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Evaluación de Métodos de Intervención


Secundario En el Control de Pozos
RESUMEN
La intervención secundaria puede ser definida como un método alternativo
para operar las funciones del BOP, en caso de pérdida total del sistema de
control primario o para prestar asistencia al personal durante incidentes o
falla inminente del equipo o bien problemas de control de pozo.

Estos sistemas pueden ser completamente independientes y separados ó


utilizar componentes del sistema primario de control BOP.

El diseño, capacidades y experiencias tempranas de diversos sistemas de


intervención secundaria de control BOP como los que fueron instalados
recientemente en veinte nuevos y mejorados equipos de perforación son
revisados. Son presentados Mejores sistemas y prácticas actualmente en uso,
así como oportunidades que podrían mejorar su eficacia.

Existen tres clasificaciones generales de sistemas submarinos: hidráulicos,


hidráulico - eléctricos y eléctricos. El más común o primario es el sistema
hidráulico.

Sistema Primario (sistema hidráulico)


Al presionar un botón operativo de "función" en un panel de control remoto, la
corriente eléctrica activa un solenoide y abre un accionador neumático. El aire
impulsa un cilindro neumático que actúa sobre una válvula de cuatro vías que
se encuentra en el manifold del acumulador. El manifold envía fluido de aIta
presión por la línea piloto hasta el conector distribuidor submarino (súbase
pod). En el conector, una válvula de función (o reguladora) es piloteada
hidráulicamente y permite que el fluido hidráulico del acumulador submarino
o del sistema de superficie active el preventor de reventones o la válvula
seleccionada.

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Debido a la variedad y combinación de los sistemas instalados en plataformas


de perforación en aguas profundas, las definiciones de los sistemas han sido
trazadas en este estudio. Las combinaciones de estos sistemas son entonces
aquí evaluados.

Los sistemas secundarios para la activación de los BOP`S submarinos


definidos y discutidos aquí, son los siguientes:

Los sistemas de intervención secundaria definidos y discutidos aquí, son los


siguientes:

 Deadman (Hombre muerto)


 Función Modo Automático (AMF)
 Sistema Electro Hidráulico de Respaldo (EUBH)
 Sistema de desconexión de Emergencia (EDS)
 Sistema de Auto desconexión (DAS)
 Sistema de Auto Corte (Autoshear)
 Sistema Acústico (AS)
 Sistema de Intervención por ROV

La selección de los requisitos y los estándares de estos sistemas fueron


revisados y analizados por varios organismos reguladores de estándares en la
industria, como:

1) Reglamentos MMS
2) Reglamentos NPD
3) Reglamentos UK
4) Especificación 16D API, 1ª edición (especificación para el sistema y
equipo de control para la perforación de pozos)

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5) NORSOK, y
6) Guía técnica de aguas profundas IADC y complemento de la guía
técnica de control de pozos en agua profundas IADC 2000.

 MMS (Minerals Management Service). Servicio de Gestión de Minerales.


Organismo Regulador que establece normas para la Industria Petrolera en Aguas de EE.UU.

 NPD (Dirección General del Petróleo de Noruega).


Organismo regulador que establece normas para la industria petrolera noruega en el sector del
Mar del Norte.

 NORSOK (Norsk Konkuranseposisjon Sokkels ).


Organismo para la Competitividad Permanente del Sector de altamar de (Offshore) Noruega.

 HSE (Health and Safety Executive, Salud y Seguridad)


El organismo regulador que establece normas para la industria petrolera en el sector británico
(UK) del Mar del Norte.

 Departamento de Recursos Minerales y Petróleo


El organismo regulador que establece normas para la industria petrolera en Australia.

 UK (Reino Unido) Organismo Regulador para el Reino Unido

Las recomendaciones y disposiciones fueron guiadas con sentido común


poniendo mayor énfasis en las cuestiones ambientales.

Las pruebas críticas del rendimiento del sistema secundario para la activación
de los BOP submarino dependen de:

 Del tipo de sistema de control :hidráulica o múltiplex (MUX)


 Del método de estacionamiento sobre el pozo (anclado o posicionado
dinámicamente).

Los elementos más importantes del diseño de un sistema de intervención


secundaria se definen como sigue:

 Respuesta rápida
 Capacidad Suficiente
 Independencia del sistema primario
 Ambientalmente independiente
 Activación automática por pérdida de potencia hidráulica y eléctrica del
equipo submarino
 Funcionamiento en presencia de lodo (mud plume) o ruido
 Contener el pozo si el LMRP se desconecta accidentalmente y si el pozo
se descontrola

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 Asegurar manualmente con pozo no fluyendo

Para plataformas con un sistema múltiple de control BOP operando en modo


de DP, el sistema recomendado es un sistema de Hombre Muerto, con
mejoras (recomendadas en la sección 6) y cómo un sistema complementario
se utiliza el sistema de desconexión de emergencia EDS.

Para este tipo de sistema de control operando en modo anclado, el sistema de


desconexión de emergencia EDS y el sistema de auto desconexión DAS puede
ser eliminado o anulado.

En ambos casos, un ROV puede ser requerido para asegurar manualmente


que el pozo no fluya.

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Para plataformas con sistema de control hidráulico, además de un circuito de


corte automático se recomienda establecer el cierre automático del pozo en
caso de que el LMRP (Lower Marine Riser Package) se desenganche. De nuevo
un ROV puede ser necesario para asegurar que el pozo no fluya.

2.- INTRODUCCIÓN

2.1 objetivos
Esta investigación proporciona una revisión del diseño y capacidades de varios
sistemas de intervención secundaria BOP (preventor) como el recientemente
instalado en nuevos y notablemente mejorados equipos de perforación.
Además, la investigación identifica el mejor sistema y practicas actualmente
en uso, así como las oportunidades que podrían mejorar la eficacia de estos
sistemas.

2.2 VISION GENERAL

La intervención secundaria puede ser definida como un método alternativo


para operar las funciones del BOP, en caso de pérdida total del sistema de
control primario o para prestar asistencia al personal durante incidentes o
falla inminente del equipo o bien problemas de control de pozo.

