Control de Pozos Submarinos

C HAPTER C APTULO
3 11
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C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOS

L
En los equipos flotantes se tienen algunas preocupaciones adicionales con respecto al control de pozos.
a industria ha dado pasos agigantados en la tecnologa de la perforacin, produccin y reparacin de los pozos en aguas profundas. A medida que se incrementa la profundidad del agua, los problemas a que nos enfrentamos se tornan cada vez ms agudos y surgen nuevos problemas. Los fundamentos del control de pozos en los equipos flotantes son los mismos que aquellos para otros tipos de operaciones de reparacin o perforacin. La clave para controlar el pozo es la pronta deteccin de un influjo, cerrar el pozo rpidamente y circular el influjo hasta sacarla utilizando una o ms tcnicas de presin constante en el fondo del pozo. Este captulo cubrir las consideraciones relacionadas con el control de pozos en equipos de perforacin flotantes. w Los componentes submarinos / sistemas de control en la superficie w La profundidad del agua y la fractura de la formacin w La deteccin del kick cuando se opera sin riser
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w Los riser y la BOP para la deteccin de los kicks w La friccin en el sistema de las lneas del
La base de gua conduce(guia) sarta de perforacin, casing y otras herramientas en el pozo perforado.
C APTULO 11
choke / kill. w El procedimiento de inicio w El mantenimiento de la presin correcta w Los sistemas de derivacin w El sistema para derivar el gas de poca profundidad. w El preventor anular en el riser superior w Los hidratos de gas w El sistema de BOP submarino w El equipamiento submarinos w El sistema de control del BOP submarino w Otros problemas w Las reparaciones submarinas
COMPONENTES SUBMARINOS / SISTEMAS DE CONTROL EN LA SUPERFICIE

En un entorno submarino, la base gua es generalmente el primer equipo que se corre. sta provee la base para guiar la columna de perforacin, la tubera de revestimiento y otras herramientas en el pozo perforado. Segn la profundidad del agua y el tipo de equipo de perforacin, se podra asentar la base gua y los subsiguientes componentes con o sin una lnea gua. Una vez que se haya corrido la columna de tubera de revestimiento de soporte (gua) y se haya instalado el cabezal del pozo, se puede instalar el sistema de control de pozos submarino. Este sistema consiste en el conjunto de BOP, el Conjunto Inferior del Riser (LMRP), el Sistema de Control y el Riser.
Lnea Del Choke
Lodo Actual
Lnea de Control
Anular Superior
P/T
Indicadores de Presin / Temperatura en el LMRP
Conector con el Riser
LMRP BOP
Anular inferior
Gas Potencial
Ciego / de Corte
Ram de tubera Superior

(Ram Colgador)
2 3 4
P/T
Ram de Dimetro Variable
Ram de tubera Inferior
(Conexin del Cabezal de Pozo)
Lodo de Control
BOP para Aguas Profundas
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
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6 1
Riser System
5 3
6 SD24454
Componentes del Sistema de Perforacin Submarina (Superficie) Sistema de Control 1. Panel de Control Remoto Auxiliar y Banco de Bateras 2. Panel de Perforador 3. Unidad de Potencia Hidrulica 4. Acumulador 5. Carretes del Malacate / Cable Sistema del Choke 6. Manifold del Choke 7. Consola de Control del Manifold del Choke Sistema del Riser 8. Junta Telescpica Componentes del Sistema de Perforacin Submarino (Submarino) Sistema de Control 1. Lnea de Alimentacin Hidrulica 2. Mdulo de Control MUX (POD) 3. Vlvula de la lnea de alimentacin Sistema del Riser 4. Junta del Riser 5. conector del Riser 6. Carretel de Terminacin Conjunto del Riser Inferior 7. Junta Flexible 8. Preventor de Reventones Anular 9. Conector del Choke/ Kill Conjunto de BOP 10. Vlvula Esclusa Submarina 11. BOP a Ram doble, con Super Corte 12. BOP a Ram doble 13. Estructura de la Gua 14. Conector (Collet Connector)
3 9
Stack System
Interchangeable Seal Assemblies on Each Casing Hanger
Hub or Mandrel Connection Profiles
3/4" Housing High Pressure 18-
Single-T rip Casing Hanger and Seal Assemblies
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Passively Activated Lockdown System
Weight-Set Elastomeric Seal Assemblies, Featuring Cameron Metal-End-Cap Elastomer Seals
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13
Six String System
Five String System
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Superior: un conector HC en una campana estndar. Arriba: un sistema de cabezal de pozo STC-10 Izquierda: componentes de perforacin submarina
Existen varios tipos de conectores, tales como los conectores tipo Collet que se usan para conectar la columna del conjunto de BOP al cabezal del pozo. Este conector de alta presin de trabajo (Ch) debe proveer un rango presin de trabajo mnima clasificada que sea igual o mayor al rango de presin de trabajo para la cual est diseado el conjunto de BOP. El conjunto de BOP debe proveer una solucin total para el programa de perforacin. Este es un problema complejo que no tiene una solucin ideal. Se pueden usar ms juegos de rams o rams de doble propsito. Sin embargo, al agregar ms componentes, esto incrementa la altura general del conjunto y las preocupaciones sobre su manejo en la superficie podran eliminar esta opcin. Dado que podra tomar varios das para desconectar y maniobrar el conjunto para hacer cambios o reparaciones en los componentes, es comn usar esclusas ciegas / de corte y de dimetro variable (VBR). Algunos operadores
optan por el uso de dos juegos de rams ciegas / de corte para proveer un sello de soporte en caso de una desconexin no programada. Esto reduce el nmero restante de rams y puede limitar las opciones de colgar dado que algunos VBR [ram de dimetro variable] podran tener lmites en cuanto a la cantidad de peso que pueden soportar. La colocacin de los componentes del conjunto de BOP depende especficamente de la poltica de Contratista / operador adems de las condiciones anticipadas. Algunas de las preguntas que deber considerar son: w La tubera se reciprocara a travs del preventos que esta cerrado? w Bajo que condiciones la tubera se deber colgar? Si es as, en cual rams ser? w Que preventor fue elegido para hacer el cierre inicial? w Cul procedimiento de cierre se prefiere, blando o duro?
El conjunto de BOP debe proveer una solucin total para el programa de perforacin.
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Panel de Control del Perforador
Panel de Control del Jefe de Equipo

UPS A/B
Unidad de Inyeccin de Lubricante y Glicol
Unidad de Energa Hidrulica (bombas)
Acumulador
Mdulo Amarillo
Mdulo Azul
Izquierda: un sistema de control multiplex para preventores de reventones Arriba: Un conjunto Cooper
El sistema de control provee dos conjuntos de controles idnticos, un mdulo de control amarillo y uno azul (conector retractable: POD), como redundancia.
Como la tecnologa de aguas extremadamente profundas evoluciona, el conjunto de preventores se torna ms complejo. Las unidades de posicionamiento dinmico poseen instrumentos que proyectan la posicin de equipo no interesando si utiliza el circuito amarillo o el circuito azul.El circuito amarillo nos muestra que el quipo se esta retirando del pozo. Si el indicador se mueve al circuito rojo comienza la secuencia de desconexin de emergencia. Esta secuencia de desconexin de emergencia anula el sistema de control normal del conjunto de BOP. Una serie de sistemas des-conectores de emergencia fueron desarrollados para activarse en el caso de una perdida de las seales (elctricas y/o hidrulicas) entre el sistema de control y el conjunto de BOP. Cuando estos sistemas se logran activar todas las secuencias, el ram cortador, cerrar el ram, y la desconexin. El sistema hombremuerto es en el caso de una perdida de energa en el control MUX (sistema de control elctrico submarino), efecta la desconexin en caso de rotura del riser o si por alguna razn se mueve de la locacin el equipo. Algunas unidades de aguas profundas poseen un sistema de desconexin acstico de reserva para emergencia. Cualquiera
sea el sistema, el objetivo de ellos es cerrar rpido y seguro aunque el equipo halla perdido el raiser , el pozo, o experimente cualquier otra emergencia. El conjunto de BOP esta lleno de instrumentos que miden tanto la presin y/o la temperatura en el conjunto (usado como gua para compensar la CLFP). Tambin se tienen los medios para que el ROV remotamente accione las funciones del conjunto de BOP (cierre en caliente) en caso de una situacin de desconexin de emergencia. Existe otra consideracin para aguas profundas es l limite de la carga externa sobre el conjunto de BOP, debido al peso del reiser largo y la junta flexible, estas generan una tremenda carga sobre el mismo conjunto de BOP. En la parte superior del conjunto de BOP hay otro conector para el LMRP. Por lo general, este conector es un conector calibrado para una presin ms baja (Cl) que el conector de la parte inferior y limita el uso del preventor de reventones anular superior a la presin para la cual fuera calibrada, diseada. Asimismo, en la unin del conjunto de BOP y el LMRP existe un contacto interfacial para el conjunto de BOP, las lneas del choke y de kill y las funciones del sistema de control asociados.

El sistema de control provee dos conjuntos de controles idnticos, un mdulo de control amarillo y uno azul para redundancia. Los mdulos de control son los nexos de comunicacin desde los equipos de control en la superficie. Conectados a travs de mangueras de control desde la superficie, estas contienen lneas de control elctricas y/o hidrulicas para las sealar a las vlvulas tipo cierre que accionen funciones del conjunto de BOP. Se deberan presurizar las lneas, slo en los sistemas hidrulicos, para asegurar que haya una respuesta rpida. A veces se incorporan cilindros de acumulador en el diseo del sistema submarino para facilitar varias funciones. Hay que precargar estos botellones por encima de la presin ejercida por el agua de mar a la profundidad de la BOP, lo cual requiere cilindros de acumulador clasificados para alta presin, en orden de estar seguro de que hay un exceso prescripto de fluido usable para operar la BOP y vlvulas hidrulicas asociadas. Adems, los sistemas de acumulador que tienen una presin de trabajo de 5.000 psi (344,75 bar) son comunes en los equipos de perforacin que operan en aguas con profundidades que estn por encima de los 5.000 pies (1524 m) para compensar por la presin hidrulica ejercida por el agua de mar, el fluido hidrulico y el fluido en el riser. Una vez que se hayan instalado el conjunto y el LMRP, los acumuladores submarinos se cargan completamente. Hay que tomar en cuenta que se debe purgar esta presin antes de sacar el conjunto / sistema de cilindros de vuelta a la superficie. Ms adelante en esta seccin se comentar en ms detalle sobre los sistemas de control de los preventores de reventones submarinos. El LMRP consiste en el anular superior, la junta esfrica o flexible y el adaptador del riser. La junta esfrica o flexible permite que el riser se desve unos grados de la vertical sin esforzar demasiado ni daar la conector, los preventores de reventn y el cabezal del pozo. El sistema del riser consiste en el riser, las lneas del choke y control y aveces mdulos de flotacin. Tambin se podra incorporar una vlvula de llenado en el riser por si acaso hay alguna evacuacin de fluido causado por la expansin de gas que inadvertidamente se dej entrar en el riser.
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A medida que se incrementa la profundidad del agua, se incrementa la posibilidad de que haya una prdida de circulacin y daos a la formacin debajo del lecho marino.
Izquierda: 10,000 PSI conjunto Arriba: 5,000 PSI conjunto
Anular
Lnea Del Choke Conector
Lnea De Control
Lnea Del Choke
Anular
Lnea De Control
Conector
Ram Type Ram Ram Type Ram
Ram Type Ram
Ram Type Type Ram Ram Type Type Ram
Ram Type Type Ram Ram Type Type Ram
Llave
Falla Segurida Vluva
Conector
Conector
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C APTULO 11
TA medida que se incrementa la profundidad del agua, se incrementa la posibilidad de que haya una prdida de circulacin y daos a la formacin debajo del lecho marino.
Manifold del Choke
SISTEMA DEL ESTRANGULADOR

