03 Burdich Becker

INNOVACIONES TECNOLGICAS
TEMA:
LA VA FRREA
a cargo de los seores Ing. Werner Burdich y Ing. Rudolf Becker

Muchas gracias. Antes de todo quisiera agradecer a la Asociacin del Congreso Panamericano de
Ferrocarriles por habernos invitado a dar una conferencia en este evento tan importante. Vamos a hablar
sobre las tecnologas de auscultacin, o sea de medicin y control de los parmetros de la va que se
utilizan hoy da. Y como tambin sobre las tcnicas ms modernas de mantenimiento de va. De eso
sern los captulos que vamos a tratar. Primero me voy a permitir hacer una pequea presentacin de
nuestra empresa con una breve demostracin del programa de produccin. El seor Becker va a hablar
un poco sobre la definicin de las vas, vas de carga pesada, vas de velocidad alta, vas de transporte
de pasajeros. Vamos a hablar sobre la organizacin de los trabajos de conservacin de va en varios
pases. El prximo tema ser la vigilancia, o sea la revisin de los parmetros del estado de la va que se
har. Lo siguiente ser los mtodos de conservacin de va. Y al final el monitoreo de la geometra de va,
despus de los trabajos de mantenimiento de va.

El perfil de la empresa - Produccin.

La Empresa Plasser es una empresa austraca totalmente privada que se dedica totalmente a la
construccin de maquinaria para la conservacin de la va, para la renovacin de va y para la
construccin de va nueva. Tambin de vehculos para la auscultacin de los parmetros de va. Y
ltimamente tambin producimos mquinas para el mantenimiento y la instalacin de catenaria.
La oficina central est en Viena en la capital de Austria. La fbrica matriz se encuentra en Linz, una
ciudad a unos 200 kilmetros al oeste de Viena. Hasta la fecha hemos entregado ms de 13.000
mquinas pesadas que han sido entregadas a 103 pases del mundo entero. En la grfica N 2 se ve la
distribucin de las mquinas que hemos entregado hasta la fecha segn los continentes; esto es de
Europa hasta Australia. La grfica N 3 representa ms o menos el ranking de las mquinas Plasser que
han sido entregadas en todo el mundo; en primer lugar Alemania con ms de 2.000 mquinas despus ya
siguen los Estados Unidos con 1.700, estamos un poco orgullosos de eso, pues precisamente en los
Estados Unidos tenemos algo de competencia. Gran Bretaa y Japn con sus lneas de alta velocidad, la
India que tiene una de las redes ferroviarias ms densas de todo el mundo con ms o menos arriba de
60.000 kilmetros bajo una sola administracin ferroviaria. Francia y Espaa lgico con sus proyectos de
alta velocidad, tambin Australia y por fin Brasil como nico pas de Amrica Latina que recibi hasta la
fecha ms de 400 mquinas Plasser.

La imagen N 7 muestra la primer mquina bateadora hidrulica que se construy en el ao 1953, fue el
ao de fundacin de la empresa, empezamos con un staff total de 9 empleados; se ve una mquina muy
sencilla que fue pura bateadora sin sistema de nivelacin, sin sistema de alineacin, sin nada. Para tener
una buena comparacin en la figura N 8 vemos la mquina mas nueva, el ltimo grito digamos, una
mquina bateadora niveladora que puede batear cuatro durmientes a la vez. Es de accin continua, eso
quiere decir que todo el chasis, se mueve continuamente. Solamente el grupo de trabajo se mueve
cclicamente, en este caso avanza cada cuatro durmientes, es una mquina combinada que tiene
incorporado un estabilizador dinmico para aumentar la estabilidad y la durabilidad de la va corregida.
Con esta mquina que es la bateadora ms rpida que existe en el mercado mundial se puede conseguir,
dependiendo de las condiciones de la va, hasta 2.600 metros por hora.

Seguimos con el perfil, actualmente contamos con ms de 3.000 patentes activas, como cada detalle,
cada componente es registrado como patente. El porcentaje de la produccin en nuestra compaa en
Austria flucta entre 95% y 97%; por el momento, contamos con 3.000 empleados en 18 empresas en
todo el mundo. Es decir, la casa matriz en Austria y las dems sucursales que tenemos en todo el mundo,
en Austria hay un total de 1.425 empleados, con la fbrica matriz en Linz donde producen las mquinas
son 1.285, la oficina central de Viena con 95 empleados y tenemos adems una compaa que trabaja
como contratista cerca de Viena, es la excepcin porque normalmente la funcin de Plasser es la
produccin de maquinaria pero en este caso hacemos la excepcin y trabajamos tambin como
contratistas para los ferrocarriles austracos; eso tiene la gran ventaja que siempre ganamos bastante
experiencia en la operacin de mquinas que pueden entrar en la construccin de nuevas mquinas, y
as todos los clientes pueden aprovechar de las experiencias que hemos ganado. Respecto a la
exportacin, el 95% de la produccin se destina a la exportacin. Del total de la industria austraca
participamos con 0.6% a 0.7% y el 6% se refiere a todas las exportaciones austracas en el sector del
metal y de construccin de mquinas. Se vern en las imgenes N 7 a 13 la fbrica en Linz en Austria,
algunas imgenes sobre el sector de produccin, las mquinas y herramientas, controladas
numricamente y un taller de montaje final, tambin el mapa de Plasser, como se ve la casa matriz en
Austria y con todas las sucursales que tenemos en los diversos pases que parcialmente tienen su propia
produccin y parcialmente son centros de servicio, como es el caso en Mxico, plaza mexicana y plaza
do Brasil en Ro de Janeiro, aunque ya nos hemos decidido de empezar nuevamente con una produccin
de partes en Brasil. Como es la empresa ms cerca de Argentina, entonces en caso de Argentina,
cuando haya un problema o cuando necesitan asistencia tcnica en muy poco tiempo podemos delegar
un tcnico desde Brasil hasta Argentina para resolver cualquier problema. Tambin tenemos produccin
en Sudfrica y Australia; la India y Japn son centros de servicio solamente. Entonces se ve que estamos
prcticamente en todo el mundo. Se agregan adems imgenes N 14 a 17 sobre los diversos records
sobre rieles, el record actual en Francia en la linea Paris-Estrasburgo se bati el 3 de Abril de 2007 con
una velocidad de 574.8 kilmetros por hora, Por qu estoy mencionando eso?, primero porque para
mostrar que una va tradicional con lecho de balasto permite esta velocidad tan alta,y nmero dos esta
va y todos los records de velocidad sobre rieles han sido preparadas con maquinarias de Plasser, como
una bateadora, niveladora, alineadora, una reguladora de balasto y un estabilizador dinmico.

