemento componente#
Proponer me%oras y actuali'acin de los procedimientos de
mantenimiento preventivo para motocompresores )ngersoll *and en funcin de
las fallas ocurrentes en los actuales procedimientos#
*USTIFICACION DEL ESTUDIO.
Se %ustifica porque el mantenimiento preventivo puede aportar soluciones
que permitan minimi'ar las fallas que presentan los motocompresores,
permitiendo as3 me%orar las condiciones de traba%o para la empresaM adem&s
que el funcionamiento continuo y sin paradas repentinas por fallas de los
motocompresores, podr& garanti'ar el cumplimiento de la produccin diaria
requerida y en consecuencia un a0orro econmico para la empresa#
PROPOSITO +UE ORIENTA AL ESTUDIO.
Este estudio esta orientado a la elaboracin de una propuesta para me%orar
un problema de car&cter practico, el mantenimiento preventivo de los
motocompresores )ngersoll *and +VS* ,-. y los procedimientos para reali'ar
el mismo#
BSES TERICAS
MOTOCOMPRESORES.
6os motocompresores son m&quinas integradas por dos partes
perfectamente diferenciadas !motora y compresora", pero que traba%an de
manera dependiente, de acuerdo al modelo y al fabricante se pueden encontrar
diferentes arreglos y caracter3sticas de estos# E8isten motocompresores
integrales donde los cilindros de potencia y los de compresin est&n acoplados
al mismo cig?e2al, y equipos separables donde la parte motora acciona a la
compresora a trav$s de un acople#
6a admisin y el escape son las fases que llamamos proceso de renovacin
de la carga, la compresin, combustin y e8pansin integran lo que podr3amos
definir como proceso termodin&mica b&sico, que permite transformar el estado
t$rmico generado en el proceso de combustin en traba%o mec&nico#!Ver ane8o
E"
MOTOR
Maquina o dispositivo destinado a la transformacin de energ3a, cualquiera
que sea su forma, en traba%o mec&nico#
MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE COMBUSTIN INTERNA
6os motores de combustin interna son aquellos donde el fluido motor
sufre cambios del estado t$rmico# Durante este proceso el fluido cambia su
entalp3a produciendo traba%o mec&nico de rotacin de un e%e que se utili'a para
mover otras maquinas#
:ipo de motor t$rmico en el que se aprovec0a la e8pansin que se produce
al entrar en combustin una me'cla de aire y otras sustancias combustibles# Se
dice que es de cuatro tiempos porque el ciclo de traba%o del motor se reali'a en
los cuatros movimientos del pistn#
4ada cilindro tiene dos v&lvulas, la v&lvula de admisin y la de escape# In
mecanismo que se llama &rbol de llevas las abre y las cierra en los momentos
adecuados# El movimiento de vaiv$n del $mbolo se transforma en otro de
rotacin por una biela y una manivela#
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A GAS
Manual de mantenimiento de motocompresores#
En esta seccin discutiremos la funcin b&sica y las caracter3sticas de los
componentes m&s importantes en un motor reciprocante a gas#
Ci,-".al.
Se considera la columna vertebral del motorM sus funciones principales
son(
-# :ransformar el movimiento rectil3neo del pistn en movimiento
rotativo#
.# :ransmitir la potencia generada por la maquina#
<# :ransmitir movimiento a otras partes de la maquina !&rbol de leva,
bomba de gas etc#" El cig?e2al gira sobre los co%inetes y esta conectado a los
pistones mediante las bielas#
El cig?e2al es fabricado de acero for%ado y maquinado cuidadosamente para
proporcionar la resistencia adecuada# Durante el proceso de fabricacin se le
perforan los canales de lubricacin !Ver ane8o )"#
Cili$/!o0.
Su funcin principal es la de servir de recipiente a la me'cla aireEgas y
adicionalmente, guiar al pistn en su movimiento reciprocante#
6os cilindros pueden fabricarse en bloque o individuales# Esto se dise2a
para resistir los diferentes tipos de cargas y temperatura a que ser&n e8puestos
durante la operacin de la maquina#
Co1po$"$t"0.
4uerpo del cilindro, camisa del cilindro, cabe'a o culata del cilindro#
Algunos fabricantes no usan camisa del cilindro, en estos casos, la pared del
cilindro es cromada para me%orar la resistencia al desgaste por friccin#
El cuerpo del cilindro, tiene canales que permiten la circulacin del agua de
enfriamiento, para remover el calor generado durante la combustin# En el
cabe'al del cilindro se encuentran los asientos para las diferentes v&lvulas
!combustible, admisin, escape y aire de arranque" y las bu%3as#
Pi0t2$
El pistn es el encargado de transmitir la fuer'a generada por la
combustin al cig?e2al a trav$s de la biela# tra funcin de este componente es
la de portar los anillos de compresin y control de aceite#
6os pistones operan en condiciones e8tremas, tanto mec&nicas como
t$rmicasM en consecuencia, esto se dise2a para soportar el calor generado por la
combustin, el calor ocasionado por la friccin, y las fuer'as producidas por
combustin#
6a mayor3a de los pistones que se usan en los motores estudiados se
fabrican con aleaciones de 0ierro fundidoM aunque no es e8tra2o encontrar
pistones 0ec0os con aleaciones de aluminio#
El enfriamiento de los pistones se reali'a mediante aceites, a trav$s de su
interior, para remover el calor especialmente en el tope del pistn#
A$illo0.
En los pistones, se emplean b&sicamente dos tipos de anillos( de
compresin y de control de aceite#
6os anillos no representar3an ning1n problema si los cilindros y pistones no
sufrieran e8pansin y distorsin durante la operacin de la maquina# Pero esto
ocurre y los anillos deben compensar estos cambios de disminuciones para
evitar el pase o escape de compresin al c&rter de la maquina y detener el flu%o
de aceite 0acia las c&maras de combustin#
Co3i$"t"0.
