Hidraulica Basica

PETROLEOS MEXICANOS
Y
EL INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO
PRESENTAN:
MANUAL DE HIDRULICA BASICA
(NIVEL I)
INSTRUCTOR:
GERARDO BARRAN LASTRA
CD. MADERO, TAMPS. A 28 DE SEPTIEMBRE DEL 2001
AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 1
E X P L O R A C I N Y P R O D U C C I N
DEDICO ESTA INORMACI!N T"CNICA A:
MIS PADRES: CLISERIO BARRAN PERE# ($.E.P.D. 1%&&) Y RITA LASTRA DE BARRAN
($.E.P.D. 1%%0), POR SU ESUER#O Y SACRIICIO $UE HOY COMIEN#A A RENDIR RUTOS.
MIS HI'OS VANESSA Y GERARDO $UE SON LA MOTIVACI!N DIARIA MAS GRANDE $UE
TENGO PARA SEGUIRME SUPERANDO EN ESTA BELLA Y NOBLE PROESI!N.
MIS HERMANOS CLISERIO ($.E.P.D. 2001), MIGUEL ANGEL, BONIACIO, RAMON, 'ORGE Y
MAGDA, POR EL APOYO MORAL $UE SIEMPRE ME HAN MOSTRADO.
A LOS COMPA(EROS Y AMIGOS DE TODA LA VIDA: NARCISO VILLASE(OR
VILLAUERTE, ING. MARIO A. MARTINE# CABALLERO ($.E.P.D. 1%8)), Y AL CONTADOR
'AIME PERE# LARIOS POR TODO EL APOYO PROESIONAL $UE ME HAN BRINDADO EN
MI CARRERA COMO INSTRUCTOR.
A TERE EL AMOR DE MI VIDA, AUN$UE NO ESTES CONMIGO SIEMPRE TE LLEVARE EN
MI CORA#ON Y EN MI MENTE POR TU INCONDISCIONAL APOYO CUANDO INICIE MI
CARRERA COMO INSTRUCTOR Y CUANDO MAS LO HE NECESITADO, GRACIAS TOTALES.
Y A TI ESTIMADO AMIGO Y CAPACITANDO $UE POR TU SED DE APRENDER ME OBLIGAS
DIA CON DIA A ME'ORAR EN MI TRABA'O.
A TODOS USTEDES:
*MUCHAS GRACIAS+
Y
*$U" DIOS LOS BENDIGA+
TEMARIO DEL CURSO : HIDRULICA BASICA (NIVEL 1)
1., E-./0.1234 D2.5467821. I4212./
2., C/.72921.1234 : C.;.18<;=7821.7 >< /. H2>;?0/21.
)., P;2412@26 >< T6;;21</2
A., L<: >< P.71./, /<: >< B<;460//=, /<: >< /. 1647<;-.1234 >< <4<;5=..
B., C./10/6 >< -6/CD<4<7 >< 8.4E0<7 H2>;?0/2167
F., T.G/. >< 1./10/6 ></ >2?D<8;6 248<;26; >< 80G<;=.7 H2>;?0/21.7.
&., N6;D.7 >< S<50;2>.> <4 /67 7278<D.7 H2>;?0/2167
8., P.767 @.;. >2.5467821.; 9.//.7 H2>;?0/21.7
%., R.4567 46;D./<7 >< 8<D@<;.80;. : @;<7234 >< 04 9/02>6 H2>;?0/216.
10., C3>256 >< 16/6;<7 <4 12;102867 H2>;?0/2167
11., T2@67 >< >2.5;.D.7 082/2H.>67 <4 H2>;?0/21.
12., T2@67 >< /=4<.7 <4 >2.5;.D.7 H2>;?0/2167
1)., T2@67 >< D.450<;.7 9/<I2G/<7 : 80G<;=.7.
1A., S2DG6/65=. H2>;?0/21.
1B., P;2412@./<7 16D@64<48<7 H2>;?0/2167 : 707 1.;.18<;=7821.7.
1B.1., /02>6 H2>;?0/216
1B.2., D<@67286
1B.)., 2/8;67 : C6/.>6;<7
1B.A., C/.72921.1234 >< G6DG.7
1B.B., T2@67 >< -?/-0/.7
1B.F., T2@67 >< .180.>6;<7
1B.&., A11<76;267
1F., EJ<;121267 >< 248<;@;<8.1234 >< 12;102867 H2>;?0/2167.
1&., EJ<;121267 >< </.G6;.1234 >< 12;102867 H2>;?0/2167
18., N68.7 -.;2.7 76G;< /. H2>;?0/21.
1%., T<D. >< S<50;2>.> >< SIASPA: M.4<J6 >< ./8.7 @;<7264<7
20., E-./0.1234 >2.5467821. 924./.
OB'ETIVO DEL CURSO
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CURRICULUM VITAE
NOMBRE: GERARDO BARRAN LASTRA
NIVEL DE ESTUDIOS : TECNICO EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA EN LA GENERACION 1978-1980 DEL INSTITUTO TECNOLGICO REGIONAL # 7 DE CD.
MADERO, TAMPS., Y SEGUNDO SEMESTRE DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA EN LA UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN.
LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO : CD. MANTE, TAMPS. EL 22 DE AGOSTO DE 1959.
DOMICILIO ACTUAL: CALLE UERETARO # 510 COL. OBRERA, TAMPICO, TAMPS., TELE!ONOS" 01-12-10-00-##, 01-12-#7-78-$7, CORREO"
%&''&(88)*+,-&./.0+-

EMPLEO ACTUAL : INSTRUCTOR T1CNICO DEL AREA MECANICA DE COMBUSTION INTERNA, DE PISO Y !LUIDOS, SUPERVISOR DE MANTTO. MECANICO
EMPLEOS ANTERIORES : INSTRUCTOR OPERATIVO CON NIVEL C-28 CON CATEGORIA DE 2E!E DE O!ICINA EN EL INSTITUTO ME3ICANO DEL PETROLEO DESDE
EL 05 DE OCTUBRE DE 1981, 4ASTA EL 2$ DE MAR5O DE 199#, CON UNA ANTIGUEDAD RECONOCIDA DE 15 A6OS Y CON CERCA DE 15,000 4ORAS-CURSO
IMPARTIDAS A LOS DIVERSOS DEPARTAMENTOS DE PETROLEOS ME3ICANOS.
2E!E DEL LABORATORIO DE ING. MECANICA DE LA UNACAR DESDE 2UNIO DE 1997 4ASTA OCTUBRE DE 1997.
RECONOCIMIENTOS RECIBIDOS : PREMIO IMP Y PETROLEOS ME3ICANOS ENTREGADO EN 1988 POR LA RECUEPERACION DE UN MOTOR DIESEL MARCA
CATERPILLAR MODELO D-798 CONSIDERADO COMO C4ATARRA. RECONOCIMIENTO OTORGADO POR LOS PARTICIPANTES DEL CURSO DE ASCENSO A
SUPERVISORES DE MANTENIMIENTO MECANICO DEL DEPTO. DE PER!ORACION EN 1991, RECONOCIMIENTO IMP 1992 POR LA IMPARTICION DE 2,170 4ORAS-
CURSO-A6O.. RECONOCIMIENTO DE LA UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN OTORGADO POR EL DESEMPE6O COMO DOCENTE EN 1995 Y 199#,
RECONOCIMIENTO POR LA COMPA68A GINESA POR LA APLICACION DEL PROGRAMA DE CAPACITACION MODULAR 9RETAME: EN 1999.
PROYECTOS REALIZADOS : 9PROYECTO CACTUS 198$: UE CONSISTIA EN RE4ABILITAR EUIPO MECANICO C4ATARRA DE PETROLEOS ME3ICANOS PARA EL
APOYO PRACTICO DE LOS CURSOS DE CAPACITACION.
PROYECTO 9;ES4 21: PROPUESTO EN 1997, EL CUAL CONSISTE EN PROPORCIONAR LA CAPACITACION A LOS DIVERSOS DEPARTAMENTOS DE PETROLEOS
ME3ICANOS POR MEDIO DE MODULOS SECUENCIALES, CON EL !IN DE 4ACERLA MAS PRODUCTIVA, DIC4O PLAN DE TRABA2O SE ESTA APLICANDO POR
DEPARTAMENTOS DE PEME3 COMO SON EL DE COMPRESIN, PRODUCCIN Y GEO!8SICA.
PROYECTO 9RETAME: UE CONSISTE EN BRIBDAR CAPACITACION MODULAR A COMPA6IAS Y A LAS ESCUELAS.
VIDEOCASSETS ELABORADOS : 9REPARACION GENERAL DE MOTORES CATERPILLAR D-798:, 9REPARACION DE MOTORES LISTER SR-2:, 9REPARACION DE
MOTORES ROLLS ROYCE C$N!L:, 9A!INACION DE MOTORES DETROIT DIESEL SERIE L-71:, A!INACIN DE MOTORES DETROIT DIESEL SERIE V-92:, 9PRINCIPALES
A2USTES DE LOS MOTORES EMD-#$5:, 9REPARACION GENERAL DE LOS MOTORES EMD-#$5:, 9E2ERCICIOS DE 4IDRAULICA EN EL BANCO DE PRUEBAS MARCA
9VEGA:, 9OPERACIN DEL EUIPO 4IDR<ULICA DE LA MARCA MAT4EY:, 9!ABRICACION DE MANGUERAS DE BA2A, MEDIA Y MUY ALTA PRESION 4IDRAULICA:,
9EUIPO RECUPERADOR DE SOLIDOS CONTAMINANTES MARCA SARE3:, 9GRUAS MARINAS MARCA C4IC;SEN:, 9SISTEMA NEUMATICO DE LA CABINA O.S.U.
!4:, 9A!INACION DE MOTORES PER;INS !ASE IV:, 9A!IBNACION DE MOTORES MTU:, 9 CONVERTIDORES DE DIRECCION MARCA RANDOLP4:, 9CAMBIO DE
ROTACION DEL SOPLADOR ROOTS EMD-#$5:, 9TRANSMISION AUTOMATICA MARCA RAMBLER:, 9E3PERIMENTO DE PLATEAU:, 9REPARACION DE LA BOMBA
RECIPROCANTE MARCA UNION:, 9A!INACION DE MOTORES CUMMINS N-855:, 9ARMADO DEL CARRETE PRINCIPAL DEL MALACATE IDECO 2100:, 9REPARACIN
GENERAL DE LA MESA ROTARIA IDECO 77.5:, 9REP<RACION DE LA UNION GIRATORIA S=IVEL:, 9SISTEMA 4IDRAULICO SNUBBING:, 9REPARACIN GENERAL DE
LA TRANSMISIN MARCA !UN; DEL EUIPO SNUBBING:.:LLAVE DE TORSION 4ILLMAN ;ELLY:, 9EL GANC4O DE PER!ORACION:, 9REPARACION GENERAL DE LA
BOMBA CENTR8!UGA DEMMING,: A!INACIN DE MOTORES CUMMINS 155-778:, A!INACIN DE MOTORES CUMMINS ONAN:, A!INACIN DE MOTORES DE GAS
MARCA COOPER SUPERIOR:, 9SISTEMA 4IDR<ULICO DEL MALACATE DE PER!ORACIN MARCA IRI-1500:
ASOCIACION.- MIEMBRO DE LA AMIME DESDE ABRIL DE 1998 Y TRABA2ANDO 5OLUMEN5CA5 CON LA DIRECTIVA 1999-2001
SOCIO !UNDADOR DE LA COMPA68A 9T1CNICOS ASOCIADOS DEL CARMEN: EN ABRIL DE 1995.
ACOSTUMBRADO A TRABA2AR BA2O E3TREMA PRESION Y CON DIVERSOS GRUPOS CON ALTOS NIVELES DE APROVEC4AMIENTO
EVALUACION DIAGNOSTICA INICIAL SOBRE HIDRAULICA
NOMBRELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLICHALLLLLLLLLLLLLLLLLECHALLLLLLLLLLLLLLLLL
1., DEINA LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DE MECANICA.