Debajo de la plataforma del equipo de perforacin hay una junta telescpica o deslizante que permite el movimiento vertical del equipo de perforacin debido a las condiciones del mar. La parte superior de este conjunto contiene las trayectorias del flujo y el sistema del desviador (diverter). Vehculo Operado Remotamente (ROV) A medida que la tecnologa de aguas profundas se mejora, se tiene ROV mas que unos televisores, cmaras muy complejas, herramientas de uso mltiples muy indispensables en locaciones sin buzo. Hoy en da los ROV tienen la capacidad de: Enviar fotos del conjunto de BOP a superficie. Observar por flujo cuando se trabaja sin el Riser Observacin del cabezal de pozo Observar y reportar la alineacin vertical del riser y el conjunto de BOP Actuar en el conjunto de BOP y cerrar rams cuando el equipo se movi de la locacin, o mejor dicho asegurar el pozo(cierre en caliente). El mltiple del estrangulador en equipos flotantes son ms grandes y mas complejos que los que se encuentran en equipos de tierra. Los mltiples submarinos son extremadamente flexibles, permitiendo la alineacin del flujo directamente sobre la borda, sobrepasando los estranguladores y el separador de gas, y mientras s esta conectado al tanque de viaje cuando se esta bajando al pozo con presin. Esta cubierto de manmetros de alta y baja presin por todo el mltiple siendo parte de los 15 a 20000 psi de presin del sistema de conjunto de BOP, muchos de los incidentes de control de pozo estarn en el rango de las bajas presiones. Debido a su complejidad solo el personal autorizado de alinearlo o hacer los cambios en cualquier sentido. Existe siempre el peligro de formacin de hidratos o congelamiento en las operaciones de aguas profundas. Algunos mltiples incorporan un sistema de inyeccin de glicol para ser usado cuando se circula hacia arriba de la lnea del estrangulador. Si las lneas del estrangulado y de control estn llenas con otro fluido que no sea el de operacin deber ser desplazado previamente antes de comenzar la operacin de control. Si la lnea esta llena con lodo de perforacin es buena practica circular las lneas en cada turno para prevenir que se tapen con el asentamiento de la baritina.
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PROFUNDIDAD DEL AGUA Y FRACTURA DE LA FORMACIN

A medida que se incrementa la profundidad del agua, se incrementa la posibilidad de que haya una prdida de circulacin y daos a la formacin debajo del lecho marino. Considere una formacin similar en diferentes profundidades (vea la pgina 268). En aguas profundas no hay tanta sobrecarga (debido al peso del agua de mar en lugar de los sedimentos ms pesados), lo cual normalmente resulta en gradientes de fractura de la formacin reducidos. A menudo se usa el trmino margen estrecho para el margen pequeo entre la presin de los poros y del gradiente de fractura. A raz de esto, y durante el primer intervalo de perforacin, cualquier presin adicional que se impone en la formacin podra causar una prdida de circulacin. Si se usara un riser, se necesitara una lechada de gel - agua para transportar los cutting por el riser hasta las shale shakers. El peso del gel - lechada, junto con las velocidades anulares que
estn por encima de las normales (para limpiar bien el pozo y evitar que se formen anillos de lodo en el riser), y el peso de los cutting quizs sea lo suficientemente grande como para que haya una ruptura de la formacin. Por este motivo, no se usa un riser hasta que no mejore la integridad de la formacin y el fluido de perforacin generalmente consiste en agua de mar a altas velocidades con un barrido ocasional con pldoras de gel.
DETECCIN DE KICK CUANDO SE OPERA SIN RISER

FLUJOS DE POCA PROFUNDIDAD
Varias condiciones geolgicas son conducentes a flujos de poca profundidad. stas incluyen los efectos artesianos, insuficiente compactacin, los fluidos atrapados y presurizados por sobrecargas y formaciones creadas por las corrientes turbulentas que arrastran sedimentos.
A medida que se incrementa la profundidad del agua, se incrementa la posibilidad de que haya una prdida de circulacin y daos a la formacin debajo del lecho marino.
Conjuntos de BOP submarinos multiplex y mdulos de control.
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C APTULO 11 GAS
El gas poco profundo puede acumularse en la arena si el gas migratorio queda atrapado por una barrera como la arcilla. Las arenas siempre tienen una presin excesiva en la parte superior de la arena. La fuerza impulsora de la arena poco profunda casi siempre se debe a una columna de agua de mar. Entonces, la presin en la base de la arena, o el contacto del gas / agua es equivalente a la presin hidrosttica del agua de mar a esa profundidad. Dado que la densidad del gas en la arena es insignificante, la presin en la parte superior de la arena ser igual a la presin en el fondo y siempre tendr una presin excesiva. La cantidad de la presin excesiva est en funcin del espesor de la acumulacin de gas. Si la formacin tiene un buzamiento, el espesor de la acumulacin de gas ser efectivamente la distancia vertical desde donde se penetra la arena hasta el contacto del gas / agua. Esto podra ser mayor que el espesor aparente de la arena. Zonas peligrosas con gas poco profundo, perforadas sin lodo denso y/o riser, pueden resultar en un influjo. Algunas veces este kick resultar en un reventn.. El tiempo desde el inicio del kick hasta terminar con la descarga quizs slo sea una cuestin de minutos. No habr mucho tiempo para tomar acciones correctivas. Una preocupacin del gas [que sube] en la superficie es el penacho (bolsn) de agua gasificada de baja densidad. La estabilidad de una embarcacin flotante se podra ver afectada si el bolsn de gas sale a la superficie debajo de ella. Han habido problemas cuando se han dejado alguna escotilla abierta, resultando en la inundacin de los compartimientos y haciendo que [la embarcacin] se tumbe o se hunda. A medida que se incrementa la profundidad del agua, se disminuye esta posibilidad debido a que las corrientes movern el bolsn, alejndolo del equipo de perforacin. Las embarcaciones amarradas en aguas poco profundas deberan tener planes de contingencias para permitir que el equipo de perforacin se aleje del bolsn de gas debido a la naturaleza inflamable y explosiva de ste. Si se encuentra gas a poca profundidad al usar retornos al lecho marino, el medio principal para detectar el influjo de fluidos es por medio de los cambios en la presin de la bomba y / o visualizacin en la superficie. La perforacin con retornos al lecho marino hace que los dems mtodos de deteccin de kicks sean intiles. La manera ms confiable para detectar un kick es por medio de una disminucin en la presin de la bomba. A medida que el gas entra en el pozo efectivamente disminuye la densidad de la columna de fluido y, por tanto, se necesita menos presin en
Zonas peligrosas con gas poco profundo, perforadas sin lodo pesado y sin riser, pueden tener influjo.
Diferentes profundidades de perforacin.

la bomba para circular la columna. En un momento as, tambin se puede observar un incremento en los stroks de la bomba si no tiene regulador de velocidad. Con las mejoras en la tecnologa de la MWD / LWD, tambin se puede medir la presin y tal vez como un mtodo para detectar un kick. Una cmara de ROV (vehculo de funcionamiento remoto) es una excelente herramienta para detectar un influjo por medio de la observacin de burbujas de gas. Esto podra estar impedido por la falta de claridad en el agua de mar. El gas que sube a la superficie tambin es una indicacin. Pero a medida que el agua se torna ms profunda, la corriente se hace ms fuerte, el mar se torna tormentoso o, en condiciones con poca luz, es ms difcil avistar el gas en la superficie. En el caso de un influjo, las opciones son limitadas. Se debera tener a mano lodo premezclado, anticipando un reventn de poca profundidad. El volumen debera ser suficiente como para desplazar varias veces el volumen del pozo (incluyendo un factor de derrumbe) a la profundidad proyectada para el casing. Debera densidad hasta un peso cercano a la densidad de fractura del lodo. El volumen de gas en estos hidratos podra ser varias veces ms que el gas en los recortes de las formaciones ms profundas. Esto podra llevar a una des-balance de presin, lo cual permitira un influjo de gas o agua de las formaciones que no contienen hidratos. Una vez que se haya perforado esta seccin, no es probable que haya una disociacin de los hidratos ubicados alrededor del pozo durante el proceso de perforacin dado que los hidratos estn en estado slido. Sin embargo, existe potencial a largo plazo para que se libere el gas de los hidratos alrededor del pozo al calentarse la formacin por la circulacin en zonas ms profundas y calientes. Ms adelante en esta seccin se habla con mayor detalle sobre los hidratos.
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El principal mtodo de control para los flujos de poca profundidad es evitarlos.
PROCEDIMIENTOS
El mtodo principal de control para los flujos de poca profundidad es evitarlos. Se eligen las ubicaciones que disminuyen las posibilidades de encontrar arenas peligrosas a poca profundidad mediante el uso de registros ssmicos, informacin de pozos cercanos a arenas, o la perforacin direccional puede ser utilizada para reducir la exposicin a sitios de alto peligro. Si no se puede evitar la exposicin a la arena de poca profundidad, otro enfoque es el de perforar la seccin utilizando lodo. Esto requerir grandes cantidades de lodo, a veces muchos cientos de barriles (m), que no se recuperarn. La mayora de los equipos flotantes tienen sistemas de pits de gran capacidad como tambin la baritina almacenada en tolvas. Cualquiera sea la manera de perforar los primeros tramos del pozo, con agua de mar o con lodo, es muy buena practica tener premezclado de reserva lodo para evitar la demora en la mezcla del lodo. Muchos operadores poseen una reserva de lodo densificado aproximadamente 1.0ppg mas pesado que el fluido de trabajo, la razn que es mas fcil reducir el peso de lodo que incrementarlo. Otro enfoque es el de perforar con agua de mar, permitiendo que el flujo poco profundo ocurra mientras se controla su intensidad. Si la intensidad del flujo es excesiva, podra ser necesario tratar de controlarla con lodo densificado. Si no se puede recuperar el control, quizs haya que abandonar el sitio y volver a perforar usando otra tcnica.
FLUJOS EN AGUAS POCO PROFUNDAS

Los flujos en aguas poco profundas (SWF) podran ser difciles de detectar con cuando se esta perforando la parte superior del pozo.. La presin de la bomba debe monitorizarse muy de cerca. Cambios repentinos o significativos podrn indicar por flujo. De cualquier manera si el pozo esta sujeto a erosin, la presin de bomba no habr cambios significativos y podr disminuir un poco cuando el pozo se agrandase. Si el flujo no es demasiado elevado para alterar la presin de bomba, ser in detectarse Gas a poca profundidad tal vez causara problemas con el cemento, canalizacin o eventualmente perdida del pozo.. Si el gas no este presente al observar en forma visual o cambios en la presin, y el ROV inspeccionar durante un viaje podr indicar turbidez y flujo del pozo.
HIDRATOS DE GAS EN FORMACIONES DE POCA PROFUNDIDAD

