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PROCESO OFW
SOLDADURA Y CORTE
OXICOMBUSTIBLES
BAJO NORMAS DE COMPETENCIAS LABORALES


INSTRUCTOR: FIDEL GARCIA NAVARRO

BOGOTA DC. 2006



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BREVE HISTORIA
El hombre descubri en forma accidental la fusin del cobre con el estao,
produciendo una aleacin que actualmente se conoce como bronce. Entonces,
comenz a utilizarlo en la fabricacin de sus instrumentos de caza y utensilios de
cocina
Haca el ao 200 a. C; el pueblo Etrusco tenia conocimientos razonables de
metalurgia, ya que funda el Fe con cierta perfeccin. En este periodo, el hombre
tambin paso a fabricar utensilios mas complejos, paso de utensilios de una pieza
a aquellas de dos o mas partes, uniendo piezas pequeas para obtener otras mas
grandes. De esta manera invent una manera de juntarlas. Mediante el proceso de
forja en caliente, fundiendo una contra la otra hasta obtener la soldadura por forja.
Este nico proceso de soldadura se mantuvo por cerca de 3000 aos hasta el
desarrollo generado por la revolucin industrial en el siglo 19 hizo surgir nuevos
procesos de soldadura que fueron perfeccionndose.
El proceso hoz combustible surgi en 1899, cuando se produjo a escala industrial
el carburo de calcio.

El acetileno tena que ser consumido en el mismo lugar donde era producido, ya
que su transporte resultaba imposible por ser explosivo, bajo ciertas condiciones
de compresin.

En 1897, se concedi a la CIA. Francesa del Acetileno DISSOUS la patente para
acondicionar y transportar el Acetileno en forma segura, es decir, usando
recipientes que contienen sustancias porosas bajo la forma de pequeos granos o
polvos tales como:

PIEDRA POMES
MAZA CERAMICA

Estas substancias se volvieron conocidas como Masa Porosa, cuya tecnologa
fue desarrollada ms recientemente.

Las operaciones de Soldadura Oxi-combustible y las labores de Oxicorte
plantearon la necesidad de inventar el Soplete Oxicorte cuya invencin se debe a
RICARD FOUCHE.

En los aos que sucedieron al descubrimiento del primer soplete, fue posible
obtener una llama capaz de fundir los metales con facilidad.

Los primeros operadores que creyeron en la eficiencia del proceso OFW., fueron
los profesionales liberales. Slo ms tarde su aplicacin industrial pasara a ser
ampliamente utilizado.



SOLDADURA Y CORTE OXICOMBUSTIBLE
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Las Soldadura es un procedimiento que tiene por objetivo unir dos o ms piezas
entre s, con o sin adicin de metal de aporte, con la finalidad de formar una unin
que posea propiedades mecnicas deseables para el fin al que se destina la obra.

El proceso de soldadura oxi-combustible OFW se utiliza desde hace muchos
aos en la industria manufacturera y sigue siendo un proceso importante en la
soldadura o unin de varios metales.
En este proceso de soldadura intervienen dos clases de gas y un equipo de
soldadura oxi- combustible a saber:

GAS CARBURANTE, ( gas combustible )
GAS COMBURENTE, ( gas oxidante )

Los Gases Combustibles dan origen a la llama y los Comburentes son los que
promueven la reaccin de Combustin.

Para la Soldadura y el Corte, la dupla que se utiliza por excelencia es la llama
Oxiacetilenica conformada por:
OXIGENO ( Gas Comburente )
ACETILENO ( Gas Combustible )

Estos Gases, Comburente y Combustible, son la mezcla perfecta que producen la
combustin que no es ms que una reaccin qumica de Oxidacin en la cual se
desarrolla una gran cantidad de calor que es transferida al material que, de hecho
se calienta.

El proceso Oxicombustible emplea varios gases Combustibles, entre otros como lo
son:

EL ACETILENO - C2H2
EL PROPANO - C3H8
BUTANO - C4H10
EL GAS NATURAL CH4
EL GLP.- C3H8 C4H10 ( Gas Licuado de Petrleo )









EL PROCESO DE SOLDADURA Y CORTE OFW
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EL EQUIPO OXICOMBUSTIBLE
Dentro del proceso OFW se realizan varias funciones, entre otras la Operacin de
unir varios metales entre si como lo son las uniones dismiles y las de un mismo
metal. Calentamiento con llama y Oxicorte.
Para estas Operaciones se disearon unos Equipos y accesorios que funcionan
con los gases mencionados anteriormente.

ACCESORIOS:
REGULADORES DE GAS CON MANOMETROS DE ALTA Y BAJA PRESION
ARRESTADORES DE LLAMA
MANGUERAS DE GAS Y OXIGENO ( ROJA Y VERDE ) ISO-A ( ROJA YAZUL )
ISO-E
VLVULAS UNIDIRECCIONALES
MANGO MEZCLADOR
PICO O BOQUILLA DE SOLDAR,
BOQUILLA DE CALENTAR,
CHISPERO
AGUJAS DESTAPA BIQUILLAS

CILINDROS:
CILINDROS DE GAS CARBURANTE ( gas combustible )
CILINDROS DE GAS COMBURENTE ( gas oxidante )




La Seguridad, bajo todos los aspectos, es una materia muy importante y se deben
conocer todos los PELIGROS para observar y aplicar un Criterio correcto sobre la
forma de cmo evitarlos.
Las practicas de SEGURIDAD y SALUD deben aplicarse tanto en la casa como en
el trabajo.

Nuestra casa es entre otros, unos de los sitios de mayor peligro. Puede producirse
heridas por cortaduras, quemaduras, heridas en los ojos producidas por objetos o
por el sol mediante sus rayos ultravioletas, cadas, descargas elctricas, gases
txicos, explosiones etc etc.

Todos estos accidentes pueden producirse en la industria, con la diferencia de
que algunas heridas y sus causas se pueden controlar o eliminar con mas
facilidad.

En los trabajos de soldeo existen los mismos peligros que se encuentran en todo
el trabajo o labor de metal mecnica.

Los accidentes pueden evitarse, estando atentos y observando ciertas medidas de
precaucin.


PRIMERO LA SEGURIDAD
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En su trabajo es usted el que impone la seguridad ante todo.
Siempre debe tener presente su propia seguridad y protegerse contra los riesgos
que implica el proceso de oxi-combustible.
Los sopletes oxi-combustibles usan gases presurizados altamente inflamables.
Manejos impropios de estos equipos pueden causar explosiones y crear
peligrosos y desastrosos incendios.
No use el soplete oxi-combustible al menos que no haya sido completamente
entrenado en la operacin y mantenimiento del equipo, por personal tcnico
altamente calificado.



EL PRCESO OFW ES USADO BASICAMENTE EN OPERACIONES DE:

SOLDADURA
CORTE
CALENTAMIENTO
PULIMIENTO
LIMPIEZA
ENDERESADO TCNICO
Los equipos fabricados en la actualidad son seguros, pero como dijimos
anteriormente, utilizados en manos inexpertas pueden producirse incendios y
explosiones.
existen dos dispositivos de seguridad que ayudan a prevenir dichos accidentes,
que son:
LOS ARRESTADORES DE LLAMAS
LAS VALVULAS UNIDIRECCIONALES


El oxigeno es un gas necesario para la vida. Constituye el 21 % del aire que
respiramos.
SEGURIDAD ANTE TODO
PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS CON OXICOMBUSTIBLES
PELIGROS DEL OXIGENO Y EL GAS COMBUSTIBLE
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Si se redujera ese nivel de oxigeno o sea del 21 % al 15 %, una vela no
encendera; y si se aumentara al 25 %, las motas de algodn se quemaran ocho
veces ms rpido de lo normal.
El enriquecimiento con oxigeno permite que la combustin se acelere.
Cuando se usa un equipo oxi-combustible, gran parte del oxigeno pasa directo a
travs del rea de la mezcla enriquecida de oxigeno y nos aumenta el volumen de
oxigeno en el recinto donde estemos laborando u ejecutando la operacin ya sea
de soldadura, corte, calentamiento e.t.c.
En consecuencia, el corte, la soldadura, el calentamiento y toda labor realizada
con oxi-combustible, en recintos cerrados requiere de buena ventilacin, no solo
para remover el humo si no tambin para retirar el exceso de oxigeno de la
atmsfera circundante.
Por la misma razn, el oxigeno nunca debe ser utilizado para ayudar a una
persona a respirar mas fcilmente cuando se realizan operaciones en recintos
cerrados.
Otro peligro del oxigeno esta relacionado con su manipulacin en presencia de
aceite o grasa ya que pueden relacionarse violentamente.
Este efecto es particularmente peligroso si ocurre en el interior del regulador
cuando la vlvula de un cilindro es abierta.
En los equipos de soldadura y corte con oxi-combustibles, el oxigeno y el gas
combustible se hayan separadamente y alimentan al soplete a travs de
mangueras de alta presin, independientes la una de la otra, porque una mezcla
de combustible con solo un poco de oxigeno puede generar una explosin.
El acetileno, a presiones superiores de 15 lb- pul2 se hace inestable y puede
generar una Reaccin en cadena
Un retroceso de flujo de gas combustible, puede ocurrir cuando el cilindro de
oxigeno est bajo en presin o vaco.
El gas combustible, a presiones ms altas que las del Oxigeno, puede ingresar al
sistema de oxigeno formando mezclas en la manguera, el regulador y
posiblemente en el cilindro de Oxigeno-
Encender el soplete sin haber purgado previamente las mangueras puede generar
un retroceso rpido, resultando una explosin en el soplete, las mangueras o el
regulador. Para evitar el peligro de un retroceso sostenido o total, se debe instalar
tanto al soplete como al regulador, unos dispositivos de seguridad llamados:

VLVULAS UNIDIRECCIONALES Y
ARRESTADORES DE LLAMA.




Las Vlvulas o cheques unidireccionales previenen el flujo inverso de lo
VALVULAS UNIDIRECCIONALES
Y ARRESTADORES DE LLAMA
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Son vlvulas de una va. Que consisten en una bola o disco forzado contra una
superficie de seguridad por un dispositivo especial. La presin del gas abre la
vlvula permitiendo que el gas fluya.
Cuando el flujo se detiene, la vlvula se sierra y no deja que el gas corra en
direccin contraria.
Las vlvulas cheques deben ser colocadas en las conexiones de alimentacin de
los sopletes, o medir en las entradas de gas combustible y oxigeno al soplete
Por ser sensibles al polvo y a daos en los asientos, deben ser revisados mnimo
cada seis meses para asegurarse de que estn en condiciones aptas de trabajo.
Cuando la vlvula de un cilindro lleno de oxigeno se abre y existe residuos de gas
combustible. En este caso, bloquear la salida del soplete, durante la operacin
puede forrar al oxigeno a ingresar en la lnea del gas combustible.
Los arrestadores de llama modernos integran muchas funciones de seguridad.
Eliminan el riesgo de una explosin en el regulador para detener retroceso de la
llama en ese punto.
Funciones de seguridad de los arrestadores de llama:.
Vlvula cheque:
Diseada para trabajo pesado dentro del arrestador, detiene el flujo de gas que
ingrese o intente hacerlo en direccin contraria.
Arrestador de llama:
Dispositivo sensible a la presin, que corta en el flujo de gas si llegase a ocurrir
una explosin. Este arrestadr cuenta con una vlvula trmica de corte, que
detiene el flujo de gas cuando el arrestador se calienta por encima de 90 =220 f
Las vlvulas unidireccionales de llama son esenciales para proteger alas personas
e instalaciones de peligros causados por el mal uso de los equipos
oxicombustibles.