Estos sistemas pueden ser completamente independientes y separados ó


utilizar componentes del sistema primario de control BOP.

Estor sistemas son de suma importancia y ofrecen la última línea de


protección en prevención y/o minimización de accidentes. Un conocimiento
avanzado del sistema de intervención secundario y de sus deficiencias puede
evitar un evento ambiental, lesiones humanas y/o pérdida de vidas.

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Los sistemas y prácticas varían considerablemente de plataforma a


plataforma, así como del área geográfica y organismo regulador. Cada sistema
y práctica actualmente en uso fue revisado y evaluado en este estudio.

Los sistemas de intervención secundaria actualmente en uso pueden ser


generalmente clasificados como sigue:

1.- Operación en secuencia de múltiples funciones, accionado:

a. Automáticamente, o

b. Manualmente

2.- Operación individual de las funciones seleccionadas.

Las funciones de los BOP de aguas profundas son alimentadas con potencia
utilizando fluido hidráulico transportado desde un sistema hidráulico
superficial y más frecuentemente amplificada con fluido almacenado en
submarino. Estas funciones se transmiten al submarino utilizando cualquier
señal eléctrica o hidráulica.

2.3 CATEGORIAS Y DESCRIPCIONES BREVES

Debido a la variedad y cambios de los sistemas instalados en plataformas de


aguas profundas recientemente puestas en servicio, es importante definir los
significados de cada uno de los términos utilizados en este estudio. Como se
señaló anteriormente, pueden ser catalogados y descritos brevemente como
sigue:

Hombre muerto (Deadman)

Aplicación MUX, Activación hidráulica

Función Secuencial

Activación automático con la pérdida de señales eléctricas e hidráulicas

Sistema en común independiente

AMF (Función Modo Automático)

Aplicación MUX, Activación hidráulica

Función Secuencial

Activación automático con la pérdida de señales eléctricas e hidráulicas

Sistema en común SEM (Modulo Electrónico Submarino)

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EHBU (Sistema Electro Hidráulico de Respaldo)

Aplicación MUX

Función secuencial

Activación manual

Sistema en común MUX (calves, válvulas solenoide y otros)

EDS (sistema de desconexión de emergencia)

Aplicación MUX

Función Secuencial

Activación automática, control de tiempo

Sistema en común todos

Auto desconexión

Aplicación Activación hidráulica, MUX

Función conector LMRP

Activación automático con ángulo de la junta flexible

Sistema en común independiente

Auto Corte

Aplicación MUX, Activación hidráulica

Función De corte

Activación Automático con la separación del LMRP

Sistema en común independiente

Sistema acústico

Aplicación MUX, Activación hidráulica

Función moderado, varios

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Activación manual

Sistema en común independiente

Intervención con ROV

Aplicación Activación hidráulica o MUX

Función moderado, varios

Activación manual

Sistema en común independiente

Aunque cada uno de los principales fabricantes tiene sus propios


términos y descripciones de los sistemas de control secundarios, los
términos referenciados antes son utilizados en este documento con las
definiciones dadas.

3.- TÉRMINOS Y DEFINICIONES

3.3.1.- DESCRPCION DEL EQUIPO

3.3.1.1 ACUMULADORES

Los dispositivos en los sistemas hidráulicos para el almacenamiento de fluido


hidráulico a presión, son usados tanto en superficie como en fondo marino.
Algunos acumuladores en el fondo marino BOP son designados como
sistemas acumuladores y son usados para aumentar el fluido suministrado
durante operaciones comunes. Fueron originalmente diseñados para reducir
el tiempo de control como en plataformas de perforación en aguas mas
profundas.

Existen otros circuitos específicos que son utilizados únicamente para


determinadas operaciones de emergencia.

3.3.1.2 LMRP- (PAQUETE MARINO INFERIOR DEL RISER)

Una parte del conjunto que controla el punto de conexión del riser marino de
perforación. Los componentes primarios incluidos en el sistema de control
BOP, usualmente son cuando menos uno, y algunas veces dos preventores
anulares y un conector operado hidráulicamente. Una de las funciones de
este arreglo, es permitir la desconexión remota de la plataforma de perforación
desde el conjunto de preventores BOP en el lecho marino.

Otra parte del conjunto permanece en la cabeza del pozo, llamado conjunto
“stack” menor, el cual controla el pozo permitiendo una rapida reanudación

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de la perforación después de resolver las dificultades como por ejemplo una


fuerte tormenta.

3.3.1.3 ROV (VEHICULO OPERADO A CONTROL REMOTO)

Es una nave sumergible cuyo movimiento es controlado a través de un cordón


umbilical eléctrico desde la plataforma de perforación. Dependiendo del equipo
instalado y las herramientas implicadas, las funciones típicas son:
operaciones de determinadas funciones hidráulicas o mecánicas del conjunto
de preventores BOP, supervisión y sustitución de juntas submarinas.

3.3.1.4 SEM (MODULO ELECTRONICO SUBMARINO)

Es un tanque presurizado a una atmosfera, integrado por un paquete de


control Cameron MUX que contiene circuitos electrónicos y otros componentes
electrónicos.

3.3.1.5 SPEC- SPECIFICATION

Utilizado como un patrón para fabricación.

3.3.1.6 RP- PRÁCTICA RECOMENDADA

Utilizada por algunos como un patrón para equipos y sistemas actualmente en


servicio.

3.3.2 SYSTEM DESCRIPTORS- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Todos los sistemas de intervención secundarios pueden ser clasificados de


acuerdo a cuatro parámetros. Cada uno de estos parámetros está definido a
efecto de este reporte como siguen:

3.3.2.1 APLICACIÓN

Dos tipos generales de SISTEMAS DE CONTROL son usados en plataformas


de perforación flotantes:

3.3.2.1.1 Activado hidráulicamente

Sistema de control en aguas poco profundas.- usa un sistema hidráulico tanto


para el fluido motriz como para la transmisión de la señal. La transmisión de

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la señal esta completada por el fluido hidráulico usado para activar un


paquete de válvulas.

La transmisión de la señal se logra mediante el uso de un fluido hidráulico


para activar una válvula piloto en los PODs.