Los hidratos son estructuras parecidas a hielo que se podrn formar ante la presencia de gas, presin y agua a baja temperatura. En aguas ms profundas, podran haber condiciones para la formacin de hidratos de gas en las formaciones que normalmente se asocian con el gas metano poco profundo. A medida que stas se perforan, los hidratos de gas de formacin se disocian en gas y agua, si sube la temperatura o baja la presin. Esto puede ocurrir a medida que los hidratos slidos se circulan hacia arriba, al lecho marino.
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Por lo general, si se detecta un influjo y se va a tratar de controlarlo, cambie inmediatamente de la succin de agua de mar a los pits densificadas. Si es posible, no pare las bombas. Se debe bombear el lodo pesado a un rgimen alto para maximizar las ECD. Controle el pozo utilizando varias bombas al rgimen mximo. Es casi imposible bombear rpido en exceso, generalmente el rgimen esta limitado por la capacidad de presin de la bomba. Si la presin de la bomba se incrementa y se estabiliza despus de desplazar el volumen del pozo varias veces (al menos dos veces) se puede recuperar el control. Si la presin de la bomba no incrementa en forma significativa, o el ROV no indica la detencin de las observaciones de influjo, se necesita ya sea un rgimen de bombeo ms alto o un lodo ms pesado. Si no se puede detener el flujo, se debe mantener el equipo de perforacin en una posicin segura, contra el viento y contra la corriente de cualquier gas que est subiendo a la superficie hasta que se haya depletado la zona de gas o el pozo se haya derrumbado. La posibilidad de que haya gas subiendo a la superficie alrededor del equipo de perforacin disminuye con la profundidad del agua y en las reas que tienen corrientes significativas. Al principio, quizs los flujos poco profundos pasen desapercibidos antes que la zona se reviste y se cementa. Tambin podra haber una reaccin atrasada despus de que fragua el cemento. El gas podra romperse y canalizarse a la superficie (moverse en forma lateral) a una distancia considerable del pozo. Se debera hacer empleara regularmente el ROV para supervisar el pozo y sus alrededores para ver si existe alguna evidencia de flujo. seccin del pozo debera minimizarse. Una seccin de pozo erosionado o lavado requerir cantidades de cemento ms grandes que las programadas y resultar en trabajos de cementacin ineficientes. Tambin se podra desestimar efectivamente la mayora de los esfuerzos de control y necesitar mayores volmenes de lodo para tratar de recuperar el control.
w Se deberan bombear pldoras de gel o colchones
lavadores a intervalos regulares Rastreadores (tinte, mica etc.) tales ves deben agregarse al las lavadores para ayudar a la identificacin con el ROV. Esto podra ayudar a verificar los volmenes anulares por medio de tomar el tiempo de los retornos a la lnea de lodo a regmenes de circulacin constantes.
w Para los viajes, se debera llenar el pozo con
el lodo pesado para proveer un sobrebalance y una mejor estabilidad en el pozo. El lodo pesado no debera exceder la presin de fractura o de sobrecarga. Asimismo, se debera considerar un lodo con baja prdida de agua (filtrado) que construye un cake delgado en la pared, tal ves se considerara antes de correr el casing. o menos, puede incrementar la posibilidad de tener un control dinmico exitoso. Los regmenes de bombeo ms bajos y el menor peso del lodo podra funcionar en pozos con dimetros ms pequeos siempre y cuando se mantenga al mnimo el canalizado /erosin del pozo. Una tubera de perforacin ms grande, de 5-1/2 (139,7 mm) o ms, tambin ayudar a facilitar las posibilidades, pero contribuye a la erosin del pozo.. tomar en cuenta los regmenes de circulacin y el procedimiento para el control. en U se presentara en el pozo despus de para las bombas. Si la tubera de perforacin se llena con agua de mar despus de un control exitoso, todo el flujo anular debera detenerse. Se deberan comparar las interpretaciones cualitativas de los videos anteriores del ROV para estar seguros que el pozo est muerto.
w Un pozo piloto, de 9-7/8 (250,83 mm)
PRECAUCIONES Y CONSIDERACIONES
w Los miembros de la cuadrilla deberan conocer
los procedimientos de control estndar y estar constantemente alertas a los cambios en el flujo. Si se requiere fluido pesado, debera estar premezclado y listo. deberan estar preparadas para ser soltadas en caso de emergencia. Debera existir un plan para alejarse. Diariamente se deberan designar los encargados de los guinches de anclas especficos para soltar anclas en caso de emergencia, segn las condiciones climticas prevalecientes. Se debera supervisar continuamente el viento, la corriente y las condiciones del mar. Modifique el plan de abandono cada seis horas o cuando quiera que se observa algn cambio significativo en la velocidad y/o direccin del viento. primordial. El tiempo de exposicin de la
w Los jet que se eligen para el bit se deberan
w Luego de un control exitoso, un efecto de tubo
w En las embarcaciones amarradas, todas las anclas

La cuadrilla debera conocer los procedimientos de control estndar y estar alerta a los cambios en el flujo.
w La erosin del pozo es una preocupacin
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DETECCIN DEL KICK CON RISER Y CONJUNTOS DE B.O.P.

La naturaleza misma de una embarcacin flotante hace que el problema de la pronta deteccin de un kick sea complejo. Hay que tomar en cuenta los efectos de la condicin del mar como el cabeceo, balanceo y oscilacin vertical cuando est controlando el flujo de retorno y los cambios en el nivel de los pit (vea abajo). Adems el transporte de los recortes puede generar un problema debido a la baja velocidad anular en el gran anular del reiser, muchos equipos flotantes ponen una extra bomba en el reiser submarino a travs de la lnea de llenado. Este extra flujo del pozo puede enmascara el verdadero flujo del pozo. Se debera establecer un rango para que alguna diferencia alerte al perforador que podra estar empezando un problema. El indicador de retorno (sensor de flujo) es uno de los mejores indicadores de un posible kick o prdida de circulacin. Debera ser lo ms sensible posible y hay que mantenerlo en buenas condiciones
de funcionamiento. Hay que fijar la alarma para un cambio de 25 a 50 gal /min (94.63 a 193.75 l/ min) en el flujo por encima del rango de movimiento de la embarcacin. Se deberan fijar las alarmas del totalizador del volumen de los pits en un rango de +5.0 a -5,0 bbls (+0.8 a -0.8 m) por encima de los movimientos de la embarcacin que afectan el indicador. Registros del nivel de los pits o dos flotadores opuestos por pit agregan precisin al sistema de PVT. Balooning(inflan) es el nombre dado a una formacin de especiales caractersticas toman parte del fluido cuando se bombea, y y nos retorna todo el fluido cuando se para la bomba Este se sabe si la formacin tiene micro fisuras y toma fluido debido a la perdida de presin en el anular, si la formacin de referencia se expande debido a la presin ejercida por la bomba. En cual caso el chequeo normal del flujo resultara complicado en la formaciones que se baloon (inflan) Cualquier volumen de agua, materiales o fluidos que se agregan al o se sacan del sistema activo deberan salir de tanques medidos y deberan ser registrados e informados al perforador, jefe de
Hay que tomar en cuenta el cabeceo, balanceo y oscilacin vertical cuando controla el flujo de retorno y los cambios en el nivel de los pit.
Oscilaci n Vertical Ladeo Oleaje
Ladeo Cabeceo Balanceo Guiada (Giro) Balanceo
Oscilaci n Vertical
Cabeceo
Guiada (Giro)
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equipo, representante de la empresa y control de lastre. Es esencial que el perforador, ingeniero de lodos o el personal en el lodo lleven un muy buen record del lodo perdido en orden de hacer un buen juicio durante el chequeo del flujo. En cualquier duda el pozo debera cerrarse y monitorear las presiones cuidadosamente. Una consideracin a tener en cuenta es circular el pozo con el mtodo del Perforador, siempre y cuando se sabe positivamente que el pozo no esta subbalanceado. La presin del standpipe es otra herramienta que se puede usar para la deteccin del kick y se debera fijar a un desvo de presin de 50 a 100 psi (3,45 a 6,89 bar) (o a cualquier desvo de presin mnimo que se pueda usar). Tambin se pueden usar las herramientas de MWD / LWD para indicar un kick. Se debera evaluar el tipo de herramienta, su colocacin y sus capacidades teniendo en mente el control del pozo segn los riesgos involucrados con el pozo. Una vez que se detecta un kick, se debera cerrar rpidamente el pozo, de acuerdo con la poltica de la empresa. Tambin debera ser la poltica de cerrar el desviador (diverter) despus de cerrar el pozo y verificar el flujo en el riser por si hay gas en el mismo. En las embarcaciones flotantes en aguas ms profundas, la posibilidad de obtener gas encima del BOP antes de detectar un kick se incrementa con la profundidad del agua. Si se detecta flujo de la lnea del desviador despus de que se haya cerrado el pozo, cierre inmediatamente un preventor alternativo. Si el flujo se detiene, entonces el primer preventor ya sea estaba mal cerrado, o tiene un elemento de con fuga. Si todava se observa flujo, el gas podra estar migrando arriba del BOP en el riser. Con un riser activo, mantenga cerrado el empaquetador del desviador hasta que el gas migre y salga con el viento por la lnea de desvo que est a sotavento. Gas atrapado en el riser puede causar un problema muy serio. En aguas muy profundas, la presin generada por el agua salada en contra del riser lleno de gas puede colapsarlo. Adems el manejo del gas que llega a superficie y viene a travs de las lneas del diverte puede ser muy peligroso para un equipo que no esta correspondientemente preparado. Muchos equipos poseen lneas de llenado del riser. Durante las operaciones de perforacin estas sirven para ayudar a elevar los recortes en el riser de gran dimetro. En el caso de gas en el riser , esta lnea puede ser utilizada para circular por etapas el gas hacia fuera, as el equipo de superficie puede
Las profundidades del agua, el influjo de las mareas y el mar complican el espaciado / colgado.
Abajo: riser marino Derecha: vlvula de perforacin MCS

A medida que incrementa la profundidad del agua, tambin se incrementa la posibilidad de que haya un influjo encima del preventor de reventn durante un kick.
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manejarlo con seguridad. Algunos equipos tienen los medios para recibir el retorno desde el riser a travs de un separador de gas de gran tamao para grandes volmenes de gas. Cualquier sea la forma de manejar la situacin, se debe hacer todos los esfuerzos para mantener el riser siempre lleno de fluido cuando se evacua el gas. Una viscosidad y fuerza gel elevadas del fluido en el choke y en la lnea de kill, como as tambin lodo a base de petrleo o petrleo sinttico, podran enmascarar la SICP. El pozo podra demostrar la capacidad de fluir en las verificaciones de flujo, pero sin tener ninguna presin de cierre de casing. Se debera considerar el uso de fluidos con pocos slidos, poca viscosidad, en las lneas del choke y kill. Si esto no es posible, cierre un preventor de reventones debajo de las salidas del choke y kill y circule hacia abajo por una lnea y hacia arriba por otra. Esto reducir el efecto del gel y se puede determinar la SICP una vez que el choke o la lnea de kill est correctamente alineado.
preventores submarinos son ms altos que el largo promedio de la tubera que se usa. Esto podra presentar un problema con el espaciado antes de colgar, entonces es importante tener la medida exacta de cada tubera de perforacin y stand. Por lo general, se usa el anular superior para cerrar el pozo. Luego, si no se conoce el espaciado exacto, saque tubera lentamente y controle el indicador de peso y el medidor del flujo en el acumulador. El peso debera incrementar un poco a medida que se desliza la unin de la tubera por el anular. Cuando pasa a travs del anular usar ms fluido para mantener el sello en contra el cuerpo de la tubera. Entonces el espaciamiento se puede calcular. Una vez que se haya verificado el espacio, cierre los rams colgadoras. Baje la tubera lentamente y culguela usando el compensador de la columna de perforacin y cierre las trabas del ram. Si es posible, purgue las presiones entre el ram cerrada y el anular y luego abra el anular.
Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de fluido y/o fractura de la formacin durante el control del pozo.
PROCEDIMIENTO DE ESPACIAR / COLGAR

La poltica de la empresa podra variar en cuanto a si es necesario colgar la tubera despus de cerrar. La profundidad del agua, el influjo de la marea y el mar complican el espaciar / colgar, especialmente dado que muchos sistemas de
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C APTULO 11
PROCEDIMIENTO Y MTODOS DE CONTROL

Los tres procedimientos primarios utilizado en control de pozos, espere y densifique, perforador y concurrente, son un poco mas complicados en operaciones submarinas, y en muchas situaciones, la gran profundidad de las aguas es la mayor preocupacin. Existen tres mayores diferencias a tener en consideracin: w La friccin en la lnea del choke (CLFP) w Desplazamiento del riser luego de haber controlado el pozo. w El gas atrapado en el conjunto de BOP.
SISTEMA DE LAS LNEAS DEL CHOKE / KILL Y FRICCION