A)., MECANICA M
B)., HIDRAULICAM
C)., PRESION M
D)., VOLUMEN M
E)., MEDIDA RAYAL M
)., CAUDAL M
2., EXPLI$UE LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA HIDRAULICA
)., SI TENEMOS UN CIRCUITO HIDRAULICO $UE MANE'A UNA PRESION DE TRABA'O DE 2,000 PSI, N$U"
UER#A PODRA DESARROLLAR EL ACTUADOR LINEAL SI EL CILINDRO TIENE UN DIAMETRO DE 12OP
A., DIVIDA LA SIGUIENTE PULGADA EN 1F PARTES Y ESCRIBA EL VALOR DE CADA LINEA EN RACCIONES.
0 1Q
B., REALICE UN DIBU'O GRAICO BASICO $UE ILUSTRE LAS PRINICPALES LINEAS (SUCCION, PRESION,
TRABA'O, Y RETORNO EN UN CIRCUITO HIDRAULICO, MENCIONANDO DE $UE CAPACIDAD DEBERA SER EL
DEPOSITO DE ACEITE SI LA BOMBA HIDRAULICA ES DE AB G.P.M.
RM
F., SI TENEMOS EL MISMO SISTEMA HIDRAULICO DE LA PREGUNTA ANTERIOR N$U" DIAMETRO INTERIOR ,
MEDIDA RAYAL O NUMERO DE CEDULA DEBERA SER LA LINEA DE PRESIONP
RM
&., SI UNA LINEA PRESION MANE'A 1 , B00 PSI NA CUANTA PRESION MINIMA SE ROMPERIAP
8., MENCIONE CUALES SON LA TEMPERATURAS NORMALES Y CRITICAS DE UN SISTEMA HIDRAULICO
%., EXPLI$UE COMO SE CLASIICAN LAS VALVULAS EN LA HIDRAULICA MENCIONANDO UNA DE CADA
CLASE.
10., DIBU'E UN DIAGRAMA BASICO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EECTO, $UE ES ACCIONADO POR
UNA VALVULA DIRECCIONAL DE AR) VIAS ACTUADA POR PALANCA, CENTRADA POR RESORTE Y DE CENTRO
CERRADO, LA BOMBA HIDRAULICA TIENE )8 G.P.M. Y EL DEPOSITO DE ACEITE LLEVA INDICADOR DE
NIVEL Y TEMPERATURA, ESTA PROTEGIDO CON UNA VALVULA DE ALIVIO Y LA PRESION DE TRABA'O DEL
SISTEMA DEBERA SER DE 2B00 PSI, ADEMAS LLEVA UN ENRIADOR DE ACEITE ACCIONADO POR UN MOTOR
HIDRAULICO DEL MISMO SISTEMA.
LAS 10 REGLAS NO ESCRITAS PARA SER UN BUEN MECANICO
1., AMA TU TRABA'O, A UN BUEN MECANICO NO LE GUSTA SU TRABA'O, LO AMA.
2., PRACTICA CONSTANTEMENTE CON AMBAS MANOS EL MANE'O DE DIVERSAS HERRAMIENTAS DE
TRABA'O MECANICO, UN BUEN MECANICO ES AMBI,DIESTRO.
)., APLICA SIEMPRE Y EN TODO MOMENTO MUCHA INICIATIVA, UN BUEN MECANICO SABE CUANDO DEBE
DE ESTAR UN PASO ADELANTE $UE LOS DEMAS EN TODO.
A., CUANDO TE ENCUENTRES CON UNA ALLA MECANICA RECUERDA LA REGLA DE ORO SSU SOLUCION ES
MUCHO MAS SENCILLA DE LO $UE PARECEO, UN BUEN MECANICO OBSERVA, PIENSA Y ACTUA.
B., OPINA, SUGIERE, DATE A CONOCER, ORECE SOLUCIONES, NO PROBLEMAS, TANTO A TUS COLEGAS
COMO A TUS 'EES INMEDIATOS, UN BUEN MECANICO SE INVOLUCRA CON SU TRABA'O.
F., APLICA LA OBSERVACION EN ORMA ORDENADA E INTENSA, UN BUEN MECANICO CAMBIA EL ENO$UE
DE UN PROBLEMA MECANICO CON RESPECTO A LOS DEMAS.
&., INSTRUYETE, PODRAS VIVIR 100 A(OS COMO MECANICO Y NUNCA TERMINARAS DE APRENDER TODO LO
$UE COMPRENDE ESTA NOBLE ESPECIALIDAD, UN BUEN MECANICO SE PREPARA CONSTANTEMENTE.
8., MANE'A LA LIMPIE#A Y EL ORDEN COMO TU TAR'ETA DE PRESENTACION, UN BUEN MECANICO DE'A
UNA HUELLA MUY POSITIVA A DONDE $UIERA $UE VAYA.
%., UN MECANICO SIN CARCTER, NO ES MECANICO, UN BUEN MECANICO MANE'A SU CARCTER EN UN
ADECUADO TERMINO MEDIO.
10., LOS VALORES $UE TE ENSE(ARON EN EL SENO AMILIAR SERAN UNDAMENTALES PARA COMEN#AR
A ORMAR TU PRESTIGIO DENTRO DE LA MECANICA, UN BUEN MECANICO SABE $UE EL PRESTIGIO SE
LOGRA A BASE DE MUCHA PREPARACION, ESUER#O Y CONSTANCIA.
REGLAS DEL 'UEGO
1., PUNTUALIDAD CONSTANTE E INDISCUTIBLE
2., DISCIPLINA LEXIBLE
)., RESPETO A TODAS LAS OPINIONES
A., ORDEN Y DINAMISMO EN TODAS LAS ACTIVIDADES
B., NO A LAS MINI,'UNTAS
F., LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
&., PEDIR LA PALABRA LEVANTANDO LA MANO
8., NO PROUNDI#AR EN TEMAS SIN IMPORTANCIA
%., RECESOS DESEADOS, NO PROGRAMADOS
10., MUCHA PARTICIPACI!N Y CON ENTUSIASMO
11., CUMPLIR CON TODOS LOS TRABA'OS Y TAREAS
12., INICIATIVA PARA INTEGRAR UN BUEN E$UIPO DE TRABA'O.
REGLAS DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABA'O
1., USA TU E$UIPO DE SEGURIDAD COMPLETO EN TODO MOMENTO
2., UTILI#A LA HERRAMIENTA EN ORMA ADECUADA PROTEGIENDO LA PUN#OCORTANTE
)., NO TRATES DE MEDIR PIE#AS EN MOVIMIENTO
A., NO USES ROPA SUELTA NI ALHA'AS AL TRABA'AR
B., COLOCA EN LUGARES ADECUADOS LAS PARTES DEL E$UIPO $UE ESTAS MANE'ANDO
F., PISA CON CUIDADO, NO TODO LO $UE VES ES SOLIDO Y SEGURO
&., NO TRABA'ES SOBRE CARGAS SUSPENDIDAS
8., NO UMES EN EL AREA DE TRABA'O
%., NO TRATES DE PONER A UNCIONAR UN E$UIPO SI NO SABES COMO PARARLO
10., SI VAS A REALI#AR UN TRABA'O POR VE# PRIMERA, PREGUNTA A TU 'EE INMEDIATO
11., SI VAS A TRABA'AR EN UN E$UIPO $UE SE ARRANCA DE UN LUGAR REMOTO AVISA AL PERSONAL
12., TRABA'A CON ORDEN Y LIMPIE#A ES TU TAR'ETA DE PRESENTACI!N
1)., MANTENGA LOS PASILLOS LIBRES DE TODO OBSTCULO $UE PROVO$UE UNA CAIDA
1A., SI ACASO VAS A TRABA'AR EN UN LUGAR ALTO USA EL ARNES DE SEGURIDAD
1B., SI VAS A LEVANTAR UNA CARGA LEXIONA LAS PIERNAS, NO LA ESPALDA, PIDE AYUDA.
1F., NO TRATES DE ARRANCAR ALGUN E$UIPO SIN AUTORI#ACI!N
1&., AL DESCONECTAR UN CABLE EL"CTRICO 'ALA DE LA CLAVI'A. NO DEL CABLE
18., REPORTA INMEDIATAMENTE CUAL$UIER ANOMALIA AL INSTRUCTOR
1%., CAMINA, NO CORRAS
20., NO ESCUPAS EN EL PISO O EN LAS PAREDES
21., NO MANE'ES LI$UIDOS INLAMABLES EN RECIPIENTES INSEGUROS
22., CUANDO VAYAS AL SANITARIO ARRO'A EL PAPEL HIGIENICO A LA TA#A DE BA(O.
2)., NO PINTES LAS PAREDES DEL SANITARIO, NI DEL AREA DE TRABA'O
2A., EL ASEO DEL CUERPO Y DE LA ROPA ES MUY IMPORTANTE EN UN TRABA'O DE E$UIPO
2B., MANTEN SIEMPRE LA CALMA ANTE UNA EMERGENCIA Y PRESTA AYUDA SI ESTAS PREPARADO
2F., NO USES EL ESMERIL SIN PROTECCI!N DE TUS O'OS.
2&., NO EMPATES CABLES EL"CTRICOS SIN PROTECCI!N O SIN CLAVI'AS
28., NO UTILICES ESALERAS DEECTUOSAS Y APLICA LA REGLA DEL ANGULO DE AX 1
2%., NO USES EL AIRE COMPRIMIDO PARA SECARTE O SACUDIRTE
)0., EVITA $UE LAS MANGUERAS DE ACETILENO Y OXIGENO SE ME#CLEN CON EL ACEITE
NOTA: POR ULTIMO RECUERDA $UE EL PRIMER ACCIDENTE PUEDE SER EL ULTIMO, CUIDATE TU AMILIA
TE ESPERA
ORACION DEL BUEN MECANICO
DIOS MIO, SI TU QUIERES.........
.......QUE EL EQUIPO QUE ESTA A MI CARGO SEA UN EJEMPLO DE LIMPIEZA, ORDEN Y EFICIENCIA.
.......QUE ME DES LA SUFICIENTE HABILIDAD MANUAL PARA MANEJAR HERRAMIENTA POR COMPLICADA QUE SEA.
.......QUE PUEDA TENER EL SUFICIENTE CRITERIO PARA DECIDIR SOBRE CUALQUIER PROBLEMA EN MI TRABAJO.
.......QUE MIS EXITOS NO ENVANEZCAN MI MENTE PROVOCANDO CONFLICTOS CON MIS COMPAEROS DE
TRABAJO.
.......QUE LOS FRACASOS ME AYUDEN A COMPRENDER QUE NINGUNA PROFESION ES FACIL, PERO CON AMOR AL
TRABAJO Y APRENDIENDO DE LOS ERRORES COMETIDOS PUEDO MEJORAR DIA CON DIA.
.......QUE ME AYUDES A TENER PACIENCIA PARA ESCUCHAR LAS EXPERIENCIAS DE LOS DEMAS, PUES SERAN LA
FUENTE DE MI SABIDURIA.
.......QUE MIS JEFES INMEDIATOS TENGAN LA SUFICIENTE SERENIDAD Y CONFIANZA PARA DEMOSTRAR MI
CAPACIDAD COMO MECANICO.
.......QUE ME DES LA SUFICIENTE CAPACIDAD E INICIATIVA PARA AGOTAR RECURSOS EN CASO DE PROBLEMAS.
.......QUE ME DES LA OPORTUNIDAD DE MANEJAR CON SABIDURIA AL PERSONAL A MI CARGO, CON EL FIN DE
CREAR UN BUEN AMBIENTE DE TRABAJO.
.......QUE MI FAMILIA SE SIENTA ORGULLOSA DE MI TRABAJO, Y EN LO PERSONAL SATISFECHO DE HABER
CUMPLIDO CUANDO ME LLAMES A RENDIR EL REPORTE DE MI VIDA.
TEC. GERARDO BARRAN LASTRA
CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE
MARZO DE 199.