3.3.2.1.2 MUX (MULTIPLE)

Cuando se está operando en aguas profundas, generalmente superior a 3500


ft, la necesidad de transmitir la señal más rápido requiere del desarrollo de
sistemas eléctricos. Estos sistemas utilizan PLCs (Controladores Lógicos
Programables) para transmitir la acción del operador en un panel de control
mediante un pulso electrónico que es transmitido al fondo marino en las
líneas submarinas. La confiabilidad ha sido mejorada por el uso de múltiples
PLCs redundantes manejados tanto por costumbre como por el software
suministrado.

Los sistemas MUX tienen además la ventaja de poder utilizar secuencias y


lógica a través del uso de la programación.

3.3.2.2 FUNCIÓN

La acción terminó cuando el sistema esta activado.

3.3.2.2.1 EN SECUENCIA

Una serie de funciones en un orden definido. Incluido en la definición de “paso por


paso”, es la especificación de un tiempo para ser accionados, permitiendo que el
diseñador deje tiempos de retraso para varios propósitos. Secuencias múltiples
pueden ser programadas, con la capacidad del operador para seleccionar algo seguro
relacionado con la operación de perforación actual.

3.3.2.2.2 MODERADO

Esto indica una única función. Varias funciones pueden ser activadas una a la vez.

3.3.2.3 ACTIVACIÓN

Es el método por el cual la intervención secundaria es iniciada.

3.3.2.3.1 AUTOMÁTICO

Ninguna intervención del operador es necesaria para iniciar este tipo


de sistema. Cabe señalar que a menudo los sistemas automáticos son
desactivados hasta que sean ajustados manualmente.

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3.3.2.3.2 MANUAL

Los sistemas descritos por este término requieren del operador para completar una
acción o acciones. Múltiples operaciones simultáneas suelen ser necesarios para
reducir al mínimo la activación accidental.

3.3.2.4 SISTEMA EN COMÚN

Es la medida en que el sistema de intervención secundario utiliza partes del


sistema de control primario.

3.3.2.4.1 INDEPENDIENTE

Aquí no existen componentes del sistema de control primario que sean


utilizados cuando el sistema secundario está funcionando, incluyendo la
transmisión de señal.

3.3.2.4.2 DEPENDIENTE

Aquí existen partes del sistema de control primario que deberán estar
operando para que el sistema secundario complete su función deseada.

3.3.3 SISTEMAS

Es cada vez más común encontrar múltiples sistemas de intervención


secundaria como un sistema integral de respaldo propuesto por Estados
Unidos “piggy backed”.

Aunque esto puede proporcionar al operador una mejor expectativa en caso


de cualquier eventualidad y reducir así los riesgos, puede haber un efecto
inverso si un análisis de riesgo no es realizado a profundidad para
determinar cómo los sistemas podrían interactuar entre sí.

3.3.3.1 DEADMAN, HOMBRE MUERTO

Es un sistema de control completamente automático que operará


específicamente para activar las funciones del conjunto de preventores BOP
en caso de una falla catastrófica que incluya la pérdida total de la señal de
comunicación y de la hidráulica suministrada desde la superficie.

El modo más común de falla, que es la base de esta activación, es la


desconexión del string del Riser. Por lo general, esta secuencia opera solo con
el RAMS ciego de corte y su sistema de bloqueo o cierre.

Si está equipado un RAM de corte de casing, la acción puede ser iniciada en


primera dependiendo de las operaciones actuales de la plataforma. Este es un
sistema autónomo que no comparte los componentes con el sistema de control
primario.

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Debido a esta independencia, el sistema requiere del diseño e instalación de


acumuladores submarinos y accesorios. A pesar de que típicamente funciona
únicamente con el sistema de control MUX, puede ser usado en un sistema de
control convencional activado hidráulicamente.

3.3.3.2 AMF (MODO DE FUNCION AUTOMATICO)

Es un sistema de control CAMERON completamente automático que operará


específicamente para activar las funciones del conjunto de preventores BOP
en caso de una falla catastrófica que incluya la pérdida total de la señal de
comunicación y de la hidráulica suministrada desde la superficie.

Estas fueron diseñadas también considerando la desconexión de riser como el


más probable modo de fallo. Es un sistema no autónomo, AMF utiliza algunos
de los mismos componentes utilizados en las operaciones del sistema principal
de control, incluyendo el MODULO ELECTRONICO SUBMARINO (SEM).

Cierta independencia es proporcionada por la instalación de acumuladores


submarinos, y con la ayuda de hardware y software pueden ser programados
para operar varias funciones.

El número de funciones que pueden ser operadas está limitada únicamente


por la cantidad de fluido en el acumulador submarino. Aunque típicamente
funciona solo con sistemas de control MUX, puede ser utilizado en sistemas de
control convencional activado hidráulicamente.

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3.3.3.3 EHBU (SISTEMA ELECTRO HIDRÀULICO DE RESPALDO)

Es un sistema alternativo de control de Varco Shaffer que utiliza


acumuladores y provee un tercer nivel de protección para ser utilizado en caso
de falla total en el sistema primario de comunicación. Este no es un sistema
autónomo, por lo que utiliza algunos de los componentes utilizados en las
operaciones del sistema de control primario, incluyendo los cables MUX y las
válvulas solenoide.

El sistema de respaldo Electro Hidráulico se encuentra en sistemas de control


Shaffer MUX de generaciones más antiguas, no en los sistemas más nuevos de
fibra óptica.

3.3.3.4 EDS (SISTEMA DE DESCONEXION DE EMERGENCIA)

Es un sistema de desconexión rápida de emergencia o automático, este


sistema es parte del sistema de control primario. Un EDS es una secuencia de
funciones que son iniciadas cuando la plataforma se ha movido
significativamente fuera de la posición.

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Este modo de fallo es el más común cuando existen anomalias en el sistema


DP (posicionamiento dinámico).

El sistema de desconexión de emergencia opera en secuencia con funciones


específicas del conjunto BOP, asegurando el pozo desde corte de tubería hasta
desconexión del LMRP.