Un retroceso de llama es una explosin usualmente acompaada de un sonido
tipo
silbido limitado a la cabeza de el soplete; puede ocurrir cuando la llama de
calentamiento o de corte se coloca muy cerca de la pieza a cortar. As como la
velocidad de gas mezclado se reduce cuando se aleja de la llama, tambin se cae
por debajo de la rata necesaria, esta entonces quema hacia adentro del soplete.
Si la cabeza del soplete calienta por encima de los 600 F, la iniciacin
espontnea de los gases en su interior puede aparecer dando lugar a un retroceso
de llama.
Un retroceso de llama puede causar daos a los equipos y otros materiales
adems lesiones personales.
Un retroceso de llama es una explosin que progresa desde el soplete haca el
equipo que provee el gas. Sus consecuencias pueden ser:
dao del soplete
CLASES DE EXPLOSIONES
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quemaduras en las mangueras
y por ultimo una fuerte explosin del regulador o el cilindro.
Los retrocesos de llama pueden convertirse rpidamente en fuego dentro de la
cabeza del soplete. El silbido se hace cada ves ms fuerte a medida que los gases
se queman. Si esto sucede, cierre inmediatamente la vlvula de oxigeno del
soplete, apague el equipo, y verifique cual es la causa del problema.



Antes de proceder a interrumpir el retroceso debemos conocer los tipos de
retroceso de llama y sus causas.
Existen tres tipos de retroceso de llama a saber:
A. retroceso momentneo
B. retroceso sostenido
C. retroceso total.



En el retroceso momentneo, la llama retrocede, al interior del soplete, con un
estallido. Entonces la llama se apaga o se vuelve a encender en la punta de la
boquilla.
El retroceso de llama momentneo es inofensivo en si mismo, pero puede ser
sntoma o seal de algn defecto del equipo o del suministro de gas.
CAUSAS:
Las causas del retroceso momentneo ocurren cuando la velocidad de combustin
es superior a la velocidad de salida de la mezcla gaseosa. En el caso contrario, la
llama ser arrastrada por los gases, lo que a veces se llama soplido.
Cuando reina el equilibrio entre la velocidad de combustin de la mezcla de gases
y su velocidad de salida, la llama se quema de forma estable.
En la practica, la velocidad de salida de la mezcla de gases en una boquilla de
corte es unas diez veces superior a la velocidad de combustin. Entonces,
como puede haber equilibrio entre el flujo y la combustin con una diferencia de
velocidades tan grande?
La respuesta es que no hay equilibrio en todo el orificio, sino solo junto a la pared
del orificio, donde la velocidad del gas se ve reducida por la friccin contra la
pared.
Las causas mas frecuentes en un retroceso de llama momentneo son:
ajuste incorrecto de presin en el soplete o regulador.
Cadas de presin debidas a la longitud y dimetro de las mangueras.
La presin del gas en el cilindro es demasiado baja.
Una manguera de gas est estrangulada.
QUE HACER EN CASO DE RETROCESO DE LA LLAMA
RETROCESO MOMENTANEO
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Obstruccin por suciedad en la boquilla o en las mangueras.
Defectos de diseo en el equipo tales como: orificios de boquilla demasiado
grande.
Salpicaduras del metal fundido en los orificios e la boquilla ya sea en la
operacin de soldadura o corte.
Paredes del orificio desiguales o rayadas.
Una llama demasiado oxidante, ose con exceso de presin de oxigeno produce
recalentamiento de la boquilla implicando un aumento de la temperatura de la
mezcla de gas, lo que a su vez eleva la velocidad de combustin. El aumento
de la temperatura de la mezcla de gases aumenta tambin la presin en la
cmara de mezcla, generando as el retroceso de llama momentneo.
El calentamiento de la boquilla puede iniciar tambin la descomposicin del
acetileno, lo cual conduce a su vez al retroceso momentneo.
NOTA: ES IMPORTANTE EVITAR EL CALENTAMIENTO DE LA BOQUILLA. Y ESTA SE
EVITA CALIBRANDO UNA PRESIN DE GAS Y OXIGENO ADECUADOS PARA EL USO DE
CADA BOQUILLA.



En el retroceso sostenido, la llama retrocede, y continua quemndose en el interior
del soplete, normalmente en el mismo punto donde tiene lugar la mezcla.
el retroceso sostenido se caracteriza por un estallido inicial, seguido por un silbido
o sonido chirriante al continuar la combustin. si no se interrumpe rpidamente el
retroceso sostenido, podr fundirse el soplete, con riesgo de daos no solo al
equipo sino quemaduras personales causadas por la fuga de la combustin.
CAUSAS:
El retroceso sostenido suele comenzar con un retroceso momentneo. el
retroceso se desplaza haca atrs como una denotacin, con una onda de choque
delante del frente de la llama.

Cuando el frente de la denotacin llega al inyector o al punto de mezcla, esta
parte se calienta, al mismo tiempo que la presin de la onda de choque presiona
el oxigeno y el gas combustible haca atrs, al interior de sus conductos
respectivos.
Cuando el oxigeno y el gas combustible fluyen una vez mas haca afuera despus
del retroceso momentneo, puede ocurrir el retroceso sostenido en el punto de
mezcla si la temperatura de la pared ha alcanzado la temperatura de inyeccin
de la mezcla de gas.
Una forma de reproducir el riesgo de retroceso sostenido es reduciendo el riesgo
de retroceso momentneo y adoptando algunas medidas de diseo, tales como:
Enfriando la cmara de mezcla y el tubo de gas mezclado.
Evitando la turbulencia en el tubo de gas mezclado y orificio de la boquilla.
Reduciendo el volumen de mezcla de gas en el tubo de gas mezclado.
Evitando retorno de oxigeno retardado.

RETROCESO SOSTENIDO
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El retroceso total significa que la llama se traslada hacia atrs por el soplete y
penetra en el sistema de suministro de gas, es decir en las mangueras y en el
peor de los casos, incluso al interior de los reguladores.
Si el retroceso total llega a un cilindro de acetileno que carezca del equipo de
seguridad necesario, como lo son las vlvulas atrapa-llamas, podra ocurrir lo
peor.
El retroceso total suele ser causado por el flujo inverso, por ejemplo:
flujo de oxigeno al interior de la manguera de acetileno, formando una mezcla
explosiva en la manguera. Esta mezcla puede incendiarse entonces por un
retroceso causado al encender el soplete, con lo cual estallara la manguera.
CAUSAS: La causa del retroceso total y explosin de manguera suele ser la
presencia de una mezcla explosiva de gas antes del punto de mezcla debido al
flujo inverso, por ejemplo de oxigeno al interior de la manguera de gas
combustible.
Si ocurre el retroceso total al encender y hay una mezcla de gas suficientemente
grande, tendr lugar a una explosin tan violenta en la manguera que sta
estallara.
Las causas mas comunes y que se deben tener en cuenta para evitar un flujo
inverso o retroceso de llama total son:
La boquilla esta obstruida por suciedad, escoria o tapada por golpes o
daos, el gas a la presin mas alta puede fluir entonces a la manguera con la
presin mas baja.
La presin del oxigeno esta cayendo por debajo de la presin del gas
combustible. A menos que se cierre la vlvula de oxigeno en el soplete, el gas
combustible fluir a la manguera de oxigeno.
Si el operador cierra ambos reguladores y deja abiertas las vlvulas del
soplete al concluir el turno de labores, se evaluara primero el gas combustible
con la presin mas baja, y entonces podr fluir el oxigeno al interior de la
manguera de gas combustible.
Una boquilla demasiado pequea con relacin a la abertura de la vlvula del
soplete forzar el gas a la presin mas alta hacia el conducto de gas a la
presin mas baja, ya que la boquilla no deja pasar todo el gas.
Presin del oxigeno demasiado alta al encender el soplete. Si el operador
abre ambas vlvulas del soplete y trata de encender con el oxigeno fluyendo,
el oxigeno podr fluir hacia atrs, al interior de la manguera de gas
combustible.
NOTA:

Usando vlvulas unidireccionales y Arrestadores de llamas, podremos evitar todo
tipo de retroceso de llama.
RETROCESO TOTAL
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Antes de encender el soplete debemos hacer un correcto purgado de mangueras
de oxigeno y gas combustible durante un barrido por lo menos de unos 10
segundos, una detrs de la otra.




1) La instalacin y operacin de los equipos deben cumplir con las normas de
seguridad que rigen el uso de los equipos oxi-combustibles.
2) Evitar el contacto de gases y aceite con los equipos de oxicorte, en especial el
contacto de grasa o aceite con el oxigeno ya que este es explosivo ante el
contacto con estos productos.
3) Prohibido fumar en el rea donde se manipulen, almacenen y se trabaje con
gases tanto inflamables como combustibles.
4) Revise que las conexiones de entrada a las vlvulas, cabeza del soplete,
estn libres de polvos, grasas y aceite como tambin otras suciedades.
5) Inspeccionar las conexiones acoples CGA de los cilindros y del equipo, como
lo son las roscas que no estn deterioradas ni golpeadas.
6) Verificar que el equipo de oxicorte como el de soldadura estn instaladas las
vlvulas unidireccionales lo mismo que los atrapa-llamas.
7) Comprobar el buen estado de los reguladores de presin, tanto del oxigeno
como el del gas.
8) Revisar las mangueras que no presenten averas ni estrangulamientos por
accidentes de objetos cados o incendios.
9) Despus de una correcta instalacin del equipo, verificar posibles fugas de gas
con agua de jabn libre de grasas, en las conexiones.
10) Ubicar en un lugar seguro y amarrar los cilindros en sentido vertical para evitar
que se caigan y ocurra un accidente.
11) Trabaje la operacin de corte y soldadura en lugar o recinto ventilado y
aireado.
12) Si no lo es utilice extractores de humos y calor.
13) Tenga a la mano un extintor multipropsito.
14) Nunca se debe saturar la ropa con oxigeno



En su trabajo usted debe imponer el orden ante todo. Siempre debe tener
presente su propia seguridad y la de los dems contra los riesgos que implica la
operacin de soldadura y corte con el proceso oxi-combustible, OFW.
Ante todo debemos saber que el proceso de soldadura y corte con gases produce
todo tipo de humos y gases que pueden ser perjudiciales para la salud.
Controle por lo tanto que su lugar de trabajo tenga buenas condiciones de
ventilacin, si no hay buenas condiciones de ventilacin, instale extractores de
humos y gases.
RECOMENDACIONES BSICAS PARA UNA OPERACIN DE
CORTE Y SOLDADURA OXICOMBUSTIBLE SEGURAS
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
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Al realizar operaciones de soldadura y corte con oxicorte, en recintos cerrados
como tanques, utilice mascarillas contra polvo y gases .Adems debe protegerse
del calor y la luz interna que produce el soldeo y corte con oxi-combustible
tambin debe protegerse contra el ruido o contaminacin auditiva
Este proceso de soldeo y corte, genera chispas de metal fundido y por un tanto
debemos protegernos con implementos de seguridad y evitar que estas caigan
sobre las mangueras de gas, elctricos , recipientes con material combustible ,
papel , tela madera , plsticos y pinturas inflamables e.t.c.
Para protegernos corporal mente contra estos agentes contaminantes producido
por estos efectos de soldadura y corte con oxi-combustibles debemos utilizar los
implementos de proteccin y seguridad como lo son:
1. Casco de seguridad
2. Gafas de proteccin con filtro regulado de acuerdo a la intensidad de luz
3. Audfono tapones auditivos contra ruidoso desiveles altos
4. Mascarilla contra polvo y humos de soldadura
5. Overol de tela gruesa con mangas de camisa larga
6. Pechera o peto de cuero
7. Mangas de cuero
8. Guantes de asbesto
9. Polainas
10. Botas largas de seguridad.