Se puede introducir una presin significativa en el pozo cuando se circula por el sistema de las lneas del choke y kill. Esta presin tiene muchos nombres diferentes (presin de friccin de la lnea del choke, prdida de presin de circulacin por friccin, presin de la lnea del choke, cada de presin, DP, etc.), mas en este texto la llamaremos la presin de friccin en la lnea del choke (CLFP). Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de fluido y/o fractura de la formacin durante el control del pozo. En los equipos de perforacin con BOP en la superficie, generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque generalmente es baja, por lo general es menos de 50 psi (3,44 bar). sin embargo, en una columna submarina, el sistema de las lneas del choke y de
El mtodo bsico para determinar la CLFP es el de realizar una prueba de circulacin en el sistema de la lnea del estrangulador del riser.
kill tienen por lo menos el largo del riser. Entonces, mientras ms profunda sea el agua, ms largo ser el sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor ser la cantidad de friccin en la lnea del choke. Dado que es probable que la CLFP cambie debido al cambio de las propiedades del lodo, su determinacin es tan importante como tambin las presiones de caudal de control En un sistema de lneas de choke y de kill con un ID pequeo, la CLFP con un lodo de 14 ppg (1678 kg/m) bombeado a 5 bbl/min (8 m/min) en slo 500 pies (152.39 m) de agua debe estar cerca de 200 psi (13.79 bar). Si se agrega esta presin a un zapato de casing a 3.500 pies (1066.5 m), la circulacin por el sistema de la lnea del choke del riser incrementar el peso efectivo (equivalente) del lodo que estn en el zapato en 1.1 ppg (131.8 kg/m). Debera ser obvio que en aguas profundas se deberan usar caudales de control ms bajos. El siguiente es el clculo para el incremento en la densidad del lodo equivalente (EMW) en el zapato. Hay muchas variables que afectan la CLFP, incluyendo el largo y el dimetro del sistema de las lneas de choke y de kill, la reologa del fluido y el caudal de circulacin. La ecuacin bsica para el flujo del lodo en la tubera muestra que la velocidad del lodo afecta la friccin hasta el punto en que si podemos reducir la velocidad por la mitad, se reducir la presin de la friccin en aproximadamente setenta y cinco por ciento. Entonces, si circulamos por ambas lneas, del choke y de kill, o si disminuimos la velocidad de la bomba a 2.5 bbl/min (0.4 m), se puede reducir el incremento en el peso efectivo del lodo al circular en 0.25 ppg (29 kg/m) en el ejemplo de arriba.
EMWppg = CLFPpsi Profundidad de la casingTVD 0.052psi/ft = 200 3.500 0,052 = 1.1 ppg (1.0988 ppg redondeado) EMWkg/m = CLFPbar Profundidad de la casingTVD 0.0000981 = 13.74 1066.75 0.0000981 = 1318 kg/m
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV PRESIN POR FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Hay varios mtodos, pero la manera bsica para determinar la presin por friccin en la lnea del choke, es el de realizar una prueba de circulacin en el sistema de la lnea del choke del riser. Muchos operadores y contratistas slo realizan esta serie de pruebas antes de perforar el casing (rotar el zapato). . Siempre y cuando la reologa del lodo cambio drsticamente, esta serie de operaciones no sern desarrolladas hasta que se perfora la otra sarta de casing (rotar el zapato). Las presiones de las lneas de Choke/kill son correctas matemticamente. En circunstancias normales, se usan las bombas de lodo en el equipo de perforacin para controlar un pozo. Sin embargo, para aquellas circunstancias donde hay presin alta, quizs haya que usar la bomba de cementacin, entonces tambin se deberan realizar las siguientes pruebas al utilizar las bombas de alta presin. 3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra la vlvula de la lnea del choke, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes al circular por la lnea del choke y el manifold. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin si las usan). 4. Abra la vlvula de la lnea de kill, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes mientras circula por ambas lneas, del choke y de kill. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin). La presin por friccin en la lnea del choke es la presin para circular por la lnea del choke (o kill) menos la presin para circular por el pozo. Para el problema #1, complete el cuadro en la pgina 276 y determine la CLFP para todos los regmenes.
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Se debe cambiar regularmente el lodo en las lneas del choke y de kill o el asentamiento de la baritina podra taponar una vlvula.
PROBLEMA 1
Bombas: Oilwell 1700 PT, 6 x 12 (152.4 mm x 304.8 mm), 0.105 bbl/emb (0.0167 m/emb). En 1.452 pies (442.5 m) de agua, se realiz una prueba de lnea del choke utilizando un lodo de 12.3 ppg (1474 kg/m). Antes de perforar o rotar el zapato del casing gua, se observaron las siguientes presiones: Bomba No. 1 20 emb/min = 400 psi por el riser = 500 psi por la lnea del choke = 425 psi por las lneas del choke y de kill
MTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la tubera de perforacin, tomando los retornos por el riser (circulacin normal) hasta quebrar el gel. 2. Verifique y registre la presin de circulacin a diferentes regmenes. Un rgimen debera ser con la bomba marchando en vaco o a aproximadamente 20 epm. (Tambin se puede tomar varios regmenes con la bomba de cementacin).
Mtodo 1 para probar la friccin en la lnea del choke.
Mtodo 2 para probar la friccin en la lnea del choke.
Cemento
Cemento
Cemento
Cemento
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C APTULO 11
30 emb/min = 900 psi por el riser = 1.125 psi por la lnea del choke = 960 psi por las lneas del choke y de kill 40 emb/min = 1600 psi por el riser = 2000 psi por la lnea del choke = 1700 psi por las lneas del choke y de kill. mismos tres regmenes. Utilizando este mtodo, la presin de circulacin es la presin por friccin de la lnea del choke y la presin por friccin en las lneas del choke y de kill a ese rgimen de bombeo. Este mtodo tiene la ventaja de que no agrega presin en la formacin y se puede realizar en forma rutinaria. Se debe cambiar regularmente el lodo en las lneas del choke y de kill o el asentamiento de la barita podra taponar una vlvula. Este es tambin un buen momento para verificar la CLFP por medio de bombear a velocidades programadas. Se puede ejecutar este mtodo durante cualquier actividad, si hay una bomba disponible en el equipo de perforacin y se la puede alinear para bombear por las lneas del choke / kill. Este mtodo incrementa los retornos del flujo, entonces se debe notificar a las personas apropiadas de que se est realizando una prueba de CLFP.
Se debe cambiar regularmente el lodo en las lineas del choke y de kill o el asentamiento de la bartina podria taponar una vlvula.
20 emb/min = 27.58 bar por el riser = 34.47 bar por la lnea del choke = 29.3 bar por las lneas del choke y de kill 30 emb/min = 62.05 bar por el riser = 77.57 bar por la lnea del choke = 66.19 bar por las lneas del choke y de kill. 40 emb/min = 110.32 bar por el riser = 137.89 bar por la lnea del choke = 117.21 bar por las lneas del choke y de kill.
MTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Otro mtodo para determinar la presin por friccin de las lneas del estrangulador y de ahogo a la vez que se realizan las operaciones normales es el de bombear por la lnea del choke a tres regmenes diferentes. Luego abra la lnea de kill y bombee tanto por la lnea del choke como de kill a los
PROBLEMA #2 (PARA LA BOMBA NO. 2)

Utilice la siguiente informacin para completar el cuadro en la pgina. Durante un viaje de sacar tubera del pozo, la bomba #2 (Oilwell 1700 PT, 6 x 12 [152.4 mm x 304.8 mm], 0.105 bbl/strock [0.0167 m/strock]),fue utilizada para bombear por las lineas del choke y de kill, y se observaron las siguientes presiones:
Presin por Friccin en la Lnea del choke

CLFP = (Presin de Circulacin por la Lnea del choke y/o de kill) - (Presin de Circulacin por el Preventor de Reventones Abierto) A ______ PPG
Caudal de Control
Desplazamiento de la bomba
Caudal de Control
Pres. de Circ., BOP Abierta (PSI)
Pres. de Circ. (PSI)
Pres. de Circ. y Kill (PSI)
(STKS/MIN)
(BBLS/STK)
(BBLS/MIN)
Lnea del Choke Lneas del Choke.
Lnea del choke Lneas de choke y Kill (PSI) (PSI)
CLFP
BOMBA NO. 1
BOMBA NO. 2

Presin de Friccin Corregida, lnea del choke (si cambia el peso del lodo)
Mtodo de Prueba 4, friccin lnea del choke
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CLFP PSI Presin de Friccin Lnea del choke
PPG Peso Difer. del Lodo
PPG Peso del Lodo al Medir Presin de Lnea del choke
CLFP PSI Presin de Friccin Corregida Lnea del choke
Condiciones del Pozo vs. CLFP

Siempre hay CLFP al circular (cond. dinmicas) por el choke. Al conectar la bomba, no considerando la CLFP, podra haber prdida de circulacin o dao en la formacin.
ESTTICA
DINMICO
Cemento
PSI Presin de Cierre de Casing
PSI Presin de Friccin Lnea del Choke
Estimacin de la Presin de Casing (Choke) a la Velocidad de Control
PSI
Mtodo de Prueba 3, friccin lnea del choke
PSI Presin de Integridad Estimada
Condiciones Estticas - CLFP = Condiciones Dinmicas
PSI Nueva Presin de Integridad Estimada
Bomba No. 2 20 stk/min = 95 psi por la lnea del choke = 20 psi por las lneas del choke y de kill 30 stk/min = 220 psi por la lnea del choke = 55 psi por las lneas del choke y de kill 40 stk/min = 395 psi por la lnea del choke = 95 psi por las lneas del choke y de kill 20 stk/min = 6.55 bar por la lnea del choke = 1.38 bar por las lneas del choke y de kill 30 stk/min = 15.17 bar por la lnea del choke = 3.79 bar por las lneas del choke y de kill 40 stk/min = 27.23 bar por la lnea del choke = 6.55 bar por las lneas del choke y de kill
METODO DE PRUEBA 4 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Si ha cambiado la densidad del lodo, pero sus propiedades reolgicas no han cambiado en forma significativa, se pueden realizar unas correcciones matemticas sencillas para dar una aproximacin de la CLFP para el fluido con densidad diferente. CLFPNuevo = Densidad de control Densidad actual x CLFPActual Nota: Se puede usar software de simulacin computarizado sofisticado para predecir la CLFP cuando se han alterado las propiedades reolgicas del lodo o para dar una estimacin ms precisa de la presin.
Puede haber un dao en la formacin si la presin de casing se mantiene constante a su valor de cierre y no se presta atencin a la CLFP.
MTODO DE PRUEBA 3 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE.

Tambin otro mtodo para determinar la CLFP es por medio de circular por la columna (bajando por una lnea, tomando los retornos por la lnea opuesta) con los preventores de reventones cerrados por encima y por debajo de las lneas del choke y de kill. La CLFP es la mitad de la presin de circulacin al caudal de control. Se puede llevar a cabo este mtodo antes de circular un kick para asegurar de que se usen las presiones correctas y que est la densidad correcta de lodo en las lneas del choke / kill.
PROBLEMA 3
Use la informacin de la Bomba 1 en el Problema #1 y calcule la CLFP corregida para 30 stk/min x la lnea del choke si se incrementa el peso del lodo a 13.4 ppg (1606 kg/m).
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C APTULO 11
Arranque de la Bomba (Programa de Presin para el Choke)
PSI
4=
Presin del choke
Presin por Friccin Lnea del choke
PSI Disminucion por Etapa
Emboladas por Minuto
PSI
(SICP)
Cerrado
stks/min/Min.
PSI
,5 x Rgimen de Control
stks/min/Min.
PSI
,75 x Rgimen de control
stks/min/Min.
PSI
,875 x Rgimen de control
stks/min/Min.
PSI
Rgimen de Control
stks/min/Min.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
ESTTICO VS. DINMICO
Hay que tomar en cuenta la CLFP durante las operaciones de arranque de la bomba.
Despus del cierre, la determinacin de las presiones y la seleccin del mtodo para controlar el pozo, lentamente habr que incrementar la velocidad de las bombas hasta alcanzar el rgimen de ahogo. Podra haber un dao en la formacin si la presin de casing se mantiene constante a su valor de cierre y no se presta atencin a la CLFP. Se debe sacar o restar la CLFP del valor de la SICP a medida que se conectan las bombas (pasando a condicin dinmica). La presin que se ejerce en la BOP y en la formacin seguir constante, al desaparecer la CLFP, porque se ha cambiado el valor de un manmetro (casing, contrapresin o choke) por un valor de CLFP equivalente. En aguas ms profundas, las presiones por friccin podran ser tan grandes que hasta usando ambas lneas con el choke completamente abierto quizs no se alcance la presin de circulacin deseada (ICP, FCP, etc.). La presin de circulacin real en el casing quizs est a varios psi ms altos que lo proyectado. Esto significar que la presin del fondo del pozo tambin ser mayor de lo programado. Las consideraciones sobre la presin anular tambin deberan tomar en cuenta la CLFP dado que esto incrementa las presiones en el conjunto de BOP, el casing y contra las formaciones potencial-
mente dbiles. Se debera sealar que la presin de integridad estimada se calcula de los datos de la prueba de admisin (generalmente es el menor de las consideraciones de la presin anular) que normalmente se realizan en condiciones estticas (sin circulacin). Cuando est controlando un pozo y cambiando de condicin esttica a dinmica (circulacin), reduzca la presin de casing por el valor de la CLFP. Para el siguiente problema, complete el cuadro sobre las condiciones del pozo que est arriba.
PROBLEMA 4
El pozo est cerrado con 300 psi (20.68 bar) SIDPP, 550 psi (37.92 bar) SICP, la estimacin de la presin de la integridad (esttica) se calcul en 1.100 psi (75.84 bar). Si controlamos el pozo utilizando la lnea del choke a 30 stk/min, usando la Bomba No. 1 del Problema 1, cul es la Presin Dinmica? Del ejemplo vemos que las consideraciones de la presin anular (por ejemplo, la estimacin de la presin de la integridad o MASP) y la presin de cierre de Casing se corrigen tomando en cuenta la CLFP. No se ha cambiado la presin en la BOP (y, por tanto, en el resto del pozo). Si la CLFP es alta durante el arranque de la bomba, se puede usar una reduccin gradual en la presin de casing tomando en cuanta la velocidad de la bomba vs. la CLFP. En este procedimiento, a medida que la bomba se incrementa hasta la mitad

de la velocidad de control, se ajusta la presin de la casing en superficie bajando un cuarto de la CLFP total. Una vez que se haya ajustado, la bomba se incrementa a tres cuartos del caudal de control y se ajusta la presin de casing hacia abajo por la mitad de la CLFP. Nuevamente, se incrementa la bomba hasta siete octavos de la velocidad de control y se ajusta la presin de casing hacia abajo por las tres cuartas partes de la CLFP total. Cuando la bomba alcanza la velocidad de ahogo, la presin de casing se ajusta hacia abajo por la CLFP total.
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MANTENIMIENTO DE LA PRESIN APROPIADA