Muchas secuencias pueden ser programadas en función de las operaciones de


perforación, por ejemplo activando el funcionamiento de los rams de corte.

Debido a que la programación es proporcionada por PLCs en el sistema, estos


son encontrados únicamente en sistemas de control MUX.

3.3.3.5 AUTO DESCONEXIÓN o DESCONEXIÓN AUTOMÁTICA

Este sistema utiliza acumuladores en el LMRP para efectuar una desconexión


mecánica de emergencia cuando la plataforma se mueva significativamente
fuera de la locación. Este sistema fue instalado en algunas plataformas
después de que un análisis de riesgos demostró que el cabezal del pozo podría
ser la primera en fallar en caso de una desviación combinada con una falta de
desconexión.

Después de que el sistema es habilitado por el ROV submarino, una válvula


hidráulica operada mecánicamente es disparada cuando el ángulo de la junta
flexible alcanza un determinado ángulo, iniciándose la desconexión. Este
sistema solo no puede controlar el pozo, debe combinarse con un circuito de
autocorte.

3.3.3.6 AUTO CORTE

El sistema de auto corte está definido por IADC como un sistema autónomo o
independiente que cierra automáticamente el pozo ante una desconexión
imprevista del conector LMRP.

El sistema de auto corte es un sistema autónomo que tiene dos modos de


estado:

 Armado ,y
 Desarmado.

Si esta armado, cuando el LMRP es separado del conjunto, el sistema de


AutoCorte se activa. La activación cierra el ram de corte y/o el de tubería. La
potencia Hidráulica es obtenida del más bajo conjunto de preventores BOP
montado en los acumuladores.

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El paquete de AutoCorte es generalmente activado mecánicamente y utiliza un


sistema hidráulico de control independiente. Este sistema es utilizado tanto en
MUX como en sistemas hidráulicos convencionales de control.

3.3.3.7 SISTEMA ACUSTICO

Es un sistema de control autónomo alternativo que tiene la capacidad de


operar las funciones del BOP desde unidades de control portátiles a través del
uso de señales acústicas codificadas transmitidas a través del agua.

Este sistema requiere de un hardware submarino específico, software,


acumuladores e hidrófonos y es instalado tanto en sistemas MUX como en
sistemas hidráulicos convencionales.

3.3.3.8 INTERVENCION DEL ROV (VEHÍCULO OPERADO REMOTAMENTE)

El ROV es un sistema autónomo, el cual es el más simple y básico de las


intervenciones secundarias y ha sido utilizado por muchos años. Los ROV
pueden ser utilizados para desconectar el conector del LMRP del RISER, cerrar
un RAM u operar algunas otras funciones del BOP. Este puede ser también
utilizado para reparaciones mecánicas tales como remplazar empaques del
conector.

Para efectos de control de pozo el ROV es equipado con una bomba hidráulica
y tiene la capacidad de insertar una cuchilla de rápida desconexión en un

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receptáculo hembra conectado directamente a una función del panel, tales


como un RAM del BOP.

También se puede equipar con una bomba hidráulica de reserva para ejecutar
funciones de menor volumen, las funciones de gran capacidad volumétrica
tales como los RAMS pueden inclusive operar con agua de mar.

4.- REQUISITOS REGULADORES APLICABLES Y NORMATIVOS EN LA


INDUSTRIA

4.1 SISTEMA GENERAL DE INTERVENCIÓN SECUNDARIA

¿Podría el sistema de BOP experimentar una pérdida total del sistema de


control primario?, ¿ cuál sería la mejor metodología de soporte secundario
para operar las funciones del BOP y para asistir al personal durante
incidentes del fallo del equipo o de control de pozo?, un sistema de
intervención secundaria puede ser completamente independiente o utilizar
componentes del sistema primario de control BOP.

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4.2 CAPACIDADES DEL RAM DE CORTE Y PRESIÓN DE OPERACIÓN

El éxito final del sistema de intervención secundario es completamente


dependiente de la capacidad de corte del RAM para cortar la tubería de
perforación. De esta manera, es prudente comprender la presión a la cual el
RAM de corte, corta la tubería.

4.3 TIEMPO DE RESPUESTA

Tiempo de respuesta es una cuestión importante porque el control del pozo


comienza lentamente y si este es manejado rápidamente puede ser más
fácilmente controlado.

Esperar demasiado tiempo permite que el gasto se incremente rápidamente, lo


cual puede lavar y dañar el equipo BOP disminuyendo la capacidad de cerrar
el pozo.

4.4 PRUEBA PRESION/ FUNCION

Las pruebas presión/ función son llevado a cabo con regularidad para probar
que el conjunto BOP trabaja adecuadamente.

4.5 PUNTOS SIMPLES DE FALLA

Sistemas redundantes son fundamentales en el control de operaciones de


perforación. Por ejemplo, la densidad del lodo es el primero en el ciclo para
contrarrestar un brote, seguido por el anular y rams del BOP y por último el
sello por el ram de corte. Un punto simple de falla es un componente
individual de falla que si es inoperable causará una función que llegará a ser
inoperable desde múltiples fuentes.

4.6 ACUMULADORES

El volumen utilizable, la presión disponible en el fondo y la confiabilidad son


críticos para los sistemas de intervención secundaria en el control de pozos.
Por ejemplo cuando los rams de corte son necesarios para controlar un pozo,
se debe asegurar que los acumuladores serán capaces de cortar y sellar el
pozo si es necesario. Añadiéndole la complejidad de que la ley de Boyle (ley de
gases ideales) no es buena para predecir la realidad en profundidades arriba
de 5,000 ft.

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Pregunta: ¿El sistema en el sitio abordara con éxito los usos (problemas) delineados?
Respuesta Rápida: EL sistema puede ser activado en un tiempo suficiente para asegurar que las funciones estén completadas
antes de que el gasto de flujo alto dañe el equipo de control del Pozo.