Haciendo una breve presentacin del programa de produccin, diremos que estamos haciendo
prcticamente todo lo que se necesita para hacer trabajos en la va, lo que se puede mecanizar y lo que
se necesita para el mantenimiento y la instalacin de catenaria, las diversas mquinas bateadoras para
vas y cambios de va, mquinas distribuidoras de balasto, estabilizadores dinmicos, mquinas
desguarnecedoras de balasto, mquinas de saneamiento de la plataforma, como vimos en la ponencia
del Ingeniero Gness, mquinas de construccin y de renovacin de va, mquinas de renovacin y de
cambios de va, mquinas de tratamiento de los rieles, mquinas esmeriladoras, re perfiladoras y tambin
mquinas de soldadura de rieles, vehculos de medicin y vehculos especiales, y mquinas de
renovacin de la catenaria. Se agregan imgenes (N 18 al 28) de algunos ejemplos de mquinas
bateadoras, bateadora para el bateo de tres durmientes de avance continuo y mquina para el bateo de
un solo durmiente, este ao hemos entregado una mquina de este modelo a Argentina,es una mquina
de alto rendimiento que sirve tanto para va corrida como para cambios de va. Tambin se observa una
mquina de accin continua, una mquina ms pequea para trabajo en puntos de peligro, reguladoras
de balasto que pueden ser reguladoras sencillas sin tolva, otras mquinas que tienen una tolva integrada
para poder ahorrar balasto y transportarla a la zona donde sea necesario. Se observa adems el
estabilizador dinmico una vez como mquina propia, otra vez integrada a una mquina bateadora como
remolque. Las mquinas desguarnecedoras de balasto que sirven para limpiar el lecho de balasto como
se ve hay varios tamaos, varios modelos; modelo estndar con una cadena de excavacin y un sistema
de criba, mquinas de mayor rendimiento que tienen dos sistemas de cribas, y otra que inclusive tiene
tres sistemas de cribas y dos cadenas de excavacin. Como en el trabajo con esta mquina el
embotellamiento siempre ha sido el sistema de cribas, construimos mquinas con dos cribas o con tres
cribas inclusive, tambin se visualiza una mquina especial para trabajar en va angosta, la RM80 el
modelo estndar, trenes de renovacin que renuevan continuamente los materiales de la va, lo cual es
prcticamente como una fbrica sobre vas. Fabricamos adems otro modelo que es un tren de
construccin de va nueva, es decir que en la parte delantera va sobre orugas y coloca una va nueva;
tambin un sistema de gras prtico, en la gra se pueden colocar los durmientes individuales, en la
distancia correcta, va sobre rieles auxiliares que hay que poner anteriormente al lado de la va, una vez
colocados los durmientes se colocan los rieles; un ferrocarril de transporte de minerales, la Ferrominera
Orinoco, est utilizando esta tecnologa y recibi dos gras prtico de ese modelo en este ao.

Se agregan tambin las imgenes de los vehculos de medicin, vemos que hay varios modelos, de
varios tamaos, que pueden medir los parmetros de la va en diferentes velocidades, son todos sin
contacto, todos tienen un sistema de medicin inercial. Detalles va a presentar mi colega el seor Becker
despus. Tambin vemos imgenes mquinas de instalacin y de renovacin de la catenaria y otras
mquinas especiales por ejemplo una mquina que sirve para la inspeccin de puentes, una mquina
aspiradora, fresadora, para la excavacin completa de una va, una mquina despejadora de arena; en
los pases rabes por ejemplo con la cantidad de arena a veces ya no se sabe dnde queda la va
entonces con esta mquina se puede retirar la arena totalmente. Es decir que estamos abiertos para
cualquier necesidad, entonces si nos contacta un ferrocarril o un contratista necesitando un sistema
mecanizado para resolver tal o cual problema entonces a veces as nace una nueva mquina.

Bueno eso fue la introduccin que les hicimos aqu y ahora el Ingeniero Becker que va a continuar con la
presentacin de las tecnologas de mantenimiento de va ms modernas.

XXI Congreso
Panameri cano de Ferrocarril es
Buenos Ai res/Argenti na
+ Perfil de empresa
Agenda
+ Organizacin de los trabajos de conservacin de va
+ Definicin de vas
+ Programa de produccin
+ Vigilancia del estado de va
+ Monitoreo de la geometra de va despus de
efectuadas las operaciones de bateo
+ Conservacin de va
+ Desguarnecido de balasto
+ Conclusin

XXI Congreso
El perfil de la empresa
Plasser & Theurer
Desarrollo y produccin de maquinaria de construccin y
conservacin de va, mquinas para el mantenimiento de
catenarias, vehculos de medicin de va electrnicos
Ms de 13 000 mquinas producidas y
suministradas a 103 pases
Fbrica matriz en Linz, Austria
Oficina central en Vi ena, Austria

XXI Congreso
Volmen de ventas por reas
econmicas
7467
2585
2210
757
464
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
Europa Amrica sia frica Australia

XXI Congreso
Volmen de ventas por reas
econmicas
2067
1722
868
615
498
458 449 443 426 419
0
500
1000
1500
2000
2500
Alemania EE.UU. Gran
Bretaa
Japn India Francia Austria Espaa Australia Brasil

XXI Congreso
1953: primera mquina bateadora
hidrulica en el mundo desarrollada y
construida por Plasser & Theurer

XXI Congreso
Dynamic Stopfexpress 09-4X
12 000 5 600 17 300
42 570

XXI Congreso
Plasser & Theurer
Actualmente cuenta con ms de 3 000 patentes
activas
3 000 empleados en 18 empresas en todo el mundo
Porcentaje de la produccin en Austria destinado
a la exportacin: 95 %

XXI Congreso
Plasser & Theurer
Plasser & Theurer en Austria
1425 empleados
Fbrica matriz en Linz
1285 empleados
Oficina central en Viena
95 empleados
Compaa contratista en Purkersdorf
55 empleados

XXI Congreso
95%
desti nado a la
exportaci n
0,6% - 0,7%
del total de las
exportaci ones austri acas
6%
de todas las exportaciones
austri acas en el sector del
metal y de la construccin de
mqui nas
Plasser & Theurer

XXI Congreso
Vista de la fbrica

XXI Congreso

XXI Congreso

XXI Congreso

XXI Congreso
El grupo Plasser & Theurer

XXI Congreso

XXI Congreso
1 de mayo de 1988: rcord del
mundo de un Intercity
Experimental ICE con 406,9 km/h
sobre el tramo de nueva
construccin Wrzburg-Fulda
.