Debido a la alta CLFP, quizs no se puedan obtener los valores proyectados en la tabla de presin para la tubera de perforacin inclusive si el choke est abierto completamente. Sin embargo, la presin en la tubera de perforacin podra reducirse gradualmente a medida que se circula el influjo. La presin calculada (ICP a FCP) versus el total de strocks de la bomba todava es vlida y no se debera dejar que caiga por debajo de esos valores.
PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE INICIO DEL CONTROL

Un procedimiento alternativo de inicio del control involucra el uso de la lnea de kill como una lnea de monitoreo a medida que se incrementa la velocidad de la bomba y se toman los retornos por la lnea del choke. A medida que la presin empieza aumentar en el conjunto de BOP desde la CLFP, la presin se registrar en la lnea de monitoreo. Se abre el choke para mantener en la lnea de monitoreo el valor que tena antes del arranque de la bomba. Una vez que alcanza la velocidad de control, entonces las presiones de circulacin deberan estar cerca a las presiones calculadas. (Recuerde que la presin est en la lnea de kill y se debera purgar de manera segura).
PRDIDA DE PRESIN A MEDIDA QUE ENTRA GAS POR LA LNEA DEL CHOKE
A medida que entra gas por la lnea del choke, debido a un ID ms pequeo, la velocidad (pies / min) puede aumentar hasta 25 veces de la que est en el espacio anular. Con la rpida expansin del gas a medida que se acerca a la superficie, podran producirse nuevos influjos si no se mantiene la contrapresin. Esto se observa en el manmetro de la tubera de perforacin como una cada en la presin a medida que el pozo trata de equilibrarse. Para poder mantener la presin en el fondo del pozo en los valores apropiados, quizs sea necesario tener ms contrapresin del lado del casing. Esto podra significar que en el manmetro se podra exceder el valor mximo permisible de presin en la superficie. Sin embargo, en este momento la formacin no debera fracturarse en el zapato porque presin hidrosttica del lodo en la lnea del choke es
Con la rpida expansin del gas a medida que se acerca a la superficie, podran producirse nuevos influjos si no se mantiene la contrapresin.
Pressure To Hold =
(Kill Mud Weight Light Mud Weight) Conversion Factor RKB to Mudline Length
(a)
(b)
Efectos de separacin en el preventor de reventones
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C APTULO 11
compensada por una equivalente contrapresin en el manmetro de casing. Si es un cambio uno-poruno, no se pierde ni se gana nada, entonces la presin en el fondo del pozo sigue constante, a igual que la presin en el zapato. En la realidad, el gas tambin est pasando por una expansin rpida e incrementando el flujo por el choke. Esto podra aumentar la presin en el choke y compensar por la prdida de la hidrosttica. El operador del choke debe estar muy alerta ante cualquier cambio en la presin del stand pipe para agregar de inmediato la cantidad de presin que cay a la presin de casing. Una vez que el gas entra en el choke en la superficie, slo se debera mantener el ltimo valor de presin en el manmetro de casing antes de que entrara el gas hasta que las presiones se estabilicen y se pueda revertir el control a la presin del stand pipe. Si se usan las lneas del choke y de kill, podra haber un efecto de separacin. El gas sube a la cavidad superior en el BOP, entonces la lnea de circulacin superior tiene ms gas que la inferior. Esto reduce la carga hidrosttica en la lnea superior y crea un caudal de flujo de gas ms alta. Esto crea un des-balance en la presin y un efecto de tubo en U en la lnea inferior, revirtiendo el flujo en la lnea inferior. El lodo que se ha agregado a la lnea superior incrementa su presin hidrosttica. El resultado general podra minimizar las fluctuaciones en la presin en la superficie y los correspondientes ajustes en el choke. Si el gas est disuelto (absorbido), no se ver este efecto.
INCREMENTO EN LA PRESIN A MEDIDA QUE EL LODO LE SIGUE AL GAS EN LA LNEA DEL CHOKE
Una vez que el gas est pasando por el choke, se estabilizan las presiones y se ajusta la presin de la tubera de perforacin a su presin de circulacin apropiada , se observa un incremento en la presin de la tubera de perforacin a medida que se bombea ms lodo en el pozo y se desplaza ms gas. El operador del choke purga en forma rutinaria la cantidad de presin que se increment en el choke (del lado del casing) para mantener la presin en el fondo del pozo en su valor apropiado. Sin embargo, en las embarcaciones flotantes, el lodo que vuelve a entrar en la lnea del choke resulta en una ganancia rpida debido a un incremento rpido del lodo vertical (y, por lo tanto, en la presin hidrosttica) y vuelve a aparecer la presin por friccin en la lnea del choke debido al lodo que est circulando. Esta oscilacin en la presin puede ser todava ms pronunciada que el efecto de tubo en U cuando el gas entr en la lnea del choke. El incremento en la presin hidrosttica, agregado a la presin en el casing, puede incrementar las presiones en el pozo. La oscilacin de presin quizs no sea dramtica si el operador del choke est alerta y mantiene la presin de la tubera de perforacin en su valor apropiado (abriendo lentamente el choke). Adems, si la burbuja se alarga varias veces su extensin, se puede observar un efecto (no tan pronunciado) de escalonamiento.
Reduzca la presin y el volumen del gas atrapado antes de abrir el preventor de reventones.
Efectos de separacin en el preventor de reventones
1 C & K lnea(s) 2 C & K lnea(s)

Lnea del choke Lnea de Control
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Lodo con Densidad Original
Anular Superior
P/T
Indicadores de Presin /Temperatura en el LMRP.
Conector del Riser
LMRP BOP
Anular Inferior
2
Ciego/De Corte
Gas potencial
5 3 4
Ram superior
(Ram Colgador)
VBRs
Ram inferior
Conexin con la Cabeza de Pozo Lodo de Control
Arreglo tpico de BOP para aguas profundas.
Abra el pozo slo despus de que se haya desplazado el riser con lodo de control y se hayan verificado las presiones debajo del preventor inferior que est cerrado.
Cuando el lodo entra al choke despus del gas, habr un incremento en la presin de casing. Se debe ajustar inmediatamente la presin en el casing al valor de antes de que ocurriera este evento. Una vez que est controlada (no aumenta ms la presin) y despus de que se hayan sentido los ajustes en todo el sistema, asegrese que la presin en la tubera de perforacin se ajusta al valor correcto de la presin de circulacin y que sea mantenida hasta que se haya controlado el pozo.
GAS ATRAPADO EN LA BOP Y LIMPIEZA DEL RISER

A medida que se est controlando el pozo, el gas libre se acumula en la parte superior del BOP entre la parte inferior del preventor de reventones que est cerrado y la salida usada para circular y sacar el influjo. Debido a su naturaleza expansiva y explosiva, el gas atrapado y liberado al riser ha sido la causa de varios percances serios. Despus de que se haya controlado el pozo, hay varias formas para
manejar el gas que est atrapado en la BOP. Se deben tomar pasos positivos para reducir la presin y el volumen del gas atrapado antes de abrir el preventor. Para reducir la presin del gas se requiere bombear un fluido ms liviano en la BOP; cierre un preventor de reventones inferior, pero retenga la capacidad de circular por el conjunto por medio de usar el sistema de lneas del choke y de kill. Esto aislar tambin al pozo debajo de los preventores de reventones de los cambios que habr en la presin durante el proceso de liberar el conjunto y el riser. Una vez que se haya cerrado el preventor de reventones inferior, el rea del gas atrapado en la columna queda aislada. Bombee un fluido ms liviano (tratado para impedir que se formen hidratos en la lnea superior) al conjunto de BOP, a la vez que se mantiene suficiente presin en el choke para impedir que el gas atrapado expanda. Esto se calcula como sigue:
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C APTULO 11
Presin a Mantener = (Densidad lodo de Control Densidad lodo Anterior) x Factor de Conversin x Largo desde RKB a la Lnea de Lodo Se puede incluir un factor de seguridad para asegurar que el gas que est atrapado no se expandir. Una vez que se haya desplazado el fluido liviano a la BOP en la lnea que est ms arriba, cierre el pozo y alinee la lnea superior con el separador de gas. Abra las vlvulas de seguridad por fallas al choke y abra el mismo. A medida que se expande el gas, debido a la sobre-presin reducida impuesta en el mismo, debera empezar a desplazarse el fluido liviano de la lnea del choke, lo cual reduce aun ms la sobre-presin y permite que se expanda ms. Una vez que los retornos del separador de gas se hayan aminorado o detenido (asegrese que el empaquetador del desviador est cerrado) se puede abrir el preventor superior, permitiendo que el lodo en el riser haga efecto de tubo en U con la mayora del gas restante a travs de la lnea del choke. Se debera volver a llenar de inmediato el riser y luego verificar el flujo. Si se detecta algn flujo, siga los procedimientos de desvo y permita que el gas migre y ventee en la superficie. Si no se detecta ningn flujo, se ha liberado el gas o es demasiado poco para fluir. Circule el riser (es un buen momento para densificar el lodo en el riser) en etapas de un cuarto, hgalo fluir verificando durante aproximadamente 15 minutos en cada etapa hasta que el riser haya quedado libre. Se debera abrir el pozo slo despus de que se haya desplazado el riser con lodo de control y se hayan verificado las presiones debajo del preventor inferior que est cerrado. Sigue un procedimiento general, suponiendo que el pozo fue ccontrolado utilizando el anular superior. 1. Cierre el conjunto inferior de rams de tuberias, asle el BOP. 2. Alinee el standpipe para bombear agua de mar inhibida (tratada para evitar la formacin de cristales de hielo de hidrato) hacia el conjunto (considere el uso de suficiente material de gel en la solucin para evitar que se asiente la baritina) por las vlvulas 1 y 2, tomando los retornos por las vlvulas 5 y 6, que estn alineadas con el manifold del choke. 3. Abra las vlvulas 1, 2, 5 y 6 mientras que simultneamente va conectando la bomba. En el choke, mantenga la presin diferencial calculada. 4. Desplace el agua de mar inhibida al BOP. Manteniendo la presin diferencial, detenga la bomba y cierre las vlvulas.
El sistema de desvo debera poder cerrar la plataforma de perforacin del pozo y desviar el flujo al mar.
Sistemas de desviadores y preventores de reventones
5. Alinee el choke con la lnea superior, abra el choke a la atmsfera y luego abra las vlvulas 1 y 2. 6. Cuando la expansin de gas disminuye o se detiene, abra el preventor anular superior para permitir que el fluido que est en el riser pueda formar un tubo en U por las vlvulas 1 y 2 en la lnea. 7. Llene de inmediato el riser y viglelo para ver si tiene flujo. Suponga que el riser est activo y siga los procedimientos para liberar el desviador / riser. 8. Una vez que se haya densificado el riser con el fluido de control, abra las vlvulas 7 y 8 que estn alineadas con el choke cerrado y viglelas para ver si tienen presin. Si no tienen presin, abra la ram inferior y viglelo para ver si tiene flujo. Otro mtodo es el de instalar una salida adicional en el choke como parte del conjunto inferior del tubo riser, LMRP, justo debajo del anular #1. Si se circula el pozo utilizando esta salida del choke, queda atrapada una cantidad mnima de gas. Una circulacin rpida, bajando por la lnea de control y subiendo por la lnea del choke, crea un flujo turbulento adentro de la BOP que ha sido eficaz en lavar el gas debajo del anular. En profundidades de agua mayores de 3000 pies (914.4 m) no se ha informado (hasta la publicacin del presente manual) de gas atrapado significativo. Empero, se deberan tomar precauciones.
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METODO VOLUMTRICO SIN TUBERA DE PERFORACIN