NOTA: UNA VEZ REALIZADO EL TRABAJO YA SEA DE
SOLDEO O CORTE, DEJE EL LUGAR LIMPIO Y
ORDENDO, CIERRE LAS VALVULAS, PRGUE LAS
MANGUERAS, RECOJA EL EQUIPO Y TRASLADE LOS
CILINDROS AL LUGAR DE ALMACENAMIENTO
SEPARNDOLOS UNOS DE OTROS Y AMARRANDOLOS
PARA EVITAR QUE SE CAIGAN.

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NORMAS DE FABRICACION

Los Gases son Acondicionados y transportados en recipientes de presin
denominados Cilindros.
Los Cilindros son fabricados segn normas locales y/o Internacionales, tales
como:

DOT.
ISO.
DIN.

Todo el Proceso de fabricacin, desde el proyecto hasta la entrega, es controlado
por entidades clasificadoras de renombre internacional, cuya funcin principal es
inspeccionar procesos y productos industriales para garanta de conformidad,
calidad y funcionamiento.
Durante el proceso de fabricacin de los Cilindros, los Inspectores realizan las
siguientes pruebas y exmenes:

1. verificacin del acero con el que va a fabricarse cada lote de 200 Cilindros
emitiendo el certificado correspondiente
2. Contraanlisis del Acero, es decir Anlisis de la verificacin de la exactitud
del anlisis proporcionado por la siderrgica.
3. Examen de los Cilindros inmediatamente despus de la formacin del
Fondo , marcndolos de forma individual.
4. Examen de la cerradura del Hombro y del cuello del recipiente
5. Seguimiento de la toma de muestro para los ensayos mecnicos despus
de los tratamientos trmicos.
6. Seguimiento de cada ensayo de estanqueidad y presin hidrulica
7. Examen de la demarcacin y de la rosca de acoplamiento de la vlvula.

Despus de estos procedimientos, cada cilindro es numerado y se emite el
Certificado correspondiente a cada lote, lo cual garantiza que los Cilindros han
sido fabricados de conformidad con las normas.

Las Empresas de Gas Archivan estos Certificados como garanta de calidad de
fabricacin, ya que son responsables ante la ley de la seguridad y funcionamiento
durante toda la vida util de los Cilindros.




CONSTRUCCIN DE LOS CILINDROS DE GAS
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El Acetileno es un gas, adems de inflamable, fcilmente polimerizable y, en esas
condiciones, es altamente explosivo. Es por eso que los Cilindros que lo
acondicionan tienen caractersticas especiales en su fabricacin.
Los Cilindros de Acetileno C2 H2, contienen una masa interna muy porosa y entre
sus poros hay cierta cantidad de Acetona. El Acetileno al ser comprimido en el
Cilindro, se disuelve en Acetona en una proporcin de 1: 24 volmenes, como
promedio.
Los cilindros de Acetileno estn diseados de esa manera por la inestabilidad del
acetileno ya que si se comprime en cilindros tales como el del oxigeno podra
explotar en cualquier momento.
El proceso de disolucin del Acetileno permite que la presin interna del cilindro
llegue a 2,5 Mpa ( 25 bar ) al final del llenado, cayendo a 1,8 y 2,0 Mpa despus
del enfriamiento natural
El control de llenado del acetileno se hace mediante pesaje, pero existe una
correlacin estrecha entre la presin interna del cilindro, su contenido de gas y la
temperatura.
El sistema de pesaje se debe a que el acetileno no puede ser comprimido, como
se hace con el oxigeno, ya que es susceptible de ignicin espontnea si la
presin sobre pasa de 2,5 Mpa o mejor 25 bar.
Al igual que los Cilindros de Oxigeno, Helio, Nitrgeno, Argn etc, los Cilindros de
Acetileno se Inspeccionan peridicamente, son marcados en el ahombro para el
control de llenado, distribucin y mantenimiento del mismo. Esto garantiza la
seguridad en su manipulacin, uso y almacenamiento.

CUIDADOS EN EL ALMACENAMIENTO
Por ser el Acetileno un gas altamente explosivo, considrense los siguientes
preceptos de seguridad al momento de almacenar cilindros de acetileno:
1. Conservar en un lugar ventilado, seco, protegido de lluvias y rayos solares,
las paredes y pisos deben ser resistentes al fuego
2. No almacenar junto con Cilindros de Oxigeno, Hidrgeno y menos an con
Gases Combustibles.
3. No almacenar en lugares en donde la temperatura supere los 60 C.
MANIPULEO
1. La mxima presin de trabajo permitida no debe sobre pasar de 0.12 Mpa.
Que equivale a 1,2 bar.
2. Antes de instalar el equipo de Oxi gire solo un cuarto de vuelta la vlvula
del cilindro para evacuar la suciedad que haya en la rosca de la misma.
3. No usar un Tubo de Cobre par aadir las mangueras.
4. Evitar el uso y el transporte del Cilindro en posicin acostada
5. Evitar que el gas se agote totalmente en el Cilindro
6. Nunca proceder a transferir el Acetileno de un Cilindro a otro, ya que es
altamente Explosivo.
CILINDROS DE ACETILENO
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7. No acercar cables Energizados a los cilindros de Acetileno
8. No utilizar manmetros desperfectos o diferentes a los del gas Acetileno
9. Nunca transporte los Cilindros de gas Acetileno rodndolos por el piso
10. Nunca acercar fuego al cilindro, tratando de elevar la presin ya que
se generara una reaccin en cadena dentro del cilindro y Explotar
violentamente.
11. Sealizar las reas de almacenamiento con avisos que prohban
fumar, producir chispa o llama abierta.



1. Cerrar de inmediato la Vlvula del Cilindro, revisar el Cilindro bajo
riesgo. Si la temperatura est muy alta, alrededor de 30 a 50 C, enfre
el Cilindro con agua, mantenindolo bajo regadera desde la parte
superior y de aviso inmediato a la empresa distribuidora del gas.
2. Verificar la temperatura exterior cada momento y observar que ya no
salga ms vaporizacin por las paredes exteriores del cilindro. Verificar
si la vlvula est bien cerrada.
3. el cilindro deber colocarse inmerso en una alberca llena de agua por lo
menos durante 24 horas o mas.
4. inspeccionar cada cinco minutos la temperatura del Cilindro.
5. si el Cilindro en llamas estuviera cerca o almacenado junto con otros
Cilindros de Acetileno u otros gases combustibles o comprimidos, estos
tambin deben ser retirados del lugar y enfriados con agua.





Los Cilindros de Oxigeno estn hechos en bloque macizos de acero al carbn,
fabricados en lotes de 200 unidades bajo estrictas Normas de Seguridad y
Calidad. Tales como:
DOT, ISO, DIN.
Los Cilindros de Oxigeno, as como todo Cilindro de gas, es sometido a estricto
control de Calidad para garantizarle al Cliente Seguridad en su transporte,
manipulacin y almacenamiento del mismo.
Las normas de seguridad para los Cilindros de Oxigeno son las misma que se
establecen para los cilindros de acetileno o dems gases comprimidos, slo que
estos no deben tener contacto con grasa ni aceite.





CILINDROS DE OXIGENO
QUE HACER EN CASO DE FUEGO EN EL CILINDRO DE ACETILENO
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La Vlvula del Cilindro, fabricada en la mayora de los casos con Latn Forjado,
est diseada para trabajar con gases en alta presin, en perfectas condiciones
de seguridad. Los hilos de rosca de la conexin de salida siempre deben ser
protegidos, ya que su avera implica el mal acoplamiento del regulador u otra
conexin de alta presin, causando una condicin de trabajo insegura.
La conexin de salida de las vlvulas de los cilindros de gases, tienen Roscas,
cuyas formas son tan diversas que no es posible el acoplamiento inadecuado de
un accesorio o regulador que no pertenezca a la rosca del cilindro que se vaya a
utilizar. Este diseo fue ideado y estudiado por el comit de mecnica ( CB 4 )
de la ABNT y Aprobado por la Norma PB 588/78 revisada en 1984.
Debido a esta Norma hay que identificar el gas por los colores del Cilindro, saber
que los Cilindros tienen Vlvulas con roscas diferentes y que por ningn motivo se
deben usar adaptadores.






























VALVULAS
PARTES DE UNA VALVULA


VOLANTE
VASTAGO DEL VOLANTE
GUIA DEL VASTAGO
TORNILLO DE CIERRE
VLVULA DE
SEGURIDAD
CONDUCTO DE ESCPE
ROSCA DE ACOPLAMIENTO
A LA GARGANTA DEL CILIN.
ASIENTO DE
LA ZAPATA
ROSCA DE
ACOPLAMIENTO
AL REGULADOR
ZAPATA DE SELLO
NOTA: Cada grupo de Gases tiene su conexin de salida. Esto evita los riesgos
de accidentes que, de hecho, ocurriran si se acoplaran reguladores inadecuados
a los Cilindros en uso.

19





1. En caso de atoro por congelamiento, derretir el hielo con agua tibia, pero
nunca con agua hirviendo.
2. en caso de fuga a travs del vstago de la vlvula, mientras se encuentre
abierta, cerrar de inmediato y abrir la tuerca existente en la misma. Si la
fuga persiste, llevar el cilindro a un lugar abierto en donde no haya fuego ni
peligro de chispas, dejando que se vace por completo y devolver el Cilindro
al distribuidor del gas con una nota de novedad defecto en la vlvula .
3. No intentar reparar ni alterar las caractersticas de una vlvula ( ROSCAS )
4. Identificar los Cilindros que presenten defecto en la vlvula y separarlos de
los dems.
5. Abrir siempre la vlvula suavemente para impedir el impacto del gas sobre
el regulador.
6. No abrir la vlvula usando herramientas.
7. Nunca vaya a utilizar herramientas tales como machos para roscar,
tratando de rectificar o modificar la rosca de una Vlvula
8. Si va ha transportar un Cilindro de un nivel a otro, nunca trate de sujetarlo ni
amarrarlo por la Vlvula. Utilice para estos fines la tapa que va roscada al
collarn, o transprtelo dentro de una canasta que preste seguridad.





El Cdigo de Identificacin de las Conexiones de Salida, segn la Norma ABNT
PB 588, est conformado por cuatro dgitos, siendo el siguiente:
A) Los tres primeros Dgitos son algoritmos representativos de la medida del
mayor dimetro de la rosca macho hasta el dcimo de milmetro.
B) El ultimo digito es un algoritmo que indica el orden de acoplamiento de un
mismo dimetro, separado de los dems por un guin. Este dgito, al ser
impar, significa una rosca derecha; al ser par una rosca derecha. Ejemplo:











CODIGOS DE IDENTIFICACIN DE LAS CONEXIONES DE SALIDA
LA ROSCA DEL CILINDRO DE OXIGENO ES LA ABNT 218-1, ES DECIR 21,8 MM DERECHA
LA ROSCA DEL CILINDRO DE HIDRGENO ES ABNT 218-2, ES DECIR 21,8 MM IZQUIERDA

NOTA: CUNADO LA CONEXIN NO ES ROSCADA ( HORQUILLA ), EL ULTIMO DIGITO ES UN CERO.