6os co%inetes son los encargados de soportar la fuer'a producida por la
biela sobre el cig?e2al y facilitar la rotacin de este 1ltimo#
Generalmente, en los motores sometidos a consideracin, las bases de los
co%inetes principales est&n integradas al bloque del motor, mientras que la parte
superior o tapas son desmontables#
En los co%inetes de biela, es integral la parte superior, mientras que la parte
inferior o tapa es desmontable#
:radicionalmente los co%inetes se fabrican con aleaciones de aluminio
!babbitt#" Pero a0ora se recomienda el uso de co%inetes trimetalicos# Este tipo
de co%inetes posee tapas de acero, bronce, babbit# 6as formas de los bloques de
bancadas demuestran que los co%inetes trimetalicos prestan un me%or servicio
en la industria petrolera, por su capacidad de soportar acumulaciones de sucio
y absorber desaliamiento#
E8isten dos clases de co%inetes( el tipo pasador, el cual se fi%a a la base
mediante un pin y el tipo desli'ante !conc0a", que enca%an en la base del
co%inete#
Bi"la.
6a biela es el elemento de cone8in entre el pistn y el cig?e2al, por lo
tanto, transmite el movimiento reciprocante del pistn# Durante un ciclo
normal de traba%o la biela, esta sometida a cargas de tensin y compresin en
forma alterna, y por esta ra'n, se construyen de acero for%ado de gran calidad#
6as bielas poseen canales para permitir el paso del lubricante a lo largo de la
biela# Estos canales tambi$n se utili'an a fin de suministrar aceite para el
enfriamiento del pistn# 6os componentes de las bielas son( el cuerpo de la
biela, co%inetes, pasador y bocinas# !Ver ane8o G"#
!4ol /" l"5a0:
El &rbol de levas esta conectado al cig?e2al mediante un sistema de cadenas
y ruedas dentadas, el cual es el encargado de transmitir el movimiento rotativo
del cig?e2al de levas#
Fu$%i2$.
- Suministrar el movimiento reciprocante necesario para la operacin de las
v&lvulas !Admisin, escape, combustible#"
- Proveedor a otros componentes, tales como( gobernador, rotor, etc#
El &rbol de levas se fabrica de acero, y se maquina y rectifica para asegurar
la e8actitud de sus dimensiones# 6as levas pueden maquinarse en &rbol o se
pueden ensamblar usando cu2as y a%ustes de interferencia#
SISTEMAS DEL MOTOCOMPRESOR INGERSOLL RAND Manual
del fabricante#
Si0t"1a /" lu4!i%a%i2$.
El sistema de lubricacin cuenta con tres bombas y dos sistemas de filtrado
de aceiteM cumple con los siguientes ob%etivos(
- *educir la friccin entre las partes en movimiento#
- Enfriar partes sometidas a intenso calor#
Bo14a /" p!"lu4!i%a%io$ # po0t lu4!i%a%i2$:
Estas se encargan de partes mviles del motor como los co%inetes, turbina y
paredes de los cilindros, momentos antes del arranque con el propsito de
evitar un e8cesivo roce entre las partes cuando se produce el arranque# N luego
que se para el motor para evitar que las mismas se sequen por completo, lo que
ocasionar3a un aumento de la temperatura y posibles da2os a las mismas#
Bo14a p!i$%ipal /" a%"it":
Esta es accionada directamente por el cig?e2al a trav$s de un acople r3gido
tan pronto como el mismo comien'a a girar y tiene como propsito lubricar
partes mviles como co%inetes, bocinas, crucetas de 'apatas, bielas de crucetas
de 'apatas, etc#
Bo14a au6ilia!:
Su funcin es llevar el aceite a las paredes del cilindro, co%inetes principales
entre otras partes del motor, a trav$s de conductos met&licos# Es accionada por
un motor el$ctrico#
Bo14a a%opla/a a 1oto! "l7%t!i%o:
Este sistema de bombeo de aceite se encuentra ubicado en el lateral derec0o
del bloque y su funcin principal es enviar lubricante a presin a puntos como
cilindros de fuer'a y cilindros compresores#
Si0t"1a /" (ilt!a/o p!i$%ipal /" a%"it".
Este sistema tiene como funcin evitar que se obstruya el sistema de
lubricacin por part3culas met&licas provenientes de los desgastes de elementos
internos#
Filt!o0 1"t8li%o0:
Se encuentran ubicados en una ca%a met&lica ubicada en la parte posterior
del motor acoplando de forma directa con la bomba principal, con el propsito
de atrapar gran parte de las impure'as que arrastra el aceite al ser succionado
del c&rter# !Ver ane8o +"#
Filt!o0 /" "l"1"$to0:
Est&n divididos en dos con%untos y tienen la funcin de capturar las
impure'as que aun despu$s de pasar los filtros met&licos contin1an en el aceite,
para evitar su paso al motor y as3 futuros da2os al mismo#
Si0t"1a /" (ilt!a/o /" ai!".
Su funcin es purificar el aire que es succionado desde la atmsfera a trav$s
de la turbina, con el propsito de evitar el paso de part3culas 0asta los cilindros
de fuer'a y as3 poder obtener una buena combustin, !este aire antes de entrar a
los cilindros de fuer'a pasa por un sistema de enfriadores de aire de barrido,
los que pudieran obstruirse tambi$n con la entrada de part3culas al sistema#"
Si0t"1a /" (ilt!a/o /" ,a0 %o14u0ti4l".
