GESTION DE PAVIMENTOS

CARLOS ROBERTO MORAN MANCIA

INFRAESTRUCTURA VIAL DE COLOMBIA

La red vial colombiana, posee alrededor de 154,391 kilmetros, la cual est a cargo de diferentes instancias, de la manera siguiente: Red Vial Primaria: A cargo del Ministerio de Transporte, quin las atiende a travs del Instituto Nacional de Vas (INVIAS) y del Instituto de Concesiones (INCO). Esta red posee una longitud de 16,438 kilmetros, de los cuales 12,038 kilmetros estn a cargo del INVIAS y 4,400 kilmetros son responsabilidad del INCO.

Red Secundaria: A cargo de las Direcciones de Infraestructura de las Gobernaciones Departamentales. Esta red tiene una longitud total de 37,953 kilmetros.

Red Terciaria: A cargo de las Gobernaciones y Municipios, aunque el INVIAS tiene tambin a su cargo parte de esta Red Vial. El INVIAS es responsable de 27,577 kilmetros y las Gobernaciones y Gobiernos Locales tienen bajo su responsabilidad 72,423 kilmetros; siendo la longitud total de la Red Terciaria de 100,000 kilmetros. Esta red no est completamente inventariada, por lo cual la longitud puede variar.

GESTION DE PAVIMENTOS
Proceso sistemtico para mantener, mejorar y operar una red vial. Es el conjunto de actividades y operaciones que tienen por objetivo conservar una red vial por un perodo de vida determinado. El proceso de Gestin comprende: 1. Ciclo de vida 2. Costos durante el ciclo de vida 3. Sistemas de Gestin de Pavimentos 1. Manuales 2. Sistemas computarizados

1. CICLO DE VIDA
El ciclo de vida va desde la planificacin hasta el fin de su vida til, pasando por el diseo y su conservacin.
Esto es:
Cmo fueron planificados Cmo fueron diseados Cmo fueron construidos Cmo fueron mantenidos o conservados
Cmo cambia su condicin durante el tiempo Cmo este proceso de cambio se ve afectado por su mantenimiento.

TODOS LOS PAVIMENTOS SE DETERIORAN DURANTE EL TRANSCURSO DEL TIEMPO

Factores que afectan el comportamiento del pavimento

Trnsito: Nmero de ejes equivalentes (carga total acumulada que transitar sobre la carretera a lo largo de su perodo de diseo o vida til). Las sobrecargas aceleran el deterioro de la estructura del pavimento, adems incrementan los costos de operacin vehicular.
Clima: Humedad, temperatura, lluvias

Edad: desde la construccin, rehabilitacin, reconstruccin

Resistencia: Nmero estructural para resistir los EE durante la vida til Drenaje: Condicin/calidad

Construccin: Tipo y calidad (Serviciabilidad, IRI)

Mantenimiento: Tipo y calidad

TODOS ESTOS FACTORES IMPLICAN DETERIOROS

EL DETERIORO DE LOS CAMINOS CON EL TRANSCURSO DEL TIEMPO

A FASE C FASE B C1
Muy bueno Bueno

FASE D C2

Regular

Etapa crtica de la vida del camino.

Estado del camino

Malo

Muy malo

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Aos desde terminacin del camino (indicativo)

Tipos y clases de deterioros

Deterioros de pavimentos rgidos
Defectos Superficiales
Agrietamientos Deterioros de las juntas