NORMAS DE SEGURIDAD PARA VALVULAS
20





De acuerdo al tipo de Gas que contenga un Cilindro, el Color que lo identifica est
Prescrito en las Normas de los Cdigos de Colores.

Los Colores Cambian, de acuerdo al Pas de Origen. En la siguiente tabla
veremos algunos de los Colores usados, para los Cilindros de Gas de mayor
Consumo, en Amrica Latina.



PRODUCTO


ARG.

BRA.

CHI.

COL.

ECU.

MEX

PER

URU.

VEN.
O2 IND.
AZUL NEGR BLA VER VER VER VER VER VER
O2 MED.
BLANCO VER BLA BLAN BLA VER VER VER VER
N2
VER GRIS NEG NEGR AMA NEG AMA GRI
AMA
GRI
Hi
ROJO AMA ROJ ROJO ROJ ROJ OCRE AMA
ROJ
ROJ
Ar
NARAN CAFE VER GRIS NEG AZU CAF GRI
BLA
NEG
ACETILE
NEG.BLA BUR AMA TERRACO BUR ROJ ROJ NEG NARAN
OXI NITRO
CELES AZU AZU AZU AZU AZU AZU AZU AZU
CLA
GAS
CARBO
GRIS ALU GRI VERDE
CLARO
GRI ALU ALU GRI ALUMIN
He
GRIS
CLA
NARA CAF CAF CAF CAF CAF CAF CAFE
AIRE
COMPRI
AMARI AZU NEG/
BLA
NEG /
BLA
BLA BLA

NEG VER
AMA
BLANCO
PROPANO
GRIS ALU BLA/ROJ ALUMI ALU ALU







IDENTIFICACIN DEL CONTENIDO POR SU COLOR
21



PARTES DE UN CILINDRO

A continuacin se relacionan las partes de un Cilindro de gas llmese Oxigeno
Combustible. Estos trminos deben ser utilizados para nombrar las partes de
los Cilindros de Gas.
BASE

Es la parte del Cilindro que presenta una configuracin tal, que permite la
estabilidad del mismo en posicin vertical.
HOMBRO

Parte del cilindro limitada por una superficie de revolucin cuya generatriz es
una lnea de concordancia entre la garganta y el cuerpo.

TAPA

Pieza destinada a proteger la Vlvula del Cilindro, pudiendo ser Fija o
Removible.

COLLARIN

Pieza fijada a la garganta del Cilindro y provista de una Rosca externa para la
colocacin de la Tapa.
CUERPO

Parte del Cilindro limitada externamente por una superficie de revolucin cuya
generatriz es un segmento de recta y cuyo radio de generacin es el radio del
Cilindro.

FONDO

Parte que obstaculiza por completo el Cilindro, y est opuesto al Hombro del
mismo.

GARGANTA

Parte gruesa del Cilindro dispuesta hacia fuera en direccin de su eje, en la
cual existe un orificio roscado internamente para la colocacin de la vlvula.

PIE

Accesorio opcional que encaja en la parte inferior del Cuerpo, cuya funcin es
brindar estabilidad al Cilindro en posicin vertical, cuando es necesario.



22








GRAFICO ESQUEMATICO DE LAS PARTES
DE UN CILINDRO



TAPA

VLVULA

GARGANTA

COLLARIN

HOMBRO





CUERPO










BASE

FONDO
23



Los Cilindros son diseados y construidos para determinada presin de trabajo.
Por lo tanto hay cilindros para una presin de trabajo de:
15.0 Mpa ( 150 bar ) Equivalente a 2.150 PSI.
20.0 Mpa ( 200 bar ) 2.850 PSI.
25.0 Mpa ( 250 bar ) 3.580 PSI.

PRESION DE TRABAJO EN CILINDROS PARA
GASES PERMANENTES Y CONDENSABLES

CAPACIDAD
EN LITROS
PRESION
EN BARES
CANTIDAD DE GAS
EN M3.
5 150 0.75
10 150 1.5
20 200 4.0
40 150 6.0
44 150 6.5
50 200 10.0


PRESION DE TRABAJO EN CILINDROS DE ACETILENO

CAPACIDAD
(EN LITROS)
CANTIDAD DE GAS
(EN M3)
5 0.72
20 3.0
20 4.0
40 6.3
40 8.0
55 8.0

NOTA: El control del llenado del Acetileno se hace mediante pesaje, pero existe
una correlacin estrecha entre la presin interna del cilindro, su contenido de gas y
la temperatura, ya que el Acetileno no puede ser comprimido como se hace con el
Oxigeno, por lo que es susceptible de ignicin espontnea si la presin sobre pasa
los 2.5 Mpa o sea 25 bares.
Dependiendo del tipo de masa porosa utilizada en los cilindros de Acetileno,
algunos del mismo tamao, pueden almacenar ms Gas Combustible que otros.
CAPACIDAD DE PRESION EN LOS CILINDROS
24
MARCACIN DE CILINDROS

25
MARCACIN DE CILINDROS
MARCACION DE CILINDROS
TOMAR LA NMERACIN COMPLETA
&OK 40-L-2780&
NO TOMAR PRESIN DE LLENADO
2015
NO TOMAR LA NORMA DE FABRICACIN
M8904

X Cdigo de tipo de envase
X Cdigo de tipo de envase

A Cilindros de Alta Presin
B Cilindros de de Baja Presin
C Termos
D Dewars
E Cilindros de Acetileno
F Paquetes o Bateras de cilindros
H Paquetes o Bateras de cilindros de Acetileno
I Trailer de cilindros de Alta Presin
J Trailer de cilindros de Acetileno
K Pallets tanks
W Tanques estacionarios

26

X Z YY
X Cdigo de tipo de envase
Z SIGNIFICA QUE ES ENVASE PARTICULAR
YY Cdigo de capacidad del envase

CODIGO DE ENVASE PARA
CILINDROS CLIENTES
CODIGO DE ENVASE
CODIGO DE ENVASE
PARA
PARA
CILINDROS CLIENTES
CILINDROS CLIENTES

CODIGO DE ENVASE CODIGO DE ENVASE
CODIGO DE ENVASE

X Y ZZ
X Cdigo de tipo de envase
Y Cdigo de presin de trabajo del envase
ZZ Cdigo de capacidad del envase

27









LA Z SIGNIFICA QUE EL
ENVASE ES DE
CLIENTE

Z ENVASE PARTICULAR Z Z ENVASE PARTICULAR ENVASE PARTICULAR


YY Cdigo de capacidad del envase
YY Cdigo de capacidad del envase

LA CAPACIDAD DEL ENVASE ESTA CONFORMADA POR UNA
LETRA Y POR UN NMERO.
D0
SI LA LETRA ES LA D SE CUENTA EL NMERO QUE LE
CORRESPONDE EN EL ABECEDARIO ASI:
A: 1 B:2 C: 3 D: 4 E: 5 ......
SIEMPRE SE LE RESTA 1
Y EL NMERO ES EL DECIMAL EN QUE TERMINA EL PESO
ASI:
0:0
5:5

28


Cod i go
Ca n tid a d
m 3 o kg Co di go
Ca nti da d
m 3 o kg
A5 0.5 G5 6.5
B0 1.0 H0 7.0
B5 1.5 H5 7.5
C0 2.0 I0 8.0
C5 2.5 I7 8.7
D0 3.0 J0 9.0
E0 4.0 CF 25.0
E5 4.5 DA 30.0
F0 5.0 FC 52.0
G0 6.0 TF 185.0

YY Cdigo de capacidad del envase
YY Cdigo de capacidad del envase

ZZ Cdigo de capacidad del envase
ZZ Cdigo de capacidad del envase

C od ig o
Ca nt id ad
m 3 o kg C odi g o
Ca nti d ad
m3 o kg C odi go
C an ti da d
m 3 o kg Co di go
Ca nt i dad
m 3 o kg
A5 0,5 CJ 29, 0 RF 165, 0 VA 200,0
B0 1,0 DA 30, 0 SA 170, 0 WA 300,0
B5 1,5 DC 32, 0 SF 175, 0 WK 390,0
C0 2,0 DE 34, 0 TA 180, 0 XA 400,0
C5 2,5 DG 36, 0 T F 185, 0 YA 500,0
D0 3,0 DI 38, 0 UA 190, 0 ZA 600,0
D5 3,5 EA 40, 0 UF 195, 0

29
EJEMPLO
EJEMPLO

SI EL CILINDRO ES DE CLIENTE DE 4.0 MTS LA
ETIQUETA ES?
AZE0
SI EL ACUMULADOR ES DE CLIENTE DE 7.5 KGS ES?
EZH5

Y Cdigo de presin de trabajo del envase Y Y C C digo de presi digo de presi n de trabajo del envase n de trabajo del envase

Bar psi
A 300 4350
B 200 2900
C 175 2537
D 150 2175
E 138 2014
F 124 1800
G 35 507
H 24 348
I 23 333

Bar psi
J 20 290
K 17 246
L 16 232
M 15 217
N 6 87
O 2 29
P 1 14,5
Q 0,5 7,3

30
























Cada cinco aos el Cilindro es llevado al sector de mantenimiento de Cilindros
para ser sometido a una inspeccin peridica. Esta inspeccin consta de un
examen rutinario de evaluacin sobre la seguridad del cilindro para los prximos
cinco aos de servicio.

El Cilindro es sacado de circulacin para su inspeccin cuando el periodo de
prueba registrado en el hombro est vencido.

En la inspeccin peridica, se verifica principalmente la corrosin interna y
externa, el estado de las roscas del cilindro y del collarn, la elasticidad del acero,
grietas como tambin golpes y quemaduras.

En los Cilindros de Acetileno, adems de las anteriores inspecciones, se verifica
tambin el estado de la masa prosa.
NOTA: los Cilindros que no son aprobados son retirados del servicio para ser
agujereados y convertidos en chatarra.







Control de la produccion
Elimacin de Verificacion de peso de carga para
particulares (se siguen identificando los numeros de
cilindros)
Aclaracion para el cliente de lo que realmente lleva.
Identificacion diferente de cilindros (Los de AGA sern
marcado con plantillas)
Esta marcacin no elimina la C de identificacion.

VENTAJAS DE ESTA DEMARCACION DE PARTICULARES
INSPECCION PERIDICA DE LOS CILINDROS
31

COMO DETERMINAR LA CANTIDAD DE GAS
REMANENTE EN UN CILINDRO





32




EL EQUIPO OXICOMBUSTIBLE


BLOQUEADORES DE
RETROCESO DE LLLAMA


DISPOSITIVO DE CORTE
BOQUILLA DE SOLDAR

REGULADOR DE OXIGENO
BLOQUEADOR
DE RETROCESO
DE LLAMA
PARA OXIGENO

REGULADO
R DE
ACETILENO
33
EL EQUIPO OXICOMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE CORTE

COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE SOLDAR ( EL SOPLETE )
ACOPLE RAPIDO DE LA
BOQUILLA
MANGUERA DE
OXIGENO
PICO BOQUILLA
VLVULA DE GAS COMBUSTIBLE
MANGUERA DE GAS
COMBUSTIBLE
MANGO O MANERAL
VLVULA DE OXIGENO
34




Los gases suministrados en acumuladores o cilindros por lo general no pueden
utilizarse a la presin con que son envasados en planta.

En efecto, el oxigeno es suministrado en estado gaseoso dentro de cilindros, en
los cuales hay una presin de 15 Mpa., que es igual a 150 bar, equivalente a
2.150 PSI., cuando estn llenos.

