RESEA HISTORICA.

Una electrovlvula es una vlvula electromecnica, diseada para controlar el flujo de un fluido a travs de un conducto como puede ser una tubera. La vlvula est controlada por una corriente elctrica a travs de una bobina solenoidal. No se debe confundir la electrovlvula con vlvulas motorizadas, que son aquellas en las que un motor acciona el cuerpo de la vlvula. Clases y funcionamiento Una electrovlvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la vlvula. El solenoide convierte energa elctrica en energa mecnica para actuar la vlvula. Existen varios tipos de electrovlvulas. En algunas electrovlvulas el solenoide acta directamente sobre la vlvula proporcionando toda la energa necesaria para su movimiento. Es corriente que la vlvula se mantenga cerrada por la accin de un muelle y que el solenoide la abra venciendo la fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe estar activado y consumiendo energa mientras la vlvula deba estar abierta. Tambin es posible construir electrovlvulas biestables que usan un solenoide para abrir la vlvula y otro para cerrar o bien un solo solenoide que abre con un pulso y cierra con el siguiente. Las electrovlvulas pueden ser cerradas en reposo o normalmente cerradas lo cual quiere decir que cuando falla la alimentacin elctrica quedan cerradas o bien pueden ser del tipo abiertas en reposo o normalmente abiertas que quedan abiertas cuando no hay alimentacin. Hay electrovlvulas que en lugar de abrir y cerrar lo que hacen es conmutar la entrada entre dos salidas. Este tipo de electrovlvulas a menudo se usan en los sistemas de calefaccin por zonas lo que permite calentar varias zonas de forma independiente utilizando una sola bomba de circulacin. En otro tipo de electrovlvula el solenoide no controla la vlvula directamente sino que el solenoide controla una vlvula piloto secundaria y la energa para la actuacin de la vlvula principal la suministra la presin del propio fluido. El grfico adjunto muestra el funcionamiento de este tipo de vlvula. En la parte superior vemos la vlvula cerrada. El agua bajo presin entra por A. B es un diafragma elstico y tiene encima un muelle que le empuja hacia abajo con fuerza dbil. La funcin de este muelle no nos interesa por ahora y lo ignoramos ya que la vlvula no depende de l para mantenerse cerrada. El diafragma tiene un diminuto orificio en el centro que permite el paso de un pequeo flujo de agua. Esto hace que el agua llene la cavidad C y que la presin sea igual en ambos lados del diafragma. Mientras que la presin es igual a ambos lados, vemos que acta en ms superficie por el lado de arriba que por el de abajo por lo que presiona hacia abajo sellando la entrada. Cuanto mayor sea la presin de entrada, mayor ser la fuerza con que cierra la vlvula.

Ahora estudiamos el conducto D. Hasta ahora estaba bloqueado por el ncleo del solenoide E al que un muelle empuja hacia abajo. Si se activa el solenoide, el ncleo sube y permite pasar el agua desde la cavidad C hacia la salida con lo cual disminuye la presin en C y el diafragma se levanta permitiendo el paso directo de agua desde la entrada A a la salida F de la vlvula. Esta es la situacin representada en la parte inferior de la figura. Si se vuelve a desactivar el solenoide se vuelve a bloquear el conducto D y el muelle situado sobre el diafragma necesita muy poca fuerza para que vuelva a bajar ya que la fuerza principal la hace el propio fluido en la cavidad C. De esta explicacin se deduce que este tipo de vlvula depende para su funcionamiento de que haya mayor presin a la entrada que a la salida y que si se invierte esta situacin entonces la vlvula abre sin que el solenoide pueda controlarla. Este tipo de vlvulas se utilizan muy comnmente en lavadoras, lavaplatos, riegos y otros usos similares. Un caso especialmente interesante del uso de estas vlvulas es en los calentadores de agua de depsito. En los calentadores de agua de demanda, el agua se calienta segn va pasando por el calentador en el momento del consumo y es la propia presin del agua la que abre la vlvula del gas pero en los calentadores de depsito esto no es posible ya que el agua se calienta mientras est almacenada en un depsito y no hay circulacin. Para evitar la necesidad de suministrar energa elctrica la vlvula del gas es una vlvula de este tipo con la vlvula piloto controlada por un diminuto solenoide al que suministra energa un termopar bimetlico que saca energa del calor del agua. Las electrovlvulas tambin se usan mucho en la industria para controlar el flujo de todo tipo de fluidos. Una electrovlvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la vlvula. El solenoide convierte la energa elctrica suministrada en energa magntica y esta a su vez la transforma en mecnica para actuar la vlvula. Existen varios tipos de electrovlvulas. En algunas electrovlvulas el solenoide acta directamente sobre la vlvula proporcionando toda la energa necesaria para su movimiento. Es corriente que la vlvula se mantenga cerrada por la accin de un muelle y que el solenoide la abra venciendo la fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe estar activado y consumiendo energa mientras la vlvula deba estar abierta.