El mtodo volumtrico estndar de mantener la presin de fondo del pozo constante para mantener la migracin de gas en equipos terrestres o de aguas no muy profundas, es una tcnica de purgar y descomprimir, el equivalente de presin de casing por la presin hidrosttica generada por el fluido purgado. En aguas profundas, cuando el gas migro por encima del cabezal de pozo y hacia el dimetro pequeo de la lnea de choke, llega a ser difcil averiguar exactamente donde est el gas y por lo tanto determinar la correcta presin de casing. Una tcnica dinmica se usara para cuando se estima la posicin del gas, cerrando el ram inferior y trabajar con el gas atrapado, por etapas bombeando a travs del espacio anular, hacia debajo de la lnea de kill y retornar a travs de la lnea de choke. Otra tcnica dinmica complicada involucra bombear hacia abajo de la lnea de kill a travs del anular cuando s monitoreo cuidadosamente la ganancia en los pits. La presin de circulacin apropiada es determinada grficamente por la observacin de los cambios de volumen de lodo. La determinada CLFP al rgimen de bomba correspondiente es sumada a la presin de casing. En la medida de cumplimentar esto, la lnea de kill
debe estar llena antes de comenzar la operacin y un tanque o pit pequeo y exacto s usara para la succin y el retorno. Podr verse que evacuar el gas combina el mtodo dinmico y volumtrico y lubricacin y purga.
SISTEMAS DE DESVIADORES
En las embarcaciones flotantes, se debe manejar con cuidado el gas que est encima del conjunto de BOP. En este punto, el sistema del desviador es el sistema que maneja el gas. Generalmente el sistema del desviador consiste de un empaquetador del desviador (encima de las lneas de venteo o desviacin) y generalmente est incorporada en el conjunto de la junta flexible del riser. Esta unidad debera poder cerrar rpidamente la plataforma de perforacin del pozo y desviar el flujo al mar. Se usan vlvulas secundarias para seleccionar el rea a sotavento. Las vlvulas en el sistema del desviador deberan interactuar de tal manera que no se pueda obturar el espacio anular sin abrir, o dejar abierta, una lnea de desviacin. Las lneas de desviacin o de venteo generalmente tienen un dimetro de 12 (304.8 mm) o ms para minimizar la contrapresin en el pozo.
Los elementos tpicos del desviador no soportarn una gran cantidad de fuerza y/o velocidad.
Un desviador de riser marino.
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C APTULO 11
Al igual que los dems preventores anulares, se debera operar el elemento de empaque con la menor presin hidrulica posible. Rara vez es necesario que haya un sello absoluto alrededor de la sarta de perforacin y las presiones de cierre altas distorsionan y causan la falla temprana de la caucho de empaque. Las presiones de cierre del empaquetador varan de acuerdo con el tipo y la condicin del sistema, pero en general, el sistema de desvo integral en el riser requiere de 400 a 600 psi (12,57 a 412,37 bar) o ms para cerrar el empaquetador. Un sistema de desviador no est diseado para mantener una presin alta. Si es posible probarlo, slo se prueba con presin baja o segn requieran los reglamentos. Las pruebas de funcionamiento de los sistemas de desviadores generalmente son la nica manera de verificar el sistema. Se debe probar el funcionamiento e inspeccionar el sistema del desviador regularmente. (Vea arriba para un arreglo tpico de desviador). Hay que tomar en cuenta el mecanismo de cierre del empaquetador del desviador. Muchos estn accionados con aire y se abren si la presin del aire flucta o se interrumpe. Un sistema de accionamiento hidrulico con una traba de presin positiva ha sido efectivo. Se debe mantener el sistema de desviador lo ms sencillo posible. Las lneas de desvo deberan ser lo ms rectas y lo ms cortas posible. En cualquier situacin de derivacin, se debe mantener el elemento del desviador mojado desde arriba por medio de un lubricante. Vale la pena mencionar que, dado que el desviador raramente se necesita, a menudo se le hace un mantenimiento descuidado. Hay que tomar las precauciones necesarias para asegurar su mantenimiento y funcionamiento apropiados.
PROCEDIMIENTO DE DESVO PARA GAS DE POCA PROFUNDIDAD

Los procedimientos de desvo empiezan todos de la misma manera y varan de acuerdo a cmo se usa el fluido de perforacin.. No hay ningn nombre general para los procedimientos, entonces aqu los vamos a llamar el procedimiento de desvo con agua y el procedimiento de desvo con lodo.
CONSIDERACIONES SOBRE LOS DESVIADORES

La clave para controlar los reventones en un pozo superficial es la pronta deteccin del kicky los procedimientos de cierre rpido.
No existe un consenso acerca de cundo se deberan usar los desviadores en situaciones de aguas profundas. Muchos operadores y contratistas estn de acuerdo en usar desviadores en hasta 600 pies (182,87 m) de agua. Sin embargo, en aguas ms profundas, y con la expansin rpida del gas en el riser que va desarrollando velocidades sumamente altas, muchos diseos y equipos de desviadores no pueden manejar el gas de manera segura. Los elementos tpicos de un desviador no pueden soportar una gran cantidad de fuerza y/o velocidad, y cualquier fuga en un elemento podra complicar los problemas. Han habido fallas cuando las lneas se han cortado, se han taponado o no han estado firmemente amarradas. Las juntas telescpicas se han extendido por la presin y la fuerza hacia arriba, impulsando el empaquetador del desviador afuera de su contenedor. A veces han fallado completamente, dado que no estn diseadas para soportar tanta presin. Las han extendido hasta el punto en que cortaron los pasadores que sostienen la mesa rotatoria y el contenedor en su lugar.
PROCEDIMEINTO DE DESVO CON AGUA

Este es el procedimiento ms sencillo y ms comn. Si no funcionan otros procedimientos, todo tiene que volver a este procedimiento. El concepto bsico es que los influjos de gas de poca profundidad ocurren demasiado rpido y los procedimientos de control son tan marginales que es mejor concentrarse en la seguridad del equipo de perforacin y esperar que se agote el gas o que se derrumbe el pozo.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV DESVO CON AGUA

1. Cuando se detecta un incremento en el flujo, levante la tubera para dejar libre el sub del kelly o la vlvula de seguridad. 2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no ser que sea obvio que el pozo est en fluyendo. Si est seguro que el pozo est fluyendo, no apague las bombas. 3. Ponga vigilancia debajo del equipo de perforacin para ver si hay seales de gas. 4. Abra las lneas al mar y cierre el empaquetador del desviador. Haga sonar la alarma. 5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a la mxima velocidad. 6. Abra la succin de la bomba al agua de mar. 7. Contine bombeando agua a caudal mximo para mantener algo de presin en el pozo y para amortiguar la posibilidad de un incendio o explosin.
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PROCEDIMIENTO DE DESVO CON LODO

Este es un mtodo para tratar de controlar un influjo utilizando lodo denso que est almacenado en pits auxiliares. 1. Cuando se detecta un incremento en el flujo, levante la tubera para dejar libre el substituto del vstago o la vlvula de seguridad. 2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no ser que sea obvio que el pozo est en fluyendo. Si est seguro que el pozo est fluyendo, no apague las bombas. 3. Ponga vigilancia debajo del equipo de perforacin para ver si hay seales de gas. 4. Abra las lneas a la mar y cierre el empaquetador del desviador. Haga sonar la alarma. 5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a rgimen mximo. 6. Abra la succin de la bomba al lodo denso auxiliar y luego cierre la succin en el lodo de perforacin ms liviano.
Los hidratos son estructuras slidas parecidas al hielo que se forman ante la presencia de gas, presin y agua a temperaturas bajas.
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Un conector de riser.
La clave para controlar surgencias en la superficie de la perforacin, es la deteccina tiempo y los procediminetos rapidos para cerrar el pozo.
7. Contine bombeando hasta que sube la presin de la bomba o hasta que se termina el lodo. 8. Si sube la presin de la bomba, el pozo debera estar controlado. Haga una verificacin de flujo. 9. Si la presin de la bomba se mantiene baja, el pozo probablemente todava est fluyendo. Cuando se acaba el lodo, cambie a la succin de agua de mar.
PREVENTOR ANULAR DEL RISER SUPERIOR

Una alternativa al sistema del desviador es el uso de un preventor anular ubicado debajo de la junta telescpica o deslizante. La junta telescpica debera tener una lnea flexible que la conecta con el manifold del choke en la plataforma del equipo de perforacin. Al usar este arreglo conjuntamente con el riser, podemos tener un control de la presin y un control de los fluidos en la superficie, reduciendo as la contaminacin. Esto tambin protege los sellos de la junta telescpica. En el caso de que las presiones alcanzaran ya sea la de la fractura de la formacin o de estallido del riser, puede abrir el anular superior y ventear la presin excesiva por medio del sistema del desviador. Otra ventaja de este arreglo es la de circular y sacar el gas atrapado en el conjunto de BOP, lo cual se comenta en otra seccin. Hay un lado negativo para este arreglo. Adems del costo de la instalacin y el mantenimiento del equipo de perforacin, se debe vencer otro problema de importancia (jugando con la flotabilidad y la integridad estructural del riser para sostener el preventor). Un riser tpico no est diseado para ser un sistema de alta presin (como un manifold del choke) y obviamente no se pueden exceder las presiones de estallido y colapso del riser.
CUNDO HAY QUE DESVIAR

En aguas de ms de 600 pies (182.87 m) se sugiere que una vez que la BOP haya instalado, si ocurre un influjo se debera cerrar con el BOP. Han habido unos pocos casos, cuando el gas se ha canalizado hacia el lecho marino alrededor del conjunto de BOP. La clave para controlar los reventones en un pozo superficial es la pronta deteccin del kick de reventn y respuesta rpida. Al minimizar el tamao del kick se minimiza tambin la presin en el zapato de casing. Si no se detecta el kick hasta que el gas llega a la superficie, probablemente se debera desviar el pozo en lugar de cerrarlo. En este caso, los preventores de reventones seran el sistema a que se recurrira si el sistema de desvo no puede manejar el gas.
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HIDRATOS DE GAS
Un problema de primordial importancia es el taponamiento de la BOP y/o la lnea del choke con hidratos de gas. Los hidratos, a igual que el taponamiento con gel, han complicado varias actividades de control de pozos. Los hidratos son estructuras slidas parecidas al hielo que se forman ante la presencia de gas, presin y agua a temperaturas bajas. Estas condiciones podran existir adentro del preventor de reventones en el lecho del mar. La formacin de los hidratos tambin depende del tipo de fluido de perforacin que se est usando (cunta agua libre contiene) y el tipo de gas de hidrocarburo. Normalmente en un ambiente submarino profundo, la temperatura del agua alrededor del preventor de reventones est por debajo de los 40F (4,4C) y podra empezar el proceso de la nucleacin o formacin de los hidratos. En general se cree que se hacen falta temperaturas que estn por debajo del punto de la formacin de hidratos para que haya nucleacin. Los hidratos podran estorbar o impedir los procedimientos para controlar un pozo. Si un manifold de estrangulador se tapona en la superficie, es simplemente una cuestin de alinear el manifold del choke a una lnea que est libre. Sin embargo, si la lnea del choke est taponada debajo de la superficie, por ejemplo la lnea del lodo, existe un problema muy serio.
Quizs no sea prctico cambiar la ruta del flujo a la lnea de kill porque las condiciones que permitieron la formacin de los hidratos no han cambiado. Las temperaturas ms bajas, los gases ms pesados y los largos perodos de tiempo sin circulacin son todos factores crticos. Dado los pozos que hoy da hay en aguas profundas, estas condiciones podran existir hasta con el sistema de lodo con mayor inhibicin. Los sistemas de lodos que inhibidos normalmente contienen un 20-26% de sal por peso. Si se requieren propiedades de mayor inhibicin, se puede agregar hasta un 10% de lodos con glicerol o polmeros que tengan propiedades de inhibicin. Los fluidos base de petrleo inhibidos, pero contienen agua y podran estar sujetos a la formacin de hidratos. Es especialmente importante reconocer la posibilidad de que se formen hidratos. Si esto existe, no se debera cerrar el pozo durante largos perodos de tiempo. Se podra optar por el Mtodo del Perforador dado que se puede empezar a circular tan pronto como se registren las presiones. Si el pozo va a estar cerrado durante un perodo de tiempo ms largo, se debera cerrar una ram de tubera debajo de los accesos de circulacin. Adems, se debera empezar la circulacin a travs de las lneas del choke / kill para asegurar que no se formar hidratos en estas lneas o en la cavidad del preventor de reventones.
Conexiones Del Riser