DEINICIONES DE MECANICA
A)., ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA EL MOVIMIENTO DE
LOS CUERPOS.
B)., ES LA RAMA DE LA ISICA $UE ESTUDIA EL
COMPORTAMIENTO DE LAS UER#AS Y MASAS
C)., ES LA ESPOSA DEL MECANICO.
INTRODUCCION
LA HIDRULICA ES TAN ANTIGUA COMO NUESTRO PLANETA, PUES NACE DESDE EL MOMENTO EN $UE SE
ORMAN LOS MARES, RIOS Y CASCADAS.
EN LA MAYORIA DE LOS LIBROS SE LES DA A LOS GRIEGOS EL MERITO DE SER LOS PADRES DE LA HIDRULICA
MODERNA, DE ALLI EL SIGNIICADO HIDROS $UE SE TRADUCE COMO AGUA, YA $UE POR MEDIO DEL GENIO
AR$UIMIDES COMIEN#AN A TRABA'AR LAS PRIMERA BOMBAS HIDRULICAS DE AGUA DE TIPO TORNILLO, $UE AUN
HOY DESPU"S DE 2,000 A(OS SE CONTINUAN TRABA'ANDO.
PARA UN SERVIDOR LA HIDRULICA SE COMIEN#A A APLICAR DESDE EL MOMENTO EN $UE LA CORRIENTE DE
UN RIO MUEVE LA RAMA DE UN ARBOL, Y DESDE $UE EL HOMBRE MANE'A LA CORRIENTE DE LOS RIOS PARA SU
PROPIO BENEICIO, COMO ES EL CASO DEL NILO $UE LOS EGIPCIOS DESVIABAN DE SU CAUCE NORMAL PARA ORMAR
PRESAS DE AGUA Y REGAR LOS SEMBRADIOS $UE EN A$UELLA EPOCA EXISTIAN EN ESA #ONA.
EN LA EDAD MEDIA NACE OTRO GRAN IMPULSOR DE LA HIDRULICA MODERNA, EL RANCES BLAISE PASCAL
$UIEN ES EL PADRE DE LA PRENSA HIDRULICA Y A $UIEN SE DEBE EL PRINCIPIO DE PASCAL $UE MAS ADELANTE
VAMOS A COMENTAR .
TAMBIEN LEONARDO DA VINCI, DANIEL BERNOULLI, EVANGELISTA TORRICELI Y EL INGLES 'OSEPH BRAMAH
SON GRANDES IMPULSORES DE LA HIDRULICA MODERNA, DONDE EL ULTIMO $UE SE MENCIONA TIENE EL MERITO
DE HABER CONSTRUIDO LA PRIMER PRENSA HIDRULICA EN EL MUNDO.
EN LA ACTUALIDAD EL PAIS LIDER EN EL MANE'O DE LA HIDRULICA Y LA NEUMTICA ES ALEMANIA, $UIEN
IR!NICAMENTE ALCAN#O LA EXCELENCIA EN EL MANE'O DE LOS LUIDOS AL ABRICAR ARMAS DE GUERRA CADA
VE# MAS PRECISAS, SIENDO ESTADOS UNIDOS Y CANADA LOS PAISES $UE LE SIGUEN EN LO $UE SE REIERE A LA
CALIDAD EN LA ABRICACI!N DE E$UIPOS HIDRULICOS INDUSTRIALES.
CASI AL INAL DE ESTE MANUAL ENCONTRARAS 12 E'ERCICIOS PARA ELABORAR DIVERSOS CIRCUITOS
HIDRULICOS $UE TE AYUDARAN A ENTENDER ME'OR ESTA INTERESANTE REA $UE DESAORTUNADAMENTE EN
NUESTRO PAIS SON MUY POCOS LOS MECNICOS $UE SE INVOLUCRAN CON ELLA, POR ESA RA#ON LA ESCASES DE
ESPECIALISTAS EN LUIDOS, TE INVITO A $UE SEAS UNO DE ELLOS.
AL INAL DE ESTA INORMACI!N PODRAS ENCONTRAR DIVERSOS DIAGRAMAS GRAICOS DE CIRCUITOS
HIDRULICOS $UE TE AMILIARI#ARAN CON LA SIMBOLOGIA GRAICA E INTERPRETACI!N DE DIAGRAMAS, CON LA
INALIDAD DE $UE PUEDAS DETECTAR EL ORIGEN Y CORREGIR EN ORMA EECTIVA LAS ALLAS $UE SE PUDIERAN
PRESENTAR EN LOS E$UIPOS HIDRULICOS A TU CARGO.
GERARDO BARRAN LASTRA
INSTRUCTOR
SSI NO LO PUEDO DIBU'AR ES POR$UE NO LO HE ENTENDIDOO ,ALBERT EINSTEIN,
DEINICI!N DE LA HIDRAULICA
ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA EL COMPORTAMIENTO
DE LOS LI$UIDOS
CLASIICACION DE LA HIDRAULICA
HIDRODINAMICA., ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA LOS
LI$UIDOS EN MOVIMIENTO (SISTEMAS ABIERTOS)
HIDROSTATICA., ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA LOS
LI$UIDOS EN REPOSO (SISTEMAS CERRADOS)
DIERENCIAS ENTRE LA NEUMTICA Y LA
HIDRAULICA
UENTES DE ENERGIA MAS COMUNES
CARACTERTSTICAS DE LA HIDRAULICA
1., LOS LI$UIDOS NO TIENEN ORMA PROPIA
2., SON PRCTICAMENTE INCOMPRESIBLES
)., TRASMITEN EN TODAS LAS DIRECCIONES LA PRESION $UE SE LES
APLICA
A., LOS LI$UIDOS PERMITEN MULTIPLICAR LA UER#A APLICADA
VENTA'AS DE LA HIDRAULICA
1., TRASMITE GRANDES UER#AS EN ESPACIOS MUY REDUCIDOS Y TIENE UNA GRAN SIMPLICIDAD MECANICA.
2., CONTROLA EN ORMA EECTIVA LA UER#A Y VELOCIDAD DE UN ACTUADOR Y LOS MANTIENE AISLADOS
DE VIBRACIONES Y GOLPES.
)., RECUPERACI!N TOTAL DEL LUIDO HIDRULICO UTILI#ADO.
A., ESTA PROTEGIDO CONTRA SOBRECARGAS CON VLVULAS DE ALIVIOEN EL SISTEMA
B., LOS MOVIMIENTOS SE PUEDEN REGULAR, DETENER, O CAMBIAR DE SENTIDO AL INSTANTE.
F., TIENE UNA GRAN PRECISION EN SUS DESPLA#AMIENTOS
&., LOS ELEMENTOS DE UN E$UIPO HIDRULICO PRESENTAN UN REDUCIDO DESGASTE DEBIDO A SU
LUBRICACI!N CONSTANTE CON LA AYUDA DEL MISMO LUIDO HIDRULICO.
DESVENTA'AS DE LA HIDRAULICA
1., MANE'A ALTOS COSTOS
2., EL AMBIENTE DE TRABA'O NORMALMENTE ES SUCIO
)., TRABA'A A BA'A VELOCIDAD (2 A F METROSRSEGUNDO)
A., PIERDE PRESION Y VELOCIDAD DEBIDO A LA PRESENCIA DE UGAS
B., EL CIRCUITO HIDRULICO DEPENDE DE LA VISCOSIDAD DEL LUIDO.
CARACTERISTICAS EN EL MANE'O DE LA PULGADA
1., UNA RACCION SE PUEDE ESCRIBIR Y LEER DE 2 O MAS MANERAS DISTINTAS SIN PERDER SU VALOR.
E'EMPLO :
1 R 1F S M 2 R )2O M A R FAO M 8 R 128O Y TODAS ESTAS RACCIONES E$UIVALEN A : . 0F2BO
FA R 128O M )2 R FAO M 1F R )2O M 8 R 1FO M A R 8O M 2 R AO M 1 R 2O Y SON IGUALES A : . B00O
2., UNA PULGADA RECIBE EL VALOR EN CADA UNA DE SUS PARTES, DEPENDIENDO EL NUMERO DE PARTES
EN $UE SE DIVIDA.
0 UO 1O 0 1O
VO WO
0 1O 0 1O
)., A PARTIR DE 1 R 11 HACIA DELANTE A TODAS LAS RACCIONES SE LES AGREGARA LA TERMINACION
AVO.
1 R 1F M UN DIESCISEIS AVO 1R128 M UN CIENTO VEINTIOCHO AVO 1R)2O M UN TREINTA Y DOS AVO
1 R 11 M UN ONCE AVO 1 R FA M UN SESENTA Y CUATRO AVO 1R12 M UN DOCE AVO
E'ERCICIOS PARA EL MANE'O DE LAS RACCIONES DE PULGADA
ESCRIBA LAS RACCIONES $UE SEAN DEL MISMO VALOR $UE LAS ANOTADAS ENSEGUIDA :
E'EMPLO : 1 R 1FO M 2 R )2O M A R FAO M 8 R 128O
A)., 1 R 8O M L)., 1) R 1FO M
B)., ) R 1FO M M)., & R 8O M
C)., 1 R AO M N)., 1B R 1FO M
D)., B R 1FO M O)., 1O M
E)., ) R 8O M P)., )A 112 R 128O M
)., & R 1FO M $)., 8& FA R 128O M
G)., 1 R 2O M R)., B) 2 R 128O M
H)., % R 1FO M S)., %2 20 R 128O M
I)., B R 8O M T)., FB 10 R 128O M
')., 11 R 1FO M U)., AF F R 128O M
X)., ) R AO M V)., && )0 R 128O M

MEDIDA RAYAL
0
1R1FO
1R8O
)R1FO
1RAO
BR1FO
)R8O
&R1FO
1R2O
%R1FO
BR8O
11R1FO
)RAO
1)R1FO
&R8O
1BR1FO
1O
0 1 2 ) A B F & 8 % 10 11 12 1) 1A 1B 1F
1O 2O
1 1R1FO
1 1R8O
1 )R1FO
1 1RAO
1 BR1FO
1 )R8O
1 &R1FO
1 1R2O
1 %R1FO
1 BR8O
1 11R1FO
1 )RAO
1 1)R1FO
1 &R8O
1 1BR1FO
1F 1& 18 1% 20 21 22 2) 2A 2B 2F 2& 28 2% )0 )1 )2
SE MANE'A COMO BASE UNA PULGADA DIVIDIDA EN 1F PARTES, ASIGNANDOLE UN
NUMERO CONSECUTIVO A CADA RACCION DESDE 1R1FO EN ADELANTE.
SE UTILI#A COMUNMENTE EN EL DIAMETRO INTERIOR DE LAS CONEXIONES Y
MANGUERAS EN SISTEMA NEUMATICOS E HIDRAULICOS.
