Bombeo de Cavidad Progresiva PDF

Bombeo de Cavidad Progresiva: Operaciones, Diagnstico, Anlisis de Falla y Trouble Shooting
Dictado por: Ing. Nelvy Chacn
Septiembre 08 al 12 - 2003 Hotel Hampton Inn. El Tigre, Venezuela
Programa de Adiestramiento 2003
CONTENIDO 1. Introduccin Historia. 2. Aplicaciones del Bombeo por Cavidades Progresivas 3. Resultados obtenidos con el mtodo. 4. Principio de funcionamiento de la Bomba. 5. Conceptos bsicos de produccin. 6. Descripcin de los equipos. 6.1. Equipos de Subsuelo. 6.1.1. El Estator. 6.1.2. El Elastmero. 6.1.3. El Rotor. 6.1.4. El Niple de Paro. 6.1.5. Otros equipos de subsuelo (accesorios). 6.2.Equipos de Superficie. 6.2.1. Cabezales de Rotacin. 6.2.2. Motovariadores Mecnicos. 6.2.3. Motorreductores. 6.2.4. Variadores de Frecuencia. 6.2.5. Equipos Integrados de polea y correa. 7. Caractersticas Operativas de las BCP. 8. Clasificacin de las Bombas de Cavidades Progresivas. 9. Nomenclatura de las B.C.P. segn los fabricantes. 10. Seleccin de los Equipos (diseo). 10.1. Seleccin de Equipos de Subsuelo. 10.2. Seleccin de Equipos de Superficie. 11. Instalacin de Equipos. 11.1. Instalacin de Equipos de Subsuelo. 11.2. Instalacin de Equipos de Superficie.
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12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Puesta en Marcha del Sistema. Diagnstico y Optimizacin. Mantenimiento de los equipos. Resolucin de Problemas Tpicos. Diagnstico de fallas (Post Mortem) Almacenamiento y manejo de equipos. Aplicaciones especiales. Suplidores de Equipos B.C.P. Anexos.
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LISTA DE FIGURAS Fig. N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Descripcin Seccin transversal de una BCP. Disposicin de las cavidades en una BCP. Componentes de subsuelo de una BCP. Esquema de un pozo en condiciones estticas. Esquema de un pozo en condiciones fluyentes. Indice de Productividad constante. Indice de productividad variable. IPR compuesta para yacimientos subsaturados. Corte longitudinal de un estator. Corte transversal de un Rotor. Niples de Paro. Accesorios de Subsuelo. Equipo de superficie de poleas y correas. Cabezal de Rotacin utilizado en Occidente. Evolucin de los equipos de superficie. Variadores de Frecuencia. Equipos Integrados de polea y correas. Cabezal VH-100HP. Detalles de los rodamientos y componentes externos. Cabezal VH-100HP. Detalles del sistema de frenado. Cabezal VH-100HP. Detalles del prensaestopas. Geometra del Estator y del Rotor. Calculo de la presin en la bomba. Efecto de head en el escurrimiento. Bomba tipo Insertable ensayadas en los pozos de la Costa Oriental de Lago de Maracaibo. Pag.
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25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Otro diseo de Bomba tipo insertable. Bombas de diversas geometras. Geometra de los rotores y su relacin con las capacidades de la bomba. Programa para seleccin de equipos BCP. Ejemplo de diseo/seleccin de equipos. Nomograma para seleccin de las cabillas Nomograma para el clculo de carga axial. Curva L10 cabezales de 9000 lbs. Curva L10 cabezal de 33.000 lbs. Curvas real y promedio de una BCP. Curvas de Hinchamiento. Curvas de Dureza. Espaciamiento del rotor. Fotografas de los acoples mecnicos y del variador de frecuencia. Completacin con Motovariador. Completacin con Moto Reductor. Completacin con Poleas y Correas. Grfico de variables de operacin independientes de la completacin. Grfico de variables de operacin dependientes de la completacin. Esquema de una BCP con motor de fondo. BCP Metlica. Seccin de una BCP tipo CTR.
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LISTA DE TABLAS Tabla N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Descripcin Resultados obtenidos con el mtodo BCP. Caractersticas de algunos elastmeros. Caractersticas de otros materiales usados en los Estatores BCP. Comparacin Motovariador Vs. Motorreductor. Equipos Integrados. Especificaciones. Nomenclatura de las BCP segn el fabricante. Aplicabilidad de los diversos Elastmeros. Torque recomendado para tuberas de Produccin. Torque recomendado para las cabillas. Identificacin de fallas en Rotores. Identificacin de fallas en Estatores. Fabricantes / Suplidores de Equipos BCP. Pag.
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LISTA DE ANEXOS Anexo 1. Anexo 2. Anexo 3. Anexo 4. Anexo 5. Anexo 6. Anexo 7. Anexo 8. Anexo 9. A comparative analysis of eficiency and Horsepower Between PCP and plunger pump. The Progressing Cavity Pump. Principle and Capabilities. Acoustic Determination of Producing Bottomhole Pressure. Development of Rod Guides for PCP. Curvas Tericas de operacin de las BCP. Nomograma para seleccin de cabillas. Nomograma para el clculo de la carga axial. Curva de vida de rodamientos, cabezal VH-100. Drivehead Ratings. Technical Letter.
Anexo 10. Nomogramas y factores de correccin de uso frecuente. Anexo 11. Selecting a Progressive Cavity Pumping System. Anexo 12. Nomograma para el clculo del espaciamiento. Anexo 13. Guas para facilitar el diagnstico de sistemas BCP. Anexo 14. PCP Downhole water injection tool. Anexo 15. Resultados de un proyecto SAGD con la aplicacin del sistema BCP.
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1. Introduccin - Historia. La Bomba de Cavidades Progresivas (B.C.P.) fue inventada en 1932 por un Ingeniero Aeronutico Francs llamado Ren Moineau, quin estableci la empresa llamada PCM POMPES S.A. para la fabricacin de la misma. En sus inicios, estas bombas fueron ampliamente utilizadas como bombas de superficie especialmente para el bombeo de mezclas viscosas. Actualmente, el mayor nmero de bombas de cavidades progresivas instaladas para la extraccin de petrleo se encuentran en Canad. Las primeras Bombas de Cavidades Progresivas (B.C.P. de subsuelo) utilizadas en Canad fueron instaladas en 1979 en pozos de petrleo con alto contenido de arena y bajas gravedades API (crudos pesados). En la actualidad, se utilizan tambin en pozos productores de crudos medianos y livianos, especialmente con alto contenido de agua. En Venezuela, las Bombas de Cavidades Progresivas de subsuelo comenzaron a evaluarse a mediados de los aos 80. Los resultados no fueron del todo satisfactorios y esto se debi en gran parte a lo relativamente incipiente de la tecnologa en el pas y al desconocimiento del alcance y limitaciones del sistema. Hoy en da, se cuenta con instalaciones exitosas en pozos de crudos viscosos; bajos y medianos; y aplicaciones a moderadas profundidades. Las limitaciones del mtodo continan siendo la incapacidad de los elastmeros para manejar altas temperaturas, crudos livianos con bajo corte de agua y alto contenido de aromticos, medianos a altos volmenes de gas libre (el gas afecta la bomba de dos maneras, atacndolo directamente y por el calor que se genera al ser sustituido los lquidos por la mezcla gaseosa). De igual manera, desde el punto de vista mecnico las cabillas representan un elemento con una capacidad limitada al esfuerzo combinado al torque y tensin constituyendo algunas veces a ser el equipo que impone la restriccin en el diseo del sistema. Por ltimo, cabe mencionar que estas bombas son muy verstiles excepto en lo referente a su compatibilidad entre modelos y marcas ya que ni los Estatores ni los rotores son intercambiables.
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2. Aplicaciones del Bombeo por Cavidades Progresivas El sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas debe ser la primera opcin a considerar en la explotacin de pozos productores de petrleo por su relativa baja inversin inicial; bajos costos de transporte, instalacin, operacin y mantenimiento; bajo impacto visual, muy bajos niveles de ruido y mnimos requerimientos de espacio fsico tanto en el pozo como en almacn. Las posibilidades de las bombas de ser utilizadas en pozos de crudos medianos y pesados; de bajas a medianas tasas de produccin; instalaciones relativamente profundas; en la produccin de crudos arenosos, parafnicos y muy viscosos; pozos verticales, inclinados, altamente desviados y horizontales y pozos con alto contenido de agua, las constituyen en una alternativa tcnicamente apropiada para la evaluacin del potencial de pozos o como optimizacin y reduccin de costos. Al sustituir grandes equipos de Bombeo Mecnico, se reduce el impacto ambiental (ruidos, derrames, etc), gastos asociados a consumo energtico, optimizacin (cambios de velocidad de operacin), diagnstico y optimizacin, adicionalmente, en pozos de crudos viscosos se eliminan los problemas de flotabilidad de cabillas (seno). En el Anexo N 1, se incluye un trabajo comparativo de l mtodo BCP con el convencional (balancn) en cuanto a eficiencia y requerimientos de potencia. De igual forma, como alternativa a pozos de gas lift, permite liberar capacidad de compresin y gas (sobre todo en pozos con altas producciones de agua) y optimizar la utilizacin de este ltimo. En general, el sistema de BCP es una alternativa econmica y confiable que resuelve muchos de los problemas presentados por otros mtodos de levantamiento artificial y una vez optimizado el sistema, su control y seguimiento es muy sencillo.
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3. Resultados Obtenidos con el mtodo. A continuacin se muestran las estadsticas de las aplicaciones del bombeo por cavidades progresivas para Venezuela e internacionalmente. Ntese que se han alcanzado periodos de operacin superiores a los 8 aos, aplicaciones en pozos horizontales en las cuales la bomba se instal en una seccin a noventa grados con respecto a la vertical, gravedades API de hasta 45, profundidades superiores a los 9000 pies y viscosidades de hasta 100.000 cps. Pas Variable Resultados Equipo / Observaciones Obtenidos Material Venezuela Produccin 525 MBls Bombas Asociada a 150 Total serie 5 bombas instaladas Canad Mayor 5270 b/d Bomba Pozos productores Tasa/pozo Multilbulo de agua. California, Mayor Posicin Bomba Dog Leg de hasta USA desviacin Horizontal 300TP1300 15 / 100 pies. Texas, Crudo mas Gravedad Elastmero Temperatura USA liviano API de 45 usado: 199 140 F Canad Mayor 70 % en Elastmero Duracin contenido de Volumen usado: 194 promedio de 6 a 9 arena meses. Canad Mayor Hasta un Elastmero Temperatura contenido de 7 % de H2S usado: 159 46 C H2S Canad Mayor vida 99 meses Bomba Elastmero 159 til (mas de 8 240TP600 aos) Ecuador Profundidad Mayor de Bomba de la bomba 9800 pies 180TP3000 Canad Crudo mas Gravedad Bomba Viscosidad pesado API de 8 660TP2000 100.000 cps. Argentina Mayor 260 F / Elastmero Bomba Temperatura 127 C 159 300TP1800 Texas Mayor 15% de Elastmero Bomba contenido de aromticos 204 200TP1800 aromticos solventes Wyoming Mayor 30% de Elastmero Bomba contenido de contenido 159 200TP1800 CO2 de CO2 TABLA N 1. Resultados obtenidos con el mtodo BCP
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Adicionalmente, en Venezuela se has alcanzado tasas superiores a los 2500 b/d (Cerro Negro) y profundidades de bomba mayores a los 7500 pies (campo Boscn).
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4. Principios de Funcionamiento de la Bomba. A grandes rasgos, la Bomba de Cavidades Progresivas (BCP) esta compuesta por el Rotor y el Estator. El Rotor es accionado desde la superficie por un sistema impulsor que transmite el movimiento rotativo a la sarta de Cabillas la cual, a su vez, se encuentra conectada al Rotor. El Estator es el componente esttico de la bomba y contiene un polmero de alto peso molecular con la capacidad de deformacin y recuperacin elstica llamado Elastmero. El funcionamiento de las BCP est basado en el principio ideado por Ren Moineau (no debe confundirse con la bomba de Arqumedes ya que son principios totalmente diferentes), la BCP utiliza un Rotor de forma helicoidal de n lbulos dentro de un Estator en forma de helicoide de n+1 lbulos. Las dimensiones del Rotor y el Estator estn diseadas de manera que producen una interferencia, la cual crea lneas de sello que definen las cavidades. Al girar el rotor, estas cavidades se desplazan (o progresan), en un movimiento combinado de traslacin y rotacin, que se manifiesta en un desplazamiento helicoidal de las cavidades desde la succin de la bomba, hasta su descarga. Se cuenta con diversos arreglos de materiales y geometra, sin embargo la utilizada en la Industria Petrolera Nacional es la de un Rotor metlico de un lbulo en un Estator con un material elstico (Elastmero) de dos lbulos. La FIGURA N 1 muestra una seccin transversal de una BCP convencional (1x2 lbulos), donde observa como el dimetro del rotor es un poco mayor que el ancho de la cavidad, produciendo la interferencia (i) que crea el sello.
ELASTOMERO
i/2
ROTOR
i/2
FIGURA N 1. Seccin transversal de una BCP
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La Figura N 2 muestra un dibujo tridimensional donde se aprecian la forma y posicin de las cavidades formadas entre el Rotor y el Estator. Ntese que en un mismo plano transversal siempre pueden definirse dos cavidades, y que el rea de estas dos cavidades se complementan, es decir, cuando una es mxima la otra es mnima, de modo que el rea transversal total es siempre constante.
FIGURA N 2. Disposicin de las cavidades en una BCP En la sarta de cabillas se encuentran adems lo Acoples de cabillas y (opcionalmente) los Centralizadores de cabillas, los cuales se utilizan para prevenir el roce excesivo entre los acoples y la tubera de produccin en pozos con marcadas desviaciones (pata de perro o dog legs), con ngulos de inclinacin muy grandes o en pozos horizontales. Debajo de la BCP se coloca el Niple de Paro, el cual sirve para espaciar el Rotor con respecto al Estator. Esta operacin ser explicada en detalle en otro apartado de este manual. Opcionalmente y si se requiere, al Niple de Paro puede conectarse un Ancla de gas, una Empacadura, un Filtro de Arena, un Ancla Anti-Torque, etc.
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En la Figura N 3 se muestran de una manera esquemtica, los componentes principales de subsuelo del sistema de bombeo por cavidades progresivas (referirse adicionalmente al Anexo N 2, principios y capacidades del mtodo BCP)
TUBERIA DE PRODUCCION SARTA DE CABILLAS
ROTOR ELASTOMERO
NIPLE DE PARO ANCLA ANTI-TORQUE ANCLA DE GAS
FIGURA N 3. Componentes de subsuelo de una BCP
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5. Principios Bsicos de Produccin. Nivel esttico, Nivel dinmico, Presin Esttica, Presin Fluyente, Sumergencia, Indice de Productividad y Comportamiento de Afluencia. Los parmetros que se tratarn a continuacin intervienen de una manera muy importante en la seleccin de las bombas, por tanto es primordial que se entiendan perfectamente tanto en sus definiciones como en sus influencias en la operacin de la misma de manera de poder seleccionar e instalar el conjunto adecuado. Favor dedicar un momento en detallar los elementos que se presentan en las siguientes figuras, las cuales muestran esquemticamente un pozo y su completacin mecnica y de produccin.
THP=0
LF
CHP=0 PB
NE
H = PB - NE
ARENA PRODUCTORA
BOMBA
Ps
FIGURA N 4. Esquema de un pozo en condiciones estticas.
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THP
LF
CHP = 0 PB
ND
H = PB - ND
P2
ARENA PRODUCTORA
P1
BOMBA
Pwf
FIGURA N 5. Esquema de un pozo en condiciones fluyentes. Antes de arrancar la bomba en un pozo que no fluye (Figura N 4), el fluido se estabiliza en un nivel tal que la presin ejercida por la columna de fluido a la profundidad del yacimiento mas la presin en Tubera de Revestimiento (CHP) es igual a la presin del yacimiento (suponiendo que el pozo no est instalado con una empacadura). El nivel de fluido que equilibra exactamente la presin de yacimiento cuando est abierto el espacio anular (CHP = 0) se llama Nivel Esttico (NE) y se mide desde superficie. Este es el nivel mas alto (mas cercano a la superficie) alcanzado por el fluido en el pozo. La presin ejercida por esta columna de fluido al nivel del yacimiento se le llama Presin Esttica (Ps) Al arrancar la bomba (Figura N 5), sube el nivel en la tubera de produccin hasta la superficie y baja el nivel en el espacio anular (principios de vasos comunicantes). Al disminuir el nivel en el espacio anular, disminuye la presin de fondo, lo que genera una afluencia de fluido desde el yacimiento, el pozo comienza entonces a producir. Cuanto mas baja el nivel de fluido en el espacio anular, mas aumenta la afluencia del fluido. El nivel se estabiliza cuando la produccin del
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yacimiento es igual al caudal de la bomba. En este caso la presin hidrosttica mas la presin en el revestidor (CHP) equilibran la Presin Fluyente de fondo (Pwf). El nivel de fluido que equilibra la presin fluyente de fondo, cuando est abierto el espacio anular, se llama nivel dinmico (ND). En el Anexo N 3 se presenta un trabajo sobre la estimacin de presiones fluyentes de fondo a partir de medicin de niveles por medios acsticos. Un nivel dinmico (o presin fluyente) est asociado a una tasa de produccin determinada; si aumenta la produccin (al acelerar la bomba, por ejemplo) baja el nivel y viceversa. La distancia vertical entre la succin de la bomba (PB) y el nivel dinmico se conoce como Sumergencia de la bomba (H = PB ND). Queda claro que para el diseo apropiado de un sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas (y cualquier otro mtodo de levantamiento artificial e incluso si el pozo produce en forma natural), se debe conocer la capacidad del yacimiento en el rea del pozo (oferta), solo el conocimiento de las presiones en el fondo del pozo (Pwf) y sus correspondientes tasas de produccin (Q) permitirn construir una relacin que refleje lo que el yacimiento es capaz de ofrecer en este punto de drenaje. De all la importancia de establecer la relacin entre la afluencia de los fluidos desde el yacimiento al pozo, las cuales son producto de fuerzas que a su vez tienen lugar al variar las presin en el yacimiento desde una presin promedio del yacimiento (Ps) a las presiones de fondo fluyente (Pwf). Esta relacin se conoce como Indice de Comportamiento de Afluencia (IPR). El primer intento para construir una curva que refleje el comportamiento de afluencia de un pozo (primera aproximacin) fue el de una lnea recta. Bajo este supuesto, la tasa de produccin (Q) del pozo, sera directamente proporcional a la diferencia entre la presin del yacimiento y la presin de fondo fluyente (Ps - Pwf), esta constante de proporcionalidad es conocida como Indice de Productividad (IP) y matemticamente se expresa de la siguiente manera. IP = Q . Ps - Pwf Donde: IP = Indice de Productividad (B/D/Lpc) Q = Tasa de produccin lquida (B/D) Ps = Presin promedio del yacimiento (Lpc)
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Pwf = Presin de Fondo Fluyente (Lpc). El diferencial de presin (PS Pwf) se le conoce como draw-down La siguiente Figura ilustra de una manera grfica, esta relacin.
Ps 0
Presin
Pwf
Q Tasa
Qmax
FIGURA 6. Indice de Productividad constante. Ntese en esta figura que para Pwf = 0, se obtendra la tasa mxima de produccin del pozo, de igual manera, para una tasa de cero produccin, la presin de fondo sera igual a la presin esttica del yacimiento. Esta relacin de proporcionalidad es vlida siempre y cuando la Pwf sea mayor a la Presin de Burbujeo (esta es la presin en la cual el gas disuelto comienza a liberarse pasando a gas libre). Para este caso, el ndice de productividad ser igual al inverso de la pendiente de la lnea recta. IP = 1/pendiente = Tang o = Q / draw-down En muchos pozos que producen por algn mtodo de levantamiento artificial, por lo general la presin de fondo fluyente ha disminuido por
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debajo de la magnitud de la Presin de Burbujeo, de manera que el fluido es multifsico con una fase gaseosa la cual afecta la produccin y la relacin matemtica expuesta anteriormente. Gilbert fue el primero en observar el efecto, el desarroll un mtodo de anlisis de pozos utilizando un Indice de Productividad variable y llam la relacin entre la cada en la presin de fondo y la tasa de flujo como Inflow Performance Relationship (Indice de comportamiento de Afluencia) conocida en forma abreviada como IPR. Muskat present modelos tericos mostrando que para dos fases (lquido y gas), la IPR es curva y no una lnea recta, tal y como se observa en la figura siguiente.
Ps Presin
Pwf
Q Tasa
Qmax
FIGURA N 7. Indice de productividad variable.
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La curva de IPR varia con el recobro acumulado de fluidos del yacimiento y con el mecanismo de produccin. Vogel desarroll en un computador un estudio del comportamiento de afluencia utilizando las aproximaciones de Weller. Weller deriv ecuaciones para describir los perfiles de presin y saturacin en las cercanas de un pozo perteneciente a un yacimiento subsaturado de hidrocarburos. Con estas ecuaciones, Vogel consider diferentes draw-down, fluidos y propiedades de rocas y obtuvo una curva para las relaciones Pwf/Ps y Q/Qmax cuya expresin matemtica general es la siguiente: Q / Qmx = 1 0.2 x (Pwf / Ps) 0.8 x ( Pwf / Ps)
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Esta expresin es conocida como la ecuacin de Vogel y se utiliza para yacimientos produciendo por debajo del la Presin de Burbujeo. La figura abajo mostrada representa la IPR para un yacimiento subsaturado.
Lnea recta (IP) Ps Pb