4umple la funcin de retener las part3culas que se encuentran suspendidas
en el combustible antes de que este pase a ser dosificado a cada cilindro de
fuer'a, con el ob%eto de impedir da2os en el sistema de inyeccin del gasM est&n
ubicados en el lateral i'quierdo del motor !sobre la estructura de la planc0ada"#
V8l5ula !",ula/o!a /" ,a0 %o14u0ti4l":
Es una v&lvula de tipo manual y se encuentra ubicada en la l3nea de entrada
de gas combustible y su funcin es regular la presin del fluido que entra a los
cilindros de fuer'a#
Si0t"1a /" i,$i%i2$.
6a funcin b&sica de este sistema es proveer la c0ispa!calor" necesario para
encender la me'cla e8plosiva en la c&mara de combustin de cada cilindro#
Esta c0ispa debe ser suministrada en el momento preciso, para aprovec0ar el
m&8imo de la potencia de la maquina#
Di0t!i4ui/o! /" %o!!i"$t" & Alt!o$i% II I,$itio$':
Distribuye la corriente a cada uno de los cilindros de fuer'a a trav$s de
cables mediante una secuencia de giro#
Bo4i$a0:
:ienen la funcin de aumentar la corriente que reciben del distribuidor o
Altronic ))#
Bu39a0:
*eciben la corriente que les suministran las bobinas a trav$s de los cables
de alta y la transforman en c0ispa, utili'ada para la combustin, se encuentran
ubicadas en las c&maras de cada cilindro de fuer'a#
Ca4l"0 /" 4u39a0:
:ambi$n denominados cables de alta, llevan la corriente desde las bobinas
0asta el e8tremo superior de las bu%3as#
Si0t"1a /" a!!a$:u".
6a funcin del sistema de arranque es la de proveer el impulso o
movimiento inicial al motorM de tal manera que este alcance una velocidad de
rotacin que facilite su ignicin#
A!!a$%a/o!"0:
Son unos dispositivos colocados a los lados del volante del motor, y
cumplen la funcin de suministrar el movimiento de giro al cig?e2al 0asta los
momentos en que el motor ya 0a alcan'ado la velocidad necesaria para un
normal funcionamiento#
Si0t"1a /" %o14u0ti2$.
6a parte fuer'a esta constituida por un motor de combustin interna de
cuatro tiempos, con doce cilindros dispuestos en V# El combustible empleado
es el gas natural generalmente tomando una derivacin del cabe'al de succin#
El ciclo de potencia esta constituido por cuatro fases !Admisin, compresin,
e8plosin y escape" que funcionan de la siguiente manera(
A/1i0i2$: En esta fase el pistn se encuentra en carrera descendente y se
abre la v&lvula de admisin, permitiendo la entrada de la me'cla aire 9
combustible !-, partes de aire por - de gas"#
Co1p!"0i2$: El pistn empie'a su carrera ascendente, permaneciendo las
v&lvulas cerradas, comprimi$ndose la me'cla en el interior del cilindro#
E6plo0i2$: Inos grados antes de alcan'ar el punto muerto superior, se
producir3a la c0ispa que enciende la me'cla produci$ndose traba%o sobre el
cig?e2al al reali'ar el pistn su carrera descendente#
E0%ap": Por ultimo se abre la v&lvula de escape y los gases producto de la
combustin son e8pulsados a trav$s del m1ltiple de escape#
Si0t"1a /" "$(!ia1i"$to.
6os procesos mec&nicos !dilatacin, friccin, resistencia al calor del aceite,
etc#" y los intercambios t$rmicos que ocurren en las c&maras de combustin y
sus paredes, 0acen necesarias la presencia de los sistemas de refrigeracin para
el motor, los cuales son denominados de refrigeracin directa! por aire" y de
refrigeracin indirecta !por agua"#
- *efrigeracin directa( En este sistema se e8pele el calor, aumentando las
superficies e8ternas por medio de aletas de ventilacin apropiadas#
- *efrigeracin indirecta( En este sistema el agua circula internamente
por el motor y refrigera las paredes de las c&maras que rodean los cilindros y
las culatas, luego el agua es enfriada en intercambiadores de calor#
Ra/ia/o! /" "$(!ia1i"$to /" ai!" /" 4a!!i/o %o1pl"to:
:iene como propsito enfriar el aire de barrido antes de que este entre a los
cilindros de fuer'a y se encuentran ubicados en el lateral i'quierdo del bloque#
Bo14a /" a,ua:
Se encuentra ubicada en el lateral derec0o del bloque y tiene como
propsito, tomar el agua que entra del tanque y enviarla a presin al interior del
motor !camisas y c&maras de fuer'as, cilindros compresores, enfriadores de
barrido, etc#" Es accionada por el cig?e2al una ve' que este entra en
movimiento, a trav$s de una cadena#
Si0t"1a /" %o1p!"0i2$.
Este sistema esta comprendido de cuatro cilindros compresores# El cilindro
compresor esta constituido por un pistn que se a%usta a las paredes del mismo
con tolerancias del orden de las cent$sima o mil$sima de pulgada, el pistn
esta accionado por un v&stago, el cual a su ve' esta conectado al cig?e2al, que
controla la direccin del movimiento del pistn compresor durante el ciclo de
compresin# :odo el cilindro se encuentra dentro de una camisa por la cual
circula agua de enfriamiento, permitiendo mantener la temperatura de los
materiales en un rango aceptable# ;inalmente en la parte posterior del cilindro
y sobre el v&stago se encuentra la ca%a de empacaduras la cual sirve para aislar
al cilindro e8terior# !Ver ane8o ;"#
EL MANTENIMIENTO.