XXI Congreso
Nuevo rcord mundial en Francia:
un TGV alcanza el 18 de mayo de
1990 los 515,3 km/h. Despus del
recorrido de prueba la va se
encontraba en un estado excelente
de calidad geomtrica.

XXI Congreso
TGV Nuevo rcord mundial de velocidad sobre
rieles en la lnea Paris - Estrasburgo
574,8 km/h
el da 3 de abril de 2007
a las 13 horas y 13 minutos

XXI Congreso
Productos

XXI Congreso
Maquinas bateadoras
Dynami c Tampi ng Express 09-3X Plasser 08-16 Split-Head
Dynami c 09-32/4S Unimat Junior

XXI Congreso
Mquinas reguladoras de balasto
USP 2005 SSP 203
PBR 400 BDS 2000

XXI Congreso
Sistemas de mquinas para todas las reas de
conservacin y renovacin de va
Estabilizadores dinmicos de va
DGS 62 N
Dynamic Stopfexpress 09-3X

XXI Congreso
RM 74 S
RM 80 UHR
RM 2002
RMW 1500
Mquinas desguarnecedoras de balasto

XXI Congreso
RM 80 UHR
RM 76 UHR
RM 74 S
Mquinas desguarnecedoras de balasto
RM 2002

XXI Congreso
SUZ 500 UVR
SMD 80
SVM 1000 PA 1-20 ES
Mquinas para la renovacin y construccin
de va

XXI Congreso
EM 30 D
EM 50 D
EM 120
EM 140
EM 160
Vehculos de medicin de va

XXI Congreso
EM 250 EM 120
EM 50 EM 30
Vehculos de medicin electrnicos

XXI Congreso
Construccin y mantenimiento de catenarias
FUM 100.128
FGW 10 A 10 FWW 10

XXI Congreso
VM 170
BCR 100
SRM 500
Mquinas especiales

Definicin de vas

Seor presidente, seoras, seores ahora voy a continuar con la definicin de las lneas de alta
capacidad que pueden ser lneas para trnsito de mercancas pesadas o lneas de alta intensidad con
trfico mixto, o bien lneas especialmente diseadas para el trnsito a alta velocidad; pero el trnsito de
alta velocidad no define un rango de velocidad especfico, el rango puede oscilar entre 120 a 350
kilmetros por hora, las categoras de trnsito de alta velocidad son: velocidades o trnsitos, o
velocidades de hasta 200 kilmetros por hora, velocidades superiores a 200 hasta 300 kilmetros por
hora y muy alta velocidad, con velocidades superiores a los 300 kilmetros por hora (ver grficos N 29 y
30). El trnsito adicional de mercancas es posible, pero las demandas a las vas de alta velocidad son
una geometra exacta y tolerancias mnimas dentro del rango de tolerancia.

Organizacin de los trabajos de conservacin de va

Si hablamos de la organizacin del mantenimiento de las vas, en la imgen N 31 podemos ver lo que yo
llamo la va biolgica, podemos ver la va totalmente cubierta por pasto, pero si bien se ve muy bonita
no es adecuada para una lnea de alta capacidad, en cambio podemos ver en la misma imgen una va
perfecta para una lnea de alta capacidad, imagnense que para mantener la va en este estado se debe
realizar un trabajo arduo. La calidad de las vas se puede asegurar solamente a travs del mantenimiento
de todos sus componentes (ver grficos N 32, 33 y 34),comenzamos con la auscultacin y el anlisis de
las vas a travs de la geometra con pruebas de ultra sonido, con la soldadura, la correccin de las juntas
bajas, la correccin de las distancias entre los anclajes, el reemplazo de los durmientes o el bateo, la
limpieza del balasto, la compactacin, la estabilizacin, la remocin de balasto - bolsas de balasto o
bolsillos -, luego la instalacin de capa anticongelante de la plataforma, la colocacin de geotextiles,
colocacin de materiales y compactacin; en subsuelo, investigacin de puntos de defecto, drenaje,
comprobacin del drenaje, sustitucin o mejoramiento del suelo.
Comenzamos con recorridos peridicos con el vehculo de medicin de va y continuamos con el anlisis
y la evaluacin de los parmetros registrados, y los colocamos en una base de datos de la va, luego se
realiza la evaluacin de la demanda y tambin debo sealar que esto tiene que tomar en cuenta el
presupuesto disponible; esto se contina con la planificacin preliminar de los trabajos de obra y luego la
coordinacin con la regin de la planificacin detallada, luego se hace el pedido final y se verifican si se
encuentran disponibles los datos tericos en la base de datos de la va, de no ser as se hace una
auscultacin y acondicionamiento de la va y es importante contar con la informacin de la va en su base
de datos, si est disponible se contina el trabajo preparatorio, que lleva de 3 a 6 semanas y se realiza
antes del trabajo de mantenimiento. Este trabajo preparatorio por ejemplo tiene que ver con depositar
balasto, comprobar las fijaciones o cambiar las almohadillas; luego se realiza la medicin de la geometra
de la va y luego se ingresan los datos en la base de datos de la va, luego se comparan las variaciones
en la base de datos y la exportacin en formato ALC para la bateadora. ALC es la computadora gua de
nuestra mquina bateadora. Luego puede comenzar el trabajo principal de bateo, regulacin de balasto,
la estabilizacin y luego la liberacin de la va tras las mediciones posteriores con el registrador grfico. Y
la transferencia de datos una vez ms a la base de datos. Luego la verificacin de las mediciones por
parte del cliente, y si tenemos suerte la aceptacin del trabajo. Ver grficas N 35 y 36.

Vigilancia del estado de la va

En el grfico N 37 se muestra la interaccin de la va y el material rodante. La evaluacin orientada a la
reaccin de las caractersticas geomtricas de la va a la frecuencia crtica de 0,5 a 10 hertz; este grfico
lo obtuvimos de Siemens yo quera mostrrselos, en el eje horizontal tenemos las velocidades y sobre el
eje vertical la longitud de onda de la va. Es muy importante si ustedes compran un vehculo de medicin
medir las horas da en relacin con las longitudes de onda. Tenemos un ejemplo con una frecuencia
crtica de 0,5 hertz. Una velocidad de solo 167 kilmetros por hora. Y debemos tomar en cuenta las
longitudes de onda crtica de 100 metros.