ESCALAS DE PRESIONES
0 0
2
1.0)) XGRCM 1A.& PSI
B PSI
2
.)B1B XGRCM
10 PSI
2
.&0) XGRCM
2
1.AFF XGRCM
2
2.10% XGRCM
100 PSI
1000 PSI
2
&.0)0 XGRCM
2
).B1B XGRCM
2
&0.)00 XGRCM
PRESION ABSOLUTA:
ES LA SUMA DE LA PRESION
ATMOSERICA MAS LA PRESION
MANOMETRICA
PRESION ABSOLUTA M P. ATM Y P. MAN
PRESION MANOMETRICA:
ES TODA PRESION MAYOR
A LA ATMOSERICA
P MAN. M P ABS Z P ATM
PRESION POSITIVA
O MANOMETRICA
PRESION BAROMETRICA
PRESION NEGATIVA
O DE
VACIO
ACTOR DE CONVERSION DE PSI A BAR
MULTIPLI$UE PSI POR 0.0&0)
2
1 XG R CM M 1 BAR
ACTOR DE CONVERSION DE BAR A PSI
MULTIPLI$UE BAR POR 1A.22
VACIO TEORICO
CALCULE LA PRESION ABSOLUTA DE UN COMPRESOR $UE TIENE UN MANOMETRO $UE INDICA : AB PSIG
ORMULA: PRESION ABSOLUTA M PRESION MANOMETRICA Y PRESION ATMOSERICA
SUSTITUCION : PRESION ABSOLUTA M AB PSIG Y 1A.& PSI M B%.& PSI A
NOTA: CADA VEZ QUE SE MANEJA LA PRESION ABSOLUTA YA SEA EN EL SISTEMA INGLES (PSI), O EN EL
SISTEMA INTERNACIONAL DE MEDIDAS (KG/CM2) SE DEBE DE AGREGAR LA LETRA A DE ABOSLUTA
CALCULE LA PRESION MANOMETRICA DE UN MOTOR $UE TIENE 2 . ) XGRCM2 A

ORMULA: PRESION MANOMETRICA M PRESION ABSOLUTA , PRESION ATMOSERICA
SUSTITUCION : PRESION MANOMETRICA M 2 . ) XGRCM2A , 1.0)) XGRCM2 M 1 . 2F& XGRCM
CALCULO DE LA PRESION ABSOLUTA Y DE LA
PRESION ATMOSERICA
ORMULA PARA CALCULAR LA PRESION ABSOLUTA
ORMULA PARA CALCULAR LA PRESION MANOMETRICA
E'ERCICIOS DE CONVERSION DE PRESIONES
1., CONVERTIR 2)0 PSI A BAR M
2., CONVERTIR )A BAR A PSI M
)., CONVERTIR A)B PSIA A PSI M
A., CONVERTIR 8B PSI A XPA M
2
B., CONVERTIR A8.)& BAR A XGRCM A M
F., CONVERTIR 1&.B8 PSI A PSIA M
2
&., CONVERTIR B2 XGRCM A XPA M
2
8., CONVERTIR ) BAR A XGRCM. A M
2
%., CONVERTIR 2) BAR A XGRCM. M
10., CONVERTIR 1AB PSIA A PSI M
1 METRO (SISTEMA INTERNACIONAL)
1 PULGADA (SISTEMA INGLES)
LONGITUD:
CONCEPTOS DE LONGITUD, AREA Y VOLUMEN
ES TODA EXTENSION EN EL PLANO HORI#ONTAL
AREA:
ES UNA EXTENSION DONDE SE CONSIDERAN
LONGITUD Y LATITUD
1 PULGADA
1 PULGADA
AREAM L I L
AREAM 1 PULGADA
1 METRO
1 METRO
AREAM 1 METRO CUADRADO
VOLUMEN: ES LA MEDIDA DE UN ESPACIO
1 PULGADA
1 PULGADA
1 PULGADA
VM LILIL
VM 1 PULGADA CUBICA
1 METRO
1 METRO
1 METRO
VM 1 METRO CUBICO
)
)
2
E'ERCICIOS DE APLICACI!N DE LONGITUD,
AREA Y VOLUMEN
1., NCUAL SERA LA LONGITUD DE B TUBOS DE W DE DIAMETRO Y )AO DE LARGO $UE ESTAN UNIDOS EN ILA.P
RM
2., NCUAL SERA EL AREA DE UN TERRENO $UE MIDE )A METROS DE RENTE POR 8B METROS DE ONDOP
RM
)., N A CUANTO E$UIVALE UNA HECTAREAP
RM
A., NA CUANTO E$UIVALE UN XILOMETROP
RM
B., SI TENEMOS B VEHICULOS $UE MIDEN ) METROS Y MEDIO DE LARGO NCUNTO MEDIRAN TODOS 'UNTOS
EN ILAP
RM
F., SI TENEMOS & ESPARRAGOS DE 12O DE LARGO NCUNTO MEDIRAN EN ILAP
RM
&., SI SE CUENTAN CON 1) MANGUERAS DE &B CMS DE LARGO NCUNTO MEDIRAN 10 DE ELLAS EN ILAP
RM
8., SI TENEMOS UN TERRENO DE B0 X 100 METROS NCUNTO SERA EL AREAP
RM
%., SI TENEMOS UN CUBO DE 10O X 20O X )0O NCUNTO SERA SU VOLUMEN TOTALP
RM
10., SI TENEMOS OTRO CUBO DE 2) CMS DE LARGO, POR AB CMS DE ANCHO Y F& CMS DE ALTO NCUL SERA EL
VOLUMEN TOTAL.
RM
CALCULO DEL RADIO, DIAMETRO Y PERIMETRO
;
RADIO
DIAMETRO
D
ES LA MITAD DEL DIAMETRO
RADIO M DIAMETRO
2
ES TODA LINEA $UE PASA POR EL CENTRO DE
UN CIRCULO
DIAMETRO M PERIMETRO
).1A1F
PERIMETRO
ES TODA MEDIDA ALREDEDOR DE UNA IGURA
PERIMETRO M ).1A1F I DIAMETRO
ORMULAS PARA CALCULAR EL AREA DE
UN CIRCULO
ORMULA CON EL APOYO DEL RADIO
2
AREA M ).1A1F I (;)
E'EMPLO:
CALCULAR EL AREA DE UN PISTON $UE
TIENE AO DE RADIO.
SUSTITUCI!N Y OPERACI!N:
2
AREA M ).1A1F I (AO)
AREA M ).1A1F I 1F
RESULTADO:
2
AREA M B0.2FBF PULGADAS
ORMULA CON EL APOYO DEL DIAMETRO
2
AREA M .&8BA I (D)
E'EMPLO:
CALCULAR EL AREA DE UN PISTON $UE
TIENE 8O DE DIAMETRO.
SUSTITUCI!N Y OPERACI!N:
2
AREA M .&8BA I (8O)
AREA M .&8BA I FA
RESULTADO:
2
AREA M B0.2FBF PULGADAS
CALCULO DEL DIMETRO DE UN PISTON,
TOMANDO COMO DATO EL AREA

E'ERCICIOS DE CALCULO DE RADIO,
DIMETRO, PERTMETRO Y AREA
E'EMPLO:

CALCULAR EL DIMETRO DE UN PISTON $UE TIENE 2A PULGADAS CUADRADAS DE AREA.
ORMULA:
D M A I A
[
DONDE:
D M DIMETRO DEL PISTON
A M ACTOR CONSTANTE
A M AREA DEL PISTON
[ M ACTOR PI M ).1A1F
SUSTITUCI!N :
D M A I 2AO
).1A1F
OPERACI!N :
D M %F
).1A1F
RESULTADO :
B.B2&O
CALCULO DEL VOLUMEN DE UN TAN$UE
1., CALCULE EL DIMETRO DE UN CIRCULO $UE TIENE UN RADIO DE 20O
RM
2., CALCULE EL DIMETRO DE UN CIRCULO $UE MIDE 88 CMS.DE PERTMETRO
RM
)., CALCULE EL DIMETRO DE UN CIRCULO $UE TIENE AB PULGADAS CUADRADAS DE AREA.
RM
A., CALCULE EL PERTMETRO DE UN CIRCULO $UE TIENE B8O DE RADIO
RM
B., CALCULE EL PERTMETRO DE UN CIRCULO DE %B CMS DE DIMETRO
RM
F., CALCULE EL RADIO DE UN CIRCULO $UE TIENE A0O DE DIMETRO
RM
&., CALCULE EL RADIO DE UN CIRCULO $UE TIENE 1A8 CMS DE PERTMETRO
RM
8., CALCULE EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE AB PULGADAS DE DIMETRO
RM
%., CALCULE EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE )B CMS DE RADIO
RM
10., CALCULE EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE 2B0O DE PERTMETRO.
RM
V M LADO I LADO I LADO
2BQ
)AQ
A0Q
V M 2BQ I )AQ I A0Q
)
V M )A,000 PULGADAS
PARA CONVERTIR PULGADAS
CUBICAS A LITROS (ACTOR .01FA)
)
)A,000 PULG. X .01FA M
BB&.F LITROS
DIAMETRO M B0Q
LARGOM 12BQ
V M .&8BA I DIAMETRO I DIAMETRO I LARGO
V M .&8BA I B0Q I B0Q I 12BQ
)
V M 2ABA)& . B PULGADAS
PARA CONVERTIR PULGADAS CUBICAS A
LITROS (ACTOR .01FA)
2ABA)&. B I . 01FA M
A02B.1&B LITROS
CALCULO DEL VOLUMEN DE DOS TAN$UES CILINDRICOS
V M LADO I LADO I LADO
ABQ
B2O
F0Q
V M .&8BA I DIAMETRO I DIAMETRO I LARGO
DM &BO
L M AF8O
LEY DE PASCAL LEY DE BERNOULLI
LA PRESION APLICADA A UN LUIDO
ATRAPADO SE TRASMITE SIN
DISMINUCI!N DE UER#A EN TODAS LAS
DIRECCIONES DEL INTERIOR DEL
RECIPIENTE
LA SUMA DE LA PRESION Y LA
VELOCIDAD DE UN LI$UIDO DEBE SER
CONSTANTE SI EL LU'O LO ES.
1000 PSI
P
P
P
P
DM2O DM2O DM2O
DMAO
DM1O
PM 2000 PSI
P
P
P
P
V M 20 PIESRSEG
VMP
VMP
VMP
VMP
NOTA: CON ESTE TEMA CORRES EL RIESGO DE ROMPER PATRONES ACERCA DE
LA HIDRAULICA. SE RECOMIENDA PRUDENCIA, SABIDUIRA Y COMPRENSION.
TEMPERATURA NORMAL DE OPERACI!N
EN LOS CIRCUITOS HIDRAULICOS
)8 \C
(100 \)
F0 \C
(1A0 \)
&0 \C
(1B8 \ )
&& \C
(1&1 \ )
* PELIGRO + NORMAL
POR SEGURIDAD DEL PERSONAL Y DEL E$UIPO HIDRAULICO SE RECOMIENDA INSTALAR UN
INDICADOR DE TEMPERATURA EN EL DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO EN UN LUGAR VISIBLE SI ES
$UE NO LO TIENE, VERII$UE SI EL INDICADOR DE NIVEL DEL E$UIPO $UE MANE'A NO TIENE DICHO
TERMOMETRO, Y RESPETE AL MAXIMO LOS LIMITES DE TEMPERATURA.
ORMULA PARA CONVERTIR \C A \
\ M \C I 1.8 Y )2
ORMULA PARA CONVERTIR \ A \C
\C M \ , )2
1.8
ORMULAS DE PRESION UER#A Y AREA
P A
ORMULA PARA
ENCONTRAR PRESION
PRESION M UER#A
AREA
ORMULA PARA
ENCONTRAR UER#A
UER#A M PRESION I AREA
ORMULA PARA
ENCONTRAR REA
REA M UER#A
PRESION
E'EMPLO DE CALCULO DE PRESION, UER#A Y AREA
M P
PRESION M 2000 PSI
REA M 120 PULGADAS
2
CALCULO DE LA UER#A DE UN ACTUADOR LINEAL
DATOS: ORMULA:
PRESION M 2,000 PSI 2 UER#A M PRESION I AREA
REA DEL PISTON M 120 PULGADAS
SUSTITUCI!N : RESULTADO:
UER#A M 2,000 X 120 UER#A M 2A0, 000 LIBRAS
E'ERCICIO: CON LOS MISMOS DATOS DEL E'EMPLO, CALCULE EL REA Y LA PRESION .
TIPOS DE LU'O
LU'O LAMINAR.
ES UNA CONDICION NORMAL DE OPERACI!N DE UN LUIDO DONDE LAS PARTICULAS SE
MUEVEN EN ORMA PARALELA AL CONDUCTO.
UN CAMBIO LIGERO EN LA TUBERTA NO OCASIONA
LU'O TURBULENTO
LU'O TURBULENTO
ES UNA CONDICION ANORMAL DE OPERACI!N DE UN LUIDO DONDE LAS
PARTICULAS SE MUEVEN EN ORMA DESORDENADA.