(Qb,Pb)
Qb
Qmax
FIGURA N 8. IPR compuesta para yacimientos subsaturados.
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Conocida la Presin de Burbujeo y una prueba de produccin (Q) y la presin fluyente correspondiente (Pwf), se pueden calcular el IP y la Qb mediante la siguientes expresiones: IP = Q / ( Ps Pwf) Qb = IP x (Ps Pb) El Qmax se calculara as: Qmax = (IP x PB) + Qb 1.8 Con estos datos se puede predecir cual ser la produccin dada cualquier Pwf o (nivel dinmico convertido a presin) sobre o debajo de la presin de burbujeo. Para Pwf mayor o igual a PB: Q = IP x (Ps Pwf) Para Pwf menor a PB: Q = Qb + (Qmax Qb) x (1 - 0.2x(Pwf/Pb) 0.8x(Pwf/Pb)2)
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6. Descripcin de los equipos. 6.1. Equipos de Subsuelo. 6.1.1. El Estator. El Estator es un cilindro de acero (o Tubo) revestido internamente con un Elastmero sinttico (polmero de alto peso molecular) moldeado en forma de dos hlices adherido fuertemente a dicho cilindro mediante un proceso y especial . El Estator se baja al pozo con la tubera de produccin (bombas tipo Tubular o de Tubera) o con la sarta de cabillas (bombas tipo Insertables). La figura N 9 muestra un corte longitudinal de un Estator.
ELASTOMERO
ESTATOR
FIGURA N 9. Corte longitudinal de un estator. Un Estator se obtiene por inyeccin de un Elastmero a alta temperatura y a alta presin entre la camisa de acero y un ncleo. Este ncleo, negativo del perfil interno del Estator, es similar a un Rotor de dos lbulos. Antes de la inyeccin del Elastmero, se recubre con un adhesivo la superficie interna de la camisa de acero (tubo). Luego del vulcanizado el Elastmero, se enfra y se contrae, lo que permite extraer el ncleo. La magnitud de la contraccin depende del
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tipo de Elastmero. Los Estatores fabricados con el mismo Elastmero y el mismo ncleo, son todos idnticos. 6.1.2 El Elastmero. El Elastmero constituye el elemento mas delicado de la Bomba de Cavidades Progresivas y de su adecuada seleccin depende en una gran medida el xito o fracaso de esta aplicacin. El Elastmero reviste internamente al Estator y en si es un Polmero de alto peso molecular con la propiedad de deformarse y recuperarse elsticamente, esta propiedad se conoce como resiliencia o memoria, y es la que hace posible que se produzca la interferencia entre el Rotor y el Estator la cual determina la hermeticidad entre cavidades contiguas y en consecuencia la eficiencia de la bomba (bombeo). Los Elastmero deben presentar resistencia qumica para manejar los fluidos producidos y excelentes propiedades mecnicas para resistir los esfuerzos y la abrasin. Los Elastmeros mas utilizados en la aplicacin BCP, poseen base Nitrlica (convencionales), Hidrogenacin Cataltica (Elastmeros Hidrogenados) o Fluoelastmeros. Caractersticas deseables en los Elastmeros. Buena resistencia qumica a los fluidos a transportar. Buena resistencia trmica. Capacidad de recuperacin elstica. Adecuadas propiedades mecnicas, especialmente resistencia a la fatiga. Propiedades mecnicas mnimas requeridas. Hinchamiento: del 3 al 7% (mximo). Dureza Shore A: 55 a 78 puntos. Resistencia Tensl: Mayor a 55 Mpascal Elongacin a la ruptura: Mayor al 500% Resistencia a la fatiga: Mayor a 55.000 ciclos Resistencia al corte: Mayor a 4 Kgrs/mm. Los cambios mas comunes en las propiedades mecnicas de los Elastmeros son: el Hinchamiento, el Endurecimiento y el Reblandecimiento.
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El Hinchamiento origina una excesiva interferencia y como consecuencia, un torque excesivo en las cabillas y calentamiento (y posible destruccin) del Elastmero. Se debe destacar que un hinchamiento del 3 al 5 % puede ser manejado con rotores de menor dimetro y que algunos fabricantes inclusive garantizan algunos de sus materiales para hinchamientos mayores, no obstante se debe tener presente que estos elastmeros pudieran ser utilizados siempre y cuando las propiedades mecnicas de los mismos no se vean afectadas mas all de los lmites permisibles. El Endurecimiento afecta negativamente a la resiliencia y como consecuencia la eficiencia de la bomba. El Reblandecimiento deteriora la hermeticidad entre las cavidades y por ende la eficiencia de la bomba. Cada Fabricante posee sus propios desarrollos y por lo general utilizan nomenclaturas propias, no obstante, las bases son Nitrlos, bases Hidrogenadas o Fluoelastmeros. Esta diversidad permite manejar la mayor parte de las condiciones encontradas en los pozos de petrleo y agua. A continuacin a manera de ejemplo se describen las caractersticas de algunos elastmeros distribuidos comercialmente. Elastmero 159 Es un co-polimero butadieno-acrilonitrilo con 45% de Nitrilo (es un caucho). Su distribuidor (y fabricante) lo utiliza como estndar para comparacin de la solidez y resistencia qumica de los Elastmeros, as como tambin para definir los rangos de temperatura en las especificaciones de los rotores. Se utiliza corrientemente en fluidos que contienen hasta 6% de H2S y 3% de aromticos. A 30 C (86 F) resiste hasta 6% de aromticos. La temperatura de servicio alcanza 120 C (248 F), la resistencia a la abrasin es buena hasta 40 C (104 F). Tiene excelentes mdulos de corte y desgarramiento. Una de sus mayores ventajas es su resistencia a la descompresin explosiva. Elastmero 194 Es un butadieno-acrilonitrilo con alto contenido de nitrilo. Este Elastmero fue desarrollado para crudos pesados con alto contenido de arena. La resistencia a la abrasin es buena (dureza Shore A = 58) y
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resulta muy reducido el desgaste de los rotores en condiciones abrasivas. El mdulo de corte es excelente, el mdulo de desgarramiento es bueno pero no se recomienda un ajuste (interferencia) excesivo entre el Rotor y el Estator. La temperatura mxima de servicio recomendada es de 100 C (212 F). Este Elastmero se ha probado como adecuado para pozos de agua y para el desage de los pozos de carbn-gas de metano. Elastmero 198 Un butadieno-acrilonitrilo hidrogenado (no es un caucho). Este Elastmero fue desarrollado para obtener una mayor resistencia al H2S y a mayor temperatura que la del caucho. La resistencia a la abrasin es buena. El mdulo de corte es excelente. La resistencia a los aromticos no es tan buena como la de los Elastmeros tipo caucho. La temperatura mxima de servicio recomendada es de 160 C (320 F), sin embargo, sigue siendo probado al respecto. Elastmero 199 Es un co-polimero butadieno-acrilonitrilo con 50% de nitrlo. Su resistencia a los aromticos es buena, se ha utilizado con xito en fluidos con 13% de aromticos a 40 C (104 F). Su resistencia a la abrasin es baja. El mdulo de corte es excelente y su resistencia a la temperatura es levemente mejor a la del 159. Elastmero 204 Es un co-polimero fuorocarbono butadieno. Este Elastmero fue desarrollado para obtener mayor resistencia a los aromticos y a los gases cidos (CO2 y H2S). Algunas bombas fabricadas con este Elastmero han operado por 3 aos en pozos con 28% de CO2, 3% de H2S en el gas y 3% de aromticos en el crudo. Los ensayos de campo continan. El mdulo de corte es muy bajo, el mdulo de desgarramiento es bueno. Se debe utilizar una baja interferencia entre el Rotor y el Elastmero. En la siguiente tabla se resume el desempeo de los Elastmeros presentados anteriormente, se debe destacar que la nomenclatura es propia del fabricante y que la misma, la formulacin (y por ende las propiedades) varan de un fabricante a otro.
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159 194 198 199 204 Abrasin B A A C B Ampollas de gas A B B A A Crudos Pesados A A B C B Crudos Medianos A B B A B Crudos Livianos C C C A A Aromticos B C C A A CO2 B C B B A H2S B B A B A Pozos de Agua B C C C C Mx. Temp. ( C ) 120 100 160 110 80 Mx. Temp. ( F ) 248 212 320 230 176 Escala: A:Excelente B:Aceptable C:Insatisfactorio TABLA N 2. Caractersticas de algunos elastmeros. Otra empresa, ofrece sus Elastmeros clasificados como bajo contenido de acrilo-nitrilo (NBRA), contenido medio de acrilo-nitrilo (NBRM), nitrlos hidrogenados (HNBR) y VitnTM. La siguiente tabla muestra el desempeo de estos materiales. NBRA NBRM HNBR VITON ++ + + + ++ ++ + -+ ++ + +++ + ++ ++ Muy Bueno + Bueno -- Muy Pobre
Resistencia Mecnica Resistencia a la abrasin Tolerancia al CO2 Tolerancia al H2S Tolerancia a aromticos Alta temperatura Escala: +++Excelente - Pobre
TABLA N 3. Caractersticas de otros materiales usados en los Estatores BCP. Existen nuevos desarrollos, aun en fase de prueba, para aplicaciones con alta temperatura (pozos inyectados con vapor de agua), crudos muy livianos y bajos cortes de agua, etc. .
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6.1.3. El Rotor. El rotor est fabricado con acero de alta resistencia mecanizado con precisin y recubierto con una capa de material altamente resistente a la abrasin. Se conecta a la sarta de cabillas (bombas tipo Tubular) las cuales le transmiten el movimiento de rotacin desde la superficie (accionamiento o impulsor). Un Rotor se fabrica a partir de una barra cilndrica de acero en un torno especial. Luego de ser mecanizado se recubre con una capa de un material duro. Generalmente se trata de un recubrimiento con un proceso electro qumico de cromado. Mientras que los Estatores de un mismo modelo de bomba, fabricados con el mismo Elastmero, son todos idnticos, los rotores se mecanizan con varios dimetros y se recubren de varios espesores de cromado. Las variaciones de estos dos parmetros dimetro y espesor, son los que permiten un ajuste fino de la interferencia. La figura N 10, se muestra una seccin de Rotor.
FIGURA N 10. Corte transversal de un Rotor.
6.1.4. El Niple de Paro. El Niple de Paro es un tubo de pequea longitud (corto) el cual se instala bajo el Estator (bombas tubulares) y cuya funciones principales son:
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Servir de punto tope al rotor cuando se realiza el Espaciamiento del mismo. Brindar un espacio libre al rotor de manera de permitir la libre elongacin de la sarta de cabillas durante la operacin del sistema. Impedir que el rotor y/o las cabillas lleguen al fondo del pozo en caso de producirse rotura o desconexin de estas ltimas. Servir de punto de conexin para accesorios tales como Anclas de Gas o Anti-torque, Filtros de Arena, etc. La Figura siguiente muestra los de Niples de Paro distribuidos por dos diferentes conocidas empresas.
FIGURA N 11. Niples de Paro. 6.1.5. Otros equipos de subsuelo. Adicionalmente a los equipos mencionados, se cuenta con otros aditamentos algunos de los cuales son de uso obligatorio bajo ciertas condiciones. Entre estos equipos se encuentran: Niple de Maniobra.- Su utilizacin es obligatoria. El movimiento excntrico de la cabeza del rotor junto con el acople de unin a la
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primera cabilla, describe un circulo de dimetro mayor que su propio dimetro. El dimetro que permitira este movimiento es de D+2E, donde: D es el mayor de los dos dimetros, el de la cabeza del rotor o el dimetro externo del acople. E es la excentricidad de la bomba (dato suministrado por el fabricante o distribuidor). El niple de maniobra debe contar con un dimetro interno mayor que el resultado obtenido con la expresin D+2E. En cuanto a su longitud, la misma deber ser la suficiente de manera de garantizar que la cabeza del rotor (en condiciones de operacin) se encuentre en el interior del dicho niple. Otra ventaja de este niple intermedio o niple de maniobra es que durante las operaciones (bajada de la completacin al pozo) las cuas, mordazas, llaves de apriete, etc.; se colocaran en l, en lugar del cuerpo del estator, evitando as cualquier dao a este ltimo. Empacadura. Es un equipo que se activa mecnica o hidrulicamente y que una vez instalada cierra u obtura completamente el espacio anular entre la tubera de produccin y el revestidor. Este equipo se utiliza en completaciones donde la produccin se lleve hasta la superficie por el espacio anular. No se recomienda su utilizacin en pozos con alto contenido de gas libre a nivel de la bomba y cuya completacin considere el manejo de los fluidos por la tubera de produccin . Ancla de Tubera. Es un dispositivo que fija la tubera de produccin al revestidor, limitando el movimiento axial y rotativo de la sarta. A diferencia de una empacadura, no realiza un sello en el espacio anular, permitiendo el libre paso de fluidos a travs del anclaje mecnico. Ancla de Torque.- Al girar la sarta de cabillas hacia la derecha (vista desde arriba) la friccin entre el rotor y el estator hace que la tubera tambin tienda a girar hacia la derecha, en el sentido de su desenrosque. Este efecto puede originar la desconexin de la tubera, la utilizacin de un ancla de torque evita este riesgo. Este equipo se conecta debajo del niple de paro, se fija al revestidor por medio de cuas verticales. Al arrancar la bomba el torque generado hace que las cuas se aferren al revestidor impidiendo el giro del Estator (Ver Figura N 12)
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No siempre es obligatorio el uso de este equipo, tales son los casos de pozos someros y/o de bajo caudal girando a baja velocidad, que no tienen un torque importante. Las Anclas de Torque no obturan el espacio anular revestidor tubera de produccin. Anclas de Gas.- La eficiencia volumtrica de las BCP , al igual que la de otros tipos de bombas, es afectada de manera significativa por la presencia de gas libre en su interior. Anclas de gas es el nombre que comnmente se emplea para referirse a los separadores estticos gas-lquido de fondo de pozo, generalmente la separacin gas lquido ocurre fuera del ancla desvindose el gas al espacio anular entre el revestidor y la tubera de produccin y el lquido es enviado a la bomba, sin embargo, las anclas de gas no son 100% eficientes por lo que una porcin del mismo es arrastrado a su interior y de all a la bomba, adicionalmente dentro del ancla del ancla, por los diferenciales de presin que all se originan, ocurren separaciones adicionales de gas el cual tambin es conducido a la bomba; algunos diseos consideran el desalojo de este gas al espacio anular revestidor-eductor (ver Figura N 12) . Aunque existen separadores dinmicos de gas, estos son generalmente aplicados a bombas electrosumergibles, aprovechando la rotacin a alta velocidad de la bomba para accionar el separador centrfugo. Los separadores estticos o anclas de gas mas populares en Venezuela son el poorman (o poorboy) y el de copas (Gilbert-cup). En ambos casos la separacin se realiza por efecto de la gravedad, aprovechando la diferencia de densidades entre las dos fases (lquido y gas). Existen tambin separadores estticos con elementos internos de forma helicoidal (anclas Dinamix), de modo que inducen una rotacin, con el fin de crear un efecto centrfugo que contribuye con la gravedad en la separacin. Sin embargo, este ltimo tipo de separadores es muy poco usado, ya que son mucho mas difciles de construir y hasta ahora su ventaja frente a los separadores mas sencillos no ha sido comprobada. En 1995, Podio y McCoy presentaron un nuevo diseo basado en un principio diferente a los planteados hasta entonces. Estos investigadores observaron el hecho de que en espacios anulares excntricos el gas tiende a fluir preferencialmente por la zona mas amplia de este espacio anular. Aprovechando este fenmeno,
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disearon un separador excntrico. La entrada al separador fue colocada en la regin mas cercana al revestidor, la cual coincide con la zona de alta concentracin de lquido. De esta manera, se consigue que la mayor separacin ocurra fuera del separador y no dentro de l. En todos los casos debe tenerse en cuenta que el separador acta como un sistema que tiene dos efectos: 1) Separa gas libre, 2) Crea una cada de presin adicional. El segundo efecto es perjudicial, pues induce una liberacin adicional de gas y aumenta el volumen ocupado por la masa de gas libre. La cada de presin impuesta por el separador se debe a la friccin y al hecho de que, en algunos casos, la sola presencia del separador obliga a colocar la bomba ms arriba de lo que se hara si no se colocara este equipo. Estos factores deben analizarse al momento de decidir si es recomendable el uso de un ancla de gas a la entrada de la bomba. Se han presentado mtodos para estimar la eficiencia de separacin y el lmite para el uso de anclas de gas (Schmidth en 1986 y Campbell en 1989) sin embargo sus conclusiones no pueden ser generalizadas para el caso de crudos muy viscosos, debido a que algunos de los factores son experimentales y fueron obtenidos con fluidos de muy baja viscosidad. Existen casos especiales, como el de los crudo espumantes en la FBO, donde la separacin puramente mecnica es prcticamente imposible, lo cual obliga a la bsqueda de nuevas maneras de incrementar la eficiencia volumtrica de los equipos de bombeo, ya que hasta ahora el uso de separadores convencionales ha constituido una restriccin a la entrada de la bomba. Centralizadores de Cabillas.- Los centralizadores de cabillas se suelen colocar slo en aquellos pozos con desviaciones o inclinaciones muy pronunciadas. Hasta ahora no existe un acuerdo validado respecto a los criterios para la ubicacin de estos dispositivos, sin embargo el programa del C-FER ofrece una rutina para estimar la colocacin mas adecuada de los mismos en la sarta de cabillas. La Figura N 12 ilustra algunos centralizadores de cabillas. En el Anexo N 4 se incluye un trabajo de Charles Hart (J.M. Huber Corporation) sobre centralizadores de cabillas para aplicaciones BCP Niples de Drenaje.- Generalmente se utiliza un niple de drenaje para desalojar el crudo de la tubera de produccin en aquellos casos cuando no es posible sacar el rotor de la bomba, por ejemplo cuando
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falla la sarta de cabillas y no se puede pescar la misma. Es importante no tener crudo en la tubera al momento de sacar la sarta, ya que de otra manera se corre el riesgo de originar derrames de crudo indeseados en la superficie contaminando asi el medio ambiente. La mayora de los niples de drenaje se activan aplicando presin interna a la tubera de produccin. En el caso de crudos extrapesados, se ha subestimado, en algunos casos, la presin de descarga de la bomba, originando que el sistema de drenaje se active durante la operacin, con lo cual es necesario recuperar la tubera. Es importante mencionar que cuando se cuenta con un cabezal de eje hueco, se acostumbra colocar una barra pulida mas larga que la longitud del rotor, con lo cual se puede sacar el rotor del estator con una operacin muy sencilla cuando se desea circular el pozo. Niples X.- Con el fin de detectar agujeros o uniones defectuosas en la sarta de tubera, se acostumbra realizar una prueba de presin durante la operacin de bajada de la misma. Para realizar esta prueba se puede instalar un niple de asiento X, sobre el estator de la bomba, en el cual se asienta una vlvula fija con pescante, la cual es fcil de recuperar luego de la prueba. Si el pozo presenta problemas de corrosin y la tubera es re-utilizada, es recomendable asentar la vlvula en el niple X e ir probando a medida que se bajan los tubulares, por ejemplo, cada 10 tubos; de esa manera es ms fcil detectar y corregir la existencia de algn tubo defectuoso.
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GAS SEPARADO
ANCLA DE GAS
ANCLA DE TORQUE
ANCLA DE GAS
CENTRALIZADORES DE CABILLAS
FIGURA N 12. Accesorios de Subsuelo.
6.2.Equipos de Superficie. Los accionamientos de superficie para los sistemas de bombeo por cavidades progresivas han evolucionado desde pequeas unidades de velocidad fija hasta sofisticados sistemas protegidos mecnica y elctricamente y con capacidades de supervisin y control a distancia. Las unidades de velocidad fija se caracterizan por ser necesario el cambio de poleas y correas para variar la velocidad obteniendo cambios discretos en esta variable con los inconvenientes de contar con un nmero limitado de combinaciones, no obtener las revoluciones exactas requeridas segn el diseo y adems requerir de inventarios de poleas, correas y dems accesorios. En este tipo de sistemas, la relacin de transmisin total viene dada por la relacin de transmisin de la caja reductora en s, multiplicada por la relacin de transmisin del conjunto correa poleas que acopla el motor a la caja. En este caso la velocidad se vara cambiando la polea del motor, y de este modo la relacin de transmisin.