En la imgen N 37 tenemos diversos vehculos de medicin de la serie EM, los ms pequeos para
pequeas redes, luego ms grandes para redes de mayor tamao. Hasta los vagones de medicin o
auscultacin tirados por locomotora. Comenzamos el desarrollo de este tipo de vehculos en 1970. Y
desde 1972 a 2006, hemos tenido una combinacin de sistemas de medicin o de auscultacin por
contacto con ejes de medicin y sistemas de auscultacin sin contacto. En 2006 cambiamos
completamente y ahora tenemos solamente vehculos de medicin con sistemas de medicin de vas sin
contacto; como mostr el Doctor Burdich tenemos distintos vehculos disponibles. El EM30D, esto
significa velocidad de medicin de 30 kilmetros por hora hasta el ms veloz, EM160 con una velocidad
de medicin de 160 kilmetros por hora. Todos ellos son autopropulsados. Pero si ustedes tienen un
vagn podemos montar el instrumento de medicin nuestro sobre el vehculo o el vagn que utilicen
ustedes. En estos vehculos de medicin electrnicos tenemos el sistema de medicin estndar llamado
INAB, todos nuestros vehculos estn equipados con este sistema de medicin. Es un sistema sin
contacto, inercial, de geometra de va, por navegacin con sistema ptico de medicin del ancho de la
va. Junto con el equipo electrnico nosotros producimos una curva de espacio para cada va, en donde
comparamos la curva espacial, con los datos del vehculo electrnico podemos calcular errores con
respecto al tendido y a la alineacin, no utilizamos cartn ni ninguna otra cosa como referencia, entonces
no hay sistemas de conversin necesarios.

De la enrialada se pueden medir los siguientes parmetros: el perfil longitudinal del riel izquierdo, la
alineacin del perfil del riel izquierdo y derecho, ancho de va, peralte, nivelacin transversal, alabeo,
curvatura, eventos, radios. El grfico que obtenemos de la mquina es un cuadro de medicin que analiza
y nos da un diagnstico del estado; tenemos 16 canales disponibles; el cliente puede asignar los canales
de la manera que prefiera, para el sistema de medicin estndar tenemos una visualizacin simultnea
de tres curvas espaciales y tres bases de referencia o cuerdas de referencia para el perfil longitudinal y la
alineacin de ambos rieles; las curvas espaciales y las bases de referencia se pueden seleccionar por
parte del usuario, la resolucin para todas las mediciones es 0,04 milmetros y los valores de
reproducibilidad son de cerca de 2 milmetros en cuanto a peralte y nivelacin transversal, 1 milmetro
para alabeo a nivel longitudinal, 0,5 milmetros alineacin, 1 milmetro ancho de va, 1 milmetro velocidad
de medicin hasta 250 kilmetros por hora y no hay un requisito de velocidad mnima. Nosotros podemos
incrementar la velocidad hasta 300 kilmetros por hora; utilizamos GPS a los fines de sincronizar; si
utilizamos un GPS general, la exactitud es de solo 5 metros, estamos utilizando GPS diferencial, la
exactitud es de 0,4 metros.

En los sistemas de medicin. La repetitividad y la reproducibilidad son equivalentes o superiores a los
requerimientos de las normas europeas que figuran en la norma europea 13.848-2. Un ejemplo de este
tipo de medicin electrnica es el de EM140, velocidad de medicin 140 kilmetros por hora, con un peso
total de 80 toneladas, lo que significa una carga por eje de 20 toneladas, lo que nuevamente significa que
todas las mediciones se realizan bajo una carga real.

Tambin tenemos sistemas de medicin opcionales. El sistema de medicin del perfil del riel, el sistema
de medicin del desgaste ondulatorio, de corrugacin, el sistema de medicin de la aceleracin. El
sistema de medicin de la geometra del hilo de la catenaria, sistema de medicin del galibo. Y el sistema
de reconocimiento de postes y sistema de monitoreo de desgaste del hilo de catenaria. Tenemos tambin
disponibles los siguientes sistemas de video variable; sistema de video desde el punto de vista del
conductor, el sistema de monitoreo por video de los componentes de la va para ver la superficie del riel,
las fijaciones, las distancias entre los durmientes, y el sistema de cmara para imgenes trmicas. Que
se utiliza especialmente cuando tenemos una va con un tercer riel; al final de las imgenes se observa
una lista de referencias, nosotros comenzamos con este sistema o estos sistemas de medicin en 1995 y
hemos entregado vehculos de medicin en los Estados Unidos, Austria, Alemania, Sudfrica, Portugal,
etc., etc. Y tenemos pedidos actualmente de Japn y Turqua (ver imgenes y grficos N 37 a 63).

XXI Congreso
Lneas de alta capacidad
Trfico de mercancas pesadas
Lneas de alta intensidad con trfico mixto
Lneas especi almente diseadas para el trfico de alta
velocidad
No existe una definicin exacta del margen de
velocidad para el trfico de alta velocidad
Velocidades de 120 a 350 km/h

XXI Congreso
Trfico de alta velocidad
Categoras de trfico de alta velocidad
Velocidades hasta 200 km/h.
Velocidades superiores a 200 hasta 300 km/h.
Muy alta velocidad con velocidades superiores a
300 km/h.
Posibilidad de trfico de mercancas
Exigencias requeridas a las vas de alta velocidad
geometra exacta
tolerancias mnimas con una preci sin al milmetro

XXI Congreso
+ Perfil de empresa
Agenda
+ Definicin de vas
efectuadas las operaciones de bal asto
+ Conservacin de va
+ Conclusin

XXI Congreso

XXI Congreso
Garantizar la calidad de la va
revisando todos los componentes
Geometra de va:
medici n y anlisis
Rieles:
auscultacin por ul trasonido
susti tucin
soldeo
reperfil ado
esmerilado, correcci n de j untas
bajas
Fijaci ones de riel:
renovacin de almohadill as elsticas,
apretado, correcci n del ancho de va,
colocaci n (apretado) de ancl ajes
Durmientes:
susti tucin
fresado de durmientes de madera
bateo
Balasto:
deshierbamiento
desguarneci do, reposici n
compactacin (estabilizacin)
eliminacin de bolsas de balasto
susti tucin
Capa protectora de la plataforma:
drenaj e del agua
instalaci n de capa
anticongelante de la plataforma
colocaci n de geotextiles
colocaci n de materiales y
compactacin
Subsuelo:
determi nacin de puntos defectuosos
drenaj e
comprobacin del drenaje
susti tucin o mejorami ento del suel o