En el caso del Acetileno disuelto en Acetona, hay una presin dentro de los limites
de 1.7 Mpa., a 2.5 Mpa., dependiendo de la temperatura ambiental.

Por lo general la presin de trabajo con el uso de estos dos gases ( Oxi y Ace ) es
del orden de: 0.3 a 0.6 Mpa., para el Oxigeno, igual a (3 a 6 bar ). Y para el
Acetileno es de 0.05 a 0.1 Mpa., igual ( 0.5 a 1 bar ).

Por estos motivos, debe haber un dispositivo que montado en los Cilindros
controle las altas presiones existentes en el interior del cilindro, y las transforme en
presin conveniente para la realizacin del trabajo programado.

Pero la vlvula del cilindro no es suficiente para transformar dichas presiones altas
en bajas, o mejor en presin de trabajo.

Esta funcin la ejerce un dispositivo llamado REGULADOR .
Hay muchas formas y tipos de reguladores, tanto para Oxigeno como para
Acetileno, Nitrgeno, Oxido Nitroso, GLP, Gas Carbnico, Helio, Argn,
Hidrgeno, Propano etc.

En su sistema de funcionamiento , los reguladores son semejantes,
diferencindose tan solo en las dimensiones, formas y caractersticas de acuerdo
con los siguientes puntos:

a) El gas cuya presin va ha regular
b) La presin que va ha reducir
c) La presin que va ha mantener en la salida
d) El volumen mximo a suministrar, manteniendo la presin constante
e) La aplicacin llmese industrial o medicinal.
Segn el gas, cuya presin va ha reducirse, los reguladores difieren en cuanto a
dimensiones y sistemas de roscas de sus conexiones de entrada y salida, asi
como tambin en algunas piezas de su interior, manmetros, flujmetros etc.

En cuanto al caudal, la serie es grande habiendo reguladores capaces de
suministrar desde 8 m3. / h., hasta 600 m3./ h., a la presin de 0.3 a 1.8 Mpa.,
que equivalen de 3 a 18 bar. Cada regulador tiene aplicaciones bien determinadas
LOS REGULADORES
35



Estos reguladores casi siempre se usan para Instalaciones centrales, sistemas de
suministro de grandes consumos, en donde los cilindros estn unidos entre si,
suministrando gas a alta presin a un regulador nico, que regula la presin alta a
la presin de distribucin cerca de 0.5 a 12 Mpa.
El gas, a esa presin, es conducido al lugar de uso a travs de tuberas. En cada
lugar de utilizacin, por lo general hay un regulador denominado regulador de
toma cuya funcin es bajar y regular la presin de distribucin hasta los niveles
deseados para cada servicio.

REGULADORES DE GRAN CAUDAL



PARTES DEL REGULADOR
1. NIPLE DE ENTRADA GAS DE ALTA PRESIN
2. CAMARA DE GAS ALTA PRESION
3. ORIFICIO DEL CONO DE LA VLVULA
4. TORNILLO DE REGULACION
5. RESORTE DE ALTA PRESION
6. CONO DE LA VLVULA
7. DIAFRAGMA
8. RESORTE DE REGULACIN
9. CAMARA DE BAJA PRESION
10. TUERCA DE FIJACIN AL CILINDRO
11. NIPLE DE SALIDA
12. VLVULA DE SEGURIDAD.
13. MANMETRO DE ALTA PRESION
14. MANMETRO DE BAJA PRESION
13
14
36


VLVULAS DE SEGURIDAD










37






38





CAPACIDAD FR 46 +





39




PARTES DE UNA VLVULA CONTRA RETOCESO DE LLAMA


A




B
C
D
FUNCION DE LOS DISPOSITIVOS :

A CORTAR EL SUMINISTRO DE GAS COMBUSTIBLE DESPUS
DEL RETROCESO DE LLAMA

B EVITA EL CONTRA FLUJO DE GASES

C EXTINGUIR EL RETROCESO DE LLAMA

D DISPOSITIVO DE CIERRO TERMOSENSIBLE.



40




El soplete consiste esencialmente en un conjunto de tubos de gas y vlvulas de control. Uno
de los tubos y una de las vlvulas controlan el suministro de combustible, y el otro tubo y la
otra vlvula controlan el suministro de oxigeno.

Un Soplete de soldadura o de calentamiento bsicamente est conformado por los
siguientes elementos:

CUERPO
CAMARA DE MEZCLA
EXTREMOS.













PARTES DEL SOPLETE

CUERPO

Consiste en el conjunto de tubos y vlvulas anteriormente descrito. El cuerpo del
Soplete de Soldadura sirve como cabo que el operador sujeta para manejarlo. Es
por eso que algunos lo llaman Mango.
En el Cuerpo o mango, hay dos Tubos conductores uno para el gas combustible y
el otro para el Oxigeno o gas comburente.
En la Cmara de Mezclado se unen los dos tubos para realizar el proceso de
mezcla de ambos gases.
CAMARA DE MEZCLA
La finalidad de esta recamara es la de proporcionar la mezcla equivalente, en
volumen, de los dos gases de soldadura. La cantidad mezclada de oxigeno y
acetileno apenas es contenida en el mezclador del extremo de soldadura y, en la
mayora de casos, representa pocos centmetros cbicos. Esto se hace para
mantener la cantidad exacta de la mezcla dentro del margen de seguridad, ya que
dicha mezcla es altamente explosiva.
SOPLETES


CUERPO
CAMARA DE MEZCLA EXTREMOS
41



De acuerdo a la cmara de mezclado, el equipo oxicombustible emplea dos tipos
de sopletes a saber:

Sopletes de presin media
Sopletes de tipo Inyector

SOPLETES DE PRESION MEDIA
En estos Sopletes los Gases, Oxigeno y Acetileno, llegan a la Cmara de
Mezclado con Presiones esencialmente iguales.

SOPLETES DE TIPO INYECTOR
En los cuales el Acetileno a baja presin es direccionado a travs del soplete y la
boquilla debido a la mayor presin del Oxigeno, a travs de un venturi.




Los dispositivos de Corte funcionan de manera econmica para las operaciones de corte en
las que la aplicacin no requiere de un Soplete estrictamente diseado para el corte.
Cuando el dispositivo de Corte est acoplado al Mango o Maneral, proporciona al operador
una gran variedad de posibilidades de corte. Los Elementos bsicos de un dispositivo de
Corte son:
a) Tuerca de Acoplamiento
b) Conjunto de regulacin de Oxigeno
c) Cmara de Mezcla
d) Palanca y Tubo de Oxigeno de Corte
e) Cabezal del dispositivo de Corte
f) Boquilla de Corte.













TIPOS DE SOPLETE
DISPOSITIVOS DE CORTE



42
CONEXIN Y TUERCA DE ACOPLAMIENTO

Son diseados para permitir la fcil adaptacin al mango. Los Anillos de Obturacin
permiten la separacin del Oxigeno del Gas Combustible. La ausencia de estos anillos de
obturacin crea una condicin para la mezcla previa de oxigeno con el gas combustible, lo
que puede causar un retorno de llama hacia adentro del dispositivo de corte. El Orificio
Central del Dispositivo de Corte y el Orificio Central del Mango permiten el paso del
Oxigeno. Los Orificios dispuestos alrededor de la entrada de Oxigeno, permiten que el gas
Combustible pase hacia la Cmara de Mezcla.

CONJUNTO DE REGULACIN DE OXIGENO

Cuando se conecta el dispositivo de corte al mango, la vlvula de control de
oxigeno para precalentamiento en el dispositivo de corte funciona pera controlar el
suministro de oxigeno.
Para el correcto funcionamiento del dispositivo de corte, es necesario que la
vlvula de oxigeno del mango o maneral, est totalmente abierta.
El suministro de oxigeno es controlado a travs de este conjunto y el gas
combustible es controlado por el conjunto de regulacin del gas combustible del
mango del soplete.
CAMARA DE MEZCLA
Para mezclar bien los gases, se suministra oxigeno y gas combustible hasta la
cmara de mezcla ubicada en la parte frontal del tubo inferior del accesorio de
corte. Luego, los gases mezclados pasan a travs de los orificios de
precalentamiento ubicados en el cabezal del dispositivo de corte e ingresan en los
orificios de precalentamiento de la boquilla de corte.

PALANCA Y TUBO DE OXIGENO DE CORTE
La palanca de oxigeno para corte est localizada en la parte posterior superior del
dispositivo de corte. Si la vlvula de control de oxigeno est abierta, el
accionamiento de la palanca permitir el paso libre del oxigeno de corte hacia.
El tubo superior del dispositivo de corte
El orificio central del cabezal del dispositivo de corte

CABEZAL DEL DISPOSITIVO DE CORTE
est diseado para permitir que el oxigeno de corte y la mezcla de gas de
precalentamiento permanezcan separados en la operacin de corte.
la rosca internadle cabezal permite que la tuerca de acoplamiento comprima la
boquilla de corte de encuentro con el cabezal cnico, creando as una obturacin
firme.
43



las mangueras tienen por finalidad transportar los gases a baja presin desde las
vlvulas reguladoras hasta los sopletes de corte.

FABRICACIN DE MANGUERAS

Las mangueras para uso en soldadura constan de capas de cauchos sobre una
trama interna de lona o niln.
Las amngueras debern estar especificadas para las presiones mximas de
trabajo para los procesos oxiacetilenicos.

IDENTIFICACIN DE LAS MANGUERAS

Las mangueras son identificadas por un cdigo de colores segn su uso:

ACETILENO: manguera de color rojo, extremos con tuercas roscadas de 9/16
18 UNF izquierda.

OXIGENO: manguera de color verde, azul o negro, extremo con tuercas
roscadas de 9/16 - 18 UNF derecha.

NORMAS DE SEGURIDAD PARA MANGUERAS

a) Cuando las mangueras estn nuevas, Antes de su instalacin,
prguelas con gas para retirar el talco o las impurezas.
b) No usar mangueras daadas o deterioradas
c) No exponerlas al fuego, aceite, grasa ni piezas calientes.
d) No aadirlas con uniones de cobre ( niples ).
MANGUERAS
44


IDENTIFICACION DE BOQUILLAS PARA SOLDADURA
OXICOMBUSTIBLE
45
IDENTIFICACION DE BOQUILLAS PARA CORTE TERMICO
OXICOMBUSTIBLE



46







DE ACUERDO AL ESPESOR DE LA CHAPA A SOLDAR, LA BOQUILLA Y
LA PRESION SE SELECCIONAN DE LA SIGUIENTE MANERA:







DE ACUERDO AL ESPESOR DE LA CHAPA A CORTAR, LA BOQUILLA Y
LA PRESION SE SELECCIONAN DE LA SIGUIENTE MANERA:
47



La funcin de las boquillas de soldadura y de corte es proporcionar un mtodo
conveniente y seguro para realizar la combustin y, en consecuencia, transferir el
calor necesario al material, as como dirigir la llama y el calor al punto escogido
por el operador. Existen boquillas para realizar diferentes funciones tales como:
SOLDADURA
CORTE
CALENTAMIENTO
RANURADO

BOQUILLAS DE SOLDADURA
La boquilla de soldadura es un conducto de cobre con forma adecuada y cuyo
agujero tiene un perfil especifico para cada flujo necesario de gas destinado a
soldar diferentes grosores de chapas. Para esta operacin existen tablas como la
que vimos en la pagina anterior, la cual selecciona el tipo de boquilla adecuado
segn el espesor de la chapa.
Hay boquillas que vienen el solo pico, y otras que vienen ensambladas al
mezclador o inyector.