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En el pasado, muchos de estos equipos no contaban con mecanismos de freno ni de liberacin de torque y sus capacidades para soportar cargas axiales y brindar los torques y potencias exigidos por el sistema eran muy limitados. Actualmente muchos suplidores ofrecen estos equipos y las capacidades y algunas prestaciones se han incrementado. Por ejemplo algunos equipos ofrecen (segn catalogo) capacidades de 150 Hp, carga axial de 22.000 Kgs a 500 r.p.m., 2000 lbs-pi de torque, 6 velocidades distintas, etc. De igual manera tambin se encuentran disponibles comercialmente sistemas de 200 HP, 18.000 Kgrs, y hasta velocidades de 750 r.p.m. estos equipos pueden ser accionados con motores elctricos, a gas o hidrulicamente. La ventaja de este equipo consiste en que al utilizar poleas / correas dentadas se elimina el deslizamiento y son equipos integrados. Las desventajas radican bsicamente en que la operacin de cambio de velocidad del sistema es ms lenta y requiere un trabajo previo de preparacin de la pieza (polea); tambin es necesario parar la marcha del equipo para realizar la operacin y no se obtienen las velocidades exactas de diseo (a menos que se instalen en conjunto con un variador de frecuencia). El hecho de que la operacin de cambio de velocidad requiera el cambio de piezas impidi en el pasado la automatizacin de este equipo. La mayor experiencia estos equipos se cuenta en el Oriente del pas. En la Figura N 13 se muestra uno de los mas sencillos sistemas de este tipo.
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BARRA PULIDA
GUARDA POLEAS
MOTOR
CABEZAL
GUARDA POLEAS
MOTOR
FIGURA N 13. Equipo de superficie de poleas y correas. Posteriormente a estos sistemas, se evaluaron en el Occidente del pas (Costa Oriental del Lago de Maracaibo) equipos en los cuales el cabezal de rotacin y el accionamiento electro-mecnico constituyen sistemas independientes. Inicialmente se instalaron cabezales de rotacin y motovariadores mecnicos accionados por un tablero elctrico, para ser sustituidos en breve tiempo por un motorreductor (en lugar del motovariador) y por un variador de frecuencia (en lugar del tablero elctrico). Estos equipos sern detallados a continuacin.
6.2.1. Cabezales de Rotacin. El cabezal de rotacin, cumple con 4 funciones bsicas: Soporte para las cargas axiales. Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas. Aislar los fluidos del pozo del medio ambiente
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Soportar el accionamiento electro-mecnico (para algunos modelos). Soporte para las cargas axiales. Las cargas axiales originadas por el peso de la sarta de cabillas sumergida en el fluido del eductor y la producida por el diferencial de presin que levanta la bomba es soportada a travs de rodamientos cnicos ubicados en el cabezal de rotacin. Dependiendo del fabricante, pueden encontrase uno o dos rodamientos actuando en paralelo y distribuyndose las cargas. Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas. El giro inverso puede causar mltiples inconvenientes tales como daos en la caja reductora del motorreductor o motovariador (ya que la misma acta como multiplicadora cuando son la cabillas las que la hacen girar), daos en el motor elctrico al actuar como generador y por ltimo puede causar el desenrosque de las cabillas, ya que son estas las que deben detener el sistema motriz una vez que se ha liberado el torque de las mismas y la columna de fluido. Este fenmeno junto con los efectos dinmicos que se presentan a grandes velocidades (por ejemplo vibraciones) generan un torque que tiende a desenroscar las cabillas. Algunos cabezales ofrecen un sistema retardador del giro inverso, el cual puede ser hidrulico o mecnico (Tambor y Zapata); este mecanismo permite que la sarta gire en sentido inverso (anti-horario visto desde arriba) al detener el sistema motriz, a baja velocidad de rotacin, esta caracterstica garantiza que la sarta no girar a la hora de levantar el cabezal durante una reparacin. Este sistema permite que las columnas dentro y fuera del eductor se equilibren, con lo cual el torque de arranque es menor, no obstante se requerir ms tiempo para obtener la produccin del pozo en superficie una vez que se arranca el sistema. Otros fabricantes suministran equipos con sistemas anti-retorno, formados generalmente por una banda (o zapata) con un alto coeficiente de friccin la cual sujeta un disco pulido y este a su vez el eje del cabezal. La desventaja de este sistema consiste en que las cabillas queda sometida a un torque que se liberar al levantar el cabezal al momento de una reparacin. Como punto a favor, con este sistema el eductor permanece lleno durante la parada del sistema motriz permitiendo llevar la produccin del pozo hasta la superficie al arrancar nuevamente el sistema.
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Aislar los fluidos del pozo del medio ambiente. Se evita el derrame de los fluidos de produccin al medio ambiente mediante un conjunto de sellos que aslan el eje de rotacin del cabezal de produccin (prensa estopas). En los casos donde el eje del cabezal es hueco, el sello se realiza sobre la barra pulida. Soportar el accionamiento electro-mecnico. Sobre el cabezal de rotacin se instala o bien el motovariador o el motorreductor, segn el caso. Existen el mercado cabezales de eje macizo y cabezales de eje hueco, estos ltimos poseen la ventaja de permitir el levantar la sarta de cabillas sin desmontar el sistema motriz con la finalidad de re-espaciar la bomba o circular el pozo. Tambin existen cabezales dnde el rodamiento de carga es lubricado por aceite y en otros casos lubricado con grasa; el seleccionar el tipo de lubricacin depende del operador, ya que una lubricacin con grasa requiere menos chequeos y protege ms los equipos contra la intemperie, sin embargo la lubricacin con aceite protege ms el rodamiento mejorando la vida til del mismo, no obstante estos sistemas requieren una revisin ms peridica para garantizar los niveles de aceite y corregir la presencia de fugas. En el Occidente del pas, prevalecen los cabezales de eje slido con rodamientos lubricados por aceite, detllelos en la siguiente figura.
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CUBIERTA PROTECTORA
TORNILLO DE AJUSTE DEL MECANISMO ANTI-RETORNO
VISOR DE NIVEL ACEITE
CAJA DE PRENSA-ESTOPAS EJE INFERIOR DEL CABEZAL
FIGURA N 14. Cabezal de Rotacin utilizado en Occidente Estos cabezales de rotacin constan principalmente de tres partes, superior, central e inferior. En zona superior se distingue la ventana la cual es la encargada de soportar el accionamiento electro-mecnico (Motovariador o Moto Reductor) y de alojar los acoples de rotacin (encargados de conectar los ejes del cabezal y del accionamiento). Esta zona se protege con una cubierta metlica como la ilustrada en la foto, o del tipo malla o red. La zona central contiene los rodamientos (encargados de soportar las cargas axiales y radiales requeridas por el sistema), el mecanismo anti-retorno (tipo zapata) y el visor del nivel de aceite. La zona interior consta principalmente de la caja de prensa-estopas y el eje inferior el cual se conecta a la sarta de cabillas. En algunos cabezales, el mecanismo anti-retorno se encuentra en la zona superior bajo los acoples de rotacin.
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6.2.2. Motovariadores Mecnicos. En este sistema el acople entre motor y caja reductora no es directo; en este caso se realiza a travs de un conjunto variador de velocidad formado por correas y poleas de dimetro variable, el cual cumple con la funcin de permitir el cambio de velocidad de rotacin sin requerir la parada del equipo ni el cambio de componentes. Esta operacin se realiza girando el volante que gobierna la polea motriz, al mover el volante se vara el dimetro de la polea separando los discos cnicos que la componen cambiando de esta forma la relacin de transmisin. Los equipos donde se instalan los motovariadores tienen la posibilidad de ser ajustados en un rango de velocidades desde 50 R.P.M. hasta 400 R.P.M. Hay algunas desventajas de este sistema, entre ellas se pueden destacar las siguientes: La velocidad no se puede ajustar con el equipo apagado, ya que es en movimiento que la correa se ajusta al cambio de dimetro de la polea motriz, esto impide que al realizar una parada el equipo se pueda arrancar a velocidad mnima para evitar daos a los componentes del sistema. Una solucin la ofrecen los acoples que se instalan entre la salida de sistema motriz y el eje del cabezal de rotacin de manera que estos puedan ser desacoplados para as variar la relacin de transmisin (velocidad) con el sistema girando en vaco. En sistemas de considerable potencia la asimetra del equipo tienden a flectar el cabezal, por lo cual es necesario fijar el equipo al piso con algn tipo de soporte, esta excentricidad tambin produce vibraciones que en algunos casos puede limitar la velocidad del equipo. La eficiencia del sistema se reduce al agregar un componente mecnico al conjunto. 6.2.3. Motorreductores. Generalmente en la prctica el rango de operacin de las BCP es de 40 a 350 R.P.M. Al girar los motores elctricos a una velocidad nominal y fija de aproximadamente 1800 R.P.M. (motores de 4 polos), es necesario contar con una caja reductora de una relacin de transmisin adecuada para llevar la velocidad angular del motor a
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velocidades mas cercanas a la requerida por la bomba, adems de ser el elemento que suministrar el torque exigido por el sistema. En cuanto al cambio de velocidad de operacin de la bomba (R.P.M.), la optimizacin de la produccin y la declinacin en la vida productiva de un pozo, hacen que se requiera de ajustes de esta variable; por lo tanto, y al ofrecer el motorreductor una velocidad constante, es necesario contar con un sistema que permita variar las R.P.M. de la bomba, para realizar esta tarea se utilizan los variadores de frecuencia. Para realizar una correcta seleccin del motorreductor, es necesario determinar con la mayor precisin posible el torque requerido en superficie a la mxima velocidad de rotacin esperada. Este torque depende del tipo de bomba, el diferencial de presin de la misma y el roce de las cabillas con el fluido en el eductor. Una vez conocido el torque, se selecciona la caja reductora cuya relacin de transmisin permita obtener la mxima velocidad de rotacin de diseo. Seguidamente se verifica que el torque mximo de la caja reductora sea mayor a requerido (en 10-20%, o un factor de servicio mayor a 1,2). Una clculo errneo del torque mximo puede traer como consecuencia daos irreparables para el equipo al trabajar con torques mayores a los de diseo, por otra parte es importante mencionar que en los sistemas de bombeo por cavidades progresivas, a mayor velocidad de bombeo mayor es el torque requerido (si se mantiene la misma bomba y se logra una mayor tasa de produccin), ya que el diferencial de presin a vencer por la bomba es mayor; mientras que el torque que resiste la caja reductora es constante. A continuacin se presenta a modelo comparativo aplicaciones con motovariadores (izquierda) y motorreductor (derecha). Estos diseos prevalecen en los pozos instalados con BCP en el occidente del pas.
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MOTOVARIADORES MOTO REDUCTOR EJE SOLIDO EJE HUECO
CABEZAL DE EJE SOLIDO
CABEZAL DE EJE HUECO
CABEZAL DE EJE SOLIDO
FIGURA N 15. Evolucin de los equipos de superficie. 6.2.4. Variadores de Frecuencia. Estos equipos son utilizados en conjunto con los motorreductores y con los equipos de polea-correa en los cuales la velocidad es constante (a menos que se cambie la caja reductora o la relacin de poleas) para brindar la flexibilidad del cambio de velocidad en muy breve tiempo y sin recurrir a modificaciones mecnicas en los equipos. El Variador de frecuencia rectifica la corriente alterna requerida por el motor y la modula electrnicamente produciendo una seal de salida con frecuencia y voltaje diferente. Al variar la frecuencia, varia la velocidad de rotacin ya que ambas son proporcionales, finalmente al varia la velocidad de operacin, varia la produccin. La gran ventaja de estos equipos esta representada por las funciones que brinda entre ellas se destacan: Ajuste de velocidad: Este equipos permite variar la velocidad en un rango ms amplio que los dems sistemas y en un tiempo relativamente muy corto.
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Ajuste de arranque y parada: Permiten el ajuste de las rampas de arranque y parada reduciendo los picos de corriente y controlando el torque en el sistema. Ajuste de torque: Se puede ajustar el torque de arranque para permitir arranque seguros, as mismo pueden mantener el torque a bajas velocidades. Entradas / Salidas analgicas y digitales: Estos equipos poseen puertos para seales analgicas y/o digitales de manera de captar alguna variable medida en el pozo o en el cabezal y sobre las cuales se tomar decisiones y acciones a nivel del programa interno del variador de frecuencia o generar una seal de salida. Facilita la optimizacin: La mayora de las acciones de campo (supervisin y control) se pueden ejecutar de manera remota. Se reduce la cantidad de equipos montados sobre el cabezal del pozo. Por otra parte, tambin existen algunas desventajas entre las que se pueden mencionar: Fragilidad de el equipos: Estos equipos continan mejorndose para las exigentes aplicaciones en campo (intemperie, altas temperaturas, humedad, polvo, corrosin, etc), por lo tanto algunas de las fallas presentadas por los mismos pueden estar asociadas a estos factores ambientales. Poca experiencia por parte de los operadores en este tipo de tecnologa (esto puede superarse con el adiestramiento adecuado). Generacin de armnicos que se realimentan en la lnea de suministro del fluido elctrico y que pueden causar daos en los generadores y en las lneas de transmisin. En los ltimos aos PDVSA ha trabajado en conjunto con los fabricantes / distribuidores de estos equipos de manera de mejorar la confiabilidad de los mismos. Muchos de estos variadores fueron adaptados de otras aplicaciones al sistema de bombeo por cavidades progresivas, sin embargo, algunos de ellos fueron diseados desde el comienzo para este trabajo. Por lo general, casi todos (quizs todos) los equipos tienen en comn las siguientes protecciones elctricas:
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Sobrecarga (sobrecorriente), subcarga, sobrevoltaje y bajo voltaje. Cortocircuito entre fase y fase, fase a neutro, las fases y tierra, en las salidas del variador y de las fuentes internas y en las salidas/entradas analgicas y digitales. Fallo o prdida de fase, falla interna. Sobretemperatura del motor y/o del variador. Sobretorque por rotor del motor bloqueado o atascamiento de los equipos de subsuelo. Lmites programables de velocidad (mnimo y mximo), limites de torque y rearmes automticos. Poseen pantallas de cristal lquido (LCD) con iluminacin nocturna con panel (o consola) desmontable. En estas pantallas se pueden leer las siguientes variables de operacin: Frecuencia de salida (Hz), velocidad de la bomba en R.P.M o SPM (para aplicaciones de bombeo mecnico), referencia de velocidad en RPM o SPM. corriente de salida (Amp), tensin en el bus de corriente continua en Voltios, potencia activa en HP o Kw, torque en Nw-mts o lbs-pie, tensin a la entrada y a la salida del variador (Voltios). Registro y presentacin de las ltimas fallas; (indicando en algunos equipos) fecha y hora de ocurrencia de las mismas, tiempo de servicio desde la puesta en operacin del variador, temperatura del variador y del motor y energa total consumida (Kw acumulados). Debido a su incapacidad para manejar agentes externos agresivos (como los comentados anteriormente), los variadores de frecuencia se instalan en gabinetes resistentes y robustos de uso intemperie (Nema 3R) con lmina calibre 12 M.S.G. (2,5 mm), protegidos con pintura epxica. Por lo general, el gabinete posee doble puerta donde la externa esta dotada de cierre en tres puntos (mnimo); goma de neopreno en todo el permetro, bisagras firmemente soldadas y no visibles, manilla robusta de uso exterior con previsin para candado y proteccin antivandlica, candado del tipo anticizalla, sistemas de ventilacin natural y en algunos casos forzada, algunos estn dotados de sistemas de calefaccin, etc. En sntesis, como equipo electrnico el variador de frecuencia debe de protegerse de manera de garantizar su integridad. Algunos variadores poseen cerramiento IP55 pero esto eleva significativamente el costo. A continuacin se presentan fotografas de algunos variadores de frecuencia utilizados para sistemas BCP.
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FIGURA N 16. Variadores de Frecuencia. A continuacin se presenta la comparacin tcnica accionamientos de superficie discutidos en esta seccin. de los
Sistema A basados en el uso de un motovariador y un tablero elctrico (MVM + TE) y el Sistema B integrado por un motorreductor con un variador de frecuencia (MR + VF). Sistema A MVM + TE Sistema B MR + VF
Mayores costos de
mantenimiento. Inventario de poleas y correas Requiere arrancador (alta incidencia de hurtos de componentes). Mayores puntos de falla. Para comunicacin remota, requiere de un sistema (hardware) adicional. Arranques y paradas bruscas. Las variables de operacin y control deben ser medidas con
Menores costos (operacin y
mantenimiento. Mayor vida til del motor elctrico No se requiere de arrancador Incluye facilidades de comunicacin. Permite arranques y paradas suaves. Las variables de operacin y control son mostradas en pantalla. Incluye registro de fallas.
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instrumentos adicionales. Difcil diagnostico de fallas (no incluye histrico de fallas). La rampa de aceleracin (o de desaceleracin) son manuales y no hay control de las mismas en caso de falla elctrica Ofrece para un mismo equipo rangos mas amplios para el ajuste de la velocidad
Optimiza el consumo de energa
(reduccin de un 30% o mas). Disminucin de niveles de ruido. No puede operar a baja frecuencia (requerira ventilacin Forzada o cambiar relacin de la caja reductora) Los equipos mantienen alineacin vertical eliminando vibraciones y pandeo del cabezal.
TABLA N 4. Comparacin Motovariador Vs. Motorreductor. 6.2.5. Equipos integrados de polea y correa. Estos equipos son utilizados principalmente en el Oriente del pas el fabricante ofrece principalmente cuatro modelos, de equipos de impulsin de poleas y correas para los pozos instalados con BCP, estos son accionados por motores elctricos, a gas, o por sistemas hidrulicos. Estos cabezales tienen capacidades desde 5,6 hasta 18 Toneladas de carga axial y desde 40 hasta 300 Hp de potencia. La Tabla siguiente resume las caractersticas principales de estos equipos.
VH-40HP 5,6T VH-100HP 18T VH-200HP 18T RH-100 18T
Mxima Carga Axial (Toneladas) Mxima Velocidad (r.p.m.) Tipo Lubricacin Capacidad de frenado (lb-pie) Potencia Mxima (Hp)
5,6 750
11,6 y 18 750
18 750
11 y 18 500
Aceite y Aceite Aceite Aceite Grasa No disponible en 2500 3500 3500 catalogo Hasta 300 200 Hp con 20 Hp Motor 100 Hp con Hp motores motores Elctrico combustin elctricos o 40 Hp Motor elctricos o y elctrico. hidrulicos. hidrulicos. Hidrulico. TABLA N 5. Equipos Integrados. Especificaciones.
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En la Figura N 17 se muestran estos cabezales.
VH-40HP
VH-100HP
VH-200HP
RH-100HP
FIGURA N 17. Equipos Integrados de polea y correas.