Es una de las bases para lograr una operacin eficiente y segura de los
equipos y maquinarias# Por tal motivo es de vital importancia para las
empresas operadoras de este tipo de maquinas motocompresoras, implementar
los programas de mantenimiento que siempre tienden a aumentar su eficiencia
y confiabilidad#
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Se e%ecuta cada D=== 0oras de funcionamiento del motocompresor y se
reali'an de forma trimestral con una duracin promedio de -DE., 0oras, ! 5
0oras por d3as" puede alargarse seg1n sean las condiciones en las que se
encuentre el motocompresor#
CAPITULO III
Cronograma De Actividades
Semanas Actividades
Semanas
; < = > ? @ A B C
;
D
)
A0i0ti! a %Ea!la0 /" Ei,i"$"F 0",u!i/a/ # pol9ti%a0
/" la "1p!"0a
))
R"%opila! i$(o!1a%i2$ t7%$i%a 0o4!"
1oto%o1p!"0o!"0
))) Vi0ita0 /i!i,i/a0 al %a1po /" t!a4a3o
)V
R"5i0i2$ /"l 1oto%o1p!"0o! I$,"!0oll Ra$/ G50!
>;<
V
Co$0ulta al 1a$ual /"l (a4!i%a$t" /"l
1oto%o1p!"0o! I$,"!0oll Ra$/ G50! >;<
V) E$t!"5i0ta0 %o$ 1"%8$i%o0F 0up"!5i0o!"0 /"
1a$t"$i1i"$to
V)) Di0".o /"l p!o,!a1a /" 1a$t"$i1i"$to
p!"5"$ti5oF pa!a lo0 ":uipo0
1oto%o1p!"0o!"0
V))) R"5i0i2$ /" la0 a%ti5i/a/"0 !"aliHa/a0
II R"/a%%i2$ /"l i$(o!1" (i$al
I. A0i0t"$%ia a %Ea!la0 /" Hi,i"$" # S",u!i/a/ &S"1a$a0 ;':
En el transcurso de esta semana se impartieron c0arlas relacionadas con
0igiene, seguridad y pol3ticas de la empresa, donde se dieron lineamientos
sobre los riesgos inmersos dentro de la misma, como evitarlos y las normativas
a seguir, es importante se2alar que se reali'o un recorrido por las instalaciones
con el propsito de conocer la infraestructura y el personal que all3 labora#
II. R"%opila%i2$ /" i$(o!1a%i2$ t7%$i%a # /" %a1po &S"1a$a0 < # =':
Se realiz una recopilacin de informacin tcnica
mediante una revisin documental e informacin va Internet, esto
se complement con visitas dirigidas a la planta zapatos de la
empresa PDVSA gas Anaco, con el fin de recopilar todos los datos
importante sobre el motocompresor. as visitas antes referidas fue
asignado el traba!o en compa"a de operadores # supervisores, con
la intencin de conocer el $rea operacional% as mismo se
recorrieron todos los pozos operativos # no operativos, despus de
&aber conocido todo el $rea, se &izo una inspeccin visual de los
motocompresores instalados en el campo en el 'ampo antes
mencionado, para verificar las condiciones (ue se encontraban.
III. R"aliHa! u$a !"5i0i2$ /"l 1oto%o1p!"0o! I$,"!0oll Ra$/ G50! >;<
u4i%a/o "$ la pla$ta Hapato0 /" la "1p!"0a PDVSA ,a0 A$a%o. &S"1a$a0 >
Ea0ta la ?':
Durante este periodo reali' una revisin muy detallada donde se
observa !marca, tipo, modelo, serial, funcin y el estado actual", del
motocompresor )ngersoll *and +vsr ,-.#
IV. Co$0ulta al 1a$ual /"l (a4!i%a$t" /"l 1oto%o1p!"0o! I$,"!0oll Ra$/
G50! >;< &S"1a$a @'
Durante esta semana se consulto detalladamente el manual del
compresor )ngersoll *and +vsr ,-., con la finalidad de obtener mayor
conocimiento sobre su funcionamiento#
V. E$t!"5i0ta0 %o$ 1"%8$i%o0F 0up"!5i0o!"0 /" 1a$t"$i1i"$to &S"1a$a @'
En este periodo de tiempo se 0icieron entrevistas, consultas al personal
de Mantenimiento peracionalM donde se llenaron formularios, cuestionarios,
para as3 recopilar toda la informacin necesaria referente al motocompresor
)ngersoll *and +vsr ,-.#
VI. Di0".o /"l p!o,!a1a /" 1a$t"$i1i"$to p!"5"$ti5oF pa!a lo0
":uipo0 1oto%o1p!"0o!"0. &S"1a$a0 A # B'.
En este periodo se reali' el programa de mantenimiento preventivo
para el motocompresor )ngresoll *and +vsr , tomando en cuenta toda la
informacin t$cnica y de campo recopilada las semanas anteriores#
)V)) R"5i0i2$ /" la0 a%ti5i/a/"0 !"aliHa/a0 &S"1a$a C':
E$ "0ta 0"1a$a 0" !"5i0o %ui/a/o0a1"$t" %a/a u$a /" la0 a%ti5i/a/"0
!"aliHa/a0 "$ la0 0"1a$a0 a$t"!io!"0 pa!a "5ita! "!!o!"0.
III R"/a%%i2$ /"l i$(o!1" (i$al
Despu$s de 0aber culminado con todas las actividades enumeradas en
el cronograma se utili' la ultima semana para anali'ar, organi'ar y redactar el
informe final#
ACTIVIDADES +UE PERMITIERON RESOLVER EL
PROBLEMA PLANTEADO.
Para la reali'acin y el cumplimiento de los ob%etivos planteados en este
informe, se tomaron como punto de partida las investigaciones, an&lisis,
entrevistas con el personal de t$cnicos y especialistas de la empresa, los cuales
disponen de una alta y comprobada e8periencia en estas unidades
motocompresoras# 6a observacin directa que reali'amos al motocompresor,
nos permiti visuali'ar, obtener, detallar y comprobar la informacin de
manera efica' de la unidad Motocompresora )ngersoll *and modelo +VS*,-.