BOQUILLA DE SOLDAR Y MEZCLADOR O INYECTOR
La extremidad cnica se proyecta de modo que produzca la mezcla del oxigeno con los
gases combustibles.
Cuando el oxigeno se encuentra con el gas combustible, el mezclador que est montado en
el pico o boquilla dosifica la mezcla en proporcin correcta para una excelente
combustin, formando la llama.
En el mezclador o inyector, puede existir o no anillos de obturacin que mantienen la
separacin de los gases antes del punte en que ocurre la mezcla y permiten la conexin de
la boquilla de soldadura al mango del soplete.















BOQUILLAS PARA SOLDADURA Y CORTE


PICO DE LA
BOQUILLA
MEZCLADOR O INYECTOR
BAQUILLA MEZCLADORA PARA SOLDAR
48






La boquilla de calentamiento de llama mltiple, comnmente conocida
como boquilla regadera, dicha o aguacero, bsicamente es una
boquilla de soldadura, solo que en vez de un solo agujero de salida,
tiene una cantidad mayor de agujeros de menor dimetro. Esta
distribucin de los agujeros permite una llama mas diseminada que
alcanza una mayor rea de la pieza y permite on calentamiento ms
rpido.

Debido a que este dispositivo trabaja con grandes volmenes de gas
combustible y oxigeno, as como el calor irradiado de la pieza puede
calentar en exceso la boquilla y producir un retroceso de llama. Hay
que trabajar con los volmenes de presin correctos.





BOQUILLA DE CALENTAMIENTO
TUERCA DE ACOPLE
AL MANGO O
CUERPO DEL
SOPLETE
MEZCLADOR
DUCHA O
REGADERA
PICO
49


Todas las Boquillas de corte estn disponibles en una gran variedad de tipos y tamaos, y
son clasificadas de conformidad con la espesura del metal que pueden cortar.
Consulte la tabla de la pagina 37 de este manual para determinar la boquilla ideal para cada
corte. Existen dos partes en las boquilla de corte, que deben observarse antes de la
instalacin:
SUPERFICIE CNICA O PARALELA A LA OBTURACIN
ORIFICIOS DE SALIDA.
SUPERFICIE CNICA O PARALELA A LA OBTURACIN
Las superficies cnicas o paralelas de las boquillas y de cabezal con frecuencia deben
someterse a una revisin visual. Una superficie de asentamiento averiada en cualquiera de
esas piezas puede crear condiciones peligrosas y provocar un incendio o retroceso de
llama, pudiendo daar el cabezal de corte. Las boquillas con asentamiento deteriorado no
deben ser usadas.
ORIFICIOS DE SALIDA
El metal fundido puede salpicar e introducirse en los orificios de la boquilla de corte,
obstruyndolos. Estas obstrucciones deben retirarse usando una aguja adecuada del limpia
boquillas en el agujero de la boquilla.
Entre las boquillas de corte trmico hay boquillas mezcladoras que desempean la
funcin de mezclador, aparte de las funciones anteriormente descritas. A estas boquillas se
les denomina boquillas de tres puntos. En este caso la mezcla se hace en la propia boquilla,
con innumerables ventajas bajo el punto de vista de la seguridad .

BOQUILLA DE CORTE

50




MONTAJE DEL EQUIPO ( PRIMERA PARTE )


51











MONTAJE DEL EQUIPO ( SEGUNDA PARTE )





52
MONTAJE DEL EQUIPO ( TERCERA PARTE )




53
ENCENDIDO Y REGULACIN DE LA LLAMA DE SOLDADURA




54























ENCENDIDO Y REGULACIN DE LA LLAMA DE CORTE

55






























NOTA: PARA LA REALIZACIN DE TRABAJOS DE SOLDADURA Y CORTE EN GENERAL, LA
PRESION DE TRABAJO EN EL OXIGENO Y EL ACETILENO ES DEL ORDEN DE:
OXIGENO: 0.3 A 0.6 Mpa. ( 3 a 6 bar )
ACETILENO: 0.05 A 0.1 Mpa. ( 0.5 a 1 bar )
56












































CLASES DE LLAMA OXICOMBUSTIBLE
LA LLAMA NEUTRA SE EMPLEA EN SOLDADURAS DE ACERO AL CARBON Y COBRE
LLAMA NEUTRA


LLAMA CARBURANTE


LA LLAMA CARBURANTE SE EMPLEA EN SOLDADURAS DE HIERRO
FUNDIDO, ALUMUNIO, PLOMO Y SOLDADURAS DE RECUBRIMIENTOS DUROS
PRESION: OXI-3 A 6 BAR / ACETIL - 0.5 A 1 BAR
57




LLAMA OXIDANTE ES IDEAL PARA SOLDADURAS DE BRONCE Y LATON
LLAMA OXIDANTE

TEMPERATURA DEL DARDO Y ZONA REDUCTORA
DE LA LLAMA NEUTRA

LA LLAMA DE PRECALENTAMIENTO
La funcin Principal de la llama de precalentamiento en la mayora de los procesos
con llama es la de conseguir un calentamiento localizado rpido. Este impone
demandas sobre las propiedades del gas a ser usado. Estas propiedades se
discuten detalladamente ms adelante.
En la llama de precalentamiento, un gas combustible arde en oxigeno, generando
calor. La llama consiste de de dos zonas de combustin, una externa y una
interna, ver figura 1.




















Figura 1. La llama de precalentamiento.
La zona interna, llamado cono interno o llama primaria, es caliente y luminosa. All,
en un Principio, el gas combustible se descompone en oxigeno e hidrogeno (C y
H2). En la superficie de la llama primaria, el carbono se quema, formndose
monxido de carbono (CO); en el proceso se genera calor
En el proceso de descomposicin del gas combustible puede generarse o
consumirse calor, dependiendo del tipo de gas, . Un gas de calor de formacin
positivo, ver tabla 2, emite calor durante la descomposicin, mientras que un gas
con un calor de formacin negativo absorbe calor. El acetileno es un ejemplo de
gas combustible que emite una gran cantidad de calor durante la descomposicin.
Esto causa un calentamiento del gas, con lo que el proceso de combustin se
acelera. La llama primaria es ms pequea, pero ms concentrada y caliente.













PROPIEDADES DE LA COMBUSTIN
3
DIFERENTES LLAMAS
Dependiendo de la relacin de la mezcla, es decir la relacin entre el caudal y el
oxigeno de precalentamiento y de gas combustible, la llama puede ser oxidante
o reductora.
En una llama oxidante hay exceso de oxigeno. Este oxigeno en exceso reacciona
con el acero produciendo xidos y otros compuestos metalrgicos. Obviamente un
a llama oxidante no es apropiada para soldar.
Reduciendo la relacin oxgeno gas combustible, se obtiene una llama reductora.
Si hay un exceso de gas combustible en el proceso de combustin, la llama se
convierte en reductora o, en el caso de un exceso marcado, se producir holln. La
llama reductora tiene una temperatura mayor que la oxidante.
La temperatura de llama depende mucho de la relacin de la mezcla. En la
prctica, se usa una relacin tal que permita maximizar la temperatura de la llama.
Esa llama recibe el nombre de llama normal, y es oxidante para todos los tipos e
gases combustibles excepto el acetileno, ver figura 2. Si la relacin se altera para
hacer la llama menos oxidante, por lo general la temperatura de la misma
disminuir demasiado. En la tabla 2 se muestra las relaciones usadas para los
diferentes gases combustibles a fin de obtener una llama normal.
La tabla 2 tambin proporciona la relacin estequiomtrica, esto es la relacin
requerida para una combustin completa. Este valor no tiene un valor practico
real, ya que parte de la combustin se produce en la llama secundaria, donde el
oxigeno se toma del aire circundante.

REQUERIMIENTOS DEL OXIGENO
Los requerimientos de oxigeno para una llama normal pueden obtenerse de la
tabla 2. Estos requerimientos se dan en m de un oxigeno por m (o Kg) de gas
combustible. De acuerdo ala tabla 2, un m de gas natural 1.8m. Es obvio que
adems del requerimiento de oxigeno en un proceso, es tan bien importante
conocer el consumo total de oxigeno y de gas combustible. A continuacin un
ejemplo:
De acuerdo a las tablas de corte, en el precalentamiento de una plancha de
20mm de espesor, se consumirn las siguientes cantidades de gases:
Acetileno: 500 l/h oxigeno: 550 l/h
Propano: 400 l/h 1600 l/h
Gas natural: 1100 l/h 1950 l/h
EFICIENCIA DE LA LLAMA
La capacidad de un gas combustible de permitir calentamiento localizados rpidos
viene normalmente determinada por la temperatura de la llama y/o la intensidad
de llama. Los dos factores dependen fuertemente de la relacin de mezcla.
TEMPERATURA DE LA LLAMA

La temperatura de la llama depende de lo siguiente:
Descomposicin, a carbono e hidrogeno, del gas combustible.


4

NOMBRE DEL
GAS
FORMULA
QUIMICA
TEMPERATURA
DE
LLAMA
METODO
DE
ALMACENAMIENTO
DENSIDAD
RELATIVA
TEMPERA
CRITICA
ACETILENO C2H2 3106 Bajo presin disuelto
en Acetona
0.91 35 C
METILACETILENO C3H4 2984 Se condensa a
temperatura
ambiente
1.46 129 C
ETILENO C2H4 2902 Gas comprimido
licuado a T
criogenica
0.98 9.5 C
PROPILENO C3H6 2872 Condensado a T
ambiente bajo pres.
moderada
1.48 92 C
HIDRGENO H2 2834 Gas comprimido 0.07 - 240 C
PROPANO C3H8 2810 Condensado a T
ambi.
y pres. moderadas
1.55 97 C
METANO CH4 2770 Cond. A T Crioge o
gas
En Tube.
directamente
0.56 - 82 C
BUTANO C4H10 2720
GAS NATURAL CH4 2680 En tub. Directamente
al
Usuario
- 82 C
GLP C3H8
C4H10
2660 Condensado a T
amb. y presin
moderada
97 C
GASES COMBUSTIBLES
5
ALMACENAMIENTO

Los gases combustible generalmente se almacenan como gas licuado, como gas
comprimido o disueltos a presin.
Desde un punto de vista econmico, es mejor si el gas puede almacenarse en
forma liquida. La capacidad de licuar un gas a temperatura ambiente depende de
su temperatura crtica, vase la tabla 1. el propano y el propileno son gases con
temperaturas criticas por encima de la temperatura ambiente a presiones
moderadas, lo cual significa que pueden ser almacenados en forma lquida. Un
litro de estos gases en forma lquida da 311 y388 litros de gas, respectivamente,
15C y 1 bar.
Como se puede observaren la tabla 1, el metano, etileno, e hidrogeno no pueden
ser licuados a temperatura ambiente. Estos gases pertenecen al grupo de gases
comprimidos. (El metano y etileno pueden ser almacenados en forma liquida si
son antes enfriados a su punto de ebullicin). Al comprimir estos gases se pueden
usar presiones de hasta 200 bar, lo que significa que un litro de gas a esta presin
da 200 litros de gas a la presin atmosfrica.
El acetileno pertenece al grupo de los gases que son disueltos bajo presin. El
acetileno no puede almacenarse bajo presin del mismo modo, por ejemplo, el
hidrogeno. Esto es debido a que el acetileno se descompone en sus componentes
en una reaccin rpida y exotrmica (generador de calor) si se expone a
temperaturas por encima de 300C, o si el acetileno lquido a temperatura
ambiente, el riego de descomposicin es aun mayor. El cilindro de acetileno esta
lleno con una masa porosa que contiene disuelto un solvente generalmente
acetona. Esta masa retarda las reacciones de descomposicin que se inicien.
Cuando el cilindro se llena de acetileno se disuelve en el solvente. La cantidad
disuelta es funcin de la presin de compresin. Un cilindro de acetileno con un
volumen de 40 litros contiene aproximadamente, 6m de gas.