En Venezuela los mas utilizados son los cabezales VH-100HP, cuyas caractersticas principales son las siguientes: El sistema reductor de velocidad es un conjunto de poleas y correas, el eje impulsor es de tipo hueco para permitir el paso de una barra pulida de 1-1/4 o 1-1/2 (ver Figura N 18). El soporte del motor se atornilla a la brida del pozo de manera de transmitir el peso de a la misma, se elimina el esfuerzo de tensin en la T de produccin y se evita el riesgo de que se desenrosque el cabezal. El eje impulsor hueco est soportado por tres rodamientos de rodillos esfricos de gran capacidad (un rodamiento axial de empuje y dos rodamientos radiales). Todos son de autoalineados y lubricados con aceite (ver Figura N 18).
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EJE HEXAGONAL GRAPA EJE HUECO
BARRA PULIDA PRENSA ESTOPAS CONEXIN API
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
EJE HUECO RODAMIENTO RADIAL RODAMIENTO AXIAL RODAMIENTO RADIAL SELLO SUPERIOR SELLO INFERIOR MANGUITO SUPERIOR MANGUITO INFERIOR ANILLO RETENEDOR PION
FIGURA N 18.
Cabezal VH-100HP detalles de los rodamientos y componentes externos.
Rodamientos del cabezal. Los dos rodamientos inferiores, el axial y el radial, estn ubicados en el crter del cabezal en un bao de aceite lubricante. La vida til (L10) de los rodamientos es el tiempo esperado para que exista un 10% de probabilidad de falla del rodamiento. Por lo tanto, se trata de una nocin estadstica. La vida til se expresa en horas con la frmula siguiente: L10 = C x 1000000 P 60 n Donde: C = Carga axial mxima del rodamiento, indicado por el fabricante. P = Carga axial del rodamiento para el trabajo considerado. n = velocidad de rotacin para este trabajo. Freno de retroceso. En la zona inferior del crter, y externa a l, se encuentra montada una bomba hidrulica accionada por el eje de impulsin a travs de engranajes. Cuando el cabezal est operativo esta bomba provee el aceite necesario para la lubricacin del rodamiento radial superior. En una situacin de giro inverso (debido a
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un corte de energa elctrica, por ejemplo) la misma provee la presin requerida para accionar el freno de retroceso. La rotacin inversa est controlada por esta bomba y por un freno de disco (ver Figura N 19). El freno de retroceso es un disco integral, automtico y de manejo hidrulico. Est montado en el eje impulsor y tiene la capacidad para manejar conjuntos de alta potencias con bombas de gran tamao. La amplia superficie del disco asegura una dispersin adecuada del calor, an en el caso de frenado prolongado. El freno funciona automticamente tan pronto se inicia la contrarotacin. La velocidad de contra-rotacin se ajusta por medio de un botn en el circuito hidrulico.
DISCO Y ZAPATAS DE FRENADO
SISTEMA HIDRAULICO
FIGURA N 19. Cabezal VH-100HP. Detalles del sistema de frenado.

Prensa-estopas. Finalmente, el cabezal cuenta con una caja de prensaestopas cuya funcin es la de aislar el cabezal de los fluidos del pozo, en l gira la barra pulida. Contiene un juego de siete empaquetaduras mecnicas (cabulina) preformadas hechas de aramida, tefln o grfito. Esta combinacin resistente a los fluidos abrasivos, optimiza la vida del sello. Un anillo de ajuste sobre las empaquetaduras cie estas a la barra pulida y por lo tanto se utiliza para reducir las fugas por el prensa-estopas. Las posibles fugas son drenadas por una manguera
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hasta un envase. Detalle por favor la estructura del prensa-estopas en la Figura N 20.
1. 2. 3. 4. 5.
CUERPO TAPA ANILLO DE EMPUJE ANILLO LINTERNA ARAMIDA
6. 7. 8. 9.
GRAFITO ARAMIDA SELLO ORIFICIO DE ENGRASE
FIGURA N 20. Cabezal VH-100HP. Detalles del prensaestopas.