Deterioros de pavimentos flexibles

Defectos Superficiales

Deformaciones Superficiales
Agrietamientos

FASES DENTRO DEL CICLO DE VIDA DE UN PAVIMENTO ASFALTICO

Fase A: Construccin Camino en excelentes condiciones que satisface 100% las necesidades del usuario. Fase B: Deterioro lento y poco visible Durante los primeros 10 aos del ciclo de vida del pavimento se producen daos poco visibles principalmente en la superficie de rodadura y en menor grado en la estructura subyacente. Para que esta fase dure 10 aos es necesario que adems de realizar el mantenimiento rutinario, se aplique mantenimiento del pavimento.
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FASES DENTRO DEL CICLO DE VIDA DE UN PAVIMENTO ASFALTICO Fase C: Deterioro acelerado Fase C1 Durante esta fase el pavimento luce aparentemente sin daos. Fase C2 En esta fase empieza un deterioro acelerado y visible tanto en la superficie de rodadura como en la estructura bsica del camino. Al final de esta fase ya se detectan hoyos, grietas, depresiones y deformaciones.
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FASES DENTRO DEL CICLO DE VIDA DE UN PAVIMENTO ASFALTICO

Fase D: Deterioro generalizado Esta fase se caracteriza por: - desprendimiento gradual y sostenido del pavimento; - disminucin de la velocidad de circulacin de la va; - disminucin de la capacidad de la va; - Aumento del costo de operacin vehicular; y - Aumento de accidentes.

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CICLO DE VIDA ADECUADO

CONSTRUCCION O RECONSTRUCCIN

REHABILITACIN

MANTENIMIENTO
RUTINARIO

MANTENIMIENTO PERIDICO

CICLO NO DESEADO DE UN CAMINO

CONSTRUCCION O

RECONSTRUCCIN

REHABILITACIN

INADECUADO MANTENIMIENTO

DETERIORO ACELERADO
UN CICLO NO DESEADO FRENA EL DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL INCREMENTA LOS COSTOS DE RECUPERACION DE LA RED VIAL INCREMENTA LOS COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR

OPCIONES DE INTERVENCION Curva de deterioro rpido

Los dientes de esta curva estn cercanos uno del otro, indicando rapidez de deterioro debido a un mantenimiento insuficiente.
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OPCIONES DE INTERVENCION Curva de deterioro lento

Los dientes de la curva estn mas espaciados, indicando un mantenimiento adecuado al dao existente o rehabilitacin del camino.
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OPCIONES DE INTERVENCION Curva tipo mantenimiento

Estas curvas indican una intervencin oportuna de mantenimiento al inicio de la Fase C.

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OPCIONES DE INTERVENCION Curva de reconstruccin

Costos elevados de operacin para el usuario

Estas curvas muestran la opcin de reconstruir el camino al final de la etapa D, con el consiguiente aumento de costos. Las areas sombreadas muestran perodos en que los usuarios deben soportar altos costos de operacin vehicular. 17

Comparacin entre las distintas curvas de deterioro de los caminos

Ciclo de deterioro rpido

Ciclo de deterioro lento

Ciclo de deterioro tipo mantenimiento

Ciclo de reconstruccin

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OPORTUNIDAD PARA INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO EN UN PAVIMENTO ASFALTICO

De la curva de deterioro mostrada al principio se infiere que el momento oportuno para reforzar el pavimento es al inicio de la Fase C, con un costo que puede alcanzar el 10% del valor original del camino. Si este refuerzo se difiere ya sea para el final de la Fase C o durante la Fase D, el refuerzo se transforma en rehabilitacin o reconstruccin, con un costo que puede llegar a ser entre el 50% y 80 % del valor original del camino.
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Curva de deterioro y necesidad de Rehabilitacin y/o Reconstruccin

(CICLO NO DESEADO)
Serviciabilidad

PSI
Zona de Mantenimiento (el
cual no se hizo o se hizo deficientemente) Rehabilitacin y/o Reconstruccin

INVERSION

Edad (aos)

Aos EE

Curva de deterioro con un adecuado mantenimiento

(CICLO DESEADO)
Clima Transito

Serviciabilidad PSI
Construccin, Drenajes

Serviciabilidad Inicial

Serviciabilidad final
Deterioro si no se hiciera mantenimiento

Rehabilitacin
(cuando ya no es posible aplicar mantenimiento peridico)