UN CAMBIO DE DIRECCI!N O UNA REDUCCI!N
DRSTICA OCASIONA EL LU'O TURBULENTO
EL LU'O PUEDE COMEN#AR LAMINAR
TIPOS DE LINEAS HIDRAULICAS

TIPOS DE LINEAS
LINEAS LEXIBLES O MANGUERAS
MANGUERAS DE BA'A PRESION
MANGUERAS DE MEDIA PRESION
MANGUERAS DE ALTA PRESION
MANGUERAS DE MUY ALTA PRESION
MANGUERAS DE EXTREMA ALTA PRESION
LINEAS RIGIDAS O TUBERIA (TUBING)
TUBING CEDULA A0
TUBING CEDULA 80
TUBING CEDULA 1F0
TIPOS DE LINEAS Y VELOCIDADES RECOMENDADAS
NORMAS DE SEGURIDAD DIN,2A)AF PARA SISTEMA
HIDRAUICOS
1., NO OPERE NINGUN E$UIPO O ACCIONE ALGUN INTERRUPTOR CUYAS UNCIONES SE DESCONO#CAN.
2., CONECTAR LA ENERGIA SOLO SI TODAS LAS TUBERIAS ESTAN CONECTADAS Y APRETADAS, VERII$UE SI
LAS LINEAS DE RETORNO ESTAN BIEN CONECTADAS AL TAN$UE.
)., ANTES DE PONER EN MARCHA UN E$UIPO HIDRAULICO $UE HA ESTADO MUCHO TIEMPO PARADO SE
RECOMIENDA CAMBIAR SUS ILTROS, Y SI ACASO EL E$UIPO VA A TRABA'AR POR PRIMERA VE# SE DEBERA
ABRIR LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION CASI TOTALMENTE Y AUMENTAR PAULATINAMENTE HASTA
LLEGAR A LA PRESION NORMAL DE TRABA'O.
A., ES NECESARIO CONOCER TODOS LOS VALORES DE A'USTE DEL SISTEMA.
B., PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA Y DE LOS CILINDROS ESPECIALMENTE.
F., INSTALE UN PULSADOR DE PARO DE EMERGENCIA EN UN LUGAR ACCESIBLE.
&., UTILICE SOLO REACIONES NORMALI#ADAS.
8., AVISAR DE CUAL$UIER CAMBIO EN EL SISTEMA HIDRAULICO.
%., LA PRESION DE TRABA'O Y LA TEMPERATURA DEBERAN SER VISIBLES PARA EL OPERADOR.
10., COMPROBAR SI TODOS LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA ESTAN DISE(ADOS PARA TRABA'AR A SU MAXIMA
PRESION.
11., LAS TUBERIAS DE ASPIRACION NO DEBERAN ASPIRAR AIRE, Y LA TEMPERATURA DEL ACEITE NO DEBERA
SER MAYOR A F0 GRADOS CENTIGRADOS.
12., LOS VASTAGOS DE LOS CILINDROS NO DEBEN ESTAR EXPUESTOS A LEXION NI A UER#AS LATERALES Y SE
DEBEN DE PROTEGER CONTRA DA(OS Y SUCIEDAD CON UNDAS ESPECIALES.
ORMULAS PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR
DE UNA LINEA HIDRAULICA
PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA SE NECESITAN
APLICAR 2 ORMULAS, UNA PARA CALCULAR EL AREA DE LA TUBERIA Y OTRA PARA
CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR $UE SE ESTA BUSCANDO, COMENCEMOS CON LA
ORMULA PARA CALCULAR EL AREA
A M G.P.M. I . )208
VELOCIDAD
AREA
AERO$UIP ] 1F
2 , B00 PSI
DONDE:
A M AREA
G.P.M. M GALONES POR MINUTO
.)208 M ACTOR DE CONVERSION DE GPM A PIESRSEG.
VELOCIDAD M VELOCIDAD DEL LUIDO EN PIESRSEG.
E'EMPLO: CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE SUCCION DE UN SISTEMA
HIDRAULICO $UE MANE'A UNA BOMBA DE 2B GALONES POR MINUTO.
DATOS: ORMULA: SUSTITUCION: RESULTADO:
GPM M 2B
VELOCIDAD M A PIESRSEG. A M GPM I .)208 A M 2B I .)208 A M 2 . 00B
VELOCIDAD A
ORMULA PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR
TENIENDO COMO BASE EL AREA DE LA TUBERIA $UE SE ESTA BUSCANDO ENTONCES
PODREMOS CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA CON LA AYUDA
DE LA SIGUIENTE ORMULA.
ORMULA PARA CALCULAR EL DIAMETRO
INTERIOR DE UNA TUBERIA
D M A I A

AERO$UIP ] 1F
2 , B00 PSI
DONDE:
D M DIAMETRO INTERIOR DE LA LINEA
A M ACTOR CONSTANTE
A M AREA DE LA LINEA HIDRAULICA
M ACTOR PI M ).1A1F
DATOS: ORMULA: SUSTITUCION: RESULTADO:
A M 2 . 00B D M A I A D M A I 2 . 00B D M 1. B%0O (1 UO)
).1A1F CEDULA M ] A0
DIAMETRO
E'ERCICIOS DE CALCULO DEL DIAMETRO INTERIOR
E'ERCICIO ] 1., CALCULE EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE PRESION DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE
MANE'A UNA BOMBA DE BA G.P.M.
DATOS: ORMULA: SUSTITUCION : OPERACI!N : RESULTADO:
E'ERCICIO ] 1., CALCULE EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE RETORNO DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE
MANE'A UNA BOMBA DE 100 G.P.M.
E'ERCICIO ] 1., CALCULE EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE SUCCION DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE
MANE'A UNA BOMBA DE 2B G.P.M.
ORMULARIO DE HIDRAULICA
PARA CALCULAR EL AREA DE UN PISTON
AREA M GPM I .)208

2
AREA M ) . 1A1F I RADIO

2
AREA M ,&8BA I DIMETRO
PARA CALCULAR LA VELOCIDAD
DE UN LUIDO HIDRAULICO
V M G.P.M.
).11& I AREA
PARA CALCULAR EL GASTO DE UNA BOMBA HIDRAULICA
$ M VELOCIDAD I ).11& I AREA
PARA CALCULAR EL DIMETRO INTERIOR DE UNA TUBERTA
A M G.P.M. I .)208 D M A I A
V ).1A1F

PARA CALCULAR PRESION, UER#A Y AREA
P M R A
M P I A
A M R P
PARA CALCULAR EL RADIO
RADIO M DIMETRO
2
PARA CALCULAR EL DIMETRO
DIMETRO M PERTMETRO
).1A1F
PARA CALCULAR EL PERIMETRO
PERTMETRO M ).1A1F I DIMETRO
PARA CALCULAR PRESION ABSOLUTA
PRESION ABSOLUTA M PRESION MAN. Y PRESION ATM,
PARA CALCULAR PRESION MANOMETRICA
PRESION MAN. M PRESION ABS. Z PRESION ATM.
PARA CALCULAR VOLUMENES
V M L I L I L V M .&8BA I D I D I C
PASOS PARA DIAGNOSTICAR UNA ALLA HIDRAULICA
1., DEBES CONOCER LO ME'OR POSIBLE EL E$UIPO HIDRULICO $UE VAS A REVISAR, DOCUMENTATE, INVESTIGA, ESCRIBE
AL ABRICANTE DEL E$UIPO Y PLATICA CON GENTE DE EXPERIENCIA.
2., PROCURA OBSERVAR TANTO ACTORES EXTERNOS COMO LO ES EL MEDIO AMBIENTE, LA INSTALACION DEL E$UIPO,
ETC., ASI COMO ACTORES INTERNOS $UE PUEDAN ESTAR AECTANDO AL E$UIPO.
)., SIEMPRE REVISA CADA SISTEMA HIDRAULICO POR SEPARADO, COMEN#ANDO EN LO MAS ACIL Y TERMINANDO CON LO
MAS COMPLICADO.
A., INVESTIGA CON EL OPERARIO, CHOER O PERSONAL $UE ESTUVO EN CONTACTO CON EL E$UIPO HIDRULICO, PARA
$UE TE COMENTE LOS SINTOMAS $UE MANIESTO ANTES DE ALLAR.
B., REVISA EL EXPEDIENTE DEL E$UIPO $UE ESTAS REVISANDO Y SI ES POSIBLE PONLO A UNCIONAR PARA EVALUARLO.
F., APLICA UN MANTENIMIENTO PREDICTIVO A ONDO, CONTANDO CON EL APOYO DE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL.
&., ESCUCHA SUGERENCIAS Y OPINIONES DE LOS DEMAS COMPA(EROS Y HASTA DESCONOCIDOS, NO IMPORTANDO SU
GRADO DE PREPARACION, PUES MUCHAS DE LAS VECES ES LA MISMA VO# DE DIOS AYUDANDOTE.
8., DEBES ESTAR PREPARADO PARA ENCONTRAR UNA INCREIBLE CAUSA DEL PROBLEMA, ASI $UE NUNCA DIGAS : SNO, ESO
NO PUEDE SERO.
%., SI ACASO TE AVISAN DE UN PROBLEMA Y TE DEBES TRASLADAR DE UN LUGAR A OTRO, INORMATE MUY BIEN CON TU
'EE INMEDIATO ACERCA DE LA SITUACION $UE TE ESPERA, CON EL UNICO IN DE $UE PREPARES TANTO HERRAMIENTA COMO
REACCIONES ADECUADAS Y DE SER POSIBLE MANE'A MENTALMENTE VARIAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA AL
REALI#AR EL TRASLADO.
10., NO CONIES EN EL DIAGNOSTICO DE OTROS COLEGAS, PUES DEBES COMPROBAR POR TI MISMO LA ALLA Y TOMAR
NOTA DE LAS ANOMALIAS Y SU CORRECCION, ASI COMO LOS DATOS DEL E$UIPO CON EL IN DE ELABORAR UN REPORTE DE
ACTIVIDADES.
(CONTINUACION) PASOS PARA DIAGNOSTICAR UNA ALLA MECANICA
11., CUANDO HAS ESTADO INVESTIGANDO DURANTE UN BUEN TIEMPO LA CAUSA DE UNA ALLA LA MENTE SE CALIENTA Y SE
BLO$UEA, DESCANSA, RELA'ATE, TOMATE UN CA" O UN RERESCO (NO ABUSES), O CAMBIA TU RUTINA, CUANDO REGRESES PODRAS
LLEGAR A LA CAUSA DEL PROBLEMA MAS ACIL DE LO $UE TE IMAGINAS.
12., ES CIERTO $UE HECHANDO A PERDER SE APRENDE, PERO TAMBIEN ES CIERTO $UE UN GRAN HURACAN NACE DE UNA SIMPLE
TORMENTA, LA EMPRESA ES UNA ESCUELA PERO LA COLEGIATURA ES AHORA MAS CARA.
1)., SI LO $UE HAS DIAGNOSTICADO ESTA BIEN UNDAMENTADO DEIENDE TU CRITERIO Y DEMUESTRALO DE UNA MANERA
CONTUNDENTE, SIN EMBARGO SI TU DIAGNOSTICO NO TIENE UNDAMENTO ME'OR ESCUCHA A LOS DEMAS COLEGAS Y APORTA IDEAS,
RECUERDA $UE DOS CABE#AS PIENSAN ME'OR $UE UNA.
1A., HAS TU TRABA'O DE UNA MANERA TRAN$UILA Y SEGURO DE LO $UE HACES, SE METICULOSO, INSPIRA CONIAN#A Y
RESPETO, RECUERDA : SRAPIDO Y BIEN, NO HA HABIDO $UIENO
1B., NO DESARMES O A'USTES UN E$UIPO $UE DESCONO#CAS, APOYATE EN EL MANUAL DEL ABRICANTE EN TODO MOMENTO Y
APOYATE CON GENTE DE EXPERIENCIA.
1F., TODO E$UIPO HIDRAULICO ES EL RESULTADO DE MUCHOS CALCULOS Y EXPERIMENTOS , POR LO TANTO NO HAGAS
MODIICACIONES ARRIESGADAS.