CUESTION HOMBRE AMF EDS DESCONEXION AUTO SISTEMA EHBU ROV


MUERTO AUTOMATICA CORTE ACUSTICO

Respuesta rápida Si Si Si Si Si Si Si No

Capacidad Suficiente Si No No Si Si Si No Si
¿Es este un sistema independiente? (Usa SEM y (Usa el (Usa los
válvulas- Sist. Mux) CablesMux)
pod)

¿Trabaja bien en Condiciones Ambientales Si Si Si Si Si Si Si No


adversas?
¿Inicia Automáticamente si el Riser y el Cable se Si Si No No No No No No
separan?
¿Inicia Automáticamente por la pérdida del Si Si No No No No No No
sistema de control eléctrico de superficie
combinado con perdida en el suministro
hidráulico?
Si Si Si No Si Tal vez Si Si
Trabajos en presencia de lodo y ruido (Necesita se combinado
con Autoshear)
Capaz de contener bien si el LMRP Si No No No Si Si No Tal
accidentalmente se desconecta. (Necesita se combinado vez
con Autoshear)
Capaz de asegurar manualmente que no fluya No No Si No No Si Si Si
el pozo.

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Perdida del sistema de control eléctrico de superficie. Esta situación podría ocurrir
si los cables del MUX se separaron, pero podría también ocurrir si la computadora en
la superficie falla. Esto ha sucedido antes de tales sucesos inexplicables como la
perdida de señal del GPS, que resulto en el cierre de todo el sistema de control BOP,
incluyendo ambos PODs. Una perdida en la superficie de la energía eléctrica
normalmente no causa una pérdida de comunicación debido a las baterías de reserva
que se tienen.

Perdida en la presión hidráulica. La pérdida total de la energía eléctrica sin pérdida


de comunicación del MUX es extremadamente raro, pero ha sucedido. En este caso el
control del pozo independiente no podría ser posible al menos que se tuviera una
fuente de energía hidráulica disponible en el STACK.

Trabajos con presencia de lodo o ruido. En caso de que el pozo este contaminado y
en peligro, el LRMP es desconectado, un gran flujo de lodo de perforación y recortes
podrían fluir alrededor del BOP. La preocupación es si la metodología de la
intervención secundaria podría funcionar bien en estas condiciones.

Capaz de contener (soportar) bien si el LMRP es accidentalmente desconectado


Cuando el LMRP ha sido desconectado, no hay circunstancias cuando el pozo no
debería ser asegurado por los RAMS de corte.

Capacidad de aseguramiento manual para que no fluya el pozo. Sin comunicación


hidráulica o electrónica para el BOP, ¿El sistema de intervención secundaria asegura
que no fluya el pozo?, esta es la cuestión.

General

Los preventores no son diseñados para cerrar y sellar bajo condiciones de


altos gastos. La especificación 16A del API no sugiere una prueba en los RAMS
bajo condiciones de flujo dinámico.

Desafortunadamente, hay varios casos en el que el conector LMRP se


desconecta accidentalmente debido a errores de las tuberías, y otros

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ejemplos de una desconexión accidental sin intervención humana es debido a


causas como la presión de la espalda. En este caso un circuito AUTOSHEAR
con acumuladores submarino sería conveniente para el cierre del pozo. Como
una última línea de defensa se podría añadir el ROV o la intervención del
sistema acústico, o ambos, en el caso de todo lo demás falle.

El problema con el método de seguridad " belt and suspenders" es que añade
complejidad a un sistema ya complicado. Los demás sistemas tienen que
interactúan entre sí, mayor será el riesgo de una apertura involuntaria o
no operar cuando sea necesario. Si dos o más sistemas interactúan para
operar la misma función de forma independiente el uno del otro, un análisis
de riesgo debe ser conducido y mitigar los riesgos mitigados. Todas las rutas
de fuga deben ser exploradas para comprobar que una fuga en un sistema no
tendrá un efecto negativo en el otro sistema. Además, no se debe permitir
modificaciones a menos que se realice una revisión de ingeniera para evaluar
el potencial de "diseñado en" modos de falla.

En un esfuerzo para comprender donde los diferentes sistemas de intervención


secundaria podrían ser mejorados, las posibles deficiencias han sido
detalladas por cada sistema. Al definir las deficiencias potenciales, junto con
la recopilación de la Matriz mencionada de las CUESTIONES, la reducción de
riesgos técnicos pueden ser más completamente determinados.

Sistema Hombre muerto

El sistema hombre muerto es probablemente los sistemas más flexibles para


plataformas de aguas profundas. Si el Riser ha sido desconectado significa
que el sistema de control de los PODs MUX son inoperables y la toda la
comunicación hidráulica y eléctrica con la superficie ha sido perdida. En esta
situación este sistema (DeadMan) funcionaria como seguridad del pozo. Este
sistema también cumple la regla de un auto-corte (autoshear); el corte
funciona si el LMRP es accidentalmente desconectado. EL sistema Deadman
es de activación suficientemente rápida para seguridad del pozo antes de
sucesos ambientales o eventos que pueden ocurrir al fallar el riser o
desconexión accidental.

Las deficiencias de este sistema incluyen lo siguiente:

 El procedimiento de aplicación y de formación es crucial para el


correcto y seguro funcionamiento del sistema.
 El sistema depende de los rams de corte, que serán capaces de cortar la
tubería. El volumen del acumulador submarino y la energía deben ser

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tal que la tubería pueda ser cortada y los rams de corte puedan
contener el sello del pozo.
 EL sistema es dependiente del correcto lugar donde deben estar las
juntas de la tubería de perforación, que esto es simplemente una
manera de riesgo. Si los rams de corte cierran sobre la junta de la
herramienta la posibilidad de un cierre exitoso serán remotas.
 La habilidad de cortar juntas de herramientas o casing podría depender
al acomodo de los rams de corte del casing (también llamado súper
rams de corte). No hay actualmente un diseño de rams de corte del
casing capaz de sellar el pozo.
 El sistema depende de la correcta instalación y mantenimiento. En una
ocasión una falla en el sistema de Deadman resultó un cierre parcial de
los rams de corte, de los cuales la cuadrilla de perforación ni siquiera
tuvo conocimiento. Esta falla resulto en un daño masivo al conjunto de
BOP. En otra ocasión una válvula check colocada de forma incorrecta
en el circuito hidráulico submarino habría impedido la activación del
sistema Deadman si todo el riser estaba perdido.
 El sistema podría ser desarmado. Si el sistema desarmado es
totalmente desconectado y no puede ser rearmado, la comunicación con
el BOP ha sido perdida.

