RELAY O REL Es un dispositivo electromagntico que permite ser accionado con una pequea corriente mediante una bobina

interna. De tal forma que genera un campo electromagntico que cierra los contactos de un circuito que alimenta a una potencia elctrica importante como faros de luz, bocina, bomba de combustible, inyectores, electroventilador, etc.. De esta forma se alivia el trabajo de la llave interruptora en el tablero o del dispositivo que conecta (un mdulo electrnico), para que no pase o maneje corrientes elevadas. Por esta tarea se le dice RELEVADOR O REL , releva o como se dijo alivia el funcionamiento de otro componente. En la siguiente figura tenemos un esque de sus conexiones internas y externas, adems de su esquema simblico que en la mayora de los casos viene estampado en la caja o carcaza del relay:

El contacto mvil ser atraido por el campo magntico de la bobina cuando se le de corriente entre los terminales o patas 85 y 86. Mediante un montaje elstico, se asegura que al interrumpir la corriente a la bobina, se despegue del contacto fijo e interrumpa la corriente a su vez la corriente hacia el componente que se encontraba en funcionamiento. ALGUNAS APLICACIONES DEL RELAY Para representarlo en sus conexiones a un circuito, lo graficaremos desde su parte inferior, donde sus patas se conectarn a un zcalo o terminales tipo pala:

El fusible se calcula con un 50% ms de la corriente que consume la carga (en este caso las lmparas), corriente que ya vimos como calcular segn el despeje de I a partir de: P=U.I , donde: I = P/U. Hay fabricantes de luces que expresan la potencia en Cp (Candel-power) o candela de potencia, que representa la potencia lumnica y no la potencia elctrica. Aproximadamente para lograr 1Cp se debe utilizar 0,75 Watts, por lo tanto si por ejemplo una lmpara dice 120 Cp ser: 120x 0,75w= 90 W.(aplicar luego I= P/U.

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En algunos casos la salida 87 o 87 se la utiliza para alimentar una luz piloto o testigo que se enciende en el tablero cada vez que se acciona la llave o un botn pulsador:

La eleccin de la seccin de los conductores depende de las corrientes que se manejen, pero siempre los conductores que alimentan a la llave y eventualmente a la luz piloto, sern de menos mm 2 que los utilizados para el fusible y las lmparas. En general se usa de 1mm 2 y 2 a 2,5 mm 2 . Las lmparas de los faros delanteros de un automvil tienen en su interior dos filamentos, que se utilizan uno para luz baja y otro para luz alta. Por lo tanto nos encontraremos en el culote o base de la lmpara con dos terminales correspondientes a estos filamentos ms un tercero de masa, dispuestos de la siguiente forma:

Como podemos apreciar el filamento para luz baja se encuentra ms adelante del de luz alta, inclusive posee una pantalla inferior (que debe quedar ubicada paralela al piso), como se observa en la vista lateral. Esto se debe a la marcha de rayos que reflejarn sobre la parbola reflectora del faro:

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Cuando se utiliza la luz alta, el reflejo de los rayos sobre la parbola permiten una proyeccin paralela y por lo tanto mayor profundidad o alcance luminoso:

Autor: RICARDO ANGEL DISBATO rikiboom2@hotmail.com disabato-ra@hotmail.com

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