!+5" ubicada en la planta compresora /apatos#
De esta manera se logro la e%ecucin correcta y efica' de los
procedimientos de mantenimiento preventivo para unidades motocompresoras
)ngersoll *and#
.A
ANTECEDENTES.
El departamento de mantenimiento de la empresa PDVSA GAS es el
encargado de reali'ar las actividades de mantenimiento a las unidades
motocompresoras pertenecientes a esta industria en las diferentes plantas
compresoras donde se encuentran estas unidades# De all3 deriva la importancia
que tiene la programacin de los mantenimientos preventivos, para que los
motocompresores operen de una manera confiable y que se cumpla el mane%o
eficiente de compresin de gas que esta asociada a la produccin de petrleo#
OB*ETIVOS.
El presente procedimiento tiene como ob%etivos conocer el funcionamiento
del motocompresor, determinar los par&metros para reali'ar el mantenimiento
preventivo a Motocompresores )ngersoll *and +VS*, pertenecientes al
departamento de compresin de la empresa PDVSA GAS, de manera que la
actividad se realice en forma segura, cumpliendo con las normas de proteccin
integral establecidas, garanti'ando la integridad f3sica y mental de los
traba%adores involucrados en las mismas y resguardando las instalaciones sin
afectar el medio ambiente#
AREA O LUGAR DE TRABA*O.
6as actividades se e%ecutaran en la planta compresora /apatos ubicada en el
&rea operacional 4ampo Mata, perteneciente a la empresa PDVSA GAS#
TIEMPO ESTIMADO DE E*ECUCION.
El tiempo estimado para la e%ecucin de las actividades es de
apro8imadamente ., 0orasM Puede alargarse seg1n sean las condiciones del
equipo#
E+UIPOS J HERRAMIENTAS A UTILI)AR.
D"0%!ip%i2$ Ca$ti/a/
Inidad de transporte =-
4a%a de 0erramientas !4ompleta" =-
4ompresimetro !Ver ane8o >" =-
*elo% 4omparador con 7ase Magn$tica !Ver ane8o 6" =-
4alibrador de Ho%a !Ver ane8o O" =-
Defle8imetro !Ver ane8o M" =-
tros( Empacaduras, Silicona, Grasa, :rapos# =-


LISTADO DE E+UIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD A
UTILI)AR
D"0%!ip%i2$ Ca$ti/a/
E8pos3metro =-
E8tintores Port&tiles de PPS <= 6bs =.
4ascos de Seguridad :raba%adores
6entes 4ontra )mpacto :raba%adores
Guantes :raba%adores
7otas de Seguridad :raba%adores
PERSONAL INVOLUCRADO EN LA ACTIVIDAD.
D"0%!ip%i2$ Ca$ti/a/
Supervisor =-
Supervisor Au8iliar =-
Mec&nicos =,
RESPONSABLES.
El Sup"!i$t"$/"$t" /" 1a$t"$i1i"$to: Es el responsable de la revisin y
aprobacin del documento que rige la normativa establecida para el
mantenimiento preventivo en la empresa PDVSA GAS#
El Sup"!5i0o! /" Ma$t"$i1i"$to M"%8$i%o: Es el responsable de
planificar y coordinar el mantenimiento de los motocompresores#
P"!0o$al M"%8$i%o: Son los responsables de e%ecutar el mantenimiento de
las unidades motocompresoras#
CONDICIONES RE+UERIDAS ANTES DE LA E*ECUCION DE
LAS ACTIVIDADES
Elaboracin de un Sistema de *iesgos peracionales ! S#A#*#"
Solicitud de permiso de traba%o seg1n sea el caso ! ;r3oL4aliente"
Aislamiento Mec&nico de la unidad#
CONDICIONES RE+UERIDAS DURANTE LA E*ECUCION DE
LAS ACTIVIDADES.
*estringir el acceso al &rea de traba%o a personal no autori'ado#
Mantener estricto orden y limpie'a en el &rea de traba%o#
4umplir con las normas de 0igiene y seguridad industrial para esta
actividad#
El supervisor debe permanecer en el &rea de traba%o para garanti'ar el
fiel cumplimiento de esta actividad#
En todo momento se debe traba%ar considerando evitar todo posible
da2o al medio ambiente#
Mantener en el &rea de traba%o un ve03culo adecuado para el traslado de
lesionados, en caso de presentarse cualquier accidente#
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
REALI)ADAS AL MOTOCOMPRESOR INGERSOLL RAND
GVSR >;< &GB' DE PLANA )APATOS.
El Supervisor de Mantenimiento Mec&nico, recibe del Superintendente de
Mantenimiento la informacin concerniente al plan de mantenimiento
preventivo de los motocompresores y coordina con el personal de mec&nicos la
e%ecucin de las siguientes actividades#
MEDICION DE TOLERANCIA DEL *UEGO AIIAL DEL
CIGKEAL UTILI)ANDO RELO* COMPARADOR.