Entre las ventajas de este sistema se pueden mencionar las siguientes El mecanismo antirotacin libera el torque de una manera controlada lo cual es mas seguro que mantener los equipos de subsuelo sometidos a este esfuerzo. Al ser de eje hueco, se puede sacar el rotor de la bomba para circular / limpiar el pozo o corregir el espaciamiento si se requiere. Con un variador de frecuencia se obtienen las ventajas asociadas a este equipo abarcando un amplio rango de velocidades sin exponer en motor a operar a baja velocidad (no se requiere ventilacin forzada). En su contra tiene como desventaja la necesidad de disponer de un inventario de poleas, correas y accesorios.
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7. Caractersticas operativas de las BCP. Las caractersticas principales de las bombas de cavidades progresivas son su caudal (desplazamiento volumtrico) y su altura de descarga (head). Caudal o desplazamiento. Es el volumen de fluido que la bomba puede desplazar en determinado lapso de tiempo. Para estos equipos se expresa generalmente en unidades de barriles de fluido por da o metros cbicos por da a determinadas condiciones de velocidad (r.p.m.) y head. La mayora de los fabricantes refieren las capacidades de sus bombas en b/d (o m3/d) a 500 r.p.m. y 0 head; algunos otros, refieren la capacidad de sus equipos a 100 r.p.m. y 0 head. En forma unitaria, el desplazamiento es el volumen generado por la bomba a cero altura por una revolucin completa del rotor. Uno de los criterios es que por una vuelta de rotor el fluido avanza una distancia igual al paso de la bomba o lo que es lo mismo, la longitud de una cavidad (la definicin del paso de la bomba, varia de un fabricante a otro). El eje del estator y del Rotor, no son concntricos; las distancia perpendicular entre ambos ejes paralelos (una vez que el rotor se encuentre dentro del estator) se conoce como excentricidad de la bomba. La Figura N 21 muestra este concepto. Considerando que el rea del fluido en una seccin de la bomba es igual a 4DE (4 veces el dimetro por la excentricidad), el volumen de una cavidad sera 4DEP (el rea de la seccin por el paso de la bomba). Ejemplo, para una bomba de 3,5 cms de dimetro, 0,8 cms de excentricidad y un paso de 30 cms, el volumen por una revolucin sera 4(3,5)(0.8)(30) = 336 cms3, es decir, 2.113 x 10-6 bls.
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La Figura N 21. Geometra del Estator y del Rotor. A cero altura (0 head) el desplazamiento es directamente proporcional a la velocidad, por tanto, para una velocidad de 100 rpm el desplazamiento (en m3/dia) sera: Q = 336 x 10-6 m3 x 100 rpm x 1440 = 48,4 m3/dia. (nota: la constante 1440 corresponde a un factor de conversin de unidades).
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Altura de descarga (head). La altura de descarga o head de la bomba, es la capacidad de la misma para vencer la presin hidrosttica y transportar los fluidos hasta las instalaciones de superficie. El head se puede expresar de dos maneras; como presin propiamente dicha (lpc, bars, etc) o como altura de fluido (mts, pies, etc.). El head es funcin directa del nmero de etapas de la bomba. Una etapa se puede considerar como la longitud mnima que debe tener una bomba para generar la accin de bombeo; la longitud de una etapa es igual a la longitud de una cavidad. Cada etapa genera una presin diferencial en sus extremos, entre una cavidad y la siguiente de modo que la presin diferencial se incrementa de una etapa a la siguiente dentro de la bomba; por esta razn, la presin (o altura) de descarga es proporcional al nmero de etapa. La presin de descarga de una etapa varia de 70 a 100 lpc, segn los modelos de bombas y fabricantes, por ejemplo una bomba modelo 18.40-1500, est diseada para 1800 lpc de presin de descarga (la cifra al comienzo del modelo, esto es 18, significa que la bomba es de 18 etapas. Para el clculo de la presin diferencial en la bomba, se debe conocer la presin de entrada y salida de la misma, ambas deben ser calculas a las condiciones de produccin mxima esperada del pozo (no confundir con Qmax. para Ps = 0) la diferencia entre la presin de descarga y la presin de entrada a la bomba y la tasa de fluidos esperada son las variables a utilizar para la preseleccin de la misma.
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THP
LF
G1 PB G3
P2
CHP
ND
G2 H = PB - ND BOMBA
ARENA PRODUCTORA
P1
FIGURA N 22. Calculo de la presin en la bomba. As, DeltaP = P2 P1 (por favor, referirse a la figura que acompaa estas lneas). Donde: P1 P1 CHP G1xND G2xH = = = = Presin de admisin de la bomba. CHP + G1xND + G2xH Presin en el anular revestidor eductor. Presin ejercida por la columna gaseosa en el anular G1 es el gradiente del gas y ND es el nivel dinmico. = Es la presin ejercida por el fluido en el anular, G2 es el Gradiente del fluido y H es la altura alcanzada por el Mismo (H = Profundidad de Bomba Nivel dinmico). Presin de descarga de la bomba. THP + G3xPB + DP_Fr Presin de cabezal del pozo. Presin ejercida por los fluidos en el eductor. Diferencial de presin en el eductor por efecto de la viscosidad de los fluidos, la rugosidad interna del eductor y los acoples de la sarta de cabillas.
P2 P2 THP G3xPB DP_Fr
= = = = =
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Si en lugar de presin los clculos se realizan en unidades de altura (metros o pies) se hablara entonces de head. Es importante destacar la diferencia entre altura de la bomba y profundidad de asentamiento de la misma, una bomba con altura de 4000 pies instalada en un pozo de crudo muy viscoso, con presin de cabezal de 1500 lpc y profundidad de bomba de 2000 pies, es decir un 50% de la altura de la bomba, podra estar operando a mas del 100% de la capacidad de la misma. Factores que afectan el desempeo de la bomba. Los factores que tienen mas efecto sobre la eficiencia volumtrica o desempeo de la bomba son la velocidad de operacin y la altura (head) requerida. Por otra parte, una caracterstica que intrnsecamente est asociada a la eficiencia de la bomba en cuanto a su desplazamiento y a su capacidad para transportar los fluidos hasta la superficie es el grado de ajuste o apriete entre el elastmero y el rotor, esto se conoce como interferencia. La interferencia en una bomba de cavidades progresivas se define como la diferencia entre el dimetro del rotor y el dimetro menor de la cavidad del estator, esta garantiza que exista el sello entre las cavidades que permite la accin de bombeo. Cuando la bomba es sometida a una diferencia de presin entre su succin y su descarga, el fluido trata de romper este sello para regresar a las cavidades anteriores, lo cual se conoce como escurrimiento (o resbalamiento). Si la interferencia es muy pequea el sello se rompe fcilmente, lo cual produce un escurrimiento excesivo y una baja eficiencia volumtrica. El escurrimiento a su vez es funcin de la interferencia de la bomba a condiciones de operacin, del diferencial de presin en la bomba y de la viscosidad del fluido La Figura N 23 muestra la relacin entre head y resbalamiento para tres bombas de igual capacidad volumtrica pero de diferentes alturas. Ntese (para una misma bomba) que a medida que se incrementa el head, el resbalamiento es mayor. Tambin se puede
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concluir de este grfico, que entre mayor altura tenga la bomba, el escurrimiento es menor.
FIGURA N 23. Efecto de head en el escurrimiento. Finalmente cabe destacar que una baja interferencia originara un alto escurrimiento, pero una interferencia de operacin excesiva producir un torque de friccin muy alto que podra conducir eventualmente a la destruccin del estator (elastmero). A su vez existen factores que inciden directamente sobre la interferencia, entre los cuales destacan la temperatura de operacin, las caractersticas de los fluidos del pozo y la presin interna en la bomba. Temperatura de Operacin.- La temperatura origina una expansin trmica del elastmero y una expansin menos notable en el rotor metlico, lo cual incide directamente en la interferencia, y por ende, en la eficiencia de la bomba. Fluidos del pozo.- Incluso en el caso de hacer una adecuada seleccin del elastmero, considerando su compatibilidad (o incompatibilidad) con los fluidos del pozo, esto no significa que no se produzca Hinchamiento del elastmero por ataque qumico, este hinchamiento incrementa la interferencia de la bomba la cual pudiera llegar a ser excesiva (interferencia menores al 3% son aceptables).
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Aunque no es posible corregir el hinchamiento del elastmero una vez que el mismo tenga lugar, se cuenta con la flexibilidad de utilizar un rotores de dimetro transversal mas reducido (subdimensionados o undersize) y de esta manera reducir la interferencia. Otra caracterstica de los fluidos que se relaciona con la interferencia (aunque no la afecta directamente), es la viscosidad. La viscosidad est asociada realmente con el escurrimiento, ambas son inversamente proporcionales. Para fluidos muy viscosos se pueden utilizar menores interferencias. Presin interna en la bomba..- La presin en la bomba tiende a comprimir el elastmero deformando las cavidades aumentando el tamao de la mismas, disminuyendo as la interferencia. Este efecto se conoce en la literatura como Compression Set.
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8. Clasificacin de las Bombas de Cavidades Progresivas. Existen diversos criterios con base a los cuales se pueden clasificar las bombas de cavidades progresivas. Una primera clasificacin las divide en bombas industriales (son bombas horizontales) las cuales abarcan un gran rango de aplicaciones, como por ejemplo son utilizadas en el agro, en procesamiento de alimentos, en plantas de tratamiento de agua, etc. La descripcin de estas bombas se encuentran fuera del alcance de este trabajo. Bombas para aplicaciones petroleras desde extraccin de hidrocarburos hasta recuperacin de lodos de perforacin y transferencia de fluidos cidos. En este documento se han presentado las bombas de cavidades progresivas destinadas a la extraccin de petrleo y gas, en este contexto, se pueden clasificar las bombas como: Bombas Bombas Bombas Bombas Bombas Bombas Tubulares Tipo Insertables de geometra simple Multilobulares. de para alto caudal de gran altura.
Bombas Tubulares. Este tipo de bombas el estator y el rotor son elementos totalmente independientes el uno del otro. El estator se baja en el pozo conectado a la tubera de produccin, debajo de el se conecta el niple de paro, anclas de torque, anclas de gas, etc; y sobre el se instala el niple de maniobra, niples X, y finalmente la tubera de produccin. En cuanto al rotor, este se conecta y se baja al pozo con la sarta de cabillas. En general esta bomba ofrece mayor capacidad volumtrica, no obstante, para el reemplazo del estator se debe recuperar toda la completacin de produccin. Bombas tipo Insertable. Poco utilizadas en Venezuela, su uso se prevaleci en los pozos de Occidente (Costa Oriental del Lago de Maracaibo). En este tipo de bombas, a pesar de que el estator y el rotor son elementos independientes, ambos son ensamblados de manera de ofrecer un conjunto nico el cual se baja en el pozo con la
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sarta de cabillas hasta conectarse en una zapata o niple de asentamiento instalada previamente en la tubera de produccin. Esta bomba tiene el inconveniente de ofrecer bajas tasas de produccin (ya que su dimetro est limitado al dimetro interno de la tubera de produccin) pero ofrece la versatilidad de que para su remplazo no es necesario recuperar la tubera de produccin con el consiguiente ahorro en tiempo, costos y produccin diferida. Nominalmente se encuentran bombas tipo insertables con capacidades de hasta 480 B/d (a 500 r.p.m. y cero head) y para 2800 psi (bombas 9.35-500IM y 28.20-55IM). Al igual que en la bombas tubulares, las capacidades, geometras, diseos, etc., dependen del fabricante.
TUBERIA DE PRODUCCION SOBRE DE CABILLA
SELLO SUPERIOR
ESTATOR
ROTOR
CAMISA BOMBA
EMPACADURAS DE FRICCION
MECANISMO ANTIGIRO
NIPLE DE ASENTAMIENTO
FIGURA N 24. Bomba tipo Insertable ensayadas en los pozos de la Costa Oriental de Lago de Maracaibo.
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FIGURA 25. Otro diseo de Bomba tipo insertable. Bombas de geometra simple. Son aquellas en las cuales el nmero de lbulos del rotor es de uno, mientras que el estator es de dos lbulos (relacin 1x2). Son las presentadas en este trabajo Bombas Multilobulares. A diferencia del las bombas de geometra simple, las multilobulares ofrecen rotores de 2 o mas lbulos en Estatores de 3 o mas (relacin 2x3, 3x4, etc.). Estas bombas ofrecen mayores caudales que sus similares de geometra simple. Tericamente estas bombas ofrecen menor torque que las bombas de geometra simple, adicionalmente, considerando el mismo dimetro, las bombas multilobulares ofrecen mayores desplazamientos volumtricos lo cual sera una oportunidad para obtener bombas insertables de mayor tasa. Diversos fabricantes como Kudu, Weatherford, Robbins Myers, Netzsch, ofrecen bombas tipo multilobulares, no obstante para el momento de elaborar este documento, no se cuenta en Venezuela con experiencias exitosas de esta tecnologa. A continuacin (Figura N 26) se presentan esquemticamente diversas geometras y una seccin transversal de una bomba multilobular con relacin 5x6.
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RELACION
3x4
2x3
1x2
RELACION 5x6
FIGURA N 26. Bombas de diversas geometras. Las bombas serie ML son bombas multilobulos; por ejemplo el modelo 840ML1500 (4 de dimetro) ofrece 840 m3/dia (5300 b/d) @ 500 r.p.m. y 0 head (cero altura o presin que vencer). Bombas de Alto Caudal . Cada fabricante ofrece bombas de alto desplazamiento o alto caudal, el desplazamiento viene dado principalmente por el dimetro de la bomba y la geometra de las cavidades. Hay disponibles comercialmente bombas de 5 modelo 1000TP1700; estas son bombas tipo tubular (TP) de 1000 m3/dia (6300 b/d) @ 500 r.p.m. y 0 head; bombas 22.40-2500 con desplazamientos de hasta 2500 b/d a 500 r.p.m. y 0 head y de 3200 b/d en los modelos CTR, los cuales se detallaran mas adelante en este manual (bomba modelo 10.CTR-127). Se debe recordar que al hablar de desplazamiento se debe considerar el volumen que ocupa el gas en la bomba, as, los 3200 b/d de la ltima bomba comentada, contemplan petrleo, agua y gas. Bombas de gran altura (head). Como se mencion en el punto N 7, la altura de la bomba es su capacidad para transportar los fluidos desde el fondo del pozo hasta la superficie, lo que se traduce en profundidades de asentamiento de bombas o en diferenciales de presin a vencer.
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En Venezuela se han instalado equipos a mas de 7500 pies en el campo Boscn y hay reportes de hasta 9800 pies en el Ecuador. Nominalmente y segn catalogo, se encuentran bombas con capacidades de levantamiento de 12000 pies, 5200 lpc (bomba 120N95). Suponiendo una BCP de determinadas dimensiones (dimetro y longitud) el fabricante puede disear las cavidades de manera de ofrecer el mayor volumen posible, para lo cual, la bomba tendr relativo poco nmero de cavidades pero sern de relativo gran tamao -ya que cada una de las cuales debe transportar la mayor cantidad de fluido posible-; esta caracterstica obliga a sacrificar disponibilidad en head (altura de levantamiento) ya que como se mencion en el apartado n 7 de este documento, el nmero de cavidades determina la presin a soportar por la bomba. Tomando nuevamente la bomba supuesta en el punto anterior, si el fabricante desea maximizar el head de la bomba, debe disearla de manera de contener el mayor nmero de cavidades posible, para lo cual tendra que reducirse el tamao volumtrico de las mismas mermando as su capacidad de desplazamiento. Estos es caracterstico de estas bombas, si se requiere mayor tasa se debe sacrificar capacidad de levantamiento y viceversa. La figura 26, mostrada a continuacin, asume bombas de la misma serie (mismo dimetro del rotor, misma excentricidad y misma longitud del estator), pero con capacidades diferentes en cuanto a desplazamiento volumtrico y head. Detalle las geometras de los rotores. La foto de la figura 27 ilustra los conceptos expuestos anteriormente, rotores con valles mas suaves y largos pertenecen a bombas de mayor volumen; rotores con valles y crestas mas cercanas representan mayor nmero de etapas por unidad de longitud y por ende, mayor altura de descarga o head.
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MAYOR HEAD MAYOR TASA
FIGURA N 27. Geometra de los rotores y su relacin con las capacidades de la bomba.
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9. Nomenclatura de las B.C.P. segn los fabricantes. En general los fabricantes han desarrollado nomenclaturas que reflejan la capacidad hidrulica de las bombas, presentando por ejemplo el caudal terico (desplazamiento volumtrico) para 500 ( 100) R.P.M. y la altura hidrulica (o Head) mximo de operacin. A continuacin se presenta la nomenclatura de las bombas de cavidades progresivas de subsuelo para distintos fabricantes. Fabricante Francs Tipo de bomba Geometra simple Ejemplo 60TP1300 Significado 60 = tasa de 60 m3/d a 500 r.p.m. y 0 head. TP = Tubing Pump (bomba tipo tubular) 1300 = altura mxima (Head) en metros de agua. Igual a la anterior, la diferencia est en el tipo de geometra. ML significa Multi Lobular 18 = bomba de 18 etapas o 1800 lpc de diferencial mximo de presin. 35 = dimetro del rotor en milmetros. 1500 = tasa mxima expresada en barriles, a 500 r.p.m. y 0 head. Igual a la anterior excepto que esta es una bomba tipo insertable con zapata de anclaje modificada (IM)
Multilobulares 840ML1500
Brasileo
Tubulares
18.40-1500
Insertables
18.35-400IM
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Fabricante Brasileo
8 = Presin mxima en Mpa CTR = Bomba de espesor de Elastmero constante (Constant Thickness Rubber). 32 = tasa de 32 m3/d a 100 r.p.m. y cero head. CTR 8-CTR-32IM Igual a la anterior Insertable excepto que modelo es una bomba CTR tipo insertable con zapata de anclaje modificada (IM) Norte Geometra 60N095 60 = 60x102 head Americano simple mximo en pies de (USA) agua (6000 pies) 095 = tasa en b/d a 100 r.p.m. y 0 head. Canad (2) Geometra 40-200 40 = 40x102 head simple mximo en pies de agua (4000 pies) 200 = tasa en b/d a 100 r.p.m. y 0 head. TABLA N 6. Nomenclatura de las BCP segn el fabricante. Notas: (1) Las bombas CTR sern discutidas mas adelante. (2) Es posible que estas bombas actualmente nomenclatura diferente o estn descontinuadas.
Tipo de Ejemplo bomba CTR Tubular 8-CTR-32 (1)
Significado
presenten
Ntese que cada fabricante utiliza su propia nomenclatura, debido a esto, se form un grupo internacional formado principalmente por fabricantes de BCP quienes trabajaron en la elaboracin de las normas ISO WD 15136 que, entre otras cosas, trataron de homologar las especificaciones para las BCP de subsuelo. Algunos fabricantes incluye en sus catlogos la nomenclatura homologada.
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10. Seleccin de los Equipos (diseo). Antes de comenzar a disear un mtodo de produccin, es de suma importancia contar con todos los datos necesarios para ello y los mismos deben de ser del todo confiables a fin de garantizar el diseo adecuado, en este punto hay que destacar que no existe una solucin (o diseo nico) y que la misma depende de diversos factores tcnico econmicos incluyendo las polticas de explotacin del yacimiento. Existe una diversidad de ecuaciones, tablas, nomogramas, etc, para el diseo o seleccin de los equipos; no obstante, muchos de estos recursos fueron elaborados bajo determinadas suposiciones, las cuales no siempre reflejan la realidad del campo. En algunas oportunidades se cuenta con factores de ajuste para corregir los resultados obtenidos de las grficas, no obstante, los mismos arrojan resultados aproximados y en algunas oportunidades dichos factores no se han desarrollado. Ejemplo de lo anteriormente expuesto lo representan las curvas de capacidad de las bombas, las cuales fueron diseadas para fluidos de muy baja viscosidad (agua), consideran fluidos monofsicos (desprecian el gas a manejar por la bomba), los nomogramas para el clculo de la carga axial en los cabezales no consideran el efecto de los dimetros de las cabillas en la presin ejercida sobre el rotor de la bomba y por ende en la carga axial a soportar por el cabezal, igualmente no se considera geometra del pozo para predecir los puntos de contacto de las cabillas con la tubera de produccin etc. Un diseo manual puede ser desarrollado como una aproximacin y solo debe ser realizado de esta manera luego de tener un conocimiento completo de todos los factores o variables que intervienen en la dinmica del sistema pozo-completacin y contar con estadsticas del desempeo de los equipos correctamente diseados e instalados en el campo; an as, bajo determinadas condiciones tales como: alta relacin gas liquido, crudos muy viscosos, pozos de alto caudal, profundidades considerables de asentamiento de bomba, pozos desviados u horizontales, etc., repercuten en comportamientos complejos desde el punto de vista hidrulico y mecnico, adems imposibilitan realizar diversas sensibilidades en tiempos razonables, sobre todo considerando el gran dinamismo de las operaciones petroleras.
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Para solventar lo anteriormente expuesto, se han desarrollado numerosos programas comerciales de computo (software), los cuales incluyen sofisticados y complejos algoritmos de calculo para predecir comportamientos multifsicos, mecnicos e hidrulicos en el pozo. La figura 28 muestra el formulario de datos del pozo (yacimiento, completacin, facilidades de superficie, etc) requeridos por uno de estos programas.
FIGURA N 28. Programa para seleccin de equipos BCP. En los siguientes puntos se expondr un conjunto de observaciones a tener en mente a la hora de realizar el diseo de un sistema de bombeo por cavidades progresivas para finalmente presentar un ejemplo, no sin antes insistir en la necesidad de utilizar los programas disponibles con la finalidad de obtener resultados precisos. Para la utilizacin de estos programas se hace necesario conocer los datos del yacimiento, caractersticas de los fluidos, datos mecnicos del pozo y datos de superficie.
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Para la adecuada seleccin de los componentes de subsuelo se hace necesario tener presente las presentes recomendaciones: Seleccin y profundidad de la bomba. Para la seleccin de la bomba se hace necesario conocer el comportamiento de afluencia del pozo, para lo cual es necesario contar con las presiones estticas y fluyentes (o niveles estticos y dinmicos), la respuesta de produccin en concordancia con la(s) presin(es) fluyente(s), la presin de burbujeo, etc. Una vez construida la IPR del pozo se debe considerar que la tasa mxima para Ps = 0 es una medida de la capacidad del pozo, sin embargo en la prctica la mayor tasa que podra obtenerse depende de la profundidad de asentamiento de la bomba y la sumergencia. Tambin es posible tomar la profundidad de asentamiento de la bomba (PB) como datum, referir las presiones a esta magnitud y construir la IPR a profundidad de la bomba. Es necesario calcular la tasa de gas libre (en barriles diarios) y la tasa de agua, ambos a la profundidad de la bomba (PB). El caudal total a manejar por la bomba ser la suma de las tres tasas, petrleo, agua y gas. Con las ecuaciones presentada en el punto 7. de este documento, se puede estimar el diferencial de presin en la bomba o el head. Conociendo estas variables y utilizando las curvas tipo de las bombas (suministradas por los fabricantes), se puede determinar la velocidad de operacin y los requerimientos de potencia en el eje de impulsin. Posteriormente se determina la necesidad de utilizar anclas de gas, los grados y dimetros de las cabillas y de la tubera de produccin y finalmente los equipos de superficie, el cabezal de rotacin y el accionamiento electro-mecnico.
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A manera de ejemplo, considere el siguiente ejercicio: Datos: Profundidad mxima de Bomba: Nivel esttico: Nivel dinmico: Produccin petrleo para 2645 pies: Produccin agua para 2645 pies: Gradiente esttico en el anular: Gradiente dinmico en el anular: Gradiente de los fluidos en el eductor: Presin en cabezal tubera prod.: Presin en cabezal revestidor: Diferencial de presin en el eductor: Velocidad mxima: 3200 pies 1000 pies 2645 pies 80 b/d 20 b/d 0,373 lpc/pie 0,370 lpc/pie. 0,425 lpc/pie 100 lpc 0 lpc 240 lpc 250 r.p.m.
Consideraciones: - Desprecie el volumen de gas en el anular. - Considere viscosidad muy baja (1 cps) - Asuma tasa de gas en la bomba, despreciable (RGP/RGL muy bajas) - Utilice ecuaciones para IP constante. - Considere un factor de seguridad para el head de 20%
Calcular: - Tasa de produccin (considere una sumergencia de 200 pies). - Presin / head en la bomba. - Seleccionar bomba. - Velocidad de operacin - Dimetro de cabillas - Potencia en el eje - Torque - Carga axial en el cabezal - Vida til de los rodamientos - Seleccionar modelo de cabezal
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Sustituyendo los valores en la figura n 5 (punto 5), se obtiene la Figura N 29.