XXI Congreso
Inductores de costes para la superestructura
Costes del ci clo de vida para 1 cambio R=500 m
costes del ci clo de vida para aprox. 450 m de va corrida
N de cambios
Calidad del subsuel o
Aumentan los costes del cicl o de vi da si el subsuelo es i nadecuado:
Lneas de debil trfi co : factor 2 a 3
Lneas con un vol umen alto de trfi co: factor 8
Calidad i nicial de la
va
La calidad i nicial de la va determina el comportamiento de la
vda durante toda la vida til y no puede corregirse
posteriormente en los trabajos de conservacin.
Inductor de costes Significado

XXI Congreso
Inductor de costes
Inductores de costes para la superesructura
Aumento l ineal de costes si l a va tiene las dimensiones correctas Volumen de
trfico
Especialmente las l ocomotoras no amigables para la va origi nan un
aumento de los costes del ciclo de vi da de aproximadamente un 5 10
%
Calidad del material
rodante
1/3 de los costes del ciclo de vi da de las lneas pri nci pales en vas con
un volumen alto de trfi co
Costes de
impedimentos en el
servici o
Costes del ci clo de vida una curva con R = 250 m 3 veces el coste
de una va recta
Radios
Significado

XXI Congreso
Planificacin de los trabajos de conservacin de va
Anlisis de
evaluacin
Base de datos
de la va
Evaluacin de
la demanda,
presupuesto
Planificacin pre-
liminar de los tajos
de obra
Recorridos peri-
dicos con el veh-
culo de medicin
de va
Coordinacin
con la regin
Planificacin
detallada
ejemplo

XXI Congreso
Realizacin de los trabajos de conservacin de va
Introduccin de los datos tericos en
la base de datos de la va
Trabajos prelimi-
nares (p.ej. depositar
balasto, comprobar
fijaciones, cambiar
almohadillas)
Medicin de la
geometra actual
de la va
Base de
datos de la
va
Base de
datos de la
va
Introduccin de
los datos medidos a
la base de datos
Trabajos principales
Bateo, regulacin de
balasto, estabilizacin
Comparacin de las
variaciones en la base de
datos y exportacin en
formato ALC para la
bateadora
Verificacin de las
mediciones
posteriores por el
cliente recepcin
del trabajo
Pedido
Medicin y
preparacin para
la base de datos
Base de
datos de
la va
Comprobar si los
datos tericos estn
disponibles en la
base de datos s
no
Liberacin de la va trs
mediciones posteriores
con el registrador grfico
y transferencia de datos a
la base de datos
ejemplo

XXI Congreso
+ Perfil de empresa
Agenda
+ Definicin de vas
+ Conservacin de va
+ Conclusin

XXI Congreso
Interaccin de va y material
rodante*
Velocidad del tren (km/h)
L
o
n
g
i
t
u
d

d
e

o
n
d
a
s

d
e

d
e
f
e
c
t
o
s

e
n

l
a

g
e
o
m
e
t
r
a
d
e

l
a

v
a

(
m
e
t
r
o
s
)
Evaluacin orientada a la reaccin de las caractersticas
geomtricas de la va a la frecuencia crtica de 0,5 10 Hz
*Haigermoser, A.: Requisitosimpuestospor el material rodantea
lacalidaddelava, ponencia suministradaal comitdetrabajode
laVG en2004-11-08

XXI Congreso
Vehculos de medicin de la serie EM
EM 30
EM 50
EM 120
EM 250

XXI Congreso
Historia de los sistemas de medicin
Vehculos de medi cin con
ejes telescpicos de medicin
Vehculos de medi cin con
sistemas de medicin de va
sin contacto
1972 - 2006

XXI Congreso
Vhiculos de medicin electrnicos
EM 30 D
EM 50 D
EM 120
EM 140
EM 160

XXI Congreso
Vehculo de medicin electrnico
Sistemas de medicin estndar:
Sistemas sin contacto por inercia, sistema de medicin
de geometra de va por navegacin con sistema ptico
de medicin del ancho de va (Dual OGMS)

XXI Congreso
1 Bastidor de medicin con distancia vertical fija
hasta las superficies del riel
2 Unidad de medicin por inercia (IMU)
3 Sensores de medicin del ancho de va para
detectar la distancia horizontal entre el bastidor
de medicin y los rieles
4 Rayos lser para palpar el ancho de va
5 Captura de datos GPS
6 Unidad de procesamiento
7 Curvas azules: curvas espaciales para ambos
rieles como resultado de medicin, siguiendo el
curso de la va, sincronizadas con datos GPS
8 Lneas verdes: geometra terica de la va
9 Flechas rojas: errores de alineacin en estos
puntos, calculados a partir de la curva espacial
10 Flechas naranja: errores de nivelacin
longitudinal en estos puntos, calculados a partir
de la curva espacial

XXI Congreso
para la medicin de los siguientes parmetros de va:
Perfil longitudinal del riel izquierdo
Perfil longitudinal del riel derecho
Alineacin del riel izquierdo
Alineacin del riel derecho
Ancho de va
Peralte/nivelacin transversal
Alabeo
Curvatura, radio
Pendiente
Velocidad de medicin
Marcacin de kilmetros / millas
Eventos

XXI Congreso
Representacin grfica y anlisis

XXI Congreso
Sistemas de medicin estndar:
Perfil longitudinal del riel izquierdo
Perfil longitudinal del riel derecho
Alineacin del riel izquierdo
Alineacin del riel derecho
Curvas espaciales y bases de referencia
pueden ser seleccionadas por el cliente.
Visualizacin simultnea de 3 curvas espaciales y 3
bases de referencia (cuerdas de referencia) para:

XXI Congreso
Parmetros de va medidos:
Resolucin de todas las mediciones: 0,04 mm
Valores de reproducibilidad:
Peralte / nivelacin transversal 2,0 mm
Al abeo 1,0 mm
Ni vel longitudinal 0,5 mm
Al ineacin 1,0 mm
Ancho de va 1,0 mm
Velocidad de medicin: hasta 250 km/h

XXI Congreso
Parmetros de va medidos:
Exactidud:
GPS general: 5 m
GPS diferencial: 0,4 m
Repetibilidad y reproducibilidad de los sistemas
de medicin:
igual o mejor que los requerimientos
especificados por la norma europea EN 13848-2