1&., BA'O NINGUN MOTIVO A'USTES AL STANTEOO, O A SO'O DE BUEN CUBEROO, CUAL$UIER VARIACION EN MILESIMAS PUEDE
PROVOCAR DA(OS AL E$UIPO.
18., EVITA EL SAHT SE VAO, Y EL SME VALEO, PUES MUESTRAN INCAPACIDAD, MEDIOCRIDAD, INSEGURIDAD E IIRESPONSABILIDAD
$UE NO CABEN EN EL AREA DE LA MECANICA.
1%., NO ADIVINES, INVESTIGA LA ALLA.
20., POR ULTIMO TOMA COMO COSTUMBRE EL DE CORREGIR EL PROBLEMA A ONDO NO SUPERICIALMENE,CUIDATE DEL
SINDROME DEL SGRIO DE AGUAO .
APUNTES SOBRE EL MANE'O DE CIRCUITOS HIDRAULICOS
1., LA TEMPERATURA NORMAL DE OPERACI!N DE UN CIRCUITO HIDRULICO ES DE )8 A F0 GRADOS
CENTTGRADOS, CON UN MXIMO DE &0 \C., A PARTIR DE LOS && \C SE PRODUCIRAN DA(OS EN EL E$UIPO
ESPECIALMENTE MALA OPERACI!N POR BA'A VISCOSIDAD DEL ACEITE Y SELLOS $UEMADOS.
2., SI ACASO LA TEMPERATURA DISMINUYE TAMBIEN SE PRODUCIRA UNA MALA OPERACI!N DEL E$UIPO
MANIESTNDOSE EN UNA RESPUESTA LENTA DE LOS ACTUADORES.
)., EL PESO DE UN VOLUMEN DE ACEITE VARIA DE GRADO COMO DE VISCOSIDAD, SIN EMBARGO LA
MAYORIA DE LOS ACEITES HIDRULICOS PESAN ENTRE BB Y B8 LIBRAS POR PIE CUBICO, POR LO TANTO SE
RECOMIENDA NO ME#CLAR 2 O MAS TIPOS DE ACEITE O MANE'AR OTRO ACEITE NO RECOMENDADO.
A., DE ACUERDO CON LOS ABRICANTES DE E$UIPOS HIDRULICOS EL ACTOR DE EICIENCIA PARA
CONSTRUIR UN DEPOSITO DE ACEITE ES DE ) : 1, ES DECIR, TOMANDO EN CUENTA LA CAPACIDAD DE LA
BOMBA HIDRULICA, DIGAMOS POR E'EMPLO B0 G.P.M., LA CAPACIDAD MINIMA DEL DEPOSITO DEBERA
SER DE 1B0 GALONES (APROXIMADAMENTE F00 LITROS DE ACEITE HIDRULICO), ESTO ES CON EL IN DE
$UE SE PERMITA EL ENRIAMIENTO, LIMPIE#A Y UN LU'O LAMINAR EN LA SUCCION DE LA BOMBA.
B., EL TAMA(O DE LA BOMBA HIDRULICA LO DETERMINA EL PESO, TIPO Y DESPLA#AMIENTO DE LA
CARGA.
F., SE RECOMIENDA PARA EL ESPECIALISTA EN HIDRULICA LA AD$UISICI!N DEL TETRAGAGE FV,&8)0 DE
LA COMPA(TA CATERPILLAR $UE ES UN ACCESORIO CON ) MANOMETROS DE DIERENTE GRADUACI!N
PARA CALIBRAR LAS VLVULAS DE CONTROL DE PRESION DE LOS DIVERSOS SISTEMAS HIDRULICOS.
&., AUN$UE USTED NO LO CREA LA BOMBA HIDRULICA NO MANDA PRESION DE ACEITE, SINO UN LU'O DE
ACEITE $UE AL ENCONTRAR RESISTENCIA SE GENERA LA PRESION, SI ACASO NO EXISTE NINGUNA
RESTRICCI!N EN EL SISTEMA ENTONCES LA PRESION NUNCA SE MANIESTARA EN EL MAN!METRO.
8., PARA TENER "XITO EN EL DIAGNOSTICO DE UNA ALLA HIDRULICA SE NECESITA $UE EL MECANICO
CONO#CA LA SIMBOLOGIA GRAICA DEL E$UIPO $UE ESTA MANE'ANDO, ADEMS DE ESTAR
AMILIARI#ADO CON EL E$UIPO Y PONER EN PRACTICA LOS 20 PASOS $UE SE RECOMENDARON
ANTERIORMENTE.
COMENTA CON EL INSTRUCTOR LAS DIERENCIAS ENTRE AMBOS DIAGRAMAS, SUS VENTA'AS Y DESVENTA'AS
LOS & ELEMENTOS $UE CONORMAN
UN CIRCUITO GRAICO HIDRAULICO
1., EL LUIDO HIDRULICO Y LAS LINEAS
2., EL DEPOSITO DE ACEITE
)., LOS ILTROS Y COLADORES
A., LAS BOMBAS HIDRULICAS
B., LAS VLVULAS DIVERSAS
F., LOS ACTUADORES LINEALES Y ROTATORIOS
&., LOS ACCESORIOS
2., DEPOSITO DE ACEITE
COMENTA CON EL INSTRUCTOR CUANTAS VECES SE PUEDEN DIBU'AS LOS DEPOSITOS EN UN DIAGRAMA GRAICO
ASI COMO SUS UNCIONES Y EL ACTOR DE CAPACIDAD ):1
)., ILTROS Y COLADORES
PLATICA CON TU INSTRUCTOR ACERCA DEL MICRON, NUMERO DE MALLA Y UBICACI!N DE LOS ILTROS
PRINCIPIO DE OPERACIN DE UNA VLVULA DIRECCIONAL
TIPOS DE ACCIONAMIENTO DE
VLVULAS DIRECCIONALES
DIBU'O: GERARDO BARRAN LASTRA
SEPTIEMBRE DEL 200).
ERRORES MAS COMUNES AL ELABORAR UN DIAGRAMA GRAICO
E'ERCICIO N6. 1 ., CIRCUITO DE RENADO DE UN TAMBOR
ELABORE UN CIRCUITO GRAICO HIDRAULICO $UE MUESTRE LA UNCION DE IMPULSAR UN
CILINDRO DE SIMPLE EECTO, $UE AL RETRAERSE REALICE UN TRABA'O DE RENADO EN UN TAMBOR
ROTATORIO Y SE REPOSICIONE CON LA AYUDA DE UN RESORTE.
LA VALVULA DIRECCIONAL $UE SE NECESITA PARA ACCIONAR EL CILINDRO ES DE )R2 VIAS
ACCIONADA POR PALANCA Y REGRESADA POR RESORTE, NORMALMENTE CERRADA.
LA BOMBA HIDRAULICA ES DE TIPO UNI,DIRECCIONAL DE CAUDAL I'O, LA CUAL ES IMPULSADA
POR UN MOTOR ELECTRICO.
EL ILTRO DE SUCCION ES DEL NUMERO 1A0, MENCIONE SU CAPACIDAD DE ILTRADO TANTO EN
MILESIMAS COMO EN MICRONES.
LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA DEBE REGULARSE A )B BAR Y LA VALVULA DE ALIVIO DEBE
SER A'USTADA A UN 100 ^ MAS DE LA PRESION NORMAL DE TRABA'O, INDI$UE LA PRESION MINIMA A
ROMPER DE LA LINEA PRINCIPAL.
EL SISTEMA TIENE UN ILTRO CON VALVULA DERIVADORA EN EL LADO DE RETORNO.
SI LA UER#A $UE DESARROLLA EL ACTUADOR ES DE B80 XILOGRAMOS NCUL DEBE SER EL AREA
DEL EMBOLO ACTUADOR EN CENTIMETROS CUADRADOS.P
ESCRIBA EL NOMBRE DE CADA COMPONENTE, DE CADA LINEA Y DE LAS CONEXIONES DE TRABA'O
EN LOS SISTEMAS ISO Y DIN.
EL SISTEMA LLEVA INDICADORES DE PRESION, NIVEL Y TEMPERATURA.
SE SUGIERE ELABORAR 2 CIRCUITOS $UE MUESTREN AL ACTUADOR RENANDO Y DESENRENANDO.
E'ERCICIO N6. 2., ACCIONAMIENTO DE LA CA'A DE UN CAMION DE VOLTEO
ELABORE ) DIAGRAMAS HIDRAULICOS BASICOS $UE ILUSTREN EL TRABA'O DE UN CAMION DE
VOLTEO, EL CUAL DEBE DE LEVANTAR UNA CA'A DE MATERIAL CON LA AYUDA DE UN CILINDRO
TELESCOPICO DE SIMPLE EECTO, ACCIONADO POR UNA VALVULA DE )R) VIAS OPERADA POR PALANCA
CON ENCLAVAMIENTO.
EL REGRESO DE LA CA'A AL CAMION DEBE SER POR GRAVEDAD, Y LA BOMBA HIDRAULICA $UE
MANE'A ES REVERSIBLE DE CAUDAL VARIABLE ACCIONADA POR UN MOTOR DIESEL.
EL CILINDRO ACTUADOR TIENE UN PISTON CON DIAMETRO DE AO, Y LA CARGA $UE SE RE$UIERE
LEVANTAR ES DE 1,B00 XILOS,.
CALCULE LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA HIDRAULICO ASI COMO LA PRESION DE DISPARO
DE LA VALVULA DE ALIVIO LA CUAL NO ES A'USTABLE.
EL SISTEMA LLEVA ILTROS EN LA SUCCION Y EN LADO DE PRESION, ADEMAS DE $UE ESTE LLEVA
UNA VALVULA DERIVADORA Y LLEVA CONEXIONES RAPIDAS A LA VALVULA DIRECCIONAL.
NO OLVIDE ANOTAR LOS NOMBRES DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS, ASI COMO EL DE LAS LINEAS
EN GENERAL, ASI MISMO LAS CONEXIONES DE TRABA'O DE LA VALVULA DIRECCIONAL EN LOS SISTEMAS
ISO Y DIN.
EL SISTEMA LLEVA INDICADORES DE NIVEL, TEMPERATURA Y PRESION.
E'ERCICIO N6. )., ACCIONAMIENTO DE UN E$UIPO DOBLADOR DE TUBOS.
DESARROLLE EN ORMA GRAICA UN DIAGRAMA HIDRAULICO DE UNA MA$UINA DOBLADORA DE
TUBOS DE MOLES PARA VEHICULOS, $UE NECESITA 2B BAR DE PRESION PARA TRABA'AR.
LA VALVULA DIRECCIONAL ES DEL TIPO DE AR2 VIAS ACCIONADA POR PEDAL Y REGRESADA POR
RESORTE, NO SE NECESITA UNA POSICION NEUTRAL.
LA BOMBA ES REVERSIBLE DE CAUDAL I'O IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO.
EL CILINDRO ACTUADOR ES DE TIPO AMORTIGUADOR REGULABLE EN SOLO UN EXTREMO AL INAL
DE LA CARRERA DE TRABA'O.
Y LAS LINEAS $UE LO ACCIONAN SON DE TIPO LEXIBLE.
SE RE$UIERA $UE EXISTA UNA PRESION CONSTANTE DE 1B BAR EN LA LINEA DE RETORNO CON LA
AYUDA DE UNA VALVULA CHECX CALIBRADA.
EL SISTEMA LLEVA INDICADORES DE PRESION, NIVEL Y TEMPERATURA, ADEMAS DE $UE NECESITA
ENRIARSE EL ACEITE CON LA AYUDA DE DOS VALVULAS DE PASO PARA DESVIAR EL ACEITE CUANDO
ESTA RIO O CALIENTE SEG_N EL CASO.
EL ENRIAMIENTO DEL ACEITE ES POR MEDIO DE UN VENTILADOR IMPULSADO POR UN MOTOR
HIDRAULICO UNIDIRECCIONAL, EL CUAL ES CONTROLADA SU VELOCIDAD POR MEDIO DE UNA
RESTRICCION VARIABLE.
