44

2. CALCULOS TEORICOS


En este captulo se realiza el clculo terico de la deformacin en los rieles,
debido a una carga transversal tomando como punto de control el sitio
seleccionado para la ubicacin de las galgas presentado en la seccin 3.3 de este
documento; adems se describen las cargas que soporta el riel y los diferentes
modelos utilizados para este clculo; asimismo se realiza un clculo preliminar de
los esfuerzos de contacto entre la rueda y el riel, utilizando la teora hertziana.


2.1 TEORIAS PARA EL CALCULO DE LOS ESFUERZOS


Existen diferentes teoras para el clculo terico de los esfuerzos verticales en una
va frrea. Este clculo slo puede realizarse de una manera aproximada debido a
la gran complejidad de elementos que concurren en la va, como por ejemplo
(MEJIA, 1977):

Las rigideces dispares entre el riel, el durmiente, el balasto y la plataforma.

Elementos de caractersticas resistentes variables, cuya ley de variacin no
resulta fcil conocer, como son la del balasto, que depende del espesor, la
disposicin estructural y el grado de compactacin, y la plataforma, que
depende de su naturaleza y de las condiciones climticas.


Esta deformacin se calcula tomando como criterio el comportamiento de la va
45
frente a las cargas verticales. En este sentido, la respuesta de la va se toma como
una flexin del riel, y el durmiente en un medio compresible que constituye el
sistema balasto plataforma.


Existen dos grupos principales de teoras, segn la hiptesis que se asuman sobre
el apoyo del riel, el cual puede ser discreto o continuo, las cuales se enuncian a
continuacin:


Figura 19. Teoras basadas en el apoyo discreto del riel.

(MEJIA, 1977).
46
2.1.1 Mtodos basados en la hiptesis de apoyo discreto. Consideran la
hiptesis de los apoyos rgidos (teora de Winkler), y de apoyos elsticos (teoras
de Zimmermann, Schwedler, Deker, Hoffmann, Desprets y otros), tal como se
aprecia en la anterior figura (UMSS@, 2004).


Mtodo de Winkler. Tiene como hiptesis principal los apoyos rgidos, en la
cual se prescindir de la naturaleza del balasto y de la plataforma.


Figura 20. Hiptesis de Winkler.

(UMSS@, 2004).


En el caso de una sucesin de cargas de valor P, la hiptesis ms
desfavorable ser aquella en que los tramos cargados alternen con los
descargados. El mtodo de Winkler establece que la posicin de cargas, que
dan lugar al mximo momento flector, est representada por la figura 18, para
la cual (UMSS@, 2004):


( ) d P M M
MAX
188 . 0 (4)
(UMSS@, 2004).


En donde P es la carga, M el momento flector y d la separacin entre
47
durmientes.


Mtodo de Zimmermann. Parte de la hiptesis general, de que las reacciones
en los apoyos elsticos son proporcionales a las deformaciones o flechas del
riel sobre los mismos, relacionndolas mediante la siguiente ecuacin
(UMSS@, 2004):


D a
EI

3
6
(5)
(MEJIA, 1977).


En donde:

o E: mdulo de elasticidad [Pa].
o I: momento de inercia del riel en el eje horizontal [m
4
].
o a: distancia entre apoyos [m].
o D: carga puntual que aplicada simtricamente a la traviesa produce un
asiento unidad [N].


El momento mximo positivo es:


10 4
7 8
4
1
+
+

d P M (6)


48
Mtodo de Schwedler. Considera una viga con tres apoyos compresibles (ver
figura 21), igualmente espaciados, sometidos a una carga puntual sobre el
apoyo central (MEJIA, 1977), que prescinden completamente de la accin de
los dos tramos contiguos sobre los sometidos al clculo (UMSS@, 2004).


Figura 21. Hiptesis de Schwedler.

(MEJIA, 1977).


En donde el clculo del momento mximo est definido por la siguiente
ecuacin:


71 330 194 4
97 568 524 32
8
1
2 3
2 3
+ + +
+ + +



d P M (7)
(MEJIA, 1977).


Mtodo de Hoffman. Este mtodo considera una viga con infinitos apoyos
compresibles e igualmente espaciados, cargada en forma alternada sobre los
apoyos (MEJIA, 1977).