Los diagnostico del sistema no existen. El sistema Deadman opera con ciclo-
abierto. No hay medios para verificar su funcionalidad. Si los sensores,
baterías o electrónica falla, la única indicación es la indisponibilidad de operar
cuando se necesite.

1.- Deben existir procedimientos para garantizar que la tubería de perforación


sea cortada.

a) Los procedimientos deberían ser en lugares que reduzcan la probabilidad


de que los rams de cortes hagan contacto con las juntas de la
herramienta de tubería de perforación.
b) Las Presiones y Volúmenes en los acumuladores para cortar la tubería de
perforación deberán ser verificados. Las metodologías de esta prueba del
sistema deberán ser estabilizadas de acuerdo a las consideraciones del
tirante de agua y peso del lodo.

2.- Un rams de corte de Casing podría ser requerido si la plataforma está


corriendo un casing y experimenta una intervención secundaria para un
evento de control de pozo. Un sistema utilizando rams de corte de casing
podría ser complicado por la necesidad de adquirir secuencias para asegurar
el cierre de los rams de corte del casing antes de los rams ciego de corte. Es
más usable un acumulador para cerrar los dos preventores en lugar de uno.
Muchos contratistas de perforación planean levantar el casing y después
asegurar el pozo con los preventores ciegos de corte. Asumiendo que el riser se
despegara, el sistema Deadman podría activar el cierre del preventor de corte

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del casing con la inhabilitación para cerrar el preventor ciego de corte debido a
la interferencia con la sección de corte de la tubería. Por estas razones muchos
sistemas aceptan o asumen el riesgo de excluir el corte de casing en la
intervención secundaria.

3.- Una consideración alternativa podría ser agregar un interruptor operado


acústicamente o por el ROV para encender el sistema. El riesgo de operar un
interruptor acústicamente es que la comunicación podría ser baja debido al
ruido submarino o por el lodo después que el pozo este fluyendo. Se debe
tener cuidado en la selección del sistema acústico.

4.- el diseño debe incluir diagnósticos. Algunas indicaciones deben ser


provenidas de las condiciones de los sensores electrónicos y baterías. Podría
ser como ejemplo un LED sobre la caja electrónica submarina (visible para el
ROV) que parpadee si todo está bien.

SISTEMA AMF (FUNCION MODO AUTOMATICO)

El sistema AMF utiliza un circuito ubicado en el SEM (Modulo Electrónico


Submarino) y algún hardware utilizado por el sistema de control principal. Así,
es dependiente de al menos un POd funcional. Algunos comentarios para este
sistema se cumplen con el del Deadman, pero con las siguientes excepciones:
está equipado con un auto corte (auto-shear) operable, además para el sistema
AMF la función de corte no es iniciada si el LMRP es accidentalmente
desconectado. El sistema AMF por sí solo no va a desempeñar el papel de
AutoCorte (autoshear). Todo lo discutido anteriormente con el hombre muerto
es relevante para el sistema AMF. Las plataformas están teniendo un sistema
AMF aceptando el bajo riesgo de que ambos sistemas queden sin funcionar al
mismo tiempo.

Los medios para reducir los riesgos que existen en los sistemas AMF son:

 El sistema de la AMF se podría mejorar haciendo frente a los puntos


anteriormente mencionados comprendidos en el sistema hombre
muerto.
 Si la protección contra una desconexión accidental es requerida, se
añadirá un autoshear.
 Aunque es difícil de visualizar una serie de circunstancias que sería
como destrucción de ambos Pods, una evaluación profunda de los
riesgos se debe realizar sobre el potencial de daño a los sistemas
individuales.

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SISTEMA DE DESCONECCION DE EMERGENCIA (EDS)

Un EDS asegura el pozo y se desconecta del LMRP en el caso de que la unidad


se mueva y quedar a la deriva. Es manualmente iniciado, pero realiza diversas
funciones de una desconexión segura en una secuencia automática. La
mayoría de los sistemas EDS puede completar la secuencia de desconexión en
un minuto.

Las posibles deficiencias de este sistema son las siguientes:

 Si los cables MUX no eran funcionales, esto no podría afectar un EDS.


 Si ambos PODS fueron dañados, esto no sería posible como para afectar
un EDS.
 Si un EDS no es activado, el conector LMRP no se desengancha cuando
se requiera y en la cabeza del pozo pudiera ser dañada, resultando en
una catastrófica perdida de contaminantes.
 Existe la posibilidad que se haya un corte en una junta de la
herramienta, siempre y cuando se incluya un rams de corte de casing
en la secuencia.

Medios para reducir los riesgos que existen en los Sistemas de Desconexión de
Emergencia:

 La secuencia de EDS debe ser lo suficientemente flexible para permitir


diferentes actividades de perforación. Algunos sistemas incorporan tal
flexibilidad, por ejemplo la elección de si se incluye el rams de corte de
casing en la secuencia.
 El control (watch circle) del EDS debe tener en consideración la fuerza
de la cabeza del pozo, casing, y el soporte del casing en la formación en
el fondo del mar.
 Si ambos PODs están dañados, otro medio de intervención secundaria
tal como un auto desconexión y auto corte podrían ser requeridos.

DESCONEXION AUTOMATICA

La desconexión automática desprende el LMRP cuando el ángulo del Riser


alcanza un punto predeterminado.

Algunas Deficiencias en este sistema son:

 Por si solo este sistema no asegura el pozo, este solamente propicia una desconexión
de emergencia.
 La válvula operada automáticamente se usada para desconectar el LMRP debe ser
correctamente calibrada para una desconexión prematura.
 Al igual que el Sistema Hombre muerto (Deadman System), el Auto desconexión debe
ser armado en orden para operar, este sistema es armado por el ROV. Sin embargo,
una desconexión automática armada puede ser más aceptable para los equipos de
perforación, ya que se activan de forma mecánica y no depende de un sistema de
MUX.