100 lpc
LF
DeltaP eductor = 240 lpc/pie. 3200
0 lpc 0,425 lpc/pie lpc/pie
2645 1000
P2
0,370 lpc/pie lpc/pie BOMBA
H = 555
ARENA PRODUCTORA
P1
FIGURA N 29. Ejemplo de diseo/seleccin de equipos Calculo de la tasa de produccin. Utilizando la ecuacin de IP constante, obtendremos (en la bomba): IP = Q / (Ps Pwf) Ps = 0,373 lpc/pie x (3200 1000) pies = 821 lpc Pwf = 0,370 lpc/pie x (3200 2645) pies = 205 lpc IP = 100 b/d / (821 205) lpc = 0,162 b/d /lpc Qmx = IP x Ps = 0,162 b/d /lpc x 821 lpc = 133 b/d Considerando una sumergencia de 200 pies en la bomba el nivel dinmico a estas condiciones de operacin seria de 3000 pies (3200-200) y la Presin fluyente sera = 0.3700 lpc/pie x (3200 3000) pies = 74 lpc (es muy baja, pero se debe recordar que es un ejemplo). Finalmente la tasa para un nivel dinmico de 3000 pies es de: Q = IP x (Ps Pwf) = 0,162 b/d /lpc x (821 74) lpc = 121 b/d.
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Considere 120 b/d = 19 m3/d. Calculo de la presin en la bomba. DeltaP = P2 P1 P1 = CHP + G1xND + G2xH = 0 + 0 + 0,370x(3200-3000) = 74 lpc P2 = THP + G3xPB + DP_Fr = 100 + 0,425x3200 + 240 = 1700 lpc DeltaP = 1700 74 lpc = 1626 lpc x Fs = 1951 lpc Head = 1626 lpc / 0,433 lpc/pie = 3755 pies x Fs = 4506 pies. Se trabajar con 1950 lpc 4500 pies (1372 mts). Para este ejemplo se utilizar las curvas incluidas en el Anexo N 5. Con un head de 1370 mts se pueden revisar las bombas de la serie TP2000; estas son: 30TP2000; 80TP2000; 60TP2000; 120TP2000; 180TP2000 y 430 TP2000. Considerando cada una de ellas (Ver curvas en el Anexo N 5), se obtienen los siguientes resultados. Bomba 30TP2000 80TP2000 60TP2000 120TP2000 180TP2000 430TP2000 Dimetro (pulg.) B/D (100 r.p.m. r.p.m. para 120 y 0 head) b/d y 1950 lpc 2-3/8 2-3/8 2-7/8 3-1/2 4 5 34 100 83 151 226 542 400 145 175 110 75 50
Se aprecia que todas las bombas, excepto la 30TP2000, cumplen con el criterio de velocidad de operacin menor a 250 r.p.m. (criterio de diseo). Las bombas 60, 80 y 120 TP2000 trabajaran a velocidades razonables y sus dimetros son de 2-3/8, 2-7/8 y 3-1/2. Los modelos 180 y 430TP2000 no se justifican (grandes dimetros, equipos mas costosos, etc.)
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Revisando las especificaciones de las tres bombas pre-seleccionadas se obtienen requerimientos de potencias en el eje del impulsor de: 60TP2000; 5,0 Kw = 6,7 Hp 80TP2000; 5,5 Kw = 7,3 Hp 120TP2000; 5,5 Kw = 7,3 Hp Ntese que los requerimientos de potencia en el eje del impulsor son similares, por tanto, la velocidad y la potencia no constituyen restricciones para descartar ninguno de los modelos. Un criterio de seleccin importante lo constituye el dimetro del forro o revestidor donde se colocar la bomba. Suponiendo que las tres puedan mecnicamente ser instaladas en el pozo, se seleccionar la bomba 80TP2000 para disponer de cierta capacidad de reserva en caso de que el pozo responda con mayor produccin. La bomba 80TP2000 puede instalarse en el pozo con tubera de 2-3/8 o 2-7/8. Asumiremos tubera de 2-7/8. Torque requerido por el sistema y dimetro de la sarta de cabillas. El torque del sistema est compuesto de dos elementos: El Torque hidrulico, el cual es la fuerza necesaria para levantar el fluido y es funcin del desplazamiento de la bomba y de la altura hidrulica. Y el Torque debido a la friccin de la sarta de cabillas girando en el fluido, este es funcin de la velocidad de rotacin, el dimetro y longitud de la sarta de cabillas (profundidad de la bomba), el rea del espacio anular entre las cabillas y la tubera de produccin. En el caso de fluidos de baja viscosidad el Torque por friccin es despreciable y por lo tanto el torque total es igual al torque hidrulico y el mismo es independiente de la velocidad de rotacin. Ejemplo de baja viscosidad son los pozos que producen con altos cortes de agua o de gravedades API elevadas (crudos livianos). En estos casos, se puede utilizar el grfico de la siguiente pagina; con base a este se obtiene que dimetro mnimo de cabillas a utilizar en
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nuestro ejemplo es de 3/4 pulg. Observe que este grfico solo aplica para cabillas grado D y para fluidos de baja viscosidad, es decir que el diferencial de presin en la tubera de produccin sea despreciable (se debe recordar que en este ejemplo, este diferencial es de 240 lpc.). Aqu se presenta uno de los problemas mencionados inicialmente sobre la aplicabilidad de los nomogramas, adicionalmente, si las cabillas son re-utilizadas, se tendra que recurrir a factores de seguridad pocas veces implcito en los nomogramas. Finalmente, se debe comentar que si la viscosidad es elevada el torque por friccin deja de ser despreciable y en casos extremos puede llegar a constituir un componente importante, inclusive crtico, del torque. En estos casos, las formulas para calcular el esfuerzo en las cabillas son muy complejas y no es posible resolver el problema grficamente, tenindose que recurrir a programas de computacin. Con el propsito de continuar nuestro ejemplo, considerando el head calculado de 1372 mts. y una bomba modelo 80TP2000, segn en nomograma en referencia (Figura N 30 , Anexo N 6) se podran utilizar cabillas de 3 / 4. Ya que la tubera es de 2-7/8 se podra elegir una sarta de cabillas (usada) de 7/8 grado D o ahusada de 3/ 4 y 7/8. Supondremos sarta completa de 7/8.
FIGURA 30. Nomograma para seleccin de las cabillas.
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De igual soportar siguiente relaciona
manera, para el clculo de la carga axial que debern los rodamientos del cabezal de rotacin se utilizar la grfica (ver Figura N 30 y Anexo N 7). La misma las siguientes variables:
Profundidad de la bomba Dimetro de las cabillas Altura total (o head) Serie (dimetro) de la bomba.
FIGURA N 31. Nomograma para el clculo de carga axial. La carga axial es la suma de dos componentes: El peso aparente de la sarta de cabillas en el fluido, el cual es funcin de: La longitud de la sarta (profundidad de la bomba) El dimetro (o el peso lineal) de las cabillas. El peso ejercido en el rotor por la altura hidrulica, el cual es funcin de: La altura hidrulica. La serie de la bomba (en rea neta entre las cabillas y el rotor).
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La altura hidrulica ejerce su presin en el rotor de la BCP, como lo hace en el pistn de la bomba mecnica. El peso aparente de la sarta de cabillas vara levemente segn el peso especifico del fluido. Sin embargo estas variaciones de peso son despreciables en comparacin con la carga axial total. Por lo tanto y con el fin de simplificar, este peso se puede calcular tomando el peso especifico del fluido igual a 1 gr/cm3. Esto es lo que se ha considerado para disear la grfica anterior. Esta grfica consta de tres partes o zonas: La zona izquierda permite determinar el peso propio de la sarta (Fr). La zona derecha se utiliza para determinar el empuje ejercido por la altura hidrulica en el rotor (Fh). La zona central en la cual se suman los dos componentes. Con los datos del ejemplo: Profundidad de bomba = 3200 pies. Dimetro de cabillas = 7/8 Fr = 3500 daN Altura = 4500 pies Bomba serie 2-3/8 Fh = 1000 daN Carga axial = 4500 daN =10115 lbs. = 4,6 Tn Con la carga axial y la velocidad de rotacin se utilizan las curvas de los rodamientos de los cabezales de rotacin y en funcin del cabezal elegido, se puede calcular el tiempo de vida. La seleccin final debe considerar el factor econmico ya que elegir un cabezal con rodamientos para servicio pesado para operar a baja velocidad y baja carga podra durar mucho tiempo, pero estara subutilizado. Seleccionando el cabezal de rotacin modelo AV1-9-7/8, con 4,6 Tn de carga axial y girando a 145 r.p.m., se obtiene una duracin mayor a las 100 Mhoras (mas de 11 aos). Ver Figura N 32
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FIGURA 32. Curva L10 cabezales de 9000 lbs Suponiendo ahora un cabezal modelo VH-100 con rodamientos de empuje estndar, se obtendra una duracin de 600 Mhoras o sea casi 70 aos (Ver Figura N 33 y Anexo N 8)
FIGURA 33. Curva L10 cabezal de 33.000 lbs.
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Finalmente el diseo es el siguiente: Bomba modelo 80TP2000 instalada a 3200 pies. Tubera de 2-7/8 con cabillas de 7/8. Velocidad de operacin 145 r.p.m. Cabezal de rotacin de 9000 lbs La potencia del motor depender del equipo de superficie a utilizar, estos es, motovariador, moto reductor o equipos de poleas y correas. La potencia en el eje es de 7,3 Hp El torque del sistema 264 lbs-pie. En cuanto al clculo de la carga axial y la seleccin del cabezal de rotacin se incluye en este trabajo (Ver Anexo N 9, Drivehead Ratings. Technical Letter), una interesante nota tcnica para su consideracin. Se debe mencionar que este es un ejemplo sencillo de calculo, con la finalidad de mostrar la metodologa en general ya que, tal y como se ha expuesto anteriormente, para casos complejos, es necesario recurrir a modelos y algoritmos que tratan de representar el comportamiento real en el pozo de una manera ms exacta. En el Anexo N 10 se incluyen nomogramas adicionales para facilitar las aproximaciones manuales, entre los cuales se encuentran nomogramas para correcciones de viscosidad en funcin de la temperatura, para calcular la presin en el punto de burbujeo, etc; adicionalmente se anexan factores de conversin de uso frecuente. Por ltimo, se presentan una serie de consideraciones a tener presente durante el diseo de un sistema BCP. Disponer del registro (o perfil) del pozo es importante para determinar los gradientes de presin y la capacidad de levantamiento de la bomba. Esta informacin tambin afecta otras decisiones, tales como la posicin de asentamiento de la bomba, y la colocacin de centralizadores de cabilla. Conocer la completacin mecnica del pozo es muy importante para determinar la colocacin de la bomba o del ancla de gas, sobre todo en aquellos pozos con forro ranurado y empaque con grava.
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La historia de produccin de arena del pozo es un elemento de decisin importante al momento de determinar la profundidad de colocacin de la bomba. Por ejemplo, en un pozo completado en una zona con historia de alta produccin de arena, es conveniente colocar la bomba a menor profundidad (sobre el tope de las arenas productoras) y probablemente colocar una cola o tubo de barro mas largo. En general, entre ms baja se coloque la bomba ms alto es el caudal que se podr alcanzar, pues es posible lograr menores presiones de fondo fluyente, y probablemente una mejor eficiencia volumtrica. Sin embargo al bajar la bomba se puede incrementar la arena manejada por el sistema, la cual aumentar el nivel de abrasin, perjudicando as la vida til de los equipos de subsuelo. En caso de no contar con una medicin de la presin de cabezal, es necesario conocer la geometra de la lnea de flujo para estimar los cambios de presin entre la estacin y el cabezal por elevacin y la prdidas por friccin. Las curvas de catlogo son representaciones del comportamiento promedio de las bombas utilizando generalmente agua (viscosidad de 1 CP) y un rotor estndar, es recomendable ensayar en un banco de pruebas la bomba, una vez adquirida esta, con el rotor seleccionado y construir la curva real comparndola con la del catlogo; esto es importante tanto antes de instalar la bomba en el pozo, como parte del protocolo de pruebas una vez recuperada la misma para determinar su posible reutilizacin. En la siguiente figura se ilustra el desempeo terico (curva roja) y real (curva vende) de una bomba 3TP1300.
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450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 100 200 300 400 500
Caudal
Velocidad
FIGURA 34. Curvas real y promedio de una BCP. Para la seleccin del dimetro de la tubera de produccin es necesario considerar en primer lugar el esquema de produccin (por el eductor o por el anular). En el caso de produccin por el espacio anular se puede usar una tubera ms pequea, pero debe asegurarse que exista espacio suficiente en el tubo inmediatamente por encima de la bomba para absorber el movimiento excntrico del rotor, especialmente a nivel del acople. Cabe destacar la importancia de corroborar que todos los elementos a bajar por el interior de la tubera de produccin, tengan un dimetro externo que lo permita y un espacio adicional para considerar la utilizacin de pescantes. En algunos casos el dimetro de la hlice del rotor (D+2E) es mayor que el cuello o conector de este con la sarta de cabillas, as que se debe tener presente esta medida a la hora de seleccionar los niples, botellas, tuberas y cualquier elemento que se coloque sobre la bomba. Por ejemplo, la en la bomba 15TP1200 prevalece el dimetro del conector ya que es de 1.25 y D+2E es de 1.39; mientras que en la bomba 430TP2000, prevalece D+2E con 2.91 vs 2.26 del conector. Al momento de disear la sarta de cabillas es posible emplear sartas ahusadas, pero en general la componente mayor del esfuerzo soportado por la cabilla se debe al torque producido en la
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bomba, por lo tanto la mejora que se observa en el tramo superior, al reducir el peso de la sarta, no compensa la reduccin de resistencia asociada a la reduccin de dimetro del tramo inferior. En crudos de alta viscosidad, el rea de flujo entre los acoples de cabilla y la tubera de produccin puede ser crtica. Ntese que si se sobredimensiona el dimetro de las cabillas, tambin se reduce el espacio anular entre los acoples y la tubera, lo cual produce un aumento de la presin de descarga de la bomba y por lo tanto un aumento del torque hidrulico. En casos donde las prdidas por friccin sean relevantes es aconsejable el uso de acoples reducidos (slim hole couplings) o cabillas continuas. La eficiencia volumtrica de las BCP, al igual que la de otros tipos de bombas, es afectada de manera significativa por la presencia de gas libre. Es por ello que en los casos donde se espera tener fracciones de gas significativas a la entrada de la bomba, se recomienda invertir esfuerzos en la separacin de gas. Las propiedades fsico qumicas del crudo y el gas son de gran importancia para determinar la concentracin de aquellos componentes que atacan los elastmeros en el lquido son los aromticos y asfaltenos y en el gas el CO2 y el H2S. En el caso particular de crudos pesados y extrapesados, muchas veces se presenta el fenmeno de la espumosidad del crudo, mediante la cual el gas se encuentra disperso en forma de pequeas burbujas dentro del crudo, confirindole al fluido una movilidad muy por encima de lo esperado para las altas viscosidades de este crudo y una densidad bastante menor a la del lquido. Lo contrario ocurre con la formacin de emulsiones, en cuyo caso las cadas de presin suelen estar muy por encima de las correspondientes a la viscosidad del crudo. Para realizar una correcta seleccin del moto-reductor, es necesario contar con el torque requerido en superficie a la mxima velocidad de bombeo esperada. Este torque depende del tipo de bomba, el diferencial de presin en la misma y del roce de las cabillas con el fluido en el eductor. Una vez conocido el torque, se selecciona la caja reductora cuya relacin de transmisin permita obtener la mxima velocidad de rotacin esperada para la sarta. Seguidamente se verifica que el torque mximo de la caja reductora sea mayor a requerido en un 10 20%.
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No existe una solucin nica para un diseo BCP, la idea es elegir la mas adecuada dependiendo de las polticas o criterios que se manejen tales como mayor produccin, rentabilidad, estandarizacin, soporte del suplidor de los equipos (asesora post venta), etc. La seleccin del elastmero y del rotor es de suma importancia ya que de ellos depender la magnitud de la interferencia y por ende la eficiencia de la bomba. La tabla siguiente muestra las caractersticas generales de los Elastmeros utilizados en las BCP, no obstante para ser mas asertivo en la seleccin, es necesario realizar pruebas de compatibilidad de los materiales con los fluidos del pozo recreando en lo posible el ambiente (presin, temperatura, presencia de gas, etc) en el cual se encontrar operando el material elastomrico. Las muestras vrgenes de Elastmeros (probetas) una vez envejecidas, deben ser sometidas al conjunto de ensayos mecnicos para determinar como se afectan sus propiedades mecnicas al entrar en contacto con los fluidos del pozo. Un elastmero no debera presentar variaciones en sus propiedades mecnicas, mayores a las siguientes: Propiedad Hinchamiento Variacin 3-7 % [3% utilizar un rotor estndar; 3-7% rotor subdimensionado; > 8% descartar ese elastmero]. Elongacin +/- 20% [envejecida virgen]. Resistencia Tensil +/- 20% [envejecida virgen]. Dureza Shore A +/- 10 ptos. [envejecida virgen]. Resistencia a la fatiga > 55 Mciclos. [envejecida] En una buena prctica elaborar grficos o curvas que muestren las propiedades mecnicas en funcin del tiempo de envejecimiento, las Figuras N 35 y 36 muestran las variaciones en cuanto a hinchamiento y dureza para diversos tipos de elastmeros.
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% HINCHAMIENTO
0 0 DAS TRANSCURRIDOS 15
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204
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FIGURA N 35. Curvas de Hinchamiento.
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90,00 80,00 70,00 DUREZA (Shore A) 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 0 DAS TRANSCURRIDOS 15
199
204
159
194
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FIGURA N 36. Curvas de Dureza. Esto resumen a muy grandes rasgos la metodologa a emplear para la pre-seleccin de un elastmero, la misma es aproximada ya que lo ideal sera contar con ensayos en los cuales el material est expuesto a todos los agentes (qumicos y fsicos) simultneamente. Por otra parte, los ensayos en el laboratorio no dejan de ser importante ya que un material que se hinche, se torne frgil, rgido o blando, se ampolle o se degrade durante los ensayos, debe ser descartados ya que en el pozo las condiciones son mucho mas severas, as, los ensayos de laboratorio pueden ser de mayor utilidad en el descarte que en la seleccin de un elastmero.
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MATERIAL NITRILO (Bajo contenido de Acrilonitrilo).
CARACTERISTICAS RESALTANTES Buenas propiedades mecnicas ( muy elstico). Mxima resistencia a la temperatura: 200 F. Muy buena resistencia a la abrasin. Buena resistencia al ampollamiento por gas. Moderada resistencia a los aromticos. Moderada resistencia a los crudos agrios. Moderada/pobre resistencia al H2S. Moderada/pobre resistencia al agua caliente. Recomendado para crudos pesados. Muy buena resistencia mecnica. Mxima resistencia a la temperatura: 200 F. Buena resistencia a la abrasin. Moderada resistencia al ampollamiento por gas. Moderada resistencia a crudos agrios. Moderada resistencia al H2S. Moderada/pobre resistencia al agua caliente. Crudo pesado/mediano. Moderada resistencia mecnica. Mxima resistencia a la temperatura: 225 F. Moderada resistencia a la abrasin. Buena resistencia al ampollamiento por gas. Buena resistencia a los aromticos. Moderada resistencia al crudo agrio. Muy pobre resistencia al H2S. Pobre resistencia al agua caliente. Crudo liviano.
NITRILO ESTNDAR (Medio-alto contenido de Acrilonitrilo).
NITRILO (Alto contenido de Acrilonitrilo).
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NITRILO HIDROGENADO
Muy buena resistencia mecnica. Mxima resistencia a la temperatura: 350 F. Buena resistencia a la abrasin. Buena resistencia al ampollamiento por gas. Moderada/pobre resistencia a los aromticos. Moderada/pobre resistencia a los crudos agrios. Buena resistencia al H2S. Moderada resistencia al agua caliente. FLUOROELASTOMERO Pobre resistencia mecnica. Mxima resistencia a la temperatura: 350 F. Pobre resistencia a la abrasin. Baja resistencia al gas disuelto. Excelente resistencia a los aromticos. Moderada/pobre resistencia al H2S. Elastmero muy costoso. Recomendado para altas temperaturas. TABLA N 7. Aplicabilidad de los diversos Elastmeros. En cuanto a la seleccin del rotor algunos fabricantes ofrecen 2,3 y hasta mas de 10 o mas dimetros diferentes para un mismo modelo de bomba. Esto tiene como finalidad el seleccionar aquel que ofrezca la interferencia mas adecuada. Otros fabricantes ofrecen tres rotores para cada una de sus bombas, el rotor estndar, el sub-dimensionado (undersize) y el sobredimensionado (oversize). La seleccin depender de la temperatura y la viscosidad de los fluidos. La seleccin del tipo de rotor a utilizar comprende una estimacin con el menor grado de incertidumbre posible del hinchamiento del elastmero. Algunos fabricantes ofrecen grficas sencillas donde en funcin de la viscosidad (o de la gravedad API) y de la temperatura, seleccionan tipo de rotor; otros utilizan clculos mas complejos tomando en cuenta las caractersticas de los fluidos a manejar por la bomba (gravedad API, Viscosisas, presencia de aromticos, etc) asi como las condiciones de presin y temperatura a las cuales estar expuesta la
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bomba, por lo general estos procedimientos de seleccin del dimetro del rotor son confidenciales y los fabricantes solicitan todos los datos necesarios para la adecuada seleccin del mismo. Para finalizar este capitulo se sugiere leer y discutir el documento adjunto a este trabajo incluido en el Anexo N 11, Selecting a Progressive Cavity Pumping System.
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11. Instalacin de Equipos. 11.1 Instalacin de Equipos de Subsuelo. Conexin del niple de paro. Tal y como se coment en prrafos anteriores, la funcin del niple de paro (stop pin), es servir como referencia o tope para el espaciamiento del rotor, adems impide que a la hora de desconectarse o partirse una cabilla, estas y el rotor lleguen al fondo del pozo, facilitando las labores de pesca. Algunos estatores para bombas de cavidades progresivas incorporan el niple de paro, en estos casos el procedimiento siguiente se omite; sin embargo, los estatores y niples e paro de algunos fabricantes constituyen equipos independientes, en este caso el operador determina de manera arbitraria cual ser el extremo inferior del estator y all conecta el niple de paro. Este niple se conecta directamente al estator y bajo l se pueden roscar equipos adicionales, tales como: ancla de gas, anclas de tubera, filtros de arena, etc. Hay niples de paro que constituyen una pieza integral, mientras otros constan de dos partes, un niple corto de tubera y una combinacin (o botella) la cual se caracteriza por incluir una placa perforada o un pasador transversal donde llegar el extremo inferior del rotor en las maniobras de Espaciamiento (ver Figura N 11). Conexin del niple de maniobra al estator. Es necesario colocar un niple de tubera de unos 4, 6 u 8 pies de largo sobre el estator para permitir el manejo del mismo en superficie. Es recomendable instalar un niple de dimetro mayor al del estator, ya que esto impedir que el cuello de conexin del rotor roce con la pared interna del tubo debido al movimiento excntrico de aquel. El niple de maniobra deber apretarse fuertemente, inicialmente se puede apretar en el suelo con llaves manuales y una vez en la planchada se terminar de apretar con llave hidrulica. Se deber medir la distancia existente desde el pasador del niple de paro hasta el niple de maniobra (ambos inclusive). Esta medida ms la longitud de la tubera de produccin se establecer como la profundidad de la bomba y con este valor se pueden estimar el nmero de cabillas que ser necesario bajar al pozo.
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Bajada de la tubera de produccin. Toda la tubera de produccin deber bajarse al pozo apretando las juntas fuertemente, incluyendo las juntas que se encuentran paradas en parejas. En la TABLA 8, se muestran los torques ptimos recomendados para diferentes tubulares. En este mtodo de produccin, el apretar adecuadamente la tubera se produccin y la sarta de cabillas es muy importante, ya que el movimiento giratorio del rotor genera una reaccin en el estator que tiende a desconectar la tubera.
DIMETRO
TORQUE TORQUE OPTIMO MAXIMO (Lbs/Pie) (Lbs/Pie) 1610 1290 4,70 2-3/8 J-55 2130 1700 4,70 C-75 2650 2120 5,95 C-75 2250 1800 4,70 N-80 2800 2240 5,95 N-80 2060 1650 6,50 2-7/8 J-55 2710 2170 6,50 C-75 3560 2850 8,70 C-75 2880 2300 6,50 N-80 3780 3020 8,70 N-80 2850 2280 9,30 3-1/2 J-55 3760 3010 9,30 C-75 5050 4040 12,95 C-75 4000 3200 9,30 N-80 5360 4290 12,70 N-80 4 J-55 11,0 2560 3200 C-75 11,0 3390 4240 4-1/2 J-55 12,75 2860 3180 TABLA 8.- Torque recomendado para tuberas de Produccin. Se debe recordar adicionalmente que en pozos instalados con bombas de alto caudal o alto head, y en aplicaciones donde se considere la generacin de torques importantes, la utilizacin de las anclas de torque comentadas en los primeros captulos de este documento. Conexin del rotor a la sarta de cabillas. Se deber roscar un niple de cabilla (ponny rod), completamente recto, de 2 o 4 pies al rotor apretndolo fuertemente. Este cumple con una doble funcin, por un lado permite colocar el elevador de cabillas para bajar el rotor al
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GRADO
PESO (Lls/Pie)
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pozo, por otra parte facilita izar el rotor sobre el pozo para comenzar a bajarlo. Si se coloca una cabilla completa, al izar el conjunto se puede someter el rotor a flexin excesiva y se puede doblar de forma permanente. Algunos fabricantes sugieren engrasar el rotor antes de bajarlo, de manera de facilitar su insercin en el estator. Bajada de la sarta de Cabillas. Las cabillas deben bajarse al pozo fuertemente apretadas. En la Tabla N 9, se muestran los torques recomendados para las cabillas en funcin del dimetro y grado de las mismas y de la profundidad de la bomba.
DIAMETRO GRADO API PROF.BOMBA (Pies) 1000 2000 3000 4000
3/4 C D K TORQUE (Lbs-Pie) 330 300 275 250 430 400 375 350 310 285 255 255
7/8 C D K TORQUE (Lbs-Pie) 530 495 460 420 690 650 620 580 500 465 425 385
1 C D K TORQUE (Lbs-Pie) 800 750 710 650 1030 980 940 890 750 705 660 605
TABLA N 9. Torque recomendado para las cabillas. Espaciamiento del rotor. La longitud del rotor es ligeramente superior a la longitud del estator, esto tiene la finalidad de proporcionar un factor de seguridad para garantizar que se aproveche toda la longitud del estator para formar todas las cavidades de la bomba ya que por cada cavidad que se deje de formar se actuar en detrimento de la eficiencia de la bomba en cuanto a la altura o Head. El espaciamiento del rotor es la distancia necesaria entre el pasador del niple de paro y el extremo inferior del rotor, para garantizar la formacin de todas las etapas posibles y evitar el contacto del rotor con el niple de paro en condiciones de operacin. Para calcular esta separacin (S) se debe considerar la elongacin que ha de experimentar la sarta de cabillas en condiciones dinmicas, esta elongacin se debe al esfuerzo axial que acta sobre la sarta generado por la carga debida al diferencial de presin que levanta la bomba; adems se suma la elongacin trmica, producto de la temperatura a lo largo del pozo. Este estiramiento depende tambin del dimetro de las cabillas y el modelo de la bomba. Un clculo preciso de este estiramiento es prcticamente imposible de realizar y la estimacin de una forma manual es muy engorrosa. Sin embargo
