REPBLICA DEL PER MTC MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Soluciones Bsicas con Capa de Proteccin

ING.CIV. OSVALDO AGUAYO

SEMINARIO SOLUCIONES BASICAS PARA CAMINOS DE BAJO TRANSITO LIMA, PER, 16 17 DE ABRIL, 2007

TEMARIO Soluciones Bsicas con Capa de Proteccin

Aspectos especiales Gama de Soluciones Aspectos de Diseo Construccin Conservacin

TEMARIO Soluciones Bsicas con Capa de Proteccin

Aspectos especiales Gama de Soluciones Aspectos de Diseo Construccin Conservacin

It was not our strong economy that gave us our good roads; rather, our good roads that gave us our strong economy, JFK

No fue nuestra economa fuerte que nos dio buenos caminos, ms bien, nuestros caminos nos dieron una economa fuerte
J. F. Kennedy

Aspectos a considerar . Redes No Pavimentadas/No Selladas

Escasa rentabilidad de Caminos de Bajo Trnsito no permite inversin en PAVIMENTACION Obras de conservacin convencional son de baja durabilidad en trminos de:
Polvo Confortabilidad Partculas gruesas sueltas Peatones y habitantes Usuarios y vehculos
Fuentes de ridos, medio ambiente

..... prdida de recursos .....

Un vehculo viajando todos los das del ao por una milla (1,6 Km) deposita una tonelada de polvo en una faja de 300 m centrada en el camino (estudio de USDA, Forest Service 1983)

300 m

Prdida de finos cohesivos gruesos se sueltan y se pierden reposicin cada 3 aos

Objetivo Tcnico
Conservar los caminos adicionando una capa de proteccin (asfltica) delgada, acorde con el bajo trnsito.

Problema
Instancias administrativas de control de inversiones del Estado ven que . . SE ESTA PAVIMENTANDO!! Sesiones de explicacin que se trata de un Programa Especial de Conservacin con Capa de Proteccin de la Base

Cambio Estndar Pavimentacin Sol. Bsica

Cambio Estndar
Mejoram. Geomtrico Movim. Tierras Nuevo Saneamiento Estructura Pavimento (muchos EE, >10 aos) Superficie Rodado

Camino Bsico
Mejoramiento

Superficie de rodado

(Disminuir intervenciones de conservacin)

Confortable

mUS$/Km : 250 600 y +

mUS$/Km : 10 - 75

Rompiendo Paradigmas
Problemas... Los profesionales tcnicos de diseo:
Cmo van a pavimentar sin un diseo? ..... van a aumentar los accidentes! ..... va a durar muy poco !! Enfrentan el proyecto casi como un cambio de estndar

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Aspectos especiales Gama de Soluciones Aspectos de Diseo Construccin Conservacin

Gama de Soluciones
Imprimacin Reforzada Tratamiento Superficial Simple (TSS) Tratamiento Superficial Doble (TSD) Lechada Asfltica Mezcla en Caliente Cape Seal Otta Seal

Imprimacin Reforzada
Histricamente fue el punto de partida en algunos Caminos Secundarios Primer riego de un cortado (MC-30) Curado 12 48 hrs. Segundo riego de Emulsin de quiebre rpido seguido de arena Compactacin Durabilidad de 1 a 10 aos (promedio 2 aos) Mejorando esta solucin se fue evolucionando hasta concluir en Tratamiento Superficial Simple

Tratamientos Superficiales
Es la solucin ms conocida No es una innovacin. Lo que s ha sido nuevo es TSS en calzada Riegos Emulsin seguidos de Gravillas uniformes de TMax 20 y 10 mm sobre Base imprimada Se ha tenido buenos resultados

Lechada Asfltica
Normalmente se emplea como capa de conservacin Se la ha empleado como capa de proteccin sobre una base granular imprimada Por su rigidez a veces se fisura

Mezcla en Caliente
Por circunstancias especiales, a veces ha resultado conveniente, por costos, disponibilidad de equipos, etc. poner mezcla en caliente Obviamente son las capas de mayor calidad