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Medidas para reducir el riesgo que existe en un sistema de Desconexión


Automática:

 Si combinamos con un circuito AutoShear podría ser una medida


efectiva de desconectar automáticamente la plataforma y asegurar el
pozo.
 Incluir los procedimientos para asegurar que el conector LMRP está
correctamente ajustado para prevenir desenganche prematuro.
 Incluir los procedimientos para el armado/desarmado del sistema.

AUTO CORTE (AUTOSHEAR)

Los temas discutidos anteriormente para el sistema de hombre muerto


también son relevantes para el sistema autoshear. Deficiencias incluidas en
este sistema son las siguientes:

 El autoshear asegura el pozo solamente en un evento accidental o una


desconexión intencional del LMRP. Si el riser está separado del Auto
corte este no se activara.
 La válvula operada mecánicamente es usada para iniciar la función del
ariete de corte deberá ser ajustada correctamente para un corte
prematuro de la tubería. WEST es consciente de por lo menos un caso
en que se inició el autoshear debido a la deflexión del (stab plate) LMRP
durante las pruebas de presión de las líneas de estrangular y matar.
 Al igual que el sistema hombre muerto, el Auto Corte debe ser armado
en orden para operar.
 Existe la posibilidad de que se corte la junta de la herramienta, o que
no se corte, un ariete de corte debe ser incluido en esta secuencia para
tener un mejor éxito.
 La capacidad del ROV como una medida de emergencia debería incluir
la habilidad para utilizar acumuladores submarinos como una fuente
de suministro.

Medidas para reducir los riesgos actuales de los sistema de AutoCorte


(AutoShear):

 Realizar una evaluación de riesgo exhaustiva.


 Verificar la deflexión de los planos del LMRP/BOP durante una prueba
de presión suficiente para activar el Autoshear. Un factor de seguridad
podría ser incluido.

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SISTEMAS ACUSTICOS

Un sistema de control de apoyo acústico puede ser implementado como un


sistema independiente con acumuladores dedicados o si la plataforma tiene
un Sistema MUX, este puede utilizar los solenoides o acumuladores. Las
señales acústicas son transmitidas atraves del agua para operar funciones
específicas. Las posibles desventajas de este sistema incluyen lo siguiente:

 Algunos sistemas no pueden tener hidrófonos los suficientemente fuertes como para
atravesar la columna del lodo (mud plume) que podría ser presentado en una situación
de desconexión.
 El hidrófono correcto depende del tirante de agua.
 Las interferencias causadas por el ruido de un pozo fluyente pueden hacer la
operación no muy confiable.
 Dependiendo del sistema, el control de válvulas puede ser muy pequeño para operar
el ram BOP en el tiempo recomendado por la norma API.
 Los hidrófonos deben estar en el agua para poder operar. Ha habido al menos un error
atribuido a los hidrófonos que pudieron ser desplegados cuando era necesario.

 La comunicación acústica puede ser interferida si se opera en aguas profundas que


difieren significativamente del criterio de diseño. La intensidad de la señal varía
significativamente con el tirante de agua. Un sistema acústico optimizado para 4000ft
puede ser demasiado alto para 1000ft y tiene suficiente amplitud en 7000ft. Los
sistemas acústicos pueden ser ajustado para aguas profundas. Sin embargo, muchas
plataformas no tienen las herramientas o técnicas de entrenamiento para hacer esto.
 Muchas compañías de perforación no utilizan sistemas acústicos al menos prescritos
en la normativa debido al alto costo y la percepción de altas tasas de fracaso.

Formas de reducir el riesgo de los sistemas de acústica:

 Verificar la selección de hidrófonos y ajustar el nivel de la fuente son


importantes para la profundidad del agua y los niveles altos de ruido.
 Los hidrófonos submarinos desplegados por el ROV a 100 metros del
BOP podría mejorar sustancialmente la comunicación en situaciones de
alto flujo o bien cuando un gas o columna de lodo existe.
 Los procedimientos deben ponerse en marcha para implementar los
hidrófonos en cualquier momento.
 Una agresividad entre el sistema de mantenimiento del pozo es crucial
para realizar la operación.

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EHBU (sistema electro Hidráulico de respaldo “Back up”)

Es un sistema de control del sistema primario MUX.

 Las posibles desventajas de este sistema son las siguientes


 Este sistema no es independiente, y una separación del riser o una
situación similar podría hacer el sistema inoperable.

Medidas para reducir los riesgos actuales del sistema EHBH:

 La adición del sistema hombre muerto podría improvisar la seguridad


del sistema. El hombre muerto debería ser diseñado de tal manera que
asegure todas las condiciones de un autoshear.

Intervención por ROV (Vehículo de Intervención Remota)

Las posibles desventajas que incluyen este sistema son los siguientes:

 Un ROV no se debe utilizar para la intervención secundaria a menos


que el pozo sea favorable (no fluyente) o al menos que pueda
demostrarse que las funciones designadas se puede realizar en el
tiempo recomendado por API.
 Si el ROV no está en el agua requerirá de mucho tiempo, el tiempo
suficiente para que los rams se vuelvan o queden inutilizables debido al
daño por la erosión dependiendo del gasto de flujo en el pozo.
 Incluso si el ROV se encuentra en la pila, por lo general sólo puede
manejar una herramienta a la vez y muy probablemente no tendrá la
(no sé) necesarios para efectuar el cierre del ram. En este caso, el
tiempo de implementación será el doble de lo que sería si el ROV se
encontraba en la superficie, ya que tendrá que viajar a la superficie
para obtener la herramienta correcta y volver a la pila antes del cierre
del ram.
 A menudo, el ROV es capaz de operar el ram de corte solamente. En
caso de una fuga o filtración a través de las válvulas a prueba de fallos,
no habría manera de aislar la válvula de la presión.
 ROV no se puede implementar con mal tiempo.
 ROV han limitado su uso en condiciones de alta corriente.
 Algunos sistemas ROV tienen altas tasas de inactividad, y por lo tanto
pueden no estar disponibles para la intervención secundaria cuando
sea necesario.