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existen reglas prcticas, nomogramas y tablas que suministran los fabricantes de bombas para estimar este valor. Adicionalmente se cuenta con programas comerciales disponibles en la actualidad, que permiten calcular es espaciamiento de una manera rpida y sencilla, siempre y cuando los datos que se ingresen sean correctos; no obstante se debe comentar, que muchos de estos programas no consideran algunos factores tales como: el roce de las cabillas con el eductor y el pandeo de la sarta, que son difciles de cuantificar. Asumiendo los siguientes datos y la grfica mostrada en el Anexo N 12 se obtendra un espaciamiento (S) de 1,7 pies. Head de 1200 mts Dimetro de Cabillas de 7/8 Bomba modelo 120TP2000 Con la magnitud del head, en el eje vertical de la grfica, se corta horizontalmente la recta correspondiente a las cabillas de 7/8 y se obtiene en el eje horizontal 21,3 cms, esto es, 8 pulgadas de estiramiento. Por catalogo, el niple de paro de esta bomba mide 1 pie (12 pulgadas), as que durante la instalacin, el extremo inferior del rotor debe quedar a 20 pulgadas (8 + 12) del pasador del niple de paro. Operacionalmente, el procedimiento para espaciar el rotor es el siguiente (Ver Figura N 37): A. Bajar la sarta de cabillas cuidadosamente apretando cada conexin (Fig. 37A). B. Antes de bajar al pozo la ltima de las cabillas, se debe tomar nota del peso de la sarta (el peso mostrado en el indicador es el peso de las cabillas mas el bloque viajero). C. Al comenzar a entrar el rotor en el estator se podr observar una fluctuacin en el indicador de peso, en algunos casos, sobre todo en crudos poco viscosos, la sarta de cabillas gira lentamente en sentido horario.
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D. Se contina bajando las cabillas hasta que el elevador quede libre (figuras 37B y 37C). En este punto, el indicador de peso deber sealar nicamente el peso del bloque viajero. La sarta de cabillas se encuentra flexionada, recostada a la tubera de produccin.
. FIGURA N 37. Espaciamiento del rotor.
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Realizar una marca sobre el cuerpo de la cabilla superior al ras de la brida o de la Te de produccin, este se conoce como punto muerto (marca A). E. Comenzar a subir el encabillado muy lentamente, hasta que el indicador de peso seale nuevamente el peso de la sarta mas el bloque (registrado en el punto B.) En este momento la sarta de cabillas se encuentra en tensin y el rotor apenas se ha separado del pasador del niple de paro (Figura 37D), realizar marca B. F. El procedimiento anterior se repite tantas veces sea necesario, hasta que la posicin de las marcas coincidan. A partir de la marca B levantar las cabillas la distancia S calculada anteriormente (Ver Figuras 37C y 37E donde S = a + b). En este punto el rotor est correctamente espaciado para las condiciones de operacin previstas en el diseo. G. Recuperar la(s) primera(s) cabillas(s) del pozo y medir desde la marca B hasta donde se desconect la sarta. Esta medida se llamar X. A partir de este punto las operaciones dependern del tipo de equipo de superficie o cabezal de rotacin a instalar (eje slido o hueco), pero bsicamente se trata de ensamblar con sobres de cabillas centralizadores (si los mismos son requeridos) y la barra pulida (o el eje slido del cabezal) un conjunto cuya longitud sea igual a X, de manera de garantizar el espaciamiento del rotor. En el siguiente punto se expondr la instalacin de los equipos de superficie, estas operaciones dependern obviamente de los equipos considerados. En este trabajo se considerarn sistema cabezales de rotacin con motorreductor (de ejes slidos) y los equipos de polea y correa (eje hueco). 11.2 Instalacin Equipos de Superficie 11.2.1 Instalacin del cabezal de rotacin y motorreductor. Instalacin del cabezal de rotacin. Para rotacin, es necesarios observar todas las que la operacin es delicada debido la elevadas y altas presiones en el cabezal del instalar los cabezales de normas de seguridad, ya manipulacin de cargas pozo.
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Segn la marca y modelo de cabezal, este procedimiento tendr algunas variaciones debido a la forma en que deben levantar y conectar a la sarta de cabillas. De manera general para cabezales de eje slido (como los utilizados en los pozos de la Costa Oriental del lago de Maracaibo) el procedimiento que se debe seguir es: A. Levantar el eje del cabezal por los anillos de sujecin con guayas. B. El eje del cabezal se conecta directamente al encabillado, para ajustar las cabillas al eje del cabezal, se deben utilizar llaves manuales y extensiones (policas). C. Se levanta el cabezal de rotacin, y se retira el elevador de cabillas. D. Se fija el cabezal de rotacin a la brida sobre la Te de produccin, apretando los pernos fuertemente. E. Se ajusta el mecanismo antiretorno, para proceder a llenar la tubera de produccin y realizar la prueba de presin. F. Si es cabezal es lubricado por aceite, se debe retirar el tapn ciego y colocar en su lugar el tapn de venteo, el cual permite que los gases sean liberados y los sellos se mantengan en buen estado. G. Ajustar el/los tornillos del prensaestopas para poder realizar la prueba de presin, dando el mismo ajuste a cada uno de ellos. Una vez terminada la prueba de presin se deben liberar un poco para permitir la lubricacin del eje con los lquidos provenientes del pozo. Un prensa-estopas muy ajustado originar un desgaste prematuro de las empaquetaduras y quizs del eje de rotacin. Si por el contrario queda poco ajustado, puede ser causa de derrames de crudo. Una vez instalado el cabezal de rotacin, se puede realizar la prueba de presin. Para lo cual se llena el eductor con agua y se presuriza a 300 lpc (Con bomba de Trailer) por 15 minutos como mnimo. Si la presin se mantiene, se contina con la instalacin del equipo motriz, si la presin decrece, se verifica o descarta la existencia de fugas a nivel de equipos de superficie (Vlvulas de paso, Vlvulas check, etc. Si la cada de presin persiste, se retira el cabezal de rotacin y se verifica le espaciamiento del rotor, se reinstala el cabezal de rotacin y se vuelve a probar. Si persiste la cada de presin, se debe sacar la completacin. Es importante destacar que en algunos casos la prdida de presin puede ser un comportamiento esperado ya que segn las caractersticas de los fluidos del
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yacimiento, de la temperatura, del tipo de elastmero y el tipo de rotor utilizado pudo considerarse en el diseo un ajuste holgado entre el elastmero y el rotor de manera de que una vez que el polmero reaccione qumica y trmicamente se hinche proporcionando el sello adecuado, en estos casos, estando la bomba inmersa en el fluido de completacin (generalmente agua fresca) no se garantiza el sello en las primeras horas (a veces das) de operacin. Instalacin del motovariador o motorreductor. La instalacin de estos equipos se realiza una vez que la prueba de presin ha culminado. Los pasos a seguir para la correcta instalacin de los mismos es la siguiente: A. Se desahoga la presin contenida en la tubera de produccin. B. Se coloca el medio acople, correspondiente al eje de salida de la caja reductora (Macho). Ver foto de los acoples en la Figura N 38. C. Se coloca el aro espaciador sobre el cabezal de rotacin (si este lo requiere), es necesario verificar que los orificios del aro espaciador coincidan con los orificios de la ventana del cabezal. D. Se levanta el moto reductor (o motovariador) utilizando guayas, dispuestas de tal forma que pueda mantenerse el eje de salida perpendicular a la horizontal. E. Instalar los pernos o esprragos que unen el cabezal al sistema motriz. El motor elctrico, en el caso de los motovariadores, se debe quedar perpendicular a las lneas de superficie y del lado opuesto al sitio donde se ubica la mquina de servicios a pozos. F. Al conectar elctricamente el motor se debe chequear el sentido de rotacin el cual debe ser el de las agujas del reloj (Visto desde arriba). Se toma nota del variador de frecuencia de los parmetros de operacin en vaco, frecuencia, velocidad, corriente, voltaje etc. (esto se detallar en el punto n 12, Puesta en marcha del sistema. Ver Figura N 38). Una vez registradas las variables de operacin en vaco se apaga el equipo. G. Seguidamente se ajusta el acople mecnico, penetrando sus dientes en toda la extensin. La separacin que queda entre acoples debe ser solo de 3 milmetros. Los tornillos prisioneros deben quedar bien ajustados tanto en la mitad superior como en la inferior. H. Se arranca el sistema y se prueba nuevamente la hermeticidad para lo cual el sistema deber ser capaz de presurizar las lneas de
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produccin. La presin se debe desahogar al terminar la prueba. Es muy importante en esta fase de prueba considerar que los elastmeros tienen la caracterstica de hincharse mas rpida o lentamente y esto depende del tipo de elastmero, del dimetro del rotor y en gran medida de las caractersticas de los fluidos producidos por el yacimiento y de la temperatura, por esta razn, si la integridad de la tubera fue demostrada mediante pruebas de presin durante la bajada de la misma y al momento de realizar la prueba se observa que la bomba no mantiene la presin, se debe dejar el equipo operativo y dar tiempo a que se produzca el ajuste adecuado entre el elastmero y el rotor (algunos fabricantes ofrecen una gama de rotores con los cuales se puede obtener el sello adecuado en caso extremo de que no se obtenga el ajuste con los equipos instalados). Otro punto de gran importancia durante esta fase es la presin con la cual se realizar la prueba ya que una presin excesiva daar irreversiblemente la bomba, algunos operadores tradicionalmente realizan la prueba de presin con 500 lpc, no obstante en algunos casos esta presin podra ser excesiva. La presin con la cual se efectuara la prueba debe ser calculada de manera de no vencer la capacidad de los equipos. I. Finalmente se coloca el tapn de venteo a la caja reductora y el pozo se deja bombeando alineado a la estacin con las vlvulas de anular abiertas (al aire o a la lnea de produccin, dependiendo del caso) . J. Incrementar la velocidad con el sistema en marcha hasta alcanzar la indicada en el programa de instalacin la cual por lo general es inferior a la velocidad de diseo (esto con la finalidad de esperar la estabilizacin del sistema). Deber tomar nota de las variables de operacin bajo estas condiciones (en el punto n 12, se detallar esta operacin).
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FIGURA N 38. Fotografas de los acoples mecnicos y del variador de frecuencia. 11.2.2 Instalacin de equipos de polea y correas. Instalacin del cabezal de procedimiento es el siguiente: rotacin. Para estos equipos el
A. Conectar el lado hebra de la unin de golpe a las rosca inferior del cabezal y el lado macho a la Te de produccin. B. Levantar la barra pulida 5 pies y colocar grapa. C. Levantar el cabezal de modo que se mantenga vertical y bajarlo hacia la cabeza del pozo haciendo pasar la barra pulida a travs del prensaestopas y del eje impulsor hueco. La barra pulida sobresale ahora del eje hueco. D. Fijar la grapa al extremos superior del eje hexagonal, conectar el mismo a la barra pulida y enroscar un ponny rod (cabilla corta) de 2 pies a su extremo superior. E. Levantar levemente la sarta y retirar la grapa colocada en la barra pulida en el paso B. F. Conectar el cabezal a la Te de produccin por medio de la unin de golpe.
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G. Bajar la sarta introduciendo el eje hexagonal en el eje impulsor hueco hasta que se asiente la grapa en el eje impulsor. El rotor est correctamente espaciado y el cabezal est listo para conectar el sistema motriz. Instalacin del sistema motriz. A. Armar el soporte del motor en la brida del pozo y atornillarlo al cabezal. B. Colocar la plancha de fijacin del motor y fijar este en la misma. C. Conectar el cable de alimentacin elctrica del motor de modo que la rotacin sea a la derecha. D. Colocar las poleas. E. Ajuste la altura del motor de manera de que ambas poleas se encuentren al mismo nivel. F. Instalar las correas y ajustarlas mediante los tornillos del gato en la placa de fijacin del motor con el fin de darles la tensin requerida. G. Colocar el guardacorreas. La Figuras 39, 40 y 41 ilustran las completaciones de superficie para los casos de cabezal de rotacin con motovariador, con motorreductor y equipos de poleas y correas.
ARRANCADOR CONVENCIONAL
MOTOR ELECTRICO
MOTOVARIADOR MECANICO
CAJA REDUCTORA ARO ESPACIADOR ACOPLE
CABLE ELECTRICO
ASAS
ARRANCADOR CONVENCIONAL
PRENSA ESTOPAS
BRIDA API 6B LINEA DE FLUJO
VALVULA DE 2 CRUCETA DE PRODUCCION
VALVULA DE 2 (TOMA DE SONOLOG)
FIGURA N 39. Completacin con Motovariador.
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MOTOR ELECTRICO SUPERVISION CONTROL
MOTO REDUCTOR
CAJA REDUCTORA
VARIADOR DE FRECUENCIA
ARO ESPACIADOR
ACOPLE
CABLE ELECTRICO
ASAS
CABEZAL DE ROTACION
VARIADOR DE FRECUENCIA PRENSA ESTOPAS
BRIDA API 6B THP/BHP AUTOMATIZACION LINEA DE FLUJO
VALVULA DE 2
CRUCETA DE PRODUCCION
VALVULA DE 2 (TOMA DE SONOLOG)
FIGURA N 40. Completacin con Moto Reductor.
1. 2. 3. 4.
PRENSAESTOPAS CARTER DE RODAMIENTOS FILTRO DE ACEITE DISCO DE FRENADO
5. MOTOR 6. POLEAS Y CORREAS 7. SWITCH DE PRESION
FIGURA N 41. Completacin con poleas y correas.
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12. Puesta en marcha del sistema Una vez instalados los equipos de superficie es necesario verificar que los frenos, retardadores o preventores de giro inverso estn debidamente ajustados. Si se quiere detener la marcha del equipo es recomendable reducir la velocidad a la mnima permitida por el sistema instalado (segn sea un motovariador o sistemas con variadores de frecuencia), de esta forma la parada ser suave y en los equipos con motovariadores o sistemas de polea y correa de velocidad fija, se garantiza que el arranque posterior se realizar a la mnima velocidad. Cuando se va arrancar el sistema, es necesario verificar que no existan vlvulas cerradas a lo largo de la lnea de produccin del pozo y as mismo las vlvulas en los mltiples de las estaciones. Una prctica aconsejable cuando se producen crudos muy viscosos, consiste en llenar la lnea de produccin con agua despus de una parada prolongada del sistema o durante un intervencin del pozo, con la finalidad de evitar obstrucciones al enfriarse el petrleo lo que traera como consecuencia un aumento del torque (y por ende, un incremento de corriente) en el arranque del sistema. Si se trata de paradas eventuales debido a alguna falla, se puede inyectar diluente en la lnea de produccin unos minutos antes de realizar el arranque. El caso ms grave es cuando existen fallas breves de energa elctrica, donde el arranque se realiza a plena velocidad (En caso de accionamientos sin sistemas de arranque suave o sin variadores de frecuencia) y a mxima carga, ya que las lneas se encuentran llenas y el nivel de fluido bajo en el pozo, por lo tanto el sistema demandar la potencia necesaria para vencer la columna de fluido y la inercia del fluido que se encuentra en el eductor y la lnea de flujo. Los arrancadores suaves y variadores de frecuencia permiten programar una rampa de arranque para el motor elctrico, con lo cual se reduce el pico de torque y corriente en la puesta en marcha del sistema y de esta forma se protegen tanto los componentes elctricos como mecnicos. Durante la puesta en marcha del sistema es necesario medir y registrar las variables de operacin y control, estas forman parte de la informacin necesaria para realizar a posteriori un adecuado diagnstico y optimizacin del conjunto.
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Hoy en da, considerando que los equipos de velocidad fija y los motovariadores han quedado atrs y con la utilizacin masiva de los variadores de frecuencia en este mtodo de produccin, facilitan las mediciones de estas variables. Para las mediciones en vaco es necesario desacoplar la carga del sistema motriz, en los sistemas de cabezal de eje fijo y motorreductor esto se logra separando los acoples mecnicos, mientras que en los equipos de polea y correas, es necesario realizar las lecturas antes de instalar las correas a la polea conducida. La variables a medir son las siguientes: Velocidad de Rotacin (r.p.m.) Frecuencia (Hz) Velocidad del motor (r.p.m.) Intensidad de la corriente (Amp) Tensin en la red (Volt.) Tensin de salida (Volt.) Torque (lb-pie) Potencia (Kw o Hp) Temperatura en el Variador de Frecuencia (C o F). Presin en el cabezal del pozo (lpc) Variables analgicas o digitales de sensores instalados en el pozo (subsuelo o superficie), tales como presin o temperatura. Adicionalmente, es recomendable tomar nota de las capacidades de los equipos instalados, tales como torque, relacin de reduccin de la caja, potencia, corriente, tensin, etc. Toda esta informacin puede registrarse en formatos y los mismos se anexaran en el expediente del pozo en conjunto con las curvas de la bomba instalada, curvas de vida til de los rodamientos del cabezal, etc. Una vez registrados todos estos parmetros, y verificando que las condiciones en las lneas y en la estacin de flujo as lo permitan, se proceder con el arranque; para lo cual, ser necesario acoplar el accionamiento a la carga (conectar los acoples, colocar las correas alas poleas, etc.) y arrancar el sistema a baja velocidad.
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Es de suma importancia que el arranque sea a baja velocidad de rotacin y esperar que el conjunto pozo sistema de bombeo se estabilice antes de proceder con la optimizacin. Dependiendo de los fluidos producidos, de la temperatura de fondo y del tipo de elastmero, el hinchamiento ser mas rpido o mas lento. Durante la fase de hinchamiento es posible que la eficiencia volumtrica de la bomba sea baja (a veces muy baja) por lo cual, las medidas de torque, potencia, presiones de superficie y la produccin propiamente dicha del pozo sern relativamente bajas. Durante estos primeros das, se sugiere visitar el pozo y tomar las lecturas de las variables de operacin a diario, de manera de observar el comportamiento del sistema y su relacin con el hinchamiento del elastmero. Una vez que se determine que el sistema yacimiento - pozo equipos de produccin estn estabilizados, se proceder con el proceso de optimizacin. Durante esta fase se debe esperar incrementos en la produccin, disminucin en la sumergencia de la bomba, incrementos en la presin del cabezal (presin en la tubera de produccin) en el torque y en la potencia requerida.
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13. Diagnostico y Optimizacin. Tal como se ha comentado en puntos anteriores, al inicio el equipo debe operar a baja velocidad (sobre todo si el pozo se instala por vez primera con BCP) de manera de esperar el tiempo necesario para que las condiciones de produccin se estabilicen, principalmente, la presin de cabezal, el nivel dinmico de fluido, el ajuste elastmerorotor, etc. Durante este perodo es necesario realizar un seguimiento muy estricto de las variables de operacin, ya que es en esta etapa donde estadsticamente se presentan una significativa proporcin de las fallas. Es en este momento cuando el elastmero de la bomba comienza a tener contacto con los fluidos del pozo y ocurre el hinchamiento del mismo por interaccin qumica con estos fluidos y por aumento de la temperatura del medio circundante a la bomba. As mismo, ocurre la elongacin de las cabillas por esfuerzo y por temperatura y es aqu donde realmente se verifica que el espaciamiento fue exitoso. Una vez estabilizado el sistema, se procede a realizar mediciones de las variables ms importantes Tasa de produccin. Nivel de fluido (para calcular la sumergencia de la bomba). Relacin Gas/Petroleo. Porcentaje de agua y sedimentos Presin de cabezal. Todas las variables mencionadas en el punto 12. De este documento, estas son, velocidad de rotacin, frecuencia, torque, potencia, etc. Esta informacin se coteja con los clculos tericos ajustando el simulador de manera de reproducir las condiciones del campo (pozo), una vez establecida la correspondencia entre el software y los resultados, es posible predecir nuevas condiciones de operacin a una nueva velocidad (la optimizacin tambin se puede realizar sin necesidad de utilizar un programa de clculo, pero posiblemente lleve mas tiempo). No es aconsejable ajustar en un solo paso la velocidad necesaria para obtener la sumergencia mnima de la bomba, ya que en muchos casos el comportamiento de afluencia de los pozos no es bien conocido y se corre el riesgo de daar el sistema si se aumenta la velocidad hasta un valor que provoque el achique del pozo y por ende
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en bombeo en vaco. Por lo tanto es recomendable realizar la optimizacin en por lo menos dos pasos de modo que se tenga mayor informacin para estimar la curva de afluencia del pozo y con ello poder establecer los parmetros de funcionamiento para la tasa mxima. Un sistema bien diseado permitir alcanzar una sumergencia de 200-300 pies y por ende la tasa mxima del pozo, sin embargo, en algunos casos la tasa mxima viene determinada por las caractersticas del yacimiento y la ubicacin del pozo en el mismo (posibilidades de conificacin de agua y/o gas, produccin de arena, etc.) Cabe destacar que la sumergencia de 200-300 pies es un valor relativo y depende en gran medida de los fluidos en el anular revestidor-eductor. Es posible (sobre todo en crudos espumosos) que una sumergencia de 500 pies en un pozo signifiquen unas 100150 lpc a la entrada de la bomba, pero tambin podran significar 200 lpc, dependera del gradiente de los fluidos en el anular revestidoreductor. Lo ideal sera contar con un sensor de presin instalado en la entrada de la bomba, no obstante si el pozo es muy bajo productor, podra no justificarse esta inversin adicional. A continuacin se presenta un procedimiento manual para la optimizacin de un pozo instalado con BCP: A. Conociendo la curva de afluencia del pozo, se establece el nuevo caudal y por ende, el nuevo nivel de fluido que se desea alcanzar, este caudal debe ser igual o menor que el establecido por el departamento de yacimientos como caudal mximo. El nivel de fluido debe proveer una sumergencia mnima a la bomba de 200300 pies (considerando las observaciones acotadas anteriormente). B. Con este caudal se calculan las prdidas por friccin en el eductor y en la lnea de produccin (se recomienda, si es posible medir esta ltima variable). As mismo, se calcula la presin en la succin de la bomba, considerando el nivel de fluido y la presin de revestidor. C. Se procede a estimar el diferencial de presin en la bomba sumando las perdidas de presin totales con la presin de cabezal al resultado se le resta la presin de succin (DeltaP en la bomba
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= Presin Descarga Presin Succin) tal y como se expuso en el punto correspondiente a Diseo del Sistema en este documento; se verifica si el diferencial de presin calculado es igual o menor que la capacidad de la bomba, no es aconsejable someterla al mximo HEAD o diferencial de presin, pues disminuira considerablemente la eficiencia y la vida til del equipo, para ello es buena prctica no superar el 80% del mximo diferencial de presin (segn catalogo). Si el diferencial de presin calculado es mayor que el 80% del mximo diferencial de presin de la bomba, se supone un caudal menor y se inicia el proceso (si el diseo fue acertado esta condicin no debera presentarse). D. Conociendo el caudal y el diferencial de presin, utilizando la curva caracterstica de la bomba instalada se lee en la misma la nueva velocidad de operacin. E. Si la velocidad leda es mayor que 300 R.P.M. (lo cual no debera ocurrir ya que en la fase de diseo se utilizaron los factores de servicio correspondientes), se debe suponer una velocidad inferior y leer en la curva caracterstica el caudal a producir a esta velocidad e iniciar el proceso (punto A), de lo contrario, seguir adelante. F. Se calcula la potencia hidrulica y con ella el torque; tambin se calcula la tensin en la primera cabilla (la conectada al eje del cabezal rotatorio o a la barra pulida, segn sea el caso), tomando en cuenta la fuerza neta que se genera entre la succin y descarga de la bomba por efecto de las presiones correspondientes. G. Con el torque y la tensin de la primera cabilla se procede a calcular el esfuerzo combinado, el cual se compara con la tensin de fluencia, si este valor es mayor que un 80% de la tensin de fluencia, se supone un caudal menor y se iniciar el proceso, en los casos de pozos desviados u horizontales el clculo de la tensin es muy complicado y para ello se aconseja el uso de programas especializados. H. Por ltimo, se procede a verificar si los equipos de superficie estn capacitados para manejar las nuevas condiciones. La tensin de la primera cabilla se compara con la capacidad del cabezal de rotacin, El torque con el torque disponible en la salida de la caja reductora y la potencia requerida no debe exceder el 80% de la
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potencia instalada. Si todas las condiciones resultan favorables se realiza el ajuste de velocidad. Una vez estabilizado el pozo bajo la nueva condiciones de operacin se procede con la adquisicin nuevamente de las variables de control y se repite el ciclo. Si se ha alcanzado la tasa mxima por condiciones del pozo o yacimiento, el pozo est optimizado. Sin embargo en algunos casos puede ocurrir que las limitaciones las imponga el sistema de levantamiento, es entonces cuando ser necesario estudiar la posibilidad de cambiar algn equipo o partes de l de manera que no limiten la produccin del pozo. La optimizacin debe entenderse como las condiciones de operacin en la cuales se puede obtener la mayor relacin beneficio/costo acordes con las polticas de explotacin del yacimiento y sin llegar a exigir mas del 80% de las capacidades nominales de los equipos instalados (80-90% algunas veces, dependiendo de la confiabilidad del fabricante). Una ayuda para el proceso de optimizacin (manual o utilizando un programa de clculo) la constituyen las grficas de comportamiento o tendencia, de las variables de operacin/control del sistema. A manera de ejemplo detllense las siguientes Figuras en donde se observa la relacin entre la tasa de produccin la sumergencia, la potencia, etc. La grfica de la Figura N 42 ilustra la relacin entre la tasa de produccin, la sumergencia, el head y la cantidad de gas en la vecindad del punto de asentamiento de la bomba. Esta grfica no depende de los equipos (bomba) instalados en el pozo. Considerando para este ejemplo una sumergencia mnima de 200 pies sobre el punto de colocacin de la bomba, se lee en la grfica que para esta condicin se correspondera una produccin de 275 b/d y una cantidad de gas mayor al 75%, considerando la separacin natural e instalando un ancla de gas eficiente (un ancla tipo copas si es mecnicamente posible) puede lograrse la produccin con menos de un 30% de gas libre en la bomba.
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1400
100 90 80
1200
1000
70 60 50
800
600
40 30 20
400
200
Sumergencia Mnima 200

