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IOCC 216 ANALISIS Y DISEO AVANZADO DE ESTRUCTURAS SISMORRESISTENTES

Sistemas de Disipacin de Energa: Amortiguadores de Fluidos Viscosos


Dr. Galo Valdebenito M.
Valdivia, Chile, Julio de 2010

Minimizacin de la Energa Ssmica de Entrada E t d por Aislamiento Ai l i t de d Base B y Disipacin de Energa

Componente Estructural Puente de acero Puente de concreto Apoyo elastomrico Amortiguador de goma de alto amortiguamiento A Amortiguador ti d de d goma y pndulo d l de friccin Amortiguador viscoso

Razn de Amortiguamiento () 0.02 0.05 0.05 0.06 0.16 0.19 0.30 0.40 Hasta 0.60

Comparacin de razones de amortiguamiento equivalentes de distintas estructuras y componentes [Cortesa de Maurer Snhe, Snhe, Alemania]

Vista general de un amortiguador viscoso [Cortesa de FIP Industriale s.P.a., Italia]

Corte esquemtico de un amortiguador [Lee y Taylor, 2001]

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador


La fuerza de control u p od cida po producida por los amortiguadores no lineales:

u cd x sgn( x)

. N

Grfica tpica Fuerza Vs Velocidad de un amortiguador viscoso para varios i valores l de N

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador

Efecto del parmetro alfa (N)

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador


Eh udx d cd x
0 0 x t . 1 N

dt d

Curvas d C de hi histresis t i tpicas t i para amortiguadores lineales y no lineales

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador

Fuerzas en el amortiguador como funcin del exponente N para varias velocidades y cd = 10 MN/(m/s)N

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador

Respuesta de un Amortiguador con Exponente de Velocidad Extra Bajo, N = 0.015

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador

Amortiguamiento Viscoso: Efecto de los Parmetros del Amortiguador

Comportamiento Ssmico de Puentes de Tirantes U Usando d E Exponente t d de V Velocidad l id d E Extra t B Bajo j


Respuesta p Ssmica de Amortiguadores g No Lineales:

(a) C = 10 MN/(m/sec)N

(b) C = 50 MN/(m/sec)N

Desplazamientos long. del tablero para distintos exponentes de velocidad, Sismo de Loma Prieta, Los Gatos Press Center (1989)

Comportamiento Ssmico de Puentes de Tirantes Usando Exponente p de Velocidad Extra Bajo j


Respuesta Ssmica de Amortiguadores No Lineales:

(a) C = 10 MN/(m/sec)N

(b) C = 50 MN/(m/sec)N

Fuerzas en los amortiguadores extremos para distintos exponentes de velocidad, Sismo de Loma Prieta, Los Gatos Press Center (1989)

Comportamiento Ssmico de Puentes de Tirantes Usando Exponente de Velocidad Extra Bajo

(a) Falla lejana

(b) Falla cercana

Desplazamientos longitudinales promedio del tablero

Comportamiento Ssmico de Puentes de Tirantes U Usando d E Exponente t d de V Velocidad l id d E Extra t B Bajo j

( ) Desplazamientos (a) l i d del l tablero bl ( (cm) )

(b) Momentos en la l base b de d las torres (en el plano de la estructura) (MN.m)

Promedio de las respuestas mximas absolutas

Anlisis

Aplicacin usando SAP2000

Anlisis

Aplicacin usando SAP2000

Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Puentes

Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Puentes

Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Edificios

Caso 1: Aceleraciones bajas (hasta 0.1g)

Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Edificios

Caso 2: Aceleraciones medias a altas (0.15 0.25g)

Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Edificios

Caso 3: Aceleraciones fuertes (>0.3g)

Diseo
2 Determinacin del input ssmico. Se recomienda uso de historias temporales y anlisis no lineal y uso de amortiguadores no lineales. Usar como mnimo una coleccin de 5 registros representativos de la sismicidad local. local

Acce eleration [ [g]

Acc celeration [g]

0.4 0.2 0 -0.2 -0.4 5 10 15 20

04 0.4 0.2 0 -0.2 02 -0.4 0 10 20 30 40

Time [sec]
Sismo artificial

Time [sec]

Sismo real

Diseo
3 Estudio paramtrico. Seleccin optima de C y N

N=0.015
Displacem ment (cm) 50 40 30 20 10 0 0 10

N=0.1

N=0.5

N=1
Damper F Force (KN)
60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0

N=0.015

N=0.1

N=0.5

N=1

20

30

40

50

10

C [MN/(m/s)^N]

20 30 C [MN/(m/s)^N] [MN/(m/s) N]

40

50

Desplazamientos p mximos tablero puente atirantado (A) Problema de optimizacin p : Min F = A*B

Fuerzas mximas en el ti d (B) amortiguador

Diseo
3 Estudio paramtrico. Anlisis energas
Input Energy 180 Dissipated Energy

Energy (M MJ)

150 120 0 90 60 30 0 0 5 10 15 20 25 30

Time (sec)

Kobe Earthquake, JMA Station

Diseo
4 Seleccin de capacidad de amortiguadores

Cortesa de Maurer Snhe, Munich, Alemania