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Medios para reducir el riesgo de los sistemas ROV:

 La utilización de acumuladores submarinos como una fuente de


alimentación hidráulica podría permitir el ROV para operar un carnero
en el plazo especificado API. Esto se podría lograr por o la utilización de
pila existente montado acumuladores o por la adición de un banco de
acumuladores dedicado que puede ser bajado y encontrado en el fondo
del mar
independiente de la pila. Tenga en cuenta que ellos sobre el LMRP
serían inútiles en caso de que el LMRP fuera desconectado.
 La comprobación del funcionamiento del sistema ROV antes de ejecutar
la pila debe ser realizada. Las funciones deben operar a las mismas
presiones y caudales como capaz del ROV.
 Una prueba de pozo debe llevarse a cabo después del cierre, bloqueo y
venteo de la memoria de acceso que se describe anteriormente. Una
prueba de pozo es el único método aceptable de la prueba de la función
ha sido utilizada correctamente.
 El tubo inferior debe ser considerado como la válvula maestra, y la
intervención ROV deben estar disponibles para ejecutar esa función.
Tenga en cuenta que la tubería de perforación tendría que estar en el
alojamiento del eje para que esto sea efectivo.

Resumen

La variedad y permutaciones de los sistemas secundarios son importantes.


Evaluación y uso del sistema (s) instalado en una plataforma determinada
requiere una comprensión de los modos de fallo, que puede mitigar. Análisis
de riesgo / recompensa puede determinar la adecuación del sistema de una
plataforma para un programa de perforación en particular.

Mejores prácticas recomendadas

Recomendaciones sobre prácticas óptimas dependen del tipo de sistema de


control - múltiplex o hidráulico. Dentro de la clase de equipos múltiplex
equipadas, las consideraciones deben tener en cuenta si están funcionando en
el modo DP o amarrado. Tenga en cuenta que para la mayoría de los sistemas
analizados en esta sección el coste de los factores más importantes es la
necesidad de acumuladores dedicado con suficiente volumen y capacidad de
presión para operar las funciones requeridas. Muchas pilas múltiplex aguas
profundas controlado ya han dedicado acumuladores para algunas funciones,
lo cual reducirá el costo de la mejora del sistema de manera significativa.

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La mayoría de las aguas poco profundas, puso a prueba los sistemas


hidráulicos también tienen acumuladores submarinos instalados, pero estos
son utilizados por el sistema de control principal y no se dedica a intervención
secundaria. Tal vez sea posible para reducir los costos de estos equipos por
aguas poco profundas el desarrollo de un diseño que incorpora acumuladores
submarinos existentes. Todas las operaciones deberán incorporar también la
mediación de las deficiencias observadas en la sección 6. Estos no fueron
incluidos en esta sección para evitar la redundancia.

Plataformas con sistema de control multiplex BOP

Operación en modo DP (Posicionamiento Dinámico)

 Sistema de EDS
 Deadman

El EDS es una característica estándar que todos los equipos DP tienen en


común. Las características de un "Deadman" del sistema se recomienda
completar el sistema EDS, añadiendo el capacidades de forma automática que
contiene, bien si el LMRP es desconectado y / o la parte vertical y los cables.

Si un equipo ya estaba equipado con un sistema de la AMF, la adición de un


circuito automático de corte sería más beneficiosa y sería de bajo costo para
incorporar debido a que el dedicado acumulador para este sistema ya estará
en su lugar. El autoshear aseguraría el bienestar en el caso de una
desconexión accidental o intencional de la LMRP, ante la AMF y que asegura
su bienestar si el elevador se separa.

Un ROV sería necesario para asegurar manualmente un pozo no fluyendo.

Modo de funcionamiento:

Deadman

Debido a la menor probabilidad de pérdida de la estación, un análisis de


riesgo / recompensa sugiere eliminar o evitar el EDS y la desconexión
automática de funciones cuando se trabaja en este modo.

Una vez más, si un equipo ya estaba equipado con un sistema AMF, la adición
de un corte automático sería más beneficiosa. Un ROV sería requerido para
garantizar manualmente la seguridad en un pozo no fluyendo.

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Plataforma con sistema de control hidráulico

Auto Corte (Autoshear)

El MMS ha abordado el riesgo de desconexión accidental de NTL 2000-G07. La


adición de un circuito de corte automático se recomienda para proporcionar el
cierre automático del pozo en el caso de otra causa accidentalmente
desbloquea el LMRP.

Esta es la clase de equipo que más se benefician de un diseño mejorado que


incorpora el uso de acumuladores submarinos existentes.

La práctica anterior ha sido la de no combinar los componentes del sistema de


control primario con los de intervención secundaria. Sin embargo, la línea
entre los sistemas de primaria y secundaria ya se está volviendo borrosa
debido al control de los fabricantes de sistemas que combina componentes en
los dos sistemas de tipo como método de control de costos.

MMS orienta sobre que esta cuestión podría ser muy beneficiosa para la
industria.

Una vez más, un ROV sería necesario para asegurar un pozo que no esté
fluyendo.

Todas las Plataformas

 Cualquier sistema diseñado para cortar tubería debe ser demostrado


que es capaz de corte la tubería.
 Si un sistema de intervención secundaria se agrega a un sistema
existente, un análisis de riesgos se debe realizar para asegurar que el
diseño óptimo es compatible y funciona.
 Orientación MMS debe ser proporcionada en relación con el armado de
los sistemas de intervención secundaria.
 Capacidad ROV como medio de intervención secundaria deben incluir
la capacidad de utilizar acumuladores submarinos como una fuente de
suministro a fin de garantizar las funciones designadas se puede
realizar en el API de tiempo recomendado.
 Monitoreo de la situación de los sistemas de intervención secundaria es
deseable.
 Los sistemas acústicos no son recomendables, porque tienden a ser
muy costosos, y no hay suficientes datos disponibles sobre la fiabilidad
del sistema en presencia de una columna de lodo o de gas. Sin
embargo, la comunicación acústica en el formulario de verificación del
estado del sistema y remotas armado deben ser considerados.

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