Spider del riser
Junta esferica de articulacin del riser Riser (tubo)
Se pueden quitar los hidratos por medio de calor o disolucin con productos qumicos.
Riser (tubo)
Junta telescpica
Vlvula de llenado del riser Carretel Final
Riser (tubo)
Junta flexible (flex joint)
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C APTULO 11 EQUIPAMIENTO SUBMARINO

Se pueden quitar los hidratos por medio del calor, disolucin con productos qumicos o reduccin de la presin. El metanol podra ser eficaz para disolver los hidratos. Para colocar el producto qumico en los puntos para el tratamiento, se tendra que cortar la tubera qumicamente o correr un coiled tubing por la lnea bloqueada. Alternativamente, se puede correr el coiled tubing por la tubera de perforacin a una profundidad que est debajo del bloqueo. Si circula un fluido calentado, calentar la tubera de perforacin y el espacio anular. Quizs se requiera un tiempo relativamente largo para subir la temperatura por encima de la temperatura a al cual se disolvern los hidratos. Debido a lo distante que estn los preventores de reventones submarinos, se han desarrollado equipos especializados. La parte que conecta al riser con el preventor de reventones principal se llama el conjunto inferior del riser marino (LMRP). Este conjunto incluye el preventor anular, las conexiones hidrulicas para el resto del preventor de reventones, las funciones del cabezal del pozo y los conectores para las lneas del choke y de kill. Tambin conecta el riser con el conjunto del preventor de reventones por medio de una junta esfrica o junta flexible para minimizar el esfuerzo en los preventores de reventones del riser debido a la corriente, el mar, movimiento y tensin del equipo de perforacin. En la superficie se incorpora un sistema de tensin o compensacin para evitar que el riser se derrumbe. Una junta deslizante conecta el riser con la lnea de flujo. Esto es esencialmente un barril que est adentro o alrededor del riser con una conexin tipo empaquetamiento al riser, que se desliza para compensar por el movimiento del equipo de perforacin debido a las condiciones climticas, la marea o el mar. Lneas de gua van desde el equipo de perforacin hasta el marco de la base submarina (placa base) para realizar mltiples funciones, guiando el conjunto del preventor de reventones, el LMRP y el riser y los mdulos de control a sus lugares. Es normal que las lneas del choke y de kill se corran juntos y conectados al riser. La redundancia (con un 100% de reserva) es un factor esencial en el diseo de los sistemas en general preventores de reventones. Por ejemplo, adems del sistema del desviador, el conjunto tpico del preventor de reventones submarino consta de seis preventores, dos preventores anulares y cuatro preventores ram, para proveer versatilidad. Los preventores ram generalmente incorporan al menos un juego de VBR (dimetro variable) y un juego de ram ciegas / de corte Se proveen sistemas de cierre o mdulos por duplicado. Si un mdulo falla, el otro est disponible para las funciones del BOP. En la estructura del conjunto del preventor submarino se proveen cilindros del acumulador adems de los cilindros del acumulador que est en la superficie para as asegurar el rpido funcionamiento de los componentes. El diseo de estos cilindros del acumulador deben tomar en cuenta la presin de la columna de agua para proveer la presin apropiada para las funciones de la BOP. Los sistemas complejos podran incorporar un respaldo acstico en caso de que se pierdan las comunicaciones por los paquetes de la lnea de control.
EL SISTEMA DEL PREVENTOR DE REVENTONES SUBMARINO

Todo el sistema del preventor de reventones submarino es grande, complicado y costosos. A raz de esto, tiende a dominar en las actividades del control de pozos. Las caractersticas funcionales de sus componentes y los procedimientos operativos pueden ser muy especficos para el fabricante y el tipo de equipo. Debido a esto, especialistas en equipos submarinos se dedican especficamente a los aspectos operativos y de mantenimiento del sistema. Una vez instalado, el sistema del preventor de reventones submarino existen poco cambios en las tcnicas de control de kick. El equipo tiende a ser ms grande y el sistema de control ms complejo y remoto. Esto requiere ms tiempo para cerrar el pozo correctamente que en un conjunto de preventor de reventones convencional en la superficie, lo cual resulta en influjos ms grandes. Quizs tome de 30 a 45 segundos para operar una vlvula o ram. El preventor anular puede tomar de 45 a 60 segundos o ms debido a la gran cantidad de fluido hidrulico que se re requiere para cerrarlo. Nota: El API requiere que el tiempo de cierre para los rams sea dentro de 45 segundos y dentro de los 60 segundos para los preventores anulares. El Director Noruego del Petrleo (NPD) requiere que el tiempo de cierre para las rams sea dentro de los 30 segundos y dentro de los 45 segundos para los preventores anulares.
La redundancia es un factor esencial en el diseo del preventor de reventones y del sistema.

EL SISTEMA DE CONTROL DEL PREVENTOR DE REVENTONES SUBMARINO
El sistema de control submarino no solamente provee la energa hidrulica para cerrar o abrir el conjunto del preventor de reventones, esta tambin proveedor de energa para la operacin remota de vlvulas y los sistema de componentes de traba y destraba. En los equipos de perforacin que tienen un preventor de reventones submarino, esta energa se regula a travs de un sistema de control complejo. Dado que no se puede observar el conjunto y que el sistema de cierre es complicado, se deben conocer y cumplir estrictamente los procedimientos para cerrar el pozo. Hay tres clasificaciones generales de sistemas submarinos: hidrulico, electro hidrulico (EH) y elctrico (MUX). En el sistema hidrulico, cuando se oprime un botn para hacer funcionar alguna operacin en el panel remoto, la corriente de energa acta un solenoide y abre una inyeccin de aire comprimido. El aire impulsa un cilindro de aire que desplaza una vlvula de cuatro vas en el manifold del acumulador. Si el botn de operaciones esta en la posicin, centro, o trabado, no es posible el movimiento de fluido. El manifold enva un fluido de alta presin por una lnea piloto hasta el mdulo submarino. En el mdulo se desplaza una vlvula de funcin (o regulacin) accionado hidrulicamente y permite que el fluido hidrulico del acumulador o del
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Cilindros del acumulador Panel de Control del Perforador (Todo Elctrico)
Unidad de Energa Hidrulica con Panel de Control Hidrulico Maestro Panel de Control Remoto Auxiliar (Todo Elctrico)
Banco de Bateras Roldanas de Manguera (no se muestran) Lnea de la Traba del Mdulo Conector Cargador de Bateras Panel de Control para correr Lnea de Energa Hidrulica
Cables y Carretes provistos por el Cliente
Manguera de Control Hidrulico Carretel Elevador de Manguera
El preventor de reventones submarino es ms grande y el sistema de control es ms complejo y remoto.
el Conjunto del Preventor d e Reventones
Junta Telescpica Sistema del Riser
Grampa de Manguera
Junta del Riser Energa Hidrulica y Paquete de Mangueras de Control Junta Flexible Lneas de choke y kill Acumuladores Hidrulicos Conector Mdulo de Control Preventor Anular
Conjunto Inferior del Riser
Conector Collet del Riser
Preventores de Reventn con Trabas tipo Cua
Conjunto del Preventor de Reventones-BOP
Vlvulas Submarinas
Conector Collet del Cabezal de Pozo
Sistema de control hidrulico
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sistema en la superficie opere el preventor de reventones o vlvula seleccionado. Ambos sistemas, el electro hidrulico y el multiplex, usan seales elctricas enviadas a los mdulos de control para un tiempo de reaccin ms rpido en los entornos de aguas ms profundas. Un panel de control submarino contiene dos botones uno medidor de flujo y un manmetro que registra la variacin hacia arriba / abajo. Cuando el sistema esta funcionando el medidor de flujo indica que un volumen de fluido hidrulico es usado para completar la operacin. La lectura del medidor de flujo es comparada con el volumen terico requerido. En esas circunstancia el perforador o el operador puede determinar si el componente ha funcionado correctamente. El manmetro indicara que el sistema se esta recargando con la presin correcta. 1. Ubique el control apropiado de la funcin. 2. Active el interruptor maestro del panel de control, si el panel tiene uno. Generalmente est etiquetado como Empuje y Sostenga para Operar. 3. Presione con firmeza el control apropiado de la funcin. 4. Verifique el manmetro de Lectura de Presin para ver si cae y luego regresa. 5. Verifique el medidor de flujo para ver si se est utilizando la cantidad correcta de galones.
GUAS BSICAS PARA LOCALIZAR LAS FALLAS EN EL SISTEMA DE CONTROL SUBMARINO

1. Si el medidor de flujo opera continuamente o si hay una prdida en el nivel de fluido en el reservorio, podra haber una fuga en el sistema. Esto tambin podra verse como la operacin espordica o continua de las bombas del sistema del acumuladora. Si hay una prdida de fluido, verifique el sistema del acumulador en la superficie para ver si tiene alguna fuga. b. Verifique las conexiones en la superficie y de los carreteles. Asegrese que la vlvula del carretel que va al acumulador est apagada. c. Cambie de mdulo y vea si eso detiene la fuga. d. Bloquee cada funcin para ver si con eso se detiene la fuga. 2. Si el medidor de flujo no se detiene cuando se hace operar una funcin-
Dado que no se puede observar el conjunto, se deben conocer y cumplir estrictamente los procedimientos para cerrar el pozo.
Operaccin de 4 vas. Vvula de control de tipo selectora.
PRESIN CILINDRO 2 CILINDRO 1 CILINDRO 2
PRESIN CILINDRO 1 CILINDRO 2
PRESIN CILINDRO 1 ESCAPE
ESCAPE
ESCAPE
VLVULA SELECTORA
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Panel de Control de la BOP
a. Cierre, luego vuelva a abrir la funcin varias veces para limpiar la basura de la vlvula. b. Cambie de mdulo y vuelva a cambiar. Esto ayudar a limpiar una vlvula de aislamiento del mdulo que tiene una fuga. 3. Tiempo de reaccin lenta a. Verifique las presiones. b. Verifique las vlvulas de cierre del acumulador. c. Verifique para ver si el acumulador o el carretel tienen fugas. d. Verifique las otras funciones. Si estn bien, la lnea piloto podra estar parcialmente taponada. 4. Ninguna indicacin del medidor de flujo a. Si la lectura de la presin cae y luego retorna, el problema podra estar en el medidor de flujo mismo. b. Si no hay ningn fluido fluyendo, verifique las presiones en el acumulador y en la vlvula de paso. c. Verifique el fluido en el tanque de reserva y los filtros en la succin de la bomba.
OTROS PROBLEMAS
Durante la planificacin del pozo, se debe tomar en cuenta los pozos pilotos, el cemento, el margen / prdidas del riser, el colapso del riser, la desconexin de emergencia del riser y las reparaciones submarinas.
POZOS PILOTOS
Si tiene planes de perforar en un rea en exploracin, consideren perforar un pozo piloto. El pozo piloto o pozo de dimetro reducido es til por muchas razones. Un pozo ms pequeo es ms fcil y ms rpido de perforar y se pueden realizar los estudios de la formacin con mayor rapidez. Si se perfora con un riser, fondo arriba se puede circular rpidamente debido al menos volumen en el espacio anular. El gas de fondo tambin se minimiza debido al pozo ms pequeo. Quizs la consideracin ms importante es que el potencial de flujo de un pozo ms pequeo es ms bajo. Las ECD se maximizan al perforar y circular el gas del pozo, pero la erosin del pozo podra ser un problema.
Hay guas establecidas para localizar las fallas en el sistema de control
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Hay guas establecidas para localizar las fallas en el sistema de control submarino.
Si tiene planes de perforar en un rea en exploracin, considere un pozo piloto.
CEMENTO
Debera haber suficiente cemento a bordo, antes de iniciar las operaciones de perforacin, para asegurar que se podra cementar y taponar el pozo.
tambin los movimientos del equipo sobre el pozo. Los componentes principales del riser son: Un conectador hidrulico. Un preventor anular Una junta de bola de articulacin inferior. Tubera flexible para la lnea del choke y kil. Tubo del riser y sus conexiones. Conexiones de la lneas del choke y kill.
RISER SUBMARINO
El riser submarino se utiliza para proporcionar una trayectoria al flujo de retorno entre el pozo y el equipo perforador y para guiar la sarta de tubera o casing al conjunto de BOP y el fondo del mar. El riser debe soportar las fuerzas laterales del mar como

Una junta deslizante (telescpica) Un sistema de diverter Un sistema de tensin. Los primeros cuatros hacen el conjunto inferior del riser (LMRP). La presin de fluencia (reventn) no es por lo general una gran preocupacin en el diseo, por otra parte la resistencia al colapso, resistencia a la tensin y las cargas axiales son las mayores consideraciones a tener en cuanta. A medida que la operacin de perforacin se va a aguas mas profundas, se requiere mas una longitud mayor de riser, en consecuencia mas peso de riser, los operadores usan elemento de flotacin de tubos alrededor de ese tubo(riser) para reducir su peso efectivo.
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COLAPSO DEL RISER