Zona de Mantenimiento
Mayor vida til, lo cual garantiza menores inversiones en la red vial y menores costos de operacin

Muy buena MR

Buena MR o MP

Regular MP

Edad (aos) Aos EE

El costo de diferir la conservacin vial

CONDICION
MUY BUENA

75% de la vida del pavimento

40% prdida de calidad

BUENA

$1.00

REGULAR

40% prdida de calidad

$5.00 o $6.00

MALA

17% adicional
MUY MALA

AOS

12

$.20.00

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22

Clasificacin de trabajos viales en funcin del deterioro que presenta

Mantenimiento
Rutinario
Bacheo, Reparaciones de borde, sello de grietas y fisuras Drenaje, sellado de fisuras

Rehabilitacin Reconstruccin del Pavimento

Desarrollo
Mejoras
Ampliacin Re-alineamiento Trabajos fuera de la va

Peridico
Tratamientos preventivos Renovaciones de la estructura

Especiales
Emergencias Mantenimiento invernal

Construccin
Pavimentacin Nuevas secciones

PRIMERA GRAN CONCLUSION

DADO QUE TODA CARRETERA SUFRE DETERIOROS ES NECESARIO APLICAR DIFERENTES TIPOS Y TECNICAS DE MANTENIMIENTO

2. COSTOS DURANTE EL CICLO DE VIDA

El Anlisis de costos durante el ciclo vida es un proceso a travs del cual evalan todos los costos involucrados la construccin, mantenimiento rehabilitacin y los impactos asociados los usuarios de un pavimento, sobre determinado perodo de anlisis de se en y de un

COSTOS A CONSIDERAR EN EL ANLISIS

Costos de la agencia
Costos de proyecto (estudios, diseos) Costos iniciales de construccin Costos de mantenimiento Costos de las rehabilitaciones y/o reconstrucciones Valor residual del pavimento

Costos de los usuarios

Costos de operacin vehicular Costos por demoras durante la ejecucin de las obras

PASOS PARA LA REALIZACIN DEL ANLISIS DE COSTOS DURANTE EL CICLO DE VIDA

1) Identificar las alternativas de intervencin que satisfagan las necesidades del proyecto Definir el perodo de anlisis Determinar adecuadamente los factores de costo del proyecto Establecer la tasa de descuento (conviene aplicar varias, para hacer un anlisis de sensibilidad) Calcular el valor presente neto de cada alternativa (VPN). Puede tambin utilizarse la TIR o la relacin BENEFICIO/COSTO Establecer un orden de prioridades desde la ptica del ACCV (Anlisis de Costos durante el Ciclo de Vida)

2) 3) 4)

5)

6)

SEGUNDA GRAN CONCLUSION

Conocidos los diferentes tipos de DETERIOROS Y LOS COSTOS DURANTE EL CICLO DE VIDA, se debe aplicar diferentes POLITICAS Y TECNICAS DE MANTENIMIENTO O CONSERVACION, dentro de un ESQUEMA SANO DE CONSERVACION lo cual permite MAXIMIZAR los RECURSOS a largo plazo, adems que lleva a LA RED VIAL a una vida til ms all de su perodo de diseo

UN ESQUEMA SANO DE CONSERVACION DEBE

Garantizar la conservacin adecuada de la red vial a un costo razonable (EFECTIVIDAD) Velar por que la red vial pueda mantenerse a largo plazo Tender a optimizar la relacin entre costos y beneficios del sistema de transporte por carretera Racionalizar el uso de recursos Reducir al mximo los efectos dainos al medio ambiente

3. SISTEMAS DE GESTION DE PAVIMENTOS

Para lograr tener un sano esquema de conservacin es necesario realizar una MODELACION DE DETERIOROS de pavimentos flexibles y/o hidrulicos.