100 150 200 Sum ergencia Head 250 300 350
10 0
Gas a Prof. Bom ba
FIGURA N 42. Grfico de variables de operacin independientes de la completacin. La Figura N 43 ilustra la relacin entre tasa, velocidad de operacin, torque y potencia; estos comportamientos dependen de los equipos instalados; es importante superponer las capacidades nominales de los equipos instalados para observar rpidamente cual sera el o los equipos que limitaran la optimizacin.
400 350 300 250 200 150 100 50 0 100 150 200 Velocidad Torque 250 Potencia 300 350 2
e
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FIGURA N 43. Grfico de variables de operacin dependientes de la completacin.
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Dependiendo del nivel de automatizacin muchas de las variables de control se podran estar disponibles de manera remota; sin embargo, las variables ms importantes son difciles de obtener de esta forma, tales como: nivel de fluido, tasa de produccin de fluidos y gas, corte de agua y sedimentos, etc. La frecuencia de monitoreo debe ser alta recin optimizado el pozo, pudiendo disminuir si el comportamiento del sistema es estable, as las inspecciones se pueden realizar en paralelo a las pruebas de produccin del pozo, y de esta forma contar con la informacin corresponde a una misma condicin de operacin. Como la presin del yacimiento decrece con la produccin (a mediano o largo plazo) la sumergencia de la bomba tambin decrecer y ser necesario bajar la velocidad de bombeo para mantener una sumergencia mnima; a diferencia del proceso de optimizacin, en este caso no es necesario verificar las limitaciones de los equipos de produccin ya que, la condicin ms crtica es la del pozo optimizado.
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14. Mantenimiento de los equipos. Una de las caractersticas del sistema de bombeo por cavidades progresivas es la de requerir muy poco mantenimiento. Los quipos de subsuelo (estator y rotor), obviamente no requieren ningn tipo de mantenimiento, despus de un tiempo de operacin y cuando su eficiencia no sea satisfactoria, se debe proceder a reemplazarlos. No obstante, la bomba recuperada podra ser re-utilizada, total o parcialmente, con base a lo siguiente: Realizar inspeccin visual y las mediciones pertinentes de los elementos de la bomba (rotor y estator) y se recomienda altamente probarlos en taller en un banco de pruebas. El rotor podra se utilizado (con o sin un nuevo cromado) con otro estator. El estator se podra re-utilizar con otro rotor (quizs de diferente dimetro). Al perder la bomba eficiencia, la curva de catalogo deja de ser correspondiente y se debe utilizar la curva de taller, bajo estas condiciones, la bomba (con el mismo o con otro rotor) se puede utilizar en otro pozo, quizs de menores requerimientos de caudal, de head, o de ambos. En cuanto a los sistema de superficie, el nico mantenimiento que se debe brindar tiene que ver con la grasa o aceite de lubricacin de los rodamientos del cabezal y la caja reductora y los ajustes / reemplazo del prensaestopas y las empaquetaduras del mismo. Los cabezales (y algunos motores) con base de grasa, deben ser lubricados peridicamente segn los procedimientos de cada fabricante sobre todo considerando que no se cuenta con la flexibilidad de un indicador de nivel. Para los sistemas con rodamientos baados en aceite, se debe cumplir en general con lo siguiente: Reemplazar el aceite el primer mes de operacin. Continuar los reemplazos cada tres o seis meses (o el periodo recomendado por el fabricante) Entre reemplazos, el nivel debe ser medido por el operador y completado en caso de ser necesario.
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Es importante asegurarse que se est utilizando la grasa o el aceite con las propiedades necesarias segn en ambiente donde estar instalado el equipo. De igual forma, a pesar de que el primer cambio de aceite es despus de un mes de operacin, se debe verificar que las propiedades del lubricante con el cual el fabricante despach los equipos se adapten a nuestro ambiente ya que pudieran ser muy diferentes a las requeridas en nuestro pas, y en este caso, el reemplazo debera ser al arrancar el equipo o en un tiempo menor de un mes. Una alternativa, es exigir al fabricante que despache los equipos con los lubricantes adecuados a nuestro ambiente y condiciones de operacin. En cuanto a los prensaestopas, en la misma visita en la cual se verifica el lubricante, se debe inspeccionar el prensaestopas, si hay fugas y esta resulta excesiva, se aprietan los empaques ajustando mas la tapa, si aun con esta medida la fuga persiste, ser necesario reemplazar los empaques. Al igual que con los lubricantes, se deben utilizar los materiales (o similares) a los indicados por el fabricante del equipo.
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15. Resolucin de Problemas Tpicos. En la mayora de los casos, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas, son sencillos de instalar y mantener. Si se realiza una correcta seleccin e instalacin y se hace un seguimiento frecuente, las posibilidades de fallas se reducen notablemente, y si este caso se presenta el diagnstico ser sencillo al conocer las condiciones de operacin del equipo y las variables de produccin del pozo. Partiendo de la suposicin de que se conocen las condiciones previas a la falla (registro de variable de control), se presentan los siguientes casos: A. Pozo sin produccin. Se presentan tablas de orientacin para la identificacin de fallas y sugerencias para solucin de las mismas clasificadas por el equipo donde tiene origen el problema, descartando inicialmente los sistemas de superficie ya que al presentar problemas en el subsuelo, es probable que se requiera la intervencin de la mquina de servicio a pozos. Se asume que el pozo no esta automatizado y las protecciones elctricas y mecnicas son la mnimas recomendadas. Adems se considera que al pozo se ha hecho un correcto seguimiento desde su puesta en marcha. Antes de utilizar las tablas de fallas, se acordar la siguiente gua de las variables de control las cuales se relacionan ntimamente con el comportamiento del pozo y el sistema BCP. Leyenda R.P.M. Prod PT Sum Pot Variable Velocidad operacin (eje cabezal) Produccin Presin de cabezal en la tubera de produccin Sumergencia. Potencia. COMPORTAMIENTO R.P.M. = 0 R.P.M. = Valor Prod. = (disminucin) Prod. = 0 Prod. = + (incremento) PT = - (disminucin) PT = 0 PT = + (incremento) Sum = - (disminucin) Sum = 0 Sum = + (incremento) Pot = - (disminucin) Pot = 0 Pot = + (incremento)
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Equipos de superficie CONDICION Motor apagado Variables: RPM = 0 Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot = 0 POSIBLES CAUSAS Falla de energa elctrica. Inversin en las fases Proteccin trmica disparada Motor quemado SOLUCION Verificar suministro de energa elctrica. Verificar sincronismo de fases. Reponer trmicos y medir consumo. El alto consumo de corriente es producto de una anomala en el funcionamiento del sistema. Desmontar el motor y chequear manualmente si el cabezal se puede rotar; si es as montar un motor nuevo y chequear consumo de corriente, de lo contrario revisar los dems sistemas. Cambiar correas o acople y chequear consumo de corriente. Verificar diseo del sistema. Cambiar polea y chaveta. Verificar ajuste entre eje poleas, chaveteros, etc. Cambiar caja reductora, verificar seleccin del equipo, estudiar origen de la falla.
Motor en marcha, no hay rotacin en el eje de salida de la caja reductora. Variables: RPM = 0 Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot < vaco
Acople o correas de transmisin daados. Polea suelta. Caja reductora daada
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Eje de salida de la caja reductora gira, el eje del cabezal no gira. Variables: RPM = 0 Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot = vaco (1) Pot = + (2) Todo el equipo de superficie funciona, pozo no levanta presin. Variables: RPM = ok Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot > vaco El equipo arranca pero las correas deslizan. Variables: RPM = 0 baja Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot >> vaco
Acople entre cabezal y caja reductora partido o suelto (1). Cabezal atascado (2).
Vlvula check de conexin entre anular y eductor daada o invertida. Daos a nivel de completacin.
Verificar seleccin del acople, chequear ajustes entre acople y ejes, cambiar acople, chequear consumo elctrico. Desmontar el cabezal y cambiar rodamientos, realizar mantenimiento preventivo general, verificar seleccin del cabezal. Chequear integridad e instalacin de la vlvula check, para verificar si existe recirculacin. Referirse a la tabla de diagnstico de los equipos de subsuelo. Desconectar cabezal y caja reductora para chequear por separado. Reparar equipo deteriorado. Aplicar el ajuste correcto. Monitorear presin al arrancar el pozo, chequear posicin de vlvulas. Referirse a la tabla de diagnstico de los equipos de subsuelo
Atascamiento en caja reductora, cabezal o completacin. Ajuste no apropiado de las correas. Vlvula cerrada en la lnea de produccin. Atascamiento de la sarta de cabillas.
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Brida del cabezal rotatorio desenroscada.
Ajuste inadecuado, del equipo en la instalacin. Excesivo torque durante la operacin. Atascamiento de la sarta de cabillas.
Montar el equipo nuevamente ajustando con extensiones y fijar mediante cadena, Chequear consumo de corriente. Montar el equipos nuevamente, fijar con cadenas y chequear consumo de corriente. Referirse a la tabla de diagnstico de los equipos de subsuelo.
Una vez chequeado el funcionamiento del equipo de superficie y no encontrndose la causa de la falla en ninguno de sus componentes, se procede a chequear el equipo de subsuelo. Equipos de subsuelo. CONDICION Consumo de corriente igual al de vaco. Variables: RPM = ok Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot = vaco POSIBLES CAUSAS Cuello de cabilla desenroscado o quemado. Cabilla partida Tubo desconectado o roto cerca de la bomba o niple de drenaje accionado. Estator (elastmero) completamente destruido. Succin de la bomba obstruida. SOLUCION Aplicar torque adecuado a las cabillas. Verificar diseo de la sarta de cabillas, descartar sobrehinchamiento del estator (las fallas por sobretorque en las cabillas son sntomas de otros problemas tales como hinchamiento del estator, rotor atascado por arena, volumen elevado de gas en la bomba o
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Atascamiento de la sarta de cabillas. Variables: RPM = 0 Prod = 0 PT = 0 Sum = + Pot >> vaco
Elastmero del estator excesivamente hinchado. Slidos sedimentados en la descarga de la bomba.
sta operando en vaco, etc.) Verificar hermeticidad en la tubera de produccin, recuperar eductor, verificar estado del niple de drenaje y del estator, reemplazar tubo o reinstalar aplicando torque adecuado (considerar la instalacin de ancla de tubera), recalcular presin de calibracin del equipo de drenaje. Verificar seleccin del elastmero. Verificar hermeticidad de la tubera de produccin, circular el pozo para limpiar obstruccin, recompletar con tubo ranurado y tubo de barro para evitar futuras obstrucciones. Verificar la condicin y chequear compatibilidad del elastmero con en crudo. Chequear si el ajuste es el apropiado para el fluidos y la temperatura de trabajo. Realizar
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anlisis de falla antes de proceder a la instalacin de un nuevo equipo. Sacar rotor del estator y circular el pozo. Chequear estado del sistema de control de arena. B. Pozo con baja produccin Esta condicin se refiere al caso en que se registra una cada en la tasa de produccin, en un pozo que ya estaba optimizado. Equipos de superficie CONDICION Correa deslizando. Variables: RPM < operacin Prod = PT = Sum = + Pot > operacin Equipos funcionan bien pozo levanta poca presin. Variables: RPM ok Prod = PT = Sum = + Pot > vacio POSIBLES CAUSAS Ajuste inadecuado de la correa. Atascamiento en el equipo de superficie. Atascamiento en los equipos de subsuelo. Filtracin en la vlvula check de conexin entre revestidor y lnea de produccin. Fuga en la lnea de produccin. Revestidor cerrado (en este caso la Sum disminuye). Falla el equipo de subsuelo o problemas con el pozo. SOLUCION Ajustar las correas adecuadamente. Chequear equipos de superficie (lubricacin, partes mviles, etc.) Referirse a la tabla de equipos de subsuelo. Verificar integridad de la vlvula check. Reemplazar si es necesario. Detectar la fuga y corregirla. Verificar posicin de las vlvulas de revestidor. Observar tabla de diagnstico de equipos de subsuelo.
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Equipos funcionan correctamente y existe excesiva presin de Cabezal. Variables: RPM = ok Prod = PT = >> operacin Sum = + Pot > operacin Equipos de subsuelo
Poco suministro de diluente. Obstruccin de la lnea de produccin o en el mltiple de la estacin.
Ajustar suministro de diluente. Chequear lnea de produccin y condiciones del mltiple de la estacin. Corregir la falla.
Una vez chequeado el funcionamiento del equipo de superficie y no encontrndose la causa de la falla en ninguno de sus componentes, se procede a chequear el equipo de subsuelo. CONDICION Sarta gira con torque normal. Variables: RPM = ok Prod = PT = Sum = + Pot > vacio POSIBLES CAUSAS Alta relacin gas petrleo en el fluido de produccin. Poca sumergencia de la bomba. Espaciamiento defectuoso o prdida de espaciamiento en la bomba. Obstruccin en la succin de la bomba. Fuga en el eductor. Estator desgastado. SOLUCION Verificar nivel de fluido, disminuir velocidad de bombeo. Verificar nivel de fluido, bajar velocidad de bombeo. Corregir espaciamiento. Sacar rotor del estator y circular el pozo. Revisar hermeticidad del eductor, y reemplazar tubera en mal estado. Verificar hermeticidad del eductor. Cambiar estator.
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Muchas de las condiciones presentadas se pueden evitar o predecir con un correcto procedimiento de diseo, arranque y seguimiento del sistema; lo que permitira obtener mayor vida til de equipo. Existen numerosas tablas y diagramas de flujo para ayudar a realizar un diagnstico rpido, no obstante, la experiencia necesaria para determinar el origen de la falla se adquirir rpidamente por lo sencillo del mtodo. A continuacin se incluyen otras tablas cuya finalidad es servir de gua para ubicar la falla y tomar las acciones correctivas. Si el equipo es del tipo cabezal de rotacin de eje slido y accionamiento es un motovariador o motorreductor utilizar la siguiente gua. Pozo operativo con baja produccin. Causa del problema Pozo no optimizado Solucin Revisar condiciones de operacin del sistema y optimizar segn el procedimiento planteado en este manual. Corregir espaciamiento del rotor. Detectar y corregir fuga con mquina de subsuelo. Limpiar tubera de produccin y recompletar pozo. Instalar un ancla de gas de mayor eficiencia, reducir velocidad de operacin. Si persiste problema considerar otro mtodo de produccin. Re-disear equipos y recompletar el pozo. Limpiar (y posiblemente substituir) la bomba. Utilizar otro elastmero o cambio de mtodo de produccin.
Rotor mal espaciado (dentro o fuera del estator) Fuga en la tubera de produccin Admisin de la arena bloqueada. Alta relacin gas/lquido en la bomba.
Equipo de subsuelo (bomba) mal diseado. Desechos entre el rotor y el estator. Elastmero hinchado y/o daado.
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Pozo operativo sin produccin (eje de cabezal gira). Causa del problema Acople motorreductor / cabezal partido. Cabillas partidas o sueltas Rotor partido Rotor fuera del estator Tubera o estator desconectados. Elastmero / Rotor gastados excesivamente. Fuga en la tubera. Solucin Sustituir acople y dejar operativo el sistema. Se requiere intervencin de mquina de servicio o gra de capacidad importante (con bomba para controlar el pozo) para corregir el problema. Reemplazar cabillas partidas apretar sarta con el torque recomendado. Reemplazar rotor y analizar causa de la falla Espaciar el rotor segn se expuso en este manual. Reemplazo de equipo(s). Corregir fuga.
Pozo operativo sin produccin (eje de cabezal no gira). Causa del problema Correa de motovariador mecnico suelta o rota. Poleas del motovariador daadas. Motor sin corriente, daado o instalado en forma incorrecta. Rodamientos de la caja reductora daados. Rodamientos del cabezal de rotacin daados. Bomba atascada. Rotor mal espaciado (sobre el pin del niple de paro) Solucin Reemplazo y ajuste de correas. Substituir poleas del motovariador. Verificar sentido de giro, probar motor y reemplazarlo si es el caso. Substituir caja o rodamientos. Reemplazar cabezal de rotacin (se requiere mquina de servicio a pozos). Reemplazar bomba y analizar la causa del atascamiento. Calcular/corregir espaciamiento del rotor.
El Anexo N 13 contiene guas adicionales para facilitar el diagnstico del sistema BCP.
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16. Diagnstico de fallas (Post Mortem). En algunas ocasiones, es posible que la bomba falle dejando el pozo sin o con menor produccin. Una buena prctica es la de invertir en el esfuerzo de identificar el tipo de falla de manera de tomar los correctivos en lugar de limitarse a simplemente reemplazar la bomba. A veces identificar la causa de la falla no es sencillo, no obstante, una vez recuperados los equipos (rotor y estator) una adecuada inspeccin, an en sitio, puede ayudar en gran medida a dilucidar que ocurri y a tomar los correctivos pertinentes. Fallas en los rotores. Apariencia Identificacin Desgaste en la superficie cromada del rotor. Causa Desgaste normal por girar a alta velocidad o manejo de fluidos abrasivos. Correccin Utilizar bomba de mayor capacidad. Cromar el rotor para reutilizarlo. Al bajar la eficiencia cambiar el rotor antes de que la falla sea extrema
ABRASION
DESGASTE BASE METALICA
Fluido altamente Desgaste abrasivo, roce extremo del cromado hasta la con la tubera, bombeo de base metlica. arena o rocas.
El cido ataca Circular el pozo y al cromo, el Superficie dao depende desalojar griscea, la base cualquier cido de la metlica puede antes de velocidad, la tener hoyos. ATAQUE ACIDO instalar la presin y la bomba. temperatura. No afecta el Alta desempeo de La capa de cromo temperatura la bomba. por friccin se quiebra, la Debe base metlica no (elevado ajuste, presin considerarse el presenta dao. CROMO QUEBRADO rediseo. o velocidad. TABLA N 10. Identificacin de Fallas en Rotores.
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Falla en los elastmeros. Apariencia Identificacin Superficies desgastadas y araadas en los valles. Causa Desgaste normal. La falla se acelera por operar a alta velocidad o manejar slidos Ataque por aromticos o por crudos livianos suavizando la goma. Correccin Reducir la velocidad. Utilizar bombas de mayor desplazamient o. Utilizar otros elastmeros.
ABRASION
ATAQUE QUIMICO
Elastmero mas suave de los normal y con ampollas.
Superficie dura y Altas presiones brillante con hidrosttica ulceraciones y (friccin o goma taponamiento) PRESION EXCESIVA desprendida Partculas slidas, deforman y Rasgaduras en sentido contrario perforan la goma, los al flujo ARRASTRE POR fluidos la ALTA PRESION arrastran. El elastmero se rasga o muestra pequeos hoyos. Bombeo de rocas u otras partculas extraas.
Revisar diseo de la bomba, eliminar taponamientos
Considerar la utilizacin de filtros o sobrediseo.
INFLUENCIA MECANICA
Uso de filtros a la entrada de la bomba o sobrediseo.
Operacin en vaco (sin Controlar el fluido o mucho Superficie con nivel de fluido. muchas grietas o gas) o en Utilizar otros ambientes de quebradiza. elastmeros. ALTA alta TEMPERATURA temperatura. TABLA N 11. Identificacin de fallas en Elastmeros.
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17. Almacenamiento y manejo de equipos. Equipos nuevos Cuidados para preservar rotores nuevos. Almacenar los rotores en forma horizontal evitando cualquier flexin, que pueda deformar permanentemente el cuerpo o los extremos del mismo. Se deben almacenar en la funda protectora con los guardaroscas de fabrica, as mismo el lugar de almacenamiento debe ser fresco y a la sombra. Al trasladar los rotores a los pozos, se debern llevar en forma horizontal evitando que sobresalgan del vehculo de transporte. No golpear la superficie cromada durante la manipulacin y el traslado. Cuidados para preservar estatores nuevos. Los estatores deben ser almacenados a la sombra, en un lugar fresco y ventilado. Se deben almacenar en posicin horizontal, evitando cualquier esfuerzo transversal posible que pueda flexarlo y deformarlo permanentemente. Sus extremos se deben mantener cubiertos con el guardaroscas original. Se debe utilizar el equipo apropiado para su transporte, de tal forma que no sobresalgan los extremos. Evitar el contacto de los estatores con solventes o sustancias que puedan atacar qumicamente el elastmero. Utilizar el sistema F.I.F.O. ( First In First Out) en el almacn de bombas, y de esta forma evitar tiempos muy prolongados de permanencia de estos equipos en almacn, ya que el elastmero de envejece an a temperatura ambiente.
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Equipos usados Los equipos usados se deben manejar con los mismos cuidados que un equipos nuevo y adicionalmente se recomiendan las siguientes practicas. Recuperacin y cuidados de rotores usados. Una vez recuperado del pozo, el rotor debe ser lavado con gasoil u otro solvente sin rayarlo. La rosca se debe cepillar y proteger con un guardarosca. Una vez limpios y secos se deben proteger con tela o lona en toda su extensin, colocando etiquetas que indiquen medida, modelo, marca y origen. Solo aquellos rotores que no presenten dobleces y como recubrimiento este en buen estado, podrn almacenarse para ser reutilizados. En caso contrario se evaluar la reparacin de los mismos. Recuperacin y cuidados de estatores usados. Al sacarlo del pozo debe ser lavado en la parte exterior con solvente, evitando que evitando que el mismo tenga contacto con el elastmero. Las roscas de deben ser cuidadosamente lavadas y cepilladas; una vez limpios, se procede a cubrir los extremos con guardaroscas o con tela obscura. Se debe identificar el estator, con especificando modelo, marcas y origen. etiquetas o pintura,
Los estatores que no presentan seales de dao alguno en el elastmero se llevarn a banco de prueba para verificar su estado. Reutilizacin de equipos. El componente que con mayor frecuencia sufre daos en las BCP, es el estator y especficamente en el elastmero, por ello la
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estandarizacin de equipos permite una mayor reutilizacin de componentes que se deterioran con menos frecuencia (Rotor y niple de paro), teniendo como beneficio directo, una disminucin en los costos de operacin. Una simple inspeccin para el rotor y un mantenimiento preventivo para los equipos de superficie son suficientes para su reutilizacin. No obstante la nica forma de verificar que el estator se encuentra en condiciones de ser reutilizado an cuando no presente daos aparentes, es someterlo a una prueba en un banco apropiado para este sistema. Algunos proveedores de estos equipos poseen bancos de prueba en el pas, y una prueba en banco es relativamente muy econmica ante una posible entrada de mquina al pozo para reemplazar un estator reutilizado si falla.
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18. Aplicaciones Especiales. La aplicacin de la tecnologa del bombeo por cavidades progresivas es relativamente reciente si se compara con los mtodos de produccin convencionales (bombas mecnicas) y solo la evaluacin continua de las mismas en escenarios con diversidad de exigencias permitir madurarla tcnica y tecnolgicamente. En cuanto a las limitaciones del mtodo, es captulos anteriores se ha mencionado la imposibilidad de los elastmeros para bombear fluidos con altos volmenes de gas libre, ambientes de alta temperatura, crudos aromticos, profundidades importantes donde la resistencia de las cabillas constituyan una limitacin, cambios de bomba sin recuperar la completacin, manejo de altos caudales, etc. En aras de extender el alcance del mtodo BCP, se han ideado diversos desarrollos, muchos de las cuales se han evaluado en Venezuela sin obtener, no obstante, resultados exitosos. Algunos de Bombas Bombas Bombas Bombas Bombas estos desarrollos son los siguientes. tipo Insertables. Multilobulares. con motor elctrico de fondo. Metlicas. con Elastmeros de espesor constante.
Las bombas tipo Insertables y de geometra multilobular fueron presentadas en captulos anteriores, por cuanto solo se comentar de ellas lo siguiente. Bombas Tipo Insertable. Buscan reducir el tiempo empleado en los cambios de bombas y por ende, disminuir costos y contar con la produccin en el menor tiempo posible. Al daarse la B.C.P. (generalmente se daa el estator, mas especficamente, el elastmero) es necesario recuperar toda la completacin de produccin; para el reemplazo de una bomba tipo insertable basta con recuperar la sarta de cabillas. En Venezuela (en los pozos de la C.O.L.) se evalu est tecnologa detectando problemas con el sistema de anclaje de la bomba (tanto en el diseo como en los sellos); estas bombas estn consideradas para pozos bajo productores ya que su capacidad est limitada por el dimetro interno de la tubera de produccin.
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Bombas Miltilbulos. Ofrecen en teora mayor capacidad volumtrica que las bombas de geometra simple; con base a esto, podra incrementarse la capacidad de las bombas tipo insertables. Las bombas multilobulares, segn los fabricantes, exigen menos torque que las de geometra simple, sobre este punto se debe aclarar que al ser aquellas de mayor capacidad, para obtener una determinada tasa, su velocidad de operacin sera menor y por ende el torque. Sin embargo, a altas velocidades se han encontrado en campo altas exigencias de torque y vibracin. En Venezuela no se han obtenido resultados favorables con esta tecnologa. Bombas con motor elctrico de fondo. Conocida tambin como Electro BCP, BCP elctrica sumergible, etc. Estos equipos estn concebidos principalmente para: Pozos muy profundos o altamente desviados donde mecnicamente la sarta de cabillas imponga limitaciones. En pozos de crudos excesivamente viscosos, se disminuye la presin asociadas a la friccin de los fluidos con los acoples de las cabillas, los centralizadores y las cabillas propiamente dichas, reduciendo de esta manera, el head requerido por el sistema. En pozos con excesiva cantidad de arena o slidos donde la abrasin constituya un problema para los componentes mecnicos de las bombas electrosumergibles (BES). En pozos con sistemas BES donde ocurran problemas de cavitacin por los volmenes de gas manejados. Comparativamente con el sistema BES, el consumo de corriente es sensiblemente menor. Las BCP con motor de fondo no son nuevas, en realidad, las primeras aplicaciones del bombeo por cavidades progresivas fueron concebidas para operar con motores elctricos de fondo. En sus comienzos la tecnologa march lentamente ya que las inversiones en cuanto a motores y cableado elctrico, protectores, transformadores y controladores de superficie disminuan significativamente la rentabilidad del proyecto, adems las alternativa de utilizar cabillas para accionar la bomba (lo cual es mas sencillo y econmico) impuso un freno en a las BCP con motor de fondo.
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A mediados de los aos noventa, con el desarrollo de BCP de mayor capacidad volumtrica, problemas con las sartas de cabillas y de algunos cabezales de rotacin, hicieron que se considerara nuevamente las BCP con motor de fondo. En Venezuela se realizaron algunas instalaciones, no obstante, los resultados fueron de xito relativo ya que se detectaron problemas de fatiga en las cajas reductoras, esto como consecuencia de no contar con aceites que proporcionen optimo desempeo desde el punto de vista dielctrico y como lubricante. Adicionalmente, el lubricante en la caja reductora terminaba contaminndose ya que el protector se instala antes de la caja reductora con la finalidad de obtener el mejor rendimiento de los sellos (ya que a baja velocidad, la eficiencia de los sellos disminuye significativamente). Por otra parte, al necesitar este sistema del equipamiento mecnico elctrico tanto de subsuelo como de superficie, se hace mucho mas costoso que un sistema BCP convencional lo que restringe su uso a pozos de buen potencial y cuando realmente los mtodos de bombeo por cavidades progresivas y electrosumergibles se enfrenten a limitaciones insalvables. Los componentes de la BCP con motor elctrico de fondo son los siguientes: Un motor elctrico sumergible. Puede ser estndar o bipolar, y gira a 3500 r.p.m. bajo 60Hz o a 2900 r.p.m. bajo 50 Hz. Los motores pueden concebirse con 4 o 6 polos, de manera de dividir la velocidad nominal de un motor bipolar por 2 por 3. Pero al contrario, un aumento del nmero de polos, conduce a aumentar la longitud del rotor/estator del motor para conservar la misma potencia: Por 2 para 4 polos, por 3 para 6 polos. Un reductor de velocidad de engranajes. Para permitir reducir la velocidad del motor a una velocidad aceptable para la BCP. Un protector. Para evitar toda entrada de fluido en la parte motriz e igualar la presin interna del motor con la del pozo, incluye un tope para absorber la carga en la bomba. Un conjunto comprendiendo los orificios de admisin y una barra flexible (o biela y articulaciones) para absorber la excentricidad del rotor de la bomba. Una Bomba de Cavidades Progresivas. La BCP propiamente dicha considerando todas las variables necesarias para su adecuada diseo/seleccin (desplazamiento, head, tipo de elastmero, etc).
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Un cable de potencia de tres conductores. Cable armado y aislado para resistir las duras condiciones ambientales del pozo. Esta cable puede ser plano o redondo. La seccin de los conductores es funcin de la intensidad de la corriente elctrica. Una variador de frecuencia. Colocado en superficie con la finalidad de variar la velocidad de rotacin del motor, proporcionalmente a la frecuencia. Accesorios. Cabezal del pozo, conectores para el cableado de superficie, cajas de venteo, gabinetes para el variador de frecuencia, etc. Detalle en la Figura N 44, un esquema de la BCP con motor elctrico de fondo.
FIGURA N 44. Esquema de una BCP con motor de fondo.
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Bombas Metlicas. La incapacidad de los elastmeros para manejar fluidos con altos volmenes de gas (el material podra quemarse si la bomba opera en vaco o ampollarse si el elastmero es muy permeable), altos contenidos de aromticos y elevadas temperaturas imponen un restricciones al mtodo, las cuales seran subsanadas si se utilizara un material insensible a estos efectos. Se han considerado diversas aleaciones mecnicas, cermicas, fluoelastmeros, etc. En Venezuela se evaluaron desde los comienzos de los aos noventa diversos materiales elastmericos en pozos sometidos a inyeccin alternada de vapor, sin ningn xito ya que los mismos no resisten tan elevadas temperaturas. En Venezuela se instal a finales de 1998 una bomba de cavidades progresivas totalmente metlicas (sin elastmero) en un pozo sometido a recuperacin trmica, para aquel entonces fue la primera aplicacin a nivel mundial, sin embargo, la eficiencia de la bomba fue muy baja y no hubo xito al tratar de compensarla incrementando la velocidad de rotacin. Una de los puntos de atencin es la interferencia que permite sellar hermticamente las cavidades logrando la accin de bombeo. En la bomba metlica evaluada el escurrimiento (funcin de la interferencia) debe ser compensado con viscosidad y velocidad, no obstante en un pozo trmico solo se cuenta con la opcin de incrementar la velocidad ya que la viscosidad es muy baja. En los resultados de campo, se obtuvo una tasa promedio de 150 b/d a 350400 r.p.m. por seis meses, finalmente la desconexin de la sarta de cabillas puso fin a la evaluacin. Una aplicacin de estas bombas podra ser en pozos de crudos viscosos y alto contenido de gas libre. La Figura N 41 muestra uno de los extremos del estator metlico.
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INTERIOR METALICO
FIGURA N 45. BCP Metlica. Bombas con Elastmeros de espesor constante. Las bombas con estator metlico tienen la propiedad de no presentar hinchamiento ante la presencia de crudos (aromticos) livianos ya que carecen de elastmeros; no obstante, los crudos livianos son poco viscosos por lo cual el escurrimiento (el cual es funcin de la interferencia de la bomba) solo puede ser controlado con velocidad, lo cual no es suficiente. Por otra parte, el hinchamiento del elastmero (suponiendo que este no sea de una magnitud que afecte las propiedades mecnicas del material) podra ser compensado con rotores de menor dimetro (subdimensionados), sin embargo, ensayos de laboratorio demostraron que el hinchamiento es proporcional al espesor del elastmero y en las BCP este no es constante por lo cual, el hinchamiento tampoco lo es. La bombas con elastmero de espesor constante, conocidas como bombas CTR (Constant Thickness Rubber) son bombas con cavidades metlicas con la diferencia que estas se recubren de una delgada, y constante, capa de elastmero, garantizando de esta manera la interferencia necesaria entre el estator y el rotor para sellar las cavidades y generar la accin de bombeo, por otra parte, al ser la capa del material constante, el hinchamiento tambin lo sera
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por lo cual la utilizacin de rotores subdimensionados sera optima garantizndose la misma interferencia a los largo de todas las cavidades; finalmente ya que un considerable volumen del elastmero es sustituido por metal se pueden utilizar materiales costosos como fluoelastmeros (Viton). La Figura N 42 muestra la carcasa, los lbulos metlicos y el recubrimiento de estos con un fluoelastmero. Estos equipos fueron evaluados en pozos Venezolanos sometidos a recuperacin trmica, se utiliz el Vitn por sus por su mayor resistencia a temperaturas elevadas, de igual manera se ensayaron en pozos productores de crudo liviano. Ambas evaluaciones fueron no exitosas ya que en la primera el material se desgarr y presentando alto grado de rigidizacin, en el segundo caso se hinch el material al grado de no lograr operar los equipos.
CARCASA METALICA
LOBULOS METALICOS
ELASTOMERO
FIGURA N 42. Seccin de una BCP tipo CTR. Por ltimo, en los Anexos N 14 y 15 se incluyen, un reporte sobre la aplicacin de una herramienta que permite la separacin e inyeccin de agua en el fondo del pozo, utilizando para ello, una B.C.P. y los resultados de la aplicacin de una BCP en un proyecto de SGAD (Steam Assisted Gravitational Drainage).
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19. Suplidores de Equipos B.C.P. A continuacin se presenta la Tabla N 10 la cual resume los fabricantes de equipos BCP, tanto para los componentes de subsuelo como los de superficie. Bombas Cabezales WEATHERFORD WEATHERFORD KUDU (PCM) KUDU (PCM) NETZSCH NETZSCH MOYNO MOYNO BMW BMW TARBY TARBY GRIFFIN GRIFFIN BORNEMANN BORNEMANN AMERICAN TABLA N 12. Fabricantes Motorreductores Variadores ABB ABB US MOTORS TELEMECANIQUE FLENDER NORTHLANDER DANFONSS TOSHIBA TB WOODS MAGNETEK SCHNEIDER / Suplidores de Equipos BCP.
Es posible que alguno de estos equipos ya no est disponible o sean fabricados por otra empresa. Adicionalmente, muchos de estos fabricantes / suplidores tienen disponibles Web Sites en Internet, las cuales pueden ser consultadas, entre ellas se mencionan: Fabricante / Distribuidor Kudu Industries Inc. PCM Case Services Weatherford Moyno Web Site www.kudupump.com www.pcmpompes.com www.caseservices.com www.weatherford.com.br www.moyno.com
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Bombeo de Cavidad Progresiva: Operaciones, Diagnstico, Anlisis de Falla y Trouble Shooting

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FIGURA N 1. Seccin transversal de una BCP

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TUBERIA DE PRODUCCION SARTA DE CABILLAS

NIPLE DE PARO ANCLA ANTI-TORQUE ANCLA DE GAS

FIGURA N 3. Componentes de subsuelo de una BCP

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FIGURA N 4. Esquema de un pozo en condiciones estticas.

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FIGURA N 7. Indice de productividad variable.

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Lnea recta (IP) Ps Pb

FIGURA N 8. IPR compuesta para yacimientos subsaturados.

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