EL ILTRO EN EL LADO DE PRESION NO LLEVA VALVULA DERIVADORA, SOLO UN INDICADOR DE
SERVICIO DE TIPO CARATULA DE COLORES.
SI EL EMBOLO DEL ACTUADOR TIENE 8O DE DIAMETRO NCUL SERA LA UER#A APLICADA AL TUBO
$UE SE $UIERE DOBLAR.
E'ERCICIO N6. A ., CONTROL HIDARULICO DE UNA COMPUERTA ARTICULADA
ESTE DIAGRAMA CONSISTE EN UN CARGAR UN CAMION CON ROCA GRANULADA A TRAVES DE UNA
TOLVA, EL OPERADOR DEBE TENER LA POSIBILIDAD DE CONTROLAR EL LU'O DE ROCA MEDIANTE LA
APERTURA O CIERRE DE UNA COMPUERTA ARTICULADA, ES DECIR, DEBE TENER LA ACILIDAD DE
$UEDAR EN UNA POSICION INTERMEDIA.
LA BOMBA ES DE TIPO UNIDIRECCIONAL DE TIPO DE ENGRANES, CON UNA CAPACIDAD DE )8 GPM
ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO.
LA VALVULA DIRECCIONAL ES DEL TIPO AR) VIAS DE CENTRO ABIERTO,, ACCIONADA POR PALANCA Y
CENTRADA POR RESORTE.
LOS ILTROS SE LOCALI#AN EN LA SUCCION, PRESION Y RETORNO DEL SISTEMA.
LA PRESION DE TRABA'O ES DE 2,000 PSI, Y EL MEDIO AMBIENTE ES DEMASIADO RIO, RA#ON POR LA
CUAL SE NECESITA UN CALENTADOR DE ACEITE, EL CUAL ES CALENTADO CON AGUA.
N DE $UE DIAMETRO INTERIOR ES LA TUBERIA DE PRESION Y CUAL ES EL NUMERO DE CEDULA MAS
RECOMENDADO PARA EL SISTEMA P
LA VALVULA DE ALIVIO DEBE A'USTARSE A 1B00 PSI.
E'ERCICIO N6. B., ACCIONAMIENTO DE UNA PLATAORMA EN ) POSICIONES CON
UN CONTROL DE CARGA
ELABORE UN DIAGRAMA GRAICO DE UN E$UIPO HIDRAULICO $UE CONSISTE DE UN CILINDRO DE
DOBLE EECTO $UE SE ENCARGA DE LEVANTAR Y BA'AR UNA PLATAORMA EN ) POSICIONES DISTINTAS.
LAS CA'AS $UE SE CARGAN EN EL NIVEL SUPERIOR DEBEN DE TRASLADARSE A LOS NIVELES MEDIO
E INERIOR.
SE DEBE DE TENER CUIDADO DE ASEGURAR EL DESCENSO DE LA CARGA CON EL IN DE $UE NO BA'E
DE GOLPE OCASIONANDO DA(OS A LA MISMA CARGA O AL E$UIPO HIDRAULICO, ADEMAS DE $UE DEBE
DE TENER LA CAPACIDAD DE ALINEAR A LA PLATAORMA EXACTAMENTE CON CADA UNO DE LOS ) PISOS.
LA BOMBA ES DE UN SOLO GIRO DE TIPO PISTON CON UNA CAPACIDAD DE B0 GPM IMPULSADA POR
UN MOTOR DE GAS.
LA LINEA DE TRABA'O SE USA CON UNA CONEXI!N DE AERO$UIP DEL NUMERO 1F, Y LA PRESION DE
TRABA'O DEL SISTEMA ES DE 18 BAR. ASI MISMO, SE DEBERA MANTENER UNA TEMPERATURA CONSTANTE
DE ACEITE DE AB GRADOS CENTIGRADOS.
LA VALVULA DIRECCIONAL ES ACCIONADA POR PALANCA Y UN MECANISMO DE DETENCION.
PARA ASEGURAR EL DESCENSO DE LA CARGA SE SUGIERE LA APLICACI!N DE UNA VALVULA CHECX
PILOTEADA PARA DESBLO$UEAR LA PRESION.
N A $UE VELOCIDAD SE VA A TRASMITIR EL LUIDO EN EL LADO DE PRESION DEL SISTEMA
HIDRAULICO P
E'ERCICIO N6. F., ACCIONAMIENTO DE UN TORNILLO DE PRENSA.
EN ESTE DIAGRAMA SE TRATA DE CONTROLAR LA VELOCIDAD DE GIRO A B00 RPM DE UN MOTOR
HIDRAULICO UNIDIRECCIONAL DE CAUDAL VARIABLE, EL CUAL SE ENCARGA DE ACCIONAR EL TORNILLO
DE PRENSA DE UNA MA$UINA DE INYECCION, POR MEDIO DE UNA VALVULA DIRECCIONAL DE TIPO )R2
VIAS OPERADA POR PEDAL Y REGRESADA POR RESORTE NORMALMENTE CERRADA.
AL MISMO TIEMPO SE TRATA DE MOVER UN ACTUADOR DE DOBLE VASTAGO Y DE DOBLE EECTO,
EL CUAL DEBE DE MOVERSE HACIA UN LADO EN B SEGUNDOS Y HACIA EL OTRO LADO EN 10 SEGUNDOS,
ESTE SISTEMA LLEVA UN CIRCUITO DE RENADO HIDRAULICO.
LOS DOS SISTEMAS SON IMPULSADOS POR UNA UENTE DE ALIMENTACION EN COMUN.
N DE $UE CAPACIDAD DEBE SER LA BOMBA Y EL DEPOSITO DE ACEITE SI LAS CONEXIONES DE LAS
MANGUERAS DE PRESION TIENEN UNA MEDIDA RAYAL DEL N6. 2A.
EL SISTEMA LLEVA UN INDICADOR DE LU'O.
E'ERCICIO N6. & ., ACCIONAMIENTO DE UN MONTACARGAS
CON LA PRACTICA EN LA ELABORACION DE DIAGRAMAS GRAICOS $UE USTED HA AD$UIRIDO
AHORA SE TRATA DE ELABORAR NO UNO, NI DOS, SINO TRES DIAGRAMAS GRAICOS CON UNA
ALIMENTACION EN COMUN, CON EL UNICO IN DE $UE SE AMILIARICE CON EL SISTEMA HIDRAULICO DE
UN MONTACARGAS.
A)., PRIMER CIRCUITO : GATOS DE INCLINACION., LOS 2 GATOS DE INCLINACION SE ENCARGAN DE
PROPORCIONAR EL ANGULO ADECUADO A LA PLATAORMA CON EL IN DE ASEGURAR EL MANE'O DE LA
CARGA, LOS ACTUADORES TRABA'AN EN PARALELO Y LLEVAN UN REPARTIDOR DE LU'O.
B)., SEGUNDO CIRCUITO: GATOS DE LEVANTE DE CARGA., EN ESTE CIRCUITO SE CUENTAN CON DOS
GATOS DE LEVANTE DE CARGA DE SIMPLE EECTO, COLOCADOS DE TAL MANERA $UE EL PRIMERO DE
ELLOS LEVANTA LA CARGA DE 0 A ) METROS, MIENTRAS $UE EL SEGUNDO DE ELLOS SE ENCARGA DE
LEVANTARLA DE ) A F METROS, PARA PODER REALI#AR LA OPERACI!N EN ORMA EECTIVA SE NECESITA
UNA VALVULA DE SECUENCIA DE TIPO SRCO, EL REGRESO DE LOS GATOS A SU POSICION INICIAL SE
REALI#A CON LA AYUDA DEL PESO DE LA PLATAORMA DE LEVANTE DE CARGA.
C)., TERCER CIRCUITO: DIRECCION DEL MONTACARGAS., ESTE CIRCUITO ES EL MAS ORIGINAL DE
TODOS YA $UE CON LA YUDA DE UN CILINDRO DE DOBLE VASTAGO Y DOBLE EECTO SE ENCARGA DE
PROPORCIONAR LA DIRECCION ADECUADA AL MONTACARGAS, LA VALVULA DIRECCIONAL ES
ACCIONADA POR EL VOLANTE Y LA VELOCIDAD DE SALIDA DE LOS VASTAGOS DEBE SER POR SEGURIDAD
DE A SEGUNDOS CON LA AYUDA DE UNA VALVULA REGULADORA DE CAUDAL.
LAS BOMBAS DE LOS CIRCUITOS SE ENCUENTRAN UNIDAS EN PARALELO A UN MISMO CUERPO, CON
ALIMENTACION EN COMUN PERO DESCARGAS INDEPENDIENTES, SON DE CAUDAL I'O UNIDIRECCIONAL
IMPULSADAS POR UN MOTOR DE GASOLINA MARCA CHEVROLET.
LA BOMBA DEL CIRCUITO SCO ES DE TIPO REVERSIBLE Y DE CAUDAL VARIABLE, LA CUAL TRABA'A
EN ORMA SEPARADA A LAS DOS PRIMERAS IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO.
LAS VALVULAS DIRECCIONALES DE LOS CIRCUITOS SAO Y SBO SON DE ) POSICIONES Y CENTRADAS
POR RESORTES, MIENTRAS $UE LA VALVULA DEL CIRCUITO SCO ES DE TIPO ENCLAVAMIENTO.
SI EL A'USTE DE LA VALVULA DE ALIVIO ES DE B00 BAR N A CUANTO SE CALIBRARA LA VALVULA
REGULADORA DE PRESION P

E'ERCICIO N6. 8., ACCIONAMIENTO DE LA CARGA Y DESCARGA DE UN CAMION
MINERO
DESARROLLE UN CIRCUITO HIDRAULICO GRAICO DE UN CAMION MINERO $UE SE ENCARGA DE
TRANSPORTAR MATERIAL EN UNA CA'A DE DISE(O ESPECIAL ACCIONADA POR UN CILINDRO DE DOBLE
EECTO.
EL MOVIMIENTO DE BA'ADA DE LA CA'A CON MATERIAL DESDE EL CAMION DEBE SER
CONTROLADA POR UNA VALVULA DE CONTRABALANCE, MIENTRAS $UE LA VELOCIDAD A LA $UE
REGRESA LA CA'A AL CAMION DEBE SER A'USTABLE DE ACUERDO AL CRITERIO DEL OPERADOR DE LA
UNIDAD.
LA BOMBA ES UNIDIRECCIONAL DE CAUDAL VARIABLE IMPULSADA POR UN MOTOR CUMMINS.
EL DEPOSITO DE ACEITE ES DE TIPO VENTILADO Y CON CAPACIDAD DE &B0 GALONES.
LA VALVULA DIRECCIONAL DEBE SER DE UN DISE(O $UE NO PERMITA LA POSICION NEUTRAL,
ACCIONADA Y REGRESADA POR BOTON.
N DE $UE CAPACIDAD DEBE SER LA BOMBA HIDRAULICA Y $UE DIAMETRO INTERIOR NOMINAL
DEBE LLEVAR LA TUBERIA DE SUCCION P.
EL MOTOR LIMPIA,PARABRISAS DEL CAMION ES DE TIPO REVERSIBLE Y SE PUEDE ACCIONAR DE
DOS MANERAS : POR SOLENOIDE Y POR BOTON, ASI MISMO LA VALVULA DIRECCIONAL $UE LO ACCIONA
ES REGRESADA POR RESORTE, LA VELOCIDAD DE LOS BRA#OS LIMPIADORES DEBE SER A'USTABLE DE
ACUERDO A LA INTENSIDAD DE LA LLUVIA.
E'ERCICIO N6. %., ACCIONAMIENTO DE UN TREN DE ENSAMBLE
DESARROLLE UN DIAGRAMA GRAICO $UE ILUSTRE EL TRABA'O DE CIERTOS PA$UETES MUY PESADOS,
LOS CUALES SE DEBEN DE TRASLADAR ENTRE LAS DIVERSAS BANDAS DE ENSAMBLE DE UNA ABRICA DE
PA(UELOS.