ETILENO
El etileno es un gas incoloro con un ligero pero caracterstico olor a ajo. Es
ligeramente toxico y anestesiante. La mayor parte del etileno se obtiene por
fraccionamiento de productos del petrleo. Se usa principalmente como materia
prima en al industria de qumica orgnica. Pero tambin se usa en procesos de
corte y similares.
El etileno, en pequeas cantidades, se almacena en cilindros. La temperatura
crtica del etileno es +9.5C, lo que quiere decir que puede producirse variaciones
de presin dependiendo de la temperatura ambiente. A temperaturas por debajo
de +9.5C, algo de gas se condensa, con lo que la presin del gas cae
marcadamente.
El valor calorfico de etileno es aproximadamente el mismo que el del acetileno,
pero solo una pequea cantidad se genera en una pequea cantidad se genera
en la llama primaria. Hay tambin mezcla de acetileno y etileno. La composicin,
ms comn es 80% y 20% respectivamente. Esta mezcla produce una
temperatura de llama ms alta que el etileno debido a la presencia del acetileno.
6
Estos se transportan y almacenan en forma licuada en tanques criognicos, es por
ello que estos gases los utilizan bsicamente grandes consumidores de gas de
combustible. Este gas tambin puede almacenarse en forma gaseosa en cilindros,
pero dado que la presin del gas no puede ser mayor a 10- 12 bar (por razones de
seguridad), el cilindro obtendr una cantidad muy pequea de gas.

NOMBRE ETILENO, ETENO
Formula qumica C2 H4
Mtodo de almacenamiento Gas comprimido o, en grandes
cantidades, licuado a temperaturas
criognicas
Punto de ebullicin (C) a 1 atm. -104 (1)
Temperatura critica (C) +9.5 (3)
Presin de vapor (bar) a 0 C
15 C
50 C
40 (2)
Densidad (kg/m) a 15 C y 1 bar 1.18 (1)
Densidad relativa (aire = 1) a 15 C y 1
bar
0.98 (1)
1 litro de gas al evaporarse
Da litros de gas a 15 C y 1 bar

482 (2)
Relacin de mezcla para una llama
normal, m de oxigeno por m de gas
combustible

2.0 (3)
Temperatura de llama (llama normal) C 2902 (3)
Calor de formacin MJ/kg de gas
combustible
+1.9 (3)
Valor calorfico (MJ/kg) 47.1 (3)
Valor calorfico (MJ/m) 59.5 (3)
Limites explosivos en el aire (% en

volumen) a 20 C y 1 atm

3.1 32 (2)

PROPILENO

El propileno es un gas incoloro con un ligero olor dulce. No es toxico pero produce
un efecto ligeramente anestesiante. El propileno es un producto secundario del
proceso de fabricacin de etileno, por ejemplo. Fraccionamiento, pero puede
tambin obtenerse de las refineras de petrleo. La mayor parte del propileno se
destina a la industria qumica.
7


El propileno se presenta principalmente en forma condensada. Es fcil de
manipular, ya que para condensarlo a temperatura ambiente solo son necesarias
presiones moderadas. Una presin baja significa que pueden usarse cilindros ms
ligeros y econmicos. De cualquier modo, note la dependencia entre la
temperatura y la presin del vapor. Esto tiene influencia en al seguridad, ver el
capitulo destinado al propano.
Las propiedades del propileno son similares a las del propano. El valor calorfico
es aproximadamente igual en los dos gases, pero el propileno produce una mayor
porcin de calor en la llama primaria, lo que significa que produce una llama mas
caliente y ms eficiente que el propano.





NOMBRE PROPILENO, PROPENO
Formula qumica C3 H6
Mtodo de almacenamiento Condensado a temperatura ambiente
bajo presiones moderadas
Punto de ebullicin (C) a 1 atm. -48 (1)
Temperatura critica (C) +92 (3)
Presin de vapor (bar) a 0 C
15 C
50 C
5.9 (2)
9.0
21.0
Densidad (kg/m) a 15 C y 1 bar 1.78 (1)
Densidad relativa (aire = 1) a 15 C y 1
bar
1.48 (1)
1 litro de gas al evaporarse
Da litros de gas a 15 C y 1 bar

388 (2)
Relacin de mezcla para una llama
normal, m de oxigeno por m de gas
combustible

3.1 (3)
Temperatura de llama (llama normal) C 2872 (3)
Calor de formacin MJ/kg de gas
combustible
+0.5 (3)
Valor calorfico (MJ/kg) 45.8 (3)
Valor calorfico (MJ/m) 87.6 (3)
Limites explosivos en el aire (% en
volumen) a 20 C y 1 atm

2 10.5 (2)
8
HIDRGENO
El hidrogeno es un gas incoloro, inodoro y no toxico. Es el ms ligero de todos los
gases, aproximadamente quince veces ms que el aire. El hidrgeno es un gas
altamente inflamable y arde con una llama invisible. En la presencia de aire y
oxigeno es explosivo dentro de un amplio rango de mezcla.
La mezcla de dos partes de hidrogeno y una parte de oxigeno se conoce
comnmente como Oxi-Hidrogeno o aire explosivo.
El hidrogenote produce industrialmente por electrolisis del agua, reformacin de
hidrocarburos por vapor u oxidacin parcial de carbn o hidrocarburos. Se
transporta en forma gaseosa, en cilindros de alta presin, o en forma liquida,
enfriado a su punto de ebullicin (-253 C). Un litro de hidrogeno liquido genera
840 litros de gas a temperatura ambiente y presin atmosfrica.
El hidrogeno tiene muchos usos, dentro de la industria qumica, farmacutica y
nuclear as como en la metalrgica. El hidrogeno se puede usar tambin como
combustible, por ejemplo en corte con gas. La temperatura e intensidad de llama
son menores que la del acetileno y muchos otros gases, pero son superiores a las
del propano y gas natural. Pruebas prcticas de corte realizadas con hidrgeno
permiten la comparacin siguiente con el acetileno
+ El hidrogeno no produce retroceso de llama.
+ Se produce menos deformacin en el corte de lminas finas.
+ Menos carga trmica sobre soplete y boquilla.
- Llama ms difcil de ajustar correctamente.
- Es ms fcil perder el corte sobre metales oxidados.
NOTA: En un cilindro de propano, el volumen de lquido y presin aumentan
proporcionalmente a la temperatura.
9


PROPANO

El propano es un incoloro, no toxico pero ligeramente anestesiante. Se obtiene,
principalmente, de la refinacin del petrleo y del fraccionamiento de algunos
derivados del mismo.

El propano es fcil de manipular debido a que se puede almacenar en forma
liquida a temperatura ambiente y bajo su propia presin de vapor (slo 7 bar a
temperatura ambiente). Debido a ello los cilindros pueden ser de construccin
ligera y baratos. Es importante recordar que el cilindro con gas lquido no debe
exponerse al calor. Cuando la temperatura aumenta, la presin de vapor tambin
lo hace y ms gas se condensar. A una temperatura suficientemente alta, el
lquido llenara el cilindro por completo. De no estar el cilindro equipado con vlvula
de seguridad existira la posibilidad de que reviente. Para que la vlvula pueda
activarse, el cilindro deber ser transportado y almacenado en posicin vertical.
NOMBRE HIDROGENO
Formula qumica H2
Mtodo de almacenamiento Gas comprimido
Punto de ebullicin (C) a 1 atm. -253 (1)
Temperatura critica (C) -240 (1)
Presin de vapor (bar) a 0 C
15 C
50 C

Densidad (kg/m) a 15 C y 1 bar 0.08 (1)
Densidad relativa (aire = 1) a 15 C y 1
bar
0.07 (1)
1 litro de gas al evaporarse
Da litros de gas a 15 C y 1 bar

844 (2)
Relacin de mezcla para una llama
normal, m de oxigeno por m de gas
combustible

0.4 (3)
Temperatura de llama (llama normal) C 2834 (3)
Calor de formacin MJ/kg de gas
combustible
0 (3)
Valor calorfico (MJ/kg) 120.0 (3)
Valor calorfico (MJ/m) 10.8 (3)
Limites explosivos en el aire (% en
volumen) a 20 C y 1 atm

4 74.5 (2)
10
El propano, junto al butano, son los principales constituyentes del GLP (gas
licuado de petrleo). El propileno y el butileno pueden tambin formar parte del
GLP, pero en niveles muy bajos.

El valor calorfico del propano es superior al del acetileno, pero genera una
cantidad mayor de calor en la llama primaria. Su temperatura de llama es menor y
el requerimiento de oxigeno mayor (cuatro veces) mas que el del acetileno.
Observe cuan bajo es el limite inferior del propano, as como su alta densidad. Lo
ultimo significa que de producirse fugas, el gas tender a acumularse en las ares
ms bajas, con el consiguiente riesgo que se presente una explosin.

NOMBRE PROPANO
Formula qumica C3 H8
Mtodo de almacenamiento Condensada a temperatura ambiente y
presiones moderadas.
Punto de ebullicin (C) a 1 atm. -42 (1)
Temperatura critica (C) +97 (1)
Presin de vapor (bar) a 0 C
15 C
50 C
4.7 (2)
7.5
17.0

Densidad (kg/m) a 15 C y 1 bar 1.88 (1)
Densidad relativa (aire = 1) a 15 C y 1
bar
1.55 (1)
1 litro de gas al evaporarse
Da litros de gas a 15 C y 1 bar

311 (2)
Relacin de mezcla para una llama
normal, m de oxigeno por m de gas
combustible

4.0 (3)
Temperatura de llama (llama normal) C 2810 (3)
Calor de formacin MJ/kg de gas
combustible
- 2.4 (3)
Valor calorfico (MJ/kg) 46.4 (3)
Valor calorfico (MJ/m) 93.2 (3)
Limites explosivos en el aire (% en
volumen) a 20 C y 1 atm

2.2 9.5 (2)

En un cilindro de propano, el volumen de lquido y presin aumentan
proporcionalmente a la temperatura.



11
GAS NATURAL (METANO)

El gas natural esta compuesto principalmente de metano. Su composicin, y por
tanto sus propiedades de combustin, varan de un deposito a otro. En la tabla 3
se muestra la composicin de gases naturales de diferente procedencia. El gas
natural se distribuye al usuario directamente desde el yacimiento, va tuberas. Se
usa principalmente en calefaccin, tambin en corte si las instalaciones de
suministro estn ya echas. El gas natural puede pero tambin almacenarce
comprimido, en cilindros .

El vio gas es similar al gas natural y tambin puede ser usado en corte. Se obtiene
mediante un proceso de fermentacin, con estircol y otros desperdicios
generados en los corrales de las granjas. El vio gas consiste principalmente de
metano y bixido de carbono.