El %uego a8ial del cig?e2al permite soportar cargas variables
perpendiculares al sentido de giro, que se e%ercen sobre el cig?e2al visto como
una viga simplemente apoyada# El valor de la tolerancia a8ial seg1n el manual
del fabricante debe estar en un rango de =#=-=GE=#=-,G con un m&8imo
permisible de =#=.CG !Ver ane8o "# 6os pasos a seguir para reali'ar esta
medicin son los siguientes(
*etirar tapas de inspeccin del c&rter#
4olocar la base magn$tica del relo% comparador en el bloque del motor y el
pulsador del relo% 0aciendo contacto con la cara interna del volante#
4on una palanca apoyada entre la bancada y la pesa del cig?e2al se
palanquea el mismo para obtener un movimiento que permita retirar todo
%uego a8ial 0acia un e8tremo#
4olocar el dial indicador en cero !="#
4on la misma palanca apoyada entre la bancada y la pesa del cig?e2al se
palanquea para obtener un movimiento en la misma direccin pero en
sentido contrario al reali'ado anteriormente#
*egistrar la lectura indicada en el relo% comparador#
*epetir los pasos anteriores para verificar la lectura#
MEDICION DE TOLERANCIAS DE LOS CO*INETES
PRINCIPALES UTILI)ANDO RELO* COMPARADOR.
6as tolerancias en co%inetes principales permiten mantener una apropiada
capa o pel3cula de lubricante entre los co%inetes y el e%e cig?e2al, por medio de
fuer'as de ad0esin del lubricante para as3 minimi'ar las fuer'as de friccin o
ro'amiento entre estos componentes# 6as tolerancias deben estar comprendidas
seg1n manual del fabricante en un rango est&ndar de =#==,GE =#==DG con un
m&8imo permisible de =#=-=G!Ver ane8o "# Para esta medicin de tolerancias
el personal mec&nico encargado debe seguir los siguientes pasos(
4on una palanca de giro y a trav$s del volante se gira el cig?e2al 0asta
lograr que la mu2equilla del cig?e2al se encuentre a A=K con respecto a la
0ori'ontal#
4olocar la base magn$tica sobre la bancada y el pulsador del dial indicador
0aciendo contacto contra la cara superior de la mu2equilla con lectura en
cero !="#
4olocar gato 0idr&ulico en la parte inferior de la mu2equilla con apoyo en
el c&rter y con carga m&8ima de ,=Jg y aplicar fuer'a en sentido
ascendente#
:omar lectura en el indicador#
*eali'ar esta operacin sobre cada una de las bancadas principales que
conformen el bloque del motor#
Esta medicin de tolerancias tambi$n se puede reali'ar con un calibrador de
0o%as con la salvedad de que las lecturas obtenidas presentan error de
apreciacin por la 0o%a no adaptarse al radio de los co%inetes#
MEDICION DE TOLERANCIAS DE LOS CO*INETES DE BIELAS
DE FUER)A UTILI)ANDO RELO* COMPARADOR.
6as tolerancias en co%inetes de bielas de fuer'a permiten mantener una
apropiada capa o pel3cula de lubricante entre los co%inetes y el e%e cig?e2al, por
medio de fuer'as de ad0esin del lubricante para as3 minimi'ar las fuer'as de
friccin o ro'amiento entre estos componentes# 6as tolerancias deben estar
comprendidas seg1n manual del fabricante en un rango est&ndar de =#==BGE
=#=--G con un m&8imo permisible de =#=-<G!Ver ane8o "# Para esta medicin
de tolerancias el personal mec&nico encargado debe seguir los siguientes
pasos(
4on una palanca de giro y a trav$s del volante, girar el cig?e2al 0asta lograr
una posicin que permita tomar la tolerancia cmodamenteM se recomienda
A=K 4E !4ranJ End"#
:rabar el volante para evitar giro del cig?e2al#
4olocar la base magn$tica del relo% comparador sobre la bancada y el
pulsador del dial indicador 0aciendo contacto contra la cara superior de la
biela de fuer'a con lectura en cero !="#
4olocar gato 0idr&ulico en la parte inferior de la biela con apoyo en el
c&rter y con carga m&8ima de ,=Jg aplicar fuer'a en sentido ascendente#
:omar lectura en el indicador#
*eali'ar esta operacin sobre cada una de las bielas de fuer'a#
Esta medicin de tolerancia tambi$n se puede reali'ar un calibrador de
0o%as con la salvedad de que las lecturas obtenidas presentan error de
apreciacin por la 0o%a no adaptarse al radio de las bielas de fuer'a#
MEDICION DE TOLERANCIAS DE LOS CO*INETES DE BIELAS
COMPRESORAS UTILI)ANDO RELO* COMPARADOR.
6as tolerancias en co%inetes de bielas compresoras permiten mantener una
apropiada capa o pel3cula de lubricante entre los co%inetes y el e%e cig?e2al, por
medio de fuer'as de ad0esin del lubricante para as3 minimi'ar las fuer'as de
friccin o ro'amiento entre estos componentes# 6as tolerancias deben estar
comprendidas seg1n manual del fabricante en un rango est&ndar de =#==CGE
=#==BG con un m&8imo permisible de =#=--G!Ver ane8o "# Para esta medicin
de tolerancias el personal mec&nico encargado debe seguir los siguientes
pasos(
4on una palanca de giro y a trav$s del volante, girar el cig?e2al 0asta lograr
una posicin que permita tomar la tolerancia cmodamenteM se recomienda
-5=K 4E !4ranJ End "#
:rabar el volante para evitar giro del cig?e2al#
4olocar la base magn$tica del relo% comparador sobre la bancada y el
pulsador del dial indicador 0aciendo contacto contra la cara superior de la
biela compresora con lectura en cero !="#
4olocar gato 0idr&ulico en la parte inferior de la biela con apoyo en el
c&rter y con carga m&8ima de ,=Jg aplicar fuer'a en sentido ascendente#
:omar lectura en el indicador#
*eali'ar esta operacin sobre cada una de las bielas de compresoras#
Esta medicin de tolerancia tambi$n se puede reali'ar un calibrador de
0o%as con la salvedad de que las lecturas obtenidas presentan error de
apreciacin por la 0o%a no adaptarse al radio de las bielas de compresoras
TOMA DE COMPRESION EN LOS CILINDROS DE FUER)A
UTILI)ANDO UN COMPRESIMETRO.