2.1.2 Mtodos basados en la hiptesis de apoyo contino. Supone que el riel
se encuentra apoyado de forma continua y uniforme, y que las cargas a las que se
49
encuentra sometido producen una deformacin vertical proporcional (UMSS@,
2004).


Mtodo de Zimmermann I. Esta hiptesis considera el riel sometido a
reacciones continuas, obedientes a la ley de proporcionalidad de Winkler, es
decir, supone el riel colocado sobre un asiento elstico continuo, en vez de
sobre durmientes aislados (ver figura 22) (UMSS@, 2004).


Figura 22. Viga infinita sobre lecho elstico.

(UMSS@, 2004).


El momento mximo se calcula segn la siguiente ecuacin:

,
_

L
x
sen
L
x
e L
Q
M
L
x
cos . . .
4
(8)
(MEJIA, 1977).

50
En donde L es la longitud elstica de la va y es igual a:


4
1
.
. . 4
b C
I E
L (9)
(MEJIA, 1977).


Mtodo de Talbot. Propone un mtodo de clculo de los esfuerzos en el riel
que bsicamente es anlogo al presentado por Zimmermann (MEJIA, 1977).
En ste se supone la existencia de un coeficiente U, denominado mdulo de
va, definido como la carga que, actuando de forma uniforme a lo largo del riel,
produce un asiento o hundimiento igual a la unidad. Entonces, la reaccin del
soporte en trminos de presin est dada por la ecuacin:


1
]
1

L
x
sen
L
x
e
U
I E
Q M
L
x
cos . .
. 64
.
.4 (10)
(MEJIA, 1977).


En donde:

4
. . 4
U
I E
L (11)
(MEJIA, 1977).

Q es la carga producida por la rueda y U el mdulo de va.

Mtodo de Timoshenko. Sugiere que una buena aproximacin es que la carga
51
que soporta un durmiente es igual a la carga que soporta el riel, entre dos
durmientes consecutivos, tal como se aprecia en la siguiente ecuacin:


d
F C
U
1
. .
(12)
(MEJIA, 1977).

En donde es el coeficiente de flexibilidad del durmiente, el cual depende
del tipo de durmiente que se tenga. En el caso de durmiente de madera, valor
ser de 0.8 y llegar hasta 1.0, para durmientes de hormign. F1 es el rea del
durmiente que soporta el peso de una rueda. Sustituyendo esta ecuacin en
las expresiones obtenidas por Talbot, se obtiene la siguiente ecuacin, para el
clculo del momento flector del riel (MEJIA, 1977):


1
]
1

L
x
sen
L
x
e
d
F c
I E
Q M
L
x
cos . .
)
.
.( 64
.
.
4
1

(13)
(MEJIA, 1977).


Esta ecuacin permite tener en cuenta la influencia del rea de apoyo de las
traviesas y de su separacin, en la deformabilidad de la va.


Mtodo de Timoshenko Saller Hanker. Conocido tambin como hiptesis
de Zimmermann II. Considera que la va sobre durmientes puede asimilarse a
una va sobre largueros, cuando el soporte que ofrece el durmiente al riel es
igual al que ofrece el larguero situado entre dos durmientes consecutivos. El
52
momento se calcula con la siguiente ecuacin:


1
]
1

L
x
sen
L
x
e
c F
Id E Q
M
L
x
cos . .
. 4
.
4
4
1
(14)
(MEJIA, 1977).


Este mtodo es la base del clculo empleado actualmente para el
dimensionamiento de vas frreas.


2.2 CALCULO DE LA DEFORMACION EN EL RIEL


El clculo de la deformacin, en el presente capitulo, se hace utilizando la teora
de Winkler, la cual , como hiptesis principal, supone los apoyos rgidos, es decir,
se prescinde de la naturaleza del balasto y de la plataforma. Este clculo
proporciona datos importantes para la seleccin de la galga, como por ejemplo la
deformacin mxima a la que estar sometida, y sirve adems para analizar otros
factores importantes, como la linealidad del sensor.