Esta modelacin de deterioros puede hacerse por medios manuales o utilizando SISTEMAS DE GESTION DE PAVIMENTOS, lo cual permite MODELAR las intervenciones y estimar los costos y recursos necesarios, priorizando as los tipos de intervencin

NIVELES DE ACTIVIDAD DE LOS SISTEMAS DE ADMINISTRACIN DE PAVIMENTOS

Las actividades de administracin de pavimentos se desarrollan en dos niveles: Nivel de red Nivel de proyecto El nivel de red es una visin global de la infraestructura de pavimentos y se encamina fundamentalmente hacia asuntos relacionados con la planeacin y presupuesto. Sus resultados brindan soporte a decisiones de tipo tcnico, administrativo y legislativo (aprobacin de prstamos, aprobacin del Presupuesto de la Nacin)

ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA UNA ADECUADA GESTION DE LA RED VIAL

1. Definicin de los lmites de la red

2. Inventario de las vas incluidas en la red

3. Campaa de auscultacin para identificar la condicin de los pavimentos de la red

4. Desarrollo de estrategias de mantenimiento, estimativos de costos y expectativas de vida

ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA UNA ADECUADA GESTION DE LA RED VIAL

5. Determinacin de las necesidades reales de la red

6.

Pronstico de la evolucin del estado de la red, de acuerdo con las diferentes posibilidades de intervencin Seleccin de las estrategias de intervencin, de acuerdo con las disponibilidad es de fondos y costos de los usuarios

7.

8.

Implementacin de un sistema de retroanlisis

Interaccin entre los diferentes tipos de deterioro en pavimentos flexibles.

Ahuellamiento Inicio del Agrietamiento Estructura Edad Trnsito Inicio de Prdida de Aridos Progresin de Prdida de Aridos Inicio de Baches. Progresin de Baches Rugosidad Progresin del Agrietamiento

Uso de Bermas como Pistas Deformaciones

Deterioro de Bermas
Falla de Borde

Inicio y progresin de los deterioros

rea afectada en porcentaje Periodo iniciacin Periodo progresin

Edad de la pavimentacin

Establecimiento de lmites admisibles en la Red Vial

Limite del IRI

Ahuellamiento

Rugosidad

Limite del Ahuellamiento Ahuellamiento

Desviacin Estndar

IRI

Edad o ESAL Agrietamiento Prdida de Aridos

Edad o ESAL

Limite de agritamiento Grietas totales Grietas Anchas Baches

Limite de perdida de ridos

Prdida de Aridos

Edad o ESAL

Edad o ESAL

Esquema General de un Sistema de Gestin de Pavimentos

Base de datos Inventario de la red Condicin del pavimento Historia del pavimento Datos de transito Clima Informacin de costos de usuario Acciones y estndares de conservacin

Parmetros agregados

Sistema de gestion de pavimentos

Modelos de evaluacin de polticas de conservacin

Sistema de Gestin

Modelos de simulacin

Modelos de comportamiento

Modelos de costos

Sistema de gestin de pavimentos (PMS)

Inventario

Evaluacin de Estado

Ejecucin y Retroalimentacin

Estrategias de Mantenimiento

CICLO CONTINUO

Presupuestos anuales de mantenimiento

Necesidades reales de la Red Vial Priorizacin

Programacin de Obras

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Equipos utilizados para determinar la condicin del pavimento

Equipos para medir rugosidad

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Equipos utilizados para determinar la condicin del pavimento

Equipos para medir deflexiones

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Equipos utilizados para determinar la condicin del pavimento

Equipos para friccin transversal

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Medicin del Deterioro de pavimento

Tipo de Deterioro (Grietas, Baches, Ahuellamiento) Severidad Extensin (% de la longitud del pavimento)

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Levantamiento de inventarios

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Levantamiento de inventarios

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Levantamiento del Deterioro de pavimento

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Levantamiento del Deterioro de pavimento

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Estructura de precios de HDM4

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BMS disponibles

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