Este procedimiento se reali'a con la finalidad de conocer la capacidad de
potencia mane%ada por el motor y a su ve' determinar algunos modos de fallas
que puedan estar presentes en cada uno de los cilindros y sus respectivas
c&maras de combustin !Ver ane8o H", como por e%emplo desgaste en los
anillos, asientos de v&lvulas y v&lvulas en mal estado, desgastes entre las
v&lvulas y las gu3as, etc#M 6a tolerancia permisiva de compresin esta entre --=
9 -.= PS)# ;ormato de anotacin de lectura# Para tomar la compresin en los
cilindros se debe cumplir con lo siguiente(
*etirar las bu%3as de las c&maras de combustin interna#
*etirar arn$ss del altronic#
*eali'ar barrido de elementos o part3culas del cuerpo del cilindro por
medio de motores de arranque o arrancadores#
)nstalar compresimetro en orificios de bu%3as#
Accionamiento de arrancadores para generar compresin#
:omar lecturas en el compresimetro#
*epetir esta operacin de igual manera para todos los cilindros de fuer'a#
TENSION DE CADENAS DE BOMBA DE AGUA J ARBOL DE
LEVAS.
4uando un elemento es impulsado por cadenas es necesario medir la
tensin para verificar sobrecargas sobre los rodamientos que soportan estos
elementos de maquinas y contribuir a una m&8ima utilidad o vida 1til de ellos#
Para medir la tensin de cadenas en el &rbol de levas y bomba de agua del
motocompresor se reali'an las siguientes actividades(
*etirar tapas de inspeccin de cadenas#
Aflo%ar contratuerca del tornillo del tensor de cadenas#
Girar el tornillo del tensor en sentido de tensin#
40equear en el lado opuesto al tensor, en la cadena el %uego o seno, el cual
debe tener una flec0a de apro8imadamente QG para evitar sobrecargas en
rodamientos y bocinas#
CALIBRACION DE LAS VALVULAS DE FUER)A UTILI)ANDO
CALIBRADOR DE HO*A LARGA.
4omo parte del mantenimiento preventivo de los motocompresores es
necesario calibrar las v&lvulas de fuer'a ya que es de vital importancia que la
compresin dentro de los cilindros de fuer'a este en el rango de tolerancias
permisibles dadas por el fabricante, para lograr la mayor eficiencia volum$trica
en la relacin de compresinM 6as tolerancias permisibles para la calibracin
son(
- V&lvulas de Admisin( =#=.=G#
- V&lvulas de Escape( =#=<CG#
Para calibrar las v&lvulas de fuer'a se debe reali'ar lo siguiente(
*etirar las bu%3as de las c&maras de fuer'a para eliminar compresin del
cuerpo del cilindro#
*etirar tapavalvulas de las c&maras de fuer'a#
Girar manualmente el cig?e2al por medio de palanca 0asta colocar el pistn
en el punto muerto superior en la carrera de compresin#
Aflo%ar contratuerca de fi%acin de tornillo de a%uste de la v&lvula de fuer'a#
Descalibrar las v&lvulas por medio del tornillo de calibracin#
)ntroducir 0o%as calibradas entre el e8tremo del bra'o del balanc3n y la
espiga de la v&lvula#
A%ustar tornillo de calibracin gradualmente 0asta obtener el a%uste de la
0o%a calibrada de forma moderada#
A%ustar contratuerca#
Este procedimiento se reali'a tanto para las v&lvulas de Admisin como
para las v&lvulas de Escape#
MEDIR DEFLEIION DEL CIGKEAL UTILI)ANDO
DEFLEIIMETRO.
El cig?e2al a trav$s de las cargas tiende a deformarse el&sticamente lo cual
dic0a deformacin se aprovec0a para evitar la deformacin pl&stica por medio
de la correccin de defle8ion y as3 evitar puntos cr3ticos que traen como
consecuencia rupturas, fallas de deformacin, da2os de co%inetes de principales
etc# 6a defle8ion del cig?e2al no debe e8ceder de =#==<G para las mu2equillas
y para la ane8a al volante =#==,G#:abla de tolerancias permisivas del manual
del fabricante !ane8o "# Para una adecuada toma de la defle8ion del cig?e2al
se debe considerar lo siguiente(
4olocar el instrumento !defle8imetro" entre las contrapesas de la
mu2equilla del cig?e2al en su parte superior, asegurando su estabilidad a
trav$s de carga sobre el instrumento, logrando que el contactor del
defle8imetro 0aga contacto con la pared lateral de la mu2equilla#
Girar el cig?e2al en sentido normal de rotacin !ccR" y tomar lecturas en el
defle8imetro cada A=K de giro#
Para la observacin de las lecturas se utili'a un espe%o telescpico#
CHE+UEO DEL TIEMPO DE IGNICION.
6a revisin del tiempo de ignicin se reali'a con la finalidad de lograr una
combustin completa de la me'cla de gas combustible !gas 9 o8igeno" para
obtener el m&8imo rendimiento calrico y as3 lograr la m&8ima potencia por
cilindro# El c0equeo del tiempo de ignicin se e%ecuta de la siguiente manera(
Girar el cig?e2al por medio de palanca y volante para colocar la mu2equilla
numero - en -CK 7#:#D#4 !antes del punto muerto superior en la carrera de
compresin"#
Verificar en el altronic la puesta de tiempo# Debe indicar 4S#
MEDICION DE TOLERANCIAS DE )APATAS DE CRUCETAS
UTILI)ANDO CALIBRADOR DE HO*AS.