XXI Congreso
Velocidad de medicin: 140 km/h
Potencia del motor: 559 kW
Peso: 80 t
tambin apto para la medicin de catenarias
EM 140

XXI Congreso
Vehculo de medicin electrnico EM 140

XXI Congreso
Sistemas de medicin opcionales:
Sistema de medicin del perfil de riel
Sistema de medicin del desgaste ondulatorio
Temperatura ambiental
Sistema de medicin de la aceleracin de las cajas de
grasa
Sistema de medicin del glibo / perfil de la banqueta
Sistema de medicin de la geometra del hilo de catenaria
/ sistema de reconocimiento de postes
Pantgrafo para la medicin dinmica de la geometra del
hilo de catenaria
Sistema de monitoreo del desgaste del hilo de catenaria

XXI Congreso
Sistema de video variable:
Sistema de monitoreo por video de los
componentes de la va (superficie de riel,
fijaciones, eclisas, distancia entre durmientes)

XXI Congreso
SISTEMA DE MEDICIN DEL PERFIL DE RIEL
Inspeccin & anli sis ptico del riel (Optical Rail Inspection &
Anal ysi s ORIAN)
El sistema se compone de:
+ cajas de sensores con lser y cmara
+ computadora
+ electrnica
Frecuencia de palpacin: 60
Hz

XXI Congreso
ORIAN ORIAN
Cabezales Cabezales de de sensor sensores es para la para la medici medici n n
del r del riel iel
cmara
canto exterior
lser
canto interior
riel izquierdo riel derecho
cmara
canto interior
LABORATORI ES
lser
canto exterior

XXI Congreso
Inspeccin & anli sis ptico del riel (ORIAN)
Para la medicin de los siguientes parmetros:
- Perfil completo para ambos rieles
- Altura y anchura para ambos rieles
- Inclinacin de riel
- Ancho de va
- Peso del riel (ID del riel)

XXI Congreso
Inspeccin & anlisis ptico del riel (ORIAN)
Parmetros calculados con las mediciones:
Desgaste en altura y anchura para ambos rieles
Desgaste vertical (mm o percentaj e)
Desgaste del ri el para hasta nueve posiciones defi nidas por
el usuario a lo largo del hongo de riel para ambos rieles
Apl astamientos en los cantos interior y exterior del riel para
ambos riel es

XXI Congreso
Inspeccin & anlisis ptico del riel (ORIAN)
Valores de reproducibilidad del sistema:
Perfil de riel 0,127 mm
Al tura de riel 0,39 mm
Anchura de riel 0,26 mm
Inclinacin de riel 0,5 grados
Ancho de va 1,0 mm

XXI Congreso
S Si st ema i st ema ORI AN ORI AN
Pl asser TGMS Pl asser TGMS
LABORATORI ES

XXI Congreso
El sistema se compone de:
+ cajas de sensores para la medicin del
desgaste ondulatorio;
cada caja viene equipada con 3 sensores
pticos lser, triangulares y de alta resolucin
+ actuadores que guan los sensores
horizontalmente
+ computadora
+ electrnica

XXI Congreso
Frecuencia del palpacin: una palpacin cada 5 mm
de distancia recorrida
Longitud de onda del desgaste
ondulatorio detectable: entre 20 mm y 900 mm

XXI Congreso
Sistema de medicin para el desgaste ondulatorio
Los parmetros medidos son:
+ Amplitud del desgaste ondulatorio en ambos
rieles para hasta 4 rangos de longitud de onda
seleccionables por el usuario
+ Longitud de onda del desgaste en ambos
rieles para hasta 4 rangos seleccionables
+ Mediciones brutas por cuerda del desgaste
ondulatorio para ambos rieles

XXI Congreso
Resolucin: 0,01mm
Reproducibilidad: 0,06mm

XXI Congreso

XXI Congreso
Lista de referencia para vehculos de medicin
electrnicos con sistemas de medicin por inercia

Mantenimiento mecnizado de la va

Bsicamente el mantenimiento o conservacin lo realizan tres mquinas. La mquina bateadora,
niveladora, alineadora, el regulador de balasto y el estabilizador dinmico de la va (ver imgenes N 64 a
128). Quisiera mostrarles tres ejemplos del tipo de mquina de conservacin mecanizada o el tren de
conservacin mecanizada, la primera mquina la bateadora es la Express 093X. El regulador de balasto
el USP2005 y el estabilizador dinmico, el DGS; el segundo grupo la bateadora do matic 08-32U. Y
luego el regulador de balasto SSP203 y el estabilizador dinmico DGS62N; y el ltimo grupo: la mquina
bateadora Plasser 08-16SH, el regulador de balasto TBR400 y la compactadora PTB800. Tienen distintas
performances, la primera hasta 200 metros por hora, y en el tercer grupo tenemos una performance de
hasta 700 metros por hora.

Permtanme darles informacin adicional sobre las diversas mquinas, vamos a comenzar con las
bateadoras, la primera es la 09-3X, Tamping Express. Es una bateadora, niveladora y alineadora de tres
durmientes de trabajo continuo, durante el trabajo el marco de la mquina se mueve hacia adelante
continuamente, mientras que las unidades de bateo, nivelado y alineado estn en un bastidor aparte,
independiente. Y solamente este bastidor realiza el movimiento cclico hacia adelante, se ocupa de tres
durmientes simultneamente. La unidad de bateo est subdividida y en caso de tener un durmiente
podemos utilizar la mquina como una mquina de bateo de un solo durmiente, podemos rebatir los otros
cabezales. La siguiente mquina que quiero presentarles es la do matic 08-32U que es una mquina
bateadora, niveladora, alineadora de trabajo cclico con dos bogies. La unidad bateadora, la niveladora y
la alineadora equipada con un vagn como remolque; se batean dos durmientes simultneamente, las
fuerzas de elevacin se transfieren a dos puntos por riel, a cada riel. La ltima bateadora es la Plasser
08-16SH, esta mquina tambin se puede utilizar para el mantenimiento de los desvos, est equipada
con un frente de un solo eje, unidades bateadoras y la unidad de alineacin que puede utilizarse en vas
rectas y en desviaciones de la misma manera. Las unidades de bateo pueden funcionar en forma
dividida, en va recta, y en las desviaciones bajando y subiendo las partes componentes segn la
necesidad.