EL ACTUADOR SAO SE DEBE ENCARGAR DE LEVANTAR LA CARGA DE )00 XGS. A UNA ALTURA DE B0
CMS., A UNA VELOCIDAD DE 2 PULGADAS POR SEGUNDO N DE $UE DIAMETRO DEBE SER EL EMBOLO SI LA
PRESION ES DE B0 BARP.
AL LLEGAR EL PA$UETE A ESA ALTURA SE RE$UIERE $UE EL ACTUADOR SBO LO DESPLACE HACIA
LA BANDA DE ENSAMBLE, EL DIAMETRO DEL EMBOLO ES DE 10 CMS N$UE CAPACIDAD DE CARGA TIENE EL
ACTUADORP
AL MOVERSE LA CARGA EN LA BANDA DE ENSAMBLE UN TERCER ACTUADOR SCO SE ENCARGARA DE
MOVERLO A OTRA ALTURA CON EL IN DE LLEVARLA A SU DESTINO.
PARA ASEGURARSE DE UNA EICIENTE OPERACI!N DEL TREN DE ENSAMBLE SE RE$UIERE $UE AL
EXTENDERSE EL ACTUADOR SBO AL MISMO TIEMPO SE RETRAIGA EL ACTUADOR SCO, Y CUANDO SE
EXTIENDA ESTE ACTUADOR SCO EL ACTUADOR SBO SE RETRAIGA.
SE RE$UIERE UNA VENTILACION UNIDIRECCIONAL POR MEDIO DE UN EXTRACTOR DE AIRE, EL
CUAL ES ACCIONADO POR UN MOTOR HIDRAULICO ROTATORIO, EL CUAL NO DEBE DE AECTAR EN
NINGUN MOMENTO LA OPERACI!N DE TODO EL SISTEMA DE ENSAMBLE.
TODOS LOS CIRCUITOS ANTERIORES SON ALIMENTADOS POR UN DEPOSITO PRESURI#ADO, UNA
BOMBA DE TIPO PALETAS DE ROTOR DESBALANCEADO IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO DE A0 H.P.
LA PRESION EN LA LINEA DE RETORNO DEBE SER CON 1F BAR
LA LINEA DE PRESION DEBERA ESTAR PROTEGIDA PARA EVITAR $UE SE VACIE CUANDO EL SISTEMA
SE APAGA.
POR ULTIMO SE NECESITA CONTAR CON UNA VALVULA DE SEGURIDAD PARA DETENER EL TRABA'O
DEL TREN DE ENSAMBLE CUANDO EXISTA UNA EMERGENCIA.
E'ERCICIO NO. 10 ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DE UN TALADRO INDUSTRIAL
ELABORE UN CIRCUITO GRAICO HIDRAULICO DE UN TALADRO INDUSTRIAL, EL CUAL DEBE DE
MOVER UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EECTO $UE SE VA A ENCARGAR DE BA'AR Y SUBIR UN SHOCX
PORTABROCAS SIN MOVERLO HASTA $UE SE ENCUENTRE A UNA ALTURA DE AO DE LA PIE#A $UE SE VA A
PERORAR, SE RE$UIERE $UE EN ESE MOMENTO COMIENCE A GIRAR LA BROCA CON UNA VELOCIDAD
REGULABLE PARA REALI#AR DIERENTES MA$UINADOS, CON EL IN DE APLICAR RAPIDE# EN EL
TRABA'O SE RE$UIERE $UE EL REGRESO DEL SHOCX A LA PARTE SUPERIOR SEA DE LA MANERA MAS
RAPIDA POSIBLE.
EL OPERADOR DEBE TENER LA ACILIDAD DE PARAR EL E$UIPO EN UN CASO DE EMERGENCIA, Y
PARA OPERARLO SE RE$UIERE EL ACCIONAMIENTO DE 2 VALVULAS, UNA OPERADA POR PEDAL Y OTRA
POR BOTON, DE TAL MANERA $UE EL SISTEMA NO TRABA'E HASTA $UE LLEGUEN LAS DOS SE(ALES.
SE NECESITA MANDAR UNA SE(AL HIDRAULICA AL MOTOR HIDRAULICO $UE SE ENCARGA DE
GIRAR EL SHOCX BRO$UERO, PARA REALI#AR LO ANTERIOR SE NECESITA EL USO DE UNA VALVULA DE
LEVA DE 2R2 VIAS REGRESADA POR RESORTE.
LA PRESION DEL SISTEMA DEBE SER DE AB BAR, A EXCEPCION DEL MOTOR ELECTRICO EL CUAL
DEBE DE TRABA'AR CON B00 BAR DE PRESION, POR LO $UE SE SUGIERE EL USO DE UN CILINDRO
INTENSIICADOR DE PRESION O BOOSTER.

E'ERCICIO N6. 11., ACCIONAMIENTO DE UN ACUMULADOR DE PRESION Y UNA
VALVULA PILOTO
ELABORE UN DIAGRAMA GRAICO HIDRAULICO DE TAL MANERA $UE SE OPEREN 2 SISTEMAS DE
UNA MISMA UENTE DE ALIMENTACION.
EL PRIMERO DE ELLOS CONSISTE EN EL USO DE UN ACUMULADOR DE PRESION EL CUAL A UNA
PRESION DE 10 BAR NOS PERMITA DETENER LA OPERACI!N DEL SISTEMA Y OPERAR DOS VALVULAS DE 2R2
VIAS ACCIONADA POR PALANCA Y REGRESADA POR PALANCA, UNA PARA LLENAR EL ACUMULADOR Y
OTRA PARA DESCARGARLO, ESTA ACCION DEBE PROVOCAR EL UNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
HIDRAULICO UNIDIRECCIONAL DURANTE )0 SEGUNDOS MINIMO.
EL OTRO SISTEMA CONSISTE EN OPERAR UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EECTO POR MEDIO DE
DOS VALVULAS DIRECCIONALES DE AR) VIAS UNA, ACCIONADA POR PALANCA Y CENTRADA POR RESORTE
Y OTRA ACCIONADA POR UN PILOTA'E HIDRAULICO.
LA BOMBA HIDRAULICA UNIDIRECCIONAL DE CAUDAL VARIABLE, IMPULSADA POR UN MOTOR
ELECTRICO.
E'ERCICIO N6. 12 ., DISE(A TU PROPIO CIRCUITO HIDRULICO
ESTE E'ERCICIO TIENE LA MISMA VALIDE# $UE LOS 11 ANTERIORES, POR$UE A$UT VAS A
DEMOSTRARTE A TI MISMO $UE REALMENTE HAS ENTENDIDO LOS CONCEPTOS BASICOS DE HIDRAULICA,
ESTIMADO ALUMNO POR MUY RIDICULO $UE SEA TU DISE(O SIEMPRE SERA BIEN VISTO POR UN
SERVIDOR YA $UE DE ESA MANERA DEMOSTRARAS $UE NO HEMOS PERDIDO TIEMPO, SINO AL
CONTRARIO, LE HEMOS SACADO MUCHO 'UGO AL CURSO $UE ESTA POR TERMINAR Y ESO ES LO $UE
VALE.
TE RECOMIENDO $UE ESTE E'ERCICIO DE LO $UE TU TE IMAGINES, O ESA IDEA $UE NO HAS
MADURADO LA HAGAS DESARROLLARSE Y SEA DIGNO DE ADMIRACION, MUCHO ANIMO Y SUERTE PUES TU
CALIICACION INAL DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE ESTE TRABA'O, Y RECUERDA $UE EL LIMITE LO
MARCAMOS NOSOTROS MISMOS.
EVALUACION DIAGNOSTICA INAL
NOMBRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"IC#A!!!!!!!!!!!!!!!!!"EC#A!!!!!!!!!!!!!!!!!
1., DEINA LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DE MECANICA.
A)., MECANICA M
B)., HIDRAULICAM
C)., PRESION M
D)., VOLUMEN M
E)., MEDIDA RAYAL M
)., CAUDAL M
2., UNA BOMBA HIDRULICA MANDALLLLLLLLLLLLLLLL Y SI NO ENCUENTRA NINGUNALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
ENTONCES NUNCA SE PRESENTARA LA LLLLLLLLLLLLLLLLL, DE TAL MANERA $UE SI SE $UIERE REGULAR LA
VELOCIDAD DE UN ACTUADOR SE DEBE REGULARLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL, MIENTRAS $UE SI LO $UE SE
DESEA ES REGULAR LA UER#A ENTONCES SE DEBE DE REGULAR LALLLLLLLLLLLLLLLLLLLL.
)., EXPLI$UE LAS LEYES DE BERNOULLI Y PASCAL CON 2 DIBU'OS.
)., SI TENEMOS UN CIRCUITO HIDRAULICO $UE MANE'A UNA UER#A DE TRABA'O DE B,000 XGS. N$U"
PRESION NECESITARA EL SISTEMA SI EL CILINDRO TIENE UN DIAMETRO DE 12OP.
A., SI TENEMOS UN PISTON CON AB CMS DE RADIO NCUL SERA EL AREAP
B., SI MANE'AMOS UN SISTEMA CON 2,000 PSI Y EL ACTUADOR LINEAL TIENE BFO DE PERTMETRO NCUL
SERA LA UER#A $UE DESARROLLARA DICHO ACTUADORP.
B., REALICE UN DIBU'O GRAICO BASICO $UE ILUSTRE LAS PRINICPALES LINEAS (SUCCION, PRESION,
TRABA'O, Y RETORNO EN UN CIRCUITO HIDRAULICO, MENCIONANDO LAS VELOCIDADES NORMALES DE
OPERACI!N Y DIGA DE $UE CAPACIDAD DEBERA SER EL DEPOSITO DE ACEITE EN LITROS SI LA BOMBA
HIDRAULICA ES DE &0 G.P.M.
RM
F., SI TENEMOS EL MISMO SISTEMA HIDRAULICO DE LA PREGUNTA ANTERIOR N$U" DIAMETRO INTERIOR ,
MEDIDA RAYAL O NUMERO DE CEDULA DEBERA SER LA LINEA DE PRESIONP
RM
&., SI UNA LINEA PRESION MANE'A ) , B00 PSI NA CUANTA PRESION MINIMA SE ROMPERIAP
RM
8., DEL SIGUIENTE DIBU'O PICT!RICO $UE SE ANEXA ELABORE UN CIRCUITO GRAICO HIDRULICO, CON
LOS NOMBRES DE CADA UNO DE LOS COMPONENTES.
RM
%,10., DIBU'E UN DIAGRAMA BASICO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EECTO, EL CUAL LLEVA UN
CIRCUITO DE RENADO HIDRULICO, $UE ES ACCIONADO POR UNA VALVULA DIRECCIONAL DE AR) VIAS
ACTUADA POR PALANCA, CENTRADA POR RESORTE Y DE CENTRO CERRADO, LA BOMBA HIDRAULICA
TIENE 2B G.P.M. Y EL DEPOSITO DE ACEITE LLEVA INDICADOR DE NIVEL Y TEMPERATURA, ESTA
PROTEGIDO CON UNA VALVULA DE ALIVIO Y LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA DEBERA SER DE 2B00
PSI, ADEMAS LLEVA UN ENRIADOR DE ACEITE ACCIONADO POR UN MOTOR HIDRAULICO DEL MISMO
SISTEMA, ADEMAS DE UNA VLVULA DE PARO POR EMERGENCIA, AL DESCENDER LA CARGA $UE ES MUY
PESADA DEBERA SER CONTROLADA PARA EVITAR $UE SE VAYA A DA(AR EL E$UIPO.
EL SISTEMA TAMBIEN TRABA'A UN MOTOR HIDRULICO UNIDIRECCIONAL CON UNA VLVULA DE )R2 VIAS
ACCIONADA POR PEDAL Y REGRESADA POR RESORTE NORMALMENTE ABIERTA.

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