El movimiento giratorio del cig?e2al convierte en un movimiento
alternativo o reciprocante rectilineo el despla'amiento de la barra compresora y
es fundamental obtener la tolerancia adeccuada indicada por el fabricante entre
las 'apatas de crucetas y las gu3as de cruceta !Ver ane8o @" para evitar fuer'as
de friccin o ro'amiento e8cesivas por medio del lubricante# 6as lecturas
deben estar comprendidas seg1n el manual del fabricante en un rango de
=#=-AG y =#=.<G!Ver ane8o "# Para tomar estas tolerancias se debe reali'ar el
siguiente procedimiento(
*etirar tapas de inspeccin de gu3as de crucetas#
Girar cig?e2al por medio de palanca 0asta obtener una posicin que
permita tomar lecturas con facilidad#
)ntroducir 0o%as calibradas en la parte superior entre la 'apata y la gu3a de
cruceta#
Verificar lectura y colocar la 'apata en el rango de tolerancia permisible#
*epetir este procedimiento de igual forma para las dem&s etapas#
TOMA DE LA DESVIACION LINEAL DE BARRAS
COMPRESORAS UTILI)ANDO RELO* COMPARADOR.
6as barras compresoras deben tener una alineacion con respecto a la
0ori'ontal para evitar despla'amientos irregulares que puedan traer como
consecuencia vibracin, golpeteos, desgaste en el cilindro, desgastes en anillos
de pacJin# 6a desviacin lineal debe ser inferior a =#==CG seg1n el manual del
fabricante !ane8o "# Para este procedimiento se deben reali'ar los siguientes
pasos(
*etirar tapas de inspeccin del distanciador#
Girar el cig?e2al 0asta llevarlo a posicin 4E !4ranJ End"#
4olocar dial indicador 0aciendo contacto con la parte superior de la barra
compresora indicando lectura cero !="#
Girar el cig?e2al 0asta completar el recorrido completo de la barra !-5=K" y
tomar lectura de la desviacin#
6a lectura debe ser inferior a =#==CG seg1n el manual del fabricante#
*epetir este procedimiento de igual forma para las dem&s etapas#
CHE+UEO DEL NIVEL DE ACEITE DEL CARTER.
Para proteger el motor es recomendable tener un nivel de aceite dentro de
las especificaciones t$cnicas del motor para tener un llenado completo de la
bomba en el lado de succin# 6a capacidad m&8ima de aceite para este motor
es de DDB Gal!Ver ane8o "# El c0equeo del nivel de aceite se reali'a de la
siguiente manera(
Mirar a trav$s del visor de nivel de aceite colocado en la parte inferior del
bloque#
4ompletar nivel de aceite de ser necesario#
MEDIDAS DE PREVENCION J CONTROL +UE SE DEBEN
TOMAR PARA E*ECUTAR EL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO.
6os mec&nicos deben tomar las siguientes acciones(
Verificar descarga en la unidad motocompresora
Verificar en los manmetros que no 0ay presin en el portafiltros de aceite
de la maquina#
Prueba de e8plosimetria para evaluar presencia de gas#
Iso de los implementos de seguridad y proteccin personal#
Iso de 0erramientas y posiciones t$cnicamente correctas a fin de evitar
lesiones#
Trea contaminada con aceite L Sanear &rea de la unidad#
)nformar al personal de Mane%o de Gas de la parada y causa del paro de la
unidad motocompresora#
CAPITULO IV
CONCLUSIONES
4umpliendo con los ob%etivos planteados y 0abiendo culminado con la
revisin de los procedimientos de mantenimiento preventivo, se llego a las
siguientes conclusiones(
6a frecuencia de las actividades de mantenimiento preventivo
deben ser aplicadas como una rutina trimestral o cuando el motocompresor
0aya cumplido D=== 0oras de funcionamiento continuo como establecen los
par&metros de mantenimiento preventivo y describir estas actividades en
reportes que sean revisados por la superintendencia de mantenimiento teniendo
en cuenta la importancia que tienen estas actividades para minimi'ar las
paradas imprevistas y alargar la vida 1til de los motocompresores#
,B
Es importante tomar en consideracin la revisin de los
procedimientos de mantenimiento preventivo reali'ados en este informe ya
que se describen los pasos a seguir para e%ecutar eficientemente el
mantenimiento preventivo de los Motocompresores )ngersoll *and modelo
+VS*,-., y bien pudiera servir de gu3a para la aplicacin de mantenimientos
preventivos a Motocompresores de otros modelos y otras marcas, ya que sus
principios de funcionamiento son similares#
El mane%o de la informacin en cuanto al cumplimiento de las
>ormas de Seguridad e8igidas por la empresa debe llevarse a cabo diariamente
para garanti'ar la integridad f3sica y mental de los traba%adores que e%ecutan
actividades de mantenimiento y operaciones de los motocompresores#
RECOMENDACIONES
Adiestramiento continuo al personal encargado en la implementacion de
los programas de mantenimiento para Motocompresores, a trav$s de la
asistencia a c0arlas o cursos de actuali'acin sobre los nuevos avances que se
dan en el campo de la tecnolog3a aplicada al mantenimiento de los equipos#
6levar registros actuali'ados de la aplicacin de las actividades de
mantenimiento, lo cual permitir& obtener resultados que beneficien a la
empresa, me%orando su capacidad productiva y disminuyendo los costos por
reparaciones, ya que contara con la documentacin de los registros de las
actividades de mantenimiento#
Vigilar para que se verifique el cumplimiento de los procedimientos de
mantenimiento descritos en este informe para el Motocompresor )ngersoll
*and#
E8igir la presencia de una unidad de traslados inmediatos en caso de
accidentes y cumplir con las normas de seguridad establecidas por la empresa#
BIBLIOGRAFIA
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