El segundo grupo es el de los reguladores de balasto, vamos a comenzar con el USP2005, que es un
regulador de balasto equipado con una tolva con arado central y dos arados laterales que pueden
utilizarse en cualquier direccin para transferir balasto, una unidad barredora, con un cepillo para juntar
balasto, transferirlo a la cinta transportadora ya sea a la derecha o a la izquierda de la va o de la cinta
transportadora a la tolva. Si se necesita balasto adicional se puede descargar la tolva y colocar el balasto
en la zona de bateo.

La segunda es la SSP203, una mquina sin tolva, nuevamente est equipada con un arado central, dos
arados laterales y una unidad de barrido con cinta transportadoray un cepillo y la unidad de barrido.

La ltima es el regulador de balasto PBR400, la mquina est equipada con un arado frontal, dos
laterales y una unidad barredora en la parte posterior.

En la ltima serie de mquinas de los trenes de conservacin tenemos el estabilizador dinmico de va o
mquina compactadora, esta mquina tambin se utiliza luego de la operacin de bateo para incrementar
la seguridad de la va, para incrementar la durabilidad de la va corregida o de la posicin corregida.
Desde el punto de vista tcnico, la estabilizacin dinmica significa una vibracin horizontal combinada
con una carga vertical esttica, otra cosa que es importante saber es qu significa esto en realidad,
significa redistribucin de las piedras de balasto reduciendo as la cantidad de huecos de cavidades en el
balasto e incrementando la superficie de contacto entre las piedras de balasto y entre los durmientes y las
piedras, lo que significa que incrementamos la friccin entre las piedras y tambin incrementamos la
resistencia lateral de la va; si ustedes observan la mquina, prcticamente no se puede ver nada, es una
mquina con 60 toneladas y se pueden sentir ligeras vibraciones en los pies cuando est pasando la
mquina. La mquina es la DGS62N, posee dos unidades estabilizadoras entre los bogies y un peso total
de 60 toneladas; la frecuencia es ajustable de 0 a 42 hertz y la frecuencia de trabajo real est entre 32 y
35 hertz o hertzios. Las ventajas de la estabilizacin dinmica del lecho de balasto son: compactacin
homognea y espacial de todo el lecho de balasto, aumento de la resistencia lateral, tratamiento
cauteloso de las piedras de balasto mediante la redistribucin dinmica de las mismas, un menor riesgo
de pandeo o alabeo, conservacin de la durabilidad en una posicin exacta de la va, aumento la reserva
de la calidad, alargamiento de los perodos de mantenimiento; consecuentemente la estabilizacin
dinmica incrementa la seguridad y reduce los costos.

Tambin se puede utilizar una mquina compactadora pero se alcanza un mejor resultado cuando se
utiliza una mquina de estabilizacin dinmica. Creo que esta mquina ustedes la tienen aqu en
Argentina, con unidades de compactacin para los terraplenes de la va. Y no se olviden del
mantenimiento de los desvos y cruces, la bateadora ms moderna para desvos y cruces es la Unimat
08-475/4S. Tiene dos partes: la bateadora y un equipo regulador de balasto con una unidad barredora, la
tolva y la cinta transportadora. La tolva con una capacidad de 4,5 metros cbicos; la mquina bateadora
est equipada con la as llamada sistema bateador de cuatro vas y dispositivo de elevacin de tres vas
o rieles, qu significa el bateo de cuatro rieles? que los cabezales estn divididos y se montan en
brazos telescpicos y pueden ser oscilados hacia arriba con la ventaja de que se puede corregir o reparar
todo el desvo en la primera pasada de trabajo. Tambin est equipada con unidades de elevacin de tres
rieles, elevadas en tres puntos que ayudan a reducir la tensin en las sujeciones de los rieles.
Especialmente cuando se utilizan desviaciones con durmientes de hormign.

Otra mquina para el mantenimiento de cruces y desvos es la Unimat Compact 08-3S, est equipada
con un dispositivo de elevacin de tres rieles, tiene dos bogies, unidad bateadora de cabezales divididos
y tambin tiene sistema de nivelacin y alineacin proporcionales.

Monitoreo de la va

Por ltimo el monitoreo de la geometra de va despus de la operacin o del trabajo de bateo se puede
realizar ya sea a travs de un registrador grfico multicanal u otros equipos de medicin. Esto se puede
montar ya sea sobre la bateadora o sobre el estabilizador dinmico o bien utilizar el vehculo de medicin
electrnico EM140. Ahora quisiera presentarles una muy breve conclusin, para el mantenimiento de las
vas de alta velocidad, disponemos de mquinas que ofrecen la calidad y precisin necesarias para lograr
velocidades de circulacin superiores a 350 kilmetros por hora, es necesario contar con una alta calidad
inicial y es necesario realizar un mantenimiento de esta alta calidad y reducir al mnimo las interferencias
al trnsito; el foco est en el efecto a largo plazo de los trabajos de mantenimiento y la optimizacin de
costos, los mtodos econmicos que no cumplan con estas demandas, ocasionan costos no solo para el
departamento de explotacin sino tambin para el servicio de mantenimiento que superan
considerablemente los ahorros iniciales.
Seor Presidente, seoras y seores, muchas gracias.

XXI Congreso
+ Perfil de empresa
Agenda
+ Definicin de vas
efectuadas las operaciones de bal asto
+ Conservacin de va
+ Conclusin

XXI Congreso
Tren de conservacin mecanizada
Estabilizador dinmico de
va
Mquina bateadora
niveladora alineadora
Regulador de balasto
sentido de trabajo

XXI Congreso
Bateadora, niveladora y alineadora
Estabilizador dinmico, compactadora
USP 2005
Bateadora Express 09-3X
DGS 62 N
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PBR 400 Plasser 08-16 SH
PTV 800

XXI Congreso
Estabilizador de balasto,
mquina compactadora
USP 2005 Bateadora Express 09-3X DGS 62 N
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800
Bateadora, niveladora, alineadora

XXI Congreso
Estabilizador dinmico,
mquina compactadora
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
Bateadora, niveladora y alineadora de tres durmientes de
trabajo continuo

XXI Congreso
Bateo de 3 durmientes Bateo de 1 durmiente

XXI Congreso
Bateadora Express 09-3X :

XXI Congreso
mquina compactadora
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
Duomatic 08-32 U
Mquina bateadora, niveladora, alineadora de trabajo cclico

XXI Congreso
Grupo de bateo Duomatic Grupos de levante y ripado
Duomatic 08-32 U
Grupos de trabajo

