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INFORME DE LECTURA- Auto a Hidrgeno

INTRODUCCIN
El tema que se aborda en el presente informe es los vehculos a hidrgeno. La
investigacin expuesta en el siguiente informe indaga la cuestin de si es viable
o no la produccin y comercializacin de vehculos a hidrogeno a corto o
mediano plazo. El motivo de esta investigacin es la ansiada bsqueda de
motores que utilicen un combustible inagotable y que no produzca emisiones.
En primer lugar se seleccionaron cuatro textos relacionados con el tema en
cuestin. Se analizaron textos que corresponden a Jeff Tollefson de Nature
News, Javier Sampedro del diario El pas, Peter Fairley y Laurie Wiegler del
MIT Technology Review. En cuanto al mtodo aplicado para responder al
interrogante que se plantea, este consiste en el anlisis de estos textos con
opiniones variadas y posteriormente la confrontacin de las informaciones
obtenidas del anlisis, de manera de verificar la presencia o ausencia de
coincidencias en cuanto a dichas problemticas. Se seguirn los siguientes
ejes: produccin del hidrgeno, infraestructura de distribucin y
almacenamiento a bordo.
Produccin del hidrgeno
La produccin del hidrgeno es un aspecto importante a la hora de determinar
el futuro de esta tecnologa ya que los vehculos que utilizan pila de
combustible necesitan grandes cantidades de hidrgeno, adems la produccin
tambin debe producir bajas emisiones de contaminantes.
Por una parte, Jeff Tollefson y Laurie Wiegler sostienen que ya se produce
hidrgeno mediante el aprovechamiento de energas no contaminantes como
la energa solar y elica, sin embargo las cantidades producidas aun son
escasas. Adems, segn Peter Fairley, otra forma econmica de obtener el
hidrgeno es a travs del gas natural, el cual es abundante aunque la reaccin
que se genera para obtener el hidrgeno produce emisiones de dixido de
carbono.
Por otra parte, para Javier Sampedro la produccin del hidrgeno es muy
costosa puesto que solo el 20% o 25% de la energa utilizada para producirlo
es aprovechada en las pilas de combustible.
Resumiendo, existen formas ecolgicas de obtener el hidrgeno. Sin embargo
se debe disponer de ms infraestructura para producir cantidades significativas
u otra alternativa seria la de producir gas natural de manera ms ecolgica. A
pesar de ello, el hidrgeno seguir siendo una fuente con poco rendimiento.
Infraestructura de distribucin
La infraestructura es vital para la produccin en masa de vehculos con pila de
combustible ya que si no existe una generosa cantidad de puestos de carga,
los vehculos jams sern comerciables.
Por un lado, Jeff Tollefson establece que en la actualidad en Alemania existen
acuerdos para la instalacin de mil estaciones de servicio para finales de esta
dcada. Tambin Peter Fairley afirma que Dinamarca aspira a lo mismo y que
en Londres se promueve la misma idea.
Por otro lado, Javier Sampedro sostiene que una de las petroleras que ms
defenda esta tecnologa cerr su nica estacin de servicio para avocarse a
otras tecnologas. Adems, Laurie Wiegler afirma que los planes entre las
petroleras y las automotrices de instalar estaciones de servicio en EE.UU. aun
son provisionales debido a que las automotrices no estn seguras de los
beneficios.
En resumen, en Europa existen planes para la instalacin de infraestructura
para que los autos impulsados por tecnologa de hidrgeno puedan circular sin
problemas. Sin embargo otros pases optan por otras tecnologas y no las
promueven.

Almacenamiento a bordo
Es necesario el almacenamiento de grandes cantidades de hidrgeno para
lograr una autonoma similar a la de los vehculos con motor de combustin
interna. Para ello, el hidrgeno se debe almacenar a altas presiones lo cual
puede ser un problema.
En cuanto a este eje de comparacin, los autores Jeff Tollefson, Peter Fairley y
Laurie Wiegler coinciden en que ya existe la tecnologa necesaria para producir
tanques de almacenamiento de hidrgeno de fibra de carbono capaces de
almacenar suficiente combustible para lograr una autonoma de alrededor de
700km, la cual es similar a un automvil que usa gasolina y ampliamente
superior a un elctrico.
Por el contrario, Javier Sampedro sostiene que el almacenamiento en los autos
a hidrgeno es poco prctico, ya que el tanque debe ocupar mucho volumen o
contener mucha presin.
En sntesis, ya se ha encontrado tecnologa como para lograr una gran
autonoma, el nico inconveniente es el espacio que ocupan estos depsitos.
CONCLUSIN
En el desarrollo del presente informe se ha mostrado cul es la postura que
asumen cuatro periodistas sobre el futuro de la tecnologa de pila de
combustible de hidrgeno, teniendo en cuenta tres aspectos: produccin del
hidrgeno, infraestructura de distribucin y almacenamiento a bordo.
Por una parte, Jeff Tollefson es optimista sobre el futuro de esta tecnologa, ya
que cree en la capacidad de almacenamiento de estos vehculos, en la
obtencin del hidrgeno mediante energas renovables y en las polticas
europeas que respaldan esta tecnologa. Asimismo, Peter Fairley coincide con
Tollefson e incorpora la produccin proveniente del gas natural.
En contraposicin, Javier Sampedro sostiene que la energa utilizada para la
produccin del hidrgeno es muy costosa comparada con la que se obtiene de
l. Tambin asegura que las pocas petroleras que apoyaban esta tecnologa se
centraron en otras nuevas y que los tanques de hidrgeno necesarios son muy
grandes. Laurie Wiegler, reconoce la capacidad de almacenamiento y las
tecnologas renovables para la produccin del hidrgeno, sin embargo no cree
que este combustible sea prioritario para la mayor parte del mundo.
Finalmente, teniendo en cuenta las tecnologas que han sido desarrolladas en
los ltimos aos y la incapacidad de perfeccionamiento de los autos elctricos,
se ha deducido que la tecnologa de pila de combustible es ms que fructfera a
mediano plazo, siempre y cuando exista una poltica tanto gubernamental como
empresarial que la sustente.

GLOSARIO
Autonoma: mximo recorrido que puede efectuar un vehculo sin repostar.
Gas natural: combustible procedente de formaciones geolgicas y compuesto
principalmente por metano.
Hidrgeno: elemento qumico de nmero atmico 1. Es el ms abundante y
ligero de la corteza terrestre y del universo. En la atmsfera se encuentra en su
forma molecular H
2
, un gas inflamable, incoloro e inodoro que combinado con
el oxgeno forma el agua. Se utiliza como combustible, y en la industria qumica
para la hidrogenacin de distintos productos como grasas o petrleos.
Motor: mquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de
energa.
Pila de combustible: dispositivo que toma el oxgeno del aire y el hidrgeno
de un depsito, y genera una reaccin controlada entre ellos para producir
vapor de agua y energa elctrica. En un vehculo, esa energa se puede dirigir
a travs de un motor elctrico normal para accionar las ruedas.

BIBLIOGRAFA
FAIRLEY, Peter.Coches de hidrgeno: un sueo que no muere. MIT
Technology Review, 2012, EE.UU.

SAMPEDRO, Javier. El hidrgeno tambin pincha. Diario El Pas,
Espaa.

TOLLEFSON, Jeff. Vehculos de hidrgeno:El combustible del futuro?
Nature News.

WIEGLER, Laurie. El futuro de los coches de hidrgeno. MIT
Technology Review, 2011, EE.UU.