Han habido percances donde el gas ha evacuado suficientemente el riser como para que el riser se haya colapsado (aplastado). El motivo se debe a que la presin hidrosttica del agua de mar en el exterior del riser excede el valor de colapso para el riser cuando est vaco. Se pueden usar frmulas generales para tuberas para demostrar esto. Se puede calcular la mxima profundidad de agua en que se puede correr un riser vaco antes de que se colapse. Esto se debera calcular y usar en el programa del pozo y se debera indicar como parte de los datos estadsticos del equipo de perforacin. Se podra considerar la incorporacin de una vlvula de llenado en el riser. Esta vlvula esta
Marine Risers
El sistema del riser tiene un serio potencial de culatear (sacudirse) por la energa que est almacenada en los cilindros y cables del tensionador y de la energa de tensin del riser mismo.
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diseada para que se abra, si el diferencial de presin entre la presin hidrosttica del agua de mar es mayor que la presin dentro del riser. Cuando la vlvula se abre el agua de mar entra dentro del riser y previene el colapso. La vlvula de llenado provee seguridad contra el colapso del riser cuando se baja el riser, cuando se tiene perdidas totales, o cuando el riser se lleno con un gran volumen de gas. Una vez que la presin diferencial alcanza un punto predeterminado, la vlvula se abre, permitiendo que el agua de mar entre en el riser para evitar su colapso.
PRDIDA EN EL RISER
En el caso de una prdida del riser (escape de emergencia, se rompe la cadena del ancla, embarcacin a la deriva) habr una reduccin en la presin hidrosttica ejercida en el conjunto del preventor de reventones. Esta disminucin en la hidrosttica en el pozo es igual al diferencial hidrosttico entre el fluido en el riser y el agua de mar. Asimismo, se pierde la presin hidrosttica del nivel del mar a la lnea de flujo o el espacio de aire. Se puede calcular la disminucin en la presin con la siguiente ecuacin:
Diferencial de Presinpsi = ([Densidad del Fluido en el Riserppg - Densidad del Agua de marppg] x Profundidad del Aguapies x 0.052) + (Densidad del fluidoppg x Espacio de Airepies x 0.052)
Diferencial de Presinbar = ([Densidad del Fluido en el Riserkg/m - Densidad del Agua de markg/m] x Profundidad del Aguam x 0.0000981) + (Densidad del fluidokg/m x Espacio de Airm x 0.0000981)
PROBLEMA 5
Calcule la reduccin en la presin en el pozo cuando el riser es arrancado. Informacin sobre el pozo: Profundidad de agua 2150 pies (655.29 m), espacio de aire 65 pies (19.81 m), zapato de la tubera de revestimiento est a 4.450 pies (1356.29 m) TVD, 4550 pies (1386.87 m) MD, TD est en 7400 pies (2255.52 m) TVD, 7700 pies (2346.96 m) MD, densidad del lodo 12.9 ppg (1546 kg/m), Agua de Mar 8.6 ppg (1031 kg/m). El margen del riser es la cantidad de densidad adicional que se requiere en el lodo para compensar por la prdida de fluido en el riser a lo largo del pozo desde el conjunto hacia abajo. En aguas profundas no es ni prctico ni factible tener un margen para el riser. Sin embargo, en aguas poco profundas y con formaciones buenas y densidades de lodo ms altas, se podra usar. Para calcular el margen para el riser
Si tiene planes de perforar en un rea en exploracin, considere un pozo piloto.
Margen del Riserppg = Diferencial de Presinpsi (PVVtotalpies - Profundidad del aguapies Espacio de Airepies) 0.052 Margen del Riserkg/m = Diferencial de Presinbar (PVVtotalm - Profundidad del aguam - Espacio de Airem) 0.0000981
Use el Problema #5 para calcular el margen del riser.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV DESCONEXIN DE EMERGENCIA DEL RISER

Se deberan preparar planes de contingencia para aquellos eventos que justificaran la desconexin de emergencia del riser. Los procedimientos deberan requerir que el pozo est asegurado y el riser est desconectado antes de que se haga algn dao a la cabeza de pozo, los equipos de perforacin, el conjunto del preventor de reventones, el Conjunto Inferior del Tubo Vertical Marino (LMRP), la junta flexible, la escotilla de perforacin (moonpool) o tensionadores del riser. Se debera recordar que el sistema del riser tiene un tremendo potencial de culatear (sacudirse) por la energa que est almacenada en los cilindros y cables del tensionador, y de la energa de tensin del riser mismo. En un riser de 6.000 pies (1828,71 m), 21 x 5/8 (533,4 mm x 16,88 mm) el estiramiento puede ser tanto como 5 pies (1,5 m). Se deben tomar las provisiones para disipar esa energa. La secuencia y la sincronizacin de los procedimientos de desconexin son crticos. A continuacin tenemos un procedimiento general para la desconexin: 1. Colgar la tubera de perforacin en los rams. 2. Cortar la tubera de perforacin. 3. Sellar el pozo. 4. Desconectar el LMRP. 5. Limpiar el preventor de reventones con el LMRP. 6. Disipar cualquier energa que est en el riser / sistema de tensin del riser. 7. Capturar el riser de manera segura. Se deberan colocar a la vista los procedimientos de desconexin para lo siguiente:
w Operaciones normales de perforacin w El bit est encima del conjunto del preventor w La tubera de perforacin estn en el conjunto. w El BHA estn en el BOP. w Las situaciones donde hay que controlar el
11-35
de reventones.
pozo w El casing est en el preventor de reventones.
El sistema del riser tiene un serio potencial de culatear (sacudirse) por la energa que est almacenada en los cilindros y cables del tensionador y de la energa de tensin del riser mismo.
REPARACIONES SUBMARINAS (WORKOVER)

A medida que crece la industria submarina, tambin crece la tecnologa para producir los pozos submarinos. Siempre se deben llevar a cabo las acciones correctivas submarinas en forma individual. A menudo las aplicaciones para conjuntos en la superficie requieren modificaciones especiales para su uso submarino. La configuracin del rbol depende del tipo de rbol y las opciones de produccin. Las operaciones para reparacin se incorporarn en el diseo del rbol y podran incluir wireline, coiled tubing o la entrada convencional por el extremo del rbol. Una vez que se haya instalado la columna en la cabezal de pozo o en el extremo del rbol, se puede lograr el control del pozo por medio de los procedimien-
Vlvula de llenado del riser.
11-36
C APTULO 11
tos normales para controlar pozos con las excepciones que se indican en este captulo. Los equipos que pasan por la lnea de flujo (TFL) o que se bombean abajo son especialmente tiles para los programas de terminacin submarina. Vea el captulo sobre Temas Especiales para la informacin detallada sobre los equipos que pasan por la lnea de flujo o que se bombean abajo.
Perfil completo del Conector del Preventor de Reventones de 18-3/4" La Copa de Presin Interna es Accesible por el Preventor de Reventones
Las aplicaciones estndar de conjuntos de Reparacin (Workover) en superficie a menudo requieren alguna modificacin especial para uso submarino.
Los diseos de los colgadores Los conjuntos de Vlvulas y Tubera estn Disponibles para Produccin, Inyeccin o Extraccin Artificial con Gas Las Vlvulas Maestras pueden ser parte Integral del Pueden configurar los rboles para usar con o sin mdulos y estranguladores Cuerpo del Carretel o como un Bloque Aparte para el tubing estn disponibles en tamaos de hasta 7" en tubing de produccin
Modular SpoolTree Christmas Tree
Arriba, derecha: un rbol de produccin modular a carreteles Abajo, izquierda: un panel de control de produccin submarina Abajo: una unidad de distribucin submarina

Componentes de perforacin marina.
11-37
Los preventores en el conjunto submarino generalmente son ms grandes y requieren ms fluido para cerrar que los preventores en los conjuntos convencionales de superficie.
RESUMEN
La deteccin de los influjos y el control de pozos varan de las prcticas estndar. El mecanismo en s del procedimiento para controlar un pozo, una vez que se hayan tomado en cuenta las prdidas de presin en la lnea del choke, no cambia y los mtodos normales para controlar un pozo funcionan bien. Un kick grande debido a la naturaleza del equipo de perforacin y las formaciones (generalmente) ms dbiles podra complicar el proceso de deteccin / control. Los preventores de un conjunto submarino por lo general son ms grandes y requieren ms fluido para cerrarlos que los preventores de un conjunto convencional en la superficie. El conjunto submarino est en su sitio remoto, no es fcil verificarlo para ver si de hecho se ha cerrado un preventor. Esto puede resultar en influjos ms
grandes y la posibilidad de gas en el riser encima del preventor de reventones. Para ayudar a asegurar que el preventor est cerrado, el volumen del fluido que se bombea para cerrarlo se mide y se verifica con las especificaciones. Normalmente un pozo submarino se cierra con el preventor anular, dado que se puede cerrar un preventor de reventones tipo ram en una tool joint y no se lograra un cierre completo. Asimismo, se debe minimizar el movimiento por el preventor. Una manera de hacerlo es de colgar la tubera de perforacin en los rams despus de espaciar correctamente. Tambin se cuelga la tubera de perforacin para minimizar la cantidad de gas que podra quedar atrapado en el conjunto submarino. Debido a estas complicaciones, el pozo se cierra cuando quiera que haya alguna duda de que el pozo est fluyendo.t

Control de Pozos Submarinos

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C HAPTER C APTULO

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOS

COMPONENTES SUBMARINOS / SISTEMAS DE CONTROL EN LA SUPERFICIE

Lnea Del Choke

Conector con el Riser

Ram de tubera Superior

Ram de Dimetro Variable

Ram de tubera Inferior

(Conexin del Cabezal de Pozo)

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV

Interchangeable Seal Assemblies on Each Casing Hanger

Hub or Mandrel Connection Profiles

3/4" Housing High Pressure 18-

Single-T rip Casing Hanger and Seal Assemblies

Passively Activated Lockdown System

Weight-Set Elastomeric Seal Assemblies, Featuring Cameron Metal-End-Cap Elastomer Seals

Six String System

Five String System

Panel de Control del Perforador

Panel de Control del Jefe de Equipo

Unidad de Inyeccin de Lubricante y Glicol

Unidad de Energa Hidrulica (bombas)

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV

Izquierda: 10,000 PSI conjunto Arriba: 5,000 PSI conjunto

Lnea Del Choke

Ram Type Ram Ram Type Ram

Ram Type Ram

Ram Type Type Ram Ram Type Type Ram

Ram Type Type Ram Ram Type Type Ram

Manifold del Choke

SISTEMA DEL ESTRANGULADOR

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV

PROFUNDIDAD DEL AGUA Y FRACTURA DE LA FORMACIN

DETECCIN DE KICK CUANDO SE OPERA SIN RISER

Conjuntos de BOP submarinos multiplex y mdulos de control.

Diferentes profundidades de perforacin.

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV

El principal mtodo de control para los flujos de poca profundidad es evitarlos.

FLUJOS EN AGUAS POCO PROFUNDAS

HIDRATOS DE GAS EN FORMACIONES DE POCA PROFUNDIDAD

w Para los viajes, se debera llenar el pozo con

w Un pozo piloto, de 9-7/8 (250,83 mm)

w Los jet que se eligen para el bit se deberan

w Luego de un control exitoso, un efecto de tubo

w En las embarcaciones amarradas, todas las anclas

w La erosin del pozo es una preocupacin

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV

DETECCIN DEL KICK CON RISER Y CONJUNTOS DE B.O.P.

Oscilaci n Vertical Ladeo Oleaje

Ladeo Cabeceo Balanceo Guiada (Giro) Balanceo

Abajo: riser marino Derecha: vlvula de perforacin MCS

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV

PROCEDIMIENTO DE ESPACIAR / COLGAR

PROCEDIMIENTO Y MTODOS DE CONTROL

SISTEMA DE LAS LNEAS DEL CHOKE / KILL Y FRICCION

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV PRESIN POR FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

MTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Mtodo 2 para probar la friccin en la lnea del choke.

MTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

PROBLEMA #2 (PARA LA BOMBA NO. 2)

Presin por Friccin en la Lnea del choke

Pres. de Circ., BOP Abierta (PSI)

Pres. de Circ. (PSI)