XXI Congreso
Duomatic 08-32 U

XXI Congreso
mquina compactadora
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
Plasser 08-16 Split Head
Bateadora, niveladora, alineadora para vas y
cambios
Peso: 38 t Potencia del motor: 300 kW

XXI Congreso
Grupos de bateo Split Head

XXI Congreso

XXI Congreso
Estabilizador dinmico de va,
Compactadora
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
Peso: 41 t
USP 2005
Regulador de balasto para vas y cambios

XXI Congreso
USP 2005
Arado central

XXI Congreso
USP 2005
Arado lateral

XXI Congreso
USP 2005
Dispositivo de barrido

XXI Congreso
USP 2005
Tolva de balasto

XXI Congreso
USP 2005

XXI Congreso
Bateadora, nivealadora, alineadora
mquina compactadora
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
SSP 203
Regulador de balasto para va corrida
Peso: 27,5 t Potencia del motor: 300 kW

XXI Congreso
SSP 203
Arado central

XXI Congreso
SSP 203
Arado lateral

XXI Congreso
SSP 203

XXI Congreso
SSP 203 Dispositivo de barrido

XXI Congreso
mquina compactadora
DGS 62 N
SSP 203
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
PBR 400
Regulador de balasto para va corrida

XXI Congreso
PBR 400
Arado frontal

XXI Congreso
PBR 400
Arado lateral

XXI Congreso
PBR 400

XXI Congreso
PBR 400

XXI Congreso
DGS 62 N
USP 2005
Duomatic 08-32 U
PTV 800
mquina compactadora

XXI Congreso
mquina compactadora
DGS 62 N
USP 2005
Duomatic 08-32 U
PTV 800

XXI Congreso
Estabilizacin dinmica

XXI Congreso
Estabilizacin dinmica
significa
+ recolocacin de las piedras
de balasto, por lo que
+ se reduce el n de cavidades
en el balasto, y
+ se aumenta la superficie de
contacto entre las piedras de
balasto y entre los durmientes
y las piedras

XXI Congreso
DGS 62 N
Estabilizador dinmico de va

XXI Congreso
DGS 62 N
Estabilizador dinmico de va
Video DGS 62 N

XXI Congreso
Ventajas de la estabilizacin dinmica
del lecho de balasto:
Compactacin homognea y espacial de todo el
lecho de balasto
Aumento de la resistencia lateral
Tratamiento cuidadoso de las piedras de balasto
al redistribuirlas dinmicamente
Reduccin del peligro de pandeos

XXI Congreso
Durabilidad de una posicin exacta de la
va, aumentando la reserva de la calidad de
la va
Alargamiento de los intervalos de
conservacin
La estabilizacin dinmica aumenta la
seguridad y reduce los gastos
Ventajas de la estabilizacin dinmica
del lecho de balasto:

XXI Congreso
DGS 62 N
MDZ
USP 2005
Duomatic 08-32 U
PTV 800
Estabilizador dinmico de va,
mquina compactadora

XXI Congreso
PTV 800
Mquina compactadora
Peso: 11,5 t Potencia del motor: 94 kW

XXI Congreso
Mantenimiento
sistemtico de los
cambios de va
una contribucin a la
reduccin de costes

XXI Congreso
Unimat 08-475 4S
Mquina bateadora, niveladora, alineadora para
cambios, cruces y va corrida

XXI Congreso
Grupo de bateo del 4 hilo

XXI Congreso
Tratamiento cuidadoso de
cambios con el dispositivo
sincrnico de levante de 3 hilos

XXI Congreso
Unimat 08-475 4S
Dispositivo de levante de 3 hilos

XXI Congreso
Unimat 08-475 4S

XXI Congreso
Unimat Compact 08-3S
Mquina bateadora, niveladora, alineadora para
cambios, cruces y va corrida

XXI Congreso
+ Perfil de empresa
Agenda
+ Definicin de vas
+ Monitoreo de la geometria de va despus de
+ Conservacin de va
+ Conclusin

XXI Congreso
Desguarnecido de balasto

XXI Congreso
Interaccin entre la altura del lecho, las
impurezas y la distribucin de cargas en el
lecho de balasto

XXI Congreso
Por qu desguarnecido de balasto?
Desatender el desguarnecido del balasto provoca
- una disminuicn de la vida til de la superestructura
- restricciones de velocidad temporarias
- un aumento de los costes del mantenimiento peridico

XXI Congreso
Perfil de balasto, drenaje de agua

XXI Congreso
Grado de contaminacin del balasto

XXI Congreso
Rendimiento y calidad de desguarnecido de una
desguarnecedora dependen:
del guiado rgido de
la cadena de excavacin
con dimensiones y
accionami ento correspondientes
de la optimizacin de
la instalacin
de criba

XXI Congreso
RM 74 BRU
RM 80 US
RM 2002
RMW 1500

XXI Congreso
RM 80 US
Desguarnecedora de balasto para vas y cambios

XXI Congreso
Desguarnecido de cambios
Sentido de trabajo
sin desmontar el cambio

XXI Congreso
RM 80 US

XXI Congreso
+ Perfil de empresa
Agenda
+ Definicin de vas
+ Conservacin de va
+ Conclusin

XXI Congreso
DAR
Registrador grfico de canales mltiples
Monitoreo y registro de varios parmetros de va trs el
bateo

XXI Congreso
Velocidad de medicin: 140 km/h
Peso: 80 t
tambin apto para la medicin de catenaria
EM 140

XXI Congreso
Mantenimiento de vas de alta capacidad y
velocidad
Conclusiones
Para el mantenimiento de las vas de alta
velocidad disponemos de mquinas
ofreciendo la calidad y precisin necesaria
para lograr velocidades de circulacin
superiores a 350 km/h
Calidad inicial alta
Mantenimiento de alta calidad
Mnimos impedimentos del trfico de trenes

XXI Congreso
El foco se centra:
en el efecto a largo plazo de los trabajos de
conservacin
en la optimizacin de los costes
Mtodos baratos que no cumplen estas
demandas, provocan costes resultantes
tanto para el servicio de explotacin como
para el servicio de mantenimiento que
exceden considerablemente los ahorros
iniciales
Mantenimiento de vas de alta
capacidad y velocidad

XXI Congreso
Rudolf BECKER
Werner BURDICH
Plasser & Theurer
Johannesgasse 3
1010 Viena / Austria
Tel.: 0043 1 51572-0
E-mail: export@plassertheurer.co.at

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