DESARROLLO DE LA PRCTICA. Estas prcticas se elaboraron utilizando electrovlvulas de 5/2 y 3/2, adems de reguladores de caudal neumticos, as como pulsadores elctricos. En esta prctica se resumieron los conocimientos previamente adquiridos en clases anteriores, elaborando 5 practicas con electrovlvulas neumticas en alrededor de dos horas. Como son electrovlvulas, se realiza un diagrama elctrico, que nos servir de gua para conectar las terminales elctricas de las electrovlvulas, adems de este diagrama se realiza otro de conexiones para que sirve de gua a la hora de conectar las mangueras. Practica # 1: movimiento de un cilindro de simple efecto con una electrovlvula de 3/2, utilizando un foco como seal de encendido. Paso 1: se conecta al tomacorriente el cable alimentador del tablero didctico, se enciende el compresor y se comienza a llenar de aire. Paso 2: Se elabora el diagrama elctrico y neumtico de conexiones para llevar una gua de que es lo que se va a conectar. En la imagen 1 se observa el diagrama elctrico sin accionar el pulsador, en la figura 2 se observa el diagrama con el pulsador activado y el foco

prendido.

Paso 3: Se conectan las electrovlvulas a la fuente

mangueras de de corriente.

las

PASO 4: Despus de haber conectado las electrovlvulas se procede a conectar las mangueras a la vlvulas check, para mover neumticamente el cilindro, ya que la conexin de las electrovlvulas implica pulsos para mandar seales, mas no nos brinda la fuerza para mover el cilindro.

PASO 5: este ltimo probar el funcionamiento de las

paso consta de vlvulas.

Practica # 2: movimiento de un cilindro de doble efecto con una electrovlvula de 5/2.

Paso 1: se conecta al tomacorriente el cable alimentador del tablero didctico, se enciende el compresor y se comienza a llenar de aire. Paso 2: Se elabora el diagrama elctrico y neumtico de conexiones para llevar una gua de que es lo que se va a conectar. En la imagen 1 se observa el diagrama elctrico sin accionar los pulsadores, en la figura 2 se observa el diagrama con el pulsador activado, en la figura 3 se observa el pulsador 2 activado.

FIGURA 1

FIGURA 2

FIGURA 3

PASO 4: Despus de haber conectado las electrovlvulas se procede a conectar las mangueras a la vlvulas check, para mover neumticamente el cilindro, ya que la conexin de las electrovlvulas implica pulsos para mandar seales, mas no nos brinda la fuerza para mover el cilindro.

PASO 5: este ltimo probar el funcionamiento de las

paso consta de vlvulas.

Practica # 3: movimiento de un cilindro de simple efecto (en serie) con electrovlvula de 3/2.

una

Paso 1: se conecta al tomacorriente el cable alimentador del tablero didctico, se enciende el compresor y se comienza a llenar de aire. Paso 2: Se elabora el diagrama elctrico y neumtico de conexiones para llevar una gua de que es lo que se va a conectar. En la imagen 1 se observa el diagrama elctrico sin accionar los pulsadores, en la figura 2 se observa el diagrama con el pulsador activado, en la figura 3 se observa el pulsador 2 activado, ya que como el circuito esta

FIGURA 1

FIGURA 2

PASO 4: Despus de haber conectado las electrovlvulas se procede a conectar las mangueras a la vlvulas check, para mover neumticamente el cilindro, ya que la conexin de las electrovlvulas implica pulsos para mandar seales, mas no nos brinda la fuerza para mover el cilindro.

PASO 5: este ltimo probar el funcionamiento de las

paso consta de vlvulas.

Practica # 4: movimiento de un cilindro de doble efecto (retorno automatico) con una electrovlvula de 5/2. Paso 1: se conecta al tomacorriente el cable alimentador del tablero didctico, se enciende el compresor y se comienza a llenar de aire. Paso 2: Se elabora el diagrama elctrico y neumtico de conexiones para llevar una gua de que es lo que se va a conectar. En la imagen 1 se observa el diagrama elctrico sin accionar el pulsador, en la figura 2 se observa el diagrama con el pulsador activado, en al figura 3 y 4 se muestra la conexin de las electrovlvulas este pulsador no es con enclavamiento, porque solo buscamos el retorno automtico, no se desea un vaivn del cilindro.

FIGURA 1

FIGURA 3

FIGURA 4

PASO 4: Despus de haber conectado las electrovlvulas se procede a conectar las mangueras a la vlvulas check, para mover neumticamente el cilindro, ya que la conexin de las electrovlvulas implica pulsos para mandar seales, mas no nos brinda la fuerza para mover el cilindro.

PASO 5: este ltimo paso consta de probar el funcionamiento de las vlvulas.

Practica # 5: movimiento de un cilindro de doble efecto (retorno automatico) con una electrovlvula de 5/2. Paso 1: se conecta al tomacorriente el cable alimentador del tablero didctico, se enciende el compresor y se comienza a llenar de aire. Paso 2: Se elabora el diagrama elctrico y neumtico de conexiones para llevar una gua de que es lo que se va a conectar. En la imagen 1 se observa el diagrama elctrico sin accionar el pulsador, en la figura 2 se observa el diagrama con el pulsador activado, este pulsador es con enclavamiento, porque buscamos el retorno automtico, se desea un vaivn del cilindro.

FIGURA 1

FIGURA 2