Innovaciones
Cape Seal (no se haba empleado en el pas):
Una capa de 1 aplicacin de TS Segunda capa de lechada asfltica Implica tener en obra equipos de TS + camin slurry Conveniente en lugares en que es difcil obtener gravilla de 2 aplicacin (TM 10 mm) Resultados muy buenos

Innovaciones
Otta Seal
Desarrollada en Noruega en los 60 Con mismos objetivos actuales para nosotros
(sellar caminos de grava)

Solucin flexible, impermeable, uso de materiales locales, costo efectiva A 1985, Noruega haba colocado 12.000 Km de Otta Seal

Otta Seal
Desventajas Ventajas Se emplea CA diluido con No se imprima kerosene (0 a 9%) Empleo de materiales locales con bajas Se corta con kerosene en exigencias obra Mtodo de diseo simple Asfalto aparece en la (tablas) superficie 2 a 3 meses de trnsito (2 capa slo dsps. Trnsito inmediato 2 meses) Doble capa 12 a 15 Se debe compactar 3 aos sin conservacin das despus

Otta Seal en Botswana, despus de 15 aos en servicio

Otta Seal en Noruega

Sud Africa

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Aspectos especiales Gama de Soluciones Aspectos de Diseo Construccin Conservacin

Generalidades
Diseo: Estructural Geomtrico Saneamiento Por tratarse de obras de conservacin, con capa de proteccin, este tema no sera relevante Se supone que se realiza obras en caminos ya consolidados en estructura y en saneamiento

Aspectos a Considerar
(diseo estructural)
No Sub No Sobre

DIMENSIONAR!

En Chile se encarg desarrollar una Gua de Diseo para Caminos de Bajo Trnsito (PUCCh) (An as aparecen diseos que podran ser Sobredimensionados)

En la prctica se ha colocado (la gran mayora de las veces) 12 15 cm de Base Granular de CBR 100 % y 70 % de chancado Algunos casos: no se ha agregado material de base

Problemas
El mejorar la superficie de rodadura ha inducido generado desviado trnsito adicional (se logra objetivo de gatillar desarrollo local) Problema cuando ese trnsito es pesado

Intentar PREVER

Caso 1
Acceso a poblado costero, pendiente importante, trnsito esperado slo vehculos livianos, principalmente en verano: 15 cm Base + TSS Camino mejorado desarrollo inmobiliario cercano movimiento de ridos desde parte baja (costa) antes del ao: fallas estructurales

Caso 2
Experto Noruego ... para este camino? Base CBR 100 %? Y 70 % Chancado? Por qu no probar con material local abundante?
(maicillo= granito descompuesto, CBR 50 %)

Se emple 20 cm Subbase + 15 cm Base con ese material en 500 m. (250 m de maicillo + 3 % cemento
y 250 m sin cemento)

Trnsito aprox. 200 v/d, liviano ms transporte de explotacin de vias. Otro tramo de carpeta granular pobre fue sellado sin adicin de base

15 cm Base Maicillo 20 cm Subbase Maicillo CBR 50 %

Carpeta existente

Aspectos a Considerar
(diseo geomtrico)
Por ser obras de conservacin, slo se har correcciones menores en sectores puntuales y evidentes Dos posiciones:
Disear la rasante: debemos hacer obras con ingeniera y de acuerdo a normas Copiar situacin actual: si dejamos misma geometra no damos sensacin de seguridad usuario no aumenta velocidad ms de lo conveniente La diferencia de costos entre ambos casos es apreciable

Aspectos a Considerar
(diseo del saneamiento) Deseable que caminos a mejorar tengan solucionado saneamiento Tendencia de tcnicos a sobredimensionar las obras de saneamiento, lo que hacen inviable el mejoramiento (se sobreaseguran) Otros casos: menor grado luego complementar puntualmente sectores deficientes