El riel instalado en la va donde se colocaron las galgas es el riel Vignol UIC 54
(ver anexo C), en el cual el contacto entre el sistema rueda-riel se presenta en el
centro de la cabeza del riel. La figura 23 ilustra el diagrama de cuerpo libre de la
va. En este diagrama se ilustra una seccin del riel apoyada sobre dos
durmientes, en los puntos A y B, y a la cual se le aplica una fuerza vertical Q, en el
centro de los dos durmientes. En esta figura tambin se puede observar que el
momento mximo se presenta cuando la fuerza se aplica en el centro del riel ,
53
entre los dos durmientes.


Figura 23. Diagrama de cuerpo libre.

En la ecuacin 4 se calcula el valor de la reaccin en A, para vigas con los
extremos fijos.

54

( ) ( ) a l a l
l
Q
R
A
2
2
3
+ (15)
(ROARK, 1982).


Para a = l/2, se tiene que:


2
Q
R
A
(16)

Para calcular el momento se utiliza el mtodo de Winkler, el cual establece que la
posicin de cargas que dan lugar al mximo momento flector est representada
por la ecuacin 4 (UMMS@, 2004):


( ) l Q M M
MAX
188 . 0 (4)
(UMMS@, 2004).


El punto P de la figura 24 ilustra la ubicacin de la galga en el riel, en el centro de
los apoyos y a 19 mm por encima del eje neutro (EN). La ecuacin 7 se utiliza
para calcular la medida de la deformacin correspondiente de la galga ubicada en
este punto.


55
Figura 24. Diagrama ubicacin de las galgas.



cos cos
2 2
sen sen
XY Y X
+ + (17)
(BEER, 1998).


Para ? =0, se tiene que:

X
(18)


Lo anterior quiere decir que la deformacin de la galga slo estar afectada por la
deformacin en el eje X (deformacin por carga axial) y, por lo tanto, se utiliza la
ecuacin 19:

X
X
I
Mz

(19)
(ROARK, 1982).
56
Por la ley de Hooke:


E
X X
(20)


Reemplazando (19) y (4) en (20):

E I
z l Q
X
X

188 . 0
(21)


Con IX = 23.46 x 10
-6
m
4
, E = 200 GPa y reemplazando los valores de l y z, se
tiene:

Q
X
10
10 7097 . 5

(22)


Esta ecuacin relaciona directamente la deformacin con la carga aplicada. Para
el proceso de calibracin del equipo se aplicar una carga mxima de 85 kN,
aproximadamente, con lo cual se obtendra una deformacin mxima en la galga
de 48.53 microdeformaciones.


2.3 CALCULO DE LOS ESFUERZOS DE CONTACTO RUEDA RIEL.


En esta seccin se muestran los clculos de contacto preliminares, debido a que
se dispone de la informacin necesaria para hacer una aproximacin en este
sentido, y a la importancia en el anlisis del desgaste de la va frrea. Este clculo
57
se hace con apoyo en la teora hertziana, sobre esfuerzos de contacto.


Para realizar este clculo se cuenta con los siguientes datos:

r : radio del riel 0.3 m.

R : radio de la rueda 0.415 m.

Q: Carga mxima vertical 85 kN

v : Mdulo de Poisson de la rueda y el riel 0.3.


Se adems tiene que:

,
_

+ + +

,
_

,
_

,
_

,
_

2 2 1 1
2 2 1 1
2
2 2
2
1 1
1 1 1 1
cos
1 1 1 1
2
1 1 1 1
cos
l l l l
l l l l l l l l

(23)
(SIEMIENIEC, 1991)

En donde:

1
l = R = 0.415 m

58

2
l = r = 0.3 m



2 1
l l

Por lo tanto:

= 80.74.


Figura 25. Tabla de valores de de y .

(SIEMIENIEC, 1991)


Con este valor, se seleccionan de la figura 25 los valores de y y se reemplazan
59
en las ecuaciones (24) y (25).


= 1.128


= 0.893


( )
3
2 2 1 1
2
1 1 1 1
1 3

,
_

+ + +

l l l l
E
Q
a

(24)


( )
3
2 2 1 1
2
1 1 1 1
1 3

,
_

+ + +

l l l l
E
Q
b

(25)
(SIEMIENIEC, 1991)


a = 0.0797

b = 0.0737


Reemplazando estos valores en la siguiente ecuacin se obtiene el esfuerzo de
contacto mximo entre la rueda y el riel:
60
ab
Q
MAX

5 . 1 (26)
(SIEMIENIEC, 1991)


MAX
= 6.91 MPa