COMPONENTE FORMULA
QUIMICA
DANES
(VOL.%)
HOLANDES
(VOL.%)
RUSO
(VOL.%)
Metano CH4 91.1 81.3 98.9
Etileno CH4 4.7 2.9 0.15
Propano CH4 1.7 0.4 0.02
Butano CH4 1.4 0.1 -
Nitrgeno N2 0.6 14.4 0.9
Dixido de
carbono
CO2 0.5 0.9 0.02
Oxigeno O2 - 0.01 0.01
Tabla 3. Composicin del gas natural Dans, Holands y Ruso.
La tabla de propiedades qumicas de la pagina anterior presenta las propiedades
del metano, dado que el metano es el componente principal del gas natural.
El metano es gas inodoro e incoloro. Se le puede aadir color para facilitar su
deteccin. Ni el metano ni ninguno de los dems gases presentes en el gas
natural, son particularmente txicos.
El metano es un gas ligero, y su limite explosivo inferior es mayor que el de la
mayora de los otros gases. Esto significa que en caso de fuga, el metano es mas
seguro que otros gases.

El valor calorfico del metano es bajo, y solo una pequea porcin se genera en la
llama primaria. Gracias al bajo costo que tiene en el mercado el gas natural es
posible compensar esta deficiencia, por ejemplo en corte, usando mayores flujos
de gas. No debe obiarse que a mayor volumen de gas, mayor consuma de gas de
precalentamiento.

12
SELECCIN DEL GAS COMBUSTIBLE
PARA DIFERENTES PROCESOS
CORTE
En corte, no es llama de precalentamiento la que realiza la operacin de corte,
sino ms bien un chorro de oxigeno. Este chorro de oxigeno oxida el material, con
generacin de calor, y proyecta el producto de la combustin (escoria) fuera de la
zona de corte. El propsito de la llama de precalentamiento es calentar el material
hasta la temperatura de ignicin, mantener el proceso de corte y asistir el chorro
de proceso de corte. Con estas premisas, la seleccin del gas combustible no
debera ser de gran importancia para el proceso, pero se ha podido demostrar
mediante estudios que una llama intensa y de alta temperatura como la de
acetileno, ofrece ventajas tales como:

Tiempo de precalentamiento y de corte menores. Cuando se usan otros gases,
esto puede en cierta medida resolverse usando precalentamiento forzado, es
usando exceso de oxigeno en la llama de precalentamiento.
Menor riesgo de perdida del corte cuando el material est imprimado, oxidado
o cubierto de cascarilla.
Menor consumo de gas consumible y de oxigeno para un trabajo
determinado.
Menor deformacin al cortar chapas de metal de menos de 10mm de
espesor. Esto es debido a que el acetileno permite concentrar ms la llama de
precalentamiento.

En el corte de planchas de metal de ms de 10mm la llama de precalentamiento
debe distribuir el calor de una forma regular sobre toda la rea de corte. Al usar
acetileno cono gas combustible, la mayora del calor se produce en la llama
primaria y solamente una pequea cantidad en al secundaria. Existe por tanto un
riesgo de que se genere poco calor en el fondo del corte. El propano y el gas
natural son, por otro lado, excelentes para cortes en planchas gruesas. Otra
desventaja del acetileno en cortes en espesores de ms de 300mm, es el riesgo
de retroceso de la llama debido al alto volumen de calor generado.

En corte manual puede usarse, prcticamente, cualquier gas combustible. Sin
embargo, no debe olvidarse que a fin de obtener un corto tiempo de arranque con,
por ejemplo, gas natural, se requerir una gran llama de precalentamiento, en
otras palabras un gran caudal de gas y de oxigeno. Esto a su vez significa que el
operador estar expuesto a una gran cantidad de calor.

En el ranurado con llama, es importante mantener tiempos de precalentamiento
cortos ya que el material base debe ser calentado a la temperatura de ignicin
repetidamente. Por esta razn, el acetileno es el gas ms indicado.



13

NOMBRE METANO
Formula qumica CH4
Mtodo de almacenamiento Condensada a temperaturas
criognicas, o como gas, en tuberas
directamente al usuario o en cilindros.
Punto de ebullicin (C) a 1 atm. -162 (1)
Temperatura critica (C) -82 (1)
Presin de vapor (bar) a 0 C
15 C
50 C



Densidad (kg./m) a 15 C y 1 bar 0.67 (1)
Densidad relativa (aire = 1) a 15 C y 1
bar
0.56 (1)
1 litro de gas al evaporarse
Da litros de gas a 15 C y 1 bar

630 (2)
Relacin de mezcla para una llama
normal, m de oxigeno por m de gas
combustible

1.8 (7)
Temperatura de llama (llama normal) C 2770 (3)
Calor de formacin MJ/kg. de gas
combustible
- 4.7 (3)
Valor calorfico (MJ/kg.) 50.0 (3)
Valor calorfico (MJ/m) 35.9 (3)
Limites explosivos en el aire (% en
volumen) a 20 C y 1 atm

5 15 (2)

Las temperaturas que se alcanzan en la llama primaria son tan altas que de
algunas de las molculas del gas (las molculas de los productos de combustin)
estn en estado disociado. La disociacin limita la temperatura en la llama. En la
superficie de la pieza de trabajo donde la temperatura es menor, los tomos de
gas se recombinan y emiten calor. Parte de este calor se transfiere a la pieza de
trabajo.





14

Tabla 2. Propiedades de combustin e diferentes gases.
La zona externa de combustin recibe el nombre de zona envolvente o llama
secundaria. En esta zona se produce la combustin de monxido de carbono e
hidrogeno (CO y H2), formando como productos finales de la combustin dixido
de carbono y vapor de agua (CO2 Y H2O). Una parte de oxigeno consumido en la
combustin proviene del aire circundante.

Al total que es liberado durante la combustin se le llama valor calorfico bajo, ver
tabla 2. Existe tan bien un valor calorfico alto. Este incluye el calor generado
durante la condensacin del vapor de agua, esto es, el calor latente de
evaporizacin. En lo procesos estudiados aqu, los productos de la combustin se
generan a tan alta temperatura que el agua producida est presente en forma de
vapor. Esto significa que no puede contarse en el total con el calor latente de
evaporacin, y por esta razn se utiliza el vapor calorfico bajo.
En soldadura y corte, donde se desea precalentamiento localizado, la llama
primaria es la de mayor importancia. Por lo tanto, en los procesos de
calentamiento, se considera el calor total de la llama.









NOMBRE CALOR DE
FORMACION
MJ/kg.
VALOR
CALORIFICO
(Bajo)

MJ/kg, gas
MJ/m
Combustible
ombustible
TIEMPO
DE
LLAMA
NORMAL
RELACION DE
MEZCLA m
oxigeno de gas
combustible
Llama
Estequiometri
Normal
Acetileno +8.7 48.2 56.5 3106 1.1 2.5
Metilacetil
eno
+4.6 46.2 82.2 2984 2.3 4.0
Etileno +1.9 47.1 59.5 2902 2.0 3.0
Propileno +0.5 45.8 87.6 2872 3.1 4.5
Hidrogeno 0 120.0 10.8 2834 0.4 0.5
Propano -2.4 46.4 93.2 2810 4.0 5.0
Metano -4.7 50.0 35.9 2770 1.8 2.0
15


































TIPOS DE JUNTAS EN SOLDADURAS OXICOMBUSTIBLE

JUNTAS A TOPE

16







FUNDAMENTOS DE SOLDADURA OXICOMBUSTIBLE









17















































TIPOS DE SOLDADURA OXICOMBUSTIBLE
SOLDADURA FUERTE





18


































}












SOLDADURA BLANDA





19


DEFECTOS EN SOLDADURAS OXICOMBUSTIBLES




20


































DEFECTOS EN SOLDADURAS OXICOMBUSTIBLES


21

Las condiciones para poder realizar la operacin de Corte Trmico Oxicombustible
consisten fundamentalmente en el punto de fusin de la capa oxida del metal que se valla a
cortar. Este punto de fusin debe estar por debajo del punto de fusin del metal en si a ser
cortado, de lo contrario este proceso presentar muchas dificultades. Este proceso de Corte
Trmico est diseado especialmente para Aceros al Carbn.
PASOS PARA REALIZAR UN CORTE Y UNA PERFORACION CORRECTA CON
EL PROCESO OXICOMBUSTIBLE:





































PROCESO DE CORTE TERMICO OXICOMBUSTIBLE


22















































PASOS PARA REALIZAR UNA CORRECTA PERFORACION OXI.


23



En el proceso del oxicorte, se forma una llama de precalentamiento mezclando oxigeno y
un gas combustible en un soplete o una boquilla mezcladora, segn el equipo usado.
La llama de precalentamiento se dirige hacia un punto del metal que se calienta a una
temperatura superior a la de ignicin ( temperatura a la cual el metal reacciona con el
oxigeno ). Entonces se inyecta un chorro de oxigeno puro a travs de la llama.
El chorro de oxigeno oxida rpidamente la mayor parte del metal en una zona estrecha para
hacer un corte.
Esto significa que el oxicorte es un proceso de combustin y no de fusin.
Los xidos o escorias son desplazados por la energ cintica del chorro de oxigeno.
Desplazando el soplete transversalmente por la pieza de trabajo a una velocidad adecuada
se produce un corte continuo y excelente.

CONDICIONES NECESARIAS
PARA EL OXICORTE:

La primera condicin necesaria para que funcione el proceso de oxicorte es que
los productos de la combustin ( xidos metlicos ) han de tener un punto de
fusin inferior a la temperatura de fusin del metal en s.
Como comparacin, el xido de aluminio tiene un punto de fusin superior a los
1000 C por encima del punto de fusin del metal puro. Por esa razn, no se
puede cortar el aluminio con este proceso. Otro metal que no se puede cortar con
oxicorte es el hierro puro. El hierro puro no se utiliza como material de
construccin. Otros metales difciles de cortar son: el Cu, Ag, Au, Cr, Ni, Aceros
Inoxidables, Hierro Fundido, aceros aleados y en general todo metal que el punto
de fusin de su capa oxida este por encima del punto de fucin del metel puro.

La Segunda condicin
Para que funcione el proceso la temperatura de ignicin del metal sea inferior a la
de fusin. Si no ocurre esto, el metal se fundir y fluir antes de que se pueda
iniciar el proceso de corte.

La Tercera condicin
Que los productos de la combustin no sean gaseosos en una proporcin
apreciable. Los productos gaseosos de la combustin diluyen el oxigeno de corte.
Si esta dilucin es demasiado grande, la concentracin de oxigeno ser tan baja
que se interrumpir el proceso de corte. Esta es una de las razones por las cuales
no se pueda aplicar oxicorte en materiales orgnicos, tales como la madera.

La cuarta condicin
El metal ha de tener una conductividad trmica relativamente baja. La buena
conductividad trmica se traduce en una rpida conduccin del calor afuera del
frente de la entalladura, lo cual impide el proceso de la combustin.
PRINCIPIO DEL OXICORTE
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DESCONTINUIDADES EN EL CORTE OXICOMBUSTIBLE




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EJERCICIOS DE CORTE Y SOLDADURA




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ENDEREZADO POR LLAMA OXICOMBUSTIBLE








































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MEDIDAS DE SEGURIDAD


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MEDIDAS DE SEGURIDAD


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MEDIDAS DE SEGURIDAD










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MEDIDAS DE SEGURIDAD



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ANEXOS

Las Hojas en Blanco que siguen a continuacin, es para el aporte
que usted pueda hacer, en la ampliacin de este pequeo manual
tcnico. Esperamos enriquecer ms sus conocimientos e
incrementar su experiencia con la investigacin y la puesta en
practica de las Tcnicas adquiridas en nuestra Institucin.
xitos en su Carrera !

























FIDEL GARCIA NAVARRO
Instructor Tcnico









Bogot DC. Enero de 2006
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