Montaje de la caja de cambios de Derbi: He hecho este manual porque se que hay mucha gente que pregunta: y dnde

va esta arandela?, y entre el pin tal y el pin cual va una arandela?, y dnde va este pin?, Pues bien, como yo tuve que abrir mi motor, aprovech para desmontar la caja de cambios y hacerle fotos paso a paso de cmo se monta. Primero de todo, nos encontramos en esta situacin:

Como vemos, tenemos el eje del pin de salida casi desmontado, ya que esos dos piones que hay en el eje son fijos. Pues bien, primero vamos a ver los dientes que tiene cada pin. El pin de la primera marcha, que es el de la izquierda y arriba, tiene 34 dientes. El pin de la segunda marcha, que es el de la derecha de arriba, tiene 30 dientes. El de la tercera marcha, que es el pin de la izquierda de los que estn puestos en el eje, tiene 27 dientes. La cuarta marcha, que es el pin de la derecha de los que hay en el eje, tiene 24 dientes. La quinta marcha que es el de la izquierda de abajo y tiene 23 dientes. Y la sexta marcha, que es el segundo pin empezando por la derecha que tiene 22 dientes. Bien, ahora vamos a colocar todos los piones en orden y tambin las arandelas que lleva cada pin. Empezaremos por el pin de la sexta marcha, que hemos dicho que es el segundo empezando por la derecha y que tiene 22 dientes. Como vemos, ese es un pin sincronizador (son esos que giran solidariamente con el eje y que segn este ms a la derecha o mas a la izquierda hace girar al pin de al lado, por eso es sincronizador), y debe ser colocado de manera que la parte donde estn los dientes quede mirando hacia fuera del eje. Pongo una foto:

Introducimos el pin hasta el final y nos tiene que quedar bien ajustado:

Ahora vamos a hacer lo mismo con el otro pin sincronizador, que es el de la quinta marcha. Se tiene que poner de la misma forma: la parte de los dientes mirando hacia fuera del eje:

Y tambin lo tenemos que dejar ajustado como el otro:

Vamos a ver una foto de cmo llevamos el eje:

Bien, vemos que tenemos los piones de las marchas 6, 4, 3 y 5. Ahora vamos a preparar el pin de la primera marcha para ponerlo en el eje. Primero le tenemos que poner la caja de agujas:

Luego, de las dos arandelas estriadas cogeremos la pequea:

Y la pondremos en el eje:

Junto con el pin de la primera marcha:

Ahora tendremos una cosa como esta:

Solo nos queda poner la otra arandela estriada por el otro lado del pin de la primera marcha:

Ahora vamos a por el pin de la segunda marcha:

Cogemos la arandela pequea, la que est arriba a la izquierda y la ponemos en el eje:

Luego ponemos la caja de agujas dentro del agujero por donde pasa el eje del pin de la segunda marcha:

Y nos queda as:

Luego lo ponemos en el eje:

Cogemos la arandela grande:

La ponemos en el eje:

Y hacemos lo mismo con la arandela mediana:

Y ya tenemos el eje listo para montarlo dentro del motor:

Ahora vamos a montar las cuchillas, lo que mueve los piones para seleccionar una marcha u otra. Tiene que haber 3: dos iguales, con el pitorrito que se engancha en el tambor movido hacia un lado, y otra con el pitorrito en medio. Tambin ha de haber dos ejes: uno corto y otro un poco ms largo:

Ahora vamos a ver donde va cada cosa: los que tienen el pitorrito desplazado can en el eje largo, el que tiene el pitorrito centrado va en el eje corto:

Que montado sobre los piones quedara as:

Ahora tenemos que poner los dos ejes con sus piones dentro del motor pero sin las cuchillas:

En el agujero 1 pondremos el eje que van los piones cogidos, el que no hemos montado, que es el que va al embrague. En el agujero 2 pondremos el pin que hemos montado, el que sale hacia el pin de la cadena. Para ponerlos, tenemos que hacer coincidir los dientes entre los piones de los dos ejes y a la vez meterlos dentro de los cojinetes del motor. Nos tiene que quedar as: (en la foto falta algn pin, pero tendra que estar montado)

Y les damos unos golpecitos flojos para que entren bien.

Una vez hecho esto, pondremos las cuchillas. Hay que poner las que tienen el pitorrito para un lado en el eje de arriba, el de la derecha, y la que tiene el pitorrito centrado en el eje de abajo, izquierda. Para meter la cuchilla que va ms a dentro, la primera del eje de la derecha, se tiene que hacer con cuidado: hay que sacar un poco los ejes de los rodamientos y a la vez poner la cuchilla.

Hay que meter el pitorrito dentro de la gua que tiene el tambor del selector. Luego introduciremos los ejes que aguantan a las cuchillas.

Y haremos lo mismo con la cuchilla de la izquierda:

Y luego el eje:

Los dos ejes de las cuchillas tienen que entrar hasta el final, fijaros que entra bien en su alojamiento que se ve en la foto de arriba. Una vez montada toda la caja de cambios, nos tiene que quedar as:

Ahora tenemos que poner el ltimo pin, que es el pin que engrana con la patada de arranque y la maza del embrague. El pin con sus arandelas y circlip es este:

Cogemos una arandela y la metemos por el otro extremo del eje del cambio de marchas que sobresale por el lado del embrague:

Luego ponemos el pin:

Despus otra arandela:

Y por ltimo lo cerramos con el circlip:

Ahora ya tenemos el motor listo para cerrar. Para eso, recomiendo poner primero el rodamiento de la parte de la transmisin primaria en el cigeal. Luego calentamos el semicrter del lado del embrague y ponemos todo el conjunto cigeal-rodamiento (a veces hay que calentar poco (con tres minutos basta) y otras veces hay que estar hasta 10 minutos dndole con el soplete). Tiene que entrar con suavidad, y le podis dar unos golpecitos pero suaves y con un martillo de goma. Una vez montado en el crter os quedar as: (el rodamiento ese que se ve mejor que lo metis en el crter y no en el cigeal)

Para meter el otro rodamientos os recomiendo que ese lo metis primero en el otro semicrter aunque en la foto salga montado en el cigeal. Me di cuenta de que era mas fcil de ponerlo en el cigeal que no en el crter. Para eso calentaremos el crter un buen rato:

Luego metemos el rodamiento y veremos que entrar solito, pero necesitar ayuda:

Y con el rodamiento viejo ayudaremos a que entre bien dndole unos golpes:

Y lo dejaremos a ras:

Ahora para terminar de montarlo, pondremos la pasta de juntas en el semicrter donde est montado el cigeal: (en la foto no sale pero el cigeal tendra que estar puesto)

Y ponemos el otro semicrter encima y cerramos apretando los tornillos. Luego tenemos que poner los retenes, uno a cada lado. Una vez terminado miraremos que el cigeal est centrado y que gire libremente. No tiene que estar duro y cuando le demos impulso tiene que seguir girando un poco sin que sea frenado. Ahora ya montamos el pin de la transmisin primaria, el de la bomba de agua, la maza del embrague, apretamos bien las tuercas y luego ponemos el sistema de arranque y cerramos la tapa.