Mejoramiento Progresivo
Al igual que lo que ha ocurrido siempre en estos caminos, en cada obra de conservacin peridica se va mejorando un poco: estructura geometra saneamiento, se ha planteado:
Preparar un conjunto de caminos que en un futuro cercano estarn en condiciones de recibir una capa de proteccin, y, adems, Considerar el complementar las soluciones bsicas en los aspectos deficitarios detectados posteriormente

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Aspectos especiales Gama de Soluciones Aspectos de Diseo Construccin Conservacin

Construccin de Capas de Proteccin

La forma de construir es la conocida segn las tcnicas convencionales Una de las claves del xito del programa pasa, entre varios factores, por la CALIDAD DE CONSTRUCCION

Diseo Otta Seal

Agregados
Se requiere agregados con granulometra continua Se permite una cantidad considerable de finos
(10 % bajo # 200, IP mx. 10, Ind. Lajas mx. 30 %)

20 mm
10%

Bitumen
Se emplea bitumen CA de penetracin 150-200 Se corta in situ con parafina en % entre 3 y 9% para viscosidad adecuada

TIPO DE BITUMEN TMDA Gr. Abierta Gr. Media Gr. Densa MC 3000 MC 800 (clima fro) MC 3000 MC 800 (clima fro) MC 800

> 1000

No aplicable

150/200 150/200 (clima fro)

100 1000 < 100

150/200 150/200

MC 3000

Para hacer: MC 3000 150/200 con 5 8 % parafina (95 92 % CA) MC 800 150/200 con 15 18 % parafina (85 82 % CA)

Dosis de bitumen a regar

Graduacin

Grad. Abierta 1.6 1.5 1.7 1.5

Grad. Media 1.7 1.6 1.7 1.6

Grad. Densa TMDA < 100 1.8 2.0 2.0 1.8 TMDA >100 1.7 1.9 1.9 1.7

Tipo de O.S.

Doble

1 2

Simple Resello Conservacin

Existe tabla mas completa con otras combinaciones con Sand Seal

Publicacion N 93 de la NPRA

Recin en 1999 la NPRA publica la versin en Ingls de la Gua de Otta Seal

XXIst World Road Congress Kuala Lumpur Malaysia, Oct 1999

Trasvasije CA 150-200 Camin Estanque Distribuidor Asfalto

T 130

Trasvasije Parafina Tambores Distribuidor Asfalto

Tmx. 130

La parafina debe ser bombeada hacia el estanque igual que el CA !!!

Nunca cargar la parafina por arriba !!!

El estanque y la barra deben estar libres de AGUA y/o EMULSION !!!

Operaciones de riegos y compactacin similar a TS

El Tren Pavimentador

La compactacin inmediata es uno de los aspectos fundamentales

Se debe compactar los siguientes 3 das a la construccin con rodillo neumtico Se puede ayudar con los camiones tolva cargados

Sello recin aplicado y recin compactado

Apenas termina la faena de rodillado se puede dar al trnsito

Los das siguientes a la construccin se debe canalizar el trnsito para que pase por diferentes huellas y pueda alojar mas agregado sobre el bitumen que comienza a ascender

Apariencia del Otta Seal dos semanas despus de construido

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Aspectos especiales Gama de Soluciones Aspectos de Diseo Construccin Conservacin

Las Soluciones Bsicas con Capa de Proteccin .....

SON FRAGILES !!!

Su conservacin es imprescindible

La experiencia....
Las obras tpicas de conservacin son ... otra capa de proteccin:
Sello de agregados = TSS Lechada asfltica (slurry seal)

Nominalmente cada dos aos. En algunos casos ha sido necesario al ao, y en otros ya van mas de 5 aos y no ha sufrido dao alguno Se ha observado que regiones con una masa crtica de caminos con soluciones bsicas aplica planes sistemticos de conservacin

Conservacin Rutinaria

Conservacin Peridica

Osvaldo Osvaldo Aguayo Aguayo Ingeniero Ingeniero Civil Civil Santiago, Santiago, Chile Chile tel: tel: (56-2) (56-2) 449 449 -5646 -5646 osvaldo.aguayo@gmail.com osvaldo.aguayo@gmail.com